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汽車畢業論文范文1

模具畢業論文

產品分析：汽車連桿油封蓋如圖1所示,材料為08Al,料厚1.5mm。零件尺寸精度高,為保證密封,內表面要求光亮平整,為方便裝配,端口內外均倒角。對于倒角國內廠家大都采用金屬切削加工成形,生產效率和經濟效益低,不利于降低生產成本。本設計采用沖壓成形。

圖1汽車連桿油封蓋

2工藝分析及計算

2.1沖壓工藝分析

(1)制件材料塑性較好

對拉伸、成形比較合適。

(2)對于制件端口倒角,從工藝上首次提出利用沖壓成形。如果坯件端口平齊,端口倒角可以利用沖模鐓角成形,但由于板料具有方向性和凸、凹模之間的間隙不均等原因,拉伸后的工件頂端一般都不平齊,為保證端口平齊需要增加修邊工序。

鐓角采用冷鐓擠壓成形,而工件端口內外都需鐓角,如在同一道工序上實現則出件困難,需分成兩道鐓角工序。

(3)從制件形狀看,屬階梯形拉伸件。階梯形件的拉伸與圓筒形件的拉伸基本相同,其主要考慮的問題是階梯件是否可以一次拉成。

毛坯尺寸計算采用一種新的方法,按拉伸件體積不變原則,毛坯直徑D按如下公式計算:

式中:T———材料體積

t———材料厚度。

按圖1可計算得:D=70.9mm,毛坯相對厚度為t/D×100=(1.5/70.9)×100=2.1,按小階梯直徑得拉伸系數為m=(24+1.5)/70.9=0.36,查表得相應筒形件極限拉伸系數為0.50,前者小于后者,可以判斷不能一次拉伸成形。

小階梯直徑與大階梯直徑之比d2/d1=24/49=0.49,接近極限拉伸系數0.5,按階梯形件的多次拉伸原則,先拉出小階梯法蘭件。考慮到直接在壁部修邊會使模具結構復雜,成本高,不易操作,在小階梯法蘭件上修邊,然后將法蘭翻邊拉伸大臺階,以保證端口平齊。

(4)制件尺寸精度、同軸度要求高,內表面要求光亮平整,且圓角R0.5、

R1mm較小,需要增加整形工序。

汽車畢業論文范文2

參考文獻的寫作是為了把作者的論點和文獻作者的論文區分開來，引用的內容和作者的出處要詳細的列出來，這樣是為了保護文獻作者的知識產權不被侵犯，下面是學術參考網的小編整理的關于汽修專業畢業論文參考文獻，希望給大家在寫作當中帶來幫助。

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汽車畢業論文范文3

__年__學院共有畢業班學生168人，其中機械工程及自動化(卓越)專業26人，機械工程及自動化專業 56人，工業工程工業工程專業44人，汽車服務工程42人，按照培養方案的安排，將參加本次畢業設計。機械工程及自動化(卓越)專業因要涉及卓越計劃教學改革，畢業設計前期工作需要延遲，具體安排另行通知。

人員略

（一） 選題階段（14/15學年第一學期，9月29日-11月10日）

1、確定具有指導畢業設計（論文）資格的教師，結合本科專業培養方案要求，根據自己的研究領域、科研課題，密切聯系生產實際和科研實踐，從科研、教師自擬、學生自選等選題途徑，進行申報擬指導設計（論文）選題。

2、以教研室為單位對教師的選題進行初審，學院組織專家對申報的選題嚴格按照《溫州大學本科畢業設計（論文）管理辦法（試行》的要求進行審核，保證選題的性質、難度和分量，確保選題達到本專業對畢業設計（論文）選題的要求，防止選題雷同。

3、學院以專業教研室為單位組織教師組成審核小組，負責對學生的選題進行審核。

4、經學院教研室和本科畢業設計（論文）領導小組審定后確定課題，并于10月30日前向學生公布。

5、11月10日前完成師生雙向選題。

（二）下達畢業設計（論文）任務書（14/15學年第一學期，11月11日-11月20日）

指導教師根據畢業設計（論文）題目和專業的基本要求制定任務書，任務書必須明確畢業設計（論文）的主要內容和要求、分階段完成時間和最后的工作成果、主要參考資料、調研計劃等，規定畢業設計（論文）的質和量的要求。任務書請各指導老師于11月5日前上傳至系統，11月10日前各教研室主任完成審核。

（三）文獻綜述撰寫和外文翻譯（14/15學年第一學期，11月21日-12月18日）

學生通過系統的國內外文獻查閱，進行文獻資料搜集與整理，在老師的指導下撰寫綜合性敘述與縱橫向評價的文章，要求字數2000字以上，參考文獻要求10篇以上（含外文文獻），并把其中相關的外文作翻譯。

（四）開題報告（14/15學年第一學期，__年12月19日～__年3月12日）

學生根據畢業設計（任務）任務書和文獻綜述，撰寫開題報告，開題報告一般在2000字左右。組織開題報告會，小組成員由具有指導教師資格的教師擔任，人數為4-5人，組長由學生所在教研室主任擔任。開題報告會要求學生利用5-8分鐘左右時間精要匯報，回答審核小組成員的提問。存在問題及時反饋給學生，學生根據指導教師意見作進一步修改。__年3月12日前將最終稿上傳至系統。

（五）中期檢查（14/15學年第二學期，__年3月13日-3月31日）

學院畢業論文領導小組組織專家在中期對畢業設計（論文）的進展情況進行集中檢查（內容：工作進度、工作態度、紀律情況、翻譯文章的原文來源等），并對檢查情況進行總結，并將書面總結報教務處。

（六）實驗與研究，撰寫論文（14/15學年第二學期，__年12月-__年4月底）

學生進行課題的實驗、設計、開發、調查研究及結果的處理與分析，完成畢業設計或論文寫作， __年4月30日前完成正文撰寫。

三．畢業（設計）評閱、答辯及成績評定（14/15學年第二學期，__年5月-6月）

1、成立__學院畢業設計（論文）答辯委員會和答辯小組；

2、由指導教師和本教研室具有相同或相近專業具有指導論文資格的教師分別評閱并填寫評閱書，評閱人要堅持公平公正的原則，根據論文的實際情況給出相應的評語，對不足之處提出修改意見，并提出“是否可以進行答辯”的意見。5月9日前學生根據評閱教師提出的修改意見對論文進行完善。5月13日前完成畢業設計（論文）驗收和評閱工作，5月14日前教務處組織畢業設計（論文）隨機抽樣送校外評審工作，并對所有申請畢業論文答辯的學生進行學術不端檢測。

3、組織學生答辯（答辯時間初步定于5

月16日、5月17日）、成績匯總。 4、根據指導教師、評閱人和答辯小組得分情況匯總得到綜合成績，合分欄應注明各部分成績所占的比例，總成績處應由畢業論文領導小組組長簽字確認，并加蓋學院的公章，以百分制匯總，五級分制上報，成績匯總表于__年5月27日之前交教務處實踐教學科。

5、各專業把畢業設計（論文）的成績及總結報告按規定時間匯總到學院，學院畢業設計（論文）工作領導小組對本屆畢業設計（論文）工作的總體情況進行評析總結，做好論文質量分析及數據統計工作。總結報告于__年6月19日之前交教務處實踐教學科。

6、學生第一次答辯不及格者，不準參加再次答辯，可先申請延長學業，并于下學期開學第二、三周參加補答辯。

四．優秀論文推薦、畢業設計（論文）資料整理及歸檔（__年6月21日前）

汽車畢業論文范文4

目前存在的主要問題我院機械類專業含機電、機械、數控、模具、汽車等相關專業。目前，畢業設計中存在的主要問題有以下幾種：

1.關注點不一樣，學校和學生意見分歧由于教育行政部門每年都要對畢業論文（設計）進行抽檢評優，所以學校很緊張，萬一結果不好，影響學校的聲譽。但現狀是，機械類專業絕大多數學生從第5學期中后期開始進行頂崗實習，而且大部分從事的是機床操作和產品檢驗、包裝等工種，沒有太多的技術含量，與“設計”無緣。少部分學生在產品銷售崗位實習，還有部分在售后服務崗位實習，與“設計”關系都不大，學生看不到畢業設計對他們將來的工作有多大作用，他們更關注的是就業。因此，沒有太大的動力去認真地搞畢業設計。由于學校對老師有要求，老師本意當然想認真地指導學生，可是學生在頂崗實習階段，不能與老師經常見面，有的根本見不了面，只能通過電話、網絡溝通，學生上網不便，郵件也說不清楚，老師只能過一段時間督促一下，指導效果大打折扣。

2.畢業設計所需信息和資料難以搜集，影響進度畢業設計階段，學生都在企業頂崗實習，企業沒有專門的提供給學生的圖書館、機房、網絡、實驗室等畢業設計所必須的基本條件。學生對相關專業資料的搜集、分析、利用等能力相對較弱，這些資源的缺乏令學生在選題、開題和具體實施階段顯得無從下手，只能胡亂參照往年或網上資料相關題目。例如，機械類專業學生中期檢查交上來的題目大多是軸類、箱體類、圓盤類零件的加工工藝及數控編程、各種零件的模具設計、各種普通機床經濟型數控化改造、電梯和機械手、水位、各種生產線等的PLC控制、機床夾具設計、機械設備的故障診斷與維修等等，題目有的大而空，有的是課程設計內容，有的是教材上的實例。學生撰寫論文時參考教材或網絡公開資料過多，沒有什么數據支撐，也沒有什么自己的觀點和實際作品，談不上論文的質量及學生水平的提高。

3.學生方面的原因江蘇省這幾年的高職招生，有提前單招，有注冊入學，還有中職對口單招，最后，通過真正參加高考錄取的考生，所占比例已經較少了。即使是這些學生，錄取的分數也很低。而且，江蘇省錄取的總人數已經超過了報考學生總數，基本上只要想上學，都能上。所以招進來的學生的知識基礎較差，學習興趣不高，水平和能力又參差不齊。畢業設計和頂崗實習時間重疊，絕大部分學生是自己通過人才市場選擇的實習企業，崗位要求學生和正式用工一樣的工作時間和強度，學生每天上8小時甚至12小時的班，有的企業兩班倒，有的三班倒，沒有精力再去搞畢業設計。另一方面，在學校的前兩年，也沒有好好學習專業知識，造成很多學生不知道畢業設計要做什么，怎么做。老師給學生的課題，學生做不了，學生自己定的題目，又很不恰當。勉強寫出的論文不規范，文字欠通順，表述設計意圖和設計方案邏輯性不強，質量很低，有的直接抄襲論文或干脆購買，沒有起到培養綜合能力和科研水平的目的。

4.指導老師方面的原因由于學生多而專業教師少，教師的指導工作量過大，一般平均每位專業教師要承擔十多個學生的畢業設計指導，學生遠在四處各地，老師無法對學生進行細致、系統和及時的指導和檢查。而且本身又有繁重的教學工作，老師的精力跟不上。另外，各個學校重點關注的是招生就業，使得老師可能不太重視畢業設計工作，不愿多花時間與精力。從教師本身來看，高職院校的年輕教師很多是剛從學校畢業的，沒有實踐環節，只能照本宣科；年長教師，沒有知識更新的再教育環節，對新技術不太了解。老師自己實踐水平不高，給學生的選題，為回避實踐環節，很多選擇了與工程實際相脫離的綜述類題目或計算機仿真題目。這些都使畢業設計指導工作難度增大，難以保證質量。

二、對策分析

1.提前啟動畢業設計工作在人才培養方案中，將各主要專業課程向前兩學年轉移，減少第三學年的計劃課程。第五學期初開始畢業設計，包括落實任務、查閱資料，掌握畢業設計的基本程序、要求，完成畢業論文的總體框架設計。學生在校完成畢業論文總體框架后，到企業、實習基地邊實習邊做畢業設計，更有針對性，學生不再感到茫然。

2.充分利用畢業頂崗實習到用人單位進行半年以上頂崗實習，是高職院校落實《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號）文件精神，大力推行“校企合作、工學結合”，突出高職教育特色，改革人才培養模式的重要舉措。這幾年，我院機械類學生的頂崗實習已提前至第5學期的下半學期，由于企業對技能型人才的需求較旺，所以，絕大部分學生自己都能較容易找到相關實習崗位。學生帶著各自初擬的畢業設計課題，分散到不同地方、不同部門進行畢業實習，這種分散實習的方式不會影響企業的生產秩序，比較容易被企業接受；還有部分學生，在第3或者第4學期已經選擇了進入與學校簽有合作培養協議的“訂單班”學習，我系有“上海鴻得利”、“富士康”、“億滋”、“無錫松下”等眾多訂單班，學生完成基本專業知識學習后直接進入這些單位頂崗實習。畢業設計的內容與實際所從事的崗位聯系，如果與初擬的框架有沖突，可再作研究內容和方法的調整，甚至重新開展課題研究。做到理論聯系實際，提高學生的解決實際問題能力，提高畢業設計的質量。

3.校企共同指導學校自己聘請公司的技術人員做企業兼職指導教師，實現校企共同指導畢業設計。校內指導教師主要負責畢業設計規范化指導，負責過程管理，制定畢業設計流程，對畢業設計的各個環節進行監督檢查，對后期的畢業論文的撰寫進行指導和審核。保持與企業指導教師、畢業生的聯系與溝通。企業的指導教師負責具體的技術、內容指導，提供企業相關資料以及學生與實習企業合作環境的協調。學校應支付企業導師一定報酬，同時，企業導師參與答辯要占到一定比例。我院建立了頂崗實習管理平臺，要求學生頂崗實習期間至少每周寫一次周記，每個周記提出一個工作問題，解決一個工作問題，學習一個工作中需要的新知識點，詳細記錄，并報告指導教師，指導老師進行點評、指導，隨時關注學生動態，及時解決學生在實習過程中遇到的問題。另外，學生還要完成手寫的實習報告，也按周填寫，學生的企業指導老師，對學生一周的工作進行評價、總結.

4.豐富畢業設計課題來源

（1）指導教師的科研課題。此類型題目所占比例呈逐年上升趨勢。原因主要是近幾年學校科研環境的改善及本系教師隊伍的完善，科研項目逐漸增多，項目層次包括院級、市級、省級、國家級。

（2）依托技能競賽及各級各類創新創業大賽開展畢業設計的實踐活動。鼓勵學生積級申報江蘇省大學生實踐創新項目，參加大學生機械設計大賽、自動化生產線安裝與調試、汽車維修、汽車營銷、數控操作大賽、大學生創業大賽、職業規劃大賽等。畢業設計開始時間可以依據競賽時間進行調整，畢業設計可以以綜合性競賽項目實物作為成果，由競賽輔導教師兼任畢業設計指導教師，對學生在前期創新過程中的作品進行完善和理論升華。通過技能競賽學生熟練了技能，樹立了競爭意識、團隊意識，更嘗到了學習技能、精通技能的甜頭。

（3）學生自己確立的課題。題目主要來自畢業頂崗實習或者將要就業的單位，收集與實際工作相關的資料，在導師的指導下確定畢業設計題目。這說明學生下企業頂崗實習為畢業設計的選題提供了大量的專業實踐機會。對于部分搞不了設計的學生，要求他們將實習體會寫下來，形成實習報告。

（4）模具、數控、機械、機電專業跨專業整合，開展任務驅動、項目導向的畢業設計課題探索，使學生綜合能力與素質得到全面提升。

（5）參與教師的教學活動。學生參與教學課件的制作，如機械設計基礎、液壓與氣動技術、夾具設計、數控編程、模具設計等課程中的動畫、視頻的制作。既鞏固了所學專業知識，又熟練掌握常用軟件的操作，為將來的工作打下了良好的基礎。

（6）不斷完善畢業設計課題類型，開設畢業設計指導課程。經過這幾年的實踐總結，我們大體上把機械類高職畢業設計的類型分為以下幾類，同時，我院已開設指導畢業設計的相關課程或講座。1）工藝夾具類。此類主要完成各種零件的加工工藝編制及加工零件所需夾具的設計。2）數控編程類。主要完成零件的加工工藝編制及數控編程，可以和機械設計類結合，以團隊的形式，完成機構的設計、機構零件的數控編程、加工。3）注塑、沖壓模具類。主要完成各種注塑、沖壓模具設計。4）機械設計類。減速器、機器人、機械手、各種泵、控制裝備、農業機械、汽車、液壓系統及各種設備的設計。5）機床類。機床主傳動系統及進給系統設計、鉆床、銑床、組合機床設計，也可以利用學校的金工實習車間進行各類機床的拆裝、測繪訓練。6）機械類課程圖形庫、動畫庫、試題庫建設。7）機電一體化類普通車床數控化改造及各種設備的PLC控制系統設計。8）機電設備或生產線故障分析與診斷。

（7）答辯形式多樣化。答辯可以采取多種形式，答辯地點可以選擇校內的多媒體教室、實訓室，也可以搬到校外學生頂崗實習的企業現場，邀請企業指導老師、技術人員、學生的同事一起參加答辯；答辯形式可以是陳述性答辯，也可以是作品展示性答辯；團隊項目，可指定一人進行答辯。要保證各類形式如實習報告類、調查報告類、市場調研類、創業計劃類、售后報告分析類、設計類都可以參加答辯。

三、總結

根據上面分析，現在的畢業設計質量較難保證，而現有國情下高職畢業設計暫時無法替代。但是，畢業設計也應隨著形勢的發展進行較大程度的改革，否則，不能發揮起應有的過渡橋梁作用，有以下幾點值得思考：

（1）是否能強化課程綜合實訓和課程設計，淡化畢業設計。例如機械設計基礎課程結合CAD/CAM課程進行綜合實訓；液壓與氣動技術、機械制造基礎、PLC等進行課程設計；數控編程與操作理論課程結合實訓進行典型零件的數控編程與加工訓練。這樣的訓練更扎實，更有實效。

（2）畢業設計過程要增強學生對畢業設計的認識、讓學生明確其目的和意義。

（3）畢業設計是一個綜合訓練的環節。完整的畢業設計過程應該包括專業實習、文獻檢索、題目選擇、資料收集整理、大綱擬定、試驗數據獲取、理論計算、論文寫作與論文答辯等環節。這些環節能使學生受到完成一個實際項目所必需的綜合基本訓練，對學生將來的工作和可能情況下的深造意義非凡。

汽車畢業論文范文5

關鍵詞：卓越績效模式；MBA教育；質量管理體系

中國自1991年首批授權8所院校開展MBA教育以來，經過25年的發展，MBA教育在招生單位的數量與學員規模上都實現了跨越式發展。MBA教育培養單位由最初的8所擴大到現在的237所，MBA的招生人數也 從1991年的84人猛增到2010年的接近4萬人。隨后，在報考人數仍呈不斷上升趨勢的情況下，錄取人數開始出現不升反降的拐點。總結其原因，一方面是各院校開始從重視招生數量開始向注重培養質量轉變，另一方面專業學位多元化的趨勢，使得考生有了更多的選擇。因此，各MBA培養單位面臨著越來越激烈的競爭，提升MBA教育質量勢在必行。

一、我國MBA教育質量管理中存在的問題

1.生源質量不斷下降

隨著MBA培養單位的不斷擴招，使得MBA教育由高端教育逐步轉化為大眾教育。從生源上看，主要體現出兩方面的特點。一是MBA學員入學年齡呈現年輕化趨勢。根據中國教育在線2015年的調查數據， 46%的MBA學生入學年齡為27-30歲，30%的學生入學年齡為31―34歲，35歲以上的學生占17%，23―26歲的學生群體占7%。與此相對應，MBA學員的工作年限也呈下降趨勢。二是MBA學生職位下滑。除年齡因素之外，生源職位結構也影響著商學院MBA學員的生源質量。在中國MBA教育起步的前10年，重點高校的生源多為具有豐富經驗與發展潛質的商業人才。但如今MBA學生的職位呈現下滑趨勢。浙江財經大學MBA學員中，部門主管、經理和普通職員職位占比例最高，均為38%；總經理、總監級別僅占8%。上海對外經貿大學MBA學員入學前工作職位中部門經理的占比最大，為39%；其次是專業技術人員和一線員工，分別占21%和19%；總經理、總監級別僅占9%。

2.培養目標針對性差

工商管理碩士專業學位不招收本科應屆畢業生，要求報考對象有一定的工作經驗。這就需要培養單位在全日制研究生與非全日制MBA學員在培養目標上加以區分。目前，MBA培養單位對碩士研究生的培養目標多為：掌握好專業基礎知識，加強實踐能力的培養，提高解決實際問題和分析問題的能力。沒有對兩類教育背景、經歷和學習目的不同的研究生群體進行明確而實質的區分，或者二者在語言表述上有所區別，但實際培養過程中卻無明顯差別。

3.師資力量薄弱

MBA教育培養目標強調培養學生實踐技能，但MBA培養單位師資力量中仍然缺少具有實際工作背景的專家和教授，缺少對學生實踐能力、研究問題能力的培養。目前，MBA培養單位專職的師資隊伍中缺少有管理實踐經驗的教師，這就使部分指導教師在指導實踐性強的MBA學位論文時無從下手。一些培養單位為了突出MBA教育的實踐性，彌補本單位實踐師資的不足，聘請校外從事管理工作的兼職教師授課，對學位論文實行雙導師制等措施，但由于管理模式與資源的限制，兼職教師與企業導師并未真正融入學校的教學與論文指導工作，有的兼職教師在MBA教育中的作用僅限于每年做一兩場報告，企業論文導師也沒有與學校學術導師密切配合共同完成MBA學員畢業論文的指導工作，因此并未取得預期效果。

4.學位論文學術水平不高

MBA學位論文要求必須結合實際工作，因此絕大多數學位論文的選題符合專業要求，但由于 MBA 的學員本身的工作就很忙，能抽出學習的時間比較少，對畢業論文的撰寫也很難全力以赴，加上許多學員認為畢業論文就是獲取畢業文憑的手段，未對學位論文的撰寫給與足夠的重視，因此盡管學位論文選題來自實踐，但在理論上很難有所建樹。

5.質量管理體系執行不力

調研數據表明，大多數MBA培養單位都有書面的質量管理體系與措施，但在質量保障中多數存在執行不力的問題。究其原因主要是源于MBA招生市場的激烈競爭。目前，237家培養單位的競爭呈現出如下特點：北大、清華、復旦、上海交大等位列第一梯隊的院校，聚合了國內最優質的工商管理教育資源，報考人數十分集中，盡管報錄比率低，但仍擋不住考生對名校的熱情。與此同時，二線院校競爭激烈、三線院校吃不飽、四線院校幾乎無人問津。這導致MBA院校因發展速度過快使得培養質量良莠不齊，部分二三線商學院在招生、調劑、教學質量管理等方面出現了為了搶奪生源擾亂MBA市場的做法，使得MBA教育質量管理體系執行不力，有些甚至形同虛設。

二、我國MBA教育引入卓越績效模式的必要性

“卓越績效模式”源自始于1987年的美國波多里奇獎評審標準，是一種世界級企業成功的管理模式，其核心是強化組織的顧客滿意意識和創新活動，追求卓越的經營績效。其本質是對全面質量管理的標準化、規范化和具體化。卓越績效模式包括領導、戰略、顧客和市場、測量分析改進、人力資源、過程管理、經營結果等七個方面（圖1）。

1.引入卓越績效模式是提高我國MBA教育服務質量的內在要求

引入卓越績效模式，有助于構建較完善的MBA教育質量管理體系，發現并解決MBA教育中存在的問題和不足，并促進培養單位持續導入先進的管理理念與方法。

2.引入卓越績效模式是提高MBA教育服務滿意度的需要

教學服務質量與MBA學員滿意度顯著正相關，引入卓越績效模式以作為顧客的MBA學員為中心，實施全過程質量管理，以學員滿意度為經營成果的衡量指標，有力提升MBA教育服務的滿意度。

3.引入卓越績效模式是實現MBA教育可持續發展的必然要求

引入卓越績效模式，一方面能夠提升MBA學員的滿意度，另一方面可以提高MBA教育質量和績效水平，有利于塑造MBA教育品牌，培育核心競爭力，并實現可持續發展。

三、基于卓越績效模式的MBA教育質量管理體系構建

為保證MBA學生培養的質量，長春理工大學MBA教育中心在2009獲得MBA培養授權之時就構建了基于卓越績效模式的MBA教育質量管理體系，具體包括MBA教學質量管理理念與目標、文件體系、組織體系、監督與評估體系。

1. MBA教學質量管理的理念與目標

（1）MBA教學質量管理的理念

按照國家MBA教指委的要求、MBA項目專項評估的思想與方法，結合卓越績效模式的要素，中心建立了以MBA學員為中心、突出領導作用和全員參與、強化過程管理和系統管理、持續性改進的質量管理理念。

（2）MBA教學質量管理目標

中心把促進MBA學員的全面發展和適應社會需要作為衡量人才培養水平的標準。培養有相當文化知識，有良好思想品德修養，具有創新思維和社會實踐能力，實現全面發展和個性發展緊密結合的技術應用型中高級管理人才。此目標一方面反映MBA教育的普遍目標，另一方面結合長春理工大學的優勢與特色學科背景，提出技術應用型的特色培養目標。

2. MBA教學質量管理的文件體系

我校MBA教育中心制定了一系列MBA管理制度，并將其全部要素、要求和規定都以文件的形式，形成質量管理文件體系。質量文件體系共分四個層次：第一層次是綱領性指導性文件；第二層次是規范通用性文件，包括技術、管理規范和程序；第三層次是方案措施性文件，包括計劃方案和措施；第四層次是記錄鑒證性文件。文件包括了MBA教育質量管理從招生到入學后教務管理、畢業論文撰寫與論文答辯的全過程管理文件。

3. MBA教學質量管理的組織體系

質量管理組織系統包括長春理工大學研究生院培養科、經濟管理學院MBA教學督導和專業教研室。組織系統具體包括教學質量目標值、教學管理標準化、教學流程控制點、教學監控信息網五項關鍵內容。

4. MBA教育的全過程質量控制體系

全過程質量控制體系覆蓋MBA教育招生、教學、畢業論文的全過程。

（1）招生環節的質量控制

在招生環節，我們尤為關注生源的教育背景、個人特質和職業發展潛力，具體內容見表1。

（2）教學環節的質量控制

中心根據MBA專項評估的要求與我校MBA培養的目標，通過系統地搜集信息和科學分析，借鑒教學評估的理論與方法，制定了系列化的教學評估方案。評估體系包括日常教學評估、專項教學評估、學生教學評估、督導教學評估、同行教學評估、社會評估五個方面。

上述教學質量管理體系的各個組成部分組成一個有機的系統，實現MBA教育質量的持續改進。

（3）畢業論文階段的質量控制

學位論文是研究生培養的重要組成部分，是對MBA學員進行科學研究或承擔管理工作的全面訓練，是培養研究生創新能力以及綜合運用所學知識發現問題、分析問題和解決問題能力的重要環節。中心對學位論文選題、開題、論文中期檢查、論文評審與答辯等關鍵環節實施嚴格監控，以保證碩士學位論文的質量。

四、基于卓越績效模式的MBA教育質量管理體系取得的成效

經過六年的實踐，基于卓越績效模式的MBA教育質量管理體系取得了較好的成效。

1.MBA學員滿意度高

我們通過調查問卷、座談會、電話訪談等形式了解學員對我校MBA教育的滿意度。問卷調查共發放問卷166份，收回166份。調研結果表明：兩屆畢業生對MBA教育滿意度為100%，其中非常滿意的學員占90%以上（表2）。

另外，從學生學習MBA的目的看，多數畢業生攻讀MBA的目的是希望通過MBA的學習，能夠在原有工作單位和工作崗位上取得更大的提升。從調研數據看，攻讀MBA后，就讀MBA前在單位擔任中高層管理人員的比例為由59人上升為93人，所占比例由35.54%變為了56.03%，在單位為普通員工的比例由40.36%下降為14.45%，高層管理人員比例由6.02%上升到了14.46%。管理崗位人員比例提升或中高級管理崗位人員比例的增大，雖然有人員工作年限增長和工作經驗的不斷豐富而帶來的正常晉升和提拔的原因，但也很直觀的反應了攻讀MBA對管理者管理技能的提升，尤其是對其職位的提升具有很大的積極影響和作用。

2.學位論文質量較高

MBA教育的性質，決定了 MBA 學位論文應是運用管理理論分析和解決企業實際經營問題。學校MBA學位論文從論文選題、導師選擇、過程管理、格式規范等方面均有嚴格的制度規定。如：導師“雙向選擇制”、論文指導“雙導師制”，論文選題“結合本人工作或單位管理實踐”等，要求學生在調研的基礎上，緊密結合我國尤其是吉林省經濟建設、改革開放和企業發展實際，對論文創作從選題、開題、中期檢查、評審的全過程進行管理，從而提高了學生系統進行研究的能力和水平，確保學位論文的質量。在已答辯的146名畢業論文中，均結合學生本人工作實際進行選題，實踐性突出，研究的針對性強，切實解決實際問題。

3.用人單位認可度較高

在對中國一汽-大眾汽車公司、東北工業集團公司、中東集團、中國鐵建房地產集團、永新集團、大陸汽車電子（長春）公司、中國聯通吉林省四平市分公司等數十家MBA畢業生所在工作單位調查，工作單位認為我校MBA畢業生大多數表現優秀，得到用人單位的普遍認可和良好評價。用人單位認為，學校MBA畢業生在其單位工作認真務實，業績出色，得到重用；學校培養和輸送的在職MBA人才復合型和應用型特點明顯，能注重理論與實踐的結合；學校能依據產業轉型的需求，結合學校學科特長，培養了一大批既懂技術又會管理的技術應用型人才。這體現了我校MBA教育的成效顯著。

研究與實踐表明，卓越績效模式為我國MBA教育的可持續發展提供了可供操作的指導思想與實踐路徑，是提高MBA教育質量與績效的有力保障。

參考文獻

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作者簡介：

汽車畢業論文范文6

［關鍵詞］通信工程；培養模式；課程體系；實踐環節

0引言

大連海洋大學是我國北方地區唯一的一所以海洋和水產學科為特色，多學科協調發展的涉海高等院校，為振興遼寧老工業基地，適應遼寧省及全國沿海省市對海洋漁業通信工程發展的需要，發展區域經濟，滿足我國和全省經濟建設對海洋漁業通信工程專業人才的需求，大力發展信息產業建設，通信工程專業自2003年開始招生。在開辦的這十二年時間里，我們下大力氣，狠抓專業建設規范，注重教學質量。隨著本專業師資力量的逐步增強，我們對本專業的發展現狀、發展規律的深入研究把握，對專業定位的認識逐步統一，大連海洋大學通信工程專業的特色目標和人才培養目標逐步清晰明確。

1培養目標

大連海洋大學信息工程學院通信工程專業是從學校的學科專業結構特點和學科特色出發，合理配置學校的教學資源，在電子信息工程、通信工程、自動化、計算機科學與技術、船舶與海洋工程和航海技術的學科交叉基礎上設立的專業。學校以提升人才培養質量為核心，立足遼寧，面向黃、渤海，輻射全國，為區域經濟建設服務，為國家水產和海洋事業服務，致力于培養德、智、體、美全面發展，知識面寬，基礎扎實，綜合素質高，具有創新精神和實踐能力，敬業、專業、樂業、創業的復合性應用型人才的人才培養戰略。在人才培養過程中注重培養學生的自主性、研究性學習的能力和分析問題、解決問題的能力，結合地方經濟社會發展需要確定本專業的培養目標、任務和要求，加強海洋漁業通信方面的特色教育。在多年辦學經驗的基礎上，經多方調研，結合本校實際，制定并逐步完善了通信工程專業的培養目標：以培養德、智、體、美全面發展，熟練掌握通信技術、通信系統和通信網絡的基本理論、基本知識和基本技能與方法，并具備電子和計算機技術等方面知識，具有較強的工程實踐能力，能夠從事固定通信、移動通信及船舶通信等現代通信系統及設備的研究、設計、開發與應用的，具有海洋、漁業科學背景的人才。

2課程體系的改革和優化

課程體系主要包括課程設置、教學內容及課程結構，是教學思想、教育理念的具體化，也是實現創新能力培養與綜合素質提高的保證。課程設置是否科學，教學內容是否合理，直接影響創新能力的培養與綜合素質的提高。按照我校建設“藍色大學”理念，構建了通信工程專業藍色人才培養方案。培養方案堅持“加強通識教育、拓寬學科基礎、凝練專業方向、提升實踐能力、培養創新精神”的人才培養原則，優化人才培養過程，構建課內、課外一體化的培養模式，依照“淺藍、蔚藍、湛藍、深藍”的藍色課程體系，用藍色課程元素來承載水的精神與海的文化，延伸至涉海涉水教學內容要素。（1）淺藍（通識課程）包括公共基礎課（思想政治理論課、大學外語、大學計算機基礎、高等數學、大學物理、體育等），公共選修課（軍事理論、健康與安全教育、選修課），公共集中實踐環節（軍訓）。通識課程雖然不一定與通信專業有直接聯系，但它是培養具有遠大的理想、高尚的情操、科學的思維、可持續發展的能力和健康的心里的人才，為進一步學習提供方法論的不可缺少的課程。基于學校開展課程建設的“雙百工程”，從公共選修課著手，打造了藍色海洋類、人文與社科類、藝術與體育類、自然科學與技術類共100門校級精品視頻公開課。其中藍色海洋類公共選修課有利于進一步加深學生的海洋知識背景。（2）蔚藍（學科基礎課）包括復變函數、電路理論、信號與系統、模擬電子技術、數字電子技術、高頻電子技術、數字信號處理、微機原理與應用、電磁場與電磁波、單片機原理與接口技術、通信原理等。學科基礎課是通信工程專業學生必須具有的基本知識結構，為專業課程提供有效的支撐，使學生具備本專業的基礎理論和基本工程應用能力，有獨立獲取知識、提出問題、分析問題和解決問題的能力及開拓創新精神，為學生后續學習專業方向課打下堅實的基礎。（3）湛藍（專業課）包括專業必修課（電子線路仿真、電子線路CAD、移動通信、計算機通信、DSP技術與應用）、專業方向課、專業任選課（C＋＋高級語言程序設計、隨機信號處理、電視原理與技術、現代通信系統仿真技術、計算機網絡安全、嵌入式系統開發技術、數據結構C、擴頻通信、通信工程專業英語）。通過對其他高校相同專業的大量調研，反復論證比較，通信工程專業設立兩個專業方向：通信工程（程控交換技術、船舶通信、光纖通信）、計算機通信（數字通信、多媒體通信技術、計算機網絡技術）。通信專業依托海洋信息技術，在船舶通信、船舶導航、海洋漁業3S技術等方面進行了卓有成效的嘗試，同時，緊隨時代的發展，對部分課程進行壓縮和調整，開設一些學生喜愛的，又能與現實接軌的課程，如擴頻通信、嵌入式系統開發技術等選修課。（4）深藍（專業集中實踐環節）包括模擬電子技術課程設計、數字電子技術課程設計、電子線路仿真課程設計、電子線路CAD上機、高頻電子技術課程設計、現代通信系統仿真技術上機、通信原理課程設計、單片機原理與接口技術課程設計、通信工程專業教學實習、通信工程專業實習、通信工程專業畢業設計（論文）等。專業集中實踐環節對培養通信專業逐步樹立工程觀念、提高解決工程實際問題的能力和創新能力，有著極為重要的作用。

3強化實踐環節，培養提高創新能力

通信工程專業將實踐環節作為培養學生創新精神和實踐能力的主要途徑，制定了科學合理的實踐教學方案，構建了多層次、全程化實踐教學體系，較好地保證了通信工程專業實踐教學的需要。堅持實踐教學與理論教學并重、實踐教育與創新教育結合，對構成實踐教學的各個要素進行整體設計，所有的實踐環節圍繞培養學生實踐動手能力和創新能力而展開，把實踐環節分成實驗教學、課程設計、實習、畢業論文（設計）、科技創新五個模塊，模塊之間銜接緊密、層層推進，為學生從入門到提高再到創新夯實基礎。

3.1實驗教學

實驗教學模塊主要依托遼寧省海洋信息技術重點實驗室、遼寧省實驗教學示范中心，以提高實驗動手能力為主線，以掌握基本實驗技能和方法、融會貫通科學知識、促進創新思維為主要教學目標。加強基礎課、主干課實驗；實驗內容優化配合，避免重復或脫節；增加設計性、綜合性實驗的比重，形成基本實驗、選做實驗、設計性和綜合性實驗組成的立體化實驗結構；對含有實驗的課程，加大實驗教學在整個課程考核中的比例；鼓勵學生自主設計實驗。在2013版培養方案和教學大綱中都有體現。針對不同課程的特點，有選擇地在教學過程中引入仿真實驗環節，以緩解實驗設備和空間的緊張情況，有效擴展實驗空間和時間，節省資金。

3.2課程設計

課程設計著眼點是把理論學習與工程實踐相結合，讓學生初步掌握設計的程序和方法。一般以單門課或課程群為主選擇題目，它是畢業設計的初級階段。課程設計教學中壓縮驗證性課題，增加能夠體現設計型、綜合型和創造性的課題。在課程設計教學設計過程中，鼓勵學生自主選題，自行討論方案，自己組織實施，給予學生自我發揮的余地，充分激發學生的創造性思維，為學生個性的發揮和創造能力的鍛煉創造條件。

3.3實習

以校內外實習基地為平臺，以使學生學會理論聯系實際、建立工程意識和鍛煉實際操作技能為主要教學目的，并且通過接觸社會，增強學生的勞動觀念和社會責任感。目前，通信工程專業校外實習基地2個（人民4810廠，北京尚觀科技有限公司大連分公司），合作的企事業單位有18個（渤海船舶重工有限責任公司等），同時學校也正在積極運作與通信公司合作。到企業參觀實習和請企業技術專家來校講座，通過參觀和專家公開課的形式，使學生對企業文化、船舶通信及導航設備的發展現狀與趨勢和本行業領域的前沿技術等有所了解，有利于學生學習目標的確定和職業素質的提高。

3.4畢業論文（設計）

以學院各類實驗室、校內外實習基地為平臺，學生通過完成畢業論文（設計），在綜合運用專業知識能力、外語和計算機應用能力、信息資料檢索和收集能力、論文撰寫能力和解決實際問題等能力上有較大提高。為切實保障畢業論文（設計）的質量，從以下幾方面進行加強：①精心設計備選題目，組織開題報告。學生選題后，在指導教師指導下，查閱文獻和撰寫文獻綜述，并精心組織好開題報告，以保證畢業論文的先進性、可行性；②加強畢業論文的中期檢查，以保證畢業論文在有限的時間內按質按量完成；③建立畢業論文答辯規范和質量標準，在畢業論文答辯期間開展“畢業論文檢查周”活動，有效提升了畢業論文的質量。④學校出臺了《大連海洋大學本科生學位論文學術規范檢測暫行辦法》，針對畢業的本科生的學位論文進行了學術不端行為的檢測，有效地杜絕了學術不端行為。3.5科技創新以各類興趣小組和科技社團、大學生科技創新基地、科研實驗室為平臺，學生通過參加大學生創新創業訓練計劃項目、科學研究等活動，使創新意識和能力得到進一步培養和提高。低年級的學生專業基礎還比較薄弱，鼓勵他們參加興趣小組或者科技社團，以增加學生對創新的認識，提高學生對創新的興趣；高年級的學生參加各種校內外的競賽，使學生在競賽過程中自主學習、自我探索、自我發現。目前，通信工程專業學生在教師有針對性的訓練下，參加了“飛思卡爾杯”全國大學生智能汽車競賽、“大唐杯”全國大學生移動通信技術大賽、“挑戰杯”大學生課外學術科技作品競賽、全國大學生電子設計大賽等，并取得了優異的成績。

4結語

大連海洋大學通信工程專業作為涉海高校的“非特色”專業，在復合性應用型培養目標的前提下充分利用和挖掘自己的優勢資源，發揮地方特色、行業特色；在加強學生思想道德教育和身心素質培養的同時，主動適應國家和遼寧省沿海經濟帶發展的新需求，抓住實踐能力和創新精神培養的核心，對通信專業的人才培養模式進行調整，使之更好地符合學校的定位與專業培養目標的要求，從而更好地適應社會需要，符合高等教育的發展趨勢，并在實踐中不斷探索與發展。

主要參考文獻

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