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公司運(yùn)營(yíng)管理制度范文1
【關(guān)鍵詞】城市 軌道交通 運(yùn)營(yíng)管理 規(guī)范
一、我國(guó)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
城市軌道交通包括地鐵、輕軌、磁懸浮、現(xiàn)代有軌電車等，集車輛、軌道、機(jī)電、供電、通信信號(hào)、運(yùn)輸組織等多專業(yè)、多工種為一體，具有點(diǎn)多、線廣、面大、客流量大、封閉運(yùn)行等特點(diǎn)，對(duì)運(yùn)營(yíng)管理有著很高的要求。近年來(lái)，我國(guó)建設(shè)城市軌道交通的城市不斷增多。截至2016年年底，中國(guó)大陸地區(qū)共30個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通，共計(jì)133條線路，全年累計(jì)完成客運(yùn)量160.9億人次，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度達(dá)4152.8公里。城市軌道交通能夠顯著緩解城市交通壓力，但是運(yùn)營(yíng)管理中的任何疏漏和缺陷，都容易造成人員和財(cái)產(chǎn)損失，甚至帶來(lái)巨大的社會(huì)影響。
二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的常態(tài)問(wèn)題
我國(guó)發(fā)展城市軌道交通的時(shí)間不長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)管理仍存在著很多常態(tài)問(wèn)題：（1）運(yùn)營(yíng)管理制度滯后。多數(shù)城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理制度滯后，管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，結(jié)果了浪費(fèi)運(yùn)營(yíng)資源，而且難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制風(fēng)險(xiǎn)隱患。（2）運(yùn)營(yíng)管理模式不夠規(guī)范。國(guó)內(nèi)城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式存在著許多區(qū)別，有的沿用行政事業(yè)單位管理模式，還有的采用企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理模式，實(shí)際質(zhì)量和效果參差不齊。（3）管理人員水平低下。城市軌道交通發(fā)展很快，而一些運(yùn)營(yíng)管理人員欠缺學(xué)習(xí)主動(dòng)的意識(shí)，技術(shù)和知識(shí)明顯滯后，難以滿足城市軌道交通的運(yùn)行需求。（4）駕駛員的綜合水平不足。列車司機(jī)崗位安全責(zé)任重，專業(yè)技能要求高，是運(yùn)輸安全的保障者，行業(yè)對(duì)優(yōu)秀列車司機(jī)的需求日益迫切，而現(xiàn)有司機(jī)的素質(zhì)水平仍不足以從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境。
三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)范路徑
1.完善運(yùn)營(yíng)管理制度
建立運(yùn)營(yíng)管理制度在于規(guī)范運(yùn)營(yíng)人員的工作行為，確保各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理工作的順利開(kāi)展，提升軌道交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的有效控制和約束。首先，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按照《地鐵與輕軌系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》對(duì)規(guī)章進(jìn)行修訂和優(yōu)化，確定運(yùn)營(yíng)管理崗位職責(zé)，明確崗位的具體工作職能，保證運(yùn)營(yíng)工作人員有法可依、有章可循。其次，認(rèn)真落實(shí)“以人為本”的運(yùn)營(yíng)管理制度，規(guī)范運(yùn)營(yíng)人員的工作行為，規(guī)避不良操作行為，對(duì)于存在工作不當(dāng)?shù)倪\(yùn)營(yíng)人員應(yīng)予以一定的懲罰和處分。另外，加強(qiáng)對(duì)軌道交通乘客的宣傳、管理和引導(dǎo)，并形成書(shū)面的管理制度，以盡可能減少乘客的不良行為，為城市軌道運(yùn)營(yíng)提供切實(shí)保障。
2.規(guī)范運(yùn)營(yíng)管理模式
為促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通的有序、平穩(wěn)發(fā)展，運(yùn)營(yíng)單位必須及時(shí)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理模式，確保運(yùn)營(yíng)管理的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。在融資方面，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)積極借鑒國(guó)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，以多元化投資方式解決建設(shè)資金不足的問(wèn)題，同時(shí)引入企業(yè)管理模式，提升項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理效率，切實(shí)關(guān)注和重視運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。在運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)方面，應(yīng)盡快形成一套統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)，包括人員管理、維護(hù)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，以避免資源浪費(fèi)，全面提升運(yùn)營(yíng)管理質(zhì)量，切實(shí)保證運(yùn)營(yíng)管理整體效果。在設(shè)施方面，及時(shí)優(yōu)化和改善軟硬件條件，提升隔離門(mén)、空調(diào)系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)備、報(bào)警設(shè)備等系統(tǒng)的自動(dòng)化水平，并且加強(qiáng)日常管理、維護(hù)、監(jiān)控，建立明確的維修和監(jiān)管機(jī)制，確定安全維護(hù)和保養(yǎng)周期，避免交通異常和事故的發(fā)生。
3.建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理是復(fù)雜而系統(tǒng)的工作，稍有不慎就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的混亂局面和惡劣的社會(huì)影響。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)大力引進(jìn)優(yōu)秀的技術(shù)和管理人才，吸引具有豐富運(yùn)營(yíng)管理和技術(shù)操作經(jīng)驗(yàn)的人員參與到運(yùn)營(yíng)管理工作中，降低事故發(fā)生幾率。單位應(yīng)制定完善的培訓(xùn)計(jì)劃和制度，定期對(duì)運(yùn)營(yíng)管理人員進(jìn)行全面的培訓(xùn)，幫助運(yùn)營(yíng)管理人員掌握和了解先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)管理方法和技巧，并積極運(yùn)用到日常管理活動(dòng)中。運(yùn)營(yíng)單位需要建立科學(xué)的評(píng)價(jià)體系，從經(jīng)濟(jì)效益、安全管理、日常維護(hù)和運(yùn)行服務(wù)等多方面進(jìn)行考核，并且借助必要的考核制度和激勵(lì)政策，提升運(yùn)營(yíng)管理人員的工作積極性，保證各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理工作的順利實(shí)施。
4.加強(qiáng)司機(jī)培訓(xùn)及安全管理
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)通過(guò)多種方式對(duì)列車司機(jī)加強(qiáng)技能培訓(xùn)，包括新司機(jī)上崗培訓(xùn)和老司C輪回培訓(xùn)，從理論知識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、故障處理、應(yīng)急處置等幾個(gè)方面提高司機(jī)的心理素質(zhì)和綜合能力。例如，北京地鐵公司設(shè)立了金手柄獎(jiǎng)，以激勵(lì)電客車司機(jī)安全行車。公司工會(huì)定期組織全體司機(jī)進(jìn)行聯(lián)合培訓(xùn)和對(duì)標(biāo)操作，并參加北京市技能大賽，再選拔優(yōu)秀司機(jī)參加全國(guó)軌道列車司機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽，以不斷提高他們的實(shí)際操作技能。蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)乘務(wù)專業(yè)QC小組應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，用于電客車新司機(jī)培訓(xùn)，使學(xué)員司機(jī)熟練掌握電客車基本的操作規(guī)范和應(yīng)急處置程序。安全是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的主線，為推行“安全標(biāo)準(zhǔn)化”，2014 年交通運(yùn)輸部了《城市軌道交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)實(shí)施細(xì)則》，全面闡述了安全管理的內(nèi)容。運(yùn)營(yíng)單位必須加強(qiáng)日常安全管理，加強(qiáng)對(duì)安全事故的防控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，降低經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。
結(jié)語(yǔ)：我國(guó)城軌交通正處于快速發(fā)展時(shí)期，據(jù)估計(jì)，“十三五”期間我國(guó)軌道交通總投資將超過(guò)15000億元，到2020年運(yùn)營(yíng)里程或?qū)⒊?000公里。城市軌道交通為人們提供了便捷、高效、快速的交通方式，對(duì)于緩解地面交通擁堵現(xiàn)象，推動(dòng)城市綠色低碳發(fā)展具有非常積極的作用。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)綜合衡量各種影響因素，積極優(yōu)化管理模式，減少安全事故的發(fā)生，推動(dòng)我國(guó)城市化戰(zhàn)略的順利實(shí)施。
參考文獻(xiàn)：
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公司運(yùn)營(yíng)管理制度范文2
關(guān)鍵詞：城市；燃?xì)夤こ蹋还こ淌┕ぃ话踩a(chǎn)；運(yùn)營(yíng)管理
當(dāng)今時(shí)代，在科學(xué)技術(shù)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，現(xiàn)代城市發(fā)展取得了巨大的進(jìn)步，而燃?xì)夤こ套鳛楝F(xiàn)代城市中的重要工程之一，近年來(lái)的工程建設(shè)也取得了很多成就。如今我國(guó)的城市燃?xì)夤こ淌┕ぜ鞍踩a(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)和相關(guān)設(shè)備水平都在不斷提高，因此工程施工及安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理工作質(zhì)量和成效也在不斷提高。但是，其中一些問(wèn)題仍然不容忽視。城市燃?xì)夤こ淌且豁?xiàng)難度較大、危險(xiǎn)系數(shù)較高的工程，筆者結(jié)合實(shí)際，對(duì)其工程施工及安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的相關(guān)措施進(jìn)行了分析，僅作拋磚引玉之用。
1城市燃?xì)夤こ痰氖┕す芾?/p>
1.1工棚管理
在城市燃?xì)夤こ淌┕ぶ校づ锸且豁?xiàng)必備的設(shè)施，關(guān)系著工程的施工質(zhì)量與安全。一般情況，對(duì)于臨時(shí)搭建的工棚，在管理中需要合理選擇搭建地點(diǎn)，做好防火、用電工作，以及對(duì)半成品做好檢查。在選擇搭建臨時(shí)工棚的地點(diǎn)之時(shí)，應(yīng)當(dāng)要盡量選擇比較開(kāi)闊的地方，注意避開(kāi)設(shè)有高壓線等危險(xiǎn)設(shè)施的區(qū)域。其次，臨時(shí)工棚還必須具備一定的抗風(fēng)性能、抗雨性能以及防潮性能，而若想實(shí)現(xiàn)這些，需要選用質(zhì)量和性能較好的工棚搭建材料。第三，要做好消防安保措施，臨時(shí)工棚內(nèi)必須要配備滅火設(shè)備，并且還要安排專人進(jìn)行定期巡檢，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全漏洞問(wèn)題，及時(shí)上報(bào)處理，將一切火災(zāi)隱患都都消滅在萌芽期。當(dāng)然，若想切實(shí)做好消防安保工作，還需要提高巡檢人員的安全意識(shí)和工作責(zé)任心，明確每名安檢人員的具體工作，做到專項(xiàng)內(nèi)容專人管理。此外，臨時(shí)工棚的設(shè)計(jì)也要科學(xué)劃分各功能區(qū)域，例如工作人員的住所要與設(shè)備儲(chǔ)物間分開(kāi)，且工作人員的生活和休息環(huán)境要盡量設(shè)計(jì)得舒適。
1.2用電管理
就目前我國(guó)的城市燃?xì)夤こ淌┕ぜ鞍踩a(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀而言，最難解決的一項(xiàng)問(wèn)題就是用電環(huán)境惡劣及穩(wěn)定性差的問(wèn)題。尤其是在燃?xì)夤こ淌┕み^(guò)程中，用電本身就往往是暫時(shí)、靈活及開(kāi)放的，而這更加限制了工程施工用電。并且，城市燃?xì)夤こ淌┕な且豁?xiàng)特殊的工程，其存在的安全風(fēng)險(xiǎn)較大，一旦在施工過(guò)程中發(fā)生了電器泄漏等事故，所引起的后果和造成的損失將是不可估量的，并且其所影響的不僅僅是燃?xì)夤こ痰恼Ｊ┕ぃ钦麄€(gè)周圍生活區(qū)的居民們的生命財(cái)產(chǎn)安全。可見(jiàn)，在城市燃?xì)夤こ淌┕ぶ屑訌?qiáng)用電管理，提前做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問(wèn)題，是保障工程施工用電安全的必要措施。
1.3材料管理
在城市燃?xì)夤こ淌┕み^(guò)程中，施工材料在很大程度上決定著最終的施工質(zhì)量。燃?xì)夤艿赖牟牧虾脡模P(guān)系著整個(gè)燃?xì)夤こ痰馁|(zhì)量。因此，在燃?xì)夤艿赖牟牧线x擇中，必須要嚴(yán)格選用材料，充分考慮到管道的氣密性、抗壓性、熱穩(wěn)定性等要求。再者，在選好材料之后，施工過(guò)程當(dāng)中，還要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理，確保材料的完好性；對(duì)于存放在倉(cāng)庫(kù)待用的材料，要定期進(jìn)行檢查，保證其質(zhì)量完好，沒(méi)有出現(xiàn)損壞，而若發(fā)現(xiàn)損壞現(xiàn)象，要及時(shí)修繕或更換，堅(jiān)決杜絕質(zhì)量不過(guò)關(guān)的材料出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。
1.4管道焊接
燃?xì)夤艿栏鞴?jié)段之間是通過(guò)焊接的方式相連接的，所以焊接質(zhì)量必須要得到保障。在燃?xì)夤艿朗┕み^(guò)程中，管道焊接必須要達(dá)到國(guó)家相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。負(fù)責(zé)焊接施工的焊工，必須要具備專業(yè)資格證書(shū)和較高的工作責(zé)任心，在焊接時(shí)要綜合考慮到各方面問(wèn)題，切實(shí)保障焊接質(zhì)量。焊接完畢后，還要對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，將檢測(cè)信息記錄在檔，以為后續(xù)管道維護(hù)提供科學(xué)的依據(jù)。
2城市燃?xì)夤こ痰陌踩a(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理
2.1加強(qiáng)管線維護(hù)檢修工作
當(dāng)城市燃?xì)夤こ淌┕ね戤吅螅_(kāi)始投入使用，此時(shí)管線處于長(zhǎng)期工作運(yùn)行狀態(tài)。而在這一過(guò)程中，一些問(wèn)題可能會(huì)相繼出現(xiàn)，所以定期檢修與維護(hù)十分重要。為盡量避免及減少安全事故的發(fā)生，以保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)當(dāng)要重視管線后期的維護(hù)檢修工作。由于城市燃?xì)夤艿蓝际锹裨诘叵碌模詫?duì)其的檢修，我國(guó)目前采用的是GPS定位技術(shù)和金屬示蹤線、金屬示蹤球等工具，對(duì)管道進(jìn)行跟蹤檢查。經(jīng)實(shí)踐證明，這種檢測(cè)方法效果良好。
2.2建立健全管理制度
為保障燃?xì)夤こ藤|(zhì)量，各級(jí)部門(mén)和施工隊(duì)伍都必須要擁有完善的管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，確保每項(xiàng)工作都有規(guī)可依，有責(zé)必究。只有建立健全管理制度，才能夠明確工作人員的具體權(quán)責(zé)，提高工作人員的工作責(zé)任心，調(diào)動(dòng)工作人員的積極性，進(jìn)而保障工程質(zhì)量。
3結(jié)語(yǔ)
綜上所述，城市燃?xì)夤こ淌浅鞘兄械囊豁?xiàng)重要工程，關(guān)系著千家萬(wàn)戶的民生問(wèn)題。所以，在燃?xì)夤艿拦こ淌┕ぶ校仨氁Ｕ鲜┕べ|(zhì)量，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的施工工作，不漏放任何一點(diǎn)細(xì)節(jié)問(wèn)題。而在燃?xì)夤こ痰陌踩a(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理工作中，也要提高重視，完善制度，加強(qiáng)管理。
參考文獻(xiàn)：
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公司運(yùn)營(yíng)管理制度范文3
摘要：提升高速公路管理水平，打造高速公路服務(wù)品牌，既是現(xiàn)代高速公路企業(yè)發(fā)展的基本要求，也是提高其行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。本文從高速公路運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)際情況出發(fā)，分析了我國(guó)當(dāng)前高速公路運(yùn)營(yíng)管理方面的問(wèn)題，并結(jié)合行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及單位實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了有效措施，以期確保高速公路運(yùn)營(yíng)的安全性、有效性。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的逐步提高，生活及工作步驟的加快，時(shí)間價(jià)值和時(shí)間觀念的增強(qiáng)，人們對(duì)快速便捷的交通方式需求顯著增加，高速公路也由此得到迅速發(fā)展。目前高速公路里程不斷增加，運(yùn)營(yíng)管理工作也越來(lái)越重要。良好的運(yùn)營(yíng)管理不僅能夠提高高速公路的財(cái)務(wù)效益，減輕沉重的還貸壓力，還能充分發(fā)揮高速公路的社會(huì)效益，使高速公路更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。
一、 當(dāng)前我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理存在的問(wèn)題
高速公路運(yùn)營(yíng)管理是高速公路管理工作的載體，是高速公路持續(xù)、快速、健康發(fā)展的有力保證。當(dāng)前，高速公路管理體制過(guò)程中存在的一些問(wèn)題，嚴(yán)重影響了高速公路的健康發(fā)展，這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在：
（一）機(jī)構(gòu)設(shè)置不夠合理，工作效率被動(dòng)低下
確保交通政令暢通是高速公路運(yùn)營(yíng)管理健康高效運(yùn)轉(zhuǎn)的前提與基礎(chǔ)。但是，在個(gè)別高速公路上市公司、獨(dú)資和合資的經(jīng)營(yíng)企業(yè)以及一些高速公路集團(tuán)公司中卻存在機(jī)構(gòu)設(shè)置繁冗、接受交通行業(yè)管理意識(shí)淡漠、對(duì)行業(yè)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不夠積極和主動(dòng)，甚至損害交通可持續(xù)發(fā)展的情況。同時(shí)政府部門(mén)之間在交通管理上的職能交叉問(wèn)題也嚴(yán)重影響著高速公路的健康發(fā)展。
（二）職能配置不夠健全，政府管理效能不足
目前對(duì)于大多數(shù)國(guó)有獨(dú)資或控股的高速公路公司來(lái)說(shuō)，存在政府股權(quán)管理與政府行政管理、政府行政管理與企業(yè)自身管理互相混淆的問(wèn)題。政府監(jiān)管的缺位很大程度上導(dǎo)致了高速公路內(nèi)在的社會(huì)公益性屬性特征為經(jīng)營(yíng)型特征所掩蓋，使得公路提供社會(huì)效益的功能未能得到有效的體現(xiàn)。政府通過(guò)特許協(xié)議來(lái)制定收費(fèi)期限、收費(fèi)費(fèi)率區(qū)間、服務(wù)質(zhì)量水平、養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)水平等行政管理職能尚沒(méi)有充分體現(xiàn)，造成政府交通主管部門(mén)主要負(fù)責(zé)路政執(zhí)法的不當(dāng)現(xiàn)象。
（三）運(yùn)行機(jī)制不夠完善，行業(yè)監(jiān)管手段匱乏
公路運(yùn)行體制改革力度不大，進(jìn)展不明顯，體制上仍然存在管理主體不明、機(jī)構(gòu)重復(fù)重疊、職責(zé)不清的矛盾，競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制不完善，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)活力不足。為實(shí)現(xiàn)公路的法制化管理，國(guó)家已先后頒布實(shí)施了《公路法》《公路管理?xiàng)l例》《路政管理規(guī)定》等多部法律、法規(guī)與部門(mén)規(guī)章，使得公路管理初步走上了規(guī)范化、法制化軌道，對(duì)保障公路技術(shù)狀態(tài)的完好與暢通發(fā)揮了非常積極的作用。但是，與發(fā)達(dá)國(guó)家情況相比我國(guó)公路立法建設(shè)還有較大差距，在高速公路管理立法方面這一問(wèn)題更是突出。現(xiàn)今國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一套全國(guó)統(tǒng)一適用的高速公路的單行法，實(shí)施管理的依據(jù)僅僅參照普通公路的法律條款的，其通用性與完備性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。管理手段落后，管理效率和決策水平亟待提高。
二、高速公路運(yùn)營(yíng)管理中應(yīng)遵循的原則
(一)依法依規(guī)，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的法制化。通過(guò)立法的形式確立公路管理的責(zé)任，調(diào)整社會(huì)關(guān)系，強(qiáng)化行業(yè)管理。
（二）科學(xué)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的科學(xué)化。必須正確處理建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理三者的關(guān)系。
（三）統(tǒng)一集中，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)范化。建立職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、辦事規(guī)范、服務(wù)高效的高速公路管理機(jī)制。
（四）和諧服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的高效化。加強(qiáng)公路行業(yè)文化建設(shè)，增強(qiáng)凝聚力、戰(zhàn)斗力；強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)和公共服務(wù)能力。
三、提高高速公路運(yùn)營(yíng)管理水平的具體措施
（一）建立健全高速公路法律法規(guī)體系，運(yùn)用法制依法治路
“依法治路”是公路交通領(lǐng)域依法行政的重要有機(jī)組成部分，是保證我國(guó)高速公路健康、持續(xù)、快速發(fā)展的先決條件。要盡快改變我國(guó)高速公路立法建設(shè)滯后于實(shí)踐需要的局面，及時(shí)將有效的行政管理成果通過(guò)立法手段固定下來(lái)，同時(shí)積極調(diào)整、修訂現(xiàn)行法律法規(guī)，使高速公路管理納入法治化軌道；要積極貫徹決策、執(zhí)行、監(jiān)督相分離的行政三分制原則，將執(zhí)行職能通過(guò)法律授權(quán)形式賦予相對(duì)獨(dú)立的高速公路執(zhí)法總隊(duì)，使其成為綜合行政執(zhí)法主體；要逐步形成一支隊(duì)伍對(duì)外的行業(yè)新形象，以提高執(zhí)法效率，避免多頭上路、輪番檢查、重復(fù)處罰現(xiàn)象的發(fā)生。
（二）強(qiáng)化政府行政職能，完善微觀規(guī)制體系
要貫徹政企分開(kāi)原則，將國(guó)有高速公路公司中具有行政性質(zhì)色彩的職能予以剝離，將其集中于交通主管部門(mén)，以便強(qiáng)化政府在市場(chǎng)失靈領(lǐng)域的監(jiān)管職能，實(shí)現(xiàn)政府監(jiān)管不缺位，有效體現(xiàn)高速公路內(nèi)在的社會(huì)公益性屬性，有力維護(hù)公眾出行利益；通過(guò)建立完善的特許經(jīng)營(yíng)制度，明確政府與經(jīng)營(yíng)者之間責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)，賦予政府特許的經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)較為充分的自主經(jīng)營(yíng)的職責(zé)。同時(shí)，豐富與完善政府行政管理職能，建立高速公路收費(fèi)費(fèi)率價(jià)格聽(tīng)證會(huì)制度以及對(duì)養(yǎng)護(hù)維修水平進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管的制度。
（三）運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，使各項(xiàng)工作有章可循
標(biāo)準(zhǔn)化管理就是在企業(yè)管理中，針對(duì)管理中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)部門(mén)、每一個(gè)崗位，以人本為核心，制定細(xì)而又細(xì)的科學(xué)化、量化的標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。標(biāo)準(zhǔn)化管理，可以使企業(yè)從上到下有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，形成統(tǒng)一的思想和行動(dòng)；有利于提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立企業(yè)形象。 （四）運(yùn)用規(guī)范化管理，在實(shí)踐工作中創(chuàng)新高速公路運(yùn)營(yíng)管理
規(guī)范化管理來(lái)源于發(fā)達(dá)國(guó)家的一種管理理念，已被許多知名企業(yè)廣泛應(yīng)用。上世紀(jì)90年代初，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)步伐的高速推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的日益加快。規(guī)范化管理作為一種新理念和管理手段，已在企業(yè)管理實(shí)踐中取得明顯成效。規(guī)范化管理要求對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的流程，形成制度化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、表單化以及數(shù)據(jù)化，使企業(yè)常規(guī)的事件納入制度化、數(shù)據(jù)化、流程化的管理。通過(guò)合理地制定公司的組織規(guī)程和基本制度，以及各類管理作業(yè)流程，以形成統(tǒng)一、規(guī)范和相對(duì)穩(wěn)定的管理體系，以此提高工作質(zhì)量和工作效率。
隨著我省高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范化，既是高速公路運(yùn)營(yíng)管理體系的自身要求，更是廣大司乘人員的迫切愿望。要爭(zhēng)創(chuàng)一流水平，就必須在管理質(zhì)量、管理效率、管理細(xì)節(jié)上下功夫，這就要求我們要樹(shù)立規(guī)范化管理理念，制訂一套能適應(yīng)新形勢(shì)且符合廣大員工利益及公司發(fā)展要求的管理制度，不斷提高管理效率和效能，促進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理登臺(tái)階上水平。
（五）實(shí)施精細(xì)化管理，滲透高速公路運(yùn)營(yíng)管理的方方面面
所謂精細(xì)化管理，就是用精益求精的態(tài)度和認(rèn)真細(xì)致的方法嚴(yán)把工作的每道工序和每個(gè)環(huán)節(jié)，用最小的投入獲得最大的收益，精細(xì)化管理體現(xiàn)了組織對(duì)管理的完美追求，是組織嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、精益求精思想的貫徹。全面實(shí)施精細(xì)化管理是提升高速公路安全暢通、公共服務(wù)、應(yīng)急處置、行業(yè)創(chuàng)新“四種能力”的有力舉措，也是全面提升高速公路運(yùn)營(yíng)科學(xué)發(fā)展的重要手段。精細(xì)化管理是一種“以人為本、仁德至上”的理念和文化，它體現(xiàn)出崗位分工精細(xì)精準(zhǔn)，服務(wù)質(zhì)量精益求精，是現(xiàn)代企業(yè)管理所必須的，它是建立在常規(guī)管理基礎(chǔ)上，并將常規(guī)管理引向深入的管理模式。精細(xì)化管理要求管理工作做到制度化、格式化、程式化，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力。它是一種管理理念，一種管理文化，以“精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)”為基本原則。實(shí)施精細(xì)化管理，就是對(duì)工作過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都要精益求精，一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，追求完美。做到事事有人管，時(shí)時(shí)有人查，時(shí)時(shí)有計(jì)劃，事事有總結(jié)，杜絕管理上的漏洞，消除管理上的盲點(diǎn)。
高速公路運(yùn)營(yíng)管理是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、不斷完善和提高的過(guò)程，需要在實(shí)踐中針對(duì)新情況、新要
求不斷完善、補(bǔ)充各項(xiàng)管理制度和工作標(biāo)準(zhǔn)。這樣，才能保證管理工作落到實(shí)處、取得實(shí)效。因此，我們?cè)诟咚俟愤\(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，要以規(guī)范化、智能化、精細(xì)化管理為手段，開(kāi)展高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理創(chuàng)建活動(dòng)，確保機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行良好，提升路容路貌整體形象；加強(qiáng)培訓(xùn)和實(shí)戰(zhàn)演練，員工管理素質(zhì)、專業(yè)水平和應(yīng)急處置能力；強(qiáng)化營(yíng)銷理念，講誠(chéng)信樹(shù)品牌，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收；以保質(zhì)量、安全、工期為目標(biāo)，以養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新為手段，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及資金使用效率，確保大中修工程順利實(shí)施；以解決難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題為突破口加強(qiáng)全路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理的協(xié)調(diào)力度，確保安全暢通。
公司運(yùn)營(yíng)管理制度范文4
一、學(xué)習(xí)培訓(xùn)
（一）各營(yíng)業(yè)部指定專人負(fù)責(zé)組織本網(wǎng)點(diǎn)及下屬網(wǎng)點(diǎn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。各網(wǎng)點(diǎn)人員：××營(yíng)業(yè)部××、××北苑路××、××營(yíng)業(yè)部××、××營(yíng)業(yè)部××、××營(yíng)業(yè)部××。
（二）每年1月由××北苑路營(yíng)業(yè)部綜合管理部經(jīng)理制定學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃，就學(xué)習(xí)的時(shí)間、內(nèi)容、方式和人員細(xì)化安排，并做好記錄存檔。學(xué)習(xí)培訓(xùn)分季度培訓(xùn)、月度學(xué)習(xí)、周例會(huì)和臨時(shí)性的培訓(xùn)四種模式，具體安排如下：
1、每年3月、6月、9月、12月由××北苑路營(yíng)業(yè)部綜合管理部經(jīng)理負(fù)責(zé)組織本級(jí)及下屬網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)1次，時(shí)間不少于4學(xué)時(shí)，具體時(shí)間根據(jù)營(yíng)業(yè)部工作進(jìn)度安排。學(xué)習(xí)內(nèi)容包括但不限于經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)各業(yè)務(wù)條線制度、合規(guī)風(fēng)控制度、財(cái)務(wù)制度、信息系統(tǒng)、人事等相關(guān)制度及季度業(yè)務(wù)抽查情況。
2、每月第4周，由××北苑路營(yíng)業(yè)部綜合管理部經(jīng)理負(fù)責(zé)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的形式組織本級(jí)及下屬網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)相關(guān)人員集中學(xué)習(xí)1次，時(shí)間不少于1個(gè)課時(shí)；學(xué)習(xí)內(nèi)容包括但不限于各類業(yè)務(wù)制度、通知等。
3、每周五由各網(wǎng)點(diǎn)專人負(fù)責(zé)組織本部現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)時(shí)間不少于1課時(shí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括但不限于運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)通知、總部部門(mén)相關(guān)業(yè)務(wù)部函、機(jī)構(gòu)管理部月報(bào)、業(yè)務(wù)制度等。
4、針對(duì)新増業(yè)務(wù)或其他切有需要的情形，可由綜合管理部經(jīng)理召開(kāi)臨時(shí)性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
二、運(yùn)營(yíng)督查
1、××北苑路營(yíng)業(yè)部綜合管理部經(jīng)理負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)人員和合規(guī)人員每半年對(duì)本級(jí)及下屬網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)展一次現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)督導(dǎo)檢查。在檢查后的3個(gè)工作日內(nèi)對(duì)檢查網(wǎng)點(diǎn)出具反饋意見(jiàn)，并要求被檢查網(wǎng)點(diǎn)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)制定整改計(jì)劃、完成整改。
2、每年3月、6月、9月、12月第一周，由綜合管理部經(jīng)理對(duì)本級(jí)和下屬網(wǎng)點(diǎn)柜面業(yè)務(wù)辦理情況進(jìn)行抽查，抽查結(jié)果在季度培訓(xùn)會(huì)議上通報(bào)，并在年終考核內(nèi)進(jìn)行運(yùn)用。對(duì)業(yè)務(wù)辦理質(zhì)量有待提高的人員和網(wǎng)點(diǎn)增加檢查頻次和力度。
3、運(yùn)營(yíng)督導(dǎo)檢查不限于以下內(nèi)容：柜面工作流程執(zhí)行（工作流
程參見(jiàn)附件三）、業(yè)務(wù)資料填寫(xiě)和存檔、業(yè)務(wù)操作辦理、系統(tǒng)權(quán)限使
用、人員考勤管理、財(cái)務(wù)制度實(shí)施、薪酬發(fā)放情況、人員信息公示、
信息系統(tǒng)維護(hù)、場(chǎng)所環(huán)境安全、監(jiān)管部門(mén)和公司內(nèi)部檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整
改落實(shí)情況等。
三、溝通協(xié)同
營(yíng)業(yè)部已建立QQ“財(cái)通××工作群”和微信“財(cái)通·××”、“財(cái)通××柜員群”三個(gè)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)聯(lián)系群，實(shí)現(xiàn)信息向上有效傳達(dá)、向下過(guò)濾反饋。
1、綜合管理部經(jīng)理負(fù)責(zé)及時(shí)將監(jiān)管部門(mén)或公司有關(guān)信息快速傳達(dá)到對(duì)應(yīng)聯(lián)絡(luò)群、保障運(yùn)營(yíng)人員能及時(shí)有效接收。
2、各網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)人員在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)測(cè)試、業(yè)務(wù)操作中遇到問(wèn)題，先在營(yíng)業(yè)部業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)群反饋或者電話聯(lián)系綜合管理部經(jīng)理，無(wú)法解決的，由綜合管理部經(jīng)理匯總成書(shū)面文檔提交郵箱。
3、運(yùn)營(yíng)人員在業(yè)務(wù)辦理過(guò)程中急需解決的問(wèn)題可直接咨詢業(yè)務(wù)主管部門(mén)。
四、傳導(dǎo)審核
1、一級(jí)營(yíng)業(yè)部根據(jù)監(jiān)管部門(mén)或總部相關(guān)文件、通知等督促下屬網(wǎng)點(diǎn)按規(guī)定及時(shí)辦理業(yè)務(wù)及反饋信息。
2、一級(jí)營(yíng)業(yè)部對(duì)報(bào)送監(jiān)管部門(mén)或者總部的各種材料，進(jìn)行初審、并按要求匯總整理、保證反饋材料的及時(shí)性和內(nèi)容的準(zhǔn)確性。
五、細(xì)化考評(píng)
1、總則：為提升營(yíng)業(yè)部運(yùn)營(yíng)管理水平，適應(yīng)公司運(yùn)營(yíng)管理的要求。提營(yíng)業(yè)部整體協(xié)同服務(wù)能力，加強(qiáng)營(yíng)業(yè)部運(yùn)營(yíng)管理員工日常管理，對(duì)運(yùn)營(yíng)管理員工實(shí)現(xiàn)公正、全面評(píng)價(jià)，特制定××營(yíng)業(yè)部運(yùn)營(yíng)考核方案，本方案適用員工范圍為：綜合管理部經(jīng)理、柜面專員、綜合管理崗、財(cái)務(wù)管理崗、人事專員、兼職合規(guī)人員等后臺(tái)類員工。（專職合規(guī)人員由合規(guī)部進(jìn)行考核）
2、考核指標(biāo)：運(yùn)營(yíng)考核指標(biāo)主要包含：崗位勝任能力指標(biāo)、個(gè)人能力指標(biāo)、內(nèi)外部協(xié)同能力指標(biāo)、服務(wù)滿意度指標(biāo)及合規(guī)指標(biāo)。
崗位勝任能力
個(gè)人能力
內(nèi)外部協(xié)同能力
服務(wù)滿意度指標(biāo)
合規(guī)指標(biāo)
30%
20%
20%
30%
扣分制
（1）崗位勝任能力指標(biāo)（占比30%）：要求運(yùn)營(yíng)管理員工在日常辦理業(yè)務(wù)、處理事務(wù)性事宜要做到規(guī)范性和完整性。營(yíng)業(yè)部根據(jù)運(yùn)營(yíng)督查機(jī)制，進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范性檢查，對(duì)于不符合公司及營(yíng)業(yè)部規(guī)范制度要求的情況，給予直接相關(guān)責(zé)任人每次扣3-10分。若被機(jī)構(gòu)管理部通報(bào)評(píng)批或被相關(guān)部門(mén)下發(fā)警示函的，給予直接相關(guān)責(zé)任人每次扣5-20分。若備機(jī)構(gòu)管理部等總部相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)通報(bào)表?yè)P(yáng)的，給予直接相關(guān)業(yè)務(wù)人員每次加5-10分。
（2）個(gè)人能力指標(biāo)（占比20%）：要求運(yùn)營(yíng)管理員工根據(jù)公司及營(yíng)業(yè)部培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃，保質(zhì)保量完成培訓(xùn)，提升個(gè)人業(yè)務(wù)能力。培訓(xùn)測(cè)試結(jié)果85分以下員工，每次扣5分，參加公司及外部業(yè)務(wù)技能比賽成績(jī)突出的員工，每次加10分。
（3）內(nèi)外部協(xié)同能力指標(biāo)（占比20%）：要求運(yùn)營(yíng)人員及時(shí)準(zhǔn)確完成監(jiān)管機(jī)構(gòu)和公司要求相關(guān)資料報(bào)送工作。對(duì)未按時(shí)向公司報(bào)送資料的，對(duì)直接相關(guān)責(zé)人每次扣5分；未按時(shí)向監(jiān)管部門(mén)報(bào)送資料的，每次對(duì)直接相關(guān)責(zé)任人扣20分，如造成未及時(shí)報(bào)送導(dǎo)致監(jiān)管部門(mén)問(wèn)責(zé)的，直接相關(guān)責(zé)任人當(dāng)年員工考評(píng)評(píng)級(jí)直接為D。
（4）服務(wù)滿意度指標(biāo)（占比30%）：對(duì)運(yùn)營(yíng)管理人員服務(wù)客戶和支持前臺(tái)人員開(kāi)展業(yè)務(wù)的滿意度進(jìn)行考核。柜面人員該指標(biāo)考核為客戶評(píng)價(jià)和前臺(tái)人員對(duì)柜面人員服務(wù)滿意度評(píng)價(jià)各占50%，其他運(yùn)營(yíng)管理人員該指標(biāo)考核以前臺(tái)人員對(duì)業(yè)務(wù)支持滿意度按10分制進(jìn)行評(píng)分，去除最高分和最低分后匯總得分；柜臺(tái)設(shè)置客戶滿意度評(píng)分箱，每月統(tǒng)計(jì)評(píng)分，年終匯總得分。出現(xiàn)客戶或前臺(tái)員工投訴事件，營(yíng)業(yè)部將對(duì)投訴事件開(kāi)展調(diào)查，對(duì)調(diào)查結(jié)果責(zé)任予以認(rèn)定。對(duì)于投訴事項(xiàng)成立的，給予被投訴人每次扣5-10分。
公司運(yùn)營(yíng)管理制度范文5
關(guān)鍵詞 煙草 商業(yè)企業(yè) 管理創(chuàng)新 研究
當(dāng)前，日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題給煙草行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和壓力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定因素更讓煙草行業(yè)雪上加霜，改革成了煙草行業(yè)的重大課題。如何加強(qiáng)煙草企業(yè)的管理創(chuàng)新，是擺在所有煙草商業(yè)企業(yè)管理者面前的重要課題，是關(guān)系到煙草商業(yè)企業(yè)持續(xù)繁榮發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。
一、加強(qiáng)理念創(chuàng)新
煙草商業(yè)企業(yè)的靈魂就是服務(wù)理念，根本任務(wù)就是為卷煙零售商戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在當(dāng)前以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為主體的經(jīng)濟(jì)模式下，如何快速傳播信息，提高服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造良好的營(yíng)銷環(huán)境，這將是達(dá)到客戶認(rèn)可的重要因素。只有擁有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能贏得客戶贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。“以客戶為中心”為宗旨，時(shí)刻密切關(guān)注卷煙零售商戶的需求與體驗(yàn)，認(rèn)真做好本質(zhì)工作，及時(shí)與商戶溝通，解決處理卷煙零售商戶及消費(fèi)者反映的問(wèn)題，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品質(zhì)，讓服務(wù)與市場(chǎng)貼近，才能不斷的創(chuàng)新管理理念。想要實(shí)現(xiàn)從經(jīng)驗(yàn)主義、粗放式管理模式到科學(xué)化、精細(xì)化管理模式的轉(zhuǎn)變，就必須要把在管理的全過(guò)程中貫徹精細(xì)化的管理理念。那么，何謂精細(xì)化管理的核心理念？用四個(gè)字來(lái)概括，就是精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)。精是精益求精，顧名思義就是做精、做好；準(zhǔn)就是準(zhǔn)確無(wú)誤，要求信息與決策要準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)；細(xì)即細(xì)節(jié)，說(shuō)的是操作和管理都得細(xì)節(jié)化；嚴(yán)指的是嚴(yán)格，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格遵守制度、嚴(yán)格控制偏差。要明確分工職責(zé)，劃立好目標(biāo)任務(wù)與流程管理制度，及時(shí)培養(yǎng)出高素質(zhì)的管理隊(duì)伍，一定本著一切“以客戶為實(shí)際出發(fā)，客戶至上”的原則，全面提高員工的素質(zhì)文化修養(yǎng)，不斷增強(qiáng)創(chuàng)新理念。
二、突出制度創(chuàng)新
激勵(lì)和導(dǎo)向性是制度的兩個(gè)特點(diǎn)。強(qiáng)化管理、推行改革創(chuàng)新的保障是制度的改革創(chuàng)新。在完善體制運(yùn)行管理的前提下，進(jìn)行制度的改革創(chuàng)新，建設(shè)具有鼓勵(lì)性、具備導(dǎo)向性的公司運(yùn)營(yíng)管理體制。依據(jù)公司將來(lái)的發(fā)展需求，將思維創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、組織創(chuàng)新等不同組織活動(dòng)體制化、標(biāo)準(zhǔn)化，來(lái)表明具有前瞻性的體制引領(lǐng)思維創(chuàng)新、科創(chuàng)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新行為。創(chuàng)新員工職業(yè)生涯運(yùn)營(yíng)管理體制，建設(shè)員工職業(yè)生涯前景規(guī)劃設(shè)計(jì)，開(kāi)拓“行政路、技能路、職稱路、模范路”四條職業(yè)規(guī)劃道路，引領(lǐng)員工選擇有利個(gè)體發(fā)展的事業(yè)道路，為具有才能的員工提供發(fā)揮自我潛能、證明人生價(jià)值的平臺(tái)。健全科技創(chuàng)新體制，明確創(chuàng)新目標(biāo)，凸顯創(chuàng)新要點(diǎn)，增大獎(jiǎng)勵(lì)力度，引領(lǐng)優(yōu)秀員工進(jìn)行科技創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)。完善績(jī)效考核體制，依據(jù)“效率第一、考慮公平、有所差別”的原則，完善績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)體制，建設(shè)導(dǎo)向清晰、覆蓋面廣、要點(diǎn)突出、運(yùn)行簡(jiǎn)便的績(jī)效運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，向全部員工推行績(jī)效考核制度。創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，引入先進(jìn)的績(jī)效運(yùn)營(yíng)管理辦法，最終完成公司管理從“符合型評(píng)定”到“成熟型評(píng)定”的跨越，營(yíng)造績(jī)效逐漸完善的氛圍。
三、深化流程管理
對(duì)流程管理的深化，必須“突顯應(yīng)用，突顯創(chuàng)新，突顯解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題”，推行優(yōu)質(zhì)管理制度化建設(shè)，建設(shè)“實(shí)在、管好、好用”的基層運(yùn)營(yíng)管理模式，使得公司管理過(guò)程流程化。以過(guò)程運(yùn)營(yíng)管理為重點(diǎn)實(shí)行流程改造，突破單位職權(quán)界限，建設(shè)以流程為指導(dǎo)的運(yùn)行系統(tǒng)，在運(yùn)行過(guò)程中突顯崗位體制、工作目的、績(jī)效等具體內(nèi)容，建設(shè)過(guò)程驅(qū)動(dòng)化公司，幫助企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)水平的上升。穩(wěn)定重點(diǎn)項(xiàng)目流程，認(rèn)清重要節(jié)點(diǎn)，突顯跨部門(mén)、跨職權(quán)的過(guò)程對(duì)口運(yùn)營(yíng)，改善職權(quán)管理不到位、流程繁瑣、流程不完整等弊端，使得所有流程完成口對(duì)口鏈接，確保管理流程直面公司發(fā)展，項(xiàng)目流程直面市場(chǎng)和商戶，進(jìn)一步提高流程的管理效率。
四、注重文化創(chuàng)新
持之以恒的公司企業(yè)文化建設(shè)具有引導(dǎo)、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新的作用，能為公司運(yùn)營(yíng)和創(chuàng)新工作注入新的能力，能打造全新的管理模式，提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。強(qiáng)化精神文明建設(shè)，實(shí)踐行業(yè)“兩個(gè)至上”的價(jià)值觀念，加大宣傳改革開(kāi)放形成的“開(kāi)拓進(jìn)取、勤儉節(jié)約、奉獻(xiàn)國(guó)家、回報(bào)社會(huì)、注重效率、艱苦創(chuàng)業(yè)，改革創(chuàng)新、嚴(yán)格自律”的奮斗精神，培養(yǎng)有責(zé)任感的企業(yè)品質(zhì)，堅(jiān)持發(fā)奮圖強(qiáng)的精神面貌，引領(lǐng)大家把精神、注意力、目標(biāo)集中向發(fā)展愿景，達(dá)到思想層面上的齊心協(xié)力，工作層面的一心合作，行動(dòng)層面的共進(jìn)共退。深入思考?xì)w納公司企業(yè)文化精神建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，提取企業(yè)文化的精神內(nèi)涵，建立有學(xué)習(xí)、執(zhí)行、擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新內(nèi)涵的企業(yè)文化精神體系，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供精神支持和保障。推進(jìn)公司品牌建設(shè)，將品牌的建設(shè)與公司運(yùn)營(yíng)融為一體，讓服務(wù)的宗旨更為清晰；增強(qiáng)員工們服務(wù)大眾的觀念，完善服務(wù)的實(shí)質(zhì)和執(zhí)行方法；完善流程，全面提升公司競(jìng)爭(zhēng)力；此外公司要盡量使得卷煙零售戶需求得到滿足，創(chuàng)造實(shí)際價(jià)值，提供品牌影響力。選取合適的載體和手段，建設(shè)服務(wù)品牌認(rèn)識(shí)系統(tǒng)，建設(shè)有地方特色的一流品牌。
參考文獻(xiàn)：
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公司運(yùn)營(yíng)管理制度范文6
關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)管理 問(wèn)題 創(chuàng)新
經(jīng)濟(jì)管理是企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的重要部分之一，企業(yè)想要發(fā)展就必須對(duì)其內(nèi)部經(jīng)濟(jì)進(jìn)行有效管理。在改革不斷深化的新時(shí)期，國(guó)內(nèi)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)管理方面已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，但實(shí)際管理過(guò)程中仍然存在一些問(wèn)題亟待解決。企業(yè)在新的發(fā)展時(shí)期面臨著更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，因此必須認(rèn)真分析自身經(jīng)濟(jì)管理中存在的問(wèn)題，不斷創(chuàng)新，才能增強(qiáng)自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
一、新時(shí)期企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)前，企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理是保證企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。新時(shí)期企業(yè)在發(fā)展的同時(shí)必須認(rèn)識(shí)到自身經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題，對(duì)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理體制進(jìn)行完善，方能讓企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)時(shí)做到游刃有余。
（一）經(jīng)濟(jì)管理理念滯后
企業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)管理理念通常為如何將企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益最大化，這明顯不符合當(dāng)前時(shí)代需要。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力的加劇，危機(jī)管理和戰(zhàn)略管理兩個(gè)理念應(yīng)是企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的最關(guān)鍵和重要的組成，但一些企業(yè)管理者對(duì)此并不重視，僅是將其納入討論和會(huì)議之中，并沒(méi)有付諸實(shí)際。
（二）經(jīng)濟(jì)管理組織結(jié)構(gòu)缺陷
企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理需要專門(mén)的管理組織和專業(yè)的管理人員，若是內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理架構(gòu)存在問(wèn)題，企業(yè)就無(wú)法具備良好的市場(chǎng)戰(zhàn)斗力。但就目前國(guó)內(nèi)諸多企業(yè)而言，其專門(mén)的經(jīng)濟(jì)管理組織架構(gòu)并不完善，且一部分經(jīng)濟(jì)管理人員專業(yè)方面也有所欠缺，這些因素均會(huì)對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展形成制約。
（三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理制度有缺陷
當(dāng)前一部分企業(yè)雖然制定出了相關(guān)的經(jīng)濟(jì)管理制度，但在其實(shí)際內(nèi)部管理過(guò)程中并沒(méi)有將之落到實(shí)處，使其不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。新時(shí)期，企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理制度無(wú)法與企業(yè)自身發(fā)展相匹配，使得企業(yè)實(shí)際經(jīng)濟(jì)水平無(wú)法得到很好掌控，導(dǎo)致企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一些問(wèn)題不能得到有效的解決。
二、新時(shí)期提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理策略的創(chuàng)新
（一）創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)管理理念
企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理理念的更新首先需要改變其經(jīng)營(yíng)管理理念。只有先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)管理理念才能為企業(yè)及其成員的創(chuàng)新活動(dòng)提供指導(dǎo)。筆者所在四川科宏天然氣工程有限公司在這方面取得了很好的成績(jī)，公司高層在企業(yè)內(nèi)部營(yíng)造了一種積極創(chuàng)新的企業(yè)文化氛圍，并采取了一些措施提高內(nèi)部員工的創(chuàng)新意識(shí)，吸納優(yōu)秀的創(chuàng)新理念，使公司的經(jīng)營(yíng)管理理念與時(shí)俱進(jìn)，為經(jīng)濟(jì)管理奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，公司建立并完善了危機(jī)管理及戰(zhàn)略管理機(jī)制，使公司在統(tǒng)籌全局及縱觀大局的角度上占據(jù)了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，良好的適應(yīng)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形式并具備了優(yōu)秀的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
（二）經(jīng)濟(jì)管理制度創(chuàng)新
制度是企業(yè)開(kāi)展經(jīng)濟(jì)管理的重要基礎(chǔ)之一，制度問(wèn)題在很大程度上制約著企業(yè)各項(xiàng)管理創(chuàng)新的進(jìn)程，因此若想對(duì)經(jīng)濟(jì)管理制度進(jìn)行創(chuàng)新、就必須對(duì)經(jīng)濟(jì)管理制度進(jìn)行根本的改革創(chuàng)新。筆者所在公司依據(jù)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況與未來(lái)發(fā)展方向，有效地對(duì)公司經(jīng)營(yíng)管理制度進(jìn)行了改革和創(chuàng)新，為公司的創(chuàng)新性活動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，促進(jìn)了公司經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速增長(zhǎng)。
人才是企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心，人性化管理是企業(yè)留住人才的重要手段。公司首先制定了“以人為本”為原則的人性化管理機(jī)制，初步建立起了完善的獎(jiǎng)懲制度，改善員工待遇，制定績(jī)效考核，完善了人才培養(yǎng)體系，給予人力資源規(guī)劃高度重視，真正將以人為本的管理機(jī)制落到實(shí)處；其次我公司建立了監(jiān)督和決策機(jī)制，倡導(dǎo)民主化管理，讓所有公司員工都參與其中，增強(qiáng)員了工的歸屬感與忠誠(chéng)度，最大程度調(diào)動(dòng)其工作的主動(dòng)性和積極性，激發(fā)公司內(nèi)部活力。
（三）經(jīng)濟(jì)管理組織模式創(chuàng)新
經(jīng)濟(jì)管理組織站企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中占據(jù)重要地位，其組織模式的有效性直接影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。陳舊的經(jīng)濟(jì)管理模式嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的發(fā)展，因此企業(yè)必須進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理組織模式的創(chuàng)新。創(chuàng)新可從幾個(gè)方面進(jìn)行：一是建立柔化管理組織，使企業(yè)管理組織呈現(xiàn)多元化；二是建立扁平化企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理組織，對(duì)管理組織進(jìn)行簡(jiǎn)化，緊縮其結(jié)構(gòu)，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理組織工作效率，使管理信息的傳遞和反饋速度加快；三加強(qiáng)虛擬化管理機(jī)制的建設(shè)。企業(yè)可借助先進(jìn)的信息化管理技術(shù)對(duì)管理組織的架構(gòu)進(jìn)行合理規(guī)劃，將管理信息和管理數(shù)據(jù)進(jìn)行有機(jī)融合，從而建立起無(wú)形的管理機(jī)制。
三、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，企業(yè)的想要發(fā)展就離不開(kāi)經(jīng)濟(jì)管理，創(chuàng)新才能使企業(yè)得以不斷發(fā)展。新的時(shí)期，企業(yè)面臨嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，只有不斷創(chuàng)新才能保障企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、抓住市場(chǎng)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
