摘要:合理化建議是承包人實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收的關(guān)鍵。目前建筑工程領(lǐng)域合同范本都對(duì)合理化建議作出了詳細(xì)的規(guī)定，通過(guò)對(duì)不同合同范本合理化建議的分析并總結(jié)合理化建議的情形。以工程實(shí)踐案例，分析合理化建議中設(shè)計(jì)方案優(yōu)化情形。通過(guò)承包人在設(shè)計(jì)方案優(yōu)化中如何分析、論證方案可行性，并結(jié)合項(xiàng)目合同條款實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收的闡述，從承包人合理化建議對(duì)降低工程造價(jià)、縮短工期或保證工期以及提高工程經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益3個(gè)方面分析承包人合理化建議對(duì)項(xiàng)目?jī)r(jià)值提升的影響，為承包人合理化建議的激勵(lì)補(bǔ)償方式，提供量化基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：承包人；設(shè)計(jì)方案；合理化建議；實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收

1概述

西安市地鐵一號(hào)線一期工程漢城路～紡織城段土建施工（D1TJSG-10標(biāo)）工程包含“五路口”和“康復(fù)路”兩個(gè)車站。“康復(fù)路站”設(shè)計(jì)為全蓋挖順做法施工，合同工期810d（約27個(gè)月），計(jì)劃于2009年2月1日開工，2011年4月21日竣工。主體結(jié)構(gòu)施工分五期實(shí)施（計(jì)劃工期21個(gè)月），附屬結(jié)構(gòu)分南北兩期施工，每期計(jì)劃工期3個(gè)月。“康復(fù)路站”于2009年3月31日開始一期圍擋，后續(xù)對(duì)臨時(shí)用地談判接近6個(gè)月，無(wú)進(jìn)展。“康復(fù)路站”現(xiàn)狀工期與招投標(biāo)工期相比已滯后5個(gè)多月。為了扭轉(zhuǎn)不利局面，項(xiàng)目部對(duì)主體結(jié)構(gòu)周邊進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，從交通疏導(dǎo)、項(xiàng)目安全評(píng)估、投資比較及工期等方面著手，對(duì)車站主體明挖方案可行性進(jìn)行論證，將“康復(fù)路站”主體結(jié)構(gòu)由全蓋挖順做法施工改為明挖順做法施工。設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，節(jié)約了投資，順利實(shí)現(xiàn)了業(yè)主下達(dá)的主體結(jié)構(gòu)封頂目標(biāo)，確保后續(xù)機(jī)電安裝、裝修和鋪軌工作的順利開展，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯。

2承包商合理化建議界定的文獻(xiàn)研究

2.1不同合同范本對(duì)合理化建議的規(guī)定。當(dāng)前建筑工程領(lǐng)域中2007版《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》、GF-2017-0201《建設(shè)工程施工合同》（示范文本）等合同范本都對(duì)合理化建議作出了詳細(xì)的規(guī)定。如合理化建議的內(nèi)容、建議的采納權(quán)、合理化建議的效果、承包人的義務(wù)及承包人的收益等。通過(guò)對(duì)不同合同范本合理化建議規(guī)定的分析可以看到：合理化建議是承包人獲得一定比例的獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收的關(guān)鍵。合理化建議是承包人在施工過(guò)程中主要針對(duì)涉及施工圖紙、技術(shù)要求、施工組織設(shè)計(jì)等提出的變更建議，并且以節(jié)約投資、縮短工期或保證工期、提高工程經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益為前提，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后，由承包人組織實(shí)施。合理化建議被業(yè)主采納實(shí)施后，承包人按照所簽施工合同中專用合同條款約定可以得到部分獎(jiǎng)勵(lì)。合理化建議是承包人在既滿足發(fā)包人要求又能提高自身利益的基礎(chǔ)上提出的。

2.2合理化建議的情形。結(jié)合工程項(xiàng)目變更形式以及特點(diǎn)，并總結(jié)從業(yè)人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將合理化建議的情形歸為3大類：改進(jìn)原設(shè)計(jì)方案、采用其他材料及改變施工方案。此次選用的案例為承包人改進(jìn)設(shè)計(jì)方案合理化建議實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收。原設(shè)計(jì)方案工程造價(jià)高，臨時(shí)施工用地談判近半年無(wú)進(jìn)展，與招投標(biāo)工期相比已滯后5個(gè)多月。通過(guò)對(duì)承包人提出的改進(jìn)方案與原設(shè)計(jì)方案的剖析，介紹合理化建議帶來(lái)承包商創(chuàng)收在工程實(shí)際中的應(yīng)用及對(duì)項(xiàng)目?jī)r(jià)值提升的影響。

摘要：隨著我國(guó)法治體系建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)和會(huì)計(jì)新收入準(zhǔn)則的全面實(shí)施，合同管理在企業(yè)管理中的作用愈加重要。本文就公路施工企業(yè)合同管理中可能涉及到的法律、財(cái)稅等問(wèn)題進(jìn)行梳理，結(jié)合多年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，從財(cái)務(wù)管理視角出發(fā)，提出公路施工企業(yè)合同管理方面的關(guān)注點(diǎn)及解決思路，以期在實(shí)踐工作中有所借鑒。

關(guān)鍵詞：施工企業(yè)；合同管理；財(cái)稅

合同管理是一個(gè)全范圍、全周期、立體、動(dòng)態(tài)的控制過(guò)程。簽訂合同的目的是為了明確各方權(quán)責(zé)，更好的保障工程項(xiàng)目順利實(shí)施。建設(shè)單位對(duì)發(fā)包方要承擔(dān)履約責(zé)任與義務(wù)，對(duì)供應(yīng)商、分包方要防范各類風(fēng)險(xiǎn)，處在產(chǎn)業(yè)鏈中重要的中堅(jiān)環(huán)節(jié)。加強(qiáng)合同管理，對(duì)于降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)環(huán)境具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

1合同簽訂類別及管理風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)

1.1與發(fā)包方簽訂的承包合同

此類合同指通過(guò)招投標(biāo)程序等方式，以明確發(fā)包人、承包人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的合同。目前公路建設(shè)市場(chǎng)普遍使用的是交通運(yùn)輸部2009年發(fā)布的《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中提供的《合同協(xié)議書》通用和專用條款范本，與《廉政合同》《安全生產(chǎn)合同》等其他附件以及招標(biāo)文件一起構(gòu)成施工合同的全部?jī)?nèi)容。執(zhí)行范本的目的是規(guī)范合同當(dāng)事人雙方的行為，維護(hù)行業(yè)正常的經(jīng)濟(jì)秩序。但在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中也存在各種問(wèn)題，需要承包方熟悉合同范本，仔細(xì)甄別，提前化解應(yīng)對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。

1.1.1履約風(fēng)險(xiǎn)的考慮

摘要：合理化建議是承包人實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收的關(guān)鍵。目前建筑工程領(lǐng)域合同范本都對(duì)合理化建議作出了詳細(xì)的規(guī)定，通過(guò)對(duì)不同合同范本合理化建議的分析并總結(jié)合理化建議的情形。以工程實(shí)踐案例，分析合

理化建議中設(shè)計(jì)方案優(yōu)化情形。通過(guò)承包人在設(shè)計(jì)方案優(yōu)化中如何分析、論證方案可行性，并結(jié)合項(xiàng)目合同條款實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收的闡述，從承包人合理化建議對(duì)降低工程造價(jià)、縮短工期或保證工期以及提高工

程經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益3個(gè)方面分析承包人合理化建議對(duì)項(xiàng)目?jī)r(jià)值提升的影響，為承包人合理化建議的激勵(lì)補(bǔ)償方式，提供量化基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：承包人；設(shè)計(jì)方案；合理化建議；實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收

1概述

西安市地鐵一號(hào)線一期工程漢城路～紡織城段土建施工（D1TJSG-10標(biāo)）工程包含“五路口”和“康復(fù)路”兩個(gè)車站。“康復(fù)路站”設(shè)計(jì)為全蓋挖順做法施工，合同工期810d（約27個(gè)月），計(jì)劃于

2009年2月1日開工，2011年4月21日竣工。主體結(jié)構(gòu)施工分五期實(shí)施（計(jì)劃工期21個(gè)月），附屬結(jié)構(gòu)分南北兩期施工，每期計(jì)劃工期3個(gè)月。“康復(fù)路站”于2009年3月31日開始一期圍擋，后續(xù)對(duì)臨時(shí)

1勞務(wù)合同管理現(xiàn)狀

近年來(lái)，為了規(guī)范勞務(wù)分包管理，明確各級(jí)職責(zé)權(quán)利，最大程度地維護(hù)好勞務(wù)人員的合法權(quán)益，避免發(fā)生勞務(wù)糾紛，住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部及各地各級(jí)政府均陸續(xù)下發(fā)了各類規(guī)章制度和其他規(guī)范性文件，努力推動(dòng)勞務(wù)用工市場(chǎng)的良性發(fā)展。但是，由于受市場(chǎng)體制存在缺失、法律制度不夠不完善、市場(chǎng)監(jiān)督不到位、誠(chéng)信缺失和企業(yè)與“包工頭”追求利益最大化等因素的影響，在勞務(wù)分包合同的簽訂、履行和終止的各程序中，依然存在許多違背法律法規(guī)、違背勞務(wù)人員意愿的情況發(fā)生。至此，引發(fā)了大量的勞務(wù)糾紛，更有甚者還引發(fā)了群體性事件，給社會(huì)、企業(yè)和家庭造成了重大損失和負(fù)面影響。此外，在國(guó)務(wù)院全面推廣“營(yíng)改增”的大背景下，建筑施工行業(yè)預(yù)計(jì)在2015年上半年完成“營(yíng)改增”，傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)將在2015年完成“營(yíng)改增”。這兩個(gè)行業(yè)的“營(yíng)改增”改革將對(duì)施工勞務(wù)合同的管理造成巨大影響，因此，針對(duì)“營(yíng)改增”項(xiàng)目，調(diào)整勞務(wù)合同的管理工作迫在眉睫。

2存在的問(wèn)題

2.1勞務(wù)合同主體選擇不規(guī)范

勞務(wù)合同主體之一——勞務(wù)分包隊(duì)伍選擇不規(guī)范。長(zhǎng)期以來(lái)，施工單位選擇勞務(wù)分包隊(duì)伍的隨意性較大，沒(méi)有執(zhí)行嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度。在選定的勞務(wù)分包隊(duì)伍中，夾雜著有各種各樣社會(huì)背景的人，比如上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)打招呼、政府和業(yè)主的干預(yù)、企業(yè)自身的社會(huì)關(guān)系等。這樣引進(jìn)的勞務(wù)隊(duì)伍常常會(huì)出現(xiàn)不服從統(tǒng)一調(diào)度的情況，大大增加了管理的難度和阻力，使項(xiàng)目管理陷入了被動(dòng)的境遇，增加了管理成本，更嚴(yán)重的還可能會(huì)影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。而在這些有各種社會(huì)背景的勞務(wù)分包隊(duì)伍中，建設(shè)單位（業(yè)主）推薦的勞務(wù)分包隊(duì)伍最常見。由于業(yè)主天然的優(yōu)勢(shì)地位，使得業(yè)主推薦的勞務(wù)分包隊(duì)伍在面對(duì)施工單位時(shí)，敢于輕易無(wú)視施工單位的管理和約束，使得施工單位很難對(duì)其進(jìn)行有效的管控。目前，即使逐漸采用勞務(wù)隊(duì)伍引入制度，但是，正規(guī)的勞務(wù)公司因?yàn)楦鞣N原因發(fā)展緩慢，所以，龐大的建筑施工勞務(wù)分包市場(chǎng)被以包工頭為核心的無(wú)資質(zhì)勞務(wù)分包隊(duì)伍占據(jù)。包工頭拉起的勞務(wù)隊(duì)伍屬于非法人主體的零散組織，其行為不受法律約束，聚散不定，勞務(wù)人員組織松散、素質(zhì)偏低、流動(dòng)性強(qiáng)、持證率低，這給建筑施工企業(yè)帶來(lái)了較大的人為風(fēng)險(xiǎn)。此外，還存在其他不規(guī)范的情況，比如只選擇一家有實(shí)力的勞務(wù)隊(duì)伍承包工程，一旦發(fā)生糾紛，不僅會(huì)耽誤工期，還會(huì)影響企業(yè)良好的形象。近年來(lái)，因勞務(wù)分包隊(duì)伍選擇不規(guī)范而暴露出的問(wèn)題越來(lái)越多。

2.2勞務(wù)合同資料管理不規(guī)范

2.2.1合同內(nèi)容不規(guī)范

1公司的商務(wù)合同管理工作存在的問(wèn)題

首先，公司合同管理工作由商務(wù)部門、采購(gòu)部門、建造部門和辦公室按照各自業(yè)務(wù)分工分別承擔(dān)，各個(gè)合同承辦部門的工作接口、職責(zé)分工不夠清晰，尚待進(jìn)一步梳理及明確；其次，各個(gè)合同承辦部門分別建立各自的合同管理臺(tái)賬，數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)不統(tǒng)一，不利于公司決策層和管理層全面及時(shí)地了解公司合同簽訂及執(zhí)行情況；此外，各個(gè)合同承辦部門對(duì)合同收入支出掌握的信息不對(duì)稱，例如資金支付到賬情況、項(xiàng)目業(yè)主資金審批和拒付情況等信息分別由不同的部門掌握，信息交互效率低下，有時(shí)為了對(duì)賬花費(fèi)大量的時(shí)間和精力；公司合同管理仍然采用手工管理方式，產(chǎn)生大量的紙質(zhì)文件，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，容易出錯(cuò)，急需合同管理信息化手段，提供強(qiáng)大的標(biāo)準(zhǔn)化定制流程，并對(duì)合同執(zhí)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

2研究?jī)?nèi)容

（1）梳理公司商務(wù)合同相關(guān)程序，建立標(biāo)準(zhǔn)化的工作流程

梳理公司商務(wù)合同相關(guān)程序、建立標(biāo)準(zhǔn)化的工作流程旨在明確合同承辦部門及相關(guān)部門的職責(zé)和接口，全面完善合同管理制度。清晰的業(yè)務(wù)職責(zé)，健全的管理程序是建立合同管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)。通過(guò)分別與各個(gè)合同承辦部門進(jìn)行面對(duì)面訪談，并組織相關(guān)部門召開專題研討會(huì)，從而明確相關(guān)部門的管理職責(zé)，細(xì)化實(shí)施細(xì)則，提高管理程序的可執(zhí)行性。例如明確各個(gè)合同承辦部門的業(yè)務(wù)范圍；各合同審批部門的職責(zé)；細(xì)化合同類型分類標(biāo)準(zhǔn)，完善合同類型分類實(shí)施細(xì)則，確保合同分類準(zhǔn)確等等。通過(guò)訪談和研討，同步完成相關(guān)管理流程和程序的新增或升版，從而建立合同管理平臺(tái)的綱領(lǐng)性程序文件和具體實(shí)施文件，完善合同管理制度，使現(xiàn)行程序體系覆蓋合同全過(guò)程各個(gè)階段的管理內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。例如將合同執(zhí)行過(guò)程中的"合同中止"、"合同解除"、"合同爭(zhēng)議"等內(nèi)容納入合同制度，并優(yōu)化合同簽約及審批授權(quán)制度等；統(tǒng)一合同管理業(yè)務(wù)表單格式，提高標(biāo)準(zhǔn)表單的使用率；統(tǒng)一合同評(píng)審會(huì)簽表、合同付款申請(qǐng)表等業(yè)務(wù)單據(jù)格式；建立標(biāo)準(zhǔn)合同模板庫(kù)，提高標(biāo)準(zhǔn)合同文本的使用率等等。

（2）以信息化手段搭建商務(wù)合同管理平臺(tái)

以信息化手段搭建商務(wù)合同管理平臺(tái)旨在根據(jù)合同管理流程和程序以及實(shí)際業(yè)務(wù)特點(diǎn)建立開發(fā)合同管理系統(tǒng)。在對(duì)業(yè)務(wù)需求進(jìn)行詳盡調(diào)研，認(rèn)真組織討論的基礎(chǔ)上提出平臺(tái)建設(shè)思路，配合技術(shù)人員完成需求分析、軟件選型、項(xiàng)目開發(fā)等工作，達(dá)到信息化管理目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)合同全過(guò)程、全生命周期管理，覆蓋合同準(zhǔn)備、合同訂立、合同執(zhí)行及合同關(guān)閉各個(gè)環(huán)節(jié)工作；規(guī)范固化合同管理業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)合同執(zhí)行監(jiān)控防控風(fēng)險(xiǎn)；實(shí)現(xiàn)合同數(shù)據(jù)多維度快捷查詢、統(tǒng)計(jì)與分析，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供有效支持；實(shí)現(xiàn)與公司相關(guān)信息系統(tǒng)如財(cái)務(wù)系統(tǒng)、采購(gòu)系統(tǒng)、門戶系統(tǒng)、文控系統(tǒng)、各成員單位合同相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)等的有效銜接，確保信息共享、數(shù)據(jù)同源；統(tǒng)一規(guī)范管理合同數(shù)據(jù)，一次管理重復(fù)使用。

摘要：

近年來(lái)，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，地鐵工程也逐漸發(fā)展起來(lái)。地鐵工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程項(xiàng)目，涉及到設(shè)計(jì)、施工、裝修以及設(shè)備采購(gòu)與安裝等，而地鐵的運(yùn)營(yíng)必須以資金和人力資源的有效利用為前提。與其他工程項(xiàng)目相同，地鐵工程的管理工作非常重要，不容忽視。地鐵工程建設(shè)合同是對(duì)雙方進(jìn)行約束，保證工程順利進(jìn)行的重要依據(jù)，因此有效的合同管理是建設(shè)管理單位項(xiàng)目目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：

現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論；地鐵合同；管理

地鐵工程作為一項(xiàng)系統(tǒng)且復(fù)雜的工程，不僅具有涉及范圍廣、數(shù)量大的特點(diǎn)，而且其施工周期長(zhǎng)、投資規(guī)模比較大。現(xiàn)階段，在政府及相關(guān)部門的指導(dǎo)下建立了多個(gè)地鐵工程建設(shè)管理單位，在人員構(gòu)成上，多是來(lái)自不同城市和行業(yè)，因此項(xiàng)目管理人才相對(duì)缺乏。對(duì)地鐵工程而言，投資的有效控制，項(xiàng)目管理期間管理人員面對(duì)的管理風(fēng)險(xiǎn)是建設(shè)管理單位必須要思考的問(wèn)題。現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論中項(xiàng)目管理組織模式等可以指導(dǎo)地鐵工程進(jìn)行合同管理，使地鐵工程順利建設(shè)，充分發(fā)揮其效益。

一、地鐵工程項(xiàng)目合同特點(diǎn)

地鐵工程不同于房屋建筑工程，其集中于發(fā)達(dá)城市市區(qū)內(nèi)，在建設(shè)前期需要投入大量資金用于拆遷，且施工過(guò)程中需要占用較多場(chǎng)地。在地鐵工程中涉及諸多工程項(xiàng)目，如車站工程、車輛段土建工程等基礎(chǔ)工程，除此之外地鐵工程還涉及到通訊工程、屏蔽門、牽引供電、信號(hào)以及自動(dòng)售檢票等項(xiàng)目，可見地鐵工程涉及范圍之廣，因此地鐵工程需要耗費(fèi)較大資金和較長(zhǎng)時(shí)間。通常情況下，若地鐵線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度在20公里，則需要投入人民幣一百億左右，歷經(jīng)四年左右時(shí)間才能建設(shè)完成。對(duì)地鐵工程而言，合同管理尤為重要。并且合同也包括很多種類，合同數(shù)量多達(dá)幾百個(gè)，不僅包括設(shè)計(jì)方面的合同，也包括施工方面的合同，另外還有監(jiān)理和檢查等方面的合同。在地鐵建設(shè)過(guò)程中，需要與多個(gè)單位進(jìn)行合作進(jìn)行，包括設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方等。同時(shí)建設(shè)管理需要多方人員的參與，包括合同管理人員、法律工作人員、財(cái)務(wù)管理人員以及施工技術(shù)人員等。因此要想完成建設(shè)目標(biāo)，則應(yīng)對(duì)各個(gè)合同、專業(yè)之間進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。就我國(guó)而言，地鐵工程屬于基礎(chǔ)設(shè)施之一，因其需要大量資金投入，收回投資的時(shí)間比較長(zhǎng)，因此通常情況下，地鐵工程經(jīng)濟(jì)來(lái)源主要來(lái)自于財(cái)政收入。政府是地鐵工程的投資主體，不僅需要關(guān)注工程質(zhì)量和安全之外，還應(yīng)通過(guò)監(jiān)控審計(jì)的方式確保財(cái)政資金利用的有效性和合理性。現(xiàn)階段，地鐵工程相關(guān)管理單位成立時(shí)間均比較短，部分城市仍處于籌備建設(shè)時(shí)期，多在政府指導(dǎo)和帶領(lǐng)下進(jìn)行建立，其中管理人員通常來(lái)自多個(gè)城市和行業(yè)，盡管在我國(guó)范圍內(nèi)項(xiàng)目管理理念已經(jīng)得到有效應(yīng)用，但其相關(guān)理論和方法的實(shí)際應(yīng)用卻存在不足，主要表現(xiàn)在專業(yè)人才不足方面。地鐵工程作為建設(shè)領(lǐng)域新興工程，所以對(duì)于不同來(lái)源的管理人員應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，使其專業(yè)素養(yǎng)得到提升，為管理效率提升奠定基礎(chǔ)。

［摘要］

采購(gòu)管理作為項(xiàng)目管理的重要組成和成本投入部分，關(guān)系著項(xiàng)目管理中的總承包方是否能夠達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。石油EPC項(xiàng)目的管理方式通常采用美國(guó)項(xiàng)目管理學(xué)會(huì)(PMI)的項(xiàng)目管理理念，文章通過(guò)對(duì)石油EPC項(xiàng)目中的采購(gòu)管理進(jìn)行流程梳理，分析采購(gòu)管理中需重點(diǎn)注意的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在通過(guò)加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理實(shí)現(xiàn)總承包方的利潤(rùn)最大化。

［關(guān)鍵詞］

石油;EPC項(xiàng)目;總承包方;項(xiàng)目管理;采購(gòu)管理

1概述

目前，大多數(shù)石油項(xiàng)目均采用了EPC(EngineeringPro-curementConstruction)的項(xiàng)目管理模式———指整個(gè)項(xiàng)目由單一的總承包方或幾方聯(lián)合組成聯(lián)合體承攬整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工安裝、試運(yùn)行等工作直至交付最終業(yè)主，并對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期和造價(jià)等全部負(fù)責(zé)。不同于國(guó)際EPC工程建設(shè)，石油EPC項(xiàng)目不僅涵蓋了總承包方去海外參與投資和建設(shè)施工，還包括國(guó)際公司來(lái)總承包方所在國(guó)進(jìn)行投資和建造施工。在國(guó)際石油EPC項(xiàng)目中，公認(rèn)以美國(guó)項(xiàng)目管理學(xué)會(huì)(PMI)的項(xiàng)目管理知識(shí)體系指南(ProjectManagementBodyofKnowledge)中的管理方法為準(zhǔn)則進(jìn)行項(xiàng)目管理，該學(xué)會(huì)將項(xiàng)目管理分為九大知識(shí)領(lǐng)域，分別為范圍管理、時(shí)間管理、費(fèi)用管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、采購(gòu)管理和綜合管理。總承包方對(duì)采購(gòu)管理要給予足夠重視不僅限于此，還因?yàn)橥ǔＲ粋€(gè)項(xiàng)目中，采購(gòu)成本會(huì)達(dá)到投資總成本的40%～70%，且所跨度時(shí)間幾乎貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的生命周期，采購(gòu)范圍也不僅包括了有形貨物的采購(gòu)，如設(shè)備和材料等，還包括了無(wú)形貨物的采購(gòu)，如技術(shù)咨詢服務(wù)、法律咨詢、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、文件編制等。簡(jiǎn)言之，采購(gòu)管理具有投入多、時(shí)間長(zhǎng)和產(chǎn)品多樣化的特點(diǎn)。雖然采購(gòu)管理的特點(diǎn)決定了采購(gòu)不同種類產(chǎn)品需有不同的標(biāo)準(zhǔn)且要符合最終業(yè)主對(duì)質(zhì)量和工期等的要求，但采購(gòu)管理在流程上具有一定的共性，可大體分為兩個(gè)階段，即準(zhǔn)備階段和執(zhí)行階段。其中，準(zhǔn)備階段包括了制訂采購(gòu)計(jì)劃、詢報(bào)價(jià)和渠道選擇，執(zhí)行階段即合同執(zhí)行包括合同管理和收尾。文本將按照如上兩個(gè)階段對(duì)采購(gòu)管理的流程進(jìn)行梳理，分析出需重點(diǎn)注意的環(huán)節(jié)。

2采購(gòu)管理的重點(diǎn)

摘要：房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)開發(fā)過(guò)程參與主體多,開發(fā)建設(shè)周期長(zhǎng),涉及造價(jià)咨詢合同、招標(biāo)合同、設(shè)計(jì)合同、監(jiān)理合同、施工合同等多個(gè)方面。內(nèi)容多而雜，合同管理難度大。本文主要介紹了施工合同及其作用，并從房地產(chǎn)開發(fā)商的角度分析了當(dāng)前施工合同管理中存在的問(wèn)題提出了一些需要改進(jìn)的具體措施。

關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目；合同管理；研究

房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)從土地獲取、前期手續(xù)辦理、招投標(biāo)、施工建設(shè)到完工交付，參與主體多,開發(fā)建設(shè)周期長(zhǎng),涉及合同種類繁多。合同的制訂、履行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題多，本文主要介紹和施工方簽訂的施工合同容易出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方案。

一、工程合同概念

建筑工程合同指的是承發(fā)包雙方以實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程目標(biāo),明確相互責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的一項(xiàng)協(xié)議；是承包人實(shí)行工程建設(shè),發(fā)包人支付價(jià)款,掌控工程項(xiàng)目投資、進(jìn)度、質(zhì)量,從而確保工程建設(shè)活動(dòng)能夠順利開展的法律文件。[1]建筑施工合同的內(nèi)容主要由建設(shè)工期、工程造價(jià)、技術(shù)資料、工程質(zhì)量、材料與設(shè)備供應(yīng)責(zé)任、撥款與結(jié)算、竣工驗(yàn)收、質(zhì)量保修范圍和質(zhì)量保證期、雙方相互協(xié)作等條款構(gòu)成。

二、建設(shè)單位合同管理常見問(wèn)題

（一）招標(biāo)階段工作不當(dāng)