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汽車檢測與維修范文1

關鍵詞：汽車檢測與維修專業改革；課程建設；師資隊伍建設；實訓基地建設

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）29-0054-02

對于高職院校教育部16號文明確提出人才培養目標為高素質技能型人才，如何實現這一目標，結合我院實際情況，談談對《汽車檢測與維修》專業人才培養改革。

一、首先我們對青島地區汽車制造行業做了調查分析

本地區行業發展較快，真正成為國民經濟的支柱產業，如青島一汽、青特集團、上海通用五菱等汽車制造業。在汽車制造、汽車銷售維修、汽車檢測、汽車服務幾大行業中，以汽車制造業為龍頭帶動了相關行業，各相關行業社會人才需求量均較大，說明了《汽車檢測與維修》專業可持續性、可發展性，這進一步增強了我們發展本專業信心和決心，隨之確定了本專業的定位：以就業為導向，以服務為宗旨的人才培養模式，培養汽車檢測與維修專業高素質技能型人才。具體的服務面向是汽車檢測與汽車維修行業。具體的就業面向是汽車快修店、汽車4S店、汽車售后、汽車制造部門。具體的就業崗位是汽車檢測、汽車維修、汽車銷售管理、汽車保險理賠、汽車生產服務一線需要的高技能應用型人才。明確了本專業定位，就明確了方向，找到了目標，再下一步是如何開展好教學，我們積極與行業企業合作開發課程，確立了人才培養方案是以適應社會需求為目標，培養應用能力為主線，以技能為主旨構建課程體系，實踐教學必須占50%以上。參照相關兄弟院校的人才培養方案制定了具有自己個性的課程體系，我們的基本思路按課程性質、功能以及內容和它們相互間的相互聯系，以技能培養為主線，以知識“必需、夠用”為原則，對課程內容進行優化銜接、有機整合，開設綜合化課程和綜合實訓項目。在專業能力課程中，通過市場調研，對企業中汽車檢測、汽車維修及崗位群職責分析，篩選出多個行動領域，即典型工作任務，最后提煉成以《汽車發動機構造與維修》、《汽車故障診斷與維修》、《汽車電控技術》為五大核心課程的專業學習領域。對曾經開設的《機械制圖》、《機械基礎》、《汽車材料》、《公差配合》四門課整合為一門綜合的《汽車機械基礎》。對《電子電工學》改為《電子電工基礎》。通過對典型工作任務及專業基礎課的整合，最后確定了12門平臺課作為專業學習領域。然后根據教育部要求及教育教學規律保留了文化素質課：《思想道德修養與法律基礎》、《思想和中國特色社會主義理論體系概述》、《計算機基礎》、《大學體育》四門課程。又根據企業、社會、經濟、企業發展需要及個人發展要求，開設了相應的選修課及拓展課程。對能力（專業能力、方法能力、社會能力）、素質（思想政治素質、職業素質、人文科學素質、身心素質）以及知識都提出了明確的要求。開發完課程，我們組織教師建立每個學習領域的課程標準，對五大核心課程規定了學習內容及培養的能力，每一部分能力及學習內容應該由多少個典型任務來完成，這樣發動機、地盤、電器、故障診斷、電控技術分別由43個、47個、40個、39個、51個典型任務來支持，每個任務又承載哪些技能點和知識點，也就是明確了每個任務具體的理論知識目標和能力目標，以及具體每節課具體實施過程。以《發動機構造與維修》來說明課程建設內容：項目及包含的任務：項目一：汽車發動機總論。任務一：發動機總體構造與原理分析；任務二：發動機總體認識。項目二：曲柄連桿機構構造與維修。任務一：曲柄連桿機構構造與維修分析；任務二：曲柄連桿機構的拆裝；任務三：曲軸飛輪組的檢查和維修；任務四：氣缸體、氣缸蓋的檢查與維修；任務五：連桿的檢驗與校正；任務六：活塞組的檢查與維修；任務七：氣缸壓力的測量。項目三：配氣機構構造與維修。任務一：配氣機構的結構與原理；任務二：配氣機構的拆裝與檢修；任務三：氣門間隙的檢查與調整；任務四：配氣機構的故障診斷與排除。項目四：汽油機燃油系構造與維修。任務一：直接噴射式供給系構造與維修認知；任務二：燃油噴射系統主要零部件拆裝與檢測；任務三：燃油噴射系常用檢測診斷儀器的使用；任務四：燃油噴射系統的故障診斷。項目五：柴油機燃油系構造與維修。任務一：柴油機供給系構造與維修分析；任務二：噴油器、噴油泵的拆裝；任務三：噴油泵的檢查與調試；任務四：噴油器的檢查與調試；任務五：柴油機供給系的維護。項目六：冷卻系構造與維修。任務一：冷卻系的結構與原理；任務二：冷卻系零部件的拆裝與檢測；任務三：冷卻系的故障診斷與排除。項目七：系的構造與維修。任務一：系的結構與原理；任務二：系零部件的拆裝與檢測；任務三：系的故障診斷與排除。項目八：發動機裝配、調整與磨合。任務一：發動機總成的拆卸與裝復；任務二：發動機的磨合與測試；任務三：汽油發動機常見的故障診斷與排除；任務四：柴油發動機常見的故障診斷與排除。合計256課時。所有課程均以工作過程、典型任務驅動為主要教學模式，根據典型任務下的“咨詢、決策、計劃、實施、檢查、評估”六個工作過程為主要選取教學內容，以學生親身經歷完整個工作過程為原則，通過“做中學”、“學中做”即“教學做”一體化情景式教學法、項目教學法、案例教學法，為解決我校師資短缺的難題，采取同級學生不同學期實習。為解決不同學科教師教學任務松緊不一的問題，我們把同級甚至同專業學生同學期開設了互不干涉的不同課程，為解決實驗室緊張的問題，一是加大利用率，而是進行模塊化教學。

二、實訓基地建設

1.校內實訓基地建設。多渠道引進資金，通過努力引進了世界銀行貸款400萬人民幣，興建了3個汽車發動機一體化教室；3個汽車底盤一體化教室；2個汽車電氣一體化教室；2個汽車故障診斷與排除一體化教室；2個多媒體教室；1個占地6000平方米的現代化汽車修理廠；2個教具制作室；2個整車實訓場地。

2.校外實訓場地建設。專人負責，強強聯合，與青島當地36家集團公司及大型修理廠簽訂了實習協議書，保證了本專業的對口實習。

三、專業師資隊伍建設

1.采取了“走出去”與“引進來”相結合的措施，利用假期把年輕教師派到一線鍛煉，利用業余時間請一線資深師傅來我校對教師進行培訓。

2.高薪聘請骨干教師、學科帶頭人、專業帶頭人。

3.加大對年輕教師培訓力度，讓他們盡快成為骨干。

4.出臺了優惠政策，加強雙師型師資隊伍建設。

5.從企事業單位聘請本專業有實踐工作經驗的工程技術人員任兼職教師。

6.積極做好“政策留人，事業留人，感情留人，待遇留人”的工作，切實保證教師隊伍的相對穩定。

提高高等職業教育教學質量的核心和難點就是課程建設和課程改革，重點則是師資隊伍建設和實訓基地建設。我們已把握了核心、難點以及重點，相信我們的教學質量一定會有很大的提高。

參考文獻：

汽車檢測與維修范文2

中國汽車產業呈現出蓬勃發展的趨勢,使得中國汽車制造、維修企業對汽車類人才,特別是汽車檢測與維修專業人才需求量大幅增加。下面是小編整理的一些關于汽車檢測與維修專業實習工作總結，供您參考。

汽車檢測與維修專業實習工作總結范文一實習目的：

熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，為畢業后迅速投入實際工作打下良好的基礎。

實習內容：

1.4S店總體認識：整體規劃，日常管理。

2.汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。

我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養，具體包括發動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收獲。

終于有機會到4S店實習，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業，當然擁有著這些一流的管理體制、經營理念及服務態度，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環境;寬敞的維修車間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序;其中維修區設置了16個標準工位充分滿足維修作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5S的管理精神，為客戶消除質量之憂;增強了員工放心工作的可靠。

總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工;就連工具箱擺放位置都劃線標明;中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐;客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務;員工們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是為了確保：

1)今后可能發生的許多較大的事故都得以避免;2)可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下;3)可延長汽車的使用壽命;4)提高客戶的滿意度和放心使用!在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1.清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。

檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2.檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。

起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3.發動機油的更換。

發動機機油的作用主要是對發動機進行、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4.汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。

制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業知識和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此，總結自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養：

凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分為：發動機、底盤、車身、電器四大部分。

發動機檢查保養項目有：檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：1)正確選用正確的發動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油;2)更換機油是發動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險;3)擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器;4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。5)把車降下加注機油，并起動發動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：1)把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液;2)對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣;3)排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：1)用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險，2)把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓(14梅花)和液量檢查螺栓(內六角)，放油時應把兩顆螺栓都擰下;3)用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗;4)擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車;5)試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，6)裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。

底盤的檢查保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：1)擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。2)擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出;3)待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養主要是為了防止剎車分泵銷生銹發卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用油，其方法如：1)拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片;2)檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修;3)清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上膏;4)拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上膏;5)按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復或更換。

電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換;不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現裝錯的情況，在刮試工作時會出現異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃;一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或接頭進行檢查修理。空調主要檢查其制冷、暖氣以及各調節開關或轉換開關的檢查。空調的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在5——6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現不足或加注過多，而出現制冷劑量不足就很可能是系統出現泄露，應做泄露檢查。空調暖氣可以通過開啟暖風系統檢查，如果出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關檢查調節狀況及加熱效果，座椅調節功能有：前后、左右、上下、腰部調節以及加熱功能方面的調節，如每個工作環節不能正常的工作就需要對系統進行檢查或修理。其方法順序應先從簡單的保險、電源、開關再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。

在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛;而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信!

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養，在保養中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業里，了解企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車檢測與維修范文3

【關鍵詞】汽車檢測與車維修，教學技術，實踐

我國高職院校的汽車檢測與維修專業承擔著培養人才的艱巨任務，但是由于受普通高等教育模式的影響，高職汽車檢測與維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求的差距較大，教材更新的周期過長而遠遠跟不上技術需求的變遷，因此存在一些課程設置不合理、知識面狹窄和重理論輕實踐等問題。職業技能的考核仍停留在老東風、老解放貨車的基礎上。因此，在辦學規模、培養內容、方法和手段等方面與高職人才培養目標有著一定的差距。

一、完善人才培養模式，明確培養目標

與汽車檢測與維修技術專業相對應的汽車維修工作任務是：汽車維護、汽車檢測與故障診斷、汽車（總成、系統）維修及汽車專項技術服務等。按照汽車維修工作任務和汽車維修知識技能的構建規律，重構有利于“訂單式”人才培養、具有“基本、綜合、特色”技能和“模塊化、特色化、平臺化”特點的課程體系。在此基礎上，根據不同企業“訂單式”人才培養的具體要求進行完善，實現“訂單式”人才培養。

學校要積極引進知名汽車維修企業進校園，開辦4S店；校企在人才培養方案、人才需求調查、學生就業、課程開發、“雙師”結構教學團隊建設、相互兼職、生產性實訓、頂崗實習等方面進行合作，實行“訂單式”人才培養。汽車檢測與維修技術專業將在現有基礎上，深化大眾和先行“訂單式”工學交替人才培養模式的改革，總結經驗，全面推廣實施。

二、工學結合，深化教學方法改革

實施任務驅動和案例教學的教學方法，讓學生以維修任務承擔者的角色完成課程的理論和技能學習。推行教學的一體化，采用多媒體、實物演示、實操等教學方式，實行仿真型學習、研究型學習、實踐型學習、生產型學習。

推行“教、學、做”三位一體的教學模式。在教學中注重工學結合，組成由校企雙方人員參加的課程模塊教學小組，鼓勵教師到企業收集項目、任務和參與解決企業技術問題。將部分專業課程的教學如“汽車使用性能與檢測”、“汽車快修技術”、“汽車故障診斷技術”、“畢業設計（論文）”等課程單元和專項技術的教學放到企業現場，結合企業崗位、特色技術和企業文化進行學習。

借鑒學習德國雙元制汽車職業教育的先進經驗，實施以學生為中心，面向過程的教學質量評估。重點考核學生解決實際問題的能力，主要采取“任務法”，用企業生產任務的要求全面評估學生。將課程或技能分解成一些過程指標，通過試卷、作品、任務（步驟）、過程見證等方式，進行連續多次的評估，不以一次考核定“終身”。

三、教學與管理

現代汽車的技術裝備水平的不斷提高，要求汽車維修人員需要掌握機電一體化的基礎知識，熟悉現代汽車的結構、傳感技術、計算機應用、液壓控制和自動控制技術等各方面的知識，才能夠對現代汽車的故障進行檢測與維修。汽車維修專業的課程設置必須符合以機電一休化的特征以及汽車產業的需要。

同時在管理和教學方面學校應著重于應用型技術課程的開設；技工院校的培養目標是以體現技能為主，必須積極推進教學思想的更新，推進教學方法和手段的改革。結合汽車維修業的特點，應充分運用現代化教學及實物教學手段，構建“理實一體”課堂，改變以往重理論、輕實踐的“表面式”教學方式，使學員動腦動手，理論與實踐融會貫通，知識和技能夠一同培養；開辦汽車維修專業的技工學校，應切實加大投入，以求用先進的教學手段來提高教學的質量。學校應有專業教室、實習實驗場所，通過對汽車各類電控系統和檢測診斷儀器的實習，以鞏固和掌握所學知識，提高學生的操作能力。

四、教學目標

1.汽檢測與維修專業課程建設要體現現代化教育思想，需符合科學性、先進性教育教學規律，具有鮮明的特色，并恰的當運用現代教學技術、方法與手段使其交學教學效果頗為顯著。

2.培養學生理論實際相結合能力，以便提高學生綜合素質和工程實踐能力。堅持教學內容前沿性，體現創新教育的科學理論和原則是教學的目標。于此同時也要盡力滿足后續課程的基本要求，增添新知識、新技術等教學內容。對課程內容與結構進行調整與充實，培養學生踏踏實實實踐的良好習慣，以及實事求是的科學態度和創新精神，進一步完善實驗室的教學改革，搞好分層次教學、多方式實踐的特色教學。

五、教學課程建設方案

1.高職教學理念。教學既要滿足職業、行業同時也要顧及職業生涯的需求；教學目標突出就業目標；教學內容突出技能培養。按照汽車檢測與維修行業注重實用的要求，課程模式不是針對某個具體的職業崗位，而是要面向一個專門的領域行業。各專業具有相通性，使課程的導向具有更廣泛的就業范圍，體現了以就業導向原則，課程內容應該體現實用性和先進性。

2.整合現有教材。首先對教學的范本教材進行科學整合，發揮教材的引導性。教材畢竟花費了編著者們大量的心血，有著本專業的系統性特點。另外要在教材的基礎上，除舊加新。由于汽車業的迅猛發展，因此教材會有它不可避免的滯后性。所以在教材整合時，要打破傳統基礎課和專業課的區分，以技能知識為中心，把教材中的過去式的知識略去，同時把相關的文化科學和新的技術知識融入進去。還要打破原有的常規學科教材，考慮實際教學的要求，將教材按照不同的技能劃分為多個模塊，各個模塊既要包含了理論知識，同時又要插入了實踐操作的方法和步驟，再配有大量的圖片、圖表，以供學生練習和教學效果檢驗。激發學生的學習積極性、注重學生的動手能力，使教材更貼緊汽車檢測與維修行業，更具實用性和可讀性。

3.強化實踐教學示范作用。高職學生對剛接觸的實踐可能會感到較難理解和掌握，因此教師除了要進行教學講解外，還要進行實踐示范。如帶領學生參觀實驗基地，了解各種元器件、各種常用儀器設備的功能、型號和使用方法，既誘發了學生的好奇心和求知欲，又調動起學習的積極性，這比課堂上講課程任務和要求要生動得多，有利于加強學生對理論知識的接受，在輕松愉快的氣氛中開始對新知識的探索。示范時要注意整體示范與分解示范、示范與講解相結合。示范與講解相結合，一方面可加強示范與講解的協調，從而促進動作映像的形成；另一方面也有利于培養學生掌握動作原理。教師在做示范時關鍵部分要著重示范，較難的部分要反復示范，同時要強調操作過程中的注意事項，并提出具有一定挑戰性的問題，激發學生的學習興趣及提高學生的求知欲。

新的高職汽車運用與維修專業教學模式，主要以汽車維修行業人才需求為基本依據，面向汽車“后市場”相關企業各崗位，以提高學生的職業實踐能力和職業素養為宗旨，倡導以學生為本位的教育培訓理念和建立多樣性與選擇性相統一的教學機制，通過綜合和具體的職業技術實踐活動，幫助學生積累實際工作經驗，突出職業教育特色，全面提高學生的職業道德、職業能力和綜合素質。

參考文獻：

[1]《汽車檢測與維修技術》

[2]高職高專汽車檢測與維修技術專業一體化

[3]汽車檢測與維修技術專業教學團隊的建設模式—江洪、王國明

汽車檢測與維修范文4

關鍵詞：課程體系；職業能力；“理實一體”教學方法

高等職業教育人才培養的核心要素是“以能力為本位”、“以職業能力為核心”，實現高等職業教育培養人才的目標，很重要的方法就是構建科學合理的專業課程體系，并且構建科學的專業課體系能很大程度地保證用人單位對技能型人才職業能力的要求。同時我們積極探索“理實一體”的教學內容及教學方法，把理論知識、實踐技能、應用環境融為一體，吸納行業企業參與人才培養與評價，以就業為導向，以崗位需要的知識、技能為依據，即從就業崗位所需的能力入手，確定職業人才的知識、能力和素質結構，設置相應的專業課程，重視就業率和就業水平以及企業的滿意度，把人才培養的質量進行全面提高。

一、科學制訂人才培養方案

首先，依照職業崗位對人才的需求來制訂合理的方案進行人才培養，把企業技術標準作為重要參考標準。通過對汽修專業相關的職業崗位進行全面的調查、認真的分析，在廣泛征求汽車維修企業專家、基層管理工作者及專業建設委員會意見的基礎上，根據《汽車檢測與維修技術》專業高職教育定位和人才培養目標，制訂符合要求的人才培養方案、核心課程的質量標準，為專業基本建設、人才培養質量與課程教學質量監控、評價和考核建立必要的基本規范。其次，以就業為導向，在突出汽車維修職業能力的前提下，以汽車維修企業為服務對象，加大和汽車維修企業及汽車生產企業的合作，推行“任務驅動”、“項目導向”的教學方式，使汽修專業形成“針對市場設專業，針對企業定課程，針對崗位練技能”的教學模式，實現教學過程仿真性、實用性和服務性，建立“依托行業、校企融合、雙證考核、工學交替”的人才培養模式。

二、課程體系的構建與實施

在課程體系構成方面，以汽車維護、汽車檢測及故障診斷排除的典型工作任務為載體，采取“工學交替”、“學做一體”的教學模式，從而完成基于工作崗位和職業能力的核心課程改革與課程重構，構筑職業素質教育貫穿始終的教學體系。

汽車檢測與維修范文5

關鍵詞：職業教育；能級遞進；課程體系

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）29-0204-02

中職教育與高職教育是職業教育體系中既相互聯系又相對獨立的不同階段和層次的教育。中等職業教育以培養技能型人才為重點，發揮基礎性作用；高等職業教育以培養技術技能型人才為重點，發揮引領性作用。目前我國職業教育發展正處于關鍵期和黃金期，總體形勢良好，但也存在著一些問題，如中高職培養目標定位不夠清晰、教學計劃各自為政等。如何實現中高職有效銜接、協調發展，系統培養高素質技能型人才，使之成為服務區域經濟發展和社會進步的重要推力，是職教戰線乃至全社會普遍關注的問題。

一、中高職銜接的現狀分析

近年來，職業教育如雨后春筍，蓬勃發展，加之高校的普遍擴招，對口升學（專科升本科、中職升高職）的學生人數越來越多。據統計，中職院校通過對口單招進入高職院校的學生人數已達到高職院校在校生人數的10%～15%，可以說中高職銜接是現階段科技、經濟和教育發展的必然要求。許多就業崗位的技術含量及復雜程度都大幅度提高，促使職業教育培養層次的上移。

1.形式銜接，實際脫節。目前，中高職普遍采用“3+3”的銜接模式。然而，中高職教育的專業都是依據社會和經濟發展的需求設置的，導致高職教育和中職教育專業設置相同或相似，例如高職教育的“汽車檢測與維修技術”專業與中職教育的“汽車運用與維修”專業，所面向的企業與崗位或崗位群基本相同，同為汽車后市場的機電維修工，人才培養目標與培養規格也基本相同或相似。根本沒有體現出高職教育與中職教育的層次區分。這種情況主要是由于高職院校沒有區別對待對口升學的中職生源，造成高職教育和中職教育的實際脫節。

2.教學計劃重復，培養效果不佳。現階段教學計劃重復是中高職銜接存在的突出問題，以汽車檢測與維修技術專業為例，普遍開設的課程有：汽車機械基礎、汽車電工基礎、汽車使用與保養、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣系統檢修、汽車故障診斷、汽車拆裝實習等，課程的重復率在30%以上，致使中職生進入高職院校學習時，很多課程又從頭學起，尤其是專業課程。另一方面，不少高職院校實習實訓條件較差，工程實踐氛圍不盡人意，致使單招生源學生理論知識重復學習、實踐能力沒有得到提升。

二、中高職培養目標分析

綜上所述，要實現中高職有效銜接、協調發展，首先要理清中高職各自的人才培養目標，明確培養目標定位是課程體系設計的必要條件。中等職業教育以培養技能型人才為目標，使其能勝任操作層面的工作；高等職業教育以培養技術技能型人才為目標，要求在上述基礎上提升學生的專業知識和系統思維等綜合職業能力，為其成長為職業技術技能型人才提供支撐。高職課程體系的設置要堅持能力本位的原則，切忌“回爐”現象。現以汽車檢測與維修技術專業中高職畢業生應具備的知識、能力結構作一比較。（見下表）從上述知識能力結構的對照可以看出，中職畢業生主要掌握必備的基礎理論，能夠進行汽車的基本維護與保養。通過高職階段的學習，圍繞汽車新技術及汽車故障診斷技術，深化和拓展專業知識，強化和提升專業技能，滿足了社會對具有高新技術、復合技能的人才的需求。

三、中高職銜接課程體系設計

由上述分析可知，中高職銜接不是簡單的時間對接，更不是簡單的學歷嫁接，要在明確中、高職人才培養目標的前提下，對中高職人才培養方案（即課程體系）作統籌設計，這樣既可以避免課程的重復，又能做到有效的銜接。中德汽車職業教育合作項目（SGAVE），借鑒德國雙元制職業教育模式開發的能級遞進的課程體系，為汽檢專業中、高職有機銜接的課程體系設計提供了借鑒，也為中、高職有效銜接的課程體系的實施奠定了基礎。目前，長春汽車工業高等專科學校與長春市機械工業學校在汽車檢測與維修技術（中職為汽車運用與維修）專業開展中高職銜接人才培養試點工程，已于2013年招生。在總結中德汽車職業教育合作項目（SGAVE）試點改革的基礎上，系統構建了能級遞進的汽檢專業中高職一體化銜接的課程體系，如下表：

四、課程實施資源保障

中、高職銜接是現階段科技、經濟和教育發展的必然要求，教學內容與培養目標是實現中、高職有效銜接的核心。為保證中高職銜接的課程體系的有效實施，師資隊伍建設是關鍵，實訓基地建設是保障。中、高職院校應重視教師的培養培訓，提升教師的課程開發能力，提高教師的技能操作水平，并充分發揮企業兼職教師的優勢資源。同時圍繞中高職銜接的課程體系建設系列化的實訓基地，營造良好的職業實踐氛圍。

長春汽車工業高等專科學校與長春市機械工業學校聯合開展的中高職銜接人才培養試點工程，得到了政府部門的高度重視與大力支持，相信通過兩校領導與教師的共同努力，汽車檢測與維修技術專業中高職銜接人才培養試點工程一定會取得預期效果，也有望為其他專業中高職一體化銜接的課程體系設計提供參考與借鑒。

參考文獻：

[1]王壽斌.中高職銜接不是簡單的“學歷嫁接”[J/OL].中國教育報，2012-05-30.

[2]王武林，單松齡.對中、高職教育專業銜接的對策研究[J/OL].職業教育研究，2006-12.

汽車檢測與維修范文6

一、一體化教學概述

所謂一體化教學，其是將理論與教學融為一體的教學模式，在課程內容的廣度與深度上，以汽車檢測與維修企業的工作需求為標準進行設定，教師在維修現場對學生進行指導教學，學生通過相互之間的學習和操作，共同提升專業技能以滿足工作崗位的實際需求。

較之于傳統的教學模式，一體化教學致力于對傳統觀念的打破，實現了多項教育內容的轉變；教學組織形式與手段日益多樣化發展，由黑板板書轉變為多媒體網絡化教學，由教師授課變為理論實踐一體化授課，由機械灌輸式教學轉變為形象生動的感性教學，由理論和技能單項指導轉變為“雙師型”教學。

二、中技院校汽車檢測與維修技術專業一體化教學的實施方案

（一）一體化教學計劃的編訂及教學大綱的制定

教學計劃和教學大綱是實施一體化教學的依據和前提，中技院校要根據汽車檢測與維修技術專業的現實情況，制定科學可行的培養目標，以現代化的中技教育為理念，編訂適應行業需要，具有鮮明職業教育特色的教學計劃，從而改革傳統理論與實際相脫離的課程體系和陳舊的教學內容，為一體化教學的開展做好鋪墊。

根據一體化教學計劃，課程一旦確定之后，每一門課程都應制定出相應的教學大綱。作為汽車檢測與維修技術專業的指導性文件，教學大綱要以綱要的形式對課程的教學目的與任務進行規定，闡明知識與技能的范圍、深度與體系結構，并對教學進度予以合理安排。中技院校要以此作為汽車檢測與維修技術專業編寫教材和進行教學工作的主要依據，并據此對學生學業成績和教師教學質量予以檢查評估。

（二）一體化教學過程的設計及教學方法的選擇

在教學方法上，汽車檢測與維修技術專業要徹底摒棄傳統的“灌輸式”教學方式，取而代之以啟發式。一體化教學的啟發式教學，不再是單純的課堂提問，而是由專業教師根據具體的教學計劃，以中技學生的職業規劃為指導，進而激發學生學習課程的興趣與動力，鼓勵學生積極動腦思考，自由討論，拓展學生思維，鍛煉學生的自主能力，一步步引導學生，使其通過質疑、探索、發現、創新等一系列過程，達到舉一反三的效果，從而順利契合汽車檢測與維修技術專業的教學目標。

（三）一體化教學設施及實訓場地的落實

對汽車檢測與維修技術專業而言，實施一體化教學的必要條件是實訓場地與教學設施齊備。理想的條件是將教學環境設計為維修工廠模式，建立理論與實踐一體化教學的專業教室，配備統一的實訓桌椅、黑板、演示臺、儀器柜、工具箱、多媒體等教學設備，融教室、實訓、實驗、考工于一體，使教室兼備多媒體教學、實物展示、演練實訓、實驗、強化訓練和考工能多種功能，從而為汽車檢測與維修技術專業的學生營造出良好的職業氛圍與環境。

（四）一體化教材的選用和編寫

在實施汽車檢測與維修技術專業一體化教學的過程中，選擇適宜的教材是重要前提和基礎。但在現階段，市場上理論教材和實驗實訓指導書基本處于分離狀態，相適應的教材選擇余地較小，很難滿足一體化教學的實際需要。

為此，中技院校應鼓勵汽車檢測與維修技術專業教師結合專業培養特色和課程整合的具體內容，依據教學大綱及技能鑒定標準，注意核心技能和輔助技能的分配，科學合理地自編實用性、針對性、適應性強的教材，并在形式和內容上不斷延伸。

（五）一體化教學的考試考核

在汽車檢測與維修技術專業一體化教學的實施中，考試考核的方式也應模塊化，摒棄傳統教育“一卷定成績”的現狀，而應將各項目模塊在教學實施完畢后就組織該模塊的考試與考核。在具體的考試考核形式上，要根據各項目模塊對教學知識目標和能力目標的不同，合理設置筆試、口試、實操等多種形式，并根據各模塊在職業崗位目標中應用程度的不同，在課程結業成績中占不同的權重。汽車檢測與維修技術專業通過這種方式既能及時客觀地考查學生的綜合素質，還能有效杜絕不良學風、考風的滋生和蔓延。

（六）一體化實訓基地的建設和選擇

校外實訓不僅是對學生進行實踐能力訓練、培養職業素質的重要場所，也是實現學校培養目標不可或缺的條件。汽車檢測與維修技術專業可以選擇能夠開展多類型汽車維修項目的基地加以重點建設，制訂校外基地運行的規范化管理辦法，在基地內建立課程，安排學生半年或是更長時間的頂崗實習，委派有實踐經驗的教師或聘請基地內技術人員擔任理論教學和實習帶教，真正做到工學結合和校外基地的學校化運行。