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拆除工程施工應(yīng)急預(yù)案范文1

【關(guān)鍵詞】高大模板；支撐體系；施工管理；監(jiān)理

隨著我國城市化水平的不斷提高，人們對于建筑的可利用空間和質(zhì)量等方面的要求越來越高，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的高層建筑數(shù)量也在不斷增加。高大模板支撐體系作為一項常見的施工工藝，目前在建筑工程建設(shè)當中得到廣泛的應(yīng)用。但是，由于高大模板支撐體系施工具有極大的危險性，容易出現(xiàn)一些安全事故問題，嚴重情況下可能造成人員傷亡和財產(chǎn)的損失。因此，高大模板支撐體系的施工安全也就成為了現(xiàn)場監(jiān)理人員監(jiān)督的難點和重點。為提高工程監(jiān)理工作水平，監(jiān)理人員應(yīng)結(jié)合理論與實際，從方案的審批、應(yīng)急方案的落實、工程作業(yè)的技術(shù)交底等方面加強監(jiān)理工作，以此確保高大模板支撐體系施工的安全。

1、工程概況

某車間為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑面積為17000m2，車間四層，層高6m。倉庫三層，一層層高10m，二、三層層高6m，為多層工業(yè)廠房。倉庫建筑面積3000m2，層高10m，板厚為120、130mm；在此區(qū)域內(nèi)施工極可能發(fā)生高空墜落模板坍塌、物體打擊等重大事故。屬于超過一定規(guī)范的危險性較大的分部分項工程。

2、高大模板支撐工程施工管理流程圖

高大模板支撐工程施工管理流程，如圖1所示。

圖1 高大模板支撐工程施工管理流程圖

3、高大模板支撐體系方案審批及專家論證

監(jiān)理單位首先審查施工單位所報高支模專項施工方案，方案必須經(jīng)施工方的質(zhì)量、安全專業(yè)技術(shù)負責(zé)人簽字，經(jīng)公司技術(shù)負責(zé)人審批。本工程支模高度超過8m，應(yīng)由施工承包單位組織專家對方案進行論證。經(jīng)監(jiān)理單位總監(jiān)審批后方可實施。施工方案中要有專項方案的計算書，安全驗算依據(jù)和必要的參考資料，特別附有高支模部位的詳細而明確搭設(shè)方案圖，局部構(gòu)造細部布置圖，高大支模的平面布置圖、立面布置圖，圖中標明結(jié)構(gòu)梁板的主要尺寸，梁板下鋼管內(nèi)支撐搭設(shè)立桿間距、步距，水平剪刀撐、豎向剪刀撐設(shè)置，掃地桿布設(shè)等。另外，還須附有監(jiān)測高大支模體系水平側(cè)移和垂直沉降的變形監(jiān)測圖以及混凝土澆筑順序圖。圖紙中對于高度超過3m的施工部位應(yīng)設(shè)防墜水平安全網(wǎng)，并圖示標明整個高支模區(qū)域支架與已澆筑完成的混凝土梁、柱和周邊固定結(jié)構(gòu)的拉結(jié)位置等。

現(xiàn)實有些工程高支模施工的具體操作中發(fā)現(xiàn)，一些施工企業(yè)的項目部對高支模方案編制不夠重視，方案沒有針對性或在沒有施工方案的情況就搭設(shè)腳手架。事實上，有明確的高支模的平面圖、立面布置圖和局部構(gòu)造圖后，現(xiàn)場監(jiān)理就有清晰的檢查依據(jù)。嚴格按方案操作，施工中就不會出現(xiàn)安全事故。

4、建立和落實應(yīng)急預(yù)案

無論哪一個工程，就算事先準備做得再完善，也同樣會遇到意想不到的突發(fā)事件。為了處理突發(fā)事件，保證施工安全，在施工前就應(yīng)該先建立并制定好一套相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，保證施工安全，以備不時之需。應(yīng)急預(yù)案中，落實應(yīng)急機構(gòu)人員是很重要的，同時，要準備好各種應(yīng)急物資，如鋼管、楔子、方木、監(jiān)測設(shè)備、救援物品等，發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)問題及時處理。在施工過程中做好物品的管理工作，最終保證工程施工的順利進行。監(jiān)理方對施工方的應(yīng)急方案進行查看及對施工中出現(xiàn)的問題進行監(jiān)督，將問題扼殺在搖籃之中。

5、施工過程中的安全監(jiān)理控制要點

（1）材料準備的控制：進場的木枋及模板尺寸要滿足專項施工方案的要求且經(jīng)檢驗合格，鋼管、扣件必須有產(chǎn)品合格證和法定檢測單位的檢測報告，生產(chǎn)廠家必須具有技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)的生產(chǎn)許可證。劣質(zhì)鋼管和扣件是這幾年國內(nèi)發(fā)生的幾起高支模倒塌事故的重要原因，因此選用合格的鋼管和扣件是架體質(zhì)量控制的重要內(nèi)容。

對進場的可調(diào)U型托外觀質(zhì)量進行全數(shù)檢查，對于不符合要求的嚴禁使用。對所進場安全網(wǎng)質(zhì)量，檢查產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)日期。建立材料查驗制度，并由材料員和安全員共同進行實施，沒有相關(guān)質(zhì)量檢驗報告的不允許進場。

（2）內(nèi)支撐搭設(shè)：在搭設(shè)前項目部管理人員與搭設(shè)工人進行詳細技術(shù)交底，搭設(shè)人員要持證上崗，熟悉專項施工方案的細節(jié)和重要性。在搭設(shè)前，支模體系的立桿支承基礎(chǔ)必須進行專門處理并做好排水設(shè)施，其密實度須滿足方案設(shè)計要求。施工時進行現(xiàn)場彈線定立桿間距、梁底立桿位置。內(nèi)支撐安裝應(yīng)自一端向另一端進行，立桿要對接不允許搭接，搭完一步架后，應(yīng)按規(guī)范要求檢查并調(diào)整水平度和垂直度?？v橫掃地桿、水平剪刀撐設(shè)置、垂直剪刀撐的搭設(shè)必須連續(xù)，安全網(wǎng)搭設(shè)隨著立桿進度同時進行。監(jiān)理方在實施過程中要進行事前、事中控制，一旦沒有按規(guī)范和方案搭設(shè)成型之后，整改浪費時間、費用，整改后的效果反而不好。連接扣件必須與桿件直徑相符，不得混用，連接的扣件的螺栓擰緊力矩為45～60N·m之間，對梁底扣件應(yīng)進行100%的檢查。

（3）模板安裝：板面及梁面模板的安裝時，要進行測量計算，通線調(diào)整鋼管支頂可調(diào)頂托的標高，將其調(diào)至預(yù)定的高度，在可調(diào)頂托托板上架設(shè)Φ48×3.5mm鋼管（主龍骨）固定后架設(shè)次龍骨（80mm×80mm木枋），然后在次龍骨上安裝模板，當板跨度≥4m時，模板應(yīng)起拱。模板應(yīng)拼縫平整嚴密，拼縫處內(nèi)貼膠帶，防止漏漿，模內(nèi)必須干凈。

（4）圍護結(jié)構(gòu)搭設(shè)及其他安全管理。對于結(jié)構(gòu)施工過程中，外腳手架必須配合施工進度搭設(shè)，不能滯后于作業(yè)層面，腳手架搭設(shè)連墻件采用剛性連接必須滿足規(guī)范要求。

每隔層要滿鋪腳手板且可靠固定，腳手架外面滿掛密目網(wǎng)，按規(guī)范要求每隔4～6層加設(shè)一層水安全網(wǎng)，在架設(shè)安全網(wǎng)時，安全網(wǎng)的伸出寬度若無要求，至少應(yīng)不小于2m，施工過程中要經(jīng)常對安全網(wǎng)進行檢查和維護，禁止向網(wǎng)內(nèi)拋擲雜物，以保障安全性。臨邊洞口防護要及時到位。

（5）驗收：高支模板塔設(shè)完成后，采用班組自檢，項目部檢查和公司及專家組共同檢查的三級驗收制度，對照規(guī)范和施工方案對架體進行驗收。應(yīng)由項目負責(zé)人組織驗收，驗收人員應(yīng)包括施工單位質(zhì)量、安全，技術(shù)負責(zé)人，監(jiān)理單位的總監(jiān)和專業(yè)監(jiān)理工程師，建設(shè)單位負責(zé)人參加驗收。除了對有關(guān)力學(xué)性能和桿件連接形式、結(jié)構(gòu)進行測試后外，還必須對架體的垂直度等指標進行測量確保支模架的安全可靠。驗收合格，經(jīng)施工單位項目技術(shù)負責(zé)人及項目總監(jiān)理工程師簽字后，方可進行后續(xù)工序的施工。

（6）使用與管理：模板支撐系統(tǒng)在使用過程中，要定期檢查，地基不得有積水，立桿底部不得松動懸空，不得隨意拆除任何桿件，保證扣件螺栓的有效連接，架體的安全防護措施要符合技術(shù)規(guī)范的要求，模板上的堆料和放置施工設(shè)備不得超過設(shè)計計算要求且應(yīng)均衡不得有超載的現(xiàn)象。對監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)模板及其支撐體系不符合規(guī)范和專項施工方案要求的，責(zé)令整改。澆筑混凝土應(yīng)按設(shè)計方案中確定的澆筑順序進行，在施工交底時就要明確對稱澆筑混凝土的原則。施工過程中要進行動態(tài)安全檢查與管理。

（7）模板的拆除：高支模拆除前，要檢查混凝土拆模強度報告，并履行拆模審批手續(xù)?？缍却笥?m的板、梁，混凝土的強度須達到100%。側(cè)模拆除時，須保證其表面及棱角不會因拆模而受損傷。拆除順序：在考慮支模體系受力對稱平衡的前提下，按柱側(cè)模-梁側(cè)模-板底模-梁底模的順序拆模，不允許一個方向一拆到底，拆除柱、梁模板時，應(yīng)先分塊或分段拆除其支撐、卡具及連接件，然后拆除模板。如模板與混凝土粘結(jié)較牢，可用木槌敲擊模板使之松動，然后拆下，不得野蠻施工，亂砸。拆下的模板、配件等，嚴禁拋扔，要有專人接應(yīng)傳遞，按指定的地點堆放，并做到及時清理、維修，并涂刷好隔離劑。

高大支模結(jié)構(gòu)在拆模時是屬于高空作業(yè)，嚴禁工人隨意丟拋構(gòu)件或者其他配件，不允許在沒有拆模報告的情況下擅自拆模。

6、結(jié)束語

本方案設(shè)計合理、計算正確、監(jiān)測措施得當有效，符合相關(guān)施工規(guī)范的有關(guān)要求，通過了高大模板專項工程方案專家論證審查，高大支模體系在施工過程中未出現(xiàn)任何安全問題，監(jiān)理效果明顯。實踐證明，高大模板支撐體系施工監(jiān)理工作應(yīng)從方案的審批、應(yīng)急預(yù)案的落實、工程作業(yè)的技術(shù)交底以及施工材料的檢測方面入手，在不斷的實踐中總結(jié)經(jīng)驗，提高工程監(jiān)理水平。只有這樣，才能確保工程綜合效益的實現(xiàn)。

參考文獻：

拆除工程施工應(yīng)急預(yù)案范文2

【關(guān)鍵詞】模板；混凝土；安裝；質(zhì)量控制；

前言

在現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中,模板的制作與安裝質(zhì)量對于保證混凝土、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與構(gòu)件的外觀平整和幾何尺寸準確以及結(jié)構(gòu)的強度和剛度等起著重要的作用。由于模板尺寸錯誤,支設(shè)不牢而造成工程質(zhì)量問題時有發(fā)生,應(yīng)引起高度重視。

一、現(xiàn)澆混凝土的模板安裝問題分析

1、安裝前的準備工作。(1)模板工程需要材料數(shù)量按照流水段的劃分和作業(yè)區(qū)域的劃分進行綜合平衡，合理配置。(2)機電設(shè)備按需配備齊全。(3)樓面上軸線和柱、墻邊框線測放完畢;水平控制標高已測引好。(4)柱、墻鋼筋已扎好;水電管線及預(yù)埋已安裝;鋼筋保護層墊塊已扎好;墻、柱施工縫已清理于凈;模板已涂刷脫模劑;辦完有關(guān)的驗收手續(xù)和交接手續(xù)。

2、模板的安裝。(1)柱模的安裝。彈柱位量線時每邊兩端要外延50 mm，另在柱位置線外200-300 mm處再彈檢查線一道。安裝柱模板:安裝前先在模板下口釘海綿條，再組裝模板，校正后再安裝柱箍，柱箍安裝應(yīng)水平。為了防止模板移位、扭曲和彎曲，在柱模板上、中、下各設(shè)一道鋼管艷與模板架連成整體。同時，柱箍螺栓不要一次擰緊，待對模板的軸線位移、垂直偏差、對角線、軸向等全面校正后再緊固。當梁邊到柱邊距離大于250mm時，要加對拉螺桿，小于250 mm時用木杭對撐?；炷翝仓皩⒅?nèi)清理干凈，封閉清理口，柱模板底角用干硬性砂漿補縫。(2)梁模板的安裝。按設(shè)計標高調(diào)整支柱的標高，然后安裝梁底模板，并拉線找直，當梁跨度大于4.0 m,梁底板起拱，設(shè)計無要求，起拱高度為全跨的0.2% 。安裝后校正染中線、標高、斷面尺寸，將梁模板內(nèi)雜物清理干凈。當梁高大于700 mm時，要保證在樓面以下350 mm處梁上加一道對拉螺桿。水電的預(yù)埋管，要加穿泡沫板固定在梁底板，不要打孔穿管。(3)樓板模板的安裝。支撐縱方向順直，間距要準確。樓板模支柱頂標高要拉水平標高線控制。

二、模板的質(zhì)量控制與管理問題分析

1、必須嚴格控制模板安裝表現(xiàn)平整度、垂直度。

2、模板的拼縫嚴密，為了使混凝土澆筑過程中不產(chǎn)生漏漿，對于拼縫大于1 mm的模板之間，采用中間夾海綿條堵縫，并貼膠帶。

3、對于舊模板，在安裝之前必須將表現(xiàn)清理干凈，并滿刷脫模劑，有破損的表面及爛角必須鋸掉，不能用于施工中。

三、模板及其支撐體系的拆除問題分析

現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的模板及其支撐體系拆除時的砼強應(yīng)符合設(shè)計要求。當設(shè)計無具體要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定:一是側(cè)模:在砼強度能保證其表面及棱角不因拆除模板及其支撐體系而接受損壞時，方可拆除。二是底模。砼強度符合規(guī)定，方可拆除。模板及其支撐體系的拆除按墻柱梁側(cè)板底梁底的順序進行。模板及其支撐成體系的拆除由工長統(tǒng)一安排，必須征得工長的同意之后才能進行。工長必須在施工前根據(jù)不同構(gòu)件的不同齡期要求及其它有關(guān)注意事項，對班組工人進行全面的交底。模板及其支撐的拆除必須注意清水樓面混凝土的保護，經(jīng)研究決定，清水樓面及墻柱在混凝土施工完成12小時內(nèi)采用麻袋養(yǎng)護，麻袋配置與模板同步，即每棟樓配置3套麻袋(與3套模板對應(yīng))，混凝土施工完成，木工周轉(zhuǎn)模板及其支撐工序必須在麻袋養(yǎng)護混凝土工序之后，這樣上一層模板支撐及模板安裝時麻袋對樓面成品起保護作用。

四、質(zhì)量保證策略分析

1、施工前對班組成員進行施工技術(shù)交底及圖紙會審情況交底，嚴格按《模板工程作業(yè)指導(dǎo)書》、有關(guān)施工方案和有關(guān)技術(shù)交底要求進行施工和檢查驗收。

2、梁板模板拆除后，及時取釘、清理、并涂刷隔離劑，以保證模板質(zhì)量，從而保障構(gòu)件表面平整及棱角分明。

3、梁板模板鋪設(shè)完后及時清理雜物;墻柱模板下腳按作業(yè)指導(dǎo)書留設(shè)沖洗口，在安裝前及時清理，防止雜物污染。

4、層樓面上抄打H+0.50的紅三角，以供引用控制結(jié)構(gòu)高度。并根據(jù)控制軸線放出各軸線及擴大20cm的放大線，以控制各構(gòu)件平面位置尺寸。

5、在澆筑混凝土前對模板支撐體系進行檢查驗收，并檢測各構(gòu)件特別是電梯井筒、陽臺邊線和結(jié)構(gòu)大角的垂直度偏差及平面位置的偏差，超出規(guī)范允許范圍的必須及時整改。

6、工人作業(yè)時，負責(zé)工長及質(zhì)檢員實行旁站制，遇有疑問及時商討澄清，予以解決。

7、內(nèi)筒、樓梯及、周邊轉(zhuǎn)角均按作業(yè)指導(dǎo)書加設(shè)剪刀架，保證模板支撐體系的整體性，防止傾斜移動。

8、高、大模板工程施工前，工程技術(shù)負責(zé)人應(yīng)對操作班組進行安全技術(shù)交底。模板安裝完畢后，施工單位由方案編制人、工程技術(shù)負責(zé)人對其安裝質(zhì)量進行自檢、自查。模板工程在澆注混凝土前，必須組織方案編制人、工程技術(shù)負責(zé)人、總監(jiān)理工程師對其搭設(shè)質(zhì)量進行檢查驗收，經(jīng)檢查驗收合格后，方可澆注混凝土。

9、施工單位必須嚴格執(zhí)行工程建設(shè)強制性標準，嚴格按施工方案確定的施工工藝和施工方法澆注混凝土?；炷翝沧r，施工單位必須派專人對模板支撐系統(tǒng)的荷載及變形進行監(jiān)控。超高、超重、大跨度模板工程施工設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包括利用建筑物本身構(gòu)件的卸載措施，滿堂架搭設(shè)中的底部掃地桿、剪刀撐、支架四周與建筑物可靠連接等設(shè)計圖紙。轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)施工的支撐荷載很大，施工方案一定要盡可能通過利用已有砼結(jié)構(gòu)強度的周邊結(jié)構(gòu)體系（柱、剪力墻等）來卸載，以減少大空間支模的面積及減小作用到支撐上的荷載。大截面混凝土構(gòu)件支撐在樓板上時，應(yīng)對樓板進行核算，必要時應(yīng)采取加固措施。

10、工程監(jiān)理單位在實施模板工程的監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當書面要求施工單位整改；情況嚴重的，應(yīng)當書面要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或不停止施工的，工程監(jiān)理單位應(yīng)當及時向建設(shè)行政主管部門及施工安全監(jiān)督部門報告。

11、監(jiān)理工程師必須對高、大模板工程施工旁站監(jiān)理。施工單位應(yīng)加強對高、大模板工程施工的安全管理，將高、大模板工程施工應(yīng)急預(yù)案納入安全事故應(yīng)急預(yù)案，防止模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)坍塌事故的發(fā)生。當發(fā)生模板工程施工安全事故時，事故發(fā)生單位必須立即向建設(shè)行政管理部門及安全監(jiān)督機構(gòu)報告，并采取有效措施及時處置，防止事態(tài)擴大。

五、成品保護要求分析研究

1、使用圓盤鋸不允許加工尺寸< l0cm的木料;及時更換鋸片，絕不允許使用破損鋸片，手提電鋸、電鉆也應(yīng)該注意其使用方法，防止傷人。

2、周邊墻柱的支撐，嚴禁頂撐在外爬架上，外爬架上的挑架嚴禁堆物過高和超載。其上堆物應(yīng)盡快轉(zhuǎn)運，嚴禁長時間堆載。

3、墻柱模板支護施工完畢后，應(yīng)進行施工完場清?；厥者z留的釘子、以便轉(zhuǎn)運;清掃樓地面，集中鋸末和碎板，以便清理。

4、嚴禁站在正在拆除的模板的正下方;嚴禁為圖省事，整片放倒架體的做法，而應(yīng)該按拆除順序逐步進行。拆除下來的模板必須除釘，以防傷人。與其它拆除下來物料一樣，及時整理歸堆。轉(zhuǎn)運和堆放物料，要求“傳、接、放”謹慎有序，嚴禁亂扔、亂丟、亂砸現(xiàn)象的發(fā)生，以防傷人和損壞成品。

5、嚴禁拆除砼齡期不到的構(gòu)件的支撐體系(如大跨度梁板的支撐體系);嚴禁在砼齡期不到的樓地面上施工作業(yè)和集中堆載，以防損壞成品。

拆除工程施工應(yīng)急預(yù)案范文3

1.1制定拆除方案

汽車加油站拆除作業(yè)涉及爆炸危險場所動火作業(yè)、受限空間作業(yè)、吊裝作業(yè)等，技術(shù)性強、危險性大，加油站建設(shè)單位應(yīng)選用有相應(yīng)資質(zhì)的施工單位從事加油站的拆除作業(yè)，并明確相關(guān)作業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，實行責(zé)任制管理，施工單位在施工前應(yīng)根據(jù)加油站的實際情況制定詳細的拆除方案。

1.2制定事故應(yīng)急預(yù)案

為防止汽車加油站拆除施工中發(fā)生安全事故，并及時處理作業(yè)過程中的突發(fā)事件，確保加油站安全及施工安全，應(yīng)制定完善的事故應(yīng)急救援預(yù)案，預(yù)案應(yīng)對工程期間存在的危險有害因素、應(yīng)急救援的組織機構(gòu)及其職責(zé)、應(yīng)急預(yù)案的啟動、應(yīng)急程序、應(yīng)急物資等進行詳細的分析。

1.3嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程

汽車加油站儲油罐清洗、拆除過程中涉及受限空間作業(yè)時，應(yīng)嚴格按照AQ3028－2008《化學(xué)品生產(chǎn)單位受限空間作業(yè)安全規(guī)程》(以下簡稱AQ3028－2008)要求，作業(yè)前應(yīng)辦理《受限空間安全作業(yè)證》，并對受限空間進行清洗和置換，并檢測是否達到相關(guān)要求;受限空間作業(yè)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，作業(yè)人員應(yīng)采取有效的個體防護措施。(1)加油站拆除過程中涉及動土作業(yè)時，應(yīng)嚴格按照AQ3023－2008要求，動土作業(yè)應(yīng)辦理《動土安全作業(yè)證》，作業(yè)過程嚴格按照規(guī)程要求進行。(2)加油站拆除過程中涉及動火作業(yè)時，應(yīng)嚴格按照AQ3022－2008要求，辦理《動火作業(yè)安全許可證》;動火作業(yè)時應(yīng)有專人監(jiān)火，動火作業(yè)前應(yīng)清除動火現(xiàn)場及周圍的易燃物品，或采取其他有效的安全防火措施;在儲油罐、輸油管道等拆除過程中動火作業(yè)時，應(yīng)進行清洗、置換，取樣分析合格后方可動火作業(yè)。

1.4安全監(jiān)管及相應(yīng)消防安全措施應(yīng)到位

汽車加油站建設(shè)單位在加油站拆除作業(yè)時應(yīng)做好相應(yīng)的安全監(jiān)管工作。加油站的拆除有較大的危險性，拆除作業(yè)嚴格按照加油站拆除操作程序進行，作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等的要求。進入施工現(xiàn)場的施工人員應(yīng)嚴格執(zhí)行現(xiàn)場施工管理監(jiān)督和檢查制度，杜絕影響和破壞工程安全、工程質(zhì)量的行為發(fā)生。施工人員除須遵守相關(guān)的防火、防爆規(guī)定及相關(guān)規(guī)程外，應(yīng)正確佩戴勞保用品，并嚴禁攜帶手機等各種非防爆通訊工具和火種;相關(guān)機械、設(shè)備等要做可靠的導(dǎo)靜電接地;施工現(xiàn)場的腳手架、防護設(shè)施、安全標志不得擅自拆除和移動;做好施工現(xiàn)場的可燃氣體濃度監(jiān)測、靜電接地測試等;油罐、管線等動火拆除時除相關(guān)的操作人員及消防人員外，其他人員應(yīng)暫時撤離至安全區(qū)域等。

1.5徹底清理施工現(xiàn)場

汽車加油站拆除工作完成后，應(yīng)徹底清理現(xiàn)場。所拆物資、設(shè)備等盡量運離現(xiàn)場，對未運離現(xiàn)場的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備等做保養(yǎng)封存處理;對場地內(nèi)殘留的油跡、管溝等做相應(yīng)的覆土掩埋處理等，消除著火源、爆炸源;切斷加油站電源等。

2具體案例施工分析

為徹底消除加油站安全隱患，提升和強化加油站的社會服務(wù)功能，某中國石油天然氣股份有限公司對某加油站站房及罩棚整體拆除，原有設(shè)施設(shè)備全部更新，利用加油站原站址和加油站后面企業(yè)自有的閑置土地約1700m2重新布局改建。該加油站正對面為交通主干道，且加油站三側(cè)緊鄰居民商住樓，在加油站拆除作業(yè)過程中危險性大，根據(jù)加油站拆除工程本身的特點及周邊環(huán)境狀況，為避免拆除過程中因施工組織不當、施工過程中操作失誤，周邊環(huán)境因素影響等，發(fā)生火災(zāi)、爆炸、坍塌、中毒和窒息、高處墜落、機械傷害、觸電、起重傷害、車輛傷害等安全事故，某中國石油天然氣股份有限公司委托有相應(yīng)資質(zhì)的施工單位對該加油站實施拆除作業(yè)。

2.1制定拆除方案

施工單位根據(jù)該加油站的實際情況及周邊環(huán)境狀況，并依據(jù)SH3505－1999《石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求制定了該加油站的拆除作業(yè)施工方案。拆除方案首先針對本工程特點從施工組織機構(gòu)、人力資源計劃、施工機具設(shè)備計劃、施工進度計劃等方面對拆除作業(yè)進行整體的施工部署。施工組織機構(gòu):為了滿足工程施工的需要，公司組建成立施工項目經(jīng)理部，實行公司直接領(lǐng)導(dǎo)下的項目經(jīng)理負責(zé)制。施工項目經(jīng)理部根據(jù)人員精、層次少、調(diào)度靈的原則建立高效率的指揮控制系統(tǒng)和精干協(xié)調(diào)的職能管理體制，下設(shè)安全組、技術(shù)組、力工組。人力資源、施工機具設(shè)備計劃:根據(jù)本工程進度和工程特點對各工種施工人員及數(shù)量、施工機具設(shè)備詳細計劃。施工進度計劃:根據(jù)現(xiàn)場條件及工程特點，在確保安全的前提下，盡量縮短工期。拆除施工主要包括:清理油罐內(nèi)殘余油料及油蒸氣、拆除站內(nèi)建(構(gòu))筑物、拆除油罐、拆除管線、加油機、油泵等。拆除方案的施工技術(shù)部分對各施工步驟的施工準備及施工技術(shù)均做了詳細的闡述，施工人員在加油站拆除作業(yè)過程中嚴格按照拆除方案的規(guī)定進行施工作業(yè)。

2.2制定應(yīng)急救援預(yù)案

該加油站緊鄰交通主干道且周邊居民較多，由于加油站周邊環(huán)境的復(fù)雜性及工程本身的特點，為了防止施工中發(fā)生安全事故，并及時的處理拆除作業(yè)過程中發(fā)生的突發(fā)事件，確保加油站的安全及施工的安全，制定了事故應(yīng)急救援預(yù)案。(1)對加油站拆除作業(yè)工程期間存在的主要危險、有害因素進行了全面的分析，該加油站在拆除作業(yè)工程期間存在的主要危險有害因素有:設(shè)備接地不良產(chǎn)生靜電、人體靜電、施工作業(yè)人員攜帶器具產(chǎn)生碰撞火花、外部人員攜帶明火等點火源，可引起火災(zāi)、爆炸事故;施工照明用電作業(yè)引發(fā)人員觸電;儲油罐漏油產(chǎn)生高濃度油氣，致使人員油氣中毒;可能發(fā)生車輛傷害事故等。(2)確立了應(yīng)急救援的組織機構(gòu)及其職責(zé)，應(yīng)急救援指揮部包括指揮長和副指揮長各一名，下設(shè)消防滅火組、警戒疏散組、醫(yī)療救護組三個應(yīng)急小組，應(yīng)急救援成員由現(xiàn)場施工人員承擔，并明確了其各自的職責(zé)。指揮長負責(zé)宣布應(yīng)急狀態(tài)的啟動和解除，全面指揮調(diào)動應(yīng)急組織，調(diào)配應(yīng)急資源，按應(yīng)急程序組織實施應(yīng)急搶險。副指揮長協(xié)助總指揮作好應(yīng)急救援的具體指揮工作，若總指揮不在時，由副總指揮全權(quán)負責(zé)應(yīng)急救援工作。消防滅火組負責(zé)發(fā)生火災(zāi)或其它突發(fā)事件時，立即進行火災(zāi)撲救或應(yīng)急搶險。警戒疏散組負責(zé)布置安全警戒，保證現(xiàn)場井然有序;實行交通管制，保證現(xiàn)場道路暢通;加強保衛(wèi)工作，禁止無關(guān)人員、車輛通行;緊急情況下的人員疏散。醫(yī)療救護組負責(zé)聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu);組織救護車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進入指定地點;組織現(xiàn)場搶救傷員。(3)當施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)、爆炸、中毒、窒息、觸電等安全事故時立即啟動預(yù)案，其應(yīng)急程序為報警、搶險救援、現(xiàn)場警戒、醫(yī)療救援。報警:事故發(fā)生時現(xiàn)場人員立即向指揮長或副指揮長報警，簡要說明事故地點、事故類型等事故情況，指揮長或副指揮長根據(jù)現(xiàn)場事故情況決定是否向業(yè)主通報事故狀況。搶險救援:在事故的第一時間，現(xiàn)場施工人員按所屬應(yīng)急小組職責(zé)進行滅火等搶險救援?，F(xiàn)場警戒:封鎖加油站進、出口，非搶險人員不得進入加油站內(nèi)，組織和指揮引導(dǎo)危險區(qū)人員撤離事故現(xiàn)場。醫(yī)療急救:第一時間對傷員在現(xiàn)場進行處理急救，急救時按先重后輕的原則治療，經(jīng)現(xiàn)場處理后，迅速護送至醫(yī)院救治。(4)對現(xiàn)場應(yīng)急物資的配備也做了明確的規(guī)定，施工現(xiàn)場應(yīng)配備一定數(shù)量的應(yīng)急救援物資，包括8kg干粉滅火器6具，滅火毯5塊，消防沙2m3，消防鏟4把等，施工前應(yīng)對應(yīng)急物資進行詳細的檢查，如有不足應(yīng)在施工前完善。應(yīng)急救援預(yù)案附件對常見安全事故的急救方法進行了詳細的闡述，如觸電急救法、燒傷急救法、創(chuàng)傷急救法等。

2.3加強安全監(jiān)管嚴格執(zhí)行各項安全保障措施

該加油站在拆除作業(yè)施工前人、材、機準備充分，要求某中國石油天然氣股份有限公司及加油站安全管理人員進行培訓(xùn)，所有參加施工人員均須參加HSE培訓(xùn)教育合格。施工單位向業(yè)主單位主管部門及加油站營運人員查詢建站技術(shù)資料，了解現(xiàn)場情況，做好相應(yīng)的技術(shù)準備工作，并組織全體施工人員進行施工方案和技術(shù)交底，把工程的施工步驟和施工技術(shù)要求等詳盡的向施工人員講解清楚。某中國石油天然氣股份有限公司在加油站拆除過程中做好相應(yīng)的安全監(jiān)管工作，明確組織領(lǐng)導(dǎo)，實行責(zé)任制管理。為保障施工安全，施工單位制定了嚴格的安全保障措施:(1)嚴格遵守國家和當?shù)匕踩?、環(huán)保有關(guān)法規(guī)政策，開工前按批準的開工項目向所在地建設(shè)行政主管部門辦理施工許可證手續(xù)。(2)現(xiàn)場管理應(yīng)符合ISO14000標準要求，保證生產(chǎn)的順利進行，減少污染，保護環(huán)境，達到業(yè)主和相關(guān)單位滿意的要求。(3)文明施工和環(huán)境管理服從業(yè)主的統(tǒng)一組織安排和協(xié)調(diào)，接受業(yè)主安委會和監(jiān)理的監(jiān)督、檢查。(4)現(xiàn)場應(yīng)遵守業(yè)主及地方政府所制定的消防及安全衛(wèi)生法規(guī)與規(guī)定，所有員工、商、訪客都能遵守規(guī)定。(5)施工區(qū)域內(nèi)場地要平整，施工區(qū)域內(nèi)無積水。(6)在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置必要的道路，并且保持道路暢通，不能在道路上隨意堆放施工材料，要特別注意保持消防通道的通暢。(7)所有員工必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，并且經(jīng)考試或考核合格。(8)本著“誰主管，誰負責(zé)”的原則，落實安全承包責(zé)任制，嚴格執(zhí)行安全檢查制度施工現(xiàn)場設(shè)立工序、分區(qū)標志和定安全生產(chǎn)和操作規(guī)程牌。(9)現(xiàn)場配置8kg干粉滅火器6具，滅火毯5塊，施工人員應(yīng)熟知消防器材的使用方法和操作特點。(10)潛在危險區(qū)域設(shè)立安全警示標志，必要時設(shè)置安全欄桿，以控制車輛和行人;晚間作業(yè)時，事先報監(jiān)理、業(yè)主批準，并配備足夠的照明設(shè)備，保證工作安全順利完成。(11)施工員工配備符合標準的勞保用品，衣服不產(chǎn)生靜電，符合相關(guān)要求。(12)特殊工種人員名單和資格證書報業(yè)主和監(jiān)理審查，只有合格的特殊工種人員才能在其資質(zhì)范圍內(nèi)操作設(shè)備或車輛。(13)教育職工注意舉止和語言文明，進入施工現(xiàn)場所有人員必須遵章守紀、文明禮貌、服裝統(tǒng)一、衣著整潔，且符合安全防護要求。

2.4嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程

施工單位在加油站的管線拆除、加油機拆除、油罐拆除、舊管線開挖、罩棚網(wǎng)架拆除、以及清理儲油罐內(nèi)殘余油料及油蒸氣的過程中嚴格執(zhí)行相關(guān)作業(yè)的操作規(guī)程要求進行，作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等的要求。

2.5施工現(xiàn)場的清理

該加油站拆除施工作業(yè)完成后，施工單位對現(xiàn)場進行了徹底的清理，所拆物資均運離現(xiàn)場，拆除現(xiàn)場防護措施，對場地內(nèi)殘留油跡進行處理，對管溝進行掩埋并清運現(xiàn)場垃圾平整地面等。在該加油站的拆除施工作業(yè)工程中，為確保文明施工各項工作能順利的貫徹落實，施工單位成立以項目負責(zé)人為首，以施工組長、安全組長、技術(shù)組長為骨干的文明施工工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)施工現(xiàn)場的管理工作，對施工過程采取了全過程監(jiān)控和重點監(jiān)控相結(jié)合的監(jiān)管方式，嚴格執(zhí)行和落實相應(yīng)的預(yù)防措施，防止安全事故的發(fā)生，保證了加油站拆除施工作業(yè)和同期其他作業(yè)項目的安全，順利的拆除了該加油站，無人身傷亡及財產(chǎn)損失事故發(fā)生。

3結(jié)束語

拆除工程施工應(yīng)急預(yù)案范文4

技術(shù)人員在工程開始前，要對工程設(shè)計方案進行全面、詳細的閱讀和研究，對施工設(shè)計中各項技術(shù)指標、安全參數(shù)、參照依據(jù)、施工作業(yè)流程的內(nèi)容進行系統(tǒng)的審核和校驗，確保各項信息準確無誤、符合施工要求。同時還要對工程相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場勘測數(shù)據(jù)、地質(zhì)報告等重要文件逐一進行審核把關(guān)，特別是要對突發(fā)問題應(yīng)急處置預(yù)案進行認真審核，確保其滿足相關(guān)標準，能夠在突發(fā)事件發(fā)生時發(fā)揮應(yīng)有的作用。在進行文件審核時，要認真審視每一個細節(jié)，要善于發(fā)現(xiàn)文件中存在的各類問題和缺陷，要用帶有前瞻性的目光審視文件，盡量降低工程實施過程中出現(xiàn)問題的可能性。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)工程施工方案所述內(nèi)容做好施工準備，并對關(guān)鍵內(nèi)容進行檢查，避免遺漏或錯謬。

具體來說，鉆孔樁施工前期準備工作中要做好如下檢查和準備工作：一是做好泥漿循環(huán)系統(tǒng)沉淀池、泥漿池的安置工作，檢查鉆孔樁水源是否符合施工要求。二是要把好施工用導(dǎo)管的質(zhì)量關(guān)，認真檢查導(dǎo)管出廠憑證，嚴格執(zhí)行水密承壓實驗程序，切實保證導(dǎo)管質(zhì)量。三是要做好鉆孔樁混凝土料斗幾何尺寸確定工作，要根據(jù)施工方案中關(guān)于初用量的相關(guān)信息科學(xué)選址混凝土料斗尺寸。四是把好施工質(zhì)量關(guān)，切實按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范對進場材料進行檢查、檢測，檢查不合格的堅決不允許使用。五是做好放樣復(fù)測工作，嚴格執(zhí)行相關(guān)程序，加強對承包商的監(jiān)督，做到一放二復(fù)。六是要做好樁位測量定位工作，確保樁位誤差控制在設(shè)計允許范圍內(nèi)。七是做好護筒埋設(shè)工作，確保護筒埋設(shè)高度和位置符合設(shè)計圖紙規(guī)定。該項工作要在鉆機就位前完成。八是在鉆機到達指定位置之后做好鉆機的固定工作，確保鉆機水平和穩(wěn)定。九是在鉆機鉆孔時，鉆桿應(yīng)保持豎直狀態(tài)，操作人員要根據(jù)鉆進情況及時調(diào)整進、出泥漿量。施工人員在做好上述工作時，要同步做好相關(guān)記錄，鉆進成孔過程中的各項數(shù)據(jù)都要切實記錄下來，并保證記錄的準確性與真實性。

二、鉆孔樁施工工藝

（一）鉆孔工序。鉆機要安置在平整堅實的地面上。如果施工位置達不到相關(guān)要求，鉆機就位前要對該處進行平整、碾壓作業(yè)，直至達到施工標準。鉆機就位后要進行固定，防止鉆機工作中因振動發(fā)生移動。在鉆孔作業(yè)開始前，要人為地向護筒內(nèi)加入一定量粘土。為避免鉆孔施工產(chǎn)生的震動對鄰近剛澆筑好的鉆孔樁混凝土硬化造成負面影響，鉆孔應(yīng)在相鄰孔內(nèi)混凝土強度達到一定程度后再實施。鉆孔的時候，要隨時的觀察鋼絲繩回彈的情況。

（二）清孔工序?？锥淬@好之后要進行清孔作業(yè)。清理的對象主要是鉆好的孔洞內(nèi)部殘留的泥漿、石塊等雜物。經(jīng)過清理，孔內(nèi)含碴量、含泥量與孔底的沉渣情況等相關(guān)指標符合施工要求，方可進行下步作業(yè)。

（三）泥漿排放工序。上述作業(yè)會產(chǎn)生大量泥漿，施工時要根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇合適地點進行排放。選擇排放地點要以減少泥漿對周邊環(huán)境，特別是水系的污染為標準。

（四）鋼筋籠制作及安裝工序。在加工鋼筋籠時，要嚴格遵循技術(shù)規(guī)范進行鋼筋的焊接、彎折、截斷、除銹、調(diào)直等作業(yè)。鋼筋籠加工好后，使用專業(yè)設(shè)備進行吊裝。吊裝時要使鋼筋籠中心和孔位中心對準，保持二者在一條鉛垂線上。將鋼筋籠放入孔洞時動作要輕緩，嚴禁粗暴操作，以免破壞鋼筋籠或孔洞，影響后續(xù)施工。

（五）混凝土灌注工序?；炷翝仓琼椷B續(xù)作業(yè)，為避免因為混料供應(yīng)不足導(dǎo)致施工中止等不利后果，在進行混凝土灌注的同時，要準備一臺應(yīng)急攪拌機進行備用。一旦混凝土灌注開始，就必須保證作業(yè)的連續(xù)性，避免混凝土灌注作業(yè)不必要間斷。其間隔時間應(yīng)控制在較短的范圍內(nèi)。拆除導(dǎo)管時間原則上不能超過15min，且不可停工。在灌注的同時，要進行混凝土灌注高度的檢測，根據(jù)檢測結(jié)果實時進行導(dǎo)管提升和拆除作業(yè)。此外，還要保持適當?shù)穆裰蒙疃?，?dǎo)管的埋置深度要控制在地底6m以內(nèi)。

（六）樁頭清理工序。一旦樁頭混凝土強度達到設(shè)計值的25%，就要立刻進行護筒拆除和樁頭混凝土鑿除作業(yè)，從而促使混凝土高度符合樁頂設(shè)計的標準高度。鑿除樁頭混凝土方法要采取人工方式。

三、鉆孔樁施工技術(shù)控制要點

基于橋涵鉆孔樁施工屬于隱蔽工程的特殊性，為最大限度保障施工質(zhì)量，避免質(zhì)量事故的發(fā)生和因此導(dǎo)致的經(jīng)濟、社會損失，在工程施工過程中，一要切實貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，落實相關(guān)人員工作職責(zé)。二要認真遵循工程施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計、驗收標準，做好技術(shù)交底。三要高度重視應(yīng)急預(yù)案的編制工作，制定好相關(guān)預(yù)防措施。

四、結(jié)語

拆除工程施工應(yīng)急預(yù)案范文5

今年年初，和執(zhí)法大隊、礦管科、有關(guān)國土所的同志一起對洪范池鎮(zhèn)劉廟石子廠等七家石子廠依法進行關(guān)停，限期拆除機器設(shè)備，做到不留人員、不留機器、不留建筑物，實現(xiàn)了礦產(chǎn)資源整頓規(guī)范工作目標。

二、濟菏高速（平陰段）破損山體治理工作

三、地質(zhì)災(zāi)害防治工作

成立了地質(zhì)災(zāi)害防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急防治指揮部，制訂并下發(fā)了《平陰縣2009年度地質(zhì)災(zāi)害防治方案》、《平陰縣突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》以及《關(guān)于做好2009年地質(zhì)災(zāi)害防治工作的通知》（平國土資字[2009]95號）。配合山東省地質(zhì)環(huán)境總站編寫完成了《平陰縣地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與區(qū)劃報告》，加強地質(zhì)災(zāi)害隱患排查工作，發(fā)放“明白卡”50余份，遇到暴雨天氣，及時通知相關(guān)責(zé)任人加強巡查，做好防范措施。

四、保證金收取工作

今年以來，按照新標準，加大保證金征收力度，共收繳保證金324.6萬元。

一、城鄉(xiāng)攜手共建工作，為幫扶孝直鎮(zhèn)劉所村，建起了二千多冊的農(nóng)家書屋一個，改善了農(nóng)民文化生活水平。

二、為劉所村購買了兩臺噴霧器，用于防治美國白蛾，取得了積極的效果，防治工作取得階段性成果。

三、協(xié)助劉所村搞好新村規(guī)劃，現(xiàn)進入招標階段。

四、對全縣高速公路兩側(cè)22座破損山體進行了治理，提前完成了破損山體治理任務(wù)，受到了上級的好評。

2009年工作總結(jié)

1、200*年12月，濟菏高速（平陰段）破損山體整治工程啟動。參與了《濟菏高速（平陰段）破損山體整治實施方案》的擬稿、印發(fā)工作，協(xié)助完成了項目的公開招標工作，工程已于2009年5月30日前全部完工。

2、參與了《平陰縣2009年度地質(zhì)災(zāi)害防治方案》、《平陰縣突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》的擬稿及印發(fā)工作。及時收聽氣象預(yù)報預(yù)警信息，遇到暴雨天氣，及時下發(fā)通知，確保信息渠道暢通。今年以來，我縣沒有發(fā)生由地質(zhì)災(zāi)害引發(fā)的事故。

3、今年以來，加大保證金征收力度，共收繳保證金324.6萬元。

一、完成了礦山企業(yè)儲量管理工作的交接；

二、由于今年2009年發(fā)生了幾次范圍較大的強降雨過程，省廳、市局多次了地質(zhì)災(zāi)害防治方面的通知和預(yù)案。根據(jù)通知及預(yù)案的要求，及時通知各所負責(zé)人派專人到我局領(lǐng)取上級有關(guān)文件；

三、根據(jù)省廳市局提供的幾個探礦權(quán)申請范圍坐標，在1：5萬的《平陰縣礦產(chǎn)資源開發(fā)利用與礦山生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃圖》進行了標注，包括“大頂山鐵礦區(qū)”、“東峪南崖鐵礦區(qū)”、“南侯莊礦區(qū)”、“洪范鐵礦區(qū)”、“尹村鐵礦區(qū)”、“刁山坡鐵礦區(qū)”

一、協(xié)助完成濟菏高速沿線12個標段的工程施工、竣工測繪工作，與測繪單位、監(jiān)理單位和施工單位一起協(xié)調(diào)完成施工中的工程量數(shù)據(jù)采集工作。

二、對濟菏高速沿線的影像資料進行系統(tǒng)收集整理，使得工程完成前后的對比有了最直觀的資料。

拆除工程施工應(yīng)急預(yù)案范文6

關(guān)鍵詞：深基坑；鬧市區(qū)施工；環(huán)境保護

Abstract：Combined with the Department of Beijing International Square project project, in the construction of deep foundation pit engineering in environmental protection measures were reviewed. On foundation pit protection take a variety of measures are illustrated, expounds the control points.

Key words：Deep foundation pit; The downtown area construction; Environmental protection

中圖分類號：TV551.4 文獻標識碼：A 文章編號：

1工程概況

上海匯京國際廣場項目位于上海市徐匯區(qū)虹橋路和淮海西路交匯處，項目工程總用地約為20003㎡，總建筑面積約為86700 ㎡，其中本工程商辦樓基坑面積約11750㎡。項目東邊緊鄰鑫城苑5～7層多層磚混住宅、西邊緊鄰淮海西路、南邊緊鄰虹橋路，沿淮海西路下有軌道交通十號線，地理位置環(huán)境保護要求高，基坑地理位置及周邊環(huán)境見圖1。

圖1基坑地理位置及周邊環(huán)境示意圖

2工程特點、難點

2.1周邊環(huán)境復(fù)雜

該項目基坑西側(cè)緊鄰淮海西路及淮海西路地下已建軌道交通10號線區(qū)間隧道，距基坑邊最近處僅28.0m；南側(cè)緊鄰虹橋路；東側(cè)為鑫城苑、虹二小區(qū)，為混6、混7住宅樓，有樁基礎(chǔ)，地下室外邊線距離住宅樓最近約10m。基地東南側(cè)有2幢混5住宅樓，為70年代建成，基礎(chǔ)底下無樁基礎(chǔ)，埋深約2m。基坑距離住宅樓最近約8.7m。根據(jù)上海市基坑工程施工監(jiān)測規(guī)程規(guī)定，基坑附近的居民住宅累計沉降應(yīng)控制在25mm以內(nèi)，房屋裂縫寬度控制在2mm以內(nèi)。根據(jù)軌道交通部門要求，軌道交通10號線區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)累計沉降應(yīng)控制在10mm以內(nèi)，結(jié)構(gòu)變形速率應(yīng)控制在0.5mm/d。

2.2基坑開挖深、工程量大

本工程商辦樓基坑面積約11750㎡，長126.4m，寬92.9m。辦公樓裙房及車庫開挖深度為10.2m，核心筒集水坑處最深開挖深度15.05m，商辦樓主樓開挖深度11.65m，高層住宅樓開挖深度為6.55m。總挖土方量約為140000m³，同時在前期的土質(zhì)勘察中發(fā)現(xiàn)地下8m-10.6m處富含沼氣。

2.3施工場地狹小

因施工圍墻內(nèi)南側(cè)和東側(cè)幾乎沒有行車施工通道，2個出入口分別設(shè)置于西側(cè)淮海西路和南側(cè)虹橋路，使用時間受到極大限制，所以如何通過合理的分區(qū)和和布置棧橋位置來加快施工速度，就成為了控制基坑變形和保證施工進度的關(guān)鍵。

2.4施工工期緊、日工作時間短

因項目緊鄰已建地鐵10號線區(qū)間隧道及老式住宅小區(qū)，為確保軌道交通安全及居民樓的安全，在工程開工前上海軌道交通有關(guān)部門便對項目進行了交底，自土方開挖之時起至大底板澆筑完成（估計約140000m³的土方量和兩道支撐系統(tǒng)）必須在120天內(nèi)完成。同時由于本項目的特殊地區(qū)位置，每天只能從早上的06：00施工至21：00，其中中午12：00至14：00不得進行大型機械施工，每天的可施工時間緊為13個小時。

2.6 工程質(zhì)量、安全文明施工、環(huán)境保護要求較高

1）工程質(zhì)量

確保市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程和爭創(chuàng)上海市“白玉蘭”優(yōu)質(zhì)工程。

2）文明施工目標

確保達到“上海市安全質(zhì)量標準化優(yōu)良達標工地”要求，爭創(chuàng)“上海市文明工地”稱號。

3）環(huán)境管理目標

污水、粉塵、噪聲和固體廢棄物排放達標；能源、資源消耗控制在預(yù)算指標內(nèi)；相關(guān)方重大投訴為零。

3 基坑開挖施工過程中的環(huán)境保護技術(shù)

3.1基坑?xùn)|側(cè)鑫城苑、虹二小區(qū)及西側(cè)地鐵10號線隧道的保護措施

1、根據(jù)本工程基坑安全等級為一級的高要求，確定采用鉆孔灌注樁結(jié)合單排三軸攪拌樁止水帷幕加坑內(nèi)兩道混凝土支撐的支護結(jié)構(gòu)形式，可滿足基坑圍護擋土、止水、周邊環(huán)境保護要求。

2、鉆孔灌注樁的施工一般對環(huán)境的影響較小，但為了防止成孔時，因地質(zhì)情況不佳造成槽壁坍塌從而影響到周圍的建筑物，可以事先對其外側(cè)施工三軸水泥土攪拌樁。通過先行完成側(cè)壁的水泥土攪拌樁，隔離了鉆孔灌注樁與周圍的建筑物，使得鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量得以大大提高，也杜絕了壁孔坍塌情況的發(fā)生。

3、降水作為一種輔助措施，不僅可以排除土體中原有的水份，固結(jié)土體，達到加固土體的目的，而且干燥的土體還利于開挖，加快施工的速度。在施工前結(jié)合本工程的地質(zhì)報告制定詳細的坑內(nèi)降水方案，在土體開挖前預(yù)留足夠的降水時間，以達到較好的坑內(nèi)降水效果。在降水過程中，對坑內(nèi)及坑外分別進行地下水位的監(jiān)測?？刂坪每油獾牡叵滤?，有利于控制沉降和變形。

4、由上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計有限公司作為專業(yè)第三方檢測，在開工前對鑫城苑小區(qū)、虹二小區(qū)的居民樓做了沉降及位移原是點檢測，并形成報表備案。

5、坑內(nèi)裙邊地基加固

在基坑開挖后，水平支撐形成前，這段無支撐暴露時間是控制基坑變形的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對基坑周邊環(huán)境復(fù)雜，本工程在商辦綜合樓基坑，在地鐵側(cè)，深度采用3φ850@600三軸水泥土攪拌樁地基加固，坑底下4m，寬度8.05m，第二道支撐底以下水泥摻量20%，以上水泥摻量10%，回摻至第一道支撐底。

在普通側(cè)采用2φ700@500雙軸水泥土攪拌樁地基加固，深度坑底下4m，寬度6.2m。第二道支撐底以下水泥摻量13%，以上水泥摻量8%，回摻至第一道支撐底。

而在坑內(nèi)水泥土攪拌樁與鉆孔灌注樁之間的空隙處，則用加密注漿進行填充加固。另外對坑內(nèi)電梯井、集水井等局部落深處，按照其落深的深度、范圍和位置，進行地基加固處理，以避免落深處開挖時坍塌。

在高層住宅樓基坑，在地鐵側(cè)，深度采用3φ850@600三軸水泥土攪拌樁地基加固，坑底下4m，寬度8.05m，坑底以下水泥摻量20%，以上水泥摻量12%，回摻至第一道支撐底。

6、優(yōu)化土方開挖措施

基坑土方開挖施工應(yīng)按照時空效應(yīng)理論，嚴格遵循“分層、分區(qū)、對稱、限時”原則。平整場地基坑深井預(yù)降水第一層土方開挖（自然地坪-0.5m~-2.45m）第一道支撐及棧橋施工第一道支撐及棧橋養(yǎng)護第二層土方開挖（-2.450～-7.500m）第二道支撐施工第二道支撐養(yǎng)護第三層土方開挖（－7.500m～基坑底面）場地清理退場。具體流程詳見土方開挖工況示意圖

圖2 商辦樓挖土流向示意圖

7、優(yōu)化支撐棧橋設(shè)計方

由于項目的特殊地理位置，為了確保周圍安全加快施工進度，合理利用現(xiàn)場條件，我們優(yōu)化了第一道支撐及棧橋、第二道支撐的設(shè)計方案。具體詳見第一道支撐棧橋、第二道支撐示意圖：

圖3商辦樓第一道支撐平面布置圖 圖4商辦樓第二道支撐平面布置圖

4.4加強噪聲和揚塵控制

（1）為了確保周圍居民的正常生活不受噪聲影響，我們在全場設(shè)置60個噪聲監(jiān)測點，按照上海市白天施工不得超過80分貝；夜間施工不得超過50分貝的規(guī)定全時段監(jiān)測同時在臨近小區(qū)的基坑?xùn)|面安裝了80m隔音墻，如圖

（2）在土方開挖期間，棧橋上進行不間斷灑水降塵，同時每輛土方車輛離開施工現(xiàn)場，必須經(jīng)沖洗設(shè)施沖洗干凈后方可離開。

4.4信息施工加強監(jiān)測

為確?；邮┕て陂g周邊環(huán)境的安全，在基坑施工期間，制定詳細的監(jiān)測方案，對基坑自身和周邊的房屋等周邊環(huán)境進行監(jiān)測?；娱_挖過程中預(yù)先設(shè)立要求較高的監(jiān)測報警值，以留有充分余地保護周邊環(huán)境，根據(jù)監(jiān)測數(shù)值指導(dǎo)基坑開挖施工。

4.4應(yīng)急預(yù)案防患未然

針對在基坑開挖過程中可能發(fā)生的各類險情，我公司制定有多項成熟的應(yīng)急預(yù)案，對于圍護滲漏、接縫部位流砂、位移增大等情況，采取相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，通過多種工藝堵漏、坑外注漿堵漏、坑內(nèi)被動區(qū)循蹤注漿抵抗基坑變形等方式，以做到及時、有效地處理各類險情。在基坑開挖前，準備好各類應(yīng)急預(yù)案所需的材料、設(shè)備、人員，做到防患于未然，切實確保施工的安全。

5 砼支撐及砼棧橋拆除中的環(huán)境保護技術(shù)

本項目砼支撐及砼棧橋的總體拆除分二次，第一次是基礎(chǔ)大底板施工完畢后，底板換撐的砼強度達80％以上（符合設(shè)計要求），開始進行第二道支撐拆除。第二次是地下一層墻頂板結(jié)構(gòu)施工完畢，且此層砼換撐強度達80％以上（符合設(shè)計要求）。開始拆除第一道支撐和棧橋板。為了加快施工進度保證周邊環(huán)境確保支護結(jié)構(gòu)安全，我們采用砼支撐切割拆除法（局部無法切割部分采用空壓機配合人工鑿除）?；炷燎懈罘謮K后（為便于吊裝和安全性，支撐所切割的混凝土塊不宜過大），利用塔吊、汽車吊將其吊裝至車輛上外運。

6結(jié)語

由于受到場地和周邊環(huán)境的限制，該基坑工程的周期短、工程量大，但我們通過一系列針對性的基坑圍護設(shè)計和施工技術(shù)措施，使基坑施工的進度得到了保證并提前十天完成，未有社會投訴，未有安全事故，確保了軌道交通10號線的安全。

監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，基坑施工對環(huán)境的影響和基坑本身的變化均在受控范圍之內(nèi)。

參考文獻