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摘要：現(xiàn)階段，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展，因此，與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的行業(yè)也得到發(fā)展，并且快速興起。但是，我國(guó)在汽車(chē)監(jiān)測(cè)控制方面存在許多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在不僅威脅到駕駛員和乘客的人身安全，在一定程度上阻礙了我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，如何將網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)運(yùn)用到汽車(chē)檢測(cè)控制系統(tǒng)上成為汽車(chē)行業(yè)所高度重視的問(wèn)題。在這一背景下，本文首先簡(jiǎn)要說(shuō)明了汽車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的概念和其應(yīng)用的價(jià)值，其次介紹了汽車(chē)檢測(cè)控制系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的幾種通信方式，最后在如何將網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)問(wèn)題上提出了幾點(diǎn)有效途徑。此次研究的目的是為我國(guó)汽車(chē)的行業(yè)的新發(fā)現(xiàn)提供理論基礎(chǔ)，為進(jìn)一步提高我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的在全球發(fā)展提供有效幫助。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)檢測(cè)；控制系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)通信

0引言

汽車(chē)檢測(cè)控制系統(tǒng)中使用的技術(shù)有：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、通信技術(shù)等其他方面技術(shù)。汽車(chē)檢測(cè)控制系統(tǒng)是將多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)進(jìn)行綜合后產(chǎn)生的一種先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，該檢測(cè)系統(tǒng)不僅能讓企業(yè)在故障維修方面降低成本，在此基礎(chǔ)上還能保證檢測(cè)可靠性，保證汽車(chē)行駛的安全性。目前，我國(guó)一些汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)引入了國(guó)外先進(jìn)的汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)質(zhì)量進(jìn)行在線檢測(cè)，為我國(guó)汽車(chē)質(zhì)量做出了具有重要性的基礎(chǔ)。

1汽車(chē)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)意義及價(jià)值

汽車(chē)控制系統(tǒng)是通過(guò)使用不同階段的傳感器來(lái)對(duì)汽車(chē)系統(tǒng)的各個(gè)部門(mén)軟件進(jìn)行總的全方位的檢測(cè)和監(jiān)控，檢測(cè)零件在運(yùn)作狀態(tài)是否正常，零件是否存在風(fēng)險(xiǎn)、零件使用壽命等，是通過(guò)機(jī)械、電子等技術(shù)對(duì)汽車(chē)的安全性、動(dòng)力、可靠性等方面進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，是一種高段的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。在汽車(chē)檢測(cè)控制系統(tǒng)的檢測(cè)區(qū)會(huì)利用有線探測(cè)系統(tǒng)以及無(wú)線感應(yīng)器對(duì)汽車(chē)各個(gè)零件和整體情況進(jìn)行判斷，隨后對(duì)作出的判斷進(jìn)行相應(yīng)維護(hù)和及時(shí)搶修[1]。汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且對(duì)已發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題作出有效的相應(yīng)處理，這對(duì)于汽車(chē)廠家開(kāi)展汽車(chē)檢測(cè)控制效率的提高起到促進(jìn)作用。由于汽車(chē)電子檔案制作是在短時(shí)間內(nèi)很難完成的一項(xiàng)工作，而且不同廠家的車(chē)輛會(huì)使用不同的配件，這在無(wú)形中形成檢測(cè)難的問(wèn)題，而汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)可以讓汽車(chē)定期檢測(cè)，提高效率，能夠在汽車(chē)性能監(jiān)測(cè)中發(fā)揮巨大的作用。

2汽車(chē)檢測(cè)控制系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的通信方式

2.1SCOKET通訊方式

SCOKET模式有著高速的通訊效率和安全性，其能夠?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)編程的一些相關(guān)界面進(jìn)行連接，對(duì)操作系統(tǒng)中的信息進(jìn)行共享，能夠提升整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的效率。這種模式的方式是在啟動(dòng)服務(wù)器后運(yùn)用SCOKET技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)接字構(gòu)建，利用BIND來(lái)調(diào)度本地網(wǎng)絡(luò)接受接字后用LISTEN將接字進(jìn)行調(diào)用，可以實(shí)現(xiàn)信息語(yǔ)音功能。另外，在建立接字以后，用戶還可以通過(guò)CONNET技術(shù)實(shí)現(xiàn)服務(wù)器連接，建立有效的數(shù)據(jù)接收體系。在這一系列工作完成后，能夠保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性，但是由于這種編投入成本過(guò)高，因此，在我國(guó)汽車(chē)企業(yè)中還沒(méi)有被大力推廣使用[2]。

2.2網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)方式

在汽車(chē)檢測(cè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的就是網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)方式，實(shí)現(xiàn)其信息傳遞的主要媒體就是遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，例如SQLServer等一些數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。工位機(jī)通過(guò)ODBC接口或者JDBC接口實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器檢測(cè)數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息進(jìn)行及時(shí)更新，并且對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的控制信息進(jìn)行檢查。主控機(jī)主要采用輪詢的方式對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行讀取數(shù)據(jù)，根據(jù)工位機(jī)狀態(tài)信息具體情況對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)方式具有通信率高、安全性高的特點(diǎn)，但是在一定程度上有單點(diǎn)故障的風(fēng)險(xiǎn)[3]。

2.3文件互享方式

文件互享方式就是在為了保障車(chē)輛監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的安全性時(shí)，可在各個(gè)工位硬盤(pán)上建立共享文件夾，可將相關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息保存在文件夾當(dāng)中。當(dāng)主機(jī)在讀取相關(guān)信息時(shí)，可在目錄制定文件中填寫(xiě)控制命令和報(bào)檢信息以達(dá)到車(chē)輛調(diào)度的目的。文件互享方式的編程簡(jiǎn)單且通信效率較高，但是當(dāng)在訪問(wèn)過(guò)程中出現(xiàn)矛盾時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)多機(jī)同時(shí)訪問(wèn)一個(gè)文件的狀況，易導(dǎo)致文件丟失或者進(jìn)程死機(jī)的現(xiàn)象，使系統(tǒng)陷入癱瘓狀態(tài)；在文件互享時(shí)還會(huì)出現(xiàn)黑客入侵的情況或者病毒的現(xiàn)象。

3如何將網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的途徑

3.1利用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)建立資料維修管理模塊

利用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)建立汽車(chē)檢測(cè)維修管理模塊可以建立相應(yīng)的維修系統(tǒng)，一方面能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車(chē)維修人員的維修指導(dǎo)，另一方面能夠輔助專家對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行安全檢測(cè)[4]。建立該系統(tǒng)的同時(shí)需要組建相應(yīng)的服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)，監(jiān)理相應(yīng)的電路圖、故障解除方案、故障分析方案，將服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)為維修人員提供的數(shù)據(jù)與汽車(chē)實(shí)際情況作對(duì)比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的故障并及時(shí)進(jìn)行維修或者修復(fù)，防止因汽車(chē)故障沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)而無(wú)法及時(shí)維修而影響駕駛?cè)藛T的安全。為了避免我國(guó)落后世界汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，必須利用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)建立該模塊進(jìn)行定期或不定期的升級(jí)或設(shè)備更新。利用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)建立汽車(chē)維修資料管理模塊更加有利于汽車(chē)使用者在使用汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)及時(shí)查找相關(guān)汽車(chē)檢修數(shù)據(jù)，解決汽車(chē)所遇到的問(wèn)題。

3.2利用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)實(shí)行遠(yuǎn)程溝通

遠(yuǎn)程溝通和交流在以往的汽車(chē)維修行業(yè)當(dāng)中是難以實(shí)現(xiàn)的，維修人員的溝通只局限于面對(duì)面的直接溝通，利用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)實(shí)行遠(yuǎn)程溝通可以打破以往溝通方式的地域限制時(shí)間限制，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)溝通。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程溝通可以實(shí)現(xiàn)維修檢測(cè)技術(shù)的共享，有利于汽車(chē)維修人員了解新型技術(shù)的速度。將互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)維護(hù)與檢修當(dāng)中，能夠達(dá)到培訓(xùn)的作用，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程溝通，可以不受地域限制幫助維修人員解決維修問(wèn)題。將互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)與汽車(chē)維修有機(jī)結(jié)合，能夠提高汽車(chē)維修監(jiān)測(cè)人員的工作效率，為用戶和工作人員提供了極大的便利。

3.3利用通信技術(shù)建立終端信息管理模塊

利用通信技術(shù)建立終端信息管理模塊，可以將汽車(chē)診斷信息時(shí)的數(shù)據(jù)反饋到數(shù)據(jù)庫(kù)中，從而做到及時(shí)更新數(shù)據(jù)庫(kù)。如果客戶在運(yùn)行遠(yuǎn)程系統(tǒng)維修汽車(chē)時(shí)出現(xiàn)故障，該系統(tǒng)能夠及時(shí)儲(chǔ)存數(shù)據(jù)流，并在基礎(chǔ)上對(duì)故障代碼進(jìn)行記憶儲(chǔ)存，完成上述工作后，系統(tǒng)會(huì)把相應(yīng)數(shù)據(jù)代碼自動(dòng)上傳到整個(gè)汽車(chē)服務(wù)器終端服務(wù)器上，當(dāng)此類(lèi)問(wèn)題在日后工作中再次出現(xiàn)時(shí)，汽車(chē)檢修工作人員就可以在數(shù)據(jù)庫(kù)中直接搜索相應(yīng)報(bào)告，根據(jù)以往技術(shù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修，這樣系統(tǒng)既做到了數(shù)據(jù)的即時(shí)更新，又為汽車(chē)檢修工作人員的日常工作提供便利，系統(tǒng)中儲(chǔ)存的問(wèn)題還可以作為培訓(xùn)課題給員工進(jìn)行培訓(xùn)，極大提高了工作人員的效率[5]。

4結(jié)論

通過(guò)本文論述可知，現(xiàn)階段人們對(duì)汽車(chē)的使用性能和質(zhì)量都有著極高的要求，而我國(guó)在汽車(chē)行業(yè)雖然已經(jīng)有了顯著地發(fā)展，但是在汽車(chē)汽車(chē)檢測(cè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)方面還存在一些不足，本文就這些問(wèn)題提出了利用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)建立資料維修管理模塊、利用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)實(shí)行遠(yuǎn)程溝通、利用通信技術(shù)建立終端信息管理模塊三個(gè)方案，只有切實(shí)履行此方案，我國(guó)才能在汽車(chē)檢測(cè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)方面取得更高的成就，企業(yè)才能在新一輪汽車(chē)行業(yè)大動(dòng)向中持續(xù)生存并得到發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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作者:羅長(zhǎng)威 單位:福清市霞河機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站