前言：尋找寫作靈感？中文期刊網(wǎng)用心挑選的項(xiàng)目管理在整車工藝開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用，希望能為您的閱讀和創(chuàng)作帶來(lái)靈感，歡迎大家閱讀并分享。

摘要:本文首先確立了項(xiàng)目管理的概述，然后分析了項(xiàng)目管理在整車工藝開(kāi)發(fā)過(guò)程之中的實(shí)踐。其中主要是論述了如何又計(jì)劃的推進(jìn)工藝的進(jìn)展，并且縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)的周期。

關(guān)鍵詞:項(xiàng)目管理;整車工藝;開(kāi)發(fā)

伴隨著國(guó)外汽車品牌的不斷的退陳出新，我國(guó)對(duì)當(dāng)前的車的發(fā)展有了更加深刻的要求，那么如何加強(qiáng)整車產(chǎn)品的發(fā)展，并且快速地實(shí)現(xiàn)整車的項(xiàng)目管理，這是當(dāng)前必須解決的問(wèn)題。在整車的新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)的過(guò)程之中，應(yīng)用較新的項(xiàng)目管理方法，可以實(shí)現(xiàn)整車的工藝的開(kāi)發(fā)，并且提升整車開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品的質(zhì)量。

1項(xiàng)目管理的概述

1．1項(xiàng)目管理的發(fā)展歷程

為了能夠適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需求，項(xiàng)目管理逐漸并且緩慢的發(fā)展了起來(lái)。在上世紀(jì)60年代中期，為了能夠快速的適應(yīng)多樣化的發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境，由此，管理者們開(kāi)始不斷的探尋較新的組織機(jī)構(gòu)的管理和體系的構(gòu)建的方法。在70年代至80年代由于汽車的工業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)的發(fā)展的規(guī)模和整車的組裝和開(kāi)發(fā)的復(fù)雜程度的提升，由此，較多的公司開(kāi)始飲用了更新的項(xiàng)目管理體系，建立了科學(xué)的項(xiàng)目管理的程序，更加能夠滿足整個(gè)公司的發(fā)展的目標(biāo)與相應(yīng)的任務(wù)的管理。直到上世紀(jì)的90年代，因?yàn)樾枰鄻踊拈_(kāi)展較新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，并且各種公司開(kāi)始需要承擔(dān)較大型的項(xiàng)目管理工作。由此，越來(lái)越需要較為高效的項(xiàng)目管理工作的實(shí)施。新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)不斷成為了企業(yè)項(xiàng)目管理的驅(qū)動(dòng)力，項(xiàng)目管理開(kāi)發(fā)能夠在整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)之中做到回收成本，并且提升企業(yè)管理的效率，由此能夠在項(xiàng)目管理之中起到非常重要的作用。

1．2整車開(kāi)發(fā)過(guò)程中項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

伴隨著汽車行業(yè)的整個(gè)管理體系的發(fā)展以及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的不斷優(yōu)化發(fā)展，整個(gè)管理層和執(zhí)行的工程師大的管理，之中發(fā)揮著相應(yīng)的項(xiàng)目管理的重要性。由此，為了能夠轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理的重要性，應(yīng)該經(jīng)由較多的發(fā)展實(shí)現(xiàn)整車的項(xiàng)目的管理，有效性。整車工藝開(kāi)發(fā)的過(guò)程之中時(shí)主要是按照整車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重要組成部分，并且在整個(gè)產(chǎn)品概念的工藝之中，需要著重考量汽車整車的組成部分。就當(dāng)前的整車質(zhì)量以及整車的發(fā)展的工藝而言，為了能夠?qū)崿F(xiàn)整車的編制工藝的開(kāi)發(fā)的計(jì)劃應(yīng)該實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃的著手和發(fā)展。在產(chǎn)品數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)過(guò)程中，實(shí)施工藝與設(shè)計(jì)同步開(kāi)發(fā)，保證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的工藝性合理，降低開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)及成本，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。同時(shí)，在此階段工裝設(shè)備開(kāi)發(fā)已經(jīng)潛在開(kāi)始，尋找合適的模具、夾具、設(shè)備供應(yīng)商。之后工裝設(shè)備開(kāi)發(fā)正式開(kāi)展，詳細(xì)的工藝設(shè)計(jì)也在加快。然后進(jìn)行工藝驗(yàn)證，生產(chǎn)準(zhǔn)備，生產(chǎn)啟動(dòng)(零線試裝生產(chǎn)，小批量試裝生產(chǎn))。

2項(xiàng)目管理在整車工藝開(kāi)發(fā)過(guò)程之中的實(shí)踐

依據(jù)當(dāng)前整個(gè)公司的發(fā)展戰(zhàn)略以及相應(yīng)的管理體系，就整車產(chǎn)品和工藝的整體流程發(fā)展，為了能夠協(xié)調(diào)好各種類型的項(xiàng)目的資源，需要開(kāi)展適合相應(yīng)的管理項(xiàng)目的發(fā)展的實(shí)踐，其中需要做到相應(yīng)的降低成本、降低風(fēng)險(xiǎn)、縮短時(shí)間以及提升質(zhì)量的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的目標(biāo)。在項(xiàng)目啟動(dòng)初期，往往產(chǎn)品信息不明確，設(shè)計(jì)輸入條件有限，給工藝設(shè)計(jì)人員評(píng)估工藝可行性(包括整車工藝路線制定、工藝規(guī)劃方案制定)帶來(lái)較大困難，需要從多方面綜合考慮。那么如何能得到合理的評(píng)估結(jié)論，不是一個(gè)人，而是一個(gè)工藝團(tuán)隊(duì)去評(píng)估。這就要在初期，召集各工藝成員(包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、尺寸工藝工程師)組成工藝組。進(jìn)行項(xiàng)目計(jì)劃的首要基礎(chǔ)性質(zhì)的階段，應(yīng)該按照產(chǎn)品的項(xiàng)目的發(fā)展設(shè)置一定的里程碑的計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，并且在計(jì)劃制定的過(guò)程之中，可以進(jìn)行計(jì)劃的正推和反推，實(shí)現(xiàn)整個(gè)計(jì)劃按照實(shí)際的情況設(shè)定。工藝組項(xiàng)目成員進(jìn)行WBS工作分解，輸出統(tǒng)一版本的專業(yè)計(jì)劃。然后工藝評(píng)審團(tuán)隊(duì)對(duì)計(jì)劃評(píng)估可行性，使各工藝間工作環(huán)節(jié)上下達(dá)成一致，互不影響，保證四大工藝順暢可行。進(jìn)行計(jì)劃編制的過(guò)程之中，需要確定產(chǎn)品的屬性、確定項(xiàng)目的范圍、制定且確定整車計(jì)劃的約束條件，由此，基于各種類型的假設(shè)條件，主要就當(dāng)前的各種情況需要實(shí)現(xiàn)各種專業(yè)成果，以及并且在各個(gè)工藝的開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)之中，實(shí)現(xiàn)組織工藝項(xiàng)目的例行會(huì)議，由此，根據(jù)匯報(bào)的各種風(fēng)險(xiǎn)與相應(yīng)的預(yù)防措施。就當(dāng)前的整車工藝開(kāi)發(fā)而言，主要的工藝驗(yàn)證過(guò)程其中主要是實(shí)施階段，并且在前期的工藝設(shè)計(jì)之中需要一定的合理的情況，這些便是重要的構(gòu)成部分。工藝驗(yàn)收是工藝開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目結(jié)束前期需要一定的總結(jié)及合理的確認(rèn)。整車工藝的后期的設(shè)備回廠的調(diào)試匹配的過(guò)程之中，需要從零線生產(chǎn)之中，就整體的人、機(jī)、料、法以及環(huán)之中選擇某項(xiàng)的生產(chǎn)工藝制造，由此，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)，為了能夠驗(yàn)證生產(chǎn)的節(jié)奏，成就整體的工藝方法，工裝設(shè)備運(yùn)行的整體狀態(tài)，發(fā)展較好的操作者，實(shí)現(xiàn)較大的工藝的發(fā)展的需求。在項(xiàng)目的結(jié)束的階段，需要對(duì)工藝開(kāi)發(fā)的過(guò)程之中需要進(jìn)行歸檔的整理。總結(jié)項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)，并且進(jìn)行項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程之中對(duì)于開(kāi)發(fā)的質(zhì)量目標(biāo)和相應(yīng)的成本的約束。現(xiàn)行工藝的發(fā)展中，需要提升較高的工藝，并且降低成本。為日后下個(gè)項(xiàng)目的良好運(yùn)行積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，從而促進(jìn)項(xiàng)目的成功機(jī)率。

參考文獻(xiàn):

［1］戴茂方．瑞風(fēng)HFC6500系列商務(wù)車分析與生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)［D］．合肥:合肥工業(yè)大學(xué)，2003．

［2］王成，許建新，董思洋，等．飛機(jī)結(jié)構(gòu)件數(shù)控工藝業(yè)務(wù)管理平臺(tái)技術(shù)研究［J］．航空制造技術(shù)，2012，(1):133～137．

［3］孫旭東．上汽自主品牌整車研發(fā)中的項(xiàng)目管理應(yīng)用［D］．上海:上海交通大學(xué)，2013．

［4］鄧樹(shù)寧，徐鳳霞，倪旭讕，等．讓項(xiàng)目管理向信息化邁進(jìn)［J］．中國(guó)機(jī)電工業(yè)，2008(1):86～87．

［5］董娟升．重汽X型車沖壓模具項(xiàng)目外包業(yè)務(wù)全周期項(xiàng)目管理研究［D］．成都:西南交通大學(xué)，2013．

作者:呂國(guó)棟 趙成林 單位:長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心