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攪拌樁技術(shù)論文范文1
【關(guān)鍵詞】三軸攪拌樁;止水帷幕;深基坑;施工實(shí)施: 攪拌樁
中圖分類號(hào)：TV551.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一．引言
隨著建設(shè)的大發(fā)展,地下空間的開(kāi)發(fā)規(guī)模也不斷擴(kuò)大,出現(xiàn)了越來(lái)越多的深基坑工程。三軸深層攪拌樁止水帷幕適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、粘性土、粉土、黃土、砂土、人工填土和碎石等地基,在天津石化熱電廠新建鐵路翻車機(jī)室的施工中,采用了一種超深三軸攪拌樁止水帷幕垂直隔斷工法的關(guān)鍵技術(shù)。實(shí)踐證明,該工法不僅節(jié)約成本,而且可以較好地解決深基坑施工時(shí)所面臨的承壓水危害及周邊環(huán)境保護(hù)等難題,為今后本地區(qū)的深基坑止水帷幕采用該施工工藝提供一些參考經(jīng)驗(yàn)。
二．工程概況
2. 1 基坑概況
擬建工程位于天津市大港區(qū)北圍堤路北側(cè)中國(guó)石化股份公司天津分公司廠區(qū)區(qū)域內(nèi)，該場(chǎng)地位于十米河西路西側(cè)。該工程由翻車機(jī)室、1#輸送系統(tǒng)棧橋。翻車機(jī)室地下結(jié)構(gòu)兩層，翻車機(jī)室輸送室位置處底板板頂相對(duì)標(biāo)高-14.21，板厚1300，鋼筋混凝土墊層300，板底開(kāi)挖面相對(duì)標(biāo)高-15.81；除輸送室之外位置處的底板板頂相對(duì)標(biāo)高-8.73。在翻車機(jī)室基坑采用位移控制較好的鉆孔灌注樁支護(hù)+三道鋼筋混凝土支撐方式；在1#棧橋基坑采用根據(jù)坡度變化樁長(zhǎng)的鉆孔灌注樁支護(hù)+首道鋼筋混凝土支撐+兩道鋼管支撐方式。
排樁外側(cè)設(shè)三軸攪拌樁止水帷幕,深度為30.3 m,水泥摻量為20%。攪拌樁加固體28 d齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求不小于1 MPa。樁底進(jìn)入⑨1粉質(zhì)粘土層約 2m 對(duì)⑧2粉土層進(jìn)行隔斷處理
2.2 基坑環(huán)境條件
本工程場(chǎng)地位于中石化天津分公司廠區(qū)內(nèi)，臨近現(xiàn)有煤炭卸車系統(tǒng)和鐵路運(yùn)輸軌道。東側(cè)距離新修建烯烴線最近約 14.6m，西側(cè)距離切改后煤 1線約 16m；北側(cè)距離現(xiàn)使用棧橋約 40m。場(chǎng)地周邊距離廠區(qū)紅線范圍較遠(yuǎn)，東側(cè)距離最近紅線十米河西路約 75m。施工過(guò)程中需采取相應(yīng)的監(jiān)護(hù)措施,確保周邊環(huán)境的安全。
三．三軸深層攪拌樁止水帷幕施工
3.1概述。
本工程內(nèi)基坑圍護(hù)采用鉆孔灌注樁與三軸水泥攪拌樁相結(jié)合的方式，坑內(nèi)設(shè)置一道鋼筋混凝土支撐。
攪拌樁起止水帷幕的作用，設(shè)計(jì)參數(shù)為：Ф850@1200三軸水泥土攪拌樁，按連續(xù)套接一孔法施工，樁心距600mm，采用P.042.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水灰比1.5-1.7（有必要可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整），水泥摻量為20%，宜通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定確定最佳水泥摻入量，外加劑木質(zhì)素磺酸鈣，用量為水泥用量的0.2%。攪拌樁沿基坑四周全部設(shè)置，平面延長(zhǎng)米約400m，攪拌樁底標(biāo)高－17.7m。
3.2施工部署。
與攪拌樁和圍護(hù)鉆孔樁總體數(shù)量較多，是前期主要的施工內(nèi)容，并且二者平面距離較近（靜距為100mm）有相互影響的可能，故基于工藝考慮的施工順序安排對(duì)于總體工期的控制都非常關(guān)鍵。 圖紙中規(guī)定的施工順序是先進(jìn)行攪拌樁后進(jìn)行鉆孔灌注樁，若鉆孔樁在前會(huì)出現(xiàn)擴(kuò)孔和偏差造成攪拌樁難以下鉆，若二者同時(shí)或沒(méi)有足夠時(shí)間間隔會(huì)由于攪拌樁對(duì)土體的擾動(dòng)及形成的水壓對(duì)鉆孔樁成樁不利，易造成塌孔。現(xiàn)場(chǎng)擬投入一臺(tái)三軸攪拌樁機(jī)，按每天兩個(gè)臺(tái)班施工計(jì)算，每天完成30米，單項(xiàng)工期約15天。期間將分段插入鉆孔灌注樁的施工。
四、三軸水泥土攪拌樁施工流程。
1.成樁順序。
為保證止水帷幕樁體的連續(xù)性和接頭的施工質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的防滲要求，采取套打一孔的成樁方法。
2.各種工藝環(huán)節(jié)的技術(shù)要求。
（1）.障礙物清理。
因該工法要求連續(xù)施工，故在施工前應(yīng)對(duì)圍護(hù)施工區(qū)域地下障礙物及管線進(jìn)行清理或移位，以保證施工順利進(jìn)行。
（2）.測(cè)量放線。
施工前，先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主提供的坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)，計(jì)算出圍護(hù)中心線角點(diǎn)坐標(biāo)（或轉(zhuǎn)角點(diǎn)坐標(biāo)），利用測(cè)量?jī)x器精確放樣出圍護(hù)中心線，并進(jìn)行坐標(biāo)數(shù)據(jù)復(fù)核，同時(shí)做好護(hù)樁，做好工程測(cè)量復(fù)核單，提請(qǐng)甲方驗(yàn)收。
（3）.開(kāi)溝槽。
在三軸攪拌樁施工過(guò)程中會(huì)涌出大量的置換土，為了保證樁機(jī)的安全移位和施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔，需要使用挖機(jī)在攪拌樁樁位上預(yù)先開(kāi)挖溝槽。根據(jù)放樣出的水泥土攪拌樁圍護(hù)中心線，用0.4m3小挖掘機(jī)沿圍護(hù)中心線平行方向開(kāi)掘工作溝槽，根據(jù)本工程攪拌樁直徑，取槽寬約1.0m，深度約0.6～1.0m。場(chǎng)地遇有地下障礙物時(shí)，利用鎬頭機(jī)將地下障礙物破除干凈，如破除后產(chǎn)生過(guò)大的空洞，則需回填壓實(shí)，重新開(kāi)挖溝槽。開(kāi)挖溝槽余土應(yīng)及時(shí)處理，以保證工法正常施工，并達(dá)到文明施工工地要求。
（4）.設(shè)置導(dǎo)架與孔位放樣。
在垂直溝槽方向放置兩根定位型鋼，規(guī)格為200×200，長(zhǎng)度2.5m，再在平行溝槽方向放置兩根定位型鋼規(guī)格為300×300，長(zhǎng)約8～12m，轉(zhuǎn)角處H型鋼采取與圍護(hù)結(jié)構(gòu)中心線成45°插入，H型鋼定位采用H型鋼定位卡。由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量控制點(diǎn)放出樁位，樁位平面偏差不大于2cm。本工程使用的三軸攪拌機(jī)樁徑為850mm，軸心距為600mm，攪拌樁搭接250mm。三軸攪拌樁采用套打一孔工藝，因此樁心距為1200mm。在溝槽兩側(cè)定位型鋼以1200mm為間距，用紅色油漆做好標(biāo)記，保證攪拌樁每次準(zhǔn)確定位。
（5）.樁機(jī)就位與垂直度校正。
用卷?yè)P(yáng)機(jī)和人力移動(dòng)攪拌樁機(jī)到達(dá)作業(yè)位置，并調(diào)整樁架垂直度達(dá)到0.5%以上。在樁機(jī)上焊接一半徑為5cm的鐵圈，10m高處懸掛一鉛錘，利用經(jīng)緯儀校直鉆桿垂直度，使鉛錘正好通過(guò)鐵圈中心。每次施工前必須適當(dāng)調(diào)節(jié)鉆桿，使鉛錘位于鐵圈內(nèi)，即把鉆桿垂直度誤差控制在0.5%內(nèi)。樁機(jī)移位由當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，移動(dòng)前必須仔細(xì)觀察現(xiàn)場(chǎng)情況，移位要作到平穩(wěn)、安全。樁機(jī)定位后，由當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)樁機(jī)樁位進(jìn)行復(fù)核，偏差不得大于20mm。為便于成樁深度的控制，施工前應(yīng)在鉆桿上做好標(biāo)記，控制攪拌樁樁長(zhǎng)不得小于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，當(dāng)樁長(zhǎng)變化時(shí)擦去舊標(biāo)記，做好新標(biāo)記。
（6）.水泥漿液拌制。
施工前應(yīng)搭建好拌漿施工平臺(tái)，平臺(tái)附近搭建水泥庫(kù)，對(duì)全體工人做好詳細(xì)的施工技術(shù)交底工作，水泥采用P042.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水泥漿液的水灰比嚴(yán)格控制在1.5～1.7，具體根據(jù)可現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整，水泥總體摻量為20%（重量）。
（7）.噴漿、攪拌成樁。
啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，根據(jù)土質(zhì)情況按計(jì)算速率，放松卷?yè)P(yáng)機(jī)使攪拌頭自上而下切土拌和下沉，直到鉆頭下沉鉆進(jìn)至樁底標(biāo)高。按照攪拌樁施工工藝要求，鉆桿在下沉和提升時(shí)均需注入水泥漿液，每次下降時(shí)噴漿60％，提升時(shí)噴漿40％。鉆機(jī)鉆進(jìn)和提升速度宜控制在0.6～1m/min，按照技術(shù)交底要求均勻、連續(xù)注入拌制好的水泥漿液，鉆桿提升完畢時(shí)，設(shè)計(jì)水泥漿液全部注完。
五．特殊情況的處理措施。
有異常時(shí)，如遇無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)深度進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)甲方、監(jiān)理，經(jīng)各方研究后，采取補(bǔ)救措施。在碰到地面溝或地下管線無(wú)法按設(shè)計(jì)走向施工時(shí)，宜與設(shè)計(jì)單位、業(yè)主、監(jiān)理共同協(xié)商，確定解決辦法。施工過(guò)程中，如遇到停電或特殊情況造成停機(jī)導(dǎo)致成墻工藝中斷時(shí)，均應(yīng)將攪拌機(jī)下降至停漿點(diǎn)以下0.5m處，待恢復(fù)供漿時(shí)再噴漿鉆攪，以防止出現(xiàn)不連續(xù)墻體；如因故停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，宜先拆卸輸漿管路，妥為清洗，以防止?jié){液硬結(jié)堵管。發(fā)現(xiàn)管道堵塞，應(yīng)立即停泵處理。待處理結(jié)束后立即把攪拌鉆具上提和下沉1.0m后方能繼續(xù)注漿，等10～20秒恢復(fù)向上提升攪拌，以防斷樁發(fā)生。施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)冷縫則采取在冷縫處圍護(hù)樁外側(cè)補(bǔ)攪素樁方案，在圍護(hù)樁達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行補(bǔ)樁，以防偏鉆，保證補(bǔ)樁效果，素樁與圍護(hù)樁搭接厚度約10cm。在整個(gè)基坑開(kāi)挖階段，我公司將組織工地現(xiàn)場(chǎng)小組常駐工地并備好相應(yīng)設(shè)備及材料，密切注視基坑開(kāi)挖情況，一旦發(fā)現(xiàn)墻體有漏點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)行封堵。
六．結(jié)語(yǔ)
這次在天津石化鐵路翻車機(jī)室施工中應(yīng)用了三軸攪拌樁止水帷幕的技術(shù),其實(shí)踐證明了在深基坑施工中,三軸攪拌樁止水帷幕具有種種優(yōu)勢(shì)，比如可以降低施工難度、節(jié)約成本,除此以外還可以解決復(fù)雜地質(zhì)水文條件下深基坑施工抽水降壓所帶來(lái)的周邊環(huán)境保護(hù)問(wèn)題,還有深基坑止水隔水問(wèn)題。所以,在市政建設(shè)過(guò)程中要進(jìn)行大力推廣和應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)：
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攪拌樁技術(shù)論文范文2
關(guān)鍵詞：公路工程，工程施工，公路工程施工，施工技術(shù)，碎石注漿樁技術(shù)
1.技術(shù)原理
注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結(jié)而成的小型鉆孔灌注樁，因此，從成樁工藝看，碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁，從樁的材料看，又屬于膠結(jié)體樁。樁的直徑一般為30 cm～70cm，適用樁長(zhǎng)30 m以內(nèi)。其基本原理是利用小型鉆機(jī)按設(shè)計(jì)直徑，鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度成孔，然后先將注漿管放至孔底，再投放碎石料。在投放碎石料的過(guò)程中，利用注漿管放水清洗孔壁。碎石料投放完成后進(jìn)行注漿，漿液一般由下向上逆行，當(dāng)漿液灌注至地面以后便固結(jié)成樁。漿液除在鉆孔中滲透固結(jié)碎石成樁外，也向周圍土體滲透。使樁體與土體間形成一個(gè)土和砂漿結(jié)合的過(guò)渡帶，增加了樁與周圍土體的摩擦力，所以注漿樁從受力特性看又屬于摩擦樁。注漿樁近年來(lái)有很大的發(fā)展，特別是在高速公路的地基處理中。可以很好地發(fā)揮它的優(yōu)點(diǎn)。
2.施工工藝
碎石注漿樁的施工過(guò)程主要分為：鉆孔、清孔、投石以及注漿四部分。
2.1鉆孔
主要采用GPS10型或與此相類似的工程鉆機(jī)，鉆頭為魚(yú)尾鉆頭或三翼鉆頭均可。采用泥漿護(hù)壁大泵量正循環(huán)方法作業(yè)。為了保證鉆孔垂直，應(yīng)隨時(shí)測(cè)量，確保垂直度偏差小于1％。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)不斷檢查泥漿比重，砂土應(yīng)保持在1．17～1．25之間，淤泥質(zhì)土應(yīng)保持在1．20～1．25之間。孔深不得小于設(shè)計(jì)孔深。為了防止出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，孔頂應(yīng)用鋼筒加以保護(hù)。
2.2清孔分一次清孔和二次清孔
一次清孔應(yīng)在鉆孔完成后進(jìn)行，當(dāng)鉆孔至設(shè)計(jì)深度后，鉆具原位回轉(zhuǎn)。正循環(huán)沖孔排渣。清孔至沉渣厚度小于10 cm。此時(shí)孔內(nèi)的泥漿比重應(yīng)控制在1．15左右，當(dāng)泥漿比重達(dá)到要求后，提鉆移機(jī)，并用測(cè)繩測(cè)量孔深，檢孔器測(cè)量孔徑。二次清孔是在投石時(shí)進(jìn)行，一邊投石一邊清洗，此時(shí)孔內(nèi)的泥漿比重應(yīng)控制在1．05左右。
2.3投石
清孔之后應(yīng)及時(shí)投放碎石，投石之前應(yīng)將注漿管放至孔底，投放時(shí)為減少碎石沖刷孔壁，應(yīng)在孔頂部加一碎石導(dǎo)向管。碎石的直徑在20mm~-40 mm之間為宜，直到投石達(dá)到孔口標(biāo)高為止。
2.4注漿
主要是利用砂漿泵將水泥砂漿通過(guò)注漿管壓入孔內(nèi)。砂漿泵可以用SGB-10型或與此相類似的砂漿泵，注漿管為普通鋼管即可。砂漿材料主要為普通硅酸鹽水泥，砂的粒徑不大于0．5 mm，根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求配比進(jìn)行配置砂漿。當(dāng)注漿達(dá)到一定量后，為防止泥漿在重力作用下向土體大量擴(kuò)散，減小用漿量，應(yīng)逐漸向上拔管，拔管速度應(yīng)根據(jù)注漿量進(jìn)行控制為主，每次拔管的間距為0．5 m，并不間斷注漿。至孔口翻漿比重達(dá)到注入砂漿比重95％時(shí)，可一次拔管。為確保注漿質(zhì)量。在注漿的過(guò)程中由于注漿管的振動(dòng)造成孔口石料下沉，故注漿過(guò)程中應(yīng)不斷補(bǔ)料。注漿后樁頂漿液會(huì)下沉，故應(yīng)進(jìn)行回灌作業(yè)。
3.碎石注漿樁技術(shù)特點(diǎn)
3.1施工機(jī)具輕便，便于快速施工，施工場(chǎng)地要求低；
3.2施工噪音小，對(duì)施工周圍居民影響小；
3.3通過(guò)漿液的滲透，加強(qiáng)樁與樁周土體的摩擦力，有利于提高樁的承載力；
3.4施工工藝操作簡(jiǎn)單，便于施工質(zhì)量的控制。
4.樁身質(zhì)量的檢測(cè)
根據(jù)國(guó)家規(guī)范，樁身完整性檢測(cè)的方法有以下四種：低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法、高應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)、鉆孔取芯、聲波透射法。對(duì)碎石注漿樁，目前常用的檢測(cè)方法是：無(wú)損低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法和鉆孔取芯法。
5.監(jiān)測(cè)方案
軟基處理施工應(yīng)實(shí)行動(dòng)態(tài)控制，嚴(yán)格按監(jiān)控指標(biāo)和要求實(shí)施，在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率。論文格式。當(dāng)發(fā)現(xiàn)側(cè)向位移速率等指標(biāo)不正常、路基有失穩(wěn)的趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)立即向業(yè)主、設(shè)計(jì)等相關(guān)單位通報(bào)，并立即采用向路基兩側(cè)卸載、必要時(shí)兩側(cè)應(yīng)再加反壓護(hù)道等措施進(jìn)行處理。
同一路段、不同觀測(cè)項(xiàng)目的測(cè)點(diǎn)宜布置在同一橫斷面上。施工時(shí)，建議按監(jiān)測(cè)儀器設(shè)置表布設(shè)的斷面、位置實(shí)施，并可根據(jù)實(shí)際情況作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
5.1沉降觀測(cè)
沉降觀測(cè)包括地表沉降觀測(cè)和地基分層沉降觀測(cè)。地表沉降觀測(cè)采用沉降板，分層沉降觀測(cè)采用分層沉降標(biāo)。沉降板應(yīng)設(shè)在鋼塑土工格柵、土工格室或砂墊層之上。沉降板埋設(shè)于路基中心、路肩、坡趾和左右路幅中心。埋設(shè)時(shí)，沉降板底槽應(yīng)平整，其下鋪設(shè)60cm×60cm×20cm的砂墊層。論文格式。
分層沉降標(biāo)采用鉆孑L埋設(shè)，要求鉆孔垂直偏差率應(yīng)≤1．5％，并無(wú)塌孔縮孔存在，在埋設(shè)中應(yīng)下套管或泥漿護(hù)壁，波紋管與導(dǎo)管應(yīng)隨埋隨接。分層沉降測(cè)點(diǎn)間距為1m。
5.2水平位移觀測(cè)
5.2.1地基土體水平位移
采用測(cè)斜管觀測(cè)。測(cè)斜管采用塑料管，埋設(shè)于路堤邊坡趾部。埋設(shè)時(shí)，鉆機(jī)導(dǎo)孑L的垂直偏差率應(yīng)≤1．5％。論文格式。測(cè)斜管底部進(jìn)入粉砂層或亞粘土層l00cm，管頂高出地面50cm，并加蓋保護(hù)。
5.2.2地面水平位移
采用位移邊樁觀測(cè)，埋設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，其中一根位于坡腳處，其余位于邊溝外側(cè)。邊樁采用10cm×10cm砼預(yù)制樁，埋入深度為1．5m，露出地面10cm。埋置時(shí)采用打入法，樁周應(yīng)回填密實(shí)。
5.2.3孔隙水壓力及土壓力觀測(cè)
孔隙水壓力計(jì)采用“一孔多只孔壓計(jì)”埋設(shè)法，從砂墊層底部開(kāi)始埋設(shè)，每隔2m埋設(shè)一只。鉆孔埋設(shè)時(shí)，應(yīng)做好鉆孔的詳細(xì)記錄。每只孔壓計(jì)埋設(shè)后，應(yīng)及時(shí)采用接收儀器檢查孔壓計(jì)是否正常。土壓力觀測(cè)采用土壓力計(jì)，應(yīng)挖坑水平埋設(shè)，坑底應(yīng)平整密實(shí)，埋設(shè)后的土壓力計(jì)必須位置正確而穩(wěn)固，上下四周約20cm范圍用細(xì)砂填實(shí)。每只埋設(shè)完應(yīng)及時(shí)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正或調(diào)換。埋設(shè)后的土壓力計(jì)在初讀數(shù)穩(wěn)定后，方可進(jìn)行其上的填筑工作。
5.2.4承載力觀測(cè)
水泥攪拌樁應(yīng)做承載力觀測(cè)。承載力觀測(cè)應(yīng)采用單樁和多樁載荷試驗(yàn)。水泥攪拌樁載荷試驗(yàn)應(yīng)至少在施工3個(gè)月后進(jìn)行，要求水泥攪拌樁單樁容許承載力值不低于120kN(單樁設(shè)計(jì)承載力值)。
5.2.5觀測(cè)頻率
除承載力觀測(cè)外，在路堤施工過(guò)程中各觀鋇項(xiàng)目的觀測(cè)時(shí)間和頻率均相同。
觀測(cè)頻率視不同時(shí)期而定，其中填土期為每日觀測(cè)1～2次；預(yù)壓期第1—4周隔日觀測(cè)1次；預(yù)壓期第四周至第三個(gè)月每周1次；預(yù)壓期第三個(gè)月之后至上路面完畢每半月觀測(cè)1次；從營(yíng)運(yùn)開(kāi)始至設(shè)計(jì)觀測(cè)期每半年觀測(cè)1次。設(shè)計(jì)觀測(cè)期為施工開(kāi)始至營(yíng)運(yùn)期的頭2年。
路堤填筑過(guò)程中，第一級(jí)加載(不含砂墊層)按3．0m控制，可采用較快的速度(1．5個(gè)月左右)加載，填筑砂墊層及其頂部填土?xí)r應(yīng)按上述頻率進(jìn)行觀測(cè)并盡可能控制好加載速度，加載速度適中，同時(shí)應(yīng)保證加載厚度的均勻性，絕對(duì)不允許有高的集中料堆存在。
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攪拌樁技術(shù)論文范文3
【關(guān)鍵詞】市政道路；軟體地基；加固技術(shù)
1.軟土地基簡(jiǎn)介
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市政道路的施工進(jìn)行的如火如荼，市政道路的施工質(zhì)量與人們的日常生活息息相關(guān)，我國(guó)的幅員遼闊，地質(zhì)條件也較為復(fù)雜，尤其在內(nèi)地的湖河沉積地區(qū)以及沿海地區(qū)軟土地基的分布情況十分廣泛，在市政道路的施工過(guò)程中也常常會(huì)遇到軟土地基的問(wèn)題，這種地基的含水比大、承載力差、壓縮比高，空隙比約為1.0，容易受到外界因素的干擾變大，難以滿足現(xiàn)階段市政道路施工的要求。為了保證市政道路的施工質(zhì)量，必須采用相關(guān)的方式加強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性，防止沉降問(wèn)題的發(fā)生。目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)在處理市政道路軟地基的加固方面已經(jīng)取得了良好的成效，下面就針對(duì)軟土地基的加固技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的介紹。
2.市政道路軟土地基的處理原則
對(duì)于市政道路軟土地基的處理，首先要遵循經(jīng)濟(jì)性的原則，即在條件允許的范圍內(nèi)，要優(yōu)先使用天然的材料進(jìn)行加固，如工業(yè)廢料、建筑垃圾等符合加固標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)行加固，但是在材料的選擇中要避免選擇具有腐蝕性或者有機(jī)含量較高的垃圾，防止地基的加固難以達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；其次，要遵循目的性的原則，即軟土地基的處理必須要達(dá)到減小下滲、改善抗剪性、動(dòng)力性的目的，防止地基出現(xiàn)變形以及液化的情況，將地基的壓縮性控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，保證市政道路的后續(xù)使用質(zhì)量。
3.市政道路施工中的軟土地基加固技術(shù)
3.1 換填法
換填法是軟土地基常用的加固方式，即在實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，將固定深度和范圍內(nèi)的軟土地基挖出，進(jìn)行換填，換填的材料需要選擇穩(wěn)定性高、強(qiáng)度好的材料，如石灰、砂石等等，在選擇的過(guò)程中要遵循三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：
3.1.1 因地制宜的原則
在選擇換填材料時(shí)，要根據(jù)施工場(chǎng)地的實(shí)際情況選擇適宜的材料，以保證材料可以滿足當(dāng)?shù)氐缆方ㄔO(shè)的需求，并做好材料中石頭含量、粒徑以及配級(jí)的檢驗(yàn)，確定好材料之后，就可以將淤泥軟土使用挖掘機(jī)挖除，用天然的材料進(jìn)行置換，一般，開(kāi)挖深度宜控制在2m以內(nèi)，使用分層填筑、壓實(shí)和檢測(cè)進(jìn)行施工，以便提高地基的承載力。
3.1.2 逐層加固的原則
在進(jìn)行換填的過(guò)程中，為了保證壓實(shí)的質(zhì)量，必須對(duì)置換材料進(jìn)行逐層壓實(shí)，在換填的前期，需要對(duì)換填的面積和深度進(jìn)行計(jì)算，再進(jìn)行下階段的換填和加固的工作，在第一層換填完成后，用機(jī)械碾壓法將其反復(fù)壓實(shí)，再進(jìn)行逐層換填。
3.2 排水固結(jié)法
3.2.1 袋裝沙井固結(jié)法
排水固結(jié)法包括袋裝沙井固結(jié)法以及砂墊層處理法，袋裝沙井固結(jié)法就是將符合標(biāo)準(zhǔn)要求的砂裝入具有透水性的編織袋中，再利用輔助設(shè)備將沙袋侵入軟土地基之中，這種固結(jié)的方法比較適宜用在厚度大于5m的軟土層中、且地基承載力小于路堤建筑自重的情況中，具備施工效率高、施工費(fèi)用低、用料少的特點(diǎn)，也是軟土地基加固的常用方法之一。
3.2.2 砂墊層處理法
砂墊層處理法就是在軟土地基的表面鋪設(shè)好砂層進(jìn)行排水的方式，令軟土地基中的水分在上層荷載的影響下排水，從而達(dá)到地基加固的目的，使用這種加固方法時(shí)要注意，要保證排水固結(jié)的速度與路基填筑速度保持一致性，保證在填筑的過(guò)程中可以有效的實(shí)現(xiàn)排水，同時(shí)，避免上層荷載過(guò)大導(dǎo)致路基遭到破壞。
3.3 機(jī)械碾壓加固法
機(jī)械碾壓加固法是利用土壤中水分的特征來(lái)進(jìn)行加固的一種方式，由于土壤中的水分是與以多種多樣的形式存在，但是不管何種形式的水分在外力的作用下，也會(huì)被排擠出來(lái)，使用機(jī)械碾壓就可以有效的排除地基中多余的水分，起到地基加固的作用。在進(jìn)行加固的過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)決定碾壓的工藝，確定好碾壓的力度、次數(shù)以及范圍，在具體的工作過(guò)程中，要先使用小噸位碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，進(jìn)而使用大噸位碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓完成后再使用光輪碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程中要遵循邊線大到中的碾壓原則，以1/3重疊的方式進(jìn)行遞進(jìn)式碾壓。
3.4 化學(xué)加固法
化學(xué)加固法就是利用化學(xué)材料對(duì)軟土地基進(jìn)行固結(jié)的處理方法，目前常見(jiàn)的化學(xué)加固法包括深層水泥加固法、石灰攪拌樁法以及灌漿法三種。
3.4.1 深層水泥加固法
使用深層水泥加固法對(duì)軟土地基進(jìn)行加固可以在短時(shí)間內(nèi)得到需要的地基強(qiáng)度，使用該種方式加固后的地基具有變形小、無(wú)公害的優(yōu)點(diǎn)，在北歐、日本、芬蘭等國(guó)家已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，在我國(guó)國(guó)內(nèi)雖然應(yīng)用時(shí)間較短，但是也取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
3.4.2 石灰攪拌樁法
石灰攪拌樁加固法是依靠石灰和土之間的物理反應(yīng)形成所需的強(qiáng)度，應(yīng)用在不同的地基中會(huì)產(chǎn)生不同的加固效果，加固的深度可以達(dá)到20m。在加固的過(guò)程中要通過(guò)機(jī)械攪拌的方式，在機(jī)械鉆進(jìn)時(shí)向地基內(nèi)噴射壓縮空氣，在鉆進(jìn)要適度的標(biāo)高后，要將鉆頭進(jìn)行反向旋轉(zhuǎn)，將生石灰輸送至地基內(nèi)，讓土體和石灰進(jìn)行充分的攪拌，形成具有水穩(wěn)性、整體性以及一定強(qiáng)度的石灰樁。由于石灰樁具有膨脹擠密的作用，因此，在設(shè)計(jì)石灰樁是要遵循密布樁和小樁徑的原則，樁間距和加固的深度應(yīng)該按照沉降驗(yàn)算和穩(wěn)定驗(yàn)算來(lái)確定，在驗(yàn)算完成后再進(jìn)行施工。
3.4.3 灌漿法
灌漿法就是利用液壓、氣壓以及電化學(xué)的原理，將一些可以固化的漿液注入到軟土地基中，以便改善地基物理力學(xué)性質(zhì)。在灌漿工程中，使用最廣泛的漿材就是水泥，水泥的力學(xué)強(qiáng)度好、無(wú)毒、使用壽命長(zhǎng)、材料價(jià)格低，但是在沉淀析水的影響下具有穩(wěn)定性差的弱點(diǎn)，為了克服這些缺點(diǎn)，可以在水泥漿中加入砂、粘土以及粉煤灰等材料，或者摻入附加劑來(lái)改善漿液的性質(zhì)。
4 結(jié)語(yǔ)
軟土地基的加固是市政道路施工的關(guān)鍵性因素，關(guān)系著市政道路的施工質(zhì)量以及使用壽命，目前，對(duì)軟土地基的加固技術(shù)較多，需要根據(jù)施工地的實(shí)際情況以及周圍環(huán)境進(jìn)行綜合判斷和選擇，保證軟土地基加固的效果。
參考文獻(xiàn)：
[1]張紅梅.淺談市政道路施工中軟基加固技術(shù)[期刊論文]，科學(xué)之友，2012（06）
攪拌樁技術(shù)論文范文4
論文摘要：水泥攪拌樁施工量大、面廣，且是隱蔽工程，在施工中很難準(zhǔn)確地控制水泥攪拌樁施工質(zhì)量。因此，結(jié)合工程實(shí)例，文章對(duì)水泥攪拌樁施工前、施工過(guò)程中質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行探討，并對(duì)實(shí)際工程水泥攪拌樁施工后的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，以確保工程的安全可靠。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，水泥攪拌樁技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑的樁體，通過(guò)配有專用鉆頭的深層攪拌機(jī)械在地基深部就地將軟土和固化劑強(qiáng)制拌和，使一定范圍的軟土硬結(jié)而提高整體地基的復(fù)合強(qiáng)度。這種方法適用于處理軟土，處理效果顯著，特別是處理水利水電工程加固飽和軟黏土地基處理后可很快投入使用。如何有效地控制深層水泥攪拌樁的成樁質(zhì)量，確保軟基處理的效果是我們?cè)诠こ虒?shí)踐中探索的一個(gè)課題。
1工程概況
某供水樞紐工程庫(kù)區(qū)附屬工程，工程為V等，主要建筑物為5級(jí)，按抵御相當(dāng)于10 a一遇的設(shè)計(jì)洪水設(shè)防。護(hù)岸擋墻采用扶壁式鋼筋砼結(jié)構(gòu)形式，平均墻高10.60 m。護(hù)岸擋墻地基土的工程地質(zhì)特征：按巖土層的成因，組成巖土層的成分、顆粒粒度、沉積韻律及塑性指數(shù)，在鉆孔控制范圍內(nèi)，將地基土分為6個(gè)層次，自上而下分為：①人工填土；②黏土、壤土及砂壤土；③中細(xì)砂；④淤泥和淤質(zhì)土；⑤殘積土層及全風(fēng)化巖；⑥強(qiáng)風(fēng)化巖。
2施工前準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制要點(diǎn)
2.1施工準(zhǔn)備及場(chǎng)地平整
（1）應(yīng)修好施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)的便道。
（2）供電設(shè)施應(yīng)齊全。在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)配備柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。
（3）查明施工范圍內(nèi)的障礙物。地下有無(wú)大塊石及地下管線等，空中有無(wú)高壓電線等。所有障礙物應(yīng)事先清除或設(shè)立明顯標(biāo)志避開(kāi)，確保安全生產(chǎn)。
（4）場(chǎng)地平整。在準(zhǔn)備施工攪拌樁的地段，首先用推土機(jī)將地表粗平，然后回填中粗砂墊層，再用平地機(jī)精平。有條件的地方，可用壓路機(jī)靜壓1～2遍。
2.2施工放樣
首先用全站儀（或經(jīng)緯儀）準(zhǔn)確地放出施工段落的起始樁位及邊線位置，然后用鋼尺按設(shè)計(jì)要求的樁距用竹簽在施工范圍內(nèi)標(biāo)示出樁位（一般按正三角形布置）。
2.3原材料的質(zhì)量控制
（1）水泥（固化劑）質(zhì)量是關(guān)鍵，所用水泥品種和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。水泥進(jìn)場(chǎng)之前，必須抽樣做安定性試驗(yàn)，檢驗(yàn)?zāi)z砂強(qiáng)度等指標(biāo)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。進(jìn)場(chǎng)水泥數(shù)量應(yīng)能滿足施工進(jìn)度的要求，不合格或過(guò)期、受潮、硬化、變質(zhì)的水泥拒絕進(jìn)場(chǎng)使用。
（2）施工用水采用水質(zhì)良好的水，一般為HCO3－NaCa淡水，礦化度小于0.3 g/L。水中的侵蝕CO3含量不超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)水泥不具侵蝕性。
2.4樁機(jī)安裝就位
水泥攪拌樁樁機(jī)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行全面的檢查調(diào)整，主要有以下5點(diǎn)：①鉆頭直徑及鉆桿長(zhǎng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求。②輸送水泥漿的導(dǎo)管是否漏漿或堵塞。③水泥制漿罐和壓力泵是否能正常工作。④發(fā)電機(jī)或外接電源是否和樁機(jī)電路接通。⑤粗略調(diào)整樁機(jī)機(jī)身的豎直度，步驟首先，調(diào)整機(jī)身兩邊的拉桿，使機(jī)身縱向豎直；其次，調(diào)整機(jī)身下邊的四個(gè)帶液壓裝置的支撐腳，使機(jī)身橫向豎直；最后，縱橫向都豎直后，鉆桿上的懸錘線就會(huì)指向中心刻度并緊靠在中心度盤(pán)處。
3實(shí)施過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)
3.1工藝性試樁
在工程位置大面積施工之前，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行必要的水泥攪拌樁成樁試驗(yàn)（一般不宜少于5根），匯總試樁結(jié)果應(yīng)得到以下要求及相關(guān)技術(shù)參數(shù)：①滿足設(shè)計(jì)水泥用量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、攪拌速度、提升速度等。②確定“四攪四噴”施工工藝流程：場(chǎng)地平整測(cè)量放樣樁機(jī)就位制備水泥漿第一次預(yù)攪下沉第一次提升噴漿攪拌第二次攪拌噴漿下沉第二次提升噴漿攪拌成樁結(jié)束。
3.2制漿質(zhì)量的控制
按設(shè)計(jì)給定的水灰比（水和水泥按重量比嚴(yán)格控制）在制漿罐中進(jìn)行拌制，備好的漿液還應(yīng)不停地?cái)嚢瑁蛊渚鶆蚍€(wěn)定，不得離析或停置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)2 h的漿液應(yīng)降低標(biāo)號(hào)使用；漿液倒入集料時(shí)應(yīng)加篩過(guò)濾，以免漿內(nèi)結(jié)塊，損壞泵體。
3.3泵送漿液質(zhì)量的控制
泵送漿液前，管路應(yīng)保持潮濕，以利于輸漿。泵送漿液過(guò)程中，泵的壓力必須足夠和穩(wěn)定，供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。如遇到漿液硬結(jié)堵管，必須立即拆卸輸漿管道，清洗干凈。
3.4樁長(zhǎng)的控制
采用電子自動(dòng)記錄控制法。要求每臺(tái)樁機(jī)配備電子自動(dòng)記錄儀（電子自動(dòng)記錄儀能準(zhǔn)確的記錄開(kāi)鉆、終鉆時(shí)間、漿液流量及鉆孔深度），開(kāi)鉆同時(shí)打開(kāi)電腦自動(dòng)記錄儀進(jìn)行記錄，以便掌握鉆桿鉆入深度、復(fù)攪深度，確保樁長(zhǎng)不小于設(shè)計(jì)要求。
3.5單樁水泥用量的控制
（1）控制好水灰比。按成樁試驗(yàn)確定的配合比制備水泥漿，以婆氏比重計(jì)不定期檢測(cè)漿液稠度，不得隨意亂調(diào)水灰比。
（2）控制好輸漿泵。泵必須有足夠的壓力和持久穩(wěn)定的輸漿能力，輸漿量必須與樁機(jī)的鉆進(jìn)速度、攪拌速度及提升速度相匹配（這點(diǎn)是靠施工經(jīng)驗(yàn)和試樁技術(shù)參數(shù)得來(lái)的）。
（3）控制好樁機(jī)的鉆進(jìn)速度、攪拌速度及提升速度。確保單樁施工完畢后，為該樁所配制的水泥漿能全部用完，沒(méi)有剩余。
3.6樁機(jī)操作的控制
（1）柱機(jī)對(duì)位后，精調(diào)樁身豎直度，使攪拌軸保持垂直。
（2）啟動(dòng)攪拌鉆機(jī)，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊向下鉆進(jìn)。同時(shí)，啟動(dòng)壓力泵工作，邊鉆進(jìn)邊噴漿。
（3）鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后停鉆，關(guān)閉攪拌鉆機(jī)，鉆進(jìn)結(jié)束。
（4）再次啟動(dòng)攪拌鉆機(jī)，鉆頭呈反向邊旋轉(zhuǎn)、邊提升、邊噴漿，使土體的水泥漿進(jìn)行初步拌和。
（5）攪拌機(jī)提升至地面以下1 m時(shí)宜用慢速；當(dāng)噴漿口即將出地面時(shí)，應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)秒以保證樁頭均勻密實(shí)。施工時(shí)因故停漿，為防止斷樁和缺漿，應(yīng)使攪拌機(jī)下沉至停漿面以下0.5 m處，待恢復(fù)供漿后再噴漿提升。
（6）根據(jù)設(shè)計(jì)要求需要在地面下一定深度范圍內(nèi)進(jìn)行重復(fù)攪拌時(shí)，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)、邊鉆進(jìn)、邊噴漿至設(shè)計(jì)要求復(fù)拌的深度后，再反向邊旋轉(zhuǎn)、邊噴漿、邊提升，使受到攪動(dòng)的土塊被充分粉碎，土體和水泥漿能充分拌和均勻。
（7）根據(jù)成樁試驗(yàn)確定的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)來(lái)指導(dǎo)施工。現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)詳細(xì)記錄每米下沉?xí)r間、提升時(shí)間，記錄送漿時(shí)間、停漿時(shí)間以及施工樁長(zhǎng)等參數(shù)的變化。
4施工后的質(zhì)量檢測(cè)控制要點(diǎn)
4.1樁的質(zhì)量檢測(cè)
4.1.1輕型動(dòng)力觸探（N10）檢測(cè)
施工單位按照5%的檢測(cè)頻率，在成樁1～3 d內(nèi)，采用輕型動(dòng)力觸探（N10）檢測(cè)樁身的強(qiáng)度。根據(jù)貫入30 cm的錘擊數(shù)來(lái)判定樁上部強(qiáng)度是否合格。檢測(cè)出來(lái)的錘擊數(shù)如大于等于設(shè)計(jì)給定錘擊數(shù)，則認(rèn)為樁的上部強(qiáng)度合格；否則，則認(rèn)為不合格。
4.1.2抽芯取樣檢測(cè)
在成樁28 d后采用抽芯取樣檢測(cè)，可反映出該攪拌樁整體噴漿均勻情況，樁身的長(zhǎng)度、強(qiáng)度和完整性。
4.2樁的質(zhì)量評(píng)定
4.2.1單樁評(píng)定
第一類樁：①樁長(zhǎng)、樁徑滿足設(shè)計(jì)要求，整體噴漿均勻，無(wú)斷漿現(xiàn)象。②復(fù)攪段的樁芯完整且連續(xù)，呈柱狀，復(fù)攪段以下，能取出完整的柱狀芯樣。③樁身上、中、下段強(qiáng)度均滿足設(shè)計(jì)要求。④所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于80%。
第二類樁：①樁長(zhǎng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，整樁噴漿局部不均勻，但無(wú)斷漿現(xiàn)象。②復(fù)攪段的芯樣大部分完整，呈現(xiàn)柱狀，可制成等高試件做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，局部松散呈塊片狀；復(fù)攪段以下，能取出芯樣，芯樣不完整，呈可塑狀。③復(fù)攪段強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，復(fù)攪段以下有一定的強(qiáng)度。④所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于65%；當(dāng)取芯率小于65%時(shí)，標(biāo)貫擊數(shù)須大于設(shè)計(jì)要求。
第三類樁：①樁長(zhǎng)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。②樁體噴漿不均勻，有斷漿現(xiàn)象。③復(fù)攪段的芯樣松散無(wú)粘聚，大部分呈塊片狀，不能制成等高試件。④復(fù)攪段以下呈軟塑、流塑或取不出芯樣。⑤所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率小于65%；且標(biāo)貫擊數(shù)小于設(shè)計(jì)要求。
第一類為優(yōu)良樁；第二類為合格樁；第三類為不合格樁。
4.2.2復(fù)合地基承載力評(píng)定
復(fù)合地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求。
4.2.3綜合評(píng)定
單樁評(píng)定都是第二類樁以上，其中第一類樁占85%以上。且復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求，其他指標(biāo)合格時(shí)評(píng)定為優(yōu)良；單樁評(píng)定都是第二類樁以上，其中第一類樁應(yīng)占60%以上，且復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求，其他指標(biāo)合格時(shí)評(píng)定為合格。
5結(jié)束語(yǔ)
總之，水利工程軟基處理屬于隱蔽工程，如施工質(zhì)量不好，便構(gòu)成隱患且難以檢查及補(bǔ)救。因此，緊抓施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)格施工過(guò)程的管理是非常重要的，只有在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制才能確保工程質(zhì)量。
攪拌樁技術(shù)論文范文5
【關(guān)鍵字】鐵路橋涵建設(shè) 施工 基坑 鉆孔 技術(shù)
一、鐵路橋涵建設(shè)的步驟
在一座鐵路橋涵的建設(shè)過(guò)程中一般都要進(jìn)行一下幾個(gè)步驟：一是前期的細(xì)致規(guī)劃，二是對(duì)工程的可行性進(jìn)行評(píng)估，三是勘測(cè)地形等環(huán)境因素，四是施工。施工是最后要體現(xiàn)出來(lái)整個(gè)的設(shè)計(jì)過(guò)程中設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)意圖的的最終目的，建造出來(lái)一個(gè)既可以滿足運(yùn)營(yíng)目的又可以體現(xiàn)出其空間藝術(shù)感的工程實(shí)體，所以說(shuō)施工中所運(yùn)用的技術(shù)在整個(gè)的建設(shè)工程中占據(jù)著舉足輕重的地位。在當(dāng)今這個(gè)科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的環(huán)境中，對(duì)于一些橋涵的建設(shè)來(lái)說(shuō)，雖然在前期的規(guī)劃、和可行性評(píng)估等方面已經(jīng)可以很好的完成了，但是能否更好的在施工過(guò)程中體現(xiàn)設(shè)計(jì)者的意圖，仍然是一個(gè)具有挑戰(zhàn)的問(wèn)題。從另一個(gè)角度來(lái)講，完善橋涵施工技術(shù)同樣也可以為橋涵的設(shè)計(jì)帶來(lái)更多靈活多變的形式提供了條件，也為在橋涵建設(shè)上應(yīng)用新的材料提供了有力的條件。設(shè)計(jì)和施工是相互依存的，設(shè)計(jì)可以促進(jìn)施工技術(shù)的完善，施工同樣可以保證設(shè)計(jì)的完美實(shí)施，兩者相互促進(jìn)，才可以推動(dòng)橋涵建設(shè)事業(yè)的良好發(fā)展。
施工技術(shù)是一門(mén)復(fù)雜的技術(shù)，它包含如下幾個(gè)過(guò)程：一，施工設(shè)計(jì)計(jì)算；二，施工的方法；三，手段和工藝。在整個(gè)橋涵的施工過(guò)程中，施工技術(shù)的主導(dǎo)地位是毋庸置疑的。施工技術(shù)是否先進(jìn)，是施工所需要采取怎樣的方法和手段的先決條件，它甚至可以決定工程的進(jìn)展。對(duì)于一個(gè)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的橋涵設(shè)計(jì)，必須配合良好的施工技術(shù)，才能制定出良好的設(shè)計(jì)方案和可行的施工方法，起到知道施工的作用。
二、鐵路橋涵施工中幾種常見(jiàn)的缺陷及解決方法
在既有鐵路線路中的問(wèn)題
施工組沒(méi)有和有關(guān)的單位部門(mén)簽訂相關(guān)的安全協(xié)議，在施工之前沒(méi)有對(duì)施工的路段進(jìn)行好調(diào)查，事先不能發(fā)現(xiàn)施工路段存在的一系列問(wèn)題，也無(wú)法及時(shí)的找出解決的方案。比如施工的路段是否有地下設(shè)施，對(duì)于地面上的設(shè)施沒(méi)有調(diào)查清楚其功能，用途，和是否在用，既有鐵路橋涵地基軟弱的問(wèn)題。對(duì)于在既有線鐵路橋涵施工的過(guò)程中，往往會(huì)遇到地基軟弱的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題直接影響到鐵路橋涵建設(shè)的質(zhì)量，這不但不利于鐵路橋涵的建設(shè)，也大大的阻礙了施工的進(jìn)程。
目前為止，解決這種現(xiàn)象的唯一方法，就是利用預(yù)埋反力粱來(lái)支撐整個(gè)框架頂板結(jié)構(gòu)，這種方法可以使橋涵產(chǎn)生一些靜壓力，達(dá)到穩(wěn)固的效果。可是，因?yàn)檐浲烈话愣紩?huì)比較厚，在施工過(guò)程中，受到樁長(zhǎng)度與間距的影響，使得接樁次數(shù)變得頻繁，使成本大大的增加，施工質(zhì)量不能得到保證，對(duì)于凈空的橋涵尤甚。因而做好的解決辦法就是在施工之前要與有關(guān)的部門(mén)和單位取得聯(lián)系，簽訂好相關(guān)的建設(shè)協(xié)議。對(duì)既有鐵路橋涵路段是否有地下建筑、進(jìn)行好勘察，對(duì)于地面上的設(shè)施沒(méi)有調(diào)查清楚其功能，用途，和是否在用，既有鐵路橋涵地基軟弱等問(wèn)題都要做好統(tǒng)計(jì)，做好施工的運(yùn)算與規(guī)劃，避免施工所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
基坑的開(kāi)挖問(wèn)題
在基坑的開(kāi)挖階段，往往會(huì)遇到未在周邊設(shè)置護(hù)欄、遇到不穩(wěn)定的邊坡、無(wú)法控制頂周邊的的壓載等等問(wèn)題。
解決基坑開(kāi)挖問(wèn)題在鐵路橋涵的施工中應(yīng)用的技術(shù)：
（1）注漿施工技術(shù)
所謂注漿施工，主要包括三種方式：一是為鉆孔注漿提供先決條件，即利用便梁架空，在這個(gè)狀態(tài)下挖除大約2.5m厚的土；二是如果不進(jìn)行便梁架空，就省去了挖土的步驟，那么孔洞就不會(huì)產(chǎn)生，這時(shí)就只能從偏斜的方向進(jìn)行注漿，等到注入的泥漿達(dá)到一定的強(qiáng)度的時(shí)候，就可以開(kāi)始進(jìn)行施工了；三是在預(yù)制箱身時(shí)，先在底板上預(yù)置一些注漿孔，之后讓箱身頂部到達(dá)一定的位置之后再進(jìn)行注漿。就鐵路橋涵的施工而言，其中有以下幾個(gè)具體的注漿工藝，即對(duì)鐵路橋涵漿液以及配合比進(jìn)行選擇、注漿孔的間距和和注漿深度、膠凝時(shí)間、注漿量以及注漿順序五個(gè)方面。
（2）水泥粉煤灰碎石樁
水泥粉煤灰碎石樁又可以簡(jiǎn)稱CFC樁，是最近幾年發(fā)展起來(lái)的一種處理軟弱地基的新方法。它的主要原理是在碎石樁的基礎(chǔ)上摻入一定量的石膏，少量的水泥和一些煤灰粉，將這些原料加水?dāng)嚢琛⒑铣珊螅涂梢灾贫ǔ鼍哂幸欢◤?qiáng)度的的樁體。具體有深層攪拌法、震沖法、深層攪拌法等操作方法。
3、地基的承載力問(wèn)題
地基的承載力不夠均勻，臺(tái)深不夠直順等等問(wèn)題，都會(huì)給施工帶來(lái)困擾。在對(duì)鉆孔樁施工的過(guò)程中，沒(méi)有事先考慮到列車行駛中所造成的震動(dòng)會(huì)增加護(hù)壁泥漿的比重，過(guò)近的泥漿池會(huì)浸泡路基，打入樁時(shí)使線路變形。
加強(qiáng)地基的承載力的辦法：判斷地基是否良好，一般需要兩個(gè)條件，一是要有較高的強(qiáng)度，另一個(gè)是要有較低的壓縮性，但在現(xiàn)實(shí)的施工當(dāng)中，我們所遇到的的實(shí)際地基的性質(zhì)大都不會(huì)令人滿意，這時(shí)候如何處理地基就變成了一個(gè)重要的問(wèn)題，對(duì)地基的處理規(guī)劃，完全要根據(jù)上部的結(jié)構(gòu)來(lái)選擇，根據(jù)上部結(jié)構(gòu)的要求，對(duì)地基進(jìn)行必要的加固或改良，提高地基土的承載力，保證地基穩(wěn)定，減少地基的沉降或不均勻沉降，消除濕陷性黃土的濕陷性，提高抗液化能力等。常用的人工地基處理方法有換土墊層法、重錘表層夯實(shí)、強(qiáng)夯、振沖、砂樁、擠密、深層攪拌、堆載預(yù)壓、化學(xué)加固等方法。其中比較實(shí)用的是拼擠樁施工法，具體操作為灰土擠密和砂石裝。
4、基坑的排水問(wèn)題
基坑的排水問(wèn)題，是重點(diǎn)中的重點(diǎn)。
解決基坑排水的問(wèn)題的方法：在對(duì)基坑排水的施工中，如果直接排水遇到了困難，那么可以適當(dāng)?shù)淖儞Q方法，例如采取井點(diǎn)法來(lái)降低地下水位。對(duì)于某些特殊的基坑，例如飽和粉沙土質(zhì)，如果將水匯集在一起并抽水然后進(jìn)行開(kāi)挖，會(huì)使基坑中的粉細(xì)沙大量流淌，因此傳統(tǒng)的方法就不可行了，這時(shí)候就可以利用到井點(diǎn)法。同樣的我們也可以在基坑的四周利用無(wú)秒混凝土圓管，靠抽水來(lái)降低基坑水位。
5、施工人員的操作問(wèn)題
在施工的過(guò)程中，施工人員往往會(huì)出現(xiàn)如下的操作問(wèn)題，沒(méi)有制定與執(zhí)行挖孔的專項(xiàng)施工方案，沒(méi)有對(duì)孔口做有效的防水措施和物體落入措施，孔上的作業(yè)人數(shù)過(guò)多，是用吊車移動(dòng)鉆機(jī)和安裝導(dǎo)管時(shí)操作不當(dāng)。
解決施工人員操作問(wèn)題的方法：在整個(gè)施工操作的進(jìn)程中，施工人員往往會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有制定與執(zhí)行挖孔的專項(xiàng)施工方案，沒(méi)有對(duì)孔口做有效的防水措施和物體落入措施，孔上的作業(yè)人數(shù)過(guò)多，是用吊車移動(dòng)鉆機(jī)和安裝導(dǎo)管時(shí)操作不當(dāng)?shù)葐?wèn)題。要想解決這些問(wèn)題，首先要制定好挖孔的施工方案；并嚴(yán)格按照施工方案來(lái)操作；其次要對(duì)孔口做一個(gè)有效的防水和物體落入措施，然后要嚴(yán)格控制好孔上操作人員的數(shù)量，不可以超過(guò)孔口的承載力；最后，在進(jìn)行吊車移動(dòng)鉆機(jī)和安裝導(dǎo)管等操作時(shí)，要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃來(lái)進(jìn)行。
三、小結(jié)：
鐵路橋涵建設(shè)是鐵路建設(shè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，如何科學(xué)合理的進(jìn)行鐵路橋涵建設(shè)，是一個(gè)鐵路建設(shè)企業(yè)在堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀道路上，一個(gè)重要的步驟，只有合理施工，統(tǒng)籌規(guī)劃，才能搞好鐵路橋涵的建設(shè)。
參考文獻(xiàn)：
[1]靳明君石家莊市友誼電站電纜隧道施工方案[期刊論文]-鐵道建筑 2004（06）
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[3]張超 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》修訂技術(shù)要點(diǎn)[期刊論文]-鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2010（z11）
攪拌樁技術(shù)論文范文6
關(guān)鍵詞：建筑深基坑 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 水泥土攪拌樁重力壩 SMW 工法
引言
近年來(lái)由于連云港地區(qū)城市建設(shè)的大力推進(jìn)和工程規(guī)模加大，深基坑工程和高層建筑層出不窮，也是工程建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
連云港地區(qū)屬于沿海軟土地區(qū)，解決該類地區(qū)基坑圍護(hù)的技術(shù)手段很多，但要結(jié)合工程周邊實(shí)際情況以及工程項(xiàng)目開(kāi)發(fā)總體思路考慮，切實(shí)滿足既能保證工程進(jìn)度安排又能節(jié)約成本。
1 工程概況及周圍環(huán)境
1.1 工程概況
某工程一期工程4#~9#樓及1#地下室位于連云港火車站附近，田申熱電廠東側(cè)。
其中5#~9#樓為18層、4#樓為33層的高層建筑，1#地下室開(kāi)挖面積約為13400 m2，周長(zhǎng)約620m；高層建筑鑲嵌分布在1#地下室周邊。高層建筑地下一層為自行車庫(kù)，1#地下室為人防地下室，互相聯(lián)通。開(kāi)挖深度：本工程場(chǎng)地及周邊平均絕對(duì)標(biāo)高為3.65m，相對(duì)標(biāo)高為-0.500m左右，±0.000=+4.150m。根據(jù)提供的資料： 4#樓基坑挖深為5.20m，6#樓基坑挖深為3.75m，其余住宅樓基坑挖深為3.60m；4～5、6#樓之間地下車庫(kù)基坑挖深為6.5m，其余區(qū)域地下車庫(kù)基坑挖深為4.65m。電梯井、集水井局部落深1.5m。
地下水埋深約1.00米左右。場(chǎng)地土層條件如表1所示。
1.2 周邊環(huán)境：
基坑?xùn)|側(cè)和北側(cè)位于場(chǎng)地內(nèi)部，南側(cè)鄰近民主西路，西側(cè)緊鄰市政污水管線。
基坑?xùn)|側(cè)：基坑?xùn)|側(cè)位于擬建工程場(chǎng)地內(nèi)部，靠近規(guī)劃道路；
基坑南側(cè)：基坑南側(cè)為民主西路，10#樓基坑邊線距道路紅線約7m；
基坑西側(cè)：基坑西側(cè)用地紅線內(nèi)現(xiàn)有市政污水管線一條（5#樓以北），該管線直徑1200mm，管底埋深約2.5m，該側(cè)地下室外墻距管線距離約2.5m，污水管線外為用地紅線（隔壁熱電廠圍墻），地下結(jié)構(gòu)外墻線距用地紅線距離約6m；紅線外為已建廠房。
基坑北側(cè)：該側(cè)地下室外墻距市政污水管線（直徑1200mm）約16m 左右。
2 圍護(hù)方案設(shè)計(jì)
2.1 重力壩圍護(hù)方案
由于本工程開(kāi)發(fā)商為了盡快回籠資金確定了先進(jìn)行高層施工后進(jìn)行地下室施工的開(kāi)挖思路，這違背了地下施工先深后淺的原則，而且由于施工場(chǎng)地的原因，1#地下室無(wú)法現(xiàn)行開(kāi)挖，所以管樁或鋼筋混凝土攪拌樁加內(nèi)支撐的圍護(hù)方法不適用本工程。因此結(jié)合工程實(shí)際考慮本工程采用水泥土攪拌樁重力壩進(jìn)行圍護(hù)。好處為一、不影響整體工期，二、高層施工具備了施工場(chǎng)地。基坑開(kāi)挖深度為5.2m，采用厚度為4.2m 的攪拌樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，樁長(zhǎng)為11.2m，樁頂標(biāo)高為0m 。計(jì)算時(shí)考慮地面超載20kPa。計(jì)算簡(jiǎn)圖如1，做法見(jiàn)圖2剖面圖。
2. 2 SMW工法圍護(hù)方案
4#～5、6#樓之間地下車庫(kù)基坑挖深為6.9m，且地下室西側(cè)距離田申熱電廠的圍墻只有6m，且中間夾有直徑為1200mm的化工排污管線無(wú)法移除，為重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象。綜合考慮該段采用采用SMW 工法。采用厚度為1.7m 的攪拌樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，樁長(zhǎng)為13.4m，樁頂標(biāo)高為0m，在攪拌樁中加型鋼，型鋼慣性矩為1186cm4，型鋼間中心距為1000mm 。計(jì)算簡(jiǎn)圖如3，做法見(jiàn)剖面圖4。
2.1.3本工程采用同濟(jì)啟明星基坑分析軟件計(jì)算，計(jì)算工況模擬施工流程，具體見(jiàn)附錄。主要計(jì)算結(jié)果如下表2：
結(jié)論：符合相關(guān)要求。
施工技術(shù)要求
水泥土攪拌樁采用P42.5 新鮮普通硅酸鹽水泥，相互搭接200，水灰比0.55。攪拌樁28天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值大于0.9MPa。水泥土攪拌樁必須堅(jiān)持兩噴三攪的施工工藝，且噴漿攪拌時(shí)鉆頭提升（下沉）速度不宜大于0.5m/分。鉆頭每轉(zhuǎn)一圈的提升量以1.0~1.5cm 為宜。壓漿速度應(yīng)和提升(或下沉)速度相配合,確保額定漿量在樁身長(zhǎng)度范圍內(nèi)均勻分布。攪拌樁樁位偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1％。搭接施工的相鄰樁的施工間歇時(shí)間應(yīng)不超過(guò)12 小時(shí)，如超過(guò)，需采取有效措施進(jìn)行加強(qiáng)。樁頂停漿面必須確保高于設(shè)計(jì)要求。外摻劑由施工單位根據(jù)本場(chǎng)地地質(zhì)情況和經(jīng)驗(yàn)確定
土方開(kāi)挖前要進(jìn)行基坑降水，本工程應(yīng)采用井點(diǎn)降水，降水深度控制在坑底或局部落深區(qū)以下1.0m。
監(jiān)測(cè)要求
（1）要求由專業(yè)監(jiān)測(cè)單位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，須測(cè)得初讀數(shù)。
（2）在基坑降水開(kāi)挖期間，須做到一日一測(cè)。在基坑施工期間，可視測(cè)得的位移及內(nèi)力變化情況加密或減少。
（3）測(cè)得的數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)上報(bào)業(yè)主及圍護(hù)設(shè)計(jì)單位。
（4）報(bào)警值：
圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地下管線水平、垂直位移大于5mm/日或累計(jì)大于30mm；
坑外地下水位降達(dá)500mm；
（5）若測(cè)試值達(dá)到上述界限須及時(shí)報(bào)警，以引起各有關(guān)方面重視，施工單位應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位一起進(jìn)行分析，并考慮采取相應(yīng)的控制位移及沉降的措施。
結(jié)語(yǔ)
本工程基坑采用重力壩形式以及局部SMW工法圍護(hù)結(jié)構(gòu)，根據(jù)分析，要嚴(yán)格控制水灰比不小于0.55，水泥參量不小于13%。淤泥層強(qiáng)度較低，嵌固力度不夠理想，通過(guò)計(jì)算重力壩必須沉入粘土層中達(dá)到3m左右，才能保證有足夠的抗傾覆能力。本工程如單從造價(jià)分析分析上看重力壩造價(jià)相對(duì)較高，但從整體上本工程的實(shí)施使房屋提前近一年銷售，從而提高了資金的有效利用和解決其他圍護(hù)方式帶來(lái)的施工擾民和有效保護(hù)了市政化工排污管道和周邊工廠建筑和圍墻。取得了很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
參考文獻(xiàn)：
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同濟(jì)大學(xué)博士學(xué)位論文。