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設計方案模板范文1

【關鍵詞】轉換層、大截面梁模板支撐、設計方案優化

引言隨著社會的不斷進步，建筑物的結構越來越多樣化，為滿足建筑功能的需求，超高、人跨度、大截面構件己被廣泛應用于建筑施工過程中，高大模板支撐體系應運而生。轉換層在現代建筑中應用很普遍，其特殊的使用功能，決定了它承受的豎向荷載大，并且截面尺寸高而大，這給設計帶來了一定的難度，轉換層模板支撐方案合理與否直接影響著施工安全、工期、成本乃至工程質量。

基于上述問題，筆者從轉換層大截面梁入手，針對某高層建筑轉換層大梁模板支撐方案，進行大截面梁模板支撐優化設計探討。

一、轉換層大截面梁概述

隨著我國高層建筑發展迅速,要求在建筑物內部形成不同功能的大空間。另外,采用密柱的筒體結構得到了廣泛應用,也要求底層擴大柱距形成大的人口,上部樓層布置住宅、旅館、中間樓層為辦公用房,下部則用作商場、餐館、文化娛樂設施,不同用途的樓層需要大小不同的開間、進深及不同的結構形式,這些都要求設置轉換層,轉換層的設計是整體計算中的一個重要環節。

轉換層是整個結構中的一個局部、在進行結構設計中,首先應對整個結構進行分析,得到各構件的內力和配筋,然后對框支梁附近樓層進行平面有限元分析,得到詳細應力分布,然后決定框支梁和附近詳體的配筋。

目前在實際工作中，常用的三維桿件空間分析方法和協同分析方法都是以桿件為基本單元、柱元、桿元和剪力墻單元,梁、桿都是空間桿件每端6個未知量;采用V口改)V薄壁桿件理論,帶轉換層的結構,豎向結構形有變化、一般來講,采用連續化立法在數學處理上困難,而采用桿件系統的矩陣位移法,無論是空間分析或協同工作分析、自由度大一些、適用性廣,因而絕大多數的實際工程計算都采用這種方法。以下以實際的工程實例具體說明轉換層大截面梁模板支撐設計方案的優化問題。

二、模板支撐體系的設計與布置探討

1、模板支撐體系簡述

（1）一次性支模。轉換層底模的支撐往往需要從轉換層底一直撐到底層地面或地下室底板，需大量模板支撐材料，適用于施工現場可有的支撐材料較多，且轉換層位置較低的情況。

（2）荷載傳遞法支撐 。將轉換粱(板)的自重和施工荷載通過支撐系統傳遞給若干層樓板。支承樓板的數量應通過計算來確定。必要時可同設計單位商量對樓板設計進行更改，增加轉換層下面若干層樓板的厚度，提高樓板的承載力。另一種方案是充分利用轉換層支承柱的傳力作用，將絕大部分荷載通過粱兩端柱面挑出的鋼牛腿或柱面插出的多排斜撐桿構成的梁下斜撐支架體系傳遞給混凝土；另一部分通過樓面設置的豎向支撐構成的粱下排架體系傳遞給下面若干個樓層。

（3）疊合澆筑法支撐。利用疊合原理將轉換層分2次或3次澆筑疊合成型，這種方案利用第一次澆筑混凝土形成的強度支撐第二次澆筑混凝土的自重及施工荷載，以此類推，支撐系統只考慮承受第一次的混凝土自重及施工荷載，可減小下部鋼管支撐的負荷、減少，大量周轉材料，施工時應注意疊合面的處理，以保證轉換層的整體承載力不降低。結合本工程的特點及施工現場的實際情況，經嚴格計算決定采用結合～次性支模和荷載傳遞法支撐的優點，一次性支模。從地下室底板開始對轉換層大梁對應位置的支撐薄弱環節進行驗算與加固的施工方案。

（4）埋高型鋼法支撐。在轉換粱中埋設型鋼或鋼桁架，并與模板連為一體，以承載全部大梁自重及施工衙載，大梁一次澆搗成型，可節省模板支撐材料，轉換梁可采用鋼骨混凝土結構。

2、模板支撐體系的布置概述

支撐體系的布置方面，一般采用扣件式鋼管腳手架和門式腳手架進行模板支撐體系的布置；另外，針對荷栽的傳遞進行考慮：轉換層施工時，其下面兩層的模板支撐架不拆除，這有利于轉換層自重及旌工荷載的傳遞，同時，為保證后支設的立桿能夠頂緊，在所有后加固立桿的底部設置可調支托。另外，搭設加強鋼管立桿支撐時，要求上下層支撐在同一位置，以保證荷載的有效傳遞

三、工程實例概述

1、 工程概述

某工程項目30層，設計有兩層地下室，地下二層為平戰結合人防地下室，設有停車場，地下一層設有停車場、設備用房和商業租房。本程建筑耐久年限為50年，建筑防火等級為二級。建筑抗震設防烈度為6度。第4層設置了轉換層，結構較為特殊.該層層高為5.90m。

總結其工程特點

承重主梁截面較大；轉換層梁及梁柱節點處鋼筋密集；轉換層下層梁截面尺一寸較小，承載力低；轉換層梁為大體積混凝土結構。因此， 選擇合理的轉換梁模板支撐方案是該轉換層結構施工的關鍵。

2、轉換層模板支撐方案設計

轉換層模板支撐一般采用以下幾種方法：

（1）、一次性支模。一次性支模需要的支撐材料較多。

（2）埋設型鋼法支模。埋設型鋼法支模增加了型鋼的用量，施工費用較高。

（3）荷載傳遞法支模。荷載傳遞法支模利用轉換層以下各樓層結構已形成的強度來分擔轉換層自重及施工荷載，減輕了各樓層的負荷。

（4）疊合梁澆筑法支模。疊合梁澆筑法支模則根據疊合梁原理，利用先期澆筑的混凝土已形成的強度來承擔后續澆筑的混凝土質量及施工荷載，可減少支撐數量，降低施工費用。

上述4 種支模方法，除疊合梁澆筑法外，其余均為一次澆筑混凝土。

3、本工程中使用轉換層模板支撐方法探討

由于本工程轉換層位置較高，梁截面高度差別較大，且轉換層結構自重、模板及施工荷載較大。若采用一次澆筑，則混凝土的質量不易保證，而且需要的支撐數量較多。若采用疊合梁澆筑法支模雖能減少支撐用量但工期會延長。

經綜合考慮施工現場支撐的可用數量及工期要求，并為確保混凝土的澆筑質量，決定將疊合梁澆筑法支模和荷載傳遞法支模相結合，即分2～3 次澆筑混凝土，并利用多層支撐分流荷載，從而達到較好的技術經濟效果。

4、轉換梁模板支撐設計

本工程中，選擇合理的分層澆筑高度是首要解決的問題，分層高度過小會增加施工縫的數量，不利于結構的整體性，分層高度過大會降低分層澆筑的有效性，根據水平縫的留設原則及設計單位的要求，施工縫的數量不超過3 道，這樣分層，既減少了支撐的用量，還可以保證混凝土的澆筑質量及轉換層結構的整體性。

支撐設計時，假設支撐體系相對于樓板構件是無限剛性的；新增荷載在通過鋼管支撐相連接的各樓層間均勻分配；支撐支座是剛性的。

計算模型

(1)梁底模由內向外依次為：木模底板、木楞、小橫桿(鋼管) 及大橫桿(鋼管) ，計算模型均為連續梁，并依次根據上面構件的強度來決定下面構件的間距。上述構件的計算除了滿足強度要求外，尚應滿足剛度要求；

(2)梁側模由內向外依次為：木模側板、方木楞、鋼管背楞及對拉螺栓。將木模側板視為支承于方木楞上的連續梁，并根據木模側板的強度來確定木楞的間距；根據木楞的強度，將木楞視為支承于鋼管背楞上的連續梁來確定鋼管背楞的間距；按軸心受拉構件驗算對拉螺栓的強度。上述構件的計算除了滿足強度要求外，尚應滿足剛度要求；鋼管立柱按兩端簡支的軸心受壓構件驗算鋼管立柱的強度和穩定性；立柱底座的尺寸按立柱承受的軸向荷載及樓板的承載力計算確定，并進行樓板局部承壓驗算。

計算過程

(1)作用在模板支撐上的荷載分為永久荷載和可變荷載，永久荷載包括混凝土結構、模板、支撐和各種附件的重力荷載，可變荷載指施工荷載，因支撐架不設封閉，故在荷載組合時，不考慮風荷載的影響。

(2)疊合梁施工時，為節約時間，先期澆筑的混凝土達到50 %的強度就澆筑后續的混凝土，并假設先期澆筑的混凝土只承受其自身重力，后續混凝土重力荷載及施工荷載由支撐承擔，這樣就節約了時間，因此按照施工縫的留設情況，支撐需要承擔的最大荷載為第2 次澆筑的混凝土重力荷載及施工荷載。

另外，在設計時還應注意：當轉換層層位較高時，可提高下一層板的混凝土設計強度，使該層持力層早期可滿足上部排架支撐體系傳遞來的荷載，可以減少以下層段排架層數；排架體系計算要采用合理的計算模式，使排架系統除了滿足強度和剛度的要求外， 盡可能達到最優化的要求，減少不必要的浪費；梁底模采用雙層模板夾薄膜的方法，使用效果非常理想，不僅減少了模板變形，而 且對混凝土底表面的保溫保濕產生了很好效果。特別是板式轉換層時；為保證轉換梁在施工過程中的安全穩定，在轉換梁混凝土強度達到100％后，將其下各層支撐拆除，先拆轉換層支撐隨后將其他各層支撐拆除。

四、 結語

將疊合梁澆筑法支模和荷載傳遞法支模結合起來應用于轉換層大梁的施工，節約了支撐數量，降低了施工費用，又保證了混凝土的澆筑質量。在全體施工人員的努力下，本工程順利進行，并取得良好效果。

在設計過程中，筆者認為，任何力學計算模型，都有其假設條件的。因此，對實際工程，除了正確進行設計，編制專項施工方案，并經專家論證、審查.單位技術負責人、總監簽字后進行實施外，施工中做好技術交底，嚴格執行國家有關規范、標準，并加強監督、檢查，保證模架搭設質量是十分重要的。

參考文獻：

[1] 唐興榮. 高層建筑轉換層結構施工中幾個問題的探討[J ] . 施工技術，2000 ，29(8)

[2] 程寶坪. 結構轉換層兩次澆注混凝土施工應注意的問題[J ] . 施工技術，2001 ，30(11)

[3] 唐興榮。高層建筑轉換層結構設計與施工[M].北京：中國建筑工業出版社，2004。

設計方案模板范文2

關鍵詞：現澆梁； 模板支撐架；專項施工技術方案

Abstract: through the construction of cast-in-place beam formwork support scheme, the pressure bar stability calculation theory and its vertical non uniform cross section load supporting arrangement principles, special conditions for bridge site support arrangement method and technique, the quality of construction safety matters needing attention.

Key words: cast-in-place beam; formwork; special construction technology programs

中圖分類號： TU74文獻標識碼：A

第一章、工程概況

1、橋梁概況

新建鐵路東北東部鐵路通道登沙河至莊河段高陽跨城莊鐵路特大橋，中心里程為DK144+883.14，橋梁全長3985.76m。其中跨越城莊鐵路為一聯（32+48+32）m連續梁，墩號為第80號～第83號墩。

連續梁截面采用單箱單室、變高度、變截面直腹板形式。箱梁頂寬11.96m，底寬6.4m。頂板厚度除梁端附近外均為43.8cm，腹板厚度48—90cm，按折線變化，底板厚度由跨中的40cm變化至根部的60cm。邊跨12.8m（其中現澆8#梁段長7.85m）等高直線段梁高為2.588m。

連續梁全橋共分為31個梁段，T構每側懸澆6個節段，總計懸澆24個節段。中支點O號梁段長度6m，懸澆梁段分成3.0m及3. 45m，合攏段長1.5m，邊跨現澆梁段長度7.85m。邊跨現澆梁段及邊墩構造如圖1所示。

2、橋墩情況

橋墩為雙線圓端型實體鋼筋混凝土橋墩，橋墩均為鉆孔灌注樁基礎，雙層承臺。主跨橋墩為第81號及82號，墩高分別8.5m、8m；邊墩為第80號及第83號，墩高均為9.5m。

3、施工的難點和重點

本項分項工程施工的質量難點和重點是支架加固制作、安裝焊接，以及支撐架空間三維位置的精度控制，施工安全的重點是高空防護及高空作業安全。

二、現澆梁模板支撐架方案概況

根據中華人民共和國住房和城鄉建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》[2009]87號文要求，針對本橋邊跨現澆梁段模板支撐架的專項分項工程編制專項施工技術方案。本方案編制的主要內容包括支撐柱、一次主梁、二次分配梁及其桁聯穩定結構。其上結構屬于底模模板結構，列入模板施工作業指導書中編制。

本方案以邊墩80號墩墩高9.5m為對象，其83號參照此方案施工，由現場技術人員對號調整。本邊跨現澆梁段模板支撐架施工技術方案，采用倚墩式落地支撐架。為增強支撐架的整體穩定性和支撐能力，模板支撐架按倚靠式支撐架結構設計。

支撐架總高度大約11.9m，支撐架作業平臺長度8.5m、寬12m。支架支撐柱N1、N2采用300-10螺旋鋼管支撐柱，上端支撐于N3工字鋼主梁，每座支架設置四根支撐柱。下端兩根至于橋墩承臺上，兩根做鉆孔樁臨時基礎。再上設置N2-I56工字鋼主梁、順橋向布置，N3主梁支撐兩排支撐柱上，外懸臂0.5m，每座支架共計布置兩根N3主梁，每根N3主梁由兩根I56工字鋼組拼而成。主梁上布置N4-12根I25b型工字鋼分配梁，橫橋向布置，布置間距不超過60cm，以滿足底模鋪設100×100mm方木支撐能力需要。支撐架設計高度按N2主梁頂面與墩頂平齊，其上預留大約74cm高，底模板鋪設高度及結構由現場技術人員予以考慮。并適當設置楔形墊木。

支撐架頂層周邊安設安全圍欄，圍欄高度不低于1.5m。圍欄結構可采用∠75角鋼及φ20鋼筋焊接而成，詳細結構由現場自行設置。高邊跨現澆梁段模板支撐架設計結構如圖1所示。

三、方案設計荷載計算

（一）方案設計依據及計算參數

1、本工程客貨共用箱梁設計圖；

2、《高陽跨城莊鐵路特大橋施工組織設計》

3、高陽跨城莊鐵路特大橋下部結構設計圖紙；

4、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（TZ203—2008）；

5、《鐵路橋涵工程施工技術規范》((TB10203-2002）/（J162-2002）)；

6、《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》（TB10303-2009）；

7、【TZ324—2010】《鐵路預應力混凝土連續梁（剛構）懸臂澆筑施工技術指南》；

8、《鋼結構設計規范》（GB50017—2003）；

9、《混凝土結構設計規范》（GB50010-2010）；

10、鋼材彈性模量E=2.1×105MPa；Q235鋼材抗拉、抗壓設計控制強度f=215Mpa，剪切強度fv=125Mpa；

11、鋼筋混凝土重度rc=26KN/m3；

12、結構安全系數K=1.3，抗傾覆系數K=1.5；

13、二次分配梁允許撓度[ω]=L/500；

14、恒載系數1.2，活載系數1.4。

15、施工人員及機械活載按1KN/m2。（參考【JGJ166-2008】《建筑施工模板安全技術規范》取值）。

16、模板重量q=2.5KN/m2。外鋼模板、竹膠板芯模、木框架，參考【JGJ162-2008】《建筑施工模板安全技術規范》取值。

（二）計算箱梁支撐架設計荷載

1、計算箱梁結構恒載

①、計算支撐段橫截面積

支撐梁段橫截面示意圖如圖3所示。

被支撐梁段橫截面面積：

A1=11.2m2；A2=9.0m2。

平均橫截面積A=10.1m2。

②、箱梁結構恒載

平均線荷載：q1=rcA=262.6KN/m；

2、支撐架結構恒載：q2=15％q1＝39.4KN/m；按以往施工經驗估算。

3、箱梁模板恒載：q3=Bq=30KN/m；B-為箱梁全寬11.96m，q為模板荷載；

4、施工人、機活載：q4=1B=12KN/m。

5、支撐架設計計算荷載：

q=1.2（q1+q2+q3）+1.4q4=415KN/m。

結構計算荷載放大系數K=1.58。

三、結構內力計算

1、支撐點分擔荷載

邊跨梁段承臺上支撐兩點，每點支撐力假設為R1；墩外支撐柱支撐兩點，每點支撐力假設為R2。以設計線性荷載為單元，支撐架的荷載示意圖如圖4所示。

依據圖4荷載簡圖，求得支撐點分擔荷載為：

支撐柱N1內力： R1=850KN，

支撐柱N2內力：2R2=1700 KN。

依據圖2算得：支撐柱N2的軸向荷載為R=850KN。

N1、N2擬采用φ300-10螺旋鋼管,支撐高度L1=L2=1215cm，I=9588.926cm4，A=91.106cm2，i=10.259cm。在立柱中間位置加一橫向聯系，自由受壓長度變成607.5cm，長細比λ=60折減系數φ=0.807。

立柱承載能力N=φ.f.2A=3161KN，安全系數滿足要求。

2、計算縱向工字鋼主梁N2內力

N3主梁內力計算圖如圖5所示。

N3最大彎矩為：Mmax=665KN-m，最大剪力Tmax=1050KN。

①由工字鋼材料強度算出所需工字鋼數量

擬選定I56b工字鋼，Ix=68510cm4，A=146cm2，Wx=2447cm3, 抗拉強度f=215MPa，抗剪強度[fv]=125MPa。

,n≥1.3根取2根。

②抗剪檢算

N3受最大剪力Tmax=1050KN，,安全系數3.47滿足要求。

③擾度計算

跨中擾度計算

……………………………………①

………………………②

………………………………………③

滿足要求。

懸臂端擾度計算

……………………………………④

……………………………⑤

…………………………………………⑥

滿足要求。

3、計算橫向分布工字鋼梁N4內力

（1）、繪制平均橫斷面荷載圖，如圖8所示。

（2）、計算分布梁N3最大內力

分布梁N3的內力圖如圖8所示。

從圖9中可得到：N4分布梁最大彎矩Mmax=500KN-m，最大剪力Tmax=755KN。

①、N4擬采用I20b間距50cm，共13根。A=39.5cm2,Ix=2500cm4，Wx=250cm3。[]=215MPa，[]=125MPa ,安全系數K=215/154=1.4大于1.3滿足要求。

②、剪力檢算

最大剪力Tmax=755KN，剪應力=14.7MPa，安全系數8.5滿足設計要求。

③、擾度檢算

單位荷載作用下的最大彎矩：=37800；

單位荷載作用下的最大撓度：=1.75×10-4；設所求跨中最大撓度為ωmax，由相似比例公式：求得：=2.3mm；小于允許撓度==11mm，滿足要求。公式中：L—為支撐點跨度，550 cm。Mmax=500KN-m。

單位荷載作用下的最大彎矩：= - 52165；

單位荷載作用下的最大撓度：=1.99×10-4；

設懸臂端最大下撓度為ωmax，由相似比例公式：求得：

=1.6mm；小于允許撓度=6mm，滿足要求。公式中：Mmax=429KN-m

4、N4、N5桁撐的設計

N4桁撐是約束φ300-10支撐柱剛度的。結構如圖12所示。

N4桁撐只是穩定約束作用，沒有明確的內力。按【JGJ166-2008】《建筑施工模板安全技術規范》的有關規定設計。

按受壓桿件長細比λ≤200、受拉構件長細比λ≤350標準設置。

水平撐桿約束最長長度L≈510cm，按受壓構件設置。采用φ120-6圓管做支撐桿,ix=4.036，長細比λ=126，滿足要求。

剪刀斜拉桿按受拉構件設置。受拉最長長度L≈750cm，采用∠75×5角鋼，回轉半徑ix=2.33cm，長細比λ=322，滿足要求。

5、N2臨時基礎設計

N2立柱基礎擬采用φ1.25m樁C40混凝土基礎樁，τi=30%σo，hi（嵌入地耐力σo=430Kpa的礫砂層深度）

承載能力N=∑ni×π×D×hi×σo×30% +π×D2/4×σo≥FMax=1.3（安全系數）×2921.5KN，hi≥1.5m。

所以樁基選用φ1.25m樁，樁深總長不得短于9.3m，嵌入地耐力σo=430Kpa的礫石層不少于1.5m。若地耐力σo=430Kpa的礫石層埋深較深時，樁長最深不超過11m。

六、施工方法及施工工藝

1、施工工藝流程

2、主要施工方法

（1）、精軋螺紋錨筋、預埋件、鋼管支撐柱加工制作

精軋螺紋鋼筋使用無齒鋸切割，確保端頭平齊，利于螺帽安裝。

型鋼下料前，在要切口上使用卡尺畫線，然后對準畫線切割，確保切口角度與斜撐角度吻合。

工字鋼接長，確保上下處在同一軸心線上。接長焊接前，應墊平、墊牢固、擺直，穩定后方可施焊。先周邊電焊定位，檢查無誤后再連續滿焊。

（2）、在承臺上預埋螺紋錨固螺栓

承臺上的螺紋錨固螺栓，不承擔水平剪切力，豎向只是約束無明確荷載?？稍诔信_混凝土完成后鉆孔灌漿-錨固，也可在承臺混凝土澆筑期間插入。錨固深度不少于40cm，外來10～15cm，以保證螺栓安裝要求即可。

螺紋錨固螺栓安裝應垂直、位置準確，應保證支撐柱柱底法蘭對接順暢，并應支撐柱底法蘭螺栓孔位置方向、尺寸一致。

（3）、墩身上預埋鋼板

N3工字鋼主梁采用精軋螺紋鋼筋對拉錨固。在墩身上預埋10×200×200鋼板，預埋錨筋φ16螺紋筋。

（4）、N1、N2圓管柱頂吊裝

N1、N2支撐柱吊裝前，先檢承臺上錨栓的位置是否正確，如有偏差，應及時修正柱底口法蘭連接孔位。確保安裝方向、角度正確。

使用吊車配合人工就位。下端錨固螺栓擰上后，在汽車吊配合下，先將支撐柱臨時支撐穩固。

（5）、N3主梁安裝

待支撐柱臨時支撐穩固后，吊裝N3主梁。

先將N3主梁與墩身精軋螺紋拉筋螺帽擰上，在汽車吊的配合下，調整支撐柱的斜支撐角度，然后將支撐與N3柱主梁連接牢固（焊接），再把支撐柱柱腳緊固牢固、墩身上精軋螺紋拉筋緊固牢固。

安裝N3主梁水平桁撐，采用焊接或栓接，達到支撐架與墩身形成一體的整體穩固結構。

（6）、安裝N4分布梁

支架整體穩固后，接續吊裝N4分布梁。N4分布梁采用標準長度12m長I20b工字鋼，布置間距50cm，外側寬度應保證頂面作業需要。N4分布梁在N3主梁上的接觸位置，設置擋板和斜撐，防止N4側向翻到。使用U形螺栓或焊接壓板，防止兩端懸臂延伸段傾覆。

（7）、安裝支架上作業安全圍欄

N4分布梁安裝后，搭設作業平臺和安全圍欄。安全圍欄采用50mm角鋼和φ16mm鋼筋制作，維護高度不低于1.5m。

支架搭設后，應進行預壓試載檢驗。

（8）、支撐架的拆除

待合攏段形成能力后依次拆除臨時支架。先拆除梁底模板、支撐方木楞、N4分布梁，再拆除N3主梁，最后拆除支撐柱。

拆除作業采用人工配合吊車作業。上下專人統一指揮，嚴防誤操作。

拆卸作業時，嚴禁生拉硬拽、猛烈敲擊，嚴防箱梁受損。

七、各項施工保證措施及注意事項

1、本方案是按N3主梁頂面與墩頂平齊設置的，其上含N4分布梁在內高度預留大約65cm。在施工中，應根據梁底模構造設置預留高度，并考慮設置楔形木高度，以利于支架拆卸。

2、體外支撐柱的接長要求順直、上下同心、搭接或者拼接板厚度焊縫高度均要滿足φ400-10螺旋鋼管截面強度要求；上下翼緣板加蓋板、腹板上加夾板焊接，焊縫高度不小于8mm，并滿焊縫。

3、支撐柱上下法蘭盤采用20mm厚鋼板，大小為600×500mm，順鋼管接觸面的焊接4塊10mm厚三角形加勁肋，增強鋼管柱端部剛度。

4、N1支撐柱錨固精軋螺紋，要安裝牢固、位置準確、螺帽緊固。

5、為防止支撐柱撞擊，建議將支撐柱周圍增設防撞保護墻。簡易做法是填筑土堆高度超過1.5m，并把支撐柱包圍起來。設置警示標識。

6、N3工字鋼組合梁應焊成一個整體結構，再吊裝。

7、N3主梁與N1、N2支撐柱間的連接，可采用10mm厚鋼板拉結焊、或者栓接，規避連接的剛度過大而產生附加的變形應力。

8、N3軸心應與N1、N2支撐柱軸心重合。保障措施是在N1、N2柱頂蓋板上焊接限位擋板，嚴格限制N3的接觸位置。

9、支架平臺上應設安全圍欄。圍欄規格不得低于1.5m高。

設計方案模板范文3

深圳上筑藝術設計有限公司

1、項目介紹

北滘鎮新城區總部辦公大樓位于佛山市順德區的東北部，怡欣路和怡和路交匯處，毗鄰美的總部大樓，總建面積106493平方米，主體建筑高度99米，幕墻高度110米，地上層高24層，底下2層，主要以商務辦公為主，配套商業為輔的地標性建筑群。作為北滘鎮的甲級寫字樓新城區總部辦公大樓憑借優越的地理條件及完善的配套設施陸續吸引了大批優質企業總部入駐，為此進一步提升商業大樓建筑形象，其夜景照明燈光美化顯得尤為重要。

2、照明設計原則

2.1、人文性原則

建筑夜景照明以人的生理、心理、情感的需求為出發點，為人們的日常生活創造良好光環境。

2.2、安全實用性原則

燈光系統自身的安全和實用性，是照明燈光設計的出發點和基本條件。

2.3、景觀性原則

燈光照明是裝飾美化環境和創造藝術氣氛的重要手段，注重燈光景觀的藝術性，充分考慮燈光景觀與城市環境的協調性。

2.4、綠色照明原則

堅持選擇高效、節能的電光源，控制眩光，防止光污染。

3、方案定位

3.1、燈光主題定位

崇尚光與建筑的自然融合，追求高品質的燈光環境讓夜晚燈光化為美妙音符響徹城市之間。通過對北滘鎮新城區總部辦公大樓的建筑結構與定位了解，方案將樓體燈光設計主題定義為“奏響在城市的音符”，意為提升燈光藝術品味的同時響應項目大樓自我的高端定位。整體設計方向圍繞“節奏、靈動、韻律”三大設計元素來進行設計表達，利用燈光創意編排形成“音頻節奏”的大樓夜景照明。樹立北滘鎮新城區總部辦公大樓在城市夜晚建筑中耀眼璀璨的燈光形象。

3.1.1 建筑燈光定位

方案設計主體以建筑燈光為主，以動感時尚的燈光來吸引焦點，創意編排與科學合理的視覺表達，呈現出項目建筑龍骨結構從大到小的變化。頂部以暖色調燈光為主，立面采用LED七彩點光燈表達。通過對立面燈光綜合編排，實現音符節奏燈光主題的呼應。

3.1.2 環境燈光定位

環境燈光是樓體燈光在空間尺度上的延續。在滿足功能性照明基礎上兼顧景觀性照明，尤其是夜景環境燈光,不僅對景觀物照亮,還需對環境美化提升，賦予建筑景觀藝術觀賞性。優秀的景觀環境燈光能夠提供舒適宜人的光環境，還能營造建筑活躍的商業氛圍。

4、方案設計

4.1 、設計照明定量分析

4.1.1 區位視線分析

從城市尺度（頂部）、街道尺度（立面）、人視尺度（底部）三者來看，燈光表現重點會有所不同。項目頂部重點突出建筑LOGO，來實現城市天際媒介的信息傳達，燈光突出有利于吸引注意，實現信息傳播；項目大樓立面重點突出建筑風采部分，精彩絕倫的燈光演繹系統，豐富多彩的主題模式，實現建筑結構特色表達和形象傳播。裙樓底部重點烘托氛圍，除了功能性指引外，還注重對光的共鳴感，營造商業購物時尚氛圍。

4.2、燈光效果細節剖析

4.2.1、建筑頂部

采用LED發光字，強化項目大樓的建筑標識性，增強建筑在夜間遠視點的視覺焦點，在燈具選用上采用兩種方案，一種為亞克力燈箱牌制作的方式，另一種為鋼板穿孔，嵌裝LED光源的方式。

4.2.2建筑立面

（1）采用LED點光源安裝于窗簾盒內側位置，白天既不影響建筑立面細節外觀，可保證建筑立面美觀整潔，同時夜晚也能達到見光不見燈的視覺效果。

（2）龍骨立面兩側，采用LED迷你洗墻燈對射照亮龍骨面，使燈具與龍骨的顏色一致，備選燈具兩種一種為亞克力燈箱牌（燈罩白天顏色為乳白色），另一種為鋼板打孔，嵌裝LED光源（燈具顏色與龍骨顏色一致）。

（3）建筑立面的LED迷你洗墻燈安裝在玻璃外側的石材兩側對射照亮，不僅洗亮建筑邊緣輪廓的結構也起到美化裝飾作用。

4.2.3建筑底部

（1）連廊底部通過LED水紋燈照射底部，使連廊底部的燈光形成一種倒影波浪的效果。

（2）建筑底部的飄蓬采用150W金鹵筒燈，吊裝在頂部鋼架結構上，光影融入環境中又能脫穎而出。

4.2.4廣場環境燈光

（1）地面廣場

大樓廣場地面使用燈具為17W LED線型埋地燈，以增強功能引導性為主，同時豐富了廣場燈光時尚元素。

（2）景觀燈柱

廣場地面使用的景觀燈柱外型注重簡潔大氣，以功能照明與裝飾照明相結合，燈體通過鏤空發光，不僅滿足夜晚燈光需求，白天可提供欣賞的景觀燈柱。

（3）景觀樹池

采用LED照樹燈，燈具選用注重外部裝飾性，能夠與周邊景色相映襯，燈具光束的角度可以調動，方便各種角度照明，可調動性強。

（4）水景水池

廣場水池的夜景改造，采用池壁上安裝LED軟管，燈光色系光源采用冷白光、藍光為主，來表現水池的清澈感。同時在水池中放置一些景觀燈，以“蘆葦”和“菌”的形狀作為設計構思，燈具造型簡潔大方，生動形象，融入現代科技元素造型的新穎菌燈（采用太陽能照明方式）和高低起伏的蘆葦燈穿插水中，不僅豐富了周邊景觀照明環境，還營造出一種舒適柔和的時尚燈光氛圍。

4.3、燈光視角效果

4.3.1鳥瞰視角節日效果

4.3.2人視視角節日效果

4.3.3廣場俯瞰視角效果

4.4 燈光主題效果設計思路

4.4.1回聲嘹亮

多姿多彩的LED點光燈在雙子樓立面形成光影回聲，以表現龍骨結構來呈現音律的跳動，虛實結合加上色彩搭配的協調，讓光源線條流暢大方，呼應“奏響著城市的音符”燈光設計主題。

4.4.2行云流水

頗有“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”之勢的行云流水主題燈光，在城市光影中高山流水般傾瀉于立面之上，恢弘氣勢讓人震撼，炫彩斑斕的燈光變換，匯聚著光影智慧，也成為一道城市夜景觀的靚麗風景。

4.4.3江山如畫

江山如畫,豪情空曠，以大起大落的光影變幻詮釋著光影畫面。光影美景是一種無法用言語來表達的感覺,只能用心去感受，一動一靜體現著它的美,撥動著看客的心弦，江山如畫不禁讓人概括，風景雖美，知音難覓。

4.4.4魅力多彩

城市夜晚燈光美總是多了一份未知，因為下一秒光影會處于何種環境，延伸何種意境。魅力多彩燈光主題，表現出燈光如同絢爛的萬花筒，在高樓上綻放呈現。主題營造喜悅歡快、魅力多彩的燈光氛圍，讓人們在城市光影中感受到溫馨快樂，保持生活多彩的追求，同時傳達燈光藝術對城市改造的重要性。

燈光主題表達出了“長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海”激情澎湃的光影氣勢變化。由下往上的燈光表達寓意進駐裙樓企業如燈光主題一樣夢啟騰飛，蒸蒸日上，同時燈光主題也展現出裙樓建筑現代化風采。

5、控制方式

5.1控制系統

北滘鎮新城區總部辦公大樓夜景觀燈光控制系統采用二線制的智能控制系統，系統通過兩根總線連接成網絡，總線上不僅為每個組件提供36伏直接電流，還加載了控制信號?？刂仆ㄟ^系統編程使控制開關與輸出回路建立邏輯對應關系，以此在設計操作中會更加簡單、靈活。

5.2 、場景控制結構

所有燈具均采用24V低壓供電及外控模式。當采用24V DC輸入時，燈具電源最大串接水量10PCS，而當燈具電源最大串接數量15PCS，串接數量超過15PCS需要增加電源輸入線；信號線布線大于300米或燈具超過32PCS，需要增加信號中繼器。

設計方案模板范文4

關鍵詞：扣件式鋼管腳手架；高支模系統

中圖分類號：TU731.2文獻標識碼： A 文章編號：

首先，明確高大模板支撐系統的概念。在建質[2009]254號文中，高大模板支撐系統是指建設工程施工現場混凝土構件模板支撐高度超過8m，或搭設跨度超過18m，或施工總荷載大于15kN/㎡，或集中線荷載大于20kN/m的模板支撐系統。因此，在施工方案的設計階段就應該依據相關數據，明確哪些是高支模哪些不是，才能在設計方案時抓住重點有的放矢，也能有效的利用的資源，節約施工成本。

其次，合理選用扣件式鋼管腳手架高支模系統使用的主要構件?？奂戒摴苣_手架高支模系統的構件主要有鋼管、扣件等。而不同主要構件的選用，其相關的力學性能有很大的不同，而主要構件的力學性能是扣件式鋼管腳手架高支模系統的設計計算的基礎，以及支撐系統的安全起著決定性的作用。

1、鋼管：鋼管是整個支撐系統最主要的承力扣件，眾說周知《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ 130－2001要求鋼管腳手架宜采用φ48×3.5鋼管，而更新的《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ 130－2011中要求鋼管腳手架宜采用φ48×3.6鋼管。一般的設計計算也是按φ48×3.5的鋼管的各項技術參數作為設計計算的依據，而實際施工的過程中，壁厚3.5mm的鋼管在市場上基本買不到，市場上一般是壁厚3.0mm的鋼管（《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ 130－2001規范規定壁厚允許偏差-0.5mm，而《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ 130－2011規定壁厚允許偏差0.36mm），尤其是租賃的鋼管，由于周轉次數較多、維護保養不好、銹蝕等原因，造成個別壁厚甚至達到2.7mm。

經過實際計算3.5mm、3.0mm、2.7mm壁厚的鋼管的各項截面特性參數要降低9%-19%（如表1所示），因此，在進行扣件式鋼管腳手架高支模系統設計的時候，必須采用現場實際使用鋼管的相關數據進行設計計算，如果沒有按實際使用的鋼管來計算各項截面特性參數而直接套用3.5mm壁厚鋼管的截面特性參數，將使整個高支模系統存在巨大的安全隱患和坍塌的危險。這一點非常的重要，是整個支撐系統安全使用的基礎。

表1

壁厚（mm） 3.5 3.0 2.7

A截面積（cm2） 4.89 4.24 3.84

I慣性矩（cm4） 12.19 10.78 9.9

W截面模量（cm3） 5.08 4.49 4.12

i回轉半徑（cm） 1.58 1.594 1.605

2、扣件：扣件是整個支撐系統相互連接在一起的重要一環，而實際施工中扣件的質量卻難以保證，尤其是租賃的扣件，由于周轉次數較多、維護保養不好、銹蝕等原因，造成扣件的各種力學指標嚴重下降，也是造成歷年來腳手架坍塌事故的主要原因之一，因此國家也在大力進行整治，并與2012年6月出臺了《租賃模板腳手架維修保養技術規程》。實際施工中除購買合格的新扣件外，在租賃扣件時應該按《鋼管腳手架扣件》（GB15831-2006）的規定，對扣件進行了抽檢（送當地技術質量監督局），檢驗合格后方用于施工現場。

再次，經濟、合理、安全的設計方案的確定和施工方案的編制。根據擬定的施工方法，確定施工荷載的大小、分布形式，采用正確、合理的結構計算模型，依據選用的主要材料的力學性能進行各類驗算，尤其是重要構件下部的支撐體系，必須經過反復的驗算。另外，扣件式鋼管腳手架高支模系統施工方案必須要經過專家的評審及相關單位的審核，方能進行施工。

設計方案模板范文5

【關鍵詞】：高層住宅；剪力墻；模板設計；

1.關于清水混凝土的標準

清水混凝土目前還沒有一個明確的概念，根據近幾年來的施工經驗，可總結為以下是幾個特點：1）混凝土澆筑成形后表面平整光潔，無蜂窩、麻面、鼓包、開裂現象，同時不做任何裝飾；2）線條筆直，陰陽角楞角分明，無掉角；3）顏色均勻一致，質感鮮明；4）接縫過渡自然，無漏漿，無流淌現象；5）螺栓孔位要排列均勻；6）表面平整度不大于3mm（用2m靠尺）。

2.剪力墻模板設計體系

2.1滿足模板設計撓度要求的材料選擇

墻體模板是一個較為復雜的受力體系，經過專家研究，理論計算和實驗測試的結果表明，新澆混凝的側壓力約為50KN/m2，側壓力荷載分項系數為1.2，則側壓力荷載設計值為50KN/m2×1.2=60K/m2。目前模板的選材多為成型的板材和型材，面板為6mm熱扎剛板，主肋為8#槽鋼，背楞為10#槽鋼，主肋為豎向布置，間距300mm，構造橫肋為-6×80的扁鋼，間隔500mm背楞橫向布置，最大間距在900-1200mm，經過對模板受力的計算，各部位的撓度值見表1，可見，這種材料的選擇完全可以滿足清水混凝土施工對模板撓度值的需求。

表1

項目 理論計算撓度

板面撓度 1.04mm

主肋撓度 1.84mm

背楞撓度 0.56mm

總撓度 3.44mm

2.2剪力墻模板

目前國內建筑市場上常用的剪力墻大模板有兩種：整體大剛模板和拼裝式大剛模板，以下將介紹一種拼裝式大模板體系在剪力墻住宅工程中的設計及應用。

2.2.1拼裝式大模板的構造

模板的面板采用6mm熱扎原平鋼板，邊框為80×8角鋼，豎肋為8#槽鋼，間隔300mm，構造橫肋為-6×80扁鋼，間隔500mm，橫背楞為雙向10#槽鋼。

2.2.2陰角模的設計

陰角模設計的合理性將會影響到整個剪力墻模板的安裝和拆除。陰角模和大模板的結合部位設計為企口式搭接，大模板通常為母口，陰角模為子口，陰角模子口部位伸出邊框尺寸為50～60mm，陰角模邊框和大模板邊框留出10～20mm縫隙，陰角模面板和大模板面板間留2～3mm調節縫，以便模板的支拆，陰角模通過鉤頭螺栓與大模板連接固定，取消了傳統在邊框用螺栓連接的做法，簡化了模板的安裝和拆除。陰角模和大模板的企口做法，保證了模板拼縫的自然過度，提高了混凝土的施工質量，避免了傳統施工中拼縫錯臺，易漏漿、流淌等質量通病。

陰角模尺寸的確定方法，會影響到大模板的通用性，在住宅剪力墻結構工程中，墻體模板通常要嚴格按照模數化設計，在模數化開間、進深的結構中，角模的尺寸=300-角模一側到墻體軸線的距離，如在墻厚為200、180軸線居中的情況下，角模的尺寸應為200×200和210×210，在非模數化開間、進深的結構中，在保證模板尺寸模數化的前提下，可靈活確定角模的尺寸。

2.2.3陽角模的設計

陽角部位配置陽角模是解決陽角部位模板的常規的設計方案。陽角模與大模板的結合部位同樣采用企口的設計方法。子口在陽角模上，子口出邊框45mm，與大模板面板留2mm間隙，陽角模與大模板的連接用M16螺栓，通常邊框開長圓孔（一板為17×30），以便于調節。這種接口部位的做法同樣可實現同陰角部位一樣的質量效果。陽角部位通常不設對拉螺栓，為保證接縫部位的強度和剛度，不發生意外的漲模情況，與大模板的拼縫處要加強糟鋼，做法同兩塊大模板的拼縫部位。陽角模的尺寸確定方法為相對應陰角模邊長+墻厚。這種方法使陽角模尺寸隨著陰角模尺寸的變化而變化，保證了墻體大模板的模數化設計思想和模板的周轉。

使用陽角模的設計方法雖然保證了模板轉，但增加了模板的拼縫和模板吊次，在不影響模板周轉的情況下，陽角處可不配置陽角模，直接采用兩塊大模板相互壓接的方法。

2.2.4剪力墻工程殊部位的模板設計方案

1）上下樓層施工縫。上下樓層施工縫是剪力墻工程施工中的難點部位，它會直接影響到工程的整體外觀質量，解決該部位的質量問題在模板設計中采用如下方案：外墻外模板采用上包的做法（為避免陽臺板、空調板等外墻懸臂結構的影響），通常上包30～50mm，施工時要做出倒墻，倒墻厚40～60mm，高度為該處板厚+30～50mm。外模上口要焊截面尺寸為-6mm×80～100mm的鋼板帶（下口刨45度角，以便于拆模），施工倒墻時外側會預留出6mm深、80～100mm寬的凹糟，在下層施工時，在凹糟內先粘貼5mm厚70mm寬的橡膠板，在橡膠板上粘貼10mm厚海棉條，模板下口壓緊海綿條，這樣就可以有效的防止下口漏漿、流淌，而且層間過渡自然，無錯臺，并只有一條接縫。

2）無墻垛門模板。目前在許多剪力墻住宅結構工程中，無墻垛門洞的設計方案比較普遍，該處采用常規的配模方案為陰角部位配置陰角模，在洞口內配置木制洞口模板，然后用墻體大模板夾住施工，這種做法在混凝土澆筑后，洞口模板易移位，無墻垛一側會出現凹凸不平，已經成為結構施工中的質量通病，特別是結構“長城杯”的驗評中無法通過驗收。

現改變無墻垛門洞處的模板設計方案，門洞處的過梁按梁模板配置，取消洞口模板，過梁配置梁側模和梁底模，洞口一端配置堵頭模板，一端配置丁字墻過渡模板，過梁與剪力墻同時澆筑，這樣可以保證此處的施工質量，并可節約墻模板的投入和洞口模板的投入。

3）伸縮縫模板。根據建筑設計規范，長度超過60m的建筑物要設置伸縮縫，所以在目前的單元型板式住宅結構工程中均會遇到伸縮縫的問題，該處的模板也要做特殊處理。這里提供兩種伸縮縫處模板處理方案：伸縮縫寬度小于120mm時，使用正常的內外模板先施工一側墻體，施工另一側墻體時，在伸縮縫里放置聚苯板，做為另一側墻體的外模，使用加長的穿墻螺栓，穿過另一側以施工好的墻體對拉。施工后用有機溶劑將聚苯板溶解；伸縮縫寬度大于120mm時，同樣使用正常的內外模板施工一側墻體，另一側墻體的外模需要加工專用的伸縮縫隙模板，該模板為無背楞模板，穿墻螺栓的母螺要焊在模板背面，穿墻螺栓為錐形，小頭從內墻一側穿入，即可滿足該側墻體的施工。

4）電梯井內模。電梯井雖然是豎向結構的一部分，但電梯井內筒使用筒子模施工以成為目前比較盛行的方案，在這里介紹一種伸縮式電梯井筒模：該筒模四角為四個折頁角模，于之相連的為四塊大模板，筒內配置一套“傘”型結構的伸縮機構（類似雨傘的伸縮方式），該機構可使筒模四面達到同步收縮，最大脫離墻面可達到50mm。同時，筒模下部配置專用的跟進平臺，一方面作為筒模的支撐平臺，另一方面也作為電梯井道內的安全防護平臺。使用該筒模施工，方便、安全、快捷，并可保證電梯井筒的整體垂直度。

3.結束語

模板工程已成為結構工程中一項比較重要的分項工程，為保證和提高工程質量，許多項目在模板工程中投入相當大比例的資金。剪力墻住宅工程采用大鋼模板施工以成為潮流。因此，在模板工程中，要抓好模板設計工程，不斷優化設計方案，提高產品的技術含量，在施工中合理使用，精細操作，細心維護，使鋼模板的使用為工程創造出更大的經濟效益和社會效益。

【參考文獻】：

設計方案模板范文6

【關鍵詞】建筑工程；安全；施工組織設計；方案

建筑業是高危險、事故多發行業。在建筑施工中，如何提高安全生產工作和文明施工的管理水平，預防傷亡事故的發生，確保職工的生命和健康，不僅是企業管理的首要職責，也是調整施工人員積極性的必要條件，沒有安全的施工環境，便沒有施工人員的高度積極性，發生安全生產事故不僅給企業帶來巨大的經濟損失，企業信譽將受到嚴重影響，也給受害者及家庭帶來身體和精神上的痛苦。

近年來，在工程施工過程中經常發生施工坍塌、塔吊倒塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、中毒、觸電、爆炸等事故，無一不存在危險性。因此，在編制建筑工程的施工組織設計的同時，也要編制專項安全施工組織設計方案。專項安全施工組織設計方案不僅全面提高了施工現場管理水平，有效預防傷亡事故的發生，起到了積極的作用，而且也是衡量企業現代化管理水平優劣的一項重要標志。如何做好安全施工組織設計方案，這是人們經常探討的問題。

1、編制建筑工程安全施工組織設計方案的重點

編制建筑工程安全施工組織設計方案是為了施工現場能按照該方案有效實施，保證施工現場的安全。它具有指導性和實操性，包括以下幾方面。

1.1現場施工用電施工組織設計

現場施工用電設備應制訂安全用電技術措施和電氣防火措施，現場施工用施工組織設計必須具備幾個方面內容：現場勘探；確定電源進線、變電所、配電室、總配電箱和分配電箱等的線路走向；負荷計算；繪制電氣平面圖、立面圖和接線系統圖；選擇變壓器、導線截面和電線類型、規格；制定安全用電技術措施和電氣防火措施。現場施工用電施工組織設計必須由電氣工程技術人員編制、技術負責人審核，經主管部門批準后實施。變更現場用電施工組織設計時，必須補充有關圖紙資料并履行審批手續。

其內容有：在建工程的邊緣圍護結構與供電架空線路的間距應保持安全操作距離，電壓在1kV以上，最小安全操作距離為4m。嚴禁在高、低壓線路下方搭作業棚、建生活設施、堆放料具。機動車道線路與架空線路交叉時，垂直距離應不小于4m，與建設工程頂的垂直距離應不小于2.5m，否則必須采取有效的防護措施。電氣設備的金屬外殼應必須有統一的保護，同一設備可做接零。同一供電網不允許有的接地有的接零，接地電阻應不大于10Ω，與接地體連接應使用不小于6mm2銅芯線連接牢固。各施工用電機械和其他負荷必須近規定裝設漏電保護裝置，必須接三級用電、二級保護、一機一閘一漏。線路架設電桿間距應不大于35m，應裝設橫擔使用絕緣子，嚴禁架設在樹上或腳手架上。嚴禁使用老化、破皮、絕緣差的電線。引下線按支路排列整齊，嚴禁把子線亂搭、亂掛、混合架設。總箱、分箱、控制箱應分別設置漏電保護裝置，電線應從箱底進出加設防水彎。固定式配電箱下底距離地面高度為1.3m～1.5m，配電箱前應道路暢通，不能堆放材料及雜物。配電箱應有門有鎖，箱內無雜物。動力、照明應分路控制，分設漏電開關。臨時線路架設完畢后，應經工程施工負責人、安全員、電氣操作人員共同驗收合格后方可使用。

1.2腳手架施工組織設計

在使用鋼管腳手架時，應有搭設方案，繪制架體與建筑物拉接做法詳圖，搭設高度大于25m的鋼管腳手架應采用雙立桿及縮小間距等加強措施，并繪制搭設圖及腳手架施工組織設計。鋼管腳手架應用外徑48mm～51mm、壁厚3mm～3.5mm的腳手架專用鋼管，有嚴懲銹蝕、彎曲、壓扁、裂紋或壁厚不夠的鋼管不能使用。扣件應有出廠合格證明，發現有脆裂、變形、螺桿滑絲的禁止使用。立桿應垂直穩放在金屬底座或墊木上，垂直度應不大于1/200，立桿間距應不大于1.5m，大橫桿間距、砌筑架應不大于1.2m；裝飾架應不大于1.8m；小橫桿間距應不大于1.5m，鋼管接頭應錯開；腳手架的外側、平臺、上人馬道必須設置1m高的防護欄桿和0.18m高的擋腳板和防護立網。架板必須滿鋪，鋪設寬度應不小于1.2m。距墻面不大于0.2m，不得有空隙和探頭板。架板搭接應不小于0.2m，對頭接時應架設雙排小橫桿，間距應不大于0.2m；在架子轉彎處腳手架應交錯搭設，并且要穩固，經常清除板上雜物，保持清潔、平整，架板厚度應不小于0.05m。架子高度大于7m時應和墻體設置拉接桿。拉接桿設置：水平間距7m，高度間距4m。拉接桿必須與墻體牢固連接，以確保架體的穩定和垂直。腳手架同一立面應在兩端和中間每隔15m設立剪刀撐，剪刀撐與地面呈45°～ 60°夾角，從下到上連接設置。必須為作業者上下搭設梯道，坡度應不大于1/3（1：3），寬度應不小于1.5m，防滑條的間距應不大于30cm，兩邊加護欄和護網。架子搭設好后，必須經施工負責人、安全員、操作人員、使用者聯合驗收，合格后方可投入使用。

1.3基坑支護施工組織設計

施工現場的基坑、基槽，在施工前必須做好必要的地質、水文和地下設備的調查和勘察工作，摸清地下情況與地質勘察結果有無出入，然后制定施工方案。較淺層且土質較好的可按照土質情況和深度設置安全邊坡或固壁支撐，較深的溝坑必須進行專項設計和支護。挖掘基坑、井坑的時候，如果發現有不能辨認的物品，應該立即報告上級處理，嚴禁擅自敲擊。同時，應該做好排水措施。使用機械挖土前，要先發出信號。挖土的時候，在挖土機械挺桿旋動范圍內不準進行其他工作。在有支撐的溝坑中必須注意不使機械碰壞支撐。如果發現邊坡有裂縫、疏松或者支撐有折斷、滑動等危險征兆時，應該立即采取措施?；又ёo應由專業分包單位負責編制，由總承包單位技術負責人會同建設、監理和設計部門共同審定，并做好審批手續。

1.4模板工程施工組織設計

模板施工前，要根據設計圖紙要求，結合施工現場實際情況進行模板工程支撐設計，編制施工方案，經上級技術部門審批，方可實施。設計要求有計算書和細部構造的放樣圖，對材料規格尺寸、接頭方法、間距及剪刀撐設置等應詳細說明，支撐應按工序進行，模板沒有固定前不得進行下道工序，禁止利用拉桿、支撐攀登上下。編制施工方案中包括模板的制作、安裝及拆除等施工程序、方法及檢查、驗收等措施。

1.5塔吊安、拆施工組織設計

塔吊安、拆應由專項資格隊伍完成，施工前必須詳細編制施工方案，安裝后應經主管部門驗收。施工方案中應對塔吊基礎進行專項計算；對附墻部位的確定、安裝與拆卸施工工序、安全技術措施與注意事項、特殊情況防范技術措施等詳細進行編制，涉及塔吊安全的“四限位”（力矩、超高、變幅、行走限位裝置）、“兩保險”（吊鉤保險和卷筒保險裝置）及其他安全裝置，高塔的附墻裝置和定期檢查與驗收記錄要求等，應逐項進行編寫、明確分工，配備施工負責人、技術負責人、安全負責人等，各分項負責人要懂管理，有一定的指揮才能。安裝前要組織安裝人員學習操作規程、安裝工藝。安裝人員必須持證上崗，要熟悉塔機的安裝方式、安裝過程、安裝高度和注意事項。技術負責人對安裝人員應進行書面技術交底，使每一個職工明白自己的職責和注意事項；統一指揮、統一聯絡信號，分工明確，責任到人。編寫后的方案必須報上級部門批準。