前言：中文期刊網精心挑選了建設工程經濟分析范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。

建設工程經濟分析范文1

關鍵詞：公路律設;經濟分析;重要性;意義

Abstract: In recent years, China's highway construction has realized great-leap-forward development, the new project construction project is increasing year by year, the economic analysis of highway project put forward higher requirements. This article from the analysis of highway engineering economic significance, analyzes the basic principles and problems of highway engineering economic, and illustrate the detailed analysis of each stage of highway engineering economic

Key words: highway Law; economic analysis; importance; significance

中圖分類號：F279.23

公路工程的建設與發展是我國經濟發展的重要組成部分，同時也是國民經濟發展的基礎，公路建設具有投資規模大，成本回收慢的特點，這就促使公路工程在立項之初，對公路建設的資金以及投資的最大效益進行分析，以保證工程整體的經濟效益和社會效益。

1、公路建設經濟分析的意義

公路建設的經濟分析對指導公路建設以及其產生的社會效益有著指導性的意義。針對我國公路工程的建設我認為經濟分析應具備四個基本意義:首先，公路建設的經濟分析可以有效的控制好公路建設過程中的資源配備，以此提高公路投資的利用率，使有效的資金換來最大的社會效益和經濟效益;其次，經濟分析可以促進公路工程的質量和目標，包括公路建設的經濟方案和技術方案;再次，經濟分析可以充分的調動資金的使用，擴展建設資金的來源以及資金的使用方案;最后，經濟分析可以評價和完善公路建設中的各項技術政策、技術措施和技術方案。

2、我國公路工程經濟分析的基本原則

2.1科學性。經濟分析應具備科學性，這是評估建設結論可靠性的關鍵因素。在公路建設過程中，科學的評估方法和指標體系可以促進公路建設的發展，體現公路的建設目標，隨著對公路建設項目評估理論的深入研究，一些新的方法和指標會代替原來的方法和指標，這極大的改變了公路建設經濟分析的評估體系，促進了公路經濟評估的發展。同時，針對多樣的公路工程，評估方法和體系指標也有一定的差異，科學的把握好評估方法和評估體系是時下公路建設需要解決的核心問題。

2.2客觀性。在公路建設工程中評價項目的經濟性應做到客觀準確，評價單位或人員應以公正、公平、公開的方法進行評價，以數據和準確的建設資料為基礎，同時控制好評估方法的合理性，以此來確保經濟分析結果的準確。在論證過程中一定要把握整體評估不具備趨向，不能把不可行的項目評價作為可行性的項目評價，避免評價結果的失真。

2.3投入與使用相匹配。在公路項目建設過程中投資效益是建設方需要反復考慮的核心問題，一般承建設單位會以最少的投資換來最大的效益，但從公路建設的特點來看，施工中往往會產生一些無法預料的投資，例如:施工地質惡劣，需要追加施工設備，施工氣候影響施工質量，竣工日期需延后等;這類因素都會引發施工投入的增加，需要有配套的投資來確保施工。因此，說公路項目投入必須要符合產出的要求，并且具備抵抗風險的能力。

3、公路建設工程中經濟分析存在的問題

3.1經濟管理重視不足。公路建設中存在領導者對經濟管理認識以及成本核算意識不足的現象。領導者在參與施工時只關心工程施工的質量和施工進度，而從來不關心施工資金的使用，如果出現不足再追加資金，這對工程的經濟效益和社會效益是非常不利的。領導者認為預算和進度款是上級調撥過來的，施工經費的節約與個人利益沒有關系，只要質量和進度能保證就可以，這從主觀上忽略了公路工程經濟管理的作用，同時也是對投資方的不負責。

3.2預算與計劃投資的脫節。從市場經濟的大環境來看，公路工程的資金籌集與使用存在銜接脫節的現象。在某些公路工程中雖然工程計劃與預算資金己經批復，但資金的安排跟不上施工進度，造成工程進度的延緩或施工費用的增加。同時有些工程還存施工計劃與設計、資金預算、人員組織不協調的現象，最后造成決算變預算，經費使用跟不上施工進度，這非常不利于公路工程的經濟管理，無法實現財務監督與經濟分析的合理控制。

3.3成本核算不全面。公路工程的成本核算不能以整體公路的施工取費進行成本核算，應該以每個獨立工程或獨立的施工環節進行成本核算，預算項目逐一的對各項工程進行實際的成本計算。但有些公路工程沒有根據預算要求進行成本核算，施工中成本支出與預算不一致，造成核算材料不能真實的反應出工程量，引發施工費用分攤不合理的情況。施工中還存在亂列亂擠成本現象，以致造成擴大開支范圍，提高開支標準，違反經濟分析的原則。

4、公路工程建設中各階段的經濟分析

4.1規劃階段。規劃階段是公路工程的起始階段，同時也是經濟分析公路施工可性行的重要階段，在這個階段要對公路建設項目做一個全面的分析和論證，以確保施工建設過程中的技術性、經濟性、合理性。同時規劃階段要擬定施工組織設計和施工方案，以便為投資決策做出科學的依據，減少施工誤差，確保工程整體取得最佳的經濟效益。在公路施工中要運用系統工程學原理和經濟學原理對研究對象進行技術與經濟兩個方面的綜合預測與論證評價。

4.2設計階段。設計階段的經濟分析要把握三個方向:首先設計方案要與經濟性和技術性相關聯。在設計過程中設計者要盡量的處理好二者之間的關系，使項目功能具備先進的水平并且能夠滿足工程造價，但是如果資金有限制，也可以在資金限制范圍內，盡可能提高功能水平，這就要進行詳細的經濟分析;其次，設計方案要考慮到工程項目的全壽命費用，也就是說如果單純的降低造價，施工質量將沒有保障，這就會引發維護費用的增加，所以在設計過程中應兼顧建設過程和使用過程的經濟分析，力求項目全壽命費用最低;再次，設計必須兼顧近期與遠期的要求，如果按照目前的要求設計工程，在不遠的將來，可能會出現由于項目功能水平無法滿足需要而重新建造的情況。但是如果按照未來的需要設計工程，又會出現由于功能水平過高而資源閑置浪費的現象，所以設計者要兼顧近期和遠期的要求，選擇項目合理的功能水平，同時也要根據發展需要，適當留有發展余地。

5工程經濟分析在公路建設中應用

5.1加強公路工程預算成本與實際成本的管理

5.1.1提高認識首先要增強領導及廣大職工對公路工程財務管理及成本核算工作的重要性認識。同時，各個有關職能部門也要密切配合，特別是在目標管理責任書中要列為一項重要的考核指標，獎與罰要與工程質量、工程進度相提并論，各項工程的預算執行結果要與職工的切身利益掛鉤。

5.1.2加強公路工程預算成本與實際成本的管理預算成本是公路工程的產品價格，也是公路施工單位統計工程進度、辦理結算工程價款的依據。預算成本的編制是否合理對公路工程財務管理有著至關重要的作用。施工單位要按照工程預算項目分別進行成本核算，使工程預算成本和實際成本隨時可以對比分析，起到對工程成本的財務監督與控制作用。

5.1.3加強材料管理要健全材料出、入庫管理制度，要實行按計劃定額采購，把好材料質量關，嚴禁超定額采購；對經常性消耗并有定額的材料，要實行限額領料制度，防止亂領亂用，造成積壓浪費等現象；對施工現場露天堆放砂石等大堆材料要根據預算和施工路段的長度計量出準確用量，按量堆放，避免材料盲目進場和運輸；對低值易耗品的領用要建立健全領用和回收制度，建立一套材料采購有定額、進料有驗收、領料有限額、消耗無浪費、竣工后材料有回收等行之有效的管理辦法。

5.1.4加強對施工設備單機成本核算的管理對于施工設備的單機成本核算，還應考慮到機械臺班數量的變動及機械臺班實際成本變動因素的影響對租用的設備要實行計件計量，盡量減少計時計量；對自有機械除控制臺班單價外，要切實實行單機成本核算。

5.2做好公路工程財務監督和核算對施工過程中所發生的一切財務關系進行監督，依據計劃，按工程量的大小和工程進度，合理為工程調配資金。在此基礎上，進行合理分類，按照公路工程的性質、對象、費用，進行會計核算。定期、及時向工程施工部門報告財務結余，讓工程部門心中有數，為領導合理運用工程資金提供依據，為綜合分析奠定基礎。

5.3搞好工程決算和綜合分析當工程竣工后，財務部門要根據工程施工中發生的實際資金活動情況，會同工程技術部門辦理工程決算，進行綜合分析和綜合評價。對照預算逐一考核各項定額的執行情況。分析工程施工中資金節約或超支的原因及影響因素，客觀、公正地進行評價。

參考文獻：

建設工程經濟分析范文2

關鍵詞:公路 工程經濟 評價分析

1、公路工程經濟分析的意義

(1)在有限資源條件下,合理配置資源,使有效的資金產生最大的經濟效益和社會效益。

(2)為達到工程目標,選擇最佳的實施方案。包括技術方案和經濟方案。

(3)圍繞多個融資方案,選擇最有利的資金來源或資金方案。

(4)從經濟的角度出發,評價和完善公路建設中的各項技術政策、技術措施和技術方案。

(5)從整個國民經濟角度出發。分析和鑒定一個公路建設項目對整個國民經濟體系的影響。

2、投資項目經濟評價的基本原則

(1)科學性原則。評估結論的可靠與否,首先取決于評估方法和指標體系的科學于否,不恰當的方法和指標會導致不合理甚至與實際完全相反的結論。隨著對項目評估理論研究的不斷深入,一些新的方法和指標可能會替代原有的方法和指標;同時,項目的性質不同,在評估方法和指標體系方面也會有一定的差異,這要求在評估方法和指標體系的選擇上應力求科學合理。

(2)客觀公正性原則。承擔項目經濟評價的單位和人員應盡可能采取公正的立場,實事求是。據實比選,據理論證,對使用的基礎資料、計算數據的可靠性負責,應避免在論證開始前就產生趨向性意見,絕不能把不可行的項目評價為可行項目。

(3)投入與產出相匹配的原則。盡管項目在追求投資效益時,會以盡可能低的投人獲得盡可能高的回報,但是項目功能的實現,必須要有配套的投資,過分地要求利潤最大化將導致對項目輔助投入的忽視,使項目的主要功能無法完全實現。因此,項目的投入必須符合產出的要求。

(4)資金時間價值的原則。資金的使用會隨著時間的推移產生不同的價值,投資者對投資的回報都有一定的預期,項目能否在回報投資的同時實現自我增值,是任何項目評價關注的核心問題,對資金的動態考察是明確項目投資回報和經營業績的重要途徑。

3、工程經濟分析的內容

(1)在有限的資源條件下,究竟應為哪些公路提供資金,也就是如何合理地配置資源。

(2)圍繞多個提供資金的建議或籌資方案,應怎樣選擇最有利的資金來源或資金方案。

(3)為達到工程目標,對幾個參加比較的方案,如路線方案、橋型方案、施工組織方案等應該如何篩選,看哪個方案最佳。

(4)在多項可供選擇的方案中,如公路施工投標中報價方案的選擇等,是選擇一項可靠的方案,還是選擇一個具有較大潛在收益,同時具有較高風險性的方案。

(5)從經濟的角度出發評價和完善公路建設中的各項技術政策、技術措施和技術方案,如公路施工方案。

(6)從整個國民經濟角度出發,分析和鑒定一個公路建設項目對整個國民經濟體系的影響。 轉貼于 中國論文下載中

4、公路建設各階段需要進行經濟分析

4.1規劃階段

公路工程項目規劃階段要做的一項重要工作是可行性研究,可行性研究就是對建設項目作全面的分析論證,以確定某一項目的建設必要性、技術可行性、經濟合理性及實施可能性。同時推薦最佳方案,以便為投資決策提供科學依據,減少和避免決策失誤,保證建設資金地有效使用,取得最佳的經濟效果。這就需要深入調查研究。收集大量數據,運用系統工程學原理和經濟學原理對研究對象進行技術與經濟兩個方面的綜合預測與論證評價。工程經濟分析是從經濟方面進行論證的重要手段。

4.2設計階段

(1)設計方案必須要處理好經濟合理性與技術先進性之間的關系。經濟合理性要求工程造價盡可能低,如果一味地追求經濟效果,可能會導致項目的功能水平偏低,無法滿足使用者的要求;技術先進性追求技術的盡善盡美,項目功能水平先進,但可能會導致工程造價偏高。因此,技術先進性和經濟合理性是矛盾的,設計者應盡量處理好二者的關系,一般情況下。要在滿足使用者要求的前提下,盡可能降低工程造價。但是如果資金有限制,也可以在資金限制范圍內,盡可能提高功能水平,這就要進行詳細的經濟分析。

(2)設計方案必須兼顧建設與使用,考慮項目全壽命費用。工程在建設過程中,控制造價是一個非常重要的目標,但是造價水平的變化,又會影響到項目將來的使用成本。如果單純降低造價,建造質量得不到保障,就會導致使用過程中的維修費用過高,甚至有可能發生重大事故,給社會財產和人民生命安全帶來嚴重損害。所以,在設計過程中應兼顧建設過程和使用過程,進行經濟分析,力求項目全壽命費用最低。

(3)設計必須兼顧近期與遠期的要求。一項工程建成后,往往會在很長的時間內發揮作用。如果按照目前的要求設計工程,在不遠的將來,可能會出現由于項目功能水平無法滿足需要而重新建造的情況。但是如果按照未來的需要設計工程,又會出現由于功能水平過高而資源閑置浪費的現象,所以設計者要兼顧近期和遠期的要求,選擇項目合理的功能水平,同時也要根據發展需要,適當留有發展余地。

4.3施工階段

施工階段需要進行的一項重要的管理工作是施工組織設計,施工組織設計是對工程施工活動實行科學管理的重要手段,它編制的成功與否直接影響工程經濟組織管理。對施工組織設計進行技術經濟分析的目的就是論證所編制的施工組織設計在技術上是否可行、在經濟上是否合理,從而選擇滿意的方案,并尋求節約的途徑。

5、結語

工程經濟分析貫穿公路建設的整個過程,是項目可行性研究的有機組成部分和重要內容,對項目投資有著十分重要的影響,是決定項目投資命運的關鍵,是企業投資決策的前提。通過對工程項目的經濟評價研究,企業對未來的投資活動有了更加準確的把握,從而減少了投資決策過程中的主觀性和盲目性,降低了投資風險、提高了投資效益、優化資源配置,進而為企業的投資決策和資本運作提供科學的依據,具有非常重要的理論和現實意義。

參考文獻

建設工程經濟分析范文3

關鍵詞：網絡工程； 精品課

一、 課程建設的原則、目標與思路

1.1建設原則：

適應網絡類及其相關專業為培養高素質人才的需要，遵循本課程的教學規律，明確精品課程建設的意義及質量目標和評審指標體系。

（1）以《網絡工程設計與實施》精品課程為引擎，帶動其他課程建設以及教學工作的全面發展，著力打造、精心培植《網絡工程設計與實施》精品課程的建設，用2-3年的時間，使《網絡工程設計與實施》教學成為我校精品課程，乃至全省、全國具有一定特色的示范性課程。

（2）在《網絡工程設計與實施》精品課程建設過程中，以堅持體現現代教育思想，遵循教育教學的普遍規律為指導思想和基本原則，恰當運用現代教學技術、方法與手段，使《網絡工程設計與實施》精品課程具有科學性、先進性和鮮明的特色，在嚴格的措施管理下，確保搞好《網絡工程設計與實施》精品課程建設工作。

（3）全國高職技能大賽是一項由教育部高等教育司主辦的大學生技能競賽活動，其獲獎情況已經成為衡量高職教學水平的量化指標之一，各校都十分重視。而這項賽事網絡組就是網絡工程設計與實施為基礎的。因此搞好《網絡工程設計與實施》課程建設，對爭取全國高職技能大賽的較好的名次也是有很大關系的。

1.2建設目標：

（1） 人才目標

1)、堅持執行課程負責人與主講教師制度。

2)、堅持組織結構合理；教學團隊注重現有教師的培養和提高，定期選派部分教師到國內外進修學習，更新知識，提高學術水平。將本課程教師隊伍建設成學術水平一流、教學水平較高，教師風范好的隊伍。

3)、注重促進教師教學改革與教學研究，及時總結教學改革的創新成果，發表高質量教研教改論文，堅持申報和主持各級科研課題。

（2） 質量目標

1)力爭做到本課程教學內容新穎、信息量大；內容中及時體現教研教改成果和學科最新發展；課程內容的基礎性與先進性，經典與現代的關系要處理恰當。

2)嚴密組織安排教學內容。將《網絡工程設計與實施》與計算機網絡技術實際應用相聯系，融知識傳授、能力培養、素質教育于一體，為社會培養合格的網絡技能型技術人才。

3)積極教學實踐。嘗試運用以學生為主體、教師為主導的新型教學模式，完善教學方法，加強實踐性教學，通過教學實踐激發學生的學習熱情，挖掘學生的思維潛力，充分調動學生動手動腦的積極性，鍛煉和培養學生自己主動獲取知識和實際應用知識的能力。加強職業技能競賽培訓活動，通過職業技能競賽活動，促進學生的學習主動性，加強本門課的學習動力。

4）形成立體化的教學內容體系：安排教學內容時，將授課、討論、作業、實驗、實踐、考核、教材等教學環節作為一個整體統籌考慮，充分利用現代化教育技術手段和教學方式，形成立體化的教學內容體系；

5）進一步加強實驗室建設，最終實現完全開放實驗室的目標。

6）爭取在全省、全國高職技能競賽中，獲得更好的成績。

7）加強校企合作，同步建設校外實訓基地，建立起學生實習實訓、畢業設計與就業三位一體的實施運作機制。

1.3建設思路：

努力建立一流師資隊伍；創建一流的教學內容；加強和完善學生創新能力的培養形成一流的教學方法；理論教學與實驗教學并重，引進和吸引更多高水平的企業專業人員參加《網絡工程設計與實施》課程的建設，彌補在校教師工程實踐經驗不足的欠缺，爭取出版立體化的教材。即建成一流的教師隊伍、一流的教材、一流的教學方法和一流的網絡課件。

二、 課程建設的內容與特色

2.1課程性質與作用

課程性質：

《網絡工程設計與實施》是計算機網絡專業及計算機相關專業開設的專業課程，重點講解網絡實用技術，是一門以培養學生技能為主的課程，也是理論與實操緊密聯系的課程。主要包括網絡基礎知識、局域網、廣域網、網絡管理、網絡工程實踐等技術。面向的崗位群包括：網絡施工人員、網絡管理員，網絡工程師等。課程的目標是為企事業單位培養具備計算機網絡基礎設施建設、網絡運行、管理與維護能力的高技能人才。

課程的作用：

通過本課程的理論學習與項目實踐，學生能夠掌握計算機網絡的基本原理，能夠設計并構建中小型企業網絡，能夠配置網絡設備并維護網絡設備及服務器，能夠判斷并排查常見的網絡故障。通過項目實踐，學生能夠融會貫通所學知識，強化技能。

本課程對學生的職業能力培養起到了主要支撐和促進作用，是Cisco網絡大學、銳捷網絡大學，互聯、網絡安全、局域網管理技術、網絡操作系統等專業課程必修的課程。

2.2課程特色：

改革注入式教學，實施啟發式教學，強調學生的自主性學習，我們將充分運用投影儀、電子教案、網絡課件、網絡答疑等多種多媒體教學手段，增加了課堂教學的信息量，提高了教學效果。

加強實驗教學的改革，實驗教學從以教師為中心轉變成以學生為中心，從強調學術性轉變為強調理論與實踐相結合和應用性。

大力開展學生課外技能比賽活動，參加全省、全國高職技能大賽。引導優秀學生參與網絡工程項目的設計與施工。建立優秀設計實例展室，展示利學生的一些優秀網絡設計作品，使學生擁有一定的成就感，提高他們對網絡技術基礎課程的學習興趣。

主講教師定期開展教學研究和討論，每位副教授以上職稱的主講教師每年至少要向學生作兩次學術講座，向學生介紹該領域的最新進展，同時主講教師還特別要求注重課程教學內容的更新，聘請企業尖端人才及時將前沿科學和工程技術的最新發展引入教學。

最終培養以區域服務為主，輻射全國的計算機網絡工程技術應用型人才

建設工程經濟分析范文4

關鍵詞：人防工程建設；縣域經濟；發展研究

隨著社會經濟的不斷發展，當前我國縣域經濟的發展速度正在不斷增大。人防工程建設作為人防工作重要組成部分，在20世紀中起到了非常重要的作用。同時在20世紀六七十年代左右，我國人防工程數量有了一個大幅度的增加，現在隨著縣域經濟不斷發展，怎樣更好的應用這些人防工程就顯得格外重要了。尤其是在和平時期，就更應該重視人防工程的經濟效益，用以提升戰備效益及社會效益，唯有如此，才能夠使人防工程實現良性循環，充分生命力。

一、人防工程建設特點

人防工程既是國防建設的重要構成，也是城市發展的有機組成部分，同一般的基本建設相比，其有著自身的特點。首先人防工程不能夠像商品建筑一樣流通，也就是說從投入、產出、交換、分配以及再生產等都無法和商品建筑一樣，然而在追求戰備效益的基礎上也可以探索人防工程的經濟效益和社會效益；其次，人防工程有其特殊的防護要求，因此，在工程投資方面也比一般性工程建設投入要高一些，而高出的這部分資金是非利潤性的。并且部分為城市發展服務的配套設施不僅沒有產出，反而還要定期的管護費用；最后，在社會經濟的不斷發展下，人防工程的融資渠道也在拓寬，有投資、貸款、集資以及合資等多種方式，因而在進行經濟效益的分析過程中，要結合具體情況采用差異化的測算方案及計算方法。

二、人防工程經濟效益分析

1.應建立整體效益標準

人防工程的經濟效益機要充分考慮到技術質量以及戰備效益，同時也要兼顧經濟效益和社會效益。人防工程建設發展要堅持與城市建設相結合以及與經濟發展相協調的原則，建立長效、整體的效益機制，在滿足戰備需要的前提下，使人工工程充分發揮其巨大的經濟價值。尤其是在城市化進程不斷加快的情況下，土地資源日益緊缺，充分挖掘地下可利用空間成為現代社會發展的一大趨勢。

2.樹立商服設施現代化思想

人防工程的建設標準和功能應確保平時與戰時相結合、統一，戰時功能應以平時功能發揮為基礎，平時功能為戰時功能而設置，戰時功能要有平時功能來提供支持和保障，盡可能體現商業化服務設施的最優化。因此，在和平發展時期進行人防工程建設，就必須要切實提高建設單位、人防設計部門以及審批部門等的責任意識，充分結合平戰統一結合的指導原則，自覺履行人防工程建設責任及義務，另外，政府方面也應給予一定的優惠政策來確保建設單位的利益。

3.樹立局部經濟效益與整個社會經濟效益相統一的思想

人防工程的經濟效益是以整個社會經濟效益的發展前提下來取得的，二者是一種包含于被包含的關系，因而需將二者有機統一起來，從而實現在相互制約中發展，在發展中體現制約。譬如某人防辦充分利用轄內閑置人工工程來開辦商業、服務業以及倉儲等，直接提升了人防工程的利用率，年創收300多萬元，上繳稅費100余萬元，并借此安置下崗及集體職工3000余名，取得了非常顯著的經濟效益和社會價值。

三、通過人防工程推動縣域經濟發展的方法

1.注重管理工作，推動管理隊伍水平的提升

為了更好的推動縣域經濟發展，使人防工程的作用得到充分體現，應當站在城鄉發展的角度來看待人防工程，提升人防工程的建造意義。通過還需要注重對人防工程的管理，相關部門需要針對人防工程的建設組織一只專門的隊伍，同時加大對人防工程建設的資金投入，占據更多的主導地位，并通過更為科學、系統的方式來開展人防工程建設，使人防工程得到更為全面的管控。另外還應當在各方面均獲得有效保證的情況下，積極開展調研，如果在調研結果中顯示某個人防工程不符合規定要求，則應當及時拆除，在改造人防工程的過程中，應當站在促進縣域經濟發展的角度進行改造，以使其作用得到充分的發揮。

2.注重人防工程建設以及城鎮發展的統一

為了更好的使用人防工程，一定要注重人防工程建設在城鎮發展中的應用，在開展城鎮規劃的同時進行人防建設規劃，根據城鎮發展需求來制定人防建設目標。為此，首先需要對人防工程建設展開科學的規劃，比如說人防工程和地面建筑物之前的關系、所在區域、開發層次等等，之后需要確定人防工程的經濟效益指標，制定綜合布置方案，明確地下空間之間的相互連通方式等。在規劃過程中，需要做好城鎮生態環境的維護，做到遠近兼顧，保證因地制宜；另外，除了需要根據具體的情況來編訂人防工程的管理計劃之外，人防工程也應當得到法律的支持，使人防工程的建設可以向正規化以及法制化方向前進。另外在建設改造人防工程過程中，也應當以實際情況來確定地下空間，使其更符合城鎮經濟發展需要。總之，當前我國縣域經濟已經得到了很大的發展，但與此同時人防工程作為我國非常重要的國防設施之一，其價值在近些年并沒有得到很好的開發。因此，人防主管部門在人防工程建設上一定要以科學發展觀為指導，以軍事斗爭準備為牽引，服從服務于改革發展大局，促進人防建設與城市建設相結合、與經濟社會發展相協調，提高人防的戰備、社會和經濟效益。

參考文獻

[1]王會遠.加快人防工程建設助推社會經濟發展[N].寶雞日報，2015-06-20（004）.

[2]上蔡縣人民政府縣長孔華.強化人防工程建設促進經濟社會發展[N].駐馬店日報，2010-09-03（002）.

建設工程經濟分析范文5

【關鍵詞】工程經濟分析；公路工程；作用；意義

1.公路工程經濟分析的特點

公路工程的建設與發展是我國經濟發展的重要組成部分，同時也是國民經濟發展的基礎，公路建設具有投資規模大、成本回收慢的特點，這就促使在公路工程立項之初，需要對公路建設的資金以及投資的最大效益進行分析，以保證工程整體的經濟效益和社會效益。

工程經濟分析具有以下幾方面的特點：

1.1影響因素多，立體性強

（1）工程經濟分析是工程技術、經濟學與管理學棚互滲透并在它們邊緣上發展起來的結合體。在實際工作中，為了對一項工作進行經濟分析，不僅要考慮工程的技術特性。還要全面地、辨證地考慮經濟因素和其他影響因素尤其是人的因素。

（2）工程經濟研究的范圍涉及到工程建設的決策、設計、竣工驗收、運營管理等整個壽命周期的全過程，在建設的各個階段通過技術經濟分析論評選出最優方案，達到技術工作經濟化的目的，所以說，工程經濟分析具有立體性。

1.2實用性

工程經濟主要研究工程建設領域中技術工作的經濟問題及處理這些經濟問題的方法和技術手段，工程經濟中的科學理論來源予實踐，又用于指導實踐，具有很強的實用性。

1.3定量性

工程經濟分析在分析過程中以定量分析為主，定性分析為輔。經濟分析的根本要求，是對項目建設和生產過程中的經濟活動提出明確的數撼觀念，進行價值判斷。一切工藝技術方案、工程方案、環境方案的優劣都應盡可能通過計算指標將隱含的經濟價值揭示出來，對于實在無法量化的經濟要素輔以定性說明。

1.4比較性

工程經濟研究的不是技術的改進和創新，也不是經濟原理的追尋和探索，阿是在現有技術條件的基礎上，運用已知的較成熟的經濟原理對工程建設各階段進行多方案比較，從中選出技術可行、經濟合理的最佳方案。

1.5預測性

工程經濟分析是在一項工程活動之前進行的。具有預測性。它通過多種科學手段對將要發生的工程活動進行預測，力圖達到與實際的最大接近，但并不完全等于實際，所以在經濟分析中還要進行不確定性分析，找到敏感性因素和風險較大因素，分析其發生的概率和變化范同以及由此引起的經濟分析效果的改變，以更好地把握實際活動。

公路工程項目屬公共事業投資項目，與一般工程項目不同。公路工程項目經濟評價有其自身的特點，表現在公路工程項目效益分布廣泛，定量計算比較困難，項目使用期限長，這期間影響項目的各種因素變化較大。這種情況使公路工程項目評價中的效益和費用計算非常困難，也使公路工程項目經濟評價變得復雜和困難。因此，有必要系統地分析公路工程項目經濟評價過程，建立統一的評價模式。

2.公路工程建設中經濟分析的內容

公路工程項目與一般的工程項目有相同的地方：都需要通過可行性研究、設計、施工等嚴格的審批程序，批準后消耗一定的建筑材料形成固定建筑物。公路工程在經濟性分析時，許多國家基本上還是借鑒工程項目的經濟評價方法。我國對公路工程項目的經濟分析起步較晚，在公路工程的建設中，經濟評價主要是在借鑒外國經驗的基礎上，形成了一套自己的技術經濟論證方法。

公路工程建設過程中的經濟分析工作主要劃分為規劃階段、設計階段和實施階段。

2.1規劃階段

規劃階段是公路工程的起始階段，同時也是經濟分析公路施工可性行的重要階段，在這個階段要對公路建設項目做一個全面的分析和論證，以確保施工建設過程中的技術性、經濟性、合理性。同時規劃階段要擬定施工組織設計和施工方案，以便為投資決策做出科學的依據，減少施工誤差，確保工程整體取得最佳的經濟效益。在公路施工中要運用系統工程學原理和經濟學原理對研究對象進行技術與經濟兩個方面的綜合預測與論證評價。

2.2設計階段

設計階段的經濟分析要把握三個方向：首先設計方案要與經濟性和技術性相關聯。 在設計過程中設計者要盡量的處理好二者之間的關系，使項目功能具備先進的水平并且能夠滿足工程造價，但是如果資金有限制，也可以在資金限制范圍內，盡可能提高功能水平，這就要進行詳細的經濟分析；其次，設計方案要考慮到工程項目的全壽命費用，也就是說如果單純的降低造價，施工質量將沒有保障，這就會引發維護費用的增加， 所以在設計過程中應兼顧建設過程和使用過程的經濟分析，力求項目全壽命費用最低；再次，設計必須兼顧近期與遠期的要求，如果按照目前的要求設計工程，在不遠的將來，可能會出現由于項目功能水平無法滿足需要而重新建造的情況。但是如果按照未來的需要設計工程，又會出現由于功能水平過高而資源閑置浪費的現象，所以設計者要兼顧近期和遠期的要求，選擇項目合理的功能水平，同時也要根據發展需要，適當留有發展余地。

2.3施工階段

通過合理的規劃和資源配置，對施工活動進行科學的管理與組織，能夠在不同方面影響工程項目的施工速度、施工成本等。施工階段需要進行的一項重要的管理工作是施工組織設計，施工組織設計是對工程施工活動實行科學管理的重要手段，它編制的成功與否直接影響工程經濟組織管理。對施工組織設計進行技術經濟分析的目的就是論證所編制的施工組織設計在技術上是否可行、在經濟上是否合理，從而選擇滿意的方案，并尋求節約的途徑。

3.公路工程經濟分析的意義

公路建設的經濟分析對指導公路建設以及其產生的社會效益有著指導性的意義。針對我國公路工程的建設，經濟分析具備四個基本意義：首先，公路建設的經濟分析可以有效的控制好公路建設過程中的資源配備，以此提高公路投資的利用率，使有效的資金換來最大的社會效益和經濟效益；其次，經濟分析可以促進公路工程的質量和目標，包括公路建設的經濟方案和技術方案；再次，經濟分析可以充分的調動資金的使用，擴展建設資金的來源以及資金的使用方案；最后，經濟分析可以評價和完善公路建設中的各項技術政策、技術措施和技術方案。

具體來說，工程經濟分析在公路工程建設中的作用主要表現在以下幾個方面：

（1）在有限資源條件下，合理配置資源，使有效的資金產生最大的經濟效益和社會效益。

（2）為達到工程目標，選擇最佳的實施方案，包括技術方案和經濟方案。

（3）圍繞多個融資方案，選擇最有利的資金來源或資金方案。

（4）從經濟的角度出發，評價和完善公路建設中的各項技術政策、技術措施和技術方案。

（5）從整個國民經濟角度出發，分析和鑒定一個公路建設項目對整個國民經濟體系的影響。

隨著社會的發展和人們經濟生活水平的提高，使得我國公路建設出現了新的特點，建設規模擴大了，投資增加了；公路建設項目作為一項高投入、高產出、高科技的大型建設項目，對整個國家或地區的經濟、社會發展、社會福利等方面影響巨大。因此，要以認真嚴謹的態度對此進行經濟分析，把有限的資源用于社會效益和經濟效益好的建設項目，最大限度地避免風險，提高投資效益。

建設工程經濟分析范文6

關鍵詞： 反射鏡； 柔性支撐； 人工神經網絡； 優化設計

中圖分類號： TH 703文獻標識碼： Adoi： 10.3969/j.issn.10055630.2012.06.010

引言

反射鏡作為空間相機的關鍵部件，其支撐技術是空間相機工程應用的關鍵。為保證成像質量，必須對反射鏡面型精度及其動態特性特別是一階頻率都有較高要求[1]。支撐結構設計問題一般具有不可重復的高度非線性特點，變量很多而且關系復雜，很難用確切的數學、力學模型來描述。一般工程中都需要依靠有限元分析來進行結構優化設計，但是結構選型和設計的重復性工作，需要大量結構分析的計算量，僅靠輸入參數進行有限元計算來得到最優結構的方法顯然是不現實的。

人工神經網絡在處理這個問題方面有著傳統方法無法比擬的優越性，神經網絡對輸入節點沒有限制，它適合解決結構工程中諸多影響因素的問題，神經元中的激活函數本身可以選用非線性函數，它能處理非常復雜的非線性問題，因此神經網絡在結構工程中的應用是可行的。現利用人工神經網絡的高度非線性逼近能力來對空間反射鏡支撐結構進行優化設計，構造一個網絡虛擬函數對結構參數與結構響應之間的非線性關系進行模擬，通過有導師的學習方法不斷優化虛擬函數，最終找到一個從結構參數到結構響應之間的非線性映射，再從此非線性映射結果中找出使輸出結果最優的輸入解。

1反射鏡支撐結構設計

優化的反射鏡尺寸為210 mm，厚度20 mm。反射鏡輕量化后的結構見圖1（文中沿用此坐標系）。

基于反射鏡撓性安裝的原理，文中采用背部周邊撓性支撐方式，定位原理如圖2所示。三個只提供徑向柔性的結構按等邊三角形組合作用形成對反射鏡的支撐，每個單獨的柔性結構在軸向是剛性的[2]，這樣組合限制了反射鏡的軸向（z向）平移和在鏡面平面內的兩向轉動（繞x、y軸），每個單獨的柔性結構在切向是剛性的，這樣組合限制了反射鏡沿x、y軸的平移和繞鏡面法向z軸的轉動。