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廢棄物回收方案范文1
在吉林市經營、制造電子產品的場所很多，包括：吉林市物華電子、電腦商場，吉林市科貿商城，各大型家電超市（國美電器、蘇寧電器、廣匯電器、海爾電器等等），吉林市華微電子有限責任公司，永大公司，揚聲器公司等等，其生產、經營、銷售的電子產品，在其服務期限到期后，大多數電子產品就會變成電子垃圾，或者產品的部分元器件流入經營場所繼續服役，因而涉及如何有效處理該產品的問題。還有，通過維修店和回收者到達拆卸者手中的電子廢棄物，采用不規范且原始落后的方法進行拆解分類，有價值部分進行簡單翻修后再次流入市場銷售，大部分作為垃圾隨意丟棄。電子廢棄物不規范且原始落后的處理方式，不僅造成資源浪費與污染環境嚴重，而且也對二級消費者帶來了安全隱患。
隨著國家相關法律法規的出臺和各類產品回收利用標準的建立，電子廢棄物經過科學分類處理后，才能在環保部門的確認下，對沒有使用價值的部分進行合理拆卸回收處理。因此，我們對電子廢棄物的科學分類、合理拆解處理提出建議如下：
一、分類處理方式
1.按利用情況分類：即按可利用（舊的電子產品，但可利用）、廢棄不能利用和制造成品時產生的邊角余料等進行分類。可利用的舊電子產品，可以經過整修翻新處理后繼續使用，或部分元器件可以反復使用，就沒有必要隨著電子產品按廢棄物處理了，同時節約資源；廢棄不能利用和制造成品時產生的邊角余料等器件，可以根據不同的分類方法再進行合理的拆解處理。
2.按電子產品的種類進行分類：即按大、小型家用電器，信息技術和遠程通訊設備，電子、電器工具，電子玩具，休閑運動設備，各種醫療電子設備等進行分類，這樣的好處是：同類產品構成、組裝程序情況基本相同，那么在拆解處理時，也可按照組裝的情況進行快速有序的拆分。
3.按電子產品組成元器件進行分類：即按電路板、顯示器、分立元件、數據線以及電源（電池）等進行分類，由于每種元器件所含金屬等物質的情況都不禁相同，自然冶金或提煉的方法也各有差異，因此有必要把相類似需要拆解、提煉的電子廢棄物放在一起，這樣節省設計方案，省時、省力、高效。
4.按原材料成分分類：即按金屬、陶瓷、塑料、橡膠、半導體、復合材料以及各種化學物質等進行分類，雖然電子產品的原材料組成非常復雜，但我們可以根據其構成成分，將其進行宏觀歸類，這樣可以按照不同材料的回收方式進行拆解處理。
二、拆解：按上述分類方式再進行合理拆解，以達到對電子廢棄物有效回收處理的目的
可以根據吉林市現有資源的情況，合理回收電子廢棄物后，一般采用普遍的物理、化學方法就可以完成大部分拆解過程，物理拆解方法在許多地方都能進行，非常普遍，但對于吉林市這個化工工業非常發達，規模優勢非常明顯，全國有名的化工城來說，利用化學方法處理電子廢棄物的拆解問題，無疑更加具有優勢，因此，可以利用我們的優勢吸引更多、更廣泛的電子廢棄物回收部門和臨近外省的回收部門與我們合作，建立具有一定規模的電子廢棄物有效處理綠色產業鏈，這在當代電子產業飛速發展的今天，建立這樣一個“新興”產業無疑具有非常重要的歷史意義和發展空間。
具體的電子廢棄物物理、化學拆解操作方法如何？我們簡單介紹如下：
物理拆解方法包括采用手工分解、切割分段、加熱分離和機械力粉碎等手段進行拆解的方法。手工分解法，就是通過人工就可以將其分解成電子產品組成元器件的形式，再利用其他進行處理；切割分段法，大型的電器設備可以通過切割分段法將其原材料成分進行分類的方法處理；加熱分離法，部分產品是塑料、陶瓷和其它金屬通過熱容鑲嵌在一起的，可以通過該方法進行處理；機械力粉碎法就是將不可人工分解的廢舊電纜、數據線、部分元器件和集成元件等通過機械粉碎，分離出部分有機物粉塵，然后進入水浸分離，得到較粗顆粒的金屬粉，然后將金屬粉熔煉并塊、電解分離各種金屬。
化學拆解方法主要是利用冶金法、電解法、化學試劑反應法等方法。冶金法，按照成熟的金屬提煉方法進行處理；電解法，利用電解方式回收金屬；化學試劑反應法就是將線路板、觸點等電子廢棄物與鹽酸、硝酸、硫酸或它們的混合物、氰化物溶液等進行反應，使各種有價值金屬進入溶液，通過還原或電解方式回收金屬，不溶物則作為固體廢棄物，采用掩埋、焚燒等方式進行處理。
在很多電子廢棄物拆解過程中，并不是簡單單獨運用上述某一種方法，而是在拆解過程中靈活應對，視具體情況而定，有時二者密不可分，綜合利用效果最佳。
如上述建議能得到很好的應用，吉林市在現有企業基礎上就會開辟出一批“新興”產業，既解決了一些企業的后續可持續發展問題，同時也會解決部分就業壓力、資源浪費等擺在政府、企業面前的現實問題。
參考文獻:
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[2]夏志東:廢棄電子電器設備回收利用現狀及技術分析 [J].環境科學與技術，2006，8:60～61
廢棄物回收方案范文2
循環經濟是依托資源的循環利用，將“3R原則”作為準則，在企業運營中減少環境成本，實現經濟效益和生態效益最大化的一種經濟模式。逆向物流是指在物流過程中，對某些失去了明顯使用價值但仍保留部分潛在使用價值的物品進行回收的物流活動。而綠色逆向物流是指在逆向物流過程中，最大化地減少對環境的破壞并使物流資源得到最充分的利用［1］。根據中國郵政的統計，2017年中國的快遞包裹達到了400.6億個，與2016年的313億個相比，同比增長了28%。［1］2018年年底中國快遞突破了500億件。物流產業在高速發展的同時，造成大量環境污染和資源浪費，例如廢氣排放、交通擁堵和廢棄物增加等，對環境的可持續發展具有重大影響。
2國內外綠色逆向物流的政策分析
美國于1965年制定了《固體廢棄物處置法》，在1970年將其修訂為《資源回收法》，1976年再次修訂為《資源保護及回收法》，隨后分別在1980年、1984年、1988年和1996年進行了四次修訂，將廢棄物管理由單純的填埋清理轉變為包含分類回收、減量和再利用的綜合逆向物流規劃。［2］盡管逆向物流中廢舊產品的回收是可贏利產業，但由于其前期的投入成本較高，許多企業都不愿意投入逆向物流產業。1970年日本通過了《廢棄物處理法》，規定了廢棄物的處理標準;1995年制定了《容器包裝再生利用法》，規定了容器包裝的生產者需對容器包裝進行回收并再生資源化;1998年出臺了《家電再生利用法》，要求廠商建立家用電器回收體系，同時對廢舊家電的回收工作進行了明確的分工:廢舊家電的再商品化由廠商負責，回收由零售商負責，廢舊家電回收處理的費用需要消費者一起承擔。如果消費者隨意丟棄廢舊家電，將會被罰款。日本推出的一系列法規不僅明確了企業在廢棄物回收方面的主導地位，建立了企業責任制，還對消費者提出配合回收工作的要求，對促進綠色逆向物流的發展起到了積極作用。德國最早于1972年制定了《廢棄物處理法》，提出了廢棄物排放的末端處理方法;1986年被修訂為《廢棄物限制處理法》，提出了減少廢棄物產生的方法;1991年通過的《包裝條例》規定了包裝物的回收是生產者需要承擔的義務;1992年通過的《限制廢車條例》，規定了廢舊車輛的回收是汽車制造商需要承擔的義務;1996年通過的《包裝廢棄物處理法》，規定了部分包裝材料的回收利用率;同年10月，還通過了《循環經濟與廢棄物處理法》，要求最大化地減少所有資源的使用量。通過這一系列的法律頒布，德國基本建立了垃圾回收和再利用的綠色逆向物流系統，有效地促進了廢棄物回收利用。［2］英國1991年的《可控廢棄物管理規定》、1994年的《廢棄物許可證管理規定》和《廢物管理條例》、1998年的《廢物減量法》等一系列法律改變了廢棄物直接送往垃圾場填埋的傳統做法，開始注重管理廢棄物的綠色逆向物流，強調廢棄物的減量化、資源化和循環再利用。英國對違反廢棄物管理條例的行為的處罰十分嚴厲，嚴重違反法律法規的相關責任方甚至會被起訴到法院，判以刑事處罰。英國還建立了廢棄物逆向物流的“網絡化”管理，社會公眾和企業能夠通過信息共享查詢機制隨時了解廢棄物的逆向物流動態和市場需求，推動廢棄物綠色逆向物流的網絡信息管理。我國1995年頒布的《固體廢棄物污染環境防治法》確立了生產者延伸責任制，并在2004年、2013年、2016年和2016年進行了四次修訂，逐步完善固體廢棄物的回收處理體系。2006年通過了《電子信息產品污染控制管理辦法》，目的是控制和減少廢棄電子信息產品對環境的污染。2008年國務院通過《廢棄電器電子產品回收處理管理條例》，規范了廢棄電器電子產品的逆向物流活動，促進資源的綜合利用和循環經濟發展，確立了多渠道回收和集中處理制度并建立了廢棄電器電子產品的處理基金，用于廢棄電器電子產品逆向物流費用的補貼;同年還頒布了《循環經濟促進法》，提出在生產、流通、消費等過程中，進行減量化、再利用和資源化。2009年推出了家電“以舊換新”政策促進家電回收，在擴大消費需求的同時，也提高了能源資源利用效率，減少環境污染，促進節能減排和循環經濟發展。雖然現在“以舊換新”政策已經結束，但是這促進了許多企業效仿，蘇寧、國美等電器企業都推出了“以舊換新”策略。2015年11月，我國財政部發表了《廢棄電器電子產品處理基金補貼標準》，我國對廢棄電子產品的處理開始趨向規范化;2016年3月，財政部、環保部等部門修改的《廢棄電器電子產品處理基金補貼新規》，將廢舊電子產品回收基金補貼的范圍擴充至14項電子產品，新增了手機、平板電腦等產品。［4］在“十三五”規劃中，提出了工業和制造業的綠色發展規劃，要求產品在其生命周期內最大限度地減少資源浪費，對含有毒害物質的原材料盡可能少用或者不用，從而實現生態可持續發展。2016年，國務院了“生產者責任延伸制度推行方案”，將電器電子產品作為推行的首批行業，引導生產企業積極參與廢棄電子產品的回收利用。［3］這一系列方案的提出促進了我國電子產品綠色逆向物流的發展。2017年11月，北京市了《關于征集北京市廢棄電器電子產品回收試點的通知》，［3］要求廠商或物流企業上門配送家電時，將市民家里閑置的廢家電、舊手機一并帶走進行正規的回收處理。
3我國綠色逆向物流發展現狀
2009年物流業被列入我國“十大振興產業”。2017年11月，中國物流學會舉行了關于綠色逆向物流與可持續供應鏈管理專題的會議。會議指出在電子商務和網絡購物的發展中，消費者“無理由退換貨”的要求，迫使企業關注逆向物流;在我國，很多企業逆向物流的成本占了總成本的20%以上，遠遠高于發達國家企業4%的平均水平，成本過高制約了我國綠色逆向物流的發展。［4］以電子垃圾為例，經過2008—2017年近10年的發展，我國家電市場的保有量已達70億臺，并且仍然保持著每年10%以上的增長率。［4］2016年我國電子垃圾總量達到720萬噸，成為世界電子垃圾的最大來源國。2008年，國家頒布了家電下鄉政策，大批家電走進農村家庭。然而，一般家用電器的使用壽命為10～15年，2018年起，大批家電陸續退役，電子垃圾總量將持續增加。然而，目前我國尚未建立規范的綠色逆向物流體系和廢舊電器回收利用體系，許多廢棄的電子產品被進行不恰當的處理，有的被直接翻新銷售，有的被集中焚燒，有的被填埋到土地里。電子產品中含有大量的有害物質，如手機原材料中的砷、鎘、鉛等都對環境甚至人體健康有惡劣的影響，控制固體廢物和危險廢品的法律建立，及2018年1月1日我國頒布24種洋垃圾進口禁令的規定，一定程度上減緩了電子垃圾的增長速度。
4我國手機行業綠色逆向物流態度的問卷分析
2016年，我國電子垃圾總量達到720萬噸，成為世界電子垃圾的最大來源國，電子產品的綠色逆向物流問題尤為突出。近年來，手機產業發展迅速，至2017年10月，我國手機用戶已近14.03億戶，近99%的中國人擁有手機，手機用戶的增加隨之產生的問題就是廢舊手機數量的增加。［5］所以本文以電子產品中發展最為快速的手機為例探討手機行業的綠色逆向物流，進一步討論我國的綠色逆向物流問題。為了調查我國消費者對手機綠色逆向物流的態度，本文采用了問卷調查的方式，調查對象主要是北京師范大學珠海分校的18～21歲的在校大學生，調查時間為2018年1—2月。本次調查共發放問卷197份，共回收197份，有效問卷率為100%。本次問卷主要目的是調查我國大學生手機使用和回收情況。調查結果顯示，大部分年輕人更換手機的頻率是2～3年一次，可以看出現在手機在大部分使用者手中的使用價值壽命為2～3年，也就是說廢舊手機的產生周期為2～3年;超過50%的調查者更換過的手機數量在4部以上，由此可以看出單個消費者手中握有的廢棄手機數量較大。消費者們更換手機的原因大部分是手機損壞、手機性能落后;人們對廢舊手機的處理方式，有92.78%的調查者都選擇了閑置，選擇放到回收站進行回收的比率只有3.09%。反映了目前的廢棄手機大部分還是停留在消費者的手中，這些廢舊手機難以得到合理的回收。56.7%的調查者表示對于手機回收只了解一點，37.11%的調查者對手機回收完全不了解。有23.71%的調查者表示愿意將手機放到回收站進行回收，34.02%的調查者表示愿意將手機放到回收站進行回收但需要收取一定的回收費用，42.07%的調查者不愿意將手機放到回收站回收。其中最主要的原因是擔心手機內信息泄露、手機被不良商販翻新二次售賣和回收站點不正規，回收價格太低也是一部分調查者不愿意將手機進行回收的原因。目前我國還沒有完善的法律體系保障消費者的權益，導致大多數消費者不愿意把手機放到回收站進行回收。政府應該盡早出臺相關法規保障消費者的隱私權，對不良商販、翻新手機充斥市場的現象進行整改。同時，36.16%的調查者表示不知道自己生活的附近是否有手機回收站點，39.18%的調查者表示自己生活的附近沒有手機回收站點。正規的手機回收站點數量少且宣傳不到位也是廢舊手機回收工作的阻礙。75.26%的調查者表示手機回收是有必要的，大部分消費者對于手機回收是持支持態度的，表明手機回收的工作在正確合理的方式下進行是可以得到消費者的支持的。
5我國手機綠色逆向物流問題
根據問卷及資料查找，本文認為我國綠色逆向物流目前存在的主要問題如下。5.1管理秩序較為混亂，運作過程復雜。目前我國市場上的手機品牌和型號多樣，導致廢舊手機的版本種類不一，零部件新舊程度各不相同，回收的時間、地點差異性也很難估量，回收過程中的資金和人員配備很難把控，回收分類工作的不確定性因素太多，這使得手機逆向物流的工作難度增加，規模成本大大增加。目前沒有相關健全的規范制度，手機逆向物流的管理呈現混亂的狀態。同時，山寨手機的泛濫更是加劇了手機逆向物流工作的難度。5.2不確定因素多。隨著互聯網和電子商務的發展，越來越多的消費者選擇在網上購物。很多商家采取“七天無理由退貨”“承包退換貨運費”等促銷策略吸引消費者嘗試其店鋪的商品，但是有些企業使用過于美化的圖片文字和廣告，誘惑消費者盲目購買。當消費者發現購買的手機與預期有一定差距時，就有可能產生手機回收的逆向物流，但是這些被顧客退回的手機類型和時間、地點等因素都無法確定和控制;還有就是由于企業內部管理問題產生的退換貨逆向物流，如產品質量、數量、包裝等問題也具有不確定性。對不同原因產生的手機逆向物流應該采取不同的措施，因為逆向物流系統中的儲存成本、運輸成本和再加工成本都會因為退回手機情況而不同，這使得手機的綠色逆向物流具有很大不確定性。［6］5.3消費者主動性不高。通過問卷調查發現，消費者手中大部分的舊手機會被閑置，少部分的手機會被放置到回收站進行回收。對于手機回收，大部分消費者持支持態度，但是只停留在意識上，很少付出實際行動。
6發展我國綠色逆向物流的建議
綠色逆向物流的管理涵蓋了多方面，如產品的包裝、運輸和回收處理等方面。綠色逆向物流的管理需要從多方面著手，政府和企業是管理的主體。逆向物流能否得到有效的管理，政府是先驅者，企業是主導者，同時也是受益者。綠色逆向物流的管理直接關系到企業的可持續發展能力和市場競爭力，對企業和社會都有重大的影響。6.1政府方面。政府在手機綠色逆向物流的工作中扮演著重要的角色，在過去20年，國家陸續出臺了一系列政策促進綠色逆向物流的發展，但政府的工作還有許多需要完善的地方。首先，需要完善政策和法律法規。對于現有的相關政策和法律法規，如《廢棄電器電子產品處理基金補貼標準》，政府應該嚴格遵守，依法執行。對綠色逆向物流活動的每個環節都加以嚴格調控，使社會物流活動符合循環經濟和可持續發展的要求。可借鑒美國、日本等發達國家的做法，對企業的廢棄物回收處理制定數量要求;通過獎懲制度規范企業的行為，用財政補貼、減稅等手段激勵企業發展綠色逆向物流;通過罰款、增稅等手段懲罰違背可持續發展要求的企業。其次，需要制定明確的綠色逆向物流管理標準。政府需要制定一套明確的綠色逆向物流管理標準，合理地安排政府各部門的分工合作，為發展綠色逆向物流的企業提供指導和協助。加大對綠色逆向物流管理標準的宣傳，促進各企業學習綠色逆向物流管理標準和規范綠色逆向物流的工作。最后，需要輔助加強人才培育。政府可以設立綠色逆向物流的專項研究，學習先進的綠色逆向物流管理技術，積極引進技術人才，加強綠色逆向物流方面的培訓。6.2企業方面。企業應加強綠色逆向物流的管理工作。在承擔社會責任的同時，從綠色逆向物流的發展中獲得利益。首先建議優化運輸路線;其次建議第三方物流外包;最后，建議企業積極響應國家政策。這幾年，蘇寧易購、國美等電器零售企業都開始關注家電回收這塊逆向物流的政策，它們積極響應國家家電下鄉政策，讓農村消費者享受13%的補貼以及“以舊換新”。本文建議企業應盡量使用網絡回收。互聯網的發展使回收處理企業有了與消費者直接接觸的機會。越來越多的消費者在生活中使用互聯網，尤其現在的上門服務盛行，例如外賣送到家、上門取件寄快遞等。手機回收也有不少網絡平臺，如“愛回收”“速回收”等，消費者可以在網站上進行手機、平板電腦、筆記本等電子產品的回收，回收流程也十分便捷，消費者只需在網站上選擇自己需要回收的產品類別和信息，就可以馬上獲得回收報價，如果消費者對價格滿意的話，就可以預約上門取件或者到門店回收，通過質檢就可以獲得回收產品報酬。回收的整個過程消費者可以足不出戶。最后，應從源頭上控制電子產品廢棄品。企業應該從產品的設計環節就考慮原材料是否可以循環利用，淘汰傳統的生產管理模式，采用現代的“從搖籃到搖籃”模式［5］，追求綠色的創新型設計，減少使用或者不使用不符合可持續發展要求的原材料，使用易分解可循環利用的替代原材料。6.3消費者方面。消費者要樹立綠色逆向物流的理念，在處理垃圾時應該主動分類處理、盡量消費簡易包裝的產品、使用環保袋來替代塑料袋、對家中的廢舊電子產品通過“以舊換新”的途徑或者放到回收站進行回收處理。
廢棄物回收方案范文3
世間萬事萬物，多了就得分類。
天文上有星系分類方法、地上的巖石圈有巖石分類方法、生物圈有生物的分類方法、人們的勞動也有行業分類方法、商場超市有商品貨物分類方法，各種固體廢棄物也需要有相應的分類方法。
2002年，歐盟已經頒布了所有固體廢物的分類標準，共分三個層次20大類、111種類、838小類，其中生活垃圾是最后一類，分3個種類、40個小類。
二、生活垃圾為什么要分類
世界各國普遍認同生活垃圾分類理念，理由主要在于：
第一，生活垃圾中含有部分材料具有較高的使用價值，從生活垃圾中回收材料，比從自然界獲取更便宜、更經濟。
第二，將可堆肥垃圾或可焚燒垃圾單獨分出來，有利于后端堆肥設施和焚燒設施的穩定處理。
第三，在源頭分流出一些材料，可以減少剩余需要清運和填埋的垃圾量，不僅可以節省清運費用和處理費用，還能節省填埋庫容延長填埋場使用年限。
第四，將一些有毒有害廢物分離出來，對整個環境和社會具有較大的外部性。
三、生活垃圾分類的本質
越純凈的材料越是好原料，價值也相對較高。在自然界，純凈的材料是很稀罕的，故非常珍貴。比如通過科技手段從自然礦物中提取高純度的材料，如銅、鐵、鹽等。所有的固體廢物都是各種材料的混合體。在各種固體廢物中，有的數量巨大但成分相對單一，如粉煤灰、高爐渣等，因為成分單一，于是相對容易資源化利用。而生活垃圾是成分最復雜的一類，包羅萬象、無奇不有，將其作為原材料的價值很低，只能采用焚燒或填埋這樣廣譜性的方法進行處理。所以，生活垃圾分類的本質是精細化。精細化就是“提純”或者說是“除雜”。
四、生活垃圾分類要分到多精細
“管理層面的分類方法”和“實踐層面的分類工作”是兩個層面。管理層面應統籌考慮各種情況，分類應詳盡；實踐層面應因地制宜，選擇合適的種類或細分種類開展回收工作。
生活垃圾分類的精細化層度至少可以分為五個層次：
（一）層次A：1類，混合生活垃圾。
（二）層次B：2類，可回收垃圾、不可回收垃圾。
（三）層次C：10類左右，廢舊金屬、報廢電子產品、報廢機電設備、廢造紙原料、廢輕化工原料、廢玻璃、可降解有機垃圾、磚瓦等惰性垃圾、家庭有害垃圾等。
（四）層次D：100類以上，將層次C的固廢各細分5-10類
（五）層次E：1000類以上，將層次E的固廢進一步細分。
一般來說，在源^僅分類到層次C，在回收站或集散點可細分到層次D，而在專業資源化利用廠可通過提純或除雜工藝，進一步提升材料的純度和利用價值。
此外，還有幾類特殊的產品，純度高、數量大，也可在源頭回收，如礦泉水瓶（PET瓶）、易拉罐、玻璃瓶等。
五、如何開展生活垃圾分類工作
開展生活垃圾分類工作不是一個方案可以解決的，也不是一次性投入多少裝備就可以解決的，更不是加大宣傳把分類投放做好就可以了。而是需要一套有計劃、有步驟的系列專項回收計劃形成的“組合拳”。
所以，應針對各種特定品種的垃圾開展專項研究，建立專項活動計劃。從前端收集、到中轉運輸、再到后端處理全過程考慮，利用可依托的硬件條件和軟件條件，并綜合考慮社會效益和環境效益，開展全過程經濟性分析和評價，建立合理的財稅機制，制定專項回收方案。通過各種專項回收方案的推進，有計劃、有步驟地推行，逐步從生活垃圾中分流出高品質的材料，用于資源化利用，減少剩余垃圾清運量和處理量。
廢棄物回收方案范文4
【關鍵詞】廢舊節能燈；汞污染；回收體系
前言
隨著節能產品的進一步普及，節能燈的回收與處理直接反映到了民生問題，作為一種發展態勢良好的新型產業，它科學環保的回收處理方式不僅是我國社會經濟發展、構建和諧社會的現實需求，也是從“節能減排”政策全面健康推廣的前提條件。在節能燈的處理回收的問題上要秉承科學的態度，不斷完善，才能提高資源的利用率。讓人們真正享受到低碳節能型生活，促進和諧社會的全面發展。目前我國還未形成適合我國國情的廢舊熒光燈管處理處置技術，結合我國生產、使用、回收特點，走引進技術與消化吸收相結合的道路對于我國在該領域基本消除污染隱患具有十分重要的意義。
一、廢舊節能燈的來源及危害
（一）廢舊節能燈的來源
現階段推廣使用的節能燈主要是熒光燈，又叫緊湊型熒光燈（國外簡稱CFL燈），它是一種高效照明產品，1978年由國外廠家首先發明。
熒光燈工作原理是：燈管中的汞蒸汽在通電電場的作用下放電，汞原子的價電子不斷從原始狀態被激發成激發態，同時由激發態自發地返回到基態，將價電子的位能轉換成電磁輻射能，輻射出紫外線，涂敷在玻管內壁上的熒光粉吸收紫外線，把它轉化成可見光。
與傳統的白熾燈相比，熒光燈主要具有節能、使用壽命長、光效好、體積小等優點，因此受到各國人民和國家的重視和歡迎。我國于1982年，首先在復旦大學電光源研究所成功研制SL型緊湊型熒光燈，二十多年來，產量迅速增長，質量穩步提高，國家已經把它作為國家重點發展的節能產品（綠色照明產品）作為推廣和使用。
（二）廢舊節能燈的危害
熒光燈省電節能，其發光效率是白熾燈的7―10倍，因此得到了廣泛的應用。然而，也隨之帶來了汞污染的問題。熒光燈是一種氣體放電燈，汞在燈管內是作為氣體放電介質而存在的，并且熒光燈在工作時需要維持必要的游離汞蒸氣壓（0.67-1.33Pa），以保證汞與玻璃、熒光粉以及電極間的化學結合。汞的沸點很低，在常溫下即可蒸發，廢棄的熒光燈管破碎后，立即向周圍散發汞蒸氣，瞬時可使周圍空氣中的汞濃度達到10-20毫克/立方米，而國家規定的汞在空氣中的最高允許濃度為0.01毫克/立方米。人體一次吸入2.5克汞蒸氣即可致死。一支管徑為36毫米的粗管徑熒光燈含汞量為25-45毫克，一支管徑為26毫米的細管徑熒光燈含汞量為20毫克，一支管徑為10毫米的緊湊型熒光燈含汞量為10毫克。據中國照明協會統計，我國每年的熒光燈產量約為8億只，每年消耗的熒光燈數量為4億多只，用汞量約為12噸。對于廢舊熒光燈管不加處理或處理處置不當時，有害成分汞就會通過皮膚、呼吸或食物進入人體，對人類健康產生極大危害。
二、解決途徑
（一）建立健全相關法制法規
節能工作與產業結構優化升級、環境保護、技術進步和培育科學的生活方式相結合，必須以創新管理機制、完善相關法制法規為主要切入點，以法律明文的形式規定社會成員的環保義務與責任，規范其日常行為，從而使國民經濟和社會平穩的向節能型發展。
（二）增加科研投入，加快技術革新
中國再生資源產業技術創新戰略聯盟自2009年10月27日正式成立以來，在內部資源整合和優化、制造、廢有色金屬、電子廢棄物、廢舊高分子材料等主要再生資源回收利用領域取得突破性進展。所以，增加在該領域的科研投入，加快節能產品技術革新的進程，研制低污染、回收代價低廉的“環境友好型”節能產品，顯得意義重大。這既滿足了我國繼續加快推廣節能產品進程的要求，又使后續回收與環保問題得到根源性的解決。
（三）創建網上廢品回收網絡
隨著我國網絡營銷與現代物流管理技術的成熟，人們逐步學會應用網絡這一時代的“寵兒”來解決現實中的問題。“網上預約，上門服務”是全新的節能燈回收模式，且此方案在全國某些區域已經成熟。據悉，2008年上海市政府在長寧區規劃建立了10個廢品回收交投站，并在此基礎上建立網絡中心，可以在15分鐘到2小時內完成長寧區內任何地點的收廢工作。信息時代的今天，廢品回收的網絡將進一步建立和健全。實踐證明，通過網絡回收廢品完全是一種行之有效的手段。
（四）采取多種形式相結合的回收方式
聯合郵政采取”以物易物“的回收方式，對節能產品采取相同的“以物易物”的辦法，這樣不僅促進郵政等相關產業的良性發展、培養了人們環保意識，也合理的解決了社會關于節能廢品的回收難題。學校積極參與、全民動員，加大節能燈環保知識普及力度，讓中小學參與進來的目的在于從小培養其環保意識與社會責任感，同時一個學生可以影響以其為中心的周邊人們的環保意識，將普及范圍無形中最大化。充分發揮相關社會組織的能量，全民參與共建和諧新社會，我們可以借鑒這方面成功的先例，以人民群眾為基礎，開展多種形式的社會性活動，為構建和諧新社會貢獻一份力量。
三、結束語
鑒于我國熒光燈管的使用回收現狀和造成潛在污染的嚴峻形式，當務之急我們應該抓緊做到以下幾方面工作：加大宣傳教育力度。通過廣播、電視、互聯網等現代媒體以及宣傳資料、教科書等多種方式，廣泛宣傳廢舊熒光燈管對環境、人類健康的危害以及回收處理的重要意義，提高全民的環保意識及自我保護意識，做到自覺支持和參與回收處理工作，養成不亂丟棄廢舊熒光燈管的良好習慣。
參考文獻：
[1]張德江，中外節能燈的回收處理研究[J].環境科學與技術，2005（6）
廢棄物回收方案范文5
實
施
方
案
第一中學生活垃圾
分類工作實施方案
為全面落實生活垃圾處理減量化、資源化、無害化的總目標，不斷推進全縣節約型社會建設，根據《**市城市生活垃圾分類管理條例》和《**縣城市生活垃圾分類工作三年行動實施方案》的有關要求，加快推進生活垃圾分類與源頭減量制度的實施，在學生中開展推進資源全面節約和循環利用的理念灌輸及實踐，按照**市有關生活垃圾分類工作的相關部署，扎實推進校園生活垃圾分類試點處置工作，結合實際，特制定**縣第一中學生活垃圾分類工作實施方案，具體如下：
一、?工作目標
落實強化國民教育基礎性作用，著力提高全體學生的生活垃圾分類和資源環境意識，倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式，為推動形成人與自然和諧發展現代化建設新格局、建設美麗**作出積極貢獻。引導和強化全校師生生活垃圾分類意識，實現從“要我分”到“我要分”的主觀意識轉化，達到垃圾分類宣傳率100%，垃圾分類知識知曉率100%，逐步提高垃圾分類投放正確率，實現生活垃圾從源頭減量。
二、實施步驟
（一）
廣泛宣傳，營造工作氛圍
學校通過多種形式全面開展生活垃圾分類知識教育工作，規范生活垃圾分類投放收集貯存工作。組織全體師生開展垃圾分類知識的宣傳普及工作，充分利用國旗下講話、學校廣播、橫幅、黑板報、班會課、展板開展大規模的持續深入的校園宣傳活動，使全校師生人人皆知生活垃圾分類活動并養成主動分類、自覺投放的行為習慣，形成垃圾分類“人人有責、人人盡力、人人作為”的良好氛圍。切實提高學校全體師生對垃圾分類工作的知曉率、參與率、投放準確率。
（二）
完善硬件，納入常規
1、科學調整垃圾桶布點
規范設置統一密閉、統一顏色、統一標識收容設備，將不同分類的垃圾桶合理布點，保證垃圾收集點、垃圾桶整潔、規范、齊全，周圍環境整潔。及時添置垃圾分類設施設備，不斷完善，使分類垃圾桶做到方便使用。制作明顯標識，在分類垃圾桶上張貼，幫助指導師生、家長分類投放垃圾。
2、改造垃圾箱房
對垃圾箱房進行美化提升，明確四分類容器放置區域、張貼分類標識，在箱房上公示物流去向和每日分類垃圾產生量。并建立完善校內生活垃圾分類臺賬制度，記錄生活垃圾種類、數量、去向等信息。
3、引入“綠色賬戶”垃圾分類激勵機制
借助**二泉生活固體廢物處理處置有限公司推出“綠色賬戶”垃圾分類激勵機制，覆蓋群體廣泛參與的“互聯網+垃圾分類”的數據平臺。配套提供具備二維碼掃描的身份識別卡；利用互聯網、物聯網融合技術，實現垃圾投放的有源可溯；積分管理系統具備積分錄入、查詢、兌換和管理功能，積分管理系統與積分終端實現網絡互連，回收物資、積分等數據應實時上傳至積分管理系統。
為了調動全校師生正確分類的積極性，開展“垃圾換積分”回收活動，按標準分類投放垃圾的可累計獲得積分，積分可兌換成學校辦公用品。數據化平臺對各辦公室、各年級教室回收資源垃圾種類、數量進行登記，并錄入積分管理系統，保證數據采集準確可靠。
以“分類可積分、積分可兌換、兌換可獲益”為理念，引導師生正確對垃圾進行分類，還可獲得若干積分換取相應積分及實物獎勵。讓師生不僅感受到參與生活垃圾分類的樂趣，而且也從“綠色賬戶”兌換活動中得到了實惠。
（三）
明確制度，確保常態長效
1、組織機構
建立垃圾分類工作領導小組，負責生活垃圾分類處置工作日常宣傳指導和管理、監督和檢查；校黨總支、辦公室、政教處、總務處等各部門形成合力，全體師生積極參與。
組
長：略
副組長：略
成
員：略
2、明確分類標準
結合《**市城市生活垃圾分類管理條例》的分類標準，垃圾分類的社會可操作性和程序可操作性，自治區政府生活垃圾分類宜遵循“大分流，小分類”的原則，其中“大分流”的大件垃圾、園林垃圾、餐飲垃圾和裝修垃圾這五類生活垃圾實施專項分流收集收運處理，其他類生活垃圾根據可資源化程度和性質分為資源垃圾、廚余垃圾、有害垃圾和一般垃圾。其中資源垃圾細分為紙類、塑料、金屬、玻璃、衣物。
3、落實定期巡查
建立校園“督導員、宣傳員、管理員”三支隊伍。發揮“三員”隊伍引導、監督、檢查的積極作用，將校園垃圾分類工作納入常態化管理。在每天固定的時間段內，各部門落實專人檢查監督分類回收情況，管理到點、到人。
4、規范運輸渠道
進一步規范收運行為，結合**縣垃圾清運文明行業創建工作，加強對分類收運人員清運工作要求和作業規范的培訓，由專人定點上門回收四分類分類垃圾，大件垃圾等、杜絕收運過程中的混裝混運、不文明操作和擾民作業，提升公眾對清運行業的滿意度。改善分類收運車輛的車容車貌，車身張貼分類標識，接受市民對分類收運全過程的監督。
由**生活固體廢物處理處置有限公司負責在**縣第一中學回收的生活垃圾主要為資源垃圾和有毒有害垃圾。其中未污染的報紙、雜志、書本、紙張、紙板、清空的飲料瓶、塑料瓶、文件夾等垃圾為資源垃圾，電池、燈管、過期藥品等垃圾為有毒有害垃圾。
（四）
總結反饋
針對各處室和班級垃圾分類工作情況，學校垃圾分類工作納入文明處室、班級優秀個人（全體教師和學生）的考核范圍，對推進垃圾分類工作成績顯著的處室、班級和個人給予表彰獎勵。
三、實施要求
（一）
生活分類垃圾投放要求
1、辦公樓：每層配備容量120升塑料兩分類垃圾桶一組（資源藍色、一般灰色各一個），紙張垃圾箱一個；每棟樓配備容量120升塑料有害垃圾桶1個。
2、教室：每間教室配備容量120升塑料兩分類垃圾桶一組（資源藍色、一般灰色各一個），紙張垃圾箱一個；每棟樓配備容量120升塑料有害垃圾桶1個。
3、公寓樓：每層配備容量120升塑料兩分類垃圾桶一組（資源藍色、一般灰色各一個）；每棟樓配備容量120升塑料有害垃圾桶1個。
4、太陽城校區垃圾房要求：配備3分類收集桶，包括一般垃圾4個，資源垃圾4個，有害垃圾1個，消殺桶1個，分類鉗3個。
5、總校區垃圾房要求：改造現有垃圾池為垃圾房（一般垃圾桶擺放區域面積不小16平米；資源垃圾及有害垃圾桶擺放區不少于10平米；一般垃圾和資源垃圾擺放區域隔開），于配備3分類收集桶，包括一般垃圾10個，資源垃圾6個，有害垃圾1個，消殺桶1個，分類鉗3個。
6、建筑垃圾堆放點：校園內規定設置的建筑垃圾臨時堆放點，用于校園建設產生的建筑裝潢垃圾的臨時堆放，并由施工方將硬垃圾（包括水泥、沙子、磚塊、瓷磚、混凝土碎塊等）和軟垃圾（包括木花、木屑、碎板、碎木條、軟管、墻紙等）進行有效分類后進行袋裝化處理，由機關事務管理局聯系我公司安排專運車輛上門收運進行清運；
7、大件廢棄物回收點：校園內設置的大件廢棄物回收點臨時堆放點，用于校園建設產生的大件廢棄物（廢舊課桌椅、電器等）的臨時存放，由各班級負責收集到回收點，由專運車輛上門收運進行清運；
（二）
收集時間
1.每天早晨上課前，中午上課前，晚自習前由值日生清理教室垃圾，收入教室垃圾桶內，水瓶和一般垃圾桶裝滿后，在下午放學鈴響后30分鐘內送到學校垃圾房，由垃圾分類回收監督員登記后統一存放。
2.紙張和有毒有害垃圾，每天由各班垃圾分類監督員送到教學樓一樓的回收處，放入指定垃圾桶內，由保潔人員處理。
（三）
宣傳畫面說明
1、辦公樓、教室、公寓樓每一個垃圾分類桶擺放點，張貼相應醒目的投放標識、標志。
2、餐廳及后廚張貼垃圾投放標識標志及說明。
3、垃圾房張貼四分類投放要求、投放指南、投放類別。
（四）
清運工作
1、資源垃圾由**二泉生活固體廢物處理處置有限公司根據情況定期進行稱重清運，按照市場價回收建立積分檔案，并每月初向學校發送電子版檔案。
2、有害垃圾桶滿后，校方聯系公司進行清運。
3、總校區一般垃圾按原有清運人員清運至垃圾中轉站；太陽城校區由校方安排人員清運至垃圾中轉站。
（五）
圖片樣式
餐廚垃圾
投
放
點
廚余垃圾
投
放
點
一般垃圾
投
放
點
資源垃圾
投
放
點
有害垃圾
投
放
點
附件：1.具體垃圾回收方法及兌換規則
2.垃圾分類標識及示例
3.**縣第一中學垃圾分類設施設備配置說明
垃圾回收方法及兌換規則
兌換時間：每月一次（具體時間待定）
上門預約回收垃圾時間暫定每周1次（具體時間待定）
具體可兌換規則如下：
分類
物品
回收單位
兌換積分
紙類
報紙、傳單、雜志、舊書、紙板箱等
1公斤（1000g）
70分
塑料類
塑料瓶、硬塑料等
1公斤（1000g）
250分
金屬類
鐵、銅、鋁等制品
1公斤（1000g）
100分
有害垃圾
電池＼燈管＼硒鼓
/
/
具體可兌換商品如下（具體商品詳見APP積分商城）：
物品名稱
單位
所需積分
兌換值（元）
中性筆
支
100
1元
中性筆芯
支
50/100
0.5元/1元
抽桿夾/加厚抽桿夾
個
100/300
1元/3元
文件袋
個
100/200
1元/2元
牛皮檔案袋
個
100/200
1元/2元
軟抄本
本
100
1元
黑皮筆記本
本
600/800/1200
6元/8元/12元
得力膠水
瓶
200/300
2元/3元
橡皮
塊
50/100
0.5元/1元
曲別針
盒
200
2元
大頭針
盒
200
2元
文件夾單夾
個
600
6元
文件夾雙夾
個
800
8元
四組文件筐
個
2000/2500
20元/25元
雙面膠
卷
100/200
1元/2元
文件盒3.5CM
個
500
5元
文件盒5.5CM
個
600
6元
訂書機
個
1500/2500
15元/25元
訂書針
盒
150
1.5元
A4板夾
個
600/1000
6元/10元
A4打印紙
箱
16000/18000
160元/180元
長尾夾（1、2）
盒
1800
18元
長尾夾（3、4）
盒
1500
15元
長尾夾（5、6）
盒
1200
12元
A4彩紙
包
1200
12元
A4封面紙
包
2500
25元
紅藍雙頭鉛筆
支
50/100
0.5元/1元
以上兌換物品會根據廣大用戶需求進行相應調整。
垃圾分類標識及示例
類別
分類標識
定義
示例
資源垃圾
表示適宜回收和資源利用的垃圾，包括紙類、塑料、玻璃、金屬、織物、橡膠、家具、家用電器和電子產品及其他大件垃圾等。
主要有紙類（報紙、傳單、雜志、舊書、紙板箱等）、金屬（鐵、銅、鋁等制品）、玻璃（玻璃瓶罐、平板玻璃及其他玻璃制品）、塑料制品（泡沫塑料、塑料瓶、硬塑料等）、橡膠及橡膠制品、牛奶盒等利樂包裝、飲料瓶（可樂罐、塑料飲料瓶、啤酒瓶等）、紡織類等。
有害垃圾
表示含有害物質，需要特殊安全處理的生活垃圾，包括對人體健康或自然環境造成直接或潛在危害的燈管、家用化學品和電池等。
主要有電池（蓄電池、鈕扣電池等）、廢舊燈管燈泡、過期藥品、過期日用化妝用品、染發劑、殺蟲劑容器、除草劑容器、廢棄水銀溫度計、廢打印機墨盒、硒鼓等。
廚余垃圾
表示家庭、餐飲、機團單位食堂、集貿市場等產生的易腐性餐飲垃圾、廚余垃圾、廢棄食材、廢棄食物、廢棄食用油脂等以及家庭產生的木竹、樹枝、花草、落葉等。
主要有剩菜剩飯與西餐糕點等食物殘余、菜梗菜葉、肉食內臟、茶葉渣、水果殘余、果殼瓜皮、盆景等植物的殘枝落葉、廢棄食用油等。
一般垃圾
除上述類別之外，未能單獨收集的各類生活垃圾。
主要有受污染與無法再生的紙張（紙杯、照片、復寫紙、壓敏紙、收據用紙、明信片、相冊、衛生紙、尿片等）、塑料袋與其他受污染的塑料制品、破舊陶瓷品、難以自然降解的食物殘余（大棒骨、大貝殼）、婦女衛生用品、一次性餐具、煙頭、塵土等。
首先是資源垃圾，是指適宜回收和資源利用的生活垃圾，包括紙類、塑料、金屬、玻璃和織物等。比如我們日常生活中常見的飲料瓶、玻璃瓶、布料、毛線玩具、牛奶盒、紙制品等。
其次我們再看一下有害垃圾，有害垃圾是指對人體健康或者自然環境造成直接或潛在危害的生活垃圾，包括廢電池、廢燈管、棄置藥品、廢殺蟲劑、廢油漆、廢日用化學品及其容器、廢水銀產品等。大家看圖，比如上面的干電池、手機電池、節能燈、過期藥品、藥品包裝、油漆及油漆桶、指甲油、消毒劑等，
遇到此類垃圾，大家千萬不可以隨意丟棄，一定要投入有害垃圾桶內，由我們分類辦公室的專業人員進行統一處理。
第三是廚余垃圾，是指家庭、學校中產生的菜邦菜葉、瓜果皮核、剩飯剩菜、廢棄食物等易腐性垃圾，主要分為這四類：食材廢料，剩飯剩菜，過期食品，果皮果核。
第四是一般垃圾，是指除可回收的、有害垃圾、廚余垃圾以外的混雜、難以分類的生活垃圾，包括廢棄衛生巾、一次性紙尿布、餐巾紙、煙蒂、清掃渣土等。
比如下面這些
以上就是**市生活垃圾的四分類，我們羅列出來了生活中常見的垃圾分類圖示，希望大伙能夠積極地參與到垃圾分類中來，共同創造綠色美好**。
第一中學垃圾分類設施設備配置說明
一、垃圾分類配備說明
1、辦公樓：每層配備容量120升塑料兩分類垃圾桶一組（資源藍色、一般灰色各一個），每棟樓配備容量120升塑料有害垃圾桶1個。
2、教室：每間教室配備容量120升塑料兩分類垃圾桶一組（資源藍色、一般灰色各一個），每棟樓配備容量120升塑料有害垃圾桶1個。
3、公寓樓：每層配備容量120升塑料兩分類垃圾桶一組（資源藍色、一般灰色各一個）。
4、太陽城校區垃圾房要求：配備3分類收集桶，包括一般垃圾4個，資源垃圾4個，有害垃圾1個，消殺桶1個，分類鉗3個。
5、總校區垃圾房要求：改造現有垃圾池為垃圾房（一般垃圾桶擺放區域面積不小16平米；資源垃圾及有害垃圾桶擺放區不少于10平米；一般垃圾和資源垃圾擺放區域隔開），于配備3分類收集桶，包括一般垃圾10個，資源垃圾6個，有害垃圾1個，消殺桶1個，分類鉗3個。
二、宣傳畫面說明
1、辦公樓、教室、公寓樓每一個垃圾分類桶擺放點，張貼相應醒目的投放標識、標志。
2、餐廳及后廚張貼垃圾投放標識標志及說明。
3、垃圾房張貼四分類投放要求、投放指南、投放類別。
三、清運工作
1、資源垃圾由我公司根據情況定期進行稱重清運，按照市場價回收建立積分檔案，并每月初向學校發送電子版檔案。
2、有害垃圾桶滿后，校方聯系我公司進行清運。
3、總校區一般垃圾按原有清運人員清運至垃圾中轉站；太陽城校區由校方安排人員清運至垃圾中轉站。
四、圖片樣式
餐廚垃圾
投
放
點
廚余垃圾
投
放
點
一般垃圾
投
放
點
資源垃圾
投
放
點
有害垃圾
投
廢棄物回收方案范文6
關鍵詞：報廢汽車;逆向物流;對策
中圖分類號：F252.19 文獻標識碼：A
Abstract： With the improvement of people's living standards，consumers will replace their vehicles due to their pursuit of comfort and power performance. It must result in a sharp increase in the car ownership. Thus， in future we will have a lot of scrapped cars. When a car is scrapped， the only materials that can be recycled from it are the metals， tires and other thermoplastics while others， such as coatings， adhesives， thermosetting plastics and glass， will be discarded as wastes. So the comprehensive utilization rate of these vehicles is still quite low. So how to reduce the pollution of these materials to the environment， and how to make the automotive industries improve the recycling rate of these scrapped vehicles are very important issues for the automotive industries to jump to. Therefore， coming up with the responding countermeasures are so imperative at present.
Key words： scrapped cars; reverse logistics; countermeasure
汽車逆向物流是指以保護環境和客戶滿意度為宗旨，使返回的汽車產品、資源和相關信息反向供給流回汽車制造企業。汽車逆向物流包括兩類：一類是汽車產品因質量缺陷而召回的逆向物流;一類是因壽命到期、置換車輛或意外損害形成的逆向物流。這個流回環節中的殘次件和車主因更高生活質量追求而淘汰的整車和配件，若沒有合理處置，必然造成極大的資源浪費、安全隱患和對環境的危害。完善優化汽車逆向物流事業，將最大限度地利用廢舊汽車為我國汽車工業的發展做貢獻，可緩解資源短缺與資源浪費的矛盾，同時報廢汽車回收本身也是一個前景大好的事業，合理發展必然產生顯著的經濟效益和社會效益。
下面就汽車逆向物流在我國的發展現狀進行分析，并對良性發展汽車逆向物流提出幾條建議，旨在盡可能地提高報廢汽車的再利用率，降低廢棄物對環境的污染。
1 我國報廢車輛逆向物流發展的現狀
1.1 我國報廢汽車回收業現狀
在我國，汽車產業經過多年的發展，產銷量已經達到世界第一，報廢汽車的數量也在劇增，2015年報廢汽車將增至831萬輛，但是汽車逆向物流的發展卻一直顯得十分落后，也還未構建起較為完善和科學的汽車逆向物流體系。
廢舊汽車的回收在我國雖已有30多年的歷史，由于沒有規范的報廢汽車管理制度及高效管制的汽車二手市場，導致我國報廢汽車實際回收量非常低，同時還存在著違法的回收黑市。國家通過立法規定自2017年起，汽車回收利用率必須達到95%，其中材料的再利用率不得低于85%。伴隨著再制造行業的發展，我國一直在不斷探索、完善和更新法規的可執行性、規范性和標準性，加大了針對汽車回收市場的監管力度，出臺了一些政策及財稅支持對回收企業、單位等加以鼓勵，使得汽車回收行業雖已初具規模，但受技術規范、技術手段等方面的限制，造成零部件利用率和生產效率低下，回收利用率不高，同時帶來了環境污染問題。
1.2 報廢汽車材料再生技術現狀
汽車總重量的80%左右是金屬材料，最理想的車用金屬材料回收方式是直接對含該金屬的報廢車輛零部件進行再使用（這些零部件被再制造后用到其他車輛上），不能再使用的零部件則以材料形式進行回收。
廢鋼鐵的主要用途是回爐煉鋼，它是電弧爐煉鋼的基本原料，用量約占鋼鐵料的70%～90%;對氧氣轉爐而言，廢鋼既是金屬料又是冷卻劑;廢舊鋁再生主要熔煉成再生鋁合金錠、熔煉成加工鋁材用的錠坯或直接熔煉與鑄造鑄件;廢鎂料回收則主要通過蒸餾法和熔解法來回收純鎂、鎂合金;汽車用廢塑料可以再次加熱成型制備性能要求相對較差的塑料制品或粉碎作為填料、填埋;汽車用廢橡膠回收則主要用于輪胎翻新、生產再生膠和膠粉以及熱分解;報廢汽車玻璃則直接拆解下來經過質檢、合格后作為配件投入使用或直接加工，轉為原料投入生產（對于夾層玻璃，回收后需將玻璃和玻璃間的高聚物進行分離，再分別進行回收，但因回收價值低，在我國該玻璃基本作為廢棄物進行填埋處理）。
1.3 現有的回收企業規模較小，技術落后，缺少處理回收汽車的物流企業
汽車產品對逆向物流服務商的年處理能力、技術服務水平和物流網絡的覆蓋程度等都要求很高，特別是零配件的運輸等，需要相關物流企業具備先進的技術達到高效的資源協調能力，能快速提供解決方案。而我國汽車逆向物流市場又正處于起步階段，存在差錯率高，信息失真率高，信息傳輸慢，管理效率低等現象，缺少一系列能承擔汽車逆向物流的企業組織。
國外報廢汽車處置流程包括大規模機械化拆解、破碎、分選和ASR（汽車粉碎殘余物）回收利用，圍繞環保減少ASR填埋量和回收利用率要求，以金屬材料的回收利用為主開展，以減少勞動力成本提高勞動生產率為目標發展，采用的工藝路線為：環保預處理（拆解報廢汽車中的廢油廢液、安全氣囊、動力電池等）、零部件拆解（拆除可再制造和可再利用零件，比如發動機、轉向器、變速器等）、機械化破碎（對經過拆解的報廢汽車進行破碎）、機械化分選（對碎片進行分選，分選出有色金屬，黑色金屬，非金屬等）、ASR回收利用（對分選得到的ASR以能量的形式進行回收，減少ASR的填埋量）等。
我國報廢汽車回收企業受規模和技術的限制，企業無法提供處理報廢品所需要的先進的技術、設備、工藝，而且該行業初期投入較大，資本回收時間長。作為汽車回收環節的執行者拆解企業，主要以手工拆解為主，露天作業、人工切割，拆解工藝粗糙，未達到完全拆解和完全深度處理，現階段的標準處理流程為：進場驗車、車輛暫存、車輛清洗、電瓶拆除、氟利昂抽取、廢油液抽取、車門拆除、汽車翻轉、發動機拆除、零部件檢驗、再生資源分類、可利用部件入庫，車輛拆解后回收利用的主要用途是金屬材料的再利用。
1.4 規章制度、回收體系尚不健全
我國報廢汽車回收行業正處于起步階段，存在許多問題尤其是拆解處理中存在的有害物質處置不當。
2001年，國務院頒布的第307號令《報廢汽車回收管理辦法》規范了汽車回收活動。2006年國家發改委、科技部和環保總局聯合頒布了《汽車產品回收利用技術政策》，明確了汽車制造方對報廢汽車回收利用的責任，宏觀提出了汽車回收利用產業的管理思路和發展方向，但無具體操作實施規定，僅限定了一些控制指標。2009年實施的《循環經濟促進法》引導著我國汽車產業可持續方向發展。
近年來，國家雖補充制定了一系列針對報廢車輛的法規條例，但廢棄車輛的管理涉及多個部門，存在職能交叉、職責不清等問題，還存在汽車回收黑市，擾亂著中國回收市場秩序，帶來了巨大的安全、環保隱患，另外因制造商、政府機構和消費者之間未能達成一致，回收處理的立法工作陷入了困境，使得廢棄車輛及配件回收無章可循進而導致混亂局面。
2 具體實施建議
2.1 完善專業的汽車逆向物流管理系統
因為回收的汽車個體龐大、復雜、分散，加上我國整體物流條件不成熟，給回收物流管理造成了許多困難，因此建立一個汽車逆向物流管理系統迫在眉睫。通過該系統可收集報廢汽車的流向信息，利用信息技術對回收的汽車零部件分類倉儲，并將拆解得到的數據如在回收分解環節就將類別、型號和使用年限信息等錄入系統，從而建立起汽車回收信息監測系統，方便相關監管機構能夠有效監測回收績效及回收實施效果，降低勞資和勞力的消耗。目前運作該系統管理成本相對較高，經濟回報緩慢。但具有長遠發展的意義，如對汽車逆向物流發展中出現的問題和回收汽車處理方式提供研究資料的意義，同時也是比較理想的方案。
通過專業的汽車回收利用的物流信息管理系統，不僅可以有效控制倉儲、運輸、加工、配送等的管理，也可對回收汽車的損壞原因、使用程度等方面量化管理，另外汽車逆向物流管理系統還可以提供具有研發價值的信息給汽車制造方，為汽車的研究和創新提供可靠的依據，并可方便調動全國各地的物流條件，從而使制造商、銷售商及一切相關回收組織可以做到利益共享、信息共享、風險共擔的科學發展目標。
2.2 通過法律、法規、政策激勵企業開展汽車回收
在汽車回收方面，我國法律需要不斷完善和更新，確保法規的標準性、規范性和可執行性，加大汽車再生市場的監管力度，讓全社會擔起汽車回收利用的責任，政策中還要在責任和利益的分配之間做一些補充規定，根據成本和收益的比值劃分回收利用的責任，尤其是不能把它完全推給回收拆解企業，而汽車生產商則要在一開始承擔起相關責任來。
如在可回收再利用率上，規范化生產企業和進口企業，具體要求企業在制造汽車過程中不能使用重金屬，通過減免稅收和綠色貸款等方式鼓勵并支持環保汽車的生產和銷售，要求企業應該進行自我評估，將信息進行公開，擔起產品回收的責任，確定他們生產的車輛必須達到的可再利用率的目標，同樣還要提供拆解的信息，建立起完整的分類、回收、復原及再生使用系統，以便于管理者和相關合作方可以更為有效地收集和回收汽車產品，最后再針對回收企業、生產企業、進口企業等在責任和利益的分配之間做一些規定，加強我國的相關立法與執法，增強汽車回收合作企業的結構，使汽車回收合作企業在這個過程中盈利并負責。
2.3 促進汽車回收各環節積極參與回收
通過各種方式多角度宣傳，增加各方的環保意識與參與性，作為汽車生產商應提高廢舊車輛的補償，鼓勵消費者在一些二手市場網站和社區進行置換，使消費者能通過合法途徑報廢車輛，制造方還可以在汽車出廠時的說明書或者維修單等印刷與回收相關的提醒，建立以汽車制造方為核心的汽車回收體系，通過發揮汽車回收產業技術創新戰略聯盟的作用，進行研發報廢汽車回收利用技術，并充分改善汽車回收拆解業的市場環境，以期達到高效回收的目的，致力于實現汽車的科學化、環保化生產銷售及使用。在歐美一些國家，報廢汽車的回收問題也是由汽車生產廠家、國家相關單位、一些環保志愿組織等協同努力進行處理的，其運作效果良好，值得借鑒。
2.4 對回收的廢舊汽車及配件應有專業的企業進行處理
受到經濟利益的影響，生產廠家往往忽視報廢汽車再利用這一市場發展機會。對于廢舊汽車及配件回收再處理的規模企業，生產廠家和國家相關部門應對其回收額的大小給予經濟上的補償，而對于廢舊汽車倉儲管理等方面，可以借助周邊附近銷售企業，對回收到的舊汽車及配件，由專業技術人員對回收配件進行一般鑒定和評估，對廢舊汽車相關零件進行分類回收處理，一部分可再制造的在完成制造后以正規的渠道投入使用，實現資源的循環利用，另一部分則定期定量送回回收終端，由此科學地完成廢舊汽車回收物流處理。
3 結束語
盡管目前建立和發展一個完善的廢舊汽車逆向物流系統面臨著眾多困難，如何實現報廢車輛及配件的有效回收仍是循環經濟視角下的重要課題，如果有意識地加強汽車逆向物流方面的管理，隨著執法力度的不斷增強以及汽車生產商、銷售商的大力支持，并從經濟鼓勵等方面深入至環保生產、銷售和使用等環節，必將推動著我國建立一個標準的汽車逆向物流體系，實現高效率、循環經濟的發展，當然汽車逆行物流系統還需要工信部、國家環保總局等政府相關部門及廣大汽車消費者的大力支持，進而加強我國國情下逆向物流運作模式的治理與優化，有效提高汽車逆向物流運作效率，在環保與經濟、社會效益上獲得“雙贏”。
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