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汽車營銷策略范文1
汽車產業的發展和競爭催生出了眾多營銷策略，在降價促銷等傳統手段逐漸失去效力之時，一種新型的品牌聯合營銷策略應運而生。
所謂品牌聯合營銷，就是指2個或2個以上品牌在資源共享，共擔共贏的原則下，向合作品牌開放營銷資源，借以優勢互補，實現促進銷售和提升品牌的目標。品牌聯合營銷的精髓就是聯合，聯合讓品牌的優勢資源得以集中、共享及爆發，在聯合營銷中，聯合的品牌各取所需，各得其所。
品牌聯合營銷的競爭優勢品牌之間選擇合作伙伴實施聯合營銷，其最終目的無非就是希望借力打力，從合作伙伴的品牌中汲取到各種積極的價值，借以令自己在聯合營銷中獲得最大化的利益。各類品牌在實施聯合營銷中，如果策劃精準并執行嚴謹，品牌將至少獲得資源共享、優勢互補、價值增值及品牌攀附4個方面的重大利益。
資源共享眾所周知，每個品牌都擁有屬于自己的營銷資源，諸如客戶資源、渠道資源、傳播資源及市場資源等。在原有的營銷環境，每個品牌各行其是，花費高昂的代價緩慢地建立起屬于自己的資源與平臺，這個平臺歷經艱辛搭建之后，隨之l出現的平臺資源利用不足的問題令人扼腕。資源的封閉使得整個國內營銷界普遍存在嚴重的資源浪費現狀，可惜之至。
通過品牌聯合，最大的利益就是使各種營銷資源得到了共享。一方面資源的共建共享可以使營銷資源平臺的搭建、維持和發展費用因分攤而得到降低；另一方面，一些新生品牌可以利用資深成熟品牌既有的營銷資源，快速搭建起自己的營銷資源平臺，從而極大提高品牌推廣的速度和范圍。
優勢互補每個品牌都擁有令人自豪的優勢，當然也無一例外都存在令人沮喪的劣勢。市場營銷的秘訣，從某種意義上講，就是發揮優勢，規避劣勢。優勢讓品牌增輝，劣勢令品牌遜色。作為品牌，當然是希望優勢越強越好，劣勢最好不要存在。當然，這是一種超乎理想的完美狀態，幾近不可能。借助聯合營銷，可以有效地實現品牌之間的優勢互補，可以在一定的時間和一定的范圍內部分地達到這種狀態。 品牌攀附品牌實施聯合營銷，除了短期內促進銷售的經濟收益之外，還可借助品牌聯合營銷所帶來的品牌攀附作用，達到提升品牌地位和塑造品牌形象的戰略成果，實現品牌騰飛。所謂品牌攀附就是通過品牌捆綁，與高端品牌同時出現，依賴高端品牌的魅力，作用于目標消費群體，實現自有品牌形象的提升。品牌攀附，可以讓品牌有效的搭乘合作品牌的形象快車，順利躋身目標品牌陣列。
品牌聯合營銷的基本原則固然，作為一種新生的有效競爭營銷模式，聯合營銷對品牌的提升和發展起著巨大的作用。但我們也應意識到，品牌聯合營銷其實也是一柄雙刃劍，如若考慮不周，籌劃不密，貿然導入聯合營銷，不但于品牌推廣無利，反而可能帶來負面影響，損害品牌的利益，造成不可挽回的損失。
因而，在實施品牌聯合營銷中必須遵循一定的基本原則，充分考慮品牌聯合營銷的各種因素，這樣才能保證品牌聯合營銷發揮其既有的作用。
品牌匹配從維護品牌形象的戰略角度來看，聯合營銷所選擇的合作伙伴(品牌)必須符合品牌匹配的前提條件(通俗的說就是門當戶對)，即在品牌核心、品牌形象和品牌市場地位等方面必須是匹配的。即便是合作雙方確實在客觀上存在一定差距，其差距也不宜過于懸殊，否則，對品牌可能造成負面影響，其作用只能是下拉而不是上托，造成品牌憾事。
資源共生資源共生是品牌聯合營銷的基礎。品牌之間開展聯合營銷，既是為了借助外來資源彌補自我品牌的缺陷，同時也是為了強化已有的優勢資源，形成壟斷地位，獲得競爭籌碼。因此，從聯合營銷的市場資源整合角度來看，聯合營銷所選擇的合作伙伴品牌)必須符合資源共存的要求，即聯合營銷的品牌之間必須擁有共同的、直接或間接的市場營銷資源，譬如面對相似的市場、類同的渠道終端及一致的目標消費群體。
利益一致利益一致是品牌聯合營銷的動力。商人言利，企業與品牌都是贏利的個體，任何舉措都是為了利益最大化這一終極目的。品牌之間開展聯合營銷，同時也是為了聚合資源作用于市場，借以獲取品牌利益。因此，從品牌聯合營銷的市場目的角度來看，聯合營銷所選擇的合作伙伴(品牌)必須是利益一致。聯合營銷的合作伙伴只有存在共同或接近的市場目的，品牌的聯合才能夠統一方向，才能夠聚集資源形成市場能量，共同作用于同一渠道、同一市場及同一消費群體，實現品牌利益最大化。
機會均等聯合營銷的品牌必須獲得均等的機會，這一點至關重要。品牌選擇聯合營銷，其目的無非也是為了直接或是間接的銷售增長和品牌提升。由于品牌分屬不同的所有者，在合作過程中，無論哪一內心深處都希望能夠借東風，利用合作伙伴的資源獲得更多的品牌利益。當然，市場沒有傻瓜，對于利益的爭取誰也不會懈怠。聯合營銷存在一個博弈與制衡的問題，博弈的最終結局就是聯合品牌間的立場逐漸回歸本位，在合作中獲得均等的機會。因此，機會均等是聯合營銷的重要保障，是各個品牌開展聯合營銷的心理底限。
汽車品牌聯合營銷的具體策略．利用其他行業品牌優勢進行聯合營銷雖然目前我國的汽車產業發展勢頭強勁，但畢竟相對其他產業來說，起步還較晚，汽車真正走向大眾消費還是近的事情。它的品牌推廣策略的實施和營銷渠道網絡的構建等還剛剛開始，還有許多不成熟、不完善及不合理的地方。而我國的其他行業，如家電、零售、教育、房產及傳媒等發展的歷史都比較長，都有著較為完善的營銷網絡體系、豐富的市場客戶資源和成熟的推廣宣傳渠道。
因此，汽車品牌就可以和他們進行品牌聯合營銷，從而可以借助他們豐富的營銷資源，迅速地建立品牌推廣、產品營銷的渠道和網絡。比如和零售業知名品牌聯合，就可以廣泛利用他們數量眾多和布局合理的產品展示場所；與家電及房產業合適的品牌聯合，就可以充分挖掘他們既有的目標客戶；與教育和傳媒業進行品牌聯合，就可以借助他們的影響力，展示自己品牌的形象，培養潛在的客戶群體。 在此次活動中，奇瑞汽車充分利用了和TCL電視都是在目前各自領域很有實力的自主企業代表，個品牌在核心、形象及市場地位、目標客戶等各個方面存在較大的共性的特點，很有創意地實施了品牌聯合營銷。一方面，利用TCL在國內家電品牌中較高的知名度和眾多的客戶資源，擴大了自己品牌的影響力；另一方面使得家電賣場成了轎車銷售的新型渠道，成為傳統轎車渠道的一種有益補充。
利用先入資深品牌影響力進行品牌聯合我國汽車產業雖然在20世紀60年代初期已經開始初步形成，但真正的發展是在20世紀80年代后期，而稱得上繁榮只是近幾年的事情。因此，各個汽車品牌介入我國消費市場的時間差別很大，自然在消費者中的認識度就存在著很大的差異。而隨著汽車工業的發展，各個品牌產品的品種、質量及價格之間競爭潛力越來越小，而競爭的核越來越集中在品牌的認知度上。
那么在認識度上處于劣勢的新人品牌就可以考慮選擇占領市場歷史較長，在廣大消費者中有著廣泛認知度和眾多忠誠客戶的品牌進行品牌聯合營銷，借助他們的影響力，迅速獲取消費者的認可，搶占市場。
最近剛剛進人中國市場的凱迪拉克就合理利用了這一策略并獲得了良好的效果。凱迪拉克雖然在美國取得了顛覆性的成功，但相比美國市場，凱迪拉克在中國市場卻是一個后進者。作為一個后來者，且對于絕大多數中國消費者來說還是一個陌生的品牌，如何以最短時間在中國市場同時建立起品牌的知名度和美譽度，是通用在凱迪拉克營銷中面臨的最棘手的問題。而在中國豪華車市場，德國三杰BBA(Benz、BMW、AUDI)一直占統治地位，奔馳講豪華舒適、寶馬講動感賞玩、奧迪講休養享受，并且三者都率先在中國站穩了腳跟，它們的品牌內涵和品牌個性直接影響著中國消費者對高檔汽車品牌的認知。
凱迪拉克巧妙地運用品牌聯合營銷中的捆綁插位策略，利用在高檔車市場坐奔馳，開寶馬這一占據了人們心智資源的觀念，聰明地提出了、BMW、Cadillac)的概念，提出了坐奔馳、開寶馬、玩凱迪拉克。一方面展示自己產品定位于年輕奔放的獨特個性；另一方面與強者共舞，讓消費者記憶深刻并深感認同。從而在一定程度上巧妙地繞過了短期內難以逾越的奧迪在中國的歷史積淀、網絡布局和品牌認知的綜合優勢。
利用行業整體效應和競爭對手進行聯合營銷競爭是市場經濟的本質特征，但企業的發展不能過分依賴和對手的競爭上。當今世界，社會專業化分工越來越細，企業想要具備獨當一面和通吃的能力，既不現實也不可能。某種條件下，企業之間往往會強烈要求形成一種同盟關系，通過優勢互補，資源共享，同競爭對手建立利益共贏的競爭合作關系，共同適應外部環境的變化，謀求協調發展，穩步前進。
汽車行業同樣需要品牌間的充分合作，避免惡性競爭，要更多考慮行業全局的利益而非自身的局部利益。要充分開發機會，開展全面合作，從而實現整體和個體效益雙重最大化，達到共贏的目的。要樹立只有整個汽車行業健康發展了，每個品牌才有生存的可能的意識，營銷的策略要針對消費者，而不是競爭對手。
最近東莞機動車協會聯合東莞眾多車行搞的聯合營銷促銷活動，就是對這一策略的具體應用。
他們面對目前比較蕭條的車市，不是進行品牌間的惡意競爭，而是化干戈為玉帛握手共同開拓市場，一起整合推廣、走進社區及走出戶外，以盛大宣傳場面為冷淡車市贏得眼球。
汽車營銷策略范文2
關鍵詞：低碳經濟；汽車營銷；營銷手段
低碳經濟作為新型的一種經濟發展模式，是環境保護及經濟發展狀態下的必然選擇，那么在汽車營銷這一方面我們同樣要考慮社會發展狀態及社會消費理念的改變，傳統的汽車營銷策略已經不能夠滿足低碳經濟下的汽車營銷發展需求了，我們必須要著眼于低碳經濟，從而尋求汽車營銷的新突破。本文將針對目前國內汽車營銷的發展現狀進行具體的分析，從而闡述如何加強低碳經濟下的汽車營銷策略創新的具體措施，不僅僅從觀念上實現適應低碳經濟的轉變，也在實際上做出符合低碳經濟標準與要求的具體舉措。
1低碳經濟下進行汽車營銷的基本內涵
低碳經濟不僅僅是經濟理念發展的一種倡導，還是制度、技術、產業、能源等多個方面進行改革與創新，并且使之符合可持續發展理念的重要手段。為此國家也出臺了相關政策，提出了相應的降排指標來幫助促進低碳經濟發展。汽車行業也是目前進行整治的重點行業，因為其尾氣排放及耗油等特征，造成了空氣污染以及石油的嚴重消耗，所以對其進行低碳經濟下的節能減排管理也是十分重要的，在這種背景之下，進行汽車營銷就不再單純只是汽車銷售了，同時也要考慮低碳經濟這一發展趨向。我們要將低碳理念植入到汽車營銷之中，以低碳經濟帶動汽車營銷[1]，并且在進行汽車營銷的時候也能反作用于低碳經濟的發展，雙方互相進步，從而促進我國經濟及環境的和諧統一發展。
2目前國內汽車營銷的發展現狀
在汽車營銷這個方面，市場競爭力一直都是巨大的，在競爭力較強的情況之下，其利潤空間也面臨著不斷縮水，汽車購買也已經趨于較為飽和的狀態。所以目前的國內汽車營銷狀況并不是十分良好，仍然面臨了一些問題。很多國內的營銷方案不能針對目前市場上的購買需求進行制定，缺乏相應的靈活性，而且汽車產業作為節能減排的重點整治項目[2]，如果不能進行經濟增長方式的轉變，及產品的研發，營銷方案的創新，就很難進行突破。因為目前國內汽車營銷在低碳經濟這一大背景下，營銷系統還不夠完善，仍然存在著很大的不足。所以低碳經濟既是困難又是機遇，只有做好汽車的營銷工作，順應低碳經濟的發展需求，汽車營銷才能夠在市場上取得成功。
3在低碳經濟下如何加強汽車營銷策略的創新
3.1在汽車營銷過程之中注重低碳理念營銷
在低碳經濟發展模式之下，如何既能做到促進汽車營銷發展，又能夠順應低碳經濟的發展趨勢，這就需要消費者們能夠正確樹立低碳觀念，進行低碳消費購買。在進行汽車營銷的過程之中，要對消費者進行節能減排等環保綠色觀念的灌輸，使得消費者能夠增強對環保類汽車有一定程度上的認可度及接受度，不僅僅需要在進行汽車營銷的過程之中對客戶群體進行配置、型號方面的介紹，同時也要針對汽車節能減排的能力及相應的能源消耗能力、尾氣排放量等加以說明[3]，用宏觀上的環境保護，及個人角度的節油省錢等方面進行相應的汽車營銷，引導消費者樹立正確的、先進的消費觀。低碳經濟必須要結合低碳文化進行共同發展及有機結合。汽車營銷的過程之中一定要為消費者打造一個綠色消費的消費環境。這不僅僅作為利益化的導向，同時也是汽車企業作為國家發展企業所具有的相應責任與義務，即注重汽車營銷過程之中的經濟效益與環境效益的有機結合。所以在汽車營銷的時候不僅僅要注重汽車性能及品牌主打，同時也要順應低碳經濟時代的發展，主打低碳、環保、高質量、安全性等低碳營銷理念。
3.2明確國家政策標準，積極利用政策促進汽車營銷
國家對于低碳經濟這一政策確實出臺了一系列的配套措施，在一定程度上對于汽車銷售行業來講造成了一些限制，如果能夠較好地利用相應的政策，也能促進低碳經濟下汽車營銷的進一步發展。比如說目前國家大力推動低碳產業，并且對于低碳產業出臺了相應的扶持性的政策。所以汽車營銷方面可以利用這一便利，加強汽車低碳產業的科研工作，促進這一污染較大的產業向低碳經濟進行轉型。不僅僅可以響應政府的經濟轉變及可持續發展理念的號召[4]，同時也能促進自身銷售，增強市場及消費群體對于汽車品牌的認可度，從而促進對于相關汽車的購買與消費。所以明確國家政策標準，積極利用政策促進汽車營銷也是重要的加強汽車營銷策略創新的重要手段。
3.3引進符合低碳經濟發展標準下的汽車營銷人才
市場對于低碳經濟下的人才需求量越來越大，社會也為此提出了低碳經濟人才開發等重要課題。在汽車營銷方面確實存在著很多人才，但是在低碳經濟下的汽車營銷人才就較為稀少。目前的汽車營銷管理團隊及汽車營銷管理人員還不能夠具備低碳經濟發展的要求及標準。所以引進符合低碳經濟發展標準下的汽車營銷人才而言就極為重要，符合低碳經濟發展標準下的汽車營銷人才不僅僅要具備汽車營銷手段及對汽車市場的了解，同時還能夠掌握低碳發展脈絡，有靈敏的低碳產品發展嗅覺，及時掌握消費者低碳經濟下的需求變化等相應能力。我們要實現對于低碳經濟下的交叉人才的重視，以引入符合低碳經濟發展標準的汽車營銷人才這一舉措帶動整個汽車營銷團隊綜合素質的提升。對于現有汽車營銷管理人員要進行相應的培訓，了解低碳領域范圍及基礎低碳知識結構[5]，促進對于低碳消費理念及法律立法方面的學習。以此加強其對于低碳經濟發展模式的理解與掌握。
3.4加強汽車低碳性能方面的研發與推廣
只有汽車自身的質量及性能符合低碳經濟的標準，在汽車營銷方面才能夠植入低碳環保的理念進行汽車營銷。其實低碳汽車的設計不僅僅局限于汽車本身，同時也存在于一系列的配套設施及產品上，加大對于新能源的使用與開發，促進汽車的低碳環保方面的提升，這樣在進行汽車營銷時就可以針對其自身的研發及環保少污染等方面進行宣傳。
結束語
在低碳經濟這一發展模式之下，我們可以看到社會理念的變化及消費觀念的變化，汽車營銷最終必定向低碳化、環保化方向發展，但是目前我國的汽車營銷發展仍然面臨著很多問題，很多汽車企業還未認識到低碳經濟下進行汽車營銷的基本內涵，針對這些問題，我們可以通過注重低碳理念營銷、明確國家政策標準，積極利用政策促進汽車營銷、引進符合低碳經濟發展標準下的汽車營銷人才、加強汽車低碳性能方面的研發與推廣等多種方式，促進低碳經濟的發展，推動汽車營銷的進步。
參考文獻
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汽車營銷策略范文3
【關鍵詞】汽車品牌；體育營銷
要說2014年最引人注目的體育賽事是什么？在剛剛結束的巴西（足球）世界杯，恐怕沒有人會懷疑。而在世界杯如火如荼進行的時候，商家的營銷動作，也正卯足全力。特別是對于與足球有著緊密聯系的汽車行業，競爭更是激烈。據不完全統計，今年借助世界杯進行贊助的車企達十家之多，贊助形式包括球隊贊助、球衣冠名、邀請球星代言、電視欄目贊助、直播廣告等多種。其實，除了今年世界杯以外，以往無論是奧運會、NBA，還是歐洲冠軍杯（歐洲足球俱樂部間最高賽事），都能看到各種醒目有趣甚至意義深刻的汽車廣告牌，但是利用這樣的方式真能讓廣大消費者記住汽車品牌嗎？
一、體育營銷基本狀況
體育營銷就是以體育活動為載體來推廣自己的產品和品牌的一種市場營銷活動，是市場營銷的一種手段。（體育營銷是通過具體的運動項目為企業品牌或文化進行宣傳或推廣的一種營銷手段）。通常包括兩個含義：一是指將體育本身作為產品營銷。另一種是指運用營銷學的理論，并以體育賽事為平臺而進行的非體育產品的推廣和品牌傳播等營銷現象。本文要闡述的是它的第二層含義。
二、汽車品牌企業與體育營銷的現狀分析
體育營銷通常也主要以三類形式體是現出來，一是直接參與形式，比如像F1，法拉利車隊、奔馳的邁凱倫車隊、寶馬的威廉姆斯車隊等；二是冠名贊助類，著名的就是奧運會和世界杯，比如像大眾贊助北京奧運會、起亞贊助巴西世界杯等；第三類就是汽車品牌直接舉辦的一些小型體育賽事，直接以“××杯”命名，比如像“沃爾沃杯”帆船賽、“奔馳杯”高爾夫球賽等。然而，在贊助光環的背后，以下問題應引起我們企業者們的高度重視：
1.體育贊助所需費用高、承擔風險大。體育贊助一般費用都比較高，平均費用上千萬美元以上，因此，風險較大，一旦實施，可能會給企業正常運行造成重大損失。
2.體育贊助項目必須與企業自身項目相匹配。體育贊助必須目標明確，應考慮以下幾個問題：一是所贊助的體育賽事是否符合所接觸的目標消費者？如果所贊助的體育項目不符合目標消費者，就無法獲得消費者的認可，無法激起他們的消費欲望，也就無從談起從中的商業價值，所謂的贊助也就失去意義了。然而現實是，相當多的企業沒有真正考慮潛在的風險，草率做出決策。二是贊助項目與自身品牌定位、產品特征是否相符？體育贊助不管采取什么樣的形式，其最終目標是要為企業品牌服務，找準市場定位、消費目標定位，贊助的體育項目與銷售的產品特性是否相一致，從而促進銷售。還有，體育贊助項目必須與品牌的定位相一致。最明顯的就是近年來盛行的車汽車品牌明星代言人。大約在七、八年前，汽車企業邀請體育明星或娛樂明星作產品代言人，還是很罕見。如今，不論是合資品牌，還是國產品牌；請明星代言成了一種普遍現象，也不管代價如何。三是所贊助的體育賽事是否被大眾普遍認同，其影響力是巨大的。所贊助的項目是否被消費者普遍認同，這決定了企業品牌的傳播領域是否廣，輻射面是否開闊以及被公眾認同程度是否深。同時，也將影響品牌的美譽度。當贊助一個充滿生機活力，或影響力較廣的賽事時候，往往會讓消費者感覺到你的品牌是年輕而有活力的。反之，當贊助一個讓消費者失望，或目標受眾較小的賽事時候，則往往品牌影響力小，消費者也難以接受的。如果從這方面說，大眾贊助奧運會，起亞贊助世界杯，無疑是成功的。從影響力、目標受眾面來看，奧運會和世界杯都是當今影響力最大，目標受眾面最廣的體育盛會，像四大網球公開賽、NBA等，其影響力都不能及的。
三、汽車企業運用體育營銷策略的實施
鑒于上述存在問題，建議車企在贊助體育時，應著重考慮以下因素并采取措施：
1.贊助要有針對性，要有準確的目標顧客定位。世界上，大大小小的體育賽事，多達成百上千種，每個企業只能根據自身產品特性針對性選擇適合自身產品特點的體育賽事。
2.不要急功近利，要有長遠眼光。由于體育贊助是以目標消費群體的心理效應為著入點，所產生的效益只有經過長期過程才能實現，決不是短期所能實現的。
3.體育贊助要講究協作一致性。贊助商在進行體育贊助的時候，要努力和被贊助者之間進行廣泛的交流，增強相互之間的協調合作能力，并將合作交流制度化。
4.體育贊助還應具有廣泛性和開闊。不應以某個局部為目標，應以全球作為戰略目標。當今世界，全球化成為趨勢，任何經濟活動都不是孤立的，而是相互依存相互依賴的。企業進行體育贊助，不能僅僅把視野停留在國內體育活動上，而應把開拓國際市場作為企業的重要目標，把提升國際市場競爭力作為企業發展的新動力，因此要盡可能力爭對國際體育活動進行贊助。
5.體育贊助還要考慮企業自身賬務狀況，做到量力而行。對贊助活動的資金要科學預算，超出企業的承受范圍，要重新評估，再做決策。而一旦做出決定，則必須確保有足夠的資金支持。
結論
汽車營銷策略范文4
關鍵詞：小排量汽車營銷環境營銷策略
據中國汽車工業協會的數據顯示，2007年，排量小于1.3L的車型共銷售73.02萬輛，占轎車銷售總量的11.60%，與上年同期相比，市場占有率下降了3.7%。而排量小于1.0L的車型，僅銷售25.17萬輛，同比下降30.9%。這與我國大排量轎車銷售量大幅度上漲形成鮮明對照，說明節油減排效果明顯的小排量車型，市場占有率呈現逐年萎縮的態勢。
為了更好地分析小排量汽車市場下滑的原因，制定相應的營銷策略，有必要先分析小排量汽車的營銷環境。
一、小排量汽車營銷環境分析
1.經濟環境對小排量汽車影響至關重要，利弊兼有。有利的方面有：一是國內經濟增長較快。2007年，全年國內生產總值246619億元，比上年增長11.4%，連續五年增速達到或超過10%，國民經濟保持平穩快速發展；二是居民收入有很大的提高。2007年城鎮居民人均可支配收入13786元，扣除價格因素，實際增長12.2%；農村居民人均純收入4140元，扣除價格因素，實際增長9.5%；三是國內油價居高不下。汽車最常用的93號汽油價格從2005年初的每升3.92元上漲到2007年的每升5.34元，漲幅達到36%。這些對小排量汽車的市場發展是一個不可多得的機會。不利的方面是其他消費品價格上漲較快。據統計，2007年居民消費價格上漲4.8%，漲幅比上年提高3.3個百分點，商品零售價格上漲3.8%。這種物價不斷的上漲直接或間接降低了消費者對汽車尤其是小排量汽車的購買力。
2.消費者對小排量汽車需求存在誤區。一般來說，小排量汽車具有節能、環保等優勢，因此，在國際油價頻頻上漲，我國石油消費壓力日增之際，消費者應該會更加青睞小排量汽車。可事實上，消費者選擇的不是環保節能的小排量汽車，而更多的是選擇被號稱為“油老虎”的某些大排量的汽車。造成消費者對小排量汽車需求誤區的原因主要有以下幾點。一是購車者認為“小排量”就是劣質的代名詞。其實，“排量”大小并不能反映車輛質量好壞，小排量汽車也可以是質量很好、技術水平很高的汽車。二是消費者購車主要是追求名利，張揚個性。很多消費者認同大排量汽車駕駛時很過癮，能充分展現自己的個性，滿足自己的虛榮心；而小排量汽車在這方面則不能與之相提并論。
3.政府政策沒有真正惠及到小排量汽車。目前，盡管國家出臺能源環保政策并進行了汽車消費稅調整的改革，但小排量車型市場表現仍處于低迷狀態，究其原因，還是政府政策沒有真正惠及到小排量汽車。首先，早在2004年，國家將低稅率檔次由原來的排量小于1.0L提高到排量小于1.5L，這樣就使得排量小于1.0L的汽車失去了競爭優勢；其次，國家對小排量汽車的購置稅沒有實行補貼、減免稅費等優惠政策，而是實行和其他大排量車一樣上繳諸如保險稅、路橋稅、車船稅等的政策；第三，部分地方政府制定對小排量汽車限制行駛路線、限制行駛時間等歧視政策。可見，國家對環保節能的小排量汽車基本上沒有明確的優惠政策，而且有些政策還無形中限制了小排量汽車銷售和發展。
從上面營銷環境分析看出，小排量汽車市場之路依然坎坷，因此，企業必須要主動采取行之有效的營銷策略，才能有效地開拓市場。本文主要從產品策略、廣告策略和公關策略三個方面來闡述。
二、小排量汽車的產品策略
要想擴大小排量汽車市場份額，關鍵要提高產品的價值，這樣才能讓市場接受，讓消費者接受，真正打破消費者心目中的“小排量”就是劣質品的認識誤區。
1.提高小排量汽車的質量。目前，我國小排量汽車整體上看存在質量不高、技術含量低的情況。因此，必須采取以下措施，提高產品質量。一是加大科研資金投入，增加小排量汽車技術含量，提高核心產品質量；二是按照消費者個性化需求設計外觀，提高形式產品質量；三是注重品牌建設。汽車品牌尤其是名牌汽車，其本身就具有很高的市場價值，能滿足消費者追求名利的消費心理，因此，注重品牌建設有利于提高小排量汽車的附加價值。
2.提高產品售后服務水平。售后服務是否完善，會直接影響小排量汽車期望質量的高低。目前，由于服務人員技術不精湛和企業服務措施不到位，使得許多汽車售后服務水平偏低，因此，必須采取有效措施，提高小排量汽車的售后服務水平。一是大力培訓售后服務人員，提高他們的服務水平和維修技術；二是在售后服務過程中，采取某些相應措施給修車者提供便利，如提供代步車，以方便那些因修車而暫時無車使用的消費者。
三、小排量汽車的廣告策略
小排量汽車企業和經銷商在廣告上投入少，制作草率，缺乏創意，影響了廣告的效果，因此，企業制作廣告時必須精心策劃，以提高廣告的效果。
1.慎重選擇廣告媒介。企業和經銷商應該根據消費者的基本情況，對不同消費群體選擇不同的廣告媒介，如對知識型白領，由于其工作時間大部分在室內，加之其比較喜歡讀書看報，采用報紙和雜志比較合適；而對經常外出的消費者可采用以墻體廣告、廣播為主，也可輔以報紙雜志廣告，這樣廣告效果相對來說要好一點。
2.廣告設計要有創意。一個成功有創意的廣告，能最大限度吸引消費者的注意力，并使之產生共鳴。首先，廣告設計要精心挑選形象代言人，如挑選大家公認的成功人士做轎車代言人，這樣給人的聯想是：擁有這樣的車是成功的象征。其次，廣告設計還要能表現汽車利益屬性，如寶馬廣告有這樣一組畫面：在冰封雪地的海岸上，一只企鵝遠遠望著一輛快速奔馳寶馬轎車，自愧不如，這則廣告將寶馬“完美的駕駛工具”的屬性表現得淋漓盡致，這是小排量汽車進行廣告設計值得借鑒的。
3.廣告投放地要以城鎮為主，不斷向城鄉結合地帶擴散。由前述可知，隨著國民經濟的飛速發展，農村居民收入也有了很大的提高，這為他們購買小排量汽車奠定了堅實的物質基礎。依據相關人士預測，當前使用低速貨車、摩托車的農民將會是今后小排量車的一大消費群體。因此，小排量汽車廣告不能忽略農村，否則，從長遠來看，其廣告效果要大打折扣。
四、小排量汽車公關策略
我國很多小排量汽車企業和經銷商沒有采取行之有效的公關策略，這也是導致小排量汽車沒有真正享受到政府優惠政策、沒有被消費者接受的原因之一。因此，企業有必要采取相應的公關策略，提高小排量汽車的整體形象，改變政府和消費者對小排量汽車的態度。
1.有效進行政府公關。小排量汽車企業應該精心策劃，對政府進行有效的公關活動，做到合情、合理、合法，具體可采用以下措施。一是綠色環保原則。企業應該向政府部門強調小排量汽車節能、環保，并出處具體的相關標準和數據，說明小排量汽車是節能環保的“護花使者”；二是公平原則。一般來說，高耗能高污染產品應該課以重稅，而低耗能低污染理應征收低稅，這是放之四海而皆準的道理。企業以此為突破口，運用適當的方法和技巧，相信政府部門會做出適當的考慮，并制定出對不同排量車型征收不同稅收的法律法規。
2.提升整體形象公關策略。首先，企業可利用重大事件或制造重大事件，邀請某些政府部門主管領導或者當紅明星參加，并運用適當方法，免費贈送為他們量身定做的小排量汽車，讓這些領導者或明星愉快的乘坐小排量汽車。這樣小排量汽車就會以“高檔優質”的形象出現，并得到極好的宣傳，就不會出現某些地方領導為了提高城市形象，做出禁止小排量汽車通行的決定；其次，企業要熱衷于社會公益事業，如提供綠化贊助，給為綠化做出很大貢獻的人頒獎；為貧困學子設立助學基金等。這些公關活動一方面將會給很多消費者帶來實惠，另一方面會使人認為這樣的企業是一個道德感和責任感很強的企業，企業和產品的良好形象將會因此而永遠留在收益者和相關人群的心中。
總之，在機會和威脅并存的營銷環境下，小排量汽車企業只有主動出擊，制定上述有效的營銷策略，才能真正保持并擴大其市場份額。
參考文獻:
[1]鄭祖華:汽車消費需求與營銷對策[J].商場現代化，2008（6）
汽車營銷策略范文5
關鍵詞：汽車 4S店 市場營銷 策略
一、4S店經營現狀
1.汽車4S店完全是汽車廠家的附庸，基本沒有話語權
汽車4S店唯廠家馬首是瞻，所有的業務活動都在服務制造商、汽車和商業快速、高效地從制造商到消費者手中的流通。在當前的市場情況下，汽車經銷商沒有實力與制造商對話處于絕對的弱勢地位。
2.沒有自身的品牌形象
作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內外所有的CI形象均嚴格按廠家的要求進行裝飾和布置，經銷商自身的品牌形象則無處體現，廠家也不允許體現。當前廣州市汽車市場，僅集團式的汽車經銷商如AEC、廣物汽貿、南菱等具有一定的品牌形象。
3.完全依靠品牌吃飯
汽車4S店的操作條件，90%取決于品牌，好的品牌會賺錢。在同一時間同一品牌不同的4 S店經銷商必須依靠制造商，制造商資源多，利潤空間也更大。
二、基于4S店的現狀，提出4S店發展的三大趨勢
1.大服務
據調查，許多4 S店利潤、服務利潤已達到80%；與汽車維修店和連鎖服務行業競爭，4S店還將進一步擴大經營范圍，汽車裝飾，汽車改裝，二手汽車，汽車貸款、商業開發和其他，將擴展手段營銷廣告（4S店顯示其他產品或廣告，有按摩椅制造商開始操作）、汽車俱樂部、救援車輛、駕駛員培訓。此外，發展CRM技術和收集大量的用戶數據，擴大利潤空間。根據消費者的需求包括娛樂服務，如餐飲查詢和預訂服務，禮物和鮮花服務，還包括消費者業務需求的服務，如機場貴賓服務、酒店和機票預訂服務、電子郵件服務；還包括駕駛本身增值服務，如最近的加油站搜索、最近的洗車搜索；包括汽車本身的服務，如城市交通信息服務、安全服務、道路救援服務……
2.集約化
一方面大型汽車銷售企業通過收購、兼并、發展渠道霸權，如冀東Qimao、光暉集團；隨著資本市場發展，這種模式將逐漸發展，汽車行業或將有很強的“蘇寧電器”。
另一方面，各種品牌的4S店統一的管理，可以避免當前歐洲4S模式缺陷，因為它難以承擔高昂的投資成本和操作成本，建立營銷系統的多個層面，如個別制造商主要經銷商建立“汽車之城”，“貨物”統一布局，加強經銷商的抵御風險能力。
3.嘗試新渠道
目前，越來越多的4S店嘗試網絡營銷方式，如在商店內部專業機構提供營銷網頁，建立網絡通信平臺，收集客戶信息資源。但筆者認為，目前中國消費者網絡渠道主要用于企業和產品品牌推廣，潛在用戶的信息采集、公眾聲譽維護、俱樂部活動、促銷，實現電子商務的功能仍需要時間。
三、4S店營銷策略
1.調整產品結構
從經營戰略定位上考慮，汽車用品經銷商要調整產品結構。隨著4S店不斷進入汽車用品行業，經銷商的產品組合逐步做到“輕改裝，重4S店”。
2.打造專業服務，提升核心競爭力
在汽車用品行業（尤其是汽車電子），服務是特別重要的，當然，4S店服務的重要性不用說，汽車4S店，因為在一個廣泛的區域，位于偏遠，但不集中，許多制造商由于服務不能回家沒有選擇汽車用品經銷商做當地市場，如果商人有一個優秀的團隊為汽車4S店服務售前、售中、售后服務，可以使汽車4S店放心，但也可以作為核心競爭力與廠商協商。
3.根據4S店發展不同階段的特點，采取相應的營銷策略
就像在4S店進入汽車用品市場早期階段，汽車的利潤相對較高，一般4S店汽車用品作為禮物，然后選擇一些實用的，負擔得起的，不是很高檔的產品，會得到4S店企業身份。在這種情況下，車主買什么汽車用品，買什么品牌的產品，汽車銷售顧問推薦起著非常重要的作用，因此，在這種情況下，我們應該采取一些方法（如銷售數量的獎勵），鼓勵汽車銷售顧問，幫助經銷商推薦產品。
4.汽車用品經銷商經營的產品要做到“全而精”
“完整”是指經銷商不僅要提供汽車音頻和視頻、GPS、輪胎壓力檢測儀表，汽車支持雷達，也提供美容護理、裝飾、產品防爆膜，“細”是指4S店，因為每個類別的原因，一般只選擇少數品牌，將選擇有一個比較優勢，性價比高的產品。
四、結語
雖然近年來，汽車行業在中國迅速發展，它已經占有非常大的比例，但從GDP看，生產和銷售和發展汽車汽車服務行業是不同步的，特別是4S店。只有把握好市場需求和經濟發展的方向，才能做好汽車市場銷售渠道的改進和應運。新的、適合市場的營銷策略必然取代舊模式，中國的汽車市場瞬息萬變，汽車營銷模式的探究仍在持續不 斷地進行中，因地因時因人制宜，不應該不假思索的照搬照抄。只有“變”才是市場中不變的定律。
參考文獻：
汽車營銷策略范文6
關鍵詞：汽車營銷；營銷策略；顧客忠誠度
On the new situation of China-made car marketing strategy
Song Lingan 1 Gao PeiXia 2
1 Shan Dong Career Development College
2 Shan Dong Career Development College
Abstract: The rapid development of the global economy, foreign auto companies have turned their attention to the Chinese automotive market, in such a competitive market environment, how to implement effective domestic automotive marketing strategies, to grasp their own market and win customers, is the Domestic auto companies should solve the problem.
Keywords: automotive marketing; marketing strategy; customer loyalty
一、國產汽車營銷現狀
汽車營銷理念是指導汽車營銷的靈魂，是一切汽車經營活動的根基。當前，國內的汽車營銷理念還主要駐足于傳統的營銷理念，依舊和過去一樣注重產品、價格、分銷和促銷，而沒有真正的思考消費者的需求、欲望、利益等，所以也就沒有真正意義上貫徹營銷理念，這樣也就會使行業的發展停滯不前。我們在服務觀念、服務項目方面還有很多不足，在我國很多汽車銷售企業把售車做為服務的終點，而國外的售后服務內容非常豐富、細致, 獨具特色。我們在售后服務方面做的得還很不夠, 整車銷售還是主要是第一利潤來源，而美國、日本他們售后服務的利潤很多時候要大于整車銷售利潤，所以我們的做法不僅不能很好地服務于消費者, 滿足他們對售后服務的要求,并且大大減少了贏利點。
與此同時汽車營銷及售后沒有標準化，無法形成完整的保障體系。當前可以說營銷的服務仍然是制約汽車銷售的關鍵所在。在我國汽車銷售與服務的從業人員素質偏低 這是體現營銷第一線的問題，由于員工素質低, 而帶來經營上的不規范, 甚至違法、違規操作, 服務不到位。我們知道,21世紀的競爭就是人才與資源的競爭，如今很多行業的人員多是高學歷,有專業技術知識或者是特長，而我國汽車銷售人員的構成卻相當復雜, 很少有高學歷者, 這與汽車這種高技術含量的產品特性很不相符。所以低素質的從業人員是汽車營銷手段落后、銷售服務質量上不去最根本原因。
二、國產汽車市場營銷策略的研究
1.構建獨特經營品牌策略
汽車企業多數都有自已的獨立的設計公司或設計部門對下一款車型進行考慮，或者為企業做各種車型的整體規劃，目前國內汽車企業的設計考慮還是較為局限，今后的自主設計將借鑒國外品牌的成熟經驗，形成自已獨特風格。例如2004年吉利汽車開展的“‘吉利轎車杯’全國汽車設計大賽”，其中有一款設計是針對我國普通家庭設計的MPV車型，就是以江南風情為主題，將我國傳統吉祥紋樣、江南民居、民間飾品等融入汽車造型設計中，追求“中國味道”，得到了國內廣大消費者的歡迎和肯定。
2.培養顧客忠誠度策略
國人對不同的品牌也會持有不同的態度，每個人都會有自已喜愛或者厭惡的品牌，所以，國產汽車經營企業必須考慮對本國顧客忠誠度的培養，如今可供選擇的車型差異變化并不大，這樣一來，靠技術領先將越來越難，顧客往往會在服務口碑好的企業中做選擇，而口碑就是顧客對品牌忠誠的一個衡量指標，所以企業除了生產品質高的產品外，還必須從顧客的角度出發，盡可能的提供完善的服務，滿足顧客需求，而只有顧客對其所選車型滿意，才會為自已周邊的朋友推薦，產生助推購買效應。
2.以顧客需求為服務策略
國外很多知名的汽車企業例如通用推出“不與銷售業績掛鉤的汽車顧問服務”，豐田汽車提出“顧客第一、員工第二、造車第三”的新型服務理念，奔馳汽車向用戶做出這樣的承諾: “只要誰發現有奔馳車在馬路上發生故障，就能得到一萬美元的獎勵”等措施實施的都是以顧客的需求為服務策略。該策略從企業的長期效益出發，把顧客的想法、建議融入企業，根據顧客的需要來制定和設計相應的產品。具體的做法就是：首先對顧客進行接觸性調查，了解他們的真實需要，做好營銷中的客戶關系管理，其次采用以顧客滿意為準則的行為質量標準培訓自己的員工，做到以顧客所需為服務宗旨。
3.多品牌經營、構建汽車超市銷策略
多品牌營銷可以降低經營風險，所以可以預測，未來汽車經銷商自身一定具備相當的實力，這個實力絕不僅僅單指資金，應包括資金、經驗、人才、經營地址等，今后各地的汽車經銷商必定會朝著多品牌方向發展，從而降低經銷商經營風險。構建汽車超市就可以銷售多家品牌的汽車,也就是可以為各種類型客戶提供多種品牌的選擇和服務。汽車超市不僅開展多品牌汽車的展示和銷售，而且具有配件供應、車輛置換、試乘試駕、維修保養、裝飾美容、休閑娛樂等多功能。汽車超市的最大特點就是以汽車服務貿易為主體，拓展服務領域，提高服務效益。
4.發展汽車電子商務策略
電子商務和網絡營銷的出現，為汽車營銷提供了新的形式。在WTO 狀態下隨著經濟全球化和汽車產業的全球化趨勢進一步發展，汽車電子商務和網絡營銷已成為我國趕超世界先進國家汽車營銷水平的重要途經。目前，國內已經有少數幾個轎車企業開始探索汽車電子商務和網絡營銷,只要我們健全企業和個人的信用及網絡營銷法規，建設合理的網絡布局，提高物流的配送能力，在將來汽車電子商務就會成為非常快捷、簡單、實用的汽車營銷方式。
5..加大售后服務的力度，提高服務水平。
國產汽車企業應轉變過去的一些經營觀念，等客戶自已上門，服務態度一般，延誤維修時問等，而應該變被動為主動，在售后服務上多下功夫，不斷加強服務水平，從而提高客戶的滿意度，為經銷商形成良好口碑。
結束語:
中國汽車營銷企業要在激烈競爭中求發展，必須取長補短，積極探尋或選擇符合自已企業發展的營銷策略，才能在21世紀激烈的汽車市場中占有一席之地。期待未來國產汽車產銷一路長紅。
參考文獻：
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