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摘　要：在開發(fā)和改造城市綜合體的過程中，地下空間的設(shè)計與優(yōu)化尤為重要。基于此，筆者以城市綜合體的發(fā)展過程和發(fā)展現(xiàn)狀為出發(fā)點，探討了城市綜合體地下空間設(shè)計的主要方法與類型，研究了符合現(xiàn)代城市發(fā)展特點的地下空間結(jié)構(gòu)形式，以期為城市綜合體的設(shè)計提供指導，推動我國城市綜合體建設(shè)的進一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市綜合體；地下空間；應(yīng)用設(shè)計；優(yōu)化

隨著我國城市化進程的不斷加快，城市可利用土地面積逐漸縮小，地下空間的開發(fā)和利用越來越重要，但是地下空間具有封閉、昏暗、空氣流通性較差等問題。因此，如何將綠化、陽光、空氣引入地下，實現(xiàn)地下空間資源的開發(fā)和利用，已經(jīng)成為城市建設(shè)發(fā)展面臨的關(guān)鍵問題。因此，在城市綜合體建設(shè)過程中，綜合利用地下空間并進行設(shè)計優(yōu)化，能夠有效節(jié)約土地資源，緩解城市土地壓力，在改善城市居住環(huán)境的同時，豐富人們的生活，從而推動城市建設(shè)的綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。

1概念界定

1.1城市綜合體的概念

隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，城市綜合體概念逐漸形成。城市綜合體是指公園、寫字樓、購物中心、會展中心、酒店、公寓六大部分中，任意三種組合加上商業(yè)（購物中心）所構(gòu)成的大型城市建筑。城市綜合體涉及多個城市功能，不僅包括城市商業(yè)圈，還包括城市經(jīng)濟發(fā)展中心，同時還兼顧城市交通樞紐功能，是城市各區(qū)域的連接點。

1.2城市綜合體的特征

城市綜合體是城市經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代建筑技術(shù)進步的產(chǎn)物，具有較強的經(jīng)濟性和先進性，不僅包括大量的城市經(jīng)濟個體，還涉及水循環(huán)利用系統(tǒng)、綠色節(jié)能材料的利用，是現(xiàn)代新型建筑技術(shù)的主要應(yīng)用場所。此外，城市綜合體由多個城市建筑個體組成，其建設(shè)規(guī)模相對較大，一般均在80000m2以上。同時，城市綜合體是城市交通的樞紐。尤其是城市地鐵工程建設(shè)一般均以城市綜合體作為交通網(wǎng)絡(luò)的中心，在呈輻射狀擴散的過程中形成全新的城市經(jīng)濟發(fā)展體系。

1.3城市綜合體的發(fā)展

城市綜合體最早起源于古希臘的城市中心廣場。經(jīng)過長期的發(fā)展，城市綜合體已經(jīng)經(jīng)過了多個發(fā)展階段，各種城市綜合體建設(shè)理論不斷豐富。其中，1961年美國出版的《美國大城市的生與死》指出，城市綜合體非常符合20世紀60年代后城市建設(shè)的發(fā)展要求。我國從20世紀90年代開始推行城市綜合體建設(shè)理念，包括萬達廣場、萬象城在內(nèi)的城市綜合體項目已經(jīng)較為普遍。城市綜合體不僅顯著改善了城市居民的生活質(zhì)量，同時也為推動城市經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。

1.4城市綜合體地下空間的概念

地下空間是指地表以下的土地空間，而在建筑領(lǐng)域，地下空間是指地下商城、地下停車場、地鐵等空間。因此，現(xiàn)階段對于地下空間的解釋，大多為地表以下經(jīng)過人工開發(fā)而形成的空間。在此基礎(chǔ)上，筆者認為，城市綜合體地下空間是指處于城市綜合體開發(fā)范圍內(nèi)的地下空間，即地下空間是城市綜合體的一部分。

2城市綜合體地下空間的常見利用形式

2.1商業(yè)功能

2.1.1文體類建筑

在現(xiàn)代城市發(fā)展過程中，人們的生活質(zhì)量明顯改善，人們對休閑娛樂的需求和要求明顯提高，各種文體類建筑不斷增多，已經(jīng)成為城市綜合體的重要組成部分。其中，文體建筑往往需要較大的建筑空間，其建設(shè)成本相對較高，這與日益緊張的城市土地問題相沖突。因此，將文體類建筑修建于城市地下空間是城市綜合體開發(fā)過程中的常見現(xiàn)象。例如：利用地下空間，建設(shè)音樂廳、地下音樂茶座等休閑娛樂場所，既能夠節(jié)約城市用地，又能夠有效解決休閑娛樂場所產(chǎn)生的噪聲問題，在滿足人們的休閑娛樂需求的同時，又不會影響周邊居民的正常生活。但是，地下建筑存在明顯的弊端，即消防疏散難度較大，其并不適用于人流量較大的建筑類型。因此，如何做好地下建筑消防疏散通道設(shè)計工作，提高城市綜合體地下空間開發(fā)效益，是目前面臨的首要問題。

2.1.2商城

在早期城市綜合體地下空間開發(fā)中，地下商城較為常見。日本最早使用該建筑形式，在20世紀80年代，該建筑形式就已經(jīng)十分普遍。我國當時的北京西單文化廣場等地下商城，不僅為城市商業(yè)發(fā)展提供了支持，還在地下步行通道、地下停車場的基礎(chǔ)上形成了地下商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，有效地解決了城市空間緊張問題，實現(xiàn)了地下空間資源的合理利用。此外，地下商城人流量較大，同樣面臨消防安全問題，但當前大多數(shù)地下商城均以商業(yè)街形式出現(xiàn)，并且分為多個街區(qū)，其交通網(wǎng)絡(luò)較為完善，當發(fā)生火災(zāi)時，能夠及時疏散人群。目前的地下商城大多作為豎向交通與橫向交通的結(jié)合點，這意味著依托地下商城能夠形成立體的城市交通網(wǎng)絡(luò)，有利于提高城市綜合體的經(jīng)濟效益和使用效益。

2.2交通功能

2.2.1地下停車場

在開發(fā)城市綜合體的過程中，停車場一直是設(shè)計人員的難題。隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市建設(shè)規(guī)模逐漸擴大，城市居住人口越來越多，城市停車問題日益嚴峻，幾乎每個大型城市都存在停車難的問題。基于此，設(shè)計人員將停車場轉(zhuǎn)移至地下空間，能夠有效解決地上空間緊張導致的交通擁堵和停車難問題，以此來緩解城市交通壓力，保證城市正常運行。

2.2.2地下步行道

當前，在構(gòu)建城市交通網(wǎng)絡(luò)的過程中，為解決行人過馬路問題，地下步行道逐漸取代了傳統(tǒng)的過街天橋。設(shè)計人員將地下步行道與公共交通網(wǎng)絡(luò)進行連接，既能為城市居民的出行提供較大的便利，又能夠配合下沉廣場打造室內(nèi)與室外相結(jié)合的共享空間，從而有利于創(chuàng)新城市建筑形式，進一步提高城市的美觀性。

2.2.3地下交通樞紐

對于大多數(shù)城市都存在的交通擁堵問題，城市地下交通樞紐能夠有效緩解交通壓力，保證交通系統(tǒng)的流暢運行。例如，南京南站的地下一層，有停車場、商場等交通服務(wù)區(qū)與商業(yè)服務(wù)區(qū)，可直通地下二層的地鐵車站，能夠?qū)崿F(xiàn)不同交通方式之間的零距離換乘，在為城市居民提供較大便利的同時，還提高了城市經(jīng)濟發(fā)展的效率。

2.2.4地下快速道路

當前，學者對地下快速道路的研究逐漸增多。地下快速道路與地鐵類似，主要服務(wù)于小型車輛。但是，地下快速道路會受到城市綜合體建筑結(jié)構(gòu)的限制，這方面的實際應(yīng)用較少。

2.2.5地下軌道交通

地下軌道交通（地鐵）在當前我國城市交通網(wǎng)絡(luò)中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。與地上交通相比，地鐵具有速度快、運量高、低污染等優(yōu)勢，成為城市交通的關(guān)鍵一環(huán)。

2.3居住功能

在居住方面，地下空間大多具有采光難、通風難等特點，一般不適用于居住建筑建設(shè)。但是，城市綜合體內(nèi)常見的酒店往往用地下空間來補充地上空間，并且利用下沉式廣場或采光井來解決采光通風問題，能夠在一定程度上提高酒店的美觀性和功能性。

2.4市政功能

市政設(shè)施是城市綜合體的重要組成部分，包括電力、電信、燃氣、熱力在內(nèi)的市政設(shè)施，均可設(shè)置于地下空間。這一方面能夠美化城市地上空間，保護城市環(huán)境；另一方面也能避免發(fā)生意外事故，保證市政系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。此外，當前階段的城市市政設(shè)施已經(jīng)形成了完整的綜合管廊系統(tǒng)，不同設(shè)施與線路緊密結(jié)合，不僅有利于維修工作，還提高了地下空間的利用率，增加了城市經(jīng)濟效益。

2.5人防功能

人防工程具有防災(zāi)與防戰(zhàn)功能，是城市建設(shè)過程中必不可少的一種建筑項目。將人防工程設(shè)置于城市綜合體地下空間中，能夠?qū)崿F(xiàn)平時車庫與戰(zhàn)時人防設(shè)施的轉(zhuǎn)換，從而提高地下空間的利用率。

3城市綜合體地下空間的設(shè)計研究

3.1設(shè)計原則

3.1.1系統(tǒng)化原則

城市綜合體設(shè)計的關(guān)鍵在于綜合性和系統(tǒng)性，因此，相關(guān)部門在開發(fā)和利用城市綜合體地下空間時，應(yīng)確保功能布局、交通流線、開放空間、生態(tài)系統(tǒng)、文化意象等要素的綜合交叉和聯(lián)結(jié)滲透，形成多個功能要素互相組合的統(tǒng)一系統(tǒng)，從而提高城市綜合體的功能性。

3.1.2以人為本原則

城市綜合體地下空間開發(fā)應(yīng)充分遵循人本原則，做好“以人為本”凝聚民心的工程。地下空間項目不僅要具有良好的環(huán)保效益，還要以城市居民的實際生活需求為出發(fā)點來進行設(shè)計，從而最大化地滿足城市發(fā)展需求，提高城市綜合體的使用效益。

3.2設(shè)計理念

3.2.1以交通功能為基礎(chǔ)

在開發(fā)城市綜合體地下空間的過程中，交通網(wǎng)絡(luò)是地下空間功能正常發(fā)揮的基礎(chǔ)。因此，設(shè)計人員應(yīng)首先優(yōu)化城市地下交通網(wǎng)絡(luò)，確保城市綜合體有足夠的交通空間，以此來保證城市綜合體的正常運行。此外，在設(shè)計交通網(wǎng)絡(luò)時，設(shè)計人員應(yīng)詳細考察城市原有的地下交通線路，將其與新的地下交通線路緊密地結(jié)合在一起，以組成立體式的交通網(wǎng)絡(luò)，為城市居民的生活提供便利。

3.2.2以商業(yè)功能為輔助

對于城市綜合體而言，商業(yè)功能始終是獲取經(jīng)濟效益的首要途徑。設(shè)計人員在城市綜合體中設(shè)計地下商業(yè)街或地下文化場館，能夠?qū)崿F(xiàn)城市綜合體的投資效益目標，在反哺交通等市政設(shè)施建設(shè)的同時，提高城市綜合體的發(fā)展效益。

3.2.3以休閑娛樂為拓展

在城市綜合體設(shè)計中，休閑娛樂場所是城市綜合體吸引客戶的關(guān)鍵所在。因此，設(shè)計人員通過以休閑娛樂為拓展的方式來開發(fā)地下空間，不僅能夠為城市綜合體客戶提供休閑娛樂場所，還能夠為城市綜合體的發(fā)展增添活力，從而形成獨特的城市文化，促進城市綜合體的發(fā)展與推廣。

3.2.4以生態(tài)景觀為核心

生態(tài)建設(shè)是城市綜合體開發(fā)的重要組成部分，能夠?qū)崿F(xiàn)生態(tài)環(huán)境與城市綜合體的緊密結(jié)合，提高城市綜合體的環(huán)境效益。因此，在開發(fā)城市綜合體地下空間時，設(shè)計人員不能盲目使用各種人造建筑材料，而是要以優(yōu)美的生態(tài)景觀來吸引人們的目光，從而使地下空間更加美觀，避免其給人們帶來封閉感。

3.2.5以文化意象為靈魂

開發(fā)城市綜合體地下空間，應(yīng)以文化意象為靈魂，整合城市獨特的人文、歷史、時代氣息，賦予城市綜合體獨特的文化氛圍。例如，設(shè)計人員可以借助燈光、壁畫、雕像等人文景觀來改善地下空間環(huán)境，從而凸顯城市綜合體的獨特個性，提高城市綜合體的吸引力。

3.3設(shè)計策略

3.3.1平面布局與結(jié)構(gòu)設(shè)計

不同于地面建筑，地下建筑具有封閉性和隱蔽性等特點。因此，設(shè)計人員巧妙地設(shè)計城市綜合體地下空間的平面布局和結(jié)構(gòu)，能夠提高其使用效益，最大化地方便人們的生活。開發(fā)地下空間應(yīng)遵循系統(tǒng)性與連續(xù)性原則，各功能區(qū)域應(yīng)保持連接，能夠在以地下交通通道為支撐的基礎(chǔ)上形成立體化的地下空間布局，從而為人們提供便捷的、高效的服務(wù)。

3.3.2交通線路設(shè)計

設(shè)計人員在設(shè)計交通線路時，應(yīng)突出交通功能的整體性，做好不同交通系統(tǒng)間的功能連接，其中，除了在地下交通中設(shè)置配套設(shè)施（如休息區(qū)域等）外，還應(yīng)使用一套清晰的交通引導標識（見圖1）。交通引導標識可以幫助城市居民辨別方向，從而實現(xiàn)城市交通的疏導。圖1　地鐵引導標識圖

3.3.3開放空間設(shè)計設(shè)計

人員在設(shè)計城市綜合體開放空間的過程中，應(yīng)遵循舒適性原則，以滿足人們的實際需求。一方面，在空間比例與尺度設(shè)計方面，設(shè)計人員一般采用高與長相一致的設(shè)計方法，即形成正方體式的設(shè)計空間。因此，設(shè)計人員可以通過設(shè)置天井等設(shè)施來連接地下空間與地面空間，從而達到增加地下空間高度的視覺效果，給人一種舒適感。另一方面，在空間序列設(shè)計方面，設(shè)計人員不僅要保證創(chuàng)造性和趣味性，還要盡可能地避免空間封閉和單調(diào)，在滿足人們休閑需求的同時，又能配備商業(yè)服務(wù)設(shè)施與交通設(shè)施，從而實現(xiàn)地下空間的合理利用。

3.3.4文化意象設(shè)計

在文化意象設(shè)計方面，設(shè)計人員應(yīng)綜合處理地下空間的色彩與景觀，并且適當?shù)靥砑右恍┤宋脑兀瑥亩钴S地下空間氣氛，提高地下空間的舒適度。

4結(jié)語

綜上所述，城市綜合體地下空間功能較多、結(jié)構(gòu)復雜，因此，設(shè)計人員應(yīng)遵循人本化原則與系統(tǒng)性原則來設(shè)計和開發(fā)地下空間，實現(xiàn)空間的有效利用，在提高空間舒適性的同時，保證空間結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性，從而有效拓展城市綜合體的空間，推動城市綜合體及城市經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展。

作者：關(guān)少磊 單位：中慧長源工程設(shè)計集團有限公司廣東分公司