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海洋石油論文范文1

微型燃氣輪機基本與大型燃氣輪機相似，主要也由透平、壓氣機、燃燒室、控制系統及配套發電機等構成。工作原理是高壓空氣經壓氣機壓縮，在回熱器經與透平尾氣的換熱，然后進入燃燒室與燃料混合、燃燒。多數微燃機直接驅動內置式的高速發電機，壓氣機、透平與發電機同軸，轉子設置為空氣軸承上的浮動運行，轉速能到達5至12萬r/min，發出的高頻交流電先轉換成高壓直流電，再變換為50(60)Hz、400(480)V交流電，微型燃氣輪機多以天然氣、甲烷、柴油等作為燃料，進氣壓力約在350Kpa(50psig)~380Kpa(55psig)之間，最高一般不超過690Kpa(100psig)，最高進氣溫度一般為50℃左右。它一般為電池啟動。燃料氣系統采用數控比例調節閥進行調節，主要組成部分有：電磁切斷閥、比例調節閥和保護過濾器。燃料氣流量大小由比例調節閥閥位調節，保護過濾器能起到防止雜質對系統部件的破壞作用，結合海洋石油環境惡劣的提點，建議在海上平臺使用時在微型燃氣輪機外另外安裝一個主過濾器。微型燃氣輪機的運動部件相對較少，結構緊湊、簡易，所以可靠性好、制造成本與維護費用相對較低。國際上通用的制造指標一般為：

1）運動部分原件壽命要大于等于4萬小時：

2）熱耗為12000Btu/kWh~16000Btu/kWh(12660kJ/kwh~6880kJ/kwh)；

3）污染物NOX等的排放小于9ppm；

4）安裝與維護要簡單、費用要低廉。

5）與傳統柴油發電機組相比，微型燃氣輪機有很多先進的技術優點：

6）運動部件少，結構緊湊、簡易；質量輕，一般為傳統同功率機組的1/4；

7）可使用多種燃料，如沼氣等，特別是使用天然氣時燃料消耗率、排放率非常低；

8）振動小，噪音低，長壽命，運行費用低；

9）設計相對簡單，備品備件少，成本低；

10）轉速調節方便，故在非經濟負荷運轉時效率也非常高；

11）可實現遠程遙控、診斷；可實現多臺并聯增容。

2微型燃氣輪機開發與應用情況

據相關資料統計，全球的微型燃氣輪機廠家約50多家，主要分布在北美和歐洲地區。國家以美國、英國、瑞典為主，知名企業有Capstone公司、Bowman公司和Ingersoll-Rand公司等，

2.1美國Capstone公司

美國加州的Capstone公司90年代初進行微型燃氣輪機發電機元件研發，1994年研制出了24kW樣機，約兩年后生產了幾十臺進行現場試驗。樣機為單軸、空氣軸承，轉速約96000r/min。整個機組用圓柱形排氣殼包覆，距離10m外噪音能達到60分貝以下。在以天然氣為主燃料時，氧化氮排放能低至9ppm，一氧化碳為25ppm。幾年后進行了30kW樣機現場試驗。此后又逐步推出了60kW發電機組及45kW車用機組等，目前已發展到125kW～250kW規格機組。據記載，歐洲北海某油田的無人平臺上C30為主電站運行良好，一般在8000左右更換空氣/天然氣濾器。

2.2英國Bowman公司

1994年成立的英國Bowman公司位于南安普頓，專門從事微型燃氣輪機發電機研發，設計和制造了高速發電機與調節控制系統。幾年以后逐步投放了45、60、80和200kW機組，下一步將研發500kW機組。Bowman公司微燃機采用了無人職守智能化自動控制技術，可實現自動跟蹤調節頻率，安全運行可靠性高。其中，如選用配置回熱器，可實現發電效率為25%～28%，排煙溫度能達到300℃以下，熱電綜合效率能到到75%。不使用回熱器時發電效率約14%%～16%，排煙溫度為600℃左右。寶曼公司將回熱器增加自動調節功能，以控制空氣回熱交換量適應熱量需求的變化的特殊設計，改進了尾氣利用，提高了效率，其開發的機組已實現單獨運行，多臺并聯聯合運行。

3微型燃氣輪機在海洋平臺上應用可行性

我國海域遼闊，沿海大陸架的石油資源中邊際油田占了相當部分比重。由于無人駐守平臺具有結構簡單、建造安裝周期短、造價低、操作維修工作量少等特點，降低了初期投資及操作費，被證明是一種經濟、高效開發邊際油氣田的主要模式之一。在近期幾個油氣田上應用的無人駐守平臺，由于需要解決電負荷和加熱負荷等問題，在進行方案研究時大多選用海底復合電纜給無人駐守平臺輸送電能，并且在無人平臺上應用電加熱器來防止水化物生成，這樣的方案大大增加了油田開發成本。而根據實際電、熱負荷選取微型燃氣輪機為主電站的無人平臺電站方案為高效、低成本開發邊際油氣田給出了有益探討。下面以某中海油海上油田開發應用BowmanTG80機型為例論述方案可行性。某無人平臺離綜合平臺7km，電能從綜合平臺向該無人平臺供電，其中無人平臺最大工況的電負荷為460kW。該平臺為單層甲板，甲板上放置三臺電加熱器(防止水化物生成，負荷分別為80、80、160kW)、多路閥、電驅動吊機等設備，平臺不設消防泵和應急機。若在該平臺上應用BowmanTG80(透平生產水為80℃，其輸出熱量隨回熱器關閉程度不同在155kW～425kW變動)方案可更改如下：將電加熱器更換為換熱器，電驅動吊機改為柴油驅動吊機，此方案的電負荷大約為124kW(其中包括電伴熱負荷80kW和照明24kW)，那么可在平臺上設置3臺BowmanTG80透平(2用1備)，取消海底復合電纜。3臺BowmanTG80微型燃氣輪機采辦、安裝、調試服務費用為40萬～50萬美元，而海底復合電纜的費用在200萬美元左右，不考慮電加熱器改為換熱器(一般電加熱器采用進口，而管殼式換熱器國產)、海底電纜導致兩個平臺增加的變壓器等輸配電設備、保險費等相關費用，工程費將降低至少150萬美元。從連續安全操作上，對于高壓多相流加熱，管殼式換熱器要比電加熱器安全得多。并且機組可實現穩定的遠程遙控，維護、保養工作量小，能減少登平臺次數等。綜上，此油田開發的電站方案比選中，微型燃氣輪機方案與常規通過有人平臺通過海底復合電纜給無人平臺供電的方案相比，無論是從濟性還是操作維護工作量等多方面比較，都有很好的優勢。

4結論

海洋石油論文范文2

英文名稱：Marine Geology Letters

主管單位：國土資源部

主辦單位：青島海洋地質研究所

出版周期：月刊

出版地址：山東省青島市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1009-2722

國內刊號：37-1118/P

郵發代號：

發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：1982

期刊收錄：

核心期刊：

中文核心期刊(2008)

期刊榮譽：

Caj-cd規范獲獎期刊

聯系方式

期刊簡介

《海洋地質動態》創刊于1982年，由青島海洋地質研究所主辦，海洋出版社出版。本刊是海洋地質科學領域的一份綜合性指導類刊物，主要刊登反映當今國內外海洋地質、海洋石油地質、海洋礦產資源、海洋地球物理、海洋地球化學、環境地質和災害地質等學科的科技進展和發展趨勢的學術論文；報道相關科學領域的最新研究成果、新技術方法、海洋地質調查研究和學術活動等信息。

本刊是中國科技論文統計源期刊、《中國核心期刊（遴選）數據庫》期刊、《中國學術期刊（光盤版）》來源期刊以及萬方數據--數字化期刊群源期刊。其特點是：科技信息量大，報道周期短。

海洋石油論文范文3

2006年3月6至7日,在北京舉行的第四輪中日東海問題局長級會議又一次無果而終,包括此前相關的系列談判,其實都是中日雙方為調和緊張的兩國關系所做的嘗試性努力;那么,中日東海劃界爭端緣何而來?為什么接連談判均告失敗?究竟又有哪些可行性方案可供選擇?筆者試從國際法視角對以上問題做一點淺析,并提出些許建議。

中日東海劃界爭端及其實質

東海是中國大陸東岸與日本海之間的一個半封閉海,西接中國,東面鄰接日本的九洲和琉球列島,北面瀕臨韓國的濟洲島和黃海,南以臺灣海峽與南海相通。1968年,經聯合國勘探亞洲海底礦產資源協調委員會贊助,由美國地質學家埃默里為首的中、美、日、韓4國的12位專家,在對東海和黃海進行了為期6周的地球物理和地址構造勘測后提出的技術報告中指出中國與日本之間的大陸架可望成為世界上油氣儲藏量最豐富的地區之一。

海洋石油論文范文4

長白山紫草生于林緣，灌叢山坡，主要分布在長白、安圖、撫松、和龍等縣。根部入藥，秋季采挖。野生資源不多，但可栽培。長白山紫草的生長環境明顯不同于其他種類紫草。其化學成分未見報道，本論文對長白山紫草進行化學研究。

1 材料、儀器及層析條件

1．1 實驗材料 長白山紫草，采于吉林省長白縣，經鑒定為硬紫草（Lithospermum erythorhizon Sieb．et Zucc．）。

1．2 儀器 x-4 數字顯示顯微熔點測定儀，北京泰克儀器有限公司（溫度未校正），TG328B分析天平 ，RE-52AA旋轉蒸發器，FTS135型傅立葉變換紅外光譜儀，300兆核磁共振儀，ZF-I 型三用紫外分析儀（上海顧村電光儀器廠）。

1．3 層析條件 材料與試劑：柱層析用硅膠-G（200-300目）：青島海洋化工廠。薄層層析硅膠-G,H（10～40 U）：青島海洋化工廠。所用試劑：石油醚為天津化學試劑有限公司生產，其他試劑均為北京化工廠生產，分析純。溶劑系統：石油醚-乙酸乙酯（9∶1）。

1．4 實驗方法 提?。洪L白山紫草根（粉碎）石油醚60～90℃加熱回流，形成石油醚提取物與藥渣。石油醚提取物再經回收石油醚形成石油醚浸膏。分離：石油醚浸膏經硅膠柱層析，形成A晶體與B晶體。

1．5 化學成分鑒定[1-3] 化合物A的結構鑒定、分析：化合物A為暗紅色顆粒結晶，mp113-114℃，溶于石油醚，乙酸乙酯，三氯甲烷及乙醇等溶劑。

2 結果與討論

本實驗對長白山紫草的化學成分進行了提取、分離和鑒定，共得到兩個化合物，它們分別是：β，β-二甲基烯酰紫草素（β，β-dimethylacryl shikonin）；乙酰紫草素（Acetylshikonin）。長白山紫草生長環境較為特殊，但所鑒定的兩個化學成分為長白山紫草與道地中藥材新疆紫草的共有成分，含量未作比較。本研究成果為開發和利用長白山紫草這一植物資源提供了部分基礎工作。

參考文獻

1 于德泉，楊峻山．分析化學手冊-核磁共振波譜分析（第七分冊）．化學工業出版社，1999:587．

海洋石油論文范文5

作為中國海洋大學海洋資源與權益綜合管理專業的第一位博士，朱慶林自留校任教以來一直從事海洋環境、資源評價等方面的研究，并作為骨干教師，先后主講了《海洋管理概論》、《海域使用管理》、《海洋環境保護》（自編教材）等本科課程，《海洋環境評價》（自編教材）、《海洋綜合管理》、《海洋環境管理》（自編教材）等研究生課程。他先后主持和承擔各種海洋水文調查與評價以及與海洋管理相關的研究項目30余項，多次參加物理海洋學進展與展望、海洋與湖沼年會、中韓海洋論壇等大型國際、國內學術會議，組織了多次海洋資源與權益綜合管理學科（平臺）建設專家研討會，為海洋管理和環境保護貢獻了自己的力量。

行為世范，教研相長

多年來，朱慶林教授除了承擔校內學生的教學工作，還積極為各種海洋管理機構講授相關知識。他承擔研究生教育中心組織的“國家海洋標準計量中心專業培訓”中的“海洋管理概論”授課任務；為中國海監九期上崗培訓講授課程《海洋環境管理》，并被中國海監總隊制作成錄像作為中國海監遠程教育網中國海監行政執法人員上崗資格培訓課程，他還參編中國海監行政執法培訓叢書《海洋管理概論》和《海洋權益維護理論與實踐》；在上海為工程碩士國家海洋局東海分局班主講《海洋環境管理》課程，為這些人員掌握專業的海洋管理知識做出了努力。

憑借著在海洋管理和海洋資源、環境評價等方面的專業知識和豐富的研究經驗，朱慶林教授先后參加或主持了多項國家科研項目，包括威海電廠二期工程海上水文觀測；國家“973”項目黃河口地質演變和泥沙運移海上實測工作；萊州電廠水文方面可行性研究和環境評價以及海域使用論證工作；蓬萊電廠海上水文觀測與數據處理工作；江蘇燕尾港電廠建設及港口擴建海上水文實測；浙江舟山國家“863”項目地波雷達比測試驗；福建羅源灣電廠及港口建設可行性研究；福建羅源火電廠環境影響評價；福建羅源火電廠數值模擬試驗及海洋環境評價補充（主持）；東營大唐電廠可行性研究；山東尋山電廠海洋環境評價；煙臺污水處理廠排污混合區海洋環境影響報告修編；江蘇濱海港電廠海域使用論證和海洋環境評價（主持）；舟山成品油碼頭及配套設施工程海域使用論證（主持）；石島灣核電廠廠址環境影響評價；福州港江陰港區15#～17#泊位工程項目環境影響評價、海洋環境影響評價、海域使用論證（主持）；福州港江陰港區8#、9#泊位工程海洋環境影響評價、海域使用論證（主持）；“遼海作業一號”平臺改造作為人工魚礁導航設施環境影響評價（主持）；成山頭海域建設波浪能、潮流能海上試驗與測試場的論證及工程預設計；長島海流能源資源調查分析項目；山東省長島縣猴磯島海洋能獨立電力系統示范項目；雙島灣區域規劃泥沙沖淤及水動力專題研究（主持）；國電濰坊風電項目海域使用論證及電纜路由論證（主持）；青島煉化液體化工品碼頭工程海域使用論證報告編制（主編）；廣西LNG項目海洋環境影響評價（主持）；青島煉化百萬噸級乙烯項目配套碼頭工程海域使用論證報告書編制（主編）；國家海洋軟科學項目“海洋功能評估數學模型研究”（OSS2006）（主持）；“海洋功能評價數學模型軟件”（主持研發，國家專利證書號2008SR15187）等工作。

目前，朱教授正在進行中海石油氣電集團有限責任公司營口LNG項目海域使用論證及海洋環境影響評價（主持），福建漳州古雷煉化一體化項目百萬噸級乙烯及下游深加工裝置配套碼頭工程海域使用論證和海洋環境影響評價（主持）等工作。

學術交流，相互促進

為了了解世界各國在海洋學領域的進展情況，朱慶林教授多次參加大型國際、國內學術會議，組織了多次海洋資源與權益綜合管理學科（平臺）建設專家研討會，不僅促進了各國海洋領域評價技術的交流，同時也增進了相關知識的融合。

海洋石油論文范文6

【關鍵詞】機械工程 產學研 企業導師 隊伍建設

【基金項目】山東省研究生教育創新計劃項目，項目編號：SDYC10013。

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）11-0252-02

自2009年國家開始實行專業學位研究生招收以來，我國現今的研究生中有工程碩士研究生、學術碩士研究生和全日制專業碩士研究生三種。特別是工科，三類研究生的培養目標不同，研究生的導師隊伍要求更加全面，對研究生導師的綜合素質要求更高。因此，建立一支結構合理、素質優良和穩定的導師隊伍，對研究生的培養具有重要意義。特別是工程碩士研究生和專業學位研究生的培養要求，建立完善的企業導師選拔和考核制度迫在眉睫。

1.企業導師在產學研研究生聯合培養體系中的作用

（1）企業導師的實踐能力。研究生在學校只能學到理論知識，脫離實踐并不能成為真正的研究型人才。研究生需要理論課程和實踐能力的有效結合。校內導師只是精通理論研究方面，而校外的專家精通專業技術實踐。因此，在研究生的整個學習階段，應當經常依賴于企業導師，在自己的課題中形成學與研的統一。

（2）開放的學術氛圍。通過產學研研究生的聯合培養，學校與企業相互聯系，課題相互捆綁。通過研究生的培養和產學研的培養協議，學校與外界頻繁溝通，加強交流，通過學術交流會和研討會的形式，為學校注入新鮮的學術血液。

（3）企業和學校的雙贏。企業導師大多從事本專業很多年，實踐能力相對比較完備，但是知識缺乏系統性，通過對研究生的培養，研究生既可以作為企業導師科研上的助手，又能夠作為導師享受學校良好學術資源的媒介。且經過聯合培養的研究生畢業后，無需進入實習期就能夠直接進入企業進行專業技術方面的工作。因此，產學研給研究生提供了很多潛在的就業渠道。

2.我校機械工程研究生培養的現狀與分析

中國石油大學（華東）機械工程研究生主要依托機械工程一級學科，2009年，國家開始實行專業學位研究生招生以來，機械工程專業由于實踐性和應用性強的需要，率先在我校招收機械工程領域的專業學位碩士研究生。近年來，招生人數逐年上升。且從2012年開始，專業學生招生人數（44人）已經超過了學術學位的招生人數（37人）。

機械工程研究生的主要培養方向有：油氣裝備檢測與控制技術、油氣裝備設計及理論、海洋石油裝備技術、油氣裝備制造及其自動化、油氣裝備失效與防護、車輛工程、非常規能源裝備技術、工業工程、設備工程與管理、流體傳動與控制等。多年來，由于研究生培養重視理論教育，研究生畢業進駐企業后，并不能直接參與企業的工作，而是必須經過半年的現場實踐能力培訓。甚至有些研究生無法滿足企業的要求而不得不降低自身的要求以本科生身份進駐企業工作。

復合型研究生人才培養模式的不完善，已經成為研究生進入企業和社會的一大劣勢。傳統的人才培養模式并不能適應現今的研究生培養要求，傳統教育上過分強調理論知識研究，對實踐教學不夠重視，研究生培養與社會需求嚴重脫節。因此，建立優秀的導師隊伍，充分發展企業導師是研究生培養的關鍵。只有建立一支完備的企業導師隊伍才能培養研究生的實踐動手能力，提高研究生的綜合應用素質。

3.產學研聯合培養研究生企業導師隊伍建設

我校機械工程學科主要依托石油石化新型裝備與技術教育部工程研究中心、山東省石油機械工程重點實驗室、山東省海洋石油鉆采裝備工程技術研究中心等研究機構。我校機械工程學科在研究生企業導師隊伍建設方面主要采取以下幾項措施：

（1）根據學校研究生導師課題的需要，導師和企業高級技術人員積極探討，并指導研究生跟進這方面的課題工作，積極開展技術攻關。一方面增強了導師解決現場實際工作的經驗，另一方面滿足了企業技術專家的理論知識的培養。按照這種模式培養，培養1～2屆研究生之后，學校綜合考核企業技術專家的綜合能力，聘請為學校的在職工程碩士導師或全日制專業學位碩士生導師，為我校的校外兼職導師提供人才儲備。

我校機械工程學科，這幾年來研究生導師和中海油、中石油及中石化聯系較為緊密，經常與各四大石油石化企業洽談橫向課題，在課題的合作過程當中，發掘了一大批企業技術骨干，并聘為了我校的工程碩士導師和專業學位碩士兼職導師。

（2）依托機械工程學科的工程研究中心，高薪聘請國內的高級技術專家為機械工程的技術顧問和兼職研究生導師。這種模式主要還是利用學校和學科良好的專業特色及優勢，吸引國內外企業和研究機構的高級工程技術人員共同承擔專業學位研究生的理論課程教學和實踐環節的能力培養工作。

在聘請為兼職導師時，需要有明確的激勵和考核制度。為此，我校機械工程學科對兼職導師有著明確的兼職補貼，并在橫向的課題合作時有意傾斜。在考核時，每兩年或三年進行一次導師資質認證，并堅決杜絕兼職導師的終身制。

（3）根據我校機械工程學科與各企業建立的人才培養基地和研究生工作站，按照產學研培養協議，企業提供科研項目和相應的研究生培養經費，我校承擔理論教學和學位的授予。學校和企業各出一位導師進行研究生的聯合培養，稱為“雙導師制”。雙導師共同制定研究生的培養方案、規劃研究生的科研課題，并組織好學位論文的寫作和答辯。雙導師中，第一導師為企業導師，由企業中具有專業水平和豐富實際經驗的導師擔任，第二導師為我校機械工程學科的專業導師。研究生第一年在學校攻讀理論課程，第二年赴企業研究生工作站開展課題研究并進行學術論文的寫作。

企業導師考核應該考核該導師所帶的研究生的成績，制定導師績效模塊，導師績效由學校和企業分別制定，分別對導師予以考核。

通過產學研聯合人才培養基地的實施，高校與企業建立了牢固的研究生聯合培養機制，且由于研究生直接參與企業的高難度的課題工作，對學校而言，研究生課題來源更加廣泛、研究水平和論文質量都能夠得到明顯提高。對企業而言，可以解決企業生產任務重及高層次人才不足的缺陷。從而實現研究生教育和產業需求的完美結合。

4.結束語

通過企業導師的隊伍建設，研究生不論是兼職企業導師培養，還是校企聯合培養，研究生的課題論文都能夠與企業生產實踐相互聯系起來。因此，企業導師制度對于提高研究生培養質量和推動產學研聯合培養機制的建立都具有重要的意義。

參考文獻：

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[3]趙萬春， 李士斌， 閆鐵， 等. “雙導師”隊伍建設應用于研究生培養的探索與實踐[J]. 價值工程， 2012（34）： 271-272

[4]別敦榮， 陶學文. 我國專業學位研究生教育質量保障體系的反思與創新[J]. 高等教育研究， 2009，30（3）： 42-48

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