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倉儲管理概述范文1
物聯(lián)網(wǎng)的理念最初基于射頻識別／產(chǎn)品電子代碼（以下簡稱RFID／EPC）技術(shù)提出，隨著感知技術(shù)與網(wǎng)絡技術(shù)的突破而不斷提升和完善。以物聯(lián)網(wǎng)為核心的信息技術(shù)被譽為第三次信息技術(shù)革命，物聯(lián)網(wǎng)是從信息自動提取、信息整合、物品局域聯(lián)網(wǎng)、局部系統(tǒng)的智能服務與管控等向全網(wǎng)融合逐步深化的過程。
倉儲管理可以簡單概括為8項關(guān)鍵內(nèi)容：追－收－查－儲－揀－發(fā)－盤－退，隨著制造環(huán)境的改變，產(chǎn)品周期越來越短，訂單式生產(chǎn)、大批量定制的生產(chǎn)模式，對庫存限制的要求越來越高，倉儲管理及精確定位在企業(yè)的整個管理流程中起著非常重要的作用，及時準確的進發(fā)貨及精準的庫存控制，對企業(yè)的競爭能力有著至關(guān)重要的影響。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的倉儲系統(tǒng)管理能夠有效地幫助企業(yè)實現(xiàn)倉儲精準管理和智能化。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述
從物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上看，物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應用與技術(shù)提升，將各種感知技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)和人工智能與自動化技術(shù)聚合與集成應用，使人與物實現(xiàn)智慧對話。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展幾乎涉及到了信息技術(shù)的方方面面，是一種聚合性，系統(tǒng)性的創(chuàng)新應用與發(fā)展，因此被稱為信息技術(shù)的第三次革命性創(chuàng)新。
物聯(lián)網(wǎng)主要有三層架構(gòu)，即感知層、網(wǎng)絡層和應用層。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)基礎架構(gòu)，物聯(lián)網(wǎng)主要分為三大技術(shù)體系：一、感知技術(shù)體系，二、通信與網(wǎng)絡技術(shù)體系，三、智能技術(shù)體系。物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)概括起來，主要體現(xiàn)在三個方面一是互聯(lián)網(wǎng)特征，即對需要聯(lián)網(wǎng)的物一定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡；二是識別與通信特征：即納網(wǎng)的“物”一定要具備自動識別與物物通信（M2M）的功能；三是智能化特征：即網(wǎng)絡系統(tǒng)應該具有自動化、自我反饋與智能控制的特點。圍繞三大技術(shù)本質(zhì)，目前物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)多樣化發(fā)展感知技術(shù)更加豐富，除RFI技術(shù)以外，面向所有感知技術(shù)開放，凡是能夠起到自動感知的技術(shù)體系都可以納入物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)體系，目前常用的傳感知技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位與識別技術(shù)、視頻識別或機器視覺技術(shù)等都可納入物聯(lián)網(wǎng)終端感知技術(shù)體系：網(wǎng)絡方面，互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、局域網(wǎng)、電視網(wǎng)、電信網(wǎng)也在走向融合，也可納入物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡技術(shù)體系：智能應用則更加廣泛了，從而打開了智能物流發(fā)展創(chuàng)新的空間，一個智慧物流的時代正向我們走來。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉儲管理中的應用概述
現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)內(nèi)部不僅物品復雜、形態(tài)各異、性能各異，而且作業(yè)流程復雜，既有存儲，又有移動，既有分揀，也有組合。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)的智能倉儲管理系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)三層架構(gòu)基礎上，支撐倉儲管理具體業(yè)務的實現(xiàn)。一般應用框架如圖所示。
1、智能倉儲感知技術(shù)應用
在智能倉儲中，為了對倉儲貨物實現(xiàn)感知、定位、識別、計量、分揀、監(jiān)控等，一般采用傳感器、RFID，條碼、激光、紅外、藍牙、語音及視頻監(jiān)控等感知技術(shù)。目前在倉儲系統(tǒng)中感知技術(shù)應用最為廣泛的是條碼和RFID技術(shù)。在物流作業(yè)系統(tǒng)，基于RFID技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對高附加值產(chǎn)品自動識別與定位，使產(chǎn)品信息自動進入物流管理信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，對產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工等物流的全過程進行信息追溯和網(wǎng)絡檢索查詢。借助物流運作的單元化技術(shù)，以物流單元為終端節(jié)點，實現(xiàn)對物流單元的自動感知、定位、追蹤、管理與控制，形成以物流單元為終端節(jié)點的物聯(lián)網(wǎng)體系，從而實現(xiàn)智慧物流運作與管理。
智能倉儲的網(wǎng)絡與傳輸技術(shù)應用
現(xiàn)代物流趨勢之一是實現(xiàn)網(wǎng)絡化和智能化，在制造企業(yè)內(nèi)部，現(xiàn)代倉儲配送中心往往與企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)相融合，倉儲系統(tǒng)作為生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分。物流行業(yè)為了使移動或存儲中形態(tài)各異“物”能夠聯(lián)網(wǎng)，最常采用的網(wǎng)絡技術(shù)是局域網(wǎng)技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)和無線通信技術(shù)。
在區(qū)域范圍內(nèi)的物流管理與運作的信息系統(tǒng)，常采用企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)直接相連的網(wǎng)絡技術(shù)，并留有與互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)擴展的接口；在不方便布線的地方，常采用無線局域網(wǎng)技術(shù)；
在大范圍物流運輸?shù)墓芾砼c調(diào)度信息系統(tǒng)，常采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，組建貨運車聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)物流運輸、車輛配貨與調(diào)度管理的智能化、可視化與自動化：在以倉儲為核心的物流中心信息系統(tǒng)，常采用現(xiàn)場總線技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)、局域網(wǎng)技術(shù)等網(wǎng)絡技術(shù)；在網(wǎng)絡通信方面，常采用無線移動通信技術(shù)、3G技術(shù)、M2M技術(shù)、直接連接網(wǎng)絡通信技術(shù)等。
3、智能倉儲作業(yè)與管控技術(shù)
智能倉儲管理系統(tǒng)，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與倉庫管理系統(tǒng)（WMS）相結(jié)合，實現(xiàn)倉儲業(yè)的智能化與自動化。常采用的智能技術(shù)有：自動控制技術(shù)、智能機器人技術(shù)、智能信息管理系統(tǒng)技術(shù)、移動計算技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等等。
目前，能夠?qū)崿F(xiàn)物流全過程智能控制與管理的還不多，物聯(lián)網(wǎng)及物流信息化還僅僅停留在對物品進行自動識別、自動感知、自動定位、過程追溯、，在線追蹤、在線調(diào)度等一般應用水平上。在專家系統(tǒng)、數(shù)據(jù)挖掘、網(wǎng)絡融合與信息共享優(yōu)化、智能調(diào)度與線路自動化調(diào)整管理等智能管理技術(shù)的應用方面還存在很大差距。
未來物聯(lián)網(wǎng)在智能倉儲方面的發(fā)展趨勢
1、統(tǒng)一標準，共享物流的物聯(lián)信息
目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)絕大部分的應用還是局部的、局域網(wǎng)絡的應用，系統(tǒng)間難以融合，各自的網(wǎng)絡有各自的標準體系，易形成物聯(lián)網(wǎng)信息孤島。盡管目前的物聯(lián)網(wǎng)倉儲應用是閉環(huán)和相對獨立的，沒必要實現(xiàn)全部的物品互聯(lián)到一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡體系。但是，在物聯(lián)網(wǎng)基礎層面，統(tǒng)一的標準與平臺是必須的。局部的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、物聯(lián)局域網(wǎng)等都可以在統(tǒng)一的標準體系上建立。
2、互聯(lián)互通，融入社會物聯(lián)網(wǎng)
物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來跨系統(tǒng)、跨行業(yè)的網(wǎng)絡建設與應用。隨著標簽與傳感器網(wǎng)絡的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎，網(wǎng)絡的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧的融入企業(yè)經(jīng)營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。
倉儲管理概述范文2
【關(guān)鍵字】 智能化倉庫 聲光揀選技術(shù) 倉庫自助服務
一、概述
倉儲管理是物流管理過程中的重要環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的物資倉儲管理主要依賴于通過人力來進行倉庫的物資管理工作。隨著物資供應鏈效率的提升和生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)對物資供應的要求越來越高，傳統(tǒng)人工的管理的倉儲模式已經(jīng)無法適應快速高效的物資需求。
為了適應生產(chǎn)過程中的物資的快速和頻繁的配送要求，同時降低倉儲成本，物流中心的日常出入庫流程中的揀選作業(yè)必須比傳統(tǒng)揀選方式更快而且更有效率，理想的揀選作業(yè)的解決方案，是在倉庫的輸入端提交需求清單，倉庫能夠自動揀選物資并自動輸出物資給需求人員，但是由于倉庫的地理位置已經(jīng)倉庫規(guī)模的特殊性，中小型的物資倉庫無法建立大型的智能倉庫系統(tǒng)，比如立體式智能倉庫。
因此，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與倉庫標準化建設相結(jié)合，通過運用智能化設備和技術(shù)，將物聯(lián)網(wǎng)的設備和倉庫物資貨架、貨位以及物資標簽相結(jié)合的應用方式即能滿足中小型倉庫的智能化建設需求，又能為倉儲管理提供智能化手段提高物資周轉(zhuǎn)效率、滿足應急事件下的物資需求，從而實現(xiàn)物資倉儲的集約化、規(guī)范化、高效化管理。
二、聲光揀選系統(tǒng)實現(xiàn)機制
智能倉儲系統(tǒng)大致可分為三個層次，主要劃分為：WMS、WCS、底層硬件設備。
第一，處于系統(tǒng)最上層的是WMS（倉庫管理系統(tǒng)），負責處理倉儲業(yè)務邏輯的數(shù)據(jù)；
第二，處于中間層的系統(tǒng)為WCS（倉儲控制系統(tǒng)），負責自動承接WMS下發(fā)給倉庫現(xiàn)場需要執(zhí)行的數(shù)據(jù)并進行數(shù)據(jù)分析和持久化，然后把業(yè)務流程的執(zhí)行過程分解為多個子任務，每個子任務下分為多個有邏輯關(guān)系的動作，每個動作的執(zhí)行也需要通過WCS解析完成并進行持久化存儲，同時控制具體設備執(zhí)行相應指令。
第三，最下層是具體的物流設備，本文論述的聲光揀選就屬于該層設備。
聲光揀選過程由貨架指示燈、貨位標簽、區(qū)域控制器、聲音輸出模塊等設備組成。每個區(qū)域控制器下設最多為100個設備，并通過總線通信控制協(xié)議進行下級標簽或控制單元的數(shù)據(jù)傳輸和通信控制。
通過在每一列貨架安裝指示燈具，在每一個貨位安裝貨位指示標簽，貨位指示標簽由反饋按鈕、貨位顯示屏、交互按鈕組成。區(qū)域控制器負責控制下屬所有設備，包括貨架燈、貨位標簽、聲音模塊、條碼掃描槍。貨架指示燈提供視覺提示，貨位標簽的貨位按鈕也可以通過燈光提示，同時提供貨位信息顯示和確認信息反饋。
三、WMS系統(tǒng)接口設計
WMS（倉庫管理系統(tǒng)）作為數(shù)據(jù)的上游系統(tǒng)需要為WCS（倉庫控制系統(tǒng)）提供業(yè)務數(shù)據(jù)接口。在接口的通用性、可移植性、安全性、以及可靠性上都有比較高的要求。
設備初始化接口
四、WCS控制系統(tǒng)設計
WCS（倉庫控制系統(tǒng)）在智能倉庫的現(xiàn)場作業(yè)中起到了核心作用，WCS不僅需要接收、處理、分析WMS送過來的業(yè)務訂單，還需要負責管理、控制所有的智能倉庫硬件設備，同時需要提供容災、容錯機制，對現(xiàn)場流程執(zhí)行過程中遇到的特殊執(zhí)行結(jié)果要能夠及時處理和分析，目前的現(xiàn)場處理機制一般都是程序提前設置好的，沒有自動學習的機制，這就要求現(xiàn)場處理程序要有要容錯機制，才能保證業(yè)務流程正常進行。
WCS倉庫控制系統(tǒng)主要由硬件設備，連接硬件設備的網(wǎng)絡設備，軟件控制部分和上層數(shù)據(jù)接口組成。硬件設備負責各自的功能，網(wǎng)絡設備把所有的設備通過TCP/IP的方式組合到一個私有網(wǎng)絡內(nèi)。軟件控制系統(tǒng)管理所有硬件設備，負責進行訂單流程的執(zhí)行，指揮硬件設備完成指定流程。同時對上層傳輸過來的數(shù)據(jù)進行離線存儲，同時具有緩存功能，在上層通信連接失敗時在本地進行存儲，WMS恢復時將離線數(shù)據(jù)進行提交。
WCS系統(tǒng)架構(gòu)設計：任務分解調(diào)度以及動作的分解和動作邏輯關(guān)系判定是該系統(tǒng)的關(guān)鍵核心技術(shù)，各子系統(tǒng)的功能必須有條有紊才能完成各種類型的倉庫作業(yè)業(yè)務流程，這也是WCS系統(tǒng)的設計關(guān)鍵。
五、結(jié)語
針對企業(yè)云南電網(wǎng)有限責任公司倉儲管理存在倉庫庫存量大、資金周轉(zhuǎn)慢、易造成積壓浪費的現(xiàn)狀，需借鑒國內(nèi)外在物資倉儲方面的先進管理經(jīng)驗，針對公司辦公用品、工器具管理開展研究，探索實施倉庫管理新模式。通過與物資系統(tǒng)對接，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)現(xiàn)場出入庫的智能化管理，替代傳統(tǒng)手工記錄出入庫信息的方式，減少材料員的工作量，提高現(xiàn)場出入庫管理效率，同時通過急救包實時在線信息跟蹤，及時掌握急救包使用情況并科學的安排配送補給工作。擬先期實現(xiàn)辦公用品、工器具的管理研究，逐步推廣到急救包和其他類別物資現(xiàn)場出入庫管理。
參 考 文 獻
[1] 田世海，劉笑靜 智能倉庫出入庫系統(tǒng)優(yōu)化研究
倉儲管理概述范文3
關(guān)鍵詞：德邦物流公司;倉儲治理;人才與制度
一、德邦物流倉儲管理概述
德邦物流的組織結(jié)構(gòu)經(jīng)過幾次大的調(diào)整后，逐漸凸顯其集權(quán)的管理特征，形成了集權(quán)型網(wǎng)式經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)。倉儲作業(yè)流程包含物流和信息流，在每個環(huán)節(jié)產(chǎn)生大量的管理信息，并統(tǒng)計到信息處理系統(tǒng)中。入庫信息表記錄所有貨物的基本信息，依照其中包含的信息綜合進行入庫信息管理。從入庫信息管理，到貨物庫存信息與貨物出庫信息間的循環(huán)，利用倉儲信息的相互結(jié)合，實現(xiàn)客戶、物流管理員與貨物的交接。不僅提高了物流倉儲信管理的效率，也提高了整個物流流程的運作速度。庫存管理作業(yè)包括倉庫區(qū)的管理及庫存信息的控制，庫存數(shù)量的控制基本依照貨物的出庫數(shù)量、入庫數(shù)量和出庫入庫時間及采購點來實現(xiàn)，并輔以定期盤點庫存的管理方式，時刻管著倉儲情況。
二、德邦物流在倉儲管理中存在的問題
（一）信息化程度低。倉儲設備技術(shù)水平不叫西，信息系統(tǒng)不完善是造成德邦物流公司倉儲工作水平進一步提高的又一門檻，倉儲工作的信息量比較大，在倉庫作業(yè)中主要依靠人工對相應的數(shù)據(jù)進行相應的輸入與輸出，因此很容易出現(xiàn)錯誤，造成重復作業(yè)以及與會作業(yè)，嚴重降低工作的效率。因此倉儲工作不能對相應的人力物力進行有效的利用，對于工作效率提高造成了巨大的影響。
（二）倉庫設備利用率低。倉庫設備利用效率低是目前德邦公司倉庫管理工作中遇到的主要問題，這主要表現(xiàn)在兩個方面：第一貨架體系利用率不高;第二設備沒有得到充分的利用。
（三）倉儲治理混亂。目前德邦物流公司最主要的問題就是治理混亂，體系中存在著很多不足的地方，這主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）人員調(diào)配混亂。對于規(guī)模宏大的德邦物流公司來講，員工數(shù)目的龐大再加上沒有很明確地安排，導致其人員調(diào)配出現(xiàn)混亂。（2）沒有明確的工作計劃與安排。對于公司階段性的任務與內(nèi)容，公司的相關(guān)人員沒有及時作出具體規(guī)劃，造成工作人員盲目地工作，降低了工作效率。
（四）倉儲人才缺乏。目前我國專業(yè)的物流倉儲人員十分稀少，大部分是由從事運輸以及配送的員工轉(zhuǎn)業(yè)而來，因此很難適應德邦物流公司的進一步發(fā)展。再加上德邦物流有限公司沒有加強對倉儲員工的培訓工作，沒有加強對員工的考核工作，因此員工專業(yè)水平的低下就限制著倉儲現(xiàn)代化水平的提升。
（五）倉儲管理方面的制度不夠健全。沒有建立起健全的倉儲管理制度，長期以來靠經(jīng)驗進行管理是德邦物流倉儲管理中存在的主要問題，沒有經(jīng)過事先的規(guī)劃，倉儲管理大都處于低效率狀態(tài)是造成德邦物流公司倉儲管理效率低下的有一重要原因。企業(yè)沒有建立其完善的人員管理手段，相應的激勵制度沒有跟上，造成管理人員的工作積極性低下，提升工作效率的欲望偏低，因此德邦物流公司的倉儲管理效率，在未來很難有突破。
三、完善德邦物流公司倉儲管理的措施
（一）加強倉儲基礎設施信息化建設。要不斷加強對倉儲基礎設施的投入力度，不斷對原有的老化的倉庫進行改造，不斷構(gòu)建現(xiàn)代化管理倉庫。要不斷借鑒國外相應的先進經(jīng)驗，并不斷結(jié)合德邦物流企業(yè)的實際情況，構(gòu)建科學的倉儲網(wǎng)絡鄧昂物流有限企業(yè)要想進一步得到發(fā)展，就必須以現(xiàn)代化技術(shù)為支撐，不斷以及信息化以及管理信息為指導，促進倉儲管理不斷走向現(xiàn)代化。要積極引進現(xiàn)金的信息識別技術(shù)、掃面積數(shù)以及數(shù)據(jù)采集技術(shù)，以電子化以及信息化的管理對原有的網(wǎng)絡技術(shù)進行改造，從而實現(xiàn)倉庫管理的機械化、自動化以及智能化。同時運用物流信息技術(shù)以及先進的物流管理系統(tǒng)管理產(chǎn)品的入庫、出庫，最大程度上的減少操作失誤，提升工作效率。
（二）資源整合，提高設備利用率。德邦公司應該組訓高效、低能耗的工作理念，實現(xiàn)倉庫操作的快進快出，從而最大程度上的降低工作成本。同時應該加強對倉庫資源的整合，運用現(xiàn)代化信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺，實現(xiàn)公共信息與倉儲網(wǎng)絡的相結(jié)合，促進建成高效的信息共享平臺，促進物流倉儲管理的信息化。要不斷開發(fā)閑置的資源，提高設備的利用效率，將閑置的資源運用到市場中，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。同時積極擴占設備信息交流頻道，不斷增強信息服務手段，促進閑置資源的再利用。
（三）建立健全合理的倉儲管理體系。建立健全倉儲管理制度對德邦公司的倉儲管理工作具有重要的影響，要積極引進相應的管理方式，加強對庫存資金的整合，不斷促進倉儲體系的標準化以及規(guī)范化。德邦公司應當按照自身的狀況制定相應的掛案例制度，對員工的工作內(nèi)容、程序以及時間、方法進行規(guī)定。這主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1、要積極轉(zhuǎn)變管理思想，運用理性思維代替經(jīng)驗管理，轉(zhuǎn)變管理方式，努力提高管理水平;2、要不斷喜歡管理，運用科學的管理方法對倉庫操作現(xiàn)場進行管理法;3、亞不斷加強對倉儲工作的規(guī)劃，最大程度上的減少資源的浪費;4、要不斷吧人力資源的管理落到實處，采取相應的績效考核方式，最大程度上的提高員工的工作積極性。
（四）加強倉儲人才培訓。人才是企業(yè)發(fā)展的基礎，是一個企業(yè)提升業(yè)務水平，促進經(jīng)濟效益的提高的保證。德邦物流公司要想在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位，必須極強對人才的培訓。發(fā)展倉儲行業(yè)，急需要有一定專業(yè)理論能力的人才，又需要有一定善于操作的操作性人才，更需要有一定靈活性的倉儲管理人才。只有充分利用各方面的資源，不斷加強對員工的崗前培訓，在職培訓，加強對其培訓力度不斷提高倉儲員工的職業(yè)技能素質(zhì)以及道德素質(zhì)，并充分調(diào)動員工的工作積極性，只有這樣才能有效的促進公司倉儲能力的提高。除此之外，還要建立健全員工考核機制，定期對員工進行考核，對于表現(xiàn)有效的員工，予以相應的獎勵，對于表現(xiàn)不好的員工，予以相應的懲罰，以此不斷提高員工的技能水平，促進德邦物流公司的進一步發(fā)展。
（五）建立健全倉儲管理方面的規(guī)范。建立并健全以生產(chǎn)責任制為核心的規(guī)章制度是提升德邦物流倉儲管理水平的又一重要手段，由于德邦物流管理長期以來沒有建立完善的管理制度，在責任追究、工作獎懲上沒有創(chuàng)新，因此德邦物流倉儲管理人員的積極性以及效率都普遍偏低。只有建立其完善的規(guī)范制度，使德邦物流的倉儲管理有法可依，倉儲管理的成果與管理人員的薪金相聯(lián)系，才能有效的提高管理人員的工作積極性，才能有效的提高德邦物流倉儲管理的效率，為物流服務的進一步提升添磚加瓦。
結(jié)語：綜上所述，德邦物流公司的倉儲管理雖然存在者一定的問題，但是只要不斷加強倉儲基礎設施信息化建設、加強資源整合，提高設備利用率、建立健全合理的倉儲管理體系以及加強倉儲人才培訓，就能有效地改善目前的狀況。隨著市場競爭環(huán)境的不斷激烈以及消費者消費需求的不斷多樣化，德邦物流公司要想穩(wěn)定好目前的發(fā)展模式以及有進一步的發(fā)展，必須在人才素質(zhì)、技術(shù)操作以及服務領(lǐng)域上多下功夫，不斷提高優(yōu)化配置倉儲資源的能力，從而早日實現(xiàn)高效率、低能耗、高質(zhì)量、與員工和諧相處的現(xiàn)代物流企業(yè)倉儲管理模式，進一步促進企業(yè)在全國范圍內(nèi)的發(fā)展，目前德邦物流有限公司正在進行企業(yè)倉儲改革，并取得了較為建筑的成果，在未來有望成為國人物流的第一選擇。
參考文獻：
倉儲管理概述范文4
［關(guān)鍵詞］ 倉儲配送 ABC管理
一、ABC管理法概述
所謂的ABC管理法通常又稱作ABC分析法，或者分類管理法、重點管理法等，它利用相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計學知識對事物做出分析，按照“關(guān)鍵少數(shù)、次要多數(shù)”的原則，找出事物的主要矛盾。ABC管理法將管理對象按照其屬性或者影響因素所占的比重進行分類，在分類的過程中找出占用多數(shù)資金的少量物資、占用少量資金的大量物資以及介于二者的中間物資，劃分為A、B、C三類，不同類別給予不同程度的管理力度，使得人、財、物資源分配實現(xiàn)最經(jīng)濟、最有效的管理。
在倉儲配送的過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)多數(shù)品種占出庫總額的小部分，而小部分卻占出庫額的大部分，因此可以按照諸如出庫數(shù)量、新鮮度以及出庫周期等因素分別對應重點管理、次要重點以及普通管理等不同的程序管理。ABC法的操作非常簡單，可以使得倉儲配送工作做到重點和普通相結(jié)合，加快了資金的周轉(zhuǎn)速度，降低庫存及投入資本。
二、利用ABC管理法優(yōu)化倉儲配送過程
1.建立優(yōu)化模型
通常提高揀貨最有效的方法就是對揀貨路徑做進一步優(yōu)化，縮短行走的距離。按下圖1所示：把A′、D″之間的陰影部分利用貨架進行連通，采用EIQ法將貨物按照訂貨的頻率及數(shù)量劃分成A、B、C三種，將AB類的貨物布置在與集貨位置相鄰的高頻揀貨區(qū)附近，而C類的貨物與之相反。三類貨物的庫存控制及補貨策略各不相同。
圖中，O為揀貨的起始點，而E是集貨點，AD則為連通的貨道，OADE范圍屬于高頻貨物揀分通道，ABCD為低頻通道。如不考慮流程設計所帶來的路程迂回問題、流程銜接問題、倉儲容量局限導致的單位貨物揀貨時間差問題、揀貨員速度差等問題，即假設為理想情況，那么貨物分揀配貨的時間包括揀貨的動作時間及行走時間，那么我們可以做出如下假設：
假設：
Torder=Tw+Tp
式中，Torder：揀貨時間
Tw：行走時間
Tp：揀貨的動作時間
按照ABC管理儲位分配策略來看，
iAB=|OA|/|OB|，
|OA|=iAB*a，
Ls=2iABa+b
Ll=2a+b
設揀貨的訂單數(shù)量為k，則第j個訂單揀貨量為nj，其中j=0，1……k。
可得出下式：
按照定理1，在對倉儲配貨實行ABC管理法后，其分揀配貨的作業(yè)效率可以得到一定幅度的提供，其表達示如下所示：
總的揀貨時間與總揀貨量的比值就是單位揀貨時間，由上述假設可以得出，ABC管理前的揀貨時間如下式：
而實行ABC管理后，揀貨時間則如下式：
分別將公式代入可得出：
上述公式中：T0：實行ABC管理前的單位揀貨時間
TABC：實行ABC管理后的單位揀貨時間
v：揀貨員的行進速度
a：貨道的長度
b：貨道的間距
iAB：AB類貨物的比率
iC：C類貨物的比率
Ls：高頻撿貨路徑
Ll：低頻撿貨路徑
tP：單位揀貨的時間
β：未含C類貨物訂單概率
λ：實行ABC管理法后配貨效率提升的比率
因為有iAB∈(0,1)，β∈(0,1)，所以有1-β+iABβ∈(0,1)，則T0>TABC，那么由此可見，實行ABC管理提升了配貨的分揀效率。
2.推論
實行ABC管理法后，盡管ABC的策略影響變量對于配貨效率提升的比率有相同的彈性，但是實際運營過程中二者還有一定的差異。一旦連通了AD貨道的位置，那么后續(xù)就很難再做調(diào)整。站在儲位分配策略影響的立場來看，在求取配貨效率提升的比率值的公式中，AB類貨物所占的比率在運營中不會再發(fā)生改變，如果配貨頻率與配貨量的比率為既定的，即AB類貨物品項比率要小于|OA|/|OB|，那么就要把C類物品中配貨量大、配貨頻率高的物品向高頻揀貨貨道調(diào)整，以保證iAB數(shù)值保持穩(wěn)定。使得
將上述求取配貨效率提升比率的公式代入，即可得出下式：
那么由此可以看出，物品的配貨程度越集中，那么C類物品出現(xiàn)的頻率就會越小，當未含C類貨品訂單的概率增大時，那么相應的ABC管理提升配貨效率的幅度也越大。當然，實際運營過程中，由于貨物會存在一定季節(jié)性波動等問題，因此在實行ABC管理的過程中，要密切關(guān)注市場的變化，對ABC貨品的種類做出及時、科學的調(diào)整，以保證β值處于最大的狀態(tài)。
三、效果驗證
隨機抽取500個數(shù)據(jù)樣品，按照高頻揀貨貨道的數(shù)目做出分類，經(jīng)過驗證可以看出樣本的觀測值、誤差項以及估計值的擬合關(guān)系與整個數(shù)據(jù)集的擬合關(guān)系相接近。經(jīng)過對現(xiàn)場的作業(yè)跟蹤觀察可以發(fā)現(xiàn)，模型的估計值與實際的觀測值稍有差異，這是由于揀貨人員的行走速度和揀貨動作所耗費的時間有差異，這種差異對ABC管理效率的提升影響不大。
參考文獻:
[1] 蔣貴善.生產(chǎn)與運作管理[M].大連:大連理工大學出版社.2001
[2] 張俊才.ABC分類法在醫(yī)療用品庫存管理中的應用[D].重慶:第三軍醫(yī)大學附屬大坪醫(yī)院.2004.
[3] 邱伏生.生產(chǎn)企業(yè)倉庫管理與運作績效的提升[D].上海:上海天睿物流有限公司.2005
倉儲管理概述范文5
關(guān)鍵詞：現(xiàn)狀；優(yōu)化；教學
一、倉儲課程教學現(xiàn)狀
倉儲課程一般是為中職學校物流管理專業(yè)開設的一門專業(yè)課，其課程內(nèi)容表現(xiàn)出理論性較強、與企業(yè)實踐聯(lián)系不夠、學生動手機會少的特點，學生在學習過程中普遍感覺枯燥、沒興趣，難以調(diào)動學生學習的積極性和主動性。同時物流企業(yè)對畢業(yè)生的專業(yè)能力頗有微詞，認為物流專業(yè)學生雖有一定的理論知識，但不懂專業(yè)技能，很難直接上崗。我作為一線的教學人員，在認真反思自身的教育行為的基礎上，認為目前倉儲教學主要存在以下問題。
1.重理論缺技能
倉儲課程一般按照倉儲概述、倉庫設施設備、倉儲作業(yè)管理、倉儲貨物的管理、倉儲管理信息化等順序安排內(nèi)容，課程內(nèi)容過分強調(diào)知識的系統(tǒng)性，而脫離實際工作，對學生操作技能方面的訓練較少，如，在倉庫設施設備單元，一般只是按照設備的類型羅列各種設備，沒有提到常用設備的操作方法，這與“在做中學”的職業(yè)教學理念相違背，致使學生只會紙上談兵，難以適應職業(yè)崗位的要求。
2.重視教忽視學
由于課程內(nèi)容的限制，理論教學成了主導，教師在課堂教學中重點運用講授法，教師講得多，與學生的互動少，沒有給學生留下思考的空間和時間，沒有足夠地關(guān)注學生學習接受的過程。
3.有知識無實踐
理論課程教學基本是在教室內(nèi)完成，缺少相應的實訓設備，學生無法在仿真環(huán)境下按照企業(yè)的工作流程去實操，一般是帶學生去企業(yè)參觀一下，只能達到最基本的感性認識，而沒有條件進行操作，達不到理性的認識和實際技能的掌握。
二、教改方案的構(gòu)建與實施
其實倉儲教學中出現(xiàn)的問題不是個別現(xiàn)象，而是職教系統(tǒng)中部分專業(yè)課程教學都面臨的普遍問題。所以教學改革勢在必行。因此在結(jié)合教學經(jīng)驗的基礎上我覺得課改可做如下設計：
1.優(yōu)化教學模式
（1）將整個倉儲作業(yè)流程分解為多個實訓項目，每個項目分解設定了目的、標準、涉及課程的知識點、學生在完成這個項目時應具備的知識能力和技術(shù)水平。
（2）通過“商品入庫商品在庫管理商品出庫管理倉儲質(zhì)量與服務”等業(yè)務項目的下達，按“下達任務任務實施實訓作業(yè)”的流程逐項完成。
（3）經(jīng)過“做中學邊做邊學先做后學”的多次循環(huán)，最終完成任務。該做法讓學生在完成具體項目的過程中了解、掌握了相關(guān)的理論知識，這樣既激發(fā)了他們自主學習的積極性，同時也培養(yǎng)了團隊合作意識，增強了責任感。
2.推進實施與評估優(yōu)化
在教學中我們應按照“展示―評估―修正”的教學順序抓好分段實施。從以往的教學現(xiàn)象來看，不少物流教師在教學中只照本宣科、紙上談兵，在課堂上對入庫作業(yè)的定義、程序等處理流于籠統(tǒng)表述，再通過舉例加以鞏固，完成教學，效果平平，這當然是緣于實際的操作能力和實際經(jīng)驗匱乏所致。而優(yōu)化項目教學法后，我們根據(jù)工作任務把學生分成若干工作小組，確定負責人，進行工作分工、分段實施。
（1）課前任務布置與分組。通過課前任務布置與分組，將具體的工作任務單提供給學生，使學生明確工作任務及工作要求、工作效果的評價標準等。確定任務后，學生由以往的“聽”轉(zhuǎn)變?yōu)榕ρ芯俊霸鯓尤プ觥保M而落實崗位職責，切身融入崗位工作的氛圍中。
（2）計劃實施。這是重要的操作階段，是優(yōu)化的重點，該階段由學生自己動手尋找資料，掌握貨物入庫準備工作的內(nèi)容以及入庫驗收的方法和程序，正確填寫驗收單據(jù)，完成入庫貨物的賬目登記。我們認為，中職的學生只要掌握以上這幾個方面的內(nèi)容就可以了，不宜太深。
（3）檢查評估。完成項目任務后，要進行作品展示，讓學生對自己的作品進行講解、自評、互評。這樣，他們可以提高自主學習的積極性，并從中發(fā)現(xiàn)問題，取人之長補己之短。教師要著眼于優(yōu)化，在對學生的工作完成情況進行點評時，側(cè)重在工作過程與改進過程的評價，而非結(jié)果的評價。通過點評，使學生知道完成此項任務所必須具備的知識、技能與態(tài)度，同時為下一項工作任務做好相應的知識準備。
3.課外模擬與實訓
（1）實訓目標：靈活運用書本知識，解決工作中存在的問題，鍛煉學生的動腦分析能力、動手操作能力，培養(yǎng)團隊合作精神，體現(xiàn)職業(yè)教育特征。
（2）崗位角色和地點：擬定角色和地點
（3）模擬步驟：①各小組討論；②各小組制訂出策劃方案；③各小組按方案完成作業(yè)；④教師進行評價并和銷售共同為各小組打分。
（4）注意事項：①學生分組時要合理搭配；②小組成員要相互配合，充分發(fā)揮團隊精神，體現(xiàn)項目優(yōu)勢；③必須遵守紀律、聽從指揮、講文明，表現(xiàn)出良好的綜合素質(zhì)。
三、課改應注意的問題
對于課改，目前我們還處于摸索實驗階段，還沒有積累足夠的經(jīng)驗，因此在新課程實施中還要特別注意以下幾點：
1.教師要與時俱進
新課程從教學設計到教學實施都要求授課教師具有倉儲企業(yè)的實踐經(jīng)驗，授課教師首先要能夠掌握倉儲企業(yè)相關(guān)崗位的業(yè)務操作，如，手持終端、堆高車等相關(guān)設備的使用等，還要能夠帶領(lǐng)學生在模擬工作現(xiàn)場完成學習項目。
2.完善倉儲實訓室
新課程是根據(jù)物流專業(yè)典型職業(yè)活動直接轉(zhuǎn)換的課程，對授課場所的要求較高，在教學實施時要盡量使學生處于一個相對真實的工作情境中，因此學校要為新課程實施創(chuàng)設條件，投資建立設備設施相對齊全的倉儲實訓室，這是順利開展“以工作過程為導向”的新課程實施的根本保障。
3.轉(zhuǎn)變學生的學習習慣
學生在過去的學習中習慣了坐著聽，而新課程要求學生必須動起來，既要動手又要動腦，不斷地解決問題，完成學習任務，這對學生來說的確是個挑戰(zhàn)，所以要提前做好學生的思想工作，讓學生理解新課程實施的目的。
4.加強校企合作
學校應主動加強與相關(guān)企業(yè)的聯(lián)系，使企業(yè)成為學校的校外實訓基地，或與企業(yè)簽署訂單式人才培養(yǎng)協(xié)議等，雙方建立互相信任、互利互惠的合作關(guān)系，使師生有機會深入了解各類倉儲企業(yè)，加深對專業(yè)的認識。
新課程開發(fā)還需要進一步充實和完善。只有遵循以工作過程為導向的職業(yè)教育理念，堅持理論實踐一體化的行動導向教學設計，充分激發(fā)學生的學習主動性，讓學生在做中學，才能提高學生的綜合職業(yè)能力，促進倉儲教學改革的成功。
參考文獻：
[1]陸超.倉儲管理實務[M].北京：高等教育出版社，2007.
倉儲管理概述范文6
［關(guān)鍵詞］工作過程導向;倉儲作業(yè);典型職業(yè)活動;學習項目;新課程開發(fā)
［中圖分類號］G712 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）10-0150-03
1 倉儲課程改革的必然性
倉儲課程一般是為中職學校物流管理專業(yè)二年級學生開設的一門專業(yè)課，按照原學科體系編制的課程內(nèi)容，表現(xiàn)出理論性較強、與企業(yè)實踐聯(lián)系不夠、學生動手機會少的特點，學生在學習過程中普遍感覺枯燥、沒興趣，難以調(diào)動學生學習的積極性和主動性。同時物流企業(yè)對畢業(yè)生的專業(yè)能力頗有微詞，認為物流專業(yè)學生雖有一定理論知識，但不懂專業(yè)技能，很難直接上崗，延長了企業(yè)培訓時間等。筆者作為一線的教學人員，在認真反思自身的教育行為的基礎上，認為目前倉儲教學主要存在以下問題。
1.1 課程內(nèi)容理論性強、脫離實踐、缺少技能訓練
倉儲課程一般按照倉儲概述、倉庫設施設備、倉儲作業(yè)管理、倉儲貨物的管理、倉儲管理信息化等順序安排內(nèi)容，課程內(nèi)容過分強調(diào)知識的系統(tǒng)性，而脫離實際工作，對學生操作技能方面的訓練較少，如在倉庫設施設備單元，一般只是按照設備的類型羅列各種設備，沒有提到常用設備的操作方法，這與“在做中學”的職業(yè)教學理念相違背，致使學生只會紙上談兵，難以適應職業(yè)崗位的要求。
1.2 教學方法單一、師生互動有限
由于課程內(nèi)容的限制，理論課時會占到總課時的80%，教師在課堂教學中重點運用講授法，教師講得多，與學生的互動少，沒有給學生留下思考的空間和時間，沒有足夠地關(guān)注學生“學”的過程。
1.3 教學環(huán)境簡單、學生缺少實訓場地
理論課程教學基本是在教室內(nèi)完成，缺少相應的實訓設備，學生無法在仿真環(huán)境下按照企業(yè)的工作流程去實操，一般是帶學生去企業(yè)參觀一下，只能達到最基本的感性認識，而沒有條件進行操作，達不到理性的認識和實際技能的掌握。
其實倉儲教學中出現(xiàn)的問題不是個別現(xiàn)象，而是職教系統(tǒng)中部分專業(yè)課程教學都面臨的普遍問題。針對這些問題，北京市教委從2008年開始借鑒國內(nèi)外先進職業(yè)教育理念，及時啟動了《北京市中等職業(yè)學校以工作過程為導向的課程改革實驗項目》，對職業(yè)教育課程體系進行根本性的改革，構(gòu)建以工作過程為導向的課程體系。
筆者參與了物流管理專業(yè)核心課程的開發(fā)工作，從基礎調(diào)研開始，經(jīng)過物流領(lǐng)域典型職業(yè)活動分析、專業(yè)核心課程結(jié)構(gòu)設計，確定了以工作過程為導向的物流專業(yè)教學指導方案，并制定了相應的課程標準。經(jīng)過課程開發(fā)，確定了物流管理專業(yè)的10門專業(yè)核心課程，2009年開始了新課程實施工作，其中《倉儲作業(yè)》課程就是對倉儲課程的重大改革，無論在課程內(nèi)容還是教學方法上都有了很大的進步與變化，但還需要在教學實踐中不斷修正與完善，以推動課程改革向更加健康科學的方向發(fā)展。
2 以工作過程為導向的《倉儲作業(yè)》新課程開發(fā)的理論依據(jù)和主要內(nèi)容
以工作過程為導向的課程開發(fā)要求打破傳統(tǒng)學科體系的束縛，強調(diào)職業(yè)教育的學習內(nèi)容應來源于工作過程，所以課程設置的主要內(nèi)容是通過對企業(yè)典型職業(yè)活動分析，來確定課程內(nèi)容，同時構(gòu)建學習情境，讓學生在真實的工作環(huán)境和工作過程中，建構(gòu)知識、學習技能、獲得能力，將學習過程、工作過程與學生的能力和個性發(fā)展相聯(lián)系，使學生獲得綜合的職業(yè)能力，保證學生能夠適應未來職業(yè)崗位的需要。《倉儲作業(yè)》作為物流專業(yè)一門重要的專業(yè)核心課程，在課程建設上必須打破傳統(tǒng)模式，充分體現(xiàn)以工作過程為導向的課程觀。
2.1 新課程開發(fā)的理論依據(jù)
根據(jù)不來梅大學技術(shù)與教育研究所以勞耐爾(Rauner)教授為首的職業(yè)教育學專家的研究，所謂工作過程是“在企業(yè)里為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序”，“是一個綜合的、時刻處于運動狀態(tài)但結(jié)構(gòu)相對固定的系統(tǒng)”。所謂“工作過程導向”的模式即從實際工作崗位的工作典型任務出發(fā)，以完成實際工作任務所需要的知識為學習內(nèi)容，以培養(yǎng)企業(yè)所需的職業(yè)能力為目標，以實踐過程的學習為主要過程的一種全新的職業(yè)教育模式。這種模式的顯著的特點是它加強了職教課程內(nèi)容與工作之間的相關(guān)性，整合理論與實踐，提高學生職業(yè)能力培養(yǎng)的效率。
2.2 新課程開發(fā)的主要內(nèi)容
(1)進行典型職業(yè)活動分析，確定新課程性質(zhì)與任務
倉儲課程改革前，我們首先深入企業(yè)一線，對40家企業(yè)的工作過程調(diào)研，獲取了珍貴的一手調(diào)研材料，特別是通過對11家倉儲企業(yè)的深入調(diào)研后，我們認為倉儲作業(yè)是根據(jù)客戶的要求，完成物品的驗收入庫、物品在庫的保管保養(yǎng)及物品出庫的整個作業(yè)過程；可以從事的工作崗位有收貨員、驗收員、理貨員、倉管員、安檢員、發(fā)貨員、復核員、驗放員等；使用的工具包括托盤、手推車、手動搬運車、電動搬運車、電子秤、地磅、手持終端等設備與入庫通知單、驗收單、入庫單、貨卡、物品檔案、溫濕度記錄、盤點卡、盤點盈虧匯總表、退貨單、提貨單、出庫單等相關(guān)單據(jù)及倉儲管理系統(tǒng)；具體的工作方法包括物品驗收、物品入庫、物品的保管保養(yǎng)、物品的出庫等內(nèi)容。
根據(jù)典型職業(yè)活動分析，我們能夠明確倉儲作業(yè)課程的性質(zhì)與任務。《倉儲作業(yè)》課程是根據(jù)物流管理專業(yè)典型職業(yè)活動倉儲作業(yè)直接轉(zhuǎn)化的專業(yè)核心課程，對《物流業(yè)務信息處理》、《裝卸搬運作業(yè)》兩門核心課程起著業(yè)務支撐和上下銜接的作用，具有較強的實踐性。《倉儲作業(yè)》課程的主要任務是使學生熟悉倉儲作業(yè)流程，正確填制各種相關(guān)單據(jù)，熟練使用倉儲管理軟件與相關(guān)倉儲設備，具備獨立完成物品的驗收、入庫、保管保養(yǎng)、出庫等業(yè)務操作的能力，形成認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，樹立安全環(huán)保與服務意識。
(2)重構(gòu)《倉儲作業(yè)》的學習單元及相關(guān)學習項目
《倉儲作業(yè)》課程是直接轉(zhuǎn)化類課程，學習單元的設計應根據(jù)倉儲企業(yè)的工作過程將課程目標、課程內(nèi)容進行分解與重構(gòu)形成新的課程結(jié)構(gòu)和知識序列。由于不同的倉儲企業(yè)有著不同的倉儲經(jīng)驗與管理優(yōu)勢，形成了各自的主營服務，如以鋼材為主、以圖書為主、以家電為主、以食品為主、以服裝為主、以汽車配件為主、以醫(yī)藥為主、以危險品為主、以冷凍食品為主的特色倉儲，而不同類型物品在倉儲作業(yè)與管理上有著較大的區(qū)別，我們在新課程中以不同類型物品的倉儲作業(yè)為載體，將物品歸納成普通物品、危險品、冷藏(冷凍)物品三大類，設計了三個學習單元，其中普通物品倉儲作業(yè)為學習重點。
由于普通物品、危險品、冷藏(冷凍)物品是物品的大類，還需要進一步編制學習項目。究竟選取何種物品作為學習項目，筆者認為首先必須是倉儲企業(yè)真實存儲的物品，便于研究其工作過程；其次要具有典型性，北京是消費型城市，有關(guān)衣食住行等方面的消費品是北京倉儲企業(yè)的管理重點，也是學生未來工作可能遇到的物品。根據(jù)以上原則，我們選擇了11種物品的倉儲作業(yè)作為學習項目，并根據(jù)物品的儲存條件及管理從簡單到復雜進行排序，如表1所示，使學生掌握不同物品的倉儲作業(yè)過程與管理重點。
重構(gòu)后的學習單元注重科學性和實用性，載體明確、結(jié)構(gòu)清晰，高度概括了目前倉儲企業(yè)管理的大部分物品；另外主謂結(jié)構(gòu)的單元名稱，體現(xiàn)了以工作過程為導向的行動教學理念；學習單元數(shù)量合理，有利于學生按照相同的工作過程針對不同物品進行反復的倉儲作業(yè)訓練，以期獲得不同的管理經(jīng)驗。
(3)確定《倉儲作業(yè)》教學過程
根據(jù)行動導向教學理念，每個學習項目的完成必須是一個完整的工作過程，可以按照“七步法”來組織教學，即明確任務、收集信息、制訂計劃、進行決策、組織實施、過程檢查、結(jié)果評價七步。學習項目――圖書倉儲作業(yè)就是按照這七個步驟組織實施的，詳見表2：
由于項目教學的任務明確、業(yè)務具體，特別是教學內(nèi)容來自企業(yè)的工作實際，針對性強、可操作性強，避免了理論空洞、內(nèi)容脫離實際，學生學著不枯燥、有興趣。
(4)制定《倉儲作業(yè)》考核評價標準
伴隨著課程內(nèi)容的改革，新課程的考核評價原則與標準也需要改革，考核評價的原則是堅持評價主體多元化、評價方式以過程性評價為主。評價主體包括教師、學生和企業(yè)，即教師評價、學生互評、學生自評及企業(yè)評價相結(jié)合；評價方式以過程性評價為主，即主要針對倉儲作業(yè)中每一個學習項目完成的質(zhì)量與效率作出評價，側(cè)重技能、能力與態(tài)度的評價，如驗收方法是否得當、物品的堆碼是否整齊、養(yǎng)護措施是否合理、入庫的單據(jù)填寫是否正確、倉儲管理系統(tǒng)軟件操作是否快速準確等。
(5)開發(fā)《倉儲作業(yè)》教學資源
新課程改革還有很重要的一項內(nèi)容，就是要開發(fā)和利用多種教學資源，而教學資源要根據(jù)各學習單元的單元目標、單元教學內(nèi)容進行具體設計，分為學生用資源和教師用資源兩大類，學生用資源包括項目書、業(yè)務單據(jù)(入庫單、溫濕度記錄、盤點卡、退貨單、出庫單等)、項目報告、學習手冊等助學素材，教師用資源包括企業(yè)相關(guān)資料(視頻資料、文本資料、圖片)、講義、教學課件、考核評價表等各類助教素材。同時還要利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)與網(wǎng)絡，發(fā)揮其綜合效力及資源共享，才能更有力地推動教學改革的進展。
3 以工作過程為導向的《倉儲作業(yè)》新課程的優(yōu)勢
《倉儲作業(yè)》新課程打破了學科體系的束縛，以工作過程為導向，以學生為主體，讓學生在做中學，注重培養(yǎng)學生的全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力，更加符合職業(yè)教育特點，具體表現(xiàn)為：
3.1 教學內(nèi)容理論聯(lián)系實踐
新課程的教學內(nèi)容是根據(jù)倉儲企業(yè)的工作實踐設計的學習項目，學習的內(nèi)容從工作實際中來，既要求學生掌握相關(guān)的倉儲理論知識，還要學會具體的操作。例如，學生在學習鋼材的倉儲作業(yè)時，會發(fā)現(xiàn)螺紋鋼的堆碼不是按照理論堆碼的要求“整齊劃一”，而是為了方便吊裝作業(yè)而故意相互錯開碼放。
3.2 多種教學方法綜合運用
新課程的教學方法是按照行動導向教學要求，主要運用項目教學法，并結(jié)合任務驅(qū)動法、案例教學法、角色扮演等多種教學方法，讓學生主動參與討論、研究或操作，提高學生的學習興趣和挖掘?qū)W習潛能。例如，學生在學習圖書的倉儲作業(yè)時，關(guān)于倉庫的安全管理的教學內(nèi)容，我們運用任務驅(qū)動教學法，先給出一個企業(yè)的安全規(guī)定，讓學生分組討論，評價其優(yōu)缺點，然后為該企業(yè)編制一份倉庫安全管理規(guī)定。
3.3 教學環(huán)境仿真性強
新課程的教學場所是實訓室或校外實訓基地(即合作企業(yè))，學生在一個情境化的、具體的工作現(xiàn)場中邊工作邊體驗，以此建構(gòu)知識、學習技能。例如，學生在學習電器的倉儲作業(yè)時，要在實訓基地的模擬倉庫中，利用倉儲管理系統(tǒng)，使用手持終端、搬運車、堆高車等設備具體操作電器的出入庫流程，讓學生體會現(xiàn)代物流企業(yè)的信息化運作。
3.4 師生角色發(fā)生變化
新課程實施中的學生是學徒或員工，教師是師傅、工長或經(jīng)理。學生從坐著聽到站起來做，邊做邊學，參與度、關(guān)注度明顯提高，從“要我學”到“我要做”，學習的主動性明顯增強，實現(xiàn)了“把課堂還給學生，讓學生主宰課堂”。
4 開展以工作過程為導向的《倉儲作業(yè)》新課程實施應注意的問題
《倉儲作業(yè)》新課程是一種全新的課程模式，目前我們還處于摸索實驗階段，還沒有積累足夠的經(jīng)驗，因此在新課程實施中還要特別注意以下幾點：
4.1 提高授課教師的實踐能力
新課程從教學設計到教學實施都要求授課教師具有倉儲企業(yè)的實踐經(jīng)驗，授課教師首先要能夠掌握倉儲企業(yè)相關(guān)崗位的業(yè)務操作，如手持終端、堆高車等相關(guān)設備的使用等，還要能夠帶領(lǐng)學生在模擬工作現(xiàn)場完成學習項目。
4.2 建設高水平的倉儲實訓室
新課程是根據(jù)物流專業(yè)典型職業(yè)活動直接轉(zhuǎn)換的課程，對授課場所的要求較高，在教學實施時要盡量使學生處于一個相對真實的工作情境中，因此學校要為新課程實施創(chuàng)設條件，投資建立設備設施相對齊全的倉儲實訓室，這是順利開展“以工作過程為導向”的新課程實施的根本保障。
4.3 做好學生的思想工作，轉(zhuǎn)變其學習習慣
學生在過去的學習中習慣了坐著聽，而新課程要求學生必須動起來，既要動手又要動腦，不斷地解決問題，完成學習任務，這對學生來說的確是個挑戰(zhàn)，所以要提前做好學生的思想工作，讓學生理解新課程實施的目的。
4.4 加強校企的深度合作
新課程從典型職業(yè)活動分析到具體學習項目的設計甚至部分教學內(nèi)容的實施都要依靠于真實的倉儲企業(yè)，這就要求學校能夠主動加強與相關(guān)企業(yè)的聯(lián)系，使企業(yè)成為學校的校外實訓基地，或與企業(yè)簽署訂單式人才培養(yǎng)協(xié)議等，雙方建立互相信任、互利互惠的合作關(guān)系，使師生有機會深入了解各類倉儲企業(yè)，加深對專業(yè)的認識。
由于經(jīng)驗有限，《倉儲作業(yè)》新課程開發(fā)還需要進一步充實和完善。只有遵循以工作過程為導向的職業(yè)教育理念，堅持理論實踐一體化的行動導向教學設計，充分激發(fā)學生的學習主動性，讓學生在做中學，才能提高學生的綜合職業(yè)能力，促進倉儲教學改革的成功。
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