前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的企業風險管理反思，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

一、風險管理的誤區   (一)風險管理只是CFO的事情   在企業的風險管理中主要參與者仍然是CFO，誠然，在風險管理體系中，CFO起著不可替代的作用，但是要明白的是，企業這艘大船，船長是CEO，掌舵手是CFO，船長需要對天氣、大海、船等有足夠的了解，做出正確的指示，僅靠掌舵手來負責全部是有失偏頗的。1992年的COSO報告中指出：組織中的每一個人對內控都有責任。CEO對內控體系負有根本的責任，并且享有該系統的所有權。對于大型復雜的企業，作為一個整體來進行風險管理，而不僅僅靠某個人，或者某個部門進行，才能取得風險管理的“最終”的和“深刻”的效果。如果CEO們和董事會對風險管理的認識或者信任不夠，風險管理只會淪為一場形式主義的“走秀”和“過場”。   (二)風險管理只是形式主義   很多企業的領導者目前對風險管理的看法不一，有很多的CFO對風險管理的作用并不認同，《首席財務官》雜志曾經做個一個“本土企業成功推行內部控制的主要障礙”的調查顯示，47%的CFO認為內部控制障礙的是“風險管理意識薄弱”。風險意識薄弱隱含的意思可能是，或者企業對風險管理并不認同，或者認同不夠，只是把風險管理作為一種形式，或者根本沒有意識到風險管理的重要性，2009年的《企業內部控制基本規范》和2010年的《企業內部控制配套指引》更是給了內部控制一個標準的框架，這使得更多的企業將風險管理理解成了統一的“形式”。真正有效的風險管理，才能將潛藏在企業內部的風險識別出來，一般理解的風險管理只是一些制度、流程等形式是片面的。   (三)只要把握了風險管理的工具、制定制度和措施就夠了   很多企業目前已經對業務流程進行了設計，認為已經做到了風險管理，是否能夠真正起到效果并不關心，其實，企業目前缺乏的并不是風險管理的工具、制度和措施，而是這些風險管理工具與制度是否得到了有效和堅定的貫徹或執行。形式化的制度和流程并不能真正的解決問題。2004年的中航油事件對我國的海外上市公司產生了重大的負面影響，大大損害了海外上市公司的形象，中航油形成的巨大虧空，并不是因為其沒有內部控制制度，而是由于內控失靈，沒有得到有效執行而造成的。   二、企業如何進行風險管理   (一)企業應該真正的理解自身面臨的風險   巴菲特有一句名言：風險就來源于你對自己所做的事情一無所知。很多企業沒有恰當理解自身的所作所為，尤其真正理解風險。無論是在虧損的時候還是在盈利的時候，都要繃緊風險的弦，尤其在盈利的時候，企業的領導們更應該保持清醒的頭腦，想清楚為何本企業有如此的幸運，哪里做的好，哪里沒有考慮到，這些沒有考慮到的地方如果發生會有什么樣的后果，下次遇到同樣的問題該如何解決。   (二)防患于未然，重點考慮戰略風險   風險管理需要把重點放在戰略風險上，大方向把握好了，其他的是一些操作和運營方面等細節的事情，當然細節問題也是很重要的，但是企業也是像一條船，只有保證方向對了，有了正確的航線，才能到達彼岸。比如企業的產品，要不斷的推陳出新，因為消費者對產品的需求是不斷變化的。原來的夏新電子的一款手機A8出盡風頭，但一款產品的成功怎么能使企業可以屹立不倒，企業應該重點了解客戶的需求，不斷的進行新的設計，讓品牌具有持續的吸引力。   (三)“亡羊補牢，猶未晚矣”？   我們平時可以看到很多的現象，其實原因是企業戰略的風險沒有充分考慮，或者雖然考慮了，但是低估了風險的程度，或者沒有及時找出切實解決的辦法，將風險轉化。企業的領導層一定要清楚企業的風險，一旦認識清楚，就要采取合適的解決方案將風險加以控制(系統風險)或者將風險消除(非系統風險)，“諱疾忌醫”不是正確對待風險的態度。就像一根鐵棍，起初只是少量的生銹，如果沒有把鐵銹去掉，將整根刷上油漆，那么這根鐵棍最終會全部銹掉不能使用。   (四)符合企業實際的風險管理   每個企業有每個企業的風險特征和風險點，風險管理的措施也不能人云亦云，其實許多的理論和方法，中國只是在照搬歐美的東西，但具體是否適用，并未認真考慮，所以出來的效果千差萬別，汽車如是，同樣的工藝在國內國外制造出來的車有差別，會計準則如是，雖然形式趨同了，但會計準則極速變身，連國內專家都搞不懂其效果可想而知，這不是規范幾個科目，規范幾個制度就能解決的問題，風險管理亦如是，“合身”才能穿出“效果”。   作者：季芳 單位：福建信息職業技術學院