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摘要：為了探索汽車設(shè)計(jì)課程教學(xué)新模式，推進(jìn)課程教學(xué)改革，采用了模塊化教學(xué)和課程設(shè)計(jì)相結(jié)合的教學(xué)模式，專業(yè)教師對(duì)每個(gè)模塊進(jìn)行講解，學(xué)生對(duì)每個(gè)模塊進(jìn)行課程設(shè)計(jì)。根據(jù)學(xué)生的反饋，分析了學(xué)生對(duì)此次改革的看法，并對(duì)新的教學(xué)方案進(jìn)行總結(jié)，教學(xué)效果得到了學(xué)生認(rèn)可，肯定了此次教學(xué)改革的成果。

關(guān)鍵詞：汽車設(shè)計(jì)；教學(xué)改革；模塊化教學(xué)；課程設(shè)計(jì)

一、引言

汽車設(shè)計(jì)是車輛工程專業(yè)的核心課程，是一門集理論基礎(chǔ)、設(shè)計(jì)能力、實(shí)踐能力于一體的綜合性較強(qiáng)的課程。課程要求學(xué)生具備設(shè)計(jì)、分析和評(píng)價(jià)汽車及其各總成結(jié)構(gòu)和性能的能力，能夠合理選擇方案和參數(shù)，并掌握汽車設(shè)計(jì)的一般流程，為以后從事汽車技術(shù)行業(yè)打下基礎(chǔ)。汽車設(shè)計(jì)課程涉及內(nèi)容廣泛、概念眾多、公式量大，且相關(guān)技術(shù)革新快，采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式已經(jīng)不能滿足學(xué)生需求，因此有必要對(duì)課程教學(xué)方法進(jìn)行改革。我校車輛工程專業(yè)的汽車設(shè)計(jì)課程作為山東省精品課程建設(shè)項(xiàng)目，確定了課程模塊化教學(xué)和課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的實(shí)施方案，主要包括實(shí)行多名教師負(fù)責(zé)制教學(xué)、學(xué)生分組進(jìn)行課程設(shè)計(jì)、改革考核方式等。

二、教學(xué)改革方案

1.教學(xué)計(jì)劃組織。汽車設(shè)計(jì)課程的教學(xué)進(jìn)度安排為8周，包括模塊化教學(xué)和課程設(shè)計(jì)兩個(gè)部分，模塊化教學(xué)和課程設(shè)計(jì)穿插進(jìn)行，即在每個(gè)模塊的教學(xué)過(guò)程中，先由教師講解傳授知識(shí)，再由學(xué)生進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，最后進(jìn)行考試測(cè)驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)答辯。在環(huán)節(jié)組織上，基本教學(xué)進(jìn)程包括：教師課堂講解、教師布置設(shè)計(jì)任務(wù)、學(xué)生分組進(jìn)行設(shè)計(jì)、師生答疑交流、課程考試和課程設(shè)計(jì)答辯。教師在傳授基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，重點(diǎn)講解設(shè)計(jì)流程和設(shè)計(jì)方法，并介紹設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和參考資料，在布置設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)，確定設(shè)計(jì)題目、時(shí)間安排、任務(wù)內(nèi)容。2.模塊化教學(xué)。模塊化教學(xué)在課程內(nèi)容上按照汽車結(jié)構(gòu)分類和企業(yè)生產(chǎn)組織方式，劃分為汽車總體設(shè)計(jì)、離合器設(shè)計(jì)、機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)、懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)等模塊。實(shí)行多名教師負(fù)責(zé)制教學(xué)，每個(gè)模塊的老師由在本模塊有相關(guān)研究和專長(zhǎng)的教師擔(dān)任，教師負(fù)責(zé)講解其所熟悉的方向，講解現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)方法和技術(shù)，使學(xué)生收獲更多。在教學(xué)實(shí)踐上，主講教師認(rèn)真?zhèn)湔n，悉心指導(dǎo)，學(xué)生可以學(xué)習(xí)到更牢固的知識(shí)，掌握更前沿的汽車科技。同時(shí)，在一些重要模塊上，聘請(qǐng)專家或企業(yè)技術(shù)骨干舉行講座，讓學(xué)生可以聽(tīng)取專家的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，了解企業(yè)實(shí)際研發(fā)過(guò)程、技術(shù)和方法，同時(shí)了解行業(yè)現(xiàn)狀和企業(yè)對(duì)人才的要求，進(jìn)而提高學(xué)生的積極性，提高教學(xué)效果。3.課程設(shè)計(jì)。課程設(shè)計(jì)是在每個(gè)模塊化教學(xué)結(jié)束之后進(jìn)行的一次實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程。它要求學(xué)生綜合應(yīng)用課程知識(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其在設(shè)計(jì)構(gòu)思和設(shè)計(jì)技能等方面得到全面的訓(xùn)練。在課程形式上，課程設(shè)計(jì)分組仿照企業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目小組的形式進(jìn)行。每一個(gè)項(xiàng)目小組內(nèi)，對(duì)于一個(gè)給定的項(xiàng)目，要求分工明確，保證每個(gè)同學(xué)在每個(gè)模塊的設(shè)計(jì)工作中都從事過(guò)不同的工作。課程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)任務(wù)是以我國(guó)市場(chǎng)上常見(jiàn)的幾種汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)為目標(biāo)，主要有汽車總體設(shè)計(jì)、離合器、機(jī)械式變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等設(shè)計(jì)題目。在汽車類型上，選取了輕型貨車、中型貨車、重型貨車、中級(jí)轎車、長(zhǎng)途客車、城市公交車等汽車類型。在課程設(shè)計(jì)階段，教師的作用是調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提供學(xué)生解決問(wèn)題的思路和條件。以機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)為例，在完成基礎(chǔ)知識(shí)的講解后，教師應(yīng)僅限于設(shè)計(jì)任務(wù)和設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)時(shí)間的布置，而不是細(xì)致地講解如何進(jìn)行設(shè)計(jì)。學(xué)生在設(shè)計(jì)中碰到問(wèn)題，可以采取小組討論的形式，通過(guò)討論找出解決辦法，以加深理解。對(duì)于小組討論后仍有疑惑的問(wèn)題，教師可以引導(dǎo)學(xué)生查閱資料，鼓勵(lì)學(xué)生思考分析，必要時(shí)給出一定的啟示與指導(dǎo)。4.考核方式。汽車設(shè)計(jì)課程的考核方式由模塊化教學(xué)課程成績(jī)和課程設(shè)計(jì)成績(jī)兩部分組成。模塊化教學(xué)的考核方式由平時(shí)成績(jī)與考試成績(jī)組成，每個(gè)模塊的主講教師根據(jù)課堂表現(xiàn)和出勤情況給出每個(gè)學(xué)生的平時(shí)成績(jī)，在每個(gè)模塊結(jié)束后進(jìn)行考試或測(cè)試，以此加權(quán)求出模塊化教學(xué)的課程成績(jī)。課程設(shè)計(jì)的考核方式主要包括以下幾部分：（1）組長(zhǎng)根據(jù)小組成員在課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的參與程度和表現(xiàn)情況給出每個(gè)成員的表現(xiàn)成績(jī)；（2）每個(gè)模塊的主講教師先根據(jù)每個(gè)小組的總體情況給出本組的基本分?jǐn)?shù)，再根據(jù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)過(guò)程中每個(gè)學(xué)生的表現(xiàn)情況確定每個(gè)學(xué)生的成績(jī)；（3）在課程設(shè)計(jì)最后完成所有材料的整理后進(jìn)行設(shè)計(jì)答辯，通過(guò)考察學(xué)生的設(shè)計(jì)思路、計(jì)算分析過(guò)程、圖紙繪制能力等，給出答辯成績(jī)。

三、教學(xué)改革效果評(píng)價(jià)

在完成汽車設(shè)計(jì)課程的教學(xué)內(nèi)容后，對(duì)本次接受教學(xué)改革的學(xué)生進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，調(diào)查樣本量為48人，問(wèn)卷調(diào)查有以下四個(gè)題目，對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行分析和總結(jié)，得出如下結(jié)論。1.對(duì)本課程教學(xué)組織方式和教學(xué)內(nèi)容的評(píng)價(jià)和建議。此項(xiàng)調(diào)查旨在對(duì)汽車設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革中的教學(xué)組織方式和教學(xué)內(nèi)容做出評(píng)價(jià)與反饋。整體而言，學(xué)生對(duì)于課程教學(xué)改革持支持態(tài)度。學(xué)生認(rèn)為，在教學(xué)組織形式上，組織方式新穎，具有創(chuàng)新性，課程設(shè)計(jì)小組的形式比單純的老師授課、學(xué)生聽(tīng)課的方式效果好，能夠?qū)Ρ緦I(yè)從事工作方向有更加清楚的認(rèn)識(shí)。在教學(xué)內(nèi)容上，教師細(xì)致的講解和學(xué)生認(rèn)真的設(shè)計(jì)，能夠讓學(xué)生對(duì)汽車設(shè)計(jì)的了解更加全面深入，學(xué)生能夠從中學(xué)到更多東西，提高了學(xué)生的設(shè)計(jì)能力，更能在學(xué)習(xí)專業(yè)課的同時(shí)回顧、鞏固前期的知識(shí)和技能。2.喜歡本課程的原因分析。此項(xiàng)調(diào)查旨在通過(guò)學(xué)生的反饋分析出本次改革得到學(xué)生認(rèn)可的方面，也是在以后深化汽車設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革的過(guò)程中需要繼續(xù)保持的地方。經(jīng)過(guò)對(duì)調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行整理總結(jié)，歸納出學(xué)生喜歡本課程的五個(gè)方面，如圖1所示。從餅狀圖中可以看出，有15%的學(xué)生認(rèn)同模塊化教學(xué)，認(rèn)為這樣可以鞏固所學(xué)知識(shí)；有31%的學(xué)生支持采用分模塊的課程設(shè)計(jì)，認(rèn)為這樣能夠提高專業(yè)能力；有23%的學(xué)生喜歡教師與學(xué)生之間和學(xué)生與學(xué)生之間的交流、探討與合作；有19%的學(xué)生認(rèn)為課程教學(xué)改革所呈現(xiàn)出來(lái)的形式能夠激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、提高學(xué)習(xí)主動(dòng)性；有12%的學(xué)生喜歡課程設(shè)計(jì)的答辯總結(jié)階段，可以通過(guò)老師的評(píng)價(jià)找出自己的優(yōu)勢(shì)與不足。從學(xué)生喜歡本課程原因的百分比來(lái)看，模塊化教學(xué)和課程設(shè)計(jì)兩方面共占46%，說(shuō)明近一半的學(xué)生對(duì)汽車設(shè)計(jì)的此項(xiàng)改革表示認(rèn)同，喜歡這樣的課程教學(xué)模式。3.不喜歡本課程的原因分析。此項(xiàng)調(diào)查旨在通過(guò)學(xué)生的反饋發(fā)現(xiàn)本次教學(xué)改革的不足，找出學(xué)生反映的問(wèn)題和原因，并在以后的教學(xué)改革中進(jìn)行改善。經(jīng)過(guò)對(duì)調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行整理總結(jié)，歸納出學(xué)生不喜歡本課程的五個(gè)方面，如圖2所示。從餅狀圖中可以看出，有23%的學(xué)生反映教學(xué)安排不合理，主要原因分為教學(xué)安排和課時(shí)跨度兩個(gè)方面，本次汽車設(shè)計(jì)時(shí)期學(xué)生正面臨找工作和考研的壓力，無(wú)法集中精力進(jìn)行課程設(shè)計(jì)；有13%的學(xué)生認(rèn)為教學(xué)與設(shè)計(jì)聯(lián)系少，課程理論知識(shí)與課程設(shè)計(jì)任務(wù)不匹配，學(xué)生無(wú)法有效開(kāi)展課程設(shè)計(jì)；有16%的學(xué)生感覺(jué)工作量大，學(xué)生平均每一周完成一個(gè)模塊的知識(shí)學(xué)習(xí)，每周完成一個(gè)模塊的課程設(shè)計(jì)，任務(wù)量比較大；有29%的學(xué)生發(fā)現(xiàn)學(xué)生參與度不高，此現(xiàn)象與教學(xué)安排不合理有關(guān)，也與教師監(jiān)督力度不足有關(guān)；有19%的學(xué)生感覺(jué)授課時(shí)間短、無(wú)前沿知識(shí)，雖然任課教師有較高的職稱和經(jīng)驗(yàn)，但仍在授課時(shí)間和知識(shí)更新等方面存在差異。4.對(duì)本課程的改進(jìn)建議。此項(xiàng)調(diào)查旨在以學(xué)生的角度對(duì)本次教學(xué)改革提出改進(jìn)建議，作為以后深化教學(xué)改革的參考。學(xué)生給出的課程改進(jìn)建議如圖3所示。從改進(jìn)建議中可以看出，有23%的學(xué)生建議在開(kāi)始課程之前，尤其是開(kāi)始課程設(shè)計(jì)之前進(jìn)行合理動(dòng)員，以此方式來(lái)提高學(xué)生的積極性；有26%的學(xué)生認(rèn)為教師應(yīng)該增大對(duì)學(xué)生的約束程度，提高教學(xué)力度；有12%的學(xué)生建議增加實(shí)踐環(huán)節(jié)和企業(yè)設(shè)計(jì)師講解環(huán)節(jié)；有24%的學(xué)生建議增加答疑次數(shù)，增加師生交流時(shí)間，以免學(xué)生出現(xiàn)閉門造車的情況；有15%的學(xué)生建議組別之間應(yīng)積極交流，在進(jìn)行答辯時(shí)教師應(yīng)組織每個(gè)組分享各組的課題設(shè)計(jì)情況，使學(xué)生不僅掌握自己課題的設(shè)計(jì)情況，還可以了解其他課題的設(shè)計(jì)情況。

四、教學(xué)改革效果總體分析

通過(guò)教學(xué)改革的實(shí)踐與學(xué)生的教學(xué)改革反饋，可以總結(jié)出以下幾點(diǎn)：1.模塊化教學(xué)能夠引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。車輛工程等工科類學(xué)生在學(xué)習(xí)和工作中會(huì)接觸大量的圖紙和圖表，這需要嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度和專業(yè)教師的正確引導(dǎo)。模塊化教學(xué)中，教師可以重點(diǎn)講授分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的方法，通過(guò)設(shè)計(jì)指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和自主設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，提高學(xué)生獨(dú)立獲取知識(shí)、查閱資料、掌握最新科學(xué)技術(shù)的能力。2.汽車設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革促進(jìn)了學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定方式的改變。改變了以往單純以考試卷面成績(jī)作為課程成績(jī)的情況，降低了卷面成績(jī)?cè)诳傮w考核成績(jī)中所占的比重。學(xué)生最終成績(jī)由考試成績(jī)、設(shè)計(jì)成績(jī)、表現(xiàn)成績(jī)?nèi)糠纸M成，使課程考核評(píng)價(jià)體系更加科學(xué)合理。3.課程設(shè)計(jì)的實(shí)施凸顯了車輛工程專業(yè)在制造業(yè)中的鮮明特色。通過(guò)對(duì)汽車設(shè)計(jì)課程模塊化教學(xué)及汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的改革，理順了基礎(chǔ)課程與相關(guān)專業(yè)課程的關(guān)系，讓學(xué)生在合理的學(xué)習(xí)環(huán)境下穩(wěn)步成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生與工程師之間的自然轉(zhuǎn)換。

五、結(jié)論

汽車設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革是一次教學(xué)效果顯著的嘗試，從實(shí)施過(guò)程和效果反饋來(lái)看，本次教學(xué)改革得到了學(xué)生的認(rèn)可，學(xué)生在有限的時(shí)間內(nèi)學(xué)到了更多的知識(shí)與技能，但也存在不足之處，需要完善。以后應(yīng)進(jìn)一步合理安排教學(xué)計(jì)劃、加強(qiáng)課程設(shè)計(jì)組織管理，使課程教學(xué)改革穩(wěn)步推進(jìn)，以學(xué)生培養(yǎng)為中心，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

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作者:王豐元 鄒旭東 柳江 宋年秀 石先峰 單位:青島理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院