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汽車維修技術(shù)范文1
中圖分類號(hào)：S219文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我國(guó)汽車消費(fèi)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代化的交通工具，也給汽車維修行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)。與此同時(shí)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也向汽車維修業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的修車?yán)砟睢⑿捃嚪椒ㄒ呀?jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代汽車的發(fā)展了，必須積極探索新的汽車維修技術(shù)。
汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。隨著現(xiàn)代汽車工藝技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)中新工藝、新材料和新技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，尤其是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，致使現(xiàn)代汽車集合了多種技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了不斷的發(fā)展。
一、傳統(tǒng)汽車維修與現(xiàn)代汽車維修之間的差異
1．傳統(tǒng)汽車維修
傳統(tǒng)汽車維修主要靠機(jī)械修理為核心的手工操作技藝。在修車過程中，傳統(tǒng)汽車維修強(qiáng)調(diào)修理工藝并以零部件修復(fù)為手段，從大體上來說，傳統(tǒng)的汽車維修主要著重于拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合；在檢查故障方面，傳統(tǒng)汽車維修的故障檢查以定性分析為基礎(chǔ)，主要采用直觀檢查的肉眼觀察和少量?jī)x表測(cè)量的方法來完成；傳統(tǒng)汽車維修過程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱，技術(shù)資料的形式為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。
2． 現(xiàn)代汽車維修
現(xiàn)代的汽車維修技術(shù)與傳統(tǒng)的汽車維修有著很大的不同。現(xiàn)代汽車維修是以機(jī)、電、液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)。現(xiàn)代汽車維修突出診斷技術(shù)，并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo)；現(xiàn)代汽車維修是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合；現(xiàn)代汽車維修的故障診斷是以定量分析為基礎(chǔ)，主要采用儀器儀表檢測(cè)分析和部分直觀檢查的方法來完成；現(xiàn)代汽車維修過程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為維修診斷工藝和技術(shù)參數(shù)的詳細(xì)查閱，技術(shù)資料的形式為生產(chǎn)廠家的維修手冊(cè)或資料光盤。
二、傳統(tǒng)汽車維修隊(duì)伍與現(xiàn)代汽車維修隊(duì)伍的差異
傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面，這兩個(gè)層面只有熟練程度上的差異，沒有本質(zhì)上的區(qū)別，即現(xiàn)在徒弟學(xué)的東西也就是過去師傅學(xué)過的東西，師傅現(xiàn)在做的工作也就是將來徒弟要做的工作。因此，傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承接，也就是師傅手把手地教徒弟，所以“三年出徒”是過去手藝行業(yè)的典型特征。
由于現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特征表現(xiàn)為“七分診斷，三分修理”，因此現(xiàn)代汽車維修技術(shù)隊(duì)伍中就出現(xiàn)了汽車醫(yī)生和汽車護(hù)士?jī)蓚€(gè)部分。這兩個(gè)部分是工作性質(zhì)完全不同的兩個(gè)群體：汽車醫(yī)生的職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車維修中占重要地位的“七分診斷”工作，而汽車護(hù)士的職責(zé)是負(fù)責(zé)“三分修理”工作。汽車護(hù)士要掌握汽車維修中“維護(hù)、修理、檢驗(yàn)”等環(huán)節(jié)的技術(shù)工作，而汽車醫(yī)生則主要掌握汽車維修中“診斷”環(huán)節(jié)的關(guān)鍵性技術(shù)工作。“醫(yī)護(hù)”關(guān)系不同于“師徒”關(guān)系，師徒之間有繼承性，醫(yī)護(hù)之間沒有繼承性。但合格的汽車醫(yī)生首先應(yīng)該是一個(gè)優(yōu)秀的汽車護(hù)士，也就是說：一個(gè)汽車醫(yī)生不僅應(yīng)該對(duì)汽車診斷技術(shù)工作了若指掌，還應(yīng)該對(duì)汽車維護(hù)、修理、檢驗(yàn)等技能駕輕就熟。
三、現(xiàn)代汽車維修的關(guān)鍵因素
1．汽車醫(yī)生：汽車醫(yī)生是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的技術(shù)標(biāo)志，汽車醫(yī)生水平高低直接影響到汽車維修企業(yè)技術(shù)服務(wù)質(zhì)量的好壞，因而汽車醫(yī)生是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)技術(shù)水平高低的關(guān)鍵因素。培養(yǎng)造就一大批合格的汽車醫(yī)生是我國(guó)汽車維修業(yè)當(dāng)前面臨的一個(gè)急待解決的重要課題，而確立汽車醫(yī)生在現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的地位則是當(dāng)前每個(gè)汽車維修企業(yè)必須面對(duì)并解決的問題。汽車醫(yī)生是現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中的“軟件”因素，也是核心力量。
2．汽車診斷中心：汽車診斷中心是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的技術(shù)中心，它是汽車醫(yī)生的工作場(chǎng)所，也是現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的“硬件”因素。一個(gè)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)如果沒有診斷中心，就好象是一臺(tái)沒有裝CPU的計(jì)算機(jī)，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。擁有一個(gè)與汽車維修企業(yè)相適配的診斷中心是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的重要標(biāo)志。
如果說一個(gè)沒有診斷中心的汽車維修企業(yè)就相當(dāng)于一臺(tái)沒有CPU的計(jì)算機(jī)的話，那么，一個(gè)沒有汽車醫(yī)生的維修企業(yè)就相當(dāng)于沒有裝軟件的計(jì)算機(jī)。因而汽車診斷中心和汽車醫(yī)生是現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中重要的硬件和軟件，兩者缺一不可。
四、維修必須具備的知識(shí)與能力
汽車維修人員應(yīng)該具備扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，因?yàn)闆]有這些理論知識(shí)做為基礎(chǔ)是不可能對(duì)汽車的故障做出“入木三分”的分析的，因而也就不可能將汽車診斷技術(shù)提高到“爐火純青”的地步。一個(gè)汽車維修技術(shù)人員應(yīng)該具備機(jī)械、電子、液壓、汽車、計(jì)算機(jī)等多方面的理論知識(shí)，這是必須具備的基本知識(shí)，主要包括：
1．掌握必備的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，包括⑴．機(jī)械基礎(chǔ)：理論力學(xué)、材料力學(xué)、金屬材料與熱處理、液壓傳動(dòng)；⑵．機(jī)械工程：機(jī)械制圖、機(jī)械原理、機(jī)械零件、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造；⑶．電氣工程：電路分析、電機(jī)學(xué)、電器學(xué)、電力電子技術(shù)、電力拖動(dòng)；⑷．動(dòng)力工程：工程熱力學(xué)、流體力學(xué)、傳熱學(xué)；⑸．控制工程：自動(dòng)控制原理、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)；⑹．電子技術(shù)：模擬電路、數(shù)字電路；⑺．計(jì)算機(jī)技術(shù)：微型計(jì)算機(jī)原理、單芯片原理與應(yīng)用、匯編語言、高級(jí)語言、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；⑻．測(cè)量技術(shù)：電氣測(cè)量、形位公差與測(cè)量。
2．熟練的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，包括⑴．汽車工程：汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計(jì)、汽車制造工藝、汽車試驗(yàn)；⑵．內(nèi)燃機(jī)工程：內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造、內(nèi)燃機(jī)理論、內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)制造工藝、內(nèi)燃機(jī)測(cè)試；⑶．汽車電氣工程：汽車電器與電子設(shè)備、汽車電子控制原理；⑷．汽車維修工程：汽車維修、汽車檢測(cè)、汽車診斷、汽車鈑金與涂裝、汽車維修檢測(cè)設(shè)備、汽車維修資料檢索、汽車英語、汽車美容與養(yǎng)護(hù)、汽車燃料與油、汽車金屬材料、汽車故障。
3．具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力其中主要包括：汽車維修通用基本技術(shù)；特定車型維修技術(shù)；專業(yè)英語與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力。
傳統(tǒng)汽車維修的技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面，這兩層面在技術(shù)上只有熟練程度上的差異沒有本質(zhì)上的區(qū)別，傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承襲。而現(xiàn)代汽車維修技術(shù)隊(duì)伍中出現(xiàn)了“汽車醫(yī)生”和“汽車護(hù)士”兩個(gè)部分，這兩個(gè)部分是工作性質(zhì)完全不同的兩個(gè)群體。“汽車醫(yī)生”的職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車維修中占重要地位的“七分診斷”工作，而“汽車護(hù)士”的職責(zé)是負(fù)責(zé)“三分修理”的工作 。
汽車維修技術(shù)范文2
關(guān)鍵詞：汽車維修職業(yè)教育行業(yè)特征檢測(cè)手段
一、引言
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化，汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國(guó)汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車數(shù)量在不斷增加，這客觀上對(duì)汽車檢測(cè)診斷和維修技術(shù)提出了較高要求，尤其對(duì)如何保證通過汽車維修確保車輛運(yùn)行不造成或少造成社會(huì)公害問題更引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。筆者結(jié)合自己的認(rèn)識(shí)和體會(huì)，擬對(duì)此問題談?wù)剛€(gè)人的看法。
二、問題呈現(xiàn)
1.維修手段有待更新
縱觀我國(guó)汽車維修行業(yè)，多少年來，一直無法擺脫手工作坊式工作模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對(duì)維修各部門工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。以一個(gè)三十人的維修行業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì)，如采用人工計(jì)算，需要一個(gè)工作人員一到兩天的時(shí)間，加之維修周期長(zhǎng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時(shí)間延長(zhǎng)，勞動(dòng)效率降低，工時(shí)費(fèi)增多，引起消費(fèi)者不悅，這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時(shí)汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀，這一點(diǎn)是公認(rèn)的，傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書、雜志、報(bào)刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對(duì)于近幾年來大量涌入的進(jìn)口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。
2.維修技術(shù)有待提高
汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計(jì)和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。現(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準(zhǔn)確，所以遇到棘手的、錯(cuò)綜復(fù)雜的故障就會(huì)感到束手無策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無頭緒地對(duì)一些部件進(jìn)行更換，給車主帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就現(xiàn)在的一些頂級(jí)車而言，敲打維修只能是捉襟見肘，毫無意義。同時(shí)，制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問題得不到落實(shí)。我們知道，汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高，對(duì)于汽車維修業(yè)來說，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢(shì)，客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭(zhēng)議，目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題，特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問題。
三、解決對(duì)策
1.現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用
隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試將以計(jì)算機(jī)為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到汽車維修業(yè)中去，以實(shí)現(xiàn)把汽車維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和管理方式的。我們有理由相信現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用將預(yù)示著汽車維修革命的到來，這種革命的到來會(huì)讓汽車維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識(shí)不斷根深蒂固，他們也將會(huì)切身體會(huì)到先進(jìn)維修手段的運(yùn)用所造就的是“高端服務(wù)”，這種服務(wù)將勢(shì)必成為汽車維修行業(yè)將來競(jìng)爭(zhēng)最重要的手段。當(dāng)然，基于強(qiáng)勢(shì)維修手段下的維修體系應(yīng)該包含良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，缺一不可。事實(shí)上現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用不僅可以加強(qiáng)維修人員的服務(wù)意識(shí)，也將有助于提高整個(gè)維修行業(yè)的運(yùn)行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶維修信息和維修檔案；建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系和科學(xué)準(zhǔn)確的維修經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。可以說，汽車維修行業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理，不僅速度快，時(shí)間短，資料全，效率高，而且準(zhǔn)確及時(shí)的汽車維修報(bào)表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這有利于加強(qiáng)維修全體員工的工作積極性，加強(qiáng)行業(yè)的凝聚力。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設(shè)備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)者和管理者能夠及時(shí)獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪，也將加速汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。
2.維修人才的積極培養(yǎng)
汽車維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他們通過汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證體系來提高他們的維修水平也是行之有效的方法。誠(chéng)然，我國(guó)曾經(jīng)有類似于汽車修理工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車從業(yè)人員的認(rèn)證考核，且早在本世紀(jì)初期就大約有十幾萬人通過鑒定并取得資格證書，但是原有的職業(yè)教育知識(shí)體系陳舊，沒有充分體現(xiàn)現(xiàn)代汽車技術(shù)的閃光點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，因此考慮新的適合汽車維修發(fā)展趨勢(shì)的職業(yè)教育以及考試模式顯得特別重要。同時(shí)，現(xiàn)在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車設(shè)計(jì)，制造，維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握，根據(jù)現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的發(fā)展情況來看，做汽車維修的專才顯然不夠，特別是隨著汽車維修業(yè)的發(fā)展，以往對(duì)維修人員考核中比較弱化的項(xiàng)目，如汽車配件和估損以及維修企業(yè)管理，在現(xiàn)代維修業(yè)發(fā)展形勢(shì)下顯得格外重要，將它們加入對(duì)維修人員的考試行列應(yīng)該是趨勢(shì)。
事實(shí)上通過有關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查表明，大部分行業(yè)內(nèi)人士對(duì)這這考核項(xiàng)目都表現(xiàn)出極大的興趣。而且我們認(rèn)為，汽修考核應(yīng)該涵蓋目前汽車技術(shù)最新的發(fā)展要求，體現(xiàn)規(guī)范的診斷思路和操作流程，對(duì)于考試合格人員應(yīng)統(tǒng)一頒發(fā)由國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心制訂的證書，以確保國(guó)家職業(yè)資格證書的效力，只有這樣才能確保對(duì)汽車維修從業(yè)人員的教育符合形勢(shì)發(fā)展的要求。
汽車維修技術(shù)范文3
[關(guān)鍵詞]汽車；現(xiàn)代維修技術(shù)；特征
中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）26-0238-01
現(xiàn)代汽車的一個(gè)突出特點(diǎn)就是，汽車制造工藝越來越先進(jìn)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。為了完善汽車各個(gè)方面的功能，需要綜合利用電子技術(shù)、液壓技術(shù)乃至信息技術(shù)等最新的科技成果，綜合集成各種先進(jìn)的制造工藝。現(xiàn)代洗車維修的發(fā)展已經(jīng)突破了原來的利用眼睛、耳朵等人體器官進(jìn)行故障診斷的傳統(tǒng)模式，汽車維修已經(jīng)成為一種包含很高技術(shù)水平的職業(yè)，并且現(xiàn)代汽車維修的理念也在不斷更新。
一、汽車故障診斷體現(xiàn)行業(yè)科技進(jìn)步
汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代城市生活中的重要一部分，不再是一種單純的、用于行駛的交通工具，也不是一種簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，而是一種包含了多種先進(jìn)生產(chǎn)工藝、多種高級(jí)制造技術(shù)的高科技集合體。特別是現(xiàn)代信息技術(shù)、微電子技術(shù)的快速發(fā)展，使現(xiàn)代汽車的綜合科技含量大大提升。汽車結(jié)構(gòu)中形成了多個(gè)一體化功能集成的系統(tǒng)，比如：TCS 動(dòng)力牽引系統(tǒng)、電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（EFIE）、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（AT）、ABR 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了故障的自我分析和自我診斷功能，其硬件基礎(chǔ)是控制這些系統(tǒng)的電控單元件。電控單元件具有將故障以對(duì)應(yīng)代碼形式進(jìn)行存儲(chǔ)的功能，汽車一旦發(fā)生故障，就可以利用存儲(chǔ)在其中的故障代碼，獲得有關(guān)故障分析、故障定位、故障診斷的幫助。
二、維修診斷檢修設(shè)備快速發(fā)展
汽車維修方式在不斷的發(fā)生變化，汽車維修的工具也必然向某個(gè)方向同步發(fā)展。比如：汽車維修中保修設(shè)備的發(fā)展已經(jīng)突破了原先的主要以機(jī)具類為主的常態(tài)。改革開放以來，一批批具有先進(jìn)生產(chǎn)水平的診斷設(shè)備和檢測(cè)儀器也大量進(jìn)入國(guó)門。比如：發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、汽車專用電表、四輪定位儀、解碼器、尾氣測(cè)試儀、汽車專用示波器及電腦動(dòng)平衡機(jī)等，這些重要的檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車維修中必備的常用工具。因?yàn)檫@些檢測(cè)工具本身就包含了許多先進(jìn)的科技元素，如果維修人員想熟練的操作和使用，必須首先具備一定的外語水平，然后對(duì)電腦設(shè)備和信息技術(shù)有比較好的了解，才能充分駕馭這些儀器，發(fā)揮科技進(jìn)步的重要作用，完成人力所不能完成或者完成不好的事情。檢修工具的快速發(fā)展、科技水平的極大提高是現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特征中的重要一面。
三、維修資訊快速傳播漸成技術(shù)常態(tài)
汽車維修訊息、先進(jìn)的汽車維修技術(shù)發(fā)展訊息的快速傳播體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中維修資訊的基本特征。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)的快速發(fā)展為汽車維修資訊的快速傳播提供了基本的技術(shù)平臺(tái)。汽車結(jié)構(gòu)不斷變復(fù)雜、汽車功能不斷完善、汽車科技發(fā)展、汽車新品牌新市場(chǎng)等新的汽車概念和汽車信息每時(shí)每刻都在快速的發(fā)展和傳播，維修人員不可能僅僅依靠傳統(tǒng)的通訊手段就能獲得、存儲(chǔ)、分析這些海量的信息，同時(shí)汽車維修人員自身知識(shí)水平、技術(shù)水平、綜合能力等方面的發(fā)展又不得不依靠對(duì)這些資訊的全面掌握，這也顯示出傳統(tǒng)信息獲取方式的局限性。而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為汽車維修行業(yè)資訊的快速傳播、汽車維修知識(shí)的快速應(yīng)用提供了新的技術(shù)手段。比如：利用互聯(lián)網(wǎng)可以進(jìn)行維修信息在線綜合管理、網(wǎng)上查詢相關(guān)維修資料、維修專家集體會(huì)診、網(wǎng)上解答疑難雜癥以及網(wǎng)上購(gòu)買汽車維修資料等，這都已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車維修的技術(shù)常態(tài)，充分說明了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中不可替代的重要作用。無論從國(guó)內(nèi)還是國(guó)際的汽車維修行業(yè)來看，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車維修行業(yè)中都呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Γ热纾航⒋笮偷默F(xiàn)代汽車維修網(wǎng)站，可以將歐美亞各車系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽車空調(diào)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、定速系統(tǒng)、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本維修保養(yǎng)、檢修程序、相關(guān)數(shù)據(jù)、各類元件和重要零部件的位置電子線路圖、內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖等實(shí)現(xiàn)在線咨詢、在線購(gòu)物、在線人才培訓(xùn)等功能。
四、維修技術(shù)人才綜合素質(zhì)不斷提高
我國(guó)傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)中維修人員的文化水平、維修理論掌握、計(jì)算機(jī)水平、外語水平等都比較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式都是師傅帶徒弟的模式，這已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代汽車維修行業(yè)對(duì)維修人才的各方面的基本能力都提出了比較高的要求，維修人員不僅要會(huì)基本的理論，還要有較高的實(shí)際操作水平；不僅要懂得汽車的基本結(jié)構(gòu)，還要掌握先進(jìn)檢修儀器的操作和使用，更要對(duì)復(fù)雜的汽車故障完成故障定位、故障診斷、故障分析等基本服務(wù)，從而以最短的時(shí)間完成汽車維修的任務(wù)。因此現(xiàn)代汽車維修的人才培養(yǎng)不僅要加強(qiáng)相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)、電化教學(xué)、網(wǎng)上培訓(xùn)，還要讓維修人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)和進(jìn)修，及時(shí)更新維修觀念、服務(wù)理念；提高自身的知識(shí)水平、業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)，以適應(yīng)快速發(fā)展的汽車生產(chǎn)工藝和汽車維修技術(shù)。
五、信息化在維修行業(yè)管理發(fā)揮重大作用
目前，基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理的方式已經(jīng)逐漸在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中推廣，并且這也是現(xiàn)代汽車維修管理的重要發(fā)展方向和發(fā)展趨勢(shì)。從汽車維修企業(yè)的角度講，企業(yè)要想提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，就必須提高自身的管理水平和技術(shù)水平，就必須建立完善的管理制度、采用高效的管理方法，以便給用戶提供最優(yōu)質(zhì)、最完備的技術(shù)服務(wù)，使用戶獲得良好的服務(wù)體驗(yàn)，提高汽車維修企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固市場(chǎng)地位。采用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行管理就可以做到將汽車修理部門的維修業(yè)務(wù)部、汽車零件部、維修車間、收銀等諸多方面采用在線操作、綜合管理的管理模式，使日常維修經(jīng)營(yíng)活動(dòng)清晰明確，擺脫以往相對(duì)混亂的管理局面，將企業(yè)的管理人員從日常瑣碎的業(yè)務(wù)中解放出來，提高企業(yè)辦事和決策執(zhí)行的效率，只有這樣才能獲得客戶認(rèn)可，提高經(jīng)濟(jì)效益。維修企業(yè)積極采用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來管理日常業(yè)務(wù)，可以自動(dòng)的建立完整、準(zhǔn)確、清晰的客戶維修檔案，完善汽車維修跟蹤服務(wù)和日常業(yè)務(wù)服務(wù)的功能，提高客戶對(duì)服務(wù)水平的認(rèn)同程度。同時(shí)也可以消除日常工作中一些人為的管理失誤，大大提高管理效率和工作效率，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)服務(wù)的科學(xué)性和完整性。
六、結(jié)語
現(xiàn)代汽車維修是汽車銷售、汽車維修資訊、汽車維修服務(wù)的緊密聯(lián)系和結(jié)合，總的特點(diǎn)是科技水平不斷提升、服務(wù)質(zhì)量不斷提升、服務(wù)模式不斷改善，更加注重優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、科學(xué)的管理、現(xiàn)代化的技術(shù)應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)
汽車維修技術(shù)范文4
[關(guān)鍵詞]檢測(cè)診斷技術(shù) 汽車維修 應(yīng)用
中圖分類號(hào)：U73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）01-0257-01
檢測(cè)診斷技術(shù)可以在汽車不解體的條件下針對(duì)汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行判斷，以為汽車的維修及運(yùn)行、保養(yǎng)等提供充足的依據(jù)。現(xiàn)階段計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車檢測(cè)技術(shù)也逐漸進(jìn)步，進(jìn)行汽車的檢測(cè)與診斷時(shí)除了要用計(jì)算機(jī)完成數(shù)據(jù)的采集，還要通過智能化系統(tǒng)分析汽車狀態(tài)，該技術(shù)的發(fā)展也使得汽車故障檢測(cè)更加快捷。
一、簡(jiǎn)要概述汽車檢測(cè)診斷技術(shù)
維修故障汽車之前需要對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)，以準(zhǔn)確判斷汽車的具體故障。此技術(shù)即進(jìn)行檢測(cè)診斷時(shí)不用拆解汽車，而是通過現(xiàn)代儀器及人工方法來查明其內(nèi)部故障、分析其整體性能。根據(jù)汽車檢測(cè)及診斷的目的，可以把汽車的檢測(cè)分為如下類型：第一，汽車安全性能的檢測(cè)。可以定期或不定期地對(duì)汽車的安全性能展開檢測(cè)，以保證汽車外觀良好、使用性能較為安全且污染物的排放符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第二，汽車的綜合檢測(cè)。該項(xiàng)檢測(cè)主要體現(xiàn)在檢測(cè)汽車的技術(shù)狀況和整體工作性能，精準(zhǔn)判斷其運(yùn)行情況，保證汽車運(yùn)行過程中的安全。該項(xiàng)技術(shù)的推廣與應(yīng)用對(duì)汽車的安全運(yùn)行有著重要意義。第三，汽車的維修檢測(cè)診斷。此檢測(cè)診斷技術(shù)可以用來確定汽車有無進(jìn)行大修的必要，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修理；同時(shí)在維修汽車時(shí)，通過部分診斷設(shè)備能夠讓維修和診斷實(shí)現(xiàn)交叉進(jìn)行，進(jìn)而使得維修質(zhì)量得到有效提高。
二、檢測(cè)診斷的必要性
（一）檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用利于汽車視情況維修
汽車往往采用事后維修的制度，即出現(xiàn)故障后再去檢修，如果沒有故障則不進(jìn)行修理。此維修制度建立的基礎(chǔ)是汽車零件的壽命狀況和磨損規(guī)律，也正因?yàn)榇酥贫ê侠淼钠嚲S修間距非常必要。汽車零件的磨損狀況在很大程度上受狀況及負(fù)荷程度等工作條件、零件加工質(zhì)量、材料整體性能及零件安裝調(diào)試狀況、保養(yǎng)與使用水平等因素的影響，如果零件的實(shí)際狀況和汽車維修的間距嚴(yán)重不符，很容易造成零件長(zhǎng)期失修或盲目修理的狀況。現(xiàn)階段電子工業(yè)逐漸發(fā)展，車內(nèi)電子裝置更新也逐漸加快，采用高科技技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)診斷能有效減少檢驗(yàn)時(shí)間，并使得維修更加快速，利于其使用功效的充分發(fā)揮。
（二）此技術(shù)的應(yīng)用有利于維修想的顯著提高
合理運(yùn)用檢測(cè)診斷相關(guān)技術(shù)既能明顯減少汽車拆卸、組裝的次數(shù)，使汽車壽命得以延長(zhǎng)，又能夠有效提升故障診斷的正確率，降低維修費(fèi)用并避免誤換零件狀況的發(fā)生，有效降低不合理維修帶來的汽車損耗。
（三）此技術(shù)有效保證車輛的安全行駛
現(xiàn)階段汽車購(gòu)買量逐漸增加，交通事故也因此成為了一大社會(huì)問題。該項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用有效地控制了交通事故發(fā)生率，提高了道路交通安全狀況。
三、該項(xiàng)技術(shù)的指標(biāo)
（一）可靠性指標(biāo)
汽車的可靠性即其在規(guī)定環(huán)境下、限定時(shí)段內(nèi)能平穩(wěn)、安全行駛。行駛中如果汽車的啟動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和機(jī)件等出現(xiàn)異常狀況，就會(huì)嚴(yán)重影響汽車操作的安全性、穩(wěn)定性，致使汽車存在各類安全隱患，其可靠性受到嚴(yán)重影響。
（二）動(dòng)力性指標(biāo)
汽車的運(yùn)行能力往往體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩、有效功率，這也是汽車在動(dòng)力性能方面的主要指標(biāo)。評(píng)判汽車的動(dòng)力性時(shí)，可以將汽車的最快行駛速度、爬坡的能力及加速性能等視為重要的指標(biāo)，當(dāng)汽車的動(dòng)力性出現(xiàn)下降時(shí)，其行駛中的最快速度、爬坡能力等均會(huì)有所降低，而加速到相同速度也需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能完成。決定汽車動(dòng)力性的重要因素還有傳動(dòng)系統(tǒng)的性能狀況，優(yōu)良的傳動(dòng)系統(tǒng)確保了汽車較好的動(dòng)力性能。
（三）經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
衡量汽車的經(jīng)濟(jì)性時(shí)往往以耗油量的衡量為主，一般情況下常用100公里內(nèi)燃油的消耗量作為經(jīng)濟(jì)性的度量標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，汽車在運(yùn)行時(shí)如果出現(xiàn)離合器損壞、輪胎磨損、材料的消耗及零件小型維修等都會(huì)影響汽車的經(jīng)濟(jì)性，增加運(yùn)輸?shù)某杀鞠模谶M(jìn)行檢測(cè)診斷時(shí)對(duì)這些問題要引起重視。
四、此項(xiàng)技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用
在汽車修理中此項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被長(zhǎng)期應(yīng)用，起初往往采用人工方式檢測(cè)方式，隨著科技的不斷進(jìn)步，現(xiàn)階段電子方式檢測(cè)在逐步推廣，該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展也經(jīng)歷了不同階段。筆者對(duì)各個(gè)階段常用的診斷技術(shù)進(jìn)行介紹。
（一）人工診斷
該項(xiàng)診斷方法又被稱作直觀診斷法，該方法往往憑借維修工人的修理經(jīng)驗(yàn)及理論知識(shí)儲(chǔ)備來直接判斷汽車現(xiàn)階段使用狀況。此種診斷方式?jīng)]有儀器設(shè)備的參與，只靠修理工作者的技術(shù)來完成，憑借直觀印象，使用簡(jiǎn)單工具并采取手摸、耳聽、鼻聞及眼觀等種種手段對(duì)汽車故障狀況進(jìn)行分析、檢查甚至實(shí)驗(yàn)，進(jìn)而確定故障部位與故障原因。曾經(jīng)這種方法應(yīng)用較為廣泛，隨著現(xiàn)代儀器的參與，該方法在現(xiàn)階段已經(jīng)很少應(yīng)用。該方法優(yōu)點(diǎn)為花費(fèi)較小、診斷比較方便，缺點(diǎn)為診斷速度慢、精確度較低。此方法往往依靠人工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行故障判斷，如果判斷出現(xiàn)失誤會(huì)導(dǎo)致今后的維修非常困難。
（二）應(yīng)用現(xiàn)代儀器進(jìn)行診斷
此檢測(cè)診斷手段是從前一階段的人工診斷手段逐步發(fā)展形成的，其在不拆解汽車的前提下針對(duì)汽車故障狀況進(jìn)行檢測(cè)。該檢測(cè)方式往往運(yùn)用現(xiàn)代檢驗(yàn)工具和儀器設(shè)備，分析汽車部件結(jié)構(gòu)或整車的波形、曲線、參數(shù)等，進(jìn)而針對(duì)汽車現(xiàn)階段使用情況進(jìn)行明確判斷。該分析方法常常應(yīng)用如下設(shè)備：車速檢測(cè)儀、流量檢測(cè)設(shè)備、示波器、油耗檢測(cè)設(shè)備、萬能表，此外還有針對(duì)前照燈、氣缸漏氣量及廢氣等問題的診斷及檢測(cè)設(shè)備。在使用工具的同時(shí)，人們還根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)汽車的常見故障進(jìn)行較為準(zhǔn)確的診斷。此診斷手段依然優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)并存，典型的缺點(diǎn)即為其消耗資金較大，應(yīng)用成本比較高。其最明顯的優(yōu)點(diǎn)是為檢測(cè)準(zhǔn)確性、檢測(cè)效率均比較高，并可以進(jìn)行定量化分析。
某汽車維修機(jī)構(gòu)使用了四通道示波器、掃描器、點(diǎn)火示波器以及汽車萬用表等設(shè)備建立了比較完善的汽車故障診斷系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的人工診斷相比有效提高了汽車故障診斷的準(zhǔn)確率。
（三）針對(duì)汽車進(jìn)行智能診斷
現(xiàn)如今電子技術(shù)、信息工程技術(shù)不斷發(fā)展，汽車的檢測(cè)及診斷技術(shù)也更加智能化。即使目前在診斷汽車的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等故障時(shí)依然采取傳統(tǒng)方法，尚未出現(xiàn)智能化程度較高的檢測(cè)儀器，然而，在汽車某些項(xiàng)目的檢測(cè)中已經(jīng)進(jìn)入智能化階段。隨著國(guó)內(nèi)在汽車的故障分析方面技術(shù)不斷創(chuàng)新，汽車的檢測(cè)診斷技術(shù)也會(huì)更加智能化。例如，某汽車檢測(cè)診斷機(jī)構(gòu)采用了新技術(shù)，通過分析相關(guān)指標(biāo)的數(shù)值特征，利用拾振設(shè)備拾取機(jī)械系統(tǒng)中的各種振動(dòng)信號(hào)，并應(yīng)用頻域識(shí)別法、灰色模型關(guān)聯(lián)度分析法等現(xiàn)代的狀態(tài)識(shí)別技術(shù)準(zhǔn)確地診斷汽車的故障狀況，讓汽車維修更加方便。
結(jié)語
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展較為迅速，相關(guān)的檢測(cè)診斷技術(shù)也變得更加先進(jìn)。為保證汽車的診斷及檢測(cè)技術(shù)更加先進(jìn)、更加完善，需要針對(duì)現(xiàn)階段的診斷技術(shù)進(jìn)行積極改進(jìn)，并不斷融合更多的智能化診斷技術(shù)，推動(dòng)汽車診斷技術(shù)的集成化發(fā)展以提高檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用效率。
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汽車維修技術(shù)范文5
[關(guān)鍵詞]汽車維修技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展
中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）30-0146-01
從20世紀(jì)80年代以來，尤其是加入世貿(mào)組織之后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的非常迅速，與之相對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸業(yè)也是飛速的發(fā)展，我國(guó)的汽車總量在不斷的增加，人均汽車量也在不斷增多，汽車已經(jīng)成為生活和生產(chǎn)中不可替代的工具。但反觀我國(guó)的汽車維修技術(shù)，其發(fā)展速度卻是相對(duì)滯后的，新型的維修技術(shù)沒有被廣泛的運(yùn)用，傳統(tǒng)落后的汽車維修技術(shù)仍占很大比重，所以在提高汽車維修技術(shù)這一方面做足功課正是我們現(xiàn)在亟待解決的問題，這同時(shí)也是保持汽車行業(yè)平穩(wěn)、有序發(fā)展的前提。
1.汽車維修技術(shù)的現(xiàn)狀
從維修工的角度來看，目前大部分的汽車修理工不是專業(yè)性的人才，他們往往半路出家，從整體來看，缺少學(xué)歷層數(shù)較高的技工，而學(xué)歷層次低普遍表現(xiàn)在文化水平比較低，整體素質(zhì)比較低，學(xué)習(xí)能力比較弱，從而使一些高科技但是略有難度的維修技術(shù)一般很難在技術(shù)工中普及。
從維修設(shè)備和維修資料的角度來看，比較先進(jìn)的設(shè)備以及維修資料并沒有在維修過程中得到充分的利用。從傳統(tǒng)意義上來說，機(jī)械修整是汽車維修的核心，汽車維修重點(diǎn)是修理工藝，汽車維修手段是零部件的修復(fù)，其主要包括總成拆裝調(diào)整工藝和零件修復(fù)工藝，汽車故障的排查，一般是通過定性的分析，再采用一些儀表測(cè)量來完成，除此之外，在傳統(tǒng)的汽車修理中查閱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是技術(shù)資料的主要應(yīng)用方式。隨著科技的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車的維修工作，主要是依靠機(jī)電設(shè)備來進(jìn)行診斷的，通過相對(duì)精確的儀器可以準(zhǔn)確的診斷出故障點(diǎn)，機(jī)電設(shè)備通常是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合，而與原來的汽車維修不同的是，故障診斷已經(jīng)由傳統(tǒng)的定性分析變成定量的分析，即運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)儀表進(jìn)行檢測(cè)并輔助進(jìn)行直觀檢查。相比較與傳統(tǒng)的汽車維修，現(xiàn)代汽車維修將技術(shù)資料運(yùn)用在技術(shù)參數(shù)的詳細(xì)查閱，而技術(shù)資料主要存在于生產(chǎn)者所提供的維修手冊(cè)或者是相關(guān)的維修光盤中。但是受制于傳統(tǒng)的維修理念、操作工的文化程度以及管理的不合理等問題，先進(jìn)的技術(shù)、高科技的設(shè)備在汽車的維修工作中并沒有被廣泛的應(yīng)用。
從維修觀念的角度來看，現(xiàn)在大多數(shù)的修理者的修理理念都是由老師傅傳下來的，對(duì)于汽車的修理手段，還像對(duì)待老式的汽車，諸如東風(fēng)、吉普等，最常見的維修方法就是大拆大卸，而現(xiàn)在的汽車所擁有的自動(dòng)變速檔、電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)空調(diào)等設(shè)備，需要的是準(zhǔn)確的診斷后再對(duì)癥下藥，排除故障，而技術(shù)含量低的大拆大卸往往是適得其反。
2.汽車維修技術(shù)的發(fā)展
2.1 汽車維修技術(shù)的方式更新
現(xiàn)代汽車行業(yè)的零配件供應(yīng)充足，是傳統(tǒng)意義上的汽車修理廠沒有了存在的意義。汽車維修主要以檢測(cè)和診斷為主，在準(zhǔn)確診斷的基礎(chǔ)上更換新的零件，從而減少汽車在維修工廠的時(shí)間，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的維修理念。機(jī)電一體化水平隨著技術(shù)的發(fā)展也在不斷的提高，導(dǎo)致汽車維修的模式發(fā)生了根本的改變，現(xiàn)代汽車的維修模式已經(jīng)是“性能檢測(cè)―故障診斷―換件修理”這樣一種流程。現(xiàn)代的汽車一旦發(fā)生問題，首先是用高科技的診斷儀器進(jìn)行檢查分析，之后再根據(jù)維修人員的相關(guān)技術(shù)能力來分析檢查儀器的檢查成果，進(jìn)而做出判斷，最后由維修人員或者輔助的維修人員進(jìn)行汽車維修護(hù)理。
2.2 汽車故障診斷的發(fā)展
汽車發(fā)展到了今天，已經(jīng)不再是簡(jiǎn)易的機(jī)械產(chǎn)品，也不僅僅是發(fā)明初始時(shí)的交通設(shè)備，它已經(jīng)成為一個(gè)高科技的集合體，生產(chǎn)力的不斷提高，技術(shù)的不斷發(fā)展，信息社會(huì)的不斷進(jìn)步，使汽車的現(xiàn)代化程度越來越高。
汽車中的各個(gè)部分，諸如電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)等等都可以被一個(gè)叫做電控單元件（（ECU）控制，電控單原件能夠記錄汽車所遭遇到的故障，并將這些故障轉(zhuǎn)化成代碼的形式進(jìn)行儲(chǔ)存，汽車的使用者或者修理工可以通過一種特殊的解碼器來讀取代碼信息，獲得故障的有關(guān)信息，從而為故障的解決提供依據(jù)。
2.3 汽車檢修工具的發(fā)展
汽車制造業(yè)隨著新型科技的發(fā)展而不斷提高，與之相對(duì)的維修設(shè)備也有的長(zhǎng)足的發(fā)展，汽車的維修設(shè)備也不再是機(jī)具類占主要部分。從上世紀(jì)九十年代初開始，中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，與歐美發(fā)達(dá)的制造業(yè)國(guó)家業(yè)務(wù)往來越來越多，很多國(guó)外先進(jìn)的汽車檢測(cè)儀器從那時(shí)起進(jìn)入我國(guó)，這也促使了我國(guó)的檢修設(shè)備的科技水平有了很大進(jìn)步。
發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、汽車專用示波器、解碼器、尾氣測(cè)試儀以及四輪定位器等等，這些以前不為人們熟知的汽車檢測(cè)設(shè)備和工具逐漸成為汽車維修者所使用的必備儀器，這些先進(jìn)的儀器是電腦技術(shù)、電子信息技術(shù)的集成物，是一種高科技的產(chǎn)品。現(xiàn)代的維修企業(yè)想要最大限度的發(fā)揮這些檢修工具的效用，則要對(duì)自己的檢修人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)，與此同時(shí)，檢修人員自己也要注重對(duì)相關(guān)的計(jì)算機(jī)技能和英語技能的學(xué)習(xí)，只有這樣才能準(zhǔn)確的使用這些先進(jìn)的設(shè)備。技術(shù)化的檢修工具廣泛使用在汽車維修工作中，大大的提高了汽車維修業(yè)的技術(shù)含量和技術(shù)水平。
2.4 汽車維修技術(shù)資訊的發(fā)展
我國(guó)從上世紀(jì)九十年代中期開始發(fā)展汽車維修的專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，比較有代表性的是歐亞笛卡汽車維修網(wǎng)，該網(wǎng)站在1995年建立了遠(yuǎn)程通信BBS，該BBS專門為網(wǎng)站會(huì)員在單位內(nèi)部使用，到了1996年，歐亞笛汽車維修網(wǎng)開始斥巨資建立汽車維修的因特網(wǎng)，進(jìn)過二十幾年的發(fā)展，而到如今該網(wǎng)站已經(jīng)成為專業(yè)行最強(qiáng)的有關(guān)汽車維修方面的網(wǎng)站，網(wǎng)站內(nèi)容包含了各種車系的變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、定速、懸掛等系統(tǒng)的檢修程序、保養(yǎng)、各種數(shù)據(jù)、元件的位置圖電氣線路圖。
2.5 汽車維修的技術(shù)人才培養(yǎng)
我國(guó)傳統(tǒng)的汽車維修工往往文化水平不高，理論基礎(chǔ)比較薄弱，英語水平基本缺乏，傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)，它的員工培養(yǎng)方式，也大多是直接教授式的師傅帶徒弟的形式，人員的素質(zhì)和這種培訓(xùn)方法也導(dǎo)致很難培養(yǎng)出人機(jī)結(jié)合能力強(qiáng)、電腦水平和外語水平高的現(xiàn)代汽車維修人員。而技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車行業(yè)的不斷高科技化，勢(shì)必要求著汽車維修者是一群具備高科技素質(zhì)的現(xiàn)代維修人員，不僅僅掌握汽車專業(yè)的相關(guān)理論，還要對(duì)先進(jìn)的汽車檢測(cè)儀器能夠熟練操作，同時(shí)會(huì)使用電腦進(jìn)行汽車的相關(guān)數(shù)據(jù)分析、因特網(wǎng)檢索有關(guān)汽車維修的資料，對(duì)實(shí)際操作過程中出現(xiàn)的問題能夠準(zhǔn)確的給出解答，排除困難，他們可以在最短時(shí)間，低成本而又高質(zhì)量的完成服務(wù)，排除好汽車所遇到的故障。
3.結(jié)束語
在新時(shí)代，新時(shí)期，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)仍在飛速的發(fā)展著，生產(chǎn)力的不斷提高也促使汽車行業(yè)的飛速進(jìn)步，一系列的新技術(shù)、新工藝廣泛運(yùn)用在汽車中，讓汽車成為了現(xiàn)代高科技的集合體。維修的技術(shù)的不斷創(chuàng)新，維修設(shè)備的不斷改進(jìn)，伴隨著汽車維修診斷的準(zhǔn)確性不斷提升，時(shí)效性不斷增強(qiáng)，這一系列的改變都是維修技術(shù)發(fā)展的成果，也是現(xiàn)代汽車維修業(yè)高科技的結(jié)晶。現(xiàn)代汽車的維修，不再是傳統(tǒng)的零部件的更換，而是采取各種先進(jìn)的設(shè)備或者儀器的進(jìn)行診斷，并使用現(xiàn)代化的裝置進(jìn)行維修和防護(hù)，這正是汽車維修技術(shù)發(fā)展的未來，也是汽車維修這一行業(yè)不斷追求的目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)
[1] 李建文.汽車懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與檢修[J].成都理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2012，11（11）：18-20.
汽車維修技術(shù)范文6
【關(guān)鍵詞】汽車維修技術(shù)；特征；改善措施
近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，作為國(guó)家支柱型產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，我國(guó)逐漸成為世界主要的汽車生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)，也相應(yīng)地帶動(dòng)了我國(guó)汽車維修行業(yè)的發(fā)展，其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的舞臺(tái)上扮演著越來越重要的角色。以下是筆者對(duì)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特征與改善措施所進(jìn)行的分析與闡述。
一、汽車維修技術(shù)的特征
時(shí)代的發(fā)展同樣為汽車行業(yè)注入了新的活力，洗車維修行業(yè)也同樣不例外。社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的更新與發(fā)展也同樣賦予了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)鮮明的特征。
1.1維修作業(yè)逐步邁向?qū)I(yè)化、智能化、自動(dòng)化道路
在經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易自由化、信息網(wǎng)絡(luò)化的今天，中國(guó)的汽車維修正逐步與國(guó)際化接軌。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步逐步淘汰掉了傳統(tǒng)的手工作坊式的汽車維修作業(yè)方式，取而代之的是機(jī)械化、電子化、自動(dòng)化的檢修設(shè)備，如原本的挖地溝被舉升機(jī)而替代，傳統(tǒng)靠專業(yè)技能進(jìn)行分析和排除故障的方法被專用的分析儀所替代，現(xiàn)代汽車維修企業(yè)普遍都配置了汽車解碼器、讀碼卡等汽車診斷設(shè)備，內(nèi)窺鏡、傳感器等檢測(cè)分析設(shè)備，另外還有養(yǎng)護(hù)清洗、鈑金烤漆、保養(yǎng)用品等專業(yè)設(shè)備與機(jī)械，某些大型專業(yè)汽車維修企業(yè)還配置有電子調(diào)漆與矯正設(shè)備，可進(jìn)一步保證維修質(zhì)量，提高維修效率，實(shí)現(xiàn)了集約型的經(jīng)營(yíng)模式。隨著全球汽車保有量的進(jìn)一步提升以及汽車技術(shù)的發(fā)展，尤其是新能源汽車的誕生與發(fā)展，IT與計(jì)算機(jī)技術(shù)的輔助作用，汽車維修行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車維修設(shè)備變得更專業(yè)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化。2010年行業(yè)企業(yè)推出了具有3G功能的汽車解碼器，解碼器也發(fā)生了質(zhì)的變化，未來將有更多的新設(shè)備被發(fā)明。
1.2汽車故障診斷技術(shù)逐步邁向智能化、集成化的方向
隨著車載電子設(shè)備的增多，不同車型與車輛的控制方式也不盡相同，所以，汽車維修過程中的故障診斷就成為關(guān)鍵問題。汽車是機(jī)電液一體化的高科技產(chǎn)品，新車型、新功能層出不窮。在汽車故障診斷時(shí)，專業(yè)人員不可能掌握各類車型的技術(shù)資料，通過汽車檢測(cè)維修專業(yè)網(wǎng)絡(luò)，可以傳遞故障診斷與維修信息，徹底打破信息傳遞時(shí)空與空間上的局限性，實(shí)現(xiàn)資源共享；而且可在線得到診斷專家的指導(dǎo)。如我國(guó)歐亞·笛威汽車維修網(wǎng)站就是較為成功的案例。專家系統(tǒng)被開發(fā)并逐步推向車載自診斷或使用故障診斷設(shè)備的診斷，我國(guó)在該方面的研究起步較晚，至90年代末期，部分研究成果與國(guó)外水平接軌，專家系統(tǒng)可模擬真人專家對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行診斷與提供診斷結(jié)論，若與外部軟件連接還可擴(kuò)大診斷范圍。基于網(wǎng)絡(luò)的集成故障診斷專家系統(tǒng)可根據(jù)車型與車子本身來自動(dòng)挑選合適的診斷模型，集圖形、聲像、文本于一身，使診斷系統(tǒng)具有良好的人機(jī)界面和交互環(huán)境，增加了系統(tǒng)的可靠性，提高了診斷的效率，避免了診斷的冗余問題，降低了故障癥狀診斷的不確定性，提高了診斷速度和精度，高科技與信息化網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，必將促進(jìn)汽車故障診斷技術(shù)邁向智能化、集成化的方向。
1.3汽車維修技術(shù)逐步轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化與協(xié)作化方向
隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車系統(tǒng)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)愈發(fā)復(fù)雜，傳統(tǒng)的萬能維修模式已不能適應(yīng)汽車維修的動(dòng)態(tài)需求，因而各維修企業(yè)不斷朝著能凸顯自身特長(zhǎng)的方向發(fā)展，與此同時(shí)，
專業(yè)化可最大程度地提高儀器設(shè)備的利用率，避免資源浪費(fèi)，部分企業(yè)逐步演化為特約維修單位，維修對(duì)象主要集中在某家或者某幾家著名的汽車品牌的汽車，其根據(jù)需要維修對(duì)象的系統(tǒng)、性質(zhì)的不同，逐步趨于專業(yè)化。在專業(yè)化的推動(dòng)下，自然而然地促進(jìn)了汽車維修行業(yè)內(nèi)部分工協(xié)作格局的形成，專業(yè)化和協(xié)作化是相輔相成的。如車身維修需投入較大的固定資產(chǎn)，而相應(yīng)配置設(shè)備的利用率也不高，所以，行業(yè)內(nèi)部的分工與協(xié)作為必然結(jié)果。
二、汽車維修技術(shù)的改進(jìn)措施
汽車維修行業(yè)的發(fā)展實(shí)踐與發(fā)展背景決定了汽車維修行業(yè)為國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)，汽車維修也必須面向外向發(fā)展環(huán)境，使自身發(fā)展成為外向型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)才可以促進(jìn)其發(fā)展，筆者認(rèn)為我國(guó)汽車維修企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)應(yīng)放在以下幾個(gè)方面：
2.1汽車維修技術(shù)的國(guó)際化發(fā)展策略[1]
我國(guó)汽車維修市場(chǎng)已逐步步入國(guó)際化的軌道，成為全球化市場(chǎng)的一部分，原本的區(qū)域型安全市場(chǎng)已不復(fù)存在，合資與肚子的國(guó)外汽修行業(yè)也逐漸進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，本國(guó)汽修企業(yè)面臨著雙重競(jìng)爭(zhēng)與考驗(yàn)，其以先進(jìn)的管理理念、雄厚的修理實(shí)力、先進(jìn)的修理技術(shù)來與本土企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。因此，我國(guó)汽修企業(yè)要想永葆競(jìng)爭(zhēng)力，就必須積極配置各類新型的檢驗(yàn)檢修設(shè)備，這是汽車維修企業(yè)生存發(fā)展的前提，而要想降低企業(yè)投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的固定成本，就必須提高設(shè)備的利用率，穩(wěn)定客戶來源，增加汽車維修保養(yǎng)量，如何才能保障上述條件呢？首先，汽車維修企業(yè)必須保證服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，客戶多樣化，汽車維修企業(yè)的服務(wù)對(duì)象其實(shí)不是汽車本身，而是汽車所有者，目前我國(guó)許多企業(yè)也借鑒國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，如發(fā)展4S店，特約服務(wù)店，加強(qiáng)形象建設(shè)，開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)等，建立顧客中心答復(fù)系統(tǒng)維護(hù)客戶關(guān)系或利用互聯(lián)網(wǎng)推行服務(wù)戰(zhàn)略，全年無休為顧客解疑答惑，以上均是不錯(cuò)的嘗試。此外，企業(yè)也可積極在汽車配件、維修領(lǐng)域發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，將企業(yè)做大做強(qiáng)。
2.2注重技術(shù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的素質(zhì)
在逐漸擺脫掉傳統(tǒng)的維修作業(yè)方式時(shí)，我國(guó)汽車維修企業(yè)需加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的受教育程度與業(yè)務(wù)素質(zhì)的要求，積極吸納接受專業(yè)正規(guī)訓(xùn)練的技術(shù)人員加入維修隊(duì)伍，摒棄傳統(tǒng)的“師傅領(lǐng)進(jìn)門”的模式，當(dāng)然，維修企業(yè)也要適時(shí)開展對(duì)從業(yè)人員的繼續(xù)教育與培訓(xùn)工作，使其能應(yīng)付日新月異的汽車技術(shù)所帶來的新要求與新挑戰(zhàn)，企業(yè)原公司的整體素質(zhì)也關(guān)乎著汽車維修企業(yè)的生存與發(fā)展，因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上也是人才的競(jìng)爭(zhēng)。
隨著汽車保有量的增長(zhǎng)，具有較大的發(fā)展與利潤(rùn)空間的汽車維修行業(yè)前景一片大好，集現(xiàn)代文明與高科技于一身的汽車的發(fā)展，也將刺激汽車維修技術(shù)向更縱深的領(lǐng)域發(fā)展，伴隨著良好的國(guó)內(nèi)外發(fā)展機(jī)遇，我國(guó)汽車維修市場(chǎng)必將揚(yáng)長(zhǎng)避短、從分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，形成自身的服務(wù)品牌。
