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【文章摘要】

會(huì)計(jì)的核算工作作為會(huì)計(jì)行業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，是所有會(huì)計(jì)方法的開(kāi)展基礎(chǔ)。就物流企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算工作來(lái)說(shuō)，其需要將會(huì)計(jì)計(jì)算方法與物流行業(yè)的實(shí)際情況相結(jié)合，受其專業(yè)性影響，其計(jì)量單位是貨幣，以此來(lái)完成對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的分析與監(jiān)督，進(jìn)而搜集一系列的信息內(nèi)容。在這個(gè)過(guò)程中，物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)會(huì)隨著投資人、債權(quán)人以及政府部門(mén)的影響而形成一個(gè)相對(duì)而言較為穩(wěn)定的信息管理系統(tǒng)。在本文中，筆者需要將信息管理系統(tǒng)的價(jià)值發(fā)揮出來(lái)，確保其可以在會(huì)計(jì)核算工作中發(fā)揮出建設(shè)性價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】

企業(yè)會(huì)計(jì)；物流成本；信息化平臺(tái)；管理模式

1物流成本的涵義

就目前而言，國(guó)外對(duì)物流成本概念的定義內(nèi)容，較具代表性的有以下幾個(gè)：在日本，物流成本被認(rèn)為是企業(yè)內(nèi)部在物流活動(dòng)中產(chǎn)生的費(fèi)用總和，而物流的成本管理活動(dòng)主要是通過(guò)對(duì)物流的成本進(jìn)行限制與優(yōu)化，以此來(lái)提高物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在歐美國(guó)家，物流成本分為三個(gè)部分，即：庫(kù)存、運(yùn)輸以及管理這個(gè)三個(gè)部分產(chǎn)生的費(fèi)用。其中，庫(kù)存指的是企業(yè)在貨物倉(cāng)儲(chǔ)中產(chǎn)生的費(fèi)用，其除了對(duì)人力、保險(xiǎn)以及稅收的支出之外，還包括對(duì)占用資金的利息支付；運(yùn)輸部分指的是在貨物運(yùn)輸中，會(huì)選擇多樣化的運(yùn)輸方式來(lái)完成對(duì)運(yùn)輸比例的固定，在這樣的環(huán)境中，來(lái)將總和費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，以此來(lái)完成對(duì)物流成本的定義。在我國(guó)，物流成本可從廣義與狹義兩個(gè)方面進(jìn)行定義。就廣義角度來(lái)說(shuō)，其指的是企業(yè)在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)中產(chǎn)生的資金支出內(nèi)容，其既需要對(duì)企業(yè)的原材料進(jìn)行采購(gòu)、運(yùn)輸，也需對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行銷售與配送，因此其對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生著決定性的影響。就狹義角度來(lái)說(shuō)，物流成本會(huì)對(duì)物品的運(yùn)輸與配置產(chǎn)生費(fèi)用，其所需企業(yè)支出的部分，即為物流成本。通過(guò)這樣的定義，可以發(fā)現(xiàn)我國(guó)與日本在對(duì)物流成本內(nèi)容進(jìn)行定義的時(shí)候，存在相似之處，是物流活動(dòng)所需支出資金的貨幣表現(xiàn)。

2物流成本會(huì)計(jì)核算的重要性

隨著商品經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)為了能夠在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中獲得更大的利潤(rùn)，往往會(huì)選擇成本會(huì)計(jì)控制措施來(lái)提高自身經(jīng)濟(jì)效益。其內(nèi)容，一方面，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代科技的使用來(lái)降低對(duì)生產(chǎn)成本的消耗；另一方面，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)的提高來(lái)增強(qiáng)勞動(dòng)生產(chǎn)效率，以此來(lái)降低人力生產(chǎn)支出。其中，前者所能夠獲得的利潤(rùn)潛力是直接的利潤(rùn)源，而后者是間接的利潤(rùn)源。在現(xiàn)代企業(yè)中，管理者開(kāi)始逐步加強(qiáng)對(duì)物流利潤(rùn)的關(guān)注，可以說(shuō)物流成本的高低將會(huì)直接決定企業(yè)的生產(chǎn)成本高低，也是企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)內(nèi)容之一。

2.1能夠避免無(wú)效作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生

企業(yè)借助于對(duì)物流成本的核算，可以從中發(fā)現(xiàn)本可避免的物流活動(dòng)，針對(duì)其存在的不合理性，讓其可以從成本角度出發(fā)，讓其可以分為有效活動(dòng)與無(wú)效活動(dòng)兩個(gè)類型，將無(wú)效活動(dòng)取消，達(dá)到成本降低的作用。比如，就制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，其在對(duì)自身產(chǎn)品進(jìn)行加工的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)一些不合理的產(chǎn)品運(yùn)輸或者庫(kù)存工作，這些工作的開(kāi)展也就相應(yīng)地帶來(lái)人力成本與運(yùn)輸成本，久而久之，企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)也就會(huì)提高本身的開(kāi)展成本。特別是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的不斷提高，這樣的經(jīng)營(yíng)方式存在將會(huì)降低企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，也不利于企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

2.2能夠確保資源利用率的提高

企業(yè)物流成本核算工作的開(kāi)展目的是為了確保以最低的能耗產(chǎn)生最大的經(jīng)濟(jì)效益，因此加強(qiáng)對(duì)物流成本核算工作的重視，是為了盡可能地降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，進(jìn)而提高企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益，幫助企業(yè)可以在日常管理活動(dòng)中顯得更加穩(wěn)定、科學(xué)。具體來(lái)說(shuō)，企業(yè)需要將運(yùn)輸模式進(jìn)行優(yōu)化，將搬運(yùn)卸載工作的開(kāi)展成本盡可能地降低。同時(shí)，針對(duì)于存儲(chǔ)費(fèi)用，其既要做到保障產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的質(zhì)量，也要將所需支付的費(fèi)用有效降低，提高對(duì)產(chǎn)品的使用效率。這些都是物流成本核算工作開(kāi)展的核心內(nèi)容，也是企業(yè)想要提高自身經(jīng)營(yíng)管理水平與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。

3現(xiàn)階段我國(guó)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算中存在的問(wèn)題

3.1企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的制度不健全

在我國(guó)，目前所采用的物流成本核算方法，其開(kāi)展的依據(jù)是會(huì)計(jì)成本的核算制度，但是，其尚未能形成有針對(duì)性的核算規(guī)章制度。因此，當(dāng)其在為企業(yè)的物流成本進(jìn)行核算的時(shí)候，由于物物流服務(wù)自身帶有的復(fù)雜性，若僅僅是單純地對(duì)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)制度進(jìn)行運(yùn)用，將會(huì)很難以滿足企業(yè)的成本計(jì)算需求，其嚴(yán)謹(jǐn)性與專業(yè)性程度不足，也就無(wú)法確保成本核算工作的環(huán)環(huán)緊扣，降低會(huì)計(jì)成本的核算價(jià)值。

3.2物流成本核算內(nèi)容不全面

生產(chǎn)企業(yè)的物流成本核算需要從其實(shí)際開(kāi)展環(huán)節(jié)出發(fā)，將采購(gòu)活動(dòng)、生產(chǎn)活動(dòng)、銷售活動(dòng)以及客后服務(wù)等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行逐一核算。但是，就目前而言，企業(yè)的物流成本核算僅僅是對(duì)采購(gòu)環(huán)節(jié)與銷售環(huán)境的費(fèi)用核算，因此，其存在一定的偏差性。同時(shí)，因?yàn)橐恍┢髽I(yè)在進(jìn)行物流成本核算的時(shí)候，僅僅是對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用以及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，雖然表面上支出費(fèi)用較低，但是其產(chǎn)生的成本依舊存在，只不過(guò)被分化到了其他的項(xiàng)目中去，呈現(xiàn)出較低水平的運(yùn)輸物流成本，然后其實(shí)際支出較高。更有甚者，有的企業(yè)并未將物流成本作為企業(yè)生產(chǎn)支出的計(jì)算內(nèi)容，導(dǎo)致企業(yè)管理者對(duì)其的支出一無(wú)所知。

3.3未形成單獨(dú)物流成本核算科目

一些企業(yè)在進(jìn)行會(huì)計(jì)核算的時(shí)候，會(huì)將物流成本進(jìn)行分化，使其在各個(gè)環(huán)節(jié)中有所體現(xiàn)，而未能將其當(dāng)作物流成本進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)算。這是我國(guó)現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度的特征之一：即將物流成本當(dāng)作采購(gòu)、經(jīng)營(yíng)、銷售、售后服務(wù)的組成部分，而未能做到統(tǒng)一管理，也是企業(yè)自身信息化處理水平較低的表現(xiàn)，企業(yè)的物流信息難以被采集與集中，企業(yè)也就無(wú)法做到對(duì)物流成本的有效控制，企業(yè)管理者的決策形成本身也就會(huì)受信息內(nèi)容的影響，而難以做到對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的推動(dòng)。

3.4物流費(fèi)用歸集不準(zhǔn)確

目前，物流成本的核算工作僅僅是確保將對(duì)外運(yùn)輸活動(dòng)與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用支出進(jìn)行計(jì)算，而對(duì)物流管理支出與信息費(fèi)用支出忽略了。比如，企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)所需材料的運(yùn)輸往往會(huì)直接被判定在貨物的購(gòu)入成本里，而在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中，其費(fèi)用又只是對(duì)人力費(fèi)用的支出。這樣的核算模式，使得企業(yè)雖然在物流成本支出中有著高昂的費(fèi)用，整體水平卻顯得較低，進(jìn)而呈現(xiàn)出較為明顯的支出損失。久而久之，企業(yè)的會(huì)計(jì)核算工作本身的精準(zhǔn)度與價(jià)值將會(huì)喪失，企業(yè)的數(shù)據(jù)需求也就難以滿足企業(yè)的發(fā)展，造成企業(yè)的管理困境。

4加強(qiáng)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的對(duì)策

4.1健全企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的制度

企業(yè)內(nèi)部的物流成本核算工作需要從制度出發(fā)，將其存在的弊端深入了解，以此來(lái)確保企業(yè)在對(duì)原有的核算模式進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)的同時(shí)，更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求，進(jìn)而提高物流成本計(jì)算的科學(xué)性。比如，在對(duì)管理費(fèi)用等進(jìn)行核算的時(shí)候，可以設(shè)置專門(mén)的物流成本支出內(nèi)容，使其成為該項(xiàng)核算工作的子集，再將這樣的分級(jí)方式在其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中進(jìn)行設(shè)置，形成明顯的分級(jí)計(jì)算內(nèi)容。此外，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)將所產(chǎn)生的所有子集費(fèi)用進(jìn)行集中，確保其可以對(duì)企業(yè)所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行有效覆蓋。為了達(dá)到更高水平的工作成效，企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)地引進(jìn)先進(jìn)的核算技術(shù)，降低核算工作的操作難度，也要確保其所需的物流成本信息能夠被及時(shí)、準(zhǔn)確地被傳遞，以此來(lái)幫助企業(yè)管理者加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流成本工作開(kāi)展實(shí)際的掌握水平，促使自身能夠創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。

4.2增設(shè)物流成本科目

企業(yè)的物流成本核算工作，其開(kāi)展的基礎(chǔ)應(yīng)當(dāng)是企業(yè)原有的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)計(jì)算框架，因此，企業(yè)在對(duì)管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用以及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本費(fèi)用計(jì)算的時(shí)候，可以設(shè)置補(bǔ)充內(nèi)容，讓其明顯的分級(jí)化，就其操作性來(lái)說(shuō)，可以是：從原材料的采購(gòu)活動(dòng)開(kāi)始將其產(chǎn)生的物流費(fèi)用進(jìn)行一一記錄，其包括了采購(gòu)部門(mén)其工作活動(dòng)的人工支出、差旅補(bǔ)助、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用以及辦公費(fèi)用等。針對(duì)于這樣的模式還需運(yùn)用到銷售環(huán)節(jié)、售后環(huán)節(jié)，借助于這樣的模式是為了確保核算方法更為簡(jiǎn)單、更加具體，促使控制活動(dòng)能夠提高自身的開(kāi)展質(zhì)量，將物流運(yùn)輸成本所需的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，加強(qiáng)自身的控制能力。

4.3設(shè)置專門(mén)的物流成本會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu)，并設(shè)立單獨(dú)的物流成本核算科目

（1）企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的實(shí)際情況來(lái)區(qū)分工作活動(dòng)的開(kāi)展特征，形成穩(wěn)定的計(jì)算機(jī)構(gòu)，促使企業(yè)的物流成本核算工作更加專業(yè)化。（2）根據(jù)目前的成本核算體系，將所需補(bǔ)充的內(nèi)容集中且具體化，讓其可以在分化的核算工作中有所表現(xiàn)，再按照實(shí)際內(nèi)容與類別來(lái)設(shè)立分流賬目，以此來(lái)確保企業(yè)的材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷售與運(yùn)輸以及生產(chǎn)設(shè)備的折舊費(fèi)用等可以被明化。當(dāng)然，這樣的核算工作本身就是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的信息來(lái)源，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的設(shè)計(jì)憑證，進(jìn)而來(lái)完成對(duì)企業(yè)資金流的控制，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范。

4.4細(xì)化企業(yè)物流成本的賬務(wù)處理

財(cái)務(wù)工作者在將原始憑證編入計(jì)算的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)將所存在的會(huì)計(jì)科目明確劃分。同時(shí)，企業(yè)需將產(chǎn)生的成本項(xiàng)目分類匯總，以此來(lái)增強(qiáng)對(duì)物流費(fèi)用計(jì)算能力。這種方法可以較為具體地將企業(yè)的物流信息進(jìn)行表現(xiàn)，進(jìn)而為企業(yè)管理者提供更為全面的信息內(nèi)容，促使其可以在企業(yè)決策活動(dòng)中，既能提高自身的決策能力，也能降低生產(chǎn)成本，為企業(yè)發(fā)展提供良好的內(nèi)部環(huán)境。

4.5引入作業(yè)成本法準(zhǔn)確核算物流成本的信息

在一般情況下，企業(yè)的物流成本計(jì)算會(huì)選擇傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法，這樣的方法因?yàn)樽陨淼娜嫘耘c系統(tǒng)性較差，使得其獲取的信息精確度較低。所以，企業(yè)在對(duì)物流成本進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，需要讓物流成本能夠被劃分成一個(gè)個(gè)細(xì)致的操作內(nèi)容，以此來(lái)確保操作環(huán)節(jié)可以更好地被分配與集中。在此基礎(chǔ)上來(lái)提高企業(yè)管理者能夠獲取更為完整、準(zhǔn)確的企業(yè)發(fā)展信息，最大程度地提高自身管理能力，降低浪費(fèi)支出。當(dāng)然，這也是現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部改革活動(dòng)重要組成部分，企業(yè)需要借助于這樣的發(fā)展活動(dòng)來(lái)確保自身可以獲取更為準(zhǔn)確的成本信息，進(jìn)而從成本內(nèi)容出發(fā)，提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

5結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代企業(yè)的物流成本核算需要從會(huì)計(jì)工作出發(fā)，確保成本管理活動(dòng)與控制需求能夠被有效滿足。目前，我國(guó)的物流成本核算發(fā)展處于初級(jí)階段，因此企業(yè)在對(duì)自身物流成本進(jìn)行核算的時(shí)候，需要主動(dòng)地去采用多樣化的方式。一方面，為了降低核算工作的開(kāi)展難度；另一方面，企業(yè)也需要在這個(gè)過(guò)程中，有意識(shí)地去降低物流成本，以此來(lái)提高自身的經(jīng)濟(jì)效益。

作者：李海瑩 單位：佳木斯大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院

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