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企業車輛管理制度范文1

一、全年工作重點

(一)強化內部管理

一是完善管理制度。車輛管理中心現有職工共計316人，其中合同工253人，勞務派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設上一片空白，而且沒有現成的可參考模式去學習，中心便組織相關人員到神東和其他車輛管理單位學習，將基層現有的管理制度、管理模式進行提煉、總結從而形成中心自己的管理制度。在短短的兩個月的時間內中心先后制定了《車輛管理中心崗位責任制》、《車輛管理中心部門責任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。

二是制作了中心車輛設備臺賬。在中心車輛設備臺賬的基礎上，制作了中心車輛設備臺賬，從而有利于做到統一安排、合理調運，中心還針對每臺車輛單獨設立了車輛信息統計卡，信息卡內容包括了車輛基本信息、車輛保險記錄、車輛強制維護和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。

三是完成公司車輛配置工作。針對公司現有車輛狀況結合各單位實際情況，并進行充分調研后，提出了公司車輛分配方案，經公司黨政聯席會議通過后，中心在最短的時間內實施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎。

(二)狠抓安全工作

1、強化班組建設。中心從班組安全建設抓起，充分利用各隊現有安監員、群監員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網，為了充分發揮安監員、群監員、安全管理員的作用，中心還召開了專門的安全會議，會上要求各級安全監督管理人員要充分發揮安全模范帶頭作用，真正做到出車前的安全檢查、行車中的安全提醒，將安全工作放在所有的工作的首位來認真對待，杜絕安全工作形式化，收到了良好的效果，在全中心形成了橫向到邊，縱向到底的安全網絡。

2、提高思想認識。管理中心創立了數字化“11155”安全管理特色，即一個方針：“安全第一、預防為主，綜合治理”；一個原則：“以人為本、關注安全、關愛生命”；一個理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個做到：思想認識—警鐘長鳴、制度保證—嚴密有效、技術支撐—堅強有力、監督檢查—嚴格細致、事故處理—嚴肅認真；五個優先：安全位置優先、安全經費優先、安全制度優先、安全教育優先、隱患整改優先。并先后開展了“百日安全運輸競賽活動”、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓”等活動，確立了車輛管理中心機關各部室、各車隊無“三違”，杜絕一切運輸事故（包含一般）的百日安全奮斗目標，組織各隊進行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個個學安全，人人與不安全現象作斗爭的良好氛圍，安全培訓教育工作取得明顯成效，運輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習慣性違章行為得到基本控制，遵章作業成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機同志們的安全責任意識得到了有效加強。

3、落實制度保證。為了加強安全管理，在中心領導的帶領下，通過調研并結合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監督檢查制度》等八項制度，專門組織人員對各車隊進行安全質量標準化調研，成立了安全監督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進行了專門的學習，學習新思想、新辦法，通過調研找出目前基層安全質量標準化建設中存在的問題，將安全質量標準化建設工作的重點放在車輛設備管理制度的標準化和車輛運行管理制度的標準化以及安全管理制度標準化上，積極督促、幫助各車隊進行整改，確保車輛安全運行無事故，取得了明顯的成效。

4、以技術作后盾。車輛管理中心通過對大車隊原有GPS監控系統的了解，認識到利用GPS監控系統平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴格控制無審批單出車和不按規定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達到科學合理的目的。中心高度重視現代化科技手段的應運，首先提出在礦區運輸車輛上實現GPS監控管理，為中心GPS監控管理做好試點工作，為中心全面實現GPS監控管理提前做好準備，利用高科技確保安全行車無事故，同時多次對維修組進行檢查，整改完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。

5、嚴格監督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現有安全行車保障工具進行了徹底的清查，要求各隊對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時申請報廢，該維修的車輛及時進行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優先整改，把隱患排除在萌芽狀態。發現“三違”現象，要求當事人當場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發現一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險，從根本上確保了安全行車。

(三)打造優質服務

車輛管理中心自成立以來，堅持“以人為本，持續提高，和諧創新，建立安全、環保、科學、高效、符合現代化企業標準的車輛管理企業，保持又好又快發展，實現卓越企業目標”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業，為公司領導和廣大員工的生產及公務活動提供安全、優質、舒適的車勤服務。

一是成立車輛服務質量領導小組。由中心第一負責人親自任領導組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務質量考核制度。考核內容主要分為服務質量內部考核和服務質量外部考核兩部分，內部考核由車輛管理中心考核委員會負責考核評分，外部考核由各被服務單位負責監督考核評分，通過服務質量考核的實施從而促進服務質量的提升。三是規范各項管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛生檢查制度和司駕人員著裝行為規范，不斷提升服務水平。四是加強職工服務意識培訓。鼓勵員工樹立忘我奉獻的服務意識，要求司駕人員在各自崗位上精業、敬業、忘我奉獻，規范言行舉止，微笑服務，為廣大乘客作出自己應有的貢獻，樹立良好車管形象。五是開展和諧乘運活動。以中心提出的“服務至上，精細管理，形神兼備，和諧乘運”十六字工作方針為指導，在實際工作中親情服務，營造和諧的工作氛圍。

二、2014年工作計劃

車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調研工作發現，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心2014年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保2014年各項工作的順利開展，實現車輛管理中心全年安全運行的目標，制定如下工作計劃。

1、健全行政管理制度、機構。一方面，針對目前人員配備不齊、機構不完善的問題，010年車輛管理中心將全面完成自己的機構設置和定崗定編工作，打造一支專業配套、結構合理、質量優良、充滿活力的車輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業務職能進行系統的整合，不斷完善中心制度建設，全面提升業務流程運行效率和管控水平。

2、大力開展安全工作。一是加強安全知識培訓。2014年度車輛管理中心要將安全教育、培訓、活動由中心綜合管理辦公室統一納入職工教育、培訓、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次、多渠道、多方法進行安全工作的開展，增長安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強化車輛維修和日常保養。加強維修人員維修技能培訓，進一步提升維修技術水平，力爭完成大車隊2014年度81臺大轎車日常維修工作；規范其他各隊車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度；同時加強車輛的日常保養、技術普查工作，及維修后服務工作，確保車輛正常運行。三是加大現場安全檢查監督力度。堅持執行多級巡查制度，及時發現、處理、通報各類“三違”行為，充分利用GPS監控系統進行全天候監控，確保中心安全運行目標順利實現。

3、全面調度GPS監控系統。針對公司目前車輛數目多、出車頻率高，管理難度大的問題，2014年車輛管理中心將計劃在中心上馬GPS車輛監控管理系統，設立中心統一值班調度室實現中心全面監控，實現車輛實時監控，避免人為管理障礙，為實現現代化管理創造出更多的價值。

企業車輛管理制度范文2

[關鍵詞]車輛安全管理；存在問題；解決措施

中圖分類號：TP44 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）10-0070-01

車輛安全管理工作較為系統，不可出現任何馬虎，因此，要能夠樹立科學的安全發展理念，并且對車輛管理模式進行創新，朝著經常化、規范化、制度化、信息化方向轉變，從而讓車輛安全管理工作順利進行。

一、車輛安全管理存在的問題

車隊車輛安全管理存在的問題是誘發事故的主要原因，事故的發生是量的積累的結果。由于車輛安全管理中經常出現的安全意識淡化、車輛維護和管理制度落實不到位等現象，嚴重影響了安全管理目標的實現。這些問題主要表現在以下幾個方面：

1、思想認識不到位

車隊安全管理是一項經常性工作，容不得半點的麻痹和大意，可以說車輛安全管理工作是否到位，直接影響到各項工作開展和企業安全穩定。然而，不能準確掌握駕駛員隊伍的思想、工作情況和車輛狀況；車隊管理人員和駕駛員對車輛安全管理工作的重點把握不夠，沒有從根本上將工作落在實處，思想認識存在偏差，給車輛安全管理工作埋下了很大隱患。

2、維護保養不到位，注重短期效益，車況欠佳

當前車隊車輛安全管理的一個突出問題就是重使用、輕保養。一方面，由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經常性、定期性的維護保養，但由于經費的制約，車輛維修費用投入不足，車輛更新率過低，導致車輛安全性差。另一方面，駕駛員責任心不強和技能不過硬，大部分駕駛員普遍對車輛保養維護的專業知識和技能不掌握，導致車輛維護不及時。車輛一般都是單位配置，并非個人財產，從而導致個別工作人員出現管用不管修、能湊合就湊合的心理；而且，車況長期得不到細致周密的檢查，從而誘發嚴重的不維修現象，致使車況越來越差。

3、制度落實不到位

在車隊車輛管理方面，出臺了一些管理制度，如車輛派遣、車輛維修保養、車輛交接班制度，員工素養考核機制等等。但在落實過程中，這些管理制度往往成為一紙空文，得不到落實。個別駕駛員存在僥幸心理和特權思想，不遵守交通規則的現象偶有發生。

4、監督檢查不到位

從以往經驗看，車輛派出后的車輛動態、駕駛員動態難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區和軟肋。另外，車隊管理人員的監督檢查職能作用發揮不明顯。

5、注重經濟核算，導致安全管理受到影響

這種問題在單位領導層表現較為突出，市場經濟變化較快，受到各種因素的影響，單位領導所選擇的都是劃塊的管理方式，并且對實體進行組建，導致經濟核算單位劃分過小，實施自負盈虧、費用承包。而車輛作為運輸工具的一種，所實施的是“分散管理、分散使用”的方法，從工作層面來分析，基本滿足目前的工作狀況，也調動了基層生產部門、車隊的積極性。但是，車輛安全管理職責得不到落實，導致管理出現空檔問題，誘發較多問題以及安全事故。

二、做好車輛安全管理措施分析

近年來，隨著信息化管理在各個方面的應用，有效解決了以往制度不落實、措施不到位等問題，以信息化手段為支撐，實現全程掌控。

1、加強安全教育，強化理論學習

駕駛員是車輛管理中最活躍的因素。抓好車輛安全管理，必須堅持“管車先管人，管人先抓思想”的理念，首先解決駕駛員安全意識淡薄的問題。要運用信息化管理手段，利用《安全一堂》微電影視頻，微信交流群等手段，開展專題教育、技能培訓和警示教育，進一步提升駕駛員的安全意識，通過學習教育可有效解決安全教育制度不落實、駕駛技能不過硬等問題。

2、強化維護保養，及時淘汰老舊車輛

車輛的日常維護是保持汽車正常技術狀況的基礎性工作，日常維護保養的好壞，直接影響到行車安全。對此，強化駕駛員日常三檢工作以及出入庫檢驗工作，并且對每臺車輛建立檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養時間、維修保養次數等，實時掌握車輛維修保養數據，從而有針對性的加強管理和使用，使車輛技術狀況始終處于良好狀態，安全可靠，還可延長車輛的使用年限。對老舊車輛及時上報公司，申請淘汰更換，提高車輛成新率，確保安全運行。

3、健全完善制度，強化日常管理

不斷健全完善各項規章制度，要能夠貫徹預防的原則，加大管理的力度。一是在內部管理方面，不斷完善各項規章制度，完善管理制度中存在的不切實際條款和過于苛刻內容。經常召開全隊職工大會對反映較為強烈的管理制度重新進行修訂。在制定內部管理制度過程中，必須廣泛聽取群眾意見，每項管理制度制定都須全體人員會議討論通過，并公告宣傳欄。但制度一經實行，必需嚴格執行，二是加強管理制度的宣傳和學習工作，就是把有關制度和規范性文件組織大家認真學習，同時我們也充分微信群的優勢，把管理制度學習材料放到微信群中供大家學習，讓大家利用業余時間認真學習管理制度。三是重點還要能夠對駕駛員行車規范、車況檢查加以落實，形成相應的制度體系；并且對回車隊的司機、車輛進行落實，對于較遠的現場駐點的車輛，車隊管理人員需要能夠定期做好現場檢查，所有的檢查都要能夠記錄在案，探究相應的規律，并且把握實際的車輛管理工作方向

4、加強監督檢查，拓展監督檢查渠道

當前，車輛管理的一個薄弱環節是車輛派出后，即脫離了管理視線，往往各類事故就是在這個時間段發生。對此，我們車隊所有車輛安裝了北斗車輛GPS定位系統對車輛運動軌跡、行駛區域、行駛路線、行駛速度進行實時、全程跟蹤監控，回放倒查，確保車輛管理實時化、可視化、可控化。通過跟蹤監控情況，對駕駛員進行獎懲激勵，及時提醒駕駛員避免出現超速駕駛和疲勞駕駛。

5、對汽車運輸安全責任進行落實

車隊要進一步落實駕駛員個人簽訂安全生產責任書，并且對駕駛員個人工作行為進行規范，明確相應的懲獎界限。針對安全事故處理而言，司機需要結合自己所負責任的大小、經濟損失比例來加以賠償，通過經濟杠桿來提升司機個人的安全意識，盡可能實現不違章行車。

企業車輛管理制度范文3

1運輸車輛技術管理的概況

1.1車輛技術管理的重要內容

車輛技術管理包括運輸車輛的選購、使用、維修、報廢等環節，首先，車輛的選購需要滿足運政管理及經營運輸的實際需求，所以應特別關注道路運輸實際狀況調整車輛比例與選配類型，其中車輛結構的配置需要具備安全性、耐用性、環保性、節能性等技術性能，一方面確保車輛運輸過程中的實用性，另一方面節約車輛的選購成本，盡量降低成本消耗。其次，正確使用車輛，只有在充分了解車輛實際性能和運行條件的前提下，才能充分發揮出車輛的運輸性能，管理人員應特別注意防止車輛過度超載或者疲勞運行，綜合考慮運行周期內便于維修的車輛，并經常進行車輛的檢查、維護，確保車輛運行安全。最后，車輛的報廢更新應具有明確的檔案記錄，另外，考慮到運輸車輛的成本問題，可以適時改造車輛或者及時報廢車輛，車輛的技術改造關鍵在于準確把握車輛改裝的恰當性。

1.2車輛技術管理的原則

車輛是道路運政管理的重要內容，車輛技術管理是對車輛實施綜合管理的過程，其技術管理就是為汽車運輸活動提供低耗高效并且安全可靠的運輸能力，其中必須堅持的管理原則包括安全性、效益性及適用性。安全性是確保車輛運行管理的基本保障，只有做好車輛的技術管理工作，才能夠充分發揮車輛的性能，提高車輛資源的利用率；效益性原則是指車輛運輸中經營與成本的協調關系，在開展車輛技術管理中，要確保以最少的能源消耗和合理的優化配置來完成車輛運輸任務。另外，車輛購置的成本及運行中的維護等必須以效益性原則為前提。適用性原則也是促進車輛運行效率提高的關鍵，車輛技術管理應在滿足運政管理需要的前提下，對地理環境的橋梁、氣候、燃料供應等進行合理的優化配置管理，確保車輛技術管理工作的正常開展。

2當前道路運輸車輛的技術管理現狀

2.1運輸車輛的維護意識不足

當前的道路運輸行業競爭日益激烈，受經濟條件的束縛，部分企業為了降低成本，往往在車輛故障出現以后才實施維修檢查，這種車輛維修方式將嚴重影響車輛的使用壽命。目前，大多數運輸企業的汽車修理車間比較落后，其中的檢修設備和維護設施也不健全，直接導致了汽車維修效率的降低。另外，在當前運輸車輛進入機電一體化的模式下，很多車輛維修人員仍然采用“耳聽、眼看、手摸、鼻聞”的修車經驗進行維修作業，無法為車輛維修提供準確的檢修保障。阻礙了車輛維修人員的專業發展。

2.2車輛技術管理制度不完善

車輛技術管理的職能主要是對車輛實施維修、管理、調配等，完善的監督檢查制度是實現車輛技術管理目標的重要方式，當前的車輛技術管理中缺乏對二級維護車輛的處罰措施，并且多以警告、罰款方式為主，懲罰力度不足將無法起到一定的震懾作用，部分車輛駕駛人員往往認為只要交些罰款就可以彌補過錯，并且也影響了車輛維護自覺性的發揮。除了汽車企業自身要加強車輛技術管理制度的完善，國家相關部分也應更加重視車輛技術管理制度的重要性。

2.3車輛管理與經營體制不協調

在市場經濟發展的新形勢下，如何適應市場經濟的發展對運輸企業來說至關重要。當前，我國車輛技術管理體制與運輸企業經營機制均已發生了深刻變化，但是部分車輛企業認為維修不能為企業增加效益。因此，仍然將“重運行，輕維修”的車輛管理理念應用于車輛技術管理中，而汽車維修服務一旦被忽略，將直接影響汽車維修設備的采購和更新，這在一定程度上也打擊了維修工人的工作積極性。另外，車輛運輸企業的內部管理模式比較多變，不利于質量監督體系的建立，影響企業經營機制的良好發展。

3完善道路運輸車輛技術管理的措施

3.1深化車輛技術管理意識

車輛技術管理是汽車企業管理中的重要組成部分，其對交通運輸企業的經營和發展起著重要的推動作用，深化車輛技術管理意識是完善道路運輸企業管理的關鍵，因此，道路運輸企業應將人民群眾的生命財產安全放在企業發展的首要位置，并在車輛技術管理工作中加強二級維護管理，以汽車企業的長遠發展為出發點，重視企業車輛技術管理。

3.2規范車輛技術管理服務

運輸車輛管理部門應當加強車輛技術管理制度，不斷增加維修人員和管理人員的業務素質，建立一支綜合素質高、專業知識足及管理水平高的專業車輛運輸管理團隊。首先，應對車輛的源頭管理加以限制，合理調整車輛的出廠管理辦法，依據車輛應具備的維修配置及相關參數等進行詳細的規定。其次，車輛運輸部門應及時檢查車輛超載標準及油量消耗負荷，以適當的技術參數作為車輛安全運行的基礎保障。最后，建立行業內部統一的信息服務機構，確保車輛維修過程的高效率、高質量，將車輛投資方的權益保障落實到實處。

3.3建立信息化系統，健全車輛技術管理

在車輛技術管理中實施新型化模式可以加強車輛企業各部門數據的密切聯系，將車輛企業的各項工作融合成為一個有機整體。車輛技術管理中的信息系統必須充分考慮信息系統建設中的統一性和協調性，比如，將日常車輛調配工作與車輛維修記錄等數據信息自動升級到辦公系統中，形成完善的檔案管理。只有確保信息建設平臺與檔案數據的充分融合，才能最大限度的提升車輛技術管理中數據信息的全面連接。

3.4加強技術人員的培訓

車輛技術管理部門應根據車輛的參數條件、運行性能等制定車輛運輸的技術指標，并將車輛耗能、行駛里程、維修費用等技術指標詳細的傳達給駕駛人員及車輛維修人員，加強車輛駕駛人員的培訓指導，特別是特殊情況下的車輛運行安全，比如夜間行車、雨雪天氣、山區行駛、長途行駛等情況下的安全駕駛事項，針對日常出現頻率較高的汽車故障，汽車駕駛員應掌握基本的維修能力，以便應對緊急情況。只有堅持車輛的日常維護及例行檢查，才能始終保障車輛在各項運行指標的合理范圍內良好運行。

4結束語

企業車輛管理制度范文4

一、加強駕駛員從業資格管理和安全意識

（一）嚴格實行從業資格認證制度，確保道路運輸從業人員適應安全管理的需要

第一，認真貫徹落實《營業性道路運輸駕駛員職業培訓管理規定》等有關制度，規范上崗要求。要重點加強對大客車、大貨車和危險貨物運輸車輛駕駛員從業資格的管理。凡無行駛證和從業資格證的駕駛員，不得上崗。第二，加強營運駕駛員日常監督管理，完善營運駕駛員檔案管理制度，辦理本單位駕駛員的《安全準駕證》，制定《駕駛員事故考核細則》，做好信譽考核工作[1]。對發生運輸責任事故的駕駛員，要視情節輕重暫扣或取消崗位資格。由單位指定安全部門進行安全教育和安全培訓，經培訓合格后方可上崗。第三開展駕駛員出車前單車預警活動。單車預警活動是安全管理和安全教育有機結合的一種安全活動形式，預警內容包括“五知”，即知人、知車、知貨、知路、知天氣）[2]，“四不出門”即車輛的安全技術狀況不符合要求不出門、貨運車無行車任務單不出門、大平板車、吊車及裝運大型物件的車輛無起重工不出門、長途任務車輛未檢查和駕駛員未受安全教育不出門的要求，做到心中有安全，心中想安全，心中要安全，避免各類車輛事故的發生，減少運輸成本。

（二）提高駕駛員的安全意識

安全意識直接決定安全的過程和結果，抓安全管理的同時，一定要重視全員安全意識的提高，有針對性地開展駕駛員安全知識培訓、車輛保養競賽，以提高職工的安全技能，增強安全意識；要制定安全會議制度和長途談話制度，開展多種層次的安全教育活動，提高安全教育的針對性，讓駕駛員聽得進、用得上、做得到、有效果。使駕駛員能夠遵章守紀，規范操作，安全行車，少出事故。

二、嚴格加強管理，完善電力企業車輛安全管理制度

沒有規矩不成方圓。完善車輛安全管理制度是確保車輛安全的基礎和關鍵。要逐步形成完善的車輛安全管理制度體系，通過制度管人，按照程序辦事，使車輛安全管理工作做到有法可依，有章可循。

（一）建立完善安全生產制度

要進一步完善安全目標管理、教育培訓、事故管理考核等相關安全管理制度，通過制度約束和管理駕駛員在運輸工作中的違章現象。運輸部門每年年初應確定崗位責任制，根據崗位把相關任務與措施進行分解落實，把安全考核與工資效益相結合，實行安全生產一票否決制。并且，企業主要責任人與分管部門責任人、企業與部門、部門與崗位責任人之間要逐層簽訂責任書，確保做到安全生產人人有責。

（二）加強日常安全生產管理

企業要開展安全例會制度等加強安全生產日常管理。車輛運輸部門必須堅持安全例會制度，其具體內容形式可以靈活掌握，例如開展交通法律法規學習、重大交通事故典型案例分析探討、企業安全生產形勢分析等，通過例會研究落實相關措施，部署安全生產工作，同時也可由班組長以及駕駛員傳授經驗教訓，共同探討學習等。

（三）提高職工安全教育水平

開展安全教育培訓是有效提高企業職工安全意識以及安全技能的重要途徑。通過油田近年來的交通安全事故可知，駕駛員違章駕駛引發的事故占據較大比例。所以車輛運輸部門需要通過開展安全教育培訓來有效預防交通事故以及提高駕駛員綜合素質。作為車輛管理干部要做到全面掌握每名駕駛員的個性特點、身體狀況、駕駛習慣等內容，并針對每名駕駛員的特點有針對性地開展安全教育培訓活動，從而有效提高駕駛員的安全意識、安全知識和技能水平，避免因駕駛員個人原因而引發交通安全事故。

三、嚴格營運車輛技術狀況檢查工作

汽車是一個復雜的且經常移動的機電設備，它的種類繁多，零件各異，特別是車輛的轉向系、傳動系、制動系行駛系和電氣系統等零件技術狀況對汽車來說至關重要，它們是決定汽車安全運行的關鍵性因素。汽車在使用過程中要和外界環境相接觸，汽車本身內部的零件也要相互作用，其結果是引起零件發熱、磨損、腐蝕、松曠、脫落和損害等變化，這些直接影響車輛的安全運行。因此必須組織專業技術人員每周一次車況的檢查。

四、落實領導責任，強化車輛管理

企業車輛管理制度范文5

關鍵詞:工程車輛安全管理問題與對策

中圖分類號：TU714文獻標識碼： A

1.概況：

石油企業作為設備密集型企業，設備種類多、型號復雜、管理難度大。油田工程車輛是石油生產中的主力設備，在油田設備中占據著舉足輕重位置，其結構復雜，既有越野型強，動力型良好的車輛地盤部分，還要有操作靈活，機電一體化的臺上生產部分。其單臺設備價格貴，操作技術要求高。工程車輛生產區域跨度大、道路等級低、作業風險高，車輛維修期限長、費用高。加強油田工程車輛安全管理不容忽視。管好、用好、修好油田工程車輛，杜絕事故的發生，提高車輛利用率是石油企業安全管理重點之一。

2.油田工程車輛管理的現狀：

2.1規章制度落實不嚴，管理存在漏洞

部分單位注重任務完成、成本控制，輕視車輛安全管理，甚至認為安全教育就是花錢，是勞民傷財之事，只要不出大事就行。安全制度得不到落實，安全教育流于形式。操作員違章、違規發生后，大事花小、小事隱瞞不報，對責任人處罰不到位。安全意識淡薄。況且，工程車輛活動范圍大，作業時間難預定，個別人隨意變動行車路線、甚至私自對外承攬工程。如果管理出現了漏洞，很容易引發安全事故。

2.2道路條件差，自然環境惡劣

油田工程車輛作業區域大部分處在山大溝深，坡陡彎急、道路曲折的地域。且油區道路大部分是土路，長時間碾壓，凹凸不平。尤其是新開發區域，道路幾乎全是臨時開辟山路，路基松軟易損壞，遇到雨、霧、冰、雪惡劣天氣，道路通行不確定因素增多，給車輛運行帶來了諸多隱患。工程車輛臺上大部分無操作室或者操作室簡陋，無御寒設施。遇到高溫、嚴寒、大風等不利因素影響、人員難免出現操作失誤，設備也容易出現故障，嚴重影響安全生產。

2.3生產車型多，管理難度大

川口采油廠作為延長石油采油單位之一，共有各類機動設備421輛（臺），其中，泵油車114輛，吊車21輛，修井機27部，消防車5輛，洗井車6部，拉水車26輛，翻斗車16輛，電力工程車4輛，裝載機7臺，大貨車34輛，運油車19輛，其它工程車輛4輛，生產、生活服務車、生產指揮車等138輛。這些車輛分布在全廠27個單位。從事著原油生產不同的工序作業。由于油田車輛作業時間長、作業范圍大。每種車型安全職責要求不同、操作規程亦有區別。作為廠內設備和安全管理部門很難全方位管理。雖然各有車單位配備設備安全管理人員，由于受到專業水平限制和個人情緒波動的影響，安全隱患不能及時、全部發現與排除。安全事故時有發生。

2.4操作人員隊伍不穩定，水平參差不齊

川口采油廠近幾年新增職工較少，工程車駕駛員和車載設備操作員短缺。操作人員大部分是勞務派遣工，這部分人未受過專業訓練，文化程度低，學習積極性不高，安全意識淡薄，專業知識匱乏，況且、這部分人流動性大，安全教育、職工道德教育、技術培訓很難開展。造成違章、違規現象時有發生、部分車輛不能正確使用，不能及時排除工程車輛存在的各類問題，車輛長期處于帶病運轉。

2.5工程車輛維修保養不到位

隨著工程車輛數量增多和設備更新速度加快。新技術、新工藝在工程車輛不斷的上應用，對工程車輛的維修保養亦提出了更高的要求。車輛維修保養行業作為油田輔助行業，職工培訓本來較少，檢測、診斷設備短缺。目前，油田車輛維修保養大部分仍然采用傳統模式：望、聞、摸、切。難免出現缺項、誤診。加上部分車輛管理者認識不到位，重使用、輕保養。甚至為了節約維修成本，減少保養次數，造成車輛零配件磨損加速，車輛事故概率增加。

3.工程車輛安全管理的對策

3.1建立健全安全管理制度。

建立健全安全管理制度是進行安全管理的前提條件，是加強油田工程車輛管理的重要措施。油田各級領導都要十分重視。車輛管理部門、車輛使用部門要跟據車輛運行特點，制定符合實際的管理制度。制度包括:駕駛員守則、操作工崗位職責、工程車輛操作規程，維修保養制度、車輛使用和管理制度等。同時，還應對交通法，以及油田各種車輛管理制度進行有效的滲透，安全管理部門經常檢查，保證各種制度的貫徹落實。對重點車輛車況定期檢測，凡是在邊遠區域作業的車輛，領導要駐點蹲守，要定期安排檢查人員現場跟蹤監督、檢查，并將檢查結果記錄歸檔，便于以后分析、總結。

3.2加強職工隊伍管理。

工程車輛駕駛員和臺上操作員勞動強度大，環境惡劣。加強職工隊伍管理，第一要嚴把入口關，配備駕駛員和臺上操作員時，選擇身體健康、有一定工作經驗，職業道德良好，無吸毒、酗酒經歷，各類證件齊全。通過廠內安全部門舉辦的理論和實踐考試，成績合格者，方可辦理上崗證。第二要加強日常安全管理，定期舉辦各類安全技術培訓，開展HSE專業知識宣傳教育，落實HSE法律法規，按照HSE要求對違法違紀者預以追究。通過HSE案例分析、交流、風險識別、環境熏陶、故障排除等，使職工從案例中吸取教訓，從分析中掌握技能，在參與活動中收到教育。同時，開展多種技能培訓，崗位練兵、聘請專業技能人才講課，提高工人技待遇師，鼓勵職工崗位學雷鋒等活動達到操作零失誤、運行長效益的目標。第三要為基層配備專業能力強、工作有魄力、辦事有原則的設備安全管理干部，實現對工程車輛全過程管理。

3.3定期檢查、合理使用

合理使用 ，勤于保養是保證工程車輛安全運行的基本要求，“十字”作業法是多年經驗總結，即：“清潔，，緊固，調整，防腐”。在實際執行工作過程中，主要要做到以下幾點：

其一是合理配備工程車輛，為車輛提供良好的工作環境。工程車輛選型調研時，一定要充分了解車輛、臺上設備的性能、各項叁數。工程車輛投用后，能充分發揮各項效能，避免“大機小用”、“精機粗用”以及超負荷或空負荷運轉的現象。工程車輛的工作環境不容忽視，工作環境不僅對設備正常運轉、延長使用期限有關，而且對操作者的情緒也有重大影響。為此，應安裝必要的防腐蝕、防潮、防塵、防震裝置，配備必要的測量、保險裝置，還應有良好的照明和通風等設施。

其二是正確、合理、及時地工程車倆。的作用是控制摩擦、減少磨損、降低溫度，防止生銹、傳遞動力、減震密封等。正確、合理、及時地就是：根據工程車輛技術特點確定點、卡、清洗換油操作規程、換油周期及換油標準。開展設備的“五定”工作。既：定人、定點、定量、定質、

其三是按時對車輛維護保養。加強對車輛關鍵部位的檢查和保養，車輛傳統系統、方向系統、制動系統、油路系統、電路系統及輪胎氣壓是重點。這些部位出現問題，有可能造成車毀人亡重大安全事故。按時進行換季保養、防凍、降溫、認真填寫保養記錄。及時消除故障和隱患，確保車輛技術狀況良好。

3.4運用先進管理手段

科學技術飛速發展，安全管理亦要與時俱進。采用速度檢測儀在公路主干道上“設卡”杜絕車輛超速行駛，嚴查酒后、毒后、無證駕駛車輛，嚴查無作業單出車。有條件單位的給工程車輛安裝GPS監控系統，對車輛作業現場、作業區域、車輛運行速度視頻監督。發現異常，及時提醒、制止各類違章、違規作業。運用溫度測試儀、震動測試儀對臺上機泵檢測，發現異常，及時處理，遏制事故苗頭。

3.5完善油區道理建設

石油是國家戰略物資，從最初投資到資源枯竭無開采價值之間時間較長，石油企業要加大油區道路建設，實現油區主干道“柏油化”。油區道路建設是低投入、高產出的長遠工程。加快油區道路建設要按照“科學規劃、逐步實施”的原則，新區道路建設要根據油田工程車輛行駛時的實際參數，科學論證、精細設計。施工時，選擇信用的好隊伍，按照設計要求、嚴格監督。確保道路建設符合國家標準和行業要求。老區道路維護要對風險段實施升級改造，及時恢復自然災害損壞的路段，同時完善道路防護欄、防護墩。道路警示牌、指示牌等。改善油區道路環境，提高行車安全系數。

4.結束語

油田工程車安全管理是一項長期、系統工程，需要各個部門全員參與，需要不斷地探索和創新，油田企業安全管理人員要結合企業特點，廣泛征求一線職工意見、不斷完善各類制度。應用新技術、新工藝，采用理論和實際結合原則，提高工程車輛安全管理水平，為延長石油可持續發展提供安全保障。

參考文獻

企業車輛管理制度范文6

局黨組書記、局長梁峰

同志們：

為加強車輛管理，提高車輛使用效率，解決我局在車輛管理中存在的諸多矛盾和問題，協調好車輛使用與工作的關系，經局黨組研究召開這次車輛管理專題工作會議。下面我講二點。

一、前期車輛管理情況

2003年以前，車輛沒有統管，缺乏相應調控和管理機制，致使各類事故陸續出現，如車輛丟失、人為損毀現象普遍、亂停亂放、以私代公、保養差等問題。為健全車輛管理機制，提高車輛使用效率，改善和提高車輛使用效率，2003年初，局成立了小車隊，具體負責縣城中隊、稽查站、新型企業車輛管理工作，由局辦公室負責協調，分管辦公室的同志分管。車隊成立后，取得了較為顯著的成績，主要表現在“兩下降、三保障、四提高”，即非工作用車次數及里程顯著下降、車損率顯著下降；保障了規費征收用車、保障了新型客運企業用車、保障了局及相關協調單位用車；提高了車輛使用與保管的安全系數、提高了服務質量、提高了工作效率、提高了社會形象。

雖然車隊統管過后，取得了較為顯著的成績，但由于種種因素出現了一些不協調的現象，主要表現為：一是車隊管理水平不高；二是沒有很好地解決公務用車與統管之間的矛盾；三是采取了“人定車，車不定隊”的管理模式，車輛、駕駛員更換頻繁等現象，對運政及新型企業工作產生了一定的影響。為此，2007年度，經局黨組本著方便工作的目的，研究制定了《渦陽縣交通局公務車輛暫行管理辦法》，實行了“統一管理”和“自主調度”的管理模式，由于各單位擁有了“自主調度”的權利，由各站隊管理車輛，各自為政，管理分散，無法統一管理，產生了一系更嚴重的后果：“公車私用”現象嚴重，甚至變成個別人各站隊負責人的私家車，有些執法車上放有釣魚工具，不要認為別人不知道，其實我們都在觀察著來；交通稽征車輛滿街跑，亂停、亂放，影響交通形象。車輛的定期保養、檢修不能及時跟上，車輛技術狀況難以得到保障，車損率較高，隱患極大，同時部分人員沒有強烈的安全意識，“雨、雪、霧、凍”等惡劣天氣出車，造成交通事故頻發。

2008年元月5日，楚店交管站車輛發生事故，孫朝軍受傷；2008年元月27日晚，順通公司蘇亞在工作時間外，駕駛公司車輛冒雪夜間出車，與一輛廂式貨車迎面相撞，車毀人亡。兩起事故的主要原因車輛管理隨意性較大，楚店是非定車人員駕駛，其駕駛員是張士民，而出事時是孫朝軍開的車；而順通公司則是由于安全意識淡薄，大雪天氣，冒險出車，最終付出生命的代價。據初步了解，這兩部車出事時都沒有保險。這兩起事故，不可謂不慘痛，不可謂不驚心！春節過后，局將對以上事件責任人員進行嚴肅處理。同志們，人命關天，特別是在車輛使用上，稍有不慎，所付出代價就是車毀人亡，甚至是家破人亡。

為接受教訓，嚴格車輛管理制度，規范車輛使用行為，今年局黨組研究收回所有車輛的管理權，重新發揮小車隊作用，局結合前幾年工作情況，重新制定了相應管理制度，剛才蔡揚主席已經宣讀過了，會后再發給大家，請在座的各位要嚴格執行。

二、下步管理與使用意見。

（一）提高“三種”意識。一是要提高執行意識。嚴格車輛管理已刻不容緩，本次車輛整合是由局黨組結合我局工作實際認真研究過的，任何單位和個人必須不折不扣地認真執行，必須令行禁，如果還有誰膽敢亂用車，像開著執法車去釣魚、去洗澡、去吃飯，停在浴池、賓館門前，一經發現，由局法制、效能、紀檢等部門嚴肅處理，如果因此還出了事，就更沒有任何商量的余地。二是要提高安全意識。小車隊要嚴格執行局文件精神，規范派車程序，定期對車輛進行保養和維修，強化特殊惡劣條件下的出行管理。用車單位在車輛使用過程中，不得要求駕駛員追車、超車等違規作業行為。三是要提高配合意識。各用車單位與小車隊要主動配合小車隊工作，相互支持。雙方要主動解決在工作中可能出現的矛盾和問題。原來車輛在站隊、在企業時，出了事故由其各自承擔，現在統一管理了，雖然在用車上可能要有一些不便，但出了事故，有人給你分擔責任了。各單位一定要摒棄對抗思想，一定要積極主動地配合小車隊的工作。

（二）強化紀律規定。

1、小車隊：要有嚴格的值班制度，不得因工作人員脫崗、缺崗、離崗給用車單位造成用車延誤。要定期向用車單位征求意見，以最大可能地改進工作。要定期組織駕駛員安全例會，教育廣大駕駛員提高安全意識。小車隊要切實負起負責，對到歸庫時間仍未歸庫的車輛，由值班人員進行電話詢問和催促。

2、駕駛員：應遵守駕駛操作規程和交通規則，做到安全行車、文明行車；駕駛員嚴禁開英雄車、疲勞車、酒后駕車及私自出車；應自覺接受小車隊和用車單位的雙重管理。

3、用車單位：必須做到嚴禁將帶交通標志的車輛停放在賓館、飯店、桑拿、舞廳等娛樂場所，在城區街道亂停亂放；嚴禁用車單位強迫駕駛員接送工作人員上下班；嚴禁公車私用，在未經相關領導批準的情況下車輛出縣；嚴禁用車單位領導私自駕車及將車交于他人駕駛；嚴禁公務車輛參與婚喪嫁娶，車內容留社會閑散人員和使用車輛參與非法活動；嚴禁用車單位在未經相關領導的批準下強迫駕駛員駛出本工作轄區；嚴禁亂使用警燈警報。