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摘要：機械設計基礎課程設計是機械類專業及近機類專業學生必不可少的實踐教學環節,在培養學生分析、解決工程實際問題能力和增強創新能力方面具有重要的作用。本文論述了民族學生課程設計中存在的主要問題并進具體分析，從文化、興趣、教學模式、評價考核模式等方面提出了教學改革思路與措施。

關鍵詞：機械設計基礎，課程設計，問題，對策

機械設計（基礎）是高等工科院校機械類專業及近機類專業必修的技術基礎課，具有基礎性、設計性、實踐性和綜合性等特點，是培養學生綜合應用所學知識分析和解決工程實際問題能力、訓練工程師的基本技能、培養學生創新性思維和設計能力的重要課程[1]。機械設計基礎課程設計是為機械類專業學生所設置的一個重要的實踐環節，也是學生第一次全面、系統、規范地進行設計訓練，其課程設計環節對于學生工程實踐能力和創新能力的培養具有十分重要的作用。而傳統的“以課程設計指導書為藍本、以教師的程序化指導貫穿始終”的模式已經難以實現應用型人才這一培養目標[1~2]。加之我校是一所地處多民族地區的具有農林特色的大學，每年招收一定數量的機械類專業民族學生。民族學生在進行課程設計時又存在著語言交流障礙，文化認知差異，課程重要性認識不足，團隊合作意識薄弱，抗壓能力不足等問題，導致課程設計的教學質量持續下降[2]。在此基礎上，提出了針對民族學生的機械設計基礎課程設計教學的一些建議，旨在提高課程教學效果以及為同仁提供一些有價值的參考，并為構建教學質量評價體系提供基礎。

1課程教學現狀分析

本課程的教學對象是農業機械化及自動化專業大學二年級少數民族學生，主要為維吾爾族和哈薩克族。目前，機械設計基礎課程設計選擇最具代表性的機械裝置“減速器”作為設計題目，其課程學習要求包括以下幾點：（1）要求學生熟悉減速器的工作原理、各零部件裝配關系和箱體類結構設計等知識與技能；（2）著重要求學生掌握齒輪機構、軸、螺栓組件、軸承、鍵、銷等零部件的設計計算與選擇；（3）要求學生熟練應用標準、規范、手冊、圖表和設計資料。其教學模式采用傳統教學模式開展為期3周的機械設計基礎課程設計，學生以5~6人為一小組合作完成減速器理論設計、計算及一張零件圖和一張裝配圖的繪制。要求與漢族本科培養模式一樣，只是工作任務稍有下降。但通過一個學期的教學實踐發現，在教學過程中出現了較多問題，主要體現在以下幾個方面。

1.1文化差異較大

少數民族學生由于受到成長環境和民族文化的影響，在課程教學中不喜歡跟漢族老師交流，對漢語水平的掌握不牢固導致理解和溝通障礙，在理解知識時，先把漢語言翻譯為自己的民族語言，由于漢語言與本民族語言之間差異較大，很多情況下的翻譯只是表層意思、似是而非甚至出現適得其反的結果[3]。

1.2學生對課程設計的重要性認識不足、興趣不高，抗壓能力弱

部分學生不能以高度負責的態度對待課程設計，對課程設計始終存著應付差事、走走過場的想法；學生對課程設計興趣不夠濃厚，缺乏自我設計與創新主動性，在設計過程中遇到困難就停止不前，學生之間協同合作的能力較差，加之課程設計時間緊張，工作量大，學生之間自顧不暇，很少或沒有交流。在民族班的課堂教學中也會出現課堂紀律差，課下抄作業，對錯題視而不見，因缺乏有效學習方法而導致的死記硬背課本知識等不好的學習習慣，如果不掌握有效的學習方法、提高自主學習的能力,將會影響整個學習過程的效果并增加學習的負擔，導致自信心不足,心理承受能力較弱[4]。

1.3學生普遍缺乏工程認知，對先修課程的綜合應用能力較差

少數民族學生對零部件的結構、尺寸和裝配工藝認識不足，尤其在機械傳動裝置方面的感性知識更少。在確定減速器整體及零件的結構尺寸、工藝過程和精度要求等方面，只能比照書本與資料進行模仿設計，很少或不能結合工程實際綜合考慮來進行設計；在減速器的設計過程中，設計計算生硬套搬計算公式，照抄設計手冊和減速器圖冊的減速器圖樣與尺寸；民族學生對課程設計的先修課程（工程制圖、互換性與技術測量、工程力學等）掌握不好，主要表現為不能很好地應用工程力學知識進行復合外載荷作用下的軸及軸承的強度校核，不能正確應用工程制圖基本知識繪制裝配圖和零件圖；學生熟練運用設計資料（手冊、標準、圖冊）的能力比較差，主要表現為：不能很好地根據手冊標準選擇標準件的具體類型、尺寸和進行公差配合、表面粗糙度、加工精度等級的恰當選擇。

1.4師資力量不足，課程設計時間安排不合理，理論教學和實踐教學分離

平均每個指導老師指導50名學生，而學生則是過度依賴指導老師，即使在已經進行集體授課的情況下，學生依然排隊等候咨詢老師，造成學生學習效率低下，學習主動性越來越差，出現教師工作“過飽和”，學生工作“不飽和”現象。機械設計基礎課程設計是在《機械設計基礎》理論課授課完成之后，在期末考試前三周進行，而課程設計結束后就直接進入考試周。所以在機械設計基礎課程設計階段，學生需要一邊進行多門課程的考前復習，一邊進行課程設計，不少學生難于集中精力認真做課程設計，導致課程設計無法按時完成，設計質量亦無從談起，甚至出現部分同學犧牲本次課程設計時間以保證其它考試課程順利通過的情況。

2建議采取的措施

2.1充分了解和尊重少數民族學生文化，培養師生情感，增強自信心

少數民族學生有自己的文化特色，對事情的看法與思考問題的方式及方法與漢族學生不同，如果按照平時對漢族生的教學方式，可能會有出入。因此，在實際教學中，教師首先要充分尊重少數民族學生的文化及其特性。在新疆敏感的大環境下，要時刻注意自己的言行，及時跟他們交流，了解他們所想，積極去幫助他們解決問題。語言方面盡量采用口語化教學，通俗易懂的解釋，方便少數民族學生的學習和記憶，可采用模型+動畫+視頻的教學方式進行教學。師生之間的關系不能只停留在“教”與“學”的層面上，而要從心底去愛，尤其是對少數民族學生。其次，要對少數民族學生產生信任感。在教學中，我們要善于利用少數民族學生的優點，培養他們提問的能力和主動學習的興趣和動機，多發現他們的優點并鼓勵、表揚。學生在學習的過程中總會遇到種種困難或挫折，少數民族學生在學習中遇到和遭受的困難會更多，因此，任課教師在授課中要善于觀察學生的思想情緒變化，適時進行開導，幫助學生調整心態,解除心理矛盾。此外，在授課中也要因材施教，少數學生可以適當降低要求、個別輔導突破難點、開動思維,激發他們學習課程的自信心和意志力。

2.2課程設計監管過程中做到疏堵并重

針對少數民族學生在課程設計過程中存在的懶散、遲到、早退甚至曠課現象，采取“疏、堵”并重措施，以疏為主。所謂“疏”就是誘導。考慮大學生的可塑性，采用以疏導為主的策略，具體由系里牽頭邀請幾位已經進行過課程設計且成績優異的高年級在校學長及從已從事機械設計相關工作的畢業學長深入到民族學生中間進行機械設計基礎課程設計學習心得和工作經驗交流，采用指導教師回避制度。讓正在從事畢業設計工作的大四學長們親身講述課程設計的心得體會，讓剛步入職場的學生結合他們的工作經歷，從今后的就業角度介紹課程設計的意義和重要性，避免了學生對指導教師說教的抵觸情緒。所謂“堵”就是強制和紀律約束，通過制定和細化相關規章制度來保證實施，并以實際行動進行實施，實施過程做到公平、公開、公正[5]。

2.3倡導多元評價考核模式，促進少數民族學生的全面發展

多年以來，我校一直沿用平時成績+圖紙、說明書成績的總評成績，該方式對于評定多數漢族學生的課程設計成績具有一定可行性，且利于緩解教師資源緊張問題，但是一般很少涉及到少數民族生自身特點以及其所學專業特點。為了給后續專業課程學習打下堅實基礎，更好地服務畢業設計工作，培養學生的主動學習意識，增強創新力、實踐動手能力，建議采用平時考勤+基礎知識考核+動手能力+創造能力+團隊合作能力的考核方法。平時考勤主要是指課程設計的紀律情況（是否出現遲到、早退、曠課、抄襲他人成果等現象），成績占總評的10％；基本知識考核主要以基本概念、基本方法的掌握情況為考核內容，成績占總評的30％；創造能力指在課程設計過程中提出的改進方案，自主選題新穎程度及難度，成績占評成績的20％；動手能力只要是指使用微型加工方法加工課程設計的某一關鍵零部件的能力，成績占總評成績的20％；團隊合作主要指每小組為5人，分工如下：1人主要負責設計計算，1人主要負責結構設計，1人主要負責力學知識回顧復習和設計工作的受力分析和校核計算，1人主要負責工程制圖和互換性測量與技術基礎知識的回顧復習和后期裝配圖零件圖的繪制，尺寸、公差、粗糙度，裝配代號的選取和標注，最后1人負責設計中可能用到的所有零件的結構與工作原理的動畫、二維、三維圖片、視頻等資料的收集，并熟練掌握其結構和工作原理以及相關的國標等手冊的查找方法。五人中每一人要給其余四人講授自己所負責的工作，力求使別的同學聽的清楚明白，小組成績實行先取組內平均成績，再根據組內成員個人表現進行適當的加減分，該項成績占總評成績的20％。

2.4改革教學模式，組建高效教學團隊,課程設計融入理論教學

將機械設計基礎課程設計由指導老師“一肩挑”教學模式改為“指導老師+制圖老師+力學老師”組合教學模式。指導老師負責整個課程設計的過程把控，制定合適的教學計劃，以便于其它老師適時地參與到課程設計中來，確保指導效果。拋棄“多年一題”的現象，打破傳統的教學模式，在設計題目和內容上進行改革，依據教學大綱所要求的內容和難度，給出幾個方向，允許學生自由選題，保留減速器設計題目，并增加了摩托車發動機設計和步進式推鋼機設計兩個題目，負責課程設計的專業教師團隊定期進行集體“會診”，不斷補充修正，獲得最佳效果。實行分散式課程設計教學，從而將課程設計融入到理論教學中，切實做到理論與實踐的結合。在理論授課開始階段，把課程設計的設計任務書發給學生，而后進行傳動裝置的總體設計。在完成帶傳動章節學習后，計算帶傳動的結構參數。在完成齒輪傳動章節學習后，計算結構中各齒輪的結構參數和進行校核。在完成軸和軸承的章節學習后，確定軸的具體結構，并進行相應的受力分析和校核計算，對軸承進行選擇、受力分析和校核。這樣，到了課程設計階段，分析計算部分工作基本完成，在后續課程設計中主要完成軸和齒輪零件圖的繪制及箱體的設計和裝配圖的繪制。調整課程設計時間，將之前16~18周進行的課程設計調整到理論課結束即13~15周進行，這樣不影響學生后期的期末考試復習，加上之前進行了分散式課程設計，使學生的總體課程設計時間增加，后期的集中課程設計時間就相對充裕，在條件和時間允許情況下，還可進行微型加工，以進一步鍛煉民族學生的動手能力且課程設計的質量得到了保證[6~7]。

3結語

針對新疆少數民族學生的特點及其在機械設計基礎課程設計學習中出現的問題，探討了針對少數民族生的教學方法，并提出了四點建議：（1）在教學中充分考慮少數民族學生的文化特殊性，培養師生感情；（2）疏堵結合，切實加強過程監控，保障正常教學秩序；（3）建立多元評價考核模式，促進少數民族學生全面發展；（4）改革教學模式，組建高效教學團隊,將課程設計融入理論教學。本文為少數民族學生教學方式改革提供了借鑒，對構建少數民族學生的教學質量監控體系的提供必要的前期基礎，為今后的課程教學探索提供了新思路。

參考文獻:

[1]李勇，雷福祥，范修文，等.“機械設計”課程設計的新教學式探索[J].新疆農機化,2015(6):42~45.

[2]劉賀平，羅阿妮，楊恩霞，等.“機械設計”課程設計融入課教學的方法研究[J].中國電力教育,2013(6):51~52.

[3]李俊偉，魏敏，王衛兵，等.針對少數民族學生的機械工程材料課程教學探討[J].農業網絡信息,2014(1):127~129.

[4]胡愛萍，陳愛蓮，鄒旻.機械設計基礎課程教學研究與改革[J].黑龍江教育:高教研究與評估版，2011(6):48~49.

[5]范雪兵.“機械設計課程設計”多理念融合教學改革實踐探討[J].中國電力教育:中,2012(9):69~70.

[6]莫海軍，黃華梁，徐忠陽.《機械設計課程設計》教學方法改革與探索[J].裝備制造技術,2009（7）:188~190.

[7]楊麗琴，馮學敦.《機械課程設計》“理實一體”教學模式的探索與實踐[J].南京工業職業技術學院學報，2010，10（4）:74~76.

作者:王海明 李健 李勇 周嶺 單位:塔里木大學機械電氣化工程學院