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對(duì)數(shù)控車床的了解范文1
【關(guān)鍵詞】中職教育;數(shù)控車床;實(shí)訓(xùn)教學(xué);課題選擇
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展對(duì)專業(yè)技術(shù)人才提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)控車床領(lǐng)域也不例外。在中等職業(yè)教育方面，數(shù)控車床的實(shí)訓(xùn)教學(xué)正逐漸得到廣泛的重視，一大批數(shù)控專業(yè)技術(shù)人才脫穎而出，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不小的貢獻(xiàn)。然而，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中依然存在著不少問題，嚴(yán)重影響了數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效率和質(zhì)量。作為數(shù)控教學(xué)中的核心環(huán)節(jié)，數(shù)控車床的實(shí)訓(xùn)教學(xué)對(duì)于提升學(xué)生的實(shí)際操作能力有重要的作用。通過對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中課題的選擇來提高數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)數(shù)控領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)就顯得尤為重要。
一、數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的問題
我國(guó)教育教學(xué)改革的逐步深化，促進(jìn)了職業(yè)教育的新發(fā)展。但是，按照目前培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)性人才的標(biāo)準(zhǔn)和要求，我國(guó)中職教育中的數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)依然存在著很大的問題，影響了數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效率和質(zhì)量。
數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在問題具體來說主要有以下幾點(diǎn)：
1.人才的需求和生源素質(zhì)之間的矛盾
隨著高校不斷擴(kuò)招，普高熱持續(xù)升溫，導(dǎo)致很多中職院校的生源綜合素質(zhì)逐年下降。這些中職學(xué)生基礎(chǔ)差、底子薄，很難在接受中職教育的2.5-3年間熟練掌握專業(yè)的數(shù)控技術(shù)，更難以成為企業(yè)和社會(huì)需要的高素質(zhì)專業(yè)技能性人才。
2.專業(yè)知識(shí)和文化基礎(chǔ)之間的矛盾
學(xué)好數(shù)控技術(shù)不僅要學(xué)生掌握語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、立體幾何等基本的文化知識(shí)，還要學(xué)習(xí)包括機(jī)械制造工藝、數(shù)控編程、技術(shù)測(cè)量等專業(yè)的理論知識(shí)，還要培養(yǎng)學(xué)生的理解能力、創(chuàng)新能力、動(dòng)手操作能力等各種基本的職業(yè)素質(zhì)。培養(yǎng)一個(gè)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)性人員花費(fèi)的時(shí)間、物力、財(cái)力都比較多。然而大多數(shù)中職生受到個(gè)人基礎(chǔ)的制約，學(xué)?；緱l件的影響，導(dǎo)致在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中缺乏學(xué)習(xí)的興趣，教學(xué)內(nèi)容也不能滿足社會(huì)對(duì)數(shù)控人才的技術(shù)要求。
3.中職學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和實(shí)訓(xùn)教學(xué)的矛盾
中職生大多處于思想多變的時(shí)期，心態(tài)上難免會(huì)出現(xiàn)浮躁，導(dǎo)致中職學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不高，影響了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效率。加上學(xué)校不重視對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)課題的選擇，造成教師難以引導(dǎo)學(xué)生展開實(shí)訓(xùn)課堂活動(dòng)。
以上這些問題都嚴(yán)重影響了數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效率，也無法實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)課題的合理選擇。
二、數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)課題的選擇需要遵循的原則
1.明確人才培養(yǎng)目標(biāo)
數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)的課題選擇首先要遵循的一個(gè)原則就是“明確培養(yǎng)的目標(biāo)”。在課題的選擇上，必須要考慮到社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)數(shù)控專業(yè)人才的需求，明確人才培養(yǎng)的基本方向和目標(biāo)。確立了目標(biāo)，學(xué)生才能夠清楚所學(xué)的課程、所必須掌握的技能。通過對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的了解，逐步培養(yǎng)起學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)熱情。只有明確了目標(biāo)，在課題的選擇上才能夠更加有針對(duì)性，實(shí)訓(xùn)教學(xué)也才能夠科學(xué)地進(jìn)行。
2.保證教學(xué)內(nèi)容合理
中職學(xué)生處在認(rèn)知形成的重要時(shí)期，通過數(shù)控車床的實(shí)訓(xùn)教學(xué)不但可以加快形成學(xué)生的專業(yè)認(rèn)知體系，還能夠保證學(xué)生專業(yè)技術(shù)能力的提高。要達(dá)到這一效果，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)的課題選擇上必須重視對(duì)教學(xué)內(nèi)容的合理安排。比如，目前社會(huì)上的數(shù)控車床種類比較多，導(dǎo)致數(shù)控系統(tǒng)以及操作面板也都各不相同。為此，教師在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，必須要加強(qiáng)數(shù)控車床的理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，了解數(shù)控車床的基本結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)、控制面板、操作系統(tǒng)等基本的性能。此外，在課題選擇上要實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的合理安排，最基本的就是要保證在教學(xué)過程中循序漸進(jìn)、由淺入深、由易到難，逐步培養(yǎng)學(xué)生的數(shù)控專業(yè)技術(shù)能力。在最初的教學(xué)中，可以給學(xué)生一些簡(jiǎn)單的數(shù)控車床零件，在學(xué)生充分了解之后，逐步增加教學(xué)的難度。通過這樣的方式來保證學(xué)生的學(xué)習(xí)自信心和積極性。
3.重視實(shí)踐操作能力
在課題的選擇上最重要的一個(gè)原則就是要體現(xiàn)出課程的實(shí)踐性，重視實(shí)踐教學(xué)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)數(shù)控領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)踐性人才提出了新的要求。提升數(shù)控車床專業(yè)人員的實(shí)際動(dòng)手操作能力在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中就顯得十分重要。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，技術(shù)理論的學(xué)習(xí)只是整個(gè)數(shù)控車床學(xué)習(xí)的第一步。學(xué)生在掌握了專業(yè)理論知識(shí)后，第二步的實(shí)踐操作才是整個(gè)學(xué)習(xí)過程的重點(diǎn)。為此，在課題的選擇上必須要做到對(duì)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力的培養(yǎng)，通過掌握實(shí)際動(dòng)手操作的專業(yè)技巧，實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床理論知識(shí)和實(shí)踐操作的統(tǒng)一，完成教學(xué)的任務(wù)，才能培養(yǎng)出高素質(zhì)的專業(yè)數(shù)控人才。
三、數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的課題選擇
1.選擇藝術(shù)性較高的課題
可以選擇加工藝術(shù)品，通過這個(gè)包含藝術(shù)性的實(shí)訓(xùn)課題來實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。在學(xué)生們看到這一課題的時(shí)候，便能夠運(yùn)用理論知識(shí)展開充分的想象，不但提升了每一個(gè)同學(xué)的實(shí)訓(xùn)積極性，還吻合了所選課題的基本要求。以加工酒杯為例，由于整個(gè)加工過程比較復(fù)雜，就需要多個(gè)工種的配合才能完成。為此，在安排工藝的過程中必須要充分考慮各種問題，全面思考工藝流程。在內(nèi)外輪廓的設(shè)計(jì)上，可以通過多道工序進(jìn)行加工，尤其是外輪廓，數(shù)控車床在加工的過程中必須要保證花瓶表面的光滑。這種帶有藝術(shù)性的課題不但滿足了學(xué)生的藝術(shù)追求，還提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
2.選擇趣味性較濃的課題
數(shù)控車床的實(shí)訓(xùn)教學(xué)重視學(xué)員的操作能力，逐步提升學(xué)員的實(shí)際動(dòng)手能力。在課程開始的階段，學(xué)生受到好奇心的驅(qū)使會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)一段時(shí)間。隨著了解的加深，學(xué)生的機(jī)床操作能力有了一定程度的提升，學(xué)習(xí)的興趣也就逐漸下降了。熟練的動(dòng)手能力離不開大量的操作練習(xí)，學(xué)生一旦缺乏興趣，很容易出現(xiàn)練習(xí)減少的問題。為此，在進(jìn)行課題的選擇中必須要選擇那些能夠激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的課題。比如，在加工火箭這一課題里面，教師可以從學(xué)生的角度出發(fā)，充分考慮到學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣來對(duì)課題進(jìn)行合理的選擇。大綱要求學(xué)生能熟練加工螺紋配合件，借加工火箭這一課題，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓每一位同學(xué)都能夠切身體會(huì)到數(shù)據(jù)車床理論知識(shí)在加工火箭過程中的應(yīng)用。通過選取這種興趣性極強(qiáng)的課題，來保證學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和興趣，提升數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效率和質(zhì)量。
3.選擇實(shí)訓(xùn)性較強(qiáng)的課題
教師在教學(xué)的過程中不但要指導(dǎo)每一位學(xué)生操作機(jī)床進(jìn)行零件的加工，更重要的是要培養(yǎng)學(xué)生的數(shù)控專業(yè)技術(shù)能力。為此，就需要在實(shí)訓(xùn)課題的選擇上做出改革與調(diào)整，重視對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。以加工獎(jiǎng)杯的配合件這一課題為例，學(xué)生通過自己動(dòng)手搜集獎(jiǎng)杯的圖片，來設(shè)計(jì)符合自己審美觀點(diǎn)的獎(jiǎng)杯。這就需要學(xué)生充分考慮到圖紙的設(shè)計(jì)、手動(dòng)編程、零件檢測(cè)等每一道工序的施工步驟，通過學(xué)生之間的相互交流，來吸收彼此的優(yōu)點(diǎn)，改善工藝流程，完成獎(jiǎng)杯的加工。這一課題的選擇，鍛煉了每一個(gè)學(xué)生的繪圖能力、編程能力等實(shí)際操作的能力，學(xué)生自己通過思考和實(shí)踐實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)控技術(shù)的熟練掌握，提升了專業(yè)技術(shù)能力。實(shí)訓(xùn)性較強(qiáng)的課題適應(yīng)了社會(huì)對(duì)數(shù)控領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的需求，利于提升學(xué)生的實(shí)踐操作能力。
綜上所述，要想提升中職學(xué)生的數(shù)控專業(yè)技能，滿足社會(huì)對(duì)高素質(zhì)數(shù)控技術(shù)人員的需求，必須重視對(duì)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作能力的培養(yǎng)。為此，在實(shí)訓(xùn)課題的選擇上嚴(yán)格遵循有關(guān)原則，選取藝術(shù)性、興趣性、實(shí)踐性強(qiáng)的課題來培養(yǎng)學(xué)生在數(shù)控領(lǐng)域的專業(yè)素質(zhì)和能力，為社會(huì)輸送高素質(zhì)的技能型數(shù)控專業(yè)人員。
【參考文獻(xiàn)】
[1]賈長(zhǎng)和.中職學(xué)校數(shù)控加工實(shí)訓(xùn)課程探究[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學(xué)報(bào)，2015（6）
對(duì)數(shù)控車床的了解范文2
關(guān)鍵詞：數(shù)控車床；床身結(jié)構(gòu)；有限元分析；優(yōu)化方案
前言：隨著機(jī)械化以及信息化水平的不斷提升，數(shù)控車床逐漸被應(yīng)用到了生產(chǎn)過程中，且對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)效率的提高，起到了極大的推動(dòng)作用。數(shù)控機(jī)床床身，均由不同的板塊構(gòu)成。根據(jù)各板塊厚度、機(jī)械剛度以及振型的不同，車身的結(jié)構(gòu)及車床的性能，同樣存在一定的差異。為提高床身的穩(wěn)定性、提高機(jī)械化生產(chǎn)效率，對(duì)數(shù)控車床床身結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析與優(yōu)化較為重要。
1數(shù)控車床概況
ck6140數(shù)控車床為新型的數(shù)控車床，在零件生產(chǎn)領(lǐng)域，應(yīng)用范圍較廣。車床參數(shù)具體如下：中心高：205mm；最大回轉(zhuǎn)直徑：400mm；刀架最大回轉(zhuǎn)行程：280；轉(zhuǎn)速為50HZ；刀桿截面尺寸為20mmx20mm；縱向進(jìn)給量為0.04mm--2.16mm；電機(jī)4.5kw；中心距750mm。
為提高數(shù)控車床床身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、提高機(jī)床運(yùn)行效率，本課題決定采用有限元分析方法，對(duì)床身結(jié)構(gòu)中存在的問題進(jìn)行分析，以優(yōu)化機(jī)床的性能。
2數(shù)控車床床身結(jié)構(gòu)有限元軟件的選擇及模型的建立
數(shù)控車床床身結(jié)構(gòu)有限元模型軟件的選擇及有限元模型的建立方法如下：
2.1有限元模型軟件的選擇
本課題所應(yīng)用的有限元分析軟件，包括ANSYSWorkbench軟件，以及SolidWorks軟件兩種。ANSYSWorkbench軟件的優(yōu)勢(shì)在于仿真平臺(tái)的性能較強(qiáng)。將其應(yīng)用到數(shù)控車床床身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)分析準(zhǔn)確度的提高，具有重要的意義。SolidWorks軟件為三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件的一種，與CAD相同，在機(jī)械設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)用均較為廣泛[1]。采用該軟件對(duì)數(shù)控車床床身結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，有助于從不同的角度出發(fā)，找出床身結(jié)構(gòu)在參數(shù)方面存在的誤差。進(jìn)而以分析結(jié)果為參考，對(duì)床身結(jié)構(gòu)加以優(yōu)化[2]。
2.2有限元模型的建立
本課題在采集床身參數(shù)的基礎(chǔ)上，將邊界條件以及靜力分析等方法，共同應(yīng)用到分析過程中。在不對(duì)模型施加任何荷載的同時(shí)，建立了關(guān)于機(jī)床床身結(jié)構(gòu)的有限元模型。本課題所選的數(shù)控機(jī)床，床身材料以“灰鑄鋼”為主。該類型鋼材的參數(shù)如下：（1）彈性模量：110GPa。（2）密度：7250kg/m3、（3）泊松比：0.22。借助ANSYSWorkbench軟件對(duì)上述數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算后發(fā)現(xiàn)，本機(jī)床的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速，最大為3000r/min。因此，共振的問題一般不會(huì)發(fā)生。
3數(shù)控車床床身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方案
為發(fā)現(xiàn)并解決數(shù)控車床在床身結(jié)構(gòu)方面存在的問題，本課題采用以下方法，對(duì)其床身結(jié)構(gòu)存在的問題進(jìn)行了分析，并對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化：
3.1網(wǎng)格劃分及優(yōu)化計(jì)算方法
為進(jìn)一步了解數(shù)控車床床身結(jié)構(gòu)的特征，本課在劃分有限元網(wǎng)格的基礎(chǔ)上，計(jì)算出了床身的模態(tài)頻率。得到結(jié)果如下：（1）一階：模態(tài)頻率為218.04Hz。（2）二階：模態(tài)頻率為290.01Hz。（3）三階：模態(tài)頻率為315.17Hz。（4）四階：360.74Hz。（5）五階：415.59Hz。（6）六階：438.71Hz。上述頻率中，一階代表床身的擺動(dòng)情況。二階代表床身的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)情況。三階代表床身的振幅。通過對(duì)不同模態(tài)頻率的觀察發(fā)現(xiàn)，本課題所選的數(shù)控機(jī)床，在結(jié)構(gòu)方面存在著以下問題：（1）通過對(duì)床身長(zhǎng)度、寬度與高度的觀察發(fā)現(xiàn)，本課題所選數(shù)控機(jī)床，床身存在著高度異常的問題。如未解決，容易導(dǎo)致扭轉(zhuǎn)以及彎曲振動(dòng)問題發(fā)生，繼而導(dǎo)致機(jī)床出現(xiàn)故障。（2）主軸箱支撐位置，振幅相對(duì)較大。機(jī)床運(yùn)行過程中，該部分極容易因振動(dòng)，而對(duì)加工精度以及生產(chǎn)質(zhì)量造成影響。因此，應(yīng)將其作為重點(diǎn)，對(duì)機(jī)床床身的結(jié)構(gòu)加以優(yōu)化。
3.2床身高度的優(yōu)化
機(jī)床的床身，會(huì)隨著機(jī)床的運(yùn)行而作出擺動(dòng)的動(dòng)作。假設(shè)本車床的床身高度為H，為保證機(jī)床能夠正常運(yùn)行，保證機(jī)床的動(dòng)態(tài)性能無異常，H的取值范圍，應(yīng)處于575--750mm之間。在機(jī)床床身寬度等其他參數(shù)不變的情況下，隨著機(jī)床高度的不同，六階的模態(tài)頻率，同樣會(huì)有所變化。當(dāng)機(jī)床高度為725mm時(shí)，各階頻率均會(huì)出現(xiàn)明顯的變動(dòng)。導(dǎo)致該現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，可能與床身與其他結(jié)構(gòu)的耦合作用有關(guān)。參考計(jì)算結(jié)果，本課題決定采用725mm，作為床身的設(shè)計(jì)高度，對(duì)數(shù)控機(jī)床的床身進(jìn)行設(shè)計(jì)。
3.3主軸箱支撐臺(tái)筋板的優(yōu)化
主軸箱的動(dòng)態(tài)以及靜態(tài)性能，是影響機(jī)床生產(chǎn)精度的主要因素。而支撐臺(tái)筋板的厚度以及形式，則是影響主軸箱性能的關(guān)鍵。通常情況下，數(shù)控機(jī)床的支撐臺(tái)，厚度多為30mm，側(cè)壁厚度，一般為25mm，而元結(jié)構(gòu)的厚度，則一般為18mm。從靜力分析的角度看，當(dāng)床身的重力加速度為9.8m/s2、箱體的重力為2380N、切向切削力為2000N時(shí)，根據(jù)支撐臺(tái)形式的不同，變形量通常有所不同。采用對(duì)角交叉的形式設(shè)計(jì)支撐臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上，加入兩個(gè)十字交叉的筋板，可有效增強(qiáng)主軸箱的抗變形能力，進(jìn)而達(dá)到提高機(jī)床床身穩(wěn)定性的目的。
結(jié)論：
綜上所述，本課題通過有限元分析發(fā)現(xiàn)，數(shù)控機(jī)床床身結(jié)構(gòu)存在的問題，主要體現(xiàn)在床身高度不合理，以及主軸箱支撐臺(tái)筋板設(shè)計(jì)形式不合理兩方面。將高度調(diào)整至725mm，并調(diào)整了筋板形式后。通過對(duì)機(jī)床運(yùn)行效果的觀察發(fā)現(xiàn)，床身的性能得到了有效的改善。有關(guān)領(lǐng)域可以以本課題的研究思路為參考，對(duì)數(shù)控機(jī)床的床身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，以達(dá)到降低生產(chǎn)及設(shè)計(jì)成本，提高機(jī)床生產(chǎn)效率的目的。
參考文獻(xiàn)
[1]紀(jì)海峰.基于ABAQUS的數(shù)控車床床身有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程，2016，45（04）：20-23.
對(duì)數(shù)控車床的了解范文3
關(guān)鍵詞：裝配內(nèi)容；裝配工藝；主軸裝配
1 裝配內(nèi)容
數(shù)控車床的裝配內(nèi)容如圖1：
清洗：在機(jī)床裝配之前需要對(duì)零件、組件進(jìn)行清洗，保證裝配質(zhì)量，對(duì)于裝配清洗有浸洗、擦洗、特種清洗等。
連接：在機(jī)床中需要大量的連接，而在機(jī)床連接中主要分兩種：一種是可拆卸連接，另一種為不可拆卸，前一種例如聯(lián)軸器，銷釘?shù)龋笠环N例如使用其他方法使工件連接在一起不可拆卸。清洗完成后需要將這些零件組裝在一起。
矯正：是對(duì)機(jī)床裝配完成之后的調(diào)整，是為了保證數(shù)控機(jī)床總b的精度。
平衡：是保證數(shù)控機(jī)床裝配完成之后整體機(jī)床的平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生機(jī)床顫抖等現(xiàn)象。
驗(yàn)收試驗(yàn)：這個(gè)步驟非常關(guān)鍵，是對(duì)數(shù)控機(jī)床組裝完成后，數(shù)控系統(tǒng)調(diào)試完成的整體檢驗(yàn)，是對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行較全面的實(shí)驗(yàn)。
2 裝配工藝
對(duì)于數(shù)控機(jī)床裝配的原則就是保證裝配質(zhì)量，并從技術(shù)方面延長(zhǎng)數(shù)控機(jī)床的使用壽命，合理安排裝配順序，縮短裝配的周期，節(jié)省工時(shí)，提高生產(chǎn)效率，減少車間返工次數(shù)，提高數(shù)控機(jī)床的加工精度。
數(shù)控機(jī)床的裝配工藝為確定機(jī)床的圖樣，分析技術(shù)要求和驗(yàn)收要求；合理選用裝配設(shè)備，如工具、量具等；確定裝配順序，對(duì)各級(jí)裝配單元進(jìn)行劃分，確定好零件的裝配先后次序；計(jì)算裝配工時(shí)定額，最后編寫數(shù)控機(jī)床裝配工藝卡卡片，如圖2。
數(shù)控機(jī)床裝配中需要對(duì)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行連接與調(diào)試，這個(gè)連接是對(duì)電路的連接，包括電氣柜，機(jī)床操作面板，伺服控制系統(tǒng)，反饋裝置等，這些根據(jù)電氣控制線路圖進(jìn)行連接，同時(shí)要符合設(shè)計(jì)手冊(cè)。
3 主軸裝配
數(shù)控車床中機(jī)械部分要求最高的就是主軸，主軸精度直接影響數(shù)控車床加工精度，而對(duì)于主軸上每一個(gè)零件的精度和要求都非常嚴(yán)格，數(shù)控車床主軸三維示意圖如圖3，同時(shí)主軸的裝配方法也是需要認(rèn)真考慮的，按照要求對(duì)主軸零件，如軸承、法蘭等零件進(jìn)行清洗，然后將軸承、軸套、隔套、平鍵、齒輪安裝在主軸上，安裝位置根據(jù)數(shù)控車床主軸裝配圖紙，之后將裝有軸承、齒輪的主軸裝入箱體內(nèi)，并用鎖緊法蘭固定，然后對(duì)主軸上另一端的齒輪、軸承等零件進(jìn)行裝配，最后用鎖緊螺母鎖緊。
主軸箱內(nèi)主軸的精度檢驗(yàn)，主要是根據(jù)切削直徑進(jìn)行選擇，如表1。
4 結(jié)束語(yǔ)
國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床的發(fā)展，仍需要長(zhǎng)期的研發(fā)與創(chuàng)新，高檔機(jī)床和精密機(jī)床上還有待提高，機(jī)床零件加工方面發(fā)展迅速，但是機(jī)床整體性能上發(fā)展緩慢，國(guó)家重點(diǎn)工程上所用的機(jī)床設(shè)備還需要國(guó)外進(jìn)口，就是因?yàn)闄C(jī)床整體裝配后，機(jī)床性能、技術(shù)水平與國(guó)外相差較大，所以國(guó)內(nèi)技術(shù)人員，在機(jī)床研究上，需要對(duì)裝配技術(shù)重點(diǎn)分析，將國(guó)內(nèi)精密、高端設(shè)備推向國(guó)際化。
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對(duì)數(shù)控車床的了解范文4
關(guān)鍵詞：數(shù)控車床 教學(xué) 實(shí)施
隨著數(shù)控車床的發(fā)展，社會(huì)對(duì)操作工人的需求數(shù)量逐年增加，這就對(duì)數(shù)控車床的實(shí)習(xí)教學(xué)提出了新的要求。如何培養(yǎng)更多合格的技術(shù)人才，成為當(dāng)前數(shù)控車床實(shí)習(xí)教學(xué)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。
首先，教師應(yīng)該經(jīng)常從思想上教育學(xué)生，讓學(xué)生認(rèn)清當(dāng)前的就業(yè)形勢(shì)，同時(shí)也要介紹企業(yè)需要怎樣的人才。比如：某些企業(yè)，產(chǎn)品單一，有專門的工藝人員，要求工人“手快”，工作效率高；某些私人企業(yè)產(chǎn)品多樣化，要求工人既會(huì)編程，又會(huì)操作，對(duì)工人技術(shù)水平要求較高等。這樣他們能夠提前規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，為進(jìn)入工作崗位、踏入社會(huì)做好準(zhǔn)備。
其次，在教學(xué)工程中，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)全面、充分。筆者在實(shí)習(xí)教學(xué)過程中不斷探索，認(rèn)為遵循以下內(nèi)容、步驟，可以取得較好的效果。
一、強(qiáng)化學(xué)生安全意識(shí)
教師不僅要講授安全文明生產(chǎn)操作規(guī)程，而且要強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的意義，同時(shí)在日常的教學(xué)過程中也要時(shí)時(shí)提醒和貫徹。安全是實(shí)習(xí)生產(chǎn)的必備保障，沒有安全，生產(chǎn)就無從談起。因此，安全操作規(guī)程要求人人牢記，人人做到，并且互相監(jiān)督。
二、相關(guān)知識(shí)準(zhǔn)備
在學(xué)習(xí)數(shù)控車床之前，學(xué)生應(yīng)該對(duì)普通機(jī)床有一定的了解、有操作的經(jīng)歷。在此基礎(chǔ)上，讓學(xué)生查閱數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生和發(fā)展的信息，通過這種任務(wù)驅(qū)動(dòng)型教學(xué)方法，既能提高他們學(xué)習(xí)數(shù)控知識(shí)的積極主動(dòng)性，又能使他們了解當(dāng)前數(shù)控技術(shù)的先進(jìn)性。
三、編程時(shí)的分析和計(jì)算
學(xué)習(xí)完編程指令之后，讓學(xué)生自己對(duì)圖樣進(jìn)行分析，讓每個(gè)學(xué)生都講出自己的加工方案，再通過大家的討論，確定一個(gè)相對(duì)較好的方案，之后進(jìn)行編程。編程中用到的尺寸、坐標(biāo)，讓學(xué)生自己計(jì)算，使學(xué)生主動(dòng)融入到教學(xué)過程中，讓他們享受到成功的喜悅，在愉快中更好地學(xué)習(xí)。
四、計(jì)算機(jī)模擬加工
在實(shí)際操作機(jī)床之前，先在計(jì)算機(jī)上使用模擬軟件對(duì)編制的程序進(jìn)行驗(yàn)證，這樣既能讓學(xué)生熟悉機(jī)床面板和操作方法，又能驗(yàn)證程序是否正確。
五、機(jī)床上的圖形檢驗(yàn)
在模擬操作反復(fù)訓(xùn)練、熟練掌握之后，再去車間操作實(shí)際的機(jī)床。因?yàn)橛辛四M的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)生在操作機(jī)床時(shí)就能夠比較熟練，減少問題的出現(xiàn)和安全事故的發(fā)生。同時(shí)，為了更進(jìn)一步檢查程序，可讓學(xué)生通過圖形模擬功能檢查程序每步的走刀位置是否與編程一致。在這個(gè)過程中，可以將學(xué)生分為若干個(gè)組，在出現(xiàn)問題時(shí)，組內(nèi)人員嘗試著自行解決，實(shí)在解決不了的，再由老師點(diǎn)評(píng)解決。
六、首件試切削
確認(rèn)程序可行之后，進(jìn)行首件試切削。加工中，要求學(xué)生單人操作，其他同學(xué)在旁邊觀摩，這樣能夠預(yù)防其他同學(xué)在操作時(shí)可能出現(xiàn)同樣的錯(cuò)誤。同時(shí)，在試切削過程中還要檢查切削用量是否合適。
七、工件測(cè)評(píng)
對(duì)加工出來的工件，先讓組內(nèi)學(xué)生相互測(cè)評(píng)，然后由教師檢查，給出一個(gè)量化的分?jǐn)?shù)，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，形成比學(xué)趕幫超的局面。
八、各種不同系統(tǒng)的學(xué)習(xí)
由于企業(yè)使用的數(shù)控系統(tǒng)不盡相同，這就要求學(xué)生掌握了一種系統(tǒng)之后，需要再了解其他系統(tǒng)。尋找它們之間的相同點(diǎn)，記住不同點(diǎn)。再通過用不同的系統(tǒng)來加工同一工件，來掌握它們的不同及使用的方法。
對(duì)數(shù)控車床的了解范文5
關(guān)鍵詞：數(shù)控車床 車削加工 編程 工藝
數(shù)控車床編程工作中的工藝處理是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，它關(guān)系到所編零件加工程序的正確性及合理性。由于數(shù)控加工是在加工程序的控制下自動(dòng)完成的，所以對(duì)加工程序的正確性及合理性要求非常高，不能有任何差錯(cuò)，否則，輕則加工不出合格的零件，重則可能出現(xiàn)不安全事故，正因?yàn)槿绱?，在編寫程序前，編程人員必須對(duì)加工工藝過程、工藝路線、刀具選擇、切削用量等進(jìn)行正確合理的確定和選擇。
一般來講，數(shù)控車削加工與普通車削加工的工藝處理雖然大致相同，但又有其自身特點(diǎn)。一般情況下，數(shù)控車削加工的工序內(nèi)容要比普通車削加工內(nèi)容復(fù)雜得多。從編程來看，加工程序的編制要比普通車削加工編制工藝規(guī)程復(fù)雜。因?yàn)樵S多在普通車床上所進(jìn)行的加工是由操作者靈活掌握并隨時(shí)可以調(diào)整，但在數(shù)控車床上則變成了必須在加工前事先安排好的事情，即編制好合理正確的程序，這樣才能保證加工的正確性。數(shù)控車床編程中工藝處理的內(nèi)容，一般包括數(shù)控車削加工的合理性分析、零件的工藝性分析、工藝過程和工藝路線的確定、零件安裝方法的確定、刀具的選擇和切削用量的確定等。
筆者從事數(shù)控車削加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)多年，結(jié)合數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，根據(jù)數(shù)控車削加工的特點(diǎn)，對(duì)其數(shù)控編程的工藝處理中要注意的問題作如下探討。
一、合理確定零件的加工路線
控制零件加工路線，即對(duì)數(shù)控車削加工過程中的刀位點(diǎn)相對(duì)于被加工工件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向進(jìn)行控制。通常在編程時(shí)確定加工路線的原則包括四個(gè)原則。
一是保持精度的原則。能保證零件的尺寸精度和表面粗糙度的技術(shù)要求。
二是提高生產(chǎn)效率的原則。盡量縮短加工路線，減少刀架空行程的時(shí)間，提高加工效率。
三是減少計(jì)算及失誤的原則。盡量使得數(shù)值計(jì)算簡(jiǎn)單，程序段數(shù)量最少，以便減少編制及修改程序工作量。
四是安全第一的原則。加工工藝路線以不產(chǎn)生干涉或發(fā)生碰撞為前提。
確定合理的加工路線是制定合理的加工方案的關(guān)鍵。主要考慮下面四個(gè)方面：一是加工方法的選擇；二是加工工序的劃分；三是加工路線的確定；四是車削加工順序的安排。
因此，操作者應(yīng)該認(rèn)真分析圖樣，檢查構(gòu)成加工輪廓的幾何要素有無缺陷，分析尺寸公差，表面粗糙度要求及形狀和位置公差要求。圖樣上出現(xiàn)構(gòu)成加工輪廓的幾何要素?cái)?shù)據(jù)不充分，例如缺漏尺寸或尺寸封閉，造成數(shù)學(xué)處理難等問題，操作者都應(yīng)在與圖樣的設(shè)計(jì)人員或技術(shù)管理人員討論解決后才能進(jìn)行程序的編制工作，以減少或避免不必要的失誤，并針對(duì)不同的尺寸要求和表面粗糙度要求，安排先粗車再精車，先近后遠(yuǎn)或先內(nèi)后外等加工方案，結(jié)合數(shù)控車床的精度，合理選擇走刀路線，應(yīng)用到程序的編制中。
二、合理選擇對(duì)刀點(diǎn)、換刀點(diǎn)
對(duì)刀點(diǎn)用以確定工件坐標(biāo)系相對(duì)于機(jī)床坐標(biāo)系之間的關(guān)系，是與對(duì)刀基準(zhǔn)點(diǎn)相重合的位置。在編程時(shí)，選擇對(duì)刀點(diǎn)的位置時(shí)應(yīng)注意以下四點(diǎn)：一是要便于數(shù)學(xué)處理和簡(jiǎn)化程序編制；二是工件在機(jī)床上找正容易，加工中檢查方便；三是該點(diǎn)的對(duì)刀誤差較小，引起的加工誤差最??；四是應(yīng)選擇在與機(jī)床約定機(jī)床間隙狀態(tài)相互適應(yīng)的位置上，避免在執(zhí)行其自動(dòng)補(bǔ)償時(shí)造成“反補(bǔ)償”。
對(duì)刀是數(shù)控加工中的前期操作，也是主要操作，編制加工程序時(shí)，程序原點(diǎn)通常設(shè)定在對(duì)刀點(diǎn)的位置上。對(duì)刀點(diǎn)可以選擇在工件上，也可以選擇在工件外，但必須是與零件定位基準(zhǔn)有一定尺寸關(guān)系，并且，應(yīng)盡量方便操作者觀察測(cè)量與判斷，為了提高加工精度，對(duì)刀點(diǎn)應(yīng)盡量選擇在零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或工藝基準(zhǔn)上。該點(diǎn)的位置可以由G92、G50等指令指定。
多刀加工需要換刀時(shí)，應(yīng)設(shè)定換刀點(diǎn)，即設(shè)定刀架轉(zhuǎn)位換刀的位置，通常該點(diǎn)設(shè)為一固定點(diǎn)以簡(jiǎn)化程序，也可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定任意點(diǎn)，但換刀點(diǎn)應(yīng)設(shè)定在工件和夾具的外部，原則是要確保刀架轉(zhuǎn)位時(shí)不會(huì)碰到工件和其他部件。
三、合理選擇工件的裝夾方法、刀具和切削用量
數(shù)控車床上工件的裝夾方法與普通車床大致相同，都要求合理地選擇定位基準(zhǔn)和夾緊方案。應(yīng)盡量選用已有的通用夾具，減少裝夾次數(shù)，盡量做到在一次裝夾中能夠把零件上所有要加工的表面加工出來，工件定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)要盡量重合，減少定位誤差對(duì)尺寸精度的影響。在選用、調(diào)整或設(shè)計(jì)夾具時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循以下三條原則。
一是盡量選用組合夾具，可調(diào)整夾具等標(biāo)準(zhǔn)化、通用化夾具，避免采用專用夾具。
二是工件在機(jī)床裝夾時(shí)要快速、方便、可靠，找正容易，常采用氣動(dòng)、液壓夾具，目的是減少車削加工的輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。
三是零件上的部位要外露敞開，不能因?yàn)檠b夾工件而影響刀具進(jìn)給和切削加工。
在數(shù)控編程時(shí)，合理選用刀具也是數(shù)控車削工藝的重要內(nèi)容，它包括刀具材料和刀具參數(shù)的選擇。它不僅影響機(jī)床的加工效率，而且直接影響加工質(zhì)量。選擇刀具通常要考慮工件材料、加工型面類型、機(jī)床剛性、機(jī)床加工能力、工序內(nèi)容等因素。例如，加工鑄鐵工件時(shí)，應(yīng)選用硬質(zhì)合金類刀具；加工鋼料時(shí)，應(yīng)選用硬質(zhì)合金類刀具。圓弧型車刀適應(yīng)于精度要求較高、批量大的大凸外圓曲面或凹曲面的車削。數(shù)控車削與普通車削的刀具選擇原則相似，但應(yīng)注意，數(shù)控車削加工對(duì)刀具要求更高，不僅要求精度高，剛性好，耐用度高，而且要求尺寸穩(wěn)定、安裝調(diào)整方便，否則，難以滿足數(shù)控車削的加工要求，不能充分發(fā)揮數(shù)控車床的車削效率。
數(shù)控車床中的切削用量是表示機(jī)床主體的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的速度大小的重要參數(shù)，包括切削深度，主軸轉(zhuǎn)速（切削速度）和進(jìn)給速度，并與普通車床加工中所要求的各切削用量基本一致。合理選擇車削用量的基本原則是：粗加工時(shí)，一般以提高生產(chǎn)效率為主，但也要考慮經(jīng)濟(jì)性和加工成本；半精加工和精加工時(shí)，應(yīng)在保證加工質(zhì)量的前提下，兼顧切削效率、經(jīng)濟(jì)性和加工成本；具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)機(jī)床說明書，切削用量手冊(cè)，并結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)來確定。
四、制定補(bǔ)償方案
考慮到數(shù)控車床絲杠的機(jī)械間隙和刀具偏差、刀尖圓弧等因素對(duì)數(shù)控加工質(zhì)量的影響，在編制加工程序時(shí)，制定合理的補(bǔ)償方案也是工藝處理中的重要環(huán)節(jié)。它包括機(jī)械間隙補(bǔ)償和刀位偏差補(bǔ)償。
1.機(jī)械間隙補(bǔ)償
機(jī)械間隙補(bǔ)償是通過儀表測(cè)試或試刀法測(cè)試，掌握數(shù)控車床的穩(wěn)定間隙后，有針對(duì)性地選擇具體的補(bǔ)償方案，根據(jù)不同零件的形狀、尺寸精度要求，制定簡(jiǎn)便的、符合實(shí)際的補(bǔ)償方案。常用的方法有自動(dòng)補(bǔ)償法和編程補(bǔ)償法。
（1）自動(dòng)補(bǔ)償即利用機(jī)床的自動(dòng)補(bǔ)償功能，加工前在機(jī)床內(nèi)設(shè)置后，每次機(jī)床換向運(yùn)動(dòng)時(shí)，均先自動(dòng)執(zhí)行，直到取消。這種方法簡(jiǎn)單方便而且有效，應(yīng)用廣泛，但是應(yīng)注意當(dāng)機(jī)床使用了一段時(shí)間后，應(yīng)及時(shí)重新測(cè)量其間隙量，以防止因磨損影響加工質(zhì)量。
（2）在自動(dòng)補(bǔ)償不能滿足加工條件時(shí)，例如要求表面粗糙度較高的X方向凸出的圓弧面的加工，顯然采用自動(dòng)補(bǔ)償會(huì)在圓弧面的頂端留下接刀痕跡而達(dá)不到質(zhì)量要求。此時(shí)我們可以采用編程補(bǔ)償?shù)霓k法，即將機(jī)械間隙大小相應(yīng)的數(shù)值直接加入到程序中，使車床運(yùn)動(dòng)實(shí)際上多運(yùn)動(dòng)了一個(gè)機(jī)械間隙量的距離。
另外還可以在編制加工程序時(shí)，安排機(jī)床走刀路線從一個(gè)方向切入或切出來控制零件尺寸，避免出現(xiàn)換向產(chǎn)生的間隙誤差。這種方法只能用于部分零件或部分工序的
加工。
2.數(shù)控系統(tǒng)刀位偏差自動(dòng)補(bǔ)償功能
數(shù)控系統(tǒng)刀位偏差自動(dòng)補(bǔ)償功能即在換刀過程結(jié)束后，按在輔助程序段中所指定的補(bǔ)償方向和大小，對(duì)已處于加工位置的刀號(hào)自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償，使其刀位準(zhǔn)確到達(dá)對(duì)刀點(diǎn)位置。在操作時(shí)，應(yīng)注意防止運(yùn)行補(bǔ)償時(shí)因計(jì)算或輸入錯(cuò)誤導(dǎo)致刀架碰到工件及其他部件。在利用刀具半徑自動(dòng)補(bǔ)償功能時(shí)，只要將其刀具半徑按照系統(tǒng)的規(guī)定和程序格式要求，設(shè)定在輔助程序段中即可自動(dòng)補(bǔ)償。在數(shù)控車床中，除了較高級(jí)的數(shù)控系統(tǒng)具有刀具半徑補(bǔ)償外，大多數(shù)數(shù)控車床都不具備這一功能。
針對(duì)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床系統(tǒng)不具備半徑自動(dòng)補(bǔ)償功能的情況，在選用圓弧刀并制定相應(yīng)的加工方案時(shí)，可以通過半徑編程補(bǔ)償?shù)霓k法滿足補(bǔ)償要求。
五、合理編制工藝文件
數(shù)控加工工藝文件是數(shù)控加工生產(chǎn)、產(chǎn)品驗(yàn)收的依據(jù)，也是操作者要遵循、執(zhí)行的規(guī)范法則；同時(shí)也是產(chǎn)品零件重復(fù)生產(chǎn)在技術(shù)上工藝資料的積累和儲(chǔ)備。不同的數(shù)控機(jī)床和加工要求，工藝文件的內(nèi)容和格式有所不同，目前尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)制定相應(yīng)的工藝文件。加工工藝是否先進(jìn)、合理，將在很大程度上決定加工質(zhì)量的優(yōu)劣。企業(yè)中常用的數(shù)控加工工藝文件主要有數(shù)控加工工序卡、數(shù)控加工刀具卡、數(shù)控加工走刀路線圖、數(shù)控加工程序單等。
六、總結(jié)
數(shù)控加工工藝處理的好壞，不僅影響機(jī)床效率的發(fā)揮，而且將直接影響到零件的加工質(zhì)量。要掌握好數(shù)控車床的工藝處理環(huán)節(jié)，不僅要掌握普通車床的工藝規(guī)程、切削知識(shí)，還要求有扎實(shí)的加工工藝基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)數(shù)控加工中工藝方案制定的各個(gè)方面要有比較全面的了解。而在數(shù)控車床的加工中，造成加工失誤或質(zhì)量、效益不盡如人意的主要原因，就是對(duì)工藝處理不夠周全，需要引起操作者高度重視。
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對(duì)數(shù)控車床的了解范文6
【關(guān)鍵詞】變齒厚蝸桿；加工技術(shù)；數(shù)控車
對(duì)變齒厚蝸桿有一定了解的人都知道，它的加工工藝復(fù)雜異常，當(dāng)下對(duì)變齒厚蝸桿的加工主要采用的是通過掛輪車的方法進(jìn)行，這需要規(guī)模龐大計(jì)算總量，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行制作掛輪等工作，這些工作大大延長(zhǎng)了加工周期，加工效率也不是很高，這嚴(yán)重限制了變齒厚蝸桿的生產(chǎn)，這就要求我們必須對(duì)變齒厚蝸桿的加工技術(shù)進(jìn)行大幅度改良，這將有利于加工工期的縮短，讓變齒厚蝸桿的加工工藝更加趨于合理性、經(jīng)濟(jì)性，提升加工精度。
1.變齒厚蝸桿的優(yōu)勢(shì)
在大多數(shù)機(jī)械產(chǎn)品的減速機(jī)制中，蝸桿是其重要的組成部分，它可以有效保障機(jī)械的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，此外，蝸桿可以讓機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)生巨大的傳動(dòng)力，使得機(jī)械產(chǎn)品中的蝸桿渦輪機(jī)構(gòu)更加緊密，大幅度增加其承載力，進(jìn)而讓蝸桿渦輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)趨于平穩(wěn)，而變齒厚蝸桿就是蝸桿的其中一種類型，在機(jī)械進(jìn)行常規(guī)工作的過程中，變齒厚蝸桿會(huì)根據(jù)導(dǎo)程的差異，其厚度也隨之發(fā)生相應(yīng)的變化，我們知道，機(jī)械在正常工作時(shí)，會(huì)因?yàn)槭艿讲煌潭鹊哪p致使增加傳動(dòng)間隙，在這個(gè)時(shí)候，僅僅適當(dāng)調(diào)整蝸桿的軸向位置，便可以很大程度上提高蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，以此來提高其精度，在以前，這是不可想象的，一旦發(fā)生問題就必須對(duì)蝸桿和渦輪進(jìn)行更換，既麻煩又不經(jīng)濟(jì)，采用變齒厚蝸桿后，人們發(fā)現(xiàn)這類蝸桿不僅操作方便、經(jīng)濟(jì)適用，更加能夠滿足相關(guān)的技術(shù)要求，可謂一舉多得。
2.加工蝸桿的技術(shù)要領(lǐng)
在數(shù)控車床出現(xiàn)以前，加工蝸桿多采用車削加工的辦法，當(dāng)時(shí)采用的車床還是普通車床，很多道工序基本上都是采用手工的方式進(jìn)行，這在無形中增大了勞動(dòng)的力度和強(qiáng)度，而且普通車床會(huì)受到眾多參數(shù)的制約，導(dǎo)致一些蝸桿得不到加工，這種狀況一直持續(xù)到數(shù)控車床的出現(xiàn)，相比于普通車床，數(shù)控車床具有諸多優(yōu)勢(shì)，它對(duì)蝸桿加工的精度被提升到了一個(gè)較高的層次，大幅度減輕了手工作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度，而數(shù)控機(jī)床在加工蝸桿時(shí)，程序都是事先被設(shè)定好的，全部自動(dòng)化、機(jī)械化，提高了蝸桿精度，提升了從產(chǎn)品的合格率，然而我們也必須面對(duì)數(shù)控機(jī)床所需要解決的一些問題，譬如在數(shù)控機(jī)床對(duì)蝸桿進(jìn)行加工的過程中，由于刀所承受的力度過大，極易發(fā)生斷裂現(xiàn)象，而隨著機(jī)器的磨損，機(jī)床齒面的粗糙程度也會(huì)加大，所以大規(guī)模的蝸桿加工基本上很難進(jìn)行，所以在數(shù)控機(jī)床的工作工程中要對(duì)諸多問題給予充分的考慮。
變齒厚蝸桿的齒厚會(huì)沿著軸變薄或者變厚，而其齒間寬度也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的形狀變化，當(dāng)這個(gè)齒間寬度被減小到某一點(diǎn)的時(shí)候，蝸桿牙槽的兩側(cè)刀面將會(huì)與側(cè)方相互影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)讓變齒厚蝸桿的加工工作無法繼續(xù)進(jìn)行，需要強(qiáng)調(diào)的是，齒根的齒間寬度必須嚴(yán)格大于2mm，要知道這對(duì)于變齒厚蝸桿來說可以發(fā)揮巨大的作用，根據(jù)理論公式：
我們不難看出，當(dāng)齒間寬度一旦小于2mm時(shí)，就必須對(duì)相應(yīng)的設(shè)計(jì)變更改良，讓齒間寬度增加，而在實(shí)際操作中，在很多時(shí)候進(jìn)行變更十分困難，這時(shí)候就應(yīng)當(dāng)早蝸桿齒間寬度小于2mm的地方撤出規(guī)定寬度的刀槽，使厚齒處的高度在一定程度上減少，而齒間吻合的現(xiàn)象我們可以對(duì)其忽略，此外，蝸桿根圓間的寬度也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格保持在大于2mm的范圍之內(nèi)，加工的操作人員需要根據(jù)變齒厚蝸桿的的具體參數(shù)制定其相應(yīng)的加工方式。
下面讓我們初步了解一下車削方法，在對(duì)變齒厚蝸桿進(jìn)行車削過程中，不論是精車還是粗車，操作人員都需要依據(jù)兩側(cè)的導(dǎo)程對(duì)掛輪齒的數(shù)量進(jìn)行精確的推算，合理調(diào)整機(jī)床，對(duì)其采取加工作業(yè)，車削方法還適用于其他的一些基本操作。
3.數(shù)控車加工技術(shù)的改良方法
首先，讓我們探討一下在改進(jìn)過程中所需要注意的相關(guān)事宜，因?yàn)樽凖X厚蝸桿的兩側(cè)導(dǎo)程基本一致，在進(jìn)行誤差分析的過程中，必須要將誤差降到最低，以控制在允許的范圍，而對(duì)于車刀刀尖的寬度必須要嚴(yán)格進(jìn)行控制，最基本的要求是小于螺紋齒軸向齒間的寬度，避免出現(xiàn)干涉情況。在改進(jìn)刀桿的過程中，通常情況下應(yīng)當(dāng)選一些可以轉(zhuǎn)動(dòng)的刀桿，進(jìn)而減少切削過程中產(chǎn)生的振動(dòng)效果，普遍認(rèn)為，彈簧刀桿是最佳選擇，這是因?yàn)閺椈傻稐U具有非常低的剛度，一旦切削的力度被加大時(shí)，刀具就會(huì)發(fā)生位置的轉(zhuǎn)移，進(jìn)而切削的力度會(huì)被不同程度的削減，振動(dòng)也會(huì)隨之被吸收，最終起到消除振動(dòng)的功能，選擇彈簧刀刀桿的另一個(gè)重要原因就在于因?yàn)槠鋭偠鹊?，自身的振?dòng)頻率相對(duì)于其他種類的刀桿也非常低。
下面讓我們簡(jiǎn)要探究一下對(duì)精車刀的改良，影響齒厚度的重要元素包括精車刀具的雙刃以及前角，操作人員需要嚴(yán)格將齒形角控制在20度左右，前側(cè)刀刃與雙側(cè)刀刃必須保持平直狀態(tài)，確保齒形角尺寸精確的同時(shí)，更要保證刀口的鋒利程度，對(duì)前側(cè)刀表面的粗糙程度進(jìn)行嚴(yán)格控制，在雙側(cè)打磨出深度在1毫米左右的溝型凹槽，精車刀的后角需要根據(jù)螺紋角度適時(shí)地發(fā)生改變，利用油石對(duì)刀刃的表面進(jìn)行拋光作業(yè)，嚴(yán)格將其粗糙程度控制在0.7左右，更要保證其鋒利的程度，要優(yōu)先進(jìn)行雙側(cè)的切削作業(yè)，之后對(duì)頂部進(jìn)行切削，當(dāng)這三個(gè)表面切削作業(yè)完成以后，僅僅需要簡(jiǎn)單的工序就完全可以達(dá)到很高的精度，進(jìn)而讓其工作效率得到大幅度提高。此外，我們對(duì)于傳統(tǒng)的切削方法也必須進(jìn)行相應(yīng)的改良工作，在對(duì)變齒厚蝸桿的后期加工工序進(jìn)行時(shí)，相應(yīng)的切削辦法必須加以改良，在發(fā)揮傳統(tǒng)左右切削法優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)之上，進(jìn)行創(chuàng)新改進(jìn)，如需必要，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果加以準(zhǔn)確分析，進(jìn)而達(dá)到切身不變的根本目的，這樣便可以使切削的面積不斷加大，最大限度地提高了工作效率。
談完了精車刀，自然就要提到對(duì)粗車刀的改進(jìn)辦法，目前的變齒厚蝸桿的刀尖材質(zhì)多數(shù)為白鋼，要想降低夾刀現(xiàn)象的發(fā)生率，就必須要嚴(yán)格控制刀尖的寬度，使之相對(duì)于底槽寬度略小，操作人員在估算出刀尖的寬度以后，應(yīng)當(dāng)用砂輪對(duì)其進(jìn)行打磨作業(yè)，使刀刃呈現(xiàn)出圓弧形狀，這個(gè)圓弧的弧度如果越大，就能使之耐用性能增強(qiáng)，同時(shí)說明其散熱的性能非常好，與精車刀相似，其刀面的粗糙程度也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格被控制在哦0.7左右，這也是為了提高刀頭的耐磨性能。
4.結(jié)論
通過本文的深入闡述，在運(yùn)用變齒厚蝸桿的數(shù)控車加工技術(shù)過程當(dāng)中，對(duì)其工藝進(jìn)行深度改良，可以有效提高加工作業(yè)的質(zhì)量和效率，操作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)變齒厚蝸桿的參數(shù)和精度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，在發(fā)揮傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的前提下，對(duì)數(shù)控車床加工變齒厚蝸桿技術(shù)進(jìn)行持續(xù)性的創(chuàng)新和改良，全面體現(xiàn)出加工技術(shù)的高效性、合理性以及經(jīng)濟(jì)性。 [科]
【參考文獻(xiàn)】
[1]曹西京，劉昌祺，張淳，等.雙蝸桿傳動(dòng)在精密數(shù)控分度中的應(yīng)用[J].陜西科技大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2003，21（1）：70-72.
