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新興市場危機(jī)范文1

在這種背景下，美元走勢有可能企穩(wěn)，并隨之出現(xiàn)回落。盡管年底前，隨著對沖基金及其它投資者平掉美元計價合約，美元有可能進(jìn)一步走強(qiáng)，但目前拐點已過。一直在支撐美元的因素，主要是由于全球資金追逐美元，以及由此引發(fā)的全球美元流動性匱乏。

透過眼下發(fā)生的事件放眼來看，全球經(jīng)濟(jì)最大的結(jié)構(gòu)性失衡仍是美國的經(jīng)常賬戶赤字。自1998年至今，十年來的大部分時間里，美國一直入不敷出，靠新興市場的儲蓄提供資金。倘若這種局面發(fā)生變化，美元兌新興市場貨幣匯率必將走軟。畢竟，本幣債務(wù)是規(guī)避美元結(jié)構(gòu)性疲軟的最佳對沖工具之一――當(dāng)然并非唯一的最佳對沖工具。對于當(dāng)下全球的經(jīng)濟(jì)形勢，我們假如發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)混亂狀況加劇，全球陷入最為慘淡的境況，那么，美元疲軟將是其中最顯著的特征。對此，投資者要防范這種風(fēng)險，應(yīng)該主動配置一些資金到新興市場的本幣債務(wù)。

從目前各國經(jīng)濟(jì)環(huán)境走勢狀況來看，新興市場發(fā)行主體的違約風(fēng)險并未明顯上升。雖然東歐存在一些薄弱環(huán)節(jié)，但在拉美和亞洲地區(qū)，銀行業(yè)和企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債狀況都相當(dāng)強(qiáng)勁。在中期內(nèi)，新興市場生產(chǎn)力增長加速，應(yīng)會為本幣升值提供有力的支撐。

相比之下，發(fā)達(dá)國家的風(fēng)險顯然沒有充分反映在市場中。美元能否繼續(xù)得到支撐，取決于世界其它地區(qū)(尤其是各國央行)是否愿意一如既往地為美國經(jīng)常賬戶赤字提供資金。那么顯而易見，其中的風(fēng)險在于：各國銀行很可能會突然改變態(tài)度。

從近幾周市場反映來看，多數(shù)資產(chǎn)類別都經(jīng)歷了劇烈的振蕩。然而，新興市場資產(chǎn)價格下跌，卻掩蓋了這樣的事實：新興市場的財政和經(jīng)濟(jì)基本面依然強(qiáng)勁。從這一方面，我們觀察發(fā)現(xiàn)，市場當(dāng)前的頹勢為投資者提供了獲取價值(這種價值為十年來所未見)的良機(jī)，特別是可以吸納以美元計價的債務(wù)和企業(yè)債務(wù)。新興市場股票也提供了巨大的價值，但比起面臨困境的賣家賤價拋售的企業(yè)債務(wù)，風(fēng)險要大得多。

針對上述情況，對于那些所持新興市場資產(chǎn)比例明顯偏低、并對其抱有偏見的投資者們，有必要調(diào)整資產(chǎn)組合，減少在發(fā)達(dá)國家資產(chǎn)類別中的配置。

值得欣慰的是，我們發(fā)現(xiàn)近期形勢并未損及新興市場經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的基石。新興市場彼此間的融合，使它們得以從經(jīng)濟(jì)活力增強(qiáng)中獲益。畢竟，隨著外部支付狀況顯著改善，這些新興國家的財政獨立得以實現(xiàn)。與此同時，新興市場的開放程度明顯提高，這導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)政策日益趨同――其中最引人注目的是中歐地區(qū)融入歐盟。

從安石投資管理公司(AshmoreInvestment Management)研究結(jié)果中，我們發(fā)現(xiàn)，2008年，新興市場在全球GDP中的比重增至30％左右。平均而言，新興市場的經(jīng)常賬戶已轉(zhuǎn)為盈余，同時外匯儲備大幅上升。在未來的15年后，我們預(yù)計這些新興市場在全球GDP的比例將達(dá)到50％上下。由于養(yǎng)老基金通常的債務(wù)結(jié)構(gòu)為15年，無疑，此類基金至少應(yīng)將35％的資金配置在新興市場各類資產(chǎn)上。

新興市場危機(jī)范文2

凈私人資本流向的突然逆轉(zhuǎn)。在較短的時間內(nèi)出現(xiàn)資本流的大規(guī)模逆轉(zhuǎn)對一個國家的經(jīng)濟(jì)會造成實質(zhì)性的損害。

匯率下跌和貨幣貶值。大部分遭受金融危機(jī)的國家都有較好一體化的資本賬戶并實行固定匯率制(或浮動釘住匯率制)。金融沖擊迫使中央銀行放棄釘住匯率，更普遍的是讓匯率下跌。

銀行活動與資產(chǎn)價格。銀行的重建被證明是代價高昂的。銀行重建所帶來的財政負(fù)擔(dān)平均約為GDP的10％或更高。進(jìn)一步地，不管銀行是受到清算還是僅僅被施加更緊的約束，重建的結(jié)果都會導(dǎo)致信用緊縮，再加上企業(yè)本身的困難，導(dǎo)致了嚴(yán)重的衰退，尤其是不可交易品部門。

證券和房地產(chǎn)價格下跌。例如，在韓國經(jīng)歷了貨幣貶值50％(相對于美元)以及證券市場價值縮水近40％(按本國貨幣計算)之后，出現(xiàn)了極其低價的境外直接投資(FDl)。

蔓延。關(guān)于危機(jī)的蔓延機(jī)制，存在幾個競爭性的假說。

“資產(chǎn)組合重新平衡假說”指出，國外投資者在一個國家遭受損失之后，不得不重新調(diào)整他們在其他國家的資產(chǎn)組合。

第二個假說是“交易關(guān)聯(lián)假說”，它有兩個不同的版本。第一個版本是，一國的危機(jī)會波及到與其具有緊密商貿(mào)關(guān)系的其他國家。第二個版本是競爭性貶值版本，它指出，危機(jī)導(dǎo)致實質(zhì)性的貶值，并加劇了具有類似出口產(chǎn)品的國家間的競爭。

第三個假說與共同沖擊的存在(如利率的上升、石油價格的上漲、國際社會拯救危機(jī)態(tài)度的變化)有關(guān)。雖然共同沖擊不會造成全局性的影響，但金融危機(jī)會呈現(xiàn)出較強(qiáng)的相關(guān)性。

第四個，是“預(yù)期變化假說”。鬧鐘的故事說明了投資者意識到了某種類型的經(jīng)濟(jì)缺乏可靠性或者IMF不愿幫助重組債務(wù)。

上述的每一種假說都有其一定的合理性，當(dāng)前的研究也正在揭示各種因素在特定危機(jī)中的相應(yīng)的影響。

拯救方案。國際社會通常通過IMF設(shè)計一個規(guī)模空前的拯救方案。1995年墨西哥金融危機(jī)的拯救方案涉及500億美元，是該國配額的1～8倍(而IMF傳統(tǒng)的貸款限額是該國配額的3倍)。1997年亞洲金融危機(jī)后提供的類似規(guī)模的拯救方案涉及的基金為：韓國570億美元，印度尼西亞400億美元，泰國172億美元。我們必須牢記的是，盡管拯救方案涉及金額巨大，但它們本身并不能夠制止對該國貨幣的投機(jī)性攻擊。

投資者套牢。在不同的危機(jī)中，國外投資者的風(fēng)險分擔(dān)程度是不同的。根據(jù)布雷迪計劃(關(guān)于拉丁美洲國家的債務(wù)規(guī)定)，債權(quán)人可以得到其權(quán)益面值1／3的償付。在1995年的墨西哥金融危機(jī)中，投資者最后得到了全額兌現(xiàn)。而在1997年的亞洲金融危機(jī)和1998年的俄羅斯金融危機(jī)中，投資者卻總共損失了3500億美元。

相對于證券投資者(國外直接投資和證券組合投資)而言，全局性的解決方案有利于債券持有者。在國家債券中強(qiáng)迫私人投資者分擔(dān)債務(wù)很難實施。

一個典型的債務(wù)重組過程如下：當(dāng)雙邊官方債權(quán)人(巴黎俱樂部)同意轉(zhuǎn)滾或重組某些債務(wù)，以及多邊投資者(1MF、世界銀行和其他多邊發(fā)展銀行)輸入新的資金時；會要求當(dāng)事國做出財政和其他方面的調(diào)整。其他的外部融資缺口則指望由私人債權(quán)人通過“私人部門介入”(PSI)來填補(bǔ)。多邊支持的程度相對較為確定。IMF和世界銀行的貸款具有優(yōu)先權(quán)；雙邊債權(quán)人的權(quán)益次之；最后是私人權(quán)益。

條件制約性。除了諸如根據(jù)協(xié)議條款規(guī)定引入新的匯率限制等普遍性的行動限制外，IMF通常還會根據(jù)國別情況施加不同的限制。傳統(tǒng)上，IMF會對經(jīng)濟(jì)失衡的根源進(jìn)行深入分析。直至20世紀(jì)七八十年代，IMF提供貸款的先決條件一般集中在經(jīng)常賬戶的平衡和一些宏觀經(jīng)濟(jì)的決定因素上(尤其關(guān)注貨幣和財政政策)。但是，由于受到對其視角狹隘的強(qiáng)烈批評，IMF增加了對中期增長因素的考慮。

近期，尤其是在亞洲金融危機(jī)之后，IMF在追求傳統(tǒng)的經(jīng)常賬戶平衡的同時，增加了微觀經(jīng)濟(jì)因素的考慮，如：

――關(guān)閉破產(chǎn)的金融機(jī)構(gòu)(用于韓國、印度尼西亞和泰國)，并且利用有限的公共基金對其他的金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)重組(用于所有國家)；

――加強(qiáng)謹(jǐn)慎的規(guī)制(所有國家)；

――外資對國內(nèi)銀行投資的自由化(韓國、印度尼西亞和泰國)；

――關(guān)閉無法生存的企業(yè)(韓國)，并且重組公司債務(wù)(印尼、韓國和泰國)；

――加強(qiáng)基本法規(guī)的建設(shè)，強(qiáng)化執(zhí)行機(jī)制(如競爭政策、破產(chǎn)法、公司治理以及私有化等)；

――降低進(jìn)出口關(guān)稅(印度尼西亞)；

――制定保護(hù)低收人群體和失業(yè)者的社會保障政策，以及健康和教育規(guī)劃。

即使像戈爾茨坦(Goldstein，2001)這樣提倡各種條件制約性的觀察家，也懷疑IMF是否受到“使命擴(kuò)張”的困擾。而許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家，包括費爾德斯坦(Feldstein，1998)提倡I(xiàn)MF回歸到追求宏觀經(jīng)濟(jì)和貨幣穩(wěn)定的最初使命。

新興市場危機(jī)范文3

【關(guān)鍵詞】省級衛(wèi)視；資源整合；競爭策略

2011年的電視收視市場格局依然呈現(xiàn)出省級衛(wèi)視份額上升，中央級頻道小幅下滑的特點，省級衛(wèi)視全天的市場份額已連續(xù)兩年超過中央級頻道，占據(jù)了近1/3的市場。省級衛(wèi)視的收視成績，一方面得益于落地入網(wǎng)的不斷加強(qiáng)，擴(kuò)大了頻道的覆蓋范圍；另一方面，也是省級衛(wèi)視傾力打造強(qiáng)勢節(jié)目、建設(shè)頻道及節(jié)目品牌的結(jié)果。

近年來，更多的省級衛(wèi)視“跨越本省，走向全國”，持續(xù)不斷地向周邊和全國其他區(qū)域滲透，以各種不同的方式加強(qiáng)頻道的落地。隨著數(shù)字電視平移速度的加快，廣電“村村通”的推進(jìn)，以及“無線機(jī)頂盒”的發(fā)展，很多省級衛(wèi)視頻道實現(xiàn)了“區(qū)域性覆蓋”和“全國覆蓋”，成功地擴(kuò)張了傳播渠道和平臺。

節(jié)目競爭方面，省級衛(wèi)視在電視劇和娛樂節(jié)目方面的優(yōu)勢非常突出。電視劇的大容量播出、多頻道聯(lián)播、首播獨播搶占資源，以及對電視劇的高調(diào)宣傳營銷等手法，強(qiáng)化了省級衛(wèi)視的電視劇在整個收視市場上的競爭優(yōu)勢；而省級衛(wèi)視的綜藝娛樂節(jié)目也是近年來整個電視綜藝節(jié)目創(chuàng)新的先鋒，不僅創(chuàng)新方式已從簡單的模仿復(fù)制上升為購買國外成熟節(jié)目模式，其內(nèi)容形式更是涉及娛樂真人秀、游戲闖關(guān)、婚戀交友等多個方面，話題不斷，亮點不斷，在收視市場上一直方興未艾。電視劇、新聞、綜藝，這三架拉動收視的大馬車，省級衛(wèi)視兩架領(lǐng)先，這正是省級衛(wèi)視收視率上升的關(guān)鍵所在。

但與中央臺頻道專業(yè)化定位、細(xì)分市場、發(fā)展相對均衡的特點相比，省級衛(wèi)視其內(nèi)部實力的“集中化”趨勢卻越來越明顯。其一，省級衛(wèi)視雖然數(shù)量眾多，但競爭實力非常集中，少數(shù)頻道在高覆蓋的基礎(chǔ)上，以強(qiáng)大的節(jié)目資源優(yōu)勢和品牌影響力遙遙領(lǐng)先，2011年的收視數(shù)據(jù)顯示，收視份額前3位的頻道，占據(jù)整個省級衛(wèi)視份額的30%，前5位的頻道占據(jù)40%，而前10位頻道的份額之和已占到了省級衛(wèi)視收視總量的60%以上，眾多的省級衛(wèi)視競爭實力很弱，“長尾”態(tài)勢非常明顯。其二，優(yōu)勢節(jié)目資源競爭集中。省級衛(wèi)視節(jié)目競爭差異化不強(qiáng)，大多集中在綜藝娛樂節(jié)目的開發(fā)及電視劇的購買上，真正能贏得市場的少數(shù)節(jié)目皆集中在少數(shù)強(qiáng)勢頻道上。以綜藝節(jié)目為例，播出量不足20%的10個衛(wèi)視頻道，其綜藝節(jié)目的收視份額卻超過了80%。電視劇資源更是如此，“一劇難求”，少數(shù)實力強(qiáng)勁的頻道方能為一劇“血拼”，方能實現(xiàn)首播和獨播。其三，廣告及收益集中。良好的傳播效果創(chuàng)造了良性的廣告投放環(huán)境，競爭的強(qiáng)勢最終使得廣告收入、節(jié)目收益等更集中于少數(shù)頻道，強(qiáng)者愈強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”已在省級衛(wèi)視內(nèi)部競爭中得以充分的體現(xiàn)。殘酷的現(xiàn)實是：省級衛(wèi)視在收視市場的競爭，是以少數(shù)強(qiáng)勢頻道為主導(dǎo)的，眾多的省級衛(wèi)視頻道是弱小的跟隨者，其生存空間不容樂觀。

2012年，廣電總局各項限令正式實施，對于以電視劇和綜藝娛樂為節(jié)目主體、同質(zhì)化競爭激烈的省級衛(wèi)視來說，又進(jìn)入了一個新的生存大挑戰(zhàn)階段。娛樂節(jié)目首當(dāng)其沖，2012年娛樂節(jié)目的競爭更集中在周末以及晚間后黃金時段。后黃金時段的開發(fā)空間有限，各衛(wèi)視都把王牌節(jié)目押在了周末，競爭更為慘烈；電視劇取消中插廣告，觀看更為流暢，但好劇仍然難求，衛(wèi)視為了拿好劇播好劇，同時盡可能消化廣告的壓力，勢必付出更高的成本和代價，競爭更加白熱化。形勢嚴(yán)峻，無論強(qiáng)勢弱勢，省級衛(wèi)視都在探尋未來生存和發(fā)展的路徑。

省級衛(wèi)視的出路在哪里？筆者認(rèn)為有以下幾條：

整合資源 拓展渠道

——以“規(guī)模”增強(qiáng)競爭優(yōu)勢

高額的落地覆蓋費，天價的購劇成本，節(jié)目開發(fā)資金局限，研發(fā)力量不足，單一的頻道管理和營銷模式等，是省級衛(wèi)視在競爭中時刻面臨的壓力。省級衛(wèi)視要在“空中”抗衡資源優(yōu)勢、政策優(yōu)惠的中央臺頻道，在“地上”阻擊數(shù)量眾多、貼近本土、自由度較強(qiáng)的地面頻道，于“夾縫”中生存和發(fā)展，就必須尋求突破資源和渠道的限制。合縱連橫，可以實現(xiàn)資源的融合和平臺、渠道的互補(bǔ)，以合力贏得市場的競爭。

合縱連橫可以是衛(wèi)視與本臺地面頻道的聯(lián)合，特別是在廣告吸納量大，而地面頻道競爭實力強(qiáng)勁的城市和地區(qū)，衛(wèi)視與地面頻道通過細(xì)分市場來避開內(nèi)部競爭，減小內(nèi)耗，盡可能地滿足不同層次觀眾的需求，以橫向拓展、縱向加強(qiáng)等策略，在不同的收視時段上形成縱橫交錯的競爭網(wǎng)，阻擊其他頻道對觀眾的分流，形成競爭的合力。

省級衛(wèi)視的區(qū)域性聯(lián)合、整合，也是合縱連橫的重要模式。湖南衛(wèi)視與青海衛(wèi)視、上海東方衛(wèi)視與寧夏衛(wèi)視的整合已率先實踐了這種跨區(qū)域的聯(lián)合。合作雙方在媒體資源、內(nèi)容產(chǎn)品、市場運營和人才技術(shù)等諸多方面，通過結(jié)成長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成跨區(qū)域合作的新格局。簡言之，即是強(qiáng)勢頻道拓寬了傳播渠道，弱勢頻道獲得了優(yōu)質(zhì)資源，雙方互惠共贏，獲得更強(qiáng)的市場競爭實力。省級衛(wèi)視電視劇的聯(lián)播，也是合縱連橫的一種方式，好劇聯(lián)播，分?jǐn)偝杀荆矒?dān)風(fēng)險，一部劇在三四個頻道上同時播出，多重覆蓋，形成規(guī)模優(yōu)勢，強(qiáng)化劇的傳播效果。

省級衛(wèi)視與新媒體的聯(lián)合滲透，是近年來合縱連橫的新形式。一些強(qiáng)勢頻道，立足自身節(jié)目內(nèi)容資源，向IPTV、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、移動電視等新媒體分發(fā)和衍生，建立起跨媒體、跨行業(yè)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合。以多點支撐的贏利方式化解競爭壓力，并進(jìn)一步延伸電視產(chǎn)品的價值。

節(jié)目模式創(chuàng)新，塑造品牌特性

——提升頻道競爭力

優(yōu)秀的模式類節(jié)目，能很快帶動頻道的收視，擴(kuò)大觀眾規(guī)模，提升頻道的競爭力和影響力。從較早的“幸運52”到“我們約會吧”、“中國達(dá)人秀”，中國的電視節(jié)目競爭已進(jìn)入了模式競爭的時代，越來越多的模式類節(jié)目活躍在電視熒屏上。

新興市場危機(jī)范文4

以經(jīng)銷商為主體的間客式信貸模式及其風(fēng)險

經(jīng)銷商既是汽車的銷售者，也是信貸風(fēng)險的管理者。銀行在與汽車經(jīng)銷商建立合作關(guān)系的同時，也為經(jīng)銷商的信貸風(fēng)險控制帶來了新的問題。

1、銀行對經(jīng)銷商的選擇風(fēng)險。銀行在沒有切實了解經(jīng)銷商經(jīng)營狀況和財務(wù)狀況的基礎(chǔ)上，僅憑經(jīng)銷商存入一定數(shù)額的保險金便與其建立合作關(guān)系。經(jīng)銷商為了實現(xiàn)個人利益最大化，往往會美化借款人條件，使銀行難以掌握借款人的還款能力。

2、銀行與經(jīng)銷商的利益沖突。汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營目標(biāo)是實現(xiàn)利益最大化，而銀行的經(jīng)營目標(biāo)是在確保信貸資金安全的基礎(chǔ)上獲取一定的收益，這是導(dǎo)致銀行與經(jīng)銷商出現(xiàn)利益突出的根本性原因。經(jīng)銷商為了獲取豐厚的售后服務(wù)利潤，便不會考慮銀行所承擔(dān)的風(fēng)險。

以汽車金融公司為主體的間客式信貸模式及其風(fēng)險

該汽車信貸模式在一定程度上改進(jìn)了以上兩種模式中的不足，具備貸款售車程序簡單、服務(wù)到位、操作規(guī)范等優(yōu)勢。但是，由于我國汽車金融公司起步較晚，尚不具備豐富的經(jīng)營經(jīng)驗，并且受諸多因素的制約，從而導(dǎo)致其經(jīng)營規(guī)模難以擴(kuò)張，短時期內(nèi)無法得到快速發(fā)展。然而，從發(fā)展遠(yuǎn)景上看，隨著我國金融體制改革的不斷深化，以及汽車消費環(huán)境的日益改善，勢必為汽車金融公司提供了更加廣闊的發(fā)展前景，充分發(fā)揮其汽車信貸風(fēng)險管理與控制的優(yōu)勢。

汽車信貸風(fēng)險的防范措施

（一）建立健全內(nèi)部控制機(jī)制

銀行和汽車經(jīng)銷商必須加強(qiáng)內(nèi)部風(fēng)險管理，以提高防范汽車信貸風(fēng)險的有效性。首先，執(zhí)行崗位責(zé)任制。貸款管理部門應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化風(fēng)險責(zé)任意識，明確風(fēng)險管理的目標(biāo)，將總責(zé)任經(jīng)層層分解之后落實到每個工作人員身上。會計、財務(wù)、信貸管理、計劃審批、風(fēng)險管理等各部門應(yīng)當(dāng)構(gòu)建相互協(xié)調(diào)、密切配合的工作關(guān)系，對授信額度、利率、期限進(jìn)行動態(tài)管理；其次，建立個人消費貸款檔案，完善資信審查和貸款簽訂手續(xù)。

遵循審貸分離的原則，對客戶進(jìn)行定期檢查和監(jiān)督，并對經(jīng)辦人的工作行為和工作流程進(jìn)行督查，防止其出現(xiàn)道德風(fēng)險；再次，落實企業(yè)消費貸款合同的復(fù)審制度，加強(qiáng)信貸合同管理，杜絕出現(xiàn)無效合同。重視貸后管理工作，通過建立貸款風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，掌握客戶的還款能力，將客戶違約風(fēng)險降低最低；最后，建立不良貸款催收制度，信貸管理部門要準(zhǔn)確判定已經(jīng)成為風(fēng)險的貸款，并加大貸款清收工作，做好催收記錄。

（二）規(guī)范汽車信貸市場

從宏觀的角度出發(fā)，為了有效規(guī)避汽車信貸風(fēng)險，應(yīng)當(dāng)從規(guī)范汽車信貸市場做起，為汽車信貸營造良好的發(fā)展環(huán)境。國家政府部門以及央行、銀監(jiān)會等金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加大汽車信貸市場的監(jiān)管力度，出臺和執(zhí)行完善的法規(guī)制度和管理辦法。首先，央行、銀監(jiān)會等金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與政府監(jiān)管部門相聯(lián)合，構(gòu)建有效的監(jiān)管體系。國家應(yīng)當(dāng)完善制度體系建設(shè)，改善當(dāng)前無法可依、有法難依的現(xiàn)狀；其次，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)重視汽車金融公司的發(fā)展問題，幫助汽車金融公司遠(yuǎn)離尷尬的經(jīng)營境地，扶持汽車金融公司發(fā)展壯大，成為汽車信貸的重要主體；再次，針對汽車信貸市場現(xiàn)狀，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)創(chuàng)新信貸模式，如汽車信貸證券化，通過豐富金融工具以創(chuàng)建新的信貸模式，合理規(guī)避信貸風(fēng)險。

新興市場危機(jī)范文5

11月16日[成都]繼長安汽車全新企業(yè)品牌戰(zhàn)略后的一大盛事――倍受業(yè)內(nèi)人士和消費者關(guān)注的長安商用車全新力作――長安金牛星宣布正式上市。此次的車型為：1.3L至尊型5.59萬元，1.3L精英型5.19萬元，1.3L舒適型4.99萬元、1.3L標(biāo)準(zhǔn)型4.59萬元。

長安汽車董事長徐留平曾在此前的企業(yè)品牌戰(zhàn)略會上表示：“我們要把商用車做成高品質(zhì)、高科技的產(chǎn)品。”長安金牛星，成為了長安商用車品牌戰(zhàn)略發(fā)展方向的最好注解。它的橫空出世，不僅將有力提升長安汽車商用車品牌形象，還將樹立中國微車行業(yè)新標(biāo)桿，開啟中國微車發(fā)展歷史新篇章。

金牛奮進(jìn) 成就集大成新典范之力作

2010年年初，長安商用車提出了全新的品牌戰(zhàn)略口號――“一家一戶一長安”，并且圍繞“品牌、質(zhì)量、感動”三大企業(yè)發(fā)展年度關(guān)鍵詞，進(jìn)行了一系列產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)提升計劃。

在全新品牌戰(zhàn)略的指引下，長安汽車把商用車產(chǎn)品研發(fā)置入“五國九地、各有側(cè)重”的全球研局中，以國際化強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊助陣產(chǎn)品開發(fā)，并將新能源技術(shù)、安全碰撞設(shè)計、NVH品質(zhì)提升等領(lǐng)先的成果移植和運用到微車產(chǎn)品上，推動微車技術(shù)和品質(zhì)的領(lǐng)先升級。

長安金牛星，即是長安汽車歷時兩年多研發(fā)，投資數(shù)億元，匯集“五國九地”國際頂尖設(shè)計師智慧結(jié)晶，打造的一款集現(xiàn)代造車技術(shù)之大成、創(chuàng)微車行業(yè)之高級典范的高級微客。它是國內(nèi)首款在國內(nèi)C-NCAP安全碰撞測試中達(dá)到準(zhǔn)五星安全標(biāo)準(zhǔn)的安全微車；是國內(nèi)率先配置STT智能節(jié)油系統(tǒng)實現(xiàn)雙效節(jié)油的節(jié)能微車；還是國內(nèi)微車行業(yè)中擁有超長保修和貴賓級服務(wù)的微車。無論是外形設(shè)計、品質(zhì)質(zhì)量、操控性能、安全性能還是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，長安金牛星均大幅度領(lǐng)先于現(xiàn)有市場主流微車產(chǎn)品，樹立了中國微車行業(yè)的新標(biāo)桿。

以“金牛星”為命名，懸掛代表其獨特產(chǎn)品屬性的“奮進(jìn)的公牛”車標(biāo)上市，長安金牛星彰顯了在整個長安商用車家族中的至尊地位，也承載著長安汽車對于商用車用戶追求致富和幸福生活的美好向往。作為一款圍繞“高級安全、高級品質(zhì)和高級服務(wù)”的設(shè)計目標(biāo)精心打造的高級微客，長安金牛星順應(yīng)了微車用戶對于外觀、動力、安全、商務(wù)用途等多種高需求，將帶給高端消費者全新的高級體驗，幫助消費者實現(xiàn)美好幸福生活。

金牛馳騁 五大優(yōu)勢問鼎三大新標(biāo)桿

以強(qiáng)大科技實力和研發(fā)團(tuán)隊為支撐，長安金牛星無處不閃爍著高科技、高品質(zhì)的光輝。整車集SL動力學(xué)藝術(shù)外觀、權(quán)威級AUT品質(zhì)、A+級超大空間、領(lǐng)先的STT智能混合動力和邏輯平衡力學(xué)安全設(shè)計五大優(yōu)勢于一身，樹立起國內(nèi)微車行業(yè)技術(shù)、安全和服務(wù)三大全新標(biāo)桿、新高度。

一、金牛星是一頭尊貴大氣、俊朗動感的“至尊牛”。其車身設(shè)計聯(lián)合了日本著名造型公司以及“五國九地”國際化團(tuán)隊，體現(xiàn)了時尚與科技的完美融合理念。配合紅底色加浮雕圖案工藝的“奮進(jìn)的公牛”車標(biāo)設(shè)計，彰顯了力量感、肌肉感和高級感；仿生鯊魚嘴大格柵，與超大保險杠、犀利的牛角形晶鉆前大燈組巧妙銜接，渾然一體，硬朗大氣，充分體現(xiàn)了微車高檔化的發(fā)展趨勢；SL（Streamline流線型）動力學(xué)藝術(shù)車身和主動流線形的設(shè)計實現(xiàn)了僅為0.39的風(fēng)阻系數(shù)，達(dá)到轎車水準(zhǔn)。

二、金牛星是一頭精耕細(xì)作、高檔舒適的“品質(zhì)牛”。工藝設(shè)計方面，它具備權(quán)威級的AUT品質(zhì)，車身內(nèi)飾材料及工藝均采用轎車標(biāo)準(zhǔn)，工藝精湛高檔，令用戶盡享舒適。由日本名師設(shè)計的豪華型全包轎車式內(nèi)艙，精度達(dá)到同級車型的先進(jìn)水平；獨特的NVH整車靜音技術(shù)在同級別微車中處于最高水平；全車多處還采用人性化設(shè)計，如人體模型進(jìn)行20萬~30萬次仿真乘坐試驗的座椅造型設(shè)計、達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平的新一代平行流式冷暖空調(diào)系統(tǒng)、行車安全智能提醒……創(chuàng)造了高品質(zhì)舒適的轎車式駕乘體驗。同時，品質(zhì)要求也是金牛星的一大亮點，3年10萬公里的超長免費維修承諾令用戶更舒心、更省心。

三、金牛星是一頭空間靈動、有容乃大的“超級牛”。其車身尺寸非常“魁梧”：長度為4.11米、車寬1.69米、高度則達(dá)到1.93米。內(nèi)部空間上，金牛星具有內(nèi)部寬度1460mm的A+級超大空間設(shè)計傲視同級，超出普通微車的寬度30mm，最大空間達(dá)到4.9立方米為同級之最。靈活的座椅設(shè)計令空間更靈動：前排及中排座椅可前后翻折，中排獨立座椅采用轎車式滑軌可前后獨立移動，后排座椅可向前翻轉(zhuǎn)，多種空間組合，使載貨空間更充足，更多貨物也能從容應(yīng)對。

四、金牛星是一頭節(jié)能省油、可靠穩(wěn)定的“奉獻(xiàn)牛”。它所搭載的全新第二代全鋁發(fā)動機(jī)，采用日本鈴木技術(shù)，動力強(qiáng)勁、品質(zhì)可靠，是國內(nèi)一流的小排量發(fā)動機(jī)。其最大扭矩達(dá)到102N.m，最大功率為60kW/6000rpm。令人稱道的是其低速扭矩性能優(yōu)異，具有提速快、油耗低的特點。同時，該發(fā)動機(jī)缸體采用鋁合金材質(zhì)，具有重量輕、噪音振動低的特點，在降低油耗和提高發(fā)動機(jī)壽命方面也有顯著表現(xiàn)。金牛星還在國內(nèi)微客中率先配置STT智能節(jié)油系統(tǒng)實現(xiàn)雙效節(jié)油，油耗可降低5% ，綜合油耗百公里僅為6.8L，達(dá)到“小油耗、大動力”的理想狀態(tài)。據(jù)長安新能源公司專家段志輝介紹，該系統(tǒng)耐久次數(shù)由傳統(tǒng)的5萬次提升至25萬次，使用更可靠。

五、金牛星是一頭五星安全、放心駕馭的“安全牛”。它是國內(nèi)第一款敢于參加天津汽車檢測中心C-NCAP安全碰撞測試的微車，并達(dá)到準(zhǔn)五星的優(yōu)異成績。遵循“安全至上、關(guān)愛生命”的理念，采用邏輯平衡力學(xué)安全設(shè)計和獨一無二的HHRB（高剛性吸能車身）安全車身技術(shù)，在安全碰撞測試過程中，金牛星在微客發(fā)動機(jī)中置、車頭短小的情況下，使車體在正面碰撞中通過車頭的充分變形將乘員艙的損害降至最低，從而保障了乘客安全。

上述五大產(chǎn)品核心價值，鑄就了金牛星在微車領(lǐng)域安全、技術(shù)和服務(wù)三大新標(biāo)桿。告別以往微車低技術(shù)含量的魔咒，長安金牛星將令消費者體驗到轎車產(chǎn)品般的高品質(zhì)、高安全、高服務(wù)，并引領(lǐng)微車進(jìn)入全新時代。

新興市場危機(jī)范文6

[關(guān)鍵詞]衛(wèi)星通信 地面干擾 空間干擾 人為干擾 處理措施

中圖分類號：TM58 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）45-0157-01

衛(wèi)星通信具有傳輸距離遠(yuǎn)、覆蓋面廣、頻帶寬、容量大等優(yōu)勢，近年來，得到了越來越廣泛的應(yīng)用。但其受自身特點的限制，不可避免地存在各種干擾，下面筆者結(jié)合多年工作經(jīng)驗談?wù)勑l(wèi)星通信常見的幾種干擾及其處理措施。

一、地面干擾

（一）地球站設(shè)備內(nèi)部的雜波干擾

產(chǎn)生此干擾的原因包括：設(shè)備雜散指標(biāo)不合格，工作載波中帶有雜波或諧波；調(diào)制器、上變頻器輸出電平過高，或者“功放”工作在非線性區(qū)導(dǎo)致出頻譜擴(kuò)散等。

處理好這類干擾首先需要嚴(yán)格做好設(shè)備的入網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)測試，確保雜波功率限制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。嚴(yán)格按照標(biāo)定功率電平工作，確保發(fā)射信號指標(biāo)正常。設(shè)備更新時需重新測試，確認(rèn)指標(biāo)合格再投入使用。

（二）電磁干擾

現(xiàn)代社會，電子通信設(shè)備空前發(fā)達(dá)，地面存在著大量的微波、雷達(dá)、無線電視、調(diào)頻廣播、工業(yè)電噪聲等，這些干擾源不可避免地會串入衛(wèi)星地球站，通過上行鏈路發(fā)射上星造成上行干擾或串入下行鏈路造成接收干擾。如果地球站設(shè)備存在以下問題，均可能受到外界的電磁干擾，以致影響通信效果：1、地面站設(shè)備接地不良，接地電阻過高；2、站內(nèi)信號電纜屏蔽性能差，電纜插頭接觸不良；

3、衛(wèi)星鏈路電平配置不合理。

所有的衛(wèi)星地球站在建站選址時都進(jìn)行過環(huán)境電磁測試，所處環(huán)境都符合建站要求。但隨著周邊電磁環(huán)境的改變，在建站時較好的電磁環(huán)境可能會逐漸變差，因此，在日常工作中應(yīng)經(jīng)常檢查測試，確保所有設(shè)備接地可靠，確保總接地電阻滿足要求，確保室內(nèi)外設(shè)備連接電纜的屏蔽性能良好，線纜接頭連接良好，以減少外界電磁干擾的不良影響。

（三）交叉極化干擾

交叉極化干擾的產(chǎn)生，主要是由地球站天線系統(tǒng)發(fā)射交叉極化隔離度沒有調(diào)整好，導(dǎo)致上行交叉極化分量過大造成的，此外，天線饋源薄膜受損，有異物進(jìn)入饋源也會導(dǎo)致交叉極化干擾的出現(xiàn)。由于建站入網(wǎng)時地面站均經(jīng)過天線極化調(diào)整測試，其發(fā)射極化隔離度應(yīng)該符合要求，因此在地球站的日常維護(hù)中，重點是經(jīng)常檢查天線饋源的狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)饋源膜破損或有異物進(jìn)入饋源筒應(yīng)及時處理并更換饋源膜。另外，在天線轉(zhuǎn)星對星時應(yīng)耐心調(diào)整好天線極化，確保接收信號達(dá)到最強(qiáng)值。

二、空間干擾

（一）鄰星干擾

隨著衛(wèi)星通信的高速發(fā)展，同步軌道衛(wèi)星越來越多，星位間隔由原來的5度左右降低到現(xiàn)在的2.5度左右，因此鄰星干擾會逐步增多。鄰星干擾可分為上行干擾和下行干擾。1、上行干擾：在小口徑天線地球站中存在明顯，由于其天線口徑小，其旁瓣信號相對較強(qiáng)，在其天線主瓣對著本站衛(wèi)星的同時，其旁瓣可能會指向鄰星，造成對鄰星的上行干擾；2、下行干擾：干擾衛(wèi)星和擾衛(wèi)星具有重疊覆蓋區(qū)，在此區(qū)域內(nèi)，衛(wèi)星地球站在接收正常信號的同時，其天線旁瓣會接收到鄰星信號，形成下行干擾。若相鄰衛(wèi)星采用不同頻段和不同極化方式，這種鄰星干擾可有效減少或者完全避免。同頻同極化的鄰星干擾可通過增加地面站天線的口徑提高其天線方向性的方式來減少。

（二）相鄰信道干擾

若本站信號頻率分配與其他站的頻帶出現(xiàn)重疊，多個載波間沒有留出足夠的保護(hù)帶寬；或者射頻信號頻譜特性不符合要求，底噪過高或出現(xiàn)副瓣時均會出現(xiàn)相鄰信道干擾。為避免此干擾，首先要確保本站天線方向圖特性及發(fā)送載波的調(diào)制特性符合技術(shù)要求，并在分配載波頻率時留出合理保護(hù)帶寬，其次，同一轉(zhuǎn)發(fā)器的各站之間應(yīng)該加強(qiáng)溝通，互相監(jiān)測，不得隨意加大上行功率，以保證衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器工作在線性區(qū)。

三、自然干擾

（一）雨衰

當(dāng)電波在傳輸過程中穿過降雨區(qū)域時，雨滴會對電波產(chǎn)生散射和吸收，造成電波信號的衰減。衰減的大小與雨滴半徑和電波波長的比值有關(guān)，由于C波段波長一般大于雨滴半徑而Ku波段波長與雨滴大小相近，所以降雨對C波段影響比較小而對Ku波段就非常嚴(yán)重。目前應(yīng)對雨衰，除了適當(dāng)加大信號功率，并沒有太好的解決辦法。

（二）日凌

每年春分和秋分前后，在衛(wèi)星地球站所在地的每天中午時分，衛(wèi)星將處在太陽與地球之間的直線上，這時衛(wèi)星地球站天線在對準(zhǔn)衛(wèi)星的同時也對準(zhǔn)太陽，太陽產(chǎn)生的強(qiáng)大的電磁噪聲，使地面站接收鏈路嚴(yán)重惡化甚至中斷，這種現(xiàn)象即稱為衛(wèi)星通信的“日凌現(xiàn)象”。日凌只影響衛(wèi)星的下行鏈路，一般來說，接收頻率越高，天線口徑越大，日凌持續(xù)時間越短。日凌結(jié)束后，通信會自動恢復(fù)正常。

（三）星蝕

每年的春季和秋季，在每天的特定時間內(nèi)，衛(wèi)星將進(jìn)行入地球的陰影區(qū)域，此時衛(wèi)星見不到太陽光，太陽能電池不能提供電能，衛(wèi)星只能依靠蓄電池或燃料電池供電，這一階段稱做“星蝕期”。以前“星蝕”對衛(wèi)星通信的影響是很嚴(yán)重的，但現(xiàn)在隨著電池技術(shù)的發(fā)展，衛(wèi)星供電系統(tǒng)已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，在“星蝕”期間備用電源足以保持衛(wèi)星正常工作，因而不會對衛(wèi)星通信造成影響。

四、人為干擾

現(xiàn)階段我國衛(wèi)星大都采用透明轉(zhuǎn)發(fā)器，對地面?zhèn)鱽淼男盘栔皇亲冾l轉(zhuǎn)發(fā)而不加以任何處理，其高功放器件，一般為行波管放大器（TWTA）或固態(tài)功放（SSPA）。這兩種器件最主要的特點是當(dāng)輸入功率小于飽和點時，可以工作在線性區(qū)，而當(dāng)輸入功率進(jìn)一步增大至其飽和點時，功率放大器就進(jìn)入飽和區(qū)或過飽和區(qū)。此時，不僅衛(wèi)星輸出功率大為降低，而且會出現(xiàn)大信號壓制小信號現(xiàn)象，即所謂的“功率掠奪”，造成通信質(zhì)量下降甚至中斷，為避免將衛(wèi)星功放推入飽和區(qū)或過飽和區(qū)，各地衛(wèi)星地球站要嚴(yán)格進(jìn)行上行功率控制，避免使轉(zhuǎn)發(fā)器進(jìn)入非線性區(qū)。

本文綜合介紹了目前衛(wèi)星通信中，幾種常見的干擾方式以及相應(yīng)的對策措施，但是，隨著電子科技的發(fā)展，電磁波的應(yīng)用更加多元化，影響正常通信的新的因素也會隨之出現(xiàn)，因此需要我們不斷加強(qiáng)對通信新技術(shù)的學(xué)習(xí)研究，掌握新科技新方法，以便在日益復(fù)雜的電磁環(huán)境中，保證衛(wèi)星通信的暢通。

參考文獻(xiàn)

[1] 丁龍剛 衛(wèi)星通信技術(shù) 機(jī)械工業(yè)出版社，2006