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現(xiàn)代物流管理的特征范文1
[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代;物流管理;觀念;流程
1 現(xiàn)代物流管理觀念
1.1 全球化觀念
經(jīng)濟(jì)的全球化帶動了物流的全球化，產(chǎn)品的銷售區(qū)域已變成世界范圍，這就意味著我們的物流管理也要實現(xiàn)全球化。
1.2 物流管理信息化
毋庸置疑，信息在現(xiàn)代物流管理中擔(dān)任著重要角色。通過實時把握物流信息，我們可以控制物流系統(tǒng)按照預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行。
1.3 物流管理的社會化
產(chǎn)品的銷售和流通是產(chǎn)品生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，同時也是一個會給資金周轉(zhuǎn)帶來不利的環(huán)節(jié)，如果企業(yè)同時從事制造和物流，將會使得社會的物流能力得不到充分利用。將產(chǎn)品的生產(chǎn)制造與物流服務(wù)行業(yè)聯(lián)結(jié)起來，是物流管理社會化的體現(xiàn)。
1.4 物流管理的一體化
企業(yè)的生存與發(fā)展、顧客選擇商品的結(jié)果，都會受到企業(yè)物流管理的影響，它是生產(chǎn)商服務(wù)顧客的重要能力。在這個高速發(fā)展的社會，只有擁有值得讓顧客信服的物流管理，才能使產(chǎn)品的銷售流通順利進(jìn)行。物流管理的一體化不僅僅是指企業(yè)內(nèi)部物流管理的一體化，它還包括企業(yè)內(nèi)部和外部的一體化。
1.5 以顧客滿意為第一觀念
物流管理服務(wù)讓顧客滿意是我們進(jìn)行物流管理的目標(biāo)之一，是決定我們企業(yè)能否生存下去的關(guān)鍵。社會向多元化、信息化發(fā)展，使得消費(fèi)者的需求也呈現(xiàn)出多樣化的特征。訂貨的不確定性增強(qiáng)，批次增多，批量減小，這些都增加了貨物的流通，物流管理的工作量和煩瑣度。我們在進(jìn)行物流管理時一定要以顧客滿意為第一觀念，把服務(wù)做到位。
2 現(xiàn)代物流管理流程
2.1 物流系統(tǒng)規(guī)劃
企業(yè)的物流活動組成復(fù)雜，而且“效益背反”原則常常發(fā)生在各個活動功能要素之間，例如，運(yùn)輸與存儲的背反特性。認(rèn)真分析這些活動的邏輯關(guān)系，將它們構(gòu)成能發(fā)揮綜合功效、相互聯(lián)系的有機(jī)整體，是減少物流成本，企業(yè)物流運(yùn)行的目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵。在開展一個物流管理項目的運(yùn)作前，對系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃是極為必要的。
2.2 建立工作分解結(jié)構(gòu)
無論物流系統(tǒng)的規(guī)模有多么龐大，它都是由若干個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)組成。子系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間，都存在著總的運(yùn)行結(jié)果、總的目標(biāo)和總的費(fèi)用、資源利用方面、空間上和時間上的等各種各樣的聯(lián)系。我們做好物流工作的分解，是物流管理流程制定極為關(guān)鍵的一步。
2.3 物流任務(wù)的安排
對物流任務(wù)進(jìn)行安排的主要技術(shù)有:里程碑圖、簡單的條狀圖、甘特圖、項目圖和平衡線，我們可以利用一種或者是幾種技術(shù)相結(jié)合對物流任務(wù)進(jìn)行進(jìn)度安排。
2.4 成本估算和控制
從現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的模式和環(huán)境角度來看，現(xiàn)代物流管理并不是增值服務(wù)過程，它并不直接創(chuàng)造新的使用價值。一個企業(yè)，要想實現(xiàn)經(jīng)營目的，就不得不借助于或者是依賴于物流的運(yùn)作。對于那些在全球經(jīng)營的企業(yè)而言，物流成本，尤其是運(yùn)輸成本，在企業(yè)總成本構(gòu)成中所占的比重變得越來越大。物流成本的管理可以正確揭示物流成本的大小，通過經(jīng)濟(jì)核算發(fā)現(xiàn)物流管理活動中的薄弱環(huán)節(jié)，此外，利用物流成本指標(biāo)可以控制物流活動，實現(xiàn)物流活動的合理化。物流成本的管理包括物流成本的計算和物流成本的控制。其中，物流成本的計算主要有按支付形態(tài)和物流過程進(jìn)行物流費(fèi)用的計算、按物流功能與過程分類進(jìn)行費(fèi)用統(tǒng)計和從物流功能分類和費(fèi)用支付形態(tài)方面計算三種方式。物流成本的控制包括控制制度的建設(shè)和控制方法兩個方向。
現(xiàn)代物流管理的特征范文2
物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前信息化時展的重要階段,同時也是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的拓展,而現(xiàn)代物流管理是對現(xiàn)代物流行業(yè)有效管理的重要手段,二者之間的關(guān)系非常緊密。本文主要從物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流管理的基本論述入手,通過對物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流管理之間關(guān)系詳盡的分析,提出了物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流管理中應(yīng)用的有效措施,希望為促進(jìn)現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展提供一定的幫助。
關(guān)鍵詞:
物聯(lián)網(wǎng);現(xiàn)代物流管理;綜述;關(guān)系;應(yīng)用措施
前言
隨著國家對物聯(lián)網(wǎng)在各行各業(yè)應(yīng)用的重視度加大,物聯(lián)網(wǎng)成為當(dāng)前市場上的焦點(diǎn)而被眾所周知,其強(qiáng)大的優(yōu)勢以及在各行各業(yè)中發(fā)揮的作用,得到了普遍的推廣與應(yīng)用,更在實際應(yīng)用中取得了良好的效果。物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理的有效結(jié)合,能夠加快現(xiàn)代物流信息化進(jìn)程,提高物流管理效率。隨著物流行業(yè)的迅速崛起與發(fā)展,在市場激勵競爭中,只有明確物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理之間的關(guān)系,才能夠?qū)⑽锫?lián)網(wǎng)這一新興科技運(yùn)用好,使其在現(xiàn)代物流管理中發(fā)揮最大的作用,促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的長期可持續(xù)性發(fā)展。
一、物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理的綜述
(一)物聯(lián)網(wǎng)的基本論述
物聯(lián)網(wǎng),簡單來講,就是物與物相互連接的互聯(lián)網(wǎng);專業(yè)來講,就是利用局部網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)等通信技術(shù)把傳感器、控制器、機(jī)器、人員和物等通過新的方式聯(lián)在一起,形成人與物、物與物相聯(lián),實現(xiàn)信息化、遠(yuǎn)程管理控制和智能化的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)作為當(dāng)前信息化時展的重要階段,是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的拓展,更加注重業(yè)務(wù)與實際應(yīng)用效果,它囊括網(wǎng)路上全部資源,同時互聯(lián)網(wǎng)的所有應(yīng)用都可以在物聯(lián)網(wǎng)上使用,最為重要的是物聯(lián)網(wǎng)中所有的元素都具有個性化和私有化。物聯(lián)網(wǎng)作為一個新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),具有良好的市場效益,應(yīng)用創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心,以用戶體驗為核心的創(chuàng)新2.0是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的靈魂。
(二)現(xiàn)代物流管理的基本論述
現(xiàn)代物流管理指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理,其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本,為顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)[3]。作為現(xiàn)代物流的一種管理手段,具有較強(qiáng)的優(yōu)勢特點(diǎn),主要表現(xiàn)在:反應(yīng)快速化,效率高效化,功能集成化,服務(wù)系列化、完善化,相關(guān)操作作業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化,管理手段現(xiàn)代化,組織網(wǎng)絡(luò)化,經(jīng)營市場化,信息電子化,管理智能化,與信息時代這一大背景接軌。
二、物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理二者之間的關(guān)系
物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理二者之間存在著緊密的聯(lián)系,尤其在信息化時代的大背景下,物聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)現(xiàn)代物流管理水平的提高,同時能夠有效地擴(kuò)大現(xiàn)代物流服務(wù)市場,推動現(xiàn)代物流行業(yè)的智能化發(fā)展;而現(xiàn)代物流管理又能夠?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)各種“物”的處理活動起到強(qiáng)有力的支持與支撐,由此可見,它們之間相輔相成。
(一)物聯(lián)網(wǎng)能夠有效地擴(kuò)大現(xiàn)代物流服務(wù)市場
在上文中提到過,物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的拓寬,增加了信息處理功能與范圍,可以說,只要有互聯(lián)的地方,就有物聯(lián)網(wǎng),作為物聯(lián)網(wǎng)的支持與支撐的現(xiàn)代物流管理,也是如此,只要有物聯(lián)網(wǎng)的地方,就有現(xiàn)代的物流服務(wù),極大的發(fā)展了現(xiàn)代物流服務(wù)市場的范圍。物聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)現(xiàn)代物流服務(wù)市場的擴(kuò)大化,主要表現(xiàn)在以下方面:首先,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開物流服務(wù)的強(qiáng)大支撐[4]。隨著物聯(lián)網(wǎng)在全球產(chǎn)業(yè)的有效應(yīng)用,其發(fā)揮的作用以及取得的效果得到廣泛的認(rèn)可,在我國,物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)作為國家重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略的新興產(chǎn)業(yè)之一,被廣泛推廣并形成一定的產(chǎn)業(yè)鏈,對于這一產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行與管理就會產(chǎn)生現(xiàn)代物流服務(wù)需要。其次,物聯(lián)網(wǎng)在實際應(yīng)用中產(chǎn)生的物流服務(wù)需求。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用非常廣泛,涉及了全球的各行各業(yè),覆蓋面非常廣,其在市場上的潛在能力不可估量,其產(chǎn)生的物流服務(wù)需求也隨之?dāng)U大,更為現(xiàn)代物流行業(yè)帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),為生產(chǎn)生活帶來便利的同時,降低企業(yè)生產(chǎn)成本,使之在市場競爭不斷搶占市場,立于不敗之地。
(二)物聯(lián)網(wǎng)能夠推動現(xiàn)代物流行業(yè)的智能化發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)是實現(xiàn)對物與物連接管理與服務(wù)的智能化,而實現(xiàn)這一目標(biāo)的主要形式是利用物流網(wǎng)絡(luò)的支持。物流網(wǎng)路是物流網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施,其保障物的處理活動操作的規(guī)范性,完善的物流網(wǎng)路與科學(xué)化的現(xiàn)代物流管理有效地融合,不進(jìn)能夠使物流向集約化模式發(fā)展,降低了企業(yè)的運(yùn)營成本,更能夠推動現(xiàn)代物流行業(yè)的智能化發(fā)展。物流網(wǎng)路的重要組成主要包含,基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、物流組織網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)路[5],這三方面都與物聯(lián)網(wǎng)的感知層、網(wǎng)絡(luò)層以及應(yīng)用層有著千絲萬縷的聯(lián)系,它們不僅實現(xiàn)了物流信息的傳輸、存儲、共享等活動,還為智能化的物流管理提供了方案。因此,在實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理的智能化方面,必須將物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)絡(luò)合三為一,建立完善的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺,才能夠使現(xiàn)代物流管理達(dá)到信息化、自動化、智能化三位一體化。
(三)現(xiàn)代物流管理是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作的有力支持與支撐
物流是最早接受物聯(lián)網(wǎng)的主要行業(yè)之一,先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也是最先在物流領(lǐng)域進(jìn)行的實踐,由此可見,二者之間存在著必然的聯(lián)系,在新的生產(chǎn)與生活的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,物流起著實物流通的基礎(chǔ)設(shè)施、派生需求、支持與支撐服務(wù)的作用[6]。從上文的物聯(lián)網(wǎng)基本論述中,我們可以了解到,物聯(lián)網(wǎng)是基于計算機(jī)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將事物之間相互連接在一起,實現(xiàn)對物的一些處理活動,而這些處理活動的具體實施者就是現(xiàn)代物流管理,其管理與協(xié)調(diào)物的移動與流通等處理活動,現(xiàn)代的物流中心實現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)物的智能化處理的全部活動,這種物流網(wǎng)絡(luò)就構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)實際運(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施。物聯(lián)網(wǎng)的實際應(yīng)用,會產(chǎn)生對物的實際操作作業(yè),由此而派生出眾多的物流活動,因此,現(xiàn)代物流管理可以滿足物聯(lián)網(wǎng)的派生需求。物聯(lián)網(wǎng)在與各行各業(yè)的融合過程中,會產(chǎn)生強(qiáng)大的供應(yīng)鏈物流,現(xiàn)代物流管理是對供應(yīng)鏈物流進(jìn)行管理的一種服務(wù)支持與支撐,以保障物聯(lián)網(wǎng)的物處理活動的落實,實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)化,降低服務(wù)成本,為企業(yè)創(chuàng)造更高的效益。
三、物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流管理中應(yīng)用的有效措施
現(xiàn)代物流管理為物聯(lián)網(wǎng)提供一定支撐,物聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。物流行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在,市場上已經(jīng)出現(xiàn)了很多大型的物流企業(yè),隨著市場競爭不斷加劇,物流企業(yè)出現(xiàn)了一定的發(fā)展瓶頸,不僅僅在企業(yè)利潤上有所降低,在服務(wù)上也無法滿足客戶群體的個性化要求。物聯(lián)網(wǎng)的到來,為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇,轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)物流行業(yè)的管理理念與方式,實現(xiàn)了為用戶提供全方位的服務(wù),促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的綜合競爭實力。
(一)通過物聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理的信息化
加大利用物聯(lián)網(wǎng)的傳感技術(shù)、納米技術(shù)以及全球定位技術(shù)等技術(shù),提升現(xiàn)代物流管理水平,并與此同時,實現(xiàn)信息化建設(shè)。射頻識別技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中重要的組成部分,在現(xiàn)代物流管理中也是應(yīng)用較為廣泛的技術(shù),這種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代物流管理實時監(jiān)控,對物流信息實時跟蹤并呈現(xiàn)出來。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的動態(tài)監(jiān)測技術(shù)能夠大大提升現(xiàn)代物流管理水平,能夠監(jiān)測物流中貨物的狀態(tài)與方位,確保現(xiàn)代物流對貨物的有效監(jiān)測。物流網(wǎng)中的信息化技術(shù),能夠提升現(xiàn)代物流管理的效率,降低物流行業(yè)的成本,促進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)的長足發(fā)展。
(二)通過物聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理的智能化
利用物聯(lián)網(wǎng)的感應(yīng)器的自動化,實現(xiàn)物流過程中的實時監(jiān)控與檢查,將貨物在運(yùn)輸過程中的信息傳輸?shù)叫畔⒅行?通過對傳回信息的分析,調(diào)整與控制物流路線,提升物流運(yùn)輸?shù)男逝c客戶服務(wù)的質(zhì)量,以保障貨物的準(zhǔn)時到達(dá)。對進(jìn)入到現(xiàn)代物流管理中的每一件貨物進(jìn)行智能化管理,貼上能夠識別的電子標(biāo)簽,將貨物的詳細(xì)信息輸入到電子標(biāo)簽上,使其無論在管理過程中還是在運(yùn)輸過程中,都能夠?qū)⑵湫畔⑼暾爻尸F(xiàn)出來,實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理的配送一體化智能管理。
(三)通過物聯(lián)網(wǎng),建立完善的現(xiàn)代物流管理平臺
對于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下現(xiàn)代物流的發(fā)展,亟需建立一個標(biāo)準(zhǔn)化體系與公共信息管理平臺,促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。利用物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的功能,對物流信息進(jìn)行整合,實現(xiàn)資源的共享,為物流行業(yè)的長期發(fā)展提供一定的保障。現(xiàn)代物流企業(yè)在建立這一平臺時,應(yīng)注意資源整合的優(yōu)化,將物聯(lián)網(wǎng)中的不同系統(tǒng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下的不同信息進(jìn)行有效轉(zhuǎn)化,實現(xiàn)系統(tǒng)對不同格式信息的共享,更為信息相互交流提供相應(yīng)的條件;還應(yīng)讓現(xiàn)代物流管理的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)積極參與進(jìn)來,更應(yīng)鼓勵相關(guān)工作人員對這一平臺建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量,并在管理工作中利用好這一平臺;政府層面更應(yīng)該出臺一些相關(guān)政策以保障平臺的長期運(yùn)行。
四、結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理之間的關(guān)系非常緊密,它們相互影響并相互促進(jìn)。在物流行業(yè)的發(fā)展中,只有明確二者之間的關(guān)系,才能夠更好地把握其本質(zhì)特征,才能夠更好地被企業(yè)所用,并服務(wù)好企業(yè),為企業(yè)擴(kuò)大市場并帶來經(jīng)濟(jì)效益,更為促進(jìn)企業(yè)長期可持續(xù)性發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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現(xiàn)代物流管理的特征范文3
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流的管理系統(tǒng)也愈加復(fù)雜，是多種功能的結(jié)合體，從采購、存儲、包裝、裝卸、搬運(yùn)、加工、配送、銷售到服務(wù)，都是相互聯(lián)系著的，各個功能之間的關(guān)系是相輔相成的，優(yōu)勢相互制約的，整個環(huán)節(jié)下來非常地費(fèi)時費(fèi)力，所以在現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)中應(yīng)用信息技術(shù)是非常必要的，能夠有效實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理目標(biāo)，其中RFID是一項良好的信息技術(shù)。RFID稱為射頻識別技術(shù)，能夠有效地通過無線射頻方式取得通信和相關(guān)數(shù)據(jù)等，在RFID下的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)會更加的完善。現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)引入RFID技術(shù)是滿足時代的需求的，可以促進(jìn)我國物流行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。
關(guān)鍵詞：
RFID；現(xiàn)代物流管理；應(yīng)用；技術(shù)；對策
我國目前信息化物流管理的發(fā)展還處于初級階段，部分企業(yè)會把很多功能部門合并為一個管理部門，不能起到很好的控制作用，尤其是現(xiàn)代物流企業(yè)的業(yè)務(wù)非常繁多，流程也比較復(fù)雜，但是在現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)中采用RFID技術(shù)能夠使物流行業(yè)的信息化建設(shè)更加完善和便捷。在國外的RFID技術(shù)已經(jīng)廣泛地被應(yīng)用，是一款較為安全穩(wěn)定系統(tǒng)的平臺，而在我國RFID技術(shù)才是起步階段，很多企業(yè)只是嘗試著使用RFID技術(shù)，沒有深刻地去研究這門技術(shù)，這就需要不斷在現(xiàn)代物流管理中引入RFID技術(shù)，讓我國現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展和國際接軌。
一、RFID技術(shù)的概述
RFID技術(shù)有效地提高了物流行業(yè)的工作效率，成為了現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的主要技術(shù)。RFID技術(shù)相較于條形碼技術(shù)大大地節(jié)省了人力資源和物力資源，在物流工作中應(yīng)用RFID技術(shù)的讀取距離比較大，使用的壽命也比較長，還大大節(jié)約了企業(yè)的物流成本，在工作效率與經(jīng)濟(jì)效益上都得到了很大的改善和發(fā)展。RFID技術(shù)中文稱為無線射頻身份識別技術(shù)，其特征是非接觸式的識別技術(shù)，RFID在工作時只需要把標(biāo)簽放入到磁場中去，然后接受存儲在芯片的信息，或者發(fā)送頻率的信號，把接收到的信息進(jìn)行解碼工作，最后是進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理。PFID主要由六方面結(jié)合，其中包括物理標(biāo)記語言、EPC標(biāo)簽、閱讀器、對象名解析服務(wù)、EPC編碼標(biāo)準(zhǔn)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件。RFID在現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用大大提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。
二、RFID技術(shù)在現(xiàn)代物流管理應(yīng)用中存在的優(yōu)勢和作用
RFID技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用存在很多方面的優(yōu)勢，包括讀取數(shù)據(jù)比較方便，改變了傳統(tǒng)條形碼復(fù)雜的工作程序；RFID技術(shù)更加適用于大批量移動物品識別的工作，并且RFID技術(shù)的讀取工作效率非常高，讀取的數(shù)據(jù)也十分的準(zhǔn)確，不存在誤差，這樣能夠有效降低物流企業(yè)的投入成本，提高企業(yè)的管理工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，并且被RFID標(biāo)簽反映的數(shù)據(jù)能夠重復(fù)使用，也可以修改，一些重要的數(shù)據(jù)能夠保存下來；RFID對于環(huán)境的要求也非常的低，RFID的體積相對于比較小，便于攜帶，并且數(shù)據(jù)的容量非常大，和其他技術(shù)的兼容性也非常良好，包括GPS技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)等。
1.RFID技術(shù)能夠有效降低物流管理工作成本。普遍情況下物流企業(yè)的存貨、銷售成本約占總成本的百分之三，但是在應(yīng)用了RFID技術(shù)之后能夠通過閱讀器了解各個產(chǎn)品的信息，在傳統(tǒng)條形碼工作中需要大量的人力和物力資源，而RFID能夠有效減少工作人員的工作難度，這就間接減少了企業(yè)雇傭工作人員的成本支出。RFID技術(shù)還能夠有效減少貨物的存放與管理費(fèi)用，通過自身的自動掃描節(jié)約了大量的時間和勞動力成本，并且能夠最大限度地減少發(fā)生讀碼錯誤的幾率。
2.RFID技術(shù)能夠有效保障存貨的報告質(zhì)量。RFID技術(shù)能夠保證存貨的報告質(zhì)量，其中存貨清單的準(zhǔn)確性大大減少了人為的降低賬面價值的情況產(chǎn)生，也能夠有效減少存貨錯誤的概率，在物流運(yùn)行工作中只需要利用RFID技術(shù)對產(chǎn)品和貨物實行跟蹤狀態(tài)，物流企業(yè)就能夠明確商品的銷售記錄，從而減少人為性質(zhì)的損失，全方面地掌握商品的實際存貨數(shù)量。
3.RFID技術(shù)能夠減少偷盜情況的發(fā)生。在物流企業(yè)運(yùn)營過程中，經(jīng)常會發(fā)生企業(yè)被偷盜的現(xiàn)象發(fā)生，這成為了物流企業(yè)成本損失原因之一。經(jīng)調(diào)查，物流企業(yè)因為偷盜情況而達(dá)到的損失約占據(jù)銷售額的百分之二，但是在物流管理工作中應(yīng)用RFID技術(shù)能夠有效阻止偷盜現(xiàn)象的發(fā)生，RFID技術(shù)能夠有效對產(chǎn)品進(jìn)行追蹤和監(jiān)督，并且能夠準(zhǔn)備地定位到產(chǎn)品的位置和空間大小，有著嚴(yán)格的監(jiān)督技術(shù)，最大限度地減少了企業(yè)因為偷盜而發(fā)生的經(jīng)濟(jì)損失。
4.RFID技術(shù)能夠有效減少脫銷情況的發(fā)生。在物流企業(yè)中如果經(jīng)常發(fā)生脫銷的情況會導(dǎo)致客戶的流失，這就為企業(yè)的競爭對手提供了很有利的條件和機(jī)會，經(jīng)調(diào)查，因為產(chǎn)品脫銷而使得企業(yè)發(fā)生的損失占據(jù)了銷售額的約百分之四。RFID技術(shù)不僅能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行追蹤，還能有效記錄存貨的數(shù)量，隨時了解每一個產(chǎn)品的銷售狀況，針對企業(yè)的供需狀況提前做出預(yù)測，RFID技術(shù)能夠全程地把商品的配送、運(yùn)輸、倉儲到最后的銷售實現(xiàn)全程的監(jiān)控，促成物流管理的自動化和智能化管理的可持續(xù)性發(fā)展。
三、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)應(yīng)用RFID技術(shù)應(yīng)該注意的問題和對策
1.積極應(yīng)對技術(shù)的更新。RFID技術(shù)和其他信息技術(shù)一樣，是隨時可能發(fā)生更新的狀況，所以企業(yè)在物流管理中應(yīng)用RFID技術(shù)一定要積極應(yīng)對技術(shù)更新問題，要選擇合適的業(yè)務(wù)，找到正確的切入點(diǎn)與應(yīng)用模式，并且建立適合自身企業(yè)發(fā)展的軟件基礎(chǔ)架構(gòu)與監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證企業(yè)順利應(yīng)用該技術(shù)，企業(yè)要針對不同的狀況做出相應(yīng)適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略調(diào)整。
2.時刻加強(qiáng)RFID的應(yīng)用測試。企業(yè)在應(yīng)用RFID技術(shù)的過程中要時刻加強(qiáng)RFID的應(yīng)用測試，這樣使得RFID在物流管理系統(tǒng)中發(fā)揮最大的作用，針對一些細(xì)節(jié)問題也要認(rèn)真對待，包括企業(yè)如何在內(nèi)部收集、應(yīng)用數(shù)據(jù)，對應(yīng)用過程中發(fā)生的更新如何應(yīng)對和控制等。一套完整的RFID測試系統(tǒng)要能夠?qū)崿F(xiàn)RFID的前端數(shù)據(jù)采集、后臺的數(shù)據(jù)傳輸與處理測試系統(tǒng)，最后進(jìn)行綜合性質(zhì)的評估，要在測試過程中提前發(fā)現(xiàn)可能會出現(xiàn)的影響因素與問題，做出正確的解決方案。
3.加強(qiáng)RFID技術(shù)的安全性防范。在RFID技術(shù)的應(yīng)用中也會出現(xiàn)安全隱患，因為RFID技術(shù)的應(yīng)用完全是開放模式的，而且如果對標(biāo)簽進(jìn)行加解密工作，需要耗用很多的處理器能力，這就增加了額外的支出成本，一些安全工具不能正確的應(yīng)用到RFID標(biāo)簽中。針對RFID技術(shù)安全性問題可以使用一些安全設(shè)備來緩解安全隱患問題的發(fā)生，也可以把RFID讀寫器的讀取標(biāo)簽設(shè)置為授權(quán)讀取的模式，這樣只有被授權(quán)的閱讀器才能讀取重要的額數(shù)據(jù)和信息。
四、結(jié)語
在現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)中應(yīng)用RFID技術(shù)能夠獲得最佳的管理效果，提高了企業(yè)的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，在業(yè)務(wù)處理過程中追求自動化和智能化，降低企業(yè)成本的同時減少了出現(xiàn)故障的幾率，因此，RFID技術(shù)促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理工作的可持續(xù)性發(fā)展。
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現(xiàn)代物流管理的特征范文4
企業(yè)如何保持核心競爭力為何有的企業(yè)曇花一現(xiàn)，有的中途隕落，有的歷經(jīng)坎坷仍生生不息？縱觀中外名企，現(xiàn)代化物流管理極其重要，尤其是供應(yīng)鏈管理對原材料供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、零售業(yè)等組成的物流供應(yīng)鏈在物流信息、資源配置、物流流程、成本控制等方面進(jìn)行控制、創(chuàng)新和調(diào)整。
盡可能低的總成本下最大程度實現(xiàn)客戶要求服務(wù)水平是實施物流管理的目的所在，即尋求成本優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此提升企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢。按照這個目標(biāo)，物流管理要需要面對的根本問題，就是把適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以適當(dāng)?shù)臄?shù)量和適當(dāng)?shù)膬r格在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和適當(dāng)?shù)臅r間提供給客戶。
降低物流成本，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理已成為目前很多國內(nèi)物流企業(yè)最為強(qiáng)烈的變革方向。面對激烈競爭、高深莫測的市場環(huán)境以及顧客需求個性化和多元化、消費(fèi)層次不斷提高的市場需求，傳統(tǒng)企業(yè)看似完整但缺乏系統(tǒng)的生產(chǎn)、采購、銷售模式，已沒有辦法適應(yīng)需求，加強(qiáng)企業(yè)物流管理水平，縮短產(chǎn)品開發(fā)到流通的周期，降低從供應(yīng)商到制造商再到終端用戶的全過程的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)成本，已成為提高企業(yè)在國內(nèi)、外市場上的生存和競爭能力的主要手段。
一、現(xiàn)代企業(yè)物流概念和特征分析
隨著時代的進(jìn)步和發(fā)展，企業(yè)物流的概念也不斷地發(fā)展和完善，不僅物流活動的功能范圍不斷擴(kuò)大，物流的內(nèi)涵也越來越豐富深入。現(xiàn)代物流表現(xiàn)出如下特征：
第一、現(xiàn)代物流是系統(tǒng)整合的協(xié)作物流。從企業(yè)內(nèi)部來講，它是對信息、運(yùn)輸、物料供應(yīng)、搬運(yùn)、存貨管理、包裝、倉儲、實物配送等分散的物流作業(yè)流程的綜合協(xié)調(diào)整合；從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。企業(yè)物流不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應(yīng)商；不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商；不僅要致力于降低某物流作業(yè)的成本，更重要的是要致力于降低整個供應(yīng)鏈運(yùn)作的總成本。
第二、現(xiàn)代物流是客戶服務(wù)物流，客戶服務(wù)是物流創(chuàng)新的原動力。當(dāng)今的經(jīng)營管理理念的核心已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場營銷和客戶服務(wù)，與此相適應(yīng)，企業(yè)的物流動作在產(chǎn)品生產(chǎn)組織的基礎(chǔ)上也同時向企業(yè)生產(chǎn)過程的上下游延伸，特別是增加了產(chǎn)品的售中和售后服務(wù)等一系列活動，現(xiàn)代物流將更多的以企業(yè)的客戶服務(wù)為價值取向，強(qiáng)調(diào)物流動作客戶導(dǎo)向性，成為客戶驅(qū)動物流。
二、現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新是提高企業(yè)績效的手段
中國成為世界工廠和中國國內(nèi)市場而不斷發(fā)展，企業(yè)的成本優(yōu)勢或價值優(yōu)勢將是企業(yè)生存和成長必需取得的目標(biāo)。企業(yè)的競爭優(yōu)勢可以通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新等手段來獲取。沿著價值優(yōu)勢的軸線，物流管理創(chuàng)新能夠縮短提前期，增加可靠性，快速反應(yīng)能力，提供個性化服務(wù)。
第一、現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新的中心在于對現(xiàn)有企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新。從工業(yè)化以來，企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程被不同的部門和人員分割成一個個孤立的步驟。這些分割了的業(yè)務(wù)流程，差錯多、步驟多、周期長、反應(yīng)慢，這些都是競爭力的殺手。創(chuàng)新就是要縮短周期、減少步驟、加快速度。伴隨步驟減少，產(chǎn)品的積壓和庫存也就相應(yīng)減少了，從而得到了更高生產(chǎn)效率。現(xiàn)代物流管理注重的是整個物流系統(tǒng)總成本的合理控制和整個供應(yīng)鏈物流的管理。要提升整個企業(yè)的競爭力，企業(yè)的重點(diǎn)不能僅僅放在技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)線的優(yōu)化上。向生產(chǎn)要利潤、要成本降低的空間有限，我們要著手物流管理，通過卓本文由http：//收集整理越的物流效率，創(chuàng)造企業(yè)的成本優(yōu)勢，提高企業(yè)利潤，增加企業(yè)市場份額。
第二、現(xiàn)代物流管理可以優(yōu)化供應(yīng)鏈的價值創(chuàng)造過程，提高企業(yè)核心競爭力。競爭優(yōu)勢來源于企業(yè)能比其他競爭企業(yè)創(chuàng)造出更高的價值，這種價值是通過成本高低差異來顯現(xiàn)。對于顧客來說，價值可以獨(dú)一無二的服務(wù)，也可以是低價格。價值優(yōu)勢就是與競爭對手的價值差異化能力。一個物流管理技術(shù)嫻熟的企業(yè)，如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領(lǐng)先于同行業(yè)的平均水平，就能成為有吸引力的供應(yīng)商和理想的業(yè)務(wù)伙伴。一個擁有卓越物流能力的企業(yè)，可以通過向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競爭優(yōu)勢。
高效的物流管理水平?jīng)Q定了企業(yè)的利潤水平，也同時決定了企業(yè)的核心競爭力。隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，一直扮演輔助角色的物流管理在構(gòu)建企業(yè)核心競爭力中起著越來越重要的作用。
三、提高企業(yè)物流管理效率的途徑
現(xiàn)代物流管理的特征范文5
(一)訂單是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)
1、訂單貫穿采購、制造和銷售價值鏈?zhǔn)冀K把客戶訂單作為現(xiàn)代物流的起點(diǎn)，就是要將訂單作為企業(yè)采購、制造和銷售環(huán)節(jié)的驅(qū)動力，企業(yè)的組織生產(chǎn)活動圍繞客戶訂單展開。與此同時，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)也應(yīng)該由過去的金字塔式轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛄鞒獭⒚嫦虍a(chǎn)品的新型組織結(jié)構(gòu)。沒有訂單的采購?fù)ǔ１憩F(xiàn)為對市場需求缺乏了解，憑著過去的經(jīng)驗，往往帶有盲目性，會給企業(yè)庫存管理帶來風(fēng)險。而缺乏訂單機(jī)制的生產(chǎn)又將給企業(yè)銷售環(huán)節(jié)帶來壓力，再次帶來庫存積壓的風(fēng)險。不是基于訂單下的銷售，不能及時快速地滿足客戶的個性化需求。
2、訂單經(jīng)濟(jì)符合市場化特征如今，單一產(chǎn)品的大規(guī)模訂制時代已經(jīng)成為過去。隨著消費(fèi)者差異化的需求，小批量、個性化的訂制成為現(xiàn)代企業(yè)面臨的主旋律。而面向訂單的物流管理恰適應(yīng)了這一趨勢。由此可見，訂單經(jīng)濟(jì)將是市場化的重要特征，現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)努力把握這一前進(jìn)方向。
(二)實現(xiàn)零庫存管理
1、零庫存的含義零庫存管理模式就是零庫存采購、零庫存配送和零庫存分撥物流。將過去企業(yè)倉庫這個靜止的“蓄水池”變成流動的“溝渠”，盡可能地降低庫存水平、減少庫存費(fèi)用。有人曾說：庫存是萬惡之源。的確，庫存的存在掩蓋了企業(yè)很多問題，降低了企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的效率。然而，零庫存管理并不是沒有庫存，而是盡可能降低庫存、避免浪費(fèi)，從而實現(xiàn)企業(yè)效益最大化。庫存是供應(yīng)物流的核心，要想建立現(xiàn)代物流體系，加強(qiáng)庫存的管理顯得尤為重要。
2、我國企業(yè)關(guān)于零庫存管理存在的誤區(qū)(1)誤認(rèn)為零庫存意味著沒有庫存。庫存數(shù)量不可能不存在，零庫存只是一種思想和管理制度。它實質(zhì)上是指商品在采購、生產(chǎn)、流通和銷售等各環(huán)節(jié)，BUSINESSRESEARCH2014-08企業(yè)研究在提高資本運(yùn)作效率和滿足顧客需求的前提下，商品以少量的倉庫存儲形式存在，而大部分處于周轉(zhuǎn)狀態(tài)。(2)誤認(rèn)為企業(yè)的主要目標(biāo)甚至最終目標(biāo)就是零庫存。不根據(jù)企業(yè)實際情況，盲目降低庫存，反而增加了缺貨損失風(fēng)險、降低了顧客的滿意度。最終是否能有效控制庫存成本還有待商榷。因此，企業(yè)應(yīng)該權(quán)衡缺貨損失風(fēng)險和庫存管理費(fèi)用、顧客滿意度和資金周轉(zhuǎn)問題等方面。(3)誤認(rèn)為零庫存適用于所有企業(yè)。零庫存固然是一種先進(jìn)的管理模式，但未必就對所有企業(yè)都適用。比如，白酒行業(yè)，白酒的特征決定了企業(yè)庫存越多、越久可以使白酒本身增值，所以庫存在所難免，更不應(yīng)該避免。
(三)建立市場快速響應(yīng)體系
1、符合新時代企業(yè)發(fā)展的主題面對日益激烈的市場競爭，如何搶占市場份額，快速響應(yīng)客戶要求成為現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵問題。因此，建立市場快速相應(yīng)體系符合了新時代企業(yè)發(fā)展的主題。
2．建立市場快速響應(yīng)體系的要求(1)建立網(wǎng)上訂單管理平臺。全部的訂單均可以通過互聯(lián)網(wǎng)查詢，企業(yè)也可以根據(jù)庫存數(shù)據(jù)及時在線向供應(yīng)商發(fā)出缺貨通知。供應(yīng)商根據(jù)訂單的信息，組織配送。這樣既減少了信息傳遞的費(fèi)用，又提高了信息傳遞的速度和準(zhǔn)確性。(2)建立網(wǎng)上支付系統(tǒng)。隨著在線支付的普及，越來越多的企業(yè)選擇利用網(wǎng)上支付來節(jié)省差旅費(fèi)。網(wǎng)上支付的快捷、方便給企業(yè)快速響應(yīng)客戶需求提供了保障。(3)建立信息共享平臺。供應(yīng)商、銷售商可共享企業(yè)的物流供應(yīng)鏈。用信息代替庫存。甚至可以讓一些重點(diǎn)客戶分享企業(yè)的內(nèi)部信息、這樣的信息交流減少了由于企業(yè)信息溝通不暢造成的必要的成本，也有利于企業(yè)建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
現(xiàn)代物流體系
(一)海爾的“一流三網(wǎng)”模式。
1、海爾“一流三網(wǎng)”模式介紹海爾的“一流三網(wǎng)”同步模式：“一流”即以客戶訂單信息流為中心。“三網(wǎng)”即全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球用戶資源網(wǎng)和計算機(jī)信息網(wǎng)。海爾正是憑借這“一流三網(wǎng)“的物流運(yùn)營模式大幅度地降低了運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲費(fèi)用等物流成本。同時，通過JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流使得海爾做到快速響應(yīng)顧客的需求、不斷提高了顧客滿意度。目前，海爾接到客戶訂單，從采購到制造再到配送僅需要10天左右的時間，而同行業(yè)完成這個過程一般需要36天。
2、海爾建立現(xiàn)代物流的數(shù)據(jù)分析呆滯物資降低了3．8％倉庫面積減少了50％庫存資金減少了67％國際化供應(yīng)商的比例上升了20％參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例高達(dá)
(二)三星電子的全球供應(yīng)鏈管理
三星的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)介紹三星電子這近十年的發(fā)展速度讓世人為之震驚。而三星電子的崛起正是得益于它全球供應(yīng)鏈管理的滲透。長期以來，三星電子在韓國研發(fā)、中國生產(chǎn)、全球銷售的這種供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)一直制約著三星電子的發(fā)展。如何在產(chǎn)品研發(fā)能力和制造成本優(yōu)勢取得平衡一直是困擾三星的一大難題。手機(jī)一直是三星電子的明星產(chǎn)品，但是在面對手機(jī)的研發(fā)創(chuàng)新速度加快、產(chǎn)品的生命周期日益縮短的壓力下，需要三星在全球化的供應(yīng)鏈上實現(xiàn)更快的銷售速度、更快地滿足顧客需求，最終戰(zhàn)勝蘋果公司，成為電子行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。認(rèn)識到了自己的短板，三星電子不斷完善全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)。在管理方面將先進(jìn)的IT系統(tǒng)引入供應(yīng)鏈管理方面。加強(qiáng)上下游企業(yè)之間的資源整合、建立聯(lián)合庫存管理模式。與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系。為了加強(qiáng)協(xié)作，三星還設(shè)立了一個獨(dú)立的分公司，該公司經(jīng)常訪問三星電子的零售店，檢查倉庫庫存、了解消費(fèi)者的購買動機(jī)，并將信息反饋給產(chǎn)品開發(fā)、銷售等部門、促進(jìn)生產(chǎn)和銷售。不僅如此，三星電子還讓主要客戶分享公司內(nèi)部的數(shù)據(jù)和信息，將客戶分為不同優(yōu)先級，給最高級的客戶提供最好的服務(wù)。下圖3反映了三星建立供應(yīng)鏈系統(tǒng)的流程。
現(xiàn)代物流面臨的挑戰(zhàn)及對策
現(xiàn)代物流的發(fā)展還未成熟。利用全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)、整合全球供應(yīng)資源帶動物流業(yè)的商業(yè)模式仍處于初期的探索階段。物聯(lián)網(wǎng)更是最近幾年才興起的物流和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。因此，處于發(fā)展初期的現(xiàn)代物流必然存在著“先天不足”的劣勢。
(一)“先天不足”問題
1、庫存成本過高。庫存作為供應(yīng)鏈的核心，它的作用對整條物流供應(yīng)鏈產(chǎn)生了巨大的影響，同時它也起到了傳遞企業(yè)庫存信息的樞紐效果。庫存成本的高低直接影響物流成本的高低。然而，很多企業(yè)為了保持生產(chǎn)的連續(xù)性、降低缺貨損失的風(fēng)險以及快速響應(yīng)顧客需求等往往造成庫存積壓、倉儲費(fèi)用和人工管理費(fèi)占總費(fèi)用的很大比例。這些因素潛在制約著物流管理的效能。
2、缺乏應(yīng)有的重視。(1)依附于其它部門。目前，很多企業(yè)普遍存在重生產(chǎn)輕物流的現(xiàn)象。物流的投入產(chǎn)出效益不佳、物流并沒有發(fā)揮其對生產(chǎn)、銷售等職能應(yīng)有的貢獻(xiàn)。物流也未形成一個單獨(dú)的職能部門，而是依附于制造、銷售和營銷等部門，這樣就造成了財務(wù)部門和人力資源部門不能對其單獨(dú)進(jìn)行考核和管理。(2)管理人員未重視。企業(yè)管理的高層人員缺乏現(xiàn)代物流意識，更沒有將其融入供應(yīng)鏈管理模式下考慮。物流便一直處于被動服務(wù)的狀態(tài)，而且物流、庫存管理缺乏復(fù)合型管理人才。這些弊病導(dǎo)致了物流管理沒有上升到企業(yè)競爭戰(zhàn)略的高度，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭力。
3、沒有先進(jìn)的IT技術(shù)支撐物流體系運(yùn)轉(zhuǎn)。如今，我國的物流企業(yè)大多規(guī)模較小、數(shù)量多。物流配套的設(shè)施和設(shè)備不完善，很多企業(yè)的物流活動多由人工完成。還不能像三星電子這樣的大型企業(yè)，利用供應(yīng)鏈系統(tǒng)(SCM)提升了自己的物流水平。更多企業(yè)并沒有雄厚的資金來購買先進(jìn)的IT技術(shù)，也不能利用互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)手段更好地提升物流質(zhì)量和服務(wù)。這些現(xiàn)代物流面臨的問題將阻礙其發(fā)展，但現(xiàn)代物流的前景廣闊，在不久的將來會贏來它的曙光。
(二)面對挑戰(zhàn)現(xiàn)代物流的對策
1、企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組的構(gòu)想企業(yè)業(yè)務(wù)流程對企業(yè)的生產(chǎn)活動起著關(guān)鍵性的作用，也是保證供應(yīng)鏈降低成本、提高運(yùn)行效率的基礎(chǔ)。其著力點(diǎn)就是滿足顧客要求、優(yōu)化企業(yè)業(yè)務(wù)流程活動。努力對公司業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新構(gòu)建的同時，要確保作業(yè)方式的創(chuàng)新，對組織框架進(jìn)行再設(shè)計，找出企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略性管理方法。針對業(yè)務(wù)流程重組提出以下幾點(diǎn)建議：(1)組織結(jié)構(gòu)扁平化。組織結(jié)構(gòu)的扁平ft意味著要適當(dāng)消除“中層領(lǐng)導(dǎo)”，使得信息能夠更加迅速地傳達(dá)，同時也能降低管理費(fèi)用和人工成本。管理層次過多使得組織的運(yùn)行效率在下降，并且不利于企業(yè)業(yè)務(wù)。因此，建議企業(yè)可適當(dāng)削減管理層級、不斷增加信息的透明度，同時不斷減少組織結(jié)構(gòu)不合理造成的浪費(fèi)。從企業(yè)的整體戰(zhàn)略層面來考慮現(xiàn)代物流，給現(xiàn)代物流提供了發(fā)展的良好生態(tài)。組織結(jié)構(gòu)合理科學(xué)了，更有利于物流管理的變革。(2)引進(jìn)先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的IT技術(shù)。現(xiàn)代科技日益發(fā)展，如果企業(yè)還固步白封，停留在人工操作、陳舊的生產(chǎn)設(shè)備上，那么毫無疑問企業(yè)沒有技術(shù)支撐，無法發(fā)展長久。IT技術(shù)的引進(jìn)到企業(yè)的業(yè)務(wù)流程重組中，將給企業(yè)帶來有益的變化。但同時，也應(yīng)該意識到先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)將會增加企業(yè)的財務(wù)負(fù)擔(dān)，增加盈利的風(fēng)險。一旦技術(shù)運(yùn)用失敗，企業(yè)將會面臨巨大的虧損。企業(yè)規(guī)模小、可利用的資金不足，不斷更新新技術(shù)的能力還很薄弱。因此，利用IT技術(shù)實現(xiàn)企業(yè)信息共享和快速傳遞相對較難。(3)充分發(fā)揮每個人在組織運(yùn)營中的作用。個人是組織的細(xì)胞，如果企業(yè)不重視個人的影響和團(tuán)隊的凝聚力，將無法維持組織的生存能力。一個沒有文化的企業(yè)，就像一個人失去了強(qiáng)大的精神支撐。由此可見，組織文化這種日益重要的軟實力對企業(yè)發(fā)展的重要性。企業(yè)應(yīng)致力于提高業(yè)務(wù)流程過程中的整體人員素質(zhì)，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊合作精神，增強(qiáng)現(xiàn)代物流意識，引導(dǎo)個人把自己的成功融入到業(yè)務(wù)流程中。
2、加強(qiáng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的績效考核隨著供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)用，物流管理在供應(yīng)鏈中的作用也更加突出了。績效考核有利于提高員工的積極性。然而，傳統(tǒng)的績效考核大多是針對個體來制定的，也是評價個人績效實現(xiàn)情況的標(biāo)準(zhǔn)。但是，把績效考核運(yùn)用到供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理中，還沒有形成更多的實踐經(jīng)驗。供應(yīng)鏈下物流管理的績效考核也存在著一定的特殊性。企業(yè)對員工的績效考核指標(biāo)已經(jīng)形成了科學(xué)合理的方案，但是對供應(yīng)鏈物流管理的績效考核還未形成一定的標(biāo)準(zhǔn)，或者企業(yè)還未意識到從績效考核角度去衡量供應(yīng)鏈庫存管理的評價方案。(1)績效考核評價體系應(yīng)反映整體。績效考核評價情況反映的是整個供應(yīng)鏈的情況，而不僅僅是單個節(jié)點(diǎn)企業(yè)的情況。所以，企業(yè)在制定評價體系時要立足于整體，這就需要企業(yè)樹立全局觀念，不斷加強(qiáng)與供應(yīng)商、制造商和顧客之間的聯(lián)系。(2)績效考核評價體系突出不同指標(biāo)。制定績效考核評價體系的各個不同指標(biāo)應(yīng)有所突出，對關(guān)鍵性的指標(biāo)要重點(diǎn)分析。因此，企業(yè)能夠建立良好的績效考核的基礎(chǔ)還在于供應(yīng)鏈物流管理的實施情況。只有把供應(yīng)鏈庫存管理的各個方面處理妥當(dāng)，績效考核的建立才是水到渠成之舉。現(xiàn)代物流體系面臨的挑戰(zhàn)和應(yīng)對措施如二圖4圖5。
結(jié)束語
現(xiàn)代物流管理的特征范文6
本文對運(yùn)籌學(xué)在物流管理中的基本應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行了總結(jié)，分析了一些物流管理中常用的運(yùn)籌學(xué)方法。目前物流產(chǎn)業(yè)作為社會的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，已成為推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要力量。在物流系統(tǒng)中應(yīng)用優(yōu)化技術(shù)，合理配置物流資源、有效控制物流活動，以降低物流系統(tǒng)成本，顯得尤為重要。
【關(guān)鍵詞】
運(yùn)籌學(xué) 物流管理 線性規(guī)劃 動態(tài)規(guī)劃
1 引言
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高，連鎖企業(yè)的迅速發(fā)展，連鎖經(jīng)營已成為我國商業(yè)企業(yè)發(fā)展的主要模式，伴隨而來的物流管理方面的問題如采購量不當(dāng)、庫存過多、運(yùn)輸安排不合理等已成為制約企業(yè)發(fā)展壯大的瓶頸。運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)的理論，可以為解決這些問題提供科學(xué)的方法。運(yùn)籌學(xué)是采用系統(tǒng)化的方法，通過建立數(shù)學(xué)模型及其測試，協(xié)助達(dá)成最佳決策的一門科學(xué)。它在經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，能對企業(yè)的人、財、物等資源進(jìn)行統(tǒng)籌安排，為決策提供科學(xué)的依據(jù)。本文探索運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)的方法，解決企業(yè)物流管理中的采購、倉儲和運(yùn)輸?shù)确矫娴膯栴}。
2 運(yùn)籌學(xué)在物流管理中的應(yīng)用價值及主要應(yīng)用
運(yùn)籌學(xué)是一門新興的、發(fā)展極其迅速的應(yīng)用學(xué)科，它的一個根本特點(diǎn)是： 以系統(tǒng)化、數(shù)量化以及最優(yōu)化為核心，用數(shù)學(xué)方法、數(shù)學(xué)的思考模式去解決實際應(yīng)用中的問題。它的產(chǎn)生是由于實際應(yīng)用的迫切需要，它的進(jìn)一步發(fā)展仍然是由于實際應(yīng)用上的需要來推動的。而物流屬多學(xué)科的交叉與綜合分析，也具有強(qiáng)烈的系統(tǒng)性特征、數(shù)量化特征及最優(yōu)性特征。在現(xiàn)代物流管理的過程中，運(yùn)籌學(xué)占有重要的位置。從物流系統(tǒng)角度出發(fā)，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)各分支理論和方法去思考和解決實際物流管理中的問題，可以達(dá)到系統(tǒng)最優(yōu)化的目的，為決策者提供最優(yōu)或滿意方案，以實現(xiàn)最有效的管理。因此，運(yùn)籌學(xué)的各個分支在現(xiàn)代物流管理中起著日益重要的作用。以下總結(jié)一些當(dāng)前運(yùn)籌學(xué)中的數(shù)學(xué)規(guī)劃論在物流領(lǐng)域中的運(yùn)用。
數(shù)學(xué)規(guī)劃論主要研究計劃管理工作中有關(guān)安排和估計的問題。這類問題一般可以歸納為在滿足既定的要求下， 按某一衡量指標(biāo)來尋求最優(yōu)方案的問題。如果目標(biāo)函數(shù)和約束條件的數(shù)學(xué)表達(dá)式都是線性的，則稱為線性規(guī)劃；否則稱為非線性規(guī)劃。如果所考慮的規(guī)劃問題可按時間劃為幾個階段求解，則稱為動態(tài)規(guī)劃。在物流管理中，常用規(guī)劃論來解決資源利用問題、運(yùn)輸問題、人員指派問題、配載問題等。
2.1線性規(guī)劃
線性規(guī)劃是目前應(yīng)用最廣泛的一種優(yōu)化方法，它的理論已經(jīng)十分成熟，可以應(yīng)用與生產(chǎn)計劃、物資調(diào)用、資源優(yōu)化配置等問題。它研究的目的是以數(shù)學(xué)為工具，在一定人、財、物 、時空、信息等資源條件下，研究如何合理安排，用最少的資料消耗，取得最大的經(jīng)濟(jì)效果。主要解決生產(chǎn)組織與計劃問題，下料問題，運(yùn)輸問題，人員分配問題和投資方案問題，現(xiàn)以案例為例說明。
案例1：一個制造廠要把若干單位的產(chǎn)品從A1，A2兩個倉庫發(fā)送到零售點(diǎn)B1，B2，B3，B4。Ai倉庫能供應(yīng)產(chǎn)品的數(shù)量為，ai，i=1，2；零售點(diǎn)Bj所需產(chǎn)品的數(shù)量為Bj，j=1，2，3，4。假設(shè)能供應(yīng)的數(shù)量等于需要的總量，即■ai=■bj，且已知從從庫ai運(yùn)一個單位的產(chǎn)品到Bj的價格為Cij。問應(yīng)如何組織運(yùn)輸才能使總的運(yùn)輸費(fèi)用最小？
解：假定運(yùn)費(fèi)與運(yùn)量成正比，一般的，采用不同的調(diào)動方案，總運(yùn)費(fèi)很有可能不一樣。設(shè)Xij，i=1，2；j=1，2，3，4，表示從倉庫Ai運(yùn)往零售點(diǎn)Bj的產(chǎn)品數(shù)量，從A1，A2兩倉庫運(yùn)往四地的產(chǎn)品數(shù)量總和應(yīng)該分別是a1單位和a2單位，所以Xij應(yīng)滿足
X11+X12+X13+X14=a1 X21+X22+X23+X24=a2
又運(yùn)輸?shù)紹1，B2，B3，B4四地的產(chǎn)品數(shù)量應(yīng)該分別滿足他們的需求量，即Xij還應(yīng)滿足以下條件：
X11+X21=b1 X12+X22=b2
X13+X23=b3 X14+X24=b4
最后Xij表示運(yùn)量，不能取負(fù)值，即Xij≥0（i=1，2；j=1，2，3，4），我們希望在滿足供需要求的條件下，求Xij，i=1，2；j=1，2，3，4，使總運(yùn)量最省。總的運(yùn)輸費(fèi)用為
mijz=C11X11+C12X12+C13X13+C14X14+C21X21+ C22X22+C23X23+C24X24
X11+X12+X13+X14=a1 X21+X22+X23+X24=a2 X11+X21=b1 X12+X22=b2 X13+X23=b3 X14+X24=b4 s.t. Xij≥0 i=1，2；j=1，2，3，4
2.2 動態(tài)規(guī)劃
動態(tài)規(guī)劃是運(yùn)籌學(xué)的一個分支，它是解決多階段決斷過程最優(yōu)化的一種數(shù)學(xué)方法。動態(tài)規(guī)劃的方法，在物流運(yùn)輸、工程技術(shù)、企業(yè)管理、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及軍事等部門中都有廣泛的應(yīng)用，并且獲得了顯著的效果。
在物流運(yùn)輸方面，動態(tài)規(guī)劃可用來解決最優(yōu)路徑問題、有限資源分配問題、生產(chǎn)調(diào)度問題、庫存問題、裝載問題、排序問題、設(shè)備更新問題等等，所以它是現(xiàn)代物流運(yùn)輸中的一種重要的決策方法。動態(tài)規(guī)劃是求解這類了問題的一種方法，是考察問題的一種途徑，而不是一種特殊算法如線性規(guī)劃化是一種算法。因而，它不像線性規(guī)劃那樣有一個標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)學(xué)表達(dá)式和明確定義的一組規(guī)劃，而必須對具體問題進(jìn)行具體分析處理。因此，讀者在學(xué)習(xí)時，除了要對基本概念和方法正確理解外，應(yīng)以豐富的想象力去建立模型，用創(chuàng)造性地技巧去求解。
3 結(jié)束語
物流學(xué)主要研究物流過程中各種技術(shù)和經(jīng)濟(jì)管理的理論和方法，研究物流過程中有限資源，如物資、人力、時間、信息等的計劃、組織、分配、協(xié)調(diào)和控制，以期達(dá)到最佳效率和效益。而現(xiàn)代物流管理所呈現(xiàn)的復(fù)雜性也不是簡單算術(shù)能解決的，以計算機(jī)為手段的運(yùn)籌學(xué)理論是支撐現(xiàn)代物流管理的有效工具，物流業(yè)的發(fā)展離不開運(yùn)籌學(xué)的技術(shù)支持，運(yùn)籌學(xué)的應(yīng)用將會使物流管理更加高效。
參考文獻(xiàn)：
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