1、工程預(yù)算的概念和重要意義

工程預(yù)算主要就是指在具體的工程項(xiàng)目施工開(kāi)始之前，對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目可能會(huì)產(chǎn)生的造價(jià)消耗進(jìn)行具體的計(jì)算，其計(jì)算的依據(jù)主要是工程項(xiàng)目前期進(jìn)行的設(shè)計(jì)文件以及當(dāng)前國(guó)家制定的一些和本工程項(xiàng)目相關(guān)的定額指標(biāo)，任何一項(xiàng)工程項(xiàng)目都需要進(jìn)行預(yù)算的編制，無(wú)論是新建工程還是改建或者是擴(kuò)建工程都需要在施工前進(jìn)行具體的預(yù)算編制，以便于我們事先了解整個(gè)工程項(xiàng)目的資金花費(fèi)狀況，進(jìn)而對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的投資有一個(gè)大致的了解和把握。對(duì)于工程項(xiàng)目進(jìn)行造價(jià)預(yù)算的編制并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的工作，首先需要我們對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目有一個(gè)較為具體的了解，然后需要我們認(rèn)真分析工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件，了解施工中可能存在的一些工程項(xiàng)目以及需要用到的材料數(shù)量和種類，了解施工中可能會(huì)才用到的一些施工工藝和技術(shù)手段，進(jìn)而對(duì)于施工中可能存在的一些成本支出有一個(gè)大致的了解。在工程項(xiàng)目實(shí)施中做好造價(jià)預(yù)算的編制工作是極為重要的，其重要性主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):(1)工程預(yù)算是我們進(jìn)行后期工作的主要依據(jù)，比如工程招投標(biāo)環(huán)節(jié)的定價(jià)、合同的簽訂以及工程最后的竣工結(jié)算都不需要參考工程預(yù)算;(2)方便工程施工的具體執(zhí)行，通過(guò)對(duì)工程進(jìn)行預(yù)算編制進(jìn)而提高了對(duì)于工程項(xiàng)目的了解程度，為后期施工提供了方便;(3)確保企業(yè)利潤(rùn)，做好工程造價(jià)預(yù)算能夠幫助企業(yè)對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，尤其是能夠根據(jù)預(yù)算結(jié)果對(duì)于整個(gè)的工程項(xiàng)目進(jìn)行充分的把握，進(jìn)而了解該工程項(xiàng)目是否能夠盈利，最終確保企業(yè)不會(huì)出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象。

2、工程造價(jià)預(yù)算準(zhǔn)確性的影響因素

2．1法律法規(guī)不健全

當(dāng)前我國(guó)建筑工程項(xiàng)目造價(jià)預(yù)算的編制過(guò)程在很大程度上需要依賴于法律法規(guī)的參與，而對(duì)于我國(guó)目前現(xiàn)狀來(lái)看，在法律法規(guī)上存在著很多的漏洞影響著工程造價(jià)預(yù)算的規(guī)范性，導(dǎo)致工程項(xiàng)目造價(jià)預(yù)算的混亂，影響造價(jià)預(yù)算的準(zhǔn)確性。

2．2預(yù)算定額更新滯后

在工程項(xiàng)目預(yù)算的編制過(guò)程中預(yù)算定額起到了重要的作用，預(yù)算定額是工程預(yù)算的一個(gè)重要組成部分和主要依據(jù)，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)預(yù)算定額的現(xiàn)狀來(lái)看，存在的最為主要的問(wèn)題就是滯后性較為嚴(yán)重，尤其是對(duì)于一些工程施工中可能會(huì)用到的建筑材料的價(jià)格、機(jī)械裝備租賃費(fèi)用以及工人的工資的了解無(wú)法和市場(chǎng)上的實(shí)際價(jià)格掛鉤，總是存在較大的滯后性，進(jìn)而影響到整個(gè)工程造價(jià)預(yù)算編制的準(zhǔn)確性。

第一篇：建筑工程造價(jià)預(yù)算控制措施論述

1建筑工程造價(jià)預(yù)算管理所存不足分析

1．1施工變更影響大

建筑工程建設(shè)涉及到的專業(yè)眾多，在施工過(guò)程中很容易因?yàn)楣芾聿坏轿换蛘呤鞘┕ば袨椴划?dāng)?shù)龋霈F(xiàn)施工變更問(wèn)題，工程量的變動(dòng)對(duì)造價(jià)預(yù)算產(chǎn)生影響。另外，工程施工時(shí)受市場(chǎng)與環(huán)境等方面因素的影響也比較大，一旦材料與材料設(shè)備材料在施工過(guò)程中市場(chǎng)價(jià)格發(fā)生變動(dòng)，均會(huì)對(duì)工程造價(jià)預(yù)算造成影響。施工活動(dòng)中出現(xiàn)變更問(wèn)題，會(huì)造成工程量變動(dòng)，對(duì)進(jìn)度產(chǎn)生影響。從現(xiàn)狀來(lái)看，很多建筑工程施工過(guò)程中，建設(shè)與施工單位相關(guān)管理工作不到位，存在比較普遍的施工行為不當(dāng)問(wèn)題，最終因?yàn)槭┕ぷ兏斐勺罱K造價(jià)與預(yù)算結(jié)果不同。

1．2預(yù)算編制不合理

建筑工程預(yù)算編制直接與工程經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，整個(gè)建設(shè)工程十分復(fù)雜，這樣就在根本上提高了預(yù)算管理的難度，必須要由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，一切從工程建設(shè)實(shí)際情況出發(fā)，降低各項(xiàng)因素的影響，提高預(yù)算編制的合理性。很多建筑工程在施工時(shí)，存在定額換算不合理的現(xiàn)象，使得工程實(shí)際支出預(yù)算與工程前期預(yù)算不同。以及造價(jià)人員在編制時(shí)，在不了解各項(xiàng)新型技術(shù)、材料以及工藝的基礎(chǔ)上應(yīng)用，使得編制結(jié)果存在較多漏洞。對(duì)于工程造價(jià)預(yù)算編制來(lái)說(shuō)，造價(jià)人員占據(jù)的影響比重較大，如果其專業(yè)技能不達(dá)標(biāo)，或者是未重視造價(jià)重要性，均會(huì)對(duì)工程造價(jià)預(yù)算編制效果產(chǎn)生影響。

1．3預(yù)算管理重視低

1造價(jià)預(yù)算控制在建筑工程中的重要性

在建筑工程中，合理的造價(jià)預(yù)算控制能夠保證工程順利實(shí)施，其重要性一方面表現(xiàn)在其是最大限度實(shí)現(xiàn)工程利益的核心環(huán)節(jié)，另一方面表現(xiàn)在其是工程順利實(shí)施的前提和基礎(chǔ)。前者可以保證在批準(zhǔn)預(yù)算范圍內(nèi)實(shí)施項(xiàng)目投資控制，從而降低工程造價(jià)成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化;后者可以一定程度上避免返工、設(shè)計(jì)變更等種種后期問(wèn)題的出現(xiàn)，能夠直接減少工程造價(jià)的成本。

2建筑工程造價(jià)超預(yù)算出現(xiàn)的原因

2．1造價(jià)概預(yù)算編制不合理

通常預(yù)算評(píng)估是預(yù)算人員按照預(yù)算編制實(shí)行的，并最終確定預(yù)算的數(shù)額，但實(shí)際工作中概預(yù)算編制的預(yù)算內(nèi)容與實(shí)際建筑工程有一定出入，在這種情況下，預(yù)算人員按照概預(yù)算編制實(shí)行的預(yù)算評(píng)估就會(huì)有超預(yù)算現(xiàn)象發(fā)生，最終影響項(xiàng)目的順利實(shí)施。

2．2工程管理不科學(xué)

無(wú)論何種工程，科學(xué)合理的管理都是其順利實(shí)施的重要保證，尤其是建筑工程項(xiàng)目，由于其具有工期長(zhǎng)、面積廣、程序繁多等特征，良好的管理就顯得尤為重要。只有科學(xué)合理的管理才能迅速應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的突發(fā)情況，最大限度的避免不必要的資金浪費(fèi)。

1建筑工程造價(jià)控制中的問(wèn)題

1．1工程造價(jià)控制觀念落后

受政府過(guò)多的干預(yù)影響，目前國(guó)內(nèi)建筑工程的造價(jià)控制存在觀念落后的問(wèn)題，這些落后的觀念已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求了。因此，政府必須改變落后的觀念，放寬對(duì)工程造價(jià)的控制，才能實(shí)施工程造價(jià)的科學(xué)化、合理化。

1．2缺乏健全的工程造價(jià)控制法制

一般而言，工程造價(jià)控制的前提是保障工程竣工后的質(zhì)量能達(dá)到設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)。而實(shí)際情況是國(guó)內(nèi)對(duì)其相關(guān)的法律制度還比較缺少，導(dǎo)致工程造價(jià)控制的混亂，進(jìn)而影響了整個(gè)建筑工程的工作進(jìn)度和竣工質(zhì)量，這也是導(dǎo)致工程質(zhì)量與工程造價(jià)長(zhǎng)期處于矛盾狀態(tài)的原因。

1．3設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制缺乏

設(shè)計(jì)階段是整個(gè)建筑工程的初始階段，是對(duì)整個(gè)工程造價(jià)進(jìn)行初步估算的重要階段。不過(guò)，國(guó)內(nèi)的一些建筑工程往往忽視了設(shè)計(jì)階段對(duì)工程造價(jià)的控制預(yù)算，很大程度上增加了整個(gè)工程的造價(jià)。因此，建筑工作必須在設(shè)計(jì)階段就采取有效的措施來(lái)控制整個(gè)工程的造價(jià)，做到從源頭上控制工程造價(jià)，能夠采取的主要措施是工程預(yù)算。

摘要：隨著國(guó)家大力建設(shè)綠色資源型社會(huì)，園林工程得到了較好的發(fā)展，但是，在建設(shè)過(guò)程中依舊存在一些問(wèn)題。其中最突出的就是園林工程造價(jià)問(wèn)題，造價(jià)超預(yù)算的現(xiàn)象普遍存在。本文首先分析了園林工程造價(jià)預(yù)算控制的重要性，闡述了園林工程造價(jià)超預(yù)算的主要原因，總結(jié)了園林工程造價(jià)超預(yù)算問(wèn)題的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：園林工程；造價(jià)超預(yù)算；存在問(wèn)題；解決措施；重要性

在園林工程建設(shè)中，園林工程造價(jià)預(yù)算屬于核心問(wèn)題，在實(shí)際的工作中，如何對(duì)園林工程造價(jià)預(yù)算進(jìn)行科學(xué)管理、控制，確保預(yù)算處于控制范圍內(nèi)，是當(dāng)前園林工程建設(shè)的關(guān)鍵問(wèn)題。本文主要是對(duì)園林工程造價(jià)超預(yù)算問(wèn)題進(jìn)行論述分析，闡述造成超預(yù)算現(xiàn)象的原因，進(jìn)而提出園林工程造價(jià)預(yù)算控制措施。

1園林工程造價(jià)預(yù)算控制的重要性

在城市基礎(chǔ)建設(shè)工作中，園林工程屬于建設(shè)工作中的重要組成部分，園林工程造價(jià)屬于園林工程建設(shè)中的核心內(nèi)容。只有合理管理園林工程造價(jià)預(yù)算，將預(yù)算控制在合理范圍內(nèi)，確保園林工程項(xiàng)目的順利開(kāi)展，保障城市綠化設(shè)施的完善性。在園林工程中，需要完善園林工程造價(jià)管理體系，結(jié)合相關(guān)資料，園林工程造價(jià)預(yù)算控制的重要性主要如下。（1）實(shí)施造價(jià)預(yù)算控制工作，能夠避免由于工程造價(jià)控制導(dǎo)致項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更、項(xiàng)目返工等情況，確保園林項(xiàng)目工程的順利開(kāi)展。一旦園林工程造價(jià)控制出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響整個(gè)園林項(xiàng)目工程，增加園林工程的建設(shè)成本，不利于園林工程的發(fā)展。（2）園林工程價(jià)預(yù)算控制工作對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程盈利有著較大的影響，只有科學(xué)控制園林工程造價(jià)預(yù)算，才能降低成本，確保資金有效利用，促使建設(shè)單位獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。（3）園林工程造價(jià)預(yù)算控制工作能夠?yàn)閳@林項(xiàng)目工程提供科學(xué)的發(fā)展方向，由于園林工程建設(shè)單位的預(yù)算控制系統(tǒng)不夠健全，若是造價(jià)控制工作過(guò)于盲目隨意，將會(huì)導(dǎo)致資金無(wú)法得到有效利用，造成資源浪費(fèi)。只有科學(xué)開(kāi)展工程造價(jià)工作，才能確保園林建設(shè)工作順利開(kāi)展。

2導(dǎo)致園林工程造價(jià)超預(yù)算的主要原因

在園林項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，借助園林工程造價(jià)預(yù)算體系，能有效控制資金、資源，及時(shí)掌握各項(xiàng)信息，合理調(diào)整各項(xiàng)資源，確保園林項(xiàng)目工程資源、資金的有效利用，全面提升園林工程項(xiàng)目的建設(shè)效率。導(dǎo)致園林工程造價(jià)超預(yù)算的主要原因如下：

摘要：

當(dāng)前在我國(guó)面臨經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，經(jīng)濟(jì)增幅放緩，油價(jià)斷崖式下降，石油企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資更加追求投資質(zhì)量和效益，企業(yè)工程概預(yù)算管理工作的重要性凸顯。石油企業(yè)工程概預(yù)算管理工作重點(diǎn)在于工程項(xiàng)目全過(guò)程概預(yù)算管理和控制，做好工程項(xiàng)目各個(gè)階段概預(yù)算，控制節(jié)點(diǎn)的管理工作，嚴(yán)格控制資金支出，力爭(zhēng)以“小”的投資支出，獲取“大”的投資效益，是我們必須重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。文章從工程概預(yù)算管理發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合石油企業(yè)地面建設(shè)工程項(xiàng)目特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)階段工程概預(yù)算管理工作進(jìn)行了思考與總結(jié)，并對(duì)今后工程概預(yù)算管理的發(fā)展做出展望。

關(guān)鍵詞：

石油；工程；概預(yù)算；控制

石油企業(yè)地面建設(shè)項(xiàng)目工程概預(yù)算管理工作主要體現(xiàn)在投資估算、設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算、竣工結(jié)算這幾個(gè)方面。建設(shè)工程概預(yù)算的管理與控制，就是把建設(shè)工程概預(yù)算控制在批準(zhǔn)的概預(yù)算規(guī)定的限額之內(nèi)，相關(guān)人員必須站在一定的高度，嚴(yán)格把好預(yù)結(jié)算關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)糾正，從而確保項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。特別是在當(dāng)前我國(guó)面臨經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的形勢(shì)下，更是要合理使用人力、物力、財(cái)力，以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念，腳踏實(shí)地地做好各項(xiàng)工作，在批準(zhǔn)概預(yù)算的限額內(nèi)達(dá)到最佳建設(shè)投資效益；同時(shí)通過(guò)資料的收集整理，不斷完善企業(yè)定額編制的基礎(chǔ)性資料，有效地促進(jìn)工程概預(yù)算管理的健康發(fā)展。

一、工程概預(yù)算管理工作現(xiàn)狀

我國(guó)現(xiàn)行的工程計(jì)價(jià)體系帶有濃厚的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和政府定價(jià)色彩，盡管工程概預(yù)算管理部門近年來(lái)出臺(tái)了一系列針對(duì)工程概預(yù)算的動(dòng)態(tài)結(jié)算等方面的調(diào)價(jià)政策，并根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)相應(yīng)地調(diào)整了人工、材料以及機(jī)械臺(tái)班單價(jià)的價(jià)差，可是現(xiàn)行的工程計(jì)價(jià)體系尚未取得根本性的突破。目前在工程概預(yù)算管理觀念上仍然束縛于傳統(tǒng)的工程概預(yù)算體制，很少有對(duì)概預(yù)算全過(guò)程管理的相關(guān)技術(shù)的方法與研究。因此，工程概預(yù)算管理部門應(yīng)該組織相關(guān)人員深入調(diào)查研究，“接好地氣”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程概預(yù)算管理工作中的不合理成分，推陳出新，從而使之能夠科學(xué)、合理、準(zhǔn)確地反映行業(yè)的平均消耗水平，進(jìn)一步激勵(lì)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展，淘汰和摒棄落后的生產(chǎn)工藝以及施工機(jī)械，推動(dòng)現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展。但是，由于歷史的原因現(xiàn)有體制下這方面的工作往往處于滯后狀態(tài)，對(duì)全面工程概預(yù)算管理工作帶來(lái)了諸多不便。

［摘要］隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量要求越來(lái)越高，水利工程成本也逐漸增加，成為影響水利工程施工質(zhì)量的重要因素。基于工程量清單計(jì)價(jià)模式和造價(jià)控制的基礎(chǔ)理論，結(jié)合對(duì)新疆卡拉貝利水利樞紐工程擋土墻主要工程量，對(duì)其基礎(chǔ)單價(jià)和總投資概算進(jìn)行計(jì)算，完成基于工程量清單計(jì)價(jià)模式下該工程的經(jīng)濟(jì)效益分析，并針對(duì)分析結(jié)果提出結(jié)合實(shí)際、采用先進(jìn)技術(shù)定額等方法，嚴(yán)格控制水利工程造價(jià)，降低成本。

［關(guān)鍵詞］造價(jià)控制；水利工程；工程量清單

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的水利建設(shè)市場(chǎng)，施工企業(yè)在滿足水利工程施工質(zhì)量的同時(shí)，還需確保自身利益不受影響，使得企業(yè)能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)存活下來(lái)[1]。采取適當(dāng)?shù)挠?jì)價(jià)方式，如工程量清單計(jì)價(jià)法則進(jìn)行成本控制成為當(dāng)前確保施工質(zhì)量和保證企業(yè)收益的前提條件。本文針對(duì)工程量清單計(jì)價(jià)模式下的水利工程造價(jià)進(jìn)行分析探究[2]。

1工程概況

卡拉貝利大壩工程合同工程量為7667延米，共46個(gè)帷幕單元。檢查孔壓水試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)為透水率小于3Lu，深度要求達(dá)到3Lu以下不少于5m。根據(jù)合同要求，擋土墻一期工程僅實(shí)施河道西側(cè)擋墻K0+000~K0+250，河道東側(cè)擋墻K0+080~K0+460，并對(duì)河道K0+080~K0+250段進(jìn)行排洪渠河底清淤、基坑開(kāi)挖。其余河段待遠(yuǎn)期條件成熟后再進(jìn)行全面整治[3]。本次河道擋墻墻身及基礎(chǔ)材料均采用M10漿砌墻體（30%的條石摻70%的塊石，條石用于墻體面層）砌筑。擋土墻所用塊石料要經(jīng)過(guò)挑選，質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫，中部厚度不小于15cm、重量不小于30kg，每塊石料最少具有一個(gè)平面。石料強(qiáng)度應(yīng)不小于40MPa。擋墻形式采用直立式路肩墻，西側(cè)擋墻頂寬為170cm，西側(cè)擋墻頂寬為220cm，墻高均為6.5m，墻面坡度為1∶0.25，墻趾寬40cm，墻趾高60cm，采用0.2∶1傾斜基底。西側(cè)擋墻墻頂采用（長(zhǎng)×寬×高）170cm×20cm×25cm條石壓頂，東側(cè)擋墻墻頂采用（長(zhǎng)×寬×高）220cm×20cm×25cm條石壓頂，壓頂上設(shè)置石質(zhì)防護(hù)欄桿。排洪溝墻面均應(yīng)用M10砂漿進(jìn)行勾縫，勾縫可采用凸縫形式。

2主要工程量

排洪渠西側(cè)擋墻一期砌筑總長(zhǎng)為226.973m，全長(zhǎng)共設(shè)置24道沉降縫；東側(cè)擋墻一期砌筑總長(zhǎng)為403.230m，全長(zhǎng)共設(shè)置35道沉降縫。（1）排洪溝擋墻工程M10漿砌墻體用量（30%的條石摻70%的塊石）12788.390m3；條石壓頂用量318.240m3；M7.5漿砌片石護(hù)墻用量873.710m3；片石墊層用量3189.892m3。（2）基坑開(kāi)挖土方工程K0+080~K0+250段，全面整治，河道及擋墻基坑開(kāi)挖土方量為48643.385m3；K0+000~K0+080段僅實(shí)施河道西側(cè)擋墻，K0+250~K0+460僅實(shí)施河道東側(cè)擋墻，這兩段河道暫不進(jìn)行河道整治處理，僅砌筑擋墻，河道整治待遠(yuǎn)期實(shí)施。同時(shí)，施工應(yīng)注意整治河道河段與未整治河道河段間的銜接處理。卡拉貝利水利樞紐工程擋土墻一期工程挖土方量以施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生量為準(zhǔn)，暫按挖方10000m3計(jì)。

【摘要】為反映鐵路、公路隧道工程在新一輪概預(yù)算編制辦法和定額條件下的造價(jià)水平差異，為各級(jí)鐵路隧道施工組織管理者進(jìn)行造價(jià)管理提供參考。論文以樣本隧道為載體，從編制辦法、定額水平和綜合指標(biāo)3個(gè)層次量化對(duì)比分析鐵路隧道工程造價(jià)水平與公路隧道工程造價(jià)水平的差異，得出了雖然高速鐵路隧道的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)均高于高速公路，但是鐵路隧道工程綜合造價(jià)指標(biāo)低于公路18.5%~27.4%的結(jié)論。

【關(guān)鍵詞】鐵路與公路隧道；工程造價(jià)水平；對(duì)比分析研究

1引言

2017年5月，國(guó)家鐵路局了《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》（國(guó)鐵科法〔2017〕30號(hào)文）[1]和《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概預(yù)算費(fèi)用定額》（國(guó)鐵科法〔2017〕31號(hào)文）[2]，2018年12月，交通運(yùn)輸部了新一輪公路工程（概）預(yù)算編制辦法JTG3830—2018《公路工程建設(shè)項(xiàng)目（概）預(yù)算編制》[3]和JTGT3832—2018《公路工程預(yù)算定額》[4]。本文以隧道工程為例，對(duì)鐵路隧道工程（以下簡(jiǎn)稱“鐵路”）和公路隧道工程（以下簡(jiǎn)稱“公路”）的（概）預(yù)算編制辦法、定額水平和造價(jià)水平進(jìn)行了量化對(duì)比分析研究，為各級(jí)鐵路、公路施工組織管理者提高參考。

2鐵路與公路概預(yù)算編制辦法的對(duì)比分析

2.1建安工程費(fèi)用組成對(duì)比分析

鐵路與公路建安工程費(fèi)用的組成基本相同，但有部分費(fèi)用存在歸類差異。