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發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文1

關(guān)鍵詞：汽車；課程改革；經(jīng)驗；創(chuàng)新點

0 引 言

改革開放以來，我國的汽車工業(yè)獲得了飛速發(fā)展，汽車行業(yè)也跟著發(fā)生了翻天覆地的變化。截止到2015年底，我國機動車保有量達到2.79億輛，其中汽車保有量達到1.72億輛，是世界上第二大汽車保有國。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代轎車也植入了很多高科技元素，如ABS、ESP、發(fā)動機自動啟停、自動泊車技術(shù)等等。這也給汽車維修行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇，推動汽車維修行業(yè)不斷地向高門檻、高標準、大規(guī)模方向發(fā)展。

1999年全國教育工作會議的召開，使我國的高職教育進入了蓬勃發(fā)展的歷史新階段。職業(yè)教育以適應(yīng)社會需要為主要目標，培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線，畢業(yè)生具有基礎(chǔ)理論知識、技術(shù)應(yīng)用能力強和素質(zhì)高等優(yōu)點。并將教學與企業(yè)的需求緊密聯(lián)系在一起，對企業(yè)需求的崗位進行詳細分析，進而確定學生學習的內(nèi)容?！镀?a href="http://www.dzwyw.cn/haowen/79070.html" target="_blank">拆裝與調(diào)整》作為一門汽車領(lǐng)域技術(shù)專業(yè)的核心課程，以實際工作過程為導向，持續(xù)進行了探索和實踐，并從日常的教學中獲取經(jīng)驗，使學生的學習效果大幅提高。

1 高職院校《汽車拆裝與調(diào)整》課程特點[1]

在高職類院校中，《汽車拆裝與調(diào)整》是一門非常重要的課程，是學生進行技能訓練的最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。該課程的教學質(zhì)量對后續(xù)課程的教學有很大的影響，其具有以下特點：

（一）與時俱進的特點

現(xiàn)代汽車的維修不同于以往的“手藝修車”，從業(yè)人員將面對機械、電氣和液壓為一體的汽車集合體，汽車種類繁多，技術(shù)更新速度非?？臁Ｔ诖吮尘跋拢F(xiàn)代汽車維修要求從業(yè)人員具備較高的理論和動手水平。而汽車拆裝與調(diào)整這門課也要與時俱進，緊跟汽車的發(fā)展方向，及時更新教學內(nèi)容，避免與實際脫節(jié)。作為該課程的教師，要實時搜集最新汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點，將新內(nèi)容植入教學任務(wù)活動中，擴展學生的視野。使學生畢業(yè)后就具備了與時俱進的操作技能，提高學生的職場能力。

（二）較強實踐性的特點

汽車拆裝與調(diào)整是實踐性非常強的一門專業(yè)課程，整個教學環(huán)節(jié)的理論課時與實踐課時的比例是是1：1，先進行理論學習，然后再進行實踐操作。即使在進行理論教學的過程中，也要與實踐相結(jié)合。如在講解發(fā)動機組成時，不要照本宣科，只講理論。而要對發(fā)動機所有的零件進行詳細說明，并配上實物圖，并解釋每個零件的作用。并對每個車型所用的發(fā)動機的特點進行詳細講解，并列出不同點。帶領(lǐng)學生進行實踐操作時，要注意所選用發(fā)動機是屬于普通型的，還是前沿技術(shù)。實際拆裝操作時，盡量選擇普通的發(fā)動機，結(jié)構(gòu)簡單，方便學生理解。待學生掌握之后，再要求學生拆裝最新技術(shù)的發(fā)動機。先易后難，逐步掌握。

（三）中心地位的特點

在汽車技術(shù)類專業(yè)中，汽車拆裝與調(diào)整這門課不是獨立存在的，其囊過了汽車的各個部分，處于中心的地位。該課程起到了承上啟下的作用。其前接課程主要有：汽車機械基礎(chǔ)、汽車電子電工技術(shù)、汽車維修基本技能，后續(xù)課程主要有：汽車發(fā)動機檢修、汽車底盤的檢修、汽車電氣系統(tǒng)的檢修、汽車檢測技術(shù)、畢業(yè)設(shè)計等后續(xù)課程。該課程需要講解的內(nèi)容多，知識連貫性較強，各個環(huán)節(jié)絲絲相扣。對學生來講，需具備扎實的基礎(chǔ)知識。對教師而言，任務(wù)重，但是教師的授課時間是一定的，如何在規(guī)定的時應(yīng)該間內(nèi)完成該課程的講解，并且能讓學生接受，成為擺在老師面前的一道難題。因此，教師應(yīng)該合理把握教學方法和進度，不可能將該課程所有的內(nèi)容都進行講解，僅需要讓學生掌握最基本的汽車拆裝原則，把握拆裝規(guī)律。教師必須對內(nèi)容進行合理的篩選，使學生能夠在規(guī)定的課時內(nèi)掌握汽車拆裝的基礎(chǔ)知識。由于有些專業(yè)課與汽車拆裝與調(diào)整同時開課，在進行該課程授課時，要與這些同時開設(shè)的專業(yè)課程協(xié)調(diào)進行，使教學更加具有層次性。

2 《汽車拆裝與調(diào)整》授課方法[2，3]

作者根據(jù)該課程的特點，并結(jié)合自身授課經(jīng)驗，對該課程的授課方法有以下建議。

（一）將汽車的新技術(shù)引入到教學中

目前，該課程的實訓課程都是在實訓室完成，車型基本上屬于傳統(tǒng)車型，很多結(jié)構(gòu)是已經(jīng)淘汰的技術(shù)（如風冷式發(fā)動機）。雖然這對培養(yǎng)學生的基本操作技能是沒有影響的，但與飛速發(fā)展的汽車運用技術(shù)相比，這些設(shè)備顯得有些老舊。學生對這些設(shè)備興趣不足，進而影響學習的積極性。如果在授課過程中，增加了一些新的汽車技術(shù)和結(jié)構(gòu)，學生的興趣會立即被吸引過來，學生會對該項新技術(shù)提出很多自己的想法和問題，自己主動進行該技術(shù)的信息搜集。這樣更激發(fā)學生的動手操作能力，查看現(xiàn)有汽車設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點，并進行對比分析。

比如我們在授課過程中會講到變速器的拆裝，實驗室有兩種類型：有級式和無級式。學生在實訓過程中，對無級式變速器的結(jié)構(gòu)特點進行了詳細的觀察和總結(jié)，并與有級式變速器進行對比分析。既可以掌握最新的技術(shù)，也提高了學生學習的效果，達到了教學目的。

（二）做好該課程的知識銜接

由于該課程在整個汽車技術(shù)專業(yè)中的地位，因此做好該課程與其他專業(yè)課程的知識銜接，對于完成我們的教學任務(wù)是非常重要的。比如，汽車維修基本技能是汽車拆裝與調(diào)整的基礎(chǔ)，而汽車拆裝與調(diào)整又是汽車底盤檢修的關(guān)健環(huán)節(jié)。比如，在講到汽車底盤的拆裝時，首先要提出問題，讓學生帶著問題聽課，待教師講解完成后，再要求學生回答問題。這種方法可以提高學生的獨自分析問題的能力，能夠?qū)κ挛锏母行哉J識升華到理性認識，達到了教學效果。通過教學發(fā)現(xiàn)，個別課程實行先實習后理論學習的效果比較好。如發(fā)動機的拆裝，當學生完成一次拆裝后，對發(fā)動機的所有零件均有一個感性認識，雖然不能完全認識到每個零件的功能，但可以將這些問題帶到理論課中。隨著老師的講解，學生的疑惑慢慢解開，既能提高學生的注意力，也可以提高整體的教學效果。

（三）課程實習場地和設(shè)施的要求

該課程的實踐課時比較多，實習場地和設(shè)施的條件決定了該課程的教學質(zhì)量。我們采用一邊講一邊練習的方法進行教學，確保每個學生上課期間注意力集中，教師現(xiàn)場操作完成之后，要求學生在規(guī)定的時間內(nèi)獨自完成拆裝。需要準備的硬件設(shè)備有：汽車拆裝實訓常用工具、整車2部（能夠?qū)l(fā)動機總成、變速器總成、驅(qū)動橋總成、轉(zhuǎn)向器等設(shè)備從汽車上拆下來）、發(fā)動機總成2-3臺、汽車底盤相關(guān)總成（能夠滿足對變速器、驅(qū)動橋、主減速器、轉(zhuǎn)向器、輪胎等進行拆裝）等。

（四）嚴格制定并落實考核規(guī)范

對本課程而言，任何先進的教學方法，如果不落實到位，仍然不會達到教學目的。因此，嚴格制定并落實考核規(guī)范這項措施是確保學生學習的最后一關(guān)，這是檢驗教學方法的最有效途徑。因為有部分學生自制能力比較差，不會積極主動的去學習。如果學生事先就已知道該課程考核制度，實踐過程中會認真聽講，并積極操作設(shè)備，盡可能的調(diào)動所有學生的學習積極性。

本課程的考核采用筆試和實踐操作相結(jié)合的方法，筆試部分占總成績的40%，要求學生回答汽車結(jié)構(gòu)的基本知識；實踐操作占總成績60%，三人一個團隊，要求在規(guī)定的時間內(nèi)，完成所講設(shè)備的拆裝；重點從操作規(guī)范進行打分，如工具是否正確使用，拆裝順序是否裝反，提問的問題能否答對等。最后給每個學生總成績，并公布出來，充分調(diào)動學生學習的積極性和興趣。

3 總結(jié)

總之，汽車拆裝與調(diào)整這門課程的實踐性要求比較高，教師應(yīng)該盡最大努力提高學生的動手操作能力，為學生后續(xù)課程的學習打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻

[1] 祝清亮.為汽修行業(yè)培養(yǎng)高技能人才-讀《汽車拆裝與調(diào)整》有感[J].出版參考，2012（11）.

發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文2

【關(guān)鍵詞】高職高專 汽油發(fā)動機構(gòu)造與維修 考核指標

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2015）11C-0081-03

近年來，國內(nèi)對高職高專課程考核的研究比較多，主要是從宏觀上研究考核形式及作用。有學者提出考核的作用主要有四個方面：評定學習效果、發(fā)揮育人作用、反饋教學效果、衡量人才培養(yǎng)質(zhì)量?？己朔答伣虒W效果的目的是為了提高教學效果，考核結(jié)果應(yīng)該成為指導教師“教”和學生“學”的指揮棒。因此，考核應(yīng)該貫穿在整個教學活動中，發(fā)現(xiàn)問題隨時糾正。

傳統(tǒng)考核方式是結(jié)果性考核，即在特定的時間以特定的方式考核特定的內(nèi)容，容易讓學生認為只需要在考核之前背（練）好考核內(nèi)容就行，造成學生只重視考核結(jié)果而不重視學習過程。而考核內(nèi)容不可能涵括所有的學習內(nèi)容，學生掌握的知識或技能就存在片面性。甚至會出現(xiàn)平時不認真學習，考試前一個星期甚至幾天才“突擊”的學生，期末成績居然不錯，他們對知識的理解不深刻，不具有實際操作能力，對技術(shù)、工藝、原理、知識都不甚了解，這樣的學生走上工作崗位后，常表現(xiàn)出高分低能的現(xiàn)象。

為了讓考核貫穿在整個教學活動中，就必須引入過程性考核。傳統(tǒng)觀念認為過程考核主要就是考勤，認為除了考試之外其它考核方式都是走過場，考核的結(jié)果基本上就是集體通過，這樣的考核缺乏嚴肅性和客觀性。導致這個現(xiàn)象的原因是過程性考核的可操作性差，考核標準不清晰，人為因素比較多。因此，建立一套科學、可操作、能夠真實反映學生學習態(tài)度、獲得知識和能力的考核評價指標體系勢在必行。該考核評價指標體系的考核結(jié)果應(yīng)客觀、真實，最終促進學生主動學習。

一、汽油發(fā)動機構(gòu)造與維修課程特點

高職高專的人才培養(yǎng)目標是高素質(zhì)技能型人才，因此，高職高專的專業(yè)課程一般都由理論知識和技能訓練兩部分組成。汽油發(fā)動機構(gòu)造與維修課程是高職高專汽車運用技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課，一共132個課時，其中理論知識60課時，技能訓練72課時。采取每周6節(jié)，持續(xù)10周講授理論知識，后期連續(xù)3周整周實訓完成技能訓練。這種授課方式的弊端是理論講授時學生不愿意聽，聽了也記不住，整周實訓時沒有理論的指導又不會動手，需要老師重復的講授，而且動手時不會聯(lián)系理論，僅僅獲得了技能，理論沒有提升，達不到教學目標。在教學方式無法改變的情況下，為了提高教學效果，將考核引進教學過程，不僅考核理論知識和技能操作，還要考核學習過程中的表現(xiàn)。采取邊學邊考的方式，讓學生重視教學過程，及時掌握所學內(nèi)容，提高教學效果。

二、考核評價指標體系設(shè)計

（一）汽油發(fā)動機構(gòu)造與維修課程考核內(nèi)容

汽油發(fā)動機構(gòu)造與維修課程教學目標是讓學生熟悉汽油發(fā)動機的構(gòu)造、理解汽油發(fā)動機的工作原理、認識汽油發(fā)動機的各個零部件，以及部分易損零部件的檢測方法、掌握汽油發(fā)動機故障診斷與排除的方法。教學目標既包括理論知識也包括技能操作，因此，考核內(nèi)容分為三大模塊：平時成績、期末考試成績和實訓考試成績。其中三個模塊所占權(quán)重分別為20%、40%、40%，如公式①所示。

Z=20%P+40%K+40%S ①

Z：表示課程總成績。

P：表示理論講授期間的平時成績。

K：表示期末考試成績。

S：表示實訓總成績。

（二）理論講授期間的平時成績

理論講授期間的平時成績包括作業(yè)、課前小測驗、課堂主動回答問題、考勤、課堂紀律五個方面。按照百分制，作業(yè)、課前小測驗、課堂主動回答問題的權(quán)重分別為35%、50%、15%，以上三項為加分項，而考勤和課堂紀律為減分項，無故曠課一次扣10分，而且無故曠課課時數(shù)達到理論課時的三分之一者不得參加期末考試，也不得參加補考，只能參加畢業(yè)前的清考。遲到、早退一次扣3分，三次遲到、早退折算一次無故曠課。違反課堂紀律一次扣1.5分，上課玩手機一次扣3分，如公式②所示。

P=35%H+50T+15%Q-D ②

H ：表示課后作業(yè)成績。

T ：表示課前小測驗成績。

Q：表示課堂主動回答問題成績。

D ：表示所有扣分。

1.課后作業(yè)成績

高職高專的專業(yè)課程一般很少留課后作業(yè)，這是導致學生學習效果不佳的原因之一。為了讓學生養(yǎng)成良好的學習習慣，學會學習方法，所以，本課程每周一次課后作業(yè)，60節(jié)理論課時一共7次課后作業(yè)，教師要認真批改，根據(jù)學生作業(yè)情況評定A、B、C、D四個等級，A折算為100分，B折算為90分，C折算為80分，D折算為60分，沒有做作業(yè)為0分。課后作業(yè)成績?nèi)?次作業(yè)的平均分，作業(yè)次數(shù)達不到三分之二者取消期末考試資格，也不得參加補考，只能參加畢業(yè)前的清考。課后作業(yè)的成績?nèi)绻舰鬯尽?/p>

③

pi ：表示第i次作業(yè)的成績。

n：表示課后作業(yè)次數(shù)。

2.課前小測驗成績

課前小測驗的目的是檢驗學生對前一次課內(nèi)容的掌握情況?？己藘?nèi)容主要是零部件名稱、作用、安裝位置等基本知識。

一節(jié)課的時間有限，很難對每一位同學進行考核，但是為了督促每位學生課堂認真聽課、課后認真復習，需要學生之間相互督促、相互幫助。因此，根據(jù)學生人數(shù)將全班分為6個組，每個組推選一位組長，組長負有管理小組的職責。每次課前小測驗在小組中隨機抽一名同學完成，該學生的測驗成績代表其所在小組的測驗成績。每個小組必須完成10次課前小測驗，每次測驗滿分為100分，根據(jù)學生回答情況評分。該學生課前小測驗成績?nèi)?0次的平均值。由于小組成員的課前小測驗的成績是相互影響的，所以，組員不僅要對自己的成績負責，還需要對別人的成績負責，可以培養(yǎng)學生的責任心和團隊意識，也可以加強學生之間的相互協(xié)作、合作學習。學生課前小測驗的成績?nèi)绻舰芩尽?/p>

④

ti ：表示第i次課前小測驗的成績。

n：表示課前小測驗的次數(shù)。

3.課堂回答問題成績

在講授新課時，老師適當?shù)奶岢鰡栴}，讓學生主動回答，每題滿分33.3分，根據(jù)學生回答情況給分，每位學生得滿100分為止，這樣的設(shè)計可以培養(yǎng)學生主動參與的意識。

（三）期末考試成績

期末考試可以采取開卷或閉卷的形式，滿分100分，題型可以有少量的填空題、選擇題、判斷題，主要還是以問答題、論述題為主，可以考核學生對知識的理解和運用能力。

（四）實訓總成績

本課程有三周的整周實訓，實訓采用分組學習的方式，以學生動手實訓操作為主，老師指導為輔。本課程實訓內(nèi)容非常多，實訓時間有限，不可能每位學生都考核每個實訓內(nèi)容，因此，選定四個有代表性的項目考核學生，項目考核的成績占實訓總成績的62.5%。為了督促學生認真練習非考核項目，就要采取實訓過程的考核，即實訓過程中的平時成績，而且本部分成績占實訓總成績的25%。另外，實訓結(jié)束后的總結(jié)也是一個非常重要的環(huán)節(jié)，有總結(jié)才會有提高，因此，要求學生必須寫總結(jié)，沒有寫總結(jié)的學生實訓成績?yōu)榱惴郑⑶铱偨Y(jié)的成績占實訓總成績的12.5%。實訓總成績?nèi)绻舰菟尽?/p>

S=25%SP+62.5%ST+12.5%SZ ⑤

SP：表示實訓過程中的平時成績。

ST：表示實訓項目考核成績。

SZ：表示實訓總結(jié)成績。

1.實訓過程中的平時成績

整周實訓時也將全班分為6個小組，每組推選一位組長，小組負有管理小組的職責。組長應(yīng)該組織組員學習、動手操作、練習，現(xiàn)場的5s管理等。實訓過程中的平時成績施行減分制，滿分100分。組員的平時成績中50分由組長評定，剩下的50分由老師評定。組長和老師評分細則相同。遲到、早退一次扣5分，無故曠課一節(jié)扣5分，上課期間玩手機一次扣5分，不服從組長安排一次扣5分，學習不積極酌情扣分。組員考核記錄表如表1所示。

組長的平時成績中50分由組員評定，剩下的50分由老師評定。每位組員根據(jù)組長工作是否認真負責、分工是否合理、是否協(xié)調(diào)管理好團隊以及組長自己的紀律情況等評分。老師根據(jù)小組的工作情況，如是否進行5s管理、工單是否按時填寫、組員學習情況以及組長的紀律情況等給組長評分。組長考核記錄表如表2所示。

2.實訓項目考核成績

根據(jù)課程目標，設(shè)置四個考核項目，分別為零件認知、發(fā)動機氣缸磨損測量、氣門拆裝和汽油發(fā)動機故障診斷與排除，實訓項目考核成績?nèi)绻舰匏尽?/p>

零件認知采用筆試的方式，將發(fā)動機零件圖打印出來，讓學生寫出對應(yīng)零件的名稱。滿分25分，根據(jù)零件圖的數(shù)量設(shè)置每空的分值。筆試的好處是可以讓所有學生均參加，節(jié)約考核時間，而且可以將所有重要零部件均打印出來讓學生認知，考核內(nèi)容比較全面。

發(fā)動機氣缸磨損測量主要是考核學生檢測零部件的能力。該項目可以在每組隨機抽一名同學考核，該同學的考核成績代表該小組的該項目成績。該項目滿分25分，具體配分如表3所示。

發(fā)動機氣缸磨損測量項目有一定的難度，如果僅依靠老師一對一教學的話，效率太低，而采用團體考核的方式，可以促進小組成員之間的相互學習，老師只需要教會組長，組長教會組員，老師只需要在各組之間巡視、個別指導，效率大大提高。團體考核大大縮短了考核時間，留給學生練習的時間也就增加了，因為是隨機產(chǎn)生考核名單，因此，每位學生都會認真練習，組員之間也會相互監(jiān)督，極大地提高了學習效率。

氣門拆裝主要考核學生動手能力和與人協(xié)作能力。氣門拆裝一般需要兩位同學協(xié)作進行。兩位同學之間配合一定要非常默契才能又快又好地完成工作。該項目的考核采取團隊考核加競賽式考核。即每個小組隨機抽兩名同學參與考核，每個小組推薦一位同學做裁判，值裁其他小組。六個小組同時考核，裁判記錄時間，拆裝過程有無掉零件、工具，現(xiàn)場有無進行5s管理，有無重大安全事故發(fā)生等?？己顺煽円詴r間排名為主，第一名25分，其他小組與第一名比較，慢幾分鐘得分就少幾分，在此成績基礎(chǔ)上，掉一次零件或工具扣3分，沒有進行5s管理的扣3分，由此得到每個小組該項目的考核成績。由于每個小組之間存在競爭關(guān)系，所以學生值裁非常認真負責。

汽油發(fā)動機故障診斷與排除項目是一個綜合的項目，要對電控發(fā)動機的工作原理有比較深刻的理解才能完成此項目。其中考核內(nèi)容主要是電控方面，包括傳感器、執(zhí)行器、ECU、電路以及部分機械零部件，如火花塞等。該項目滿分25分，具體配分如表4所示。

3.實訓總結(jié)成績

實訓總結(jié)是學生對三周實訓過程中自己的學習態(tài)度、對實訓內(nèi)容的掌握程度、學習方法等的總結(jié)，要求學生獨立完成，因此可以根據(jù)總結(jié)的字數(shù)、內(nèi)容、獨創(chuàng)性評ABCD四等，A為100分，B為80分，C為60分，D為40分。字數(shù)大于1000字，內(nèi)容完成，獨立完成的為A；字數(shù)在800到1000之間的，內(nèi)容較完整，獨立完成的為B；字數(shù)少于800，內(nèi)容較完整，獨立完成的為C；字數(shù)少于800，內(nèi)容較完整，不獨立完成的為D。

（五）學生考核成績記錄總表

設(shè)計學生考核成績記錄總表如表5所示。這樣的考核成績記錄表非常清晰的記錄下學生的每項成績，學生甚至可以算出自己該課程最后的總成績，根據(jù)自己的當前成績隨時調(diào)整學習方法和學習態(tài)度，以獲得理想的成績。這樣的評價考核指標體系都是可以量化的指標，教師的主觀因素比較小，是一套比較公平、公正、透明、可操作的評價指標體系。

實施這套考核評價指標要求教師平時的記錄要及時、客觀、公正。教師要嚴肅認真對待課前小測驗、課后作業(yè)和課堂提問等。通過對實驗班級的學習效果分析可以看出來，這套考核評價指標學生比較容易接受、教師容易實施，極大的提高了教學效果，對其他課程的考核評價指標設(shè)計起到借鑒作用。

【參考文獻】

[1]楊學坤，王琳靜，諸剛，蔣曉，姚長永.高職院校課程考核改革的現(xiàn)狀分析與對策研究[J].北京農(nóng)業(yè)職業(yè)學院學報，2015（5）

[2]張海波，蔡麗雯.高職高專學做一體教學中的成績考核研究[J].職教論壇，2013（26）

發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文3

關(guān)鍵詞：高職考；汽修專業(yè)；教學；實踐

中圖分類號：G632 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2015）02-008-03

一、問題提出

高三11汽修班級是由11汽修1班和11汽車營銷班兩個班經(jīng)過分流考刷選之后合并而成的，其中女生8名，男生34名。由于是由兩個班合并而成的，同學之間相互還不認識，相互不夠信任，且原汽車營銷班的同學汽修專業(yè)思想不牢固，對汽修的高考定位模糊，從而缺乏學習激情，所以在班里，個別同學經(jīng)常會發(fā)生上課睡覺、遲到，男女生小矛盾等現(xiàn)象。從分流考的成績看，汽車專業(yè)課的基礎(chǔ)薄弱，尤其是原汽車營銷班，汽車發(fā)動機拆裝技能更是薄弱點。

2014年的我校高職考狀元章貴民同學，在高二結(jié)束的分流考中，語文100分，數(shù)學108分，英語87分，專業(yè)課189分，總分484分，第一名成績考入高三汽修復習班，盡管是第一名成績，但是汽修專業(yè)課的分數(shù)不是很理想，原任課老師對該同學的評價是聰明，貪玩。暑假補課期間也表現(xiàn)出這些問題，除了完成老師布置好的作業(yè)之外，該同學沒事可干，總是會和其他同學打籃球，而且經(jīng)常忘記作息時間，造成上課遲到問題發(fā)生。

鑒于以上班級問題現(xiàn)狀和班級第一名同學存在的缺陷，我進行了以下的班級管理和專業(yè)課程教學的實踐與探究。

二、習慣的養(yǎng)成與信心的樹立

1、班級管理

高三學生本是應(yīng)該在生活和學習方面比較成熟，自覺，有目標，但我們高三11汽修班級由于是兩個班級合并而成的，存在了上述很多問題，針對上述問題，在班級管理上做了以下的嘗試與努力：

（1）宣傳優(yōu)秀畢業(yè)生，樹立專業(yè)信心

我在組班之初，就利用班團課和晚自修時間，介紹我們學校的優(yōu)秀成功畢業(yè)生的事跡，如02級汽修班學生馮裕峰，于2005年考入杭州職業(yè)技術(shù)學院，2008年起先后在杭州古田汽車有限公司，富陽大眾特約維修站工作，2010年進入富陽廣成汽車有限公司，現(xiàn)擔任保險理賠主管，月薪近萬元，還有富陽歐萊卡汽車車漆面專家店創(chuàng)辦人余其偉等，總結(jié)他們走過的路，讓學生明白我們這個專業(yè)的前景，使學生對此專業(yè)樹立信心。

（2）請以往的高考畢業(yè)生來班級，作高考復習的經(jīng)驗交流

我請10屆高考畢業(yè)班的第一名夏正煒同學到班級里進行經(jīng)驗交流：如每天堅持寫英語作文的方法來提高英語成績，熄燈后回憶發(fā)動機拆裝流程和要點來掌握技能，利用錯題集學習等方法，同時也讓該同學介紹和老師相處的方法，讓學生明白高三學習生活雖然是很艱苦的，但只要方法得當是很有收獲的，同時也是非?？鞓返?，從而消除學生對高三生活的恐慌心理，以輕松心態(tài)投入學習中。

（3）宣傳大學生活和大學校園環(huán)境

我經(jīng)常在班里宣傳大學生活，并且以照片或視頻的形式展示大學校園風景、教學、學習、生活等，通過這種方式，鼓勵學生對大學生活有一種向往和美好的憧憬。

（4）推介班級任課教師

在學校分配、確定好我們班任課老師之后，我就主動與任課老師取得聯(lián)系，告知任課老師本班學生情況，并收集好每位任課老師相關(guān)簡歷及以往教學科研方面的成績，在班團課上展出，讓全班學生知道，我們班級的任課老師是相當有實力，而且曾經(jīng)帶出過很多優(yōu)秀畢業(yè)生，同時也讓學生明白只要我們好好學，我們的任課老師是可以把我們教好的。

（5）抓好早早讀管理

早早讀是我校管理的一大特色。學生早自修之前還有一個早自修，我們稱為早早讀，時間為早上6點至6點40分，目的是培養(yǎng)學生早起大聲讀書的好習慣，早早讀由于早起，學生還沒完全睡醒，如果沒有壓力，早早讀效果不會理想；為此做了以下工作

在星期天晚上，就布置好本周早早讀內(nèi)容，星期五早自修檢查規(guī)定的早讀內(nèi)容。要求早早讀時候，6點至6點20分，大家坐在位置上讀和背，有學生前面領(lǐng)讀。6點20至6點40，全班起立，站在自己座位上讀和背。由于早早讀的組織形式多樣，而且每周都有不同閱讀任務(wù)，從而讓學生克服打瞌睡發(fā)呆聊天無效閱讀現(xiàn)象。

（6）確定有狀元潛力人員，并個別交談

前兩次月考成績都是排班級前五名的有3位同學，從我班主任的層面找他們個別談話，告訴他們很有可能高職考會成為浙江省第一名。學校和專業(yè)部領(lǐng)導也會找這3位同學傳達同樣的意思。這樣做的目的，主要就是為了讓這3為同學知道，班主任，學校都對他們有信心，同時也要讓他們感覺到狀元的競爭是很激烈的，不要放松自己。

（7）制訂詳細方便執(zhí)行的班級考核制度（見附表一）

我組班之后，制訂了班級詳細、方便執(zhí)行的考核制度，以寢室為單位，對學生行為習慣學習成績進行考核，每個禮拜一匯總，考核第一名獎勵，最后一名星期五留下搞衛(wèi)生。班規(guī)（見附表一）

2、專業(yè)思想教育

我經(jīng)常帶領(lǐng)學生參觀實訓工場，介紹我們學校的汽修設(shè)施設(shè)備，帶領(lǐng)學生參觀我校實訓基地基地：金峰汽修廠，并介紹汽車保險、汽車理賠、汽車業(yè)務(wù)接待、汽車銷售等相關(guān)工作崗位的情況，讓學生知曉做這些崗位的敲門磚是大專以上，如果只是職高畢業(yè)，那么很多的人是從事車間里的汽車修理工作，不像大學汽車相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生那樣有很大的選擇余地，這樣做目的是使學生更加堅定考大學的志向。

同時為了開展專業(yè)思想教育，我也向?qū)W生介紹說明高校的招生情況，告訴他們?nèi)ツ旮咝Ｕ猩挥袑？圃盒?，沒有本科院校的招生；但是我們這一屆有好幾所高校（如浙江師范大學，浙江科技學院等本科院校）準備招生本科，使大家更加堅定考大學沖本科的信念。

三、專業(yè)知識的教與學

1、理論課教學

汽修高考專業(yè)課考試分為理論（150分）和實訓（150分）。理論包含汽車機械基礎(chǔ)（60分），汽車維修技能（15分），汽車概論（15分），汽車電工電子（45分），汽車結(jié)構(gòu)與拆裝（15分），而實訓則是發(fā)動機拆裝內(nèi)容。

本人負責汽車電工電子和汽車結(jié)構(gòu)與拆裝的教學。由于汽車電工電子是一門比較抽象的課程，而且我們的課本比較多的利用了項目教學法，但是項目教學法必須要有一定的理論知識才能完成，故對此門課我是這樣教的。

（1）教學計劃

由于汽車專業(yè)理論課考試是在3月份進行的，所以理論課的教學是非常緊張的。初步打算在考試之前有兩輪復習，第一輪重基礎(chǔ)（在12月完成），第二輪查漏補缺（準備在2月底完成），若時間有多，則再復習重點知識。

（2）對教材稍作處理，把有項目教學的放在后面，把純理論知識放在前面，如汽車電工電子里的歐姆定律，燈光基本電路連接，燈光基本串并聯(lián)電路連接特性等放在前面上，萬用表的使用，電路檢測放在后面教學。

（3）采用項目教學法

以學生為中心、自主性學習為主，讓學生自己收集信息、制定計劃、作出決策、實施計劃、反饋控制、評估成果。教師在學習過程中只是一個組織者，咨詢者和伙伴。如汽車電工電子里線路焊接，讓學生自己制作汽車維修用試燈，具體過程如下：

展示出已經(jīng)做好的汽車維修用試燈以及介紹一般的制作過程讓學生小組討論制作方法和選用材料限時制作試燈老師點評學生改進布置作業(yè)。通過這2節(jié)課讓學生能夠正確使用焊接工具，能夠正確選取導線，并能制作汽車試燈。

（4）對概念性和純理論知識的學習

到了高三注重知識掌握的實效性，給學生分成小組，4人一小組，選一小組長，然后把上課的時候要記要背的給學生劃出，讓學生到小組長那里去背誦，第二天上課抽查。如汽車結(jié)構(gòu)與拆裝考綱要求并不高，主要是以識記，了解為主，所以采用此法比較實用高效。

（5）作業(yè)的布置

汽車電工電子考綱內(nèi)容不多，總共14項，但是考綱每條內(nèi)容對知識的要求都很高，基本都是掌握，理解層次，故電工電子的教學除了在課上講解以外，課后對知識點會布置相應(yīng)的作業(yè)，第二天上課，再講解作業(yè)，通過這種講后練，練再講的重復練與講方式，讓學生對知識點有更深入熟練的掌握與理解

（6）模擬卷的練習與講評

第一輪復習完成后，給學生做了一些高考的模擬卷，針對模擬卷上反應(yīng)出的問題，找學生的薄弱環(huán)節(jié)，給學生及時補上，學生自己則是準備一個錯題本，把自己錯的題目和相關(guān)知識點都紀錄在錯題本上，到最后，大部分同學都發(fā)現(xiàn)，自己錯題集上級的題目越來越少了，說明大家進步了。

通過以上教學方法和實踐，最后階段，學生基本上，參加考試能做到胸有成竹，文思泉涌。高考狀元章貴民同學的理論考試133分，位居全班專業(yè)理論考試第二名。

2、技能訓練指導

高考技能考試是發(fā)動機拆裝，滿分為150分， 對于該實訓課，原汽車運用與維修班級的基礎(chǔ)明顯好于原汽車營銷班，為了讓學生能盡快的獲得技能，提高訓練興趣，我實施如下方法：

（1）教學計劃

本實訓課是在5月底考試，時間不充足，所以制定計劃：第一輪以教師示范，教師講解為主，學生在自己的工位練習，熟記每個零部件名稱，掌握拆裝要領(lǐng)和流程。規(guī)定12月底完成老師要求內(nèi)容。第二輪以問題的查漏補缺為主，幫助學生在最短的時間內(nèi)，用最簡單的方法完成實訓項目，規(guī)定來年2月底完成。第三輪，以學生自己練為主，提高熟練度。

（2）第一輪復習

每組4位同學，規(guī)定由2位同學為原汽修班和2位同學為原汽車營銷班，安排每一小組里，有一位同學技能操作比其他3位特別強一點。在第一輪的復習中，主要還是以四位一體（四位：指的是有主拆手，紀錄員，工具傳遞員，零件擺放員四個位置）的方法去執(zhí)行，老師示范一步，講解一步，學生操作一步。第一輪復習中注重規(guī)范，不求速度，讓學生打好基礎(chǔ)。

3、第二輪復習

由于有第一輪奠定的基礎(chǔ)，學生已基本能拆裝發(fā)動機，但是很多同學對有些要點還沒有特別領(lǐng)會和掌握，為了解決問題，在第二輪復習的時候，每講一個項目，我就找一位同學拆裝發(fā)動機，在操作的過程中老師講解強調(diào)容易出錯的地方，對操作過程有問題的，也可以提出來，大家一起討論解決問題，然后，再針對講過的地方，大家再進行重復練習。

（4）第三輪復習

在第一輪復習和第二輪復習時，學生已掌握發(fā)動機拆裝流程和要點，剩下就是速度和熟練程度，提高學生熟練度，除了課上的練習以外，到第二學期開學，我們每天利用中午的休息時間和晚自修的時間，輪流進行限時練習。

（5）心理素質(zhì)的鍛煉

發(fā)動機拆裝在考試的時候是一位考官面對一位考生，對考生的心理素質(zhì)要求比較高，為了提高學生的考場心理素質(zhì)，我作了如下嘗試：挑10位同學到外校進行技能拉練，增長見識，鍛煉心理承受能力，同時了解外校的教學實力。組織學校8位汽修老師當考官，進行模擬高考測驗，適應(yīng)高考情境，提高每位同學的心理承受能力?？荚囍埃崆笆煜た荚噲龅兀寣W生做到心中有數(shù)，考試時不慌不忙。

在最后高考中，我班發(fā)動機拆裝技能考的平均分為148分，而章貴民則是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)氐玫搅藵M分150分好成績。我很欣慰。

四、制定百日沖刺計劃

高三學習非常緊張，為了實現(xiàn)自己較高的人生理想，很多學生恨不得一天變成兩天用。因此很多同學白天不舍得休息，晚上還在寢室點燈熬到很遲。而這樣，往往會造成白天精力疲憊，效率反而更加低下，甚至影響身體健康。而健康科學的方法卻可以一天產(chǎn)生兩天的效益，科學的方法是會拼搏、會快樂、會計劃、會反思、會限時。我們在高考還有百日的時候，給學生制定了一個高考百日沖刺學習計劃表，該計劃表主要包括學生今年高考總目標、激勵自己的話、一周目標及反思與當天目標及反思四項內(nèi)容。

高三學生要學會拼搏一天，快樂一天，善于調(diào)整自己的心態(tài)，除四項內(nèi)容之外，計劃表中增加有拼搏指數(shù)、快樂指數(shù)。同學們可以根據(jù)自己每天有沒有拼搏，有沒有快樂的心態(tài)填寫拼搏指數(shù)和快樂指數(shù)，以便及時調(diào)整自己的心態(tài)。

高考是在有限的時間完成固定的考試內(nèi)容，內(nèi)容多，時間緊，要考出高的分數(shù)，不僅需要系統(tǒng)的知識，而且要有快的解題速度和高的答題準確率，故本計劃表還有作業(yè)情況、限時作業(yè)、作業(yè)訂正項目，學生可根據(jù)當天的情況如實填寫，以便及時調(diào)整。

在此表格最后，附上往屆考生寫的高考指導和激勵文章，從而激勵我班學生。

以下是我班高考狀元章貴民的百日沖刺計劃摘錄：

五、總結(jié)語

在今年高考中，我班最低分超過上線分數(shù)82分的成績上線，我班有18位同學被浙江師范大學和寧波工程學院本科院校錄取，章貴民則是摘得全省汽修專業(yè)考生高考狀元。能夠取得這么好的成績，我想離不開班級管理的逐步穩(wěn)定，有效的管理措施，專業(yè)知識努力地教與學，學生的刻苦努力，尤其是在最后一百天的學生沖刺，給學生制定的百日沖刺計劃表，讓學生有計劃，有落實，有效率，在最后關(guān)頭，學習效益做到最大化。

但是也有很多不足之處，如對汽車結(jié)構(gòu)與拆裝考綱范圍廣，內(nèi)容多，沒有很好的把握時間，與其他專業(yè)課任課老師的配合不夠及時到位，在以后的管理和教學中，我要努力改正，爭取更大進步

參考文獻

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發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文4

【關(guān)鍵詞】課程改革；研究；措施；實踐

汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程實質(zhì)上是汽車檢測與維修專業(yè)和汽車運用技術(shù)專業(yè)中的一門專業(yè)課程，其在汽車專業(yè)中占據(jù)著非常重要的地位，為汽車專業(yè)必學的基礎(chǔ)性課程，并且這門課程有著很強的實踐性，要求理論與實踐相結(jié)合才能夠讓學習的效率最大化。

一、注重知識與能力的結(jié)合，改革課程體系

在汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理、汽車理論、汽車電氣設(shè)備、汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修、汽車維修、汽車診斷與檢測技術(shù)這六門汽車專業(yè)的課程之中都包含有汽車發(fā)動機相關(guān)的內(nèi)容，但是在每種課程之中關(guān)于這個版塊又不是十分的詳細，而汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程就是將這六門課程之中關(guān)于發(fā)動機的知識統(tǒng)一結(jié)合起來，從而構(gòu)成了這門汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程。開設(shè)這門課程的根本目的在于讓學生更加深刻的了解和掌握汽車發(fā)動機相關(guān)的知識點，如：掌握汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、系、燃料供給系檢修和故障診斷等汽車發(fā)動機相關(guān)的基本知識點。并且通過這門課程的學習，能夠獨自完成汽車發(fā)動機的裝配、故障診斷等基本技能。這門課程的實踐性較強，對于課程的教學提出了更高的要求，如果教學效率低下，將會對學生今后的工作和就業(yè)帶來直接的影響。因此在本次研究之中，筆者選擇了這門課程作為研究對象，希望通過這門課程改革的研究和總結(jié)來帶動其它課程的改革，讓整個專業(yè)的教學都能因此得到較大的提升。

二、重組更新教學內(nèi)容,編寫配套教材

由于這門課程是講其它的課程中關(guān)于汽車發(fā)動機內(nèi)容的部分進行組合的，因此在關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的改革教學，最為關(guān)鍵的地方在于將講學內(nèi)容進行重組和更新，編寫出合適的配套教材。在新教材的編寫過程中，按照從基礎(chǔ)知識教學開始，然后熟悉汽車發(fā)動機之中的各零部件、構(gòu)成系統(tǒng)及其工作原理、檢測方法，構(gòu)建了發(fā)動機工作原理、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、系等章節(jié)內(nèi)容，并在每個章節(jié)之中分為四個部分來進行編寫：基本知識、基本能力、技能訓練和思考訓練。在新教材之中主要表現(xiàn)出以下一些特點：第一，將關(guān)于汽車發(fā)動機的相關(guān)知識進行綜合，讓學生在學習時能夠更加的系統(tǒng)化，同時也避免各課程教學之間的重復。第二，采用模塊化的編制。在編制的過程中主要按照發(fā)動機各個部分各個系統(tǒng)進行規(guī)劃和劃分，每個大的系統(tǒng)為一個模塊，讓學生在學習的時候思路更加清晰，有利于教學效率的提升。第三，理論教學與實踐教學相結(jié)合。由于在每個部分都有著技能訓練部分，能夠讓學生將理論知識與實踐應(yīng)用聯(lián)系起來，有助于提升學生的實際操作能力。第四，更新教學內(nèi)容，使其能夠更加適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。對原教材中較為落后的一些教學內(nèi)容刪除，并補充進入當前的一些新技術(shù)方面的內(nèi)容，如電子控制等。同時在選擇車型時，選擇一些常見的車型作為研究學習的對象。

三、制作多媒體課件,改進教學手段

在教材成功改革之后，為提升改革的效果，結(jié)合當前的多媒體教學方式，制作多媒體課件，對教學手段進行改進。為此對新的汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修教材內(nèi)容進行仔細的分析和研究，然后制定出與之相匹配的多媒體課件，并在課件之中插入大量的圖片與視頻素材，讓學生在跟隨教材學習的過程中通過圖片和視頻的觀看，能夠?qū)ο嚓P(guān)知識點有更清晰的認識。多媒體教學方式是一種實用性較強、操作較為簡單的方式，而且多媒體教學中還可以結(jié)合實物進行教學，在教學中向?qū)W生展示相關(guān)的實物，讓學生對于汽車發(fā)動機各部件的結(jié)構(gòu)更加熟悉和了解，有助于提升學生的實踐能力。

四、教學形式、考核的方式改革，建立課程題庫和規(guī)范實訓技能考核

為更好的提升汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的教學質(zhì)量，對現(xiàn)行的教學形式和考核方式進行改革，建立課程題庫和實訓技能考核規(guī)范，具體操作如下：（一）教學模式的設(shè)計。教學模式的設(shè)計主要分為三個部分：第一，汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論教學與實踐教學一體化。為充分的做到理論與實踐相結(jié)合，實現(xiàn)一體化教學首先應(yīng)當做到結(jié)構(gòu)、原理、拆裝、檢修、故障診斷一體化；其次在教學中做到理論教學與實踐教學穿行，不拘于傳統(tǒng)課堂教學的束縛，在理論課堂教學過程中可以讓學生直接到實訓的場地上，邊講解邊讓學生練習，既讓學生學到了相關(guān)的理論知識，又讓學生掌握了實際的操作技能，最為重要的是在此過程中培養(yǎng)了學生分析問題、解決問題的能力。第二，以項目任務(wù)引領(lǐng)學習的教學模式。以這種教學方式，可以有效的培養(yǎng)學生項目完成中所需要的各種能力，當學生在項目結(jié)束之后，自身的各方面綜合能力都得到明顯的提升。第三，充分發(fā)揮“雙師”作用。如果是在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論與實踐一體化教學中，整個教學過程都由指導老師來完成，既進行理論知識的講解，又進行實際技能的培訓。如果需要對學生進行分組實訓教學時，則安排實訓指導教師來進行輔助教學，讓學生在較短的時間內(nèi)能夠?qū)W到更多的知識。（二）采用靈活多樣的教學方法。靈活多樣的教學方法也能夠有效的改善教學的效果。首先，在教學中采用小班教學，讓教師具有更多的精力來對學生進行指導，讓學生在教學中能夠得到更多的幫助，加深對相關(guān)知識的理解和應(yīng)用。其次，充分利用當前的仿真模擬教學軟件，通過這些模擬軟件模擬現(xiàn)實中的實際故障，讓學生在仿真軟件上進行操作，掌握相關(guān)故障的解決方法，然后讓學生再進行實操訓練，使得學生的學習效率得到極大的提升，同時也降低了實訓課所需要消耗的成本。第三，采用與實際操作完全一致的實訓培訓，提升學生的實際操作技能。（三）采用知識與技能相結(jié)合的“模塊化”考核方法。汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的考核成績應(yīng)當分為理論成績和實訓技能成績兩個部分，然后再將這兩個部分的成績統(tǒng)一結(jié)合起來進行評定，得出學生在這門課程上的考核成績。然后再將這個考核成績與學生平時的一些表現(xiàn)結(jié)合進行綜合性考慮，得出最終的總成績。其中在理論考核成績上面既可以采取傳統(tǒng)的考試方式——利用試卷答題的考核方式，也可以采用更為靈活的方式——課堂答辯的方式。在實訓成績考核中主要通過學生的實際操作進行考核。（四）建立該課程理論實踐試題庫。對于所建立的理論實踐試題庫應(yīng)當具有全面的特點，試題庫中包含教材內(nèi)容的全部知識點，對于其中的每個章節(jié)都設(shè)置有單獨的考核題目，并將考核題分為多種形式，如：填空題、選擇題等。當教師需要對學生的學習情況進行大致的了解時，可以直接從該試題庫中提取相應(yīng)的試題，具有快速高校的特點。而對于實訓考核的試題則主要是采用日常教學中的項目作為考試試題。（五）結(jié)合實際崗位開展考核。為了讓學生在畢業(yè)之后迅速的適應(yīng)自己的崗位，能夠在工作中取得良好的表現(xiàn)，在學校關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的考核之中應(yīng)當與實際崗位相結(jié)合來展開考核。在理論知識教導方面將高級汽車維修工的的崗位知識要求作為學習基本，將汽車維修技師的崗位知識作為教學的目標。理論考核和實訓考核的內(nèi)容都以《國家職業(yè)技能鑒定考試指南》中汽車維修技師和高級汽車維修工汽車發(fā)動機部分內(nèi)容為準，使得考核的最終成績與學生的實際能力相符合。（六）現(xiàn)代教學技術(shù)手段的應(yīng)用。從汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論教學上來看，建立和完善多媒體教學資源，通過錄像、視頻資料等進行教學。提升汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程理論教學的效率。從汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程實訓教學上來看，利用先進的仿真實訓系統(tǒng)，提高實訓教學的效率。（七）網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用。當前是一個計算信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起的時代，在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程教學之中也應(yīng)當將這些技術(shù)充分的應(yīng)用進來。如：使用中銳教育集團搭建的OTO云課堂，上傳一些具有學習價值的資料到網(wǎng)站上，引導學生在學習之余可以上網(wǎng)收索觀看。同時也可以制作一些微視頻、微課程，通過微信群、朋友圈、QQ群等移動交流平臺進行學習和探討，豐富學生的課余生活，同時也提高汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程教學的效率。

五、汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革效果分析

經(jīng)過以上提出的一系列關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革的策略，使得課程教學取得了明顯的改善，經(jīng)分析其主要體現(xiàn)在以下兩個方面。（一）促進課程的建設(shè)。通過對汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的不斷改革，推動了其它課程的改革與完善，讓整個專業(yè)的教學改革進一步深化。同時汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的成功改革，也為其它課程的改革積累了大量寶貴的經(jīng)驗。（二）促進專業(yè)建設(shè)和發(fā)展。在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革的過程中，對于教師的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求，要求教師在教學的過程中也要不斷的學習和進步，使得本專業(yè)教師的整體水平有了很大的提高。其次，對學生的實際學習狀態(tài)進行調(diào)查和了解，發(fā)現(xiàn)學生在理論知識和實際操作技能方面都標出明顯的進步，關(guān)于汽車發(fā)動機的相關(guān)基礎(chǔ)知識和維修拆裝都能夠從容的應(yīng)付。

六、課程改革的特色分析

汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革是為了培養(yǎng)出更多社會需要的實際型人才，加強學生的理論知識與實踐知識結(jié)合，為此在本次的汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革中提出了“三個轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個能力”的教學大綱授課計劃。其中所謂的三個轉(zhuǎn)變指的是課程教學的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容轉(zhuǎn)變，教學場所轉(zhuǎn)變以及教學的角色轉(zhuǎn)變。所謂的三種氛圍指的是合作氛圍、學習氛圍以及和諧氛圍；三個能力指的是學生的創(chuàng)新能力、自學能力以及實踐能力。經(jīng)過這“三個轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個能力”，讓學生的綜合能力得到提升，自身的職業(yè)素養(yǎng)得到加強，更有助于學生面對今后的職業(yè)崗位。

汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程體系中的重要課程之一，通過一系列的改革之后，讓該課程的教學朝著理論與實踐相結(jié)合的方向發(fā)展，讓學生與社會職業(yè)崗位之間的聯(lián)系得到加強，更有助于培養(yǎng)出社會需求的高素質(zhì)實用型人才，同時也對其他主干課程的改革起到了促進及示范作用。

作者:孫興海 單位:無錫南洋職業(yè)技術(shù)學院

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發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文5

【關(guān)鍵詞】行動導向教學模式工程機械維護專業(yè)實訓基地

【中圖分類號】G　【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889(2012)05C-0172-02

行動導向的教學是指通過師生共同確定行動產(chǎn)品(特指為達到學習目標而進行的一種有意識的行為)來引導的教學組織過程，是學生通過主動和全面的學習，達到腦力勞動和體力勞動的統(tǒng)一的學習方式。這種教學模式與傳統(tǒng)的教學方法相比最大的變化就是：要求教學針對具體的工作任務(wù)來展開，教學設(shè)計的指導思想是情境教學，因此要求在實施行動導向的教學模式過程中，前提是必須為學習者提供解決問題的空間，即建設(shè)與之相匹配的專業(yè)實訓基地。廣西交通職業(yè)技術(shù)學院機電一體化技術(shù)(工程機械維護方向)專業(yè)在“支持高等職業(yè)學校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力”項目建設(shè)過程中，積極探索行動導向的教學模式，在實訓基地建設(shè)的過程中積累了一些可供借鑒的經(jīng)驗。本文試以廣西交通職業(yè)技術(shù)學院為例，對與行動導向教學模式相匹配的工程機械維護專業(yè)實訓基地建設(shè)問題進行探討。

一、適應(yīng)各類導向性學習需要的實訓室的建設(shè)

(一)建設(shè)適應(yīng)實驗導向性學習需要的實訓室，實現(xiàn)較為單一而明確的學習目標

工程機械維護專業(yè)的部分實訓項目為單一工作任務(wù)的實訓項目，學生通過分析任務(wù)，明確目標后便能獨立完成。對此，廣西交通職業(yè)技術(shù)學院將金工實訓室和工程機械底盤拆裝實訓室定位為適應(yīng)實驗導向性學習需要的實訓室，該實訓室適合實現(xiàn)較為單一而明確的學習目標。

金工實訓室內(nèi)配備有滿足行動導向教學模式的實訓設(shè)備，如鉗工臺、電焊機、車床及各類工具等。金工實訓中，教師將工程機械維修中常見的機械維修分解為多個單一的項目，如連桿校正、曲軸研磨、螺紋加工等，使學生明確自己在整個實訓過程中的地位。教學過程中師生通過共同實現(xiàn)一個單一而明確的目標，達到在學習過程中提高學習興趣和教學效果的目的。譬如，在鉗工教學中，教師選用小錘子的加工作為載體，加工前進行理論上的輔導，如加工工藝方案的選擇、工具的正確使用等，將課堂中枯燥的知識融入單一的實訓教學中。學生拿到任務(wù)后，根據(jù)要求分析任務(wù)要求，并在規(guī)定的時間規(guī)范地完成任務(wù)。

在工程機械底盤拆裝實訓室，教師將單一的學習目標——3-程機械底盤拆裝的每個規(guī)范步驟告知學生，學生在操作前分析任務(wù)內(nèi)容，并熟記各步驟的次序。在明確目標后，按照各規(guī)范步驟操作，操作過程中需達到邊操作邊說操作步驟的要求。

(二)建設(shè)適應(yīng)問題導向性學習需要的實訓室，加強學生解決實際問題能力的培養(yǎng)

一些實訓項目不僅僅要求學生能獨立完成教師所設(shè)計的任務(wù)，還要求學生在完成任務(wù)后，能將相關(guān)知識運用到實際當中，如一些工程機械發(fā)動機故障的排除、電氣電路故障的檢測等。為此，廣西交通職業(yè)技術(shù)學院將工程機械發(fā)動機實訓室和工程機械電氣實訓室定位為適應(yīng)問題導向性學習需要的實訓室。該實訓室主要功能為：幫助學生理清問題實質(zhì)，培養(yǎng)學生解決問題和將相關(guān)知識運用于實際的能力。

其中，工程機械發(fā)動機實訓室配備了5臺能正常工作的小松PCI60型柴油發(fā)動機、多媒體投影以及相配套的檢測儀器。在開展工程機械發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓項目教學時，5~6位學生共用一臺發(fā)動機。教師將規(guī)范操作投影到大屏幕，學生邊看演示邊操作，這種理實一體化的教學方式進一步促進了行動導向教學模式的發(fā)展。

適應(yīng)問題導向性學習需要的實訓室最大的特點在于學生完成實訓項目后，不僅完成了教師設(shè)計的任務(wù)，而且還能將一些抽象的、復雜的知識更好地運用于實際，解決實際問題。適應(yīng)問題導向性學習的教學模式。

(三)建設(shè)適應(yīng)項目導向性學習需要的實訓室，促進學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

適應(yīng)項目導向性學習的教學模式其根本目標是按照完整的行動模式，全面培養(yǎng)學生技術(shù)、職業(yè)素養(yǎng)等方面的能力，促進學生創(chuàng)新精神發(fā)展，這種教學模式的關(guān)鍵是項目導向性教學法。

目前，國內(nèi)一些高職院校也不同程度地在部分課程中引用了項目教學法，但運用過程中僅僅強調(diào)了理論與實踐結(jié)合，與行動導向教學模式相比較，缺少更寬廣的外延，不能將真實情景融合在教學中。其最根本的原因就在于缺乏與之相配套的適應(yīng)項目導向性學習需要的實訓室。針對這一情況，廣西交通職業(yè)技術(shù)學院將工程機械技術(shù)服務(wù)中心和工程機械整機實訓室定位為適應(yīng)項目導向性學習需要的實訓室。

廣西交通職業(yè)技術(shù)學院工程機械技術(shù)服務(wù)中心用于教學的小松挖掘機及山推推土機、工程機械柴油發(fā)動機、各種工程機械液壓閥件等價值150多萬元的實驗器材均來源于廣西小松工程機械有限公司及廣西山推工程機械有限公司。同時，為配合適應(yīng)項目導向性教學的需要，該校還建設(shè)了研討室、資料室、器材室等。授課中，由廣西小松工程機械有限公司的A級服務(wù)技師組織教學，完全按照KOMATSU技術(shù)員的培訓體系中規(guī)定的教學內(nèi)容、教學計劃進行，選用小松技術(shù)員專用培訓教材、課件。

工程機械整機實訓室按照維修企業(yè)的生產(chǎn)場景進行建設(shè)，配置三輛全新的PCI60、PCI30型挖機供學生進行檢測，該實訓室就類似于一個小型的工程機械維修車間，授課中，學生處于近乎真實的工程機械維修車間中。授課時，教師以一個個項目作為授課內(nèi)容，如挖機保養(yǎng)作業(yè)項目、工程機械底盤故障排除項目等；學生可以自由組合，以2-3人為宜，對各項目進行聯(lián)合操作，教師在其中不斷糾正學生的錯誤操作。

二、總結(jié)

建設(shè)與行動導向教學模式相匹配的工程機械維護專業(yè)實訓基地，是全面提高工程機械維護專業(yè)學生職業(yè)素養(yǎng)的有效途徑，而如何更好地建設(shè)適應(yīng)實驗導向性學習需要、適應(yīng)問題導向性學習需要、適應(yīng)項目導向性學習需要的實訓室是實訓基地建設(shè)的關(guān)鍵所在。在實訓教學中，將項目教學法、引導教學法、案例教學法、實驗法、角色扮演法、結(jié)構(gòu)任務(wù)法、自由學習法、考察法、問卷調(diào)查法等多種教學方法融入到行動導向教學模式當中，將對激發(fā)學生學習興趣，提高學生創(chuàng)新能力有很大幫助。

此外，目前高職教育中存在學生在實訓教學中過分強調(diào)理論知識和學科體系，教學中知識重復，學生解決實際問題能力薄弱的現(xiàn)象，這些都將對行動導向教學模式的推行帶來相當大的阻力。為此，我們需要對專業(yè)課程進行重新整合，規(guī)劃適應(yīng)實際情況的實訓課程考核標準與教學大綱，圍繞實訓項目開發(fā)與行動導向教學模式相匹配的教材。只有這樣，才能使實訓教學內(nèi)容與社會、企業(yè)所需形成互動的關(guān)系，使實訓內(nèi)容跨越學科之間的鴻溝，最大限度地體現(xiàn)知識的整體性，發(fā)揮行動導向教學模式的優(yōu)越性，從而讓學生在學習過程中，體會到知識是相通、實用和具有很強的針對性的。

廣西交通職業(yè)技術(shù)學院近年來加大對與行動導向教學模式相匹配的工程機械維護專業(yè)實訓基地的建設(shè)力度，通過這種模式的實訓基地建設(shè)，該校學生的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)均得到了提高。近幾年來，該校機電一體化技術(shù)(工程機械維護方向)專業(yè)就業(yè)率一直保持在98％以上，專業(yè)對口率也保持在80％以上，畢業(yè)生綜合素質(zhì)得到了用人單位很高評價。

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【基金項目】2011年新世紀廣西高等教育教改工程重點項目(2011JGZ088)；2011年度“廣西高等學校優(yōu)秀人才資助計劃”項目；2011年廣西交通職業(yè)技術(shù)學院教研項目

發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文6

【關(guān)鍵詞】汽車電控發(fā)動機 實訓教學 工作任務(wù)

《汽車電控發(fā)動機》課程是汽車運用與維修專業(yè)的專業(yè)核心課程。通過對汽車電控發(fā)動機各個系統(tǒng)進行檢測與維修等實訓教學內(nèi)容的實施，引導學生掌握汽車電控發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、工作原理、并能熟練使用維修工具，掌握汽車電控發(fā)動機故障診斷維修方法和故障排除步驟，把學生培養(yǎng)成為能滿足汽車維修崗位要求的技能型人才。

一、傳統(tǒng)教學模式的特點及缺點

傳統(tǒng)汽車電控發(fā)動機教學模式是在理論教師完成汽車電控發(fā)動機構(gòu)造和工作原理、汽車電控發(fā)動機故障診斷與排除等理論知識的基礎(chǔ)上，由實習教師在實訓課上指導學生進行汽車電控發(fā)動機拆裝和檢測、使用和維護、故障診斷和排除等實訓操作。授課過程一般都是教師作示范，學生根據(jù)示范進行相應(yīng)的操作，最后教師做小結(jié)。在整個教學過程是以教師的教為主，學生只是被動地學習。學生只是根據(jù)教師的要求去操作，缺少了一個思考問題、分析問題、解決問題的過程；師生之間、學生之間缺乏互動，教師缺少對整個教學過程的引導和考核，教學效果難達理想，學生日后在工作崗位上獨立工作的能力也相對較弱，難以滿足新形勢下的企業(yè)要求。

二、基于工作過程的汽車電控發(fā)動機實訓教學的特點

基于工作過程的教學模式，就是教師把教學內(nèi)容設(shè)計成一個或多個具體的工作任務(wù)，每個工作任務(wù)包含多個知識要點，這些要點是工作崗位要求學生必須掌握的知識和能力。教師讓學生完成一個個具體的工作任務(wù)，完成工作任務(wù)的過程就是學生學習的過程，學生任務(wù)完成了也就意味著掌握了教學內(nèi)容，也就達到了教師的教學目標。它是一種以學生主動學習，教師加以引導的一種教學方法，它打破了傳統(tǒng)教學方法中實習老師做示范、學生機械模仿操作的老套路，是以學生完成工作任務(wù)作為教學過程，充分發(fā)揮了學生的主動性，也激發(fā)了他們的求知欲望。

三、基于工作過程的汽車電控發(fā)動機實訓教學的實施

1.緊密結(jié)合教學內(nèi)容和企業(yè)工作崗位，合理設(shè)計工作任務(wù)

針對本課程對應(yīng)的汽車電控發(fā)動機維修崗位，筆者進行了工作過程分析，根據(jù)汽車電控發(fā)動機日常工作項目和汽車電控發(fā)動機維修工應(yīng)該具備的職業(yè)技術(shù)能力，在充分考慮工作任務(wù)可實施性的基礎(chǔ)上，設(shè)計了5項典型工作任務(wù)。將汽車電控發(fā)動機維修工典型工作任務(wù)重構(gòu)為學習性工作任務(wù)，以任務(wù)為載體組織課程內(nèi)容，各個工作任務(wù)包含著若干個知識點，完成工作任務(wù)的過程就是學生完成知識要點學習的過程。

2.工作過程要以學生為主體、教師為主導

根據(jù)學生的人數(shù)把學生分成若干個工作小組，每個小組5個人，各組選出組長，由組長負責整個小組的分工協(xié)作。教師在教學過程中可以模擬實際工作中的顧客角色，學生模擬成汽車維修企業(yè)的員工，教師根據(jù)工作任務(wù)在實習設(shè)備或車輛上設(shè)立故障點，把一個個待處理的有故障設(shè)備或車輛交到學生手上。學生（員工）接到有問題車輛后，詢問教師（顧客）車輛存在的問題，并作好相應(yīng)的記錄。學生運行車輛設(shè)備，確認存在的故障，然后本小組學生討論、交換意見，歸納出排除故障的要點，然后共同實施解決；各組學生可以根據(jù)故障特征的自主學習相關(guān)專業(yè)知識并排除故障。在整個教學過程中，教師是組織者、指導者，在學生完成工作任務(wù)的過程中，要給予學生適當?shù)闹笇c幫助，引導學生分析問題。教師要參與工作小組的交流、討論，使他們能盡快地明確自己的切入點，探究出問題的解決方案。在學生自己完成任務(wù)的過程中，教師要監(jiān)控每個小組的任務(wù)進展情況，及時發(fā)現(xiàn)學生學習過程中的問題，并提供必要的引導，使學生形成良好的思考問題、解決問題的方法和能力。通過教師的幫助，使學生真正學以致用，在校期間就能夠感受企業(yè)的工作氛圍、工作程序和工作方法。

3.各小組完成工作任務(wù)的評價

對學生完成的任務(wù)進行及時的討論和評價，是基于工作過程教學法的重要環(huán)節(jié)。當學生完成任務(wù)后，教師要適當?shù)剡M行效果評價，給學生提供有針對性的反饋信息，這樣做既可以幫助他們了解自身的學習情況，還可以使他們了解其學習能力的提高程度，從而為今后更好地學習奠定基礎(chǔ)。另外，當學生完成任務(wù)后，讓學生發(fā)表見解，同時學生之間互相討論、交流、評價。最后，由教師總評，著重闡明可學習和借鑒之處，附帶點出需要完善的地方。這樣的分析與評價，既肯定了學生的成績，也指出了一些缺陷與有待改進的方面，在激發(fā)學生積極性與增強信心的同時，也讓學生懂得學無止境的道理，使學生的素質(zhì)得到全面提升。

四、基于工作過程的教學法實踐后的分析

1.采用基于工作過程教學的效果

中職教育強調(diào)操作技能，這是中職教育的教學特色所在。采用基于工作過程的教學，可以激發(fā)學生積極參與其中，學生成為了主體，并且獲得貼近工作崗位的操作技能，形成良好的團隊意識和良好的職業(yè)道德。筆者在汽修09（1）班汽車電控發(fā)動機課程采用任務(wù)驅(qū)動教學后，學生對本門課程掌握的知識和操作技能水平相比以往用傳統(tǒng)方法教學的班級有了明顯的提高，同學們的學習積極性高漲，基本上人人參與，個個動手，一掃以往只有一半同學操作，另一半同學觀望的沉悶氣氛。該班學生到企業(yè)頂崗實訓后，企業(yè)反饋的信息是上手快、適應(yīng)性強、工作勤快、同事關(guān)系處理良好。該班的班長張浩同學在企業(yè)的表現(xiàn)尤為突出，很快就能獨立開展維修工作，并且工作責任心強，深受企業(yè)負責人賞識。

2.教學方法的運用

基于工作過程的教學可根據(jù)工作任務(wù)靈活運用多種教學方法，如下表：

3.教師的作用

基于工作過程的教學法中，教師的作用不再是講解者、報告者、示范者，而是起組織、咨詢、解說和總結(jié)性評價作用。在準備工作中，教師要向?qū)W生提供與完成任務(wù)相關(guān)的知識、信息與材料，指導學生尋求解決問題的方法，他主要是學生學習的指導者。在任務(wù)實施階段，教師主要是營造學習氛圍、創(chuàng)設(shè)學習情景，組織和引導教學過程，當學生在完成任務(wù)的過程中碰到困難時，他就給予具體的幫助，他更多的是學生學習的組織者與引導者。在任務(wù)評價階段，教師在學生自我評價的基礎(chǔ)上，幫助學生對任務(wù)教學的目標、過程和效果進行反思，讓學生評價自己積極參與的行為表現(xiàn)，總結(jié)自己的體驗；教師則評價各組學生的工作任務(wù)完成情況和團隊合作精神，教師是學生學習的評價者。

五、結(jié)語

在《汽車電控發(fā)動機》課程中引入基于工作過程的教學，通過解決實際問題來實現(xiàn)學生對知識和技能的掌握，大大提高了學生的學習積極性和主動性。學生在完成工作任務(wù)過程中，牢固掌握了課程要求的知識和技能，也培養(yǎng)了他們分析問題和解決問題的能力、與其他同學團結(jié)協(xié)作的精神和協(xié)調(diào)工作的能力，為順利走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻：