前言：中文期刊網精心挑選了景觀設計管理論文范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。

景觀設計管理論文范文1

近十幾年來，我國高等級公路建設進入高速發展階段，道路系統的不斷完善，為國家經濟發展發揮了重要的作用。隨著人們對精神文明和生活環境要求的不斷提高，最初的以最小工程量獲得最大通行能力的原則，已不能滿足社會對道路建設的要求。與此同時，道路建設對自然環境造成的負面影響也日益受到重視。

因此，公路的建設應綜合考慮其功能性要求、對環境的影響，以及司乘人員的心理，通過合理的環境景觀設計，把公路建設對環境的破壞降到最低程度，并綜合環保、美化、歷史人文等因素，使公路成為自然景觀的新亮點，實現公路建設的可持續發展。

二、公路建設與景觀

公路作為一種帶狀的工程構造物，它的區域跨度大，沿線的景觀也不斷變化，總的來說，公路景觀包括沿線自然景觀和人文景觀兩大部分。自然景觀，是指自然界天然形成的環境的總體外觀，如高山、平原、河海、沼澤等；人文景觀，是指人類通過改造自然創造出來的景物，如城市、村落、雕塑、水利電力設施等等，而公路本身也是一種人文景觀。

公路建設，必然會對原有的自然景觀造成一定的破壞，公路工程對環境的主要影響因素有：自然風景破壞、占用土地、拆遷建筑物、森林植被破壞，水土流失、噪聲、水質、澇漬等。據調查，即便在氣候溫和的亞熱帶地區，在公路路域環境條件下，被破壞的環境經自然恢復演替到草、灌叢植物群落至少需要20年，而公路建設對自然風景的破壞則往往是不可恢復的。

但是，通過合理的景觀設計，我們可以將公路建設對自然環境的破壞盡量減少，同時在公路建成后，形成新的外觀優美，行車安全舒適的公路景觀。

三、公路景觀設計的原則

高等級公路是功能性很強的基礎設施，但具體的公路項目，又有其偏重的性質，如可分為國道主干線、地方公路、城市快速干道、城鄉連接線、旅游景區公路等等。公路景觀設計必須在滿足道路的交通功能的前提下，根據其特定的性質和目的，結合道路沿線的氣候條件、地形地貌、生態環境等自然因素和區域的歷史文化，風俗習慣等人文因素進行綜合考慮，主要要做到以下幾個方面：

1．因地制宜，減少對自然環境的破壞。

盡量結合原有地形地貌，避免大填大挖，使公路與周圍環境相融合，避免割斷生態環境空間或視覺景觀空間。

2．考慮司乘人員的交通心理要求和視覺效果要求。

安全舒適是公路景觀設計的重要目的，因此，在景觀設計時要充分考慮視覺空間大小、安全設施的色彩及大小、道路感覺的多樣性、視覺導向和視覺連續性等交通心理因素。另外，司乘人員是在高速行駛的汽車上感覺公路景觀的，尤其司機的注視點遠，視野狹小，因此要求沿途的景觀必須大尺度、大色調、流線型，同時比例協調。

3、風格鮮明，統一中變化。

公路一般穿越不同區域，因此，充分地結合地域特征和人文特點，才能創造出風格鮮明的道路景觀。另外，在設計上應將中央分隔帶、路堤路塹邊坡、互通立交、服務區、收費站等公路設施作為一個整體通盤考慮，確定統一的主題。同時，又根據其功能和服務對象在設景的風格、造型、色彩規模等方面有所變化，使沿途景觀富有節奏韻律，有基調有，統一中求變化，變化中達統一，使司機和乘客處于一個良好的行車環境中，從而產生愉悅的心理，消除疲勞，保證安全。

四、公路景觀設計的內容

公路景觀設計是在公路技術設計的基礎上開展的，因此公路景觀設計的內容也和公路的各項設施緊密關聯，主要包括了下述幾個方面：

1．公路線形設計的美學要求

公路線型美是公路景觀的基礎。在選擇路線方案時，通過仔細的踏勘，調查每個路線方案的沿線地形地物、風景特點，確定一些風景控制目標(如名勝古跡、險峰奇石、優美的海邊風景、百轉千徊的溪流等)，同時確定一些須回避的特征目標，如森林保護區、農田保護區等，然后反復比較線位，充分利用這些風景資源，使沿線視野景觀多樣化，使公路巧妙地融入自然風景中。

公路平面線形應以曲線為主體，以更好地適應地形，另外，長直線路段也容易導致司機注意力分散而引發交通事故，縱面線形應盡量避免高填深挖，而嚴重破壞自然環境，最后確定的立體線形應盡量適應地形，與周圍的景觀相協調，總體線形應是連續、順暢、可以預知的。

在完成線形設計后，利用CAD系統、地理信息等手段，采用圖形疊置法將公路環境景觀逐段顯示與評價，并進一步修正，以獲得最佳的路線設計方案。

2．結構物景觀造型

公路結構物主要是橋梁、涵洞、立交、跨線橋、支擋結構物等。結構物是公路景觀的重要組成部分，在設計上，我們不僅要考慮其技術經濟的合理性，還要有新穎、優美的外觀，還要配合所在路線的其它結構物的造型，以及和該地區的自然景觀，風土人情相互呼應。景區中的公路結構物如過于呆板生硬，往往大煞風景，而一些成功的橋梁，如南京長江大橋，廈門海滄大橋、東莞虎門大橋等，以其特殊的歷史意義、雄偉的氣勢、優美的造型，其自身已成為一道極其美麗的風景。

3．路基路面的景觀設計

通過合理地采用路基立面和斷面造型，在必要的路段采用分離式路基，在良好的線形設計基礎上，使公路結構更好地與自然地形、現有地帶的地貌相適應，與綠化相適應。

路面對于司乘人員來說，是占據視野的重要景觀要素，除了要保證路面主車道與路肩的合理比例外，還可以采用不同顏色的路面材料來分別修筑路肩、行車道和分隔帶，既加強了公路的修飾性，又提供了良好的視覺誘導。

4．中央分隔帶的綠化

中央分隔帶綠化的重要目的是遮光防眩、引導視線；以利于車輛的安全通行，因此其高度和寬度必須滿足現行規范的要求。對防眩樹種的選擇是：

低矮(1.5m左右)、緩生、抗逆性強。間距總的原則是以車燈的擴散角、人的動視覺和行車速度三者的函數關系計算而得，單行間距一般以2—3m為宜。

地表綠化部分以鋪草坪和植地被植物為主，可通過選擇不同葉色、花期的地被植物，并分段設置，使中央分隔帶的色彩有所變化，增強美化效果。

5．兩側綠化帶的綠化

通過設置公路兩側綠化帶、使公路沿線形成一條綠色長廊，是景觀環境再造、防塵隔聲、協調公路與周圍環境關系的有效手段。如綠化帶占地較寬，可以設置多行、多樹種、喬灌結合、色彩多樣的花木，形成壯觀絢麗的綠化帶。但一般在綠化帶用地有限的情況下，以單行栽植，落葉和常青(喬木)間隔(5～lOm)為佳，樹種應根據當地氣候條件確定。這樣既不會因間隔太密造成視覺屏障而影響觀光，又可四季見綠，同時還能防止因樹種單一而易受病蟲侵染。

設置兩側綠化帶時，應注意在彎道內側及路口附近保證通視條件，避免交通事故的發生。

6．邊坡及垂直綠化

邊坡綠化具有很好的護坡功能，對穩定路基、防止沖刷、保持水土具有直接作用。邊坡綠化要求覆蓋率高，青綠期長，但由于邊坡坡面土質為路基填筑用土，或路塹開挖后暴露的土體，土質不宜于種植，且備灌溉條件差，養護難度高，因此要求做好草種選擇、種植方式、前期養護等工作。根據公路邊坡綠化的實踐情況，在草種選擇方面，以本地適于綠化的野生草為宜，既容易成活又成本低廉，根系深的草種優于根系淺的草種。在種植方式上，條播優于撒播，種草優于栽草，秋播優于春播。另外，近年來了引進的濕式噴播和客土噴播技術，能更有效地提高施工效率和成活率，且能適宜公路邊坡土質貧瘠的特點，還能完成高陡邊坡的施工作業。垂直綠化部位主要有漿砌護坡、擋墻等，可通過在其下栽攀援植物如爬山虎、凌宵等，或在其頂部栽植垂枝藤本植物，以遮蔽構造物，減少構造物的壓迫感和粗糙感，起到美化路容的作用。

7、互通立交、服務區，收費站的景觀設計。

從景觀構在的角度來看，互通立交、服務區、收費站都是公路景觀設計中占地最大，景觀設置可塑性最強的部位，因此可以將之作為公路全線景觀設計的部分來考慮。這些位置的景觀設計應綜合建筑形式、地形特點、當地人文特點及園林布局等方面總體規劃，全線各立交、服務區之間的風格應互相呼應。近年來，國內很多公路在這些部分的景觀設計方面有了很多成功的典范，風格鮮明、構思各異、內涵豐富，概括起來主要有園林式、古典式、自然式等類型。

景觀設計管理論文范文2

[關鍵詞]現代設計商業模式文化語境

一、概念

現在，終于是語境取代原來的物理設計的時代了，原因就在于商業模式的語境建構，使得商業設計具有時尚審美特征,以及工藝流程體系，它是工業化的創意語境所在，因此，商業設計中的語境類型表現得更為具體、直觀。這其中，商業文化語境作為設計過程的一個大語境，對設計符號的選用及設計符號系統的表現起著重要的指導作用。

商業設計中的商業文化語境顯然是構成設計的物理、審美、心理和社會環境，或者說是一種世俗的再現。要實現商業設計的世俗再現，必須將其根植于文化之中。文化是在長期的歷史沿襲中積淀而成的，它是一個民族的道德風尚、倫理習俗、文化教育、價值取向的結合體，決定著受眾的思維方式、接受心理，影響著受眾對廣告的意義解讀。只有在我們所屬的文化里，世俗的杓樸錁懲腹桃滴幕幕恚頤遣拍莧鮮墩饈瀾緄氖浪椎拿潰被竦靡恢稚桃檔寐恪R虼耍執桃瞪杓埔視κ苤詰慕郵芐睦懟⑻岣咝Ч鴕詡壑倒勰睢⒎縊紫骯摺⒙桌淼賴隆⑺嘉絞健⑸竺狼槿さ確矯孀鷸厥苤詰奈幕諼叮纖塹奈幕八祝胨譴锏接行У奈幕低ā?

二、商業設計的文化再現

商業設計通過與世俗文化藝術元素相結合，能夠形成人情之美、和合之美、溫馨之美等審美特征，但因為商業模式是為了滿足商業傳達需要，以實現傳播信息為目的，具有很強的商業性，所以在不同的設計作品中，商業模式與設計語境的融合的比重可能會存在某種傾斜，比如公益海報，美學價值可能濃重突出，非美學價值可能淡化減弱，而商業禮品包裝、日用工藝品的平面設計，非美學價值就濃重突出，美學價值就相對減弱。因此，在設計藝術作品中能夠有效的運用美學與商業特性，緊緊抓住人們的視覺心理，這是藝術與設計所要研究探討的重要課題。設計通過商業符號來負載特定信息，在世俗文化語境這一大語境的作用下反映著具體的時代和文化。因此，可以說商業設計是商業與大眾世俗文化交融的藝術，因此，商業設計又可說是商業模式下的世俗文化再現。

商業設計中的創新離不開工藝創新，但不能僅僅依靠工藝，還要依靠世俗文化，尤其是商業文化。文化是有一種歷史特性的，具有傳承的獨特性，并且很難簡單引進和仿造，具有多樣性和豐富性的特點。就商業模式而言，它在我國的快速發展，產生了一種對設計文化的強烈呼喚。我們的傳統設計適合商業機制，一方面固然需要設計主體具有文化“活力”，可以體現來自大眾化時代的強烈的現代社會、產業發展力，以及商業模式下的一種工作模式。也就是說，設計文化在我國當代商業模式、產業體系中關系到人的新文化語境建構，它以全球化、多元文化的語境為依托，作為文化活動的特征已越來越明顯，深刻地影響著人們的日常生活，人類生活在設計之中。因此，我們對設計的批評不能局限于物質和形式的層面，應該在人類文化系統這個當代批評語境中去理解設計“符號”的意義和價值，它的專業性、市場化，都更加接近商業模式。

設計作為“商業的手段”和“文化傳承”、“語境共識”，它不僅滲透到人類生活的各個領域，為人類建構一個理想的生活空間，同時也直接影響人們的生活方式、價值觀和學習趣味，建構著人類的文化。

三、商業模式與設計語境建構

1.文化主體:設計的理論知識主要來自對設計理論與方法的規范學習，設計能力養成包括來自專門的職業學校教育、技能培訓等階段的系統學習，而應用體現在商業模式和產業體系中。專業知識或者行為或實踐知識主要形成于實踐活動，也即來產業、行業經驗,隨之積累起職業知識。設計的能力以理論知識與職業知識為基礎,直接產生于社會實踐過程,當然也與其他因素相關聯。具體而言,這種行為能力指恰如其分地、有目標地完成任務的能力；在日常情景或者新情景下把握從未經歷的情景的能力。這些能力的成功養成與實踐能力、社會能力，以及自我能力的發展密不可分。

2.設計主體:設計語境屬于個性特征因素的有個人的職業倫理、對職業的自信與自我批評，以及職業上的理性競爭。商業模式下個人設計與他人,以及社會形成的批評語境的互動，設計在這種語境下，作為一種產品形式，作為一種活動，也作為一種視覺性的形象系統無所不在地出現在當代人的生活之中。正因為如此，設計的內涵被無限擴展了，呈現出一個具有開放性并不斷在擴大的范疇。

3.職業主體:設計語境突出的特點是與市場驅動的機構有類似之處，設計能夠在市場里有競爭力的產品。因此，設計批評需要建立“真實的批評”，因此，必須建立行業規范下的品牌意識。應該很好地反映產品訴求，體現鮮明的產品特色和豐富的文化內涵，最大限度地滿足消費者求新、求信、求美、求趣、求異的消費心理。隨著工業技術的發展和人們物質需求的不斷增長，生產已經進入到人類生活的整個世界中，以物質文化與技術文化相結合、消費體驗與情感、成人體驗相結合的形式向人們呈現豐富的內涵。這種面向生活的物質性實踐行為正日益突出和體現出設計職業技術語境的行為維度。

參考文獻:

[1]尹定邦主編:設計學概論.湖南科技出版社，1999，第41頁

景觀設計管理論文范文3

對姚映佳的采訪是從他和美國的一個教授的對話開始聊起的。姚告訴記者，一周前，夏威夷的一個大學教授和他聊了一些專業和未來趨勢的話題，交流后，那個教授問他，在哪里受的教育，當聽到姚映佳是在中國本土接受的教育后，那位教授表示出一種不理解。

在這位教授看來，覺得中國的設計教育體系培育的人可能基礎很好，但不是很有創造欲望的，而姚映佳卻是個例外。其實，那位教授的理解也不是沒有道理，因為我們不得不承認，中國太多的教育是失敗的，姚映佳成功顯然不能歸功于教育的成功。

對于這一點，姚映佳說他自己也不是很清楚為什么喜歡創新，喜歡挑戰，在記憶中，他從小學開始就比較喜歡參與一些特別的事情，可能這種愛好習慣一直保留到了現在。

成長與好奇心

無論我們承認與否，選擇一種職業其實就等于選擇了一種生活態度。當然前提是對這個職業十分熱愛和投入。姚映佳就是這樣一個在設計中實現自我價值同時也找到了生活樂趣的人。

工作以外的時間，姚映佳喜歡看電影包括歷史、動物、科技、時尚等電視節目。姚認為，這既是一種放松，也是獲取設計靈感的源泉。在電影中，能夠體驗很多在現實生活中沒法體驗的東西。

雖然從表面上看，這些領域和設計都沒有什么直接的關系，但是往往最能體現人本的需求的設計才是一個好的設計，要善于觀察人的情感需求，人與人的互動。也正是因為有了平時的點滴的積累和細致的觀察，姚映佳主導設計的產品屢創銷售佳績：1996年姚映佳主導引入工業設計理念的消費電腦“天琴”，創造了10萬臺的銷售業績；1999年姚映佳主導設計開發了“天禧”電腦，也是聯想推出的一臺擁有完整價值體驗體系的創新電腦，為聯想創下37.5億元的產值；2005年在姚映佳領導下，聯想創新設計團隊開發的筆記本概念產品YOGA(瑜珈)被2005年國際著名工業設計競賽REDDOT評為最高獎——REDDOT至尊獎，這為聯想創新能力和品牌國際影響力的提升起到了巨大推動作用。

經歷了十年的設計生涯，姚映佳認為，設計需要的是跨專業的專才。這種認識促使他在設計之外涉獵更廣泛的領域。

“我到現在對未知的事物依然保持很重的好奇心，我喜歡所有未知的事物，這可能就是我喜歡不斷創新的根源吧。”在談到這里時，姚映佳還給記者講述了一個小細節，他在一個演講PPT文件里放了一張圖片，上面是一只小豬趴在一個木柵欄上，特別好奇地看著外面的世界。也許這個在瞬間記憶起來的畫面就是姚映佳對自己的一種真實的表達。

姚映佳不僅自己保持好奇心，還力求把這種氛圍帶到了整個團隊中。在他一手構建的聯想創新設計中心團隊中，涵蓋了社會學、心理學、產品設計、結構設計、平面設計、交互設計、模具工程、材料工程、機電工程等十多個專業領域的來自海內外近80名各類專才。所謂隔行如隔山，這么多跨專業的團隊，實際上非常有利于讓每個人都能夠保持很好的好奇心，更有利于大家的溝通，不同領域的人互相激蕩，可以豐富自己，同時也能夠認可和容納別人。

個人和團隊

1996年，學習平面設計的姚映佳大學畢業后成為了聯想第一位工業設計人員，而聯想也是國內IT企業最早從事工業設計的企業。十年間，姚映佳憑著對工業設計的熱愛和激情，一手把聯想的設計水準推向了國際領先的地位，而聯想對于產品設計的重視和支持也同時成就了姚映佳。

姚映佳在聯想的十年可以說是聯想飛速發展的十年，當一個企業快速成長的時候，也為員工的成長提供了寬松的環境和很多的機會。

初到聯想，需要不斷創新的設計工作讓姚映佳覺得很興奮，“我很享受具有挑戰性的工作，覺得沒有什么工作做不了。”這種興奮狀態使得姚映佳快速地完成了從一個學校人到企業人的轉變。而且很快，姚映佳又從一名基層的設計師升為一個小組的組長，也是從那時開始，慢慢地顯露出了他在設計之外的管理天賦。

設計師工作的成就感往往來自個人價值的體現，比如設計的某款產品取得了怎樣的成績，凸顯的是個人的榮譽感，但是衡量一個管理者是否優秀則更多的體現在能否帶領整個團隊進步，培養出一支優秀的團隊。所以對于很多從事藝術類工作的人來說，這個轉變的過程往往要更難。但是這似乎對于姚映佳來說并不難，因為他能清楚地理解個人和團隊對于企業的意義。“天才對于企業很重要，但是企業創新競爭力的形成是來自一個很強的團隊，而不是來自于一個偉大的個體。”

這樣的一個認識的過程，也讓姚映佳更加深刻地理解了設計這個行業，“當我開始管理二三十人的團隊時，我悟出來一個設計師的成長可以分為四個不同的層次。”

第一個層次是設計產品，其實也是傳統意義上的設計師，核心是做好自己的設計。第二個實際上是在設計人，就是要發現團隊中每個人的強項，完成從自己做事情到帶著團隊的人做事情的轉變。第三個層次是設計組織，這個層次不僅僅是對個體的關注，而是對整個團隊和組織的關注，包括設置組織的架構，組織管理形式，讓整個部門變成更高效，更有競爭力。說到這里，姚映佳自信地表示，現在聯想創新設計中心的架構已經處于全球領先的位置，而且已經過了磨合期，接下來將會有更大的發力。

不過，在姚映佳看來這還不是終點，對一個設計師來說還有更高的境界，那就是如何設計一個行業或者說一個產業，這個聽起來似乎已經遠遠超出我們理解的設計的范疇。姚映佳進一步解釋說，設計師對于產業的思考，可以立足于現在的組織，也可以立足所在的企業，也可以立足一個新的組織形態。比如像google這樣的公司，就是在設計一個產業，它完全改變了人們對生活方式的認知，帶給人們的生活和社會的是翻天覆地的變化。

姚映佳認為，聯想也可以改變很多的歷史，不管PC還是中國企業發展的歷史，也可以讓人們的生活變得更加的便捷，更加有質量。“我相信在聯想設計中心這個平全有可能找到改變產業的機會。”這也是姚映佳給自己定的目標，完成從第三階段到第四階段的跨越。

藝術與管理

在大多數人看來，一個優秀的從事藝術設計的人都是很感性的，思維跳躍、個性張揚，甚至有些偏執，而一個優秀的管理人才往往是非常理性的，邏輯嚴謹的，但是在姚映佳的身上卻同時集合了這兩種素質。

從十年前大學剛畢業進想沒多久，姚映佳的角色就慢慢地從一個一線的設計師在向管理者轉變，現在他已經是擁有80多個人員的聯想創新設計中心的掌舵者。姚不僅成功地完成了向管理者角色的轉換，而且依然保持著設計師的熱情和好奇心。

在姚映佳看來，從事藝術的人本來就具有很強的邏輯性和管理天賦，藝術和管理從來就不矛盾。著名雕塑“大衛”背后的故事就是很好的證明。

景觀設計管理論文范文4

論文摘要:隨著社會經濟的發展，景觀與環境生態水利工程建設正成為現代水利發展的一個重要方向。本文分析了水利工程景觀設計的發展必要性，探討了水利工程景觀設計的原則和策略。

近年來隨著社會經濟的發展和城市現代化進程的加快，對城市的水利工程建設提出了新要求和內容，除滿足防洪安全的要求外，還要提出改善和美化環境的要求。使城市環境得到保護、保持生態平衡、市民生活更趨舒適。城市水利工程建設應該主動適應這種需求，逐步實現從傳統工程水利向資源水利、生態水利的轉變，注重水利工程的景觀和美學要求，要用新理念進行規劃設計。

一、水利工程景觀設計的發展與需求

20世紀90年代，隨著社會經濟的不斷進步和發展，在城市現代化建設中對于改善水域環境的要求不斷提高。以改善水域環境和生態系統為主要目標的“城市環境水利工程”建設，成為水利現代化建設的重要內容。按照現代城市的功能，對流經市區的河流歸納起來有兩類要求:①對河中水流的要求是:水質清潔、生物多樣性、生機盎然和優美的水面景觀。②對濱河帶的要求是:能反映本地獨特歷史、文化、風俗的濱河景觀；能提供一充滿鮮花、有人工景點、公園化的休閑、娛樂、體育活動空間；能營造一充滿文化、藝術、科學氣氛，具有現代氣息、人水關系協調、引人勝、便于人水親近的濱河帶。

人們提出這些要求是社會進步的體現，也是社會經濟發展的必然。水利建設者應當適應這種趨勢，滿足社會的要求。在水利工程的規劃、設計、施工等方面進行調整和完善，注入更多的人文、藝術、科學和現代氣息，注重工程的環境效益和美學效益。從這個角度來說，現代水利可以稱之為“大水利”，即“通過流域的綜合整治與管理，使水系的資源功能、環境功能、生態功能都得到完全地發揮，使全流域的安全性、舒適性(包括對生物而言的舒適性)都不斷改善，并支持流域實現可持續發展。”

水利工程，改造山河、興利除害、綜合開發、合理利用、積極保護、科學管理水資源，使之更好的服從人們的意志，更好地為人類造福，這不僅改變了自然界中天然水流的形態，也改變了周圍的自然環境和社會環境.國內外的大量實踐都表明，許多水利工程不僅發揮了它們正常的工程效益，而且也越來越顯示它們的環境效益，成為一種新穎的，十分引人注目的旅游資源，在發展旅游業方面發揮了重要的作用，作出了重要的貢獻。開發水利工程旅游，已經成為水資源利用的一個重要方面。在生態經濟環境水利階段，人們普遍關注環境與生態問題，普遍重視資源開發與環境保護、生態保護的協調發展。在這樣的前提下，強調水利工程建筑物的環境功能和美學價值，己成為國際、國內在水利工程設計方面的新趨勢。

二、水利工程景觀設計的原則

2.1技術與美學相結合的原則

水利工程建筑物和樞紐布局不能單純追求美學效果，它首先要實現工程的基本功能，并滿足技術優化的要求.即使是城市環境美化水利工程，其基本要求是保證工程的安全、穩定、技術可行和經濟合理等。因此，水利工程的美學設計必須首先滿足工程的技術、經濟要求，并在此基礎上對景觀構成元素進行美學調整。技術美是水利工程的美學基礎。

2.2生態環境(改善)保護原則

從生態學角度來說，河流是生態環境中能量轉換和生物活動的廊道，為生態環境敏感區域。在河道上修建水利工程，一方面在一定程度上會破壞河流生態環境、打破生態系統的平衡；另一方面，水利工程能改善河流的水質，提高河流的自凈能力。盡管河流生態系統有自我恢復的能力，恢復期與河流生態生命力有關，但不能百分百的恢復，有些河流的生態甚至完全不能恢復。因此，水利工程建設應注意對周邊環境以及流域的生態進行保護，不應以生態的破壞、環境的退化為代價。注重環境和生態的保護是水利工程景觀(美學)設計應遵循的原則之一。

2.3強調個性和創新的原則

水利工程常常因其獨特性和大空間的跨越帶來景觀特質和震撼的效果，給人留下深刻的映象，具有地標的意義。要發揮水利工程景觀特點，必須在設計中注重水工建筑物的個性發揮，注重建筑物的布局和色彩方面的創新。同時，也要注重與周圍環境(如:城市建筑)的和諧，綜合考慮工程所在地區的地域性、文化性、整體性等方面的因素。

三、水利工程景觀規劃策略

3.1沿河綠地

濱水環境的總體構思應盡可能擴大沿河綠地，形成較為連續性綠化帶，用綠色來勾畫古城的輪廓，延續城市文脈。同時，以良好的綠色空間，優化環境景觀質量，體現現代化城市的新形象。

3.2閘壩結合，擴展沿河水面。

規劃河道可修建彩色橡膠壩，泵房外觀可按風景區房屋標準設計，橡膠壩的主要功能是增加蓄水面積，以形成水面，形成人工湖美景。水邊設置親水步道、平臺、橋梁、濱水建筑物等，供游人欣賞水面景色。

通過新建濕地連通閘向人工濕地定期供水，以增加水面及綠地面積，改善和美化生態環境、給市民和游人提供良好的視覺效果。同時可為生態化污水凈化技術的引進提供良好的試驗場所。

3.3生態護堤

可規劃采取自然土質岸坡、自然緩坡、植樹、植草等生態工程護堤，既防止水土流失，又為水生植物的生長、水生動物的繁育、兩棲動物的棲息繁衍活動創造條件。對于河岸邊坡較陡的地方，采用木樁、木框加毛塊石等工程措施，這種護工程既能穩定河床，又能改善生態和美化環境，避免了混凝土工程帶來的負面作用。在應用草皮、木樁護坡時也可以運用土工編織物，袋內灌泥土、粗沙及草籽的混合物，既抗沖刷，又能長出綠草。有利于堤防保護和生態環境的改善。

3.4綠化樹種及花草

沿河綠化樹種，以合歡、國槐、銀杏、楊樹、柳樹等喬木為骨干樹種，以桂花、雪松、紫薇、黃楊球、桃樹等灌木和牡丹、月季、三葉草、金邊書帶草、馬尼拉草坪等花草為主要植被，形成多種類、多層次生態群落。

參考文獻

[1]王蜀南，王鳴周.環境水利學[M].北京:中國水利水電出版社，1996

景觀設計管理論文范文5

【關鍵詞】西安;歷史文化遺跡;城市景觀

1前言

城市文化景觀是世界遺產委員會在1992提出的一個概念，并被正式列入到世界遺產當中。城市景觀主要的側重點是：地域、歷史、文化以及具有特色的城市改造和再現。隨著經濟時代的快速發展，城市無論是內在的精神文化還是外在的街道建筑，也都在悄然發生變化，然而在我國擁有深遠歷史文化的文明古國，歷史的文化遺跡卻在某些時候成為了城市設計的最大阻礙，因此，歷史文化遺跡的保護和城市的改建成為了我國城市設計研究課題當中的城市建造和改建主要問題。這自然也是歷史古都西安所在面臨的問題，這座獨具特色的自身發展歷史，城市的設計是主要部分，但是歷史文化遺跡的保護更是重中之重，所以本文將如何在城市設計當中維護歷史文化遺跡，又如何在文化歷史遺跡當中發展城市設計等問題作為主要探究對象。

2對西安歷史文化景觀和遺跡的探究

文化是一個城市區別與另一個城市的獨有的特色文明，其一般包括：藝術作品，風俗傳統，學術思想，工藝技術，文學著作等人類的精神財富與物質財富。是一個城市對于文明的記憶，是一個具有深厚歷史和文化內涵的城市景觀的表現，是城市景觀以建筑的形式對歷史的傳承，然而隨著時代的變遷，城市中許多的歷史文化已經慢慢消逝了，許多歷史遺跡需要修復還原，例如：西安的城墻是我國至今保存得最完整的一座城墻，在明代具有軍事防御性質，經過西安改造和開發，成為了西安城市官的代表性建筑，還有小雁塔，寒窯遺址公園，大明宮等一些經過原地遺跡修建的休閑娛樂場所和主題公園都成為了西安城的獨特歷史文化景觀，可以看出在西安的城市設計和改造中，不僅需要繼承更需要被保護，只有通過修復城市的歷史文化遺跡，運用現代的景觀建筑觀念來設計，以景觀講述歷史表示場景，才能夠讓前來參觀的人對城市的文化傳承有很深入的了解，了解不一樣的歷史故事和文化。

3西安歷史文化背景及現狀

歷史文化是一個城市風貌的形象，是一個城市提搞精神品質的最佳輔助，西安是一個具有豐厚歷史文化底蘊、遺跡頗多的城市，身為十三朝古都，歷經周、秦、漢、唐兩千年歲月歷史的沖刷和演變，依然能夠看見留存的建筑風格和風俗文化。因此在西安城市景觀的設計上，要以其特有豐富歷史文化、自然天賦、大氣的人文精神以及目前城市基本情況和客觀的發展規律為前基礎，將完善城市功能，改善民眾環境，提高民眾生活質量為目的，在創造、保護、展示的基礎上將西安打造成富有特色的城市風貌和建筑風格。在國際旅游特色與歷史特色的大文化背景下，西安定制了統一計劃改建設計，即在發展現代建的筑理念當中堅守文化傳統。在二十世紀八十年代開始修復古城墻，改建護城河，將漢唐格調的園林景觀設計進行構建，在地面上改造鼓樓廣場，將商業空間置于負層，這是西安風貌設計的基礎定位與重點保護。并在其遺跡保護設計理念的指導下，改造南大街商業街，西大街商業街，保護和開發大雁塔曲江橋的旅游區等工程，將修復和改造設計貫穿于整個西安城市，設計出與傳統文化相融合的現代建筑，例如對漢城湖，大雁塔南北廣場，大唐芙蓉圓，唐城墻遺址公園的開發設計，充分展現了秦漢古韻的城市文化景觀，收到社會的一致贊賞。

4探究歷史文化遺跡在當今城市景觀運用

因受現今環境的不佳以及城市的快速變化與改建等影響，人們開始著重保護自身生活的城市，面對城市中歷史遺跡的修復和改建。不管是技術上的問題還是文化傳承的問題都是設計者多多考慮的方向，因為這不只是一個簡單歷史修復與保護，而是一個城市文化繼承與發展的問題層面，是城市風貌、物質空間、產業發展的重要基礎，是一個城市內在特色的物質表現，在時代的不斷更替當中，西安城市景觀一直在努力探索城市景觀與歷史文化遺跡的問題，例如西大街城隍廟改造項目，具有六百多年滄桑的城隍廟，一直都是道教的勝地，是國家重點文物保護單位，然而隨著時代歷史的遷移，逐漸被各種商店百貨占據，于是在2003年3月份，西安市政府出巨資把廟中的商業區遷移出去，將廟回歸歷史，交由道教協會。跟隨對西大街改造工程將城隍廟做了全方位位的重修規劃，修復了城隍廟當年的英姿，創造了獨具特色的地方文化景觀，設計的元素在總體上是按照改造、恢復的新穎思路來實行，將道家文化元素和古建筑的抖拱結構作為主要表現文化景區，西大街的大牌坊與山門便是新景觀表現。截止日前，其項目工程已經竣工，西大街標志性建筑除了改造設計的大牌樓和山門作為“點“單體之外，還恢復了周邊歷史環境基調，從風格色彩、街坊形式以及高度體量等方面和鐘鼓樓的廣場相互呼應，完成了城市景觀對歷史遺跡維護的要求，成為了西安古城一道靚麗的景點。除了西大街城隍廟改造外，在西安還有天郎大興綜合設計的項目。此項目以公寓、商業、住宅等多種業態的融合開發，繼承了漢文化的精華，將文化建筑的風格作為城市區域建造開發的助推器，其設計旨在建立休閑娛樂、商業居住等特色主題，在園林的山、水、屋、樹等元素中巧妙將漢代元素融入其中，深刻體現了設計師對歷史文化的探究。總而言之，歷史文化遺跡的恢復與改造是城市景觀設計主題的主線，通過繼承設計將歷史文化景觀激活，體現出城市深沉而久遠的歷史文化內涵，每一座城市都有自己豐富的歷史文化，也有因時代變遷而發展的城市景觀，要學會將二者靈巧運用創造屬于自己的特色就像西安一樣設計一條屬于自己的道路，用城市景觀表達歷史文化遺跡，讓歷史文化遺跡與城市景觀一起進步，一起成長。

參考文獻：

［1］詹秦川，王婕弘.大尺度空間下大明宮遺址公園景觀設計的體驗性探究［J］.藝術評論，2016，14（9）:172~174.

［2］徐曉晨.大尺度空間下大明宮遺址公園景觀設計的體驗性探究［J］.現代園藝，2015，22（24）:179.

景觀設計管理論文范文6

彭圣欽說，相對于“九五”標準，新標準修改和新增的內容很多，從內容、形式到方法變化都較大，是對九五標準的完善和對國家標準的具體化，體現與城市功能定位相協調、以人為本、促進高新技術的推廣應用和前瞻性與可操作性相統一的指導思想。

安全第一

彭圣欽介紹說，新標準明顯側重于安全，對住宅安全涉及到的結構安全、消防安全、防盜安全、用電用氣安全、構造安全這五方面都作了細化的規定。其中結構和消防安全，增加了專門的篇章；對“公共部位設計”、“燃氣設計”和“電氣設計”中涉及安全問題的樓梯、連廊、電表箱，熱水器等問題也作了具體的規定。

因為錯層對結構和抗震都不利，而現實中存在著“錯層房”擴大之勢，《標準》在這一點上傾向很明顯：不能為錯而錯。新標準提出“臥室和衛生間之間不應設計錯層”。“不應”是很嚴格的，設計人員務必執行。如果非“錯”不可，就要按《抗震設計規范的補充規定》來設計。

關于消防，國家規范不具體，操作性不強，“九五”標準里也沒有，新標準吸收了消防局的有關規定，將其納入到建筑規范里來，用以指導住宅消防設計。例如對消防登高面，作了“塔式住宅的消防登高面不應小于住宅的1/4周邊長度”等具體規定。

關于防盜，改變了原來的設鐵柵欄的規定，改為“住宅底層的外窗和陽臺門、開向公共部位或走廊的窗口下緣距屋面（平臺）小于2.0米時，應采取防衛措施。”至于具體措施，可以采用多種形式：安全玻璃，美觀一些的防盜柵欄，電子報警系統等等。

上海市工程建設規范《上海市住宅設計標準》（DGJ08－20－2001）已于今年8月1日起頒布實施。和“九五”標準相比，新標準有哪些顯著不同？設計人員在設計中要注意哪些問題？日前，記者帶著上述問題走訪了新標準的主要編制者之一，上海市工程建設標準化辦公室顧問彭圣欽先生。

注重環境

現在消費者在購房時除了重視功能，越來越注重居住環境，選擇住宅就是選擇一種生活的理念成為越來越多的人的共識。《標準》為此專列了“總體設計”一章，這是九五標準和國家規范里都未曾涉及的，也是體現標準人性化的地方。比如“居住環境”一節“高層住宅的小套、中套應有一個居住空間，大套應有兩個居住空間能獲得冬至日連續滿窗有效日照不少于1小時”，和這條強制性標準相應的是在“套型設計”中另一規定：“小套、中套至少應有一個，大套至少應有兩個居住空間向南或南偏東35度～南偏西35度。在特殊情況下，其朝向可南偏東45度～南偏西45度。套型設計應組織好自然通風。”這充分體現了《標準》對上海氣候因素的綜合考慮。彭圣欽指出：相對于“九五”標準中不管是大套，小套，對日照的要求僅限于一個居住空間，這兩條標準顯然是提高了設計的難度，但從設計住宅也是設計一種生活的高度出發，設計人員應力求做到。

人文關懷

標準對特殊人群考慮得更為周到，在“出入口”車節對老年人、殘疾人使用的坡道數量占該類住宅出入口總數的比例作了細化規定：低層、多層住宅不應少于10％；中高層不應少于30％等等。

景觀倡導

彭圣欽說，雖然新標準尚未編制專門的“景觀”章節，但已體現出對景觀的重視。如新標準吸取了目前有些規劃較好的居住區的經驗，提出了“圍墻宜通透”的倡導，提倡住宅設計互為借景，擴大視野；另外對綠化率（30～35％）和集中綠地的設置要求也體現了標準對人文景觀的要求；

對坡屋頂，《標準》提出：“低層、多層住宅屋面宜做坡屋面”，這里用的是“宜做”，也就是并不強求一致，一是考慮到防滲措施的多樣化；再就是城市景觀的豐富性要求。

細化方案

連廊究竟該從哪一層開始？躍層和敞開空間算不算樓層？這些“九五”標準里都沒有明確規定，每遇到具體問題都要請科技委認證。新標準對這些問題的解決提出了細化的方案：關于連廊，“下列住宅應設置單元與單元之間的連廊：十八層以上的單元式住宅，當每單元設置一個防煙樓梯間時，應從第十層起，每層在相鄰的兩單元的走道或前室設連廊……”，關于公共用房，“建筑高度不超過54米的塔式、單元式住宅，當頂層為兩層一套的躍層式住宅或底層設有敞開空間時，在滿足結構、日照的條件下，可按實際層數減去一層后對照本標準的其他條文的規定設計。”類似與這種細化的規定在標準中還有很多，旨在減少不必要的認證和扯皮。

鼓勵創造

彭圣欽特別強調，標準的編制只是提供一個大的規范，考慮到新技術還在發展，新的產品和新的結構形式還要出現，所以新標準盡量體現出前瞻性，不會束縛新技術的發展。這反映在《標準》的用詞上，盡量少用強制性的條文，能夠用“應”不用“必須”，能用“宜”不用“應”，讓設計人員有回旋的余地，鼓勵有創意的設計。但彭圣欽提醒設計人員注意：不要因《標準》在很多地方用“宜”就忽視它的科學性和合理性而不去執行，小而言之，專家在制定標準時已充分考慮了《標準》的可行性，認為是可以做到的；大而言之，用《標準》指導設計將有助于設計水平的提高。