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摘要:

介紹了基于視頻監(jiān)控的公司內(nèi)部交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括多個車牌智能識別的高清攝像頭、測速雷達、服務(wù)器、矩陣硬盤、交換機、報警器、智能管理系統(tǒng)等．在公司的各個出入口、主要交通通道檢測車輛的行駛狀況，通過把檢測的數(shù)據(jù)回傳至智能管理系統(tǒng)分析處理，進而判斷經(jīng)過的車輛是否有超速、亂停等違章行為．該系統(tǒng)運用在大型廠區(qū)內(nèi)，具有減少廠內(nèi)交通事故發(fā)生、提高生產(chǎn)效率、降低管理成本的優(yōu)點．

關(guān)鍵詞:

智能;效率;公司;交通管理

隨著社會的不斷發(fā)展，為提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)大型產(chǎn)品的需要，公司內(nèi)的大型運輸設(shè)備(平板車、平背車、拖車等)、各種機動運輸設(shè)備(叉車、電瓶車等)的數(shù)量越來越多，然而這些特種作業(yè)車輛在廠內(nèi)作業(yè)時，由于車輛自身的特殊性，駕駛員的可視范圍有限，盲區(qū)較大，不能很好的注意路面上的車輛情況．另外，在公司的上下班高峰期，職工的自行車、私家車大規(guī)模的在公司道路行駛．如果公司職工的車輛、社會上外來辦公、運輸物資的私家車輛超速行駛、逆行、亂停亂放，公司不強交通管理的話，很容易造成重大交通事故，嚴重影響公司內(nèi)生產(chǎn)安全和生產(chǎn)效率．隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)字圖像處理技術(shù)的快速發(fā)展，交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)正朝著網(wǎng)絡(luò)化、自動化的方向邁進，監(jiān)控系統(tǒng)的功能日益強大．交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)中的一個重要組成部分，是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，把先進的控制技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)和軟件系統(tǒng)綜合技術(shù)有效地集成一個整體而作為智能交通事件檢測系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的，實時、準確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的智能交通事件檢測系統(tǒng)［1］．在不需要人工干預(yù)的情況下，利用智能交通檢測系統(tǒng)進行自動分析，從而實現(xiàn)對動態(tài)交通目標的檢測、識別和跟蹤，并根據(jù)這些跟蹤信息來分析和判斷車輛目標的行為．它是提高工作效率，保障交通安全的有力措施．

1系統(tǒng)構(gòu)成

為實現(xiàn)公司道路的有效管理和監(jiān)視，在公司的各個出入口各設(shè)置一個具有車牌自動識別的高清攝像頭，一個聲光報警器+報警顯示面板，這兩設(shè)備連接在同一個數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)處理單元通過網(wǎng)線與終端服務(wù)器相連．另外，在公司主要交通通道、組裝場地等，設(shè)置具有車牌自動識別的高清攝像頭和測速雷達，這兩設(shè)備連接在同一個數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)處理單元通過網(wǎng)線與終端服務(wù)器相連．另外設(shè)置一臺用于處理數(shù)據(jù)的服務(wù)器、存儲重要數(shù)據(jù)的矩陣硬盤，由此組成一個星形網(wǎng)絡(luò)，增強系統(tǒng)的魯棒性［2］，如圖1所示．

2系統(tǒng)硬件施工

1)設(shè)置交通標志．為降低公司交通事故的發(fā)生，在公司的各個道路做好各個車輛的行駛標志、做好相關(guān)提示、限速標志、在十字路口加裝反視鏡等;通過引導(dǎo)、監(jiān)控處罰的方式，要求車輛駕駛員在公司內(nèi)嚴格遵守交通規(guī)則．2)安裝視頻監(jiān)控相關(guān)設(shè)備．在公司各個區(qū)域的主要道路設(shè)置的測速雷達、車牌自動識別的高清攝像頭，安裝在防止損壞、不易被發(fā)現(xiàn)的位置，這樣有效提高監(jiān)控的威懾力度，讓駕駛員在廠內(nèi)的任何區(qū)域都必須嚴格遵守．

3系統(tǒng)信息錄入

為方便系統(tǒng)管理，車輛在進入公司前，需要把相關(guān)信息錄入系統(tǒng)．公司職工的車輛，需要提交包括駕駛證、行駛證、車輛外觀照片等資料，給系統(tǒng)管理人員，待管理人員在系統(tǒng)進行注冊登記成功后方可進入公司．對于公司的公務(wù)車輛、運輸車輛、特種作業(yè)車輛等，錄入車牌號、車輛外觀照片等信息，要求車輛使用者在車輛管理部門登記用車時間、地點、預(yù)計用車時長等信息．對于外來需要進入公司的車輛，進入公司前，駕駛?cè)说怯涇囕v的相關(guān)信息、進入公司時間、進入公司目的、進入公司內(nèi)地點、預(yù)計出廠時間等信息．基于以上登記的信息，在車輛違章后，可以迅速在公司的各個出入口顯示報警，提醒值班人員采取相關(guān)措施進行處理，進而達到安全管理的目的［3］．公司道路監(jiān)控系統(tǒng)如圖1所示．

4系統(tǒng)使用情況

1)系統(tǒng)正常使用后，在公司的出入口、各個主要交通通道、特殊作業(yè)區(qū)域形成一個監(jiān)視網(wǎng);車輛進入大門前，車牌自動識別的高清攝像頭獲取車輛信息，在2s內(nèi)即可完成車輛信息處理識別．已經(jīng)在公司系統(tǒng)注冊的車輛，并且無相關(guān)違章記錄，系統(tǒng)在顯示面板顯示“減速慢行”，同時提示門崗值班人員提升放行桿，讓車輛通過．2)外來需要進入公司的車輛，公司出入口的車牌自動識別高清攝像頭即時獲取車輛信息，經(jīng)過與系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫比較，確認其在系統(tǒng)內(nèi)無注冊登記后，面板提示司機把車輛靠邊停下，配合門崗值班人員做相關(guān)登記及廠內(nèi)安全教育培訓(xùn)，相關(guān)流程完成后，車輛方可進出公司．3)車輛在公司行駛時，需嚴格遵守公司內(nèi)部的交通規(guī)則．公司堅決打擊車輛在公司內(nèi)超速、逆行、亂停亂放等違章行為．通過公司內(nèi)設(shè)定的檢測點獲取有違章的車輛信息，存儲在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)．若車輛嚴重違章，系統(tǒng)提示公司就近值班的安全保衛(wèi)人員，對其進行攔截叫停，責(zé)令其出廠．4)對于嚴重違章的車輛，驅(qū)逐其出廠后，系統(tǒng)自動把其設(shè)置成為黑名單，今后禁止其進入公司．5)經(jīng)過加以引導(dǎo)后，公司內(nèi)部的職工對于超速、逆行的違章行為發(fā)生概率大大減小．然而，目前違章的車輛更多的是為了方便，把車輛停在公司禁停區(qū)，嚴重影響了公司內(nèi)部生產(chǎn)施工、道路的暢通，同時對職工的車輛造成重大的安全隱患．對此，公司定時對車輛違章情況進行通報批評、采取相關(guān)的處罰措施，力爭降低違章發(fā)生．

5系統(tǒng)實施前后效果

在使用公司內(nèi)部視頻監(jiān)控交通管理系統(tǒng)前，僅靠公司內(nèi)部安全管理人員實施道路安全監(jiān)控，由于公司場地大，道路復(fù)雜，無法實時監(jiān)控公司內(nèi)部的車輛違章情況．公司安全管理人員從2011年10月～2015年8月，對公司內(nèi)部較嚴重的交通事故所造成的經(jīng)濟損失進行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計．統(tǒng)計結(jié)果表明，在系統(tǒng)實施前，行駛在公司內(nèi)部的車輛，由于沒有相關(guān)道路監(jiān)控管理的約束及相關(guān)處罰，駕駛員不遵守廠內(nèi)的交通規(guī)則，直接導(dǎo)致事故的發(fā)生．系統(tǒng)實施半年后，基于系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析，結(jié)果表明在2015年8月～2015年12月期間，由于系統(tǒng)剛安裝，進入公司的駕駛員意識淡薄，違章情況還是比較嚴重．雖有車輛違章，但無造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，取得了較好的效果．經(jīng)過半年的整治處理，在2016年1月后，情況得到改善，每月違章車輛數(shù)量在20宗以下，并且程下降趨勢．由此可見，本系統(tǒng)的使用，對公司的交通管理、降低事故的發(fā)生有很大的促進作用．隨著各個制造業(yè)的公司規(guī)模擴大，生產(chǎn)總值不斷的增加，物資運輸和業(yè)務(wù)交流出現(xiàn)較大的增長，為滿足大型產(chǎn)品的生產(chǎn)需求，各種大型化的特種運輸設(shè)備也隨之產(chǎn)生．直接導(dǎo)致廠內(nèi)道路交通參與量的大幅增加，而公司內(nèi)部的安全管理人員人手有限，無法實時對道路進行監(jiān)控和巡查．近3年來，國內(nèi)各公司車輛傷害事故也呈增長趨勢，且傷害程度多為重傷乃至死亡，造成較為惡劣的影響．本系統(tǒng)的成功運用，可從廠內(nèi)交通事故的源頭抓起，在違章時進行監(jiān)視把控，在違章后進行教育管理，有效降低交通安全事故的發(fā)生．交通是社會發(fā)展和提高公司生產(chǎn)效率的基本條件，如果沒有強有力的科學(xué)管理方法和先進的管理工具，公司內(nèi)部交通問題則日益嚴重，危及公司的正常運轉(zhuǎn)效率．

6結(jié)束語

本文主要介紹基于視頻監(jiān)控的公司內(nèi)部交通管理系統(tǒng)，充分利用目前公司內(nèi)部的局域網(wǎng)，大大降低系統(tǒng)施工時間和施工成本;基于攝像頭采集違章車輛信息，傳送到服務(wù)器進行分析處理，最終通知值班人員對違章車輛進行處理．系統(tǒng)以快速、便捷、操作簡便的形式對公司內(nèi)部的交通狀況進行管理，目前大部分重工制造行業(yè)的公司處于轉(zhuǎn)型升級階段，本系統(tǒng)的成功使用，有效降低公司內(nèi)部交通事故的發(fā)生、降低管理成本、提高生產(chǎn)效率、改善和提高企業(yè)形象、改善員工精神面貌，使組織充滿活力的優(yōu)點，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，并有著十分廣闊的推廣應(yīng)用前景．

參考文獻:

［1］朱曉碩．視頻監(jiān)視系統(tǒng)及數(shù)字圖像處理技術(shù)的研究［D］．北京:北京工業(yè)大學(xué)，2009:1－5．

［2］楊建全，梁華，王成友．視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀［J］．現(xiàn)代電子技術(shù)，2006(21):84－88，91

［3］楊曉紅．公司車輛管理信息系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)［J］．計算機光盤軟件與應(yīng)用，2014(1):1－10．

作者:余捷生 楊冬軍 黃靈波 陳志達 王璟 羅文明 陳林 劉彬斌 鄒福順 單位:廣州文沖船廠有限責(zé)任公司