前言:中文期刊網(wǎng)精心挑選了化學(xué)纖維的優(yōu)點(diǎn)范文供你參考和學(xué)習(xí),希望我們的參考范文能激發(fā)你的文章創(chuàng)作靈感,歡迎閱讀。
化學(xué)纖維的優(yōu)點(diǎn)范文1
2、麻布,是以大麻、亞麻、苧麻、黃麻、劍麻、蕉麻等各種麻類植物纖維制成的一種布料。
一般被用來(lái)制作休閑裝、工作裝,目前也多以其制作普通的夏裝。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度極高、吸濕、導(dǎo)熱、透氣性甚佳。它的缺點(diǎn)則是穿著不甚舒適,外觀較為粗糙,生硬。
3、絲綢,是以蠶絲為原料紡織而成的各種絲織物的統(tǒng)稱。與棉布一樣,它的品種很多,個(gè)性各異。
它可被用來(lái)制作各種服裝,尤其適合用來(lái)制作女士服裝。它的長(zhǎng)處是輕薄、合身、柔軟、滑爽、透氣、色彩絢麗,富有光澤,高貴典雅,穿著舒適。它的不足則是易生折皺,容易吸身、不夠結(jié)實(shí)、褪色較快。
4、呢絨,又叫毛料,它是對(duì)用各類羊毛、羊絨織成的織物的泛稱。
它通常適用以制作禮服、西裝、大衣等正規(guī)、高檔的服裝。它的優(yōu)點(diǎn)是防皺耐磨,手感柔軟,高雅挺括,富有彈性,保暖性強(qiáng)。它的缺點(diǎn)主要是洗滌較為困難,不大適用于制作夏裝。
5、皮革,是經(jīng)過(guò)鞣制而成的動(dòng)物毛皮面料。它多用以制作時(shí)裝、冬裝。
又可以分為兩類:一是革皮,即經(jīng)過(guò)去毛處理的皮革。二是裘皮,即處理過(guò)的連皮帶毛的皮革。它的優(yōu)點(diǎn)是輕盈保暖,雍容華貴。它的缺點(diǎn)則是價(jià)格昂貴,貯藏、護(hù)理方面要求較高,故不宜普及。
6、化纖,是化學(xué)纖維的簡(jiǎn)稱。它是利用高分子化合物為原料制作而成的纖維的紡織品。
通常它分為人工纖維與合成纖維兩大門類。它們共同的優(yōu)點(diǎn)是色彩鮮艷、質(zhì)地柔軟、懸垂挺括、滑爽舒適。它們的缺點(diǎn)則是耐磨性、耐熱性、吸濕性、透氣性較差,遇熱容易變形,容易產(chǎn)生靜電。它雖可用以制作各類服裝,但總體檔次不高,難登大雅之堂。
化學(xué)纖維的優(yōu)點(diǎn)范文2
1、中國(guó)的商品名為滌綸,在服裝行業(yè)又叫冰絲。聚酯纖維(polyesterfibre juzhi xiɑnwei)是由有機(jī)二元酸和二元醇縮聚而成的聚酯經(jīng)紡絲所得的合成纖維。
2、滌綸具有許多優(yōu)良的紡織性能和服用性能,用途廣泛,可以純紡織造,也可與棉、毛、絲、麻等天然纖維和其他化學(xué)纖維混紡交織,制成花色繁多、堅(jiān)牢挺刮、易洗易干、免燙和洗可穿性能良好的仿毛、仿棉、仿絲、仿麻織物。
3、滌綸織物適用于男女襯衫、外衣、兒童衣著、室內(nèi)裝飾織物和地毯等。由于滌綸具有良好的彈性和蓬松性,也可用作絮棉。在工業(yè)上高強(qiáng)度滌綸可用作輪胎簾子線、運(yùn)輸帶、消防水管、纜繩、漁網(wǎng)等,也可用作電絕緣材料、耐酸過(guò)濾布和造紙毛毯等。用滌綸制作無(wú)紡織布可用于室內(nèi)裝飾物、地毯底布、醫(yī)藥工業(yè)用布、絮絨、襯里等。
4、聚酯纖維的優(yōu)點(diǎn):聚酯纖維具有較高的強(qiáng)度與彈性恢復(fù)能力,因此堅(jiān)牢耐用、抗皺免燙。它的耐光性較好,除比腈綸差外,其耐曬能力勝過(guò)天然纖維織物,尤其是在玻璃后面的耐曬能力很好,幾乎與腈綸不相上下。另外聚酯面料耐各種化學(xué)品性能良好,酸、堿對(duì)其破壞程度都不大,同時(shí)不怕霉菌,也不怕蟲蛀。
(來(lái)源:文章屋網(wǎng) )
化學(xué)纖維的優(yōu)點(diǎn)范文3
2、在麂皮上面撒上小蘇打,再用刷子輕地將表面的污漬刷掉。
3、用專業(yè)的麂皮刷,來(lái)回的刷上幾次,讓麂皮的絨毛變得柔軟、整齊。
4、將麂皮放在較通風(fēng)陰涼的地方進(jìn)行晾干即可。
化學(xué)纖維的優(yōu)點(diǎn)范文4
現(xiàn)在,人類能用自己的雙手,大量地迅速地生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、價(jià)廉的人造的棉、絲、麻、毛了。
人造絲
人造絲是法國(guó)化學(xué)家安得曼在一八五五年首先發(fā)明的。那時(shí)候,安得曼成天對(duì)著蠶兒琢磨,想找出小蠶吐絲的秘密。他想:蠶兒吃的是桑葉,吐出來(lái)的卻是絲。人能不能照蠶兒的辦法,把桑葉變成絲呢?安得曼把桑葉和蠶絲都進(jìn)行了化學(xué)分析,化驗(yàn)結(jié)果:桑葉的纖維中含有碳、氫、氧三種元素,而蠶絲呢,除了含有碳、氫、氧外,還多含了一種元素——氮。
安得曼想:“如果用人工的辦法,把氮加到桑葉中去,也許能使它變成絲。”于是,他找了許多桑樹的嫩芽,往里加硝酸(含氮),再把它們?nèi)芙庠诰凭兔训幕旌弦豪铮玫揭环N粘稠的液體。然后,拿了根鐵絲往里一浸,再拿出來(lái)時(shí),鐵絲上掛著一根絲,這就是世界上第一根人造絲。
從此以后,研究人造絲的人接踵而來(lái)。一八八四年,英國(guó)化學(xué)家史宛和沙爾童,把安得曼的方法改進(jìn),應(yīng)用于大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)。在人造絲廠,不是再用桑葉當(dāng)原料了,而是用木頭當(dāng)原料。一立方米的木頭,可以得到二百公斤纖維素,這些纖維素能制成一百六十公斤人造絲。這么多的人造絲,可織成四千雙襪子或一千五百米絲質(zhì)的料子;它相當(dāng)于三十二萬(wàn)條蠶吐的絲,或者相當(dāng)于二十五一三十頭綿羊在一年內(nèi)所剪下的羊毛。除了木頭以外,蘆葦、麥稈?稻草、竹子、野生植物纖維等,也能用來(lái)制造人造絲。
合成纖維
人造絲還算不上是真正的“人造”絲,因?yàn)槿藗冎徊贿^(guò)把植物的纖維,拿來(lái)重新進(jìn)行一番加工、改造罷了。真正的“人造”絲,是合成纖織。它并不是用植物纖維作原料,而是用煤、石灰石、食鹽、水、空氣、石油、天然氣等作原料制成的。這些原料既普遍,又便宜:人們把一千噸煤煉焦后,僅僅用其中的副產(chǎn)品——煤焦油中所提煉到的苯,便可以制造合成纖維——尼龍一千六百公斤,能織尼龍短襪八萬(wàn)雙!把一千噸石油煉去汽油后,僅僅用其中的副產(chǎn)品——石油廢氣中的乙烯和丙烯,便可以制造合成纖維一萬(wàn)五千公斤,能做襯衫九萬(wàn)件或織布二十萬(wàn)米。
在合成纖維中,最著名的要算是“尼龍”了。尼龍具有許多突出的優(yōu)點(diǎn):它非常結(jié)實(shí),機(jī)械強(qiáng)度很高,比棉花纖維高二三倍,比羊毛高四五倍;它也非常耐磨,耐磨性比棉花纖維和羊毛纖維高好幾倍;它又富有彈性,還耐腐蝕、耐曬,絕緣性能也優(yōu)良。正因?yàn)槟猃埦哂羞@么多優(yōu)點(diǎn),而制造它們的基本原料——苯、環(huán)已烷,可以大量從煤、石油中得到,因此,它的發(fā)展異常迅猛,用途極廣。
用尼龍制成的襪子非常牢,一雙抵得上三、四雙普通的棉紗襪子,就連“尼龍夾底”的棉紗襪子,壽命也比普通襪子長(zhǎng)一倍。尼龍很光滑,不易沾上臟東西,只要在水里稍微揉幾下,便洗得一干二凈。尼龍襪子,不論是蛀蟲還是蠢魚,都“不敢問(wèn)津”。在外科手術(shù)上,人們用尼龍線來(lái)縫合皮膚,因?yàn)槟猃埦€既光滑又干凈,皮膚愈合后只要輕輕一抽,便能從皮膚中抽出。尼龍血管、尼龍腎臟,也已經(jīng)開始在醫(yī)學(xué)上得到應(yīng)用。尼龍繩很牢,一條手指粗的繩,便能吊起一輛滿載的“解放牌”卡車。現(xiàn)在,降落傘繩、登山運(yùn)動(dòng)員用的登山索、船纜、軍用的輕巧的繩梯和索橋,也都用尼龍制造。尼龍漁網(wǎng),在漁業(yè)上的應(yīng)用已相當(dāng)普遍,用尼龍漁網(wǎng)打魚,再也用不著“三天打魚,兩天曬網(wǎng)”了。從前,在海上捕鯨時(shí),有一個(gè)很大的困難,就是找不到一根結(jié)實(shí)的繩子,能經(jīng)受得起鯨魚一一這個(gè)龐然大物的掙扎,因?yàn)轹L魚一旦發(fā)起脾氣來(lái),簡(jiǎn)直可以翻江倒海!現(xiàn)在,用尼龍繩子捕鯨,鯨魚再休想溜走了。最近我國(guó)自行設(shè)計(jì)和制造的第一艘大型捕鯨船——“元龍”號(hào),它的捕鯨繩,便是用尼龍做的。
另一種合成纖維“特麗龍”具有很好的彈性和堅(jiān)固性,它以易洗、免燙、耐用著稱。用特麗龍做成的褲子,總是筆挺的,褲管上的兩條折紋永遠(yuǎn)不會(huì)消失。裙子也是如此,即使用水洗,折紋也不會(huì)消失。所以穿這種衣裙,用不著拿熨斗來(lái)熨平。
“維尼龍”是合成纖維的后起之秀。維尼龍制成的純紡及混紡織品,最近兩年來(lái)已大量出現(xiàn)在我國(guó)市場(chǎng)上。雄尼龍摸上去又軟又暖,近似于棉花,而它的強(qiáng)度相當(dāng)于棉花的三倍,羊毛的五倍左右。
維尼龍?jiān)谝痪盼迥旰螅_始投入工業(yè)生產(chǎn)。一九六一年,朝鮮民主主義人民共和國(guó)在化學(xué)家李升基和其他同志努力下,建成了一個(gè)現(xiàn)代化的年產(chǎn)一萬(wàn)多噸維尼龍的合成纖維工廠,是目前世界上最大的維尼龍工廠之一。僅這個(gè)廠生產(chǎn)的維尼龍的混紡織品,按朝鮮全國(guó)人民平均,每人可得六公尺以上。
合成纖維“聚丙烯腈”(即“奧綸”),也是最近二十年來(lái)出現(xiàn)的新型纖維。它的性能和羊毛很相似,因此,人們便常將它的短纖維稱作人造羊毛。合成纖維中還有兩個(gè)品種是值得注意的。一種是聚氯乙烯、過(guò)氯乙烯或聚偏氯乙烯等制成的“含氯纖維”。這類纖維的特點(diǎn)是價(jià)格低廉,能適用于一般用途,但耐熱性較差。另一種是“聚丙烯纖維”,這種纖維強(qiáng)度大、比重小,因此用和一般纖維同樣重的原料,可以紡制出較多的織品。它是近幾年來(lái)發(fā)展最迅速的合成纖維之一。
連蹦帶跳地前進(jìn)
化學(xué)纖維的優(yōu)點(diǎn)范文5
[關(guān)鍵詞] 山東省;制造業(yè);評(píng)價(jià);轉(zhuǎn)型升級(jí);因子分析;聚類分析
[中圖分類號(hào)]F427
[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A
[文章編號(hào)] 1673-5595(2015)05-0024-06
一、引言
制造業(yè)是工業(yè)化的直接推動(dòng)力和貢獻(xiàn)者,制造業(yè)的發(fā)展水平直接關(guān)系本國(guó)(地區(qū))工業(yè)化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展。山東省作為具有中國(guó)制造業(yè)典型發(fā)展特征的省份,其制造業(yè)的發(fā)展也是中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的縮影。以工業(yè)為主導(dǎo)的山東省,其制造業(yè)在山東省工業(yè)化進(jìn)程中占據(jù)著舉足輕重的位置,《山東統(tǒng)計(jì)年鑒2013》數(shù)據(jù)顯示:2012年山東省第二產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值為25293億元,工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)125%,其中制造業(yè)占比高達(dá)875%。然而,單純的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)只能片面地反映山東省制造業(yè)的發(fā)展水平,山東制造業(yè)在保持高速穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)出現(xiàn)了如生產(chǎn)效率低下、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)落后、創(chuàng)新能力不足、環(huán)境污染和資源浪費(fèi)等一系列問(wèn)題。因此,需要構(gòu)建一套科學(xué)客觀、具有針對(duì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和方法對(duì)山東制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)行評(píng)價(jià),并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果提出科學(xué)客觀的轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)策。
國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)先進(jìn)制造業(yè)進(jìn)行了深入研究,Sohal等認(rèn)為制造業(yè)先進(jìn)程度取決于制造技術(shù)的革新,而制造業(yè)技術(shù)是競(jìng)爭(zhēng)與合作的結(jié)果,企業(yè)與同行企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng),與供應(yīng)商博弈,與政府合作都能夠在競(jìng)爭(zhēng)與合作的同時(shí)提升自身制造技術(shù)[1];Gouvea Costa等認(rèn)為先進(jìn)制造技術(shù)的進(jìn)步是由企業(yè)自身組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)決定的[2];李廉水認(rèn)為制造業(yè)需要通過(guò)提升經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造、技術(shù)創(chuàng)新、資源環(huán)境保護(hù)來(lái)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展[3];王玉珍認(rèn)為先進(jìn)制造業(yè)是以新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)為核心、著力發(fā)展產(chǎn)業(yè)附加值高的行業(yè),是利用較少的資源創(chuàng)造較高的產(chǎn)值、積極與第三產(chǎn)業(yè)銜接的新型工業(yè)[4];李慧認(rèn)為先進(jìn)制造業(yè)相對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)主要在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造技術(shù)、管理能力、制造模式方面存在區(qū)別[5];龔唯平等認(rèn)為制造業(yè)發(fā)展程度可從先進(jìn)制造技術(shù)、先進(jìn)制造模式、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造能力四個(gè)方面來(lái)衡量[6];郭巍等認(rèn)為影響制造業(yè)先進(jìn)性的要素有先進(jìn)制造技術(shù)、先進(jìn)制造管理、先進(jìn)制造模式、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益五個(gè)方面,其中社會(huì)效益核心要素的提出最具創(chuàng)新性[7];黃燁菁認(rèn)為先進(jìn)制造業(yè)相對(duì)于傳統(tǒng)制造業(yè)來(lái)說(shuō),其獨(dú)特性主要體現(xiàn)在先進(jìn)制造模式、先進(jìn)生產(chǎn)制造組織方式、制造與服務(wù)功能關(guān)聯(lián)模式等方面[8]。已有的先進(jìn)制造業(yè)理論研究成果,有的操作性不強(qiáng),只是停留在理論層面;有的在實(shí)際應(yīng)用中存在局限性,造成評(píng)價(jià)結(jié)果不全面且不具有針對(duì)性。因而,構(gòu)建一套適用山東制造業(yè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系不僅具有理論價(jià)值,更具有實(shí)用意義。
二、山東制造業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
在遵循系統(tǒng)性、客觀性、時(shí)效性、可操作性、指導(dǎo)性五大原則下,構(gòu)建山東省制造業(yè)綜合發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
三、山東省制造業(yè)評(píng)價(jià)研究
本文采用《山東統(tǒng)計(jì)年鑒2013》中山東省制造業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為指標(biāo)評(píng)價(jià)原始數(shù)據(jù),利用SPSS19.0中因子分析法對(duì)其進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局頒布的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)(GB/T4757―2011)》,中國(guó)制造業(yè)包括31個(gè)行業(yè)大類:農(nóng)副食品加工業(yè)(A1),食品制造業(yè)(A2),酒、飲料和精制茶制造業(yè)(A3),煙草制品業(yè)(A4),紡織業(yè)(A5),紡織服裝、服飾業(yè)(A6),皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋業(yè)(A7),木材加工及木 竹、藤、棕、草制品業(yè)(A8),家具制造業(yè)(A9),造紙及紙制品業(yè)(A10),印刷和記錄媒介復(fù)制業(yè)(
A11),文教、工美、體育和娛樂(lè)用品制造業(yè)(A12),石油加工、煉焦和核燃料加工業(yè)(A13),化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)(A14),醫(yī)藥制造業(yè)(A15),化學(xué)纖維制造業(yè)(A16),橡膠和塑料制品業(yè)(A17),非金屬礦物制品業(yè)(A18),黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)(A19),有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)(A20),金屬制品業(yè)(A21),通用設(shè)備制造業(yè)(A22),專用設(shè)備制造業(yè)(A23),汽車制造業(yè)(A24),鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)(A25),電氣機(jī)械及器材制造業(yè)(A26),計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)(A27),儀器儀表制造業(yè)(A28),其他制造業(yè)(A29),廢棄資源綜合利用業(yè)(A30),金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)(A31)。由于金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)數(shù)據(jù)的缺失,因此本文不予評(píng)價(jià)。
(一)經(jīng)濟(jì)效益分析
對(duì)經(jīng)濟(jì)效益初始成分矩陣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)正交旋轉(zhuǎn)得到旋轉(zhuǎn)成分矩陣,見表2。其中第一個(gè)因子F1的高載荷指標(biāo)是X12、X14、X15、X16,將其命名為規(guī)模因子;第二個(gè)因子F2的高載荷指標(biāo)是X11、X13,將其命名為效率因子。
通過(guò)回歸方法得到成分得分系數(shù)矩陣,因子得分表達(dá)式為:
(二)制造技術(shù)分析
對(duì)制造技術(shù)初始成分矩陣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)正交旋轉(zhuǎn)得到旋轉(zhuǎn)成分矩陣,見表3。其中第一個(gè)因子
F3的高載荷指標(biāo)是X21、X22、X23、X26、X27,將其命名為研發(fā)因子;第二個(gè)因子F4的高載荷指標(biāo)是X24、X25,將其命名為專利因子。
(三)管理模式分析
對(duì)管理模式初始成分矩陣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)正交旋轉(zhuǎn)得到旋轉(zhuǎn)成分矩陣,見表4。其中第一個(gè)因子
F5的高載荷指標(biāo)是X31、X32、X33、X35,將其命名為財(cái)務(wù)因子;第二個(gè)因子F6的高載荷指標(biāo)是X34、X36,將其命名為經(jīng)營(yíng)效率因子。
通過(guò)回歸方法得到成分得分系數(shù)矩陣,因子得分表達(dá)式為:
(四)發(fā)展模式分析
對(duì)發(fā)展模式初始成分矩陣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)正交旋轉(zhuǎn)得到旋轉(zhuǎn)成分矩陣,見表5。其中第一個(gè)因子F7的高載荷指標(biāo)是X41、X42、X43,將其命名為工業(yè)“三廢”排放因子;第二個(gè)因子F8的高載荷指標(biāo)是X44、X45,將其命名為能耗因子。
通過(guò)回歸方法得到成分得分系數(shù)矩陣,因子得分表達(dá)式為:
(五)綜合能力評(píng)價(jià)
通過(guò)回歸方法得到成分得分系數(shù)矩陣,因此我們能夠得到因子得分表達(dá)式:
式中,Mi是由得分分?jǐn)?shù)組成的矩陣。
(六)評(píng)價(jià)結(jié)果
由上述計(jì)算得到的山東省制造業(yè)評(píng)價(jià)結(jié)果,見表6。
經(jīng)濟(jì)效益方面,從得分情況看,化工、農(nóng)副產(chǎn)品、紡織、非金屬、通用設(shè)備、有色冶金、電器、橡膠和塑料等行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益處于制造業(yè)平均水平之上,其中化工、農(nóng)副產(chǎn)品、紡織業(yè)經(jīng)濟(jì)效益尤為突出。汽車、電子通訊、醫(yī)藥、石油、服裝、食品等行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益處于制造業(yè)中等水平。皮革羽毛制品、印刷、化學(xué)纖維、交通運(yùn)輸、煙草等行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益處于制造業(yè)平均水平之下,其他制造業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最差。從各項(xiàng)因子得分情況看,規(guī)模效率因子中化工、農(nóng)副食品、紡織行業(yè)位列前三,規(guī)模水平較高,印刷、儀器儀表、廢棄資源回收、化學(xué)纖維規(guī)模水平較差。效率因子呈現(xiàn)單極化特征,其他制造業(yè)的效率水平極低,廢棄資源回收、儀器儀表、木材加工等行業(yè)效率處于領(lǐng)先水平。
制造技術(shù)方面,從得分情況看,電子通訊、醫(yī)藥、煙草、電器、儀表儀器等行業(yè)制造技術(shù)水平處于制造業(yè)平均水平之上,其各行業(yè)之間的差距較小。化工、通用專用設(shè)備、造紙、橡膠塑料等行業(yè)制造技術(shù)處于中等水平。農(nóng)副產(chǎn)品、木材、家具、服裝、廢棄資源回收等行業(yè)制造技術(shù)處于制造業(yè)平均水平之下,其中服裝和廢棄資源回收的制造技術(shù)水平最低。從各項(xiàng)因子得分情況看,研發(fā)因子的單項(xiàng)排名與綜合排名基本相符,電子通訊、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)研發(fā)水平處于行業(yè)前三,家具、木材、廢棄資源回收研發(fā)水平處于行業(yè)墊底。專利因子呈現(xiàn)單極化趨勢(shì),其他制造業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他行業(yè)專利水平。
管理模式方面,從得分情況看,煙草行業(yè)擁有遠(yuǎn)超其他行業(yè)的管理模式效率,醫(yī)藥、飲料、儀器儀表、專用設(shè)備等行業(yè)管理模式水平高于制造業(yè)平均水平,電器、化學(xué)纖維、汽車、食品、金屬制品等行業(yè)管理模式處于制造業(yè)中等水平。農(nóng)副產(chǎn)品、紡織、石油加工、皮革羽毛制品、黑色冶金、木材等行業(yè)管理模式水平處于制造業(yè)平均水平之下,其中木材行業(yè)管理模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他行業(yè)。從各項(xiàng)因子排名情況看,財(cái)務(wù)因子的單項(xiàng)排名呈現(xiàn)單極化特征,煙草行業(yè)財(cái)務(wù)管理水平遠(yuǎn)超其他行業(yè),石油加工、黑色冶金行業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平墊底。經(jīng)營(yíng)因子分布較為平均,鐵路船舶航天設(shè)備、煙草、汽車經(jīng)營(yíng)較好,其他制造業(yè)、木材、廢棄資源回收行業(yè)經(jīng)營(yíng)水平較差。
發(fā)展模式方面,從得分情況看,煙草、儀器儀表、電子通訊、科教娛樂(lè)用品、鐵路船舶航天制造等行業(yè)發(fā)展模式高于制造業(yè)平均水平,其中各行業(yè)差距較小。紡織、飲料、食品、金屬非金屬制品、石油加工等行業(yè)發(fā)展模式處于制造業(yè)中等水平。化工、造紙、有色冶金、黑色冶金、化學(xué)纖維等行業(yè)發(fā)展模式處于制造業(yè)平均水平之下,其中黑色冶金、化學(xué)纖維行業(yè)發(fā)展模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他行業(yè)。從各項(xiàng)因子得分情況看,工業(yè)“三廢”因子的單項(xiàng)排名呈現(xiàn)單極化趨勢(shì),化學(xué)纖維行業(yè) “三廢”水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他行業(yè),有色冶金、造紙行業(yè)次之,表明這三個(gè)行業(yè)對(duì)環(huán)境污染較為嚴(yán)重。能耗因子也呈現(xiàn)單極化特征,黑色冶金、化工行業(yè)遠(yuǎn)低于其他行業(yè)水平,表明這兩個(gè)行業(yè)對(duì)資源消耗較為嚴(yán)重。
從綜合得分來(lái)看,煙草、化工、醫(yī)藥、電器、電子通訊、通用專用設(shè)備制造等行業(yè)處于山東制造業(yè)前列,且煙草制品業(yè)遠(yuǎn)超其他行業(yè)。汽車、金屬非金屬制品、橡膠塑料、鐵路船舶航天設(shè)備、飲料等行業(yè)處于山東制造業(yè)中等水平。印刷、石油加工、造紙、廢氣資源回收、黑色冶金、化學(xué)纖維等行業(yè)處于山東制造業(yè)較低水平,其中化學(xué)纖維行業(yè)綜合評(píng)價(jià)倒數(shù)第一。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看,發(fā)達(dá)程度高的電子通訊、電器、醫(yī)藥、煙草行業(yè)基本屬于技術(shù)密集型行業(yè),發(fā)達(dá)程度低的印刷、石油加工、造紙、廢氣資源回收、黑色冶金、化學(xué)纖維行業(yè)都屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)。從主導(dǎo)行業(yè)來(lái)看,山東制造業(yè)中黑色冶煉及壓延加工業(yè)、石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)、造紙及紙制品等行業(yè)在評(píng)價(jià)體系中綜合得分不高,因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講,這些行業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。
(七)基于山東制造業(yè)評(píng)價(jià)的聚類分析
本文聚類分析使用系統(tǒng)聚類中的最遠(yuǎn)距離法,量度標(biāo)準(zhǔn)選取歐氏距離平方,根據(jù)山東制造業(yè)單項(xiàng)綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)結(jié)果對(duì)山東省制造業(yè)進(jìn)行聚類分析,分類情況及得分見表7、8。
從各分類行業(yè)來(lái)看,Ⅰ類行業(yè)的煙草制品業(yè)屬國(guó)家壟斷行業(yè),一系列特殊原因使其最發(fā)達(dá)。Ⅱ類行業(yè)基本屬于技術(shù)密集型行業(yè),其大部分行業(yè)處于新興行業(yè)崛起階段,其發(fā)達(dá)程度較高。Ⅲ類行業(yè)基本都屬于勞動(dòng)密集型行業(yè),基本是山東傳統(tǒng)制造業(yè)主導(dǎo)行業(yè),發(fā)達(dá)程度處于一般水平。Ⅳ類行業(yè)占制造業(yè)行業(yè)的47%,發(fā)達(dá)程度較差,其中輕工業(yè)行業(yè)占比較大,還包括石油行業(yè)。Ⅴ類行業(yè)中的有色冶金、造紙、黑色冶金、化學(xué)纖維四個(gè)傳統(tǒng)的山東制造業(yè)支柱行業(yè)其發(fā)達(dá)水平令人堪憂。
四、轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)策
(一)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)策
加強(qiáng)區(qū)域優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。山東具有獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì),地處黃河下游,北臨京津冀一體化發(fā)展區(qū),南臨長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū),東臨韓、日發(fā)達(dá)國(guó)家。山東具有得天獨(dú)厚的承接產(chǎn)業(yè)的能力,目前中國(guó)正值大力推動(dòng)京津冀一體化發(fā)展時(shí)期,山東憑借區(qū)域優(yōu)勢(shì)可以順利承接制造業(yè)轉(zhuǎn)移。同時(shí),韓、日發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)程中,山東便利的交通和發(fā)達(dá)的物流具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
產(chǎn)業(yè)集群模式多元化。山東制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群主要以內(nèi)源型品牌帶動(dòng)發(fā)展,以青島家電制造業(yè)為例,其以海爾、海信等知名品牌的發(fā)展來(lái)帶動(dòng)周邊制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展。山東應(yīng)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群模式向多元化發(fā)展,引入國(guó)際先進(jìn)制造業(yè)企業(yè),以外來(lái)品牌帶動(dòng)周邊制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展。
以重大項(xiàng)目為載體,引進(jìn)國(guó)外核心技術(shù)。山東制造業(yè)整體處于落后階段,先進(jìn)的核心技術(shù)基本都掌握在國(guó)外發(fā)達(dá)制造業(yè)國(guó)家手中,山東制造業(yè)應(yīng)引進(jìn)國(guó)外核心技術(shù)來(lái)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。山東制造業(yè)應(yīng)以重大項(xiàng)目為載體,引進(jìn)國(guó)外核心技術(shù),在引進(jìn)核心技術(shù)的同時(shí)提高自身的消化吸收能力,將核心技術(shù)吃透,對(duì)其進(jìn)行本土化改進(jìn),使其最大限度地適應(yīng)企業(yè)發(fā)展。
建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)規(guī)劃,大力培養(yǎng)新興制造業(yè)產(chǎn)業(yè)。政府要制定細(xì)化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)規(guī)劃,為制造業(yè)的發(fā)展指引方向。產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)規(guī)劃有利于企業(yè)制定切實(shí)可行的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃,也能為投資者提供投資方向。山東新興制造業(yè)目前處于規(guī)模小、程度低的階段,但新興制造業(yè)擁有高技術(shù)、低污染、高產(chǎn)值等優(yōu)點(diǎn),是未來(lái)山東制造業(yè)發(fā)展的方向。考慮山東的區(qū)域優(yōu)勢(shì),新興制造業(yè)應(yīng)主要在海洋裝備制造業(yè)、海洋生物制藥、新能源、新材料等領(lǐng)域發(fā)展。
(二)各分類轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)策研究
Ⅰ類行業(yè)要著重提升經(jīng)濟(jì)效益。首先,以提升行業(yè)整體的勞動(dòng)生產(chǎn)率來(lái)提升產(chǎn)品的產(chǎn)出率,要著重培養(yǎng)熟練勞動(dòng)力,制定減少熟練勞動(dòng)力流失的工薪制度。其次,降低煙草原料的采購(gòu)成本、加工成本、勞務(wù)成本,以控制企業(yè)的總成本。最后,引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)制造設(shè)備來(lái)提升生產(chǎn)的自動(dòng)化程度,提升產(chǎn)品的產(chǎn)出率。
Ⅱ類行業(yè)屬于高技術(shù)制造業(yè),經(jīng)濟(jì)效益、制造技術(shù)、管理模式、發(fā)展模式四項(xiàng)指標(biāo)基本都處于制造業(yè)中上水平,需要加大以上四項(xiàng)指標(biāo)的投入力度。在經(jīng)濟(jì)效益方面,重點(diǎn)加強(qiáng)高附加值產(chǎn)品的研發(fā),以此拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益的提升;在制造技術(shù)方面,要以重大項(xiàng)目為載體,引進(jìn)國(guó)外核心技術(shù)來(lái)提升自身技術(shù)水平;在管理模式方面,學(xué)習(xí)國(guó)外發(fā)達(dá)制造業(yè)國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的管理模式,注重人力資本和固定資產(chǎn)的投入;在發(fā)展模式方面,新興高新技術(shù)制造業(yè)發(fā)展要因地制宜,發(fā)展適合本地區(qū)的高新產(chǎn)業(yè),發(fā)揮自然要素稟賦。
Ⅲ類行業(yè)整體發(fā)達(dá)程度一般,經(jīng)濟(jì)效益單項(xiàng)較為突出,制造技術(shù)、管理模式、發(fā)展模式三個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)處于制造業(yè)中等水平。在制造技術(shù)方面,要加大工業(yè)技術(shù)引進(jìn)的投入力度,同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)高新技術(shù)的消化吸收;在管理模式方面,引進(jìn)精益管理理念并將其融入企業(yè)生產(chǎn)的各環(huán)節(jié),最大限度地降低企業(yè)成本;同時(shí)加強(qiáng)營(yíng)銷投入力度,打造明星品牌。
Ⅳ類行業(yè)涉及制造業(yè)中的輕工業(yè),整體發(fā)達(dá)程度差,四個(gè)單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)都處于制造業(yè)的中下水平,需要加大經(jīng)濟(jì)效益、制造技術(shù)、管理模式、發(fā)展模式投入。在經(jīng)濟(jì)效益方面,要多生產(chǎn)制造高附加值的綠色產(chǎn)品;在制造技術(shù)方面,加強(qiáng)技術(shù)的自我創(chuàng)新能力,將傳統(tǒng)技術(shù)與新興技術(shù)融合;在管理模式方面,引進(jìn)市場(chǎng)化管理模式,一切以市場(chǎng)為中心,生產(chǎn)制造都要服務(wù)于市場(chǎng);在發(fā)展模式方面,要引入“綠色發(fā)展”理念并將其融入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
Ⅴ類行業(yè)涉及山東傳統(tǒng)制造業(yè)支柱性產(chǎn)業(yè),整體發(fā)達(dá)程度較差,發(fā)展模式明顯嚴(yán)重落后,其他三單項(xiàng)處于行業(yè)的平均水平,需要加大以上四個(gè)單項(xiàng)的投入。在發(fā)展模式方面,樹立和諧發(fā)展理念和企業(yè)社會(huì)責(zé)任意識(shí),引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)制造和凈化技術(shù)用于生產(chǎn)制造,在提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)降低企業(yè)污染和能耗。
[參考文獻(xiàn)]
[1] A S Sohal, J Sarros, R Schroder, et al. Adoption Framework for Advanced Manufacturing Technologies[J]. International Journal of Production Research, 2006,44(24):52255426.
[2] S E Gouvea Costa, E Pinheiro Lima. Advanced Manufacturing Technology Adoption: an Integrated Approach[J].Journal of Manufacturing Technology Management, 2008,20(1):7496.
[3] 李廉水.中國(guó)制造業(yè)“新型化”狀況實(shí)證分析[J].管理世界,2005(6):7688.
[4] 王玉珍.淺論現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)的耦合與發(fā)展[J].工業(yè)工程與管理,2008(5):36.
[5] 李慧.對(duì)長(zhǎng)三角先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展問(wèn)題的研究[J].上海經(jīng)濟(jì)研究,2008(4):5260.
[6] 龔唯平,薛白,董華.先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的動(dòng)力模型與評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[J].產(chǎn)經(jīng)評(píng)論,2010(2):3442.
[7] 郭巍,林漢川,付子墨.我國(guó)先進(jìn)制造業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建[J].科技進(jìn)步與對(duì)策,2011,28(12):125129.
[8] 黃燁菁.何為先進(jìn)制造業(yè)[J].學(xué)術(shù)月刊,2010(7):8793.
[9] 山東統(tǒng)計(jì)年鑒2013[M].北京:中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社,2013.
A Study of Upgrade Strategies and Evaluation of Shandong
Manufacturing Based on Factor Analysis
HUANG Changsheng, ZHANG Xuyu
(School of Economics and Management, China University of Petroleum, Qingdao, Shandong 266580, China)
化學(xué)纖維的優(yōu)點(diǎn)范文6
1.1鋼纖維混凝土
鋼纖維混凝土的優(yōu)點(diǎn)在于抗裂的性能好,且在承受了相應(yīng)的負(fù)荷時(shí)變形的能力比較大。裂縫發(fā)生時(shí),鋼纖維混凝土的變形是普通混凝土的兩倍多,裂縫發(fā)生后,鋼纖維混凝土因兩端有錨鉤,可把裂縫固定來(lái)減少混凝土的開裂寬度,從而橋面可以繼續(xù)承受外力作用,從某種程度上分析,可以減小變形量。鋼纖維摻入量越大,混凝土的韌性就越大,甚至可達(dá)到普通混凝土的30倍。鋼纖維有以下幾種構(gòu)成形式。
(1)切削成形類
專用的鋼料切削加工成此類鋼纖維,纖維的橫截面是月牙形狀,纖維直徑達(dá)0.8mm,界面面積大,材質(zhì)堅(jiān)挺,加工時(shí)容易摻拌,加至混凝土?xí)r不易起團(tuán);纖維還要做發(fā)藍(lán)的表面處理,防止銹蝕。由于纖維界面面積大,一定量的混凝土中加入的鋼纖維根數(shù)就比較少,從而確保其穩(wěn)定的性能、可靠的質(zhì)量。
(2)膠合類
此類鋼纖維外形為弓狀,矩形截面的截面邊長(zhǎng)0.5~1mm,L/D=45~80,相對(duì)量較大,外觀顯得細(xì)長(zhǎng),加入混凝土能被緊緊地裹住。其結(jié)構(gòu)與訂書釘類似,每根鋼纖維被膠合而成板的形狀,便于運(yùn)輸和摻合。
(3)剪切類
①平直型類:由軋制薄板的切邊料、沖邊薄板的角料、廢桶料等普通材料剪切成,剪切后一般不做表面處理。剪切類鋼纖維截面也為矩形,其邊長(zhǎng)一般為0.3~1.0mm。②異型類:由薄板的邊料剪切而成,橫截面仍是矩形,纖維的邊長(zhǎng)約0.4~0.8mm。異形鋼纖維一般包括弓型、彎鉤型、條紋型、凹凸型等。異形鋼纖維在兩端或者全長(zhǎng)都做了變形處理,此類鋼纖維混凝土非常適合用于錨固。
1.2化學(xué)纖維聚丙烯纖維
聚丙烯纖維是由化學(xué)高分子聚合物構(gòu)成的纖維,外觀為半透明的白色,結(jié)構(gòu)呈網(wǎng)狀或束狀,攪拌于混凝土中時(shí)會(huì)散成單絲條狀;聚丙烯纖維外徑細(xì),質(zhì)量輕,不會(huì)生銹,不起團(tuán)。它以聚丙烯為首要的材質(zhì),以相應(yīng)的生產(chǎn)工藝制造而成的高強(qiáng)度束狀纖維;而聚丙烯是一種結(jié)晶型聚合物,其耐熱性強(qiáng),不溶于水,與大多數(shù)的化學(xué)品(如酸、堿及有機(jī)溶劑)不會(huì)產(chǎn)生反應(yīng);聚丙烯的力學(xué)性能也十分優(yōu)異,其抗拉強(qiáng)度達(dá)到33~41.5MPa。化學(xué)纖維混凝土中使用的聚丙烯纖維可以是單絲狀也可以是網(wǎng)狀。聚丙烯纖維混凝土的功用如下:具有出色的抗裂、抗?jié)B功能,同時(shí)還有極好的抗沖擊、抗疲乏性能,較好的耐磨功用等;其次,它還具有較好的抗凍融性、耐腐蝕性及改善混凝土脆性的特征。
2纖維混凝土在橋梁工程中的運(yùn)用
2.1鋼纖維混凝土在橋梁工程中的運(yùn)用
鋼纖維混凝土是一種新型的復(fù)合材料,它優(yōu)良的抗裂性能、彎曲性、抗沖擊性、耐疲勞性,可以使使用的混凝土厚度較少,伸縮縫的間距加長(zhǎng)。鋼纖維所受的應(yīng)力由纖維的長(zhǎng)徑比和界面的粘結(jié)強(qiáng)度情況決定,增強(qiáng)鋼纖維在橋梁施工混凝土中的應(yīng)用效果,首先要適當(dāng)增加鋼纖維的長(zhǎng)徑比,但也不能無(wú)限度加大,一般控制在30~100范圍內(nèi),比值過(guò)大或過(guò)小都會(huì)使混凝土產(chǎn)生纖維結(jié)團(tuán)或者混凝土的均勻性不合格,從而影響鋼纖維混凝土的使用性能;其次要采取適當(dāng)?shù)拇胧┤缂尤胩砑觿﹣?lái)提高鋼纖維與混凝土之間的粘結(jié)強(qiáng)度。鋼纖維混凝土的性能優(yōu)良、在施工中比較好操作,同時(shí)也很經(jīng)濟(jì),它在橋梁工程的施工中有很大的作用,尤其隨著道路橋梁工程對(duì)建筑施工材料的要求越來(lái)越高,鋼纖維混凝土已廣泛地應(yīng)用于一般道路的路面、橋梁結(jié)構(gòu)、房屋建筑物等工程領(lǐng)域中。尤其是在橋梁的管道工程中,以鋼纖維混凝土制作成的壁厚達(dá)到25~50mm的圓管,可以承受相當(dāng)大的環(huán)向拉力和附加荷載。在公路橋梁工程里以鋼纖維混凝土制作成的薄壁連續(xù)箱形樑,橋梁面板等,抗彎疲勞壽命長(zhǎng)。也可使用于公路或機(jī)場(chǎng)路面,其中,根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出,其抗折強(qiáng)度可提高30%~80%,抗彎疲勞強(qiáng)度可提高50%~80%,抗裂強(qiáng)度可提高10%~20%,沖擊韌性可提高2~4倍。
2.2聚丙烯纖維混凝土在橋梁工程中的應(yīng)用
聚丙烯纖維混凝土廣泛應(yīng)用于剛性自防水結(jié)構(gòu)立交高架橋橋面、橋墩、超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域。在立交橋的橋面板抗裂性研討試驗(yàn)中,對(duì)聚丙烯混凝土進(jìn)行了相關(guān)系列的縮短率測(cè)定試驗(yàn)和縮短應(yīng)力分析的工作,實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明聚丙烯纖維混凝土在應(yīng)用于橋梁工程時(shí),具有較好的阻裂功用。其主要施工應(yīng)用的過(guò)程是:(1)根據(jù)每次攪拌混凝土的總量,按照配合比的要求計(jì)算每次應(yīng)該加入的纖維量;(2)接著使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)將砂石、水泥和纖維進(jìn)行攪拌,可把原料和纖維一同加入攪拌機(jī),但要保證纖維加在原料中間,先干拌約30s,加入水后,再濕拌30s秒左右,可以使纖維充分地?cái)U(kuò)散到原料中去;(3)完成后隨機(jī)取樣檢測(cè),如果纖維在混凝土中已均勻分成單絲狀,則混合合格,如仍有成束的纖維存在,則要對(duì)攪拌時(shí)間加長(zhǎng)20~30s,才可使用;(4)加入纖維的混凝土同普通混凝土施工的養(yǎng)護(hù)工藝完全一致。聚丙烯纖維混凝土有優(yōu)良的抗裂性能,尤其對(duì)混凝土早起縮短裂縫并防止其擴(kuò)大化具有明顯的作用,聚丙烯纖維的摻入可以使得混凝土的抗?jié)B性能增加約為25%~50%。聚丙烯纖維的摻入可以使得混凝土內(nèi)部的原生裂紋范圍減小、數(shù)量減少,在橋梁工程中使用時(shí),纖維的存在可以增加陡峭裂縫尖端應(yīng)力的會(huì)合程度,減小重復(fù)荷載下裂縫拓寬時(shí)的塑性區(qū)域構(gòu)成,能有效降低外力疲勞危害的累加。
2.3纖維混凝土在橋梁中的具體應(yīng)用
(1)纖維混凝土橋面鋪裝
纖維混凝土作橋面鋪裝,是纖維混凝土運(yùn)用最成功、最廣泛的領(lǐng)域。纖維混凝土應(yīng)用于橋面鋪裝時(shí),混凝土的配比數(shù)值同普通混凝土,不同在于用鋼纖維或聚丙烯纖維替代鋼筋網(wǎng)格,在鋪裝橋面時(shí)的厚度與普通鋼筋網(wǎng)混凝土的厚度相同;需要注意的是,剪切類鋼纖維混凝土中鋼纖維含量約為75~120kg;聚丙烯纖維混凝土中為每立方米混凝土中聚丙烯纖維的含量約為0.9kg,纖維含量偏多或偏少對(duì)橋面工程施工都有影響。與鋼筋網(wǎng)混凝土相比,橋面鋪裝時(shí),纖維混凝土在抗彎折、抗裂、抗疲勞、耐磨的綜合力學(xué)性能上比較優(yōu)異,尤其運(yùn)用于連續(xù)負(fù)彎矩的區(qū)段和較厚的橋面鋪裝時(shí),其抗裂性能更是更勝一籌。
(2)加強(qiáng)梁體混凝土、改善抗裂性能
宜賓中壩金沙江大橋400多米長(zhǎng)的連續(xù)橋梁,一般跨徑達(dá)20m,主要跨徑達(dá)30m。在第一、二步驟的澆注后,還未通車使用時(shí),梁體的底部和側(cè)面已有大量明顯的裂紋存在。經(jīng)檢算,梁體的布筋完全滿足力學(xué)性能要求。對(duì)橋梁產(chǎn)生的裂紋進(jìn)行修復(fù)的措施,就要從其混凝土材料中著手,首先在橋梁外露面混凝土內(nèi)加防裂的細(xì)鋼筋網(wǎng);在梁體中加入聚丙烯纖維,含量是每立方米混凝土中約為0.9kg,經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證,最后橋梁梁體裂縫的寬度變窄了。
(3)用纖維混凝土進(jìn)行舊橋加固
長(zhǎng)江大橋是一座修建近五十年,跨徑10×40m+8×20m,橋梁全長(zhǎng)510m的雙曲拱橋,從前的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)已不能適用于現(xiàn)在的交通需要。為了提高橋梁的承載力,補(bǔ)強(qiáng)方案擬采取增加拱肋緣鋼筋和補(bǔ)充澆筑拱背及波谷處的混凝土。對(duì)舊橋的加固施工方法是:首先鑿開并露出拱肋下緣主筋和箍筋,在原來(lái)的下緣主筋處點(diǎn)焊2-Φ25的新鋼筋,同時(shí)在外增加箍筋,最后噴射混凝土封住新加的下緣主筋和箍筋。以往加固施工使用的都是普通混凝土,具有反彈大、損耗量多、加固的效果不好等缺點(diǎn),采用聚丙烯纖維混凝土噴射后,橋梁加強(qiáng)筋的回彈明顯減少,防裂效果也得到了增強(qiáng)。
(4)纖維混凝土組合橋面板
馬鞍山長(zhǎng)江大橋220m+500m+220m鋼懸索橋方案中,擬采用鋼纖維混凝土與鋼組合橋面板,除了橋面與普通鋼板橋面不同之外,截面其余部分兩者均一致。實(shí)際應(yīng)用時(shí),鋼橋面上的鋼板厚度可達(dá)13mm,在鋼板頂面直接鋪瀝青混凝土,而組合橋面是將橋面的鋼板縮減至6mm,在鋼板的頂面澆注斤9mm鋼纖維混凝土組合層,在鋼纖維混凝土的表面澆筑瀝青,形成后天的磨耗層。
(5)聚丙烯纖維混凝土應(yīng)用于鐵路地道橋
鐵路地道橋采用的是框架形式,框架的底板是支撐在基礎(chǔ)上的面支撐平板結(jié)構(gòu),采用的現(xiàn)澆施工會(huì)收到基礎(chǔ)地面的約束加上鋼筋混凝土的約束作用,其收縮應(yīng)力大容易裂開。地道橋的側(cè)墻直接與土體接觸,對(duì)混凝土的抗?jié)B性能要求較高。地道橋的頂板在澆筑時(shí)會(huì)受到側(cè)墻的約束而產(chǎn)生較大的收縮應(yīng)力,在運(yùn)營(yíng)階段,地道橋頂板直接承受火車荷載,對(duì)抗沖擊和抗疲勞的要求較高。設(shè)計(jì)中常采用加強(qiáng)鋼筋布置、設(shè)置防裂鋼筋網(wǎng)等方法。為保證其特性,可在地道框架結(jié)構(gòu)中使用聚丙烯纖維混凝土,利用其優(yōu)良的抗裂、抗?jié)B、抗沖擊、抗疲勞特性,較全面地提高頂板、底板和側(cè)墻各部分的使用性能。
3結(jié)束語(yǔ)