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工程監理控制要點范文1

關鍵詞:建設工程;監理;控制;要點

隨著工程建設發展，工程建設監理已被廣大工程建設者所認識和接受，監理人員的自身素質得到了極大的提高，工作內容也越來越明確和科學，由單一的技術監督向技術和管理相結合的綜合監督。

1.我國建設工程監理現狀

1.1我國監理制度起步較晚，在制度方面存在諸多缺陷。近年來工程質量實行終身責任制，但有了監理后，有些業主忽視了施工單位必須具備的質量保證體系，施工單位多以掛靠形式出現，表面看資質等級符合要求，實際現場技術管理能力欠缺。目前監理單位的工作權限僅限于進度和質量的控制，但隨著工程管理的綜合程度越來越高，監理單位行使權利受到越來越多的限制，往往處于有職無權的尷尬地位。

1.2監理單位缺乏獨立性，專業性低，目前許多監理單位是依托設計院、研究所或集團而存在，缺乏獨立性，也影響從業人員的責任心。

1.3監理收費標準已經不能適應現實情況發展，缺乏科學標準，一些監理單位盲目壓價,導致出現“優汰劣勝”的不正常現象，形成惡性競爭。

2.建設工程監理的基本原則

監理單位受業主委托對建設工程實施監理時，應遵守以下基本原則：

2.1公正、獨立、自主的原則

監理工程師在建設工程監理中必須尊重科學、尊重事實，組織各方協同配合，維護有關各方的合法權益。為此，必須堅持公正、獨立、自主的原則。業主與承建單位雖然都是獨立運行的經濟主體，但他們追求的經濟目標有差異，監理工程師應在按合同約定的權、責、利關系的基礎上，協調雙方的一致性。只有按合同的約定建成工程，業主才能實現投資的目的，承建單位也才能實現自己生產的產品的價值，取得工程款和實現盈利。

2.2監理工程師承擔的職責應與業主授予的權限相一致。監理工程師的監理職權，依賴于業主的授權。因此，監理工程師在明確業主提出的監理目標和監理工作內容要求后，應與業主協商，明確相應的授權，達成共識后明確反映在委托監理合同中及建設工程合同中。據此，監理工程師才能開展監理活動。總監理工程師代表監理單位全面履行建設工程委托監理合同，承擔合同中確定的監理方向業主方所承擔的義務和責任。因此，在委托監理合同實施中，監理單位應給總監理工程師充分授權，體現權責一致的原則。

2.3總監理工程師負責制的原則

總監理工程師是工程監理全部工作的負責人。要建立和健全總監理工程師負責制，就要明確權、責、利關系，健全項目監理機構，具有科學的運行制度、現代化的管理手段，形成以總監理工程師為首的高效能的決策指揮體系。

總監理工程師負責制的內涵包括：

(1)總監理工程師是工程監理的責任主體。責任是總監理工程師負責制的核心，它構成了對總監理工程師的工作壓力與動力，也是確定總監理工程師權力和利益的依據。所以總監理工程師應是向業主和監理單位所負責任的承擔者。

(2)總監理工程師是工程監理的權力主體。根據總監理工程師承擔責任的要求，總監理工程師全面領導建設工程的監理工作，包括組建項目監理機構，主持編制建設工程監理規劃，組織實施監理活動，對監理工作總結、監督、評價。

2.4綜合效益的原則

建設工程監理活動既要考慮業主的經濟效益，也必須考慮與社會效益和環境效益的有機統一。建設工程監理活動雖經業主的委托和授權才得以進行，但監理工程師應首先嚴格遵守國家的建設管理法律、法規、標準等，以高度負責的態度和責任感，既對業主負責，謀求最大的經濟效益，又要對國家和社會負責，取得最佳的綜合效益。只有在符合宏觀經濟效益、社會效益和環境效益的條件下，業主投資項目的微觀經濟效益才能得以實現。

3.建設工程監理控制要點

我國有關部門陸續出臺了許多相關規章制度，對于監理工作的有效開展起到很好的指導作用。各級工程監理人員在日趨規范的工程施工管理中不斷總結和積累，更新及完善，并概括性地提出了監理工作的三控制，即質量控制、進度控制和投資控制，作為監理工作控制的要點。

3.1質量控制在工程建設中，質量是工程建設的關鍵。工程監理員必須對工程建設中每一環節的質量嚴格把關，對影響工程質量的如原材料、施工工藝到成品等必須進行全面監理。全過程監理是質量控制的基本方法，包括對工程質量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準備階段的控制，是整個質量控制的基礎，特別要加強對測量成果的復核試驗數據的審批，組織會議對施工工藝進行慎重選擇。事中控制要加強旁站監理，對關鍵部位或關鍵工序工程必須全過程全天候全方位地進行旁站并作好施工記錄，做到旁站與巡視相結合，對施工中突發性問題應及時果斷處理。加強對進場材料的檢查，檢驗和抽查，嚴禁不合格材料使用到工程中。

3.2投資控制投資控制是監理工作的三大控制目標之一，是影響監理業績的一個重要因素，是監理工程師做好監理工作的主要手段和工作內容。根據工程各個階段的不同特點和工作內容，采取相應的措施與手段,實施項目全過程投資控制。在工程實施階段監理工程師控制投資的主要工作是審批工程進度款，處理工程變更和索賠，審核竣工結算等。監理單位從設計階段應協助建設單位進行工程進度控制，嚴格以批準的設計概算為控制目標，編制施工招標文件，做出工程量清單和工料說明，協助業主通過招投標選擇承包商。控制造價、設備費、材料費是工程直接費的主要組成部分，對整個工程的造價有著重要的影響。在監理過程中，要引進競爭機制，進行材料招標工作，保證產品質量，以降低工程造價。監理工作必須符合合同要求，必須在國家法規政策的范圍內，保證每筆工程支付都符合合同的要求。

3.3進度控制工程項目建設的進度在實施中是一個動態的有機整體，施工進度是整個項目進度控制的關鍵，它的運轉是否正常，直接關系到項目是否按預定日期交付使用。實施三大控制應堅持以進度控制為龍頭，明確進度目標是防止進度失控的基本前提。分級預控是進度控制的基本手段，進行自上而下的目標分解，預知并創造各級目標實現的必要和充分條件，方可保證計劃目標的切實可行。施工進度的控制過程是一種動態的過程，監理人員必須時刻把握主要影響因素，認真分析并解決主要矛盾，及時或提前提出調整意見，確保施工順利進行。監理人員在實施進度控制的過程中，做好施工進度監理記錄，收集有關施工進度資料，做好計劃調整工作的監控，對收集的資料進行綜合分析，發現影響工程進度的主要因素，進行工程進度計劃的調整，盡可能以不影響上一級計劃目標的實現為限定條件。編制各階段進度控制報告，向業主通報工程實際進展情況、進度趨勢分析，對工程進度控制中的經驗與教訓做好監理工作總結，為今后的工作提供參考。

4.其他問題

資料管理從監理資料的質量可評估該監理人員的工作質量，是工程收尾階段的重要工作，也是以后工程進行維護監管的重要依據。監理資料是在工程監理過程中逐漸形成的，工程工期越長，規模越大，技術越復雜，監理資料就越多。因此必須建立內部資料管理責任制，明確分工。監理人員匯報監理工作時，應同時匯報監理資料情況，總監理工程師可根據監理人員的職責和施工進度及時檢查監理日記。工程監理過程環節繁雜，專業各異，加強過程的檢查是保證資料準確完整的重要手段。

工程監理控制要點范文2

關鍵詞： 建設工程 目標控制 監理

0 引言

工程項目建設的主要目標是使投資、 進度、 質量達到要求。對建設項目的實施進行有效的控制，使其順利達到計劃所規定的目標，是建設工程監理的中心任務。

1 目標控制的概念分析

所謂控制，即為管理人員按計劃標準來衡量所取得的成果，糾正所發生的偏差，使目標和計劃得以實現的管理活動。按照控制措施制定的出發點又分為主動控制與被動控制。

主動控制是預先展開風險管理，即分析各種風險因素、預測風險事件及其后果，有針對性擬定并采取針對性預防措施，減少乃至避免目標偏離。主動控制發生在事前，屬于事前控制，即面對未來的控制。被動控制是對實際輸出發現偏差，通過分析產生偏差的原因，采取的糾正措施，使得偏差得以糾正，工程實施得以恢復至計劃狀態，或雖不能恢復至計劃狀態，但可以減少偏差的嚴重程度，減少損失。被動控制一般發生在事中或事后，屬于事中控制或事后控制，即面對現實的控制。

建設工程目標控制是動態控制，監理工程師應將主動控制與被動控制緊密結合，并力求加大主動控制在動態控制中的比重，同時定期進行被動控制。

2 投資、 進度、 質量三大目標控制

建設工程目標控制分為投資、 進度、 質量三大目標控制，這三大目標控制是既對立又統一的關系。建設工程的目標控制是一個周期性的有限循環過程。在建設工程監理的工作中，投資控制、進度控制和質量控制的控制周期一般按周或月計，但是嚴重的工程質量問題和事故，應及時的加以控制，以免造成不必要的損失。

2.1 投資目標控制

在滿足進度和質量要求的前提下，力求使工程實際投資不超過計劃投資即為投資目標控制。監理工程師在施工階段進行的投資控制是將投資方的計劃投資額作為投資控制的目標值。投資控制的目的是為了確保目標值的實現，因此，監理工程師要在開工前編制合理的資金使用計劃。如果沒有明確的資金使用計劃，就無法將投資的實際支出值與目標值進行比較，沒有比較就無法找出偏差，不知道偏差值為多少，控制措施就會缺少針對性。而且一個合理有效的資金使用計劃還要考慮進度與質量兩方面的要素。

投資控制起到了改善投資環境，實現投資監督，確保資金合理使用，使資金和資源得到有效的利用，以達到最佳投資效益的作用。同時還有促進了施工單位實行內部管理體系的改革，探索降低工程建設成本的措施，提高勞動效率，加快施工進度，提高質量的作用。同時監理部還應積累資料，建立成本控制信息網絡，為工程建設投資控制提供反饋信息，為提高工程管理水平提供資料及依據。

2.2 進度目標控制

在滿足投資和質量要求的前提下，力求使整個建設工程按計劃的時間動用即為進度目標控制。建設工程的進度控制是貫穿于整個建設工程項目的全過程、全方位的系統控制，它涉及建設工程項目的各個方面。既要對建設工程項目的全過程、整個工程項目結構起到控制作用，還要對有關工作的實施進度、影響進度等各種因素進行控制及組織協調。

影響進度控制的因素有很多，包括了業主因素、勘察設計因素、施工技術因素、自然環境因素社會環境因素、 管理組織因素、資金因素等。同樣的，監理工程師也要在工程開工前編制進度計劃。它是對工程建設項目各個階段的工作內容、工作程序、持續時間以及銜接關系根據進度的總目標和資源優化配置的原則編制的，并且要付諸于實踐。在進度計劃實施過程中要經常檢查實際的進度是否按進度計劃要求進行，找出偏差值并進行分析，采取有效的補救措施或對原計劃進行調整、 修改后再付諸實踐，如此的循環進行，直到建設工程項目竣工驗收并交付使用。最好采用專用進度管理軟件，使用計算機對項目進度計劃進行控制，并且進度計劃要采用可視化圖表表達。

在項目實施過程中，項目監理部要嚴格按照當期項目實施計劃組織資源進行管理，并做好項目實施過程中的協調和調度工作。要將關鍵線路上的各項活動和主要影響因素作為項目進度控制的重點，應特別關注與相關方有關的活動和過程對項目進度的影響，并及時進行溝通。建設工程進度控制的最終目的是確保建設工程項目按照預定的時間動用或提前交付使用，建設工程進度控制的總目標是建設工期。

2.3 質量目標控制

在滿足投資和進度要求的前提下，實現工程預定的質量目標即為質量目標控制。建設工程質量目標分為共性質量目標和個性質量目標兩種。所謂共性質量目標是國家現行關于質量的法律、法規、技術標準和規范等，尤其是強制性標準的規定。個性質量目標則是建設工程施工合同中業主要求的功能、使用價值等質量目標。其中個性質量目標不得低于國家強制性質量標準。

項目監理部要按照質量管理體系規定的程序，明確工程項目質量管理的總目標，詳實地編制各工程項目的質量管理計劃，并嚴格要求監理部的每個成員在各工程項目實施中做到全過程、全天候按制定的質量管理計劃執行、檢查，隨時發現、收集、分析、反饋質量信息并制定預防與改進措施。質量控制的主要工作分為事前控制、事中控制及事后控制。

(1)事前控制包括：

①審查施工單位(及分包單位)的技術資質；②組織設計交底和圖紙會審；③對建設工程項目施工所需的原材料、設備、構配件進行檢查和控制；④進入現場的施工機械設備，除對其書面保證資料進行核查外，還要在現場對其運轉時的工作能力進行檢查，以保證機械設備滿足現場的施工要求；⑤審查施工單位的施工組織設計及施工方案；⑥對于施工中采用的新材料、 新工藝、新技術、新設備，專業監理工程師應要求承包單位報送相應的施工工藝措施和證明材料，并組織專題論證，經審定同意使用后予以簽認；⑦協助施工單位完善質量保證體系，建立健全質量管理制度；⑧對施工現場進行檢查；⑨對承包單位的實驗室進行考核；⑩把好開工關。

(2)事中控制包括：

①協助施工單位完善各個工序的控制； ②嚴格控制各工序的交接時間； ③對重點工程部位，要實行旁站監理；④對完成的分部(分項)工程，按相應的質量評定標準和方法進行檢查、驗收；⑤審查設計變更；⑥審查施工質量事故的處理方案，并對處理效果進行檢查。(3)事后控制包括：①審核施工單位提供的有關項目的質量檢查報告、評定報告和有關技術文件；②根據質量評定標準和方法，對完成工程的分項、分部及單位工程進行檢查驗收；③審核施工單位提供的竣工圖；④組織項目的總驗收；⑤整理有關工程質量的技術文件，建立檔案。

工程監理控制要點范文3

關鍵詞：建筑工程；監理程序；控制要點

對于一個建筑工程來說，建筑工程自身的監管效果如何十分重要的，特別是在對整個建筑進行監理過程中，在進行建筑監理的過程中，主要的工作內容就是要求負責整個工程監理的部門，從整個建筑單位的施工角度來對整個項目進行一個質量的控制管理，并且對其進行相應的咨詢，在進行監管工作的過程，監理人員中主要涉及的工作任務包含了在一個建筑項目的施工過程中的各項環節。隨著我國的日益發展，我國的經濟發展的越來越快速，在我國城市化建設的規模也越來越明顯越來越大了，與此同時從事建筑監理這項工作的人員也越來越多，但是人員數量雖然多，人員的綜合素質卻高低不同，這就直接導致在進行建筑監理工作的過程中，對于建筑中的具體的程序以及建筑施工中的控制要點進行詳細的分析尤為重要。

1建筑工程的監理程序及控制要點的分析

1.1施工前的監理工作

在對一個建筑進入施工之前需要對圖紙進行一個嚴格審查，并且將圖紙進行多次審查這項工作是在進行一個工作之前必須要做的事情，也是在進行施工交接之前最重要的事情之一，但是對于這件事也要求了在進行施工之前，施工單位對其進行嚴格的要求，對于施工圖紙要認真、嚴肅地進行審查和校對。但是在大多數情況下，這部分的工作都是由施工監理這一部門來進行，在進行圖紙的審核的過程中，要求施工單位首先對施工圖紙進行多個施工單位共同審核的過程，將所有負責這一項目的圖紙設計相關單位進行統一的會議，這樣可以直接幫助施工單位進行及時的討論和分析，也可以直接和施工單位進行技術上的交底工作。然而在進行上述所表達的工作的過程中，作為一個建筑監理人員，需要盡可能發現在施工的過程中所存在的問題，并且要在施工之前提出在建筑圖紙上可能所存在的各種問題，爭取在進行建筑施工之前，提前落實好這些控制工作，其主要的目的就是防止在建筑施工后期會出現各類不易解決的問題，以至于需要進行一遍又一遍的返工；不僅如此，在進行整體施工的過程中，設計方案當中所存在的各類潛在問題也會逐漸的浮現出來，這也就直接的要求了相應的監理部門需要及時的去做好統籌以及協調的工作，并且和項目的設計人員進行一個有效的、認真的協調和溝通，以此來更好的保證好各種施工問題都可以得到一個相對妥善的處理。

1.2施工階段之前的監理

在進行正式的施工過程中，其主要的監理措施有以下幾個方面：（1）對整個工程進行監理控制，其主要指的就是在進行整個建筑工程的質量管理過程中，需要在對工程質量進行一定監理，除此之外，還需要對于整個工程進行一個合理的調整。（2）工程的材料以及設備的監理，其主要指的就是在進行施工之前對于整個工程所需要的材料進行一個認真的準備，做好施工設備在進行使用之前的檢查，這一工作的性質，是在一個建筑工程的最基本的工作。在進行工程實踐的過程中，監理人員需要對整個工程在進行施工的過程中所需要的各類材料，進行一個質量上的進行嚴格的監督。

1.3在建筑工程施工結束后的監理

（1）對于整體的施工質量進行驗收。在全部工程進行施工完成之后，施工單位可以按照國家對于工程竣工的驗收標準來對這一工程進行工程整體質量的驗收和整改，如果整個建筑工程滿足驗收規范，則要求負責這個工程的監理單位，需要對這個工程進行一個的整體的檢查以及整體的審核，一旦出現了這一問題則需要及時的針對問題進行整改。（2）監督整個工程項目在完全結束后進行適當的后期維護。在一項建筑工程的項目結束之后，需要對其進行后期的維護，在這一階段監理單位還需要對建筑工程進行定期的回訪。

2如何加強我國在建筑工程進行中的監理措施

2.1設立相關的施工監理的機構，并且聯合多方進行管理，完善管理的制度

目前,在我國的很多企業中有關施工監理的態度和制度都不是很明確，所以需要承包工程的企業根據自身企業的狀態制定出一個符合實際的安全監管制度，并且對所有的管理人員進行培訓，制定好獎罰的制度。讓管理人員能夠認真負責的去對待這一事情。同時，施工單位需要嚴格的去執行我國的相關法規在對待安全生產上的相關規定，并且需要成立專門的安全生產責任小組。

2.2定期對施工以及管理人員進行相關的培訓

我國在建筑工程施工的過程中，很多施工的一線人員都是農民，由于他們自身所接受的教育較少所以他們對于這一問題了解的也很少，所以就會缺乏安全意識，一旦缺乏安全意識就會導致安全隱患，所以針對這一問題可以向他們宣傳有關安全生產的知識，并且提高他們自身對于安全的態度，同時也需要給他們做培訓讓他們對于整個工程更加了解，在上崗之前也可以更加熟悉作業。而對于管理人員則需要給他們普及安全的重要性，并且告知所有的管理人員一旦出現安全事故，他們需要擔負責任，以此來減少管理人員為了利益而忽視一線工作人員的安全這一問題。

3總結

根據以上討論和分析可以知道，在建筑工程中想要更好地對建筑工程進行監理，就需要對其進行更多的管理，并且增強其工作的規范性，這樣才能更好地幫助其進行工作和監理。在進行監理的過程中，需要監理人員對于施工前后的每一步都進行管理，認真做好每一步，對于每一個需要控制的地方都進行檢測，這樣才能更好地在工程結束后才能將其交給客戶進行使用。以上就是本文，針對建筑工程監理程序及控制要點分析的全部討論和分析。

參考文獻：

[1]李榮.建筑工程監理程序及控制要點分析[J].新西部(理論版),2014,14:51，45.

工程監理控制要點范文4

關鍵詞：深基坑支護；工程監理；控制；存在的問題；要

引言

本工程位于海滄區海新路與馬青路交匯處西南面，為住宅項目，由九棟9~32層住宅樓、地下室及一棟商業（生鮮超市）和相關配套組成。總用地面積28841.228平方米，總建筑面積約120500平方米，其中地上建筑面積80500平方米，地下建筑面積（兩層地下室）40000平方米。該工程基坑安全等級為一級，承臺墊層底標高為-10.3米，設計坡頂的黃海高程為10.3~11.6米，基坑深度為9.3~10.6米。擬建基坑大體呈不規則梯形，基坑周長約720米，基坑面積約26000平方米，土方開挖量為260000米3。基坑擬定開挖深度為9.3~10.6米。

1深基坑支護工程監理控制存在的問題

1.1監理內容存在問題

任何一個施工企業在進行深基坑施工中都要先明確支護工程施工的內容，監理人員也是如此，從工程實際出發明確監理的內容，才能在監理工作中承擔其責任，保證監理質量。在深基坑支護工程施工的過程中，監理人員要實時監理，對每一項監理內容都要落實到具體的跟蹤中，按照監測要求進行[1]。但是，一些監理人員沒有明確監理內容，導致一些問題存在，特別是細節方面沒有監理到位，就會存在潛在的風險，導致監理問題產生。在監理工作中，沒有抓住重點，沒有按照規定的方向推進，一些薄弱環節不能攻克，對于深基坑支護工程質量不能完全把控，由此留下安全隱患。

1.2監理意識有待加強

深基坑支護工程施工中要合理選擇施工工藝，才能達到良好的施工效果。監理人員要根據具體的施工工藝技術特點實施監控，保證施工工序符合規范。但是，由于監理人員缺乏監理意識，在施工現場對施工人員采用的工藝技術是否恰當沒有提出合理化建議，對施工人員的行為不會發揮約束效應，存在現場施工沒有嚴格按照設計圖紙及進行的問題，導致施工問題存在。

1.3工作專業有待提升

監理質量要有所保證，需要監理人員有扎實的專業技術知識，且有豐富的實踐經驗，確保工程項目的監制到位。但現在的大環境下，市場競爭激烈，對監理質量標準也有所提高，一些監理人員的專業能力不足，加之監理費少，監理人員待遇沒有跟進，嚴重影響監理人員的跟蹤積極性，也不會自主提高職業能力。

2深基坑支護工程監理控制存在問題的對策

2.1監理控制方法

對基坑工程施工質量進行檢測，將檢測的結果作為衡量質量的標準，以采取有效的控制措施。這樣可以明確監理目標，對施工進行指導，發現施工中有不合理之處就要及時指出來，要求在規定的期限內整改完畢。監理工作要系統化展開，明確重點，要求公路隧道施工中所采用的工藝技術要符合設計要求。在檢測工作中，包括基坑的結構部位、土方開挖、防排水系統、支護、二次襯砌、照明附屬設施等等都是重要的質量檢測對象，監理人員要具備一定的技術能力，注意檢測，不能有任何疏漏[2-3]。監理人員對施工設施都要認真檢查，對存在的問題進行了總結和記錄。監理人員可以與單位領導同時巡查，之后加權平均匯總，將工程質量評價做出來。在施工的巡查中，要求工序不能重疊，都需要獨立進行，如果有交叉施工的現場，要及時制止。監理人員要認識到基坑透水性對施工安全的危害極大，甚至威脅到整個的基坑結構，所以要可以巡查基坑的防排水情況。發現存在問題或者有不符合要求之處，要及時指出來要求施工單位整改。

2.2監理工作流程

完善支護施工體系：（1）（圖1：支護的工藝流程）（2）主要施工方法。其一，基層處理：土方開挖放坡按要求的坡度進行，每一層土方開挖完成后，人工清理邊坡松散的土體，并拍實。坡壁修整完成后，縱橫向每隔3米設置一個泄水孔。并先在基層噴射一道厚20毫米細石混凝土。其二，編網壓筋：噴射一層細石混凝土后鋪設鋼筋網，鋼筋網與坡面的間隙大于20毫米。鋼筋網左右段、上下段之間的塔接長度為300毫米。布至坡頂外0.5米處。鋼筋網片借助與插筋10綁扎成一體。插鋼筋縱橫向間距1.5米，打入土內1000毫米。鋼筋網與坡面連結牢固，噴射砼時鋼筋網不得晃動。其三，噴射混凝土：鋼筋網綁扎完成后分層噴射第二層細石混凝土，以保證邊坡的穩定。混凝土在投入噴射機前必須拌各均勻。噴射作業應分段分片進行，噴射順序應自下而上。噴射時，噴頭與受噴面保持垂直，距離受噴面0.6~1.0米。噴射時，噴射手應調整好用水量，保證噴頭處的水壓力0.15~0.20兆帕。繼續下一步噴射時，施工縫隙接合面應清除干凈。其四，養護：噴射砼終凝2小時后，應噴水養護。宜為3天至7天。噴面材料28天齡期無側限抗壓強度不小于20兆帕。養護時保持面層濕潤，但不得在坡面放長流水養護。

2.3做好基坑變形監測

在開挖基坑的時候，由于坑內開挖的同時會產生卸荷，圍護結構在內部壓力和外部壓力出現差異，此時就會向壓力小的一方產生位移，圍護外側的土體出現變形，此時基坑外的土體出現沉降或者位移，建筑物也會產生沉降或者移動。（圖2：基坑圍護設計平面）如果基坑支護結構和周圍的變形超過了預警值，應及時采取坡頂卸載、坡腳反壓、加內支撐或錨索等措施。在基坑土方開挖過程中，應控制地下水位的升高，地下水位不應下降太多。若周邊地區沉降值超標，可采用填補井等方法控制沉降值。當發生基坑豎向過度變形的時候，會引起地面裂縫，會沿著接縫處注入水泥和水玻璃混合物，用水泥砂漿對地面進行平整，使變形土穩定。土方邊坡出現塌方的時候，要立即停止開挖，采用人工操作的方法清除塌方土方。2.4做好錨桿工程監測其一，鉆孔：鉆孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。為了保證鉆進效率和質量，采用了潛孔沖擊鉆機。鉆孔時，應按設計的錨索長度將鉆孔所需的鉆桿擺放整齊。其二，將錨索體插入并注漿。將錨索裝入錨孔前，應檢查錨索編號與錨孔編號是否一致。確認無誤后，用高壓空氣清理一次孔，然后開始安裝錨索。下斜錨索的安裝相對簡單，沒有更多的技術問題。安裝向上傾斜的水平錨索時，檢查定位止漿環和限漿環的位置，如有損壞，按技術要求更換；檢查排氣管的位置和平整度；錨索入井時，當定位止漿環到達孔內時，停止灌漿，安裝灌漿管和單向閥；待錨索就位后，再檢查排氣管是否暢通，如錨索未拔出，排除問題，待障礙物后再送纜[4]。其三，錨索的張拉與錨固。在張拉錨索之前，應對張拉設備進行校準。標定時，連接千斤頂、油管、壓力表和高壓油泵，用千斤頂主動輸出法在壓力機上重復試驗三次，取平均值，繪制出千斤頂輸出力和壓力表指示的壓力曲線，作為錨索張拉的依據。壓力表編號必須在校準曲線上標明，使用中不得更換。壓力表損壞或千斤頂解體后，重新校準。當錨索由少量鋼絲組成時，可采用整體分級張拉程序，每級穩定時間為2~3分鐘；當錨索由多條鋼絲組成時，可先采用單次張拉程序，3天后采用整體補償張拉。錨索正式張拉前，應按設計張拉荷載的10%~20%預張拉1~2次，使錨索各部位接觸緊密，鋼絞線完全順直[5-6]。

工程監理控制要點范文5

【關鍵詞】地鐵車站；基坑；監理控制

1 工程概況

某地鐵車站基坑工程采用坑中坑的開挖方式，施作配套工程圍護結構，坑中坑深度約10.47m。圍護結構采用Φ800鉆孔灌注樁+內支撐體系，并輔以Φ850三軸水泥土攪拌樁止水帷幕，圍護樁參與主體結構的抗浮作用，并承受水平土壓力。

端頭井：放坡加三道鋼支撐；

標準段：放坡加兩道支撐（一道鋼筋混凝土支撐，一道鋼支撐）。

端頭井支撐中心標高分別為-11.05m、-15.05m、-18.45m。南邊端頭井底板標高為-21.808m，北邊端頭井底板標高為-21.452m。

標準段支撐標高分包為-11.05m、-16.15m。標準段部分由北向南i=0.2%的坡度。標準段中心處底板埋深為-19.57m，整個基坑面積約為4590.8m2，總的土方量約為4.58m3。

2 基坑監理控制要點

本文主要圍繞土石方開挖施工階段和鋼支撐施工階段，對監理控制要點展開分析：

2.1 土石方開挖施工監理控制要點

端頭井：端頭井開挖分三個階段，每段開挖以鋼支撐底標高為挖土控制基準線。端頭井開挖采用大小挖機配合進行二級接力開挖，挖土順序為從端頭井南側向北側進行。

（1）基坑開挖順序嚴格按批準的施工方案進行，在冠梁和砼斜撐強度達到80%后，方可進行土方開挖。挖土前檢查水位情況，水位應降至挖土標高1.0米以下。并及時按設計要求進行支撐。

（2）土方開挖時，應先開挖角撐區，待角撐安裝以后，再挖其余部分土方。鋼支撐托架部位挖土按1：1放坡，以便鋼管安裝施工。

（3）開挖至墊層面上200MM，用于人工扦土，嚴禁超挖，如不能立即進行下道工序施工，應預留300 mm厚的覆蓋層。開挖過程中墊層應分段快速澆筑，減少暴露時間以確保基坑安全。

標準段：標準段平面分為五段，開挖由南北向中間逐段進行。在砼冠梁強度達到80%后，隨端頭井土方開挖進度依次展開。

（1）標準段土方開挖采取分層、分段的原則進行開挖，分層開挖以鋼筋砼支撐和鋼支撐底標高為開挖控制基準線。分段開挖長度一般控制在12米內，每小段力爭16小時挖完，8小時內完成支撐，8小時內完成預應力施加。

（2）開挖至墊層面上200MM，用于人工扦土，嚴禁超挖，如不能立即進行下道工序施工，應預留300 mm厚的覆蓋層。開挖過程中墊層應分段快速澆筑，減少暴露時間以確保基坑安全。

（3）挖土機及土方車輛在東側已完成底板上行駛，因此，在車輛行駛區域的底板上需鋪100厚粗砂，上鋪鋼板走道板。需注意的是：挖土的標高任何時候，不得深于待安裝鋼支撐底標高下20cm。坑內挖土時，必須有專人指揮，避免挖機對承壓水管的碰撞和沖擊。

2.2 鋼支撐架設控制要點

（1）根據設計要求做到先撐后挖，和挖土密切配合，工序搭接要穩妥，在確保安全的前提下加快進度。

（2）鋼支撐結構焊接均應遵照規范進行，支撐結構應做到安裝節點緊密，支撐安裝允許偏差滿足設計要求，并力求完好。

（3）焊縫長度、厚度應滿足設計要求，做到豐滿牢固，并隨時加強電焊的質量檢查。焊縫感觀應達到：外形均勻、成型較好，焊道與焊道、焊道與基本金屬間過渡較滑，焊渣和飛濺物基本清除干凈。

（4）每貫通一根鋼支撐，檢查構件安裝節點焊接質量，若有問題，應整改好加焊，待全部節點檢查合格后，方可根據設計要求施加預應力，再重新檢查結構節點一遍，確認安全可靠后，才可繼續挖土工序。

（5）鋼支撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固。同時，為防止鋼支撐在施加軸力時產生過大的撓度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。嚴格監測，確保其穩定性。

（6）所有鋼支撐裝配件的鋼板加工以及鋼管焊接加工都必須雙面滿焊。

（7）鋼支撐在拼裝時，軸線偏差在2cm之內，并保證支撐接頭的承載力符合設計要求。

（8）預應力施加采用超高油壓泵站控制油壓千斤頂，預應力精度值±3T，預應頂力值根據設計要求。施加預應力時應做好記錄，并請甲方和監理及有關人員到場監察。

（9）鋼支撐的撓度控制是支撐架設與使用過程中的關鍵環節，預應力施加過程中一定要注意觀測，如果超出允許范圍，應及時卸荷，調整處理后方可繼續時施工。

（10）支撐安裝完畢后有使用階段，派專人值班，加強檢查圍護位移情況，做好維修服務工作及按工程技術要求采取必要的應急措施。

端頭井：

（1）端頭井設置三道609*16鋼管支撐，在圍護結構轉角處采用鋼板支撐。

（2）第一、二、三道支撐設計值分別為1300KN、2200 KN、2300 KN，施工加預應力分別為910 KN、1760 KN、1840 KN。

（3）第三道支撐設置后需對所有支撐從下往上復加預應力，在第一次加預應力后12小時內觀測預應力損失及墻體水平位移，并復加預應力至設計值。

標準段

（1）標準段第一道支撐采用砼支撐，第二道支撐采用鋼管支撐。

（2）第二道支撐設計值為2050 KN，施工施加預應力為1435 KN。

施工原則上按圖及修改通知進行，凡需要實施材料代換、節點代換或局部進行修改，現場施工人員應提出申請，經設計人員或委托人認可后方可實施。

支撐拆除要注意以下幾點：

（1）在收到支撐設計負責人簽署的支撐拆除的書面文件后，方可開始拆除支撐。

（2）支撐拆除前先解除預應力，然后將支撐解體，采用汽車吊和現場塔吊配合拆除。

（3）土方施工階段，應加強基坑工程的監測和預報工作的管理和控制，包括對支護結構、周圍環境及對巖土變化的監測，通過監測分析，及時預報并提出建議做到信息化施工，防止隱患擴大和隨時檢驗設計施工的正確性，并將監測數據及時反饋到施工中，對異常情況及時分析，只有在確保安全的情況下方可進行施工。

工程監理控制要點范文6

【關鍵詞】監理；投資；控制

監理投資控制的主要內容就是費用控制，對各種費用的支付實施監督和管

理。控制的目標就是工程承包合同價，要在確保工程項目進度、質量目標的前提下，以科學、公正的原則協調和處理合同雙方之間的收支行為，控制可能發生的新增費用，使工程的實際造價控制在目標值中。下面僅以廣州市某工程為例，簡單闡述監理投資控制在實施過程中的控制要點。

1 工程概況

本工程總建筑面積約為70198平方米，其中地上四層，建筑面積約為55125平方米，地下一層建筑面積約15073平方米，建筑高度為22.65米。建安工程投資概算約為4.05億。

2 投資控制目標

在保證質量、工期和安全及建設工程設計功能和使用價值不變的前提下，各專業工程的投資控制以相應的施工承包合同價為目標，最終以不超投資概算額為總目標。

3 工程投資控制的原則

3.1 嚴格按照雙方簽訂的建設工程施工合同中約定內容，對實際完成的分部分項工程量，經專業監理工程師質量驗收合格后，進行準確的計量和審核。堅持在報驗資料不全、與合同約定的文件不符、未經專業監理工程師質量簽認合格或違約的不予審核和支付。

3.2 按施工合同約定的工程量統計表，核實已完成的工程量。工程量的計算應符合有關的計算規則。對工程量、工程款的審核應在建設工程施工合同所約定的時限內完成。

3.3 嚴把工程變更關，嚴禁通過設計變更擴大建設規模，提高設計標準，增加建設內容等，防止虛假變更。

3.4 對有爭議的工程量計算和工程款，應采取協商的方法確定，在協商無效時，按承包合同約定處理。

3.5 必須以合同為依據，及時、合理、公正地處理施工單位提出的索賠。

4 工程投資控制的要點

本工程由于建設規模大、建設時間要求緊，工期僅為480天。為達到以不超投資概算額的總目標，我們應抓住投資控制的幾個要點。施工階段投資控制的工作要點就是利用計劃手段，搞好投資的預控，利用技術管理和現場簽證手段，搞好過程中的費用變化，利用結算審核手段，搞好費用核定工作。

4.1 工程進度款撥付的控制

工程進度款撥付的控制是施工過程投資控制的重點，其原則是使工程的經濟支付值與實際勞動完成量相吻合，防止撥付超出工程實際價，使撥付累計值控制在合同預算價之內。工程進度款的控制工作主要有兩條：一是正確計量各階段的完成量，二是在施工進展過程中進行投資跟蹤、動態控制。

4.1.1 工程計量是投資控制的基礎，也是進度款撥付的控制關鍵。因此，在進度款撥付工作中，首先要抓好計量統計工作。各個專業工程師應每日統計承包商實際完成的工程量，并做好記錄，特別對隱蔽工程要堅持旁站，對現場發生的所有工程量要做好記錄，為此應建立工程量統計報表，這個統計量是審核施工單位進度款中工程量的基礎。并據此與周計劃進行比較、分析，制定調整措施。嚴格按合同規定，對承包商提交的工程量計算單逐一認真核查，修改、更正。投資控制著重對定額單價及費用標準、合同條款進行審核，按施工合同的約定（包括工程量計算規則和支付條款）審核承包人提交的工程量清單和工程款支付申請表。現場監理控制“量”，造價人員控制“價格”，合二為一，確認進度款支付值。

4.1.2 合同暫定價是工程款撥付的宏觀措施，為防止工程款撥付超合同價的現象，應對合同暫定價進行動態管理。即對項目的工程量和投資計劃值，按進度要求和項目劃分，層層分解到各單位工程或分部分項工程。將收集的實際支出數據整理后與投資控制值比較，并預測尚需發生的投資支出值，定期、不定期地進行工程費用超支分析。根據施工圖預算逐步調整合同款，使合同款與工程結算造價逐步靠攏，從而有效地防止超撥工程款的現象，既達到合理地使用有限的資金，又達到控制工程款的目的。

4.2 設計變更的控制

為了縮短建設周期，設計與施工有時難免交叉進行，因此在施工過程中的設計變更是難以避免的。做好設計變更的控制，也是控制投資的有效途徑之一。

4.2.1 使變更控制在現場施工之前，以避免由于變更造成返工和浪費。

4.2.2 施工前做好組織設計交底和圖紙會審工作，及時解決錯、漏、碰、缺等問題，減少施工過程或竣工過程中的變更。

4.2.3 工程變更、設計修改要慎重，事前應進行技術經濟分析，必要時召開專題討論會。

4.2.4 應建立工程變更的簽辦制度，制訂出簽辦各方能夠相互配合又能相互制約的程序。

4.2.5 對確需發生的設計變更，必須經設計單位代表、建設單位現場代表、監理工程師、造價工程師共同簽字而且應盡量提前實現這類變更，減少損失。

4.3 現場簽證的控制

現場簽證就是對設計圖紙以外的工程（作）量（預算外工程量）進行驗收確認。由于本工程規模大、工期緊，因此工程難以預見的因素較多，不可避免的簽證工程發生的幾率比一般的工程要多。做好工程簽證管理工作應注意以下幾點；

4.3.1 依據工程合同以及有關的管理文件確認所簽證工程是否屬簽證范圍，對于不屬合同范圍內的工程或由于施工單位管理不善而引起的額外工程則不予簽證。

4.3.2對重大的變更實施，必須及時知會業主，并利用我們在本工程投入的數碼設備對實施過程進行取證及時形成電子文檔（包括工程的相片或攝像錄像的保存），為實施后的項目及時簽認提供有力的證據，避免引起由于簽證不及時而影響工程計量，從而影響工程款的支撥付，既要預防資金過付，又要防止卡壓資金，使資金的支付與工程的實際進度相一致，以正確的態度來維護甲乙雙方的利益。

4.3.3 建立工程簽證制度，嚴格計費簽證，控制建設工程造價的增加。所有簽證均由施工單位事先提出申請，在實施中，監理工程師予以測量及記錄，逾期將不予辦理，防止回憶錄式的簽證。

4.4 技術措施費增加的控制

4.4.1 進行多方案比較，選擇最佳的施工方案，對各種措施進行優化，達到節省費用的目的。

4.4.2 積極做好預防措施，防止臺風、暴風等非承包方責任事件損失發生。

4.4.3 嚴格按規范實施監理，減少不必要的損失。

4.5 把好竣工結算最后一關

一個施工項目完成后，業主最關心的問題是：工程項目到底花了多少錢，有無突破投資概算，這也是檢驗監理對投資是否得到有效控制的唯一一個指標，因此結算的審核是投資控制最后一道關，也是監理單位投入人員多，工作強度大的工作。為保證結算審核的準確率，我們采取以下的措施：

4.5.1 要做好日常資料的積累，如完整、且標識清楚的竣工圖、各類施工合同、材料設備供應合同、項目實施過程中發生一切經濟往來函件、設計變更、現場簽證原始資料等。無論是從資料的收集到資料的補充和完善，都需要相關人員認真對待，只有每個環節都嚴格控制,，嚴格按照程序辦事，監理人員持公平公正的態度去對待審核問題，才能保證投資控制目標值的實現.

4.5.2 在工程進入結算階段時，由公司管理層就工程結算的進展情況調配人手，選送一些業務能力強，具有高度責任心、具有良好職業道德的計價人員參與到該項目的結算審核工作中，加強駐地監理部的結算審核力度。為了保證結算審核的準確率，審核小組中應設立有一名以上具有豐富結算審核經驗的造價師作為專門的復核人員，對各個專業的結算進行復核，保證結算審核結果的準確性。

4.5.3 審點是設計變更、現場簽證造成的投資調整。凡是未經總監理工程師審查同意而實施的工程變更，不得予以計量。凡涉及經濟費用支出的停窩工簽證、用工簽證、使用機械簽證、材料代用和材料調價等的簽證，由項目總監理工程師最后核簽后方有效。

4.5.4 審核結果進行考核，以終審部門的終審結果設置獎罰制度，通過制度的建立來確保結算的準確率。

4.6 協調好與質量控制和進度控制的關系

投資控制是與質量控制和進度控制同時進行的，當采取某項投資控制措施

時，要考慮這項措施是否對其他兩項目標控制產生不利影響。而進度、質量、造價三者是互相轉換、互相影響的。進度快了，質量好了工程投資就會大幅度地得到節約。因為進度快了，各種費用降低了，市場風險減少了，投資也就節約了，而且可使工程早日發揮投資效益；工程質量好了，返工浪費也就少了，工期也縮短了，不必要的費用支出避免了，整個建筑成本也就大大降低，最終結果還是降低了工程造價。因此，做好三大控制的有機配合，也是投資控制的一個重要環節。