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雨季施工方案范文1
1.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，設(shè)有“四部一室”，四部即為管理部，安全質(zhì)量檢查部，物資部，計(jì)劃財(cái)務(wù)部，一室為辦公室，一共8人。8人都是依據(jù)工程的需要來(lái)進(jìn)行挑選的，保質(zhì)保量，其中設(shè)5個(gè)施工隊(duì)，路基施工隊(duì)2個(gè)，橋梁施工隊(duì)2個(gè)以及結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)1個(gè).1.2項(xiàng)目管理目標(biāo)（1）質(zhì)量要求：工程一次性驗(yàn)收合格率100%。質(zhì)量滿(mǎn)足合格工程的要求。（2）安全生產(chǎn)目標(biāo)：避免重傷以上事故，建成安全樣板工地。（3）文明生產(chǎn)目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)上杭縣文明施工工地。（4）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：達(dá)到一級(jí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
2施工順序和進(jìn)度安排
2.1施工階段劃分施工過(guò)程共分為3個(gè)階段。分別為準(zhǔn)備階段，全面開(kāi)工階段，施工階段。2.1.1準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段是施工的起步過(guò)程，其準(zhǔn)備的好壞將直接影響到施工的過(guò)程以及結(jié)果，因此，我們要及時(shí)并正確的準(zhǔn)備好施工之前的階段。雖然準(zhǔn)備階段過(guò)程較為復(fù)雜，但仍然要準(zhǔn)確的進(jìn)行，其中包括營(yíng)地建設(shè)、便道修筑、施工場(chǎng)地等方面的額規(guī)劃。計(jì)劃分期、分批完成全標(biāo)段的施工的準(zhǔn)備工作，使主體工程能夠夠盡早開(kāi)工。2.1.2全面開(kāi)工階段先安排K7+780~K13+495.267路基的施工。2.1.3施工階段共安排2個(gè)橋梁方面的施工隊(duì)和2個(gè)路基方面的施工隊(duì)進(jìn)行施工。一共分為三個(gè)階段，第一階段為施工進(jìn)入創(chuàng)造有利條件，它是重點(diǎn)工程、干擾工程開(kāi)工階段。第二階段完成的工程有橋梁、涵洞、路基土石等工程，這些工程的設(shè)計(jì)施工比較繁瑣，需要的時(shí)間較長(zhǎng)，計(jì)劃七個(gè)月，這一階段是施工階段，完成橋梁、涵洞、水溝、路面的工程是施工。此段時(shí)間為半個(gè)月。2.2各分項(xiàng)施工順序及進(jìn)度安排2.2.1路基工程本標(biāo)段路基共劃分為4段，起止里程分別為K0+000~K3+000、K3+000~K6+000、K6+000～K9+000、K9+000~K12+000，并且要按照先分段施工，再逐段合攏的原則進(jìn)行施工，每段路基工程都要按照先安排本段內(nèi)便道、涵渠工程的施工，再安排挖填量大地段的順序進(jìn)行施工，以保證工期。有的填方地段由于其自然下沉，這時(shí)就需要材料的運(yùn)輸來(lái)將去補(bǔ)平，來(lái)保證其下沉地段的自然穩(wěn)定。2.2.2橋梁、涵洞工程本段共有大橋1座長(zhǎng)248m、中橋3座長(zhǎng)107m、鋼筋混凝土蓋板涵23座，以確保不耽誤，路基施工須配備充足人員及小型設(shè)備。
3各分項(xiàng)的施工方案和方法
3.1路基工程的是剛方案和施工方法3.1.1施工方案施工方案的好壞將直接影響到施工建筑的質(zhì)量。例如路塹開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖人工輔助修整邊坡，石方爆破主要采用小炮松動(dòng)爆破的方法，從上至下分臺(tái)階開(kāi)挖，為了達(dá)到石方深挖地段按深孔預(yù)裂爆破要求，應(yīng)當(dāng)事先做好爆破設(shè)計(jì)，選擇合理參數(shù)，按照橫斷面全寬縱向分層破除挖掘，并且嚴(yán)格控制坡面和坡率。防護(hù)工程和排水工程的施工方案、方法不同，也就導(dǎo)致了其進(jìn)度的不同，不同的施工進(jìn)度只能進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)還可以對(duì)施工過(guò)程中相應(yīng)的方法進(jìn)行交叉施工，交替進(jìn)行，如何協(xié)調(diào)安排才能較為妥當(dāng)，當(dāng)然這其中的安排方法較為復(fù)雜，需要謹(jǐn)慎進(jìn)行。3.1.2施工方法（1）裝載機(jī)自挖裝與自運(yùn)輸以及自卸是挖土方策劃、最后還需要運(yùn)輸和人工刷整邊坡。（2）巖石開(kāi)采，軟硬巖石開(kāi)采方式不同，硬巖石需爆破，如小炮松動(dòng)爆破，軟巖石需手工挖掘及手工修復(fù)。（3）挖掘機(jī)、裝載機(jī)負(fù)責(zé)填筑路基，然后自卸汽車(chē)運(yùn)輸，裝載機(jī)還需攤鋪找平，最后壓路將講公路壓實(shí)，之前需采用灌砂法保證鋪路之前的準(zhǔn)備方法，然后還可以檢測(cè)是否壓實(shí)。3.2橋涵工程施工方案及施工方法橋梁和涵洞是控制工期的重點(diǎn)工程。組織設(shè)計(jì)、施工機(jī)械、施工方法都是施工前需要認(rèn)真準(zhǔn)備的，例如配備先進(jìn)的施工機(jī)械等一定要認(rèn)真妥善的額處理才能在施工過(guò)程中不會(huì)為準(zhǔn)備不好而耽擱施工，才能在預(yù)訂的工期內(nèi)完成施工，在本文章中為保證工期一定要完善施工準(zhǔn)備。3.2.1施工方案由于涵渠沿本標(biāo)段線路分布狀況，施工時(shí)應(yīng)該優(yōu)先安排影響路基施工的涵渠；如果有遇到改河、改溝上的橋梁，應(yīng)先完成改河、改溝工程的施工。明挖基礎(chǔ)施工，若坑深在6m以?xún)?nèi)應(yīng)當(dāng)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖人工配合；若坑深大于6m即可采用人工開(kāi)挖，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升和自卸車(chē)運(yùn)輸。采用風(fēng)鉆打眼，空壓機(jī)供風(fēng)，淺眼小藥量松動(dòng)爆破的方法進(jìn)行石方開(kāi)挖。不同的構(gòu)件搭構(gòu)的方式不同，應(yīng)用的設(shè)備也是不同的，例如鋼筋籠就是由挖掘機(jī)進(jìn)行安放的。而由挖掘機(jī)安放的鋼筋籠由于其材質(zhì)和用途的區(qū)別，采用立模現(xiàn)澆，以保證其安全和現(xiàn)行搭建的成效。臺(tái)身的架構(gòu)方式是緊跟基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行以及安排施工，最常用的是組合式，其中的鋼模是一次立模到頂，中間沒(méi)有任何停頓。腳手架的搭設(shè)是人工搗固的井形架來(lái)提升提升。拌合混凝土有不同的拌合方式，最常用的是拌合站集中拌和。而對(duì)于混凝土的運(yùn)輸不同的舉例有不同的運(yùn)輸方式，就比如，近距離的采用翻斗車(chē)進(jìn)行混凝土輸送，長(zhǎng)距離采用混凝土運(yùn)輸車(chē)且是人工澆筑的混凝土。此外，涵洞采用人工配合小型機(jī)具，常規(guī)方法施工。3.2.2施工方法本標(biāo)段K0+072大坡頭中橋和K8+946新民中橋，用明挖基礎(chǔ)，現(xiàn)澆混凝土橋臺(tái)，空心板梁上部結(jié)構(gòu)。施工時(shí)要嚴(yán)格按照施工方法進(jìn)行，包括基礎(chǔ)施工，而基礎(chǔ)工程施工之前的準(zhǔn)備階段也是必不可少的，對(duì)于此事的負(fù)責(zé)人是項(xiàng)目部經(jīng)理，項(xiàng)目部技術(shù)人員在施工前所要做的就是事先對(duì)橋位進(jìn)行復(fù)測(cè)定位，定位所測(cè)量的數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，然后由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員對(duì)施工圖進(jìn)行復(fù)核，如有任何不符合設(shè)定的數(shù)據(jù)和疑問(wèn)，及時(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位核實(shí)并且盡快解決，在確定施工圖紙準(zhǔn)確無(wú)誤后方可申請(qǐng)開(kāi)工。
4工程的安全保證體系
一項(xiàng)好的工程不僅具有好的質(zhì)量，更要在施工過(guò)程中做到“安全”二字。具體要求如下：（1）利用各種宣傳工具，采用各種形式的教育，使員工牢牢樹(shù)立安全第一的理念，加強(qiáng)安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化、教育化。（2）各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在生產(chǎn)任務(wù)，必須了安全技術(shù)措施同時(shí)，檢查工作，必須檢查安全技術(shù)措施和實(shí)施的同時(shí)，提出了安全生產(chǎn)的需求，開(kāi)展安全生產(chǎn)到施工的整個(gè)過(guò)程。（3）在施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)對(duì)員工必須進(jìn)行安全技術(shù)交底、安全設(shè)計(jì)和識(shí)別大型臨時(shí)結(jié)構(gòu)，合格后方可使用。（4）在施工過(guò)程中，要及時(shí)的進(jìn)行扣件檢查。（5）物體下降，沖擊、機(jī)械損傷等幾大慣性事故是一個(gè)控制點(diǎn)，加強(qiáng)檢查、控制事故。（6）技術(shù)工人從事高空作業(yè)，必須進(jìn)行物理和技術(shù)能力考核，合格后上崗前上崗，高空作業(yè)必須按照安全規(guī)則設(shè)置安全責(zé)任，系好安全帶，穿防滑鞋，確保人身安全。（7）加強(qiáng)施工管理，在員工管理方面，管理辦法正式職工做同樣的為所有審核登記，聲明一個(gè)臨時(shí)賬戶(hù)，和法治、規(guī)則和法規(guī)，消防安全知識(shí)和教育上崗前，檢查合格后方可上崗工作。（8）在防汛準(zhǔn)備到來(lái)之前的雨季，所有的排水系統(tǒng)，以確保它是清晰的。應(yīng)該提前安排防汛重要材料、機(jī)器和工具，有必要將被安置到一個(gè)安全的地方。在雨季，施工應(yīng)遵守時(shí)間表晝夜值班，注意當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)。確保橋梁基礎(chǔ)施工不受或少受影響。
5結(jié)語(yǔ)
雨季施工方案范文2
關(guān)鍵詞：軟弱地層；大斷面隧道；施工方案；施工技術(shù)
一、工程概況
某隧道工程全長(zhǎng)396m，隧道平均埋深20m、最大埋深50m，具體處在0.3%上坡的直線位置，此外隧道埋深較淺，且工程地質(zhì)條件相當(dāng)差。該隧道下伏基巖包括砂巖、灰?guī)r、炭質(zhì)頁(yè)巖、硅質(zhì)巖等；上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積粉質(zhì)粘土。該區(qū)域底層延性尤其復(fù)雜，且?jiàn)A雜有泥質(zhì)灰?guī)r或灰?guī)r，其中泥灰?guī)r、頁(yè)巖、炭質(zhì)頁(yè)巖局部極具弱膨脹性。該隧道穿越的巖層以軟質(zhì)巖為主，其中多數(shù)屬全、強(qiáng)風(fēng)化層，即節(jié)理發(fā)育、巖體破碎、穩(wěn)定性與強(qiáng)度超差。地下水屬基巖裂隙水，具體呈弱硫酸型酸性，同時(shí)侵蝕等級(jí)H1，此外隧道開(kāi)挖過(guò)程僅遇到較少的地下水及較小的隧洞涌水量。地表水以大氣降水為主，其中雨季（4～8月）降水量占全年降水量的60～70%。該隧道全線設(shè)計(jì)成V級(jí)圍巖，其中圍巖條件相當(dāng)差。隧道開(kāi)挖高度13.5m、開(kāi)挖跨度16m左右，可見(jiàn)此隧道工程屬軟弱底層的大斷面隧道。
二、軟弱地層大斷面隧道施工方案的優(yōu)化
考慮到該隧道所穿越地帶地層結(jié)構(gòu)極具復(fù)雜性，定量評(píng)價(jià)采用數(shù)值分析法極有必要。根據(jù)該隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及開(kāi)挖成本與施工工期的要求，最終提出三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工方案，而擬采用CRD法開(kāi)挖，其中CRD法開(kāi)挖指把斷面分解成上、中、下、左、右六部分進(jìn)行開(kāi)挖；三臺(tái)階七步開(kāi)挖方法指隧道開(kāi)挖過(guò)程，把全工程分解成七大開(kāi)挖面，首先相互錯(cuò)開(kāi)、同時(shí)開(kāi)挖前后不同的位置，其次分部同步支護(hù)至支護(hù)整體，以縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間，如此實(shí)現(xiàn)向縱深方向逐步推進(jìn)，此外三臺(tái)階七步法開(kāi)挖要求把隧道開(kāi)挖斷面分解成上、中、下、底部四大部分，隨后再實(shí)施錯(cuò)臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖。本章節(jié)采用FLAC2D軟件、有限差分原理，對(duì)CRD法、三臺(tái)階七步開(kāi)挖法進(jìn)行優(yōu)化比選，以確定最優(yōu)施工方案。首先借助FLAC2D軟件，分別對(duì)CED法、三臺(tái)階七步開(kāi)挖法進(jìn)行施工模擬，其中施工模擬過(guò)程，巖土體物理力學(xué)材料參數(shù)的選取視隧道地質(zhì)鉆孔勘察報(bào)告而定，見(jiàn)表1。
表1 各地層主要物理參數(shù)
其次采用數(shù)值模擬方法獲取到CRD法、三臺(tái)階七步法施工方案各開(kāi)挖階段、開(kāi)挖完成后、支護(hù)施作完成后支護(hù)結(jié)構(gòu)與隧道圍巖的受力及變形情況（如圍巖擾動(dòng)情況、圍巖位移場(chǎng)等），同時(shí)再根據(jù)表1所示參數(shù)便可判定兩種施工方案的開(kāi)挖與支護(hù)效果。
（一）位移場(chǎng)分析。隧洞開(kāi)挖后勢(shì)必引起四周?chē)鷰r發(fā)生位移變形，其中豎向位移直接反映著隧道圍巖的穩(wěn)定性，所以分析圍巖的豎向位移相當(dāng)必要。現(xiàn)采用FLAC2D軟件進(jìn)行施工模擬，由此獲取兩種開(kāi)挖工法各開(kāi)挖步開(kāi)挖后的豎向位移云圖。總體而言，從各開(kāi)挖步所產(chǎn)生的豎向位移而言，CRD法對(duì)沉降發(fā)展范圍、沉降增量?jī)煞矫娴目刂平暂^三臺(tái)階七步開(kāi)挖法更優(yōu)，其中CRD法所產(chǎn)生的最大沉降值2.1cm；三臺(tái)階七步開(kāi)挖法所產(chǎn)生的最大沉降值8.5cm，此外三臺(tái)階七步開(kāi)挖法所產(chǎn)生的水平位移場(chǎng)亦較CRD法大，可見(jiàn)若從圍巖穩(wěn)定性角度而言，CRD法對(duì)圍巖的穩(wěn)定性更有利。
（二）圍巖擾動(dòng)分析。若想全面對(duì)比CRD法、三臺(tái)階七步開(kāi)挖法對(duì)隧道圍巖的影響，必須獲取到兩種開(kāi)挖方法對(duì)圍巖的擾動(dòng)情況及塑性區(qū)的大小與分布情況。考慮到三臺(tái)階七步開(kāi)挖法具有開(kāi)挖矢跨小、開(kāi)挖隧道斷面大、開(kāi)挖活動(dòng)對(duì)圍巖的擾動(dòng)大、初支無(wú)法快速封閉、周邊部位易形成發(fā)展范圍較大的塑性區(qū)等特點(diǎn)，而CRD法能夠使各分塊快速閉合，那么對(duì)圍巖變形起著抑制作用，因此所形成的塑性區(qū)僅具有較小的發(fā)展范圍。針對(duì)兩種開(kāi)挖方法所產(chǎn)生的隧道周邊剪應(yīng)變，三臺(tái)階七步開(kāi)挖法所產(chǎn)生的最大圍巖剪應(yīng)變達(dá)70*10-3，而CRD法開(kāi)挖所產(chǎn)生的最大圍巖剪應(yīng)變僅達(dá)10*10-3，可見(jiàn)CRD法的最大圍巖剪應(yīng)變較三臺(tái)階七步法超出1個(gè)數(shù)量級(jí)。
綜上所述，從上述兩方面的分析可看出，CRD法對(duì)隧道圍巖的穩(wěn)定性均較三臺(tái)階七步法，此外若從其他方面進(jìn)行分析，亦可判定CRD法更適合此項(xiàng)隧道工程。
三、軟弱底層大斷面隧道施工技術(shù)
2009年12月開(kāi)始，該隧道便開(kāi)始采用三臺(tái)階七步法、CRD法進(jìn)行開(kāi)挖，同時(shí)開(kāi)挖作業(yè)始終堅(jiān)持“弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、短進(jìn)尺、早封閉”的施工原則。
（一）施工概況。隧道施工初期采用CRD法進(jìn)行開(kāi)挖，即把開(kāi)挖斷面分成六部分進(jìn)行開(kāi)挖，如此累計(jì)完成進(jìn)口端施工96m、出口端施工60m。但洞口施工后需對(duì)原施工計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)需再次分析工期計(jì)劃。因施工工期相當(dāng)緊迫而必須采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法完成剩余部分隧道的開(kāi)挖，以滿(mǎn)足施工工期的要求。
（二）施工控制措施。為把隧道施工安全及施工質(zhì)量提高到較高水平，除進(jìn)行施工方案的必選、監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)外，也應(yīng)制定出針對(duì)性的施工控制措施，即：
1.控制開(kāi)挖進(jìn)尺與步長(zhǎng)。該隧道V級(jí)軟弱圍巖段的拱部按1榀鋼拱架的間距對(duì)各循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺進(jìn)行控制，其中下臺(tái)階按2榀鋼拱架的間距進(jìn)行控制，注意左右跳槽開(kāi)挖、初期支護(hù)結(jié)構(gòu)快速落底，以防發(fā)生懸空問(wèn)題或超挖問(wèn)題，此外上下臺(tái)階間長(zhǎng)度控制到3～5m，而左右兩側(cè)間距控制到10m。各步驟開(kāi)挖后均需盡快施作初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，亦或采用臨時(shí)橫撐把初期支護(hù)結(jié)構(gòu)封閉成環(huán)。下臺(tái)階部位各循環(huán)開(kāi)外進(jìn)尺按4～6榀鋼拱架的間距進(jìn)行控制（≤3m），注意洞內(nèi)臨時(shí)排水管理工作必須落實(shí)到位，以免積水浸泡到拱腳基礎(chǔ)，進(jìn)而確保施工安全。
2.支護(hù)。針對(duì)開(kāi)挖后側(cè)壁臨空面及掌子面出現(xiàn)滲漏水情況的地段，必須事先粗噴厚3～5的混凝土，隨后再?gòu)?fù)噴至要求厚度，注意此環(huán)節(jié)采用濕噴工藝。針對(duì)鋼拱架的架設(shè)，鋼拱架的拱腳部位用槽鋼墊墊起來(lái)，鋼拱架的接頭部位采用雙面焊縫焊接起來(lái)，隨后再采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，注意縫隙部位加墊鋼板，同時(shí)雙面焊接牢固；各榀鋼拱架的鎖腳錨桿增至4根，同時(shí)與鋼拱架焊接成整體，以確保鎖腳錨桿的數(shù)量、長(zhǎng)度、外插的角度均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，此外噴射混凝土的表面必須足夠平整，以便掛設(shè)防水板。
3.仰拱及二襯施作。根據(jù)裂縫發(fā)展及沉降變形觀測(cè)資料，初期支護(hù)封閉成環(huán)及仰拱回填后，隧道拱頂沉降四周的收斂變形必定日趨穩(wěn)定，所以務(wù)必盡早封閉支護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)開(kāi)始仰拱及二襯施作，以控制沉降及變形發(fā)展。
4.監(jiān)控量測(cè)。隧洞內(nèi)拱頂/腳下沉、仰拱填充層沉降、洞周收斂等觀測(cè)必須及時(shí)開(kāi)展，同時(shí)點(diǎn)繪時(shí)態(tài)曲線，隨后再對(duì)施工工序距離與變形的關(guān)系進(jìn)行分析，以判定初期支護(hù)與圍巖的穩(wěn)定性。工序轉(zhuǎn)換期間及雨天，觀測(cè)工作必須加密加強(qiáng)，同時(shí)必須每天對(duì)臨時(shí)橫撐與初期支護(hù)的變形與開(kāi)裂情況進(jìn)行觀察，若變形異常，必須果斷采取措施，如加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)或初期支護(hù)、停止施工，以保證隧道施工安全。測(cè)試分析土體的含水量時(shí)，若土體含水量>18%，必須開(kāi)展基底承載力試驗(yàn)，以加固地基及加強(qiáng)二襯，進(jìn)而確保隧道營(yíng)運(yùn)安全。
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雨季施工方案范文3
關(guān)鍵詞：人工挖孔樁 安全問(wèn)題 預(yù)防措施
1前言
由于人工挖孔樁具有單樁承載力大，工程造價(jià)低，占用施工場(chǎng)地小等的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，它在施工過(guò)程中所需的機(jī)具簡(jiǎn)單，技術(shù)含量不高，便于過(guò)程控制，并且容易穿過(guò)孤石、清除沉渣，混凝土質(zhì)量高的好處，近年來(lái)在施工中應(yīng)用較多，但該種樁基礎(chǔ)的應(yīng)用還存在一定的局限性：孔內(nèi)開(kāi)挖條件差、強(qiáng)度大，加之作業(yè)人員安全意識(shí)不足，在施工管理過(guò)程中，稍有疏忽，就會(huì)導(dǎo)致安全事故發(fā)生，對(duì)作業(yè)人員生命構(gòu)成威脅，并且造成經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)此，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制和管理好人工挖孔樁的安全技術(shù)工作。結(jié)合本人參加過(guò)的幾次人工挖孔樁施工，談一下人工挖孔樁中遇到的安全問(wèn)題及所采取的預(yù)防措施。
2人工挖孔樁工程常見(jiàn)安全問(wèn)題的種類(lèi)
1）高處墜落。地面上作業(yè)人員不慎墜入井底；孔內(nèi)作業(yè)人員及檢查人員在上下孔過(guò)程中失衡或提升設(shè)備損壞而墜落。
2）坍塌。孔壁土體或護(hù)壁與土體失衡坍塌。
3）物體打擊。地面的工具、泥石、鋼筋等物因故掉入井內(nèi)，以及樁孔內(nèi)升降的工器具、吊籃中的泥土、砂、石掉下或吊籃脫鉤、斷繩而墜入孔底，擊傷孔底人員。
4）中毒和窒息。孔內(nèi)含有毒氣體或氧氣稀薄，在未進(jìn)行充分通風(fēng)置換的情況下下孔作業(yè)，引起中毒或窒息。
5）透水和淹溺。由于地下水壓力大，以及施工措施不當(dāng)引起孔內(nèi)涌出大量水、泥漿，孔內(nèi)人員來(lái)不及躲避，被水或泥漿淹溺。
6）觸電。因施工現(xiàn)場(chǎng)未嚴(yán)格按三相五線制布線，接線不規(guī)范，孔底照明未使用低壓電，潛水泵抽水時(shí)，人員未及時(shí)離開(kāi)等造成觸電事故。
7）機(jī)械傷害。作業(yè)人員在使用鋼筋機(jī)械、起降、起重、攪拌等設(shè)備時(shí)未嚴(yán)格按操作規(guī)程操作或機(jī)械本身?yè)p壞造成作業(yè)人員發(fā)生事故。
3人工挖孔樁工程常見(jiàn)安全問(wèn)題分析
通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人工挖孔樁常見(jiàn)問(wèn)題的分析，總結(jié)了事故原因有以下幾種：
1）施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度不健全，安全防護(hù)措施不到位。
2）施工準(zhǔn)備不充分，現(xiàn)場(chǎng)未做到三通一平，未挖好地面排水溝，投入的施工機(jī)具未作充分的檢查維護(hù)，作業(yè)人員的防護(hù)用具未按規(guī)定佩戴，致使地面作業(yè)環(huán)境不良。
3）施工過(guò)程中的安全監(jiān)督檢查不及時(shí)，三級(jí)安全教育不到位，安全技術(shù)交底無(wú)針對(duì)性。
4預(yù)防人工挖孔樁工程常見(jiàn)安全問(wèn)題發(fā)生的措施
針對(duì)在人工挖孔樁施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種安全問(wèn)題，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采取以下幾種安全技術(shù)措施，避免問(wèn)題的發(fā)生：
1）孔口圍護(hù)措施：為防止孔口周?chē)瘔K或雜物掉入孔內(nèi)砸傷施工人員，在孔口四周澆筑混凝土護(hù)圈，并在護(hù)圈上設(shè)置圍欄圍護(hù)，應(yīng)高出地面0.8m。孔內(nèi)作業(yè)時(shí)，孔口上面須設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。挖出的土方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口四周1.0m范圍內(nèi)，混凝土護(hù)圈上不得放置與施工無(wú)關(guān)的工具和站人。孔內(nèi)作業(yè)人員必須佩戴安全帽等防護(hù)用具。挖孔樁作業(yè)人員完工休息時(shí)，必須蓋好孔口。
2）孔中防毒措施：地下特殊地層中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒氣體，可能會(huì)造成毒氣中毒甚至死亡事故，因此每次下孔前，必須對(duì)樁孔內(nèi)氣體進(jìn)行抽樣檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超過(guò)允許值時(shí)，應(yīng)將有害氣體減少至最低允許濃度，樁孔開(kāi)挖深度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)配置專(zhuān)門(mén)向下井下送風(fēng)的設(shè)備，通風(fēng)量不宜少于25L/S，并且應(yīng)該佩戴防毒、防塵面具，定期到地面上進(jìn)行透氣，以防止急性中毒。
3）防觸電措施：部分人工挖孔樁的樁底土質(zhì)為巖層，強(qiáng)度較高，人工難以挖動(dòng)，必須使用風(fēng)鎬等電動(dòng)機(jī)具進(jìn)行破碎。另外，在孔底施工時(shí)需要照明。因此，施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安拆必須由持證電工操作。用電設(shè)備必須嚴(yán)格接地或接零保護(hù)且安裝漏電保護(hù)器，各樁孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用。孔上電纜必須架空2.0m以上，嚴(yán)禁拖地和埋壓土中，孔內(nèi)電纜、電線必須采用護(hù)套等有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施。孔內(nèi)照明應(yīng)采用安全礦燈或12V以下的安全燈。孔中操作工應(yīng)手戴工作手套，腳穿絕緣膠鞋。
4）防止孔壁坍塌措施：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，開(kāi)挖樁孔時(shí)設(shè)置混凝土護(hù)壁或鋼護(hù)筒護(hù)壁，混凝土護(hù)壁厚不小于0.1m，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)不小于樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)，并應(yīng)振搗密實(shí)，護(hù)壁應(yīng)配置直徑不小于8mm的構(gòu)造鋼筋，豎向鋼筋應(yīng)上下搭接。每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢，上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不得小于50mm。已擴(kuò)底的樁孔，要及時(shí)澆灌樁身混凝土或封底，不能盡快澆灌混凝土的樁應(yīng)暫時(shí)不擴(kuò)底，以防擴(kuò)大頭塌方。
5）防止孔壁涌水措施：當(dāng)相距10米以?xún)?nèi)的鄰樁正在澆灌混凝土或樁孔積水很深時(shí)，要考慮對(duì)正在挖孔樁的危險(xiǎn)影響，應(yīng)暫停施工。隨時(shí)加強(qiáng)對(duì)土壁涌水情況的觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)處理。采用潛水泵抽水時(shí)，基本上抽干孔中積水后，作業(yè)人員才能下至孔中進(jìn)行挖土。地下水豐富時(shí)，可將中間部位樁孔提前開(kāi)挖，匯集附近的地下水，用1～2臺(tái)潛水泵將水抽出，起到深井降水作用。孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟爬梯，供人員上下孔洞使用的電動(dòng)葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠，并配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸級(jí)上下。孔洞內(nèi)外必須有可靠的聯(lián)絡(luò)設(shè)備和明確的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
6）防止孔內(nèi)流砂措施：當(dāng)需要穿過(guò)一定厚度的地下水較豐富的粉土、粉砂或細(xì)砂等松散土層時(shí)，易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象形成孔壁坍塌的危險(xiǎn)影響。選擇旱季或無(wú)雨季節(jié)施工，降低地下水水位埋深后進(jìn)行施工。對(duì)于一些工期要求比較緊的，可采用磚砌沉井或鋼筋混凝土沉井方法、配合井點(diǎn)降水進(jìn)行施工。
7）其它安全措施：人工挖孔樁開(kāi)挖程序，應(yīng)采用間隔挖孔方法，以減少水的滲透和防止土體滑移，防止在挖土或沖抓土成孔過(guò)程中因鄰樁混凝土未初凝而發(fā)生竄孔現(xiàn)象。單樁挖孔應(yīng)先中間后周邊，并按設(shè)計(jì)樁徑加2倍護(hù)壁厚度控制截面。
5結(jié)語(yǔ)
人工挖孔樁工程量不大，但涉及的安全環(huán)節(jié)多，要求施工過(guò)程控制落實(shí)到施工部位的每個(gè)細(xì)微處，其中的使用材料，工藝要求，檢查落實(shí)，問(wèn)題處理是保證安全的基本要素。因此現(xiàn)場(chǎng)施工必須按工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案及上文所說(shuō)的各項(xiàng)安全措施進(jìn)行管理，嚴(yán)格把關(guān)，以高精度全方位安全管理為工作宗旨，力爭(zhēng)全面控制安全事故的發(fā)生。
雨季施工方案范文4
為貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)職業(yè)病防治的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)職業(yè)病防治工作的管理，提高職業(yè)病防治的水平，切實(shí)保障勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中的健康與安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》第X條第二項(xiàng)的規(guī)定和《作業(yè)場(chǎng)所職業(yè)健康監(jiān)督管理暫行規(guī)定》第二章的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本公司實(shí)際情況，制定本計(jì)劃。
一、依據(jù)
1、國(guó)家法律法規(guī)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)及衛(wèi)生監(jiān)督部門(mén)要求；
2、針對(duì)職業(yè)病危害的主要原因及檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)采取的改進(jìn)措施；
3、技改、技引要求；
4、職工的合理要求。
二、?事項(xiàng)、實(shí)施日期、實(shí)施部門(mén)和經(jīng)費(fèi)預(yù)算
事項(xiàng)
實(shí)施日期
實(shí)施部門(mén)
經(jīng)費(fèi)預(yù)算
實(shí)際費(fèi)用
1、工作環(huán)境改造、生產(chǎn)工藝改進(jìn)
2、?職業(yè)病防護(hù)設(shè)備配置與維護(hù)
3、?個(gè)人使用的職業(yè)病防護(hù)用品配置與更換
4、?工作場(chǎng)所職業(yè)病危害因素檢測(cè)評(píng)價(jià)
5、接危勞動(dòng)者職業(yè)健康監(jiān)護(hù)
6、?職業(yè)衛(wèi)生宣傳
7、?職業(yè)衛(wèi)生培訓(xùn)
8、?危害作業(yè)崗位警示標(biāo)識(shí)設(shè)置
9、職業(yè)病人診療
10、其他
雨季施工方案范文5
關(guān)鍵詞:鐵路連續(xù)梁橋； 施工支架； 計(jì)算； 施工
Abstract: In this paper, the prestressed concrete continuous box girder bridge with bracket method design and problem encountered in the construction difficulties are introduced, the form, structure calculation, calculation, material selection, erection and preloading, continuous beam arch problem setting, stent removal etc. the paper.
Key words: railway continuous beam bridge construction support; calculation; construction;
中圖分類(lèi)號(hào)：TU2
前言: 目前在鐵路建設(shè)中大量采用橋跨作為軌道的下部結(jié)構(gòu)。而連續(xù)梁具有內(nèi)力狀態(tài)均勻合理、梁高減小、凈空增大、整體性好，跨度大、梁型優(yōu)美的特點(diǎn)，在鐵路及城市交通建設(shè)中被大量采用。其施工形式一般有移動(dòng)掛籃懸臂澆注、支架法、移動(dòng)模架（造橋機(jī)）三種，其中支架法因具有臨時(shí)用地少、材料通用性強(qiáng)、適用范圍廣、造價(jià)相對(duì)較低、工期可控的優(yōu)點(diǎn)，在連續(xù)梁施工中使用最為普遍。本文以石家莊市京廣貨遷左線跨既有石太鐵路特大橋?yàn)槔瑢?duì)支架法施工連續(xù)梁橋的支架方案設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行了介紹。
1 概述
石家莊市京廣貨左線跨石太鐵路特大橋采用一聯(lián)（32+48+32）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨越石家莊市西三環(huán)路，梁體全長(zhǎng)113.20m。梁體為單箱單室、變高度、變截面直腹板形式。綜合考慮梁體結(jié)構(gòu)形式、社會(huì)環(huán)境、施工工期和工程造價(jià)等因素,決定選用支架法整體澆筑。同時(shí)由于該連續(xù)梁的中跨跨越石家莊市西三環(huán)路，為保證在施工過(guò)程中保證公路的正常通行能力，還在道路范圍內(nèi)搭設(shè)了龍門(mén)架體系。支架法施工連續(xù)梁分為5個(gè)階段：支架的搭設(shè)及預(yù)壓、梁體分段澆注、合攏段施工、預(yù)應(yīng)力張拉、橋面及附屬工程施工。下面對(duì)連續(xù)梁的施工支架計(jì)算和施工進(jìn)行淺析。
2 方案的設(shè)計(jì)和施工
設(shè)計(jì)和施工分為以下6部分：連續(xù)梁施工支架的計(jì)算，支架搭設(shè)，支架預(yù)壓，箱梁預(yù)拱度設(shè)置，支架驗(yàn)收，支架拆除。
連續(xù)梁施工支架的計(jì)算。根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》和《橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》等技術(shù)資料，按照模板和腳手架自重、梁體自重、施工人員和機(jī)具自重、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的沖擊荷載、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載分別對(duì)地基承載力、支架的選材和布置進(jìn)行計(jì)算，并分別對(duì)支架結(jié)構(gòu)使用的立桿、頂桿、立桿墊座、橫桿、鋼管、立桿可調(diào)座、可調(diào)橫托座進(jìn)行強(qiáng)度及穩(wěn)定性檢算。通過(guò)計(jì)算和檢算，制定出本連續(xù)梁橋支架施工方案：①為保證支架的整體穩(wěn)定性，避免不均勻沉降，梁體下方支架基礎(chǔ)范圍內(nèi)原有地面以下1m土層換成3:7灰土夯填整平，使地基承載力不小于150KPa，再澆筑25cm厚C15混凝土做支架基礎(chǔ)，支架底部橫橋向墊設(shè)5cm厚20cm寬木板。②支撐排架以WDJ碗扣支架為主，滿(mǎn)堂紅布置。立桿型號(hào)選用LG300 和LG240，橫桿選用HG90，其中立桿長(zhǎng)度分為3.0m、2.4m兩種,用于接長(zhǎng)時(shí)錯(cuò)開(kāi)布置；頂桿長(zhǎng)度用1.5m、0.9m兩種；橫桿有0.9m、0.6m、0.3m三種；頂?shù)淄胁捎每烧{(diào)托撐。③桿件布置形式。立桿：箱梁箱室下方：60cm（橫距）×60cm（縱距）×60cm（步距）；腹板下方：30cm（橫距）×60cm（縱距）×60cm（步距）；邊跨箱梁翼緣板下方：90cm（橫距）×60cm（縱距）×120cm（步距）；中跨箱梁翼緣板下方：60cm（橫距）×60cm（縱距）×120cm（步距）。④西三環(huán)過(guò)車(chē)通道位置處龍門(mén)架支撐形式為：門(mén)洞上方設(shè)置I32a主工字鋼，方向與機(jī)動(dòng)車(chē)道垂直，間距0.3m，工字鋼上滿(mǎn)鋪木板以防止物體墜落，木板上方設(shè)0.12×0.12m腳手架支撐方木。主工字鋼下由0.12×0.12m方木支撐，下方腳手架立桿設(shè)置間距為0.3×0.3m。
支架搭設(shè)施工要求：①因碗扣支架為定型支架，安裝時(shí)先確定起始安裝位置，利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平,避免局部不平導(dǎo)致立桿不平、懸空或受力不均。施工時(shí)采取先測(cè)量地面標(biāo)高,計(jì)算出立桿底面標(biāo)高后,用可調(diào)底托將四角立桿標(biāo)高調(diào)整到統(tǒng)一標(biāo)高，再掛線安裝其它底托和立桿。②立桿的接長(zhǎng)縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，即第一層立桿應(yīng)用長(zhǎng)2.4m和3.0m的立桿錯(cuò)開(kāi)布置，第二層往上均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m和0.9m兩種長(zhǎng)度的頂桿找平。③立桿的垂直度按架高的1/200進(jìn)行控制，且腳手架全高的垂直偏差不應(yīng)大于10cm，可調(diào)底座的調(diào)節(jié)螺桿伸出長(zhǎng)度不得大于20cm。④腳手架拼裝到3～5層高時(shí)，必須檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度，并在無(wú)荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座，對(duì)羅口松動(dòng)的要及時(shí)旋緊，當(dāng)發(fā)現(xiàn)可調(diào)座下有懸空情況時(shí)，用薄鋼板調(diào)整墊實(shí)，木板有損壞的要及時(shí)更換。⑤剪刀撐布置：本橋支架高度約為8m，架體外側(cè)立面順橋向通長(zhǎng)通高連續(xù)布置剪刀撐；橫橋向每6m設(shè)1道通長(zhǎng)通高剪刀撐。斜桿相交點(diǎn)處于同一條直線上。在水平面內(nèi)設(shè)置水平向剪刀撐，沿架體通長(zhǎng)通寬連續(xù)布置，剪刀撐夾角控制在45°～60°之間。剪刀撐斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于150mm。剪刀撐的桿件采用搭接，其搭接長(zhǎng)度≥100cm，并采用不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離≥10cm。最下部的斜桿與立桿的連接點(diǎn)距地面的高度控制在30cm以?xún)?nèi)。⑥腳手板布設(shè)：作業(yè)面上要滿(mǎn)鋪一層腳手板，并設(shè)置安全網(wǎng)及防護(hù)欄桿。腳手板采用厚5cm、寬35～45cm、長(zhǎng)度不小于3.5m的硬木板。避免出現(xiàn)探頭及空擋現(xiàn)象。⑦作業(yè)層防護(hù)：腳手架操作層設(shè)置180mm高的擋腳板和高度0.6m、1.2m的護(hù)身欄桿。⑧人行坡道：在腳手架外側(cè)設(shè)置之字型斜道，寬度為1.2m，坡度為1:3。拐彎處設(shè)置休息平臺(tái)，人行道腳手板應(yīng)每隔250～300mm設(shè)置一根防滑木條，木條厚度為20～30mm。⑨安全網(wǎng)：作業(yè)層四周在外排立桿內(nèi)側(cè)掛設(shè)一層封閉安全網(wǎng)，安全網(wǎng)綁扎牢固，兩網(wǎng)連接處應(yīng)綁在同一根桿件上。⑩因地處野外，且周?chē)鸁o(wú)高大建筑，本支架應(yīng)良好接地，以防漏電和雷擊。支架外側(cè)2米處設(shè)置防排水溝一道，溝底、溝壁用水泥砂漿抹嚴(yán)，防止流水或雨水流入、滲入支架區(qū)，引起支架下沉和失穩(wěn)。
支架預(yù)壓要求：①支架經(jīng)安質(zhì)部專(zhuān)業(yè)人員驗(yàn)收合格后，開(kāi)始預(yù)壓工作。②預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)的布置：順橋向按6m一節(jié)段在左右側(cè)各布設(shè)1個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)取其原始高程。③預(yù)壓采用土袋法，連續(xù)梁各部分的預(yù)壓荷載為梁體自重的130%。施壓時(shí)按照梁體總重分級(jí)施加荷載，第一步加荷到60%，第二步加荷到90%，第三次加荷到130%后并各測(cè)定一次變化值，其后每天早中晚各觀測(cè)一次，至沉降穩(wěn)定為止。沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)為每日沉降不大于1mm。雨天應(yīng)用彩條布覆蓋施壓土袋，避免荷載發(fā)生變化。④預(yù)壓卸載后再對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)至底模回彈穩(wěn)定，計(jì)算出支架的彈性變形及地基下沉數(shù)值。全部觀測(cè)須專(zhuān)人、在固定時(shí)間、使用固定儀器觀測(cè)并采用相同的計(jì)算方法。基準(zhǔn)點(diǎn)必須閉合并達(dá)到精度要求。測(cè)量?jī)x器選用精密水準(zhǔn)儀。⑤預(yù)壓中測(cè)出支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值，并與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，計(jì)算模板預(yù)拱度，通過(guò)對(duì)橋梁線型重新放樣，調(diào)整立桿高度達(dá)到所需的預(yù)拱度值。
箱梁預(yù)拱度設(shè)置：①設(shè)置預(yù)拱度時(shí)的因素：支架在荷載作用下的彈性壓縮和非彈性變形；支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；其中非彈性變形通過(guò)支架預(yù)壓后，可予以消除，預(yù)拱度可不考慮這部分變形。②施工預(yù)拱度主要由支架的彈性變形量來(lái)控制。抄測(cè)記錄并分析預(yù)壓前后箱梁底模標(biāo)高變化量，從而計(jì)算出支架的彈性變化量，就可以進(jìn)行預(yù)拱度設(shè)置。③根據(jù)計(jì)算出的支架彈性變化量對(duì)預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。其最大值應(yīng)設(shè)在梁跨中位置，并按拋物線形式進(jìn)行分配。通過(guò)支架上的可調(diào)絲桿頂托對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整。
支架驗(yàn)收注意事項(xiàng)：①支架驗(yàn)收要按照技術(shù)交底和相關(guān)質(zhì)量文件的要求進(jìn)行。②必須由專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行搭設(shè)，并檢查合格后才能使用。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。驗(yàn)收合格后的支架未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨意拆改或調(diào)整。
支架拆除要求：連續(xù)梁澆注養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力張拉等工作完成后，方可開(kāi)始拆除支架。注意支架搭設(shè)過(guò)程是由不穩(wěn)定向穩(wěn)定方向進(jìn)行，而拆除支架恰好相反。在類(lèi)似工程中支架拆除時(shí)發(fā)生事故例子不勝枚舉，故本工程對(duì)拆除支架提出了嚴(yán)格要求：①拆除支架時(shí)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。②拆除前召集有關(guān)人員學(xué)習(xí)拆除方案，并對(duì)支架進(jìn)行全面檢查后方可進(jìn)行拆除。③拆除支架前，應(yīng)將架上的遺留材料，雜物清理干凈，按照先裝者后拆，后裝者先拆的順序進(jìn)行。拆下的材料，嚴(yán)禁往下拋扔。④不準(zhǔn)分立面拆架或上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆除。剪刀撐應(yīng)先拆除中間扣件后，再拆除兩頭扣件。所有桿件和扣件拆除時(shí)分離，不得在桿件上附著有扣件或兩桿連接送到地面。⑤拆下的桿件與零配件隨時(shí)整理，分類(lèi)堆放，妥善保管。⑥拆架時(shí)要加強(qiáng)對(duì)連續(xù)梁、墩臺(tái)的成品保護(hù)。
雨季施工方案范文6
關(guān)鍵詞：建筑工程；安全；內(nèi)容；原因；措施
Abstract: This article from the construction site safety management as well as the contents of construction engineering safety accident caused en analyzes its reasons, and puts forward some corresponding preventive measures to solve these problems.
Key words: building engineering; safety; content; causes; measures
中圖分類(lèi)號(hào)：TU71
前言
建筑工程施工安全關(guān)系到人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,面對(duì)建筑業(yè)的快速發(fā)展,建筑施工安全事故頻頻發(fā)生的嚴(yán)峻形勢(shì),如何更好的保障和提高建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性,就成了擺在各級(jí)建筑工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)面前的問(wèn)題。隨著《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建筑工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作導(dǎo)則》等一系列建設(shè)工程安全法律法規(guī)及安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的頒布，促使我國(guó)建設(shè)工程安全工作取得了較為顯著的成效。但建筑業(yè)點(diǎn)多面廣，勞動(dòng)密集，交叉作業(yè)、高空作業(yè)多，屬于高危行業(yè)，建筑安全事故仍頻繁發(fā)生，建筑安全形勢(shì)仍然不容樂(lè)觀。
1、安全管理的內(nèi)容
安全管理的主要內(nèi)容是為貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)的方針、政策、法律和法規(guī)，確保生產(chǎn)過(guò)程中的安全而采取的一系列組織措施。例如：建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，制定和完善安全管理制度，編制和實(shí)施安全技術(shù)措施計(jì)劃，進(jìn)行安全宣傳教育，組織安全檢查，開(kāi)展安全競(jìng)賽以及總結(jié)評(píng)比，獎(jiǎng)勵(lì)處分等。其任務(wù)是發(fā)現(xiàn)、分析和消除生產(chǎn)過(guò)程中的各種危險(xiǎn)，防止發(fā)生事故和職業(yè)病，避免各種損失，保障員工的安全健康，從而推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)的順利發(fā)展，為提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益服務(wù)[2]。
從施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)講，安全管理就是在施工管理的同時(shí)，通過(guò)采用計(jì)劃、組織、技術(shù)等行為，依據(jù)并通過(guò)施工中人、物、環(huán)境因素的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，使其積極方面充分發(fā)揮，從而有利于控制事故不致發(fā)生的一切管理活動(dòng)，如在施工過(guò)程中實(shí)行持證上崗，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，依照安全檢查項(xiàng)目和規(guī)程組織檢查，合理進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)布置，建立與完善安全施工管理制度等。
2、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)述 建筑施工安全性評(píng)價(jià)把施工現(xiàn)場(chǎng)看作是一個(gè)由若干要素組成的系統(tǒng)，而每個(gè)要素的變化若存在異常和危險(xiǎn)都會(huì)引發(fā)事故，進(jìn)而危及整個(gè)系統(tǒng)的安全；每個(gè)要素存在的異常和危險(xiǎn)得到調(diào)整和控制，又都會(huì)使系統(tǒng)的安全基礎(chǔ)得以鞏固。從整體上評(píng)價(jià)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全狀況，體現(xiàn)了系統(tǒng)論的基本要求，施工安全無(wú)小事，凡是涉及建筑施工人員切身安全和利益的事情，再小的安全問(wèn)題，也要竭盡全力去辦。作為建筑主管機(jī)構(gòu)工作的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，當(dāng)前,安全生產(chǎn)已成為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容之一,建筑業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),其安全生產(chǎn)問(wèn)題一直困擾著業(yè)界人士和廣大學(xué)者。建筑企業(yè)安全管理的重心在施工現(xiàn)場(chǎng),由于長(zhǎng)期以來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理以傳統(tǒng)的“經(jīng)驗(yàn)型”的事后管理為主,難以有效地對(duì)施工過(guò)程的危險(xiǎn)源實(shí)施較為全面的預(yù)控,這也是建筑施工安全事故頻繁發(fā)生的主要原因,因此應(yīng)用系統(tǒng)安全管理理論的PDCA模式改進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)傳統(tǒng)安全管理模式勢(shì)在必行。
建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全評(píng)價(jià)的最終目的是預(yù)先發(fā)現(xiàn)和識(shí)別可能導(dǎo)致建筑施工傷亡事故發(fā)生的危險(xiǎn)因素，以便在事故發(fā)生之前采取措施，消除、控制這些因素，防止事故發(fā)生。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全評(píng)價(jià)可以定性地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工前的危險(xiǎn)因素進(jìn)行定量的分析，通過(guò)預(yù)測(cè)曲線，很直觀地找到施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)的時(shí)期和危險(xiǎn)的施工部位，為建筑施工的管理者和建筑施工安全監(jiān)督部門(mén)提供最有力的依據(jù)。
3、引發(fā)建筑工程安全事故的原因
3.1人的不安全行為。人是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主體,也是建筑施工過(guò)程的管理者,操作者。人的不安全行為與人的文化水平,技術(shù)水平,身體素質(zhì)都諸多因素有關(guān)。人的有因素又有以下幾個(gè)方面:一是接受教育的程度,這也就決定一個(gè)人所具有的技術(shù)水平和管理知識(shí)。二是人的工作狀態(tài),好的狀態(tài)才可以做出好的工作。三是人的素質(zhì),做任何事都不能缺少的一種責(zé)任心。
3.2環(huán)境條件的不利影響。建筑生產(chǎn)活動(dòng)是一種露天作業(yè)比較多的活動(dòng),因此施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境對(duì)施工過(guò)程的影響很大,像一些建筑物逐漸向深地下,高空化發(fā)展。還有自然環(huán)境的影響也非常大,像氣候,溫度,自然地理?xiàng)l件等。例如:冬季或雨季施工就會(huì)給工作帶來(lái)諸多的不便。
3.3設(shè)備的不安全狀態(tài)。建筑生產(chǎn)活動(dòng)中,一些機(jī)械設(shè)備存在缺陷或者是缺乏保養(yǎng)等也是事故產(chǎn)生的直接原因。
3.4管理因素。如果說(shuō)以上三個(gè)因素是直接原因,那么管理的缺陷才是發(fā)生事故的根源。一個(gè)工程能否順利的完成取決于是否有一個(gè)完善的管理系統(tǒng)。通過(guò)適當(dāng)?shù)墓芾?選擇適當(dāng)?shù)拇胧┦强梢园呀ㄔO(shè)施工事故減到最低的。由于這些原因所造成的施工傷亡事故的種類(lèi)有:(1)高處墜落。(2)觸電。(3)坍塌。(4)物體打擊。(5)機(jī)械器具的傷害。 經(jīng)過(guò)分析在建設(shè)施工過(guò)程中由于種種原因而導(dǎo)致的這些施工安全事故,都會(huì)或多或少的威脅到人們的安全,要想把這種威脅降到最低,我們就要提出一些必要的預(yù)防措施。
4、安全預(yù)防措施
4.1安全管理方面堅(jiān)持落實(shí)“四項(xiàng)制度”
4.1.1安全生產(chǎn)責(zé)任制度。安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)安全管理中最基本的一項(xiàng)制度。它明確規(guī)定了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),各職能部門(mén)和各類(lèi)人員在生產(chǎn)活動(dòng)中應(yīng)負(fù)的安全職責(zé)。有了安全生產(chǎn)責(zé)任制,就能把安全與生產(chǎn)從組織領(lǐng)導(dǎo)上統(tǒng)一起來(lái),增強(qiáng)各級(jí)管理人員的安全生產(chǎn)責(zé)任心。把安全生產(chǎn)工作落實(shí)到實(shí)處。
4.1.2安全生產(chǎn)許可制度。國(guó)家對(duì)建筑施工企業(yè)實(shí)行安全生產(chǎn)許可制度,建筑施工企業(yè)未取得安全生產(chǎn)許可證的,不得從事建筑施工活動(dòng)。這樣能夠有效避免一些不合格的建筑施工活動(dòng)的進(jìn)行
4.1.3安全生產(chǎn)教育制度。加強(qiáng)職工安全技術(shù)教育培訓(xùn)。這是減少“人的不安全行為”造成傷亡事故的重要措施。各級(jí)行業(yè)管理部門(mén)及企業(yè)必須依法對(duì)從事建筑施工安全技術(shù)和管理工作的人員進(jìn)行嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),開(kāi)展以建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)范等為主要學(xué)習(xí)內(nèi)容的年度培訓(xùn)考核,實(shí)施持證上崗;企業(yè)每年必須對(duì)職工進(jìn)行一次專(zhuān)門(mén)的安全培訓(xùn),并開(kāi)展多層次、多種形式的安全教育,以全面提高職工的安全生產(chǎn)意識(shí)及自我防護(hù)能力,共同增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性、積極性和創(chuàng)造性,使各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度得以更好地貫徹執(zhí)行。
4.1.4安全生產(chǎn)檢查制度。強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)安全監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)是貫徹國(guó)家安全生產(chǎn)方針、法律、法規(guī),制止施工企業(yè)違章指揮、違章作業(yè)、違法施工及督導(dǎo)企業(yè)落實(shí)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)、施工安全技術(shù)規(guī)范的監(jiān)督管理執(zhí)法隊(duì)伍。各級(jí)建設(shè)行政主管部門(mén)應(yīng)完善建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理運(yùn)行機(jī)制,建立健全各級(jí)建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),配備建筑工程專(zhuān)業(yè)、電氣專(zhuān)業(yè)、建筑機(jī)械專(zhuān)業(yè)等方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,實(shí)施責(zé)任安全監(jiān)督員制及安全監(jiān)督員崗位資格證制,建立起一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、政治素質(zhì)過(guò)硬的監(jiān)督管理執(zhí)法隊(duì)伍,形成完整的施工安全監(jiān)督檢查管理網(wǎng)絡(luò)。
4.2施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該合理組織勞動(dòng),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作量的情況配置和安排充足的人力物力,保證施工的正常進(jìn)行。
4.3施工作業(yè)人員也應(yīng)該進(jìn)一步提高自我防范意識(shí),明確自己的崗位和職責(zé),不能擅自操作自己不熟悉或與自己工作無(wú)關(guān)的設(shè)備設(shè)施。
5、結(jié)束語(yǔ)
要真正做好建筑工程的安全工作，在工程安全中發(fā)揮真正的作用，監(jiān)理人員不但要了解和掌握施工安全的專(zhuān)門(mén)知識(shí)，學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，充分發(fā)揮在施工安全監(jiān)理方面的預(yù)控作用，還必須對(duì)作為施工安全責(zé)任主體的施工單位加強(qiáng)監(jiān)督管理，以督促施工單位健全自身施工安全保證體系并切實(shí)搞好自控，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)理目標(biāo)。建筑工程安全監(jiān)督管理任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。我們要樹(shù)立正確的科學(xué)發(fā)展觀，以史為鑒，警鐘長(zhǎng)鳴，居安思危，常抓不懈，全面落實(shí)法律法規(guī)及各項(xiàng)防范措施，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平。
參考文獻(xiàn):
[1]馬學(xué)東.建筑施工安全技術(shù)與管理.化學(xué)工業(yè)出版社.
