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英語通知范文1

【關鍵詞】商務英語；特點；普通英語

商務英語是伴隨著社會經濟的發展而出現的。它既是社會發展的產物，也是英語語言自身在特殊行業應用的體現。隨著中國經濟體制改革及對外經濟貿易的蓬勃發展，商務英語顯示出了旺盛的生命力。可以預見到，商務英語在未來的受關注程度及普及性會日益增強。

1.商務英語的定義

商務英語的英文是Business English。Business從狹義方面來講，就是買和賣。從廣義來講，涵蓋了市場營銷、人力資源管理、企業管理、跨國經營、辦公文秘、服務貿易、廣告宣傳、全球化品牌、電子商務、信息技術、酒店餐飲、金融保險等寬泛的商務活動。因此，簡而言之，商務英語即在上述商務活動中所使用的英語。較普通英語而言，商務英語有著鮮明的特點。

2.商業英語的特點

2.1商業英語強調應用性

商務英語是商務文化群體使用的專門英語，就內容而言，它集語言知識與金融學、營銷學、管理學、經濟學、法學、會計學及其他自然學科知識于一體；就其目的而言，是研究英語在專門領域里應用的學科；就其文體學觀點而言，它具有區別于文學作品的獨特的文體風格和語言特征。商務英語作為ESP（English for Special Purpose）的一個分支，其特點在于應用。

2.2商業英語用語正式規范

商務英語用詞要求規范正式、簡明達意、語言平實。用詞多見常用詞，以達到國際通用性，在商務活動中能夠讓對方理解，并不會產生歧義，而且語言不可口語化，非正式的語言都會讓對方感到不專業、不正規。例如：“Dear Sirs”譯為“執事先生”，“敬候佳音”譯為”Your early reply will be highly appreciated.”

2.3商務英語語言準確簡練

在商務活動中，使用商務英語要準確，描述具體，不可含糊。例如” Thank you for your letter of last week.” 這樣的句子因為沒有清楚地說明信函時間，容易引起歧義和紛爭，這樣的情況一定要避免。正確的說法應該是“Thank you for your letter dated 24th July”.對比上個句子，這個翻譯更準確清晰。

3.商務英語與普通英語的不同之處

商務英語屬于專門用途英語（ESP）的一個分支，從語法結構上來講，同普通英語沒有本質上的區別。但由于商務英語應用于商務活動中，因此帶有典型的商務特色。下面，本文就商務英語同普通英語的主要不同之處作以比較與分析。

3.1商務英語有大量的專業詞匯

上文提到，商務英語是英語與商務活動中的專門用途英語，涉及到不同學科或領域內的專業詞匯，用以表達不同的科學概念。專業詞匯特點是單義性，排斥歧義性及多義性，有固定的詞匯表達特定的含義，一般不可隨意更改。

In this mode of payment four parties are involved：the remitter， the remittee（also called the beneficiary）， the remitting bank， and the paying bank. There are three kinds of remittance：Mail Transfer（M/T），Telegraphic Transfer （T/T） and Remittance by banker’s Demand Draft.

在短短的一段文字中，出現了remittance（匯款），beneficiary（信托受益人），Mail Transfer 信匯，Telegraphic Transfer電匯等專業詞匯，因此專業詞匯占據了商務用語的重要部分，如果不能理解記憶這些詞匯，也就無法談及不上掌握和應用商務英語。

另外，商務英語中有大量的縮寫的專業詞匯，例如：L/C信用證，D/A承兌交單，FOB指定裝運港船上交貨，FCA貨交承運人價格，D.W.T載重噸位…這就要求首先具備必要的商務知識，才能了解專業的商務英語詞匯的內涵。

3.2商務英語要求用詞精確

清代翻譯家嚴復于1898年提出翻譯的原則“信，達，雅”一直是英文翻譯的標準。它適合于普通英語包括英語文學的翻譯，但商務英語更強調用詞精確、嚴謹、專業。例如：We acknowledge receipt of your enquiry of August 2，asking us to make you a firm offer for 500 dozen Shenshi Brand men’s silk shirts in various sizes and colors， for September shipment to Palmi.

譯1）我們收到了你們8月2日的來函，你們要求我們就500打各種尺碼各種顏色的神十牌絲綢襯衫做出報價，于9月運抵帕爾米。

譯2）8月2日詢盤收悉。貴方要求我方報出實盤：500打各種尺碼，各種顏色的紳士牌絲綢男襯衫，9月裝船，帕爾米交貨。

從上面的翻譯可以看出，商務英語的用語不僅要符合要求，表達意思清晰，更有著用詞準確、專業的特點。

3.3普通英語的詞匯在商務英語中有不同的含義

例如，普通英語中foot是腳，在商務英語中，foot是支付費用的意思。因此Our company is ready to foot the bill.翻譯為：我們公司愿意支付這筆費用。常見的例子還有party，在普通英語中常指集會，黨派；在商務英語中指交易的一方；minute在普通英語中指分鐘，在商務英語中指會議紀要，因此做會議記錄譯作“take minutes”。在商務英語學習中一定要注意積累這方面的詞匯，不僅有助于商務英語學習，更可以避免出現一些低級的失誤。

3.4在翻譯方面，同普通英語相比，商務英語要求語氣更禮貌

在漢語中我們常用的禮貌用語是“請”，在普通英語中譯作“please”，在商務英語中則常譯為“we would appreciate…”，“we would be glad to…”，用情態動詞would， could來表示禮貌。

例如：貨已備妥，等待裝運，請指示。

The goods are nearly ready for dispatch and we should be very glad to have your instruction.

4.結論

商務英語是以專業術語數量龐大、句法復雜、多樣等特點而區別于普通英語。它不是在普通英語中簡單加入專業的商務英語詞匯，而是有自己獨特的套語等鮮明的語言特征。由于商務英語在國際商務交流中應用較廣泛，所以深入了解商務英語的特點不僅對于我們學好商務英語有很大幫助，而且在包括商務談判在內的各項商務活動中將會發揮出巨大的作用。

【參考文獻】

英語通知范文2

1.技術背景

隨著油田的開采，油水井出砂越來越嚴重，造成生產管柱被砂埋井越來越多，給油水井大修作業帶來了很大的難度。為此，常規的大修作業在解決砂埋的處理上只能采用先套洗后打撈的辦法，才能完成打撈，但是，對于出砂嚴重的井，采取常規的先套銑后打撈的辦法成功率非常低。由于從套銑后，再下打撈管柱打撈的時間段內，井里出砂又將管柱埋上；套銑打撈法成功的解決了常規套洗打撈法在時間不夠用的問題，對于嚴重出砂的井，有效的解決了沒等出砂就完成了打撈。

2.國內外研究現狀分析

目前各大油田相續進入開采的中后期，油井出砂嚴重等情況，直接影響到油井產量及油田的正常生產，經過調查、走訪了多個兄弟單位的施工現場，對于出砂嚴重的井，也是采取傳統的先套銑后打撈的方法，對于出砂嚴重的井，打撈成功率低，工作量大，成本高等問題沒有有效解決；如果采用套銑筒打撈筒，就能同時完成套銑打撈，將解決上述問題，實現套銑和打撈的“一趟鉆”工程，提高施工時效，降低了作業成本。

3.需要解決的關鍵技術問題

3.1套銑筒與打撈筒的連接，套銑頭和打撈筒的連接；

3.2撈上油管后，再循環的建立。

二、研究目標和主要研究內容

1.研究目標

通過采用套銑打撈筒工具，提高套沖、套銑、打撈成功率，實現套銑、沖砂和打撈的“一趟鉆”工程，提高施工時效，降低了作業成本。

2.主要研究內容

2.1套銑打撈筒組合工具可進行套沖、套銑和打撈一趟鉆進行：主要在不同套管內使用長度大于單根油管砂埋的套銑筒（大于10米），在套筒下端焊接∮89mm油管打撈筒，打撈筒前安裝套銑頭，進行套沖、套銑、和打撈。

2.2打撈筒前連接套銑頭（將卡瓦撈筒的引鞋換成套銑頭），再把打撈筒的上接頭內徑擴徑為75mm，最后將打撈筒焊接在套銑筒的下端，在施工中，套洗打撈筒既滿足了套銑的需要，又實現打撈的需求，一步完成套銑、套沖和打撈；

2.3將該工具下至遇阻面后，套銑、套沖砂至魚頂下面一根油管后，油管接箍進入打撈筒內，泵壓驟升，停泵，加壓打撈，倒扣，上提，開泵建立循環。

三、技術創新點和研究路線

1.技術創新點

1.1套銑打撈筒是將套沖和打撈合二為一的打撈工具；

1.2打撈成功后，可繼續進行沖洗循環作業，防止卡鉆施工發生；

1.3在打撈成功后，直接進行倒扣處理，不會出現撈上后提不出、倒不開的情況，不會發生卡鉆事故。

2.技術研究路線（方案）

2.1目前對于砂埋管柱，一般采用套一根，撈一根方法進行處理，即先下套銑筒套銑、套沖砂，砂沖盡后，再下打撈工具進行打撈倒扣處理，至少需要兩趟鉆，對于出砂嚴重的油水井，每當套洗到倒扣深度后，在起出套銑筒到下打撈筒打撈過程中，大量出砂又將套洗過的油管埋上，導致打撈失敗，這樣就加大了施工周期和作業成本，為此研制了套銑打撈筒工具，通過組合工具可使套銑、套沖、打撈一趟鉆完成，提高了施工效率，降低了作業成本。

2.2該工具在油管接箍進入撈筒時，泵壓驟升，立即加壓30-50KN，上提鉆具，負荷增加，旋轉鉆具，完成倒扣作業，為防止卡鉆事故，可以繼續循環洗井作業，不可出現卡鉆事故，提高了作業修井成功率。

2.3該工具撈獲井內落物后，直接進行倒扣作業，創造一個新魚頂，減少修井作業的復雜化。

四、初期效果、預期成果和推廣價值

1.初期效果

該工具完成后，共實施了8井次，打撈成功率100%，大大節約了成本，縮短了施工周期，為采油廠油井恢復生產贏得了寶貴時間。

以法41-141井為例，該井施工目的是打撈雙丟手，撈出丟手封隔器后，發現封隔器扣上有砂子，先是采取傳統的先套后在下打撈工具打撈，套沖砂后，再下打撈筒原砂面位置遇阻，分析該井出砂太快，只能套、撈一步完成，后來改下套銑打撈筒一趟撈出一根油管，共四趟撈出封隔器以上的4根油管。

2.預期成果

2.1研制開發出一種套銑打撈工具，并形成一套套沖、套銑、沖砂和打撈的技術方案。

2.2完成在不同類型套管內、任意井況的套銑打撈工具。

2.3完成實現在不同套管內的套銑、套沖、沖砂及打撈作業一體化。

3.推廣價值

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而讓他揪心的一組數字是：湖北省有各類廣播電視節目制作經營機構100余家，常年從事影視劇創作生產的有湖北電視臺、湖北電視劇制作中心等只有10余家，2009年是全國電影產量歷史上最高的年份，武漢全國票房排名第4位，僅次于北京、上海、廣州，但綜合水平卻排在15位。

大空間，新舞臺

大年臘月二十八那天，兩個社會地位、身份迥異的陌生人都急著從河北趕到長沙，一個回家過年，一個上門討債。兩人陰差陽錯地碰到了一起，共同面對途中的天災人禍和種種驚心動魄的遭遇……這是2010年1月2日在漢開機，6月4日全國公映，由徐崢、王寶強主演，湖北省電影總公司、武漢華旗影視制作公司出品的喜劇電影《人在途》，影片生活化的情節、溫暖的主題及自然而生的喜劇感，贏得全國觀眾的喜愛。該片共制拷貝171個，累計票房超過4000萬元，被稱為暑期檔名副其實的黑馬，也打破了武漢本土電影制作票房的最高記錄，也被稱為湖北影片史上最具有知名度的一部影片。

而據廣電總局統計，2009年，湖北省電影票房達到2.74億元，較2008年凈增9,000萬，增幅為48.91%；觀影人次971.71萬，較2008年增加41.08%；新增多廳影院7家、銀幕46塊。從這些數據不難得出結論，湖北影視產業的發展，將會迎來又一個發展的黃金時期，投資影視產業正成為資本追逐利潤的新舞臺。

由于國內大部分電視節目基本上由電視臺自己制作，因此影視公司目前能涉足的大多數都是電視劇、電影制作。湖北電影電視局一位徐姓處長向《鄂商》介紹：2010年，湖北拍攝電視劇23部645集，故事影片19部，其中電視劇《南下，南下》、《洪湖赤衛隊》等劇多部電視劇，在央視一套及黃金時段播出，并取得一定效益，湖北影視劇制作的數量和質量在不斷提高。

上世紀九十年代，湖北省擁有電視劇制作權的僅僅是電視臺和電影制片廠，當時實力較強的是湖北省電視藝術中心、武漢市電視藝術中心、湖北電影制片廠影視部、揚子江音像出版社等單位，其中揚子江音像出版社制作的電視連續劇《臺灣黑貓旅社》上座率和發行量創國產片最高紀錄，獲全國首屆“松雷杯”最高獎。

九十年代后期，社會上出現了一批影視公司，這些影視公司沒有電視劇制作權，主要依靠與電視臺的合作生存，沒有發展壯大的機會。

從2002年2月開始，電影電視制片行業對包括民營企業在內的社會資本亮起了“綠燈”――電視劇成了一種可行的投資方式。一時間，部分電視臺的攝制人員、電影制片廠的工作人員抓住時機，紛紛開起了影視公司。電視劇的產量開始大增。“當時湖北省有影視公司數十家，基本上是小投入小制作，因為資金或選題的原因，有的影視公司一年能拍一到兩部電視劇，有時一年也拍不了一部。”武漢未來窗影視文化公司總經理戴紅武介紹。

“電視劇的投資可謂是‘成王敗寇’，一部電視劇如果熱賣，可以賺上千萬元，甚至上億元；但若賣不出去，那就會虧得一塌糊涂。”陳勇告訴《鄂商》記者，投資影視的資金來源80%來自民間資本，高風險、高投入的特點讓企業望而卻步。

資金“絆腳石”

2009年底，武漢大田影視文化傳播有限公司開拍的《激情時代》拍攝完畢，這是繼《小雪》之后，沒有外資靠自己實力拍攝的第二部電視劇。武漢大田影視文化有限公司總經理黃克說起進入這個行業，他連連搖頭。

2002年，在山西電視臺做編劇的黃克，在湖北強勢引進人才之際回到了武漢。當時49歲的黃克，已經出版了9部圖書，他找到了武漢電視臺希望自己的寫的劇本可以拍成電視劇，但武漢電視臺因缺乏資金為由遲遲沒有拍攝。

2006年，黃克找到了曾經在電視臺擔任過制片人、導演的三個朋友，4個人籌資300萬，成立了武漢大田影視文化公司。當年，他跟親戚朋友借來200萬，拍攝自己編寫劇本《小雪》，這部20集的作品，沒有外資，沒名導，沒有大腕。

“4個月的拍攝時間嘗盡了苦頭，中間好幾次演員鬧矛盾甩本子走人，之后又因資金不到位幾次停機，可以說是到了步履維艱的地步。06年都拍攝完了，由于缺少60萬元的剪輯費用，不得不往后面推遲，這一推就是三年，直到2009年才制作完成。”黃克介紹，如果要找電視臺播出的話，需要一筆包裝宣傳的費用，而且這個費用是拍攝費用的的30%-50%，我們沒有那么多的資金就直接以200萬的成本價賣給了發行商，成本多少回來些，但是片子像沉入了大海直到現在都沒有播出。

之后，大田影視又拍攝了電視劇《激情時代》，電視電影《阿呆的故事》，但發行的結果一樣仍然沒有播出，盡管黃克覺得后兩部作品跟第一部相比有了很大的提高。

“其實劇本都還不錯，就拍攝出來的質量不好”，黃克坦言，在拍攝初期我們也嘗試著去找一些大的企業來融資，但因為沒有一個成功的案例，所以別人都信不過，最終沒有一家愿意投資。政府說過如果拍的好，就會有獎勵，但沒錢找好的導演，沒錢找有經驗有名氣的演員，更沒有錢來包裝宣傳，再好好到哪里？

“支持力度方面，事業單位比民營企業也好不了多少。前幾年為鼓勵影視發展，中央下文批準了一個影視互助金，用電視廣告收入的百分之三來支持電影生產，但一直沒落實，湖北電視臺每年收益是5個億，除去成本2個億，還有3個億，3個億的百分之三，將近一千萬，以前每年補助金是50萬，現在漲到100萬。目前最低的電影成本都是三四百萬，電視劇更高，拿著100萬租一個劇本都不夠。”湖北電影制片廠副廠長陳強無奈的說，電影電視投資太大做不了就實行掛標制，讓有資金沒有申請到制作許可證的民營企業拍攝，電影廠做輔助力量支撐，比如2010年拍攝的40集電視連續劇《神探狄仁杰》就是由民營企業出資拍攝，掛的是湖北電影制片廠名。

陳強認為，《人在途》的票房之所以高，是因為有重量級幕后班底，監制是《陽光燦爛的日子》文雋監制、導演是《古惑仔》系列、周星馳《百變星君》葉偉民執導，造型師是《非常完美》的勞倫斯，美術指導是《風聲》楊浩宇，電影音樂是作《無間道》、《揮著翅膀的女孩》的陳光榮，攝影是《投名狀》的米高等一系列幕后大腕組成。這些大腕也不是請不來，就是需要砸錢！

據業內人士透露，湖北省通過制作許可證的企業有十幾家，但真正在拍攝的企業也只有4、5家。民營企業搞影視風險太大，把握不好一部片子就賠完了，一般拍攝電影電視劇的企業都是有房地產公司或者煤老板做后盾的。

但黃克堅信，影視產業是無污染的高風高回報產業，很適合湖北發展，一是湖北有強大的作家群，二是湖北有得天獨厚的山水美景，三是有大批的影視制作人才，可湖北的影視產業就是發展不起來，結果是湖北作家的好劇本供外省拍攝，湖北的美景為外省影視公司使用，大批的優秀影視制作人才流向外省，湖北只做奉獻。

“給力”的可能

提到影響湖北影視發展的癥結，陳強說，資金困擾是影視產業發展的最主要因素，如果有充足的資金支持，湖北影視人一樣能拍攝出像《牽掛》、《美麗人生》一類家喻戶曉的好劇。

2010年6月，經湖北電影電視局多方努力，省委宣傳部與其聯合下發了《關于印發的通知》，確定了每年1000萬元的資金，用于在湖北省批準成立的電視臺或在湖北省批準注冊成立的影視制作單位，以第一出品人資格在湖北省申報立項的電影、電視劇、影視動畫片精品獎勵。

湖北電影制片廠廠長陳強說，一個企業在公司成立之初是最困難的時候，湖北省的相關部門應該給予一定的扶持，創造一個良好的環境來幫助企業發展壯大。因為影視行業本身就是一個高風險的行業，如果等到拍攝出來有影響力的影片再給予獎勵，對企業的意義并不大，一個企業最需要幫助的還是在初期階段。

專家提出，湖北影視文化產業的發展空間很大，如果政府能夠多少給社會、民間資本一些空間，社會的、民間的力量發展起來，造成一定程度的競爭態勢，將會對這個行業起到激發作用。湖北只有湖北電視臺，武漢電視臺這些有資本的國有單位做支撐是不夠的，民營影視企業一旦進入，其這些國有影視企業自身就會發生變化，這個行業也會發生改變。如果有關部門長時間不給予政策的支持和實質性的幫助，只是喊喊口號，民營資本一旦受到沖擊就會垮掉，民營影視企業家最后都選擇別的行業跑路了，那湖北省的影視行業更談不上發展壯大。

英語通知范文4

國家發展框架指明我國ITS未來方向

國家發展改革委員會和交通運輸部聯合的《推進“互聯網+”便捷交通 促進智能交通發展的實施方案》（以下簡稱智能交通發展實施方案），明確了近期將以三個系統（智能運輸服務系統、智能運輸管理系統、智能決策支持系統）、兩個支撐（智能交通基礎設施、標準和技術）、一個環境（寬松有序發展環境）作為主要發展內容，這是一個較為全面的安排。根據本世紀初的實際情況，我國在ITS發展的初期主要集中的與運行和服務相關的領域進行開發和應用；隨著國內交通運輸環境的變化和轉型發展的要求，這次的智能交通發展實施方案在基礎設施建設、產業發展、運行服務和技術應用等多個方面進行了詳細的安排，同時覆蓋了城市交通、公路、鐵路、航空、水運。除此之外還特別注意了ITS發展的整體性，在智能汽車、車車通信、車路通信、測試檢測環境等方面都做了安排。另外為了推動智能交通前沿技術研發和對新興戰略產業支持，還首次將新一代國家交通控制網、列車自動運行、綜合樞紐協同、高速寬帶無線互聯和高速無線局域網等內容列入ITS發展方案。因此這次的智能交通發展實施方案不僅是近期內國家對ITS的安排，而且為我國未來ITS發展指明了方向。

以“互聯網+”為切入點，促進新一代信息技術在交通領域的應用

互聯網+便捷交通不僅促進了交通的線下服務移到線上，更強調的是用互聯網的概念和技術重新定義和構造交通運輸系統。例如今天大家都在使用的網約出租車就是在互聯網概念下運輸模式和服務模式的創新。不僅如此，新一代互聯網技術不僅僅是信息交互和交易工具，它還具有驅動、執行和使能（Enable）的功能，也就是新一代互聯網要滲透到執行部件和機構中，它不僅僅能推進交通運輸管理與服務的提升，還將形成新的載運工具和運輸系統。

這些新的載運工具和運輸系統除了應用新一代互聯網技術外，還大量的應用了近年來快速發展的新一代信息技術，典型的有以下幾項。

首先是通信技術，這里不僅僅是以3G、4G以及5G為代表的寬帶移動通信技術，還有支持高速載運工具與基礎設施、載運工具與載運工具間進行高可靠數據交換的高速無線局域網和專用短程通信（DSRC），而且其專用芯片、協議、產業支撐等都逐步完成。另外認知無線電和深空通信等通信前沿技術也開始在交通系統中進行應用試驗。以上這些都給以高速移動為特征的交通運輸提高安全和服務能力帶來了巨大變化。

第二是傳感器，本世紀以來交通領域的傳感器取得了巨大的發展，例如激光傳感器，不僅在速度、能見度、機動車排放和路面平整度的測量方面開始大量應用，而且在載運工具周邊環境和障礙物探測上實現了巨大突破，其典型的代表就是多通道激光掃描雷達，目前已經成為自動駕駛汽車常用的傳感器。另外，24GHz和79GHz微波雷達、視頻圖像傳感器等都在智能汽車中開始應用。傳感器技術的發展為ITS各項技術和應用系統獲取大量的高質量提供了支撐。

第三是數據管理與處理技術，例如近幾年快速發展的大數據、云計算和人工智能等，其中人工智能的應用有賴于高質量的數據，而傳感器和通信技術的發展給數據的獲取和交互提供了非常好的條件，這也是近期智能汽車、自動駕駛汽車、自主駕駛汽車快速發展的原因。除此之外，數據的豐富、管理技術的進步、處理和算法的發展，給在虛擬空間建立起與現實交通形成映射關系的虛擬交通系統提供了條件，使得對交通運行的預判、控制、管理更加精確。

從國家的文件看，智能交通發展實施方案很好的體現了在新一代互聯網等信息技術推動下，ITS將更加注重適應人對交通的多樣性需求、更加注重車路一體化、更加注重數據的應用、更加注重載運工具的智能化。

智能交通基礎設施是ITS發展的重要支撐

這次的智能交通發展實施方案將智能交通基礎設施作為ITS發展的重要支撐，這在我國ITS發展中是第一次，實際上在高速公路、鐵路和民航的建設中，機電系統、調度系統、管理系統一直是建設的內容，但是多數是當作附屬設施或運營系統來對待的。隨著以鋼筋混凝土為主要內容的基礎設施建設走向萎縮，交通運輸系統更多的要靠提高運行效率來滿足不斷增加的運輸需求，因此信息化和智能化成為交通運輸建設的重要內容也就不足為怪了。另外隨著信息技術和智能化技術的進步，中國在上世紀80年代末至90年代初制定的道路機電系統體系已經落后，需要在新一代信息技術和裝備在支撐下重新規劃和設計，因此新一代ITS必須要有新一代的智能化基礎設施與其配套。

英語通知范文5

關鍵詞：交通管理；時間；同步控制；研究應用

引言

隨著全社會交通基礎設施建設的加快，現代化智能交通管理系統的應用越來越廣泛，控制交通信號管理系統設備的準確正常的工作尤為重要。無論這些設備是每個以獨立工作的形式存在還是以組網的安裝方式，都必須有一個精密的誤差在毫秒級時間控制系統作為中心控制核心。比如在十字路通信號控制管理系統中，由信號燈來控制四個方向車輛與行人的通行，無論在各種條件下，都必須實現四個方向交通信號控制系統實現準確的同步工作，這樣才可以保證車輛和行人的絕對安全，若在一條交通干線上若干個路口實現信號統一同步控制工作，必須利用電纜、光纖、無線傳輸系統等實現上述功能，就必須進行挖溝架線，敷設連接電路、安裝無線收發設備等，因此帶來的是城市環境的破壞，空間電磁干擾的加劇，交通信號管理系統運行成本的提高，所以，在交通自動化控制領域，提高各分散的智能交通信號管理系統同步控制的時間一致性,降低系統運行成本，利用精密的時間控制系統對交通信號控制系統實現智能化運行管理，是提倡節能環保，構件和諧社會，提高交通信號系統的科學化、現代化管理的重要手段。

1 發展現狀

目前交通信號管理系統通過運用精密的時間控制電路對智能交通信號進行控制管理，以實現設備的安全運行和工作信息、狀態等各項指標的執行和檢測。通過對分散或者組網的交通信號管理系統進行統一時間段的精密控制，利用精密時間來統一控制交通信號管理系統工作狀態和同步性，利用時間差獲取的脈沖信號來執行交通信號管理系統中心發出的各種指令。傳統的智能交通管理系統利用時段控制工作的主要有以下幾種方法：

1、采用晶體震蕩以及時鐘控制電路方式獲取的時間信號，由于其時間信號來自于電路本身的存儲或者記憶信息。優點是成本低，整體結構簡單，運行成本低。缺點是不能夠及時修正時間誤差，累計時間誤差達到較大的情況下會造成系統不能很好同步工作。

2、采用GPS接收器來接受衛星的授時信號來作為精密時間的控制系統。其優點是時間準確，誤差非常低，運行成本低。缺點是每臺設備必須裝一套GPS控制接受電路，如果設備上方有物體遮擋將會影響GPS信號的接受。

3、采用無線收發或利用網絡傳輸方式來控制系統的工作，對獨立或者組網的交通管理系統都非常方便地進行準確的同步時間控制，沒有時間控制的誤差，還可以實時傳輸設備需要的其它控制數據。缺點是會產生一定的網絡服務費，易產生電磁輻射和造成設備運行受到干擾。

4、采用傳統的電纜、光纖傳輸控制信號，需要就進行挖溝架線，敷設連接電路，因此帶來的是社會環境的破壞，維修保養困難，系統成品的增加，遇交通信號控制系統拆遷改建時，所有的線路都得重新安裝，無重復使用價值。

通過上述分析，現有的智能交通管理同步控制系統都存在著一些問題，本文研究了一種能夠實現交通管理系統的時間同步控制裝置，在解決上述問題的同時能夠更好的實現了交通信號管理系統的時間同步控制。

2 控制方法

交通信號管理系統的時間同步控制裝置是利用國家授時中心發送的時間信號進行系統設備的同步控制。該裝置依據安裝在河南省商丘或者西安的中國授時中心發射系統，以及在世界各國的無線電授時臺，在國內利用以中國標準時間10萬年誤差一秒的「銫原子表為基準，每天自動接收「中國標準時間的電波信號，真正實現高精度計時。交通管理系統內設置有專用接收機，接收機接收到可用于授時的準確至納秒級的時間信息，由專用集成芯片進行時碼信號解調，使得所有接收該標準時間的信號都與標準時間授時中心的標準時間保持高度同步，從而使得交通管理控制系統的各個控制單元啟動相同的設置程序，實現對交通管理系統的同步控制及流量的同步檢測。

2.1 接收電路

圖1為交通管理系統的時間同步控制裝置實施例中時間接收模塊101的電路結構示意圖，圖3為交通管理系統的時間同步控制裝置實施例中控制模塊102的電路結構示意圖，圖4為交通管理系統的時間同步控制裝置實施例中發送模塊103的電路結構示意圖。如圖所示，時間接收模塊101的SM9501接收芯片U2的管腳3與由電感L1、電容C5、C6組成的LC選頻回路相連接，SM9501接收芯片U2的管腳2、4與濾波電容C2、C3、C4相連接，SM9501接收芯片U2的管腳6、8與晶振X1、X2相連接，以提高本接收模塊的精度。SM9501接收芯片U2的管腳5、14、15與控制模塊102相連接，授時中心標準時間信號由電感L1、電容C1、C2組成的LC選頻回路接收，并通過管腳2、3、4進入SM9501接收芯片U2，由SM9501接收芯片U2對其進行解調，獲得解調后的時間編碼信號，再由PICl6F873單片機內置的計時裝置自動調節系統計時，使得所有接收該授時中心標準時間信號的計時裝置都與授時中心的標準時間保持高度一致性。由于接收的授時中心標準時間信號較弱，在SM9501接收芯片U2內要經過信號放大器對其進行放大，然后輸出到調諧放大器進行選頻放大、濾波，濾波后的信號由解調器進行信號解調，從載波中提取基帶時間編碼信號，最后通過SM9501接收芯片U2的管腳5、14、15進入控制模塊102.

圖1 時間接收模塊電路結構示意圖

2.2 控制模塊

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通話系統在新聞直播系統中雖然只是起著輔的作用，但是，它的運行質量的高低卻關乎整個直播效果和質量。因此，我們可以說，新聞直播離開了通話系統就很難正常進行，或者說就無法進行。但是，縱觀我國新聞直播系統中通話系統，就會發現還存在設計單一，設計協調性不強等問題。在此，筆者通過研究通話系統在整個新聞直播系統中的重要作用，通話系統的最終設計構思宗旨，通話系統的基礎設備等各方面，從而展開論述，為新聞節目的生產提供一些通話系統中的指導意義。

1 通話系統在新聞直播系統中的作用

通話系統作為新聞直播系統中的重要的輔工具，起著協調在整個直播系統中參與直播的所有工種[1]。因為，在新聞直播的整個過程中，主持人只需要佩戴著耳機，而他的語音通過話筒傳到了調音臺，再通過調音臺的輔作用將語音送到通話的主臺，從而完成一個雙向通話的過程。由此可見，通話系統對整個直播系統都極其重要。為了方便工作人員統一調度，在新聞直播時，導播需要和站在主臺的主持人進行通話，然后借助其他工種的相互配合作用完成新聞直播。由日常新聞直播（比如晚上19點的《新聞聯播》和早上的《朝聞天下》）和大型活動直播（比如奧運會直播、亞運會直播等）。而日常新聞直播指的是直接將的播音員和所錄制的短片二者直接進行串接，最后直接呈現給觀眾，它沒有經過事先的錄制裁剪。因此，它只是按照節目策劃人事先策劃好的節目流程進行，期間只需要各個工種之間相互協調配合好即可。而大型活動直播則是在日常直播的前提上添加了主持人這個角色以及多路的臺外信息回饋的信號源。因此它的通話系統除了滿足日常直播所需的通話系統外，還需要增加一些與臺外信號源接觸的通話功能。由此可見，后者比前者要求就更高，因此各個系統之間的配合度也相應要求的高一些。

2 通話系統參與新聞直播系統時的設計構思

我們在了解了通話系統對新聞直播系統的整體作用以及它的原理之后，現在我們就把新聞直播系統作為典型的例子，對其進行整體的設計構思。新聞直播系統一般是全數字化的系統，基于節目播出模式的需要，我們可以進行大膽構思，將整個通話系統里所參與的演播室設計成相對獨立的演播室進行通話，他們彼此之間互不干擾。但是，一旦出現大型節目直播，可以將其中的一個演播室作為主級聯播出，將它的導演臺通話盒與參與系統中的所有需要通話的工種進行連接即可。根據需要，參與不同模式中的通話系統其設計規劃是不同的，其中在我們面對相對單一、獨立的演播室時，它的通話系統是根據自己所參與的新聞直播系統中所需要完成的功能來設計框架的。此時，我們必須明確其所在系統中的通話矩陣的大小，參與通訊系統所需設備的數量，通話的形式是有線還是無線以及最終所需要的措施，這些都需要我們認真設計構思。其中在構思的過程中，需要特別注意通話系統與音頻系統之間的連接方式[2]。我們只有考慮到這些再去進行通話系統的設計構思，才能設計出與新聞直播系統相匹配的通話系統，才能提高新聞直播系統在進行直播時的直播質量。

3 與通話系統相關的一些基礎硬件設施

一個完整的通話系統所需的硬件設備主要由矩陣和外圍設備兩部分構成。其中，矩陣中的每一個借口都與相對應的通話設備相連接。而最通常的辦法就是將通話盒置放在將要通話的位置，然后在矩陣中用一根電纜線連接。矩陣中包括了以平衡方式為主的輸入輸出音頻和一根控制數據線[3]。因為這根控制數據線的存在，使得通話盒不光可以完成通話這個操作，它還可以與矩陣兩者之間實現雙向控制這個功能。除此之外，我們還可以通過這個通話盒上的鍵盤完成相應的編程操作、信號測試以及電話撥號等多項功能的操作。但是，在一些特殊情況下，我們就不能安置通話盒，這時，就需要我們另想其他措施，比如可以采用一些特殊的外圍設備，比如TELEX等外圍設備。新聞直播系統中所涉及的與通話系統相關的一些基礎設施主要可以分矩陣、通話盒以及面對一些特殊情況下通話問題的解決措施。考慮到這些倘若在直播過程中發生意外，我們也可以從容應對。

3.1 矩陣的性能作用

我們通常所說的新聞直播系統中通話系統中的矩陣主要指ADAM-CS矩陣，它是一種高級的數字化音頻矩陣，使用的是16bit的采樣和44.1kHz的頻率，具有可以進行全面的數字化處理、混合以及切換程序，調節輸入、輸出的電平及交叉點，在不適用任何配置卡的情況下可以直接連接4線，使用的是雙主控板和雙電源等等許多優點，因為允許多個ADAM矩陣相連的母線擴充器，使得矩陣之間的距離可達300多米的遠。

3.2 通話盒

新聞直播系統中通話系統中的通話盒主要指的是KP-32通話盒，它最大的優點是自身帶有32個按鍵，而可用于講話多和聆聽的按鍵則多達30個，剩下的一個可以用于切換耳麥和鵝頸話筒，另一個則可以實現呼叫等待的響應和清除。

除了以上兩個主要的硬件設備外，我們還需要準備一些強有力的外圍設備來處理演播室與攝像機、演播室與流動導演、播音員、異地等各種通話問題。

4 與通話系統相關的軟件設備及功能

新聞直播系統中的通話系統主要使用的是TELEX通話系統軟件，其主要是因為簡潔清楚的軟件界面和比較齊全的軟件功能，并且給用戶提供了多種選擇的細節設置。同時，它還具有可以將矩形陣連接到電腦上的RS323線，使得連接后的矩陣原本擁有的程序可以自動上載到電腦上；支持一些簡單程序的在線修改和下傳程序以及整體軟件程序的下傳的修改；擁有為用戶提供多種控制方式的控制功能等等無法超越的特點。這些特點使得新聞直播系統中通話系統擁有了點到點、合用線、特殊菜單（集團呼叫）、中斷返送、交叉點狀態以及隔離、啞音、增益等多項主要功能。這些各種各樣的通話功能可以遵照不同時段對節目的不同要求來處理通話系統，按照直播時間的需要自動切換相應的通話軟件。