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工程測量監(jiān)理控制要點范文1

【關(guān)鍵詞】：建筑工程；控制要點；質(zhì)量控制；對策

【引言】

質(zhì)量的主體是“實體”，質(zhì)量實體不僅是指某種實際產(chǎn)品，也可以是某項活動或者過程、某項服務(wù)。對于建設(shè)工程而言，實體可以是活動過程（如監(jiān)理單位接受業(yè)主委托實施建設(shè)工程監(jiān)理或承包商履行合同的過程；也可以是活動過程中或過程結(jié)果的有形產(chǎn)品。

建設(shè)工程監(jiān)理監(jiān)督管理工作是建設(shè)工程項目管理的核心內(nèi)容，“三控三管一協(xié)調(diào)”是對地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、建筑裝飾裝修、屋面、建筑給水排水及供暖、通風(fēng)與空調(diào)、建筑電氣、智能建筑、建筑節(jié)能、電梯等分部工程在施工周期內(nèi)進行的監(jiān)督管理工作，保障建設(shè)工程的順利開展。因此必須進一步認知控制的關(guān)鍵點，加強監(jiān)理工作的質(zhì)量控制，提高建設(shè)工程質(zhì)量水平和社會效益。

1、監(jiān)理工作的意義分析

1.1有助于保證工程的可靠性

在建設(shè)工程監(jiān)理監(jiān)督管理下，施工單位在施工過程中的所有事項及整個工作環(huán)境，都要按照相關(guān)制度和操作規(guī)程要求進行安全性檢查。針對施工作業(yè)人員的主觀能動性方面，監(jiān)理管理工作按規(guī)定督促施工單位進行必要的技術(shù)質(zhì)量和安全技術(shù)交底工作，首先要從施工人員本身入手，樹立質(zhì)量安全理念，落實確保質(zhì)量、安全施工的重要性。此外，在監(jiān)理管理活酉攏發(fā)生工程事故除了追究施工企業(yè)的責(zé)任，而且還要追究監(jiān)理單位和人員的監(jiān)理監(jiān)管責(zé)任，在落實責(zé)任的制度下，使得監(jiān)理單位的工作更加嚴(yán)謹有效，從而更加保證施工的質(zhì)量及安全性。

1.2 有利于提升建設(shè)項目的質(zhì)量水平

施工項目的質(zhì)量是整個工程項目的聚焦點，工程質(zhì)量不達標(biāo)會對企業(yè)今后的使用帶來一定程度危害，甚至變?yōu)槎垢こ潭膺z棄，這無形中給企業(yè)增加了生產(chǎn)經(jīng)營的成本和留下了無窮的隱患。隨著質(zhì)量責(zé)任終身制的落實，各方責(zé)任主體的重視，監(jiān)理單位加強對相關(guān)制度的落實和控制，基本杜絕了偷工減料的現(xiàn)象，規(guī)范了施工程序和驗收標(biāo)準(zhǔn)，極大地提高了工程項目的整體質(zhì)量。建設(shè)工程在施工過程中，分項工程交接多，中間產(chǎn)品多，隱蔽工程多，在具體實施工程中，監(jiān)理人員可以根據(jù)施工步驟對每個施工環(huán)節(jié)進行有必要的檢查，到施工現(xiàn)場開展相關(guān)監(jiān)督和檢查工作，對于出現(xiàn)問題及時解決。進一步提升監(jiān)理管理工作對工程質(zhì)量的有效保障。

2、 建筑工程質(zhì)量控制要點

2.1 質(zhì)量控制

施工質(zhì)量是所有工程項目開展過程中的核心內(nèi)容，也是監(jiān)理工作本身的重中之重。在開展監(jiān)理的質(zhì)量管理工作時，其主要的內(nèi)容就是對工程本身的影響因素進行剖析，了解各類影響因素（例如施工圖紙、建設(shè)材料、施工工藝、設(shè)備人員等）的具體情況，并且對所有質(zhì)量監(jiān)理工作中涉及法律或規(guī)定的項目進行重點監(jiān)管，保證所有施工活動均符合我國工程建設(shè)法律法規(guī)和監(jiān)理規(guī)范的要求。在實際監(jiān)理過程中，利用巡視檢查、旁站、平行檢測，對工程進行全面地監(jiān)管，要求施工過程中所有開展的試驗結(jié)果均記錄正確，監(jiān)理人員記錄的檔案與施工單位管理人員的單獨列具，這樣可以保證所有數(shù)據(jù)記錄的完整性和真實性。

2.2進度控制

所謂建筑工程進度監(jiān)理，主要是對工程施工內(nèi)容、施工步驟、施工時間安排等計劃的監(jiān)理，在工程施工階段，常常對以上要求進行詳細的、嚴(yán)格的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)與計劃相偏離的現(xiàn)象，應(yīng)及時尋找原因，妥善處理實際問題，一直到工程完工交付使用為止。在監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員應(yīng)對有關(guān)工程計劃進行嚴(yán)格的審核，然后簽字認可?？傊谶M行監(jiān)理工作時，必須嚴(yán)格按照工程計劃進行，以確保項目施工能夠按照計劃順利完成。

2.3造價控制

造價能否控制在合理范圍內(nèi)，決定了施工項目是否可以順利開展，同時也決定了投資方經(jīng)營決策是否正確，因此監(jiān)理工作當(dāng)中的一項重點工作就在于造價控制。在實際工作中要求監(jiān)理人員具有熟練的、豐富的造價管理技能和專業(yè)知識，在工程施工階段嚴(yán)格控制簽證變更發(fā)生，如果設(shè)計圖紙需要變更，必須經(jīng)過造價監(jiān)理人員進行造價分析對比，確認是否增加工程造價，杜絕施工單位為了施工方便進行技術(shù)核定而增加造價。嚴(yán)格簽證變更審核流程。嚴(yán)格工程竣工圖紙和竣工資料審核，結(jié)算時嚴(yán)格按照合同內(nèi)容和投標(biāo)文件進行審核。

3、質(zhì)量控制對策

3.1 正確認識建筑監(jiān)理

我國建筑監(jiān)理發(fā)展之所以受到限制，是由于人們對其認識還不全面。對于領(lǐng)導(dǎo)者而言，應(yīng)該充分認識到建筑監(jiān)理在施工過程中的重要性，一方面建筑監(jiān)理不僅僅是為了保證施工質(zhì)量，同時也是為了保證施工安全；另一方面科學(xué)的建筑監(jiān)理制度，可以對施工中的問題進行及時的更正，更方便管理者在工作的過程中對施工問題進行正確預(yù)測。而對于員工而言，工程監(jiān)理是保證施工質(zhì)量的前提，更是督促施工企業(yè)加強安全投入，保證施工人員安全有效措施。因此在建筑工程中應(yīng)該樹立正確的建筑監(jiān)理理念，強調(diào)施工過程中建筑監(jiān)理的作用。真正的將建筑監(jiān)理理念融入到建筑行業(yè)中，保證建筑監(jiān)理的不斷發(fā)展。

3.2 完善法制建設(shè)，

若要提高建筑工程監(jiān)理工作的作用，就應(yīng)該完善法制建設(shè)，使監(jiān)理行業(yè)的權(quán)力與義務(wù)相適應(yīng)，工程管理能夠更加有理有據(jù)。同時，也只有這樣才能規(guī)范監(jiān)理機構(gòu)、施工單位、業(yè)主的工作，給予監(jiān)理機構(gòu)與所承擔(dān)責(zé)任相對等的權(quán)力維持建筑工程監(jiān)理行業(yè)良好的市場經(jīng)濟秩序。另一方面，相關(guān)政府部門也應(yīng)該加強監(jiān)理機構(gòu)的管理，定期考核、審查監(jiān)理機構(gòu)是否具有營業(yè)資質(zhì)承攬業(yè)務(wù)，規(guī)范監(jiān)理市場。建筑工程監(jiān)理主要是業(yè)主委托，根據(jù)現(xiàn)有法律對工程施工、進度、造價進行控制，并協(xié)調(diào)好各部門之間的關(guān)系。我國早前就已經(jīng)出臺了《中華人民共和國建筑法》，以法律形式規(guī)定了建筑工程監(jiān)理制度。建筑工程監(jiān)理是建筑行業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，而監(jiān)理制度則是國際法律發(fā)展的表現(xiàn)。完善法制建設(shè)主要為了確保建筑工程質(zhì)量，提高我國建筑工程的建設(shè)質(zhì)量。之后我國又出臺了《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》，明確規(guī)定監(jiān)理單位應(yīng)該控制工程工程質(zhì)量、建設(shè)工期、建設(shè)的投資；進行工程建設(shè)合同和信息管理，協(xié)調(diào)有關(guān)單位間的工作關(guān)系。另外，對監(jiān)理企業(yè)是否履職盡責(zé)、保證施工安全進行檢查并在公開信息平臺披露。這樣才能提高我國建筑工程監(jiān)理工作的水平。

3.3 規(guī)范監(jiān)理程序，杜絕監(jiān)理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包

在建筑工程領(lǐng)域，規(guī)范監(jiān)理程序?qū)τ诒O(jiān)理企業(yè)來說，意義非凡，因此，要加大力度，規(guī)范建筑市場中各方行為。首先，業(yè)主一方要嚴(yán)格按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定進行公開招標(biāo)擇選選擇監(jiān)理單位，選擇有信譽度、有資質(zhì)的單位實施工程監(jiān)理，這樣才能保證監(jiān)理工作的有效進行。其次，業(yè)主要與中標(biāo)單位簽訂委托監(jiān)理合同，這樣可以很好的明確業(yè)主與監(jiān)理單位的權(quán)利和義務(wù)。業(yè)主在施工承包合同中要明確監(jiān)理工作的范圍、權(quán)限，施工過程中，建設(shè)單位和施工單位所有的技術(shù)變更和洽商等要通過監(jiān)理單位。最后，主管部門還要不斷強化監(jiān)督體系，加強經(jīng)營行為檢查，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包現(xiàn)象發(fā)生。

3.4 加強監(jiān)理人員的培訓(xùn)，提高管理水平

監(jiān)理工作需要監(jiān)理人員具有較高的綜合素質(zhì)，綜合素質(zhì)是指監(jiān)理人員的道德品質(zhì)和技術(shù)水平，要想真正的提升監(jiān)理工作管理水平，政府部門就要對監(jiān)理單位進行嚴(yán)格的審批，對于那些不符合規(guī)定的監(jiān)理企業(yè)要堅決予以取締，除此之外，還要引導(dǎo)監(jiān)理單位注重高素質(zhì)人才的引進，不斷完善監(jiān)理管理機制，做好監(jiān)理人員的培訓(xùn)和繼續(xù)教育工作。為了更好地完成監(jiān)理任務(wù)，監(jiān)理企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)化人員配置，全面提高監(jiān)理隊伍建設(shè)，分別從專業(yè)技術(shù)和道德品質(zhì)方面進行人才培養(yǎng)。專業(yè)技術(shù)方面，加強監(jiān)理人員的法律法規(guī)、施工技術(shù)、質(zhì)量管理等專業(yè)知識的培訓(xùn)和考核，注重積累工作實踐經(jīng)驗，提高監(jiān)理人員的工作能力；道德品質(zhì)方面，建立適當(dāng)?shù)莫剳蜋C制，鼓勵監(jiān)理人員樹立良好的責(zé)任感和職業(yè)修養(yǎng)，防止監(jiān)理人員在工作過程中，經(jīng)常對監(jiān)理人員進行教育，及時發(fā)現(xiàn)和處理監(jiān)理工作中發(fā)生的違規(guī)行為，提高監(jiān)理工作服務(wù)質(zhì)量。

3.5 加強建筑行業(yè)的管理和引導(dǎo)

上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站于2016年7月《上海市建設(shè)工程質(zhì)量安全巡查工作手冊》（征求意見稿），從安全行為、質(zhì)量行為、市場行為三個方面對建筑市場管理進行了規(guī)范，對建筑市場包括監(jiān)理企業(yè)提出了具體的要求，列出了詳細的工作清單。明確了監(jiān)理企業(yè)的質(zhì)量、安全責(zé)任。違反規(guī)定的通過開出《巡查整改通知單》、《巡查暫停施工指令》和約談等措施，為建設(shè)工程保駕護航。

結(jié)束語

綜上所述，在建筑工程施工過程中，通過實施工程監(jiān)理，能夠進一步規(guī)范施工企業(yè)質(zhì)量行為，推動建筑工程質(zhì)量水平提高。但在實際建設(shè)過程中，還應(yīng)通過法律和制度約束，增強對施工企業(yè)質(zhì)量管理的控制，同時通過法律層面確定監(jiān)理行業(yè)的合法地位，責(zé)權(quán)利相適應(yīng)，以保證監(jiān)理工作的公平性與客觀性，促進建筑行業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)步、健康發(fā)展。

【參考文獻】：

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工程測量監(jiān)理控制要點范文2

關(guān)鍵詞：城市高架 輕軌 工程測量 施工監(jiān)理

中圖分類號：U239文獻標(biāo)識碼： A

近年來，我國迅速發(fā)展的地鐵、輕軌等城市軌道交通，對列車安全行駛、乘客旅途舒適性的要求越來越高。由于城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)采用混凝土整體道床，軌道工程一次定位，幾乎不能再調(diào)整，精度要求非常高，所以，本文將結(jié)合工程施工監(jiān)理實踐，論述城市輕軌工程測量的施工監(jiān)理控制要點。

1、背景、范圍和目標(biāo)

1）背景：某市軌道交通工程線路全長54.5km，地下線長32.6km，高架站7座，；平均站間距4467m，最大站間距5690m，最小站間距2790m。

2）范圍：某市軌道交通十四線一期土建工程測量的施工監(jiān)理

3）目標(biāo)：嚴(yán)格按施工承包合同、技術(shù)規(guī)范、各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)審批的設(shè)計文件的要求，督促施工單位高質(zhì)量、高效率完成各項測量工作，為工程施工創(chuàng)造良好條件，保證工程施工正常進行。

2、監(jiān)理控制要點

1）事前監(jiān)理控制要點與方法：

（1）編制施工測量監(jiān)理細則，對承包商報送的復(fù)測、測量放樣成果及保護措施進行審核，按監(jiān)理服務(wù)合同或業(yè)主的要求進行復(fù)測。

（2）組織業(yè)主、設(shè)計單位、施工單位對本工程項目的圖紙、施工組織設(shè)計進行審核。

（3）審核施工單位資質(zhì)、業(yè)績、質(zhì)保體系（包括專業(yè)技術(shù)人員上崗證）及質(zhì)保制度。

（4）審核施工單位測量儀器的出廠合格證、年審記錄。

（5）工地測量控制樁的交樁與接樁：

A、施工單位進場后，在駐地監(jiān)理工程師的主持下，由施工單位測量隊、業(yè)主專業(yè)測量隊、業(yè)主代表進行交接樁，各方人員持交樁表逐樁核對、交接確認。點位移交完畢后參加移交的四方代表現(xiàn)場簽署交接樁文件紀(jì)要?？刂泣c的交接樁記錄保存兩份原件用作竣工文件使用。

施工單位測量隊使用經(jīng)過有關(guān)部門檢測合格的全站儀和精密水準(zhǔn)儀，對交接的施工控制點進行復(fù)核聯(lián)測。復(fù)測前根據(jù)業(yè)主測量隊所給提交點位資料計算相鄰施工控制點間的轉(zhuǎn)折角、邊長、高差，當(dāng)實測值與計算值相差較大時即重新復(fù)測檢查并查明原因。

C、基樁移交以后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包商做好樁位保護，基樁應(yīng)保護到竣工驗收以后。監(jiān)理工程師應(yīng)定期對樁位作復(fù)核檢查，以保證施工放樣準(zhǔn)確無誤。

（6）測量控制網(wǎng)的建立及監(jiān)理

設(shè)計院提供的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，只是提供現(xiàn)場的坐標(biāo)系和基準(zhǔn)標(biāo)高，并不能保證現(xiàn)場測量放樣的需要，其中有些樁點在施工過程中會被破壞而消失。因此，在開工之前承包商應(yīng)加密控制網(wǎng)點，建立施工用測量控制網(wǎng)，以保證構(gòu)造物各部分都準(zhǔn)確定位，建設(shè)過程中個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。

A、測量控制網(wǎng)的精度控制

高架橋的平面測量控制主要是控制橋軸線，即控制兩端橋臺間橋梁軸線的方向和長度?？刂凭W(wǎng)的建立要達到和超過橋軸線長度中誤差估算精度要求，并為施工時墩臺定位提供測量的基本控制點。

橋位控制三角網(wǎng)測量精度要求，見下表：

橋位三角網(wǎng)精度

等級 橋軸線樁間

距離(m) 測角中誤差

（″） 橋軸線相對中誤差 起始邊邊長相對中誤差 三角形最大閉合差（″）

二 >5000 ±1.0 1/130000 ≤1/250000 ±3.5

三 2001~5000 ±1.8 1/70000 ≤1/150000 ±7.0

四 1000~2000 ±2.5 1/40000 ≤1/100000 ±9.0

一級小三角 500~1000 ±5.0 1/20000 ≤1/40000 ±15.0

二級小三角

注：對精度有特殊要求的橋梁，其橋軸線和基線精度應(yīng)按設(shè)計要求或另行規(guī)定。

橋梁水準(zhǔn)的等級選擇和測量精度應(yīng)滿足設(shè)計的要求，設(shè)計未規(guī)定的可參考下表：

橋涵水準(zhǔn)測量等級

項目 2000m以上的特大橋（特殊） 2000m以上的特大橋（一般） 1000~2000m的特大橋 1000m以下的橋梁

等級 二 三 四 五

水準(zhǔn)測量等級和測量精度

等級 每公里高差中數(shù)中誤差（mm） 水準(zhǔn)儀的型號 水準(zhǔn)尺 觀測次數(shù) 往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）

偶然中誤差MΔ 全中誤差MW 與已知點聯(lián)測 附合或環(huán)線

二 ±1 ±2 DS1 因瓦 往返各一次 往返各一次 ±4

三 ±3 ±6 DS1 因瓦 往返各一次 往一次 ±12

DS3 雙面 往返各一次

四 ±5 ±10 DS3 雙面 往返各一次 往一次 ±20

五 ±8 ±16 DS3 單面 往返各一次 往一次 ±30

注： 1、L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度（km）；

2、MΔ= ，其中MΔ—高差偶然中誤差（mm）；Δ—水準(zhǔn)路線測段往返高差不符值（mm）；L—水準(zhǔn)測段長度（km）；n—往返測的水準(zhǔn)路線測段數(shù)。

3、MW=，其中MW—高差全中誤差（mm）；W—閉合差(mm)；

L—計算各閉合差時相應(yīng)的路線長度(km)。

B、控制網(wǎng)測量的監(jiān)理工作程序

承包商接收了監(jiān)理工程師移交的基點樁志后，應(yīng)立即開始作建立測量控制網(wǎng)的工作?？刂凭W(wǎng)的埋樁、測量和計算由承包商獨立完成或委托專門的測量部門來完成。工作完成后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報告、測量成果表和計算資料，包括樁位點的坐標(biāo)表、各邊邊長及方位角表、水準(zhǔn)基點表、橋墩交會數(shù)據(jù)圖表、交會誤差估算等，并現(xiàn)場交樁。監(jiān)理工程師接到報告后，要獨立地組織復(fù)測檢查，認為準(zhǔn)確無誤，精度符合要求后，可以批準(zhǔn)使用。

所有施工放樣的測樁，都必須經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，否則不能使用。

控制網(wǎng)在施工過程中有可能被移動，應(yīng)定期復(fù)測。監(jiān)理工程師在任何時候認為控制網(wǎng)穩(wěn)定性有問題時可指令承包商限期對控制網(wǎng)復(fù)測檢查，復(fù)測檢查以前停止使用有可能已被移動的樁位。

2）事中過程監(jiān)理控制要點與方法：

（1）監(jiān)理工作流程

施工測量工序流程：基樁的復(fù)測和接受 建立施工測量控制網(wǎng) 施工定位測量 施工放樣 工程施工 竣工測量。

（2）施工定位測量的監(jiān)理工作要點：控制網(wǎng)建立并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開始作具體工程部位（包括樁位、墩臺、上部結(jié)構(gòu)等）的施工定位測量放樣工作。

A、在測量放樣開始前，承包商應(yīng)提交一份測量放樣方案，內(nèi)容包括：

測設(shè)部位。

②測設(shè)的方法。具體使用的置鏡點，后視點的樁位編號。

③測設(shè)計算書。根據(jù)測放點位，置鏡點，后視點計算出相應(yīng)的夾角與邊長。

④校核的方法。校核時用的置鏡點，后視點樁位編號及相應(yīng)的計算書。

B、由測量專業(yè)工程師對測量方案進行審核。測量方案應(yīng)滿足以下的要求：

①測量放樣所用的所有置鏡點，后視點必須是控制網(wǎng)的樁點或符合精度要求的臨時測放樁點作為放樣的置鏡點或后視點，以避免誤差積累和出現(xiàn)錯誤。

②測量方案必須能保證有足夠的精度。在測量過程中應(yīng)不受施工的干擾。例如應(yīng)避免使測量誤差集中在橋位某一位置，水中橋墩采用浮運法施工時，橋墩定位測量時應(yīng)采用交會法等。

③所有定位放樣的測量都必須有可靠的校核方法，以保證測量沒有錯誤，保證誤差在允許的范圍之內(nèi)。如：交會法放樣應(yīng)取三點交會；坐標(biāo)法放樣應(yīng)從兩個樁點放樣核對，測點在同一直線上應(yīng)串線等。

滿足以上要求后，可以批準(zhǔn)方案實施。

C、承包商必須在得到監(jiān)理工程師對測量方案的書面批準(zhǔn)后方可進行測量放樣。測量時必須有經(jīng)過檢驗標(biāo)定的儀器，監(jiān)理人員應(yīng)旁站以保證測讀無誤。

D、放樣測量的報檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交現(xiàn)場監(jiān)理工程師審閱簽認。

3）事后控制要點：

（1）發(fā)生事故，要求施工單位立即填寫質(zhì)安問題報告單及處理方案向監(jiān)理工程師報告。監(jiān)理工程師會同業(yè)主、設(shè)計單位，對事故進行分析，對施工單位的處理方案進行審批后通知施工單位執(zhí)行。

（2）根據(jù)業(yè)主及市檔案館的資料整理歸檔要求，督促施工單位及時進行資料整理。

工程測量監(jiān)理控制要點范文3

關(guān)鍵詞：高層建筑；特點；測量；控制分析

一、工程測量的概念及內(nèi)容

所謂工程測量則是對建筑物的各方面進行數(shù)據(jù)測量，在高層建筑工程中，工程測量主要是準(zhǔn)確的將建筑物的基礎(chǔ)軸線往高層引測，必須保證建筑物各層的基礎(chǔ)軸線處于同一個垂直面。通常情況下，這個建筑的累積數(shù)據(jù)誤差不能大于20mm，檢核線往上所投測的偏差最多不超過每層5mm。高層建筑現(xiàn)場施工測量的主要內(nèi)容有：場地平整度測量、高程控制網(wǎng)的測量、平面控制網(wǎng)的測量、高層建筑物的定位測量、沉降觀測的控制與測量以及建筑垂直度的測量等等。

二、高層建筑現(xiàn)場施工的工程測量特點

1、影響因素過多：建筑施工中的測量工作總是會受到各種因素的影響，例如建筑設(shè)計方案的影響、施工環(huán)境的影響、施工團隊的技術(shù)影響等等。而高層建筑中的工程測量更為復(fù)雜，因為其建筑本身的施工程序較為復(fù)雜。建筑的高度越高、設(shè)計的造型越復(fù)雜在施工中面臨的問題也就越多。施工場地的地質(zhì)情況也是影響工程測量的重要因素。

2、技術(shù)難度大：高層建筑最大的特點就是高，因此其設(shè)計結(jié)構(gòu)高，施工中的平面控制網(wǎng)以及垂直傳輸?shù)木嚯x就越高越長。在施工中的空間位置會不斷的變化，測量站需要不斷的轉(zhuǎn)換，因此難以穩(wěn)定的控制測量網(wǎng)絡(luò)，誤差也比較多。若遇到一些工程不僅高度高且橫向的剛度又很小，而設(shè)計造型又相當(dāng)奇怪的時候，對工程測量的影響就更大，可能產(chǎn)生更多的誤差。

3、準(zhǔn)確度要求高：準(zhǔn)確度是所有建筑工程中的重要體現(xiàn)，它將直接決定一項工程施工質(zhì)量的好壞。在現(xiàn)代高層建筑施工過程中，施工隊為了減少工期，大部分都運用了工廠預(yù)制以及現(xiàn)場的裝配施工技術(shù)。這些技術(shù)都對施工測量的準(zhǔn)確度提升了更高的難度，要求也更加嚴(yán)格。由于高層建筑的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其受力結(jié)構(gòu)的檢測也是一項重要的工作，若出現(xiàn)較大的誤差，將會大大影響整個建筑施工的進度和質(zhì)量。

三、監(jiān)理單位對施工項目質(zhì)量的控制

1、監(jiān)理單位對施工項目的質(zhì)量檢測和控制十分重要。監(jiān)理單位必須嚴(yán)格的遵守相關(guān)規(guī)定，走好每一步程序，對施工中的每一個內(nèi)容進行嚴(yán)格仔細的檢查。對施工現(xiàn)場以及室內(nèi)的各項工作要加強監(jiān)管和檢測，以達到檢測的全面性，提高工程質(zhì)量。監(jiān)理人員必須認真對待施工中的每一項任務(wù)，對一些隱藏起來的部位進行檢測，不能忽略任何一點。只有監(jiān)理單位加強自身的管理才能做好進一步的檢測工作，使施工進行更加順利，同時避免給建筑物留下不必要的安全隱患。

2、監(jiān)理單位的檢測與控制方法必須科學(xué)合理。通常情況下都采用實際測量以及旁站的方式來進行。所謂旁站則是在施工過程中監(jiān)理人員通過對工程進度以及復(fù)雜度等方面的考察，運用全程旁站檢測、抽查以及部分時間旁站的方式。實際測量則更為嚴(yán)謹和復(fù)雜，即在旁站的基礎(chǔ)之上，采用各種測量儀器或工具對建筑工程中的各個項目進行位置、形狀、長度和高度等進行測量，這種測量方式必須是反復(fù)不斷進行了，以達到所需的精準(zhǔn)度。旁站和實際測量都是工程中的重要測量手段，需嚴(yán)肅對待。

3、各階段的控制工作也是監(jiān)理單位需要嚴(yán)格把控的。監(jiān)理人員的工作質(zhì)量是工程質(zhì)量的重要影響因素，因此，監(jiān)理人員必須具有良好的自身素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)，是工程咨詢服務(wù)中的新型高級人才。監(jiān)理人員必須嚴(yán)格遵守工程建設(shè)制定的合同，并以此為依據(jù)，與工程建設(shè)的其他部門在思想上達成共識，遇事共同討論，相互幫助，最終使工程的整體質(zhì)量達到要求。在進行不同階段和不同位置的工程建設(shè)時，監(jiān)理人員應(yīng)做到全過程、全天候以及全方位的工程質(zhì)量監(jiān)督測量管理。

4、監(jiān)理人員在布置測量網(wǎng)的任務(wù)上務(wù)必嚴(yán)謹仔細。在各種新建的高層建筑的施工現(xiàn)場中，施工控制網(wǎng)通常都會布置成為一種方格網(wǎng)，其原因是為了方便提供坐標(biāo)。坐標(biāo)軸線需要與建筑物的豬軸線相互平行，只有這樣才能更有利的進行隨后的施工放樣。方格網(wǎng)一般都需要先對高層建筑的設(shè)計圖紙進行研究后再布置，并根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行不同程度的修改。在布置方格檢測網(wǎng)時，需要將網(wǎng)的主軸線設(shè)立在施工現(xiàn)場的最中心，這樣能使該網(wǎng)與建筑物中的基本軸線相平行。為了讓方格網(wǎng)能夠長期的進行工作不受外部天氣等影響，在控制點用樁的位置應(yīng)該嚴(yán)格的選擇。

5、對工程中的變形測量是測量中的重點工作。高層建筑由于高度較高，因此在建設(shè)過程中難免會遇到變形的問題，這主要是由于建筑物沉降和材料的質(zhì)量造成的。因此在監(jiān)理測量時，必須對建筑的沉降進行觀測，主要是依照建筑物的基準(zhǔn)點來進行檢測。通過對基準(zhǔn)點的測量來觀測建筑物的穩(wěn)定性和安全性。除此之外，還應(yīng)對建筑物的墻體、屋架以及各個設(shè)施進行測量，以保證工程的整體質(zhì)量過關(guān)。

三、總結(jié)

在所有的高層建筑的施工過程中，測量監(jiān)理都是十分重要且缺一不可的工作，若出現(xiàn)較大的誤差，則會給整個工程造成不可能估量的經(jīng)濟損失。遇到問題若沒有及時發(fā)現(xiàn)或沒能得到合理的解決，那么將給工程后期留下安全隱患，因此，要保障高層建筑施工的質(zhì)量，必須把握和完善工程測量控制工作，做到獨立、科學(xué)、穩(wěn)定、安全及公正，以此為工程施工打下良好的質(zhì)量基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1] 徐田景，趙偉.探析高層建筑現(xiàn)場施工中的工程測量控制[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，（19）.

[2] 徐巍 .淺析高層建筑施工測量及沉降觀測要點分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，（13）.

[3] 陳宇，羅曉生.超高層建筑斜向鋼管柱測量定位施工技術(shù)[J].施工技術(shù)，2012，41（18）：62-64.

工程測量監(jiān)理控制要點范文4

【關(guān)鍵詞】 市政工程；測量技術(shù)；具體應(yīng)用；應(yīng)用要點

前言：由于各類市政工程測量技術(shù)的應(yīng)用易受到人為因素等的影響，因此使一些在具體實施中獲取測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不能得到保障，所以我們要掌握各類測量技術(shù)，以其在測量過程中作為市政工程數(shù)據(jù)的有力支撐。

1 市政工程測量技術(shù)應(yīng)用的意義

1.1 市政工程設(shè)計的前提條件

現(xiàn)階段市政工程在準(zhǔn)備階段必須要通過工程測量來為設(shè)計工作提供數(shù)據(jù)支撐，對于市政工程設(shè)計工作來說無論其方案設(shè)計還是圖式設(shè)計都離不開測量數(shù)據(jù)作為依據(jù)，并且工程測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度、合理性將會直接決定市政工程設(shè)計工作質(zhì)量。因此，對于市政工程設(shè)計工作來說工程測量則是其基礎(chǔ)性工作和前提，如果設(shè)計人員在設(shè)計階段沒有工程測量數(shù)據(jù)作為支撐，則會導(dǎo)致整個設(shè)計方案及設(shè)計圖紙的質(zhì)量無法滿足工程要求。

1.2 市政工程施工質(zhì)量的保障

現(xiàn)階段測量人員在市政工程施工階段需要完成中心線恢復(fù)、路基邊樁測量、施工控制樁測量以及豎曲線的測量設(shè)置等工作，中心線控制樁的測量設(shè)置主要目的在于作為工程施工階段的參照依據(jù)，以便于施工人員對于各環(huán)節(jié)的施工可以有所控制依據(jù)。市政工程中心線測設(shè)過程中測量人員一般可以利用解析法，將定線條件作為主要依據(jù)的基礎(chǔ)上來將各曲線折點與主點推算出來，并要按照施工圖紙中的設(shè)計要求來完成里程樁的測設(shè)，里程樁在測量過程中要將其間距范圍控制在 30～ 100m 之間，并且要確保各中心樁之間可以具備至少一個與相鄰中心樁通視條件。

1.3 市政工程驗收階段的關(guān)鍵手段

對于市政工程驗收交付階段來說其也需要通過工程測量技術(shù)的應(yīng)用來對其進行全面檢測，該階段工程測量工作的主要內(nèi)容在于關(guān)鍵點位高程和平面位置的測定，要確保施工單位所建設(shè)出的構(gòu)筑物、路面、橋梁等可以滿足相關(guān)設(shè)計規(guī)范要求，并要將工程測量工作所獲取的數(shù)據(jù)結(jié)果作為其工程交付過程中的一個關(guān)鍵文件。市政工程竣工驗收階段的測量工作可以利用全野外數(shù)據(jù)測繪方式來完成，這是因為該種測繪方法在具體應(yīng)用中不僅可以獲取準(zhǔn)確的高程與坐標(biāo)，同時不需要利用人工便可以生產(chǎn)出滿足工程驗收需求的圖形文件，并且在成圖精度等方面也可以滿足其驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，同時也對降低工程測量人員在該環(huán)節(jié)的勞動強度有著重要作用。

2 市政工程測量技術(shù)分析

鑒于市政工程施工現(xiàn)場環(huán)境條件、總工期等多個環(huán)節(jié)與其他工程存在較大差異，所以對于市政工程測量工作來說其必須要加強新技術(shù)、新設(shè)備以及新方法的應(yīng)用，便于其在保證工程測量精度的基礎(chǔ)上來提高工程測量工作的整體效率及質(zhì)量，現(xiàn)階段市政工程測量工作中主要有以下兩種測量技術(shù)：

2.1 GPS 測量技術(shù)

現(xiàn)階段 GPS 測量技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于市政工程測量領(lǐng)域，GPS 測量技術(shù)是基于 GPS 定位技術(shù)以 GPS 衛(wèi)星和用戶接收天線距離作為基本觀測量，測量人員可以根據(jù)已知衛(wèi)星的瞬時坐標(biāo)來確定用戶天線所對應(yīng)的位置，所以在實際操作中每個測量站中只需要設(shè)置 3個獨立距離觀測量。

2.2 RTK 測量技術(shù)

現(xiàn)階段我國工程測繪行業(yè)所使用的 GPS 測量技術(shù)的精度一般在10m 左右，測繪機構(gòu)為了在工程測繪工作中獲取更高、更準(zhǔn)確的定位精度，開始將 RTK 測量技術(shù)廣泛應(yīng)用于工程測繪行業(yè)中，RTK 測量技術(shù)在具體應(yīng)用中可以彌補 GPS 測量技術(shù)的不足與缺陷。RTK 測量技術(shù)主要是對兩個測站載波相位觀測量進行實時處理的差分方法，RTK 技術(shù)的應(yīng)用原理是在已知點觀測的 GPS 衛(wèi)星上安裝一臺 GPS 接收機，利用 GPS 接收機將采集到的載波相位觀測量調(diào)制至基準(zhǔn)站電臺載波上并利用電臺進行發(fā)射，流動站 GPS 接收機可以利用 OTF 技術(shù)從基準(zhǔn)站載波相位觀測量來求得整周模糊度，這樣便可以幫助工程測量人員通過 RTK 技術(shù)的應(yīng)用來得出厘米級的精度流動站位置。

3 測量技術(shù)在市政工程具體應(yīng)用中的技術(shù)要點

3.1 中線、邊線測量過程中的技術(shù)要點

對于市政工程測量工作來說其中線、邊線的測量是整個工作中的重點內(nèi)容，只有通過對中線、邊線的測量才能準(zhǔn)確的標(biāo)注出市政工程的施工現(xiàn)場及作業(yè)區(qū)域范圍，所以要求施工單位必須要結(jié)合施工圖紙來完成各個線路交點的測設(shè)，否則勢必會對整個市政工程的建設(shè)質(zhì)量及使用性能產(chǎn)生極大影響。測量人員在市政工程標(biāo)段定點階段需要按照標(biāo)段編號進行分組，因為整個測量工作都要求測量人員必須分階段進行，所以在對于該環(huán)節(jié)的測量過程中必須要對標(biāo)段中心進行有效控制，并要將每條中心與鄰近交點距離控制在 70 ±20m 的誤差范圍內(nèi)，并要通過測量工作來判斷整個施工圖紙中是否存在設(shè)計缺陷，發(fā)現(xiàn)其設(shè)計缺陷則要通過與設(shè)計人員的溝通來避免其施工階段出現(xiàn)工程變更。

3.2 水準(zhǔn)點測量過程中的技術(shù)要點

水準(zhǔn)點的測設(shè)對于市政工程施工階段來說有著極為重要的作用，所以要求測量人員必須要對水準(zhǔn)點的測設(shè)進行有效控制，但是由于水準(zhǔn)點測設(shè)的時間與工程施工存在較大的間隔，所以要求施工單位要通過一系列保護措施來避免水準(zhǔn)點遭到破壞。測量人員要通過測量工作來將水準(zhǔn)點各項數(shù)據(jù)的誤差控制在允許范圍之內(nèi)，并且要求測量人員要及時發(fā)現(xiàn)一些無法滿足工程施工要求的水準(zhǔn)點，如果市政工程在具體實施階段的項目標(biāo)段較多，則要求測量人員要通過測量來合理增設(shè)水準(zhǔn)點，以便于其可以在最大程度上滿足測量標(biāo)段在施工中的實際需求。

4提高市政工程測量的對策

4.1全面提高市政工程測量的觀念意識

在市政工程施工過程中，必須對市政施工測量在市政施工中的重要地位有充分認識，時刻保持思想的先進性。市政施工測量的相關(guān)工作人員要把堅持質(zhì)量放在首要位置，同時端正思想，不斷的提高和鞭策自己，為提高自己的技術(shù)水平做最大的努力。以改善目前市政施工測量現(xiàn)狀為目標(biāo)，以提高市政施工測量水平為己任。轉(zhuǎn)變思想觀念需要有一定的過程，因此增強領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督和組織管理市政施工測量工作就顯得尤為重要了。

4.2加強工程測量的監(jiān)督管理

工程施工單位必須加強對工程建設(shè)監(jiān)理的管制，上交測量結(jié)果時必須要通過嚴(yán)格的監(jiān)督檢查，從而提高施工測量的質(zhì)量水平。監(jiān)理在整個施工過程中必須明確自身的職責(zé)，每天都必須要實實在在監(jiān)督檢查好市政施工的測量成果。并且將“事前、事中控制”的基本原則貫穿到整個施工測量質(zhì)量監(jiān)控當(dāng)中，對施工測量加大監(jiān)控力度。一定要對主要的施工測量放樣進行重復(fù)檢測，能使用多種方法進行校核更佳，直至檢測成果合格后才能夠進入下一道工序。加大對市政施工測量的監(jiān)察工作，可以有效避免發(fā)生工程質(zhì)量事故，不僅能夠提高市政單位測量管理人員的素質(zhì)，還能夠提高監(jiān)理測量水平。

5 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段 GPS 測量技術(shù)與 RTK 測量技術(shù)開始被廣泛應(yīng)用于市政工程測量環(huán)節(jié)，由于上述兩種先進的測量技術(shù)在市政工程中均有各自不同的適用范圍，所以要求測量人員必須要結(jié)合所要測量的項目特點來選擇測量技術(shù)。

參考文獻

[1]閆界華.淺談 RTK 在測量中的廣泛應(yīng)用[J].山西建筑.2011（ 27） .

[2]陳芳灝.市政工程測量技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2014（ 19） .

工程測量監(jiān)理控制要點范文5

【關(guān)鍵詞】建筑工程測量 錯誤 措施

工程測量是直接為各項建設(shè)項目的勘測、設(shè)計、施工、安裝、竣工、監(jiān)測以及營運管理等一系列工程工序服務(wù)的?？梢赃@樣說，沒有測量工作為工程建設(shè)提供數(shù)據(jù)和圖紙，并及時與之配合和進行指揮，任何工程建設(shè)都無法進展和完成。本文對建筑工程測量常見錯誤進行了初步分析，并提出了提高工程測量質(zhì)量管理的相關(guān)措施。

一、建筑工程測量常見錯誤及應(yīng)對措施

為了提高建筑工程測量質(zhì)量，就應(yīng)分析建筑工程測量常見錯誤。建筑工程測量常見錯誤主要表現(xiàn)：

（一）測量人員方面

很多建筑項目施工企業(yè)缺乏專業(yè)的測量人員，施工過程中基本上是由其他工地的技術(shù)員來兼職，有的工程項目雖然有技術(shù)員，但是技術(shù)水平很低，部分人員甚至只有小學(xué)水平，測量質(zhì)量和水平往往很低，他們僅僅根據(jù)自己生活經(jīng)驗來判斷測量的標(biāo)準(zhǔn)，有的工地聘用的是剛畢業(yè)的學(xué)生，沒有任何社會實踐經(jīng)驗，對測量儀器的具體操作、儀器性能以及測量方法都處于摸索階段，難以保證測量質(zhì)量；另外由于薪資待遇等因素的限制，東部沿海等發(fā)達城市的高水平人才不愿意到落后地區(qū)生產(chǎn)生活，導(dǎo)致測量人才分布嚴(yán)重不平衡，這很大程度上也制約了我國建筑測量管理水平的發(fā)展。

（二）測量儀器方面

測量工程需要先進的測量工具和儀器，測量結(jié)果才更加準(zhǔn)確，但是不少施工企業(yè)對測量工作不夠重視，使用的儀器設(shè)備仍然是十幾年前的設(shè)備，測量結(jié)果和質(zhì)量嚴(yán)重不合格；由于部分測量人員素質(zhì)不高，使用測量儀器過程中，沒有嚴(yán)格按照正確的使用和操作方法進行操作，導(dǎo)致測量儀器的靈敏度降低。再加上測量工作十分艱苦，很多人員不再愿意從事測量工作，造成測量人員流動性特別大。測量儀器在人員流動中管理不到位，在使用、保養(yǎng)等方面不能按照規(guī)定進行，造成測量儀器損壞嚴(yán)重，有的工地甚至把測量儀器劃歸物資部門管理，在儀器管理中記錄不夠清晰，保管不規(guī)范，再次使用儀器時已經(jīng)無法操作。

（三）溝通管理方面

測量工作貫穿于工程建設(shè)勘測、設(shè)計、施工和管理的各個階段，在各個階段對工程圖紙和實際施工如果沒有做到設(shè)計人員、施工人員、管理人員、測量技術(shù)人員的有效溝通，則難以獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。同時隨著大型建筑項目的不斷發(fā)展，建筑測量工作日益走向?qū)I(yè)化，靠某一個技術(shù)人員難以完成繁瑣的工作，因此避免出現(xiàn)人為錯誤，加強各部門之間有效溝通很有必要。

（四）測量質(zhì)量監(jiān)管方面

測量質(zhì)量監(jiān)督工作在施工企業(yè)實際操作中往往形同虛設(shè)，工程質(zhì)量竣工驗收時都只注重施工表面質(zhì)量，忽略了測量質(zhì)量的檢驗。同時由于政府職能部門、監(jiān)理部門、施工單位對測量質(zhì)量重視程度不夠，造成測量質(zhì)量監(jiān)管缺位[1]。

二、工程測量技術(shù)要點

測量工作中常見錯誤主要是由于人為原因造成的，但是也不能忽略測量儀器的問題，加強對測量儀器進場檢測，避免出現(xiàn)測量誤差，提高測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性對提高測量質(zhì)量大有幫助。

（一）測量儀器要放平穩(wěn)

安置儀器時根據(jù)控制點所在位置，盡量選擇地勢平坦，施工干擾小的位置，安置儀器時一定要注意檢查儀器腳架是否可靠，確認螺旋連接牢固后方可松手，調(diào)節(jié)好測量高度，觀測數(shù)據(jù)過程中不要觸碰三角架。

（二）調(diào)節(jié)儀器水平和經(jīng)緯度

儀器在強光照射下，要撐傘遮住陽光，防止氣泡發(fā)生不穩(wěn)定。儀器不平時，望遠鏡繞橫軸掃出的為一個斜面，讀數(shù)時水準(zhǔn)管泡要居中。測設(shè)矩形控制網(wǎng)要控制在合理對中誤差范圍內(nèi)，為消除儀器誤差和其它自然條因素的影響，水準(zhǔn)儀前后視距要盡量保持相等。

（三）做好測量儀器保養(yǎng)

測量儀器實行專人負責(zé)制，建立測量儀器管理臺帳，由專人保管、填寫。所有測量儀器必須每年鑒定一次，并經(jīng)常進行自檢。測量儀器必須置于專業(yè)測量儀器柜內(nèi)，測量儀器柜必須干燥、無塵土。測量儀器使用完畢后，必須進行擦拭，并填寫使用情況表格。測量儀器在運輸過程中，必須用手提抱等，禁止置于有振動的車上。測量儀器現(xiàn)場使用時，操作人員不得離開測量儀器。使用過程中防爆曬、防雨淋，正確使用測量儀器，嚴(yán)格按照測量儀器的操作規(guī)程使用。水準(zhǔn)尺不得躺放，三角架水準(zhǔn)尺不得做工具使用[2]。

三、提高工程測量質(zhì)量管理措施

（一）提高測量人員素質(zhì)和水平

科技的發(fā)展需要人才，國家也在大力加強人才強國建設(shè)，工程測量工作一定要培育測量人員的理論和實踐水平，理論水平高，在工程檢測等方面不會出現(xiàn)疏漏；實踐能力強，在施工過程中能過少走彎路，節(jié)約成本。同時，加大政府政策扶植，讓東部沿海發(fā)達地區(qū)的人才向中西部欠發(fā)達地區(qū)引進，調(diào)整人才結(jié)構(gòu)，建立激勵體制，提高施工人才的福利待遇，實行優(yōu)勝劣汰制度，精兵簡政，努力營造工程測量人才成長的良好氛圍。

（二）加大測量儀器投入和管理

隨著大型建筑項目的不斷發(fā)展，建筑測量工作日益走向?qū)I(yè)化，測量技術(shù)精度要求也越來越高。建筑施工單位要加強測量儀器投入，引用先進設(shè)備和施工工藝，提高測量技術(shù)自動化水平，提高建筑施工測量質(zhì)量，適應(yīng)現(xiàn)代建筑工程快速、高效、優(yōu)質(zhì)的施工需要。同時完善儀器管理制度，提高儀器設(shè)備的利用率，避免造成浪費。

（三）加強測量施工監(jiān)督

在施工測量監(jiān)控中堅持事前控制的原則，加強對施工測量的監(jiān)控，主要工程測量工作要反復(fù)校準(zhǔn)。施工方和監(jiān)理方加強交流，及時改進工作中的缺點和不足，這樣使工程固若金湯，不出紕漏。在施工驗收過程中，不能走過場，很多工程安全事故發(fā)生都是因為施工監(jiān)理方和工程驗收方與施工隊之間存在不可公開的秘密，這樣嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來巨大隱患，發(fā)生巨大安全事故，工程承包方、施工方、監(jiān)理方之間相互推諉，這種行為一定要堅決打擊[3]。

四、結(jié)語

綜上所述，工程測量質(zhì)量對于建筑工程項目的整體進度和質(zhì)量具有重大影響。施工企業(yè)在建筑施工中一定要引進先進的測量儀器，提高測量人員的技術(shù)水平，完善測量質(zhì)量監(jiān)督，提高測量質(zhì)量，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。

參考文獻：

[1]劉占龍.淺議建筑工程測量常見錯誤及應(yīng)對措施[J].農(nóng)民致富之友，2013，03：139.

工程測量監(jiān)理控制要點范文6

關(guān)鍵詞：公路測量；測量規(guī)范性；質(zhì)量

一、公路測量中存在的問題

1、測量儀器設(shè)備老化滯后

公路施工企業(yè)的測量儀器設(shè)備在長時間的運行過程中出現(xiàn)磨損、故障，公路測量儀器沒有得到及時的更新，測量儀器設(shè)備維修保養(yǎng)不到位，使測量設(shè)備滯后于測量工作的開展。不少公路施工企業(yè)即使有一些測量儀器，但其質(zhì)量低劣，非常落后。少數(shù)公路施工企業(yè)中連測量儀器都沒有，儀器設(shè)備數(shù)量不足，在進行公路工程施工測量時，大大影響了測量精度，嚴(yán)重制約工程的施工進度。

2、測量的質(zhì)量監(jiān)控不到位

在現(xiàn)有的工程建設(shè)管理體制中，對高速公路工程質(zhì)量的監(jiān)控，往往是政府監(jiān)督和工程監(jiān)理共同參與。但是，在實際的工程質(zhì)量監(jiān)控和工程竣工驗收時，監(jiān)管部門關(guān)注較多的是對施工質(zhì)量的檢查與控制，忽視或減弱了對施工測量質(zhì)量的檢驗。許多工程驗收監(jiān)督部門到現(xiàn)場就是旁站監(jiān)理的多，做到親自用儀器進行實測的少，復(fù)核一下公路中線標(biāo)高的確是少數(shù)，這根本不能對施工測量質(zhì)量進行全面的監(jiān)控。

3、首級控制測量工作的可信度低

為圖根導(dǎo)線做引點用的首級控制網(wǎng)在小區(qū)域測地形圖時，屬于精度最高的，但控制點稀疏，在測圖時需要加密。首級控制點布設(shè)距離一般要根據(jù)精度要求和地形環(huán)境而定，并應(yīng)建在容易保存、周圍視野開闊、無高障礙物、遠離反射信號、沉降穩(wěn)定且長久使用的建筑物上。在實際公路的測試中，往往測設(shè)公路或者跨越已完工的或已通車的公路，或者橋梁、匝道分布比較多，或者地形、地貌復(fù)雜，工程占地面積大，所以設(shè)計部門提供的首級控制往往沒有確切的精度，可信度低。而施工單位測量專業(yè)人員的技術(shù)和業(yè)務(wù)水平、工作習(xí)慣、儀器配備等又有差別，測量工程師必須在開工前根據(jù)工程特點和地理環(huán)境，依據(jù)測量規(guī)范要求與施工單位統(tǒng)一意見，采取必要的措施和手段，確定首級布控方案。

二、公路工程測量技術(shù)質(zhì)量控制要點

1、平面控制測量

高速公路工程施工中對工程測量工作的精確度有著更高要求，在針對地物點與點之間的測量誤差要控制在0.5mm以內(nèi)，因此，要求測量人員在首級平面控制點位中的誤差要控制在0.2mm以內(nèi)，這樣才能確保工程測量工作成效可以滿足高速公路要求?，F(xiàn)階段公路工程施工中平面控制測量一般都采用GPS導(dǎo)線與光電測距導(dǎo)線相結(jié)合的測量方式，GPS測量技術(shù)是通過在導(dǎo)線上設(shè)置接收機來接受其衛(wèi)星信號，并通過對數(shù)據(jù)的整理來獲取該地的大地坐標(biāo)，光電測距導(dǎo)線技術(shù)的工作原理與GPS測量技術(shù)基本相同，只不過后者在工作中是利用電磁波測距儀來對兩點距離進行測量，而該測量技術(shù)在實際應(yīng)用中容易受到角度影響而產(chǎn)生一定的誤差，因此，光電測距導(dǎo)線測量技術(shù)在實際應(yīng)用中需要布設(shè)在不受距離測量系統(tǒng)誤差影響的直伸導(dǎo)線上，而工程測量中將兩種技術(shù)有機結(jié)合在一起便可取彼之長、補己之短。

2、高程控制測量

公路工程施工中高程控制測量最好布設(shè)成附合水準(zhǔn)路線，并利用相應(yīng)等級水準(zhǔn)對其進行測量，在同一條公路上最好要采用同樣的高程控制測量系統(tǒng)，若要更換系統(tǒng)則要確定高程系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換關(guān)系。

3、地形測量

公路工程施工中針對地形測量一般會運用大比例呈尺帶狀的地圖，常用的地圖比例分別為1：100、1：1000以及1：2000等三個規(guī)格，當(dāng)前公路工程施工中一般會采用全站儀測繪法、航空攝影測量法以及GPS實時動態(tài)定位技術(shù)測繪法來進行地形測量。全站儀測繪法是在野外數(shù)據(jù)收集、微機以及數(shù)控繪圖儀基礎(chǔ)上的測量技術(shù)，可以實現(xiàn)公路工程地形數(shù)據(jù)的采集、處理、編輯以及繪圖等，航空攝影測量法是通過對城市地圖進行大比例繪制、更新以及勘測等技術(shù)手段，能夠為公路工程施工提供各種形式的地圖，最后一種測量技術(shù)可以對公路工程施工現(xiàn)場進行動態(tài)、實時測量，對提高公路工程的整體質(zhì)量有著重要意義。

4、公路工程施工測量

由于公路工程在建設(shè)過程中的場地條件十分復(fù)雜，所以會使道路工程施工測量工作難度較大，因此，在公路工程準(zhǔn)備階段便要完成工程測量工作，公路工程施工階段的測量工作主要包括平面位置測量和高程測量兩項工作，通過合理的測量技術(shù)對公路工程施工現(xiàn)場進行測量，并繪制出滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的地圖來促進建設(shè)目標(biāo)的順利實現(xiàn)，這對提高公路工程的整體施工質(zhì)量有著重要意義。

三、公路工程測量常見問題解決措施

1、驗收部門要重視公路工程測量

在公路測量過程中，高度重視公路工程測量工作是關(guān)鍵。而且只有精確的公路測量，較高的質(zhì)量保障，才能推動我國公路建設(shè)的進程。高度重視公路工程測量可以從三個方面采取措施，一是要切實更新理念，樹立高品位的質(zhì)量觀。公路建設(shè)負責(zé)人要及時更新觀念，以高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)對工程進行監(jiān)管。二是要在提高公路工程測量意識的基礎(chǔ)上，不斷提高公路工程施工的測量水平，進而提升公路的測量質(zhì)量。三是公路測量的領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該高度重視工程測量工作，加強對公路測量工作的領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)督，進一步提升工程測量的地位。

2、確保施工重點部位的測量準(zhǔn)確性

施工測量在公路工程建設(shè)中所占比例是最大的，它直接服務(wù)于施工作業(yè)。而公路建設(shè)中難免會遇到橋梁放線的部分，橋梁的測量放線又是公路施工的重中之重，測量工程師應(yīng)力爭保證合理地布設(shè)控制點，為保證施工的需要，必須在橋梁的起點、中間兩側(cè)和終點等重點部位布設(shè)工作控制點，并且嚴(yán)格控制測量放線距離，以減少視距及角度產(chǎn)生的偏差。為消除控制點間的誤差，測量人員應(yīng)盡量在橋梁的樁位、柱位和蓋梁等處使用同一控制點，每次放線完成后，必須檢查儀器在操作中是否發(fā)生移動而產(chǎn)生錯誤，從而進行歸零操作。為確保放樣點位的準(zhǔn)確性和可用性，對于施工單位上報的施工放樣報驗單，測量監(jiān)理人員要仔細審核，并現(xiàn)場實際檢測放樣點位。

3、加強測量儀器的投人

現(xiàn)如今，我國公路工程的規(guī)模逐漸擴大，施工測量的技術(shù)精度要求也越來越嚴(yán)格。伴隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，像GPS、RTK等許多先進的設(shè)備，在公路施工測量中也逐漸得到了應(yīng)用。為了在短時間內(nèi)適應(yīng)公路建設(shè)發(fā)展，一定要充分應(yīng)用與借鑒所有能提高公路施工水平的手段和方法，并且應(yīng)用到施工測量中，而且有必要進一步加大人力、財力、物力的投人，從而加快施工測量儀器的更新。

4、加強工程監(jiān)管的力度

公路工程監(jiān)理人員在工程進行中有著重要的作用。測量監(jiān)理要嚴(yán)格審查施工單位的復(fù)測技術(shù)方案，并對復(fù)測的儀器，測量人員數(shù)量和素質(zhì)也要認真審查，確保測量操作的規(guī)范性，同時保證施工階段測量精度的準(zhǔn)確性。監(jiān)理工程師還要對復(fù)測進行整理，并要求施工單位提供原始的復(fù)測手簿?？傊?，公路工程監(jiān)理人員在復(fù)測中有效發(fā)揮其作用，能更好保證測量工作的規(guī)范性。

結(jié)束語

綜上所述，公路測量工作是公路工程施工中至關(guān)重要的部分，對于測量中存在的問題，我們必須加以重視。努力提高公路測量的水平和測量方法，不斷豐富公路測量的理論，完善我國公路測量的建設(shè)，希望在公路測量方面的研究能更豐富。

參考文獻

[1]石有煥.試論公路測量中的若干問題和對策[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2014（5）：157-158.