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海洋工程行業(yè)發(fā)展范文1

【關(guān)鍵詞】海洋 緊固件 政策 產(chǎn)業(yè) 項(xiàng)目

隨著東海、南海危機(jī)不斷升級和藍(lán)海經(jīng)濟(jì)快速崛起，海洋不但成為國內(nèi)外輿論關(guān)注的焦點(diǎn)，更成為市場、企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。對于中國緊固件行業(yè)企業(yè)而言，中國海洋經(jīng)濟(jì)同樣是一塊巨大的“蛋糕”。

1.中國海洋經(jīng)濟(jì)概況

根據(jù)世界海洋法規(guī)定，中國擁有的海洋國土面積是299.7萬平方公里，包括內(nèi)水、領(lǐng)海及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架。中國海洋地帶包括渤海、黃海、東海和臺灣以東的太平洋海域、南海四個(gè)區(qū)域。盡管海洋面積占陸地面積三分之一，但海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如陸地經(jīng)濟(jì)開發(fā)，因此，海洋經(jīng)濟(jì)前景無限。

相比國外，我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步較晚，自然具備成長潛力。雖然起步晚，但自20世紀(jì)90年代以來，我國海洋經(jīng)濟(jì)以兩位數(shù)的年增長率快速發(fā)展。主要表現(xiàn)為：活動范圍多方向擴(kuò)展，經(jīng)濟(jì)總量迅速增加，增長速度快于全國國民經(jīng)濟(jì)增長及一直處于領(lǐng)跑地位的沿海發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長，海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度快于行業(yè)整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“九五”以來，我國海洋經(jīng)濟(jì)一直保持在年均兩位數(shù)的快速增長水平。“九五”期間海洋產(chǎn)業(yè)增加值增長速度為年均15.7%。其中海洋漁業(yè)經(jīng)濟(jì)總量高居首位，占總產(chǎn)值的51%，年均增長18%；海洋油氣業(yè)異軍突起，年均增長達(dá)到32.3%，產(chǎn)值位居第四；海洋交通貨物運(yùn)輸量持續(xù)穩(wěn)定增加，占海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值比重位居第二，為18%。

2006年，主要海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為18408億元，海洋經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位日漸提高。海洋產(chǎn)業(yè)增加值占全國GDP的比重上升很快，2006年海洋產(chǎn)業(yè)增加值為8286億元，相當(dāng)于全國GDP的4%，海洋產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)越來越大。

對中國緊固件行業(yè)企業(yè)來說，向某個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)軍的前提是，這個(gè)領(lǐng)域之前處于快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，未來發(fā)展前景更為燦爛。

2.海洋產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃

要進(jìn)軍海洋產(chǎn)業(yè)，必先看產(chǎn)業(yè)政策。

不久前，國務(wù)院印發(fā)的《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》公布，提出未來海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，包括海洋經(jīng)濟(jì)總體實(shí)力進(jìn)一步提升，海洋生產(chǎn)總值年均增長8%，2015年占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到10%。在海洋新興產(chǎn)業(yè)中，海洋工程裝備制造業(yè)被擺在首位，重點(diǎn)發(fā)展海洋油氣資源勘探開發(fā)裝備、海洋可再生能源利用裝備和海水利用裝備。

去年初，國務(wù)院正式批準(zhǔn)《全國海洋功能區(qū)劃（2011年-2020年）》。同時(shí)，《國際海域資源調(diào)查與開發(fā)“十二五”規(guī)劃》、《全國海洋功能區(qū)劃》、《全國海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》、《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》等多個(gè)規(guī)劃頒布實(shí)施。這些規(guī)劃都為緊固件企業(yè)進(jìn)軍海洋產(chǎn)業(yè)指明了方向。

而且，工信部、發(fā)改委、科技部、國家海洋局等部門聯(lián)合了《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》。該《規(guī)劃》提出，到2015年，整個(gè)海工產(chǎn)業(yè)的年銷售收入將達(dá)2000億元以上，其中海洋油氣開發(fā)裝備國際市場份額達(dá)到20%，并重點(diǎn)培育5～6個(gè)具有較強(qiáng)國際競爭力的總承包商。

此外，我國相關(guān)海洋大省也先后出臺了各自海洋開發(fā)推進(jìn)計(jì)劃。緊固件是“工業(yè)之米”，自然也是“海洋工業(yè)之米”。

3.涉海基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目

隨著海洋經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，涉?；A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資不斷增加。

3.1港口碼頭

2013年，浙江臨海將投資3.72億元建設(shè)大港口及內(nèi)河碼頭工程。山東日照今年全市交通建設(shè)計(jì)劃投資57.2億元，其中，要完成港口貨物吞吐量3.1億噸。根據(jù)相關(guān)資料，“十二五”期間沿海港口投資多是倍增。例如，遼寧省制定的“十二五”沿海港口規(guī)劃顯示，該省將在2100公里的海岸線上，新建丹東海洋紅、錦州龍棲灣、葫蘆島石河、盤錦榮興4個(gè)重要港口，努力實(shí)現(xiàn)6億噸大港目標(biāo)。

3.2跨海大橋、沿海大通道

根據(jù)各地“十二五”規(guī)劃顯示，泉州灣跨海大橋、蓬長跨海大橋、渤海灣跨海大橋隧道、瓊州海峽跨海大橋、大陳島跨海大橋等工程項(xiàng)目將在“十二五”期間開工建設(shè)并完成。顯然，跨海大橋建設(shè)會涉及工程機(jī)械、工程材料等方面，這意味著緊固件企業(yè)將面臨很多商機(jī)。

3.3海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)

遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶、河北曹妃甸工業(yè)區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、上海浦東新區(qū)、浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)、江蘇沿海地區(qū)、福建海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、廣東海洋經(jīng)濟(jì)綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和海南國際旅游島等沿海區(qū)域開局的形成，更使海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展如虎添翼。

3.4海洋物流業(yè)

2010年，我國海洋物流業(yè)全年實(shí)現(xiàn)增加值3816億元，比上年增長16.7%。打造大宗商品交易市場，是培育海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心競爭力的重要途徑。一批大宗商品交易市場脫穎而出，寧波、舟山都把構(gòu)筑大宗商品交易市場平臺放在海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的突出位置。

4.海洋產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目

4.1船舶工業(yè)

根據(jù)工業(yè)和信息化部制定的《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間，我國將形成50個(gè)以上滿足最新國際規(guī)范要求、引領(lǐng)國際市場需求的知名品牌產(chǎn)品。規(guī)劃要求，環(huán)渤海灣、長江三角洲和珠江三角洲造船基地成為世界級造船基地，前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上，進(jìn)入世界造船前十強(qiáng)企業(yè)達(dá)到5家以上。同時(shí)，培育5-6個(gè)具有國際影響力的海工裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商。

4.2海洋工程裝備

海洋工程裝備是指用于海洋資源勘探、開采、加工、儲運(yùn)、管理及后勤服務(wù)等方面的大型工程裝備和輔裝備。在“十二五”規(guī)劃中，海洋工程裝備制造業(yè)被擺在首位，規(guī)劃要求，積極研發(fā)日產(chǎn)10萬噸以上海水淡化設(shè)備、循環(huán)冷卻及海水脫硫成套設(shè)備，延伸海水利用裝備產(chǎn)業(yè)鏈條。

據(jù)悉，中海油計(jì)劃到2015年國內(nèi)總產(chǎn)油量達(dá)到6500萬噸，國外總產(chǎn)油量達(dá)到4500萬噸，總產(chǎn)油量為1.1億噸。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，計(jì)劃新建兩至三艘具備起重與鋪管能力的主要作業(yè)船舶，建立一支作業(yè)水深達(dá)到3000米、吊裝能力達(dá)到1.6億噸，可鋪設(shè)管徑4～60英寸的海管（S-Lay、J-Lay、Reel-Lay鋪管方式），能同時(shí)進(jìn)行兩至三個(gè)深水油氣田海上作業(yè)的深水團(tuán)隊(duì)。

4.3海洋化工

《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出，“十二五”期間，中國將逐步形成環(huán)渤海、長三角、珠三角三大煉油產(chǎn)業(yè)集群。海洋煉油產(chǎn)業(yè)發(fā)展將帶動煉油機(jī)械行業(yè)和緊固件行業(yè)發(fā)展。

此外，海洋漁業(yè)、海洋鹽業(yè)和鹽化工、海水利用業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋旅游業(yè)都將給緊固件企業(yè)帶來不少發(fā)展商機(jī)。

5.海洋科技項(xiàng)目

5.1海洋監(jiān)測

在國家大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、山東省建設(shè)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、青島打造藍(lán)色硅谷的形勢下，海洋監(jiān)測設(shè)備產(chǎn)業(yè)作為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐的重要產(chǎn)業(yè)，在山東省“十二五”規(guī)劃、藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中都做了重點(diǎn)部署。不僅山東，其他省市包括江蘇、浙江、天津、河北、海南等，在發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)過程中，都離不開監(jiān)測設(shè)備產(chǎn)業(yè)的支持，而監(jiān)測設(shè)備則離不開緊固件產(chǎn)品。

5.2海洋勘探

《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》明確提出，“十二五”期間，中國將加大海洋能源開發(fā)的力度，重點(diǎn)提高深水資源勘探開發(fā)能力。海洋勘探將會帶動專業(yè)勘探設(shè)備行業(yè)發(fā)展。

6.海洋生態(tài)環(huán)保

環(huán)保部負(fù)責(zé)人表示，“十二五”期間，環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值累計(jì)將達(dá)到十幾萬億元，增加值將超過環(huán)保投入。環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為國家確定的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，是為防治污染、改善生態(tài)環(huán)境、保護(hù)資源提供物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)保障的產(chǎn)業(yè)。

《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》指出，“十二五”時(shí)期海洋可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)，海洋環(huán)境惡化趨勢得到有效遏制，新建各級各類海洋保護(hù)區(qū)80個(gè)，2015年海洋保護(hù)區(qū)面積占管轄海域面積的比重達(dá)到3%。

由于船舶溢油事故、化學(xué)品泄漏或爆炸事故等頻繁發(fā)生，海洋生態(tài)環(huán)保監(jiān)管將不斷升級，進(jìn)而倒逼海洋環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

無疑，海洋環(huán)保規(guī)劃必然帶動整個(gè)環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展，海洋環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景比陸地環(huán)保產(chǎn)業(yè)更加光明。7.結(jié)論

海洋產(chǎn)業(yè)不僅在今天具備雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，而且更是一個(gè)有待深入開發(fā)的朝陽產(chǎn)業(yè)。對中國緊固件企業(yè)而言，必須抓住海洋經(jīng)濟(jì)崛起的契機(jī)。

具體來說，海洋經(jīng)濟(jì)、海洋產(chǎn)業(yè)帶給緊固件企業(yè)的利好消息有三點(diǎn)：

其一，海洋工業(yè)具備了大發(fā)展的基礎(chǔ)

無論是已經(jīng)取得的發(fā)展成就，還是國家相關(guān)規(guī)劃描畫的美好前景，或者是地方規(guī)劃、地方投資指導(dǎo)、支持、操作具體項(xiàng)目，都能給緊固件企業(yè)樹立信心。

其二，海洋工業(yè)發(fā)展所需要的緊固件產(chǎn)品比較清晰明確

主要是船舶制造業(yè)、海洋工程裝備業(yè)、海洋監(jiān)測設(shè)備業(yè)、海洋環(huán)保業(yè)等。毫無疑問海洋緊固件非普通件，而是高端緊固件。所以，中國緊固件企業(yè)進(jìn)軍海洋緊固件領(lǐng)域的前提是，更新設(shè)備，完成產(chǎn)品升級。

其三，海洋工業(yè)帶動緊固件企業(yè)發(fā)展具有很大成長空間

以中國重工公司為例，其海洋工程裝備訂單大幅增長——2012年11月以來新增大額訂單169億元，占2011年度營業(yè)收入的29.12%。去年前7個(gè)月，中國海洋工業(yè)裝備制造業(yè)完成出貨值10.7億元，同比增長43.8%，訂單金額連續(xù)上升。

參考文獻(xiàn)：

[1]《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》.2012

[2]《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》.2012

[3]《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》.2012

海洋工程行業(yè)發(fā)展范文2

1我國海洋工程“三同時(shí)”制度概況

1.1“三同時(shí)”制度的由來

“三同時(shí)”制度是指一切新建、改建和擴(kuò)建的基本建設(shè)項(xiàng)目（包括小型建設(shè)項(xiàng)目）、技術(shù)改造項(xiàng)目、自然開發(fā)項(xiàng)目，以及可能對環(huán)境造成損害的其他工程項(xiàng)目，其中防治污染和其他公害的設(shè)施和其他環(huán)境保護(hù)設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)。一般簡稱之為“三同時(shí)”制度。

1.2相關(guān)法律法規(guī)

“三同時(shí)”制度建立以來，完善了我國在環(huán)境污染、安全生產(chǎn)、疾病預(yù)防等方面的立法規(guī)定，我國環(huán)保、安全、職業(yè)病等各個(gè)領(lǐng)域的法律法規(guī)對建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”制度都進(jìn)行了規(guī)定，這也體現(xiàn)了我國各領(lǐng)域以及各個(gè)層面在立法和監(jiān)管方面對“三同時(shí)”工作的重視程度。相關(guān)法規(guī)包括《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國大氣污染防治法實(shí)施細(xì)則》、《中華人民共和國水污染防治法》、《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國職業(yè)病防治法》等多部法律。在海洋工程相關(guān)政策性文件方面，國家、地方政府以及主管部門也陸續(xù)頒布了《海洋工程環(huán)境保護(hù)設(shè)施管理辦法》、《海洋油氣開發(fā)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收管理辦法》、《進(jìn)一步加強(qiáng)海洋石油勘探開發(fā)環(huán)境保護(hù)工作意見》、《遼寧省海洋環(huán)境保護(hù)辦法》等關(guān)于“三同時(shí)”的相關(guān)文件，對海洋工程建設(shè)“三同時(shí)”制度的保障逐步到位，使其在具體實(shí)施階段有法可依。

2海洋工程“三同時(shí)”制度執(zhí)行情況

2.1海洋工程建設(shè)單位“三同時(shí)”執(zhí)行情況

在海洋工程建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工及生產(chǎn)運(yùn)行階段，建設(shè)企業(yè)依法嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度，且執(zhí)行情況良好。近年來海洋工程尤其是油氣開發(fā)項(xiàng)目執(zhí)行“三同時(shí)”制度情況良好，相關(guān)企業(yè)已將“三同時(shí)”制度納入項(xiàng)目籌備、建設(shè)、運(yùn)營相關(guān)管理體系之中，以確保制度的有效執(zhí)行。近年來在國家海洋局的“三同時(shí)”檢查中基本沒有不通過的情況。

2.2海洋主管部門“三同時(shí)”監(jiān)督管理情況

在環(huán)評報(bào)告書審批階段，國家海洋局出臺了《海洋工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書核準(zhǔn)事項(xiàng)服務(wù)指南》，對項(xiàng)目環(huán)評報(bào)告書以及“三同時(shí)”制度執(zhí)行情況進(jìn)行審查及監(jiān)督管理。在項(xiàng)目完成階段，根據(jù)國家海洋局《海洋油氣開發(fā)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收管理辦法》第五條的相關(guān)要求：海洋油氣開發(fā)工程的建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在投入（試）運(yùn)行之日30個(gè)工作日前，向國家海洋局提出環(huán)境保護(hù)設(shè)施“三同時(shí)”檢查申請，填寫《海洋工程環(huán)保設(shè)施“三同時(shí)”檢查申請》和《海洋油氣開發(fā)工程環(huán)保設(shè)施“三同時(shí)”落實(shí)情況報(bào)告表》，并同時(shí)抄報(bào)所在海區(qū)分局。為規(guī)范建設(shè)項(xiàng)目施工階段的“三同時(shí)”監(jiān)督管理，國家海洋局專門出臺了《海洋工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施“三同時(shí)”檢查批準(zhǔn)審批事項(xiàng)服務(wù)指南》，對建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”制度執(zhí)行情況進(jìn)行審查及監(jiān)督管理。

3海洋工程“三同時(shí)”檢查制度改革分析

3.1存在的問題分析

海洋工程經(jīng)過幾十年的發(fā)展，相關(guān)環(huán)保配套設(shè)施和污染物治理技術(shù)已趨于成熟；同時(shí)企業(yè)也結(jié)合自身實(shí)際，嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)建立了“三同時(shí)”自查制度。對于規(guī)范管理的企業(yè)“三同時(shí)”檢查制度是一個(gè)沒有監(jiān)管意義的流程，影響著企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營效率，給企業(yè)帶來了大量的時(shí)間、人力、物力、財(cái)力等不必要的支出。近些年，與海洋資源開發(fā)與利用相關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目呈現(xiàn)幾何式增長，國家對海洋環(huán)境監(jiān)管要求日益深入，但政府主管部門海上執(zhí)法監(jiān)管隊(duì)伍卻沒有伴隨監(jiān)管任務(wù)的激增而擴(kuò)編增長，海洋行政主管部門現(xiàn)有環(huán)保隊(duì)伍難以支撐不斷增長的環(huán)保管理工作壓力。這種增長速度上的不對等給海洋行政主管部門提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，根據(jù)目前發(fā)展形勢，重新梳理管理程序，分析評估下放一定的監(jiān)管職能，科學(xué)全面優(yōu)化管理程序勢在必行。從海洋行政主管部門的角度分析，“三同時(shí)”檢查審批在一定程度上分散了海洋行政主管部門的監(jiān)管精力，偏移了管理重點(diǎn)，給企業(yè)運(yùn)營及政府監(jiān)管帶來的問題也愈發(fā)顯著?！叭瑫r(shí)”檢查制度與國家簡政放權(quán)和加強(qiáng)過程監(jiān)管的政策導(dǎo)向相背離，亟須調(diào)整完善，使有限的管理資源集中于關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升管理實(shí)效，以滿足當(dāng)前政府管理與企業(yè)生產(chǎn)效率的雙向需求。

3.2取消“三同時(shí)”檢查保障性分析

目前“三同時(shí)”檢查審批工作已成為海洋主管部門及企業(yè)的一項(xiàng)負(fù)擔(dān)。對于海洋主管部門來講，取消“三同時(shí)”檢查審批，既可減少不必要的人力物力投入，也可體現(xiàn)深入貫徹中央簡政放權(quán)精神，減少重復(fù)審批事項(xiàng)，提升監(jiān)管效率。取消“三同時(shí)”檢查，將更多的自主權(quán)交給企業(yè)，由企業(yè)按照市場規(guī)則來選擇相關(guān)的環(huán)境監(jiān)測服務(wù)機(jī)構(gòu)或者聘請相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人才進(jìn)行自我檢查，將給制度執(zhí)行帶來三方面改善：一、企業(yè)污染防治責(zé)任自擔(dān)，政府不再對其污染防治設(shè)施檢查審批，可進(jìn)一步明確企業(yè)主體責(zé)任，提升企業(yè)自律守法的責(zé)任意識；二、企業(yè)自主聘請專業(yè)人員為其制訂完善的監(jiān)管程序，科學(xué)高效提升管理措施的同時(shí)，還能促進(jìn)相關(guān)咨詢服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)發(fā)展，培育和提升海洋環(huán)境咨詢服務(wù)技術(shù)水平；三、可以優(yōu)化監(jiān)管流程，將有限的政府監(jiān)管資源用于企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營監(jiān)管，既符合國家的環(huán)保管理發(fā)展的思路，又能提高政府監(jiān)管實(shí)效。

3.3海洋工程環(huán)保設(shè)施“三同時(shí)”制度改革方向

取消海洋工程“三同時(shí)”檢查行政審批并不意味著取消“三同時(shí)”管理制度，也不代表海洋行政主管部門放松對涉海企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)保管理要求。其真正目的在于加快政府職能轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新工作思路，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，為落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任制、服務(wù)企業(yè)、提高監(jiān)管效率提供強(qiáng)有力的政策支撐。

4結(jié)論與建議

4.1結(jié)論

隨著海洋行政主管部門相關(guān)管理體制的日益成熟完善以及涉海企業(yè)環(huán)保技術(shù)和管理水平的提升，“三同時(shí)”檢查審批工作日漸成為制約各方面發(fā)展的一項(xiàng)重要因素。每年“三同時(shí)”檢查工作都給海洋行政主管部門以及相關(guān)企業(yè)帶來了較為沉重的負(fù)擔(dān)。在國家大力倡導(dǎo)“簡政放權(quán)”、“轉(zhuǎn)變政府職能”以及“落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任”的改革浪潮下，“三同時(shí)”檢查審批已經(jīng)跟不上環(huán)保行業(yè)發(fā)展的步伐。對于海洋主管部門來講，取消“三同時(shí)”檢查審批，同樣還有竣工驗(yàn)收檢查來為“三同時(shí)”制度助力，因此海洋行政主管部門在嚴(yán)把末端監(jiān)理的基礎(chǔ)上，取消“三同時(shí)”檢查是完全可行的。取消海洋工程環(huán)保設(shè)施“三同時(shí)”檢查審批是可行的也是必要的，海洋主管部門及海洋工程建設(shè)單位現(xiàn)有管理技術(shù)及制度體系保障系統(tǒng)均可以保證國家“三同時(shí)”制度的有效執(zhí)行。

4.2建議

海洋工程行業(yè)發(fā)展范文3

[關(guān)鍵詞]海洋工程；USBL水下定位系統(tǒng)；定位精度；導(dǎo)航定位

中圖分類號：TM342 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）10-0360-01

前言：二十一世紀(jì)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)高度繁榮的時(shí)代，在此種時(shí)代背景之下，社會建設(shè)當(dāng)中的一些行業(yè)在實(shí)際的發(fā)展過程當(dāng)中必將會受到進(jìn)一步的推動。同時(shí)，科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用也為各個(gè)行業(yè)發(fā)展提高了必要的技術(shù)支持。就現(xiàn)階段我們國家的海洋工程建設(shè)來說，近海油田開發(fā)力度正在不斷的增加。這就使得USBL水下定位系統(tǒng)的應(yīng)用被進(jìn)一步的推廣與應(yīng)用。而該系統(tǒng)在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中，可以為后續(xù)施工提供一個(gè)良好的施工環(huán)境。因此，對USBL定位精度簡易測量方法的研究有著鮮明的現(xiàn)實(shí)意義。

一、USBL水下定位系統(tǒng)

（一）USBL水下定位系y基礎(chǔ)組成

對于這種水下定位系統(tǒng)來說，其具體的設(shè)計(jì)組成部分將會主要包含四個(gè)部分：第一個(gè)部分是水聽器，這也是系統(tǒng)當(dāng)中一個(gè)最為基礎(chǔ)的組成部分。第二部分是導(dǎo)航控制單元。這個(gè)部分在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中將會是系統(tǒng)運(yùn)行的具體控制部分。第三個(gè)部分是信標(biāo)；第四個(gè)部分是電纜。這些組成部分在實(shí)際的組成過程當(dāng)中，僅僅是系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)組成部分。在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中，其還需要借助于其它一些設(shè)備達(dá)到應(yīng)用目的。例如工作船舶、GPS系統(tǒng)等[1]。

（二）系統(tǒng)工作基礎(chǔ)原理

系統(tǒng)在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中，將會由內(nèi)部的導(dǎo)航單元來形成相關(guān)的工作命令信號，而這些信號將會被通過相關(guān)的電纜被進(jìn)一步傳送到設(shè)備內(nèi)部的水聽器當(dāng)中，這樣就會讓設(shè)備原本的基礎(chǔ)電信號轉(zhuǎn)化為聲波信號從而向目標(biāo)水域當(dāng)中發(fā)射出去，這種聲波信號在相關(guān)的水平方向之上將會是全向內(nèi)容，而這也就是設(shè)備內(nèi)部所發(fā)出的基礎(chǔ)詢問命令，當(dāng)設(shè)備當(dāng)中的信標(biāo)接收到了這些詢問信號以及相關(guān)的指令之后，則會特有信號的具體表征進(jìn)行信息回答，而與我們所知道的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息回答方式不同，這種回答方式是依靠于既定信號至指示來完成的，而這些信號信息將會通過水體從而傳輸?shù)剿犉鳟?dāng)中，這樣水聽器就可以實(shí)際的檢測過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)這些信號，并對這些信號進(jìn)行接受，從而將其輸送回導(dǎo)航控制單元[2]。在控制單元當(dāng)中將會對這些信息進(jìn)行處理，處理之后的信息將會被顯示在屏幕之上，并且將會立足于距離、方向、深度條件之下對水下情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的報(bào)警提示。這些信息在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中將會在當(dāng)下的發(fā)展過程當(dāng)中，還可以被進(jìn)一步的應(yīng)用到位置的表示過程當(dāng)中，而在此基礎(chǔ)之上只要在水聽器之上設(shè)置了一個(gè)基礎(chǔ)的X、Y、Z坐標(biāo)之后，就可以對目標(biāo)物的實(shí)際大地平面坐標(biāo)進(jìn)行顯示，應(yīng)用起來具有十分鮮明的高效性與便捷性[3]。

二、USBL定位精度簡易測量方法

在實(shí)際的水下測量過程當(dāng)中，USBL水下定位系統(tǒng)將會被安裝在船舶之上進(jìn)行合理的測量。測試時(shí)，系統(tǒng)當(dāng)中的信標(biāo)將會被固定在一個(gè)較大的鐵支架之上，固定之后將會通過相關(guān)的水下機(jī)器人來將固定好的信標(biāo)安置在待測的海床之上，在此之后，相關(guān)的信標(biāo)設(shè)備將會將自身所處的位置信息利用信號的方式進(jìn)一步的顯示到系統(tǒng)內(nèi)部的相關(guān)導(dǎo)航定位軟件的屏幕之上，這個(gè)時(shí)候?qū)霈F(xiàn)一個(gè)以信標(biāo)作為原始中心得一個(gè)圓形區(qū)域或者是一個(gè)以信標(biāo)作為原始中心的方形區(qū)域，在圓形區(qū)域當(dāng)中，其內(nèi)部所具有的半徑為50m而方形區(qū)域當(dāng)中的區(qū)域的實(shí)際邊長也將會為50m，這個(gè)時(shí)候，導(dǎo)航所應(yīng)用到的工作船舶將會按照相關(guān)的順時(shí)針方向或者是逆時(shí)針的方向來沿著形成的圓形或者是所形成的方形區(qū)域進(jìn)行移動。而在工作船舶進(jìn)行移動的同時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部所具有的相關(guān)導(dǎo)航定位軟件在實(shí)際的工作過程當(dāng)中將會按照每5s為一次基本時(shí)間間隔，對測試信標(biāo)的具置以及發(fā)出的相關(guān)信息進(jìn)行合理的記錄，直至工作船舶在實(shí)際的工作過程當(dāng)紅完成了一個(gè)周期的運(yùn)動活動。然后將具體的工作時(shí)間進(jìn)行記錄，并且對工作過程當(dāng)中所采集的信息內(nèi)容進(jìn)行匯總[4]。

在數(shù)據(jù)匯總完成之后，將相關(guān)的信息按照規(guī)定的形式進(jìn)行記錄。數(shù)據(jù)記錄形式為點(diǎn)號、日期、時(shí)間、X坐標(biāo)、Y坐標(biāo)、船艏向、信標(biāo)名、目標(biāo)名等。

結(jié)束語：綜上所述，隨著社會的進(jìn)一步發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步完善，科學(xué)技術(shù)在當(dāng)下的建設(shè)過程當(dāng)中，所能發(fā)揮以及必須要發(fā)揮的社會價(jià)值愈發(fā)的明顯。就當(dāng)下我們國家的海洋工程建設(shè)來說，對于水下定位系統(tǒng)的研究仍然處于一個(gè)發(fā)展初期階段，相比于國外發(fā)達(dá)國家而言仍然存在著十分明顯的差距，無論是設(shè)備性能還是技術(shù)水平都有明顯的不足。本文以上內(nèi)容立足于USBL定位技術(shù)，對USBL水下定位系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行了簡要的研究。希望可以通過本文以上內(nèi)容的論述，促進(jìn)我國海洋工程建設(shè)事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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海洋工程行業(yè)發(fā)展范文4

關(guān)鍵詞：船舶與海洋工程 工程圖學(xué) 課程

船舶工業(yè)是浙江省先進(jìn)制造業(yè)基地建設(shè)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，但在船舶的設(shè)計(jì)建造中，支撐先進(jìn)造船模式的一些關(guān)鍵技術(shù)尚未取得突破，造船模式相對落后，主要是因?yàn)楣こ碳夹g(shù)的應(yīng)用型人才和創(chuàng)新型人才的不足[1]。作為培養(yǎng)船舶與海洋工程專業(yè)高等技術(shù)人才的高等院校--浙江海洋學(xué)院，肩負(fù)著歷史的重任。在船舶與海洋工程專業(yè)的課程教學(xué)中如何加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用與創(chuàng)新能力，以適應(yīng)我國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展形勢，以及對創(chuàng)新科技人才的需求，是一個(gè)相當(dāng)迫切的現(xiàn)實(shí)問題。

現(xiàn)代船舶工業(yè)中，無論是設(shè)計(jì)還是建造，都離不開工程圖樣。工程圖樣是“工程界的交流語言”，是設(shè)計(jì)者表達(dá)船舶的設(shè)計(jì)思想和意圖的主要工具，也是進(jìn)行船舶建造和施工的重要技術(shù)文件。工程圖學(xué)是船舶與海洋工程專業(yè)必修的第一門專業(yè)基礎(chǔ)課，是一門啟蒙性和實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)專業(yè)課，要求學(xué)生運(yùn)用各種繪圖手段來構(gòu)思、分析和表達(dá)工程問題，培養(yǎng)學(xué)生的空間想象能力、產(chǎn)品構(gòu)型設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新能力和綜合設(shè)計(jì)制圖能力等，是每個(gè)工科學(xué)生所必須具備。如何在該課程的教學(xué)中加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，提高學(xué)生的工程素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力是本課程的主要目標(biāo)[2]。

浙江海洋學(xué)院船舶與海洋工程專業(yè)，是國家級第一類特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)、浙江省普通高校重點(diǎn)專業(yè)，通過優(yōu)化教學(xué)資源、深化教學(xué)內(nèi)容、更新教學(xué)手段等，進(jìn)行教學(xué)改革，在學(xué)科建設(shè)上取得了巨大的進(jìn)步。作為一直從事船舶與海洋工程專業(yè)《工程圖學(xué)》課程教學(xué)的專業(yè)教師，非常希望學(xué)生以良好的心態(tài)開啟船舶與海洋工程專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，為后續(xù)的課程學(xué)習(xí)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。本文將對船舶與海洋工程專業(yè)《工程圖學(xué)》的課程教學(xué)進(jìn)行思考，根據(jù)專業(yè)的特點(diǎn)、學(xué)生的特點(diǎn)，以及課程的特點(diǎn)，結(jié)合多年的實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在該課程的緒論課講解、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段等方面進(jìn)行探討和改進(jìn)。更有效地完成課程的教學(xué)任務(wù)，幫助學(xué)生掌握課程的理論知識，運(yùn)用圖學(xué)知識來表達(dá)設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)船舶設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)能力，為浙江省的船舶工業(yè)培養(yǎng)出能在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等部門從事技術(shù)和管理方面的高等應(yīng)用性、創(chuàng)新型工程技術(shù)人才。

一、上好緒論課，做好專業(yè)引導(dǎo)

工程圖學(xué)作為第一門船舶與海洋工程專業(yè)必修的專業(yè)基礎(chǔ)課，教學(xué)計(jì)劃在第一個(gè)學(xué)期，其重要性不言而喻，因此對該課程的緒論課教學(xué)安排尤為突出。要做好學(xué)生的專業(yè)引導(dǎo)，圍繞學(xué)生自主獲取專業(yè)知識、創(chuàng)新能力，培養(yǎng)工程素質(zhì)，為大學(xué)本科生由淺入深地學(xué)習(xí)專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。教師要將傳授知識的思維方法和發(fā)展創(chuàng)新能力為己任，用正確的思維方法來指導(dǎo)課程的“教什么”和“如何教”[3]。

緒論課為該課程的內(nèi)容、學(xué)習(xí)的要求和目的、學(xué)習(xí)的方法、該課程研究對象的未來發(fā)展等。課程內(nèi)容的講解，使學(xué)生全面了解工程圖學(xué)課程，了解其在船舶與海洋工程專業(yè)課程中的基礎(chǔ)地位，方便學(xué)生進(jìn)行整體的學(xué)習(xí)安排。課程的學(xué)習(xí)要求和目的，培養(yǎng)學(xué)生的圖形表達(dá)能力，通過形象思維能力提高學(xué)生的創(chuàng)新意識能力，可以促使學(xué)生建立一個(gè)明確的學(xué)習(xí)計(jì)劃、目標(biāo)，并且分階段地進(jìn)行檢驗(yàn)。課程的學(xué)習(xí)方法，是緒論課的關(guān)鍵內(nèi)容之一，要引導(dǎo)學(xué)生改變高中時(shí)的“強(qiáng)制學(xué)習(xí)”方式，而變?yōu)榇髮W(xué)生的主動學(xué)習(xí)方式，并能享受到學(xué)習(xí)的快樂。課程研究對象的未來發(fā)展，可以幫助學(xué)生了解課程的發(fā)展趨勢，專業(yè)的前沿知識，主動地去探求更多更遠(yuǎn)的知識。

另外，要考慮到授課對象是剛進(jìn)入大學(xué)的一年級的新生，學(xué)生的問題往往是針對某個(gè)具體問題的“不懂”，很少有經(jīng)過自身反復(fù)思考后的提問，所以“不懂就問”的方法是不可取的，可以通過教師指定適當(dāng)?shù)膬?nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)，“百思而不得其解”后的提問與答疑才是教學(xué)雙方受益的一個(gè)互動過程[1]。大一的新生，往往有“大學(xué)是輕松的”、“只要高中時(shí)努力了，到了大學(xué)就好了”等思想，這是高中老師和家長一直在誘導(dǎo)高中生的話，從而造成不少學(xué)生學(xué)習(xí)的獨(dú)立性、主動性較差，容易導(dǎo)致學(xué)生對學(xué)習(xí)的有所松懈；其實(shí)“梅花香自苦寒來”，大學(xué)的生活也并不輕松。所以在進(jìn)行大一工程圖學(xué)課程教學(xué)時(shí)，在緒論課上就要做好的學(xué)生專業(yè)導(dǎo)向工作，建立專業(yè)的概念；引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)，養(yǎng)成良好的自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣。

二、合理取舍授課內(nèi)容，強(qiáng)化專業(yè)特色

根據(jù)船舶行業(yè)發(fā)展對船舶與海洋工程專業(yè)的要求，教研室經(jīng)常會修訂新的教學(xué)計(jì)劃，工程圖學(xué)課程要構(gòu)建一個(gè)寬口徑、重基礎(chǔ)的統(tǒng)一的圖形表達(dá)、圖形思維平臺。但由于該課程總課時(shí)的刪減，目前課程的總學(xué)時(shí)僅是40+8，40個(gè)是理論教學(xué)，8個(gè)是實(shí)驗(yàn)教學(xué)。船舶與海洋工程專業(yè)是近機(jī)類專業(yè)，后續(xù)有表示船體結(jié)構(gòu)和形狀的船海工程構(gòu)造與制圖等專業(yè)課程，所以在工程圖學(xué)的課程教學(xué)時(shí)，在授課過程中要根據(jù)學(xué)生專業(yè)的特點(diǎn)對內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，做好課程的內(nèi)容組織，以及與后續(xù)課程的關(guān)聯(lián)知識。

如何根據(jù)船舶專業(yè)的發(fā)展，對課程的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜∩?、確定合理的比例，增補(bǔ)反映船舶及海洋工程研發(fā)現(xiàn)狀的新內(nèi)容，是對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行改革的主要矛盾[3]。如果在教學(xué)中加入反映專業(yè)的、現(xiàn)代的、前沿的知識，必然對傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行壓縮，所以就要求我們對學(xué)生有能力自學(xué)的內(nèi)容，不應(yīng)占用有限的課堂時(shí)間，可作必要的提示，要求學(xué)生自學(xué)。在減少教學(xué)時(shí)數(shù)的前提下，保證基礎(chǔ)知識的教學(xué)質(zhì)量，這就對教師提出了更高的要求。

工程圖學(xué)課程的教學(xué)內(nèi)容包括：畫法幾何、機(jī)械制圖、計(jì)算機(jī)繪圖等三部分內(nèi)容。畫法幾何部分學(xué)習(xí)用正投影法來表達(dá)空間形體和圖解空間幾何問題的基本理論和方法，要求學(xué)生掌握投影基礎(chǔ)，是看圖和畫圖的基礎(chǔ)；機(jī)械制圖部分學(xué)習(xí)想象物體的空間形狀，建立圖形和物體之間的對應(yīng)關(guān)系，介紹國家標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)件圖樣表達(dá)的規(guī)定，介紹與產(chǎn)品相關(guān)的零件圖和裝配圖，要求學(xué)生掌握繪制和閱讀工程圖樣的基本能力；計(jì)算機(jī)繪圖學(xué)習(xí)用計(jì)算機(jī)繪圖軟件CAD來完成圖形，要求學(xué)生掌握計(jì)算機(jī)的圖形處理技術(shù)。

對畫法幾何部分的內(nèi)容，除了講解教材上的正投影法和中心投影法以外，還要補(bǔ)充標(biāo)高投影法的知識，為學(xué)生以后學(xué)習(xí)船體知識做個(gè)鋪墊，因?yàn)檫@是表示船體線型的一種投影方法，是繪制船體型線圖的基礎(chǔ)，但是現(xiàn)在的圖學(xué)教材往往被精簡掉了?？梢园腰c(diǎn)、線、面的內(nèi)容融入基本體的投影理論知識中去，利于內(nèi)容的完整和連續(xù)性；簡化降低截交線和相貫線的教學(xué)內(nèi)容，采用近似繪制的直線或曲線代替；把軸測圖與基本體、組合體的表達(dá)相結(jié)合，建立空間模型，幫助學(xué)生讀圖和繪圖；去掉一些在實(shí)際工程中應(yīng)用很少的內(nèi)容，如投影變換的換面法等。

在機(jī)械制圖部分的內(nèi)容，在講解了機(jī)械制圖的國家標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)件常用的表達(dá)方法、常用件和標(biāo)準(zhǔn)件等內(nèi)容，可以適當(dāng)?shù)貏h減零件圖、裝配圖等內(nèi)容，適當(dāng)?shù)匮a(bǔ)充船體結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn)視圖的一些內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生對船舶工程相關(guān)理論知識的探討。雖然計(jì)算機(jī)繪圖已經(jīng)普及，但在教學(xué)過程中，一定要培養(yǎng)學(xué)生利用圖板和丁字尺進(jìn)行尺規(guī)作圖的訓(xùn)練，鍛煉學(xué)生掌握制圖規(guī)范，強(qiáng)化學(xué)生對機(jī)械制圖國家標(biāo)準(zhǔn)的正確運(yùn)用，培養(yǎng)學(xué)生繪圖技能。實(shí)踐證明，只有掌握制圖基礎(chǔ)知識的人，才能更好地掌握和使用計(jì)算機(jī)繪圖[4]。

計(jì)算機(jī)繪圖目前是學(xué)習(xí)AutoCAD的軟件，雖然在本課程中所占的課時(shí)不多，有時(shí)也不作為期末考試的內(nèi)容，但卻是學(xué)生必須掌握的繪圖基本能力，在后續(xù)的船體設(shè)計(jì)、螺旋槳圖設(shè)計(jì)、船舶設(shè)計(jì)原理等課程設(shè)計(jì)中將直接應(yīng)用。在現(xiàn)代船舶工程設(shè)計(jì)中，計(jì)算機(jī)圖形的快速生成，可以縮短船舶設(shè)計(jì)的周期，同時(shí)計(jì)算機(jī)生成的三維形體具有較強(qiáng)的立體感，更容易讓學(xué)生建立起船體的立體空間結(jié)構(gòu)，掌握船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。為了讓學(xué)生更好地掌握CAD技術(shù)，CAD的理論教學(xué)也放到機(jī)房，要求學(xué)生在本課程中用CAD的繪圖軟件完成平面圖形、投影圖的繪制，并在課余時(shí)間通過大量的圖形練習(xí)來鍛煉其熟練程度，掌握計(jì)算機(jī)繪圖的基本技能，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行船體設(shè)計(jì)，表達(dá)船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。

三、采用適當(dāng)?shù)亩嗝襟w教學(xué)手段，提升課堂教學(xué)質(zhì)量

多媒體教學(xué)是現(xiàn)在教學(xué)過程中主要的教學(xué)手段，體現(xiàn)了它無比優(yōu)越的性能，它可以傳遞大量的信息，特別是一些圖片類的，節(jié)約教師的畫圖時(shí)間，加快課程的授課進(jìn)度，動態(tài)的教學(xué)效果可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性等優(yōu)點(diǎn)。但從船舶與海洋工程的工程圖學(xué)教學(xué)經(jīng)歷來看，多媒體教學(xué)雖然可以有效地彌補(bǔ)傳統(tǒng)教學(xué)手段的不足，但不宜作為主要、甚至唯一的教學(xué)手段。要結(jié)合專業(yè)的特點(diǎn)、課程的特點(diǎn)，注意適當(dāng)?shù)嘏c傳統(tǒng)的板書教學(xué)相結(jié)合，處理好傳統(tǒng)教學(xué)手段與現(xiàn)代化教學(xué)手段的關(guān)系。

從工程圖學(xué)的課程特點(diǎn)來看，運(yùn)用多媒體技術(shù)，可以向?qū)W生展示大量的圖片，分析各種不同圖形的特點(diǎn)，從而掌握不同的繪圖技能，特別是對船舶與海洋工程專業(yè)而言，通過PPT可以把船體的一些結(jié)構(gòu)立體地展示給學(xué)生，把復(fù)雜繁瑣的船體結(jié)構(gòu)問題簡單化。但如果在課堂上過分依賴幻燈片，即使是動態(tài)的，也會讓學(xué)生產(chǎn)生視覺疲勞，而且學(xué)生也只是看到很多線條的投影而不了解其繪圖規(guī)律，特別是現(xiàn)在很多新的老師，基本上一節(jié)課下來，板書是空白的。

從《工程圖學(xué)》課程的內(nèi)容來講，特別是在講解點(diǎn)、線、面、組合體等作圖方式時(shí)，教師最好把作圖方式用板書演示一下，用作圖工具（三角尺、圓規(guī)等）在黑板上進(jìn)行線的從一端點(diǎn)連接到另一端點(diǎn)、三視圖的投影連線等，讓學(xué)生看到作圖工具的正確使用，掌握正確的作圖方式和步驟，再結(jié)合幻燈片，加深學(xué)生對幾何線條的理解能力。學(xué)生只有在掌握了基本圖形的繪圖知識，才能更好地進(jìn)行復(fù)雜的船體結(jié)構(gòu)圖的閱讀和繪制。所以，在進(jìn)行船舶與海洋工程專業(yè)的《工程圖學(xué)》教學(xué)中，要以傳統(tǒng)教學(xué)手段為主，多媒體教學(xué)手段為輔是最好的選擇。

四、做好因材施教，強(qiáng)調(diào)個(gè)性創(chuàng)新

培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力要求在課程的教學(xué)過程中強(qiáng)調(diào)個(gè)性，提倡八仙過海。在工程圖學(xué)課程的教學(xué)過程中，要結(jié)合學(xué)生的船舶專業(yè)和個(gè)性特點(diǎn)，做到因材施教，特別是做好相關(guān)的課后作業(yè)檢查和輔導(dǎo)工作。我們不要把大一、大二變成高四、高五，要幫助學(xué)生樹立自覺的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)大學(xué)的學(xué)習(xí)生活。

在工程圖學(xué)的課程教學(xué)中，要避免只注重圖學(xué)知識的完整性和系統(tǒng)性，越講越細(xì)，而導(dǎo)致給學(xué)生留下的思維空間越來越小。目前，在少學(xué)時(shí)的課堂教學(xué)中，討論式教學(xué)一般難以實(shí)現(xiàn)，而要采用啟發(fā)式教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生深入思考問題，調(diào)動學(xué)生的積極性。工程圖學(xué)課程特別強(qiáng)調(diào)啟發(fā)學(xué)生的空間想象能力，如何能完成這一點(diǎn)呢？要完成大量的課后作業(yè)。對船舶工程專業(yè)的學(xué)生來講，因?yàn)楹罄m(xù)又更復(fù)雜的船體結(jié)構(gòu)要表達(dá)，所以在該課程的學(xué)習(xí)中，教師要隨時(shí)掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)程、繪圖能力的掌握程度，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整教學(xué)方法和內(nèi)容。結(jié)合三視圖等概念培養(yǎng)學(xué)生主動設(shè)計(jì)的能力，并結(jié)合口頭+書面的方式啟發(fā)學(xué)生的表達(dá)能力。

從以往的船舶專業(yè)的學(xué)生對工程圖學(xué)課程的學(xué)習(xí)情況來看，有些同學(xué)的空間思維能力很好，可以較短時(shí)間地完成三視圖等較難的作業(yè)題；但確實(shí)也有部分同學(xué)的空間想象能力很差，有時(shí)一個(gè)晚自習(xí)做不了幾題作業(yè)，其實(shí)這就是個(gè)技巧問題和時(shí)間問題，對這些同學(xué)，不能急于求成，要多提供一些圖形和物體之間的對比圖，先從比較直觀的物體到圖形來完成，然后在進(jìn)行圖形到物體的空間想象。同時(shí)，要讓學(xué)生知道，課程的學(xué)習(xí)并不是為了最后的一個(gè)分?jǐn)?shù)，而是要掌握課程的知識點(diǎn)，并能在后續(xù)的課程中做到靈活運(yùn)用。教師采用合理有效的考核形式，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)課程的主動性，更能反映課程教學(xué)效果，可作為實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的輔助手段[5]?！暗?jǐn)?shù)，注重考核”，避免成為分?jǐn)?shù)課堂。老師布置的作業(yè)學(xué)生要及時(shí)認(rèn)真的完成，作為老師也要及時(shí)認(rèn)真地批改，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

大學(xué)教師基本上都是“上課來，下課走”的模式，為了更好地加強(qiáng)與學(xué)生的溝通，在工程圖學(xué)課程教學(xué)之余，要充分利用課程的網(wǎng)絡(luò)平臺。把圖學(xué)的教學(xué)大綱、教學(xué)日歷、多媒體電子教案和課件放到平臺上，方便學(xué)生對課程的掌握、鞏固和提高，開通習(xí)題解答、在線測試等，實(shí)現(xiàn)教師與學(xué)生的溝通與交流，也充分發(fā)揮學(xué)生的個(gè)人能動性。

船舶與海洋工程專業(yè)的課程教學(xué)改革是以培養(yǎng)工程實(shí)踐能力、工程設(shè)計(jì)能力為主線的教學(xué)體系而展開的，在《工程圖學(xué)》課程的教學(xué)中，強(qiáng)調(diào)結(jié)合船舶專業(yè)的專業(yè)特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)形象思維與創(chuàng)造性思維相結(jié)合，培養(yǎng)想象構(gòu)形和設(shè)計(jì)能力，培養(yǎng)學(xué)生具有熟練運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行船體圖樣的設(shè)計(jì)和繪制能力，掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)方法，較好地適應(yīng)社會的需求。通過多年的教學(xué)實(shí)踐證明，學(xué)生通過掌握最基本的工程圖形的表達(dá)技巧，結(jié)合后續(xù)的船舶專業(yè)課程，對培養(yǎng)學(xué)生的繪圖能力、創(chuàng)新能力、工程意識具有著重要的意義。在目前嚴(yán)峻的就業(yè)形勢下，浙江海洋學(xué)院船舶與海洋工程專業(yè)的畢業(yè)生仍是供不應(yīng)求。最后，希望學(xué)生能在工程圖學(xué)課程的學(xué)習(xí)過程中不僅僅是對課程知識的掌握，更是對他大學(xué)學(xué)習(xí)生活的一種指導(dǎo)。

參考文獻(xiàn)：

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海洋工程行業(yè)發(fā)展范文5

而在國內(nèi)呈現(xiàn)明顯的區(qū)域分工，研發(fā)要素將進(jìn)一步向上海、北京集聚，制造環(huán)節(jié)加速向江蘇、山東以及中西部省市集聚；哈爾濱、天津、重慶等熱點(diǎn)區(qū)域?qū)⒉粩嘤楷F(xiàn)。

高端裝備制造業(yè)的五個(gè)重點(diǎn)子領(lǐng)域——航空裝備、衛(wèi)星制造與應(yīng)用、軌道交通裝備業(yè)、海洋工程裝備和智能制造裝備業(yè)，未來的發(fā)展任務(wù)也各有不同。

智能制造裝備主要面向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，重點(diǎn)推進(jìn)智能控制系統(tǒng)，精密和智能儀器儀表與試驗(yàn)設(shè)備，高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備，自動化成套生產(chǎn)線，智能專用裝備，實(shí)現(xiàn)制造過程自動化、智能化、精益化、綠色化，帶動裝備制造業(yè)整體技術(shù)水平的提升。

海洋工程裝備主要面向中國海洋資源開發(fā)需要和世界海洋工程裝備市場需求，預(yù)計(jì)國家將重點(diǎn)鼓勵發(fā)展勘探、開發(fā)、生產(chǎn)、加工、儲運(yùn)裝備，海上作業(yè)與輔助服務(wù)裝備，特種資源開發(fā)裝備，大型海上浮式結(jié)構(gòu)物，水下系統(tǒng)和作業(yè)裝備以及關(guān)鍵配套設(shè)備與系統(tǒng)，特別是當(dāng)前技術(shù)較成熟、市場需求量大的海洋油氣開發(fā)裝備。同時(shí)，加強(qiáng)海洋可再生能源利用裝備、海底礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備、海洋觀測和監(jiān)測設(shè)備的研發(fā)和創(chuàng)新。

衛(wèi)星及應(yīng)用裝備以建立中國自主的、安全可靠、長期連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的空間基礎(chǔ)設(shè)施及其信息應(yīng)用服務(wù)體系為核心，制訂和實(shí)施國家中長期空間基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，大力拓展衛(wèi)星綜合應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)鏈，加快基于中國空間設(shè)施的衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

航空裝備方面，預(yù)計(jì)國家將重點(diǎn)加快推進(jìn)大型飛機(jī)研制，大力發(fā)展系列支線飛機(jī)、通用飛機(jī)和直升機(jī)；重點(diǎn)突破發(fā)動機(jī)、重要機(jī)載系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備，提高航空大部件、空中交通管理系統(tǒng)和先進(jìn)場站設(shè)備的專業(yè)化生產(chǎn)能力，建立具有持續(xù)發(fā)展能力的航空產(chǎn)業(yè)體系。

軌道交通裝備方面，南車集團(tuán)和北車集團(tuán)是國內(nèi)最主要的軌道交通裝備制造企業(yè)。兩大集團(tuán)在國內(nèi)軌道交通裝備的市場占有率合計(jì)超過95%，目前國內(nèi)軌道交通車輛制造企業(yè)多數(shù)隸屬于兩個(gè)集團(tuán)。吉林、遼寧、河北、江蘇、山東、湖南、四川、山西等省區(qū)借助其自身工業(yè)基地的技術(shù)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢在軌道交通裝備制造業(yè)上發(fā)展強(qiáng)勁，并在“十二五”規(guī)劃中都將對軌道交通裝備確定為未來重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)目前工信部裝備工業(yè)司的分析預(yù)測，到2015年中國高端裝備制造業(yè)將在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值6萬億元以上，占裝備制造業(yè)的比例達(dá)到20%以上，工業(yè)增加值年均增速超過20%；到2020年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售產(chǎn)值達(dá)到15萬億元以上，占裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值的30%以上，成為中國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

就業(yè)需要依托行業(yè)發(fā)展，“十二五規(guī)劃”明確指出，我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)是到2015年銷售收入超過6萬億元，到2020年，銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%。針對行業(yè)狀況、人才需求、就業(yè)前景，本刊記者專訪了賽迪顧問股份有限公司高端裝備制造咨詢事業(yè)部總經(jīng)理黃磊，航天創(chuàng)業(yè)投資基金投資總監(jiān)衛(wèi)戰(zhàn)勝。

大資本大企業(yè)

記者：普遍認(rèn)為高端裝備制造業(yè)發(fā)展模式主要有兩種，其一是以美國為代表的以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，高度發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)體制與強(qiáng)有力的貿(mào)易政策為支撐的模式；其二是以日本、法國、俄羅斯等國家為代表的以產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向，政府制定傾斜的財(cái)稅政策與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃為支撐的模式。我們走的是哪種模式？

黃磊：偏向于日本法國這樣的模式。因?yàn)槟壳皝碚f，政府的力量在行業(yè)里占主導(dǎo)。包括“高端裝備”這個(gè)概念也是政府提出來的。在國外一般都稱呼具體分類，汽車、船舶、飛機(jī)制造等，而國內(nèi)則把這些統(tǒng)稱為裝備制造。

記者：所以國外是沒有“高端裝備制造”這個(gè)概念的？

黃磊：對，可能在學(xué)術(shù)研究中有，學(xué)者需要把一部分需要高技術(shù)的裝備制造歸成一類，在國外的行業(yè)里來說，應(yīng)該沒有這么個(gè)特定行業(yè)。

衛(wèi)戰(zhàn)勝：是沿著日本的路線走，還是沿著美國的路線走，又或者是走中國自己的路線，這要看我們國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。中國這么多年直以低端制造為主，高端裝備制造全球75%的市場份額是歐洲和美國占有的。中國想要發(fā)展高端裝備制造，可以想見路會很長，想短時(shí)間內(nèi)趕超美國是不切實(shí)際的。尤其在自主創(chuàng)新這一塊，因?yàn)閺那捌髽I(yè)對研發(fā)的經(jīng)費(fèi)投入也不多，可能每年會從銷售收入中拿出百分之幾來做研發(fā)。但在高端裝備制造領(lǐng)域，研發(fā)投入要占一定的比例，歐美很多企業(yè)至少會拿出10%，而且研發(fā)的周期也會比較長。

記者：無論是某個(gè)子領(lǐng)域還是整個(gè)高端裝備制造行業(yè)，是否以大企業(yè)、大資本為主？

衛(wèi)戰(zhàn)勝：是的。因?yàn)楦叨搜b備制造的產(chǎn)業(yè)屬性，一是資金密集型，二是知識密集型，很多中小企業(yè)不具備這樣的能力。比如我認(rèn)識一家叫上海熱處理有限公司的企業(yè)，它是國企改制為民企，2010年11月在天津北辰高科技園區(qū)設(shè)立分公司以服務(wù)天津及環(huán)渤海市場的高端裝備制造業(yè)。這家企業(yè)的年銷售收入不足一億元，在高端裝備制造行業(yè)僅算中小企業(yè)。

黃磊：但也不是說中小資本、幾十人幾個(gè)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，就一定沒有機(jī)會進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。航空裝備也好，智能制造也好，除整機(jī)產(chǎn)品外，還有很多配套的零部件，這些零部件的設(shè)計(jì)、服務(wù)，還有相關(guān)的一些的服務(wù)，包括設(shè)計(jì)、咨詢等等。高端裝備制造周邊是一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)圈，對很多中小企業(yè)來說，產(chǎn)業(yè)圈里的有很多創(chuàng)業(yè)機(jī)會。

記者：是否有中小企業(yè)在這個(gè)行業(yè)創(chuàng)業(yè)成功的例子？

衛(wèi)戰(zhàn)勝：有。比如說中國工控網(wǎng)，他們主要為工業(yè)控制及自動化的企業(yè)提供資詢和服務(wù)的。2000年創(chuàng)辦的，發(fā)展得不錯(cuò)，現(xiàn)在的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到3000萬元。

記者：是否有空間留給剛畢業(yè)的或畢業(yè)沒多久的學(xué)生創(chuàng)業(yè)？

衛(wèi)戰(zhàn)勝：比較難，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)門檻比較高。你要在產(chǎn)業(yè)上游和下游尋找一些創(chuàng)業(yè)的空間，是需要下一番工夫的。想創(chuàng)業(yè)者要收集高端裝備制造企業(yè)的抱怨，有了抱怨才能了解企業(yè)的需求，下一步就是知道如何滿足這些需求。你關(guān)注的抱怨，也就是企業(yè)發(fā)展中遇到的問題一定要是非生產(chǎn)的，因?yàn)樯a(chǎn)環(huán)節(jié)沒法創(chuàng)業(yè)，即使知道哪項(xiàng)技術(shù)不好，要突破創(chuàng)新也很難。所以那么你要提供其他增殖服務(wù)，量力而行。

記者：如何收集企業(yè)的抱怨？

衛(wèi)戰(zhàn)勝：參加一些行業(yè)的展會，關(guān)注行業(yè)論壇，還有行業(yè)新聞，看看企業(yè)主有沒有提出發(fā)展瓶頸。

人才是剛性需求

記者：“2015年6萬億元”這樣一個(gè)目標(biāo)的設(shè)定，對于就業(yè)來說意味著什么？

衛(wèi)戰(zhàn)勝：要達(dá)到這樣的產(chǎn)業(yè)規(guī)模必然要靠人來完成。發(fā)展目標(biāo)是剛性的，人才需求就是剛性的；國家需求是剛性的，企業(yè)需求也是剛性的。這幾個(gè)剛性加起來，對人才的需求肯定是日益上漲的。當(dāng)然剛性需求會逐漸釋放出來，不是在一年全部爆發(fā)出來。

記者：每年大致能創(chuàng)造多少就業(yè)崗位？

黃磊：整個(gè)高端裝備制造業(yè)大概每年能創(chuàng)造10萬～15萬就業(yè)崗位。因?yàn)槲磥砦覈诙a(chǎn)業(yè)的比重會不斷上升，我的推斷是第二產(chǎn)業(yè)的比重會由目前28.7%提升到30%。這其中約70%是制造業(yè)企業(yè)，制造業(yè)企業(yè)里面有1/3是裝備制造企業(yè)，裝備制造企業(yè)里8%～10%是高端裝備制造企業(yè)。

記者：10萬～15萬都是專業(yè)人士嗎？

衛(wèi)戰(zhàn)勝：端裝備制造五大子領(lǐng)域，進(jìn)入這些領(lǐng)域里來的并不都是對口專業(yè)，還有很多比如學(xué)經(jīng)濟(jì)的、學(xué)營銷的、學(xué)管理的、學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)的等等。有校園招聘有也社會招聘，會有多種人才進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)里。

黃磊：裝備制造這種行業(yè)，是做出來裝備為其他它行業(yè)服務(wù)的。所以裝備制造企業(yè)其實(shí)要建立起一套很好的營銷體系，還有售后服務(wù)體系。未來有很多技術(shù)型人才要進(jìn)入售后服務(wù)這塊來，包括很多工程師，他們會去做售后服務(wù)工程師。這些職位要求并不低，首先要對產(chǎn)品了解，對技術(shù)了解，還要求會跟客戶溝通，能幫助客戶解決，這些要求都很高。很多售后服務(wù)工程師的水平其實(shí)不亞于研發(fā)工程師，而且二者的地位同等重要。一家企業(yè)的研發(fā)技術(shù)人才員，我估計(jì)只占30%，其他人都是做相關(guān)服務(wù)的。

記者：售后服務(wù)工程師的職業(yè)發(fā)展前景怎么樣？

黃磊：可以換崗位，去研發(fā)序列；也可以去做營銷，看個(gè)人意愿。

我覺得尤其在高端裝備制造領(lǐng)域，一開始進(jìn)企業(yè)做售后這塊其實(shí)非常好，因?yàn)槟憧梢詫ζ髽I(yè)有全面的了解，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品營銷……甚至財(cái)務(wù)，很多的細(xì)節(jié)你都可以了解到，以后也很有希望成為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)。

在發(fā)達(dá)國家，一個(gè)高端裝備產(chǎn)品的生命周期里，大概有60%的收益是在售后部分，也就是說前期企業(yè)把這個(gè)產(chǎn)品銷售出去只能獲得了30%～40%的利潤。所以做客戶服務(wù)這塊該受到相當(dāng)重視。國內(nèi)現(xiàn)在的客戶服務(wù)總體做得并不是非常好，小到儀器儀表這種小設(shè)備，大到一些機(jī)械設(shè)備，很多企業(yè)把產(chǎn)品賣出去后，只是提供簡單的使用輔導(dǎo)，然后有故障客戶找企業(yè)，企業(yè)來維修。企業(yè)沒有提供高附加值服務(wù)，比如協(xié)助客戶研究裝備產(chǎn)品投入在企業(yè)生產(chǎn)線上的匹配度與運(yùn)行效率如何，怎么提高在工程中的應(yīng)用效果等。客戶服務(wù)工程師就是提供這類高附加值服務(wù)的。所以我建議工科出身的畢業(yè)生，一定不要小看銷售和相關(guān)服務(wù)崗位。

海洋工程行業(yè)發(fā)展范文6

一、加快推進(jìn)*高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要性

（一）加快推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化是增強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展后勁的需要

改革開放以來，*制造業(yè)經(jīng)歷“調(diào)整中發(fā)展”、“發(fā)展中調(diào)整”、“發(fā)展調(diào)整中提升”三個(gè)階段，汽車、電子信息、成套裝備、船舶、鋼鐵和石化等產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)已占據(jù)重要地位。進(jìn)入“*”時(shí)期，自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級以及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展邁入了新階段，隨著競爭的加劇，以及各類資源要素剛性約束所帶來的外部環(huán)境變化，*制造業(yè)資本驅(qū)動力日趨弱化，產(chǎn)業(yè)能級提升、結(jié)構(gòu)調(diào)整遇到壓力。*已到了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，必須充分利用當(dāng)前高端產(chǎn)業(yè)增長空間放大的重要契機(jī)，立足長期打造的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，結(jié)合國際高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和趨勢，大力推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

（二）加快推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化是新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要

當(dāng)前，*先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展已進(jìn)入新型產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向高度化。新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，要求*加快形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從產(chǎn)業(yè)競爭力的提升轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合競爭力的提升、從傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇罅Πl(fā)展以高新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的先進(jìn)制造業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)資源的有效配置，實(shí)現(xiàn)支柱產(chǎn)業(yè)、裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)突破。

（三）加快推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化是建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市的需要

國務(wù)院《關(guān)于推進(jìn)*加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的意見》明確，到2020年，*要基本建成與我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和人民幣國際地位相適應(yīng)的國際金融中心和具有全球航運(yùn)資源配置能力的國際航運(yùn)中心，要求*構(gòu)筑更加高端的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，增強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的國際競爭力。加快高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，形成與國際大都市和建設(shè)“兩個(gè)中心”相適應(yīng)的高附加值、高科技含量和高集聚度的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，以適應(yīng)全面參與經(jīng)濟(jì)全球化的戰(zhàn)略需要，是加快*城市功能和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的迫切要求。

當(dāng)前，*高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨著一些挑戰(zhàn)。一是宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境存在不確定因素。國際金融危機(jī)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響逐步顯現(xiàn)，市場競爭格局發(fā)生重大變化，使*產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壓力增大。二是土地、能源等資源環(huán)境要素對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的約束不斷增加。產(chǎn)業(yè)調(diào)整成本不斷上升，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨瓶頸制約。三是產(chǎn)業(yè)資本集聚能力不強(qiáng)。*在新能源、航天航空、生物醫(yī)藥、海洋工程裝備等領(lǐng)域具有一定的技術(shù)儲備優(yōu)勢，但由于缺少外部資本有效投入而未能同步形成較大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。四是核心企業(yè)技術(shù)支撐能力有待提高。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)缺乏強(qiáng)有力的技術(shù)支撐和系統(tǒng)集成能力，核心技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈銜接能力還較薄弱等。對這些問題，必須切實(shí)加以解決。*要抓住當(dāng)前重要的發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)決服從、服務(wù)國家戰(zhàn)略，充分發(fā)揮*產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、科技資源密集、綜合實(shí)力領(lǐng)先、要素流動迅捷等優(yōu)勢，通過創(chuàng)新突破和資本集聚，集中發(fā)展代表全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和體現(xiàn)國家戰(zhàn)略的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚、規(guī)模擴(kuò)展和能級提升。

二、加快推進(jìn)*高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的基本思路、主要原則和總體目標(biāo)

（一）基本思路

一是服從服務(wù)國家戰(zhàn)略，落實(shí)國家重大專項(xiàng)，主動銜接國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃；

二是將推動高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化作為應(yīng)對國際金融危機(jī)挑戰(zhàn)、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的主要方向；

三是結(jié)合本市產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域和重大項(xiàng)目，培育新的增長點(diǎn)，搶占新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)；

四是立足*產(chǎn)業(yè)、金融、科技、人才等綜合優(yōu)勢，加快引進(jìn)、消化、吸收先進(jìn)技術(shù)，推動集成創(chuàng)新和自主創(chuàng)新，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展能力。

（二）主要原則

1.立足技術(shù)進(jìn)步，提高產(chǎn)業(yè)競爭力。以技術(shù)進(jìn)步為主線，以企業(yè)為載體，以產(chǎn)業(yè)化為抓手，通過開放式創(chuàng)新，充分利用國內(nèi)外資源，著力推動“產(chǎn)學(xué)研”的深度融合，促進(jìn)高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，在不斷提高自主知識產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，努力把握行業(yè)發(fā)展先機(jī)；在保持技術(shù)進(jìn)步與國際同步的基礎(chǔ)上，切實(shí)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁。

2.集聚優(yōu)勢條件，搶占行業(yè)制高點(diǎn)。以市場需求為導(dǎo)向，緊緊瞄準(zhǔn)行業(yè)高端，集聚優(yōu)勢條件重點(diǎn)攻堅(jiān)。充分激發(fā)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)在動力，引導(dǎo)各類創(chuàng)新要素向產(chǎn)業(yè)集聚，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新模式，以行業(yè)龍頭企業(yè)為中心，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵瓶頸的持續(xù)突破。

3.明確責(zé)任主體，聚焦重點(diǎn)突破口。堅(jiān)持以企業(yè)為責(zé)任主體，實(shí)施高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重大項(xiàng)目，充分發(fā)揮實(shí)施主體的積極性，發(fā)揮各種所有制企業(yè)的作用，明確工作責(zé)任制和責(zé)任人，制定詳細(xì)的推進(jìn)計(jì)劃，及時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目實(shí)施中遇到的問題，確保組織落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、進(jìn)度落實(shí)。

4.強(qiáng)化深度融合，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集約化。堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，加快發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)，積極培育以信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)的高新技術(shù)服務(wù)業(yè)，運(yùn)用信息技術(shù)改造裝備制造和節(jié)能環(huán)保等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

（三）總體目標(biāo)

圍繞轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，加快高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展能夠縮小與發(fā)達(dá)國家制造業(yè)水平差距、對提升國家自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)競爭力有重要推動作用、具有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，聚焦新能源、民用航空制造業(yè)、先進(jìn)重大裝備、生物醫(yī)藥、電子信息制造業(yè)、新能源汽車、海洋工程裝備、新材料、軟件和信息服務(wù)業(yè)等九個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域和重大項(xiàng)目，集聚創(chuàng)新資源，突出技術(shù)進(jìn)步，攻克關(guān)鍵瓶頸，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，完善以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化為主體的發(fā)展團(tuán)隊(duì)。

——調(diào)整結(jié)構(gòu)。到2012年，重點(diǎn)領(lǐng)域通過打造自主品牌，開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)；通過提高核心設(shè)備制造環(huán)節(jié)的集聚度，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)引領(lǐng)；通過融合發(fā)展總集成、研發(fā)設(shè)計(jì)等，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈引領(lǐng)。

——發(fā)展增量。到2012年，全市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域總產(chǎn)值達(dá)到11000億元，比2008年增加4500億元左右。

——帶動效應(yīng)。民用航空制造業(yè)、先進(jìn)重大裝備、新能源汽車、海洋工程裝備等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力保持國內(nèi)領(lǐng)先，新能源、生物醫(yī)藥、電子信息制造業(yè)、新材料、軟件和信息服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力接近國際先進(jìn)水平，高端產(chǎn)業(yè)帶動作用明顯，產(chǎn)業(yè)鏈銜接較為完善，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的集約化發(fā)展。

三、加快推進(jìn)*高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)領(lǐng)域

根據(jù)國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃提出的要求，參照《*產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)支持目錄》的內(nèi)容，依據(jù)*現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科研技術(shù)水平和人才支撐條件，確定推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的九個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，即新能源、民用航空制造業(yè)、先進(jìn)重大裝備、生物醫(yī)藥、電子信息制造業(yè)、新能源汽車、海洋工程裝備、新材料、軟件和信息服務(wù)業(yè)。

（一）新能源。到2012年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元。實(shí)現(xiàn)2MW陸上風(fēng)電機(jī)組規(guī)?；a(chǎn)和3.6MW海上風(fēng)電機(jī)組的產(chǎn)業(yè)化，加快風(fēng)電發(fā)電機(jī)、主控制器及系統(tǒng)等關(guān)鍵部件國產(chǎn)化，推進(jìn)太陽能電池生產(chǎn)線建設(shè)及相關(guān)裝備產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)IGCC有關(guān)裝備研制及示范工程建設(shè)。2009年第一批擬推進(jìn)的薄膜太陽能電池及關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化等重點(diǎn)項(xiàng)目，主要集聚在浦東、閔行等區(qū)域。

（二）民用航空制造業(yè)。到2012年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到200億元。形成大型客機(jī)的總裝和研發(fā)基地、ARJ21－700支線飛機(jī)30架批產(chǎn)、商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)研發(fā)中心和航電系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)化。2009年第一批擬推進(jìn)的大型客機(jī)總裝和研發(fā)基地、商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)研發(fā)中心等重點(diǎn)項(xiàng)目，主要集聚在浦東、閔行、寶山等區(qū)域。

（三）先進(jìn)重大裝備。到2012年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1200億元。重點(diǎn)聚焦核電、火電、特高壓輸變電、軌道交通裝備、自動控制系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核島主設(shè)備國產(chǎn)化配套，提升大型鍛件產(chǎn)品的極端制造能力，發(fā)展60-120萬千瓦清潔高效火電設(shè)備系列，實(shí)現(xiàn)軌道交通車輛及自動控制系統(tǒng)國產(chǎn)化。2009年第一批擬推進(jìn)的百萬千瓦等級核電關(guān)鍵設(shè)備及部件產(chǎn)業(yè)化、大容量超超臨界火電機(jī)組系列產(chǎn)業(yè)化等重點(diǎn)項(xiàng)目，主要集聚在浦東、閔行、松江等區(qū)域。

（四）生物醫(yī)藥。到2012年，生物醫(yī)藥制造業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到850億元，服務(wù)外包收入達(dá)到150億元，醫(yī)藥商業(yè)收入突破1000億元。在高端化學(xué)原料藥制造領(lǐng)域取得突破，加快開發(fā)中藥及天然提取物，重點(diǎn)突破生物診斷試劑、疫苗及抗體類藥物的產(chǎn)業(yè)化，著力發(fā)展數(shù)字化高端醫(yī)療設(shè)備。2009年第一批擬推進(jìn)的精密醫(yī)療器械和檢測系統(tǒng)儀器等重點(diǎn)項(xiàng)目，主要集聚在浦東、徐匯、奉賢等區(qū)域。

（五）電子信息制造業(yè)。到2012年，集成電路和平板顯示產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1500億元。重點(diǎn)推進(jìn)12英寸65nm以下芯片生產(chǎn)線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)新一代移動通信、數(shù)字電視、平板顯示、汽車電子等芯片的國產(chǎn)化，加快集成電路制造、測試裝備產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)TFT-LCD高世代生產(chǎn)線、OLED中試線及配套產(chǎn)業(yè)建設(shè)，發(fā)展大功率LED封裝器件及產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。2009年第一批擬推進(jìn)的4.5代OLED中試線建設(shè)、數(shù)字電視芯片套片產(chǎn)業(yè)化等重點(diǎn)項(xiàng)目，主要集聚在浦東、徐匯、閔行等區(qū)域。

（六）新能源汽車。到2012年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到900億元。加快推進(jìn)混合動力汽車和純電動客車產(chǎn)業(yè)化，提升驅(qū)動電機(jī)、動力電池及其控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化配套能力，支持燃料電池汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，提升汽車電子系統(tǒng)集成能力。2009年第一批擬推進(jìn)的自主品牌混合動力轎車、客車和動力系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)等重點(diǎn)項(xiàng)目，主要集聚在浦東、嘉定、金山等區(qū)域。

（七）海洋工程裝備。到2012年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1500億元。重點(diǎn)提升浮式生產(chǎn)儲油船、自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、鉆井船等研制能力，加快海洋鉆探設(shè)備、油處理模塊的研制，提升港口裝卸運(yùn)輸設(shè)備等級，實(shí)現(xiàn)船用通訊、導(dǎo)航、控制電子設(shè)備等船舶電子的突破。2009年第一批擬推進(jìn)的自升式、半潛式鉆井平臺等重點(diǎn)項(xiàng)目，主要集聚在浦東、長興島等區(qū)域。

（八）新材料。到2012年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。重點(diǎn)推進(jìn)高性能碳纖維、耐高溫纖維等生產(chǎn)線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高溫合金、鈦合金材料產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)生物相容材料及終端產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，加快環(huán)保節(jié)能材料與新型綠色建材產(chǎn)業(yè)化及其推廣應(yīng)用。2009年第一批擬推進(jìn)的1500噸高性能碳纖維生產(chǎn)線建設(shè)等重點(diǎn)項(xiàng)目，主要集聚在金山、奉賢、寶山等區(qū)域。

（九）軟件和信息服務(wù)業(yè)。到2012年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3600億元。重點(diǎn)推動信息服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)軟件、嵌入式軟件和大型行業(yè)應(yīng)用軟件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，加快發(fā)展TD-SCDMA、TD-LTE等移動通信技術(shù)，推進(jìn)基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)、互動娛樂、金融服務(wù)和在線視聽等數(shù)字內(nèi)容服務(wù)產(chǎn)業(yè)。2009年第一批擬推進(jìn)的基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品研發(fā)、TD-SCDMA增強(qiáng)技術(shù)基帶芯片產(chǎn)業(yè)化等重點(diǎn)項(xiàng)目，主要集聚在浦東、徐匯等區(qū)域。

四、加快推進(jìn)*高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的具體措施

（一）建立推進(jìn)工作體系。市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)對口聯(lián)系部分重點(diǎn)項(xiàng)目。成立*市推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)導(dǎo)小組及工作小組。*市推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工作小組建立例會制度，協(xié)調(diào)推進(jìn)工作中的有關(guān)事項(xiàng)。九個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域中，新能源、民用航空制造業(yè)、先進(jìn)重大裝備、電子信息制造業(yè)、新能源汽車、海洋工程裝備、新材料、軟件和信息服務(wù)業(yè)等八個(gè)領(lǐng)域由市經(jīng)濟(jì)信息化委為主負(fù)責(zé)推進(jìn)；生物醫(yī)藥領(lǐng)域由市科委為主負(fù)責(zé)推進(jìn)。有關(guān)委辦局、區(qū)縣政府、開發(fā)區(qū)共同做好推進(jìn)工作。

（二）明確項(xiàng)目實(shí)施主體。全市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工作由中央企業(yè)、地方企業(yè)、民營企業(yè)等各種所有制企業(yè)共同參與。實(shí)施主體需制定詳細(xì)的項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃，明確工作責(zé)任制和責(zé)任人。對實(shí)施主體提出的政策需求以及需要協(xié)調(diào)的有關(guān)事項(xiàng)，由市推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工作小組予以協(xié)調(diào)。

（三）完善高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化服務(wù)平臺。組建*市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中心，作為市政府面向全社會服務(wù)并推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的平臺，具體承擔(dān)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的信息、政策咨詢、項(xiàng)目受理、技術(shù)服務(wù)、配套對接、平臺聚焦、績效評估等工作。

（四）優(yōu)先落實(shí)支持政策。將本市出臺的財(cái)稅、規(guī)劃、土地、人才、科技方面的鼓勵支持政策，在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的九個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域優(yōu)先落實(shí)，對項(xiàng)目實(shí)施主體和配套單位傾斜，給予優(yōu)先支持。

（五）設(shè)立高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)資金。市政府設(shè)立100億元的專項(xiàng)資金，用于扶持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，專項(xiàng)資金按照《*市自主創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重大項(xiàng)目專項(xiàng)資金管理辦法》使用。鼓勵金融資本與重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接，鼓勵社會資本的積極投入。

（六）推動產(chǎn)業(yè)鏈配套建設(shè)。建立中小企業(yè)對接高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)項(xiàng)目的工作機(jī)制，定期向中小企業(yè)需求信息、召開對接會議等。圍繞項(xiàng)目實(shí)施主體，培育一批“專精特新”的中小企業(yè)，形成專業(yè)化配套。