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智慧物流的作用范文1

關鍵詞:智慧物流；區域；發展

一、智慧物流的含義、發展背景、現狀及趨勢

智慧物流就是傳統物流與信息物理系統(CPS)相結合，是信息物理系統應用于物流領域所產生的一種新型物流業態。信息物理系統(CPS)是融合了互聯網、物聯網、大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等技術形成的技術體系，是物質世界互聯互通、虛實融合的智慧系統，這個系統的產生與發展，給社會及國民經濟各行業帶來了巨大沖擊，推動著包括物流業在內的各行業的發展創新。智慧物流的提出最早源于IBM(國際商業機器公司)公司2008年提出的“智慧的地球”概念，最初理解是在物流運作的各個環節都以信息技術為基礎、納入信息系統的控制之下，實現系統全面的感知、處理、調整，使物流更好地服務于社會。隨著物聯網(IOT)技術的發展與應用，我國于2009年提出了“智慧物流”概念，開始了智慧物流的探索與發展。隨著“智慧物流”三大核心系統的發展，2017年以來，智慧物流已經成為業界高度關注的話題，無論是電商企業還是物流企業，都開始大力發展智慧物流。特別是各級政府也認識到智慧物流的重要性，開始推動智慧物流的發展。2009年國務院提出了“感知中國”建設戰略，物聯網被正式列為五大新興戰略產業這一。2010年，“智慧物流”入選物流業十大關鍵詞。2016年，國務院常務會議決定“要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級，這是中國物流業的‘供給側改革’”。這標志著智慧物流的發展上升到國家層面。物流業是應用物聯網技術最主要的行業，隨著二者的深度融合，智慧物流已經進入全面發展的時代。主要表現在以下幾個方面：一是信息感知、采集的技術與產品全面應用。倉儲盤點、物流分揀、快遞收件與配送等領域手持終端已經全面普及。特別是在快遞領域，手持終端設備正在向與手機融合、小型化化方向發展。2018年物流領域手持終端產品產銷量同比增長30%以上。二是人工智能技術得到深度探索與初步應用。物流機器人全面發展。僅2018年銷量增長至少在2萬臺以上，同比增長50%以上。無人機、無人倉、無人港開始出現并快速發展。無人機配送網已經在江蘇、陜西、云南、廣東等地嘗試常態化配送，預計目前物流領域參與貨運、配送的無人機有1萬架左右。從企業看，京東于2018年2月獲得民航西北地區管理局的授牌，成為陜西省無人機航空物流多式聯運創新試點企業，也是國內第一家以省域為范圍進行無人機物流配送的國家級試點企業。2018年3月，京東無人配送站開始運營，可以實現無人配送中轉。2018年3月，順豐速遞獲得中國民用航空華東地區管理局無人機航空運營(試點)許可，可以在指點的授權空域內商業化運營。同年5月，中國郵政EMS水陸兩棲無人機試飛成功，“餓了么”獲準開辟中國第一批無人機即時配送航線，目前已有17條無人機航線，覆蓋面積達到58平方公里。等等。無人駕駛貨車開始上路進行測試，“無人配送車”開始在特定區域常態化運營，并在繁忙的市區繼續進行配送測試。在青島、廈門、上海，無人港碼頭空無1人，巨大的集裝箱被穩穩抓起、平移、放下，無人駕駛車輛來回穿梭運輸。三是倉儲智能化水平不斷提高。全自動化倉儲系統已經日趨成熟完善，倉儲系統是到目前為止物流智慧化水平最高領域。特別是在制造業物流領域，無人的全自動化物流系統發展最早，由于產品品類簡單，產品包裝標準，智慧無人化倉儲已經越來越普及。四是大量物流裝備已經接入互聯網。據有關媒體報道：到2018年底，全國已有600多萬輛道路運營車輛、近4萬輛郵政和快遞車輛、3000多座內河導航設施，近3000座海上導航設施使用北斗定位導航。使用GPS定位導航的貨運車輛估計更多。這些接入互聯網的貨運車輛，以信息互聯、設施互聯帶動物流互聯，推動了智慧物流的發展。五是貨運互聯網吸引了大量資金投入。利用物聯網打造的車聯網，實現了貨物運輸的透明化管理，實現了貨運資源優化整合與最佳配置，降低了車輛空駛率，提升了貨物跟蹤與追溯的信息化水平，是近幾年來物流領域資本投資的熱點，吸引了大量資金投入，資本聚集已呈飽和狀態。目前，5G應用已經開始試點。隨著人工智能的不斷發展，傳統物流領域各環節的自動化、智能化水平將迎來快速發展。

在制造業物流領域，自動化立體倉庫、自動輸送分揀系統、裝卸、搬運機器人等將高速增長。物流系統網絡化、智能化水平不斷提高，將成為工業互聯網的一部分。在電商物流領域，手持智能終端系統、智能終端自提貨柜快速增長。在物流配送中心，智能揀選系統、機器人等也快速增長，智能化、網絡化水平不斷提高。在信息系統領域，大數據、云計算等與物聯網不斷融合，成為引導電商物流配送、整合物流資源、建立物流網絡的神經系統。云倉儲系統將得到較大發展。在商貿物流領域，倉儲業轉型不斷升級，智能物流系統快速發展。帶托運輸、按托盤進行貨物的定位與追蹤、按托盤訂貨交貨將快速增長。智能周轉箱循環共用系統增速較快。在智能追溯領域，各項感知技術和自動識別技術如RFID、視頻技術、傳感技術、條碼技術等應用更為廣泛。物流技術裝備的可視化、智能化水平不斷提高，發展空間巨大。在“物流業+物聯網”創新方面：智慧物流操作系統將開始應用，并推動全面的創新與升級。人工智能在物流系統各個環節得到應用并不斷創新。區塊鏈技術與物聯網不斷融合，推動供應鏈金融等領域應用與創新。物流領域大數據計算模式將不斷創新，邊緣計算、霧計算出現，會朝著實時/離線計算融合方向發展。機器視覺技術應用更為廣泛，在倉儲自動化、管理智能化方面發揮更重要作用。倉儲柔性自動化系統和作業模式不斷成熟，相關技術標準將得到全面推廣。

二、智慧物流得到高度重視的客觀必然性

智慧物流的產生源于物聯網在物流領域的應用，目前尚處于研發推廣期，還沒有發展到大規模的應用階段，之所以受到高度關注，在于：

(一)這是物流業在國民經濟中的地位決定的物流業在國民經濟中被定位為基礎性、戰略性、先導性產業，是融合了運輸、倉儲、信息、金融等產業的復合型服務業，在國民經濟中處于十分重要地位。對于其重要性，有專家學者曾這樣論述：在一個城市甚至一個地區，可以沒有工業、農業，但絕對不能沒有物流業。國家也十分重視物流業的發展，從出臺《物流企業分類與評估指標》，到印發《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》，再到《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，既彰顯了物流業的重要性，也為物流業的又好又快發展提供了政策支撐。

(二)這是解決我國物流業目前存在問題的必然途徑我國雖是世界第一物流大國，但也存在著物流成本高物流效率低的突出問題。據統計，我國的物流成本占GDP的比重在14%左右，而歐美等發達國家則在8%～10%之間。存在這一問題的主要原因，主要在于物流各個環節存在信息不對稱、資源利用率運營效率低、人工成本高等諸多因素。要解決這一問題，必須推進互聯網與物流業的深度融合，利用現代信息技術，整合集約物流各環節資源，不斷提高運營效率降低運營成本。同時加大物流設施裝備升級改造力度，提高物流機械化、自動化、數字化水平。

(三)這是信息化時展的客觀要求信息時代信息和信息化是社會發展的基本動力，數字化、網絡化、電子化是信息社會新的經濟運行模式。《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》以來，各行業各領域與信息化的融合不斷深化，轉型升級不斷加快，信息化助推經濟發展的作用凸顯。在社會信息化水平日趨提高的環境下，物流業智慧化水平水漲船高是客觀必然。

三、區域推動智慧物流發展的對策建議

智慧物流的發展顯然還處于初級階段，還很不充分。盡管如此，智慧物流發展不平衡的問題已經顯現。這種不平衡主要表現為，東部、南部等經濟發達地區的物流企業的智慧化水平明顯優于中西部、北部等經濟欠發達地區。既使在同一行政區域內部，經濟條件優越的地方物流企業的智慧化水平也高于經濟條件弱的地方。為了不輸在“起跑線”上，各地政府不同程度地把推動智慧物流發展提上了議事日程。根據多年來的學習、考察及思考，同時借鑒了有關專家學者的研究成果，對各級政府如何引導推動本區域內智慧物流的發展提出以下建議。

(一)推進行政管理體制創新從業務角度看，智慧物流涉及工信、交通、商務、科技等部門。從現行的管理體制看，對物流的管理卻比較分散，各地政府主管部門并不統一。有的發改部門管理，有的交通部門管理，有的商務部門管理等等。這種多頭管理的方式，造成了管理職責不清晰、投入分散、辦事效率低下、信息不對稱等問題，不利于智慧物流的發展。為了解決上述問題，需要將管理物流的職責進行集中。為此，有的地方政府成立了物流局(辦)，作為政府管理物流的職能部門，有的地方成立了物流工作專班，將過去的分散決策、分散投資統籌起來，為物流企業發展提供最優的資源、最短的流程，全力引導推動智慧物流有序快速發展。上述創新做法，取得了較好效果，值得各地學習借鑒。另外，最好將既懂信息化又熟悉物流運作的專業人才充實到行政管理隊伍中，用專業的人管專業的事。

智慧物流的作用范文2

一、引言

隨著時代不斷地進步，傳統的商店以及商場等線下購物方式逐漸被具有互聯網模式的線上購物方式所取代，隨著幾大著名網絡電商巨頭的不斷壯大，人們足不出戶便可以實現買賣商品及貨物。隨著電商的不斷發展，隨之衍生的電商物流也逐漸崛起，但是近年來，由于電商出貨量的逐漸增大，物流往往成為買家和賣家詬病的中心，因此如何在電商中提高物流水平，建立指揮電商物流中心，如何對其進行運營，成為我們所要解決的重要問題。順應這一發展趨勢，應為電子商務的發展提供良好的行業資源配置保證，現階段中國智慧物流中心的建設正處于探索階段。隨著技術開發和管理水平以及運營理念的不斷變化，人們智慧的判斷和評估標準也在不斷提高。與物流行業相關的學術界和商業界對智慧物流和智慧中心的理解正在不斷變化。建議建設“安全、高效、智慧和環保”的物流系統，同時提出分級物流系統。智慧電商物流中心將成為未來重要的物流功能載體，并將進一步發展，與此同時，智慧電商物流中心的智慧化建設也需要得到相應的發展。在智慧電商物流中心發展需求的背景下，建立智慧物流中心的合理發展道路，對智慧物流中心具有多方面的理解并結合城市的各個發展階段以及針對各種發展思路清晰的想法尤為重要。

二、發展現狀

基于大數據，云計算和智慧傳感系列都是現代技術發展過程中所呈現的智慧物流，有效的促進了經濟的發展，實現了物流方面的標準化，集約化發展。在當前的技術水平上，智慧物流的創新應用已取得了顯著進步，例如使用無人機配送、機器人配送和全過程無人倉庫等黑色技術。根據國內學者研究的智慧物流系統的三個主要組成部分，信息傳輸系統、工作執行系統和智慧思維系統，僅在數字化階段才有可能專注于展示智慧物流，這是在工作執行系統中出現的，而對智慧電商物流中心的研究還遠遠不夠。如何從技術研究躍向智慧思維系統研究是智慧物流面臨的關鍵問題。時代的發展和市場的需求帶來了物流業的變化，社會和個人消費者對物流提出了更高的要求。高智慧，全方位，高靈活性是物流業的未來發展方向。當前，國內物流業還不完善，智慧物流的發展還不夠成熟。為了使智慧物流更加成熟，有必要從政府和社會的各個層面，以整體的視角整合社會資源，并加強政府與企業之間的產業合作。智慧物流的發展已經成為社會發展和時代變遷的核心。

三、智慧電商物流中心存在的問題

（一）智慧物流的信息技術應用范圍不廣在交通基礎設施和通訊設施方面，我國存在某些劣勢，如有些地區的交通道路不通暢，網絡設施不完善。同時，由于地理特征，對農業、林業畜牧業，副業、輕工業、重工業的重視程度因地區而異，因此物流業的發展方向和發展程度也不同。智慧物流目前僅在東南沿海，經濟發展較好的地區，無法惠及其他地區。很少有公司致力于智慧物流，而且大多數公司仍處于傳統物流和智慧物流共存的狀態。因為技術資金和其他問題減少了對建設智慧物流中心的研發，也減少了智慧聯盟公司的合作。

（二）宣傳力度不夠在大多數地區，智能物流的概念尚不清楚，智能物流可以提供的服務模型也不清楚。如今，諸如通信技術、云計算、物聯網和人工智能之類的信息技術還不足以促進物流公司的發展。除大型物流公司外，大多數中小型企業對信息技術的擴展和應用缺乏了解。隨著信息技術的發展趨勢，信息技術無法在中小型物流企業中得到廣泛應用。智能物流不同于常規產品，推動智能物流的傳統方法過于概念化。

（三）專業人才缺乏在物流業中，人才結構是“金字塔式”的，缺乏高水平的物流管理人員，基層物流中包含多個環節，各個環節的人才需求較高，但是實際人才的引進并不符合物流的需求。智能物流教育緊隨智能物流的發展。在物流教育中，許多大學理論知識比實際知識更多。沒有真正接觸過智能物流實踐的學生將無法滿足物流公司對智能物流人才的需求。

（四）政府政策扶持力度不夠智慧物流的發展水平因地區和公司而異，政府的政策無法解決所有公司的所有問題。一些政策在一定程度上幫助了大型企業，為大型企業創造了良好的環境，但對于中小企業作用不大。

四、發展對策

（一）提高智慧物流信息技術在物流發展過程中，利用信息技術可以實現智慧物流的發展。例如利用大數據手段，對企業的運行能力進行預測，緩解由于購物節期間物流需求較大而導致的爆倉問題。信息技術的利用可以實現產業與物流的良好對接，根據區域內的需求，企業發展制定物流計劃，進行精準的物流分配。另外，利用信息技術的同時，可以進行個性化服務，對車隊進行智能化管理，提高區域內的服務經濟發展。因此，信息技術是智慧物流信息技術的重要組成部分。

（二）加大宣傳力度為了更有效地促進和發展智慧物流，物流公司擴展了促銷渠道，利用電視網絡平臺和VR虛擬設備來增強離線體驗，并通過易于公眾理解的視聽和物理體驗來有效地促進智慧物流。積極提供智慧物流服務，吸引眼球，引導客戶和合作伙伴發展智慧物流服務，實現口頭交流、平臺推廣等二次宣傳。例如，可以利用微信、朋友圈、公眾號等新媒體對智能物流中心進行進一步宣傳，讓更多的淘寶賣家，電商企業入駐智能物流中心。

（三）注重人才培養通過校企合作，企業可以根據高校的專業設置與高校合作，培養學生實踐能力的同時為企業引進專業人才。校企合作主要為學生提供實習機會，提高學生的實踐能力，促進智慧物流的人才引進。在培訓和培養現有技術人才的基礎上，有必要借鑒國外培養專業人才的經驗，引進國外物流技術人才，指導企業智慧物流技術的發展。例如通過開展智能物流培訓班，幫助已經就業的智能物流人員進行再學習，提高智能物流中心工作人員的綜合素養，跟上智能物流技術的發展，促進智能物流中心的進步。

（四）加大建設基礎設施建設國家大力支持智慧物流的發展，可以為相關企業的發展創造良好的環境。例如，近年來，我國了一系列政策，例如《促進新一代人工智慧產業發展三年行動計劃(2018-2020年)》等一系列政策。提供資金和政策，通過財務支持政策來支持智慧物流技術人員的培訓。優惠稅收政策可以鼓勵智慧型物流發展中的企業家精神和創新，并減少或免除新興企業和創新型企業的相關稅費。在基礎設施方面，各地政府需要普及網絡設備的建設。就如同與今年的春節聯歡晚會一樣，一些各地政府在當地山區安裝了4G網絡，以確保當地居民及時獲得信息更新。

（五）加強基礎設施、技術網絡的開發建立完整的基礎架構。高科技網絡對于提高智能物流中心管理水平和能力至關重要。這需要智能物流中心創新思維，將各種先進技術完全引入物流管理，并加強各個地區的物流基礎設施建設。在未開發物流技術網絡的地區，基礎設施建設可能會有所傾斜。根據每個地區的物流和運輸總量設立配套的集散中心、物流配送中心、物流園等。不可盲目建設，浪費資源，最后得不償失。另外，由于某些地區的物流基礎設施落后，智能物流中心需要更新相關設備。在更新過程中，它們必須具有前瞻性，充分考慮將來可能出現的各種問題，以便更新后的基礎可以為盡可能多的電商及客戶服務。

（六）打造物流信息服務平臺物流信息服務平臺包括兩個方面，一個是外部公共信息服務，另一個是智能物流中心內的業務管理信息系統。智能物流中心的業務管理信息系統的綜合開發建設，不僅可以滿足物流企業業務管理的電子商務需求，而且可以降低該智能物流中心的整體投資和成本。對于智慧物流園的建設，利用云計算，大數據，物聯網技術等，進行智慧物流園的平臺建設，進行產品研發，電子商務的培訓以及公共服務理念的講解，提高公共服務的體系建立。在利用信息技術實現物流智能化時，需要遵循一定的原則，主要包含以下方面：第一是面向未來。智能物流系統的設計和實現必須在概念上合理發展，在意識形態上要有更高的發展，這樣才能引導智能園區信息平臺的技術和模式以及現有園區發展所需的信息支持。電商企業應該考慮到滿足未來發展智能物流系統模式的需求。第二是先進性。智能物流園區的基本概念是建立一個關于物流園區核心競爭力的信息平臺。因此，有必要確保其在信息技術應用中的發展和領先地位，并利用最先進的信息技術來促進、引導、規范和創新園區的業務發展模式。第三是可擴展性。智能物流系統設計應具有可擴展性，滿足未來智能物流系統和智能物流業務的擴展需求，確保有效地發揮智能物流系統建設投資的作用，避免重復投資。第四是整合。由于物流系統的建設時間較短，項目需求較高，需要在系統建設方面充分利用集成化優勢，遵守原則的同時創新技術發展產品。引進新產品時，盡量使用已有的產品，而不是所有的系統都重新開發。這樣，一方面可以加快智能物流系統進度，另一方面可以使智能物流系統成熟，穩定和先進。

（七）開展自動化技術的應用1.建立全自動化轉運中心用全自動分揀設備裝配線和智能裝卸機器人代替運輸和分配現場的人工工作，可以使貨物的收集和分配效率提高數十倍，并提高最大生產能力。可做到單位場地小時級甚至分秒級的產能最大化。例如，UPS在全球范圍內建立了許多自動運輸中心。UPS世界港口是世界上最大的自動化轉運中心，每天可處理130架貨運飛機的裝卸，每小時的自動分揀能力為416,000個包裹。到達港口后，件包裹到港后只有兩次人手觸碰的機會，其余全部由機器完成。2.建立智能化和無人化倉庫使用倉庫中的大數據模擬，可以為具有數千個庫存類別（SKU）的大型倉庫創建最合理的貨架布局，并優化設計揀選路徑以揀選機器人以執行有效的倉庫管理任務。管理人員還可以使用智能語音技術指導機器人倉庫操作，以實現人與計算機之間的流暢交互。例如，亞馬遜在25個大型運營中心中部署了80,000個高效，高精度的Kiva揀選機器人。亞馬遜的最佳貨架布局和智能揀選路徑優化項目通過將揀選員的平均每日步行路程從最初的27公里減少到目前的5公里，大大提高了揀選效率。

智慧物流的作用范文3

一、移動終端技術“：智慧支付”的第一載體

基于移動終端的無線射頻識別（RFID）、電子數據交換（EDI）技術、聲波、二維碼技術將移動支付手段推向了一個智慧的高度。“智慧支付”的實質，是以移動終端為載體，利用信息傳遞技術及互聯網通信技術，實現一個更加便捷、簡單、安全、即時、智能的支付流程。目前，依托于強大的網絡環境及電商用戶平臺，擁有龐大客戶群的支付寶與財付通，通過個人移動終端的切入，大力拓展“智慧支付”的手機移動支付應用，相繼推出的支付方式令人眼花繚亂，如支付寶推出的二維碼、聲波支付，財付通將與微信捆綁，通過微信的搖一搖、二維碼掃描功能實現O2O線上支付與線下商務的融合。同時，拉卡拉致力于解決個人用戶遠程付款的實際需求，在社會生活中廣設終端刷卡器，方便用戶信用卡還款、轉賬及網購付款、水電煤等公共繳費功能。“智慧支付”的快速發展有著其順應時代潮流的原因，首先，移動終端作為主要載體，特別是智能手機和平板電腦相繼登上科技舞臺，給“智慧支付”創造了必要條件；其次，用戶對移動支付的需求越來越強烈，相較于傳統的POS機定點且需要銀行卡支付，“智慧支付”作為一種新型的支付手段，極大地改善了用戶的支付體驗，擴展了企業與商戶廣闊的利潤空間；最后，由于銀行卡支付等主流傳統支付模式只針對大額交易過程，在小額交易市場上存在著手續繁雜、成本較高、信息易泄露等缺點，而“智慧支付“有效地規避了這些問題，如聲波支付避免了小額硬幣紙幣的繁雜，免去了銀行的柜員點鈔與兌換的成本，此外，由于是在電子化網絡環境下進行，收到假鈔的可能性幾乎為零，支付時間短、效率高。隨著新型支付產品對消費者心理、行業特點的深層次分析與探索，越來越多的支付產品也正向貼心、安全、便捷的方向快速發展，“智慧支付”必將成為支付市場的一大主流。

二、物聯網技術“：智慧物流”的高速公路網

“智慧物流”的概念是由“智慧供應鏈”延伸出來，指的是將互聯網、物聯網與傳感網整合起來，通過動態、科學、全面的信息管理，實現物流的自動化、可視化、網絡化、智能化，從而提高生產力水平和資源利用率，創造更加豐富的社會價值。其中，物聯網的運用起到了一個基礎性作用，具體來說，就是在全國（乃至全球）各鐵路、橋梁、公路、隧道、建筑、電網、供水系統、油氣管道、大壩等物體中裝配傳感器，使其普遍連接，形成“物聯網”，并與現有互聯網整合起來，達到人類社會與物理系統的融合，在此網絡中，由龐大的中心計算機群，來對整體網絡內的人員、設備、機器和基礎設施進行實時的控制與管理，通過分析貨物流向情況，來改變傳統物流的運行管理模式。據此，人們可以更加動態、高效地管理生產生活，達到“智慧”狀態。目前，智慧物流的應用在電子商務中的發展仍處在初級發展階段，例如亞馬遜公司正在測試無人機送貨、機器人管理倉儲，同時通過對用戶數據的分析來預測其購買行為，盡可能提前發出包裹，以最大限度縮短物流時間。目前，國內針對智慧物流也開展了許多試點工作，如，全國公路正統一實行不停車電子收費系統（ETC），以暢通高速公路線路流量；鼓勵支持有實力的企業建立全國范圍性質的物流倉儲體系，完善物流網絡的建設；建設智慧口岸，以實現無紙化、電子化、便利化通關流程；建設跨境電子商務海外倉儲，發展境外經濟合作區等。放寬市場準入機制，支持民間投資，擴大智慧物流的試點建設，有利于把握規律、總結經驗并制定出完善的法規政策標準。

三、大數據技術“：智慧旅游”的活力源泉

所謂大數據，是一種非結構化或半結構化的數據，通常無法通過目前的主流軟件工具，在合理時間內采集、處理并整理成能夠幫助企業經營決策的信息。反映大數據特征的是4“V”理論，即Volume（數據體量巨大），Variety（種類繁多），Value（價值密度低），Velocity（處理速度快）。智慧旅游，是由江蘇省鎮江市2010年在全國率先創造性提出，如今全國范圍內，已有18個城市入選首批“國家智慧旅游試點城市”。其實質即綜合運用互聯網、移動互聯網、云計算、大數據等技術，將傳統旅游業整合成一個全新的旅游資訊系統。這一系統很大程度上依賴于對大數據的整合與分析。智慧旅游的“大數據”主要來源于物聯網感知系統、移動設備應用、各單位云數據共享、游客反饋、網站訪客行為統計、人工采集提交等途徑。大數據智慧旅游管理可對各渠道、各類型數據進行儀表式生動化價值分析，讓數據自己“說話”，使管理者全面掌握目的地各領域的量化信息，從整體上了解目的地旅游業動態。大數據技術下的智慧旅游與傳統旅游業相比，有它特定的優勢：首先，它改變了傳統旅游產品的模式，通過對游客大數據的挖掘與處理，分析游客類型與偏好，了解游客的需求特征，進行精準定位的旅游營銷以及個性化旅游定制服務。其次，它增加了傳統公共服務的附加值，公共WIFI不再是單純的營銷賣點，而可以作為景區與游客互動的渠道，通過移動網絡互聯，向游客提供即時的旅游咨詢，此外，旅游一卡通不再僅提供統一門票、路線導覽服務，也可以成為一種便捷的游客數據采集工具，了解游客消費軌跡與消費習慣，進行游客滿意度調研與信息反饋。最后，它還可以優化呼叫中心的人工服務，其功能由只處理旅游投訴、撫平情緒轉變為提供采集高價值游客信息的渠道。旅游業是高度依賴信息數據的產業，正是信息數據引導著旅游業的價值流向。如果說物聯網、云計算等信息技術正不斷地改造現代旅游業，那么大數據技術就是智慧旅游最大的活力源泉。

四、結語

智慧物流的作用范文4

關鍵詞：互聯網+；智慧快遞；影響要素；應對措施

當前，互聯網經濟下的快遞業逐漸成為拉動經濟發展、優化產業布局、發展就業創業的新動力。據調查，快遞業在我國2015年發展指數約為386，相較于2014年提高36%以上。自2010年發展指數持續5年走高，均超過31%。國家扶植和市場利好吸引下，快遞業開始出現網絡布局不合理，價格非理性競爭，管理粗放，服務創新不足等發展期后遺癥，導致丟包、爆倉、加盟商與總部沖突頻頻出現。在國家郵政局申訴情況通告中顯示，2015年全年共受理約28萬件快遞用戶有效申訴，同比增長17.9%，挽回快遞用戶損失約3320萬元。為了高速成長的快遞業健康發展，實現二次飛躍，快遞產業升級與創新應加快提到議事日程中來。

1 “互聯網+快遞”背景下智慧快遞的提出

2015年10月國務院印發了《關于促進快遞業發展的若干意見》，文中指出“互聯網+”快遞是快遞業未來發展方向，是全民創新創業的新途徑之一，也是快遞業實現產業優化和升級的重要手段。互聯網經濟發展帶動了快遞業的高速發展，互聯網經濟需要依賴快遞業實現虛擬向現實的過度，二者關系相輔相成，相互依賴。隨著web2.0向web3.0時代過渡，互聯網與快遞二者關系在深度和廣度方面將進一步加強，互聯網技術的不斷普及將為快遞行業發展帶來重要契機。“互聯網+快遞”，借助大數據挖掘、云計算、移動終端互聯網絡、物聯網絡等技術，創新快遞業經營管理模式，加速快遞的提質增效，優化經營網絡和產業布局，擴大服務對象的受益面，更好地為我國社會與經濟的可持續發展積蓄力量。

智慧是發現和感知萬事萬物，規整和創新萬事萬物的能力。作者認為，智慧快遞是利用自動化、智能化、信息化和網絡化技術，使快遞系統具有自行感知和規整快遞事物的能力。智慧快遞形成離不開感知、識別、傳遞、分析、決策等過程。在智慧快遞范疇里，感知和識別過程要借助傳感器、l形碼標簽及終端、射頻標簽及終端、視頻音頻采集器等設備，替代人的觸覺、聽覺、視覺，快速、準確識別和采集數據，形成以需求為導向的大數據平臺。傳遞過程中，移動終端互聯網和物聯網共同搭建了快遞世界信息傳遞的“神經網絡”。最后，由云計算和大數據挖掘實現了快遞領域決策過程中的計算、分析和決策。

智慧快遞將“互聯網+快遞”的內涵和外延進一步深化和拓展，將現在“人找包裹”轉變成的“包裹找人”。智慧快遞不僅僅涉及快遞企業如何利用互聯網相關信息技術，進行內涵式發展，實現快遞企業提質增效，還涉及跨企業、跨區域、跨平臺、全覆蓋的快遞信息流的自動智能化、可控可視化、共享資產化發展，從而刺激內需，促進全社會資源優化分配、產業合理布局及生產力提高，創造出社會新價值新財富的。

2 智慧快遞的必要性分析

快遞業的健康發展對我國有很多現實的意義，快遞業的發展促進創新創業，惠及民生工程，拉動市場需求，保障經濟穩增。然而，2015國家郵政局調查結果表明，收派件服務、包裹延誤和丟失短少問題嚴重，投訴率居高不下，三項合計占總投訴比例約為75%。快遞管理粗放、運營成本偏高、設施設備落后、人員素質參差不齊、跨國經營能力不強等現象現在依舊存在，以現在既有的方式都已經力有未逮。

如何讓快遞業提高服務品質，做大做強，順利實現產業升級，以應對快遞業全球化的競爭，發展智慧物流是一個有效途徑。在快遞企業經營管理和成本控制問題方面，信息技術的全面應用，可以將經營管理和成本可視化、透明化，再通過云計算，數據挖掘和人工智能等技術，實現物的可感知、可辨別、可分析，可決策；其次，快遞目前存在一些盲區，我國的邊遠地區和農村快遞延伸不到，國際快遞領域存在很多難題，智慧快遞發展有利于農村快遞和全球快遞的快速布局，破除難題，為拓展我國企業內需和外需市場的提供條件；再次，我國快遞業服務同質化明顯，價格競爭激烈，競爭層次不高，快遞突破當前困局，實現差異化發展，打造難以復制的核心競爭力，快遞智慧化發展是一個著力點；最后，快遞智慧化發展，可以促進政府出臺和完善相關法律法規、國家標準、行業規范，讓電子商務健康發展，讓快遞企業向綜合、全覆蓋快遞方向發展。

3 智慧快遞發展要素研究

發展智慧化快遞，首要是緊抓投入要素的發展。快遞系統投入要素一般為人、資金、物、設施設備、信息、技術等。智慧化物流必須緊緊圍繞這些要素展開設計，缺少這些要素發展，智慧快遞的發展便成無源之水、無本之木。

3.1 人的要素

人的要素是快遞系統最基本要素。提高快遞參與者的素質，是建立一個科學、高效的快遞系統的基礎。通常，快遞人的要素包含快遞企業中作業和管理人員，而智慧快遞要將人的內含向橫向縱向延伸，投件方、收件方、信息與支付平臺方、銀行方、保險方等參與方都應包含在內。各方登陸統一的信息平臺，采集快遞物流的方方面面數據，利用大數據、云計算和數據模型，智能分析和決策，優化收件和派件環節，保障快件包裹的安全無誤，完善服務產品線。以移動互聯網、手機應用軟件、GPS等技術，將快遞參與方緊密互聯互通，對人的行為和包裹狀態進行信息化描述，砍掉原地等待等多余環節，甚至參考網絡專車服務形式，讓投件或收件人主動參與最后一公里物流，承擔一定的收件和派件工作。智慧快遞將引導更多人主動參與，為人們提供新的創新創業就業機會

3.2 資金要素

物的流動伴隨著資金的運動過程，快遞公司通過提供的空間、時間和形質效用來換得資金，用于企業持續發展和建設。當前加速資金回流，保障資金安全，優化資金配置，成為快遞公司關注重點。解決上述問題需要快遞公司在費用結算業務模式創新和轉型。智慧化快遞結算系統，采集和分析快遞用戶消費行為習慣或規律，構建方便快捷的渠道，全天候全方位提供個性化的服務。將企業管理信息系統、第三方支付平臺、銀行與保險信息平臺與手持POS機、手機、小區智能快遞柜等設備互聯互通，加強企業資金流可控性、可預測性和可視化，捕捉市場細微變化，通過智能分析和判斷提升財務決策能力和資金抗風險能力。

3.3 物的要素

物的要素在快遞系統中指各類包裹快件。作為勞動對象，包裹和快件需要公司實時掌握其所處的狀態信息和物流信息。圍繞包裹智能化跟蹤和調度，基于RFID、物聯網等技術，企業可以嘗試開發包裹GIS系統。在電子地圖上用不同顏色的線表示線路的繁忙程度，直觀地展示各快遞節點收發貨實時動態， 通過線路擁堵調度來減少爆倉和設施。運用大數據分析工具，公司實時掌握妥收率、在途率、妥投率等數據，事前、事中、事后反饋異常包裹。對于未來的用戶而言，希望全程了解包裹位置狀態信息同時，還想了解途中快件的溫度、濕度、顛簸次數等更多信息，將測量溫度、濕度和傾斜度指示標簽、RFID電子標簽、互聯網GPS整合起來，讓RFID電子標簽成為快遞過程的記錄者和監督者，以便于追溯追償。對于快遞企業而言，透明、全面的包裹在途信息，可以預防丟包、盜包、貨損貨傷，快速追溯責任，對人員更好地進行績效考評，有利于科學化管理和服務。

3.4 設施設備

快遞設施設備屬于勞動資料，其中，設施包括節點和線路，快遞節點是指連鎖營業網點、配送中心、分撥中心、物流中心等，線路有鐵路、公路、水路、航路。快遞設備主要包括信息采集與打印設備、網絡設備、信息處理終端、自動化分揀設備、裝卸搬運設備、包裝設備、運輸車輛、存儲設備、派件設備、工具、周轉材料等。“智慧”設施設備就是將設備這種死物轉變為活物，讓設施設備擁有一定的智慧，其標志是少人化甚至無人化。智慧化物流設施設備應具備數據感知、數據互聯、規律發現、行為決策和自動執行等能力。目前，國內有多家企業建立實驗室研發快遞智慧化O備，將分揀機器人、配送機器人、無人機、無人駕駛車輛、智能快遞柜等設備應用于智慧物流設施、智慧交通、智慧社區、智慧城市等領域，未來會出現快遞節點和線路的無人化作業，從而大幅減少快遞作業時間和成本，提高派件收件效率，提高包裹的安全性，為破解農村最后一公里難題提供新思路，為客戶帶來了便捷、高品質的快遞體驗。

3.5 信息與技術

如果設施設備是快遞的軀體，信息與技術則是這具軀體的靈魂。智慧快遞的發展離不開信息與技術的發展。目前我國信息技術得到了快速提高，為智慧快遞實施提供了可能。智慧快遞的信息技術來源于四個方面：（1）信息自動識別與采集，包括RFID射頻識別技術、位移、壓力、速度、溫度及氣敏傳感技術等；（2）信息傳遞，包括互聯網、4G移動通訊技術、物聯網、EDI電子數據交換等；（3）信息存儲，包括云存儲、數據庫技術等；（4）信息加工和應用，包括計算機技術、大數據、云計算、管理模型、人工智能、GPS和GIS技術等。

上述研究表明，人、資金、物、設施設備、信息、技術等要素相互依存，是不可分割的有機整體。發展智慧物流必須著眼于這些要素，正確、合理的配置和作用智慧快遞發展要素，將要素間協調發展，是提高物流效率，創造優質服務的根本途徑，也是智慧快遞得以實現的關鍵。

4 發展智慧快遞面臨的挑戰

在“互聯網+”背景下，智慧快遞面臨哪些挑戰？作者認為，主要面臨三個方面，首先是技術問題，新技術在快遞物流的應用正以點帶面快速發展，但是有些技術商業化進程較慢或應用成本太高，制約了快遞技術的升級，如RFID技術，在短時間內依然無法取代條形碼；其次是信息共享問題，智慧快遞高效運作有賴于多方協同、信息共享。快遞企業間包裹信息共享平臺由于競爭關系很難達成。雖然有菜鳥裹裹在做類似的事情，但主要服務員在淘寶或天貓購物的消費群體。另外在快遞公司信息完整度、銀行配合度方面問題較多。而智慧快遞，將快遞、賣方、買方、支付平臺、銀行、保險等各方打開信息壁壘，破除信息孤島，實現物聯網信息管理；再次是政策問題，國家非常重視快遞業的發展，出臺了一些政策，但是政策缺失或落實不到位，影響了各種商業模式的創新。快遞公司按照現行的‘一照一址’將增加快遞公司運營成本，如實行‘一照多址’將更有利于快遞規模化發展和技術創新；最后是信息安全問題，智慧快遞讓人感到更便利的同時，往往個人信息面臨泄露的風險。

發展快遞業這一新的業態，是促消費惠民生的工程，而快遞的智慧化讓邊這一新業態插上了雙翅。快遞業應全面推進“智慧+快遞”，加強與電商和制造企業深度合作，促進線上線下、工廠到消費者的互動創新，發展智慧終端、機器人、智能化分揀、無人機等技術，與其他新業態同發展共進步，一并為我國經濟平穩增長做出新貢獻。

參考文獻

[1]王嘉琦.基于智能快遞柜模式的網購末端物流應用分析[J].物流技術，2015（9）：58-60.

智慧物流的作用范文5

關鍵詞：RFID技術、物流、數字化倉儲、資產管理、智慧物流箱、智慧物流園區

射頻識別(RFID)技術是一種通過向射頻兼容的集成電路發射電磁波，實現數據存儲和采集的自動識別技術。一套完整的RFID系統由電子標簽、讀寫器和數據管理系統三部分組成。隨著物聯網的發展，RFID作為物聯網的核心技術之一，在交通運輸、煙草、電力、醫療、制造業、軍事等行業領域具有廣闊的市場前景。從目前RFID技術的應用模式與收益狀況來預測，RFID技術將在物流領域掀起一輪新技術應用的，具體來看主要有以下幾類重要的應用模式。

一、單品環節的RFID物流箱

眾所周知，沃爾瑪一直在全球推動RFID EPC標準，其目的就在于希望通過每個物流單元從單品到包裝以及托盤的跟蹤，實現供應鏈全程追蹤、追溯與及時響應。

煙草行業基于RFID技術的整托盤出入庫與RFID周轉箱管理、快消品企業在供應鏈上采用RFID物流容器與智慧物流箱運輸與配送貨物、國外的托盤共用系統管理等都是基于RFID技術而開發的。這些成熟的RFID技術的應用模式有效地解決了不同行業客戶在物流與供應鏈管理中遇到的難題，真正實現了RFID標簽的循環使用，提高了物流效率和信息化水平，降低了運營成本。可以預見，采用基于RFID技術的智慧再循環包裝容器將迅速在行業內推廣。

圖1展示了采用基于RFID技術的智慧物流箱的物流系統的運行模式。

智慧物流箱的應用，在實現數字化倉儲方面可起到積極的推動作用，真正實現貨物的追蹤及管理，大大提高發貨效率，解決貨物出入庫效率低、錯誤率高的問題，在很大程度上減少人工成本、降低物流費用。

二、數字化倉儲

傳統的倉儲管理是以提高儲存效率為中心的儲存型倉儲管理方式，屬于被動的。現代物流中，倉儲系統不僅僅起到對貨物進行簡單的存放、保管等作用，還要對貨物的種類、數量、屬性、貨位等信息進行詳細的記錄，以便在供應鏈的各個環節得到準確的貨物信息。

RFID具有識別距離遠、識別速度快、自身具備信息存儲能力、環境適應性強等多種優勢，是進行高效倉儲管理的有力工具。配合良好的倉儲管理系統，RFID能夠實現倉儲管理的動態化，在系統中可以實時查詢、管理倉儲貨物信息，實現倉儲資源的合理調配、高效利用。

在倉儲管理中，可在每件貨物的固定位置上粘貼電子標簽，也可以在料箱、托盤等單元化產品上安裝電子標簽，然后采用RFID手持終端或固定讀寫器對標簽信息進行采集，對物品進行有效管理。

電子標簽在此主要應用干產品及托盤兩個環節上，首先電子標簽在工廠粘貼在產品上，產品放在托盤上(托盤上已經嵌入RFID芯片)，然后將托盤上的貨物信息和數量通過讀寫設備寫入到托盤上的電子標簽中，并隨托盤進行倉儲、運輸。該過程也可以在倉庫或物流中心進行相應操作。

在貨物進行出庫、八庫操作時，通過固定讀寫器射頻覆蓋到貨物移動的區域，自動讀取到標簽內的貨物信息，固定讀寫器通過串口將數據上傳到與其相連的終端PC上，終端PC再通過網絡與服務器進行數據交互，完成管理貨物的相應操作。

采用RFID技術結合計算機技術、網絡技術、數據庫技術和信息管理技術，對倉庫物品進行統一規范的管理，可達到以下目標：

1

實現對貨物出庫、入庫、存儲、盤點等業務流程的規范化管理，提高倉儲運作效率。 2

批量對貨物屬性信息進行自動采集。

3

對庫內的貨物進行準確的定位與跟蹤。 4

根據需要生成統計報表。 5

對庫存進行有效管理。 6

對倉庫的空間進行有效管理。 7

通過手持終端對倉庫進行盤點，提高盤點的效率。

三、設備資產管理

物流生產設備作為生產資料，在整個生產過程中有著舉足輕重的作用，設備管理系統是企業信息化的重要組成部分，其應用目的在于利用信息技術手段，通過積極主動的預防性維護和預測性維護，確保設備資產處于高可用性狀態，以提高設備生命周期內的利潤率，直接為企業創造經濟價值。

基于RFID技術的設備資產管理指的是將RFID標簽粘貼于資產設備上，作為系統管理的識別依據，并且將設備核心信息及相關參數保存在RFID標簽中。 采用RFID技術進行資產設備的管理可達到以下目標：

1

實現資產管理信息化。

2

實現關鍵資產使用率最大化。

3

降低設備運行與維護成本。

4

降低備件庫存及備件成本。

5

提高企業信息化水平和企業管理水平。

四、智慧物流園區

智慧物流園區是個整體性的概念，它管理的是整個園區的人、車、物。從物流單品到倉儲，從車輛出入園區到庫內貨物調整，從人員考勤到工作作業，都是智慧物流園區的構成元素。

應用RFID技術可真正實現物流園區在倉庫、人員、車輛管理上的現代化。

智慧物流園區基于RFID技術的應用，可以根據客戶現場實際需求，結合倉庫管理系統、人員管理、車輛管理系統，不僅可具備原有的在出入庫管理、庫區靈活管理、人員作業管理、人員區域動作行為管理、車輛進出／區域引導、車輛任務分配管理等方面的精細化管理優點，同時還具備倉儲作業痕跡化管理、倉庫作業任務分配、倉庫作業指導、人員績效管理、車輛管理、資產管理等特點。

基于RFID技術的智慧物流園區管理將倉儲管理、人員管理、車輛管理、資產管理等相關聯，可以有效地解決現在物流園區中存在的一些問題：

一是物流資源的重復設置：如果每個企業都要設置倉庫、運輸車輛、信息系統、管理和作業人員，將造成資源的巨大浪費。

二是信息的阻隔由于各個企業不能共享有關的信息和需求，從而造成整個供應鏈的速度緩慢，靈敏度不高。

三是由于庫存管理水平不一，造成部分企業庫存大量積壓，影響供應鏈的整體效益。

RFID技術在倉儲管理方面的應用模式本文第一部分已經做過介紹，下面簡單介紹一下智慧物流園區中采用RFID技術如何實現對車輛與人員的管理。

車輛管理可以劃分為自有車輛的管理、外來車輛管理、作業車輛管理三個方面。 在管理自有運輸車輛方面，給車輛發放永久的車輛管理RFID電子標簽，通過電子標簽的數據讀寫，完成車輛調度、任務分配、任務執行的全過程信息管理。

對于外來車輛管理，則是給車輛發放臨時車輛管理RFID電子標簽，并通過RFID上的數據讀寫，實現對其進行不同區域引導、進出物流園區門禁的信息管理。

對于作業車輛管理，借助RFID技術，裉據需要，對庫內作業車輛在每個庫區內的作業狀態進行管理。

智慧物流的作用范文6

[關鍵詞]物聯網技術；信息；控制；智能物流

[中圖分類號]F259 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）44-0019-02

1 信息化控制

在現代科技力量的引領與支持下，以互聯網、物聯網、計算機、數據庫、云計算為代表的前沿信息技術已經為信息化社會的發展和管控提供了重要的技術支持。物聯網技術對信息化社會的發展具有重要的推動作用，信息時代下獲取處理信息資源將成為技術和商業領域的核心事務，推進信息化借助物聯網技術可以實現更好的量化控制，以信息的流轉和分析來代替對物質和能量的依賴，即以虛擬的信息化方式來替換實體物質的運動和發展，具有幾方面重要特征。

1.1 可以提高效率和精度

具體依靠物聯網傳感技術，如無線射頻（RFID）、電子產品標簽（EPC）、二維碼（QR Code）等技術進行獲取、監測傳感信息，經過數據“存儲-分析”處理模式的加工，如云存儲、數據庫、普適計算等技術和系統來處理那些反映具體事物狀態并相匹配的信息資源，這種方式之所以高效和精準，是因為信息存儲的容量大（依托數據庫）、計算速度快（云處理），可以有效降低人工成本，物聯網技術的介入“使物流配送朝著智能化方向發展。其建設的目標就是以利用高新科技手段實現‘智能物流’為核心，大大加快貨物在物流過程中的流通速度，減少人工操作失誤，降低管理成本，達到全局資源利用最大化”。而實體物質的存儲或倉儲則需要占據大量的物理空間，而且在轉運和移動的過程中也可能會出現物料的損耗或丟失。信息化的存儲、傳輸方式將會有效地避免空間浪費和資源流失損耗等問題，通過集中建立的計算機網絡和硬件系統，在有限的空間范圍內即可處理海量的信息資源，更加節能環保，對物品的管理控制也會更加準確有效，虛擬的信息化技術手段可以對現實物理世界實現高效、精確、低碳式的控制。

1.2 便于實現智能分析與量化控制

基于海量的傳感及檢測數據，通過設定相應的技術參量與控制指標，對數據進行分類、比對并進一步到反饋控制，通過數值分析的優化與完善實際的事物狀況，把握并控制其發展動態進一步調整到預期，從而實現信息化的控制目標，即從客觀實在中獲取信息并通過虛擬信息化分析處理，最后再進行反饋調節。同時信息化控制的價值和意義并不局限在對過去及目前狀態的把握，更可以根據大量的記錄信息資源進一步推斷未來可能的發展態勢，如在物聯網技術中強大的“存儲-計算”處理技術的支撐下，在設定特定的行為或操作動作（如點擊、評論）中，根據相應的數據統計分析來評估各參量的概率及發展趨勢，而可以對事物發展有敏感和預見性的分析，提前做好準備，如電子商務平臺根據客戶的行為習慣推薦的商品或服務。而在物聯網技術體系下，傳感器對于數據的收集和監測會是最基礎的處理環節，是量化控制的前提，這些是在“基于物聯網的智能物流系統能準確地采集物流信息，包括運輸車輛信息、運輸商品信息、庫存信息等。”尤其在交通系統中，信息控制平臺依托路況數據可以提供更為便捷的出行體驗，滿足人們日常的出行需求，有效合理地控制車流，而在智慧城市的交通網絡控制中“智能的城市交通基礎設施可以將整個城市內的車輛和道路信息實時收集起來，并通過信息中心動態地計算出最優的交通指揮方案和車行路線。”這些都是對信息的獲取與分析之后實現的，如目前的智能公交、“滴滴打車”等終端應用，使得公共交通系統的運營服務更加優質、便利和精確。

2 智能物流

智能物流是物聯網技術在物流領域中的重要應用。以信息化角度來探討物流行業及相關技術將具有全新的啟發。

首先從含義上來講，“智能物流就是物流的智能化，它是在現代物流的基礎上，綜合運用物聯網、計算機、自動控制和智能決策等技術，由自動化設備和信息化系統獨立完成物流作業環節，實現可靠、經濟、高效、環境友好的發展目標。”現代物流要求精確、高效、快速，而在供應鏈中信息化的物流體系的建構將會依托計算機、傳感器、數據庫、云處理等核心技術來實現，恰恰在此需求中，物聯網技術為智能物流的實現搭建了良好的技術平臺，并在商業應用中提供重要的實踐基礎。

物聯網技術下的智能物流具有對應的控制要點，如李忠成認為“‘基于物聯網的智能物流’包含三個基本要點：一是如何部署更加廣泛、及時、準確的信息采集技術；二是如何把這些信息實現互聯互通，既滿足專用的要求，也能實現方便的開放和共享；三是信息如何管理、加工、應用，解決各種現實問題，把虛擬世界的信息轉化到實體世界的應用中來，也就是進入到 IBM 稱之為‘智慧地球’的時代。”因此信息的收集、開放和處理是將信息流與物流兩者緊密集合在一起的關鍵。物流與電子商務，兩者是最典型的平臺應用的代表，將物理世界和虛擬世界緊密結合的應用領域，具有非常緊密的聯系，如線上交易與線下操作，更是未來商業模式依托技術支持的最好應用領域和范式，通過物聯網技術將虛擬平臺和實體平臺結合起來，并進一步依托信息和數據的形式連接在一起實現信息流下的物流，發揮著重要作用。虛擬的信息或數據的價值將通過實體的流動而得到充分的體現。然而“在物流領域看來，物聯網只是技術手段，目標是物流的智能化。”相較于傳統的物流方式智能物流可以實現更加精確高效的預判、評估與分析，在自主控制上體現了信息系統的重要作用，可以提高生產效率和管理精度，結合信息化技術對物流領域進行智能化改造，為升級傳統物流行業提供了重要的技術支持與商業配套。簡單而言“智慧物流是基于物聯網的廣泛應用基礎上，利用先進的信息采集、信息處理、信息流通和信息管理技術，完成包括運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等多項基本活動”。

在具體的控制過程中，從物品采集收錄、訂單制定、編碼信息、運輸流轉、派發簽收等幾個重要的業務環節中實現了信息化管控的目的，大大優于傳統物流方式。“物聯網技術的優勢就是擴容了傳統條形碼的信息存儲量，加快了信息存儲速度，能夠讓物流商品的信息傳遞更加迅速，能夠通過網絡自動跟蹤每一件貨物的去向，方便了物流倉儲和配送的監督和管理，這項新的技術已經被越來越多的物流企業所關注。”實際運行的全過程將伴隨著信息流和物質流，信息與物流在傳輸環節上實現了融合與統一，而“物流的業務流程很復雜且同時運行著多種數據流，包括信息流、 商流、 資金流和物流等。”具有很強的融合性，更在信息化控制下實現了精確地量化分析與預測，時效性更好可以即時性地進行監測數據和指標來間接地把握物品的位置、數量等屬性信息的狀況，通過反饋機制進行及時必要的干預與控制。另外，智能化物流將會更加明顯地體現在物聯網技術支持下的智能化信息預判和數據分析，基于大數據分析及智能化的信息“存儲―計算”技術的支持來監測物品流動的狀況并有效地預判可能的狀況，相應地啟動應急處理機制或系統，實現智能化自主式的信息分析、控制、預測，控制和操作的核心則在于程序、算法、函數的編寫和權限設定，經過嚴格、高效地執行。總之，物聯網技術為物流業的改造升級提供了良好的應用平臺及技術支持。

3 結 論

物聯網技術為實現智能化信息服務提供了良好的發展基礎，通過傳感設備收集獲取信息和數據資源，經過傳輸到后臺的存儲―計算系統中進行加工處理，得到相應的運算結果，反饋到應用領域中進行高效、精確的量化控制。整個處理過程及核心要素都是對信息的掌控，信息化過程將對虛擬實在進行反映和控制，在具體應用中依靠海量的監測數據和特定的參量設定可以對事物狀態進行良好的把握和分析，進一步而言可以在這些信息資源中挖掘出有用的信息，如發展模式和規律，進而可以推斷事物未來可能的發展趨勢。在實現智能物流的具體運行過程中不難發現未來將會以信息流帶動物流的發展，信息化控制與預測皆是以信息化為構建核心，物聯網技術下智能物流將在設計理念、技術手段和商業模式上對傳統物流行業帶來重大沖擊，并為全新一代物流管控系統帶來重要啟示。

參考文獻：

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