前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的公務車輛管理論文，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
1.加油卡出現短時間內多次加油現象，其因素無外乎兩種：其一油卡故障彈出，重新插卡；其二為綁定外車輛加油。形成油耗管理漏洞。
2.維修費發生具有滯后性，如2月份發生的加油費在登記或保障時已經是3月份，造成數據統計時間誤差。
3.公車私用現象已成為當今社會一大熱點問題，為公眾所詬病。
4.車輛駕駛人員消極怠工，本該2個小時往返的車程，3個小時才完成，不僅浪費了時間，更降低了工作效率。
5.車輛的壽命周期縮短。由于駕駛技術、駕駛習慣、車輛保護意識差、使用頻率大等因素影響，車況往往較同期、同里程車輛差，導致車輛行駛6-8年就提前退役。
二、公務車輛管理問題原因分析
1.管理態度落后。大多數單位公務車輛管理的管理態度為消極地保安全、不出事，未真正形成實時可控在控的科學的車輛管理體系。
2.駕駛員監管工作乏力。有制度、有要求、有計劃、不檢查、不落實是一些單位中普遍存在的現象，有制度落實不到駕駛員，落實不到車輛，放縱不管早晚會出事。引用網上最近流行的一句話：管理中可以有不信任的控制，但絕不能存在沒有控制的信任，公務車輛管理更是如此。
3.駕駛員評價機制不夠健全和科學。當前大多單位將車輛管理責劉娟大唐山西新能源有限公司030032任籠統地歸集到某個車輛管理人員，而個人的能力有限，要實時監管調配幾十上百輛車的車隊幾乎是天方夜譚。車輛管理過程中需要按照“誰主管誰負責、誰派車誰負責、誰用車誰負責、誰帶車誰負責、誰開車誰負責”的原則，把車輛駕駛員的評估指標細化到實際用車流程中，才可形成車輛管理工作有人抓、每個環節有人管的有效管理機制。
三、公務車輛管理問題的對策
1.建立健全規章制度。應根據單位自身實際制定符合實際，具有可操作性的車輛管理制度，在此不做贅述。
2..統一調度，集中管理。利用計算機網絡技術實現各種信息的交換共享，建立車輛調度平臺，對車輛的出車、行駛、停放實行實時精細化管理，避免車輛、人員閑置，有效提高車輛工作效率。
3.通過培訓提高駕駛員業務素養。加強駕駛員駕駛技術培訓，養成良好的駕車習慣。每項出車任務應包含以下三個環節：出車檢查、行車檢查、存車檢查。檢查項目應包括車輛的外觀、儀表、電路、機油、剎車、輪胎氣壓、安全設施、冷卻系統等，及時掌握車輛狀況，杜絕車輛帶病行駛。
4.安裝GPS車載定位系統。車輛管控重點在于車輛的行駛過程，亦是車輛管控的難點所在。目前，許多國有企業的車輛管理部門都已經開始借助汽車定位系統對車輛行駛狀況進行監控。通過汽車定位系統，車輛管理部門可以隨時獲取車輛現在位置和相應的行駛數據信息，例如行駛速度、行駛軌跡等。如果車輛在行駛過程中出現故障也可以通過汽車定位系統的報警功能向車輛管理部門反映情況或者請求援助。
5.乘客監督，實現過程控制。通過乘客和駕駛員的相互監督和制約，擴大車輛行駛安全的責任主體，將車輛管理部門由一人負責向全員負責轉變。提高全員自覺遵守安全法規的積極性。充分利用“職位越高，責任越大”的社會規則，將安全責任分級到人。駕駛員為第一責任人，根據職位高低，劃分第二責任人、第三責任人等。作為汽車行駛安全的核心人物，駕駛員除要遵守駕駛員的基本規章制度和單位的特殊規定之外，還要做好對乘客的監督工作。對于不服從安全行為規定的乘客，駕駛員有權拒載，對于不合理的要求，駕駛員有權拒絕。
6.建立車輛技術檔案。從車輛購進到整車報廢，建立記載車輛基本情況、性能、運行、維護、保養、事故等內容的檔案資料，及時安排車輛的保養和維護。
7.固定車輛駕駛人員。由于駕駛習慣的不同，駕駛員與車輛之間有一段時間的磨合匹配過程。固定駕駛員可以減少磨合過程中車輛硬件的損耗，方便車輛的違章、油耗、維修費用等的考核計算，同時也可培養人車感情，使駕駛員愛護車輛，增加車輛使用壽命。結束語公務車輛管理是一個大課題。
四、總結
隨著當前社會情況的變化，車輛管理也將日趨復雜，國家對公務用車的要求也越來越嚴格，公務車輛的管理將面臨更大的挑戰，不僅要在制度上下功夫，還應尋求創新，突破管理瓶頸，以實現公務用車成本最小化，效益最大化。
作者：劉娟 單位：大唐山西新能源有限公司
