前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的物資配給運輸安全管理論文，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

1取得的成績

目前在物資配送運輸方面，我們已經取得了一定的成績，但是工作效率和工作規范還有很大的改善空間。我們應當認識到在具體的作業上我們的工作仍存在諸多問題，這些都需要引起我們的重視與關注。目前物資采辦事業部已經在物資保障方面做出了許多的努力與改進，為總公司的各項項目建設工作提供了堅強的后勤保障，針對物資采辦安全時效問題，進行一系列的改進工作，比如全員參與小改小革、QC課題、合理化建議、創新命名等等。在采辦事業部全體員工的共同努力下，解決了不少的作業難題，提高了作業時效，提高了設備人員利用率。比如，采用車皮套管分層裝卸方式，由原來的1節車皮需40-50分鐘，變為現在的7分鐘，有效地控制了作業風險，提高了生產效率。

2作業工作中存在的不足

2.1作業缺乏規范

在實際的作業操作中，根據長期的作業實踐我們可以知道，完成一次當班接運員接到貨車皮需求報調度中心并確認，接運員、保管員等相關各方均到場并做好各自的準備工作，然后開始貨車皮裝卸、運輸、卸車、倒運歸位的整個工作流程，存在著至少30分鐘的時間差（假設調度中心要求10節貨車皮的情況）。除此之外，在臨近下班時段，作業機具組通常會提前20分鐘進行收車、回場等工作。由此可見，我們在作業工作均存在著巨大的時間浪費與資源浪費，造成了工作效率低下。對于造成上述問題的主要原因有以下幾點：一是指令下達傳遞環節過多。從當班接運員到調度中心值班調度，再到保管員、倒短車駕駛員、機力班、特車班派工，最后傳達給操作手，流轉過多，造成作業的延時；二是作業人員準備工作時間過長。通常操作手在接到指令后，完成穿戴好勞動防護用品、提杯備水、到達作業地點、檢查啟動作業機具、行走至現場等準備工作時間過長，夏季約15分鐘、冬季（含預熱）約30分鐘；索工、搬運工對于物資裝卸作業程序和規范不甚了解，在接到指令后、分組、作業前的工用具準備約20-30分鐘；倒短車駕駛員接到指令到達現場夏季約10分鐘、冬季（含預熱）約20分鐘；這些都直接延遲作業工作的開展時間；三是，在極端天氣（大風、雨、雪）情況下，作業現場清理、準備（防護）至少要花費約40-50分鐘[3]。

2.2庫存管理缺乏規范

除了作業流程存在著諸多不規范以外，在平常的物資庫存管理方面同樣存在著管理規范缺失的問題，在這種情況下，由于庫存的管理不規范，很容易造成突發事件影響一線作業的正常有序進行，比如在節假日，物資倉庫管理沒有屬地的主管，部分料庫缺少或無保管員，很容易造成庫存領取時不必要的等待，有的甚至會選擇將整個工作推遲到正常上班日進行。有時候，對于第二天需要裝卸的物資，人為制造非告急的生產，作業資源不能有序到位，影響正常作業與急料作業的組織與協調。這樣以來，很難長期有效地做好后方物資保證。除此之外，配發的作業機具與物資裝卸的需求不匹配不齊全、到場不集中不同意等問題也時有發生。

3認識和建議

3.1加強相關崗位培訓，建立獎懲激勵機制

生產服務中心要加強對作業人員安全作業教育、作業規范與標準的崗位培訓。對保管員物資管理、配給培訓；對接運員、機具操作手、司索工、裝卸作業等人員作業程序培訓；加強倒短車駕駛員的管理與培訓。不斷提高作業人員安全意識和業務能力，建立獎罰激勵機制，在接到作業指令后能快速、準確的做好作業前的準備工作，避免重復取拿。

3.2建立作業小組，建立內部監督機制

建立以接運工為中心，包括保管員、機具操作手、貨運車、司索工在內的作業小組。以小組為單位進行作業施工，接運工為小組組長，組內人員相互監督相互促進。在小組工作中一旦發現問題，要及時溝通、調整作業方式，超出管理權限的由小組接運工及時上報上級領導。并將小組整體作業情況納入員工個人績效考核之中，以此建立良好的內部監督機制。

3.3規范作業范圍，杜絕交叉作業、臨時作業

對于以前作業工作中存在交叉作業、臨時征用正在作業的設備或人員的情況要堅決杜絕。對于臨時征用的情況，最好的處理方法是由生產調度中心協調，從已經完成作業任務的小組調派設備和作業人員。對于到貨車皮超過18個以上的，由中心或上級部門，與鐵路西站溝通按現有資源（40t、50t行吊）對位，同時將人力、機力車皮按分線（專一線、專二線）設置，減少或避免交叉作業，以合理利用現有資源，提高作業時效，縮短車皮停站時間；

3.4建立庫存專人管理負責制度

建立庫存專人管理負責制度，保證一年365天每一天每個庫區都有專人負責，明確職責。根據到貨物資屬性和有限資源，做好相關溝通、協調、監控工作，力爭合理、優化資源，減少和避免人為操作造成資源窩工；

3.5建立獨立督察小組，建立實時管理

建立獨立的一線工作督察小組，小組作業工作必須每天上報記錄，獨立督察小組對作業工作監控、跟蹤生產作業狀況，對于在督察過程中發現的作業人員操作不規范、態度怠慢等問題要立即進行糾正并做好相關記錄，對于不整改的，要根據嚴重程度對個人和所在作業小組做出通報批評以及其他懲罰處理措施。同時，獨立督促小組還負責做好不符合作業要求的設備材料統計，并及時上報服務中心。輔助事業部上、下游與用戶協同配合、跟蹤落實，為生產時效創造安全、順暢的作業條件；

3.6制訂專門的物資保障方案

根據2003年國家西氣東輸專用管線一、二、三期項目到貨的裝卸工作以及2011年利民管線工程到貨裝卸的工作，并建立專門的物資保障小組，從前期吊裝工用具的組織、裝卸方法的制定到正式開工，根據需求計劃做好物資的采購入庫，按期提前安排配送工作；調度室運輸車輛、倒短車輛安排、倉儲部保管人員工作時間的倒班安排，以及生產服務中心起重機具的調派都非常合理，這是我們生產運行的寶貴經驗。日常的工作安排也應按照各種到貨預報，對所有項目制定物資保障實施方案及運行大表。進一步提高物資配給的時效性與正確性，保證了重點工程建設的物流供給通道暢通無阻。

4結論

目前物資采辦事業部承擔著物資管理配送的重要工作，但是在物資管理配送存在的不足也是不能忽視的。只有在實際工作不斷思考探索，才能將物資采辦的工作做得更好，為總公司做好物資保障的堅強后盾。