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旅游電子商務的盈利模式范文1

中國旅游信息網的信息稱，網頁數量達到40000。以攜程旅行網為例:攜程網，被稱為中國酒店業的第一渠道業務，是中國領先的在線旅行服務公司，全方位旅游服務超過14000000會員提供酒店預訂。攜程網的目標在一個商務旅行，和預訂業務預訂收入的主要來源，尤其是預約操作。每一筆交易，攜程網將可能得到3%－5%的傭金。它的高速度，高精度、低運行成本。攜程能夠提供旅游咨詢服務，在網絡上進行旅游產品預訂和并在網上支付，可以為個人游客(包括所有類型的企業，官方旅游)提供更加個性化的服務。客戶可以直接通過網絡支付結算方式，免費提供給消費者，避免很多手續上的操作麻煩。由于是在線操作，在財務上也避免了傳統旅游企業三角債的問題，避免了財務糾紛。

二、我國旅游電子商務發展過程中的問題

1、旅游電子商務人才稀缺在電子商務時代下，對電子商務人才提出了新的要求。傳統旅游企業的人才不能適應電子商務的工作，在旅游電子商務，需要既懂旅游，又懂網絡運作的復合型人才，這樣的人才先階段是比較缺乏的。

2、網絡交易的安全度不高現在，我國缺乏相應的法規制度來保障網絡交易的安全，而由于網絡的虛擬性，很容易產生很多網絡詐騙的犯罪，導致網絡安全交易缺乏保障。旅游電子商務搜索引擎被普遍關注，被認為是一個新的增長點，在未來IT產業中最具潛力的。然而，在開放的網絡交易過程是如何保證系統安全是旅游電子商務數據傳輸的最重要的因素。

3、信用制度建設缺失電子商務有跨越時空，節約大量中間成本，溝通透明，信息充分的很多優點，但是由于電子商務的虛擬性，使得網絡與現實可能有一定的區別。有一些旅游企業利用這個特點，虛假宣傳，夸大效果，設置陷阱等，導致游客的極大反感。另外，如何取得游客的信任，成為旅游電子商務企業共同的課題。

4、經營模式創新少，雷同多電子商務商業模式類似，旅游網站的主要業務是航空公司的機票，酒店預訂，旅游團隊的各旅游景點。好像是這些網站把自己看作旅行社，而實際上，在這些領域，傳統的旅游企業已經發展成型，與之相比，旅游電子商務在這樣的方式上，并沒有什么競爭優勢。旅游電子商務不是傳統旅游企業，必須要在經營模式上創新，否則是沒有什么發展前景的。

5、盈利模式困惑未知的互聯網企業盈利前景，贏得了網民的關注是數以萬計的，但是能真正盈利的旅游電商確非常少。現在，電子商務的發展成為潮流，崛起了大量知名電子商務企業，但2012年營業規模超過600億元的京東商城卻還在虧損，很少有電商能真正盈利。如何盈利，這成了眾多電商的困惑。

三、發展旅游電子商務建議

1、政府積極支持，建設旅游電子商務平臺;

2、傳統旅游企業進行變革，把旅游電子商務跟自己的傳統業務結合起來;

3、建立信用制度，提高網絡交易安全性;

4、提高員工的素質，為培養人才;

旅游電子商務的盈利模式范文2

在選材原則的基礎上，教師要做有心人，善于多渠道捕捉信息，不斷加工提煉，編寫出適合教學實際的案例。案例的主要來源有：

（1）網絡：國內有許多運作比較成熟的旅游電子商務網站，如攜程、去哪兒等，我們可以登錄這些網站本身進行長期跟蹤，研究他們的網站功能、特色以及盈利模式等；我們也可以從網上搜索真實的業界旅游信息，比如艾瑞咨詢網每個季度、每年都對旅游電子商務企業的經營狀況進行統計，對業界新聞進行報道。

（2）學生的頂崗實習：旅游電子商務課程開設在旅游管理專業二年級學生頂崗實習之前，學生們已經具備了基本的旅游電子商務知識以及初步解決問題的能力，實習之前，教師可以設計一套調查問卷，把旅游電子商務活動涉及到的各種現象體現在問卷中，讓學生帶到實習單位，做好旅游企業電子商務調研，回來之后交給教師進行匯總。在此基礎上，教師就可提煉出更具真實性的案例。

（3）教師的掛職鍛煉：教師可以在旅行社、酒店以及景區掛職鍛煉，深入了解這些旅游經營單位實際應用電子商務的情況，為編寫真實具體的教學案例挖掘材料。此外，同事、朋友以及學生的電子商務經歷也是很好的來源。

二、分類

教師應該分門別類，不斷積累素材，建立案例集，以備教學時取用。案例有多種分類標準，從課程內容角度看主要有單項案例和綜合型案例。單項案例主要在單元授課過程中使用，是針對某一學習單元而設置。綜合型案例主要在后期教學、階段性復習以及考試時使用，往往是比較大型的案例。綜合型案例往往把旅游活動中涉及到的各種商務現象和環節聯系起來，創設問題情境，讓同學全面考慮問題，提高同學們綜合分析問題解決問題的能力。比如圍繞上海世博會，教師可以在教學中創設問題情境，設計一個綜合型案例：兩個同學都想游世博園，一個同學由于某種原因不能去；另一個同學能夠去，但是想作為一個網絡旅游消費者，希望得到一次便捷高效的網絡旅游消費體驗。

教師可以引導同學分別為這兩個同學設計解決方案。對于第一個同學，主要考察虛擬旅游的概念，坐在家里游世博；對于第二個同學，主要是不同知識模塊的整合訓練：網絡自助游或參團游，但無論哪種旅游方式，都會涉及通過搜索引擎進行信息搜索，旅游企業的網絡營銷，網上預訂酒店、旅行社，電子支付、電子門票機票等。通過該案例，同學們對旅游行業結構、旅游電子商務體系、電子商務安全、旅游企業的盈利模式以及旅游客戶關系管理等都會有深刻的認識。這道案例題涵蓋了旅游商務活動的方方面面，對同學是很好的思維訓練。

根據所占課堂容量的比例及解決問題的難易程度分為大案例和小案例。大案例需要師生花時間解決問題，一般在課堂講解之后以專題的形式出現，既可以是單項案例也可以是綜合型案例，往往以書面形式展示；小案例往往以課堂導入或與其他電子商務現象做簡單類比的時候進行，一般在3、5分鐘之內就能解決問題，往往以口頭講解的形式進行。按照是否具有地方特色，案例又分為通用案例和本土化案例，兩者互為補充，豐富了案例教學。

三、問題設置

根據教學內容對案例材料加工提煉之后，就要有針對性的進行問題設置，案例教學效果的好壞，很大程度上決定于問題的設置。本文從兩個方面探討如何進行案例問題設置。

（一）問題設置可分為已決問題、待決問題和設想問題三個類型

根據案例材料所設置的問題，都包含在已決問題、待決問題和設想問題三個類型里面。已決問題可以從案例材料中直接找到答案或者運用經驗常識推理判斷。待決問題和設想問題需要運用發散性思維解決應對。待決問題指對旅游電子商務活動，只介紹情況過程和指明問題所在，要求學生做思考和討論，找出解決問題的結果或解決方案，分析這類問題不要求有明確的答案，重在培養學生獨立分析和探討電子商務活動的相關因素和規律的能力。設想問題的背景材料只提供電子商務活動的相關背景材料或跡象，誘發學生自己從中尋求問題的解答，這類問題是在前兩類問題的基礎上較高級的問題設置，對全面迅速提高學生的相關能力很有益。三大類問題有機結合，既可以達到鍛煉學生閱讀材料、鞏固所學知識的目的，又可以鍛煉學生發散思維、歸納總結、全面提高學生分析問題解決問題的能力。比如在學習旅游電子商務平臺時，我們以同程網為例設置了5個問題，分別是：(1)同程網有哪幾個平臺，功能分別是什么？(2)按照平臺管理的對象，同程網有哪兩種交易模式？(3)旅游支付寶的出現解決了什么問題？(4)同程網可能的盈利來源？(5)如果你是某小型旅行社的老板，你會選擇同程嗎？旅游電子商務平臺的出現給秦皇島的旅游業帶來了哪些變化？該案例是一道綜合型案例。前3個問題屬于已決問題，第1題可以直接從案例材料中找到，而第2題則是以前學過的電子商務分類問題的判斷，第3題是以前學過的第三方支付的信息傳達；第4個問題屬于待決問題，我們可以鼓勵學生猜想或者上網搜索，或者直接去秦皇島應用同程網平臺的旅行社走訪，也可以直接給同程網打電話，總之要啟發同學集思廣益通過各種途徑解決問題；第5個問題，屬于設想問題，我們可以鼓勵學生去秦皇島的旅行社實際走訪，或者頂崗實習時帶著這些問題去實習，了解旅行社對應用電子商務平臺的態度，然后深入思考旅游電子商務平臺的出現為中小旅行社帶來了哪些機遇，最終形成創意性的解決方案。

（二）問題設置要遵循由淺入深循序漸進的原則

旅游電子商務的盈利模式范文3

[關鍵詞]旅游電子商務；運營模式；發展趨勢

[中圖分類號]F590.3　[文獻標識碼]A　[文章編號]1002-736X(2012)04-0159-03

旅游電子商務是指以網絡為主體，以旅游信息庫、電子化商務銀行為基礎，利用最先進的電子手段運作旅游業及其分銷系統的商務體系(鄭亞琴、胡成杰，2011)。自1996年首家旅游電子商務網站出現，中國旅游電子商務經過十多年的發展，已經形成一批具有相當資訊服務實力的旅游網站。其中，專業旅游網站有300余家，品牌認知度較高的有攜程、去哪兒、芒果網、同程網、藝龍、樂途網、驢媽媽、途牛、逸游天下、酷訊、真旅網、到到網、遨游網、欣欣旅游網、51766、悠哉網等網站(林德榮、郭曉琳，2008)。旅游電子商務市場規模也迅速得以增長。據中國旅游研究院《中國旅游電子商務發展報告》的研究成果顯示，2010年中國旅游電子商務(基于互聯網平臺的在線旅游業交易)市場規模達到2000億元人民幣，占整體旅游收入份額將近15％。本文主要對旅游電子商務企業的運營模式進行深入剖析，并在此基礎上探討旅游電子商務運營模式的發展趨勢。

一、旅游電子商務運營模式分析

目前，國內旅游電子商務企業可分為三種類型：一是以機票加酒店銷售為主導的旅游電子商務企業，以攜程、藝龍、真旅網為代表；二是以旅游垂直搜索服務為主導的旅游電子商務企業，以去哪兒、酷訊為代表；三是提供旅游景點、旅游線路服務的旅游電子商務企業，以悠哉網、途牛為代表。

(一)機票加酒店模式

攜程網是國內最早為旅游散客提供酒店和網上機票預訂業務的旅游電子商務企業，實現了傳統旅游和互聯網的無縫結合，因此，機票加酒店模式又被稱為攜程模式。目前，攜程擁有超過3400萬的會員，盈利自2004年以來年平均增長率達到38％，2010年攜程市值高達62.55億美元，在全球在線旅游企業中僅次于Priceline，成為中國旅游電子商務市場當中的“領導者”。

攜程的運營模式為：一邊通過大量免費派發給目標受眾攜程會員卡和會員手冊，吸收其加入公司會員，一邊與全國數千家酒店和所有航空公司建立合作關系。這樣，攜程就在旅游顧客群和旅游產品供應商之間搭建了一個服務平臺，攜程通過為酒店和航空公司網上銷售旅游產品獲取中間傭金，從而獲取自己的利潤(馮飛，2003)。可見，攜程運營模式的核心在于將自己變成中介服務機構，成為強大的渠道商。

隨著旅游顧客群旅游消費需求的不斷提高，旅游電子商務市場的競爭日趨激烈，機票加酒店的攜程模式受到其他運營模式的嚴重挑戰。基于此，攜程開始進行平臺整合，構建產業生態鏈條。在產品內容上，攜程開始向導游、租車和門票等業務領域推展；在合作關系上，攜程以參股和控股酒店、旅行社的方式強化與線下旅游服務提供商的深度合作模式；在預訂途徑上，攜程通過“一網三客戶端”的方式進入手機在線預訂領域，實現線上、線下和無線三大預訂領域綜合發展。這樣，攜程就將自己打造成了以“酒店預訂、機票預訂、度假預訂、商旅管理、特約商戶、旅游資訊”六大業務模塊為主導，集線上預定平臺與線下旅行社、酒店和無線手機客戶端為一體的綜合性旅游服務提供商(唐文龍、李琳，2010)。

從上述分析可以看出，攜程運營模式之所以能夠獲得市場認可，最重要的是掌握強大的旅游顧客會員資源——其分布于全國的分銷商每年還在線的會員數量在不斷增長。龐大的終端用戶資源，是其與旅游產品供應商談判的資本，使其能夠獲得較低的采購成本，這是攜程運營模式的優勢所在。但是，攜程模式本身也存在著巨大的漏洞，即缺乏自己的核心技術。攜程模式將自己定位于中介服務機構的角色，自己本身既無旅游產品可以提供，也不具備搜索引擎功能，極大地限制了對旅游客戶群服務的多樣性。另外，攜程模式建立在強大的議價能力基礎之上的高利潤，一定程度上侵奪了其合作伙伴酒店和航空公司的利益，迫使酒店和航空公司開始尋求擺脫攜程模式的“去傭金化”路徑，加大了直銷的力度。

(二)旅游垂直搜索服務模式

旅游垂直搜索服務，是指搜索引擎只針對旅游領域的信息進行深度挖掘，并進行結構化的整理，以服務于有特定需求的旅游顧客群。如果說攜程模式是一種“鼠標＋水泥”的全產業鏈分銷模式，那么，旅游垂直搜索服務模式則是純粹的線上旅行媒體平臺的直銷營銷模式。

旅游垂直搜索服務的運營模式是搜索引擎只關注于酒店、機票及租車等價格搜索，并且按照價格高低及其預訂情況將搜索信息進行排序歸類，以供旅游消費者選擇。其特點是僅供旅游垂直搜索信息，不參與產品交易環節，盈利來源主要為點擊付費和品牌廣告展示費用。相對于通用搜索引擎提供的標準化服務，旅游垂直搜索引擎的搜索結果更為精確，信息的針對性以及價值更高，因而也就更能吸引住那些有明確的在線預訂需求的旅游客戶群，而這也正是旅游垂直搜索服務模式的最大優勢所在。

獨特的商業模式和對用戶體驗的關注，為旅游垂直搜索服務獲得了市場擴張。成立于2005年的“去哪兒”是國內起步最早的在線旅行垂直搜索網站，它的搜索范圍涵蓋從產業上游的旅游產品供應商酒店、航空公司到產業下游大小旅游銷售商，無所不包。數據顯示，截至2010年12月，去哪兒網的搜索范圍超過8萬家酒店和1.2萬條國內、國際機票航線以及2萬條度假線路，成為全球最大的中文在線旅行網站之一(李娟，2011)。2011年6月去哪兒網獲百度戰略投資，國內最大的旅游垂直搜索網站與最大的國內搜索引擎攜手合作，使得中國旅游電子商務企業形成了攜程、百度＋去哪兒、騰訊＋藝龍的三大強力陣營。

旅游垂直搜索服務模式也面臨著挑戰。目前，國內外主要的旅游垂直搜索引擎基本都是比價搜索，搜索首先是以機票產品為切入口。而中國民航市場中，航空公司給予商的機票價格差異度小，因此比價搜索功能受到削弱。其次，旅游垂直搜索引擎雖然能對某些搜索結果進行跟進，但卻無法完全保障所鏈接商戶的真實性與合法性，致使旅游顧客群因網上虛假信息而遭受損失。最后，旅游垂直搜索服務模式參與旅游分銷環節過少，僅涉及信息和市場兩塊，只占到旅游分銷環節總數的2/9，尤其是不介入交易和支付這兩大旅游分銷核心環節，致使其市場規模所帶來的盈利遠遠低于其他的商模式(彭一郎，2011)。

(三)在線旅行社模式

當前，中國旅游市場向網絡化、自助化發展的趨勢越來越明顯，為了滿足這一趨勢的變化，旅游電子商務企業開

始出現了一種新興的運營模式。與攜程模式和垂直搜索服務模式著眼于為旅游顧客群提供服務不同，這種新興的運營模式主要是針對度假旅游顧客群在線銷售旅游線路，將旅游電子商務的優勢與傳統旅行社的服務結合起來(劉恒濤，2011)。

悠哉網是這種在線旅行社模式的新銳代表。悠哉網在“電子貨架平臺”上為旅游顧客群提供的旅游線路來源主要有兩種：一是向旅行社采購，將旅行社成熟的精品線路變成自己的庫存產品，把旅行社變成供應商，自己扮演渠道商的角色；二是自主研發旅游線路，針對度假產品的個性化需求，強調研發“非標準化：’線路和產品，并且通過互聯網技術，分門別類，實行切位管理和庫存化管理(丁寧，2011)，把自己變成旅游產品供應商。這樣，旅游顧客可以在悠哉網實現“一站式購物”，享受到一次性購買的便捷性體驗。截至2011年8月，悠哉網已實現營業收入超過3億元，正在向中國最大的在線旅行社發力。可以看出，在線旅行社運營模式使旅游電子商務企業身兼供應商和渠道商兩種角色。互聯網化的渠道商能夠滿足旅游顧客群對互聯網使用的深度化需求，是在線旅行社運營模式存在的價值所在；而供應商角色則能使在線旅行社推出豐富、多樣、個性的旅游產品，以滿足旅游顧客群的體驗需求，是在線旅行社運營模式的優勢所在。

在線旅行社運營模式也面臨著挑戰。一是一些規模較大的旅行社不甘于僅僅做上游，都在開發自己的旅游網站，直接面對旅游顧客群推出自己的旅游線路產品。雖然對于這些旅行社而言，旅游網站只是其網絡營銷的工具，與真正的在線旅行社運營模式有著本質區別，但在面對旅游顧客群時卻構成了同質競爭。二是在線旅行社推出的無論是外購還是自主研發的旅游線路，雖然強調個性化，以產品豐富取勝，但究其實質還是現成的“制式”產品。旅游顧客群只有選擇旅游品的權力，即只能在眾多現有的旅游線路中選擇適合自己的產品，而不能根據旅游顧客需求為其量身定制旅游產品。

二、旅游電子商務發展趨勢分析

從中國旅游市場發展情況來看，旅游電子商務未來的發展趨勢主要圍繞兩個方面進行：一是市場發展較為成熟的運營模式的完善、提升；二是新興旅游電子商務運營模式的發展成熟。

(一)成熟旅游電子商務運營模式的完善、提升

就第一方面而言，攜程模式、旅游垂直搜索服務模式及其在線旅行社模式，在未來一段時期內會繼續三分天下，成為中國旅游電子商務市場的主導模式。但針對各自的不足，三種模式會選擇不同的路徑來加以改進和完善。要想在合作伙伴及其他電子商務運營模式的雙重包圍圈中成功突圍，攜程模式的未來方向應該是美國運通模式。即以互聯網預訂為基礎，加強品牌建設和系統完善，打造以金融為本質、以商務出行為表象的全產業生態鏈條。為此，攜程模式首先要將自己從“旅行服務供應商”轉變為基于休閑旅游的一站式“旅游旅行服務供應商”，向線下旅行社和酒店發展，控制旅行社、酒店、景區資源乃至整個線下資源，通過實施多元化戰略，執行多元化的產品方針，實現打造以金融為本質、以商務出行為表象的全產業生態鏈條的未來目標。

現代旅游業的發展已經由過去的個性向共性引導型，向未來的共性向個性引導型發展，共性力拼產品價值性，而個性力拼服務可靠性(綦琦，2011)。當前，網絡上正在起著微妙的變化：人們在社交網絡上停留的時間和使用頻率正在逐步超越他們使用搜索引擎的時間和頻率。依照這種趨勢，對于旅游垂直搜索服務模式而言，社區化、社交化將成其未來發展方向。社交網絡與垂直搜索相結合，形成SNS＋旅游垂直化的全新垂直搜索領域。以SNS網站的好友機制、分享機制和傳播機制為運行基礎，實現了SNS網站用戶直接交互的內容多元化，以精準信息推薦方式真正滿足用戶多方面的需求，充分挖掘出基于群體社交性消費需求市場的潛力，從而通過互動粘住旅游消費者，讓企業與旅游消費者之間的距離變得更短。

飛速發展的互聯網已經不再僅僅是一種工具，它已經成為一種特定的思維方式入侵到各個行業，對行業發展及企業經營都產生著顛覆性的影響。隨著互聯網技術的飛躍發展，倡導開放、參與、分享、創造的理念，基于互聯網思維推動旅游顧客群主導將成為在線旅行社模式的未來發展方向。網站開辟平臺空間，開展DIY旅游，讓旅游顧客盡情揮灑創意，用自己的旅游經驗和感覺設計旅游線路，選擇酒店、機票及其食宿，真正做到“我的旅游我做主”，以達到“玩自己的旅游創意，走自己的旅游行程”的效果(吳金鈴，2011)，從而真正滿足旅游顧客群的個性化需求。

(二)新興旅游電子商務運營模式的發展成熟

在現有模式不能對旅游電子商務市場構成全覆蓋的情況下，新興模式的產生是不可避免的(于平、逯燕玲，2011)。團購模式、旅游點評模式和移動互聯網模式是中國當下在線旅游銷售領域的新興旅游電子商務運營模式。這些新興運營模式盡管在國外已經發展成熟，但目前在中國尚未形成規模的營收，雖然短期內難以對三種模式形成挑戰，但已表現出強勁的發展能力，這意味著未來的旅游電子商務運營模式將會呈現百家爭鳴的局面。

團購模式是由美國網站Groupon創立的。嚴格意義上來說，Groupon并不是一個純粹的電子商務網站，它是電子商務、Web2.0、互聯網廣告以及線下模式的結合體。Groupon團購模式的成功，催生了中國旅游電子商務團購模式的熱潮。截至2011年4月，中國的團購企業已有上千家，但中國的團購網站市場實際上還處于早期探索階段。目前，團購類網站中相對成熟的盈利主要有商品直銷、活動回扣、商家展會和團費剩余四種模式。團購的初期發展依賴于用戶基礎，實現初步的交易規模，后面的發展靠的是會員口碑，對于社區這種高粘性的載體，更適宜團購模式。垂直社區做垂直產品線的團購，用戶集中且精準，效果也會非常明顯。愛團、優享團等效果都做得不錯，很多垂直媒體也選擇以此作為營銷的切入點。由團購需求而逐步衍生成為本地化社區，能夠最大程度地留住顧客，建立起顧客的忠誠，而不是同樣的用戶在各大團購網站間游走，因此，本地化社區和垂直社區將是中國式團購模式的未來發展方向。

旅游點評模式是旅游點評網站通過提供平臺讓網友來分享點評，讓分享的信息幫助其他旅行者的旅游電子商務運用模式。這種運營模式是基于旅游體驗理論而建立的，旅游體驗是一系列特定體驗活動的產物。這種特定的體驗活動是旅游者在一個特定旅游地花費時間來游覽、參觀、學習、感受所形成的，是由眾多復雜因素構成的綜合體，這些因素包括個人感知、地方印象以及所消費的產品等。因此，旅游點評模式鼓勵更多用戶參與分享景點點評，分享旅游攻略，讓整個網站朝社區化方向發展。目

前，國內的旅游點評網站主要有到到網、驢評網和螞蜂窩網等，運營的重點多傾向于酒店，對景區點評、路線點評的業務拓展上仍處于摸索階段。對于旅游點評模式來說，如何培養網民去旅游點評網站找旅游目的地，而且游玩后還要上網寫評價，是旅游點評網站所要關注的問題，因此，進行以微博為主的社會媒體營銷和品牌營銷是其未來主攻的方向。

移動互聯網模式是移動網和互聯網融合的產物，移動互聯網業務呈現出移動通信業務與互聯網業務相互融合的特征。與攜程模式的“前向盈利”模式不同，移動互聯網模式堅持“后向盈利”模式，廣告為其主要收入來源，向用戶免費。與攜程模式的大而全的業務模式相比，移動互聯網模式更適合一些比較細化的有針對性的在線旅游業務。因此，對旅游顧客群進行精細化定位和精準化營銷，也滿足顧客的個性化需求，是移動互聯網模式的發展方向。

[參考文獻]

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旅游電子商務的盈利模式范文4

關鍵詞：旅游；電子商務；電子支付；對策

2007年，我國接待入境過夜旅游人數達5472萬人次，旅游外匯收入達419億美元，成為全球第四大入境旅游接待國；國內旅游達16.1億人次；出境旅游達4095萬人次,居亞洲第一位，旅游業總收入達到1540億美元。有關專家預測，到2015年，中國入境過夜旅游人數可達1億人次，國內旅游達28億人次，出境旅游約1億人次，游客總量約30億人次。旅游業增加值可達2820億美元，占服務業增加值的11%、國內生產總值的4.8%。基于對中國旅游業的預期，聯合國世界旅游組織（UNWTO）預測，2015年，中國將成為全球第一大入境旅游接待國、第四大出境旅游客源國。旅游電子商務作為旅游業和信息化相結合的模式之一，也得到了飛速發展。

一、我國旅游電子商務與電子支付概述

1.1旅游電子商務

廣義的電子商務一般是指使用各種電子工具從事商務或活動。這些工具包括從初級的電報、電話、廣播、電視、傳真到計算機、計算機網絡，到NII（國家信息基礎結構－信息高速公路）、GII（全球信息基礎結構）和Internet等現代系統；而商務活動是從泛商品（實物與非實物，商品與非商品化的生產要素等等）的需求活動到泛商品的合理、合法的消費除去典型的生產過程后的所有活動。旅游電子商務旅游實際上是旅游經營在網上詢價、報價、預訂、支付、配送（服務）等等一系列商務活動的過程。

旅游業是信息密集型和信息依托性產業，這一特點決定了信息技術與旅游業之間的深層次互動關系，作為兩者結合產物的旅游電子商務已經并將繼續顯現出充分的活力和廣闊的發展空間。

目前，我國旅游電子商務市場競爭格局基本呈現四大陣營：攜程作為第一陣營依然處于領先者地位；芒果網以強大的旅游資源整合優勢、資金優勢、品牌優勢以及國資委支持的優勢，作為強大的挑戰者進入市場，已經形成僅次于攜程網的市場地位，與e龍和傲游網等為市場的第二陣營；以旅游搜索引擎為創新運作模式的“去哪兒”比較搜索網站仍處于盈利模式的探索期，位于第三陣營；訂房為主或是訂票為主的旅游預訂網站，以差異化產品為特點存在于旅游預訂市場，作為市場第四陣營，處于補缺者地位。

2007年，我國旅游電子商務市場規模達到22.5億元人民幣，較2006年增長65.4%。預計2008年受奧運因素強有力推動，中國與更多國家之家旅游市場開放因素的推動，以及中國本地商旅、私人旅行市場發展影響，該市場規模將達38.4億元，增長率達70.7%。然而，目前我國旅游電子商務發展還是比較緩慢的。以2007年為例，旅游電子商務營收只占旅游業總營收的0.2%左右，而在歐美發達國家，這個數字往往在30%以上。

自我國旅游電子商務兩大巨頭攜程和e龍分別于2003年和2004年在納斯達克成功上市后，我國旅游電子商務市場的巨大潛在市場受到了國際和國內資本的關注。從2005年開始，在國際、國內大量資金支持下，各類旅游電子商務服務商紛紛通過新設或者收購的方式創立，爭奪我國旅游電子商務服務市場，迅速填補了我國旅游電子商務服務的空白細分市場，加速提高了我國旅游電子商務的服務水平。我國旅游電子商務正在迅速發展中。

1.2電子支付

電子支付（electronicpayment）是指以電子計算機及其網絡為手段，將負載有特定信息的電子數據取代傳統的支付工具用于資金流轉，并具有實時支付效力的一種支付方式。信用卡、借記卡、手機、網上銀行、支付寶等都屬于電子支付的范疇。2007年我國電子支付市場全年交易額實現了100%的增長，突破1000億元大關，并預計2008年仍將保持100%以上的增長。到2007年末，使用阿里巴巴集團旗下電子支付平臺“支付寶”的用戶已經超過6000萬，日交易總額超過2.7億元，日交易筆數超過130萬筆。中國移動也開始試水電子支付，用戶網上購物使用移動的小額支付平臺，在購物后直接扣除用戶手機話費。與此同時，網上銀行也開始成為電子支付的重要方式之一，個人網銀2007年的交易額增幅高達284.6%，成為電子支付中最為搶眼的一支力量。目前，幾乎所有的銀行都開設了網上銀行業務，幫助用戶通過互聯網購物及繳費，足不出戶就可以完成整個購買流程。

從技術角度上看，電子支付包括“在線支付”和“離線支付”兩種方式。信用卡、借記卡、網上銀行支付等等支付方式由于需要實時與銀行通信，所以被稱為“在線支付”；而手機支付、校園中廣泛使用的一卡通以及公交卡等等，因為采用預存款方式，并不需要與銀行賬號相連，因此稱為“離線支付”。我們在旅游電子商務中應用的往往是在線支付方式。

二、電子支付在旅游電子商務中的應用現狀

國際旅游組織（WTO）的一份藍皮書《E-BusinessforTourism》中提到：旅游和電子商務是天生的伙伴。在過去幾年的相關文獻中，有些研究者也認為旅游電子商務不涉及到其他電子商務類型中較為頭痛的物流配送問題，并且對于支付、信用等重要方面的需求也沒有零售業電子商務活動那么高。在傳統旅游業中，支付方式往往是通過前臺支付來完成的，剛剛開始起步的旅游電子商務自然也往往采用這種方式。

然而，2006年10月26日年電子客票全面推行后，旅游消費者的消費方式和消費觀念開始微妙轉變，促使旅游電子商務企業也開始積極考慮應對方案。在旅游電子商務中，電子支付的需求是不斷擴大的。隨著電子客票的推行，越來越多的旅客會從“電話訂票，送票付款”的傳統方式，過渡到“網上支付，實時出票”的全數字化方式。在酒店預訂方面，盡管旅游者大多在前臺付款，而在旅游高峰期，多數酒店都要求旅游者有信用卡擔保或付預訂金，由此產生了電子支付的需求。與此同時，全國廣泛推行的“交通一卡通”以及某些旅游景點推出的基于信息化技術的卡式門票或者數字門票，以及電子支付方式的多樣化以及迅速普及，也對旅游電子商務活動中對電子支付的需求產生了一定的推動作用。

目前，我國較大的旅游電子商務網站攜程和e龍，目前，只接受信用卡支付或擔保。但是信用卡在我國并不普及。究其原因，可能是這些網站定位于較高端的商務旅游者，同時，傳統支付方式的替代性較強，對電子支付的依賴程度不大。時下，網站用戶使用電子支付的比例不高。不久前e龍進行的一次調查顯示，沒有在線支付經歷的會員達到74%，其中35%拒絕嘗試這種新的支付手段。而占絕大多數的中小型旅游電子商務企業，往往不提供電子支付方式。

除此之外，在支付額度方面，機票、旅游產品涉及的金額普遍較高。按照2005年10月30日央行出臺的《電子支付指引（第一號）》規定，除非采用數字證書或電子簽名，網上支付單筆不超過1000元，每日累積不超過5000元。這就意味著一張售價在1000元以上的機票至少要支付兩次才能成功，高于5000元的國際機票則難以在網上支付。

旅游電子商務的發展似乎有些跟不上電子支付的發展了。三、旅游電子商務活動中發展電子支付方式的對策

游客的旅游過程一般包括旅游前決策過程、出行旅游過程、旅游后行為等三個主要過程。旅游前決策過程會經歷確認旅游需要、收集旅游信息、評價旅游方案、做出旅游決策等四個階段；出行旅游過程是散客旅游者從居住地出發進行旅游最后回到居住地的過程，這個過程涉及到旅游者吃、住、行、游、購、娛等基本旅游要素；旅游后行為是散客旅游者在旅游后體會到某種程度的滿意或不滿意，會尋求能證明旅游產品價值高（或低）的信息或采取的行動。對于旅游電子商務企業來說，旅游者進行支付的時機是旅游前決策過程之后、出行旅游過程之前，即是旅游者在旅游電子商務網站的幫助下做出了旅游決策之后及實際出發進行旅游活動之前。在這一時刻，“趁熱打鐵”式地提供電子支付接口，對商家與用戶都是有好處的。

基于目前旅游電子商務中電子支付的現狀，本文提出以下對策：

1.加速信用體系建設

旅游產品往往不能夠直觀地通過互聯網展示，因此旅游電子商務企業的信用問題就開始凸顯出來。因此，完善旅游電子商務企業信用查詢系統，建立中小企業基本信用制度，建立中小企業信用擔保體系等，通過構建旅游電子商務市場信用，促進電子支付發展。

2.采用多樣化的電子支付手段

網上銀行、銀行卡、信用卡、手機支付等等已經是相當成熟的技術，旅游電子商務企業應當與相關金融服務提供機構廣泛聯系，為旅游者提供多種選擇，促使旅游者選擇電子支付方式。

3.與第三方電子支付平臺合作

大多數中小型旅游電子商務企業往往沒有足夠的資金及資源建立自己的電子支付平臺。而市場上已經出現了很多較成熟的第三方支付平臺，例如，支付寶、貝寶、快錢、易網通等等。通過與這些第三方電子支付平臺的合作，利用現有資源發展電子商務，未嘗不是一條可行之路。

4.適當采用離線支付方式

對于酒店、旅游景點景區來說，可以考慮適當采用這種技術。旅游者在開始旅游活動前先對門卡或者門票充值，在接下來的旅游活動中都可以使用這張卡票進行支付。這種便捷的支付方式對提高顧客忠誠度有一定幫助。

四、小結與展望

旅游電子商務活動中的電子支付的成功取決于兩個方面：一是信用體系的建立，即通過商家信用認證、信用憑證上傳、支付信用度累計和用戶監督（評價）相結合的辦法，盡可能確保商戶的誠信和信息的真實；二是引入誠信支付工具，確保用戶在享受到服務后再正式支付費用，進一步減少旅游者交易風險。這種模式建立后，旅游活動的吃、住、行、游、購、娛都將可以在此模式之上發展，從而讓旅游活動更加方便和安全。

參考文獻：

[1]羅莉婭，武建鋒.我國電子支付的現狀及法律對策[J].商場現代化，2008，（6）：168-169.

旅游電子商務的盈利模式范文5

【關鍵詞】旅游電子商務；旅行社；影響；策略

一、電子商務對旅行社沖擊和影響

旅行社是旅游業的三大支柱之一，它擔負著組合旅游產品，并直接向旅游消費者推介和銷售的職能，同時又要將市場的需求及時反饋給旅游產品的供應商。旅行社的這一中介地位決定其收集信息、傳遞信息、綜合利用信息的重要性。然而互聯網的盛行將旅行社推向變革的前沿，電子商務給旅行社帶來了強大的沖擊。其表現如下：

（一）挑戰傳統旅行社提供信息的職能

旅游電子商務本身就是一個信息系統，飯店、旅游景點、旅游交通部門和其它旅游企業都可以通過網絡將自己產品信息直接刊登在自己的主頁和網站上，而且信息高度集中，操作方便快捷，潛在的旅游者只需要進入感興趣的站點，就可以得到有關信息，不必受到旅行社產品組合的限制。同時，旅游者又可以通過在線聯系、電子郵件等形式，及時與有關供應商聯系，提出自己的要求，從而得到滿意的答復。旅游電子商務使旅游企業和潛在旅游者直接通過網絡這個中介成交，而這種交流可以避免繁雜的中間過程，減少信息失真，節約交易費用，提供物美價廉的產品，使旅游企業和旅游者雙方獲利。

（二）弱化傳統旅行社的職能

除單項服務外，旅行社提供給旅游者的是組合產品。也就是說，旅行社首先以低于市場的價格，批量購買飯店、景點、交通和其他旅游者所需的各種服務項目，然后進行組裝加工并融入旅行社自身的服務內容，進而形成具有自己特色的旅游產品。旅行社成為向游客提供旅游產品的企業的商，通過推銷生產方的產品，獲得傭金。旅游電子商務的出現，使旅行社的職能受到削弱。生產方可以通過預定的形式在網上直接銷售旅游產品，這樣就可以省去由旅行社向潛在旅游者推銷自己的產品，且促成其消費行為所付給旅行社的傭金，而只需花很少的費用在網上將自己的信息公布出來，節約開支，降低產品成本，使產品更具有競爭力。

二、旅游電子商務與傳統旅行社的比較

（一）產品形式

傳統旅行社主要采用的是包價旅游方式，主要面對的是團隊。旅游電子商務定位在商務旅行、自助度假旅行，主要面對散客。如果當旅游者對旅游地情況不甚了解，到旅行社報團則是首選，因為旅行社不但提供旅游線路設計、導游陪同講解等服務，還為旅游者安排好行程中的食、住、行，無需旅游者費心。而對那些對出行服務要求較單一的商務人士來說，當其準備前往一座城市進行公務時，他需要的就只是住宿與交通單項產品，這時網絡無疑是他們的最佳選擇。

（二）主營業務

傳統旅行社目前業務的運營方式仍然以經營團隊旅游為主，其模式是“交通+景點+酒店”，即旅行社將分散的景點、飯店、交通串成線路，以總包價形式提供給旅游者。旅游電子商務的主營業務為機票預訂和賓館預訂，它的盈利模式很簡單，就是交通與客房的差價。實際上，這兩項收入也是傳統旅行社獲利的重要渠道。正是因為在線旅游企業紛紛搶占這部分市場，才給傳統旅行社造成巨大的壓力。

（三）價格

旅游電子商務的訂房價格會比旅游者自行到酒店訂房優惠很多，甚至可以得到與旅行社幾乎同等的優惠待遇，而相對自由行或商務旅行來說，選擇網絡預訂其中一個重要的因素就是住宿成本低。目前在我國的旅游消費群體中，相當一部分人還是十分注重實惠的，價廉物美對他們來說是極具吸引力的，而旅行社在這一方面并沒有明顯優勢。

（四）服務手段

傳統旅行社通過實體店面進行業務運作，旅游電子商務通過網絡、電話進行業務聯系。網絡預訂雖然方便、快捷，但同時也減少了供應商與顧客面對面的交流。旅游作為一種精神活動，十分需要人與人之間情感的交流。傳統旅游社通過開設實體店面，恰好彌補了旅游電子商務的這一不足，它提供了供應商與顧客面對面交流的機會，促進了與顧客的感情的交流。此外，就目前我國廣大旅游消費者，尤其是高齡消費人群的消費習慣來說，網上支付方式還未被普遍接受，在支付數目較大的旅游費用時，更加偏重于面對面的支付，門市的開設就增強了消費者的信任度。

三、應對沖擊傳統旅行社的機遇與發展策略

（一）充分利用機遇 開展電子商務

旅游電子商務有著諸多的優勢，這些都是傳統旅行社所不具備的，那么傳統旅行社也可以從現實經營轉去網絡虛擬經營，創建出具有自己獨特特色又具吸引力的多功能網站。

要做成這樣的網站首先要凸顯個性化的定制服務，將增值內容和商務平臺緊密聯系，充分發揮互聯網在信息服務方面的優勢；其次建立完善的網上售后服務工作，進行售后跟蹤服務，了解此次服務的不足以及他們的新需求，以便推出更符合潮流的旅游產品；此外，還應拓寬視野，針對不同地區客源國情況提供不同版本的網上資料，如韓文版、英文版、日文版、法文版等，積極接納全球的訪問者。旅游網站只注重國際游客或國內游客都不能算完善，只有齊頭并進，才是發展的最佳模式。

（二）利用電子商務 推進區域相互合作

全國的旅游網站和頻道已有幾百上千家，而無論是企業網站還是門戶網站，要想發揮作用，就得在服務內容、范圍、品質上有所突破和發展。旅游是一個服務行業，旅游電子商務也一樣。“得服務者得天下”是服務行業競爭的關鍵，旅游電子商務的生存取決于它在服務內容、范圍、品質上的含金量。目前許多旅游網站和旅游企業一樣，都還存在著一些通病，比如說“單兵作戰”所帶來的預訂內容范圍過于狹窄，因此使服務范圍局限于區域性。

而造成這種情況的主要原因，就在于互聯網的區域經營與提供地方化服務之間的矛盾，服務的延伸速度無法跟上互聯網的發展與需求速度。對旅游電子商務部來說，信息覆蓋面減小也會影響網上服務品質的下降，影響到地方信息的可操作性和可延伸性。

旅游電子商務的發展與合作可以帶動區域旅游企業的虛擬聯合，形成一種松散的聯合體，進行橫向擴張和縱向延伸，從而實現優勢互補。

（三）分析電子商務不足 發揮旅行社優勢

首先，目前我國旅游電子商務發展仍不完善，旅游電子商務時代的還未真正到來。現實中網絡的可操作性還差強人意，要想普及旅游電子商務的運用，就必須基于一定的計算機網絡知識，目標人群也要定在高收入或受過良好教育的階層，這樣一來消費者就會多分布在沿海城市，東部沿海會普遍高于西北內陸地區。

其次，網絡的虛擬性增加了旅游產品的不可預知，網絡黑客的侵襲也提醒著人們購買行為的風險性。網上支付這種模式還未能在全國被廣泛認可，在支付數目較大的旅游費用時，更加偏重于面對面的支付。所以，網上支付的信用無法保障，或者網上支付的安全性沒有一個好的解決方案等，這一系列問題使得在線支付一時成為難以克服的困難和障礙。

同時，旅游電子商務這個行業的管理規范也有待建立。譬如如何進行網上監管，質量保證金如何繳納，旅游者投訴如何理賠等，這些都是需要解決的問題。

四、結語

旅游電子商務的盈利模式范文6

【關鍵詞】 旅游企業; 電子商務; 個性化服務; 驗證性因子分析

一、旅游電子商務的內涵

旅游電子商務是指旅游企業運用計算機、網絡、現代通訊技術,通過互聯網,調整企業同消費者、企業同企業以及企業內部的關系,從而擴大銷售、拓展市場,并實現內部電子化管理的全部商業經營過程。在信息經濟時代,電子商務獲得了飛躍式的發展,在商務營銷總量中的份額日益提高,其中,由于旅游業與電子商務運作存在著天然的吻合性,因此,旅游電子商務在電子商務體系中取得的成果最為顯著,在全球電子商務交易額中占據五分之一的份額。

旅游企業通過旅游電子商務可以為消費者提供個性化與人性化服務,從而提高服務水平和效率,變被動營銷為主動營銷。旅游電子商務非常適合開發散客和小團體旅游市場,為游客提供個性化服務。旅游電子商業可以彌補傳統旅游企業與游客之間信息不對稱所導致的諸多缺陷。旅游電子商務還可以為旅游企業提供一種全新的產品信息媒體,為游客提供全方位的資訊平臺。因此,旅游電子商務是知識經濟時代旅游企業拓展旅游市場、促進旅游業繁榮的天然平臺。

旅游電子商務發展的最終受益者是旅游企業,所以旅游企業應該在旅游電子商務的發展過程中發揮主要的推動作用。旅游企業只有轉變傳統的經營觀念、積極上網,建立起自己內部的業務處理系統和管理信息系統,并與互聯網高度融合,建設面向商的電子分銷系統和面向旅游者的在線銷售系統,創建和鞏固自主品牌,才能實現網上營銷的規模化經營。

二、我國旅游電子商務戰略體系設計

旅游電子商務集合了客戶信息學、消費心理學、商戶心理學、計算機網絡、通訊技術等多學科的專業知識,展現和提升了“網絡”與“旅游”的價值,具有營運成本低、用戶范圍廣、無時空限制以及能同客戶直接交流的特點。旅游產品的交付基本上不需要物流環節,使得旅游電子商務擺脫了其他行業電子商務行為對物流環節的依賴,可將網上優勢發揮得淋漓盡致。隨著網上第三方認證流程的完善,旅游產品網上交易合同將發揮比傳統交易方式更大的對預定行為的約束力。這種新的交易渠道提供的虛擬化交易方式不需要真實發生,而為商品和服務的交易活動提供了豐富的選擇。

我國旅游電子商務發展過程中存在的問題可分為內部問題與外部問題兩大類。從外部環境角度看:網絡信息化總體水平偏低、旅游電子商務專業人才不足、政府引導力度不夠、資金投入不及時、政策法律法規滯后、行業管理不規范、網上交流所需的信任機制缺乏、電子支付安全條件有待提高,以及旅游企業委托的網絡中介公司對旅游業務不精通造成的網絡預定系統設計不完善等。從旅游企業內部角度看:運營機制不完善、旅游價值鏈系統改革力度不夠、行業網絡化實施中整合資源不到位、缺乏良性互動等。另外,過分強調信息技術的作用,忽視對盈利模式的深入研究、過度追求時尚、與傳統產業脫節、重復建設、內容匱乏等也是眾多旅游企業電子商務運作過程中存在的問題。

旅游電子商務戰略體系要進行量化分析,其核心問題是要建立一個科學可行的、簡單實用的測度指標體系。評價指標的選取和設計是構建旅游電子商務戰略體系的最關鍵的一步。因此,指標的選取和設計一般要遵循如下原則:(1)系統性原則。旅游電子商務是一個包含多因素的復雜系統,在指標選取時,不僅要注意到影響旅游電子商務的直接因素,而且對系統性影響較大的間接因素也要盡可能的全面考慮,以反映被評價對象的綜合情況。(2)科學性原則。每個指標都要有明確的含義和目標導向,都要能直接或間接地映射出旅游電子商務本身的特點,避免含義模糊的指標。(3)實用性原則。實用性是指標體系的生命力,要求指標體系的操作簡單,易于理解和實施。

根據以上分析,本研究設計的我國旅游電子商務戰略體系如表1所示。

三、模型檢驗

本研究采用七點量表對16個觀察指標進行行業數據收集。樣本分布于京、津、滬、豫、渝、蘇、浙、皖、川、滇、藏、蒙、陜、桂、湘等15個省市自治區,基本上能夠在地域上代表我國旅游企業的總體特征。同時,樣本包括星級酒店、旅行社、會展公司、旅游景區、專職旅游運輸公司等企業,基本上能夠在行業上代表我國旅游企業的總體特征。數據調查與篩選時間自2008年3月23日起,至2008年5月1日止,歷時40天,共獲取有效問卷322份,樣本回收率為91%,滿足數據調查中樣本回收率不低于20%的要求。

然后,本研究采用驗證性因子分析(CFA)來進行模型設計的合理性檢驗。本研究的理論體系基于對我國旅游企業電子商務運作的經驗總結而成,與現實性的實踐必然存在著一定的差距。有些指標功能已經發揮作用,有些指標功能尚未發揮作用,而有些指標功能已進入成熟狀態,對旅游電子商務管理的改進不再產生實質性的促進作用。通過驗證性因子分析可以對測度指標的功能進行辨析,從而為管理實踐提供可靠的理論指導。

本研究采用了SPSS11.5和LISREL8.7進行驗證性因子分析(固定方差法),得因子負荷參數列表如表2所示(陰影部分為因子負荷缺乏顯著性的指標)。

得因子協方差矩陣如表3所示。

得模型擬合指數列表如表4所示。

四、結論

一是由擬合指數列表可知,理論模型的擬合效果較好。因此,本研究設計的我國旅游企業電子商務戰略體系具有較強的現實性,可以在一定程度上作為我國旅游企業實施電子商務的目標體系。

二是由因子協方差矩陣可知,網站設計要素和產品設計要素之間存在著較強的相關性,因此,網站設計質量的高低在很大程度上影響著旅游電子商務產品與服務設計的效果。同時,產品設計要素和市場開發要素之間也存在著較大的相關性,旅游企業網絡產品設計的質量能夠有效地促進旅游電子商務的市場開發功能。

三是由因子負荷參數列表可知,指標X1、X13的因子負荷值較高,與相應的因子之間存在著較強的相關性。因此,旅游企業的網站特色是影響旅游企業網站設計質量的重要因素,對開展旅游電子商務的認識與重視程度是促進和提高旅游企業電子商務內部管理效率的重要影響因素。

四是由因子負荷參數列表可知,指標X10、X11的因子負荷缺乏顯著性。因此,我國旅游企業電子商務戰略的市場開發活動中,沒有足夠重視到網絡營銷過程中客戶信息反饋的處理工作,同時也沒有重視與其他旅游企業電子商務活動的網上協調與互補等兼容性開發行為。

【參考文獻】

[1] 徐春輝,楊露明,楊賀.電子商務環境下的旅游產業競爭力研究[J].江蘇商論,2007(4):51-55.

[2] 陳嵐.電子商務環境下旅游服務增值化探悉[J].商場現代化,2008(4):69-70.

[3] 魏敏.電子商務在我國旅游業現狀及發展態勢構想[J].恩施職業技術學院學報,2006(2):44-47.