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降低碳排放的主要方法范文1

 

引言

 

自從20世紀(jì)90年代以來，中國的出口貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，出口貿(mào)易總量不斷增多，每年的出口量增速超過20%，促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的增長。但是，隨著環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，低碳經(jīng)濟(jì)對我國的貿(mào)易出口產(chǎn)生了一定的影響，如何降低各行業(yè)出口貿(mào)易的碳排放已經(jīng)成為研究的熱點(diǎn)。通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)可知，對CO2排放影響因素分析主要有兩類方法：一類是研究經(jīng)濟(jì)增長促進(jìn)碳排放的影響;另一類是對碳排放變動因素進(jìn)行分解分析。碳排放分解分析領(lǐng)域常用的分解方法為指數(shù)分解法。指數(shù)分解法包含迪氏、拉氏及費(fèi)雪理想指數(shù)法等，其中迪氏分解法還分成LMDI(對數(shù)平均迪氏分解法)及AMDI(數(shù)學(xué)平均迪氏分解法)等。Ang B W從適應(yīng)范圍、理論基礎(chǔ)、結(jié)果表達(dá)、應(yīng)用便利性等方面對因素分解法進(jìn)行比較，文中指出拉氏指數(shù)分解中殘量過大會對分析結(jié)果的準(zhǔn)確性造成影響，而LMDI方法的優(yōu)勢十分明顯。同時(shí)，Ang B W和Na Liu通過實(shí)證分析得出：拉氏指數(shù)法是否適合用于發(fā)展中國家的指數(shù)分解分析還需要進(jìn)一步進(jìn)行探討，而LMDI法是當(dāng)前所有方法中相對合理的一種。因此，本文使用LMDI模型對我國2005-2014年出口貿(mào)易碳排放量的影響因素進(jìn)行分解分析。

 

LMDI模型構(gòu)建

 

碳排放強(qiáng)度是指在一定時(shí)間內(nèi)一個國家或者地區(qū)單位產(chǎn)值的碳排放量，其單位為噸碳/萬元，計(jì)算公式為：碳強(qiáng)度=二氧化碳排放總量/GDP。碳排放強(qiáng)度還可以稱為碳完全產(chǎn)生系數(shù)，它可以反映經(jīng)濟(jì)對碳排放的依賴程度、能源的碳排放系數(shù)及能源利用效率，并在一定程度上可以體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步的變化。

 

根據(jù)貿(mào)易和環(huán)境理論的相關(guān)研究結(jié)果可知，貿(mào)易和環(huán)境的相互作用和影響將會對國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模及技術(shù)水平產(chǎn)生一定的影響，所以，低碳經(jīng)濟(jì)對出口貿(mào)易的影響主要為Scale Effects(規(guī)模效應(yīng))、Composition Effects(結(jié)構(gòu)效應(yīng))及Technological Effects(技術(shù)效應(yīng))。

 

碳排放量影響因素定量分析

 

(一)數(shù)據(jù)選取及說明

 

本文對我國碳排放量的影響因素進(jìn)行研究，運(yùn)用目前常用的因素分解分析方法中最好的一種—LMDI分解法，從2005-2014年10年間對我國出口貿(mào)易的碳排放量從規(guī)模、結(jié)構(gòu)和技術(shù)水平參數(shù)進(jìn)行影響因素的分解分析，得到各因素的影響結(jié)果和貢獻(xiàn)率。GDP 和年度出口貿(mào)易總額的數(shù)據(jù)和來源于歷年的《統(tǒng)計(jì)年鑒》，能源消費(fèi)量數(shù)據(jù)來源于歷年的《中國能源統(tǒng)計(jì)年鑒》。各行業(yè)碳排放量計(jì)算依據(jù)：根據(jù)《中國能源統(tǒng)計(jì)年鑒》將能源消費(fèi)種類分成8種，分別為汽油、煤炭、天然氣、柴油、燃料油、柴油、焦炭及原油。本文采用2006 年《IPCC國家溫室氣體清單指南》提供的估算化石燃料燃燒CO2排放量三種方法中的方法一。根據(jù)該方法，可以根據(jù)燃燒的燃料數(shù)量和建議排放系數(shù)對燃燒源的碳排放進(jìn)行估算，引入發(fā)熱值將各種燃料單位轉(zhuǎn)換成普通能量單位。運(yùn)用的低位發(fā)熱量來源于《中國能源統(tǒng)計(jì)年鑒》?？芍寂欧畔禂?shù)的計(jì)算公式為：碳排放系數(shù)=含碳量×氧化率×低位發(fā)熱量。得到各種石化燃料的碳排放系數(shù)之后，將該結(jié)果和各種燃料的消費(fèi)量相乘就可得到各種燃料的碳排放量(由于篇幅的原因，不再列出每年的碳排放和碳生產(chǎn)率數(shù)值)。利用式(4)-(8)計(jì)算，可得到碳生產(chǎn)率因素分解貢獻(xiàn)值和貢獻(xiàn)率，結(jié)果見表1和表2。

 

(二)結(jié)果分析

 

1.總體結(jié)果分析。如表1所示，我國出口貿(mào)易中的規(guī)模效應(yīng)和結(jié)構(gòu)效應(yīng)為正的作用，同樣出口規(guī)模的擴(kuò)大導(dǎo)致出口碳排放量的增加，且結(jié)構(gòu)安排上存在一定的不合理性，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)效應(yīng)負(fù)作用增加。最明顯為技術(shù)效應(yīng)，對貿(mào)易減排起到了正面的積極效應(yīng)，抑制了規(guī)模擴(kuò)大帶來的高速增長，主要是國家“十一五”計(jì)劃中提高能源利用率的號召，實(shí)施能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略規(guī)劃。

 

2.分產(chǎn)業(yè)分解結(jié)果。三大產(chǎn)業(yè)出口貿(mào)易碳含量影響因素分析結(jié)果見表2。

 

規(guī)模效應(yīng)分析。從總體看，第一產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)最小，因?yàn)槲覈隹诘霓r(nóng)產(chǎn)品較少，占的比重相對較低。第二產(chǎn)業(yè)的出口規(guī)模效應(yīng)對碳排放的增長起決定性作用，主要是因?yàn)槲覈?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中工業(yè)占最大比重，是生產(chǎn)和出口貿(mào)易不斷擴(kuò)大的結(jié)果。第三產(chǎn)業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大主要是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸、倉儲及郵政業(yè)的發(fā)展，造成碳排放小幅上升。從部門分布來看，規(guī)模效應(yīng)集中在幾個部門：第二產(chǎn)業(yè)的紡織業(yè)及其制品業(yè)、化學(xué)金屬冶煉及壓延加工業(yè)、金屬制品業(yè)，電子設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備及通用、專用設(shè)備制造業(yè)，通信計(jì)算機(jī)及電子設(shè)備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)顯著。而對于高污染行業(yè)金屬冶煉及壓延加工業(yè)、金屬制品業(yè)等行業(yè)由于出口規(guī)模的不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致碳排放量迅速上升，對環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。而第三產(chǎn)業(yè)中的交通運(yùn)輸、倉儲及郵政業(yè)，主要?dú)w功于全球電子商務(wù)的快速發(fā)展，促進(jìn)了碳排放的增長。

 

結(jié)構(gòu)效應(yīng)分析。從表2中可知，總體上三大產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)效應(yīng)對出口貿(mào)易碳排放的影響較小，第一和第三產(chǎn)業(yè)在數(shù)值上很小而且變化幅度不大，其中第一產(chǎn)業(yè)一直為負(fù)值，說明該產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整有助于抑制出口貿(mào)易的碳排放量。從部門分布來看，結(jié)構(gòu)效應(yīng)發(fā)生作用的部門結(jié)構(gòu)較為分散，各產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布都比較合理，只有電子設(shè)備制造業(yè)有較高的結(jié)構(gòu)效應(yīng)，應(yīng)將其作為重點(diǎn)調(diào)整部門。而紡織業(yè)及其制品業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整大幅度降低了出口貿(mào)易的碳排放量。因此，出口結(jié)構(gòu)效應(yīng)在不同產(chǎn)業(yè)帶來正、負(fù)不同效應(yīng)。

 

技術(shù)效應(yīng)分析。從總體上看，三種產(chǎn)業(yè)因技術(shù)效應(yīng)而使出口貿(mào)易碳排放量減少，說明技術(shù)進(jìn)步，提高能源利用效率，降低出口碳排放量。第一產(chǎn)業(yè)的碳排放量相對平穩(wěn)。第二產(chǎn)業(yè)的抑制作用一直較大，主要因?yàn)樘寂欧帕颗c工業(yè)部門技術(shù)改進(jìn)直接關(guān)聯(lián)。比如交通運(yùn)輸設(shè)備及通用、食品制造及煙草加工業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)等都可以通過技術(shù)改進(jìn)，降低碳排放量。第三產(chǎn)業(yè)的交通運(yùn)輸、倉儲及郵政業(yè)發(fā)展迅速，能源的消費(fèi)量增長較快，促進(jìn)了出口碳排放量的增加，應(yīng)該是值得關(guān)注的部門。

 

結(jié)論引申及建議

 

(一)結(jié)論及其引申

 

低碳經(jīng)濟(jì)的興起和發(fā)展對于我國的出口貿(mào)易將會產(chǎn)生一定的沖擊，將會促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和調(diào)整。由于我國屬于發(fā)展中國家，各方面的技術(shù)發(fā)展還相對落后，鞋帽、通訊設(shè)備、紡織服裝、皮革制品、電子設(shè)備制造業(yè)、金屬制品業(yè)等行業(yè)的碳排放量較高。因此，會影響我國出口貿(mào)易的規(guī)模，促進(jìn)我國出口商品結(jié)構(gòu)向綠色出口和低碳出口轉(zhuǎn)型。此外，由于我國對外貿(mào)易的出口市場主要集中在日本、美國、歐盟等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，一旦開征碳關(guān)稅將會改變我國出口商品的地理方向，增加我國產(chǎn)品出口的難度。只有低碳產(chǎn)品才能在全球低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下?lián)碛袕?qiáng)大的市場競爭力。低碳經(jīng)濟(jì)一定會增加我國出口企業(yè)的生產(chǎn)成本，降低我國出口商品的市場競爭力。

 

引申來說，低碳經(jīng)濟(jì)對我國出口貿(mào)易的影響主要包括以下幾點(diǎn)：

 

對出口規(guī)模的影響。在我國節(jié)能減排的措施中，碳稅政策會給出口貿(mào)易的規(guī)模產(chǎn)生比較大的影響。如果對企業(yè)碳排放進(jìn)行盲目征稅，會使企業(yè)的成本增加，這不僅會在短期中對企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的提高起到制約作用，不利于節(jié)能減排的實(shí)施，進(jìn)而迫使企業(yè)縮減產(chǎn)量，降低出口;還會使企業(yè)提高產(chǎn)品價(jià)格，失去出口產(chǎn)品的價(jià)格競爭力，進(jìn)一步對出口規(guī)模產(chǎn)生影響。對于其他節(jié)能減排措施來說，短期結(jié)果也同樣如此。例如，企業(yè)的技術(shù)改造會在短期內(nèi)增加自身成本，針對這種情況，生產(chǎn)商與出口商也同樣會以出口價(jià)格提升的方式來維持一定的利潤，從而減小出口規(guī)模。但是從長期考慮，技術(shù)改造會提升產(chǎn)品競爭力，最終使出口規(guī)模得到一定的增加。

 

現(xiàn)階段，發(fā)展中國家的碳排放量不斷增加，在這一背景下，《京都議定書》的生效確定了各發(fā)展中國家的節(jié)能減排重任，這必定會影響到我國的出口貿(mào)易規(guī)模。因此，我國應(yīng)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)以及出口商品結(jié)構(gòu)進(jìn)行積極調(diào)整與優(yōu)化，通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)低碳產(chǎn)品，以降低低碳經(jīng)濟(jì)對出口規(guī)模的影響，并在長期增加低耗能產(chǎn)品的份額，促進(jìn)出口貿(mào)易的增加。

 

對出口商品結(jié)構(gòu)的影響。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)會在三個方面影響我國出口商品結(jié)構(gòu)：

 

第一，影響高耗能產(chǎn)品。低碳經(jīng)濟(jì)政策的實(shí)施會提高高耗能產(chǎn)品的成本，進(jìn)而降低其價(jià)格競爭力。而且低碳制度會對高耗能產(chǎn)品產(chǎn)生限制作用，使其需求出現(xiàn)萎縮。然而，高耗能產(chǎn)品的出口會刺激我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，考慮到這一層面，短期內(nèi)高耗能產(chǎn)品是不能夠被淘汰的。但是在長期內(nèi)，技術(shù)進(jìn)步會對出口商品的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，增加低耗能產(chǎn)品的出口比重，進(jìn)而使高耗能產(chǎn)品的比重降低。

 

第二，增加綠色產(chǎn)品比重。低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會增強(qiáng)綠色產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，使之成為世界商品發(fā)展的潮流，有利于其進(jìn)入國際市場。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，很多國家的消費(fèi)者在選購商品時(shí)都會對其是否為綠色產(chǎn)品或其是否環(huán)保進(jìn)行考慮。綠色產(chǎn)品在國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)中將會占據(jù)越來越大的比重。

 

第三，向技術(shù)密集型與知識密集型產(chǎn)品發(fā)展。低碳經(jīng)濟(jì)政策的實(shí)施會促使企業(yè)更多地投資于環(huán)保方面，通過引進(jìn)先進(jìn)的治污技術(shù)，改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)，增加環(huán)保技術(shù)與產(chǎn)品的需求量。環(huán)保技術(shù)的采用將會增加產(chǎn)品的技術(shù)知識，促使國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，由資源與勞動密集型轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)與知識密集型。

 

對國際競爭力的影響。不管是短期還是長期，高耗能產(chǎn)品在國際上的競爭力度都是逐漸減小的。而對于低碳產(chǎn)品來說，短期上技術(shù)創(chuàng)新行為沒有完全觸發(fā)，低碳經(jīng)濟(jì)對產(chǎn)業(yè)國際競爭力產(chǎn)生了負(fù)面作用。但是，生產(chǎn)效率會隨著低碳經(jīng)濟(jì)對技術(shù)創(chuàng)新的刺激而提高，這會在一定程度上使企業(yè)的成本降低，在時(shí)間效應(yīng)與強(qiáng)度效應(yīng)的作用下，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及貿(mào)易條件的改善最終會在長期內(nèi)體現(xiàn)出其對成本與價(jià)格提高的抵消作用，進(jìn)而增強(qiáng)其貿(mào)易競爭力。

 

(二)建議

 

本文運(yùn)用 LMDI 因素分解法，將我國出口貿(mào)易碳排放量的總體變動分解為三個影響因素：規(guī)模效應(yīng)因素、結(jié)構(gòu)效應(yīng)因素和技術(shù)效應(yīng)因素。為了進(jìn)一步降低出口貿(mào)易碳排放量，應(yīng)該從以下幾方面進(jìn)行改進(jìn)：

 

第一，完善相關(guān)法律法規(guī)。各級政府完善有關(guān)碳排放權(quán)交易的法律、法規(guī)，將碳排放權(quán)交易的進(jìn)行置于法律框架下，提高碳交易的信息透明度和效率，通過透明的信息披露來推動碳排放的市場化，使交易更符合規(guī)范;組建專業(yè)的排污權(quán)中介機(jī)構(gòu)，降低碳排放權(quán)交易費(fèi)用;鼓勵碳排放權(quán)作為企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)入破產(chǎn)或兼并程序，一般的碳排放權(quán)可以通過市場交易獲得等內(nèi)容。

 

第二，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展低碳特征產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化出口商品結(jié)構(gòu)。李洋(2011)從我國出口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的角度研究了低碳經(jīng)濟(jì)對我國對外貿(mào)易的影響并提出了政策建議。他指出發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的當(dāng)務(wù)之急是要對我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和出口商品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。所謂產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是指通過使目前在我國貿(mào)易領(lǐng)域占主導(dǎo)地位的高耗能、高污染、高排放的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向低耗能、低污染、低排放產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)我國出口產(chǎn)業(yè)的競爭力。其次是要優(yōu)化我國的能源結(jié)構(gòu)，提高能源利用效率，減少CO2的排放，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。大力發(fā)展知識密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，如IT和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

 

第三，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，減少二氧化碳排放。傳統(tǒng)工業(yè)的發(fā)展離不開化石燃料所提供的巨大能源，能源結(jié)構(gòu)的高碳化是傳統(tǒng)工業(yè)化的必然結(jié)果。傳統(tǒng)工業(yè)對化石能源的依賴不可能在短期內(nèi)改變。大力發(fā)展風(fēng)能、太陽能、水能、沼氣、生物質(zhì)能、核能等眾多低碳能源或無碳能源，逐漸替代化石能源，降低二氧化碳排放，使其達(dá)到產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；蜕虡I(yè)化的水平。

 

第四，實(shí)施有限度保護(hù)，加快技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新，發(fā)展低碳技術(shù)。鞠魯霞(2010)主要研究了低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國對外貿(mào)易的戰(zhàn)略調(diào)整問題，她強(qiáng)調(diào)了自由貿(mào)易戰(zhàn)略在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性，并指出在堅(jiān)持自由貿(mào)易的前提下對某些戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)實(shí)施有限度的保護(hù)，能夠很好的抵御低碳經(jīng)濟(jì)給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的沖擊。此外還要加強(qiáng)核聚變堆技術(shù)、氫燃料提取技術(shù)以及一些生物質(zhì)能利用技術(shù)等來創(chuàng)新能源技術(shù)，建立和完善科技成果，轉(zhuǎn)變節(jié)能系統(tǒng)，加快一些節(jié)能技術(shù)服務(wù)平臺、節(jié)能減排技術(shù)的推廣應(yīng)用。

降低碳排放的主要方法范文2

關(guān)鍵詞：低碳；能源；指標(biāo)

隨著18世紀(jì)工業(yè)革命爆發(fā)，人類社會進(jìn)入工業(yè)文明，開始利用礦產(chǎn)資源和化石能源進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)。工業(yè)革命創(chuàng)造的生產(chǎn)力能量對人類財(cái)富的積聚作出巨大的貢獻(xiàn)，是人類文明的一次巨大進(jìn)步。但是，工業(yè)化生產(chǎn)的典型特征是對直接、間接的與碳消費(fèi)或碳生產(chǎn)相關(guān)，以“高投入、高消耗、低產(chǎn)出”的經(jīng)濟(jì)增長模式滿足生產(chǎn)的需要，直接導(dǎo)致了自然資源的急劇消耗、使得CO2、CH4、N2O等溫室氣體在全球大氣中的濃度迅速增加，特別是CO2濃度的升高引起的全球氣候變暖，極大破壞了地球的生態(tài)環(huán)境，直接威脅著人類生存和社會發(fā)展。

當(dāng)今世界各國新的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)逐漸取代大規(guī)模消耗資源能源的無限增長，轉(zhuǎn)移到人與自然和諧共處以及可持續(xù)發(fā)展。世界各國積極采取節(jié)能減排降碳的措施，力圖擺脫過分依賴化石燃料的狀況，促使世界主要經(jīng)濟(jì)部門達(dá)到碳的零排放，實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展?！暗吞冀?jīng)濟(jì)”就是倡導(dǎo)在生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)建立低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，取代當(dāng)前以化石能源為主的發(fā)展模式。這個概念是2003年英國能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》首次提出。其總體目標(biāo)是到2020年，CO2的排放量比1990年減少20%，到2050年減少60%左右。低碳經(jīng)濟(jì)己成為全世界各國尤其是發(fā)達(dá)國家未來的發(fā)展趨勢，被譽(yù)為人類第四次“技術(shù)革命”。中國政府順應(yīng)這種發(fā)展，也將低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為了國家可持續(xù)發(fā)展四大戰(zhàn)略之一。

一、 低碳經(jīng)濟(jì)的定義及研究現(xiàn)狀

所謂低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過低碳技術(shù)的技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，節(jié)約能源，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。低碳經(jīng)濟(jì)直接應(yīng)用創(chuàng)新的技術(shù)與創(chuàng)新的機(jī)制相來改變傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，通過實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)模式與推廣低碳生活方式，實(shí)現(xiàn)高碳經(jīng)濟(jì)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。以節(jié)能減排為發(fā)展方式，以碳中和技術(shù)為發(fā)展方法，實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展的目標(biāo)和綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式?？梢栽诟淖儌鹘y(tǒng)生產(chǎn)生活方式和消費(fèi)模式的同時(shí)挖掘消費(fèi)和生活領(lǐng)域里存在的節(jié)能減排的潛力。

目前，低碳經(jīng)濟(jì)的研究是理論界的熱點(diǎn)問題，眾多學(xué)者對此提出了自己的觀點(diǎn)。但現(xiàn)有的研究成果主要是從各個領(lǐng)域多角度地進(jìn)行分析，國內(nèi)學(xué)者的比較成熟的研究成果主要圍繞在以下幾個方面：（1）低碳理論的研究；（2）發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的路徑和策略；（3）低碳技術(shù)研究；（4）低碳金融及其平臺研究；（5）低碳經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)方式關(guān)系；（6）低碳經(jīng)濟(jì)的制度建設(shè)研究。對低碳經(jīng)濟(jì)的評價(jià)指標(biāo)研究幾乎是空白。

制造業(yè)是一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，世界各國的競爭也主要是制造技術(shù)的競爭，制造業(yè)的發(fā)展直接體現(xiàn)了一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平。根據(jù)國際能源署（IEA）2009年二氧化碳報(bào)告中2007年碳排放總量餅圖，各主要碳源排放量占全球總排放量的比例如下：居民6%、工業(yè)20%、交通23%、熱電41%、其他10%（商業(yè)、公共服務(wù)、其他能源）。我國2005年也有相關(guān)數(shù)據(jù)，一次能源消費(fèi)量為22億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中煤、油、氣、水電的比重分別為68.7%、21.2%、2.8%、7.3%。估算的二氧化碳排放量為51億噸，其中約50%來自能源加工轉(zhuǎn)換部門（主要是電力），約35%來自終端工業(yè)部門，約15%來自農(nóng)業(yè)、交通、服務(wù)業(yè)與居民生活。工業(yè)制造業(yè)在生產(chǎn)過程中碳排放在整個碳排放總量上約占1/3，其制造的產(chǎn)品直接影響了消費(fèi)者的碳排放，所以在降低碳排放上工業(yè)企業(yè)負(fù)有不可推卸的責(zé)任。那么對于制造業(yè)需要有一套衡量其碳排放的指標(biāo)，以利于制造企業(yè)本身自律以及政府部門的宏觀管理。

二、 制造業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)指標(biāo)研究基礎(chǔ)

1. 建立制造業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的出發(fā)點(diǎn)及目的。建立制造企業(yè)低碳指標(biāo)體系的出發(fā)點(diǎn)是：以企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)為基礎(chǔ)，緊扣低碳這一核心價(jià)值，確定原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、排放等三個環(huán)節(jié)的低碳技術(shù)及其評估指標(biāo)，建立制造業(yè)低碳指標(biāo)體系。建立制造業(yè)低碳指標(biāo)體系的目的是：以制造業(yè)低碳指標(biāo)體系為依據(jù)，全方位反映制造業(yè)運(yùn)行的低碳化水平，并以此評估結(jié)果為參考，統(tǒng)籌規(guī)劃制造業(yè)低碳技術(shù)引進(jìn)與實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)整個制造業(yè)低碳化水平的不斷提高。制造業(yè)低碳指標(biāo)體系在企業(yè)低碳運(yùn)行中的功能如圖1。

2. 制造業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)指標(biāo)構(gòu)建原則。企業(yè)設(shè)置低碳經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要目的是描述與評估企業(yè)低碳的水平，所以在構(gòu)建評價(jià)指標(biāo)體系時(shí)首先必須遵循指標(biāo)體系構(gòu)建的一般原則；其次，構(gòu)建的指標(biāo)體系必須科學(xué)地、客觀地、合理地、盡可能全面地反映影響企業(yè)低碳的所有因素。制造業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)指標(biāo)設(shè)置的原則主要有以下幾個：（1）目標(biāo)性原則。低碳經(jīng)濟(jì)以低消耗、低排放、低污染為其顯著特征，目標(biāo)是提高能源和物資利用效率、降低污染排放和創(chuàng)建清潔能源環(huán)境。圍繞低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)來設(shè)計(jì)，有利于引導(dǎo)企業(yè)的低碳發(fā)展方向。（2）科學(xué)性原則。指標(biāo)評價(jià)體系的設(shè)計(jì)要科學(xué)地概括制造企業(yè)低碳表現(xiàn)的各個過程，并能對企業(yè)低碳發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行評價(jià)，為科學(xué)決策提供客觀依據(jù)。要符合低碳發(fā)展的客觀規(guī)律和要求。（3）系統(tǒng)性原則。低碳指標(biāo)體系必須全面反映當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中低碳發(fā)展的各個方面，并要堅(jiān)持指標(biāo)體系的相關(guān)性、層次性、整體性和綜合性。（4）動態(tài)性與穩(wěn)定性原則。低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是一個動態(tài)過程，指標(biāo)體系在設(shè)置時(shí)，既要具有一定的動態(tài)性，又要相對穩(wěn)定，便于橫向、縱向的比較。動態(tài)性主要有兩個方面：一是指標(biāo)設(shè)置的動態(tài)性，應(yīng)隨著經(jīng)濟(jì)、社會、科技的發(fā)展指標(biāo)設(shè)置應(yīng)該適當(dāng)?shù)淖兓驼{(diào)整。二是指標(biāo)權(quán)重應(yīng)具有一定的動態(tài)性特征。（5）定性分析與定量計(jì)算原則：指標(biāo)體系設(shè)計(jì)應(yīng)該堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合原則，主要指標(biāo)應(yīng)該堅(jiān)持量化處理，只有通過量化，才能較為準(zhǔn)確地揭示事物的本來面目。對于缺乏統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)內(nèi)容可以采用定性指標(biāo)，使用評分法，利用專家意見近似實(shí)現(xiàn)其量化。

三、 基于3R原則的制造企業(yè)低碳指標(biāo)構(gòu)造原理

1. 3R原則及含義。

本人認(rèn)為循環(huán)經(jīng)濟(jì)3R原則可以作為制造業(yè)低碳指標(biāo)構(gòu)建基礎(chǔ)。3R的內(nèi)涵為：“減量化”（Reduce）、“再利用”（Reuse）和“再循環(huán)”（Recycle），有時(shí)習(xí)慣上把再循環(huán)也稱為“資源化”。3R原則的框架之下的內(nèi)在涵義主要表現(xiàn)為：

（1）減量化，屬于源頭控制方法，主要包含兩層含義：一是減少生產(chǎn)單位產(chǎn)品的物質(zhì)消耗量，產(chǎn)品向輕型化、小型化、超薄化、便攜化方向發(fā)展，提高資源的生產(chǎn)效率，減耗是關(guān)鍵的內(nèi)容。二是減少企業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)活動的廢棄物最終產(chǎn)生量，合理開發(fā)利用企業(yè)生產(chǎn)的廢棄物料，盡可能降低生產(chǎn)活動對自然生態(tài)環(huán)境的破壞。它實(shí)際是兩個過程的控制，一是企業(yè)生產(chǎn)過程對于原材料、能源、人工消耗的降低和減少?？梢栽谔岣邉趧由a(chǎn)率的基礎(chǔ)之上，注重提高資源產(chǎn)出效率。同樣的勞動生產(chǎn)率，生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品，實(shí)際上就是對資源的節(jié)約。也可以在保持產(chǎn)品功能效用不變甚至提高的前提下，降低材料和能源投入量。效用是從消費(fèi)一定量產(chǎn)品中獲得的滿足程度。從消費(fèi)者在使用產(chǎn)品的角度來看，得到的效用來源于產(chǎn)品所具有的功能，而非產(chǎn)品本身。如果資源價(jià)格上升和相關(guān)成本增加，企業(yè)更易于做出減量化的選擇。消費(fèi)者選擇產(chǎn)品時(shí)，追求低耗能高效率產(chǎn)品，杜絕過度包裝，增強(qiáng)生活中資源的可循環(huán)利用。二是在個人消費(fèi)環(huán)節(jié)，應(yīng)該提倡規(guī)模效應(yīng)，集約化地使用產(chǎn)品或服務(wù)，共享資源，減少分散使用導(dǎo)致的資源閑置和浪費(fèi)。比如多乘坐公共交通工具，少開私人小轎車，大力發(fā)展租賃業(yè)等等。逐步形成生態(tài)文明的消費(fèi)和生活方式。從整個人類活動的角度來理解減量化的原則就是從資源開采、加工、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品流通到消費(fèi)乃至最終處置等所有環(huán)節(jié)減少物質(zhì)和能量的消耗。盡量用可再生性資源來替代可耗竭性資源，尤其應(yīng)該減少不可再生的煤炭、石油等耗竭性資源的使用量。用節(jié)能環(huán)保型材料替代有毒性、污染大的材料。

（2）再利用，它的主要目的在延長產(chǎn)品使用時(shí)間和強(qiáng)化產(chǎn)品的服務(wù)強(qiáng)度，盡量避免產(chǎn)品過早成為廢棄物。屬于對產(chǎn)品使用過程控制方法，也具有末端控制含義。首先，生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)該采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，這樣更易于修理、更換部件和零部件綜合利用，便于升級換代。選用材料需經(jīng)久耐用，延長產(chǎn)品使用周期。在這方面施樂公司做法值得推廣，他們現(xiàn)在減少生產(chǎn)“新的”復(fù)印機(jī)，大量工作用于提供維修、保養(yǎng)服務(wù)來更換不能再用的部件，提高復(fù)印機(jī)的使用質(zhì)量，而不是整機(jī)報(bào)廢，大大減少了材料耗費(fèi)和污染物排放量。其次，資源回收利用，回收、處理、加工生活、生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的廢棄物，利用這些廢棄物再次造福人類，形成“再生資源”的產(chǎn)業(yè)。資源回收利用通過對廢棄物的回收、加工、處理，一方面實(shí)現(xiàn)資源的再生利用，減少自然資源的耗費(fèi)；另一方面，可以控制直接排放進(jìn)入自然系統(tǒng)的廢棄物，降低對自然環(huán)境造成的污染破壞，實(shí)現(xiàn)了人與自然和諧。再次，作為消費(fèi)方式，在不改變產(chǎn)品性能和結(jié)構(gòu)前提下，通過修理后延長使用壽命，實(shí)現(xiàn)節(jié)約性消費(fèi)；還可以把舊產(chǎn)品賣給、捐給其他人繼續(xù)再利用而不是變成廢棄物；在產(chǎn)品功能完全喪失情形下，部門零部件可以繼續(xù)使用，或者對其在相對較低的用途上繼續(xù)梯級使用。

（3）再循環(huán)，屬于末端控制方法。就是針對生產(chǎn)和消費(fèi)的輸出端，通過廢棄物回收、綜合利用、將廢物再次變成可用資源，以減少最終廢物處理量和成本。再循環(huán)的具體方法有兩種：一種是指將消費(fèi)后產(chǎn)生的廢棄物經(jīng)過資源化后形成與原來相同的新產(chǎn)品，再制造產(chǎn)品的性能完全能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，成本卻大大降低，也減少了廢棄物對環(huán)境的污染；二是把廢棄物資源化后生成與原來不同的新產(chǎn)品。對于使用功能已耗盡的產(chǎn)品進(jìn)行再制造（Remanufacture）可以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利益，如對舊輪胎翻新、舊發(fā)動機(jī)再制造，

在低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，減量化原則能從源頭上減少廢棄物的排放，既能節(jié)約資源提高資源生產(chǎn)率，應(yīng)該是我們首先遵循的原則；再利用原則的實(shí)質(zhì)也是在減少資源消耗量和廢棄物產(chǎn)生量，它旨在過程控制，延長產(chǎn)品的使用時(shí)間；再循環(huán)原則是對于已經(jīng)消費(fèi)即將形成廢棄物的某些產(chǎn)品，通過化學(xué)和物理過程使之轉(zhuǎn)化成新的經(jīng)濟(jì)資源，投入生產(chǎn)或消費(fèi)過程。對于實(shí)在無法再利用的廢棄物進(jìn)行無害化處理后排向環(huán)境。總之，以上的每一個基本原則，都盡力降低物質(zhì)和能量的使用量、并盡可能將其保留在經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動并降低流動的速度，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與自然生態(tài)系統(tǒng)的和諧統(tǒng)一。

2. 制造業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的構(gòu)造路徑。

制造企業(yè)對于低碳經(jīng)濟(jì)的主要影響來自于以下幾個方面：一是產(chǎn)品生產(chǎn)的過程的高效與低能耗低污染，這是制造企業(yè)對于低碳經(jīng)濟(jì)重要的影響；二是所生產(chǎn)的產(chǎn)品對于消費(fèi)者消費(fèi)方式影響的碳排放，包括消費(fèi)產(chǎn)品過程中能源消耗方式、能源消耗量，產(chǎn)品使用周期，產(chǎn)品維修服務(wù)、產(chǎn)品包裝的簡易化等，這雖然是間接的碳排放，但是影響社會低碳經(jīng)濟(jì)的重要方面；三是企業(yè)低碳技術(shù)水平的高低，如新能源技術(shù)運(yùn)用、生態(tài)產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)等；其他還包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的減物質(zhì)化、選擇運(yùn)輸方式的低碳化、建筑物的生態(tài)狀況等。本課題也分別從這些方面研究制造業(yè)低碳指標(biāo)，重點(diǎn)對制造業(yè)的生產(chǎn)過程碳排放指標(biāo)進(jìn)行分析研究。

四、 低碳經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的構(gòu)建

依據(jù)以上思路，我們初步構(gòu)建制造業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)（表1）。

制造業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系包括四個方面的內(nèi)容，主要是根據(jù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的流程設(shè)計(jì)――企業(yè)的低碳指標(biāo)從投入來看主要圍繞節(jié)能、新能源利用以及原材料的低碳化控制方面；從生產(chǎn)來看主要圍繞減排、廢物處理以及生產(chǎn)產(chǎn)品的低碳化控制；這個過程要依靠一些先進(jìn)的技術(shù)手段來支撐，所以指標(biāo)體系還包含了一些技術(shù)支持的指標(biāo)；其他指標(biāo)則主要考核企業(yè)整體綠化和建筑低碳等內(nèi)容，使得這個考核體系能夠更加全面和完整。

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降低碳排放的主要方法范文3

一、公路交通運(yùn)輸?shù)吞蓟谋尘?/p>

（一）交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放持續(xù)增長

權(quán)威機(jī)構(gòu)研究表明，碳排放有三個主要來源，交通運(yùn)輸行業(yè)是其中最重要的組成部分，其中汽車的排放量已經(jīng)占到全部排放量的25%。國外進(jìn)一步的研究表明，近10年來，在其他行業(yè)和領(lǐng)域的碳排放量得到有效遏制的情況下，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放量仍然在持續(xù)增長，已經(jīng)成為引起世界氣候變化最主要的消極因素。

（二）我國政府承諾建設(shè)低碳國家

面對氣候變化，和其他主要國家一樣我國政府對此也十分關(guān)注。我國政府明確提出將采取嚴(yán)厲措施逐漸降低并減少碳排放，到2020年碳排放強(qiáng)度將比2005年降低40%―45%。針對碳排放的主要來源，我國將通過“加快建設(shè)以低碳為特征的工業(yè)、建筑和交通體系”等途徑實(shí)現(xiàn)自己控制和減少碳排放的承諾。

（三）我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放嚴(yán)重

一是我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放情況令人擔(dān)憂：據(jù)國際能源組織測算，2005年我國因石油消費(fèi)產(chǎn)生的二氧化碳中，來自公路運(yùn)輸（非公交系統(tǒng)）行業(yè)的排放已占到21%。二是在能源使用效率方面我國運(yùn)輸車輛與發(fā)達(dá)國家相比差距較大。以貨運(yùn)汽車為例，我國車輛百噸公里油耗比發(fā)達(dá)國家要高30%。三是基于城市化的需要，我國交通用能將持續(xù)增長，如不采取有效措施，碳排放壓力還將持續(xù)增加。

二、實(shí)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸?shù)吞蓟膶Σ?/p>

公路交通運(yùn)輸?shù)吞蓟?，是相對于傳統(tǒng)模式而言的一種能源消耗最少、效率最高、排放最低的交通發(fā)展模式，低碳交通運(yùn)輸最大的特點(diǎn)，是以最少的二氧化碳排放實(shí)現(xiàn)預(yù)定的運(yùn)輸服務(wù)目標(biāo)。當(dāng)前我國公路交通實(shí)現(xiàn)低碳化，面臨著能源消耗數(shù)據(jù)不全面、碳排放數(shù)值統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確等諸多問題，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)吞蓟仨殢摹疤甲阚E”和“碳預(yù)算”等基礎(chǔ)工作做起。

（一）發(fā)揮科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)作用

科技創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)低碳化的根本途徑，交通運(yùn)輸領(lǐng)域低碳化也必須以科技創(chuàng)新為基礎(chǔ)，比較來看我國在這方面尚有巨大的發(fā)展空間。例如，目前使用瀝青鋪設(shè)路面是我國交通道路建設(shè)最常用和最主要的方法，但現(xiàn)在常用的瀝青在使用過程需要加熱到160℃―180℃，部分瀝青甚至需要加熱到190℃以上才可以使用。使用這種瀝青進(jìn)行施工，不僅會耗費(fèi)過多的能源加大溫室氣體排放，同時(shí)還會伴隨大量的煙塵和有毒氣體。我國科研人員通過多年摸索開發(fā)出一種溫拌瀝青。使用這種瀝青鋪設(shè)路面，不需要耗費(fèi)過多的加熱燃料，同時(shí)可以降低施工溫度，在保持熱拌瀝青的性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳的排放，是一種典型的低耗高效低碳鋪路技術(shù)。是名副其實(shí)的高節(jié)能、低排放的低碳鋪路技術(shù)，是路面鋪筑技術(shù)的重大創(chuàng)新。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國每年用于道路交通建設(shè)的瀝青混合料數(shù)量巨大，其用量隨著交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展也出現(xiàn)不斷增長的趨勢。根據(jù)發(fā)達(dá)國家道路交通建設(shè)的歷史經(jīng)驗(yàn)，瀝青的使用量與一個國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的增長速度呈正相關(guān)。按照這個理論，我國瀝青混合料的用量未來很可能大幅增長，甚至可能出現(xiàn)跳躍式增長。目前我國每年熱拌瀝青混合料的用量約為3億噸，排放二氧化碳540萬噸。如果我國在交通道路建設(shè)中能廣泛采用溫拌瀝青施工方法，則每年可節(jié)省大量燃油，并在更大程度上減少二氧化碳的排放。

（二）加強(qiáng)對重點(diǎn)領(lǐng)域碳排放的監(jiān)測

公路交通運(yùn)輸方面的碳排放源主要有兩個，一是各類運(yùn)輸車輛在路面行進(jìn)時(shí)消耗燃料產(chǎn)生大量的二氧化碳，二是在道路交通建設(shè)和道路養(yǎng)護(hù)時(shí)熔化瀝青消耗燃料產(chǎn)生的溫室氣體。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，車輛行駛時(shí)因燃油會產(chǎn)生大量的二氧化碳。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，各種車輛的數(shù)量增速較快，車輛排放已經(jīng)成為公路交通領(lǐng)域最大的二氧化碳?xì)怏w排放源，并且將會隨著車輛數(shù)量的增加在更高的程度上加大二氧化碳的排放?；诖?，當(dāng)前必須盡快開展對汽車碳排放的監(jiān)測工作，通過互聯(lián)網(wǎng)建立起全國性的汽車碳排放網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控體系，為交通運(yùn)輸領(lǐng)域控制和降低碳排放做好基礎(chǔ)工作。

（三）制定科學(xué)合理的減排目標(biāo)

降低碳排放的主要方法范文4

【關(guān)鍵詞】 碳排放 信息化 應(yīng)用

一、碳排放的現(xiàn)狀分析

1、什么是碳排放

因?yàn)闇厥覛怏w排放的氣體主要是二氧化碳，因此常用碳排放來指代溫室氣體。

碳排放強(qiáng)度：從微觀角度分析，某一行業(yè)的碳排放強(qiáng)度是指單位生產(chǎn)總值所產(chǎn)生的二氧化碳排放量，是衡量低碳化發(fā)展的重要指標(biāo)。根據(jù)碳排放強(qiáng)度的定義，碳排放強(qiáng)度等于CO2排放量除以行業(yè)的經(jīng)濟(jì)總值。

2、對環(huán)境造成的影響

由于溫室效應(yīng)日趨嚴(yán)重，現(xiàn)如今的全球變暖問題已越來越吸引全世界的注目，而溫室效應(yīng)主要是由于人類社會工業(yè)化活動所產(chǎn)生的溫室氣體而導(dǎo)致的。2007年中國溫室氣體排放量排列世界第一，甚至超過了美國。近年來的碳排放增長有百分之六十多來自中國。據(jù)美國能源情報(bào)署（EIA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年中國能耗為112.914×1015千焦，CO2排放為8.38144×109噸，其中工業(yè)能耗占比為71.3；我國已成為能源消耗和碳排放雙料世界第一，而且工業(yè)能耗占比過大。

因此，減少碳排放對于現(xiàn)代中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可忽略的重要性，而要想低碳化發(fā)展經(jīng)濟(jì)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，我們要將碳排放數(shù)據(jù)信息化當(dāng)做重點(diǎn)發(fā)展方向。

二、如何實(shí)現(xiàn)碳排放數(shù)據(jù)的信息化

碳排放數(shù)據(jù)的信息化是指通過對信息技術(shù)的應(yīng)用，研究分析并利用碳排放數(shù)據(jù)的信息資源，從而降低碳排放，提升企業(yè)能源使用效率，并生成滿足內(nèi)部和外部監(jiān)管方的關(guān)于環(huán)境和能源合規(guī)性報(bào)告。如圖1、圖2可看出，碳排放信息管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計(jì)、分析、評價(jià)、預(yù)測，來實(shí)現(xiàn)碳排放管理、能源管理、環(huán)境管理以社會責(zé)任管理，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1、數(shù)據(jù)采集模塊

采用設(shè)備自動采集、人工輸入等多種方式采集碳排放數(shù)據(jù)，導(dǎo)入數(shù)據(jù)，對系統(tǒng)進(jìn)行初始化。

現(xiàn)在國家和全球的碳排放主要由國際機(jī)構(gòu)依據(jù)政府間氣候變化專門委員會（IPCC）方法和能源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行估算。

2、碳排放數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)分析

分析碳排放數(shù)據(jù)查詢：可生成包括能源消耗數(shù)據(jù)匯總表，各行業(yè)、地區(qū)能源利用狀況以及各企業(yè)能耗分類情況列表等表。

碳排放數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：統(tǒng)計(jì)并分析碳排放情況，以日或月為單位，將煤耗、電耗、油耗、氣耗、水耗制作為曲線圖，分析走勢，歸納總結(jié)。

數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)分析主要項(xiàng)目：企業(yè)能耗總體情況、企業(yè)能源消耗單項(xiàng)指標(biāo)、企業(yè)單位產(chǎn)品能耗情況、企業(yè)產(chǎn)值能耗情況、企業(yè)水資源消耗情況、企業(yè)廢棄物排放情況、企業(yè)節(jié)能狀況、能源消費(fèi)品種構(gòu)成、能源消費(fèi)行業(yè)構(gòu)成、能源消費(fèi)分品種行業(yè)構(gòu)成、產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

3、單位碳排放水平識別

根據(jù)企業(yè)上報(bào)數(shù)據(jù)，以國家、省市的限額、能耗標(biāo)準(zhǔn)為指標(biāo)水平線，利用信息化技術(shù)，對其進(jìn)行能耗水平識別。

4、碳排放趨勢預(yù)測與預(yù)警

企業(yè)碳源指標(biāo)：統(tǒng)計(jì)及分析企業(yè)的碳源消耗各項(xiàng)指標(biāo)，按照碳源數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)目。

碳排放趨勢預(yù)測：統(tǒng)計(jì)各時(shí)期碳排放規(guī)律和近期碳排放狀況后，對重點(diǎn)行業(yè)、企業(yè)的碳排放趨勢進(jìn)行分析。

企業(yè)碳排放超標(biāo)預(yù)警：以各城市的碳排放城市指標(biāo)為基礎(chǔ)，綜合評價(jià)和分析單位碳排放情況，對超標(biāo)狀況進(jìn)行分級預(yù)警提示、記錄及報(bào)告。

5、專家咨詢與決策支持

結(jié)合每個企業(yè)上報(bào)的碳排放周期數(shù)據(jù)進(jìn)行評價(jià)，對比并分析數(shù)據(jù)后，得出可以改進(jìn)的部分，從而提出關(guān)于節(jié)能減排等措施。

其他模塊主要包括：系統(tǒng)用戶管理、系統(tǒng)權(quán)限管理、系統(tǒng)日志管理、系統(tǒng)備份恢復(fù)管理等系統(tǒng)平臺總統(tǒng)控制單元。

碳排放數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)由于數(shù)據(jù)的采用是用實(shí)地調(diào)研，所以具有可信度，而其根據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和方法學(xué)又符合行業(yè)規(guī)范和國際慣例，所以能較好地與國際接軌。國內(nèi)企業(yè)一直缺乏碳核查相關(guān)知識以及經(jīng)驗(yàn)，而碳排放數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)可以大大降低人工核查成本，因此此信息系統(tǒng)彌補(bǔ)了在該行業(yè)的不足。

三、碳排放數(shù)據(jù)的信息化的意義

信息化對低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以起到巨大的促進(jìn)作用，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1、碳排放數(shù)據(jù)的信息化可以產(chǎn)生巨大的碳減排效應(yīng)，促進(jìn)各行業(yè)碳排放減量。

由于碳排放數(shù)據(jù)庫具有排放趨勢預(yù)測及預(yù)警作用，可綜合評價(jià)和分析單位碳排放情況，對超標(biāo)情況科進(jìn)行分級預(yù)警提示并記錄，因此可以提醒各行業(yè)是否超排，從而達(dá)到較好的碳減排效益。而其數(shù)據(jù)庫具有的專家咨詢與決策支持功能，對企業(yè)的碳源提出改進(jìn)意見，讓企業(yè)主動做到合理的節(jié)能減排。

2、碳排放數(shù)據(jù)成功建立數(shù)據(jù)庫可提供科技支撐。

目前“中國碳排放數(shù)據(jù)庫”已基本建成，這種基于實(shí)測數(shù)據(jù)研發(fā)的各類數(shù)據(jù)庫能被國際社會所承認(rèn)。中國碳排放數(shù)據(jù)庫的成功建成提供一個詳細(xì)的碳排放技術(shù)參數(shù)，為碳減排、碳交易和國際氣候變化的談判等提供科技支撐。英國東安格利亞大學(xué)教授關(guān)大博認(rèn)為，中國碳排放數(shù)據(jù)庫不僅對中國有意義，對廣大發(fā)展中國家也有示范效應(yīng)――因?yàn)橛《鹊劝l(fā)展中國家的主要能源分配與國內(nèi)相似，因此中國碳排放數(shù)據(jù)庫也可以被他們當(dāng)做范本。

3、建立碳數(shù)據(jù)庫有助于加速全國統(tǒng)一碳市場的形成

碳數(shù)據(jù)庫可規(guī)范并激勵機(jī)構(gòu)、組織與個人的節(jié)能減排行為。建立碳數(shù)據(jù)庫不僅可加速統(tǒng)一碳市場，給人民幣國際化戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)，還有助于實(shí)現(xiàn)多年后中國碳排放值到達(dá)頂峰的目標(biāo)。

四、結(jié)語

碳排放數(shù)據(jù)的信息化及應(yīng)用可幫助企業(yè)在能源、環(huán)境和碳排放等方面進(jìn)行科學(xué)、正確、全面、細(xì)致的管理和分析，提升企業(yè)能源使用效率，從而最終達(dá)成企業(yè)的低碳化可持續(xù)發(fā)展。我國的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚處于初級階段，而信息化已經(jīng)成為現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展的重要力量，研究信息化對低碳化發(fā)展的影響，有利于實(shí)現(xiàn)低碳化的可持續(xù)發(fā)展。因此，本文從信息化角度出發(fā)，對碳排放數(shù)據(jù)的信息化及應(yīng)用進(jìn)行分析，力圖為我國的低碳化發(fā)展提供可參考的視角和借鑒。

【參考文獻(xiàn)】

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降低碳排放的主要方法范文5

關(guān)鍵詞： 低碳；環(huán)保；城市規(guī)劃；發(fā)展視野

中圖分類號：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

隨著社會的飛速發(fā)展，城市的建設(shè)問題已經(jīng)逐漸引起了社會各界的關(guān)注，但是隨著氣候變化的影響，碳排放量的的增加已經(jīng)影響著全球氣溫的攀升，所以碳的排放與城市的規(guī)劃息息相關(guān)，因而，發(fā)展低碳環(huán)保的城市規(guī)劃策略已經(jīng)逐漸發(fā)展為城市建設(shè)必不可少的重要手段，有利于促進(jìn)城市的減排、節(jié)能，從而降低空氣污染。目前，我國城市規(guī)劃的發(fā)展體系，是建立在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，我國正處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)期，碳的排放量也逐漸的增加，進(jìn)行低碳環(huán)保的城市規(guī)劃策略也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

一、低碳環(huán)保城市的概述

低碳環(huán)保的城市其實(shí)就是一種比較復(fù)雜的低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式，并且通過改變?nèi)藗兊南M(fèi)理念和社會經(jīng)發(fā)展形式，從而提高人們的生活質(zhì)量，保障人們的生活水平，與此同時(shí)也要做到減少城市發(fā)展過程中碳的排放量，隨著社會的不斷發(fā)展，人們生活的環(huán)境也在不斷的惡化，出現(xiàn)了大氣污染、氣候變暖等情況，此時(shí)，人們對低碳環(huán)保理念的發(fā)展也逐漸的產(chǎn)生興趣，受到越來越多的人民群眾的關(guān)注，也是城市可持續(xù)發(fā)展必不可少的。由于氣候變暖很大一部分的可能性是由人們的活動造成的，所以在進(jìn)行城市規(guī)劃與建設(shè)時(shí)，應(yīng)該大力宣傳低碳環(huán)保的重要性，促進(jìn)城市向低碳城市發(fā)展的進(jìn)程。

二、低碳城市與碳的排放

隨著城市的發(fā)展，全球氣溫在逐漸的變暖，那到底是什么原因?qū)е铝巳驓鉁氐淖兓?這就成為我們研究的關(guān)鍵所在。

從碳的排放源頭來看，在人口密集、交通、建筑、工業(yè)都發(fā)達(dá)的城市中，其對碳的使用與排放都是高消耗的，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球的大城市能源的消耗占全球的75%，二氧化碳的排放量占全球的80%，最終，碳的排放量主要來源于居民生活、城市交通、工業(yè)發(fā)展三個方面。人為的二氧化碳的排放主要來自交通運(yùn)輸、居家取暖做飯、火力發(fā)電、金屬冶煉等方面。

從社會發(fā)展的方面看，在過去的很長一段時(shí)間內(nèi)，由于社會發(fā)展的需求，工業(yè)化革命的發(fā)展導(dǎo)致大量的化石燃料的使用，使得全球的二氧化碳的排放量日益的增加，目前，還有持續(xù)增加的趨勢。

從自然的科學(xué)角度看，土地覆蓋率與土體利用的變化、太陽的活動強(qiáng)度、海洋的作用等都是導(dǎo)致氣候變暖的因素。其中有不少人為的因素的存在，例如，土地的覆蓋與使用的變化，尤其是進(jìn)入工業(yè)化的時(shí)代后，城市的發(fā)展可能是直接導(dǎo)致氣候變暖的重要原因之一。

總而言之，城市低碳環(huán)保理念的提出已經(jīng)成為減少碳的排放量的關(guān)鍵所在。為了能更好的應(yīng)對氣候的變暖和能源的危機(jī)，研究城市的低碳環(huán)保是必不可少的，我們要努力建立一個低排放、高效率的低碳城市，通過對產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和發(fā)展模式的改變，合理、有效的促進(jìn)低碳城市的發(fā)展。低碳城市的發(fā)展不僅僅是對未來發(fā)展的一種約束，同時(shí)也是對快速跨入城市低碳發(fā)展模式的契機(jī)，從而減少氣候的改變，增加經(jīng)濟(jì)效益。

三、城市規(guī)劃中低碳環(huán)保理念的應(yīng)用

1、低碳生活

低碳生活實(shí)際上就是指生活中所耗費(fèi)的能量的減少，進(jìn)而降低碳的使用，減少二氧化碳的排放。并且通過對社會生活時(shí)能源與物質(zhì)的消耗的減少、廢棄物與垃圾的減少，實(shí)現(xiàn)減排節(jié)能的作用，提高低碳城市的發(fā)展。崇尚簡樸的生活，盡量避免資源的浪費(fèi)，政府應(yīng)當(dāng)鼓勵宣傳人人都要做到低碳的生活方式，促進(jìn)低碳理念的發(fā)展，改變以往的不良習(xí)慣，為低碳城市的發(fā)展做出一份貢獻(xiàn)。

2、低碳交通

（1）想要進(jìn)行城市交通的低碳應(yīng)當(dāng)考慮到交通條件的內(nèi)部優(yōu)化。實(shí)際上就是對城市的交通進(jìn)行系統(tǒng)的、完善的規(guī)劃，并且制定出相應(yīng)的交通規(guī)劃，在以節(jié)約能源與資源的基礎(chǔ)上，盡量做到最大限度的減少碳的排放量。還應(yīng)當(dāng)在滿足人們的日常交通生活的基礎(chǔ)上，盡可能的減少城市的壓力。例如，有些城市的做法就是相當(dāng)可取的，在城市建立基礎(chǔ)道路以外，建立相應(yīng)的快速道路，比如地鐵等，同時(shí)也要加強(qiáng)公交系統(tǒng)的完善，提高城市交通的高效性，從而減少碳的排放。也要對環(huán)保型交通設(shè)施研究與探索，增加低碳理念在城市交通建設(shè)的使用，增加城市的低碳規(guī)劃。

（2）做好城市交通規(guī)劃的外部協(xié)調(diào)。把城市的交通規(guī)劃和城市的一些其他政策進(jìn)行協(xié)調(diào)，并以交通規(guī)劃來支持土地的規(guī)劃，并且把低碳城市的理念深入到規(guī)劃中。進(jìn)而進(jìn)行全方位的對城市交通的發(fā)展以及城市現(xiàn)狀進(jìn)行合理的分析，并進(jìn)行合理的完善。真正做到實(shí)現(xiàn)城市交通的減排和節(jié)能，到達(dá)低碳城市發(fā)展的需求； 建立合理的體制進(jìn)行相應(yīng)的管理，不斷提高人民的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)生活居民的低碳交通的意識，形成完善的交通觀念，促進(jìn)低碳城市的發(fā)展。

3、低碳產(chǎn)業(yè)

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)的重要指標(biāo)，也是決定經(jīng)濟(jì)增長方法的重要因素，同時(shí)也是能源發(fā)展需求的重要成分。從工業(yè)結(jié)構(gòu)的方面分析，重工業(yè)產(chǎn)生的排放物比較多； 從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析，服務(wù)行業(yè)的能源消耗強(qiáng)度相對比較低，而工業(yè)的能源消耗強(qiáng)度相對較大。所以要通過降低二氧化碳的排放量與提高附加值的方法來拉動低碳化的發(fā)展。一方面，增大對高耗能產(chǎn)業(yè)的控制力度，降低碳的排放量； 另一方面，提高生產(chǎn)方式的創(chuàng)新，以資源節(jié)約、循環(huán)的經(jīng)濟(jì)方式來改變以往的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，提高產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平，最大限度的減少碳的排放，也要把低碳環(huán)保的生活理念引入到城市的產(chǎn)業(yè)調(diào)整中，積極的開展循環(huán)型經(jīng)濟(jì)的策略，改變固有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從而促進(jìn)低碳城市經(jīng)濟(jì)的形成，增加城市的發(fā)展。

四、結(jié)束語

綜上所述，低碳環(huán)保城市的規(guī)劃是一項(xiàng)巨大的、復(fù)雜的工程，其碳的排放、氣候的改變都與城市規(guī)劃息息相關(guān)，低碳城市的規(guī)劃不僅需要優(yōu)化城市的空間結(jié)構(gòu)、交通規(guī)劃、土地規(guī)劃以及新的規(guī)劃理念，還需要全社的共同努力以及社會各部門、各行業(yè)的協(xié)調(diào)與配合，將低碳城市規(guī)劃的理論發(fā)展起來，進(jìn)行全方位的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)整個社會碳使用的低碳化，促進(jìn)低碳環(huán)保城市的發(fā)展，增強(qiáng)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，減少社會氣候的變化。

參考文獻(xiàn)

[1]張奎，張宏霞. 低碳環(huán)保理念下的城市規(guī)劃工作要點(diǎn)[J]. 黑龍江科技信息，2014（ 29） .

降低碳排放的主要方法范文6

為應(yīng)對氣候變化,2009年我國政府在氣候峰會上承諾爭取2020年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到15%左右,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%,同時(shí)這些指標(biāo)也被作為節(jié)能減排的約束性指標(biāo)寫入國家“十二五”規(guī)劃中,低碳化成為“十二五”能源發(fā)展的重要方向。金融作為經(jīng)濟(jì)的核心,可以通過發(fā)揮其資源配置、杠桿調(diào)節(jié)、中介服務(wù)等職能支持能源低碳化發(fā)展;同時(shí),我國政府也一直強(qiáng)調(diào)應(yīng)對氣候變化需要“減緩、適應(yīng)、技術(shù)、資金”4個輪子共同驅(qū)動?？梢?金融可以成為能源低碳化發(fā)展的強(qiáng)勁驅(qū)動力,在能源低碳化發(fā)展方面大有所為。

金融驅(qū)動能源低碳化作為一個新興研究領(lǐng)域,國內(nèi)外學(xué)者逐漸開始進(jìn)行研究。如SchlEish etal (2009) [1]發(fā)現(xiàn),碳信用交易能夠有效地刺激能源和相關(guān)工業(yè)部門提高能效并開發(fā)低碳技術(shù)。Friberg(2009) [2]認(rèn)為清潔發(fā)展機(jī)制能為能源體系的多元化,提高碳排放管理水平作出積極貢獻(xiàn)。另外,Victor.K.del(2011)[3]指出,對風(fēng)能、太陽能、地?zé)崮艿刃履茉吹膽?zhàn)略性投資和對CCS項(xiàng)目的開發(fā),可以有效的實(shí)現(xiàn)能源低碳化發(fā)展。國家發(fā)展和改革委員會能源研究所課題組(2009)[4]的研究表明,低碳技術(shù)是實(shí)現(xiàn)能源低碳化發(fā)展之路的的根本保障。張帥(2010)[5]認(rèn)為能源低碳化發(fā)展關(guān)鍵要依靠新型的清潔能源,如何加大在新能源方面的投資和技術(shù)創(chuàng)新是高碳能源低碳化轉(zhuǎn)型的當(dāng)務(wù)之急。曹洪軍、陳好孟(2010)[6]指出建立健全綠色信貸政策,以信貸配給約束污染企業(yè)的經(jīng)營行為和治污選擇,能夠大大促進(jìn)節(jié)能減排,實(shí)現(xiàn)能源的低碳化發(fā)展。成思危(2011)[7]認(rèn)為碳金融提供了一個低成本的應(yīng)對氣候變化激勵機(jī)制和解決方案,成為推動低碳化發(fā)展的重要手段。

縱觀中外學(xué)者的研究成果,中外學(xué)者主要從定性角度對金融驅(qū)動能源低碳化發(fā)展的路徑進(jìn)行研究,而對能源低碳化發(fā)展的金融驅(qū)動貢獻(xiàn)、作用機(jī)制則很少有人涉及。鑒于此,本文將在中外學(xué)者的研究成果基礎(chǔ)上,綜合運(yùn)用定性與定量相結(jié)合的方法,立足于新疆實(shí)踐,對能源低碳化發(fā)展的金融驅(qū)動進(jìn)行研究。

二、能源低碳化發(fā)展的金融驅(qū)動貢獻(xiàn)

由于灰色關(guān)聯(lián)度分析(GRA)是根據(jù)行為序列幾何形狀的接近性,以分析和確定影響因素對行為貢獻(xiàn)程度的一種分析方法,對樣本容量及樣本分布無特殊要求,因此本文可以用灰色關(guān)聯(lián)分析法對新疆能源低碳化發(fā)展的金融驅(qū)動貢獻(xiàn)進(jìn)行研究。

5.排關(guān)聯(lián)序。根據(jù)R的大小進(jìn)行關(guān)聯(lián)度排序。關(guān)聯(lián)度越接近于1,說明關(guān)聯(lián)程度越大。根據(jù)前人的經(jīng)驗(yàn),當(dāng)ρ=0.5時(shí),兩因素的關(guān)聯(lián)度>0.6時(shí),便認(rèn)為其關(guān)聯(lián)性顯著[8]。

(二)指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)說明

運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析對新疆能源低碳化發(fā)展的金融驅(qū)動貢獻(xiàn)進(jìn)行測度,首先要確定參考序列和比較序列。碳排放強(qiáng)度即單位GDP二氧化碳排放量,是反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中能源利用與碳排放效益狀況的指標(biāo),可以用來衡量能源低碳化發(fā)展水平。金融可以通過提供資金和技術(shù)方面的服務(wù)推動能源低碳化發(fā)展,其中電力的投資、銀行的技術(shù)改造貸款、節(jié)能減排貸款和能效貸款都能降低碳排放強(qiáng)度。由于銀行對企業(yè)的節(jié)能貸款和能效貸款額不可得,同時(shí)考慮到碳排放強(qiáng)度與能源結(jié)構(gòu)、能源效率、經(jīng)濟(jì)增長率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有關(guān),可以把這些因素也都考慮進(jìn)來,以利于對比分析,從而更好地看出金融在能源低碳化發(fā)展中的驅(qū)動貢獻(xiàn)。因此,本文選取碳排放強(qiáng)度作為參考序列,記為x0,電力投資(電力行業(yè)固定資產(chǎn)投資)、技改貸款(金融機(jī)構(gòu)的技術(shù)改造貸款)、能源結(jié)構(gòu)(低碳能源在能源總消費(fèi)中的占比)、能源效率(單位GDP能耗)、經(jīng)濟(jì)增長率(GDP增長率)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(第三產(chǎn)業(yè)在GDP中的占比)作為比較序列,分別記為x1,x2,x3,x4,x5,x6。

原始數(shù)據(jù)來源于《新疆統(tǒng)計(jì)年鑒》(2000-2010),其中碳排放強(qiáng)度①根據(jù)公式計(jì)算得出,電力投資、技改貸款、能源結(jié)構(gòu)、能源效率、經(jīng)濟(jì)增長率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)根據(jù)年鑒整理得出,考慮到數(shù)據(jù)的可比和可測性,GDP數(shù)據(jù)按1999年不變價(jià)格折算,同時(shí)以1999年數(shù)據(jù)為基準(zhǔn),將各指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱化處理,以便分析計(jì)算。

(三)實(shí)證結(jié)果分析

以新疆碳排放強(qiáng)度指標(biāo)為參考序列,電力投資、技改貸款、能源結(jié)構(gòu)、能源效率、經(jīng)濟(jì)增長率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指標(biāo)為比較序列,對無量綱化處理過的指標(biāo)數(shù)據(jù),按前述的計(jì)算步驟進(jìn)行測算,得到了新疆碳排放強(qiáng)度影響因素的灰色關(guān)聯(lián)度(見表1)。1999-2008年新疆碳排放強(qiáng)度呈下降趨勢,由1999年的1.74下降到2008年的1.05,年均下降5.46%。由表1可知電力投資、技改貸款與碳排放強(qiáng)度的關(guān)聯(lián)度在0.6以上,可以認(rèn)為金融對碳排放強(qiáng)度下降有顯著影響,它可以成為能源低碳化發(fā)展的驅(qū)動力。進(jìn)一步對各指標(biāo)與碳排放強(qiáng)度的關(guān)聯(lián)度從大到小進(jìn)行排序,能源效率>產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)>技改貸款>能源結(jié)構(gòu)>經(jīng)濟(jì)增長率>電力投資,即能源效率和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對碳排放強(qiáng)度下降的影響最大,其次是技改貸款和能源結(jié)構(gòu),最后是經(jīng)濟(jì)增長率和電力投資。這說明在影響碳排放強(qiáng)度下降的因素中,能源效率和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是碳排放強(qiáng)度下降的的主要驅(qū)動因素。技改貸款和電力投資對碳排放強(qiáng)度下降的影響程度分別排在第三位和第六位,揭示出金融對能源低碳化發(fā)展的驅(qū)動貢獻(xiàn)還有待提高,尤其在電力投資方面。

三、能源低碳化發(fā)展的金融驅(qū)動機(jī)制

(一)金融驅(qū)動作用機(jī)理

在能源低碳化發(fā)展中,金融驅(qū)動是指以能源消費(fèi)需求為基礎(chǔ),通過有效的金融手段,作用于生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域,引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)方式和居民生活方式的改變,最終實(shí)現(xiàn)能源低碳化發(fā)展的既定目標(biāo)。碳排放是在能源消費(fèi)過程中產(chǎn)生的,能源消費(fèi)需求對碳排放有影響,而能源消費(fèi)需求又與企業(yè)的生產(chǎn)和居民的生活息息相關(guān)。一方面,從企業(yè)角度來說,企業(yè)為了生產(chǎn)的需要會對能源要素產(chǎn)生直接需求,能源要素通過加工整合轉(zhuǎn)化為能源商品,企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸又會對能源商品產(chǎn)生間接需求;另一方面,從居民角度來說,一部分能源商品會成為居民的直接需求,另一部分則通過購買其他商品和服務(wù)轉(zhuǎn)化為間接需求。由此可知,企業(yè)生產(chǎn)方式和居民生活方式的改變會對碳排放產(chǎn)生顯著影響。

據(jù)新疆2010年統(tǒng)計(jì)年鑒中的數(shù)據(jù)顯示,新疆2008年居民生活能源消費(fèi)量為752.73萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,各地、州、市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)能源消費(fèi)量為8 331.18萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,相當(dāng)于居民生活能源消費(fèi)的11倍。隨著新疆工業(yè)化和城市化的推進(jìn),企業(yè)和居民對能源的消費(fèi)需求還會增加,尤其是企業(yè)的生產(chǎn)能源消費(fèi)。因此,金融要從企業(yè)和居民的能源消費(fèi)領(lǐng)域驅(qū)動能源低碳化發(fā)展,通過采取綠色金融、價(jià)格激勵等政策改善企業(yè)的生產(chǎn)方式和居民的生活方式,引導(dǎo)企業(yè)低碳生產(chǎn)和居民低碳生活。

(二)金融驅(qū)動作用渠道

能源低碳化發(fā)展是一個系統(tǒng)工程,金融驅(qū)動作用機(jī)理的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵要靠有效的作用渠道。資金扶持渠道 、碳金融市場渠道、政策引導(dǎo)渠道和金融服務(wù)渠道,這四個渠道作用的層面、領(lǐng)域不同,只有將四者有機(jī)結(jié)合,使它們相互影響、共同作用,形成一個驅(qū)動輪,才能更好地發(fā)揮能源低碳化發(fā)展的驅(qū)動作用。具體來說,資金扶持是能源低碳化發(fā)展的基礎(chǔ),是企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造,利用清潔能源,研發(fā)低碳技術(shù)和開展CDM項(xiàng)目的重要保證。碳金融市場是能源低碳化發(fā)展的關(guān)鍵,可以通過碳排放交易體系的構(gòu)建和碳金融衍生工具的創(chuàng)新來限制高碳產(chǎn)業(yè)的投資,鼓勵低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展。政策引導(dǎo)是能源低碳化發(fā)展的保障,可以對企業(yè)和居民的能源消費(fèi)形成激勵和約束機(jī)制,主要包括低碳信貸、低碳消費(fèi)和價(jià)格激勵政策。中介服務(wù)是能源低碳化發(fā)展的支持平臺,為能源低碳化發(fā)展的參與者提供專業(yè)化服務(wù),優(yōu)化能源低碳化發(fā)展的環(huán)境,主要包括信息咨詢、技術(shù)集成和項(xiàng)目管理等服務(wù)。

(三)金融驅(qū)動作用路徑

能源低碳化發(fā)展是最終目標(biāo),金融渠道是這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的手段,而路徑是連接彼此的紐帶。通過對新疆碳排放強(qiáng)度下降影響因素的灰色關(guān)聯(lián)分析,可以看出金融因素、經(jīng)濟(jì)因素、能源因素均能影響新疆能源低碳化發(fā)展。除了金融的直接作用外,金融還可以間接推動能源的低碳化發(fā)展。即可以利用資金扶持、碳金融市場、政策引導(dǎo)、中介服務(wù)這四個渠道,通過支持經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,走內(nèi)涵式發(fā)展之路,大力發(fā)展低碳環(huán)保的第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè);進(jìn)一步加大對電力等清潔能源的投資和開發(fā)利用,優(yōu)化能源結(jié)構(gòu);繼續(xù)保持技改貸款規(guī)模,降低企業(yè)與居民能耗,提高能源效率,來實(shí)現(xiàn)能源低碳化發(fā)展的目標(biāo)。

四、能源低碳化發(fā)展的金融驅(qū)動對策建議

1.加大清潔能源投資,優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),提高能源效率。一是要加大清潔能源的開發(fā)和利用。新疆有著豐富的水能、風(fēng)能、太陽能資源,應(yīng)該充分利用地區(qū)的資源優(yōu)勢,創(chuàng)建清潔能源體系,降低對傳統(tǒng)高碳能源的依賴,使能源結(jié)構(gòu)向低碳化、清潔化轉(zhuǎn)型。二是要為低碳能源技術(shù)和碳減排技術(shù)的研發(fā)和利用提供資金扶持。大力發(fā)展煤炭提質(zhì)加工、高效燃煤發(fā)電、工業(yè)鍋爐潔凈燃煤和新型煤化工等技術(shù),減少原煤的直接使用,降低煤炭的消費(fèi)強(qiáng)度,促進(jìn)高碳能源低碳化利用,提高能源利用效率。

2.強(qiáng)化低碳信貸政策,推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變。新疆的碳排放主要是企業(yè)的生產(chǎn)能源消費(fèi)中產(chǎn)生的。企業(yè)的發(fā)展離不開商業(yè)銀行的信貸支持,商業(yè)銀行可以根據(jù)企業(yè)的碳排放狀況采取差別信貸政策,強(qiáng)化低碳信貸政策。對于開發(fā)利用清潔能源,從事低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)的企業(yè)可以給予優(yōu)惠貸款政策,適當(dāng)降低貸款利率,延長貸款期限,加大信貸支持力度;對于高耗能、高排放、高污染的企業(yè),則提高貸款利率,提前收回貸款,以引導(dǎo)資金流向,推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變。