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摘要：建筑行業不斷的發展，很多的建筑都會設計地下車庫，為了防止一些突發事件，在面對突發事件的時候可以將損失降到最低，就要設計一些防護裝置，我們生活中最常見的突發事件就是火災，而且地下車庫位于地下，如果沒有一些裝置，在火災發生的時候就容易出現嚴重的后果，因此，對地下車庫的通風和排煙系統進行設計就顯得格外的重要，本文將以大型成枯作為研究對象，闡述在地下車庫中如何建立一個通風及排煙系統。

關鍵詞：地下車庫；放風及排煙系統；設計

最近幾年，我國經濟快速發展，居民的生活水平也在不斷的提高中，私家車的數量在逐年的增加，然而很多城市的停車位已經無法滿足人們日常的需求，因此在很多的民用建筑、大型商場、寫字樓等地方都開始興建地下車庫以減輕人們對于車位的需求。然而很多的地下車庫都是采用半封閉的形式，因此汽車尾氣中產生的有害物質就很難排出去，而且還會影響居民的身體健康，而且半封閉的狀況在出現火災等突發事件的時候，也無法將煙排出，甚至會威脅到人們的生命安全，因此在地下車庫興建通風排煙系統就顯得格外的重要了。

1地下車庫通風排煙系統的概述與特點

1.1地下車庫通風排煙系統的概述

地下汽車庫一般是半封閉狀態，汽車排出的廢氣不能輕易的排出。車庫廢氣主要以一氧化碳為主要成分。車庫通風的目的就是將汽車的尾氣和汽油的蒸氣從地下車庫中排出，并且要往車庫導入新鮮的空氣，把有害物的含量降低到國家規定的衛生標準以下。當地下車庫出現火災的時候，就會會產生得多有害的濃煙和氣體，如果不能快速的將這些廢氣和濃煙排出，就可能使造成居民的財產和生命受到威脅，也會讓消防人員進入地下車庫開展滅火工作造成極大的阻礙。車庫防排煙的目的就是在發生火災時的能夠起到排煙的作用，以此達到火災發生時快速排除滯留煙氣，防止煙氣的擴散，保證人員和車輛安全撤出火災現場，減少不必要的損失和傷亡。

1.2地下車庫通風排煙系統的特點

地下車庫的通風排煙系統一般有以下幾個特點。車庫防火分區和防煙分區面積大。根據相關的規定可以知道，地下室的防火分區建造的極限是1000m2，防煙面積的極限為500m2。但是，汽車庫設計是根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-2014）上面的規定進行建造的，大型地下車庫為Ⅰ類車庫，防火分區建筑面積的極限是2000m2。如果停車的數量超過十輛，按照要求地下汽車庫就需要建造一個自動噴水滅火系統，防火分區的最大允許建筑面積可按要求加大一倍，所以大型地下車庫的防火分區可以建造4000m2，而且在每個防火分區里面都要分成兩個防煙分區，每個建筑面積不可以超過2000m2。（1）車庫層高低。因為在地下停車場的建立過程中會產生很多的花費，為降低地下工程開挖的花費和混凝土澆筑的花費，車庫在層高的設計上應該盡量的降低。單層停放的車庫凈高應該小于3m，這樣才能節約成本，而且很多的風管、電纜橋架、消防噴淋管道等直接懸掛在樓板之下，因此空間相當緊湊。（2）地面限制因素多。地下車庫的風機房在平面布局上首先需要考慮到專業上的限制還要考慮到排風、進風豎井出地面的位置。排風豎井排出的是有害氣體，因此要遠離周圍建筑，但是又不能將廢棄排放到繁華的道路上，這是為了防止氣流短路，所以進風口與排風口之間也需要有一定的距離。單個防火分區內的風口位置問題一般比較好解決，但大型地下車庫由很多的防火分區連接在一起的，平面布局上有很大的不同，甚至通風的設置上面也存在很多的差異，這些條件下都會讓通風豎井在設計上出現很多的難題。

2地下車庫通風和排煙系統設計方法

2.1設計原則

地下車庫在每個防火分區上都要建造一個通風系統。而且能引入新鮮的空氣，降低地下停車庫中有害氣體的濃度，并且還有節能，因為地下停車庫一般情況下是白天車輛行駛的多晚上車輛行駛的少，因此可以適量的減少晚上地下車庫的風機風量，但是為了防止特殊情況，也要在地下室設置一氧化碳的檢測器，當一氧化碳的濃度超標時就可以進行處理。而且在設計的時候可以將防排煙系統和通風系統結合在一起使用，這樣不僅可以節約空間，還可以節省費用，而且還可以提高防煙系統的可靠性，在實際的見到中應該結合實際的情況進行設計。

2.2地下車庫通風系統的的設計方法

對地下車庫的設計可以從兩方面就行著手。（1）普通風道的設計方法。普通風道系統按照防火分區或者防煙分區兩種不同的區域進行劃分。按照防火分區劃分的排風系統風道要盡量的大一些，但是只設立一臺風機，就可以節約車位空間。按照防煙分區劃分的排風系統與車庫排煙系統合一進行合并。排風系統的風口布置應考慮到氣流的分布，要讓氣流均勻的分布，所以要減少通風死角。而且還要注意送風口和排風口之間的位置，防止氣流短路。（2）誘導通風系統的設計方法。誘導通風系統利用射流的誘導特性，在送風口處送入新鮮空氣，采用射流器以高速噴出的空氣主流誘導及攪拌周圍大量的空氣，一方面稀釋車庫內的有害氣體，另一方面帶動空氣沿著預設的流程至設定方向，從而達到順利排出廢氣的目的。誘導通風系統較常規系統可以降低車庫層高，節省土建成本；能夠有效控制氣流方向，空氣流暢，無停滯死角，環境空氣品質好；射流風量小，風機靜壓低，可以大大降低噪聲。因此采用誘導通風系統替代普通風道通風系統是地下車庫通風設計的一種趨勢。

2.3地下車庫排煙系統設計方法

根據《建筑防火設計規范》（GB50016-2014）和《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-2014）里面的規定可以知道，若車庫通風采用普通風道系統，一般是與排煙系統合用。在這種情況下，風機選用雙速風機，平時低速通風，火災時高速排煙。在車庫采用誘導通風系統的情況下，為了滿足消防功能，需要單獨設置一套排煙系統。但是排煙管道的布置比排風管道簡單。風機選用單速風機。排煙風機可采用離心風機或排煙專用的軸流風機。

3結語

地下室車庫的通風、防排煙的設計應嚴格遵守《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》，同時滿足《公共建筑節能設計標準》、《全國民用建筑工程設計技術措施-暖通空調•動力》（2009版）的有關規定，應盡量考慮采用自然通風，當需機械排風排煙時因合理劃分防火防煙分區，結合實際工程，盡量采用排風排煙合用的防排煙模式，這樣能將設計出來的通風防排煙系統變得經濟、安全又合理。

參考文獻

[1]何濤濤.地下車庫結構型式經濟性對比[J].山西建筑，2017（03）.

[2]鄭定幫.地下車庫內部空間環境的人性化設計淺析[J].城市建設理論研究（電子版），2016（27）.

作者:薛福平 單位:酒鋼建設集團