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海洋經濟特點范文1
（一）人和海洋的關系研究
在國家的資助下，我國學者對海洋經濟地理學展開了詳細的研究分析，并取得了不錯的成果。海洋經濟地理學研究成果主要體現在以下幾個方面：一是海洋資源研究，二是陸地和海洋結構的差異性，三是海洋和人的關系等。海岸帶是人類和海洋相互交匯的地方，也是海洋活動比較頻繁的地方。海洋帶的環境很容易受到外界因素的影響，隨著人口數量的逐漸增多，人類活動給海岸帶的環境帶來很大影響。很多人類生活垃圾流向海洋，嚴重污染了海洋環境。海洋經濟地理學可以為治理海洋環境做出一定的貢獻，減少外界因素對海洋的污染。
（二）海洋結合和產業布局的研究分析
如今，海洋經濟地理學主要從兩個方面展開研究分析：一是社會穩定和國家發展，二是海洋經濟地理學的自由分析研究。海洋經濟地理學先從海洋結構和海洋產業入手進行分析研究。該學科首先研究了海洋結構的變化規律，海洋結構的特點以及海洋結構的變化方向。其次，該學科把海洋結構的特點和當地的產業發展結合在一起，研究分析海洋結構對當地經濟發展的作用。最后，海洋經濟地理學結合海洋結構的特點，分析研究了海洋結構的優化對策。雖然我國已經展開了海洋經濟地理學的研究和分析，但是海洋經濟地理學在研究和分析的過程中依舊存在很多問題，研究人員必須針對存在的問題積極采取對策。
（三）海洋產業發展的研究分析
海洋資源也是海洋經濟地理學研究分析的重點內容。隨著海洋產業的快速發展，海洋產業對國民經濟發展的影響不斷增大，海洋資源也是沿海城市快速發展的基本保障。但是，我國還沒有建立海洋資源保護相關的法律法規，海洋被過度開發，海洋資源被無度浪費，導致海洋資源開始短缺。海洋經濟地理學科的開展可以更好的保護海洋資源，推動海洋產業的發展。只有合理控制海洋資源的開采，才能真正實現海洋產業的可持續發展。
二、海洋經濟地理學的展望
（一）擴展海洋經濟地理學研究領域
吳傳鈞曾經指出：“我國海洋經濟地理學的研究分析領域還需要不斷擴展。”海洋經濟地理學在研究的過程中還存在很多問題，比如，海洋經濟地理學還沒有建立相對健全的研究管理體系，研究經驗不足等等。海洋經濟地理學必須在研究的過程中不斷創新研究方法，建立和完善學科研究體系，擴展研究領域，才能實現海洋經濟地理學的研究價值。
（二）加強海洋經濟地理學和其他學科的聯系
雖然我國在海洋經濟地理學研究方面取得了很大的成就，但是海洋經濟地理學研究缺乏理論支持。在未來的研究分析中，該學科研究人員還應該加強該學科的理論研究，并在研究的過程中加強該學科和其他學科的聯系。其他學科可以為海洋經濟地理學的研究分析奠定基礎。
（三）協調人和海洋之間的關系
海洋經濟地理學是新興學科，該學科的研究領域相對較小，該學科的研究還受到很多因素的限制。隨著海洋經濟地理學科的不斷發展，該學科應該不斷擴大研究領域。任美鍔認為：“海洋經濟地理學必須合理的協調人和海洋之間的關系。”
結語：
海洋經濟特點范文2
關鍵詞:海洋經濟;世界經濟;耦合
中圖分類號:F74文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)15-0182-02
海洋經濟與世界經濟的研究獨立發展多年,人們很少將兩者相提并論。這一方面與重陸輕海的意識有關,另一方面是由于早期兩者的關聯并不顯著。近年來,隨著新技術革命的深化和經濟全球化的發展,海洋經濟成為國民經濟的重要組成部分,其增速遠高于世界經濟,各國的海洋意識普遍增強,學者們已經開始意識到海洋經濟將是世界經濟發展的希望所在。與之相適應,新近有人提出了“海洋經濟就是世界經濟”的觀點。如何理解這一問題,將直接影響到海洋資源的保護、開發、利用,直接影響到海洋經濟戰略、直至影響到世界經濟政治格局。
一、傳統海洋經濟與世界經濟的關聯
從海洋經濟和世界經濟的發展歷史來看,兩者存在密切關系。從時間上看,17世紀歐洲國家從海上掠奪開始了崛起之路,傳統經濟開始向現代經濟演變;19世紀沿海國家借助近海之便發展對外貿易,積累了巨額財富,為工業革命的興起提供了物質基礎。反過來,世界工業化進程也推動了海洋經濟發展,15世紀的經濟和技術大發展使得早期的航海活動開展起來,19世紀初到20世紀中葉,機器大工業的產生和發展促進了傳統海洋經濟向現代化轉變。從空間上看,世界經濟中心沿海布局的態勢明顯,從中亞到地中海沿岸的希臘和羅馬,再到海上強國葡萄牙、西班牙和荷蘭,以及超級大國美國。如今人類各種經濟活動都越來越多地向海洋延伸,世界經濟、社會、文化最發達的地區都集中在離海岸線60公里以內的沿海,世界60%的人口和2/3的大中城市集中在沿海地區。
海洋交通運輸在這一過程中起到了巨大作用。海運的輻射半徑大大超過河運和陸運,海運技術的突破為貿易的產生和發展創造了條件。貿易對經濟發展有促進作用,早期以歐洲為中心的資本主義經濟體系的建立離不開貿易,初級產品和工業制成品成為貿易的主體之后,更是帶來了生產方式的大變革。在開放條件下,各國在全球市場范圍內進行生產要素和產品配置,形成了新的世界經濟格局。
國家的繁榮來源于貿易,貿易依靠海上交通,而海洋交通運輸是傳統海洋經濟的主要部分。因此,傳統海洋經濟通過國際貿易間接對世界經濟發揮作用。
二、現代海洋經濟與世界經濟的耦合
20世紀60年代,海洋基礎科學和應用技術以及海洋科學和其他學科相互交叉、滲透、嫁接、融合,形成了許多新的技術領域,標志著以海洋大規模綜合開發利用為特點的現代海洋經濟誕生。現代海洋經濟的誕生是海洋經濟與世界經濟關系發生變化的重要轉折點。傳統海洋經濟并非直接對世界經濟發生作用,而只是通過海上交通強化了地理意義上的國家互動。現代海洋經濟則不同,它逐步擺脫了陸地本位的束縛,直接與世界經濟發生聯系。
1.世界經濟發展對現代海洋經濟發展的促進作用。(1)為海洋經濟發展提供資金。任何領域的發展都需要一定經濟基礎作保證,世界經濟在生產、貿易和金融等領域的發展構成了現代海洋經濟發展的經濟基礎。美、日、英、法等發達國家也往往是海洋經濟發達的國家,日本1981年海洋開發研究經費高達393億日元,這一數字在2001年增至964億元。(2)制度推動作用。伴隨著世界多極化發展,全球范圍內對海洋經濟的認知呈現出內涵更加豐富、領域不斷拓寬、地位逐漸提高的趨勢。沿海國家紛紛提高了海洋問題在國家內外政策中的地位,甚至將其作為國家戰略籌劃的重要內容。美國在“20世紀90年代海洋科學報告”中提出要以海洋科技的發展來提高美國全球經濟競爭力。日本出臺的《海洋開發基本構想及推進海洋開發方針政策的長期展望》也提出以海洋技術為先導,加強日本海洋開發能力和提高國際競爭地位。政府的積極干預使海洋經濟發生跳躍式發展,同時也為其適度健康發展提供了保障。
2.海洋經濟發展對世界經濟發展的促進作用。(1)為經濟發展提供資源支持。工業―技術革命將越來越多的自然物質納入“資源”的范疇。海洋蘊藏的資源遠比陸地要多,海洋生物資源為人類提供食物的能力大大超過農作物,海洋儲藏的礦產資源和可燃冰能夠使用一千年,海水經過淡化后可以直接供工業和生活用水。和開發陸地資源相比,其經濟成本小,邊際收益大,因此海洋開發成為許多瀕海國家經濟和社會發展的重要支撐條件。(2)海洋經濟是科學技術創新的重要舞臺。技術進步是世界經濟發展的動力之一。盡管目前人類對海洋的認識還很粗淺,但其潛在的巨大科學價值和經濟價值已經引起重視。進入21世紀,網絡泡沫退去后,尚未被充分利用的海洋技術很可能成為新技術革命的主力。海洋再生能源、海底通訊、游艇、海洋生物技術等產業擴散效應強,極有可能成為金融危機后沿海國家首先崛起的產業。
這是一種有別于間接傳導機制的直接傳導機制,具有幾個特點:(1)直接性。現代海洋經濟是知識經濟、資源經濟,為世界經濟發展直接提供動力,效應大、時滯短。(2)有序性。現代海洋經濟與世界經濟相互補充、聚合放大,形成了良性循環的狀態。(3)自發性。這種機制是在符合經濟發展規律的情況下自發形成的,不需要人為推動,還反過來影響了人們對海洋經濟的認識。
三、現代海洋經濟的世界經濟屬性
(一)現代海洋經濟的本質屬性
結合歷史和當前趨勢來看,海洋經濟與世界經濟的關系具有動態性。要驗證“海洋經濟就等于世界經濟”這一論點,就要從兩者的本質屬性上探求答案。世界經濟在發展過程中呈現出全球化態勢,世界經濟的開放性決定了這是一個不可逆轉的過程。現代海洋經濟也是開放經濟:(1)海洋具有空間開放性。任何一個融入世界經濟體系的國家都離不開海洋,各個國家通過海洋互相連通,控制了海上交通就是控制了世界貿易,從而控制了世界財富。(2)海洋資源具有共有性。有些海洋資源分布于公海和國際海底,成為跨國界共享的資源,還有些海洋資源歸屬不明確,沿海國家圍繞其產權展開的競爭與合作日益頻繁。(3)海洋技術具有綜合性。海洋產業涉及學科多,海洋開發難度大、技術要求高,惡劣的海洋環境和頻發的海上災害加劇了其風險性,因此在客觀上要求加強國際合作。加之海洋開發涉及到多個國家和地區的利益,也要求各國共同承擔責任,采取共同行動。
同世界經濟相一致,現代海洋經濟也開始了全球化進程:(1)政府間海洋合作不斷深化,海洋大國之間從海洋科技合作向政策合作轉變;(2)遠洋漁業、海油開發等產業走向全球布局,以此突破資源、資金和技術瓶頸;(3)眾多海洋產業相關企業采取全球化生產方式,建立起物流、航運、資源開發等方面的跨國戰略聯盟。總之,現代海洋經濟在對外關系視野中的地位得以顯著提升,現代海洋經濟的開放性是探究其與世界經濟關系的一個基本出發點。
(二)現代海洋經濟與世界經濟的共生耦合
海洋經濟自誕生以來就和世界經濟發展密切相關,在未來這種態勢只能更加明顯,兩者相互作用、彼此影響,形成共同生存、協同演進的關系。
首先,兩者共生于經濟全球化的背景下。當前世界仍處在經濟全球化的裹挾中,對外貿易增速大大超過經濟增速,資本和生產國際化程度不斷加深,生產要素在各國間高速流動,只有開放的經濟領域才可能在世界大市場中占領舉足輕重的地位,現代海洋經濟就是如此。開放性是現代海洋經濟和世界經濟共有的屬性,無論是在過去還是將來,這一屬性都不會發生改變,決定了兩者耦合發展的態勢。
其次,兩者耦合于生態―經濟―社會協調發展。現代海洋經濟涉及生態、經濟、社會的各個方面,每一方面的發展,反映在世界經濟上都將產生極大的效益。世界經濟的基礎正從資源向資本、知識和技術轉化,以新科技革命為背景的現代海洋經濟無疑為其提供了廣闊的空間和豐厚的利潤源。在可持續發展觀下,現代海洋經濟非但不會脫離世界經濟,兩者的關系還會更加緊密。
海洋經濟和世界經濟的耦合演進向我們傳遞了這樣的信號:現代海洋經濟會成為影響世界經濟格局的重要因素。“海洋經濟等于世界經濟”這一說法體現了人們對海洋經濟的歷史和未來,以及對其地位和價值的理性認識。只有認清兩者的耦合規律、發展態勢,探索其持續發展的基本方針和戰略,才能把握住海洋經濟發展的方向和脈搏。
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海洋經濟特點范文3
關鍵詞：金融；海洋經濟；政策措施
中圖分類號：F127.66 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9031（2015）10-0081-04 DOI：10.3969/j.issn.1003-9031.2015.10.18
我國經濟發展步入新常態以來，通過發展海洋經濟推動產業結構轉型升級，已經成為沿海省市的高度共識，而完善涉海金融服務成為實現這一目標的重要手段。2013年2月，海南省政府了《關于金融支持海洋經濟發展的指導意見》，要求轄內各金融機構圍繞“島嶼型”經濟特點，加大金融產品和服務方式創新力度，支持海洋經濟發展。針對海南省涉海金融服務問題，一些作者也進行了研究[1-2]。本文主要通過問卷調查形式，對海南省金融機構，特別是銀行業金融機構近五年來開展涉海金融服務情況進行了調查和分析，以反映轄內涉海金融服務及金融產品創新情況，總結一些好的經驗做法，發現存在的問題和不足，探討改進政策和措施，以發揮金融的資源配置作用，推動轄區海洋經濟發展，實現產業轉型升級目標。
一、海南省金融支持海洋經濟發展調查
（一）涉海信貸總量穩步增長
調查統計顯示，2011年以來海南省銀行業金融機構在12大類海洋產業的貸款（以下簡稱海洋產業貸款）余額呈現逐年較快增長態勢。截至2015年一季度末，全省海洋產業貸款余額為651.88億元，比2014年同期增長17.3%，是2011年末的4.4倍；其在同期全省貸款余額中的占比達到11.1%，比2011年末上升了6.4個百分點。但與2014年海洋產業在全省GDP的占比達到26.9%相比①，海洋產業貸款在全省貸款余額的占比仍然偏低，尚有較大的增長空間。
（二）涉海信貸產業分布較為廣泛
調查統計顯示，按照國家海洋局《海洋及相關產業分類》國家標準（GB/27094 2006），在海洋經濟產業體系的12大產業中，除海洋鹽業、海水利用業無貸款外，海南省的其他產業均有銀行貸款，信貸支持的產業分布較為廣泛（見表1）。其中，海洋漁業貸款業務開展最為廣泛，除個別銀行外，銀行業金融機構均有海洋漁業貸款業務，截至2015年3月末，貸款余額達到33.31億元。貸款余額最大的產業為濱海旅游業，截至2015年3月末，余額達到391.21億元，與目前海南省正全力推進國際旅游島建設相契合。
（三）涉海信貸業務的銀行分布較為集中
從發放貸款的銀行機構看，除一家新設股份制銀行分行外，海南省各銀行基本都已開展涉海信貸業務。根據調查統計（見表2），截至2015年3月末，政策性商業銀行（包括國開行、農業發展銀行、進出口銀行）海洋產業貸款余額位居各機構類型的首位，占全省海洋產業貸款余額的56.6%；國有商業銀行（包括工行、農行、中行、建行、交通銀行）海洋產業貸款份額次之，占全部貸款余額的33.4%；上述兩類機構的海洋產業貸款合計占比高達90.0%。同時，具體到各銀行看，近半數受調查銀行在全部海洋產業貸款占比份額低于1%，顯示海洋產業銀行貸款的機構分布較為集中。
（四）涉海企業直接融資渠道有所拓寬
近年來，海南省涉海企業積極通過上市、發行債券等方式開展直接融資業務。2009年12月，海南海峽航運股份有限公司股票成功在深圳證券交易所上市，募集資金用于沿海及近海服務和航運船舶購買。同時，海航股份、美蘭機場、鳳凰機場等旅游企業積極通過銀行間債券市場募集基金，近五年累計發行短期融資券22億元，中期票據55億元，拓寬了融資渠道，優化融資結構，降低了融資成本。
二、金融支持海洋經濟的主要經驗做法
（一）優化信貸審批流程，提高審批質量和效率
海南省銀行業金融機構根據海洋產業融資需求特點，優化涉海信貸審批流程，通過授信審批部門創新和完善限時評審、模板評審、錯位評審、綠色評審、授權評審、專職評審、上門評審、陽光評審等工作機制，對海洋產業中的貿易融資、小企業貸款等業務進行優先評審；對海洋產業中的固定資產支持融資、項目貸款等符合條件的業務采用“調評合一”、“認同評估”等方式優化流程；對部分風險可控、重點營銷海洋產業客戶辦理的貿易融資業務實行授信項下授權審批制度，將授信方案項下的審批權限全部或部分轉授業務經辦行，加快了審批辦理速度，提高了服務效率。
（二）加強創新力度，拓展信貸產品組合
調查顯示，銀行業金融機構加強了創新力度，涉海信貸產品種類得到豐富。首先，探索創新海洋產業抵押質押方式，推出灘涂資源利用貸款、海域使用權抵押貸款、船舶資產抵押貸款、訂（倉）單質押貸款、個人游艇貸款、個人購置船舶燃油貸款等創新產品。其次，利用貿易融資授信政策，提高對海洋經濟產業鏈上下游企業的授信支持，加快對核心企業及上下游小微企業的信貸支持力度，創新供應鏈融資模式，利用銀行承兌匯票、國內保理、訂單融資、預付款融資、商品融資等信貸產品組合滿足海洋經濟企業的信貸需求，深化對海洋經濟企業的金融服務力度。
（三）完善融資服務模式，助推產業鏈帶動作用發揮
調查顯示，多家銀行不斷創新、完善海洋產業融資服務模式，通過擔保增信、優化產業鏈企業融資組合，助推企業產業鏈的構建和涉海產業輻射帶動作用的發揮。部分銀行通過“四臺一會”模式，由地方信用協會推進，擔保中心擔保，經由統貸平臺向漁業企業發放貸款，化解了企業創業初期的融資難題。依托金融服務支持，逐步形成了從種苗培育、飼料生產、水產養殖、流通加工到出口貿易為一體的國內最為完善的水產產業鏈，培養了一批海水養殖和水產品加工的產業化龍頭企業。在支持企業產業鏈建設的同時，依托龍頭企業在產業鏈協同方面的優勢，成地區、成集群地將農戶組織起來納入產業鏈，協助其參與產業鏈分工，依托擔保平臺為農戶增信，依托統貸平臺向農戶發放貸款，形成了經典的“龍頭企業+農戶+統貸平臺+銀行+擔保公司”模式，取得了良好的經濟效益和社會效益。
三、金融支持海洋經濟發展存在的問題
（一）信貸資源對海洋產業的覆蓋面有待拓展
調查顯示，貸款余額位居前三位的濱海旅游業、海洋油氣業和海洋漁業，合計占全部海洋產業貸款余額的89.0%，其余九大行業的占比僅為11%，貸款行業集中度偏高。同時，對海洋產業的信貸支持主要集中在傳統產業領域，而具有較高成長性和發展潛力的海洋生物醫藥業、海洋化工業、海洋電力等海洋新興產業的信貸余額明顯偏少，支持力度有待加強。
（二）海域使用權抵押貸款業務開展受限
目前，海南省尚未制訂出臺統一的海域使用權抵押制度和操作細則，相應配套機制不健全，海域使用權抵押貸款業務開展存在困難。根據調查，省內僅有少數幾家銀行業金融機構開展該項業務。以海域使用權價格評估為例，目前沒有統一的評估準則、估價規程，也沒有專業的評估中介機構，不利于海域使用權流轉，難以滿足未來資產處置需要。這也導致海南省海域使用權抵押貸款業務舉步維艱，2014年全省未開展相關業務，而全國當年開展海域抵押涉海面積達到7.8萬公頃，抵押金額高達411.68億元[3-4]。
（三）交叉性涉海金融創新有待進一步加強
調查顯示，目前海南省的涉海金融產品創新主要以信貸產品為主，信貸+保險、信貸+基金、證券+保險、租賃+保險等交叉性金融產品創新不多。海洋經濟涉及的產業門類較多，面臨的不確定風險較大，對交叉性、個性化的金融產品需求較為迫切，急需相關領域的金融創新，以滿足涉海企業的金融服務需求。
（四）風險補償和優惠配套政策不足
海洋產業涉及大量小微企業和農戶，普遍存在抵押物不足、信息不對稱等問題，信用風險較為突出。以海洋漁業貸款為例，以漁船作為抵押物存在較大風險，保險和融資性擔保公司也對此類業務持謹慎態度。同時，與漁業發達省份相比，海南省相關優惠配套政策明顯不足，補貼、貼息政策方面存在很大的差距。
四、進一步完善海洋經濟金融服務的策略建議
（一）構建多元化的海洋金融服務體系
通過強化信貸資金的傾斜配置、擴大直接融資渠道、吸引民間資本深度參與等途徑，推動建立全方位、寬領域、多形式的融資服務格局。鼓勵銀行業金融機構加強創新、調整信貸結構，加強對海洋新興產業的支持力度。鼓勵符合條件的涉海企業通過發行短期融資券、中期票據、中小企業私募債等方式擴大直接融資。推動優質海洋企業上市融資，做強做大產業規模。探索建立海洋產業引導基金，吸引國內外資金流向海洋產業。同時，積極開發海洋漁業保險、海洋生態損害保險、物流保險等涉海保險產品創新，建立有效的巨災風險補償機制，增強風險的防范和分擔能力。
（二）找準業務切入點，創新金融支持模式
海洋經濟的金融需求趨于多樣化，傳統銀行信貸業務模式難以完全滿足，需要創新融資模式，如在建設三沙市的基礎設施方面，可以引入有實力的民間資本以“PPP”模式的形式參與；在支持遠洋捕撈行業時，可以利用融資租賃的方式實現設備升級改造等。同時，銀行、證券、保險等各類金融機構需要針對不同類別海洋經濟項目的資金需求特點，加強與項目企業、融資租賃公司等各類機構的合作，積極拓展思路，找準業務切入點，達到支持海洋經濟、擴大業務規模、控制融資風險的目的。
（三）完善涉海權益配套機制
建議地方政府盡快出臺有關船舶、工程裝置、海域使用權等抵押登記細則，完善涉海抵押品評估、交易、流轉的操作流程，支持涉海抵押權益的市場化處置和流轉。建議有關部門參照基準地價定價方法，根據不同區域、不同用海性質，定期編制并海域使用權基準價格，以供金融機構參考，做實海域使用權抵押。
（四）加大對海洋產業的財政支持力度
建議加大對新興海洋產業的財政補助，如對新進企業、新型項目補貼辦公經費、開辦費，在一定年限內免征營業稅、所得稅或即征即返等。同時，對海洋漁業、涉海小微企業貸款等給予貸款貼息和風險補償，切實降低融資成本。加大對海洋領域的財政投入和稅費優惠扶持力度，健全風險補償和共擔機制，充分調動市場主體，特別是民營機構參與海洋經濟發展的積極性。
（五）搭建海洋金融銀企對接平臺
海洋經濟涵蓋了漁業、交通運輸業、旅游業等多個相關產業，金融機構一對一的對接難度較大。建議地方政府積極搭建銀企對接平臺，一方面為資信較好的海洋經濟相關企業提供擔保，保持銀企融資渠道的暢通；另一方面鼓勵銀行業金融機構加大對海洋經濟重點領域、重點項目、重點企業的信貸資金投放力度。建立海洋融資項目信息庫和信息共享平臺，定期召開項目融資銀企對接會，引導銀行等金融機構采取項目貸款、銀團貸款等多種模式，優先滿足海洋新興產業、臨港先進制造業、港口物流業等領域的資金需求。
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海洋經濟特點范文4
(一)海洋經濟產業中小企業融資特點
第一，規模小、資產單薄、信用機制不健全。我國海洋經濟產業大中型企業的融資特點是間接融資高于直接融資，債權融資高于股權融資。對于中小型企業而言，由于其特殊的地域屬性，依靠間接融資的可能性更小。在對威海市200多家海洋經濟產業中小企業的調研中我們發現，這些企業的融資選擇一般是自有資金和向親友借貸。調研結果顯示，78%的調查對象因為規模小，或者正處于發展階段，缺乏足值的抵押物，無法取得銀行信任，導致融資渠道單一、融資難。①
第二，貸款金額小、期限短，時效性強。海洋經濟產業中小企業的主體是海洋交通運輸業、濱海旅游業和海洋漁業等企業。他們的一個共同特點就是資金需求具有明顯的周期性，尤其是對于季節性非常強的海洋漁業和濱海旅游業，其資金需求表現為資金流量大、集中投入高、回籠周期短、季節性明顯的特點。這些特點表現在融資借貸時，就是每筆貸款金額小、期限短，時效性強。
第三，海洋經濟具有高風險特征。海嘯、颶風、赤潮等海洋自然災害會對沿海地區相關產業造成經濟損失。海洋經濟的高風險特征對中小企業的融資借貸影響非常明顯。在銀行信貸總體規模趨緊的背景下，商業銀行支持海洋經濟發展的積極性會下降，其理性選擇必然是那些成熟度高、抗風險能力強、周期性不太明顯的行業。同時，在與大量新興的海洋經濟產業的競爭中，傳統產業居多的中小企業難以通過資本市場上開辟出新的融資渠道。
(二)海洋經濟產業中小企業集群融資的優勢
產業集群是指在特定產業領域中，一群在地理上鄰近、有交互關聯性，由共同技術連接在一起的企業和相關組織;這些組織包括上下游企業和客戶，提供互補或輔助產品的其他行業的企業，還包括政府、大學、質量標準機構、培訓企業以及行業協會等提供公共服務、技術、培訓等支持的機構。①海洋經濟產業中小企業地理環境臨近、生產性質相似，極為符合產業集群的條件，可以通過產業集群解決海洋經濟產業中小企業融資難問題。產業集群能夠實現企業的規模經濟，有利于增進企業之間的溝通和交流;能夠降低交易成本，減少信息不對稱，減少逆向選擇和道德風險，有利于提高企業間的的合作效率，從而提高企業融資效率。單個中小企業由于資產規模小、貸款需求急、金額小、需求頻繁、不確定性高等諸多不利因素，降低了金融機構的融資意愿。但中小企業集群后增強了中小企業的擔保能力和信用水平，因而形成了獨特的融資優勢。
(三)海洋經濟中小企業產業集群融資可行性分析
1．理論上的可行性。首先，企業、機構地理位置上的臨近性。企業、機構在地理位置上是集聚的，地理上的臨近能夠降低運輸成本，便于企業面對面的交流，能夠及時獲得當地供應商和市場競爭的實時信息，因此地理位置上的集群十分重要，也是產業集群的一個前提條件。其次，配套性。眾多聚集在一起的企業和機構都是通過具體的產品而緊密聯系相關的，并形成一條完整的產業鏈或供應鏈，企業與企業之間及企業與機構之間具有很強的配套性。政府、金融機構、大學、科研機構和大量專業化的中小企業形成集群的配套體系，是一個經濟、社會、文化等多層的綜合體。再次，知識共享和創新性。集群所在地存在著復雜稠密的社會網絡關系，當地的人與人、企業與企業、企業與機構之間通過競爭和合作形成本地化網絡。網絡中各行為主體間以正式或非正式關系，頻繁地進行著商品、服務、信息、勞動力等互動和知識交流，形成知識共享和創新的機制。最后，根植性。集群內企業家具有相同或相近的社會文化背景或制度環境，以此為基礎，人們之間經常聯系、頻繁交往，使用近似的圈內語言，了解類似的背景知識和交易規則，因而具有可靠性、可預見性，相互信任成為圈內最有價值的資源。
2．操作上的可行性。第一，我們通過對威海市200余家中小企業的調研，發現威海市海洋經濟中小企業分布較為集中，很多經營相似業務的企業都會聚集在一條街道上，地理位置臨近。此外，威海三區(高新技術產業開發區、經濟技術開發區、環翠區)空間距離很近，分布在這三區的中小企業在地理位置上有集群發展的條件和優勢。第二，大多數海洋經濟產業都有一條完整的產業鏈，相互配套。以生產漁具類企業和海產品加工企業為例，生產魚竿相關企業涵蓋了生產魚竿、魚線輪、魚竿箱、魚竿配件等配套部件的生產企業;海產品養殖企業以養殖海參為例，包括大面積海參養殖區、海參加工企業、海參包裝企業、海參出售、出口企業。因此，將處在一個產業鏈條上的企業進行集群即可獲得規模效應。第三，很多海洋經濟中小企業由于受規模和資金的限制，其產品往往缺乏核心技術，海產品養殖多為普通的、低附加值的產品，只有極個別的企業擁有自己的專利技術和品牌，所以大多數企業都愿意互相交流學習，不斷完善和改進生產技術，共同創新。第四，威海市大部分中小企業的企業家是土生土長的威海本地人，他們有著共同的文化背景，了解當地各個行業的交易規則，因而企業具有很強的根植性，是實現產業集群最有價值的資源。
二、海洋經濟產業中小企業集群融資有效模式的構建
(一)互助擔保聯盟模式
根據海洋經濟的特點，傳統意義上的海洋經濟產業由于中小企業的集群，在進行間接融資時可以建立互助擔保聯盟模式。互助擔保聯盟模式通過設立互助擔保基金，形成中小企業信用互助擔保，從而改善中小企業與銀行談判時的弱勢地位，為中小企業爭取更有利的貸款條件。
1．互助擔保聯盟模式的基本框架。中小企業在集群環境下成為互助擔保聯盟的主體，同時也是互助擔保公司擔保基金的主要出資者和融資的需求者。互助擔保公司以中介的方式，聯通企業和政府、協作銀行和民間資本。協作銀行和民間資本分別作為中小企業間接融資和直接融資的資金提供者，地方政府作為互助擔保公司擔保基金的出資人并在政策上支持互助擔保公司。此外，企業與企業間可以通過賒購(銷)、預付貨款等方式實現類似銀行同業拆借的短期資金需求。
2．基本運作方式。
第一，組織形式。政府通過稅收減免、風險補貼等方式積極引導，中小企業集群中的龍頭企業牽頭，吸引有意向的集群中的中小企業組成互助擔保聯盟。聯盟按照商業化模式運作，建立各種配套部門，負責辦理中小企業的入會、貸款申請、組織調查、組織評審，并負責與協作銀行的業務往來及關系維持與拓展等日常工作。互助擔保公司以首先滿足會員企業需求為主，其次依據業務狀況，若有剩余能力可為會員外企業提供擔保服務增加公司收入。
第二，擔保基金的來源。互助擔保聯盟公司的資金來源主要有:政府提供的啟動資金;企業繳納的股金;企業一定比例的有效資產抵押折現。政府向互助擔保聯盟提供啟動資金，并每年從財政收入中提取一定比例的擴充互助擔保聯盟公司的擔保基金，以及在政策上給與扶持。企業交納股金，該股金也作為其貸款時的保證金;采用部分有效資產抵押折現，一方面有助于增加互助聯盟的代償能力，另一方面保障了企業的利益;另外，從企業利潤中提取一定比例的擴充股金。
第三，融資方式。互助擔保公司中小企業借助互助擔保公司的擔保從銀行獲取貸款，但其所能取得的貸款最高上限由該企業的信用等級和其繳納的股金以及入股資產共同決定。企業可以先與互助擔保公司簽訂債務協議，然后由互助擔保公司全額代償擔保，將債務協議轉讓與民間資本，從而利用民間資本實現直接融資。對于同一價值鏈上的企業可以通過企業間的賒購(銷)、預付貨款等實現企業間的同業借貸。
(二)“觀海聽濤”模式
根據海洋經濟中小企業集群的特點，在借鑒前人研究成果的基礎上，我們提出“觀海聽濤”這一融資新模式。目前我國的互助擔保機構絕大多數是在地方政府的直接支持下建立的，在這些政府參股的互助擔保機構中，政府往往過多地干預擔保業務活動，致使信用擔保重蹈政府干預貸款的覆轍，出現各種形式的指令性擔保。另外，政府財政對互助擔保機構的支持資金數額比較小，擔保資金大部分來源于股東繳納的會費或股金，致使擔保機構可運用的資金規模不大，互助擔保發展緩慢。“觀海聽濤”模式可以克服政府不適當的干預，打破傳統融資模式中企業、金融機構、擔保公司三方的囚徒困境，引入促進融資環境完善的第四方。
1．“觀海聽濤”模式基本框架。
2．基本運作方式。第一，運作流程。首先，由集群中小企業尋求合適的擔保公司為其融資提供擔保。在這里，政府對集群中小企業的資金支持可以作為對于擔保公司的一種反擔保機制，降低擔保公司風險。擔保公司受理后，對集群中小企業的價值做整體分析，并遵循“平等自愿”的原則根據集群的項目狀況尋找合適的投資公司，與投資公司在擔保條件的協商上達成一致意見。比如，當企業現金流發生未預期的變化而導致財務危機發生并進而無法按時償付銀行貸款時，投資公司將為企業帶來現金流用以償付銀行債務并保持企業的持續經營，同時集群企業也要釋放一定的股權給投資公司或者從利潤中給予一定的紅利。其次，各主體尋找合適的合作銀行，取得資金并與銀行商定貸款條件，包括利率、還款期限等。與此同時，政府給予銀行一定的風險補貼，積極促成集群中小企業和銀行之間的信貸合作。第二，“觀海聽濤”模式的適用范圍。集群企業要有一定的資本市場價值。投資公司的介入是希望能從中取得一定的利潤和收益，普遍而易于操作的方式就是集群企業釋放一定的股權或分發一定的紅利給投資公司，這要求集群中小企業必須要有能夠吸引投資公司進入的亮點。集群企業要有技術優勢，在資本推動下能獲得快速增長。投資公司的投資行為十分慎重，在選取投資對象時一般都只注重能夠進行技術創新、有核心競爭力的企業集群，這些企業在取得資金投入后，能夠迅速擺脫財務困境，短期內實現盈利。投資公司尤其是風險投資公司，要求的都是高回報，因為他們承擔著高風險，所以對于提供擔保所能帶來的回報將會決定集群中小企業與投資公司的合作能否實現。集群中小企業要合理估計自身實力，提出有價值的回報方式，吸引投資公司，促成合作。
3．“觀海聽濤”模式的創新與優勢。其一，五方共贏———利益鏈的延展。對于集群中小企業而言，風司的介入，使得擔保力度增強，有助于中小企業從金融機構取得資金，為下一輪投資打下基礎。對于政府而言，對中小企業的扶持是其優化資源配置的責任，在這種模式下所扶持的對象不僅僅局限于科技型的中小企業，而是舉凡有良好成長前景、能夠受到投資公司青睞的，都將可能取得政府資金和政策支持。對于金融機構而言，能夠從政府那里取得風險補貼，同時其他三方都承擔責任，相當于又增加了一個安全系數，金融機構的放貸意愿會更容易實現。對于擔保公司而言，為使風險降至最低，擔保公司對于擔保對象的選擇十分慎重，投資公司的介入以及政府的扶持，使得現有的擔保資本金能夠擔保更多的業務和拓展業務網絡。對于投資公司而言，投資公司缺乏的不是資金，而是沒有合適的投資項目;銀行發放貸款也絕不僅是為了能夠按時收回本金，追逐利潤是銀行不二的選擇。因此，在這個模型中，實際上是銀行和擔保公司在為投資公司篩選項目，構成了一個網狀的項目篩選模式。其二，風險共擔———合作鏈的博弈。在這個模型中，各主體之間既是相互合作的關系，又可以從彼此身上取得與風險相對應的收益。在構建模型伊始，各主體就會選擇適合自身發展需要的合作對象，在規避風險的同時，力圖利潤最大化。正是這樣一個動態的合作博弈，維持了整個模型的穩定性，模型中的各主體都會根據自身的實際情況不斷地進行調整。而且，政府的參與也為整個操作流程起到了引導與監督的作用。
三、對海洋經濟產業中小企業集群融資的相關建議
(一)政府及其相關機構
在藍色經濟區產業集群發展規劃中，應突出海洋經濟產業的集群優勢與特色。在產業集群的發展初期，面對集群內基礎設施不完善、企業合作意識不成熟，集群經濟效應未得到充分發揮的情況，地方政府可以通過加大資金支持力度，圍繞海洋經濟產業發展的需要，重點完善集群內的基礎設施建設，吸引優質企業進入產業集群，為海洋經濟產業集群發展提供良好的基礎環境。在產業集群發展的成熟階段，通過提供稅收優惠、產業扶持等政策措施，重點建設集群組織聯盟等中間組織，堅持政府引導、市場運作、多元投入，為集群內海洋經濟產業中小企業的資金融通創造良好的運營環境，促進中小企業集群又好又快地發展。金融機構應根據中小企業集群的優勢與特點，大膽的進行金融制度創新，建立適合于海洋經濟產業集群特點的融資模式，為中小企業提供更多的融資選擇，提高融資效率。中介機構作為中小企業集群融資的重要利益相關者，可以利用掌握信息的優勢，為集群組織聯盟、金融機構、資本市場中的投資者提供準確及時的信息。如律師事務所、會計師事務所、資訊服務機構定期不定期地有關海洋經濟產業中小企業的信息，為各利益相關者及時掌握集群內中小企業的經營狀況，防范和化解可能存在的資金風險提供幫助。
海洋經濟特點范文5
1山東省藍色經濟各指標競爭力指數的分析與評估
1．1山東省藍色經濟資源競爭力初步評價山東省藍色經濟資源競爭力的評價指標主要指山東省海域的藍色經濟資源在我國沿海的比較優勢，其主要評價指標是海洋主要資源的種類權重值以及各種藍色經濟資源的豐度權值這兩大指標的平均權重值的高低。在藍色經濟資源中，我們可以分為傳統一般性資源、傳統戰略性資源和新興產業資源。傳統一般性資源，如海洋漁場資源、海洋鹽場資源和濱海砂礦資源；傳統戰略性資源，如海洋能源資源、海洋油氣資源、海洋礦產資源、海洋港口資源、海洋港址資源和濱海工業資源；新興產業資源，如濱海旅游資源。從目前的數據資料的收集統計分析來看，山東省在海洋漁業資源、海洋鹽業資源、濱海旅游資源、港口資源和港址資源以及海洋風能資源有著得天獨厚的資源優勢；海洋礦產資源種類多，但是豐度低；海洋油氣資源雖不如廣東、河北，但是資源也比較豐富，山東濱海工業資源較遼寧、上海、浙江和廣東比較薄弱。因此，山東省藍色經濟資源在傳統一般性資源和新興資源的權重指數比較高，而在海洋戰略型資源的權重指數比較低。可以總結為，山東省的藍色經濟資源權值較高，在藍色經濟資源上具有很強的競爭優勢。
1．2山東省藍色經濟資本競爭力初步評價山東省藍色經濟資本競爭力的評價指標主要指山東省在藍色經濟領域的投資能力，其主要評價指標是山東省經濟總產值權重值和可以投資總產值權重值這兩大指標的平均權重值。經濟總產值指標是指地區沿海地區經濟總產值，可投資總產值指標是指地區沿海地區人均產值（上海、天津以整個市來計算）。從目前收集的統計數據資料分析來看，山東沿海地區經濟總產值較高，僅次于廣東、浙江和上海。但是山東沿海地區人口絕對數量多，因此山東沿海地區人均產值的比較優勢不是很明顯。所以山東省沿海地區經濟總產值權重值較高，而可投資總產值權重值低于上海、廣東、浙江以及天津。因此，山東省藍色經濟發展的資本競爭力處于中等水平。
1．3山東省藍色經濟科技教育競爭力初步評價山東省海洋科技教育競爭力的評價指標主要指山東省藍色經濟領域的海洋科技和科技人才培育在我國沿海地區的比較優勢，其主要評價指標是地區科研院所的數量和實力的權重值、科技人才隊伍素質權重值、計量時間內科技成果權重值這四大指標的平均權重值。山東省是有名的海洋科研大省，全國的海洋科研院所和海洋科研人才超過40％都集中在山東沿海地區，其中以青島地區最為集中。每年的海洋科研成果也都集中在山東沿海地區，因此，山東省在地區科研院所的數量和實力權重值、科技人才隊伍素質權重值、計量時間內科技成果權重值這四大指標上都有絕對的優勢，因此山東省海洋經科技教育有其絕對的競爭優勢。
1．4山東省藍色經濟市場競爭力初步評價山東省藍色經濟市場競爭力的評價指標主要指山東省的藍色經濟產業產品在我國沿海省、市、自治區的比較優勢，其主要評價指標是藍色經濟產業產品的市場占有率和藍色經濟產業的銷售利潤率兩大指標的平均權重值。藍色經濟產業產品的市場占有率一般通過地區的藍色經濟總產值來表示，從近幾年的海洋統計年鑒資料反應，山東地區藍色經濟總產值位居第四位，因此其市場占有率權重值處于中略偏上，但是在海洋的總產值中，漁業和鹽業占了絕對地位，而漁業、鹽業產品屬于典型的勞動密集型，低附加值和低利潤的產品，所以山東省藍色經濟產業產品銷售利潤率的權重值中偏低，總體來說，山東省藍色經濟產業的市場競爭力不強。
1．5山東省藍色經濟規模競爭力的初步評價山東省藍色經濟規模競爭力的評價指標主要指山東省藍色經濟產業規模在我國沿海地區的比較優勢，其主要評價指標是產值規模和資產規模兩大指標的平均權重值。在產值規模上，從近兩年《中國海洋統計年鑒》的數據統計顯示來看，山東省海洋產值處于第四位，屬于中偏上，但山東的藍色經濟產業主要集中在漁業、鹽業等傳統的一般型藍色經濟資源的開發，這些產業較海洋油氣、海洋工程、海洋造船業、海洋采礦業以及海洋運輸業的投入較小，而上海、江蘇、浙江、遼寧和廣東等地區由于具有傳統的優勢，并且近幾年在這些領域的加大投入，而山東沿海缺乏傳統的海洋工業資源優勢，并且近些年在這些領域的投入不夠，所以山東省的資產規模權重值出于中偏下。總的說來，山東省藍色經濟規模競爭力的平均權重值處于中等水平。
1．6山東省藍色經濟效益競爭力的初步評價山東省藍色經濟效益競爭力的評價指標主要指山東省藍色經濟產業經濟效益在我國沿海省市的比較優勢，其主要評價指標是銷售利潤率、資源利潤率、從業者勞動生產率三大指標的平均權重值。從山東省海洋經產業情況可以看出，山東省的海洋產業主要集中在低利潤的海洋漁業和海洋鹽業，所以其銷售利潤率權重值處于中偏下；資源利用率筆者取海洋總產值與資源總值的比值來表示，從近幾年海洋統計資料可以發現，山東省藍色經濟總產值位居第四，處于中偏上，而山東省藍色經濟資源豐富，其資源競爭權重值處于較高水平，因此山東的資源利潤率處于中偏下；山東省藍色經濟產值處于中偏上，但山東的海洋產業主要是勞動密集型產業，藍色經濟的從業人員絕對數量也很大，所以山東省從業者勞動生產率權重值處于中等水平，總的說來，山東省藍色經濟效益競爭力的平均權重值處于中等水平。
1．7山東省藍色經濟成長競爭力的初步評價山東省藍色經濟成長競爭力的評價指標主要指山東省藍色經濟的增長在我國沿海地區的比較優勢，其主要評價指標是產值增長率的平均權重值。通過近幾年《中國海洋統計年鑒》的統計數據研究發現，山東省年增長率權重值處于中偏低的水平，其產值已從以前的第一位降到了第四位，其權重值的水平正好驗證了山東省藍色經濟產業的實際增長情況。另外，利用地均產值區位商值和地均產值增長率區位商值來評價山東省藍色經濟成長競爭力情況。筆者采用地均產值區位商（WH）大于1和小于1，地均產值增長率區位商（WC）大于1和小于1等4個指標，構成一個2×2階矩陣，以此分別對海岸帶經濟或藍色經濟發展狀態進行了二元分類，從中將海岸帶經濟和藍色經濟各劃分為持續增長型、穩步增長型、潛在增長型和緩慢增長型4種增長類型。這4種增長類型的標志和特征位：持續增長型，其標志和特點為WH大于1；WC大于1，地均產值和地均產值增長率均大于平均值，處于強勁的發展勢態。穩步增長型，其標志和特點為WH大于1；WC小于1，地均產值大于平均值和地均產值增長率小于平均值，增長相對減緩。潛在增長型，其標志和特點為WH小于1；WC大于1，地均產值小于平均值和地均產值增長率大于平均值，這種增長類型雖然地均產值相對低下，但增長速度甚高，具有較大的發展后勁。緩慢增長型，其標志和特點為WH小于1；WC小于1，地均產值和地均產值增長率均小于平均值，處于緩慢增長勢態。以此衡量標準，我國沿海省市的海岸帶經濟和藍色經濟的發展類型見表1。從表1中不難發現，山東海岸帶經濟地均產值區位商和海岸帶經濟地均產值增長率區位商均小于1，屬于緩慢增長型；從藍色經濟的增長狀態類型來看，山東雖然地均產值區位商大于1，但地均產值增長率區位商小于1，屬于穩定增長型，這與我們的藍色經濟基礎和結構現狀非常的吻合；山東省藍色經濟增長率權重值水平偏低。山東藍色經濟成長競爭力不足已成為事實。
1．8山東省藍色經濟創新競爭力的初步評價山東省藍色經濟創新競爭力的評價指標主要指山東省藍色經濟產業創新能力在我國沿海省市的比較優勢，其主要評價指標是產業研究與開發（researchanddevelopment，R＆D）經費支出、產業R＆D人員投入、高新技術產業轉化效率和高新產業銷售額比重四大指標的平均權重值。從統計資料研究分析表明，山東省產業R＆D經費支出權重值和產業R＆D人員投入權重值處于較高水平，但是新技術產業轉化效率權重值和高新產業銷售額比重權重值處于中等水平，綜合這四大指標，山東省藍色經濟創新權重值處于中偏高的水平。本指標的計算由于統計資料局限性，還有待于進一步作深層次的研究。
1．9山東省藍色經濟產業層次結構競爭力的初步評價山東省藍色經濟產業層次結構競爭力的評價指標主要指山東省海洋經濟產業層次結構在我國沿海省市的比較優勢，其主要評價指標是技術、知識型產業占藍色經濟總值的比重平均權重值。技術、知識型產業主要指海洋油氣、海洋工程與造船業、海洋能源、海水綜合利用、海洋生物藥業以及濱海旅游業。表2是山東省與廣東省主要海洋產業發展情況。從表2中不難發現，山東與廣東相比，山東的藍色經濟產業層次結構競爭力權重值偏低，山東藍色經濟產業層次結構競爭力嚴重不足，是嚴重影響山東藍色經濟成長競爭力的主要因素。從而也影響了山東省藍色經濟的綜合競爭力。1．10山東省海洋企業的企業組織結構競爭力的初步評價山東省海洋企業的企業組織結構競爭力的評價指標主要指山東省海洋企業的企業組織能力在我國沿海省、市、自治區的比較優勢，其主要評價指標是協作企業數量與規模、超大企業對協作企業的帶動比值兩大指標的平均權重值。山東省藍色經濟產業長期以來以漁、鹽產業為主導，傳統上缺少如海洋工程與造船企業的大型海洋工業企業的資源優勢。因此，其海洋產業的企業數量多，但規模不大，而且企業對協作企業的帶動能力弱，所以山東省藍色經濟企業數量權重值高，而海洋企業的規模權重值和超大型海洋產業企業對協作企業的帶動比值的權重值低，綜合分析，山東省海洋企業組織結構競爭力權重值處于中偏低的水平。
海洋經濟特點范文6
21世紀是文化世紀！
21世紀是經濟全球化的世紀！
這三者之間的關聯必然導出一個重要的命題——21世紀是海洋文化彰顯和海洋文化產業躍進的世紀！
文化的意義當然是社會價值和功利價值的統一。我們已經走出空談性命義理的道學陷阱，文化的發展需要堅實的土地，經濟的增長需要文化含量，文化與經濟的互動不僅是我們期望的目標，而且是我們必須面對的事實。一艘泰坦尼克號，演繹出多少動人的故事；一部《海底兩萬里》，帶給人們多少驚詫和興奮的記憶。而今的文化餐桌上，在面對《哈利·波特》沖擊波之后，人們饒有興味地談論《向東是大海》、《下南洋》、《秋喜》。這些都是關于文化產業的話題。海洋文化產業不僅風聲水起，而且風起潮涌。
文化產業是從事文化產品生產和提供文化服務的經營性行業，按照同心圓分類法，文化產業包括核心層、層、相關文化產業層三部分，圖示如下。
文化產業是近年來一個非常熱門的話題，是國家大力倡導和推動的重要產業領域。海洋文化產業借國家發展文化產業的東風迅速發展、方興未艾，是極具可持續發展潛力和良好發展前景的朝陽產業，業已引起政府部門的高度關注和實業界的強烈興趣。
按文化產業同心圓分類法的窄口徑計算，2010年中國海洋文化產業增加值約為3255.33億元。按寬口徑統計增加值約為8093.33億元（含濱海旅游業），預計“十二五”增速在12%左右。
海洋文化產業是從事涉海文化產品生產和提供涉海文化服務的行業。包括濱海旅游業、涉海新聞出版業、涉海廣電影視業、涉海演藝業、濱海體育與休閑娛樂業、涉海洋慶典會展業、涉海工藝品業、涉海歷史文化和民俗文化的產業化開發等領域。我們預測，“十二五”期間海洋文化產業將呈現濱海旅游業、新聞出版業、廣電影視業、體育與休閑文化產業、慶典會展業五龍競進的局面，到“十二五”末總產值可逼近1萬億元。
這一方面是由于國家對文化產業的重視與推動，另一方面是由于國家對海洋經濟發展的重視與推動。而海洋文化產業本身就是一種極具成長性的朝陽產業，順應了21世紀這個海洋世紀和文化世紀的特征和發展趨勢。再就世界產業結構變化特征而言，第三產業、服務性行業所占比重越來越大，發達國家達到70%以上，海洋領域當然也不會例外。尤其值得注意的是，休閑產業和體驗經濟的發展，成為海洋文化產業發力的重要動力。
我們已經進入休閑主流化時代，一個休閑主流化的社會正在向我們走近。
20世紀50年代到21世紀初，中國用50年的時間使休閑生活走出邊緣地帶，中國人找回休閑生活，開始享受休閑生活快樂。休閑主流化無疑給濱海休閑旅游業帶來巨大商機。
在休閑產業這個大系統中，休閑旅游業只是其中的一部分，而濱海休閑旅游業又是這個子集中的一元。濱海休閑旅游業特性和價值可用“五性十二能”來概括：五性——休閑性、娛樂性、體驗性、保健性、參與性；十二能——壓力釋放功能、情緒放松功能、機體保健功能、文化娛樂功能、精神凈化功能、審美陶冶功能、知識拓展功能、技藝提高功能、新奇刺激功能、人生閱歷功能、意志礪煉功能、熱情喚起功能。
濱海旅游業除了打休閑牌外，還可打體育牌、科普牌、歷史文化牌、民俗文化牌、軍事文化牌、體驗牌。
（美）B·約瑟夫·派恩詹姆斯·李爾摩認為，人類的經濟生活從穴居時代以來經歷了四個發展階段：農業經濟、工業經濟、服務經濟、體驗經濟。在體驗經濟中，企業不再生產商品而成為舞臺的提供者。
由于一項服務被賦予個性化之后，變得值得記憶，所以一項服務的顧客定制化，就使它成為一種體驗。如果顧客愿意為這類體驗付費，那么體驗本身也就可以看成某種經濟上的給予。正如服務經濟的地位高于產品經濟一樣，體驗經濟高于服務經濟，它創造的價值來自個人內在的反應。
體驗性海洋旅游產業因游客的主體性、創造性、表演性而具有吸引力。如：角色——在疍家船上當船老大、當新郎，海捕海釣——漁民的感覺，海鮮廚藝和小工藝制作——體會創造，濱海游藝——令人心跳的經歷，參與性特色歌舞表演——尋找快樂……
除濱海旅游業外，涉海影視業也有良好的開發前景。人們熟知的《泰坦尼克號》、《海底兩萬里》都是非常成功的例子。中國的影視作品中，涉海的不少，有神話題材、軍事題材、漁民生活題材、改革開放題材等。
要采取有力措施，引領和推動海洋文化產業發展。
第一，要結合海洋文化產業的特點確定重點發展的海洋文化產業門類，推動海洋新聞出版發行業；海洋影視制作業、海洋數字內容和動漫產業、海洋文化節慶會展業、濱海體育與休閑娛樂業、海洋文化旅游業等一批具有戰略性、引導性和帶動性的重大文化產業項目，在重點領域取得跨越式發展。
第二，要優化海洋文化產業布局和結構，加強海洋文化產業帶、海洋產業區、海洋文化產業核心城市建設。支持建設海洋文化產業強省、強市和區域性特色文化產業群。加快海洋文化產業園區和基地建設。促進各種資源的合理配置和產業分工。要構建現代海洋文化產業體系。做大做強以創意內容為核心的文化服務業。提高自主創新能力，培育自主品牌，延伸產業鏈條，加大創意內容生產，實現企業轉型升級。要適應市場經濟的發展要求，轉變增長方式，提高效益，擴大規模，促進海洋文化產業持續健康發展。
第三，要培育海洋文化市場主體，提高國有文化企業競爭力，形成以公有制為主體、多種所有制共同發展的海洋文化產業格局。
第四，要健全各類海洋文化市場，充分發揮市場配置資源的基礎性作用，建立健全門類齊全的海洋文化市場，促進文化產品和生產要素合理流動。
第五，要提升海洋文化創意產品能力。要多維度開發海洋文化創意產品。文化創意園區、文化創意基地、公共服務平臺等文化創意產業平臺是文化創意產業發展的載體，也是衡量文化創意產業發展水平的重要標準之一。要積極推動城市創意型行業的發展，建立一批具有開創意義的海洋文化創意產業基地，建立一批海洋文化創意產業園區、創意產業聚集區，聚集具有創造力的優秀創意人才開發自主創意產品。
