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工程機(jī)械行業(yè)調(diào)研范文1

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紅荔路西延工程氣象塔下穿隧道仿真分析

抗滑樁-樁板式擋土墻設(shè)計(jì)淺析

新天坪嶺隧道和附近采石場(chǎng)施工安全影響分析

水平旋噴樁在地鐵暗挖風(fēng)道超前預(yù)加固中的應(yīng)用

青島地鐵某明挖基坑樁移監(jiān)測(cè)分析

尖峰嶺隧道防坍塌施工管理措施

甲方在施工過程中的技術(shù)管理

淺談如何編寫境外工程投標(biāo)書的技術(shù)標(biāo)

影響鐵路電力遷改總承包工程因素的模糊綜合評(píng)價(jià)研究

起重機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述

基于主成分分析的綠色施工評(píng)價(jià)研究

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工程建設(shè)項(xiàng)目信息

工程機(jī)械調(diào)研報(bào)告

堿含量對(duì)水泥基材料干燥失水和收縮的影響

變剛度布樁復(fù)合地基變形特性有限元分析

跨渠建筑物樁基接觸縫滲漏特性數(shù)值分析與試驗(yàn)驗(yàn)證

基于應(yīng)變模態(tài)法的簡(jiǎn)支橋梁損傷識(shí)別研究

新農(nóng)村城市化實(shí)施機(jī)制研究

尾礦庫工程設(shè)計(jì)與低碳概念

城鎮(zhèn)人工濕地系統(tǒng)自動(dòng)控制設(shè)計(jì)

《養(yǎng)老設(shè)施建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》開始編制

電耙留礦法在遵義錳礦傾斜粘性薄礦體中的應(yīng)用

泥水平衡頂管施工技術(shù)的應(yīng)用

膨脹加強(qiáng)帶的應(yīng)用統(tǒng)計(jì)分析及在某超長結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

真空預(yù)壓法在南沙護(hù)岸圍堰工程中的應(yīng)用

上行式移動(dòng)模架造橋機(jī)施工技術(shù)研究

基于系統(tǒng)工程的項(xiàng)目管理創(chuàng)新與實(shí)踐

工程機(jī)械行業(yè)2010年發(fā)展動(dòng)態(tài)

寧夏調(diào)整建設(shè)工程計(jì)價(jià)定額人工單價(jià)

工程建設(shè)項(xiàng)目信息

工程機(jī)械調(diào)研報(bào)告

炸藥破碎巖石能量分布研究綜述及其展望

鋼纖維增強(qiáng)部分截面混凝土梁抗彎性能研究

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鋼結(jié)構(gòu)被優(yōu)選為抗震建筑結(jié)構(gòu)

對(duì)陶粒混凝土空心砌塊及陶砂砂漿節(jié)能性能的計(jì)算分析

巖土工程勘察中抽水試驗(yàn)探討

楊家村礦段滑坡特性分析與防治措施

高層建筑消防給水設(shè)計(jì)問題探討

烏江構(gòu)皮灘水電站地下廠房尾水邊坡固結(jié)灌漿試驗(yàn)

某既有鐵路隧道改擴(kuò)建施工方法探討

深圳出臺(tái)全國首份綠色建筑設(shè)計(jì)規(guī)范

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域多項(xiàng)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)6月施行

高速鐵路建設(shè)中提高CFG樁施工效率的措施

新邵資江二橋主墩樁基施工技術(shù)

嵌入式植筋在工程改造中的應(yīng)用

2009年一季度工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

工程機(jī)械系統(tǒng)污染的防治實(shí)踐

工程建設(shè)項(xiàng)目信息

工程機(jī)械調(diào)研報(bào)告

一種T形短肢剪力墻的墻元宏模型

MATLAB在結(jié)構(gòu)動(dòng)力時(shí)程分析中的應(yīng)用

摻粉煤灰對(duì)混凝土孔結(jié)構(gòu)影響的試驗(yàn)研究

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部出臺(tái)《建筑工程方案設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》

工程機(jī)械行業(yè)調(diào)研范文2

【關(guān)鍵詞】工程機(jī)械；學(xué)習(xí)情境；一體化教學(xué)

1.工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)人才的需求

1.1人才數(shù)量需求

工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)人員的培養(yǎng)培訓(xùn)已被納入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。據(jù)人才市場(chǎng)的有關(guān)統(tǒng)計(jì)印證了這一說法，近年來工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)技師一直位列全國對(duì)技能人才需求的前列。工程機(jī)械企業(yè)隨著社會(huì)的發(fā)展如雨后春筍，每個(gè)工程機(jī)械企業(yè)都少不了維護(hù)人才、管理人才。近幾年我校工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，早早被企業(yè)預(yù)訂一空，也反映出工程機(jī)械維護(hù)人才的緊缺程度。

1.2人才質(zhì)量需求

當(dāng)前東北工程機(jī)械維修業(yè)的技術(shù)水平已有整體提高，并且有越來越多的大專、本科人才加入，企業(yè)對(duì)工程機(jī)械相關(guān)專業(yè)科班出身的大學(xué)生尤其需要，很多企業(yè)對(duì)于他們僅有的幾名大學(xué)生，這些人才在一線維修前沿鍛煉1至2年后，多數(shù)已成為企業(yè)的技術(shù)骨干。但現(xiàn)狀依然滯后于新型工程機(jī)械帶來的對(duì)維修技術(shù)的要求。目前，先進(jìn)的工程機(jī)械維修方式已從在工程機(jī)械出現(xiàn)了故障后再去維修，向“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。此外，工程機(jī)械維修從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。近年來，更出現(xiàn)了工程機(jī)械遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。因此行業(yè)對(duì)高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，提高了對(duì)工程機(jī)械修理人員的知識(shí)、技能等方面的需求。

國家一系列基建投資規(guī)劃的出臺(tái)又為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的持續(xù)上升提供了保障，也為工程機(jī)械專業(yè)建設(shè)提供了前所未有的機(jī)遇。其中，整個(gè)綜合運(yùn)輸體系投資規(guī)模約14.5萬億元。在水利建設(shè)方面，未來十年的水利投資將達(dá)到4萬億元。其他方面，如房地產(chǎn)開發(fā)、礦山開采等各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的投資規(guī)模，如2011年全國將完成1000萬套保障房的指標(biāo)，達(dá)到全國房地產(chǎn)投資規(guī)模的20%，直接投資將達(dá)到1.4萬億元。 業(yè)內(nèi)人士分析，按照慣例，一般基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資總額中會(huì)有5%～8%用來購買工程機(jī)械設(shè)備。因此，未來幾年工程機(jī)械行業(yè)仍然會(huì)保持較高的增長幅度，從而引起工程機(jī)械服務(wù)人才需求上產(chǎn)生新的增長點(diǎn)。

然而，縱觀國內(nèi)各高職院校，多數(shù)開設(shè)有工程機(jī)械類專業(yè)的院校均為交通類院校。究其原因，工程機(jī)械專業(yè)所需實(shí)訓(xùn)設(shè)備價(jià)格昂貴，同時(shí)需要有較為寬敞的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。為此，黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院提出了構(gòu)建工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)基于學(xué)習(xí)情境的課程設(shè)置及一體化教學(xué)體系實(shí)踐教學(xué)建設(shè)方式。

2.工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

我們對(duì)全國數(shù)十家工程機(jī)械檢測(cè)與維修行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行了有計(jì)劃的調(diào)研工作，幾乎所有企業(yè)都希望學(xué)校的專業(yè)教學(xué)能注重實(shí)踐能力、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的培養(yǎng)，盡量與崗位對(duì)接，畢業(yè)就能頂崗工作或有一段短暫的工作適應(yīng)期后就能適應(yīng)崗位工作；約有75%以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因?yàn)楣こ虣C(jī)械維修事關(guān)駕駛員的生命安全和經(jīng)濟(jì)利益，所以工程機(jī)械維修人才具有良好的職業(yè)道德是確保維修質(zhì)量的首要因素。工程機(jī)械人才在技術(shù)等級(jí)上有高低之分，但在服務(wù)意識(shí)、職業(yè)道德方面的要求上基本相同。

綜合上述的考慮，我們將工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)，面向工程機(jī)械維修服務(wù)公司，從事工程機(jī)械駕駛、檢測(cè)、維修、技術(shù)服務(wù)技能及管理技術(shù)工作的高級(jí)技能型專門人才。

3.在課程中創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境的重要性

我們?cè)谠O(shè)置課程的過程中，特別是工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)的核心課程：機(jī)械制圖、工程力學(xué)、電工與電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、液壓與氣動(dòng)技術(shù)、機(jī)械原理與零件、工程機(jī)械構(gòu)造理論、機(jī)械CAD/CAM技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、工業(yè)企業(yè)管理、CAD實(shí)訓(xùn)、制圖測(cè)繪、自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)、測(cè)量技術(shù)實(shí)訓(xùn)、工程機(jī)械操作、檢測(cè)和維修綜合實(shí)訓(xùn)、專業(yè)課程的課程設(shè)計(jì)等要考慮學(xué)習(xí)情境，學(xué)習(xí)情境的核心是與知識(shí)相對(duì)應(yīng)的問題，因此，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境能夠模擬地回溯知識(shí)產(chǎn)生的過程，從而幫助學(xué)生深刻理解教學(xué)內(nèi)容，發(fā)展思維能力。其次，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境還能夠幫助學(xué)生順利實(shí)現(xiàn)知識(shí)的遷移和應(yīng)用。通過具體情境中的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以清晰地感知所學(xué)知識(shí)能夠解決什么類型的問題，又能從整體上把握問題依存的情境，這樣，學(xué)生就能夠牢固地掌握知識(shí)應(yīng)用的條件及其變式，從而靈活地遷移和應(yīng)用學(xué)到的知識(shí)。再次，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在學(xué)習(xí)情境缺失的教學(xué)活動(dòng)中，學(xué)生常常缺乏對(duì)知識(shí)應(yīng)有的興趣，因?yàn)橹R(shí)在這樣的教學(xué)中是以確定結(jié)論的面目出現(xiàn)的，不需要學(xué)生積極的智力活動(dòng)──即使存在一些智力活動(dòng)，也是按照規(guī)定的路徑進(jìn)行的推理。沒有問題的教學(xué)不能引起學(xué)生強(qiáng)烈的探索和求知欲望，反而會(huì)消減他們的學(xué)習(xí)熱情。許多教師不得不求助外在于教學(xué)內(nèi)容的措施，而效果往往不理想。可以說，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境是激發(fā)學(xué)生內(nèi)在學(xué)習(xí)興趣不可缺少的。最后，學(xué)習(xí)情境還能夠使學(xué)生在學(xué)習(xí)中產(chǎn)生比較強(qiáng)烈的情感共鳴，增強(qiáng)他們的情感體驗(yàn)。學(xué)習(xí)情境把抽象的知識(shí)轉(zhuǎn)變成有血有肉的生活事件，而生活事件中均包含或強(qiáng)烈或含蓄的情感因素。

4.構(gòu)建工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)一體化教學(xué)體系的實(shí)踐教學(xué)建設(shè)思路及措施

為使實(shí)踐教學(xué)建設(shè)與課程建設(shè)緊密結(jié)合在一起，推進(jìn)專業(yè)課程一體化建設(shè)。具體建設(shè)思路和措施如下：

4.1通過實(shí)踐教學(xué)建設(shè)，提升校內(nèi)專職教師隊(duì)伍的實(shí)踐教學(xué)能力和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)能力，提高校外兼職教師隊(duì)伍教學(xué)水平

校內(nèi)專職教師和校外兼職教師在校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過程中不斷交流建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。校內(nèi)專職教師根據(jù)校外兼職教師所提出的最新機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)故障、液壓系統(tǒng)等故障案例，不斷設(shè)計(jì)、更新“工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室”基于“學(xué)習(xí)情境”的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目；而校外兼職教師將根據(jù)校內(nèi)專職教師所編撰的工學(xué)結(jié)合教材，體現(xiàn) “理實(shí)一體化教學(xué)”等教學(xué)手段，開發(fā)校外實(shí)訓(xùn)基地“基于課程學(xué)習(xí)情境”的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。通過校內(nèi)外專、兼職教師共同開展工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，將有效提升校內(nèi)專職教師隊(duì)伍的實(shí)踐教學(xué)能力和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)能力，提高校外兼職教師隊(duì)伍教學(xué)水平。

4.2實(shí)踐教學(xué)建設(shè)在促進(jìn)課程、師資隊(duì)伍建設(shè)的同時(shí)提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量

實(shí)踐教學(xué)建設(shè)能夠不斷完善課程建設(shè)，促進(jìn)師資隊(duì)伍建設(shè)，而課程建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)的不斷提升將在很大程度上推動(dòng)學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)能力、專業(yè)實(shí)踐能力和后續(xù)創(chuàng)新能力的提高，從而加快了基于“學(xué)習(xí)情境”的專業(yè)課程一體化建設(shè)的步伐。

4.3 依托課程，利用校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，在不斷完善課程建設(shè)的同時(shí)進(jìn)一步提高實(shí)踐教學(xué)建設(shè)

根據(jù)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)的需求，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)將根據(jù)企業(yè)實(shí)際的工作環(huán)境和工作任務(wù)進(jìn)行，擴(kuò)建內(nèi)容包括實(shí)訓(xùn)設(shè)備的合理配置、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的合理規(guī)劃等。實(shí)踐教學(xué)建設(shè)中所開發(fā)的一系列實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目將被融入到“學(xué)習(xí)情境”教材建設(shè)當(dāng)中，從而進(jìn)一步完善課程建設(shè)。

校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)將基于“學(xué)習(xí)情境”建設(shè)理念進(jìn)行?？紤]如何將“工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”的每一個(gè)基礎(chǔ)能力模塊和拓展能力模塊以“學(xué)習(xí)情境”的形式開展。

工程機(jī)械行業(yè)調(diào)研范文3

（1）利勃海爾公司開發(fā)的R945CVH-HDW型履帶式拆卸機(jī)，裝有拆卸建筑物和構(gòu)筑物的拆卸斗，當(dāng)拆卸作業(yè)完成后，可將拆卸斗換裝成挖掘鏟斗，將拆卸下來的物料裝車運(yùn)走，一臺(tái)多功能拆卸機(jī)可作為兩臺(tái)機(jī)（拆卸機(jī)和挖掘裝載機(jī)）使用。

（2）梅賽德斯-奔馳公司生產(chǎn)的多功能unimogU300型、U400型和U500型多功能車，通過更換多種前置式作業(yè)裝置，可分別完成運(yùn)輸物料、除雪、修整道路綠化帶、清洗下水道和道路防噪板、粉碎樹枝、吊運(yùn)和安裝管道等作業(yè)。

（3）利勃海爾公司開發(fā)的全球首臺(tái)A924C型帶副車橋三軸輪胎式挖掘機(jī)，開創(chuàng)了輪胎式起重機(jī)利用后方牽引力實(shí)現(xiàn)多種功能的先例。該機(jī)的多功能作業(yè)裝置包括：1）安裝于主機(jī)后部的推土板，既可用于現(xiàn)場(chǎng)平土，還可作為挖掘作業(yè)時(shí)的支撐點(diǎn)，提高挖掘作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性；2）增加副車橋（副車架），安裝在主機(jī)車架后部牽引架上，用快速裝卸裝置與主機(jī)車架連接，不用時(shí)可快速卸開。該副車橋內(nèi)裝軸間聯(lián)鎖裝置和輪間差速器，使用時(shí)，與主機(jī)車架、整機(jī)構(gòu)成三軸式運(yùn)輸拖車，利用主機(jī)的牽引力，可用于運(yùn)輸45t級(jí)的故障設(shè)備，或?qū)⑼诰驒C(jī)、推土機(jī)等運(yùn)輸?shù)叫蘩韽S或轉(zhuǎn)場(chǎng)工地，而不必另租拖車，亦可用于施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)短途物料運(yùn)輸。另外，由于增加了副車橋，加長了主機(jī)接地長度和面積，當(dāng)主機(jī)用于吊裝大、長尺寸管件、鋼筋混凝土構(gòu)件以及鋼結(jié)構(gòu)件等笨重物料時(shí)，具有更高的穩(wěn)定性。所以，增加了利用主機(jī)后牽引力的副車橋，在不增加主機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的前提下，使主機(jī)具有了運(yùn)輸功能（拖車功能），并提高了主機(jī)的起重性能。

周全的安全技術(shù)

德國的工程機(jī)械，十分重視安全性，包括機(jī)械零部件的安全可靠性、操作人員的操作安全性、機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)周圍人群的安全性等內(nèi)容，除采用傳統(tǒng)的防墜落、防落物裝置、激光或電視監(jiān)視系統(tǒng)、事故預(yù)兆報(bào)警及自動(dòng)停車系統(tǒng)等以外，在一些新的機(jī)型上，還采取了新的安全措施，如利勃海爾公司生產(chǎn)的RL22BLITRONIC型鋪管機(jī)，采用寬度不對(duì)稱履帶，即在吊管（負(fù)載）一側(cè)（駕駛室左側(cè)）的履帶比右側(cè)履帶寬，因?yàn)楣艿罍线叺耐翆颖容^疏松，承載力小，采用比較寬的履帶可使接地比壓小，以有效防止鋪管機(jī)側(cè)陷，提高鋪管機(jī)的穩(wěn)定性和安全性。利勃海爾公司生產(chǎn)的LTM1350-6型全地面起重機(jī)，在起重臂表面貼有防滑貼，起重臂左、右兩邊有安全繩，可供維修和作業(yè)人員作業(yè)時(shí)勾掛安全帶，確保維修和作業(yè)人員進(jìn)行維修和維護(hù)時(shí)的安全。利勃海爾公司開發(fā)的R945CVH-HDW型履帶式拆卸機(jī)，考慮到經(jīng)常在地勢(shì)起伏不平的災(zāi)區(qū)或拆卸區(qū)作業(yè)，采用可變長度的履帶裝置，可根據(jù)需要變動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和引導(dǎo)輪之間的輪距，使履帶長度由2850mm延長到3850mm，以提高作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。

精益求精和持續(xù)創(chuàng)新的企業(yè)理念

德國的機(jī)械產(chǎn)品（包括工程機(jī)械產(chǎn)品）以質(zhì)量?jī)?yōu)良而享譽(yù)全球，這在很大程度上歸功于其精益求精和持續(xù)創(chuàng)新的企業(yè)理念。以生產(chǎn)卡車和工程機(jī)械用底盤的奔馳公司為例，該公司有嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，連螺絲釘都要檢查合格后才準(zhǔn)許進(jìn)入組裝線。又如奔馳公司為了確保司機(jī)真皮座椅的質(zhì)量，曾到世界著名的養(yǎng)牛區(qū)進(jìn)行調(diào)研，優(yōu)選了牛皮質(zhì)量最好的養(yǎng)牛場(chǎng)，要求養(yǎng)牛場(chǎng)在飼養(yǎng)過程中要防止牛身上出現(xiàn)外傷和寄生蟲，一張6m2左右的牛皮，奔馳公司往往只用一半作為座椅皮面，因?yàn)槎瞧ぬ?，頸皮太皺，腿皮太窄，所以將這些部分的牛皮另作他用。此后的制作、染色等工序，都有嚴(yán)格的加工和檢驗(yàn)規(guī)程。奔馳公司對(duì)產(chǎn)品精益求精的制造風(fēng)格，由此可見一斑，印證了“質(zhì)量決定輸贏，細(xì)節(jié)決定成敗，商機(jī)留給有準(zhǔn)備的企業(yè)”的經(jīng)營成功之道。

德國STILL公司是全球首批生產(chǎn)混合動(dòng)力叉車的制造商，該公司經(jīng)理說：“我們不是全球產(chǎn)量最大的叉車生產(chǎn)商，但是我們的產(chǎn)品是不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品?！蹦壳?，STILL公司正在研發(fā)計(jì)劃將于2020年上市的創(chuàng)新型組合式CUBEXX型概念叉車。本文所介紹的利勃海爾等公司的不同于傳統(tǒng)模式的創(chuàng)新型產(chǎn)品，也專題綜述第44卷2013年1月從一個(gè)側(cè)面反映了德國工程機(jī)械企業(yè)精益求精的制造風(fēng)格和持續(xù)創(chuàng)新的企業(yè)理念。

優(yōu)質(zhì)、完整的產(chǎn)業(yè)鏈

德國有優(yōu)質(zhì)、完整的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈，這條產(chǎn)業(yè)鏈由3部分組成：（1）大而強(qiáng)的主機(jī)廠，如利勃海爾、寶馬格和維特根等全球著名的廠商。（2）專而強(qiáng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)件廠，如道依茲發(fā)動(dòng)機(jī)、奔馳卡車和底盤、采埃孚變速器、西門子電氣元件、博世-力士樂液壓及控制元件和羅特艾德回轉(zhuǎn)支承等世界知名生產(chǎn)廠商。（3）專、特、精的普通零配件廠，如威斯法利金屬排氣軟管廠、費(fèi)羅伊登貝克密封件廠等國際一線品牌生產(chǎn)廠商。這條優(yōu)質(zhì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈為德國工程機(jī)械行業(yè)高效、持續(xù)地生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和裝備基礎(chǔ)。

提高我國工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的建議

改革開放以來，特別是近10年來，我國工程機(jī)械行業(yè)取得了跨越式飛速發(fā)展，我國已成為世界工程機(jī)械大國，但還不是工程機(jī)械強(qiáng)國，產(chǎn)業(yè)鏈不完整（主要是關(guān)鍵基礎(chǔ)件缺失）、質(zhì)量管理體系不嚴(yán)格等成為制約我國走向工程機(jī)械強(qiáng)國的“短板”，對(duì)此提出如下建議：

（1）機(jī)制創(chuàng)新。機(jī)制創(chuàng)新包括政府服務(wù)機(jī)制創(chuàng)新和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新。2010年德國政府成立了國家級(jí)新能源汽車（電動(dòng)汽車）服務(wù)平臺(tái)，助推電動(dòng)汽車企業(yè)攻克難關(guān)，這種做法值得參考，建議我國有關(guān)部門或裝備工業(yè)（包括工程機(jī)械）集中的省、市政府，采用建立服務(wù)平臺(tái)或其他創(chuàng)新的服務(wù)形式，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的助手作用，引導(dǎo)、支持、協(xié)調(diào)、組織企業(yè)建立整合國內(nèi)外科技資源，政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新，加快建立完整、優(yōu)質(zhì)的裝備工業(yè)（包括工程機(jī)械）產(chǎn)業(yè)鏈。

工程機(jī)械行業(yè)調(diào)研范文4

[關(guān)鍵詞] 機(jī)械制造 行業(yè)現(xiàn)狀 競(jìng)爭(zhēng) 策略

廣東省南海桂城正在動(dòng)員各方力量，采取多種措施，改善機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境，力爭(zhēng)將桂城打造成為華南地區(qū)最大型、最有影響力的知名機(jī)械市場(chǎng)。

一、現(xiàn)狀分析

1.宣傳力度對(duì)比。桂城的現(xiàn)狀是:其一,沒有一個(gè)專門的網(wǎng)站作為核心宣傳陣地;其二、沒有舉辦過展銷會(huì);其三,戶外路牌等宣傳太少。在宣傳方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比是非常弱的。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無論在形式、規(guī)模和實(shí)效性上,都比桂城要高一層。南海桂城之所以宣傳投入少、重視不足，關(guān)鍵是沒有意識(shí)到宣傳對(duì)形象力帶來的巨響正面效應(yīng)。應(yīng)該加大宣傳力度的投入；建立專業(yè)網(wǎng)站，作為宣傳核心平臺(tái)；多搞、快搞特色展銷會(huì)等活動(dòng)，使知名度不斷提升；通過電視、雜志、報(bào)紙、戶外廣告、路牌等全面出擊；組織行業(yè)協(xié)會(huì)。

2.業(yè)戶信心對(duì)比。長安商貿(mào)城及長安長榮國際機(jī)械五金廣場(chǎng)的商戶信心是最強(qiáng)的。商戶給桂城的平均打分較低，反應(yīng)出信心的不足。機(jī)械城商戶的信心是機(jī)械城形象力的反映，對(duì)商戶信心的提高更是一個(gè)綜合因素提高的過程。

3.經(jīng)營理念、市場(chǎng)定位對(duì)比。根據(jù)我們對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者和自身的綜合了解,南海桂城東方國際機(jī)械城的理念和定位不切實(shí)際,定位太泛,目標(biāo)不集中。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)于理念和定位都比較細(xì)化,都按照自身的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行設(shè)定。如:順聯(lián)機(jī)械城將自己定位為機(jī)床專業(yè)交易市場(chǎng)，主要制造鍛壓機(jī)械及金屬切削類機(jī)床、零附件、設(shè)備，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)分,更好地把握和主導(dǎo)市場(chǎng);長榮國際機(jī)械五金廣場(chǎng)理念定位都是有關(guān)五金模具的,這是它自身的優(yōu)勢(shì)所在,切合自己的實(shí)際。

4.投放對(duì)比。只要有收入,各鎮(zhèn)政府同樣拿出資金去扶持。“廣東東莞虎門國際服裝展銷會(huì)，鎮(zhèn)政府投2000多萬元，現(xiàn)在每年都在1,500萬以上；大朗毛織交易會(huì)，開始鎮(zhèn)政府投入1000萬元，現(xiàn)在每年仍投入500萬去支持；常平農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品展銷會(huì)，鎮(zhèn)政府投1200萬元，現(xiàn)在每年200萬元作宣傳廣告；厚街會(huì)展，鎮(zhèn)政府初期投放1000多萬，現(xiàn)在每年都在200萬以上?！?/p>

二、問題診斷

1.原材料能源問題。很多五金或小五金類的企業(yè)都不是高技術(shù)企業(yè)，所以價(jià)格是他們競(jìng)爭(zhēng)力的主要來源之一。目前由于原材料價(jià)格不斷上漲，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，一方面成本變高，產(chǎn)品的銷售價(jià)格又因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)壓低，利潤空間也相應(yīng)壓縮。能源方面，柴油價(jià)高，需要柴油為動(dòng)力的機(jī)械企業(yè)苦不堪言。同時(shí)，供電方面，有好些家企業(yè)都表示供電不穩(wěn)定，經(jīng)常性的供電不足而影響正常的生產(chǎn)。

2.人才資源問題。人才缺乏問題在我們對(duì)企業(yè)家們進(jìn)行深度訪談中反映猶為突出。許多家企業(yè)提到技術(shù)工人對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)是很重要的，因此對(duì)技術(shù)人才的擁有是非常重要的。

技術(shù)人員的緊缺問題特別嚴(yán)重，只能夠滿足6成～7成，而且大部分是外地人。

3.稅收問題。稅收高是眾多企業(yè)反映的另外一個(gè)最為突出的問題之一，致使企業(yè)的運(yùn)營成本高企的主要原因。在與企業(yè)家談話當(dāng)中，他們苦訴無論企業(yè)該年的利潤高還是低，賺還是虧，政府都是收高達(dá)60％的稅收，加上目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)生存空間逐漸減小，從而進(jìn)入一種死循環(huán)，也就是說高稅收嚴(yán)重阻礙企業(yè)發(fā)展，最張導(dǎo)致交納給政府的稅費(fèi)就少了。

稅收高對(duì)中小型企業(yè)的影響最為嚴(yán)重。大大影響了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，甚致危及到企業(yè)的生存問題。

4.信用問題。企業(yè)信用度不高。企業(yè)信用危機(jī)，拖欠款問題比較嚴(yán)重，導(dǎo)致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈。受訪的好一部分給我們反映出，他們不時(shí)會(huì)遇到一些拿了貨就跑掉，最終音信全無的情況。這種信用問題很大程度打擊了他們的經(jīng)營積極性，導(dǎo)致對(duì)信用環(huán)境的不信任，這種狀況使交易成本大大增加。

5.土地問題。土地問題從兩方面反映：首先土地緊缺。這個(gè)是我們所訪問的疊北村的企業(yè)反映的最突出的問題，由于南海政府征地，他們很多都要面臨搬遷，要開始覓尋土地建設(shè)新廠房。另外對(duì)于一些有需要擴(kuò)展規(guī)模，進(jìn)一步做大做強(qiáng)的企業(yè)，他們很難找到土地去擴(kuò)大他們的廠房，限制了他們的發(fā)展。其次土地的費(fèi)用過大。比較多的機(jī)械企業(yè)反映現(xiàn)在地租很貴，企業(yè)難以負(fù)擔(dān)。

6.信貸問題。在對(duì)企業(yè)的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)要素調(diào)研中，“資金緊缺，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)大”占了最大的比例，在本次調(diào)查中，特別是一些中小型的企業(yè)，資金成了限制他們發(fā)展的最大障礙。資金問題主要反映在兩個(gè)方面，第一是融資的問題，中小企業(yè)跟銀行借款難是普遍存在的現(xiàn)象，銀行對(duì)民營企業(yè)的貸款問題上過于謹(jǐn)慎嚴(yán)格，手續(xù)繁瑣；第二是資金周轉(zhuǎn)慢，客戶拖欠貨款導(dǎo)致企業(yè)資金鏈出現(xiàn)問題。中小企業(yè)在進(jìn)行企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大過程中，很難從銀行里貸到款，制約企業(yè)發(fā)展。他們極力希望政府可以出面改善這種狀況。

7.宣傳問題。在訪談得知，企業(yè)對(duì)現(xiàn)在桂城政府關(guān)于機(jī)械行業(yè)的宣傳力度比較不滿意，反映在廣告宣傳方面需要政府的大力贊助。

8.政府關(guān)心力度不夠。有很大部分中小型企業(yè)認(rèn)為政府對(duì)他們的關(guān)心力度不夠。調(diào)查中75%的企業(yè)都聲稱政府在對(duì)企業(yè)的關(guān)注程度上明顯不夠，沒有提供相應(yīng)的優(yōu)惠政策扶持，但對(duì)于政府優(yōu)惠政策的側(cè)重（重視大型企業(yè)）表示能夠理解。但希望政府能在相關(guān)政策上作出改進(jìn)，為中小型企業(yè)提供更加有利的環(huán)境。

三、建議

1.市場(chǎng)專業(yè)化。廣東南海桂城機(jī)械制造業(yè)要有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，必須要專業(yè)化強(qiáng)，根據(jù)客戶的不同需求，產(chǎn)品實(shí)時(shí)更新，不斷的完善產(chǎn)品的服務(wù)能力。

2.市場(chǎng)細(xì)分化。桂城機(jī)械制造業(yè)現(xiàn)行的定位戰(zhàn)略是展出所有類型的機(jī)械產(chǎn)品，這對(duì)一個(gè)新興的機(jī)械城是不利的，也是不切實(shí)際的。細(xì)分市場(chǎng)，找到適合自己發(fā)展的“那塊蛋糕” ，細(xì)化了才能具體，具體了才能抓實(shí)。

3.市場(chǎng)間互補(bǔ)。作為同處在桂城的中國國際機(jī)械交易中心和東方國際機(jī)械廣場(chǎng),可以彼此溝通好(政府可出面協(xié)調(diào)),做到時(shí)間上互補(bǔ),產(chǎn)品上也互補(bǔ)，這樣桂城的展銷將吸引更多的顧客,帶來更多的新意,同時(shí)可避免“內(nèi)戰(zhàn)”。

4.產(chǎn)品高技術(shù)化。先進(jìn)的機(jī)械制造業(yè)是高新技術(shù)的重要載體，是促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)和發(fā)展的重要依托。機(jī)械產(chǎn)品的高新技術(shù)含量已成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵，技術(shù)含量高、附加值高的重大技術(shù)裝備需求將快速增長，因此南海桂城在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方面要加大力度，提高產(chǎn)品科技含量。

5.服務(wù)個(gè)性化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求的不確定性和個(gè)性化的用戶要求，先進(jìn)的制造企業(yè)需要不斷吸收各種高新技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)，并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、銷售、使用、服務(wù)乃至回收的全過程,以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈敏及柔性化生產(chǎn)。

6.經(jīng)營規(guī)模化。一方面規(guī)?；a(chǎn)使得企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)主導(dǎo)作用日益增強(qiáng);另一方面企業(yè)不斷聯(lián)合重組,擴(kuò)張競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,同時(shí),會(huì)紛紛收縮戰(zhàn)線,不斷剝離非主營業(yè)務(wù),以精干主業(yè)，提高系統(tǒng)成套能力和個(gè)性化、多樣化市場(chǎng)適應(yīng)能力。作為規(guī)模化生產(chǎn)的前提和條件，生產(chǎn)高水平零部件和配套產(chǎn)品快速發(fā)展，社會(huì)化生產(chǎn)服務(wù)體系不斷完善,產(chǎn)業(yè)的國際化步伐不斷加快。

7.政府扶持。政府對(duì)中小型企業(yè)給予政策的引導(dǎo)和資金扶持，積極協(xié)調(diào)企業(yè)進(jìn)行更多的科研開發(fā),展出自己的產(chǎn)品。

參考文獻(xiàn):

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[2]馮路明:《我國機(jī)械制造業(yè)當(dāng)前應(yīng)當(dāng)重視的幾個(gè)基本變化》[J].機(jī)械制造,2004，(12)

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工程機(jī)械行業(yè)調(diào)研范文5

關(guān)鍵詞　課程群理論　實(shí)踐教學(xué)　機(jī)電控制

0　引言

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)在傳統(tǒng)機(jī)械行業(yè)中的廣泛應(yīng)用，機(jī)械工程學(xué)科已發(fā)展成為一個(gè)集機(jī)械、電子、控制為一體的交叉學(xué)科。為適應(yīng)新形勢(shì)下人才培養(yǎng)需要，高等工科院校的機(jī)械專業(yè)必須走“加強(qiáng)基礎(chǔ)，擴(kuò)寬知識(shí)面，以機(jī)為主，機(jī)電結(jié)合”的發(fā)展道路。

我校機(jī)械類專業(yè)已有近四十年的辦學(xué)歷史，目前劃分為“工程機(jī)械”和“機(jī)電一體化”兩個(gè)專業(yè)方向，其中“機(jī)電一體化”方向每年的畢業(yè)生有100人左右，就業(yè)形勢(shì)一直很好。機(jī)電控制課程群是“機(jī)電一體化”方向人才培養(yǎng)計(jì)劃中的重要組成部分，現(xiàn)有課程體系主要包括單片機(jī)原理及應(yīng)用、機(jī)械控制工程基礎(chǔ)、機(jī)電傳動(dòng)與控制、機(jī)械電子學(xué)、數(shù)控技術(shù)等課程。

然而，在近幾年培養(yǎng)計(jì)劃的執(zhí)行過程中，我們發(fā)現(xiàn)機(jī)電控制課程群存在以下幾個(gè)問題：（1）課程體系不嚴(yán)謹(jǐn)，部分課程的內(nèi)容設(shè)置有重復(fù)。如“電機(jī)控制”在機(jī)電傳動(dòng)與控制、機(jī)械電子學(xué)、數(shù)控技術(shù)三門課程中都有講授。（2）理論與實(shí)踐脫鉤，實(shí)踐環(huán)節(jié)偏少。目前人才培養(yǎng)的目標(biāo)是：“面向國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，培養(yǎng)基礎(chǔ)寬厚、實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感的應(yīng)用型高級(jí)專門人才”。但由于多方面原因，機(jī)電控制課程群中的實(shí)踐環(huán)節(jié)所占比重較少，部分重要課程甚至未開設(shè)實(shí)驗(yàn)課，導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)踐能力較差，解決不了實(shí)際問題。（3）課程體系和內(nèi)容與我校機(jī)械類專業(yè)的特色——“工程機(jī)械”背景結(jié)合不緊密。由于我校的機(jī)械專業(yè)畢業(yè)生大多數(shù)在公路施工部門工作，用人單位希望畢業(yè)生能夠多掌握些工程機(jī)械方面的知識(shí)，而我校工程機(jī)械專業(yè)也有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。因此，促進(jìn)機(jī)電控制技術(shù)與工程機(jī)械的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)學(xué)校、學(xué)生、用人單位的“三贏”是我們進(jìn)行課程體系改革的一個(gè)重要目標(biāo)。（4）機(jī)電控制的最新技術(shù)未能融入到課程體系，如機(jī)器人技術(shù)、PLC控制技術(shù)等。這樣使學(xué)生不能及時(shí)了解機(jī)電控制的最新技術(shù)，學(xué)習(xí)積極性不高。

因此，如何調(diào)整和改革機(jī)電控制課程群的理論和實(shí)踐教學(xué)體系，緊跟機(jī)電控制技術(shù)的最新進(jìn)展，體現(xiàn)我校機(jī)械專業(yè)的特色，使學(xué)生在最少的時(shí)間內(nèi)獲得最多、最新的知識(shí)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，成為“機(jī)電一體化”方向人才培養(yǎng)的重要課題。

近幾年隨著機(jī)械行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于高素質(zhì)機(jī)電一體化人才的需求穩(wěn)定增長。然而機(jī)電控制類課程的內(nèi)容和體系存在一些問題。國內(nèi)外的許多教育工作者進(jìn)行了改革和嘗試。

我國眾多高校的機(jī)械專業(yè)對(duì)于機(jī)電控制類課程群進(jìn)行了理論和實(shí)踐體系的改革，如將電工電子技術(shù)中的電機(jī)部分、機(jī)床電氣控制技術(shù)、電力電子學(xué)整合為機(jī)電傳動(dòng)與控制；將PLC控制技術(shù)作為機(jī)電一體化方向的骨干課程；加大實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)等。

國外美國、日本、德國等國機(jī)械工程教育理念主要是面向工程、面對(duì)實(shí)際應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)解決實(shí)際問題等各種能力的培養(yǎng)。

美國工程技術(shù)認(rèn)證委員會(huì)（ABET）對(duì)機(jī)械工程類領(lǐng)域本科專業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，分別從知識(shí)、能力、社會(huì)意識(shí)和交流合作等方面作了具體要求，也可以看成是對(duì)一個(gè)現(xiàn)代工程師基本素質(zhì)的要求。各種能力包括學(xué)習(xí)能力、分析能力、設(shè)計(jì)能力、綜合能力、解決實(shí)際問題能力、表達(dá)與交流能力，能力的培養(yǎng)在機(jī)械專業(yè)教育任務(wù)中是相當(dāng)重要的。美國經(jīng)過調(diào)查研究，得出“擁有最優(yōu)秀工程人才的國家，就擁有具備相當(dāng)優(yōu)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)和工業(yè)的核心要素”結(jié)論，提出“回歸工程”、“重構(gòu)工程教育”的口號(hào)。以麻省理工學(xué)院為代表，重新引導(dǎo)美國的工程教育從科學(xué)向工程回歸。教學(xué)上通過增加工程實(shí)踐訓(xùn)練，增加設(shè)計(jì)內(nèi)容，以增加學(xué)生工程經(jīng)驗(yàn)。日本則明確地提出，工科大學(xué)四年一貫制的課程體系的核心是“工程”，四年的教育過程要始終圍繞工程和聯(lián)系工程實(shí)際進(jìn)行。工科大學(xué)的工程教育是教學(xué)的首要問題。德國的培養(yǎng)模式堪稱國際高等工程教育的典范。工程師就是解決工程中遇到的各類實(shí)際問題，德國模式除課堂學(xué)習(xí)外，還強(qiáng)調(diào)工程設(shè)計(jì)和實(shí)踐，大學(xué)提供給工程界的是訓(xùn)練有素的工程師。

然而，歐美國家的教育方式需要大量實(shí)踐裝備和企業(yè)的合作，這些資源要求我們不具備，不能照搬。然而其思想理念可以借鑒。

1　課程群理論實(shí)施方法與途徑

1.1　改革目標(biāo)

通過整合資源、優(yōu)化體系，形成一整套新的、具有我校特色的機(jī)電控制課程群的理論和實(shí)踐教學(xué)體系，適合我?！懊嫦驀医?jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，培養(yǎng)基礎(chǔ)寬厚、實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感的應(yīng)用型高級(jí)專門人才”的培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生從事機(jī)電一體化工作的業(yè)務(wù)水平，從整體上提高人才質(zhì)量。

1.2　實(shí)施的內(nèi)容

（1）深入研究機(jī)電控制相關(guān)知識(shí)的內(nèi)在聯(lián)系，整合機(jī)電控制課程群的內(nèi)容，優(yōu)化機(jī)電控制相關(guān)課程的體系結(jié)構(gòu)，選擇或編寫相關(guān)教材，重新編寫教學(xué)大綱，調(diào)整學(xué)時(shí)。

（2）在課程體系改革的基礎(chǔ)上，充分利用、整合、完善現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)條件，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)體系結(jié)構(gòu)的整合、優(yōu)化。經(jīng)過近幾年的投資建設(shè)，機(jī)電控制實(shí)驗(yàn)室已初具規(guī)模，但是利用率卻不高。由于課堂教學(xué)中安排的實(shí)驗(yàn)課時(shí)較少，學(xué)生沒有時(shí)間進(jìn)行綜合性的實(shí)驗(yàn)，導(dǎo)致一方面學(xué)生動(dòng)手的興趣得不到滿足，另一方面實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備被閑置。將“機(jī)電傳動(dòng)與控制”、“現(xiàn)代制造技術(shù)”、“CAD/CAM”實(shí)驗(yàn)室有機(jī)結(jié)合起來，協(xié)同工作，變以前驗(yàn)證性、參觀性為主的實(shí)驗(yàn)為綜合性、設(shè)計(jì)性、開放性的實(shí)驗(yàn)，提高學(xué)生積極性，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。

（3）增加工程機(jī)械的背景知識(shí)，加強(qiáng)機(jī)電控制技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用的介紹，體現(xiàn)我校機(jī)械類專業(yè)的特色。

（4）改革教學(xué)方法，緊密跟蹤機(jī)電控制前沿知識(shí)，以工程實(shí)例為驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)調(diào)知識(shí)的應(yīng)用背景，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用知識(shí)的能力。

1.3　實(shí)施的方案

（1）組織相關(guān)課程教師和專家，展開對(duì)機(jī)電控制相關(guān)知識(shí)關(guān)系和重要性的研究，理順各知識(shí)的傳授順序，探討以工程應(yīng)用為背景，以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際問題分析解決能力為目的的教學(xué)方式和方法。這部分研究以調(diào)研、組織教師相互聽課并展開教研討論來實(shí)施。

（2）在前面工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)行機(jī)電控制課程體系教學(xué)內(nèi)容的改革，重構(gòu)課程的名稱、內(nèi)容，適應(yīng)當(dāng)前學(xué)校對(duì)培養(yǎng)計(jì)劃的規(guī)定，刪減陳舊和重復(fù)的知識(shí)，增加綜合問題和前沿技術(shù)的內(nèi)容。這部分工作可通過重新選擇教材和自編講義，重新修訂大綱來實(shí)現(xiàn)。

（3）新課程體系下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的改革。以工程實(shí)踐能力培養(yǎng)為主線構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系，充分利用社會(huì)、企業(yè)和學(xué)校資源，進(jìn)一步建設(shè)和完善專業(yè)實(shí)驗(yàn)室、校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地，使實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容、時(shí)間、效果等方面有充分的保證，提高教學(xué)質(zhì)量。

（4）新課程內(nèi)容體系下進(jìn)行教學(xué)方法的研究，緊密跟蹤機(jī)電控制領(lǐng)域前沿知識(shí)，以應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)為目的，改革傳統(tǒng)的“填鴨式”教學(xué)模式，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

1.4　教學(xué)效果評(píng)價(jià)

機(jī)電一體化課程的鮮明特點(diǎn)在于，授課理論與實(shí)際習(xí)題差距較大，學(xué)生往往感覺將理論掌握好了，做題卻難度較大。這是由于機(jī)電一體化專業(yè)與實(shí)際應(yīng)用聯(lián)系緊密，如何將所學(xué)理論應(yīng)用到實(shí)際問題存在較大難度。

為了能夠更好地評(píng)價(jià)教學(xué)效果，作業(yè)與實(shí)踐評(píng)價(jià)往往成為一個(gè)重要指標(biāo)。同時(shí)，為了保證不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，可將作業(yè)分成三個(gè)部分。第一部分作業(yè)是基礎(chǔ)作業(yè)，這一部分主要基礎(chǔ)較弱學(xué)生，使該層次學(xué)生通過努力，完成該部分作業(yè)，達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。第二部分為鞏固類作業(yè)，主要根據(jù)教學(xué)大綱，采用中等難度習(xí)題，主要用來鞏固所學(xué)知識(shí)；第三部分為深化類作業(yè)，主要針對(duì)層次較高學(xué)生，習(xí)題難度較高，可拓展學(xué)生思維的廣度。

教學(xué)中期考查是教學(xué)效果評(píng)價(jià)另一重要方法。在課程過半以后，可拿出一節(jié)課的時(shí)間，考查學(xué)生前半部分的學(xué)習(xí)效果，并根據(jù)考查成績(jī)及時(shí)調(diào)整每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)方法。同時(shí)，由于不同層次學(xué)生考查結(jié)果，要考慮到他們差異性，給予及時(shí)的鼓勵(lì)和表揚(yáng)。對(duì)于學(xué)生的任何點(diǎn)滴進(jìn)步，都要給予積極的肯定，有利于不同層次學(xué)生同時(shí)獲得最佳的學(xué)習(xí)效果。

2　結(jié)論

為了提高機(jī)電控制課程教學(xué)中的效果，提出了課程群理論與實(shí)踐教學(xué)體系方法。該方法緊跟機(jī)電控制課程的最新進(jìn)展，體現(xiàn)我校機(jī)械專業(yè)的特色，使學(xué)生在最少的時(shí)間內(nèi)獲得最多、最新的知識(shí)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，在實(shí)際教學(xué)中獲得了良好的教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)

工程機(jī)械行業(yè)調(diào)研范文6

農(nóng)機(jī)行業(yè)普遍認(rèn)為，民族品牌要想獲得長足發(fā)展，必須要立足國內(nèi)、實(shí)施全球化發(fā)展戰(zhàn)略。所以，10年來一大批國內(nèi)農(nóng)機(jī)制造企業(yè)紛紛將自己的優(yōu)秀產(chǎn)品出口海外，甚至有些企業(yè)更將關(guān)乎企業(yè)生存命脈的研發(fā)機(jī)構(gòu)建在海外。

福田雷沃重工就屬于后者。自1998年成立以來，福田雷沃重工在農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械等業(yè)務(wù)領(lǐng)域相繼實(shí)現(xiàn)突破、發(fā)展與領(lǐng)先。尤其是雷沃農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)，其中獲得國內(nèi)市場(chǎng)的雷沃谷神收獲機(jī)械連續(xù)14年行業(yè)銷量穩(wěn)居首位，雷沃拖拉機(jī)連續(xù)10年銷量行業(yè)領(lǐng)先;國外市場(chǎng)一系列刷新行業(yè)紀(jì)錄的大訂單紛至沓來，福田雷沃重工已然成為國內(nèi)農(nóng)機(jī)出口領(lǐng)域的佼佼者。

與此同時(shí)，福田雷沃重工在行業(yè)內(nèi)率先向高端技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)軍。

搭建為先，布局全球

在技術(shù)創(chuàng)新路徑的探索上，福田雷沃重工考量了很久也嘗試了很多。為了更好、更快地全面提升能力，實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展，在產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)的“走出去”戰(zhàn)略上，福田雷沃重工以“全球研發(fā)、中國制造、全球分銷”為發(fā)展模式，注重技術(shù)創(chuàng)新。2010年，福田雷沃重工首先開始技術(shù)“走出去”，在歐洲成立農(nóng)業(yè)裝備研發(fā)中心，通過整合國際高端人力資源和技術(shù)資源，尤其是通過整合全球農(nóng)業(yè)機(jī)械制造領(lǐng)域一流企業(yè)的研發(fā)及運(yùn)營專家實(shí)現(xiàn)對(duì)高端核心技術(shù)的突破。

同時(shí)，為提高產(chǎn)品的可靠品質(zhì)，福田雷沃重工于2013年在意大利博洛尼亞建立了世界一流的試制實(shí)驗(yàn)中心。以雷沃拖拉機(jī)為例，其所有產(chǎn)品及相關(guān)零部件必須完成實(shí)驗(yàn)室耐久性試驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)后，方可投放市場(chǎng);同時(shí)強(qiáng)化在產(chǎn)品創(chuàng)新、商品改進(jìn)等方面的商品創(chuàng)造能力。福田雷沃重工董事長、總經(jīng)理王桂民在博鰲中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展論壇中表示，福田雷沃重工設(shè)在意大利博洛尼亞的農(nóng)業(yè)裝備歐洲技術(shù)中心已經(jīng)運(yùn)行四年，累計(jì)投入資金已接近10億元人民幣，2015年將有一大批包括動(dòng)力換擋拖拉機(jī)、大喂入量收獲機(jī)械和高端農(nóng)機(jī)具等產(chǎn)品陸續(xù)亮相。

目前，雷沃拖拉機(jī)成熟出口產(chǎn)品資源已達(dá)百余個(gè)，并依靠全球120多個(gè)國家的分銷網(wǎng)絡(luò)連續(xù)10年保持拖拉機(jī)出口行業(yè)的首位。

運(yùn)營為本，同步世界

2014年，福田雷沃重工預(yù)計(jì)全年?duì)I收將達(dá)到237億元，雷沃農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)銷售收入將占到一半以上。

毫無疑問，成為“農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)”的福田雷沃重工走出了一條“內(nèi)涵增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”的發(fā)展之路。從雷沃谷神收獲機(jī)械單一產(chǎn)品線起步，逐步進(jìn)入拖拉機(jī)和農(nóng)機(jī)具業(yè)務(wù)領(lǐng)域，目前福田雷沃重工已成為集“耕、種、管、收、儲(chǔ)、運(yùn)”為一體的“農(nóng)業(yè)裝備整體解決方案服務(wù)商”。這其中的業(yè)務(wù)豐富與能力提升，前提和根本就是福田雷沃重工的“運(yùn)營”，一種“精準(zhǔn)運(yùn)營”、“高效運(yùn)營”。

推進(jìn)產(chǎn)品的升級(jí)換代要經(jīng)過調(diào)研、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)論證、生產(chǎn)線建設(shè)一系列步驟，目前國內(nèi)只有包括福田雷沃重工在內(nèi)的兩家企業(yè)可以自主研發(fā)動(dòng)力換擋產(chǎn)品。