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汽車制造工藝的意義范文1

關鍵詞：汽車制造工藝；課程調查；改革；措施

中圖分類號：G642 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）48-0121-02

一、前言

我國的高等教育已從以前的“精英教育”逐步轉變為現在的“大眾化教育”。高中教育在強調“素質教育”的背景下卻仍就以“應試教育”為主，學生進入大學后不能完全適應大學的學習要求，有些學生甚至不具備大學學習和生活的基本能力，特別是專業基礎或專業課的學習面臨的問題尤為突出。在“大眾化”背景下，如何規劃人才培養方案、制定教學大綱、優化教學資源，以及如何實現人才培養目標等問題擺在教學工作者的面前。針對《汽車制造工藝》課程教學過程中出現的種種問題，項目組擬開展對該課程的教學進行初步探索。

二、課程調查

由于《汽車制造工藝》有理論性強、實踐性強和綜合性強的特點[1]，在該課程的教學過程中，存在教師難教和學生難學等問題。為了獲取學生對《汽車制造工藝》課程學習過程中相關情況的真實反映，為課程教學改革提供依據，項目組擬定了《汽車制造工藝》課程有關知識問卷一欄表”進行摸底。參加調查的有38名學生，結果見表1。

與此同時，調研組走訪了廠礦企業，與企業工程技術人員、畢業于車輛工程專業的員工進行了座談。從中了解到了畢業生到企業工作數年后，他們對知識結構的認識和工藝知識需求，特別是在教學方面建設性的意見。

三、對調查表的分析與研究

從對學生調查的結果看，主要反映出三種情況：學生普遍認為該課程是專業素質養成的重要環節，但學習積極性不高；學生對本課程內容、課時安排、教師上課質量反映很好，同時意識到自身不夠努力；學生對該課程的教學要求及期望值很高。我們同時對任課教師進行調查，也主要反映出三種情況：學生對本課程興趣不濃，表現為滿足于一知半解；學生的課前準備不充分使得課堂反應不積極，思維跟不上教師的節奏，具體表現為本可以略講的內容也需詳講，直接導致課程內容不能按時保質保量地完成；學生對知識的思考與鞏固欠佳，考試成績不理想。通過上述的分析和研究，得出一下幾方面的認識。

1.課程設置及教學內容方面。《汽車制造工藝》是車輛工程專業的一門專業基礎課，是后續多門專業課的基礎，在人才培養環節中舉足輕重。該課程涉及大學前續課程十幾門，內容多而煩雜，實踐應用性強，對學生的空間想象力要求很高。而且要求任課教師有一定的實踐經驗，靈活而生動的運用課程理論講解條條框框，而學時的限制導致不能因學生的接收能力而改變教學進度，使得學生一時難以適應，形成惡性循環。

2.課堂教學方面。課堂上，教師一般是以書中內容為主線，結合生產實際進行相關案例的講解，內容展的很開，講的較活，往往從一個或多個角度講述同一問題。教師希望學生認真記錄像關內容，尤其是在老師講解時，并能和學生進行互動。而學生們聽課時，偶爾在書上寫寫畫畫，記筆記的很少。教師提出問題時，大多數同學一言不發，課堂氣氛不活。

3.教學方法和教學手段方面。任課教師欠缺工程知識，幾乎沒有從事過工藝和工裝設計，對機械設計、制造等方面認識不深，造成教學效果不甚理想。對學生而言，普遍都是理論知識不扎實，機械制造方面的感性認識空缺，自學困難，學習興趣不高[2]。在教學手段中，課件中工程實際的錄像、動畫少，教學模型缺乏，與課程相關的實驗項目少。針對我校應用型人才的培養目標，研究教師的教學理念、教學方法及手段如何相應地調整，讓學生成為教學的主體，切實激發學生的學習興趣、發揮學生學習的主動性。

4.學生學習方面。大多數學生不知道該課程中知識的作用、用途，目前僅設置了《汽車生產認識實習》和《汽車制造工藝課程設計》兩個后續的實踐環節，而與該課程相關的夾具、工藝、汽車零部件制造等實驗課程尚未開設，也缺少模型、實物等；另外，參與大學生創新活動、汽車設計與制造實踐環節的學生人數有限，造成學生缺乏對課程學習的動力。

5.課程學習環境方面。至于教學環境，由于福建省汽車制造工業整體水平相對落后，無法在省內建立合適的生產實習基地，與此同時學校周邊的汽車零部件制造企業更是空缺，另外，還需與校內的現代工程訓練中心進行協作，以起到很好的輔助作用，使該課程的實踐環節的氛圍達到教學要求。

四、對策

針對以上教學中存在的問題，結合本校實際情況，提出“以人為本，夯實基礎，營造汽車制造氛圍”的課程建設思路；依據車輛工程專業建設的總體規劃，以系統論思想，制訂和完善人才培養方案，注重各門課程的安排及其內容的銜接；以教學研究項目推動課程的教學研究與實踐。

1.注重教師的引進和年輕教師的培養。任課教師既要完成理論教學，還要擔任后續的汽車制造工藝課程設計、汽車生產實習課程等實踐教學環節的指導。因此，授課教師不僅要具備與課程相關的理論知識，還要經過工藝、工裝設計訓練（至少助教過這些課程），以及在汽車制造企業工作的一個歷練過程。學校有意從“985”高校中引進具備豐富的汽車設計與制造方面經歷并曾經負責過汽車設計、制造項目的教師，或從大型汽車制造企業里引進具有多年工作經驗的高級工程師。而青年教師要先助課，再送到汽車制造企業鍛煉。通過引進來，送出去，再借助于校企合作機制，促使該課程的教學團隊日趨成熟。

2.研究課程體系以調整相關課程內容。一門課程的教學并不是孤立的，教學效果直接影響著整個課程體系。由于知識的關聯性和系統性有助于學生系統觀點的形成和對知識的融會貫通。對于《汽車制造工藝》課程而言，知識的關聯性和系統性包括兩個方面：一是本課程與其他相關課程的關聯性，二是本課程知識的系統性和關聯性。

該課程的體系中有理論課、實驗或實踐課和課程設計幾個環節。根據車輛工程專業人才培養規格，規劃各課程的教學大綱，建立其間的聯系，明確各課程的教學目標、教學內容。學生從《工程訓練》中對產品的機械制造過程、工藝裝備備有一個感性認識；在《機械制造技術基礎》中學習設備、刀具和加工方法方面的理論知識；通過《汽車拆裝實驗》使學生對汽車零部件和裝配有更進一步的了解；《汽車制造工藝》引導學生系統地學習汽車制造方面的理論知識；《汽車生產實習》讓學生深入汽車制造企業車間，對汽車零部件的制造、零部件在裝配以及整車的裝配過程有一個整體的認識；《汽車制造工藝課程設計》給學生提供一個理論和實踐相結合的機會，讓學生通過對一個具體的汽車零部件進行工藝、夾具設計，基本掌握該課程的關鍵知識，工程意識也初步形成；再參與創新設計大賽以及大學生方程式賽車項目。尤其是在校的最后一個環節——畢業設計，學生工程綜合能力切實得到加強。在系統培養學生的思路后，與該課程相關的其他課程內容的增加或刪除便清晰、明確。

3.不斷探索教學方法。教無定法。針對不同的內容分別采用基于問題、基于案例、基于項目的教學方法。要實現教與學的最優目標，必須從學校的教學資源、學生的基本情況等實際出發，結合課程的特征，針對不同的知識要求，采用靈活多樣的教學方式、方法。①注重緒論課。作為第一講的緒論是一個激發學生學習興趣的重要章節。以汽車為載體，通過大量收集國內外知名汽車制造企業相關資料進行分析，使學生充分了解國內外汽車設計、制造的差距所在，增強學生振興汽車產業的責任感和使命感；導出汽車制造工藝在其制造過程中的作用，引出該課程的研究對象、在專業課程體系中的地位作用、與其他課程之間的內在聯系，讓學生對該課程有一個總體的認識和把握。②重視基本概念、理論，淡化推導過程，突出工程應用。由于該課程涉及汽車制造的過程的主要知識，首先必須把概念弄懂吃透。為此，采用問題探究式的教學方法。③加強理論課程與實踐環節的有機結合。學生是學習和實踐的主體，為此教師要在各個不同的時期為學生安排相應的學習任務。《汽車制造工藝》理論學習安排在金工實習后，先前的感性認識遠不能滿足該課程的學習要求，適時安排學生實驗、實習，如夾具方面的學習過程中，開發夾具拆裝實驗室；汽車零件表面的加工方法和加工質量的學習中，則帶學生到校辦工廠、制造企業參觀，了解制造工藝的內涵、制造設備、工藝裝備（刀具、夾具、量檢具和輔具），安排相關課程的實驗，如表面粗糙度的檢測；通過學生參與的電動導覽車中的零部件制造以及其中部件或組成的結構，讓學生理解產品、產品裝配尺寸鏈的作用。學生具備了一定的汽車制造工藝專業知識后，再安排為期兩周的《汽車制造工藝課程設計》，鍛煉學生工程實踐能力。

4.改革教學手段。如何將現代的教學手段（光學媒體、音響媒體、聲像媒體、綜合媒體等）與傳統的教學手段（幻燈片、模型、掛圖、板書等）有效地結合一直是困擾高校教師的一個課題。由于諸多課程學時數的驟減，其他課程的不斷增加，促使現代教學手段的使用愈加廣泛。在壓縮課時而教學內容并沒有減少的情況下，需要探索不同的教學手段以有效地完成各種教學任務、教學內容。為此，特別要在輔助教材、教具和課件制作上傾注精力[3]。在編寫輔導教材時，注重理論和實踐的結合，把分析問題作為重點，融合學生所學的各門課程的知識，以習題與解答的編寫為重點。購買和制作用于教學的實物模型，在課堂教學中使用，課間或課后學生可零距離接觸。至于多媒體課件，注重把現代信息技術、圖形技術與計算機技術結合，通過軟件實現三維實體建模、仿真，可以把晦澀難懂、難以想象的概念和過程變得生動、直觀，例如零件的六點定位、夾具的夾緊過程、零件的各工序的加工過程，裝配過程等；同時收集并適時地制作有關汽車制造工藝的視頻資料，結合教學內容進行講解。鼓勵學生將所學的理論知識應用于實踐活動，例如把學生制造賽車時加工一個長軸遇到的切削加工后成鼓形的問題，引導學生進行理論分析，讓學生提出多個切實可行的解決方案。輔以傳統的教學手段，補充課堂教學信息量。

5.改善教學環境。實踐教學環節是理工科學生學習過程中一個重要環節。開發一些實驗項目，如機床夾具的拆裝、高速切削；在各種零部件制造企業建立校企實習基地；建立賽車俱樂部，鼓勵學生參與設計和制造賽車；搭建各種資料、信息獲取與指導教師輔導平臺；主動接納學生參與教師的有關汽車或機械的設計與制造領域的科研。總之，創造一個良好的教學環境，讓學生置身于汽車文化氛圍，使得學生由“要我學”變為“我要學”。

通過對《汽車制造工藝》課程教學存在的問題，采用問卷、下廠座談等形式進行了前期調研，獲得了企業工程技術人員、畢業生、在校學生的一些反饋情況。通過對上述信息的分析、處理，在教師的培養、教學內容的調整、教學方法、教學手段和教學環境等方面制定該課程的一系列改革措施，為該課程的教學改革進行了有價值的摸索，也為工科學生專業課的教學提供了寶貴的經驗。

參考文獻：

[1]袁廣林.高等工程教育的理性回歸[J].遼寧教育研究，2008，（9）：18-21.

[2]楊仁華，曾東建.汽車制造工藝實踐教學存在的問題及改革思路[J].高等教育研究，2010，27（3）：56-57.

汽車制造工藝的意義范文2

【關鍵詞】汽車車身；車身制造；制造工藝；同步

汽車的組成主要有三大部分，即車身、發動機和地盤。車身既是駕駛人員的工作地，也可以容納貨物或者乘客，是汽車最主要的骨架結構。在汽車車身的開發和研制過程中，研發與制造系統的同步工程的協調，制造系統內部各專業同步工程的協調，直接關系著汽車的開發周期、質量、成本、生產效率，以及市場銷量。

一、車身制造工藝

用于車身制造工藝的設備投資大、開發周期長，為了生產出滿足市場需求的車身骨架，并且能夠應用穩定、可靠的工藝進行大批量生產，同時車身工藝具備了模塊化、柔性化和精益化的特點，只有這種成本低、質量高的車身才可以得到市場的認可。能否根據產品的工藝特點進行合理的工廠生產分配是實現生產精益化的關鍵。為了實現車身工藝的模塊化和柔性化，必須要求車身主線的設計合理，才可以保證多種車型的生產制造，以及多個平臺上的制造生產。只有制造和開發出各種車型和平臺定位通用、零件接口通用、裝配順序通用，才可能將汽車車身制造的結構成本降低，提高質量，縮短開發制造周期。車身制造工藝主要有涂裝工藝、焊接工藝和沖壓工藝三個方面。涂裝工藝是指車身的油漆和密封工藝。它不但要求能夠達到汽車美觀的效果，同時還要滿足防腐要求。因此，在實際制造過程中，對于車身涂層有請涂層、色漆層、中涂層、電泳層、磷化層和金屬基材等六層，層層均細致完成，其工藝細致、美觀、安全。焊接工藝主要是要按照一定的順序，經電阻焊、CO2氣體保護焊、激光焊和粘結等工藝，將數百個沖壓件進行連接，制造出白車身。白車身是指不包含側門、前發動機罩板和后行李箱蓋板的車身結構，是一種類薄板的框架結構。目前，在車身連接工藝中，應用較為廣泛的有CO2氣體保護焊、激光焊接、包邊技術和電阻點焊。在車身制造工藝中，車身外覆蓋件的沖壓是一種薄板沖壓。

二、專業同步工程和工藝開發流程

（1）沖壓專業同步工程流程。產品研發部門，將產品數模或者是產品的圖紙提供給汽車制造系統中的沖壓專業負責部門，專業沖壓部門根據得到的資料進行產品沖壓工藝的可行性分析，并撰寫產品沖壓工藝可行性分析報告，反饋給產品研發部門。（2）沖壓工藝的制定流程。首先，產品部門將產品數模或者圖紙提供給沖壓專業部門，沖壓專業部門進行可行性分析后，制定出可行的沖壓工藝，主要包括拉延、成形工藝的制定，涉及拉延、成形方式和沖壓方向的制定；修邊、沖孔、翻邊、整形等工序工藝的制定，涉及沖壓方向、定位方式和編制工序內容的制定；檢測方案的制定，涉及零件定位點、定位方式和各檢測點檢測方式的制定。（3）焊接專業同步工程流程。產品研發部門將產品數模或者是產品的圖紙提供給汽車制造系統中的焊接專業部門，焊接專業部門根據得到的資料，對產品焊接工藝的可行性進行分析，并撰寫產品焊接工藝可行性分析報告，反饋給產品研發部門。（4）焊接工藝制定流程。首先，產品研發部門向汽車制造系統中的焊接專業部門提品數模或者產品圖紙，焊接專業部門根據資料進行焊接專業工藝可行性分析，并制定焊接工藝，主要包括以下幾個方面：一是焊接總成分塊；二是分總成焊接工藝制定，包括焊接形式的制定和零件定位點、定位方式的制定；三是總成焊接工藝制定，包括焊接形式制定和零件、分總成定位點、定位方式的制定；四是檢測制定，包括在分裝夾具時采用便攜三坐標進行檢測、重要總成用PUG檢測。

三、工藝同步工程的新內涵

汽車車身制造過程中的工藝同步工程，主要是指產品環節的工藝同步工程和制造環節的工藝同步工程。（1）產品環節的工藝同步工程，即工藝可行性分析或者是工藝并行工程，目前已經在汽車企業中實施。（2）制造工藝同步工程流程。產品研發部門為汽車制造系統的沖壓、焊接專業部門提品數模或者產品圖紙，沖壓、焊接專業分別制定出沖壓工藝預案和焊接工藝預案，各部門針對工藝預案進行交流，從而最終制定出沖壓工藝方案和焊接工藝方案。綜上所述，在汽車車身制造過程中，工藝制定是整個制造周期的開始，工藝制定水平直接影響著整個汽車制造的效率、成本、周期等等。而起著決定性作用的沖壓、焊接、涂裝和總裝工藝，每一道工藝不能獨立完成，必須相互協調，相互信任，進行有效的工藝信息的交流，最終制定制度化、流程化、系統化、細節標準化的工藝同步工程，最終實現車身開發與制造工藝共同作用，設計和制造出成本低但是質量高的車身結構，進而為整車提供高質量的服務。

參考文獻

汽車制造工藝的意義范文3

【關鍵詞】標準化作業目的；準時化；制造工藝；自檢

中圖分類號：F27文獻標識碼A文章編號1006-0278（2015）11-032-01

標準化作業概念：標準化作業建立在作業系統調查分析的基礎上，將現行作業方法的每一操作程序和每一動作進行分解，并在過程中融合以科學技術、規章制度和實踐經驗。

標準化作業的意義：標準化有以下四大目的：技術儲備、提高效率、質量唯一、教育訓練。技術儲備：企業內部在一線工作的員工，通過日常的工作，針對作業技巧方法和出現質量問題的應對以及解決方案等通過文件的形式總結加以保存，讓每個員工的經驗都變成企業持續發展的財富。

提高效率：針對汽車制造廠內所有工位的安排和布局，并且結合實際的裝配條件給予員工規范并且合理的行走路徑和作業內容。包括1、取件、檢查步驟所需時間；2、走到工位所需時間；3、裝配步驟、工作操作所需時間；4、完成后自檢步驟所需時間；將整個工作過程都加以規范和約素，去除掉所有多余步驟。精簡步驟，減小員工的勞動強度。并且保證裝配時間“準時化”。

質量唯一：讓員工在工作過程中能夠保證每一操作步驟都做到完美并且符合標準，并且在充分遵守標準化作業文件操作的前提下，不同的員工操作完成裝配任務時所達到的標準是一致的。教育訓練：作業文件的形成和推廣能夠很好的培訓員工，讓員工養成良好的裝配習慣，培養裝配素質，讓員工的學習有依據，有規律，最終養成良好的行為習慣，最重要的是讓員工認識到裝配質量的重要性――我們制造的是承載生命的工具，故每個人都要對它負責，因為它的由來因為你！這樣長此以往員工們裝配的責任心和使命感就會逐漸的養成，會對企業未來的發展起到至關重要的作用。

標準化作業的基礎：為保證標準化作業，需從五個大的方面準備包括：人、機、料、法、環。這幾個環節缺一不可，作為工業體系的保障，企業發展的根基，五大環節，環環相扣，既合作又相互約束。以此為根基可以化做企業技術體系魚骨圖。

為了在各個環節不出問題，不出紕漏，我們從要求工廠所有人員都動起來，對自己的工作嚴格把關，絕不放過任何瑕疵點。保證所生產產品的合格率。工廠四大職能部門各負其責

1.綜合管理：統籌車間整體規劃，嚴格檢查各部門的工作情況，對不合格工位責令其立刻整改，下發規范的工藝文件。

2.物流倉儲配送：零件、物料進廠嚴把質量關，按時、按需配送每個工位所需要的零件、物料。做好不合格件的處理工作。

3.生產制造：施行以老帶新的制度，并且在本班組或者本工段內施行定期換崗政策，保證員工熟練技能的同時，也減少了員工流失所造成的損失。定期考察員工的操作技能，要求其嚴格按照工藝文件進行細致的操作并做好自檢和互檢工作。

4.質量檢驗：對所生產車輛設置，線上檢驗和線下檢驗，線上檢測，本著不放過任何質量問題為前提，嚴把質量關。線下檢測并配以抽檢AUDIT定期開AUDIT評審會針對出現的問題及時的給與通報，并且責令相關部門進行整改。

所以，只要有了標定合格的工具，詳細準確的物料名稱，質量合格的標準件，符合尺寸要求的總成件，員工熟練的技能，合理規范的標準化作業文件，正常工作運行的設備，舒適的工作環境，這些都是一個一線標桿整車制造廠所必須要具備的內容。很好的遵循了這些，才能有更高的生產效率和工作效果。

標準化作業的效果：

標準化在汽車制造廠的發展進步方面發揮著決定性的作用，但用不好就可能起到逆效果。就如同登山時，抓住立腳點，一步一步地往山爬一樣，要恰當的把標準化生產和引進新技術融合起來。這樣才能使企業蓬勃發展，員工愈發的進取，企業效益才會更好。

標準化作業真正起到的效果有這些：

1.提高生產能力并且減少生產中所產生的消耗。

2.零件、物料的節約及使用的合理化。

3直接的提高生產質量和生產效率。

4.員工技術的普及與全面的提升技術水平。

5.員工言行的正確，增強員工與公司之間的所屬感與連帶感。

6.對企業在業內的知名度，信譽度等都有很大程度的提高，對國際化、企業發展及形成公平的社會利益起著重要的作用。

汽車制造工藝的意義范文4

近日，美國宇航局計劃在軌道建造一個“太空制造廠”，利用3D打印和機器人技術制造天線、太陽能電池板等大型設備。這個“太空制造廠”名為“SpiderFab”，計劃于2020年投入使用，是美國科技公司Tethers Unlimited在獲得美國宇航局50萬美元合同以后著手開發的。

目前，大型航天器零部件都是在地面上建造完成的，這些零部件可以折疊放入火箭保護罩，然后再發射到太空進行部署。此外，根據與美國宇航局小企業創新研究中心簽訂的合作協議，Tethers Unlimited還正在研制一種名為“Trusselator”的設備，這種設備將可以制造桁架結構，為在太空中建造大型太陽能電池板提供支持。

點評

“Trusselator”是實現SpiderFa架構的第一個關鍵步驟，一旦這一設備展現了它的可行性，我們就能建造足球場大小的天線和望遠鏡，幫助尋找系外行星以及地外生命存在的證據。

特斯拉將對電池行業產生重要影響

特斯拉目前計劃到2014年底每年生產4萬輛電動車。業界人士預計，到明年為止，僅Model S一款車型就將消耗全球圓柱形電池產能的近40%。隨著該公司產量的增加，對鋰電池的需求會越來越大，將對整個電池行業產生重要影響。

近年來，特斯拉對電池的巨大需求已提升了全球的電池產量水平。在Model S投產一年之際，特斯拉很可能就會消耗整個行業生產的“18650”鋰電池。不過，及時確保足夠的電池供應對于特斯拉擴大汽車產量、實現持續增長至關重要。有專業人士預計，未來幾年內，全球電池產能需要提升2到3倍，才能滿足特斯拉一家公司對鋰電池的需求。

點評

隨著特斯拉開始生產下一代汽車，該公司可能已計劃對全球電池行業進行大規模擴張，而不管未來消費電子行業的需求如何。如果特斯拉的銷售數據能夠堅持，那么這樣的的擴張意味著未來3?5年全球電池產能就將翻一番，甚至翻兩番。

諾基亞與奔馳合作開發自動駕駛汽車

9月9日，諾基亞宣布已與汽車制造商梅賽德斯-奔馳達成合作協議，雙方將共同開發自動駕駛汽車。據了解，最初諾基亞旗下HERE地圖部門將與奔馳共同為聯網汽車開發智能地圖，最終被用于自動駕駛汽車。基于自動駕駛汽車的特定需求，這套地圖將包括遠比傳統地圖更加精確的路程數據，包括街道的號碼和方向、路上的交通燈，甚至是交通指示燈的精確坐標。除了奔馳，德國汽車制造商戴姆勒近日也宣布，計劃在2020年開始銷售無人駕駛汽車。

點評

諾基亞的Here部門一直跟谷歌地圖和導航服務是競爭對手，它們都在積極將自己的定位技術推向聯網汽車。谷歌也已經與起亞和現代等汽車公司有所合作。因此，現在是汽車制造商和定位服務公司主張權利的時候。當然，谷歌一直會在這個領域開發更多的技術，但地圖部分是關鍵，Here若想成功，需要對地圖功能更加精益求精。

工信部開展信息化和工業化深度融合專項行動

近日，工信部《工業和信息化部關于印發信息化和工業化深度融合專項行動計劃（2013～2018年）（以下簡稱《計劃》）》的通知。《計劃》提出總體目標：到2018年，兩化深度融合取得顯著成效，信息化條件下的企業競爭能力普遍增強，信息技術應用和商業模式創新有力促進產業結構調整升級，工業發展質量和效益全面提升，全國兩化融合發展水平指數達到82。《計劃》還提出了以下八項行動：

一、“企業兩化融合管理體系”標準建設和推廣行動；二、企業兩化深度融合示范推廣行動；三、中小企業兩化融合能力提升行動；四、電子商務和物流信息化集成創新行動；五、重點領域智能化水平提升行動；六、智能制造生產模式培育行動。其內容包括加快重點領域裝備智能化、推進生產過程和制造工藝的智能化和推動智能制造生產模式的集成應用三個方面；七、互聯網與工業融合創新行動；八、信息產業支撐服務能力提升行動。

汽車制造工藝的意義范文5

關鍵詞：商用車造型設計；價值工程；商用車功能

0.前言

經濟全球化的發展一方面為世界各國提供了廣闊的市場，另一方面也使世界之間的競爭日益激烈，我們所要探討的商用車也存在這種情況。由于日趨激烈的競爭，汽車制造企業利用商用車產生的利潤越來越少，為了解決這一狀況，制造更受消費者歡迎的商用車成為各大汽車企業競相追求的發展目標。從當前世界上商用車的銷售情況來看，那些造型美觀、功能齊全、質量優秀且具有特色品牌的商用車往往更容易吸引消費者的眼光，這為我國商用車的生產提供了良好的參考及啟示。本文就基于這種狀況，對商用車造型設計中的價值工程問題進行分析，并希望本文的結論能夠為相關部門提供參考和建議。

1.商用車造型設計與價值工程

商用車與普通汽車是有著區分的，商用車指專門用在運載人員、貨品及掛車的汽車，一般分成客車及貨車兩大類。商用車的造型設計有著專門的要求，即“經濟、實用、美觀”。在當前的汽車制造行業中，為了實現商用車的“經濟性”，需要引用價值工程的理論。下面我們便對價值工程的原理及表現形式作一介紹。

1.1價值工程原理

價值工程是一項新興的、涉及多學科交叉的新興學科。在企業生產中應用價值工程理論可以有效提升生產效率并節約資源、降低生產成本，因此對價值工程的恰當運用便顯得較為重要。在商用車造型設計中，價值工程可以使用一個公式來表述：α=β/γ在該公式中，α表示商用車的實用價值，β表示商用車的使用功能，γ表示成產該商用車所用的成本。

1.2價值工程的主要表現形式

根據上面的價值工程公式，如果要使商用車的實用價值達到最大，就需要盡可能地提升商用車的使用功能并降低成本。企業研發部門人員通過研究及實踐發現，實現商用實用價值最大化的方法和途徑是多種多樣的，我們可以將之概括為5種：（1）在成本不變的情況下，提升商用車的使用功能；（2）在商用車的使用功能不變的情況下，降低生產成本；（3）提升商用車的使用功能，降低生產成本；（4）提升商用車的使用功能，增加生產投入；（5）減少商用車的使用功能，減少生產成本。以上5種方法都可以將商用車的實用價值大大提高，同時還能提升汽車企業的生產效率，降低企業生產成本，增加企業的收益。

2.價值工程在商用車造型設計中具體應用

商用車的造型設計是一項科學合理的創造性活動，具有多個工作階段，各個工作階段各有目標，且階段之間存在著緊密的聯系，形成一個嚴密的系統。下面本文便對不同的工作階段進行分析研究。

2.1選擇商用車造型設計的對象

根據價值工程公式的要求，商用車造型設計對象需要以商用車的使用功能為出發點，重視商用車的造型設計。對此，我們可以從以下3個角度進行選取：（1）造型新穎的外觀。（2）具有時代前沿性的顏色。（3）功能的多樣性內飾。通過以上3個角度，汽車企業可以實現提升產品藝術性及降低成本的目標，并且可保證商用車的使用功能及高質量。

2.2進行市場調查搜集資料

為了實現商用車的實用價值最大化，除了企業不斷加強技術研發外，對當前市場的調研也是極為重要的一個步驟。市場調研可以比較真實地了解當前消費者的心理需求，同時也可以做到對所生產產品銷售狀況的檢驗。在進行商用車造型設計的市場調研時，統計人員要制定一份恰當合理的調查問卷，并且需要包含企業希望了解的消費者需求信息。在發放問卷的過程中，也需要預設要調研的受眾群體，不能盲目地發放，以確保調研數據可靠、有價值。當調查結束后，需要將獲得的數據與企業自身的預設進行比較，并將有關的價值工程信息一同分析，以獲取更為準確的數據信息。

2.3商用車造型的設計方案

當商用車造型設計對象選取及市場調查工作完成之后，就需要進行商用車造型設計方案的敲定了。一般來說，商用車造型設計方案的制定一般分為繪制草圖、制作電腦效果圖、制作模型等幾個環節。繪制草圖是一項需要創造性思維的工作，工作人員需要將想象到的商用車造型繪制在圖紙中，并將顏色的搭配方案標注清楚，為下一步制作電腦效果圖打好基礎。相較繪制草圖而言，制作電腦效果圖可以較為全面、清晰地展現商用車的外觀及內飾。并且，電腦效果圖具有逼真、形象的特點，這為接下來的制作模型提供了便利。制作模型的好處在于可以將商用車的設想真正地使用立體、直觀的方式呈現出來，這良好地解決了圖紙平面化的缺陷，可以直接表現出商用車的外形效果。因此，在進行繪制草圖、制作電腦效果圖的工作之后，有必要制作商用車的實物模型，將設計好的方案做到具體化，以對設計之中的結構關系等做到更為清楚的了解。

2.4建立商用車造型價值分析的平臺

在最終決定商用車造型方案的實施方法之前，有必要建立商用車造型價值分析平臺。通過實踐證明，商用車造型價值分析平臺可以有效避免商用車設計時忽略價值分析的弊端，做到商用車造型價值分析的合理化。因此，建立商用車造型價值分析平臺就顯得較為重要。

（1）商用車造型功能價值分析在建立商用車造型價值分析平臺之前，要事先對商用車的造型功能進行價值分析。第一，要立足于商用車的基本功能，并且加入產品實用功能、輔助功用及外觀效果的分析。第二，為了滿足消費者的需求，商用車的產品設計需要有較高的使用價值，并且在外觀上也要有較好的表現，而這正是商用車產品設計的初衷。從我們上文提到的價值分析公式來看，一旦商用車的實用價值無法滿足消費者的要求，便無法達到預設的設計要求，但如果商用車的實用價值過大時，就會出現過剩價值，導致生產的成本增加，繼而使商品的銷售價格增加，影響銷路。通過這兩點分析我們可以了解到，建立商用車造型價值分析平臺具有重要的意義。商用車造型價值分析平臺，可以幫助生產商把握好商用車的各方面價值，選取最恰當的發展方向。

（2）商用車造型價值工程分析商用車的造型價值工程分析一般包括生產材料選取分析、制造工藝分析、商用車整體結構分析等等，下面我們便分別概述。首先來看商用車生產材料選取分析，商用車的生產原材料可分為金屬材料及非金屬材料。隨著商用車輕量化理念的發展，商用車的生產材料日益朝著輕質化的方向發展。就金屬材料來看，金屬輕質材料包括輕質合金材料、高強度鋼材料、高性能球墨鑄鐵等。非金屬材料主要是塑料材料，較金屬材料來說，塑料重量更輕，同時在輕巧、耐腐蝕性等方面也具有良好的特性。隨著有機化學的不斷發展，塑料材料逐步被應用到汽車的結構件和功能件生產上，使得汽車輕量化得以實現。商用車的制造工藝的先進與否是商用車質量優劣的直接決定因素。因此，各大汽車生產企業對商用車的制造工藝尤為看重，恰當且合理的商用車造型設計可以在保障商用車實用價值及使用價值的基礎上，進一步降低生產成本提升企業利潤。商用車整體結構設計對價值工程分析存在較大的影響。在實際操作中，囿于功能需求，商用車在整體結構和外形選取上常常會產生矛盾，這時就需要價值工程分析的參與，在確保商用車實用價值不變的前提下，恰當地進行選取，形成最合理的設計方案。

2.5決定商用車造型方案的實施方法

在進行一系列的價值工程分析工作之后，最后要對商用車的最終造型方案進行決策。這時要根據價值工程分析的結果，制定出決策的草案，這其中包括商用車的外形價值分析、內飾價值分析、使用及實用價值分析、生產成本分析等等，并對生產過程中可能遇到的問題、預期的效益等進行規劃，旨在為商用車的最終生產提供可以操作的方案。

結語

現代商用車工業已經處于一個飛速發展的階段，而價值工程分析理論的引入無疑為商用車的進一步發展提供了良好的幫助。在進行恰當合理的價值工程分析之后，商用車的實用功能和使用功能都得到了較大的提升，并且在外觀造型等方面也越來越契合消費者的需求。最為重要的是，價值工程分析理論使得企業的生產成本降低，這就為企業實現利潤的最大化鋪平了道路。

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汽車制造工藝的意義范文6

所期望的宣傳效果，更多的采用立體造型，金屬材質，豐富的表

面質感等元素加入到標志的設計中；本文引入經典實例進行分

析，以期在企業形象的標志設計中起到輔助作用。

In the international mainstream design, graphic design

elements cannot meet the expectations of the international

brand publicity and use more and more three-dimensional

modeling, metal and rich surface texture as well as other

elements added into the logo design, this paper introduces

the classic case to analyze, in order to create a play a

supporting role for logo design in domestic corporate image。

標志伴隨著人類的發展到現代，在歷史的過往中既有失去

其意義的標志也有新意義誕生的標志。在符號、象形文字到漢

字的發展過程中，有些符號正在消失，有些則保留下來成為特

定的標志。

簡單的說，標志即為徽記。在印刷媒介以外的傳播領域，

即作為實物來銷售的商品；對于品牌來說，一個真正光鮮和吸引

人的標志會引起消費者的購買欲。本文簡述了標志設計的發展過

程；設計師在標志上采用消費心理的暗示；文中例舉了一些國外

經典標志設計案例，旨在分析商品的標志設計需要加入更多新的

活力元素。

一、標志是商品的視覺符號

在現代生活中，標志扮演著重要的信息傳播角色。當下標志

設計已深入到生活的各個領域，即使是尋常百姓也至少要在日常

生活中通過標識來分辨產品的屬性、特征、標準等信息。

標志可以概括為一種視覺傳播符號，它以精簡的形象給使

用者傳遞信息，借助受眾對符號的識別，聯想的思維能力，以達

到所需表達內容傳播的目的。形式上涵蓋了：商標，徽標，公告

牌等。這些信息主要通過圖象來傳達，以圖案和圖形的方式出現

的，這已經成為現代生活的一個鮮明的特征。標志的傳播與識別

在這個世界每天都在發生，尤其是商標所攜帶信息能夠被有效傳

達和接受的能力是顯而易見的。

商標是商品的標記，它的最初功能是用以區別商品的制造

商及同種產品的不同類型和牌號的。隨著時代的發展，商標的功

能作用也日益擴展。首先，商標已明確成為一種受法律保護的權

益，它是擁有者的一種無形知識產權，因其具有法律上的專有

性，他人不得仿造、仿冒和隨意使用。其次，商標一定程度上代

言了商品的質量和信譽。再有，商標是其所代表的商品最好的宣

傳和傳播手段。另外，商標還代表著商品制造商的形象和精神。

一個好的標志勝過千言萬語，因此它成為溝通使用與受眾之

間關系的最具語言力量的視覺紐帶。商標通過深入的傳播使受眾

對他所代言的其他內容產生愛屋及烏式的心理暗示，進而成為商

品銷售的增速器。這一點在現代商品經濟中極為明顯，因為一個

商標有時不僅僅只是代表一個商家和一種商品，同時也成為現代

社會發展的一種象征。

二、標志要吸引大眾的眼球

回首過去，改革開放前的商標設計品位與今日截然不同，是

另外一種索求；以左右下圖的日常調味品來說，左邊的反映了特

定時代的思想，強調了勞動成果是人民公有的，商品本身的特質

被淡化了。右邊是今日市場經濟時代商標特征，國家不再包產包

銷，商標使用了誘人的彩色照片，整體色彩艷麗；盡所能地向觀

眾傳達了天然釀造，鮮美可口的信息。這樣的包裝往往在今日激

烈的市場競爭中能夠使商品脫穎而出，被更多消費者選購。

現代標志設計越來越關注形象的創造和植入，尤其對新興產

業來說，這是一個具有開拓市場前景的舉措。這種方法顯然不能

在傳統和歷史中找到借鑒，設計者開發和創造新的形象，并開展

對這一形象的傳播與市場植入，往往采用打破視覺經驗的想法，

開創獨立性的形象，放棄首字作為商標的思路，用比喻和暗示的

手法創造令人耳目一新的圖形。蘋果電腦標志使用了一個被咬了

一口的蘋果，借用伊甸園故事具有誘惑力的暗示，巧妙的引發了

消費者購買個人電腦的迫切感。

構思的過程是一個展開設計的過程，要把調查和收集的所有

材料進行整理和歸納，找出創新點。一個標志，方寸之地不能囊

括所有，但是每個特點都能成為設計者創意出發點。靈感不是憑

空產生的，一是靠調查研究、信息資料的提煉濃縮；二是靠平時

知識的積累，包括美學、符號學、心理學等多方面的相關知識；

三是靠藝術技巧和加工手段，技術在設計者手中就變成了藝術。

世博會俄羅斯館采用了民族特色的刺繡圖案加以鏤空的組

合，成功地將建筑轉化成一個民族文化的標識。韓國館以方塊字

用帶有數碼感的方式進行排列，也取得了相近的視覺吸引力。

可見，在設計完成之后，由于標志會運用于不同產品的表

面，而且容納的空間不同，將標志中的橫豎關系微調以適應不同

場景的組合。

標志在用色上要注意色彩的冷暖感來區分場合；色彩有輕

重，這樣前后才有鋪墊，用色彩來進行層次的過度或者明確勾勒

一個圖案。

三、標志順應時代而改變樣式

歐美的設計公司相當重視對所服務對象的前期調查，也同時

重視在過程中的改進。在設計標志以前通常要進行調查，獲得有

關的信息資料作為設計的依據和創意的出發點。比如企業規模、

性質；產品的特性、用途以及競爭對手的情況；還包括企業的遠

景目標和市場定位。

標志中的形象與組合在不同時代背景下不斷地調整和演進，

當然，這是依據不同時代審美變化和客體發展需要而變化的。一

般來說，發展歷史在百年左右的知名品牌，它的標志都發生了一

定程度的演進。這種演進通常是向著形象簡潔，色彩強烈，做工

考究等現實訴求漸進式變化的。

Audi奧迪汽車

奧迪是一個國際高品質汽車開發商和制造商，也是德國歷

史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環徽

標，它代表著合并前的四家公司。每一圓環都是其中一個公司的

象征。始終如一的四個圓圈代表了四家公司的精誠合作，象征著

公司聯盟的堅實基礎。極富流動感的圖形，既體現轎車的四個輪

子的特點，同時成為購買者聲譽，地位的象征。設計師在1995年

創造了當今Audi的新車標，四個及具現代氣息的金屬圓環，給人

以精良優質的感受。

Windows微軟操作系統

Windows標志采用了窗口的形象，重點在于它是飄動的。改

版以后標志去掉了窗框，加入了豐富的過度色，像一面旗幟，增

加了飄動感，與字母的組合更加完美，加強了識別的質量和傳播

的效果。

四、數碼產品的商標及標志發展趨勢

多媒體，聲光電做為標志吸引人的輔助手段在國內外有很多

成功的方案；用燈光來模擬心跳和呼吸是一個具體的例子。

呼吸燈-顧名思義，燈光在微電腦控制之下完成由亮到暗的

逐漸變化，感覺像是在呼吸。廣泛被用于數碼產品，電腦，音

響，汽車等各個領域。

可見，在這個數碼電子產品普及的年代，設計者和廠商為了

商品能夠更好地吸引消費者，采用了盡可能多技術手段來把控消

費者的心理和索求。

隨著科技的進步，制造工藝的完善，總結國外的成功經驗可

以得出這樣的結論：商品的標志設計呈現了更加多樣與精美的發

展趨勢。在已經制造成型的成果中我們可以看到，部分標志在感