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機電一體化實訓總結范文1

中職院校中的機電一體化專業主要包括：機電一體化、數控維修以及電氣控制等。建立完善的機電一體化實訓基地的主要指導思想就是，提高學生的操作實踐能力，培養機電一體化專業的復合型人才。

二中職院校機電一體化專業實訓基地建設的對接

1．與機電行業企業內部的對接

中職院校機電一體化專業的培訓理念是：發展生產行業，注重引進先進的企業管理模式，在學生管理、教學管理模式中，不斷結合企業管理模式，有效完善校中廠模式。在引進企業管理模式的同時，完善學生日常的實訓管理制度，選擇合適的小型企業，建立健全廠中校的教學模式。除此之外，還應該與合作企業之間共同制定切合實際的教學內容，積極開展多種多樣的教學活動，充分實現校企的零度對接。

2．與職業標準的對接

機電一體化專業的職業資格證書包括：數控維修工種、維護電工工種以及機電一體化工程師等。學生可以根據不同的崗位要求，進行不同的技能考核。同時，中職院校還應該積極鼓勵學生，參加一些要求等級較高的職業技能大賽，最大限度地幫助學生提高綜合素質以及操作能力。除此之外，學院還應該重視學生對機電一體化行業的技術標準以及行為規范的正確理解。充分利用現有的資源，從企業內部聘請資歷較深的專家，教授學生一些實踐性較強的學科。

3．與課程體制的對接

我國的中職院校涵蓋了基本的實訓教學內容，即：機電一體化實訓中心、自動化實訓中心。同時，部分中職院校中，基本實現了與企業之間的深度合作，即：共同開發機電一體化專業的生產過程控制的有關課程，主要包括：數控機床故障的維護、控制系統的運行與維護以及電氣控制等。

4．與終身學習的對接

第一，完善教育教學平臺。中職院校應該加強對建立健全校企一體化的教學模式，充分完善教學機制。與企業之間開展多種形式的辦學實踐活動，例如：簽訂校企訂單培養、組織學生頂崗實習以及強化師資力量等。在企業的幫助下，不斷探索一種新型的教學機制，提高學生學習的自動性、探索性、創新性，完善學生終身學習的體制。第二，建立健全職前職后的人才訂單培養機制。在我國部分中職院校中，基本上已經實現了個性化的職前人才訂單培養機制。依據企業內部以及市場的需求，全面制定一套切合實際的教學方案，開展一系列的職業技能考核，提高學生的實踐操作能力，打造一批機電一體化專業的復合型人才。同時，與中職院校一些合作的單位、企業，還應該為學生提供所需的教學場所、相關設施以及日后的頂崗實習安排。中職院校還應該與合作企業之間建立多元化的人才訂單合作；充分利用現有的教學資源以及企業資源，積極開展校企之間的合作，加強學生的企業化培養。與此同時，中職院校應該加強對機電一體化專業畢業生或者是企業員工開展重新回到校園學習的項目，這樣不僅有利于提高機電一體化專業人才的綜合能力，同時還有利于提高行業內部的競爭力。為了滿足市場的需求，培養機電一體化的專業復合型人才，中職院校還應該努力構建具有特色的中職教育終身學習的平臺。第三，建立完善的中職院校機電一體化專業招生機制。中職院校應該充分重視對機電一體化專業學生的教學工程，努力實現學生職業教育的貫通。充分利用校企合作的教學模式，切合實際地與企業之間實現零度對接，從而有效地拓展中職院校機電一體化專業的招生機制。

三總結

機電一體化實訓總結范文2

Abstract： Mechatronics specialty in higher vocational colleges is one of the popular specialties. Construction of mechatronics specialty with the port characteristics in higher vocational colleges achieve good results in specialty construction idea， target positioning of talent training， construction of professional course system， construction of training room， construction of teacher team， and teaching material and teaching method， under the premise of giving full play to the advantages of the enterprise colleges.

關鍵詞： 高職；專業建設；機電一體化；港口

Key words： higher vocational colleges；specialty construction；Mechatronics；harbour

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）19-0263-03

0 引言

近年來，國家經濟的快速發展，帶動了港口的大發展，我國已成為世界上港口吞吐量最多、增長速度最快的國家，港口經濟在促進經濟發展中扮演著極其重要的角色。以青島港為例，2013年吞吐量已達到4億噸，港口經濟已經成為區域經濟發展的增長極。隸屬于青島港的青島港灣職業技術學院是一所具有港口特色的企業辦學制高職學院，其機電一體化專業是歷年來招生人數最多、最受社會歡迎的專業之一，在經過多年的建設目前已成為港口特色鮮明的重點專業，在專業建設思路、人才培養目標、課程建設、師資隊伍建設、實訓室建設、教材建設等方面付諸大量實踐，取得良好效果。

1 專業建設總體思路

在國家大力發展職業教育的大背景下，堅持“以服務為宗旨，以就業為導向，校企合作、工學結合”的辦學方針，充分發揮企業辦學的優勢，把專業建設重點放在內涵建設上。依據山東省周邊經濟發展的特點，準確定位人才培養目標；按照人才培養目標需求，歸納專業崗位群；從崗位工作過程的實際出發，總結職業能力需求；以此構建工作過程導向的機電一體化專業全新的課程體系，將企業工作任務轉化為學生的學習任務；在實訓室建設中，利用企業辦學的體制優勢，實現校港共融、校港共建、校港共利；“把學校辦到港區，把課堂搬到碼頭”，創新教學組織模式；“專任教師進碼頭，港口專家上講臺”，打造雙師結構教學團隊；緊緊圍繞課程建設、師資隊伍建設、實訓室建設、教材建設等要素實現專業建設規模、質量、效益的協調發展。

2 人才培養目標定位

高職院校有服務區域經濟的職能，2011年國務院正式批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》，這標志著山東半島藍色經濟區建設正式上升為國家戰略，成為國家海洋發展戰略和區域協調發展戰略的重要組成部分。港口經濟是山東半島藍色經濟區建設的重要組成部分，青島港是山東半島港口發展的龍頭，目前，青島港貨物吞吐量已超過4億噸，尤其是近年來董家口港區的大規模建設，將青島港的吞吐量提升到未來的6億噸。港口的大發展為社會帶來大量的就業機會，也為我院機電一體化專業的發展帶來了新的契機。港口是以貨物裝卸為主要任務的企業，港口的主要裝卸設備是以門座式起重機、岸邊集裝箱裝卸橋、輪胎式起重機等為代表的大型機電一體化設備，這些設備的操作、維修、安裝調試、保養維護需要大量的高技能型人才。因此，機電一體化專業建設緊緊圍繞服務區域經濟的使命，將人才培養目標定位于培養適合港口機電設備的操作、維修、調試、保養的高素質高技能型人才。

3 專業課程體系建設

根據專業人才培養目標，分析企業、行業的各個就業崗位，根據崗位工作任務分解學生應具備的職業能力，再依據職業能力的需要提煉學生所需要掌握的知識，據此將這些知識、能力化解在課程體系中，將企業工作任務轉化為學生的學習任務。這是專業課程體系建設的思路。

3.1 職業崗位能力分析 依據上述人才培養目標，就山東省青島港、煙臺港、日照港以及周邊錦州港、曹妃甸港等港口進行調研，根據港口裝卸作業的流程提煉職業崗位，機電一體化專業的學生從事的核心職業崗位包括港口機電設備司機、機械維修工、電氣維修工、電工、機械加工操作工等。將每一個工作崗位的典型工作任務進行詳細分解，總結歸納出專業職業崗位能力，其核心職業能力主要包括專業能力、方法能力、社會能力三部分。

3.1.1 專業能力 ①運用計算機進行日常辦公和技術交流；看懂本專業英語技術文件和商務文件，并具備初步聽說能力。②使用常用電工工具，利用所掌握的電工技術、電子技術和電氣控制的基本知識，能對一般低壓電氣設備進行檢測和故障排除、器件更換；③能使用普通機床進行常規機械加工；④港口機電一體化設備操作基本能力；⑤使用港口機電一體化設備檢修專用工具，能對港口機電一體化設備常見故障進行故障檢測、器件更換；⑥港口機電一體化設備管理的能力。

3.1.2 方法能力 ①針對崗位常見問題，能制定出切實可行的工作計劃，提出解決實際問題的方法； ②能自主學習新知識、新技術，通過多種途徑獲取有效信息，并對工作結果進行評估；③全局思維與系統思維、整體思維與創新思維的能力；④工作崗位常見問題的決策、遷移能力；能記錄、收集、處理、保存各類專業技術的信息資料。

3.1.3 社會能力 ①在職業精神的指導下，通過團隊合作共同完成工作任務，在其過程中能有效地協調人際關系，并具備較強的心理承受力、參與意識和自信心；②有自己的理想和精神追求，對自然、社會生活和藝術的一般鑒賞能力；③具有從事專業工作安全生產、環保、職業道德等意識，能自覺遵守國家相關的法律法規。

3.2 知識體系的分解和課程體系的建立 根據崗位職業能力分解知識體系，采取校企合作分析會的形式，由教師、港口技術人員、港口專家、往屆畢業生等共同組成研究小組，對崗位職業能力進行分解，歸納核心的知識體系。機電一體化專業核心知識體系主要包括：電工技術基本原理；電子技術基本原理；機械結構基本原理；電機及電氣控制應用；PLC及變頻器應用；液壓系統原理應用；港口機電設備原理應用；機械維修方法；電氣維修方法；專業英語閱讀；機械電氣識圖；港口機電設備故障檢測與排除方法；機械加工方法；安全用電知識。

將知識體系歸納整理，構建工作過程導向的機電一體化專業的核心課程體系，如下圖所示。

4 實訓基地建設

實訓基地建設過程中充分利用企業辦學的優勢，依托青島港這一得天獨厚的條件，按照校企合作共建、師資及設備資源共享的思路，開拓實訓、社會技術服務為一體，教學、培訓、服務一條龍，保障實訓基地持續良性運行和發展。

4.1 校內實訓基地建設 ①根據課程教學需要，建設校內實訓室，如表1所示。②從港口調用大型機電一體化裝卸設備：門座式起重機、輪胎式起重機各一臺，用于教學、參觀、技能培訓和鑒定。③定制港口大型機電設備“岸邊集裝箱裝卸橋”的仿真設備，用于教學實訓。

4.2 校外實訓基地建設 青島港是機電一體化專業最大的校外實訓基地，利用辦學體制的優勢，學生在學校學習期間不定期到港口進行參觀、實訓、頂崗實習，使學生在學校期間提前感受到自己將來可能從事的工作崗位，學習更加有目標和針對性。除此以外，通過與其它港口和企業共建“訂單班”、員工技術培訓等形式加強校企合作，形成“互利共贏、共建共用”長效機制，建立穩定、合作良好的校外實習基地。

5 師資隊伍建設

職業學院的教師要求教學和實踐兩方面能力并重，國家也提倡職業學院的教學具備雙師素質，機電一體化專業在師資隊伍建設方面注重全體教師素質和綜合能力的提升，以校企合作為途徑，采用“請進來、走出去”的方式，打造結構合理的雙師型教學團隊。①“請進來”。根據個人意愿，從青島港港口裝卸、維修等一線崗位選拔一批既有一定的理論水平同時又有豐富實踐經驗的工程師或高級工程師，調入學院充實到專職教師隊伍中去，利用他們的實踐經驗加強教師實踐能力。由于學院和港口同屬于青島港集團，使人事調動手續簡便、渠道通暢，客觀上促進了教學團隊的的發展。同時，長期聘用港口同行業專家作為專業的外聘教師，不定期到學院進行專業講座，交流港口裝卸一線發展動態，為專業建設的改進和調整積累資料。② “走出去”。青島港為教師實踐能力的提升提供了一個大舞臺，學院制定了專職教師定期輪訓制度，每學期都要選派專職教師到港口實踐鍛煉，深入到港口裝卸、維修第一線，參與港口生產活動，了解崗位工作過程、設備運行情況、專業技術的運用和發展動態，提升實踐能力和綜合素質。

6 教材建設與教學方法

根據課程教學目標的需要，在教學方法上擯棄傳統的以講授為主的方法，專業性課程采用項目化教學或理實一體化教學，理論性較強的課程采用基于自主學習的教學方法，強調培養學生的自學能力。課程內容緊貼港口發展的實際，并根據機電一體化技術的發展實時進行調整，專業性課程采用自編教材，逐步實現全部課程均采用自編教材授課。教材編寫邀請港口一線技術人員參加，所選設備與港口同步，做到“港口用什么設備，我們就講什么設備”。

7 結束語

專業建設是高職院校內涵建設的核心內容，也是體現高職院校人才培養能力的關鍵因素。在專業建設中，體現行業優勢、發揮專業特長，將專業建設與企業需求和區域經濟的發展緊密結合起來，時刻把握專業技術更新的脈搏，實現專業建設的動態發展，這些都是專業建設中不可忽視的關鍵環節。

參考文獻：

[1]徐國慶.實踐導向職業教育課程研究[M].上海：上海教育出版社，2005：172-182.

機電一體化實訓總結范文3

關鍵詞：機電一體化； 綜合技能； 項目教學法； 任務驅動法

通過調查發現，目前大部分職業學校機電一體化專業學生在校期間往往只是學習了簡單的幾門專業課程，或者僅僅經過機械或電氣技術的專項實訓，而機電一體化技術是一個系統工程，學生缺乏機電綜合實踐技能和職業素養的系統性培訓，畢業后很多學生無法滿足一些需要機電綜合技能的設備安裝與調試、運行與維護崗位的工作要求；一些學生缺乏職業素養，缺乏職業道德和團隊合作精神，跳槽頻繁。

針對這種情況，許多電氣公司和學校開始陸續開發適合機電一體化學生學習的實訓設備，例如亞龍、星科、天煌等教學儀器。其中亞龍教儀YL-235A型光機電一體化設備以其獨特的優勢和特點，出現在歷年的全國技能比賽中，深受廣大職業院校的推崇，逐漸成為各職業學校機電實驗實訓室中的必備設備。

該設備采用模塊化設計。包括主令電器模塊、傳感器模塊、控制模塊、變頻器模塊、驅動電磁閥、被控制的機械機構。設備雖小，但它涉及了機電一體化專業的各個方面的知識，很好的概括的闡述了機電一體化專業所包含的內容。

應用YL-235A型光機電一體化設備進行實訓教學，必須根據設備的使用特點設置實訓任務。

首先，制定的實訓任務應具有以下幾個特點：

（1）“任務”要能引起學生的興趣

興趣是最好的老師，是學生學習的源動力，學生若對教學任務感興趣，教學就成功了一半。實訓任務的設計，要從學生的實際出發，根據他們的認知能力，選擇其熟知的事物或現象設計實訓任務，以引起學生的學習興趣，再將教學目標、知識點隱含到一個個任務中。例如對于各個模塊之間的控制關系的教學中，教師根據教學內容，選定機械手抓取工件作為一個實訓任務，通過演示基本的動作過程，使學生明白整個的控制過程，并能了解各個模塊之間的控制關系，這樣學生既了解了具體的學習內容及要求，又激發了學習興趣。

（2）“任務”要能引導學生思考

在PLC入門階段的學習中，學生認識了編程元件和基本編程指令，對知識點有一定了解，但掌握得還不是很牢固，實際應用中還有一定難度，有“云里霧里”的感覺，對所學知識點能再認不能再現。YL-235A型機電一體化設備模擬了一整套完整的自動化生產線，在這條生產線上可以完成對產品的生產加工、傳輸分揀、檢測包裝。每一個生產過程可以有不同的編程方式實現，對知識有不同的要求，能引導學生去積極思考，最后通過各個模塊相互配合完成。

（3）“任務”要結合工業應用實際

YL-235A型機電一體化設備模擬了一整套完整的自動化生產線，很好的模擬了工業生產設備的自動化生產過程，實驗項目準工作過程化。通過對學校周邊工廠的調研，結合學校設備的實際，將機械手、分揀裝置等設計成“工作任務”，可以增強教育教學的針對性和實效性，體現教學密切結合工業生產實際。

（4）“任務”要能提高學生的綜合技能

YL-235A型光機電一體化實訓設備的特點就是綜合了各專業知識，把本來分散的學科知識綜合到一起，所以要讓學生在實訓過程中能綜合的運用各個學科的知識，在不斷的實習實訓中熟練掌握各學科之間的聯系，并最終提高自身的綜合技能。

（5）“任務”實施中要能培養學生的職業素養

在實訓中除了提高學生的綜合技能之外，希望通過學生在解決問題的過程中培養良好的團隊協作精神和刻苦鉆研的精神。學生通過分組進行各個工作任務，在協作中完成，對完成任務過程中遇到的問題積極商討最佳解決方案，并在最快的時間內完成。每學習完成一個實訓任務，既提高了小組同學的合作意識，又培養了良好的職業素質。

結合以上要點，從硬件裝調和軟件編程兩個方面入手，確定適合綜合實訓流程的實訓任務。

其次，制定任務實施方法和實施過程。

在每個工作任務的實施過程中，采用以“項目教學法”和“任務驅動法”為主要教學方法開展教學過程的教學模式，改變以往“教師講，學生聽”這種被動的教學模式，“以項目（任務）為主線、教師為引導、學生為主體”， 通過 “做中學”的方式，通過實際操作學習，理解和應用理論知識，實現學生主動參與、自主協作、探索創新的新型教學模式。

最后，制定考核評價方法。

項目教學的考核過程不再采取“一卷定終身”的考試方法，而是采取以任務完成為主，以素質考核為輔的形成性考核（見下表）。任務完成主要以工作任務完成情況作為考核，主要內容為能力目標和知識目標；素質考核具體包括平時出勤，勞動積極程度，完成項目的態度，遵守紀律，項目完成的程度，困難問題的解答，團隊合作，5S實施等等。課外包括資料查閱情況，作業完成情況和項目總結書完成情況。

評

價

考

核 序號 考核內容 標準 評分（打A、

B、C）

1 機械設備安裝 A、很好 B、一般 C、差

2 基本知識應用 A、很好 B、一般 C、差

3 項目完成情況演示 A、很好 B、一般 C、差

4 團隊合作能力 A、很好 B、一般 C、差

5 工作態度 A、很好 B、一般 C、差

6 教師評價成績 A、優秀B、及格C、不及格

教師簽名 總評

以“傳送帶的分揀任務”為例進行簡要說明工作任務實施過程。

工作任務要求：

當有物料放到傳送帶上時，傳送帶啟動運行，運行頻率30Hz。如果是金屬工件，被電感傳感器檢測到后，推入料槽A；如果是白色塑料工件，被光纖傳感器Ⅰ檢測到后，推入料槽B；如果是黑色塑料工件，被光纖傳感器Ⅱ檢測到后，推入料槽C。

要求學生掌握的知識和技能如下：

（1）了解傳感器的工作原理；

（2）掌握可編程控制器的基本編程知識；

（3）能正確安裝調試工件識別裝置；

（4）能編寫調試工件識別的PLC程序

實施過程如下：

（1）布置工作任務。

①介紹工件識別裝置任務要求；②視頻演示任務工作過程。

（2）任務實施――學生分組進行。

①小組成員根據分工不同，自主分配任務；②安裝調試設備，畫連接圖，編寫程序，分別進行；③老師巡回指導，并答惑解疑，同時發揮咨詢者和協調人的作用。

（3）考核與評價。

①評價標準，參考考核評價表；②評價內容：機械設備安裝、基本知識應用水平、任務完成情況、團隊合作能力、工作態度、項目完成情況演示；③評價方式：小組成員互評、自評各占30%，教師評價40%。

通過使用YL-235A型機電一體化設備，學生在實訓過程中，完整的認識到了所學知識的關聯性，同時通過綜合訓練，很好的掌握了各門學科之間的練習，做到了機電一體化技術的系統化、全面化。通過完整的綜合實訓，克服學生學習中不能綜合、靈活的使用各個學科知識，采用“聚零為整”的方法，真正提高學生專業技能和職業素質，培養出符合企業需要的優秀的技能型綜合人才，使畢業生具備機電一體化技術的綜合職業技能，在進入畢業實習單位之后，快速的適應用人單位的需求，對于提高社會對職業學校學生的認知度和認可度有重要的意義。

參考文獻

[1] 楊少光，機電一體化設備的組裝與調試，廣西教育出版社，2009.5

[2] 呂景泉，自動化生產線安裝與調試，中國鐵道出版社，2008.12

[3] 孫振強，可編程控制器原理及應用教程，清華大學出版社，2005.2

[4] 李曉鐘，液壓傳動與氣動技術，南開大學出版社，2012.6

[5] 王慶有，光電傳感器應用技術，機械工業出版社，2008.12

[6] 亞龍YL-235A型光機電一體化實訓考核裝置實訓指導書

[7] 三菱通用變頻器FR-700使用手冊

機電一體化實訓總結范文4

【關鍵詞】高職 機電一體專業 實驗教學

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2013.10.076

在高職院校的機電一體化專業教學中，實驗教學不容小覷，其不僅有助于推動學生將知識由理論層面轉為實踐層面，還能提升他們綜合運用所學知識的能力。由于機電一體化專業的課程設置中包含許多不同實踐性較強的學科，因此其不僅要求學生掌握理論知識，還要求學生擁有實際動手操作的能力。想要實現這樣的教學目標，必須依靠系統的綜合性實驗。下面作者將結合自己的教學實踐，分析高職院校進行機電一體化專業實驗教學的最佳模式，希望能夠為培養學生的實際動手能力與創新能力提供一定的幫助。

一、開展機電一體化專業實驗教學的意義

全球經濟一體化進程的推進，使得企業之間的競爭越來越激烈，想要在這樣的市場中生存下去，企業只有依靠不斷的進行產品以及技術的創新，這樣就會需要大批機電一體化方面的專業人才。所以，不但擁有扎實的理論功底，同時擁有較強實際動手操作能力的高職院校畢業生自然會得到企業的青睞。

當前，很多高職院校都已經建立起了基本的實驗設施以及場所，不過實驗卻往往限制在演示以及參觀的層面上，學生可以親自動手操作、親身體驗的機會不是很多，就更談不上創新設計的實驗了，這直接導致了學生空有理論知識，而動手能力、現場應變能力、解決問題的能力卻很低。借助建立不同機電設備以及系統的功能模塊來開展實驗教學，能夠有效訓練學生的動手能力、獨立思維能力以及創新能力，從而為社會培養更多的優秀機電領域技能型人才。

二、完善實驗教學的方法

隨著科技的飛速進步，機電一體化技術已經取得了驚人的發展，變得越來越復雜、越來越智能化、越來越人性化了。今天的機電一體化技術，完美融合了機械原理以及微電子技術。從某種角度上來說，機電一體化技術下的產品，都普遍具有以下兩個特點：首先，其一定是機械制造的產品；其次，其生產的過程應用了電子技術，讓產品具有更高的可控性。機電一體化系統是一個擁有高效運作流程的封閉體系，包括多種基本元素，各類元素之間分工合作、彼此銜接，進而實現系統的預設功能。當前，綜合性的實驗方法已經開始引起了人們的高度重視，并且對生產與制造產生了巨大的影響，該方法令很多技術又煥發了全新的活力。基于高職院校機電一體化專業所學的技術具有很高綜合性以及很強實踐性的特點，作者認為我們可以通過下列途徑來完善機電一體化專業的實驗教學。

1.科學安排實驗流程。

實驗應該緊緊以機電一體化專業各學科的重點以及難點為中心，從單一至融合，從容易至困難；實訓則需要按照實訓室的情況來安排，教學規劃中需要清晰列明不同階段學生應該做哪些訓練、如何進行、完成哪些目標、最后達到何種技術程度等，并以此為依據合理設置可以進行量化的實訓內容。另外，還需要設計一些和專業課程緊密相關的、具有代表性的實驗項目，讓學生建立起自己掌握的理論知識應該如何在機電一體化系統里實際應用的初步認知，從而為后續的綜合系統設計做好鋪墊。高職院校可以將實訓項目劃分為基礎能力、專業能力以及綜合運用能力三個模塊，這種循序漸進的流程模式可以大幅提升實驗教學的效率。

2.更新實驗內容。

當前高職院校開展的實驗中已經有很多不符合時展的要求了，像是微機原理對應的實驗，還沿用著單片機系統，必須先以匯編語言寫好后臺程序，然后人工將其翻譯為機器碼，最后再重新輸進單片機系統之中。這樣的實驗方式不但耗時很長，極易出錯，而且還很難找出錯誤產生的原因：可能是后臺程序的編碼有問題；也可能是翻譯成機器碼的時候出錯了；也可能是輸進系統的時候出錯了。學生如果進行這樣的實驗，還需要學習多種系統的操作指令，將其輸進單片機系統之中。對于機電一體化專業的學生來說，電腦類的課程主要還是應該從應用層面入手。因此，高職院校應該淘汰該實驗方式，把匯編語言不經任何處理的輸進計算機，讓計算機將其翻譯為原始的機器碼，之后再運行相應的程序。如果計算機在翻譯的時候發現程序中存在錯誤，那么它就會給出錯誤提示，用戶只要找出匯編程序中相應的錯誤并將其修改過來就可以了。這樣自然能夠大幅提升實驗的效率，讓學生可以在相同時間內做更多的實驗，從而有效鞏固自己在課堂中學到的知識，再也不用在無謂的找錯以及改錯上浪費時間了。

3.給學生實驗設計的自由。

實驗應該逐漸從教師演示轉為學生設計。其實，由學習理論知識至實驗設計，是學生由接收知識至應用知識的轉變過程，此過程以任務驅動為導向。任務驅動倡導在應用的過程中學習，這和今天的教育關注現場以及案例教學的特性是非常吻合的。首先，教師按照教學要求設計并安排任務；之后，學生通過教師的引導，獨立摸索并完成這些任務。對于實驗來說，其終極目的就是要以現有的設備與裝置為基礎進行系統設計，讓實驗對象可以按照預先設定的方式正常運行，并且系統保持穩定；最后，評價任務的實際完成情況，并總結任務完成全過程的得失。通過實踐，學生真正理解了專業中各學科的知識，并理清了這些知識之間的聯系，從而提升了解決專業方面問題的能力，進而實現了實驗教學的目標。該實驗模式能夠有效提升學生的自主學習能力、問題分析能力以及問題解決能力。

4.豐富實驗形式。

機電一體化實訓總結范文5

【關鍵詞】發展路徑；一體化教學；校企合作；職業道德；雙元制

1.引言

現如今，世界科技的競爭越發激烈，越來越多的高新技術取得突破，也激發創新新的生產模式和經濟模式。高新技術不僅影響高新產業，也影響到傳統行業，引發傳統行業的重大變革。新的生產設備將計算機、自動控制技術和傳統機械電子重新結合在一起，形成了新的機電一體化技術，極大的提高了產品的質量，性能和耐用可靠性。提升制造技術水平，實現柔性化方向的生產方；加強企業的應變能力；降低材料和能源的消耗，節約成本，提高制造生產率。機電一體化將成為當今世界及未來制造工業技術的主要方向，也是我國制造工業發展的必經之路。從具體的機電一體化產品來說，如CNC加工中心，數控設備，智能機械手，機器人等，都是機械，電子，計算機，自動控制等技術融為一體的技術成果，為實現這樣的成果，就產生了大量的專業化從業人員需求。而從業人員則必須掌握各類技術，以及對設備的操作，維修，檢測等。我國現行的技工教育模式和知識結構的老化，與當前的機電行業發展脫節較大，難以勝任機電一體化產品的設計、操作、維修及管理等工作。雖然大學不斷擴招，但由于課程理論化太強，學科太多，再加畢業后”眼高手低“，對機電一體化高技能人才急劇短缺，所以對于技校專門承擔培養技能型人才的學校，就提出更高的要求，以適應社會的要求。

2.分析技校普遍存在問題及發展路徑

2.1 辦學模式改革方面

2.1.1 存在問題

現在的競爭可以說很激烈，各種公辦民辦技校、職校、大專、大學遍地開花，對于中職技校在未來會有更大的瓶頸，沒有發展就會落后的很快甚至被淘汰。技工教育的發展受限較多，首先招生難，其次就業難，特別是專業對口有提升的就業非常難，造成技工教育的發展空間較小。而造成這樣局面的原因，既有外部教育環境，社會環境的影響，也有內部辦學模式，教育機制，教學成果不能適應市場需求的問題。

2.1.2 可以利用政府政策導向，逐步改革推行雙元制教育

德國雙元制職業教育舉世矚目并始終處于世界領先地位，也是促使德國經濟騰飛的秘密武器。它的主要特點有：

（1）緊密聯系生產實際，以企業的實際需求為培養目標。雙元制模式下的學生大部分時間都在企業進行實踐技能培訓，而且是使用企業正常生產所用的設備和技術。而且培訓以實際性的生產勞動方向進行。學生既可得到培訓，又為企業創造了成果，從而節約成本，并明確了學習的目的。這樣學生完成企業培訓后可立即加入企業工作，也明確了培訓是為了工作的根本學習目的。

（2）企業積極參與技工培訓。德國很多大型企業都擁有自己的培訓基地甚至技工學校，即便是一些小型企業，也可以通過職業培訓機構或者和學校聯辦工廠的模式進行技工培訓，為自己培養技工，積極的參與到職業教育中來。

（3）完全真實的生產模式和設備，學生在實訓中就完成了職業化的基本能力培養。

（4）在培訓中，可以直接接觸到最新的產品，設備，科技，材料，實現無縫對接。

所以要適應地方經濟發展要求，也可以在沿海大企業尋求合作，各學校可以做出自己的特色專業。另外生源素質有待提高，實現技校也能做到“寬進嚴出”，真正讓技校的文憑也“值錢”。逐步形成“ 產教聯動、校企融合，企業環境、工學一體，素養為本、技能為用” 的辦學模式。

2.2 課程體系改革方面

2.2.1 現我國技工教育中機電一體化專業的問題。

機電一體化專業涉及專業知識多，且都是當前較為先進的技術，并且實用性非常強。因此在教學中對課程體系和內容也要求有相應的對照。應以培養具有綜合實踐應用能力，能滿足行業發展和實際工作需求的學生。當前，我國技工教育中機電一體化存在的主要問題有：

（1）各校專業偏重點不同，有些學校注重“機械技術”，有些學校注重“電子技術”，這些都與當前“機械，電子，自動控制”三元結合的發展方向相悖。

（2）實習實訓設備與社會應用脫節，實訓水平不高，缺乏機電一體化的綜合性實訓課程。比如大部分中職技校的實訓僅限于車工、鉗工、電工、數控等項目的基礎訓練，而現在企業大部分設備都已實現自動化，以后對設備維修保養這塊的人才非常需求，所以不僅要強調基本功的練習，也要增加數控設備維修課程及相關實訓設施。

（3）理論知識和實訓缺乏緊密的結合，學生學習動力不強。

2.2.2 構建適合機電一體化專業發展的理論教學。

（1）將對學生的素質教育貫穿在技工教育的全程。除了培養專業技能，還要重視職業素養，團隊合作，企業管理模式學習、職業規劃等方面綜合發展。

（2）基礎理論知識傳授以“必需、夠用”為度。

（3）整合“機械、電子、計算機”課程內容以及設備保養維護維修知識，使課程的內容能夠緊跟當前機電一體化專業的發展！

（4）突出知識技能結構的應變性和綜合性。使學生有興趣學，能使枯燥的理論融合到實踐要求中去，由被動記憶變成主動學習，做出的產品要讓學生有成就感，在社會上能體現價值。

2.3 教學模式改革方面

2.3.1 分析學生現狀

生源整體素質較差。很多是在中學基礎較差以及行為習慣缺乏約束力。學生的學習能力，接受能力，學習積極性都較低，而且基礎課特別是物理，數學等交叉，對機電一體化的教學帶來了很多不便。很多理論課比較枯燥，抽象，學生自信心差，家長對學生成績關注度不夠。甚至有些學生有不良習慣，迷戀網絡游戲等。如果技校的還是按照中學的傳統方式，以分數為衡量標準，那只能讓學生更加喪失學習動力。

2.3.2 教學模式改革

傳統的課堂教學，講授法的教學方法以及老師教，學生聽的填鴨式教學模式已經不能適應專業的需求。應建立起培養學生動手實踐能力和主動學習，促進學生自我發展為目標，因材施教，邊做做學，以實際目標為導向的一體化教學模式。將企業實際的生產目標和崗位需求轉化為教學目標。選擇實際生產案例，對課程進行分析，先從理論入手，以實訓為過程，完成生產任務為目標，推廣行動導向教學、一體化教學。在教學中完美的融合理論和實踐，提高學生學習興趣，鼓勵學生積極動手參與，采用制定任務――分組實踐――結果比評的模式，逐漸推進教學，在過程中將理論知識點和實際技能要求灌輸給學生，學生在完成任務的同時掌握知識點和技能。

（1）理論課可以根據學校情況改革，逐步實施一體化教學，充分發揮多媒體的功能，合理安排利用政府職能引進很多很好的仿真軟件，以幫助學生學習很枯燥的理論知識。

（2） 實訓課中職學校第三年基本在企業頂崗實習，在校時間短，要加大實訓的時間，練好扎實的技能，學校要提供的條件，不像其他專業如計算機等可利用自家電腦在課余時間加以練習。加強設備更新及技術交流，多增加機電設備檢修等適應實訓項目。

（3）技能競賽通過以賽促學，多開展校內技能比武，積極參與各種技能大賽，學習項目要和比賽接軌，增加學生學習興趣，促進技術交流。

（4）注重學生職業道德教育學校要鼓勵學生努力學習，充分發揮自身潛能，“精通一門，熟練多門”掌握一專多能的本領，開設職業課等多種方式，培養學生的吃苦耐勞精神和基本的職業道德精神，培養學生的愛崗敬業精神和團隊合作能力。

行為引導型教學法有：引導課文法、大腦風暴法、卡片展示法、知識競賽法、暢想落實法、角色扮演法、角色互換法、觀點評論法、案例教學法、模擬教學法、項目教學法、實驗教學法、合作學習法、概括歸納法等等。在文化課、理論課及實訓課中可以選擇合適的方法開展教學。當然相對于傳統的教學對老師提出了更高要求，以前各門課老師只要備好自己的課就行，那現在需要形成多樣化的備課格局。比如要求本專業的老師包括實訓企業一起集思廣益，集體備課，互助備課，合作備課，現場備課。特別是專業課基本采用項目式教學，更需要合理全面規劃出一個“漸進式”典型學習模塊，再去分配如何實施。總之，我們要勇于創新，改變傳統的思維，才能真正使教學改革適應技校的教學。

2.4 師資隊伍建設

2.4.1 存在問題：

（1）教師數量偏少、結構不夠合理、青年教師多。

（2）工學結合一體化教師嚴重缺乏。

（3）校企共建教學團隊建立不夠。

2.4.2 制定師資隊伍建設實施方案

（1）制定工學結合一體化教學改革方案和師資隊伍建設實施方案，與教學改革推動相結合，建立較為完備的師資隊伍建設體系。加強對教師的培訓，經常性開展繼續教育，派遣教師到企業實踐，加大對青年教師，班主任的培育培育，建立教師考核，師德師風考核等。

（2）重點抓好“雙師型”名師培養。以“名師工作室”為載體，建立老中青相結合的教師隊培養梯隊。扎實開展教師下企業鍛煉活動，積極鼓勵教師下企業參與企業科研和技術改革，及時掌握和總結企業生產中的新方法、新工藝和新流程。定期開展技能大比武，不斷提高教師的專業應用能力和操作技能。發揮名師隊伍示范作用，定期開展名師講壇、教學示范，促進教學相長。

（3）重視青年教師的培養，開展名師“一對一”工程，在堅持以老帶新的同時，學校為青年教師提供全面發展的平臺，盡量為他們創造學習和鍛煉的機會，倡導競爭，激發青年教師奮發進取的精神。明確骨干教師的職責和權利，為骨干教師鋪好路子，壓上擔子，為他們更好發展創造條件。

2.5 校企合作機制建設方面

以前80年代，很多技校屬于工廠子弟學校，也就是“一體型”廠辦技校。它能夠讓學生有足夠的環境結合生產實踐學習，但也有它的弊病就是學習內容太單一等。那現在技校的實習靠學校實訓設備，第三年企業實訓也會存在相互脫節不對口等問題，那如何建立健全的校企合作機制呢？

（1）領導重視，學校積極。只有發動政府、社會、學校等各方面的重視合作在技校教育上，才能讓很多好的想法變為現實。

（2）訂單培養 。可以根據本地經濟發展或者社會需求，采用校企合作共同培養方案，在師資培育，實訓實習設備，場地等多方面進行合作，共同完成招生，技工教育和就業等一系列教育教學活動，確保供需零距離對接、學生就業與企業用工一體化的辦學模式。

（3）聘請行業專家成立教學指導委員會，制訂專業教學計劃，引入企業文化。引廠入校，共建校內實訓基地，培養企業所需人才。在學校先行進行基礎理論教學，以專業基礎知識為主。在校企合作共建的實訓基地，以實訓動手操作為主。通過兩方面的轉換教學，讓學生從傳統的課堂教學解放，在實訓中進行實際的技能培訓，彌補傳統教學模式的缺失。在企業的實訓中，還可以讓學生“帶薪實習”，通過勞動獲得一定的報酬，既可以激發學生的學習積極性，又可以為企業創造一定價值，更可以減輕學生的學習生活負擔，可謂一舉多得。

3.總結

目前，國家對職業教育很重視，也有很多有利政策，比如助學金免學費資助政策，教學設施的投入等，那希望在辦學模式，教育體系，師資培養，校企合作等方面能有更深入的改革，才能真正讓技校教育往良性健康的方向發展，培養具有機電、計算機、電子，自動控制等基本理論，掌握對現代化機電設備的操作，維修，保養，掌握機電加工技術和工藝設計的基本方法及技能的技術人員。使技校應做到服務學生，服務家長，服務社會！

參考文獻

[1] 百度百科.雙元制教育

機電一體化實訓總結范文6

關鍵詞：高職機電；工程體驗；課程整合

作者簡介：丁度坤（1981-），男，廣東汕頭人，東莞職業技術學院教師，博士，研究方向為機器人技術、光機電一體化，高職教育。

課題項目：廣東高職研究會重點課題“增強高職院校工科類學生工程體驗方法研究”（編號：GDGZ11Z001），主持人：丁度坤；東莞職業技術學院校級課題“PCB板微鉆視覺檢測方法研究”（編號：2011c13），主持人：丁度坤。

中圖分類號：G712

文獻標識碼：A

文章編號：1001－7518（2012）18－0086－04

高職院校承擔著為國家培養高技能復合型人才的重任。高職院校的畢業生，必須在掌握相關專業技能的基礎上，具備相關的工程能力；必須培養相關的職業素養與嚴謹求實的敬業精神；必須使其在進入工作崗位之前，具備對企業工程文化的認同感。國家工程教育專業認證標準以及美國的ABET對此都有相關的文件規定[1]。

可是目前，大多數高職院校的課程設置，均是偏重于學生專業技能方面的提升，而忽略了對其工程文化、工程能力等方面的培養。學生在進入相關工作崗位之前，普遍缺乏基本的工程經驗以及對工程文化的認同和了解。從某種意義上來講，這也是造成我國企業的產品質量不穩定的根源所在。

培養工程類畢業生的工程能力，使得在進入相關設計制造崗位之前，對企業工程文化具備一定的認同感，培養其嚴謹樸實的敬業精神，有利于從源頭上保證產品的生產質量，具有極其重要的意義。本文將以培養學生的工程能力為主線，以機電類學生為研究對象，構建工程能力與工程文化一體化教學的自動線實訓課程，著力使學生獲得一種類似于實際的工程體驗。

一、體驗感在工程類人才培養中作用

體驗感的概念來源于心理學，指的是人類在與環境的交互中所獲得的個人經驗。概括地講，人的知識來源有兩大途徑：一是通過書籍、老師傳授、圖片或者文字等方式間接獲得；一種是通過實踐直接獲得。而體驗感更強調的是后者，從某種意義上來講，通過實踐直接獲取的知識要比通過間接手段獲取的知識更為重要。這是因為環境的信息可為學習者提供豐富的背景，方便學習者協調與更新自己的知識體系；另一方面，體驗過程中獲得的成功和獎勵也會使學習者建立起更為濃厚的興趣和自信，激勵其不斷獲取新的知識。

體驗感教育對工程類的人才培養尤為重要，因為工程類的課程絕大部分均是實踐性相當強的課程，工程科學本身也是在不斷地發明與創造新事物中得到發展的。可以說，工程知識的認知過程就是從具體到抽象，再由抽象到具體的反復過程。工程師的知識體系來源于社會生產的實際。將工程體驗感融入工程類課程的教學當中，有助于學生更好地理解各種基礎知識和專業知識；有助于培養學生嚴謹樸實的敬業精神；有助于學生正確認識理論與實際、知識與能力的關系；有助于學生發現自己的優勢和興趣，為其未來的就業奠定基礎。回憶我國第一批大學生的成長歷程，他們絕大部分都有工廠、農村的實踐經驗，所以盡管他們的理論基礎不如應屆高中畢業生，但他們的理解與接受能力卻要比應屆高中畢業生強，因此這批學生在畢業后很快就成為了各個領域的骨干，在各崗位大顯身手，為我國的改革開放做出了巨大的貢獻。而反觀目前的大學畢業生，入學后就根據學校的人才培養計劃按部就班地學習一門又一門的公共基礎課和專業基礎課。工程經歷的缺乏使得各門課程對他們而言都是獨立的，無法在相關工程背景的指導下，將各門課程有機地聯系起來，構筑自己的知識體系，也就更談不上能力的形成了。不少學生，學了一個學期的課程，都還沒弄清楚這門課程的用途，要一直到走上工作崗位，從事了相關的技術崗位，參加了一些實際的工程項目，才能理解在校期間所學課程的作用，這嚴重制約了個人未來的發展。

為培養學生的工程能力，營造一種工程體驗感，國內外許多高等院校均專門開設了相關的課程。如美國哈佛的三一學院工程系就開設了“工程設計導引—移動機器人”課程，每年選課人數約2O人。課程以滅火機器人競賽為背景，通過研制參賽的機器人，“旨在為學生提供一年的工程經驗，以培養專業技能，建立專業視角，了解工程世界的社會與人文環境”[1]。麻省理工學院的航空航天工程系開設了“航空航天與設計導引”選修課。通過課堂教學、互聯網教學和航天器設計項目為學生營造了“提供真實的工程體驗”[1]。瑞典的林克平大學開設了名為“Engineering Project Y”的工程導引課程，學生將用一學期四分之一的學時修該課程。課程包括講課、討論、項目工作和項目總結報告幾個部分。每年大約有140名學生選課，來自5個系的教師參與指導，構建10個不同的項目。每5個學生為一組開展工作，完成從構思、設計、實現到評價的全過程[2]。Joy Beatty等提出了一種游戲式的教學模式，針對計算機工程需求分析師的課程特點，設計相應的游戲項目，讓學生在游戲中得到相關知識的工程體驗[3]。René Sallier等根據測試專業學生的特點，設計了血壓測試項目，使用了NI公司的LabVIEW平臺，讓學生自主去構建相關的軟硬件，并體驗血壓測量，增強其工程體驗[4]。國內深圳大學的費躍農等以機器人教學套件為載體，為新生開設了滅火機器人的早期工程體驗課程，旨在增強學生的學習興趣[1]。

二、機電類專業人才培養目標探索

近年來，隨著我國制造業的持續發展以及國家產業政策的調整，各企業普遍出現了“招工難、用工難”的困境，生產設備的自動化是解決上述問題的最佳途徑。它能有效地緩解企業“用工難”的困境，提高勞動生產率，保證產品質量的一致性，且能將人類從單調、惡劣的生產環境中解放出來，是未來制造企業的發展方向。全球知名的制造企業—富士康甚至提出了百萬“機器人大軍”計劃，計劃在未來十年內，在生產線上配置百萬臺機器人，用來代替人工進行生產、搬運。而以單片機技術、液壓氣動技術、電氣控制技術、傳感器技術、PLC技術、網絡及通訊技術等多學科交叉的機電一體化方向正好順應了這一趨勢，在近年來也得到了迅猛的發展。

現在，基本每個工科類的高職院校都開設了機電一體化專業方向，可是目前國家卻沒有關于機電一體化方向的專業標準出臺，這使得各院校在機電一體化專業的課程設置方面，各有特色，有的偏機械方向，而有的偏重于電氣方面。同時，由于缺少機電一體化的職業技能評價體系，以及機電產品本身的復雜多樣性，使得機電一體化方向在人才培養方面存在很多急待解決的問題。如何明確機電人才的培養目標、加強專業建設、并以此制定相關的人才培養方案成為了擺在各院校面前的一道研究課題[5-7]。

培養目標的確定對高職院校而言是非常重要的，它直接關系到后續專業課程的設置，直接影響到學生在校期間學到知識的多少、掌握職業技能的深淺、畢業時能從事的崗位以及是否能較好地勝任相應崗位的工作等實際問題。

我院近年來非常重視對機電方向人才培養目標的修訂，通過召開培養方案研討會、到相關企業調研、畢業生信息反饋等方式，著力于制定最合理的人才培養方案。從調研的情況來看，目前，機電一體化方向畢業生的就業崗位群主要有：（1）機電一體化設備和自動生產線的運行、安裝、調試和維護；（2）各種機械設備的自動化、數字化改造；（3）自動化生產車間的生產工藝設計、質量管理、生產管理等崗位；（4）新興的崗位如機器人的維護、維修技術員等。

據此確定了我院機電一體化方向的人才培養目標為：自動化生產設備的安裝、調試、操作、維護與管理。圍繞此培養目標，我院將機電類的課程劃分為四大模塊，分別為：職業工具課模塊、職業基礎課模塊、職業核心課程模塊以及職業選修課模塊，如圖1所示。

三、機電類工程體驗一體化實訓課教學設計

為使學生獲得一種更為真實的工程體驗，我院從多個方面進行了探索。選取了“自動線的安裝與調試”實訓課作為試點，將工程文化課也融入其中，如圖2所示。將其貫穿于整個實訓課的開始、實施以及最終的課程評價當中，極力營造一種類似于實際生產的全過程，使得學生獲得一種接近于未來實際工作崗位的工程體驗，培養其團隊協作能力、溝通能力以及嚴謹樸實的工作作風。

（一）工程文化課程的選取

工程文化是指企業在實際的生產經營活動中，逐步形成的、為全部員工所認同的、帶有特色的價值觀、生產作風、經營理念、企業精神、企業道德準則等各方面的總和[8-9]。它是企業全體成員在長期的生產與經營活動中日積月累而形成的，是企業的靈魂所在。優秀的工程文化是企業在激烈的市場競爭中出奇制勝的法寶，是企業實現可持續發展的軟實力。從目前許多院校畢業生頂崗實習與就業情況發現，大多數畢業生并不能適應企業的要求，難以真正轉變為一名合格的企業員工，適應崗位需求。而從用人單位反饋來的意見又可看出，畢業生的專業技能并不是當前用人企業看重的第一要素，企業更為重視的是員工的基本職業素質、對企業的忠誠感以及對企業工程文化的認同程度。所以，在校期間提前對學生進行企業工程文化的相關教育，培養他們對工程文化的認同感就顯得非常重要。

而一個企業的工程文化，往往是各具特色的，但也有其共性所在。因此，選取了最具代表性的工程文化四大共性部分作為我院學生的工程文化培訓課程，它們分別為：企業對員工的職業素養要求；6S理念（即整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全）；企業的品質理念；企業的生產管理理念（選取了豐田的看板管理方法）。將這些共性的企業文化貫穿于實訓課的全過程，培養學生對工程文化的認同感。

（二）工程體驗實訓課的設計

為使學生獲得一種類似于實際生產的工程體驗，選取了“自動線的安裝與調試”實訓課作為實施載體，并在其中貫穿了相關的企業文化課程。我院的“自動線安裝與調試”實訓是作為“機電一體技術”理論課的實訓課程而專門開設的，課時為84學時，共歷時3周時間。要求學生在實訓前必須具備電工電子基礎、傳感檢測基礎、PLC編程基礎、電機原理與驅動等前期知識。

實訓課選取的設備是亞龍公司的YL-335B自動化生產線實訓臺，如圖3所示。它模擬了一條自動化生產線的下料、搬運、加工、裝配、分揀的全過程。

整條生產線包括了5個工作分站（即供料站、搬運站、加工站、裝配站與分揀站），各分站使用了西門子的S7-200PLC進行控制，可對其進行單獨控制，也可將各PLC組合起來，進行聯網控制。根據實驗臺特點，將實訓課劃分為供料站、搬運站、加工站、裝配站、分揀站的拆裝與調試，以及整線的安裝與調試六大實訓模塊，每個模塊均可自成一體，對學生的機械拆裝、電氣路連接、PLC編程、觸摸屏技術等多個方面進行訓練，提高其專業技能。以其中的“供料站拆裝與調試”實訓課為例，其具體的教學過程如表1所示。

（三）課程的實施與評價

課程的具體實施過程是先由指導老師講授企業工程文化課，以及講解體現企業工程文化的實訓注意事項，總共為12學時。然后進入實訓環節，實訓環節極力模擬實際自動化生產設備的安裝調試過程，采用采用小班制，每班學生數在40～50人之間，以小組形式進行實訓，各組配備一臺實訓臺，各小組的學生數為5人左右，配備2名專業教師進行指導。

對每一模塊的實訓，其教學實施過程是先由指導教師對實訓內容做簡單講解，然后并對各組下發任務書，最后對各小組的完成情況進行評價，相關的評價標準如表2所示。

四、結束語

工程能力的匱乏是我國高職院校學生普遍存在的問題，直接影響了學生對未來的崗位適應程度，乃至企業產品的品質等方面。因此，本文以“自動線安裝與調試”實訓課為載體，融入了職業素養、企業6s理念、企業的品質理念以及豐田的看板管理模式等共性的工程文化課程，極力營造一種類似于實際的工程環境，進行工程體驗一體化實訓課教學的探索，使學生在實訓的同時獲得一種工程體驗感。

從實施的效果看，參加過工程體驗實訓的同學，其對未來工作崗位的適應能力明顯增強了許多，實訓的效果也有了顯著提高。去年我院第一次參加“自動線的安裝與調試”全國技能大賽，就取得了團體三等獎的良好成績，這也從另一側面說明工程體驗一體化教學的有效性。

參考文獻：

[1]費躍農，邱建，李衛民，等.早期工程體驗課程的設計與實踐[J].實驗技術與管理，2008,25（12）.

[2]Edward Crawley eta1.Rethinking Engineeirng Education：The CDIO Approach[M].NewYork：Springer，2007．

[3]Joy Beatty，Mike Alexander. Games-Based Requirements Engineering Training: An Initial Experience Report[C]. NewYork: IEEE press, 2008.

[4]René Sallier, Rüdiger Miβler, Andreas Schütze. VenDASys –a versatile experimentation platform for educational purposes[C].NewYork: IEEE press, 2010.

[5]林昌杰.高職機電類專業學生能力培養的探討[J].武漢交通職業學院學報,2004,6(04).

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[7]譚憲云.論高職院校機電一體化專業建設[J].高教高職研究,2010(26).