前言：中文期刊網(wǎng)精心挑選了汽車的維修技術(shù)范文供你參考和學(xué)習(xí)，希望我們的參考范文能激發(fā)你的文章創(chuàng)作靈感，歡迎閱讀。

汽車的維修技術(shù)范文1

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車維修；汽車維修特征；汽車維修技術(shù)

1 前言

當(dāng)代科技發(fā)展日新月異，汽車工業(yè)也飛速發(fā)展。現(xiàn)代汽車工業(yè)較之以往在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性的突破，諸多新型材料、新技術(shù)諸如電子技術(shù)、液壓技術(shù)等被廣泛用汽車工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中，使得各項(xiàng)汽車的性能有了極大的提高。新技術(shù)的應(yīng)用一方面提高了汽車的使用價(jià)值，同時(shí)也為汽車維修工業(yè)和技術(shù)帶來了更大的挑戰(zhàn)。現(xiàn)代汽車維修已不能拘泥于以往的維修方式，而要利用各項(xiàng)新技術(shù)、新手段對(duì)汽車維修做出全面的判斷。因此，現(xiàn)階段汽車維修技術(shù)的革新需要更多新技術(shù)的支持，提高汽車維修質(zhì)量和水平。

2 現(xiàn)代汽車維修的特征

2.1 汽車故障診斷

現(xiàn)代汽車行業(yè)飛速發(fā)展，諸多新技術(shù)在汽車生產(chǎn)行業(yè)的應(yīng)用使得汽車構(gòu)造日趨復(fù)雜。現(xiàn)代汽車的定位已經(jīng)不再單純的局限于代步工具，而更加注重對(duì)包括安全、可靠、舒適、美觀等性能的要求，新技術(shù)的應(yīng)用使現(xiàn)代汽車更加智能化。目前汽車制造行業(yè)也深受到電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展的影響，并且這些技術(shù)的應(yīng)用也帶來了汽車行業(yè)的重大變革。電控單元件（ECU）實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)代汽車中廣泛應(yīng)用的包括電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（EFIE）、SRS安全氣囊系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（AT）、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（A /C）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)在內(nèi)的全面控制，并且電子單元件能夠?qū)@些系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)診斷同時(shí)對(duì)診斷出的故障進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄生成在附帶的存儲(chǔ)中。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)生成的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析從而確定所存在的故障及故障所在位置，進(jìn)而為汽車維修提高解決思路。

2.2 汽車維修工具和手段

高新技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用使得以往的汽車維修工具在一定程度上失去的價(jià)值，因此高科技設(shè)備和維修工具的革新和應(yīng)用是必然的。在以往汽車維修中所使用的多是機(jī)具型維修工具，目前所應(yīng)用的汽車維修設(shè)備則涵蓋了更多的技術(shù)成分。在新型檢測和維修設(shè)備中，包括解碼器、四輪定位儀、汽車專用示波器、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)、汽車專用電表、尾氣測試儀等在內(nèi)的新型維修設(shè)備引起良好的適應(yīng)效果和卓越的性能得到廣泛應(yīng)用。這些檢測維修設(shè)備室新技術(shù)應(yīng)用的典型代表，是電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等高科技的集成產(chǎn)物。

2.3 現(xiàn)代維修技術(shù)人員培養(yǎng)

新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用必然對(duì)維修人員素質(zhì)提出了更高的要求。傳統(tǒng)的汽車維修人才培養(yǎng)主要是以工廠實(shí)踐教學(xué)方式為主，通過有經(jīng)驗(yàn)的老維修工面對(duì)面將維修知識(shí)和技能傳授給新的維修人員。這種教學(xué)模式受老維修個(gè)工素質(zhì)的影響很大。傳統(tǒng)的維修工人在汽車維修專業(yè)知識(shí)、電子信息和計(jì)算機(jī)信息等知識(shí)掌握上普遍較差，因此在新技術(shù)、新設(shè)備的實(shí)踐方面適應(yīng)能力較差，所傳授的知識(shí)范圍有限，因此對(duì)于汽修人員專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)方面進(jìn)行創(chuàng)新。汽修人員要接收系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)，包括理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)；要注重汽修人員知識(shí)的拓展，除專業(yè)知識(shí)外還應(yīng)對(duì)信息檢索知識(shí)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和知識(shí)、外語知識(shí)等進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)以適應(yīng)新技術(shù)應(yīng)用對(duì)汽修人員的新要求。另外汽修人員還要培養(yǎng)終身學(xué)習(xí)的素質(zhì)和能力，關(guān)注汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，加深理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，拓展輔助專業(yè)知識(shí)，積極參與各項(xiàng)實(shí)踐技能培訓(xùn)等，以適應(yīng)未來汽車維修行業(yè)的新發(fā)展。

2.4 汽車維修智能化和標(biāo)準(zhǔn)化管理

計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在諸多工業(yè)部門普遍應(yīng)用，現(xiàn)代汽車行業(yè)從零件配置到汽車生產(chǎn)也廣泛采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制和管理，這是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前汽車維修行業(yè)也在實(shí)行計(jì)算機(jī)控制和管理方面做了許多實(shí)踐且取得了良好的效果。現(xiàn)代企業(yè)管理以創(chuàng)新為突破口，在技術(shù)管理應(yīng)用上取得了長足進(jìn)步。計(jì)算機(jī)管理的應(yīng)用使得汽車維修行業(yè)的管理更加智能化、規(guī)范化，在有效提高工作效率的基礎(chǔ)上還極大地降低了管理成本，同時(shí)規(guī)范化管理贏得了用戶的青睞，為汽車維修行業(yè)開辟了新的發(fā)展思路。計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用使得汽車維修從配件到安裝全過程的系統(tǒng)化、透明化，使得汽車維修人員能夠及時(shí)發(fā)展問題，節(jié)約了維修人員的工作負(fù)擔(dān)同時(shí)提高了汽車維修的質(zhì)量。智能化管理將是未來汽車維修管理的主流趨勢(shì)。

3 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的完善

3.1 注重汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新和新型設(shè)備的應(yīng)用

現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展使得汽車構(gòu)造更加復(fù)雜，汽車維修技術(shù)的發(fā)展還是要以汽車生產(chǎn)本身技術(shù)的應(yīng)用為突破口，因此汽車維修行業(yè)發(fā)展要注重汽車制造行業(yè)的創(chuàng)新和變革。要及時(shí)掌握汽車行業(yè)和汽車維修行業(yè)的發(fā)展，重視新技術(shù)在汽修行業(yè)的應(yīng)用，同時(shí)還要發(fā)揮汽修人才的主動(dòng)性，積極進(jìn)行創(chuàng)新。另外新技術(shù)的應(yīng)用伴隨著新設(shè)備的引進(jìn)，因此還要加強(qiáng)汽修人員的培訓(xùn)，使現(xiàn)代化技術(shù)快速的運(yùn)用到汽車維修行業(yè)中。

3.2 加強(qiáng)汽修人員培訓(xùn)，提高維修人員素質(zhì)

現(xiàn)代汽車維修對(duì)汽車維修人員的素質(zhì)提出了更高的要求，因此必須對(duì)汽修人員進(jìn)行全面培訓(xùn)。現(xiàn)階段汽車維修專業(yè)教育應(yīng)完善專業(yè)理論教育，拓展學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)面，加強(qiáng)在計(jì)算機(jī)知識(shí)、外語知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，增加學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生在新技術(shù)環(huán)境中汽修知識(shí)的學(xué)習(xí)，為以后學(xué)生在專業(yè)工作中提供經(jīng)驗(yàn)和保障。

3.3 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)汽車維修理念

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)已經(jīng)發(fā)生重大變革，傳統(tǒng)的維修技術(shù)和方式以不能夠滿足現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的需求，因此需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的汽車維修觀念，不能再局限于傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，而要依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)汽車實(shí)現(xiàn)全方位檢測，同時(shí)利用現(xiàn)代檢測設(shè)備對(duì)故障進(jìn)行全面分析，從中發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行維修。現(xiàn)代汽車維修需要從“經(jīng)驗(yàn)主義”向“技術(shù)先導(dǎo)”方向轉(zhuǎn)變，提高汽車維修的效率，提高服務(wù)質(zhì)量。

4 結(jié)語

現(xiàn)代汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展也對(duì)汽車維修行業(yè)提出了更大的挑戰(zhàn)，因此傳統(tǒng)汽車維修觀念和方式必須要轉(zhuǎn)變。汽修行業(yè)需要進(jìn)行技術(shù)的革新，引進(jìn)先進(jìn)的檢測維修設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能化、規(guī)范化管理，才能不斷提高汽車維修的效率，促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭曉玉.現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特點(diǎn)與應(yīng)用研究[J].河南科技，2013（10）.

汽車的維修技術(shù)范文2

【關(guān)鍵詞】加強(qiáng)注意經(jīng)濟(jì)失調(diào);汽車維修;技術(shù)發(fā)展;信息資源

1故障診斷及維修技術(shù)的發(fā)展

現(xiàn)代汽車已不是簡單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)，主意成交方式電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（efie），主意成交方式abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，主意成交方式srs安全氣囊系統(tǒng)，主意成交方式電子控制自動(dòng)變速 箱系統(tǒng)（at），主意成交方式加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（asr），主意成交方式自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（a/c），主意成交方式電子懸掛系統(tǒng)（ecs），主意成交方式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主意成交方式 自動(dòng)巡航系統(tǒng)，主意成交方式中控門鎖及防盜系統(tǒng)，主意成交方式tcs動(dòng)力 牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件（ecu）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，中國銷售市場很熱并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。

2檢修工具高科技化

汽車檢修設(shè)備的發(fā)展，促進(jìn)了汽車維修技術(shù)及維修質(zhì)量的提高。汽車維修機(jī)具從傳統(tǒng)的扳手，主意成交方式鉗子發(fā)展到現(xiàn)在，不僅在種類數(shù)量上發(fā)生了巨大的變化，而且在功能用途方面也有了巨大的提高，正向著多功能，主意成交方式綜合化和專用自動(dòng)化方向高速發(fā)展。20世紀(jì)90年代以來，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門。四輪 定位儀，主意成交方式解碼器，主意成交方式汽車專用示波器，主意成交方式汽車專用電表，主意成交方式發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀，主意成交方式尾氣測試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，中國銷售市場很熱已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)，主意成交方式電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備，中國銷售市場很熱技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。

3維修人才的專業(yè)化

在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平，主意成交方式理論基礎(chǔ)，主意成交方式外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化，主意成交方式懂電腦，主意成交方式會(huì)外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，中國銷售市場很熱除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)in-ternet互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷，主意成交方式熟練排除，中國銷售市場很熱以最低的成本，主意成交方式最短的工時(shí)，主意成交方式最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。

4信息資源應(yīng)用于汽車維修業(yè)

盡管由于多種條件的限制，信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用還存在一系列的問題。但是信息產(chǎn)業(yè)的浪潮正以洶涌澎湃之勢(shì)，不可遏止地向全社會(huì)各領(lǐng)域沖擊。也自然將給進(jìn)人新世紀(jì)的我國汽車維修行業(yè)產(chǎn)生更大的推動(dòng)作用。信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用前景將是十分廣闊的。

隨著電腦的迅速普及，大批掌握使用電腦和互聯(lián)網(wǎng)的人才將源源不斷地進(jìn)人汽車維修企業(yè)，為企業(yè)的職_二隊(duì)伍注人新的血液和活力。由于他們的文化素質(zhì)較高，求知欲強(qiáng)，中國銷售市場很熱對(duì)新生事物具有很強(qiáng)的敏感性，因此從企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生了掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的需求，這種需求將會(huì)更進(jìn)一步推動(dòng)信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用。

現(xiàn)代維修企業(yè)采用電腦的管理方式不僅勢(shì)在必行，中國銷售市場很熱而且時(shí)機(jī)也已經(jīng)成熟：加強(qiáng)注意經(jīng)濟(jì)失調(diào)，其一，電腦硬件的價(jià)格已經(jīng)降低到很低的水平。其二，軟件的開發(fā)，主意成交方式設(shè)計(jì)方面也越來越成熟，功能方面也越來越適合維修企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作。其三，隨著一些大中專汽車專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)人維修企業(yè)，為實(shí)行電腦管理奠定了良好的人才基礎(chǔ)。其四，遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的誕生為軟件的售后維護(hù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5維修企業(yè)管理技術(shù)的現(xiàn)代化

汽車的維修技術(shù)范文3

【關(guān)鍵詞】電控新技術(shù) 維修

一、電控新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

（一）電控新技術(shù)

在現(xiàn)今的電控技術(shù)發(fā)展中，新技術(shù)主要表現(xiàn)為：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤的電控技術(shù)，這個(gè)方面的發(fā)展已經(jīng)相對(duì)較為成熟；然后是車身安全方面的電控技術(shù)，這個(gè)包括安全氣囊、溫度調(diào)控以及各種儀表等；再然后就是混合動(dòng)力等電動(dòng)汽車的應(yīng)用；通訊等智能交通的綜合技術(shù)系統(tǒng)；各種信息系統(tǒng)等整車控制設(shè)計(jì)。

（二）發(fā)展趨勢(shì)

目前針對(duì)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，和信息化的時(shí)代特點(diǎn)，汽車電控的新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)逐漸走向了集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化。其通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速、牽引動(dòng)力、制動(dòng)動(dòng)力等動(dòng)力系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，形成了穩(wěn)定的集成化電控系統(tǒng)，并在模糊控制和自動(dòng)適應(yīng)控制的智能化控制概念下，加快了其智能化電控發(fā)展的速度，利用數(shù)據(jù)的有效交換與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化的電控新技術(shù)。

二、維修行業(yè)的形勢(shì)現(xiàn)狀

（一）維修技術(shù)

伴隨著汽車控制技術(shù)的發(fā)展，汽車在結(jié)構(gòu)、性能等方面都發(fā)生了極大的變化。而這些變化對(duì)于傳統(tǒng)的汽車維修行業(yè)來講，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。因此在汽車電控技術(shù)發(fā)展的背景下，相關(guān)的汽車維修技術(shù)也面臨著巨大的創(chuàng)新與變革，從而適應(yīng)汽車市場需求的變化。

（二）維修設(shè)備

由于汽車電控技術(shù)的發(fā)展給維修技術(shù)帶來了巨大的變革，從而令維修所需要使用的設(shè)備也面臨著更新的問題。在現(xiàn)今的新汽車電控技術(shù)下，很多以往的維修設(shè)備并不足以完成維修任務(wù)，因此在維修設(shè)備的改革上，也是維修行業(yè)需要著重研討的一個(gè)重要課題。

（三）維修信息網(wǎng)絡(luò)化

在全球科技飛速發(fā)展的同時(shí)，也將我們帶入到了一個(gè)信息科技主控的信息化時(shí)代。因此信息化技術(shù)已經(jīng)滲入到了各行各業(yè)之中，同樣電控技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)，在很大程度上也是以信息化技術(shù)為基礎(chǔ)的！因此對(duì)于電控技術(shù)的信息反饋，以及相應(yīng)數(shù)據(jù)的處理，是促使維修行業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的主要因素。

（四）維修人員素質(zhì)

然而電控技術(shù)的發(fā)展，也不能保證全自動(dòng)的運(yùn)行，維修行業(yè)就能不能保證全自動(dòng)的修理。因此作為修理的核心，維修人員的素質(zhì)及專業(yè)能力提高，成為了實(shí)現(xiàn)維修行業(yè)得以適應(yīng)電控技術(shù)發(fā)展需求的重要元素。因此在面對(duì)電控技術(shù)的告訴發(fā)展?fàn)顩r時(shí)，有效的提高維修人員的專業(yè)能力及相關(guān)業(yè)務(wù)水平，是提高現(xiàn)代汽車維修水平的有效途徑。

三、電控新技術(shù)與維修行業(yè)的關(guān)系

（一）品牌經(jīng)營

隨著現(xiàn)今汽車行業(yè)的發(fā)展，大量的車型逐漸充實(shí)著整個(gè)汽車市場。這就令汽車維修行業(yè)在發(fā)展中，對(duì)修為人員的專業(yè)能力要求逐漸提高。所以面對(duì)這一狀況，維修行業(yè)應(yīng)該形成統(tǒng)一的高素質(zhì)專業(yè)維修人員培訓(xùn)體系，然后針對(duì)汽車的品牌進(jìn)行針對(duì)性的品牌化維修經(jīng)營策略。

（二）理念轉(zhuǎn)變

傳統(tǒng)的維修行業(yè)，在維修理念上保持著一種“即發(fā)生即修理”的態(tài)度。然而伴隨著汽車的逐漸普及，與其市場范圍的擴(kuò)大，令維修企業(yè)與客戶之間達(dá)成了一種增值觀念，將原有的傳統(tǒng)理念從“維修”變成了“維護(hù)”，從而為“零修理”的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的理念基礎(chǔ)。

（三）設(shè)備的依賴

在汽車的新電控技術(shù)發(fā)展中，由于電控技術(shù)的發(fā)展，使得汽車越來越趨向自動(dòng)化，這就令汽車本身的結(jié)構(gòu)精密度更高，從而導(dǎo)致完全的人力無法滿足汽車相應(yīng)問題的維修。這就形成了維修行業(yè)對(duì)各種高科技儀器的依賴，從而利用各種儀器來對(duì)汽車進(jìn)行有效的修理。

四、電控新技術(shù)與維修行業(yè)的相關(guān)發(fā)展

（一）專業(yè)人員培養(yǎng)

面對(duì)現(xiàn)今汽車的發(fā)展?fàn)顩r，汽車維修人員必須具有過硬的專業(yè)技能，并與此同時(shí)熟練的掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等相應(yīng)的現(xiàn)代化新技術(shù)，并在不斷的維修理念更新中提高自身維修素質(zhì)，從而滿足現(xiàn)代化汽車維修的需要。

（二）維修數(shù)據(jù)應(yīng)用

在提高維修人員的自身素質(zhì)同時(shí)，維修企業(yè)還需要對(duì)汽車的最新動(dòng)態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的把握。在科技高速發(fā)展的今天，汽車的技術(shù)更新也是日新月異，因此維修行業(yè)必須有效的利用網(wǎng)絡(luò)化信息技術(shù)，保持對(duì)其信息的掌握，從而及時(shí)對(duì)維修行業(yè)發(fā)展做出有效調(diào)整。

五、結(jié)束語

綜上所述，汽車的電控新技術(shù)發(fā)展，是在新時(shí)展背景下響應(yīng)人們需求的必然結(jié)果。而在這種結(jié)果下，引領(lǐng)了汽車修為行業(yè)的相應(yīng)改革和發(fā)展，從而將汽車維修行業(yè)引領(lǐng)上了一條高科技化的發(fā)展道路。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈秋紅，廖林清，屈翔.淺析國內(nèi)防彈運(yùn)鈔車的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[A].“技術(shù)創(chuàng)新與核心能力建設(shè)”重慶汽車工程學(xué)會(huì)2006年會(huì)論文集[C].2006.

[2]魏學(xué)勤，岳松林，任振武，史乃生，郭金娜.山東省汽車零部件工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[A.山東汽車工程學(xué)會(huì)第九次學(xué)術(shù)年會(huì)優(yōu)秀論文集[C].2007

汽車的維修技術(shù)范文4

關(guān)鍵詞 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 維修技術(shù) 保養(yǎng)措施

中圖分類號(hào)：U467 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)

1.1傳統(tǒng)診斷技術(shù)

所謂的傳統(tǒng)診斷，就是不用任何的表、設(shè)備，對(duì)車輛故障進(jìn)行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”，這些方法在國內(nèi)汽車維修方面積累的經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的。高級(jí)轎車保有量雖正大幅度增加，但部分維修的儀器及檢測設(shè)備尚不能監(jiān)測到位，給車輛故障診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。因此，充分具備成熟的維修經(jīng)驗(yàn)也是非常必要的。

1.2電控汽車故障自診斷技術(shù)

電控汽車故障自診斷系統(tǒng)，一般有電子控制器（ECU）中的識(shí)別故障及故障運(yùn)行控制軟件、故障監(jiān)測電路和故障運(yùn)行后備電路等組成。故障代碼儲(chǔ)存在隨機(jī)儲(chǔ)存器（RAM）中，隨機(jī)儲(chǔ)存器與蓄電池直接相連，故障代碼可長期保存，清除故障代碼需要斷開專門的隨機(jī)儲(chǔ)存器連接電路或者直接斷開蓄電池。

自診斷系統(tǒng)可能出現(xiàn)以下幾種情況：汽車運(yùn)行時(shí)故障明顯，傳感器有故障而自診斷系統(tǒng)沒有監(jiān)測到。

（1）電控汽車控制電腦（ECU）對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行檢測時(shí)，只能接受其設(shè)定范圍之內(nèi)的傳感器非正常信號(hào)，從而判別傳感器的好與壞，記錄或不記錄故障代碼。。一旦解讀故障代碼故障后，只要對(duì)相應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線連接器、導(dǎo)線進(jìn)行檢查，找到并排除短路、斷路的故障即可。

（2）由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況故障現(xiàn)象相似，ECU監(jiān)測失誤，自診斷系統(tǒng)可能顯示錯(cuò)誤的故障代碼。例如，對(duì)于裝有三元催化轉(zhuǎn)換器的電控汽車，一旦使用過含鉛汽油，這類故障特性有時(shí)較為明顯。

（3）電控汽車使用維修不當(dāng)也可能引發(fā)錯(cuò)誤的故障代碼。在對(duì)電控汽車實(shí)施維修時(shí)，由于維修人員維修不當(dāng)或者操作失誤，也會(huì)導(dǎo)致自診斷系統(tǒng)輸出錯(cuò)誤的故障辦法。

1.3利用常規(guī)的檢查方法

如“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。

1.4通過車用零件液體的品質(zhì)來判斷故障

一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

1.5檢查線路也一樣重要

一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

最后，通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放氣體的“聞”，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除。“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)技術(shù)

2.1使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的油

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD-SF級(jí)汽油機(jī)油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。

2.2定期更換機(jī)油及濾芯

任何質(zhì)量等級(jí)的油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種問題。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過.，仍把臟物帶回部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。

2.3保持曲軸箱通風(fēng)良好

現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置）促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物會(huì)沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞，則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

2.4定期清洗曲軸箱

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（系統(tǒng)高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。

2.5定期清洗燃油系統(tǒng)

燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動(dòng)，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑）清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。

2.6定期保養(yǎng)水箱

發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540（水箱強(qiáng)力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳釗.現(xiàn)代汽車維修技術(shù)綜述[J].農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程，2006（04）.

汽車的維修技術(shù)范文5

【關(guān)鍵詞】汽車維修；特征；發(fā)展

前言：

目前汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用、特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上的應(yīng)用.使當(dāng)今的汽車集各種先進(jìn)技術(shù)大成.新穎別致的汽車時(shí)時(shí)翻新而當(dāng)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是利用各種新技術(shù)的過程隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展.日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征，與其同時(shí)，汽車維修理念也在不斷更新。

1.當(dāng)代汽車維修的特征

（1）故障診斷特征當(dāng)代汽車已不再是簡單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊系統(tǒng)（SRS）、電控自動(dòng)變速器（AT）、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡行系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)（TCS）等、這些總成均由電控單元（ECU）全面控制，電控單元具有故障自診斷功能，能記錄相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，并以故障代碼的形式存儲(chǔ)在電控單元的存儲(chǔ)器中通過故障檢測儀可讀出故障代碼，從而確定故障部位，為排除故障提供相關(guān)幫助。

（2）檢修工具特征。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門，像四輪定位儀、故障檢測儀、汽車專用示波器、汽車專用萬用表、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、尾氣分析儀及電腦車輪動(dòng)平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語和計(jì)算機(jī)技術(shù)，才能掌握其正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的當(dāng)代汽車檢測設(shè)備，使當(dāng)代汽車維修的科技含，大為提高。

（3）維修人才培訓(xùn)的特征。在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到掌握機(jī)電一體化技術(shù)、懂計(jì)算機(jī)、會(huì)外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還齋要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用計(jì)算機(jī)分析及通過互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以最低的成本、最少的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。因此，除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外，汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識(shí)和技能，提高自身素質(zhì)，才能維修當(dāng)代汽車。

（4）維修管理的特征。目前，在許多國家，計(jì)算機(jī)管理已在汽車維修行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國，采用計(jì)算機(jī)管理還剛起步，對(duì)于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立于不敗之地。采用計(jì)算機(jī)管理，可以對(duì)維修企業(yè)的業(yè)務(wù)部、配件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控等諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，綜合管理，使經(jīng)營活動(dòng)一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務(wù)中解放出來，提高辦事效率，獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維修的動(dòng)態(tài)，便于統(tǒng)籌安排，從而使汽車維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

2.當(dāng)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)

當(dāng)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間，必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高，企業(yè)紊質(zhì)要素主要包括企業(yè)管理現(xiàn)代化、企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)、企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平、維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用、維修車輛的質(zhì)量水平、經(jīng)營觀念和服務(wù)意識(shí)、企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)、企業(yè)的經(jīng)營效益、職工收益率與市場競爭的價(jià)格優(yōu)勢(shì)、維修市場的占有量、企業(yè)的社會(huì)形象、企業(yè)知名度和社會(huì)認(rèn)同感。

3.汽車維修方式的發(fā)展

為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求，國外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國市場，國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國際技術(shù)環(huán)境，對(duì)促進(jìn)國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步進(jìn)程，將起到良好的推動(dòng)作用。目前，國內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)等，與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌，多種經(jīng)營方式已全面展開，如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項(xiàng)總成維修，也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂部方式的維修等，充分體現(xiàn)低成本，以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。

傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，當(dāng)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車維修的新趨勢(shì)是維修對(duì)象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理計(jì)算機(jī)化及服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化。國外汽車維修企業(yè)將以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國內(nèi)市場，使我國汽車維修行業(yè)面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中，起主導(dǎo)作用的因素將是管理、技術(shù)、裝備和信息，倡導(dǎo)汽車維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化，勢(shì)在必行。

參考文獻(xiàn)

[1]黃奎.現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特征與進(jìn)展[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2009，（02）.

[2]熊毅.汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，（02）.

[3]王娜，富森.淺談現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特征[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2009，（01）.

[4]李嘉.淺析現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2009，（06）.

[5]李仁珍.試論汽車檢測的由來與常見問題[J].裝備制造，2009，（12）.

[6]由鑫.淺析現(xiàn)代汽車維修的特征及維修技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2010，（05）.

[7]胡容暉.汽車維修技術(shù)工人培訓(xùn)與管理[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，（03）.

[8]我國汽車維修企業(yè)基本情況[J].實(shí)用汽車技術(shù)，2006，（03）.

汽車的維修技術(shù)范文6

    論文摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們收入水平生活質(zhì)量的不斷提高，機(jī)動(dòng)車、商務(wù)車、私家車的數(shù)量每年都在不斷的增加，與此同時(shí)汽車科技、電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車維修企業(yè)的不斷增加、給汽車維修業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)，汽車修理的模式已經(jīng)由原來的拆卸修理轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件，故障診斷也不再是依靠傳統(tǒng)的眼看、耳聽、手摸等簡單的感官判斷，而是憑借先進(jìn)檢測設(shè)備和豐富的專業(yè)知識(shí)、運(yùn)用各種新設(shè)備和新技術(shù)的進(jìn)行綜合性的診斷，然而，目前汽車維修行業(yè)維修人員的職業(yè)技能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修市場的需求，近年來高水平的汽車維修技術(shù)人才的短缺一直困擾著維修界，加強(qiáng)對(duì)新型汽車維修技術(shù)人員的培養(yǎng)不僅是職業(yè)教育的社會(huì)責(zé)任更是提高汽修專業(yè)學(xué)生就業(yè)水平最為有效的手段。 

汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展必然要求相關(guān)的維修人員的素質(zhì)也要相應(yīng)的提高，然而目前汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)掌握及技術(shù)水平狀況卻不容樂觀。 

1 當(dāng)前我國汽車維修技術(shù)人才的現(xiàn)狀 

目前，我國大大小小的維修企業(yè)加起來差不多有四十萬家，汽車維修維修行業(yè)從業(yè)人員差不多能夠達(dá)到三百多萬人，而在這些維修人員當(dāng)中經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員卻不足十分之一，既懂得傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，又能掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)的人才更是微乎其微，尤其是在一些規(guī)模較小的個(gè)體修理廠，維修人員基本上都是自己廠的學(xué)徒出身沒有受過任何專業(yè)性正規(guī)的培訓(xùn)，修車主要憑師傅教授的經(jīng)驗(yàn)，只懂一些常規(guī)性的機(jī)械維修知識(shí)，只能夠處理一般的維護(hù)和保養(yǎng)工作，一旦碰到一些技術(shù)難題維修人員就無從下手了。 

總體看來目前我國汽修從業(yè)人員的技術(shù)現(xiàn)狀可用一句話來概括：低層次的維修工過剩，而擁有扎實(shí)維修技術(shù)功底的高級(jí)技術(shù)人才仍然十分緊缺。雖然汽車維修人員的培養(yǎng)已被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”，目前很多技術(shù)院校也都已經(jīng)開設(shè)了汽修專業(yè)，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了很多專門培訓(xùn)汽修人員的學(xué)校，但由于該專業(yè)創(chuàng)辦時(shí)間短，加之現(xiàn)代職業(yè)教育相對(duì)來說本身就是一種新興的教育模式，人們對(duì)它的教學(xué)體系和教學(xué)方法還處于逐漸摸索階段，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)體制不是很完善，以致從這些專業(yè)培訓(xùn)院校出來的畢業(yè)生技術(shù)水平遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場的需要。 

2 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人才培養(yǎng)的目標(biāo) 

知識(shí)密集性和技能綜合性已成為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的重要特征。汽車維修業(yè)正逐步發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的且服務(wù)要求越來越高的市場潛力巨大的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)，這就要求現(xiàn)代的汽車維修人員必須是復(fù)合型高技能應(yīng)用型人才，既要知識(shí)全面、理論扎實(shí)、技術(shù)過硬、掌握機(jī)電一體化技術(shù)。還要熟悉汽車結(jié)構(gòu)、原理和傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，同時(shí)還要懂專業(yè)英語，會(huì)操作電腦、懂電子技術(shù)，自動(dòng)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)等檢測維修技術(shù)，能夠借助檢測儀器和設(shè)備準(zhǔn)確地判斷并解決汽車出現(xiàn)的各種疑難故障，同時(shí)也要具備較高的職業(yè)道德為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 

3 如何才能從根本上解決高級(jí)汽修人才短缺的現(xiàn)象 

如何才能從根本上解決高級(jí)汽修人才短缺的現(xiàn)象。培養(yǎng)出高素質(zhì)高技能的汽修人才，應(yīng)從以下方面著手： 

1）加強(qiáng)校企合作，為學(xué)生多創(chuàng)造到汽修企業(yè)親自動(dòng)手實(shí)踐的機(jī)會(huì)。汽車維修是一個(gè)實(shí)踐性非常強(qiáng)的行業(yè)，維修企業(yè)不斷地接觸新車型，每天都會(huì)遇到新故障，能夠接觸行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)，這就為學(xué)院的教學(xué)提供了最實(shí)用的教學(xué)案例。校企聯(lián)合將理論教學(xué)與一線的技術(shù)工作緊密地聯(lián)系在一起，學(xué)生可以一邊在教室和實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)、實(shí)踐技巧，一邊到工廠加以實(shí)踐，使自己所學(xué)理論在實(shí)踐中得到印證，而一線的修理作業(yè)和服務(wù)項(xiàng)目又對(duì)專業(yè)理論提出新的要求。這樣就不至于讓學(xué)生所學(xué)到的知識(shí)和理論是落后的、過時(shí)的。現(xiàn)在的汽車行業(yè)，幾乎每個(gè)月都有幾種新車型問世，每天都有新技術(shù)出現(xiàn)。只有通過校企聯(lián)合的方式，才不至于使學(xué)生學(xué)到的知識(shí)落伍、技能過時(shí)。 

2）提高教師自身的職業(yè)素質(zhì)，老師自己平時(shí)也要多學(xué)習(xí)及時(shí)掌握新技術(shù)不能固步自封。只有高水平的師資隊(duì)伍，才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才，學(xué)生素質(zhì)的高低很大程度上取決于教師水平的高低，汽車維修專業(yè)的教學(xué)是一項(xiàng)實(shí)踐性非常強(qiáng)的工作，這就要求教師不僅要有扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，還必須具備熟練的動(dòng)手能力，面對(duì)日新月異的汽車行業(yè)，教師憑借原有的知識(shí)、技能，已不能滿足社會(huì)知識(shí)更新?lián)Q代的需要，教師要到企業(yè)一線，利用企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施來進(jìn)行培訓(xùn)。采用“教師輪崗制”是一種很好的方法，即每一位教師在進(jìn)行授課、實(shí)習(xí)的同時(shí)，輪流到企業(yè)進(jìn)行理論、技能技術(shù)的培訓(xùn)、一線的修理作業(yè)和技術(shù)難題的公關(guān)、修理工藝的改良等。這樣可使教師的理論和技能在很大程度上得到提高，企業(yè)遇到的難題也有了理論上的支持和技術(shù)上的指導(dǎo)。同時(shí)，作為培養(yǎng)實(shí)用型技術(shù)人才的職業(yè)院校，把一些理論、技能水平高、思想品德好的人才輸送到企業(yè)，也能夠?yàn)槠髽I(yè)增添新鮮血液，提高企業(yè)總的理論水平、技術(shù)水平，還能減輕學(xué)校學(xué)生的就業(yè)壓力。學(xué)院還可以把企業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)人員請(qǐng)到學(xué)校仔教或以專題講座的形式給學(xué)生授課，這樣學(xué)生能學(xué)到實(shí)實(shí)在在的、學(xué)校教師無法講到的知識(shí)。 

3）充分利用企業(yè)維修過程中一些丟棄作廢的零部件。汽車的車型結(jié)構(gòu)變化非常快，要想培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需要的畢業(yè)生，就要及時(shí)采購符合市場需求的先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備和檢測儀器來滿足教學(xué)需要，與市場接軌，使學(xué)生能夠充分利用實(shí)訓(xùn)室的教學(xué)資源，提高實(shí)踐動(dòng)手操作能力，培養(yǎng)學(xué)生的主體意識(shí)、鉆研創(chuàng)新精神和分析問題、解決問題能力，然而汽車維修行業(yè)的維修設(shè)備大都價(jià)值不菲，對(duì)于學(xué)院來說是一筆不小的負(fù)擔(dān)，而通過企業(yè)與院校間的設(shè)備共享能有效地解決這個(gè)問題。如，把生產(chǎn)設(shè)備部分當(dāng)作實(shí)驗(yàn)設(shè)備，把企業(yè)在維修過程中對(duì)一些失去維修價(jià)值的零部件，作為學(xué)院的實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)器具，實(shí)現(xiàn)資源的再生利用。企業(yè)還可利用寒暑假時(shí)間為學(xué)生提供實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，使學(xué)生真正深入到企業(yè)的內(nèi)部玄機(jī)，和企業(yè)的正式員工一樣接受企業(yè)的管理。企業(yè)的實(shí)習(xí)環(huán)境就是學(xué)生就業(yè)后的工作環(huán)境，這樣就能大火縮短學(xué)生就業(yè)之后和企業(yè)的磨合期。 

4）加強(qiáng)對(duì)學(xué)生職業(yè)道德方面的教育。汽車維修工擔(dān)負(fù)著汽車維修質(zhì)量的重任，汽車維修質(zhì)量的好壞直接影響到他人人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，汽車維修工是否具有較高的素質(zhì)，能否履行好自己的崗位職責(zé)，是關(guān)系到企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)生存發(fā)展的問題，所以技術(shù)院校在學(xué)生走上工作崗位之前必須要培養(yǎng)學(xué)生學(xué)一行，愛一行，鉆一行的精神，激發(fā)學(xué)生熱情，熱愛本職工作，全身心的投入工作，以高度的責(zé)任感完成工作，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德情操。盡管目前我國汽車維修職業(yè)教育尚有不足之處，但其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，現(xiàn)在基本上每個(gè)中等以上城市都有汽車維修學(xué)校，這將局部緩解了汽車維修人員緊缺現(xiàn)象，同時(shí)也有利于汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。 

總之，技術(shù)院校汽車維修專業(yè)的教育要以適應(yīng)社會(huì)需求為己任，以最大限度的促進(jìn)學(xué)生的就業(yè)水平為根本，建立與市場需求相一致的課程體系，多為社會(huì)培養(yǎng)實(shí)用型綜合性的技術(shù)性人才。 

 

參考文獻(xiàn)：