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摘要:質(zhì)量問題是水運(yùn)工程建設(shè)的核心，在水運(yùn)工程中對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理是保證水運(yùn)工程正常運(yùn)行的關(guān)鍵。從水運(yùn)工程建設(shè)現(xiàn)狀入手，系統(tǒng)分析影響水利工程管理質(zhì)量的要素、特點(diǎn)，提出水運(yùn)工程建設(shè)要強(qiáng)化全過程質(zhì)量管理的觀點(diǎn)和強(qiáng)化水運(yùn)工程質(zhì)量管理的主要措施。

關(guān)鍵詞:水運(yùn)工程;質(zhì)量管理;問題;分析

水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量直接影響整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益，更關(guān)乎人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。影響水運(yùn)工程施工建設(shè)質(zhì)量的影響因素還存在很多的不確定性，有的影響因素是主觀存在的，還有的是客觀存在的，有人為出現(xiàn)的，也有自然形成的。只有對(duì)這些影響因素有一個(gè)全面的了解，才能精準(zhǔn)把握水運(yùn)工程的質(zhì)量。

1水運(yùn)工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀

水運(yùn)工程是我國基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中非常重要的組成部分，因其高投入性、固定性、連續(xù)性、長期性以及風(fēng)險(xiǎn)性等特點(diǎn)，使水運(yùn)工程在質(zhì)量控制上的要求越來越高。第一，水運(yùn)工程施工影響因素相對(duì)多一些，施工方案會(huì)影響到水運(yùn)工程的施工質(zhì)量，施工環(huán)境也會(huì)限制水運(yùn)工程的施工進(jìn)程，再加上施工工藝的變化以及施工人員自身素質(zhì)等問題都會(huì)影響水運(yùn)工程的正常施工。第二，水運(yùn)工程的質(zhì)量隱蔽性較強(qiáng)，在水運(yùn)工程中，航道工程是水下隱蔽性非常復(fù)雜的工程，如果在施工過程中沒有及時(shí)對(duì)航道工程進(jìn)行識(shí)別和檢測，出現(xiàn)質(zhì)量安全隱患的可能性非常大。水運(yùn)工程建設(shè)完成之后，航道工程存在的質(zhì)量問題就難以發(fā)現(xiàn)。第三，水運(yùn)工程驗(yàn)收存在較大的局限性，我國的水運(yùn)工程建設(shè)基本上都屬于隱蔽性工程，不能像對(duì)待精細(xì)產(chǎn)品那樣仔細(xì)檢查，當(dāng)水運(yùn)工程項(xiàng)目完成之后，相關(guān)技術(shù)人員也很難確定到底是水運(yùn)工程內(nèi)部的哪個(gè)區(qū)域存在問題，即便進(jìn)行統(tǒng)一項(xiàng)目檢查時(shí)，技術(shù)人員想要找到水運(yùn)工程內(nèi)部存在的質(zhì)量問題也非常難，很多時(shí)候發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題也是沒有辦法處理的。

2水運(yùn)工程質(zhì)量的管理特點(diǎn)

現(xiàn)階段，水運(yùn)工程中比較大的項(xiàng)目主要包括修造船工程、碼頭等技術(shù)工程。在開展這些工程的時(shí)候，要先獲取辦理海域的使用權(quán)，海域使用權(quán)需經(jīng)過國家和省級(jí)主管部門審批才能獲得，地方政府沒有權(quán)利對(duì)海域使用權(quán)進(jìn)行審批。在審批海域使用權(quán)的時(shí)候，操作周期相對(duì)要長一些。除此之外，由于水運(yùn)工程的施工過程受自然條件的影響比較突出，所以，要求施工技術(shù)人員要合理預(yù)測工作時(shí)間。

3水運(yùn)工程質(zhì)量的影響因素

3.1自然因素

由于水運(yùn)工程項(xiàng)目的大部分工作都是在水上進(jìn)行的，所以，水運(yùn)工程受季節(jié)影響比較明顯。季節(jié)的變化會(huì)影響水運(yùn)工程的施工進(jìn)度和工程施工質(zhì)量，比如，水運(yùn)工程中的外海工程經(jīng)常會(huì)受到潮位變化的影響，從而影響水運(yùn)的工程質(zhì)量。

3.2施工單位因素

施工人員的工作質(zhì)量會(huì)直接影響工程的最終質(zhì)量，目前工作在一線的水運(yùn)工程人員，很多都是工人和農(nóng)民，他們所掌握的技術(shù)并不完善，再加上工作環(huán)境簡陋、交通不便利、醫(yī)療衛(wèi)生等方面的條件都比較差，這些因素都會(huì)影響水運(yùn)工程的正常施工，降低施工質(zhì)量。

3.3設(shè)備建材因素

水運(yùn)工程的建設(shè)質(zhì)量與生產(chǎn)設(shè)備有著緊密的聯(lián)系，水泥、鋼筋等原材料如果存在問題，會(huì)對(duì)水運(yùn)工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。如果對(duì)水道施工工具、船舶以及相關(guān)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)不及時(shí)，也會(huì)影響水運(yùn)工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

4水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量管理

4.1施工準(zhǔn)備階段

工程監(jiān)理部門要嚴(yán)格審查承包商的信譽(yù)信息以及質(zhì)量安全數(shù)據(jù)，確保承包商具備工程施工的各項(xiàng)要求，一旦發(fā)現(xiàn)問題要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格處理，以此保證水運(yùn)工程的施工質(zhì)量。對(duì)于那些在水運(yùn)工程中使用頻率較多的大型施工機(jī)械設(shè)備，工程監(jiān)理部門還要對(duì)承包商的承包資質(zhì)進(jìn)行審核，要求承包商提供大型施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能報(bào)告，如果施工機(jī)械設(shè)備沒有達(dá)到水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)，那么這些機(jī)械設(shè)備就不可以在施工中使用。

4.2施工過程階段

在水運(yùn)工程的施工管理過程中，技術(shù)人員還要對(duì)過程施工進(jìn)行全方位的質(zhì)量監(jiān)督控制，關(guān)鍵工序環(huán)節(jié)要有專人進(jìn)行監(jiān)管，以保證工序的正常運(yùn)作，緊抓關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量管理，技術(shù)人員還要按照規(guī)定對(duì)半成品配件進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)一些重要的分項(xiàng)分部工程以及隱蔽工程，要做好檢查工作，并提供現(xiàn)場試驗(yàn)評(píng)估報(bào)告。只有經(jīng)過技術(shù)部門審核通過，并且確定施工之后，才可以開展水運(yùn)工程施工。在施工過程中，監(jiān)理工程師要對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格審查，水運(yùn)工程監(jiān)理部門還要定期舉行現(xiàn)場例會(huì)，及時(shí)分析可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，嚴(yán)格控制質(zhì)量關(guān)。各部門要相互配合，互相監(jiān)督，匯報(bào)階段施工現(xiàn)狀，對(duì)出現(xiàn)的問題要及時(shí)解決，提出有效的改進(jìn)措施，并抓好工程質(zhì)量工作，防患于未然。

4.3竣工驗(yàn)收階段

在水運(yùn)工程施工過程中，工程監(jiān)理部門還要按照國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估和驗(yàn)收，只有保證工程質(zhì)量，才能提交檢驗(yàn)合格報(bào)告。

5水運(yùn)工程質(zhì)量管理措施

5.1全面推行工程監(jiān)理制度

一個(gè)工程的運(yùn)作涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，如果其中的某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，整個(gè)工程項(xiàng)目就有可能失去控制。水運(yùn)工程項(xiàng)目的每一個(gè)步驟、環(huán)節(jié)，都要做到實(shí)時(shí)監(jiān)督和管理，這對(duì)工程監(jiān)督部門的監(jiān)督工作也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，監(jiān)督管理部門也有義務(wù)和責(zé)任對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行精細(xì)分工，行使各自的權(quán)利，承擔(dān)各自的責(zé)任，不僅可以提高工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，而且也體現(xiàn)出各部門的敬業(yè)精神，通力合作，共同提高水運(yùn)工程的施工進(jìn)程。

5.2嚴(yán)把設(shè)備關(guān)

水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量關(guān)乎國計(jì)民生，如果工程質(zhì)量不過關(guān)，會(huì)給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來極大隱患，還會(huì)嚴(yán)重消耗國家的資源。水運(yùn)工程出現(xiàn)重大事故的原因多數(shù)都是施工方?jīng)]有按照要求使用質(zhì)量優(yōu)良的建筑材料和建筑設(shè)備，偷工減料，并運(yùn)用陳舊設(shè)備對(duì)水運(yùn)工程進(jìn)行施工，用降低成本的方式來提高經(jīng)濟(jì)收益，這是水運(yùn)監(jiān)督管理部門一定要嚴(yán)查的環(huán)節(jié)，時(shí)刻吸取工程質(zhì)量發(fā)生事故的教訓(xùn)，提高工作人員的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)把設(shè)備關(guān)，從源頭上提升工程質(zhì)量。

5.3提升檢測設(shè)備計(jì)量檢定標(biāo)準(zhǔn)

在水運(yùn)工程建設(shè)過程中，航運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目有了明顯的增長趨勢，水運(yùn)工程的大型施工現(xiàn)場，一般都有檢測儀器，確保工程施工的進(jìn)度和質(zhì)量，因此，要求技術(shù)人員要采取相應(yīng)的措施來保證檢測以及計(jì)量檢定符合施工運(yùn)行要求，防止水運(yùn)工程施工設(shè)備出現(xiàn)老化現(xiàn)象，對(duì)一些可能存在安全隱患的建筑設(shè)備，要及時(shí)維護(hù)和更換。除此之外，還要求技術(shù)人員不斷強(qiáng)化自身的設(shè)備檢測技術(shù)，提高審查能力，達(dá)到提升水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量的目的。

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作者:王旭宸 張國 單位:黑龍江省航務(wù)勘察設(shè)計(jì)院 呼蘭養(yǎng)路總段