前言：尋找寫作靈感？中文期刊網(wǎng)用心挑選的如何提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量，希望能為您的閱讀和創(chuàng)作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

【摘要】隨著鐵路行業(yè)的高速發(fā)展，企業(yè)對于鐵路職工的要求增加，需要鐵路部門加強(qiáng)教育培訓(xùn)力度，從而提高鐵路職工的綜合素質(zhì)以及專業(yè)技能。論文針對如何提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)行研究，論述了鐵路人力資源的開發(fā)與利用，現(xiàn)代人力資源管理在鐵路企業(yè)中的應(yīng)用，鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的現(xiàn)狀，以及提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的策略。

【關(guān)鍵詞】鐵路職工；教育培訓(xùn)；服務(wù)質(zhì)量；職業(yè)

1引言

改革開放之后我國的鐵路行業(yè)發(fā)展迅速，鐵路線路的增多，高鐵的開設(shè)，給人民出行帶來極大便利，促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。鐵路行業(yè)的發(fā)展，使得公路、航空、水運(yùn)等發(fā)生巨大變化，運(yùn)輸過程中的一系列難題得到解決，新的技術(shù)不斷研發(fā)，使得我國的鐵路建設(shè)處于世界領(lǐng)先水平。我國鐵路行業(yè)的發(fā)展，對于鐵路職工的要求提高，需要鐵路部門通過教育培訓(xùn)去提高職工的專業(yè)技能，從而滿足社會的需求。

2鐵路人力資源的開發(fā)與利用

鐵路建設(shè)對于國家、社會具有較大的社會和經(jīng)濟(jì)效益，比如神華鐵路（包神、神朔、朔黃、大準(zhǔn)）的建設(shè)，其主要的目的是為內(nèi)蒙古東勝煤田和陜西省神府煤田外運(yùn)而建設(shè)的一條鐵路專線，運(yùn)營里程達(dá)2150多公里，構(gòu)成我國“西煤東運(yùn)”第二大通道。例如，神華鐵路充分利用開發(fā)與人力資源的鐵路建設(shè)，是現(xiàn)代鐵路行業(yè)的新突破，并且推行效果良好，推動(dòng)了鐵路人力資源開發(fā)的熱潮。充分開發(fā)利用人力資源，能夠促進(jìn)鐵路行業(yè)的發(fā)展。例如，煤炭鐵路運(yùn)輸崗位的職工，需要通過技術(shù)考核之后才能上崗，并且需要具有多年的工作經(jīng)驗(yàn)，擁有國家職業(yè)資格證書，從而確保煤炭鐵路運(yùn)輸工作的效率。

3現(xiàn)代人力資源管理在鐵路企業(yè)中的應(yīng)用

目前，我國的鐵路行業(yè)普遍存在人與事分離的情況，而人力資源管理主要是對人進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管理。鐵路職工人力資源管理，主要注重對職工的心里培養(yǎng)，樹立其正確的思想觀念，使其具有調(diào)節(jié)、開發(fā)的能力。鐵路人力資源管理，需要側(cè)重人性化管理，從而去實(shí)現(xiàn)職工的全面發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)鐵路企業(yè)與社會經(jīng)濟(jì)的共贏。我國鐵路行業(yè)中的職工，普遍存在文化知識偏低，職業(yè)技能參差不齊的情況。而對于人力資源管理的應(yīng)用，只注重職能管理，忽視職工的思想道德建設(shè)，使得鐵路職工的綜合素質(zhì)偏低。鐵路職工的人力資源管理，需要從人員素質(zhì)的角度入手，涉及的對象是每一位職工，加強(qiáng)各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)，從而提高人員的管理質(zhì)量[1]。鐵路人力資源管理的核心是人力資源的合理分配，需要仔細(xì)研究慎重思考，從而去進(jìn)行人才的有效安置。鐵路人力資源管理，需要側(cè)重技術(shù)人員的潛能開發(fā)與培訓(xùn)，從而去提高職工的綜合素質(zhì)。

4鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的現(xiàn)狀

4.1缺乏專業(yè)的培訓(xùn)教師

鐵路行業(yè)的人力資源管理，需要加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)，而培訓(xùn)的質(zhì)量是關(guān)鍵。我國的鐵路職工教育培訓(xùn)，專業(yè)涉及面廣，專業(yè)性較強(qiáng)，培訓(xùn)師資力量短缺，專職的培訓(xùn)教師較少，而且高素質(zhì)的培訓(xùn)教師很難聘請到。為促進(jìn)與其他企業(yè)之間的聯(lián)系，增加溝通與工作機(jī)制之間的交流，需要加強(qiáng)對鐵路職工的培訓(xùn)力度，聘請高素質(zhì)的教師，對職工進(jìn)行培訓(xùn)，從而去提高鐵路員工的整體素質(zhì)。鐵路部門需要將職工培訓(xùn)作為主要任務(wù)，加強(qiáng)對職工的管理力度，將培養(yǎng)專業(yè)的高素質(zhì)職工為主要目的。鐵路行業(yè)的培訓(xùn)教師，通常具有較強(qiáng)的事業(yè)心與專業(yè)知識，但是由于教學(xué)與工作的任務(wù)繁重，使得培訓(xùn)教師難以在職工培訓(xùn)上面堅(jiān)持到底。因此，影響培訓(xùn)的質(zhì)量，容易使得教師在培訓(xùn)與工作上面同時(shí)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致鐵路職工的整體培訓(xùn)質(zhì)量下降。

4.2未建立完善的培訓(xùn)制度

鐵路職工教育培訓(xùn)，表面上是一種形式，但卻具有實(shí)際意義，其對于鐵路服務(wù)業(yè)具有促進(jìn)作用。教育培訓(xùn)是鐵路職工專業(yè)技能的保障，由于我國鐵路行業(yè)的局限性，未建立完善的培訓(xùn)制度，也沒有整體的把握分析鐵路行業(yè)的未來發(fā)展?fàn)顩r，使得對于職工培訓(xùn)教育不重視，員工的參與積極性不高。鐵路對于職工的教育培訓(xùn)，需要花費(fèi)大量的時(shí)間、金錢、人力等，重大的開銷使得諸多鐵路部門，僅是在需要時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，而沒有真正實(shí)現(xiàn)教育培訓(xùn)長期發(fā)展。例如，在鐵路煤炭運(yùn)輸過程中，職工的專業(yè)技術(shù)水平缺乏，沒有及時(shí)進(jìn)行更新，僅是依靠工作經(jīng)驗(yàn)處理問題，導(dǎo)致工作的效率不高，服務(wù)質(zhì)量下降。此時(shí)的職工培訓(xùn)教育，只是存在于形式。我國的鐵路職工教育培訓(xùn)，普遍存在一定的局限性，不能有效進(jìn)行開展，主要是由于相關(guān)部門的不重視，未建立完善的培訓(xùn)制度，從而使得教育培訓(xùn)形同虛設(shè)。

4.3鐵路職工教育培訓(xùn)模式落后

鐵路職工教育培訓(xùn)模式落后，影響培訓(xùn)教育的質(zhì)量。由于鐵路行業(yè)的特殊性需要全天候運(yùn)行，鐵路行業(yè)職工工作比較繁忙，空余時(shí)間較少，很少有時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)，存在一定的工學(xué)矛盾。并且鐵路部門并不認(rèn)為，培訓(xùn)能夠解決職工的技能問題，思想觀念的偏差，使得教育培訓(xùn)無法順利開展。傳統(tǒng)的鐵路職工培訓(xùn)模式落后，培訓(xùn)內(nèi)容比較單一，老舊的講解、“師帶徒”等方式，使得職工失去學(xué)習(xí)興趣，降低對教育培訓(xùn)的積極性。傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式，無法滿足現(xiàn)代鐵路的需求，并且培訓(xùn)的內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)存在偏差，無法進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，從而導(dǎo)致教育培訓(xùn)失去其作用。

5提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的策略

5.1樹立正確的思想觀念

對于鐵路職工教育培訓(xùn)，需要樹立正確的思想觀念，加強(qiáng)對教育培訓(xùn)的認(rèn)識。諸多人認(rèn)為，教育培訓(xùn)的實(shí)施主要在于鐵路部門的管理層，尤其是針對技術(shù)性較強(qiáng)的部門。實(shí)際上職工教育培訓(xùn)，需要整體職工加強(qiáng)重視，真正認(rèn)識到教育培訓(xùn)的重要性。鐵路部門的領(lǐng)導(dǎo)，需要將教育培訓(xùn)作為提高職工服務(wù)水平的核心內(nèi)容，鐵路職工需要通過培訓(xùn)來提升自己，從而去豐富專業(yè)知識，提高綜合素質(zhì)。對于教育培訓(xùn)，鐵路部門需要樹立正確的思想觀念，建立長期可行的計(jì)劃，重視培訓(xùn)，大力進(jìn)行宣傳，從而去提高鐵路職工對于教育培訓(xùn)的重視。

5.2細(xì)化基礎(chǔ)培訓(xùn)工作

鐵路職工教育培訓(xùn)，需要細(xì)化基礎(chǔ)培訓(xùn)工作。注重培訓(xùn)信息的收集與處理，制訂科學(xué)的培訓(xùn)計(jì)劃，從而去提高培訓(xùn)質(zhì)量?？梢酝ㄟ^開展鐵路職工教育培訓(xùn)大會的形式，去加強(qiáng)職工對培訓(xùn)的重視，使得職工認(rèn)識到教育培訓(xùn)的重要性。鐵路部門的管理層，需要深入對職工的調(diào)查，了解職工比較薄弱的文化結(jié)構(gòu)，需要培訓(xùn)哪方面的專業(yè)技能，從而去有針對性的進(jìn)行培訓(xùn)。積極的開展鐵路職工座談會，加強(qiáng)職工之間的信息共享，為職工提供外地學(xué)習(xí)的機(jī)會，為職工提供更大的發(fā)展空間。創(chuàng)新教育培訓(xùn)方式，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，利用多媒體進(jìn)行教學(xué)，促進(jìn)職工的積極性，從而去提供培訓(xùn)效率[2]。鐵路職工可以通過微信、QQ等軟件進(jìn)行溝通，建立教育培訓(xùn)微信群，加強(qiáng)職工之間培訓(xùn)內(nèi)容的交流，從而去深化培訓(xùn)內(nèi)容。鐵路職工的教育培訓(xùn)，需要根據(jù)社會的需求進(jìn)行更新，教育內(nèi)容要新穎，選擇的案例要具有針對性與真實(shí)性。教育培訓(xùn)需要根據(jù)職工的知識水平進(jìn)行劃分，編寫不同的培訓(xùn)方案，從而去有針對性地進(jìn)行培訓(xùn)。

5.3強(qiáng)化師資力量

為確保鐵路職工教育培訓(xùn)的質(zhì)量，需要加強(qiáng)師資團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，強(qiáng)化師資力量，從而去提高培訓(xùn)質(zhì)量。鐵路部門需要聘請，行業(yè)內(nèi)部的知名人士作為培訓(xùn)講師，具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，以及良好的職業(yè)技能。教育培訓(xùn)，不僅要深化職工的專業(yè)知識，還需要培訓(xùn)工作的職業(yè)技能，通過培訓(xùn)去解決工作中的難題，豐富職工的工作經(jīng)驗(yàn)。鐵路部門可以聘請國外的教育培訓(xùn)專家，學(xué)習(xí)其優(yōu)勢，彌補(bǔ)自身行業(yè)的不足，從而促進(jìn)我國鐵路教育培訓(xùn)的發(fā)展。

5.4建立新的鐵路職工教育培訓(xùn)模式

建立新的鐵路職工教育培訓(xùn)模式，需要結(jié)合時(shí)代的發(fā)展，社會的需求，根據(jù)現(xiàn)代鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，創(chuàng)新教育培訓(xùn)的模式，從而去提高職工培訓(xùn)的效率。對于職工教育培訓(xùn)，需要根據(jù)職工的水平進(jìn)行分級，對于不同層次的職工，采取不同的培訓(xùn)方式，有針對性地開展培訓(xùn)活動(dòng)。對鐵路一、二線的職工進(jìn)行了解，準(zhǔn)確掌握其知識程度，以及技能水平?？梢酝ㄟ^高級職工帶動(dòng)中級職工學(xué)習(xí)的方式去開展培訓(xùn)，加強(qiáng)職工之間的交流，高級別的人員可以指導(dǎo)培訓(xùn)低級別的員工，從而促進(jìn)二者的共同發(fā)展。建立新的鐵路職工教育培訓(xùn)模式，需要?jiǎng)?chuàng)新培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)對教育培訓(xùn)的管理力度，將鐵路職工培訓(xùn)落實(shí)到實(shí)處。對于鐵路職工的教育培訓(xùn)，需要重視職工培訓(xùn)積極性的培養(yǎng)，側(cè)重文化技術(shù)的學(xué)習(xí)，通過現(xiàn)代化技術(shù)，培養(yǎng)專業(yè)技能強(qiáng)大的鐵路服務(wù)隊(duì)伍，從而去促進(jìn)我國鐵路行業(yè)的發(fā)展。為保證教育培訓(xùn)的順利實(shí)施，需要建立獎(jiǎng)勵(lì)制度，對于鐵路工作中成績優(yōu)秀的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對于成績較差的職工進(jìn)行批評，從而去促進(jìn)職工積極參加培訓(xùn)。鐵路職工教育培訓(xùn)，需要大家互相幫助，加強(qiáng)部門內(nèi)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。職工之間加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)的交流，共同探討工作中遇到的問題，并且相互幫助解決，實(shí)現(xiàn)職工整體的提升。優(yōu)化職工教育培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，提高員工對教育培訓(xùn)的興趣，打造良好的培訓(xùn)氣氛，從而去提高教育培訓(xùn)的質(zhì)量。

5.5規(guī)劃培訓(xùn)流程創(chuàng)新培訓(xùn)方法

規(guī)劃培訓(xùn)流程創(chuàng)新培訓(xùn)方法，能夠提高鐵路職工教育培訓(xùn)的質(zhì)量。鐵路職工教育培訓(xùn)的流程與方法，主要包括以下幾方面：①加強(qiáng)鐵路職工之間的交流，準(zhǔn)確掌握職工的知識水平，根據(jù)職工的需求，有針對性的開展教育培訓(xùn)，并且將培訓(xùn)結(jié)果形成報(bào)告，反饋給上級部門。②確定培訓(xùn)師資，確定培訓(xùn)的重點(diǎn)，編寫不同層級的培訓(xùn)方案。③利用多媒體技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等加強(qiáng)對鐵路職工的培訓(xùn)，并且對參加培訓(xùn)的職工進(jìn)行評估，形成報(bào)告反饋給上級。建立鐵路職工教育培訓(xùn)公眾號，定期進(jìn)行內(nèi)容，從而去提高教育培訓(xùn)的效率。加強(qiáng)對鐵路管理人員的綜合素質(zhì)培訓(xùn)，提高其管理水平，從而去正面的影響職工。對參加培訓(xùn)的職工技能進(jìn)行測試，對服務(wù)水平進(jìn)行考核，可以通過情景考評的方式進(jìn)行測試。

5.6建立科學(xué)的人才培訓(xùn)機(jī)制

建立科學(xué)的人才培訓(xùn)機(jī)制，需要根據(jù)職工的需求，培訓(xùn)對象的不同，明確教育培訓(xùn)的范圍，確定教育培訓(xùn)的模式，從而建立科學(xué)的培訓(xùn)機(jī)制。鐵路教育培訓(xùn)需要進(jìn)行合理的分工，將培訓(xùn)過程的工作職責(zé)落實(shí)的個(gè)人，從而確保教育培訓(xùn)的規(guī)范性。建立完善的教育培訓(xùn)制度，科學(xué)地進(jìn)行管理，同時(shí)建立獎(jiǎng)懲制度，去激勵(lì)職工的積極性。教育培訓(xùn)的內(nèi)容，需要與職工工作良好的銜接，使得培訓(xùn)的內(nèi)容，能夠直接應(yīng)用到工作，體現(xiàn)出教育培訓(xùn)的作用。鐵路行業(yè)的職工教育培訓(xùn)，是一項(xiàng)長期進(jìn)行的業(yè)務(wù)，需要制訂長期發(fā)展的計(jì)劃，從而去加強(qiáng)鐵路人才的培養(yǎng)。

6結(jié)論

綜上所述，鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的現(xiàn)狀，主要有鐵路職工教育培訓(xùn)模式落后，未建立完善的培訓(xùn)制度，以及缺乏專業(yè)的培訓(xùn)教師。提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的策略，主要有建立科學(xué)的人才培訓(xùn)機(jī)制、規(guī)劃培訓(xùn)流程創(chuàng)新培訓(xùn)方法、創(chuàng)新培訓(xùn)結(jié)構(gòu)、建立新的鐵路職工教育培訓(xùn)模式、強(qiáng)化師資力量、細(xì)化基礎(chǔ)培訓(xùn)工作以及樹立正確的思想觀念。

【參考文獻(xiàn)】

【1】劉偉.淺談提高鐵路職工培訓(xùn)質(zhì)量的措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015（07）:177.

【2】袁慧.新形勢下提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的途徑[J].化工管理,2015（34）:125.

作者:翟雪冬 單位:神華鐵路貨車運(yùn)輸有限責(zé)任公司榆林車輛維修分公司