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三角貿易論文范文1

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【摘要】許多國家將交通、電力、通訊、倉儲等基礎設施稱為“社會間接資本”，其建設水平對吸引外商直接投資具有重要的影響。在承接產業梯度轉移中，長沙要加大基礎設施建設的投資力度，完善各項配套設施，進一步優化投資環境。

【關鍵詞】許多國家將交通、電力、通訊、倉儲等基礎設施 稱為“社會間接資本”

【本頁關鍵詞】畢業論文 職稱論文 職稱論文寫作 本科論文寫作

【正文】

加快基礎設施建設，優化長沙外商投資環境許多國家將交通、電力、通訊、倉儲等基礎設施稱為“社會間接資本”，其建設水平對吸引外商直接投資具有重要的影響。在承接產業梯度轉移中，長沙要加大基礎設施建設的投資力度，完善各項配套設施，進一步優化投資環境。一是加快跨省市區的交通干線建設，尤其要重點打造連接粵、港、澳和出海快速通道，提高與粵、港、澳和出海港口之間的人流、物流速度，降低運輸成本，為商品進出口和粵、港、澳地區出口導向和勞動密集型產業轉移創造條件。二是著力加強長株潭路網建設，建成長株高速、黃萍高速、長潭西線高速，形成長株潭高速外環。三是完善骨架干線，加快國省道、縣鄉道改造步伐，全面形成市區到縣(市) 、縣(市) 到轄區鄉鎮“一小時交通圈”。四是在水路方面，長沙市要大力提升航道等級，完善港口設施和碼頭功能及噸級結構。重點建設好霞凝新港工程， ，將其建成中國內陸最具影響力的現代化航運港口;配套建設好霞凝物流園區，形成干支相通、通江達海的內河水上通道;加強與上海、中部口岸的“大通關”合作，積極探索區域通關改革，縮短長沙出海航程;五是著力加快市、縣(市) 、鄉(鎮) 三級客貨運站場建設，基本形成以公路主樞紐為中心，各縣(市) 、鄉(鎮) 為連接點的客貨運輸網絡;六是加快電力基礎設施建設，優化水、火、電比例結構，加快推進地區性電網與省網相連促進區域間電力互補，使電力供應充足。

三、利用外資，促進長沙加工貿易的發展那么長沙如何利用外資，促進加工貿易的發展? 筆者認為可以采取下列政策措施:在貿易政策制訂的過程中將加工貿易的發展置于一個戰略的高度，重視和鼓勵其發展。在吸引加工貿易轉移方面制定較進取的策略，提供比珠三角和長三角更優惠的引資條件，在政策、交通設施、電力和勞工等方面發揮長沙的吸引力，同時保持加工貿易政策的連續性和穩定性，為產業轉移創造良好的外部發展環境。積極開展加工貿易招商，實施外資帶動，推動加工貿易實現大跨越和大突破。將產業招商與加工貿易招商項目緊密結合起來，重點吸引一批科技含量高、輻射帶動性強、發展前景好的“配套協作型”加工貿易龍頭項目，延長加工貿易的產業鏈，提高加工貿易產品的深加工和精加工程度，釋放加工貿易的輻射能力和聚集效應，促進加工貿易由低層次向高層次轉移。我市的農業資源和天然資源豐富，出口以糧食和其他原料等附加值較低的產品為主，如果能利用外資，大力發展配套的加工工業，會有助于提升長沙的出口產品結構。充分發揮長沙在資源、人才、技術、交通等的比較優勢，吸引跨國公司建設生產基地，設立研發中心和地區總部，更大范圍地聚集為跨國公司配套的加工制造商，形成大規模產業群。重點發展以IT為代表的關聯度大、技術含量高、輻射帶動強產品的加工貿易，不斷提高機電產品和高新技術產品比重。積極吸引和承接產業鏈中附加值更大的產品研發設計、生產制造、營銷、服務等環節的加工貿易。各區縣可結合本地實際，特別是結合本地的特色經濟，培育潛力大、前景好、競爭力強的加工貿易龍頭產業，帶動上下游企業配套發展，逐步建立起加工貿易出口基地。積極利用長沙金霞海關保稅物流中心的優勢，降低加工貿易企業的物流成本。長沙金霞保稅物流中心將實現保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務、進出口貿易和轉口貿易、口岸功能和退稅功能、物流信息處理等多項功能，集海關、檢驗檢疫、物流基地、金融服務等功能于一體。我市加工貿易企業可充分利用其政策優勢，將深加工結轉產品直接出口到保稅物流中心，然后由下游企業從保稅物流中心進口，節約物流成本。

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如：《現代商業》 論我國金融改革及其未來發展

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三角貿易論文范文2

國以民為本，民以食為天，糧食作物一直以來是農業經濟中最基本的農作物，糧食生產自古以來也是關乎國計民生的大事。據20世紀70年代編寫的《珠江三角洲農業志》第五冊記載，珠江三角洲糧食作物主要有水稻和旱糧兩類，其中旱作糧又包括麥類、薯類、豆類和粟類四大類作物。[1]珠江三角洲的稻谷栽培有著久遠的歷史，也是我國稻作起源地之一。栽培作物的起源，是由野生稻的逐漸馴化而來。著名的水稻專家丁穎于1926年在廣州市東郊犀牛尾發現野生稻，以后陸續在珠江三角洲的番禺、增產、從化、三水、清遠及開平等縣都有發現。[2]野生稻的發現，也在某種程度上印證了珠江三角洲是我國栽培稻作起源地之一。周晴對明清以來珠江三角洲北部的的低塱區的深水稻和水生植物進行討論，指出16－20世紀中期珠江三角洲北部的低塱區分布著面積廣闊的湖沼濕地資源，這里的作物栽培及水生植物群落都具有鮮明的地域特色。[3]珠江三角洲歷來都是以稻谷為主要的糧食作物，直到明中期以后，商品經濟逐步有所發展，稻谷生產的發展，逐漸為其他作物代替，稻谷開始出現緊張以至供不應求的狀態。除水稻外，明清時期珠江三角洲開始普遍種植番薯、玉米和木薯等旱糧作物。實際上，明清時期，美洲作物的引進改變了糧食作物的種植結構。王雙懷認為，明代中后期，華南地區與海外諸國的聯系密切，從海外引進的糧食作物主要有玉米、番薯和花生。[4]吳建新等討論了明清時期番薯、玉米、花生、煙草在廣東的引進和傳播情況，認為明清時期，中國傳統作物結構及種植制度，由于外來作物的引進及其廣泛的傳播，發生了顯著的變化。[5]對于糧食作物的研究，學者們大多從糧食生產與貿易的角度進行討論。謝天禎、潘燕萍對宋元明時期廣東的糧食生產與貿易狀況進行了分析，認為宋、元、明三代，廣東曾是我國一大糧食產區，每年均有大批商品糧運往外地，接濟閩、浙及東南亞地區，以廣州為中心的珠江三角洲不僅是廣東的主產區，也是廣東米糧貿易活躍的區域之一。[6]吳建新認為，明代中葉以后廣東農業商品化過程中，糧食生產并沒有像經濟作物一樣快速增長，相反由于經濟作物種植面積的大量增加，在一定程度上使得糧食作物種植面積相對減少，以至于出現了明中葉以后廣東的長期缺糧問題。[7]乃至到民國時期，廣東的缺糧問題依然嚴重。曾偉對民國廣東的糧食狀況進行了論述，認為民國時期廣東出于缺糧狀態，尤其是抗戰時期廣東的缺糧問題更為嚴重，各地出現嚴重的糧荒，釀成了嚴重的社會問題。[8]對于清代廣東的缺糧問題，陳春聲認為，在人口增長所帶來的糧食短缺的壓力下，廣東人選擇了種植更多的高價值的非糧食作物，使單位面積耕地可以容納更多的勞動力并使其收益可以養活更多的人口，所需糧食則從市場上獲得的方式來解決。

二、關于經濟作物的研究

經濟作物是明清時期珠江三角洲種植的重要農作物之一。經濟作物的種類包括甘蔗、蒲葵、茶葉、花木、蔬菜和水果等。20世紀70年代編寫的《珠江三角洲農業志》，其中第四本關于珠江三角洲蠶桑業發展史，第五本關于珠江三角洲主要作物和畜牧、林木歷史，第六本關于珠江三角洲果木業發展概況和荔枝龍眼、柑桔、香大蕉、菠蘿四大（筆者認為是“五大”）水果生產發展史，這些都涉及到了珠江三角洲經濟作物種植的歷史。[10]明清時期，隨著商品經濟的發展，珠江三角洲的經濟作物種植得到了快速發展，逐步形成主要經濟作物專業區。據葉顯恩等人的研究，明清時期在珠江三角洲開始逐漸形成甘蔗、茶葉、蒲葵、蔬菜、花木和水果等專業種植區。例如甘蔗的種植，至明末已經形成以番禺、東莞和增城為中心的甘蔗產區。[11]劉正剛等對明清時期珠江三角洲的果樹栽培進行了討論，指出明清時期珠江三角洲地區人們對果樹的認知、分類更為細化，通過接枝、駁枝等技術培育果樹的新品種，在實踐中注重氣候、土壤、防護等對果樹栽培的影響，對果品貯藏也進行了新的嘗試，進一步推動了珠江三角洲地區的農業商業化發展。[12]陳偉民對宋代嶺南的主要糧食作物和經濟作物的生產經驗進行了討論，經濟作物論述主要分副食作物、纖維作物、辛香作物、果樹作物、糖料作物、花卉作物和林木作物七大類分述。[13]王雙懷討論了明代華南的棉花、蠶桑、諸麻、甘蔗、茶葉、芝麻、油菜、油桐、烏桕、荔枝、龍眼、檳榔、杉樹、諸竹、諸菜、香料、染料和藥材等經濟作物的分布及其地域特征，認為明代中期以后,商品經濟的發展對經濟作物的生產具有較大刺激作用,而經濟作物的增長反過來又在一定程度上推動了商品經濟的發展。[14]司徒尚紀討論了明代廣東農業和手工業分布的特點，認為明代廣東農業中，經濟作物種植業是最發達的商業性農業，其中蠶桑、甘蔗、水果、魚苗、蒲葵、種香、花卉、蔬菜等，已形成商品性集中產區，成為商品經濟發達的珠江三角洲的農業地理特征。[15]唐森、李龍潛分析了明清時期廣東經濟作物的種植情況，認為由于糧食作物品類的單調，水稻所產又不足供食，廣東經濟作物的種植和發展，在明以前肯定受到極大的限制。明清時期廣東經濟作物的種植情況出現了新的趨向，諸如明清廣東經濟作物品類繁多，經濟作物種植面積不斷擴大；隨著經濟作物種植的推廣，專業化的農作物區的出現；明清時期廣東經濟作物種植的目的，已不單純地為了滿足生產者本身的需求，而是作為商品生產投入流通領域去獲取交換價值。[16]李華分析了明清時期廣東農村經濟作物的發展，認為廣東農村種植經濟作物有悠久的歷史，但經濟作物大面積生產，農產品的商品化，則是從明朝嘉靖、萬歷年間開始的，到了清中葉，廣東有些府州縣農村經濟作物的發展，農產品商品化的程度，已經超過了江南五府而躍居第一位。

三、關于農業商業化的研究

明清時期珠江三角洲經濟作物的大量種植和農業的商業化有著密切關系，一方面經濟作物的大面積種植，可以促進農業的商品化，另外一方面，農業的商業化也帶來了經濟作物更大范圍的種植。葉顯恩對珠江三角洲的農業商業化發表了系列論文，討論了農業商業化的興起、增進,及其發展水平、性質，認為明代晚期，珠江三角洲的各種經濟作物陸續形成各自的中心產地，商品性農業專業區域逐漸出現和擴大。[18]在農業商業化發展的基礎之上，明中葉以降,珠江三角洲的農村墟市所呈現的繁榮景象。[19]蔣祖緣討論了明代廣東農業商品性生產發展的原因、狀況及其影響，認為自明代嘉靖以后，白銀流通更為廣泛，珠江三角洲以經濟作物為主的商品性生產的發展勢頭越來越大，專業區域開始形成。[20]姜守鵬討論了清代前期廣東商業性農業的發展，認為廣東商業性農業的發展主要表現為經濟作物和園藝作物及其加工業的商品化和迅速發展。[21]平比較了長江三角洲和珠江三角洲兩地的商品經濟發展，指出明清時期珠江三角洲與長江三角洲在農業生產上都不同程度地突破了單一的自給性糧食生產，形成了以經濟作物為主要內容的商品化種植業生產，農業的商品化程度迅速提高。[22]程明討論了清代環珠江三角洲地區農村商品經濟的發展，認為環珠江三角洲地區農村經濟在明末清初曾遭受重大破壞，自康熙朝起，環珠江三角洲地區的商品經濟有了迅速的發展，表現為經濟作物的廣泛種植、商品性園藝作物的大量栽培、手工業生產部門的專業化趨勢和墟市的普遍繁榮。[23]劉志偉指出，清代廣東的糧食貿易，主要是由于珠江三角洲等地農村在出口貿易的刺激下，大量發展經濟作物，從事日益專業戶的商品生產，形成了廣闊的糧食需求市場。以國內外貿易為基本內容的商品流通形成的市場刺激，是清代廣東商品生產發展的直接動因。[24]

三角貿易論文范文3

論文關鍵詞：高職院校；國際貿易專業；就業崗位；專業能力；職業素質；工學結合人才培養模式

2008年4月，筆者承擔的院級重點課題《國際商務專業工學結合人才培養模式研究》正式啟動由于我院國際商務專業的培養方向為國際貿易，學生就業目標主要是珠三角地區的外貿企業，因此掌握珠江三角洲地區外貿企業對高職國際貿易類專業人才的需求，對我院國際商務專業工學結合人才培養模式的研究至關重要。課題研究團隊的老師及我院07級國際商務專業2個班的學生共同參與，完成了對珠江三角洲近200家外貿企業的問卷調查，回收有效問卷186份。

一、調查問卷說明

1．調查目的

通過調查，了解珠江三角洲地區各類外貿企業對國際貿易人才的總量需求，了解這些企業國際貿易崗位的設置情況以及這些崗位對人才能力、素質的要求，為我院國際商務專業工學結合人才培養的建立提供依據，并以之指導我院國際商務專業人才培養方案的制定、教學內容的設計和教學方法的改革，使我院培養的國際商務專業人才更加適應社會的需要。

2．調查對象

本次調查對象的主體是從事進出口產品生產加工與貿易的中小型民營和三資企業。我們將從事進出口生產、加工與貿易業務的民營和三資企業中進出口額在1000萬美元以下的這類企業數相加，發現這類企業共有126家，占總體調查樣本數的68％。這一數字與我們近幾年對國際商務專業畢業生就業方向的跟蹤調查結果基本吻合。這也說明本次調查對象的選取是合理的，對這些企業的調查結果完全可以反映珠三角地區外貿企業對高職國際商務專業人才的需求狀況。

3．調查內容設計

調查問卷設置了以下7個方面的主要內容：

(1)外貿企業的類型，包括企業的性質、規模、進出口業務比重等；(2)外貿企業在今后三年內對國際貿易人才的需求量；(3)外貿企業獲得國際貿易人才的主要途徑；(4)外貿企業設置的主要國際貿易業務崗位；(5)外貿企業對主要崗位人才的能力、素質要求；(6)外貿企業對現有崗位人才能力、素質的滿意情況；(7)外貿企業對高職國際商務專業人才培養的建議。

二、調查結果及分析

1．外貿企業國際貿易人才需求與來源分析

1．1總體需求分析對問卷的統計結果顯示，186家企業3年內對國際貿易崗位人才的需求數量為2076人，平均每個企業需求11．2人。根據這一數據，我們可以大致估算出未來三年內珠三角地區對國際貿易專業人才需求的數量。

據有關資料提供的數字，到目前為止，廣東有近4萬家加工貿易企業…。按這一數字計算，廣東的外貿企業總數應在4萬家以上。而這些企業大部分集中在珠三角地區，因此這些企業對國際貿易人才的需求基本能反映珠三角地區對國際貿易人才的需求。按照每家企業需求11人計算，可得出珠三角地區未來三年內對國際貿易人才的需求在40萬人以上。而2009年廣東共有各類型高校112所、在校大學生約133萬人，近幾年內每年畢業的大學生約40萬人，國際貿易及相關專業的高校畢生每年不超過2萬人，高職畢業生不超過1萬人。即使考慮省外人才的流入和省內其他層次畢業生的就業等因素，珠三角對國際貿易人才的需求仍然可以為廣東高職院校國際貿易專業提供廣闊的發展空間。

1．2崗位設置與崗位需求分析問卷結果顯示：外貿企業設置的國際貿易崗位主要有外銷業務員、跟單員、單證員、報關員、商檢員等崗位。約65％的企業分別設置業務員、跟單員、單證員、報關員、報檢員等崗位；約25％的企業則采取“一腳踢”的崗位設置方式，即由業務員兼做其他崗位的工作；還有約10％的企業只設置業務員、跟單員等個別重要業務崗位，單證、報關、報檢等工作采取委托或外包的形式請他人代勞。大中型企業多采取第一種方式，采取后兩種方式的主要是中小型的民營企業。

問卷還顯示，外貿企業對不同崗位人員的需求有較大差異。在未來3年預計需要招聘的2076人中，外銷業務員1059人、跟單員374人、單證員270人、報關員166人、報檢員145人、其他62人，分別占51％、18％、13％、8％、7％和3％。

從以上數據可以看出，珠三角的外貿企業在未來3年中對各種崗位人員都有一定的需求，但需求的主體還是外銷業務員。高職國際貿易專業畢業生的就業目標應該是以外銷業務員為典型崗位的包括跟單員、單證員、報關員、報檢員等崗位在內的崗位群。廣東的高職院校應該根據這一目標崗位群對就業人員素質、知識與能力的要求，制定出合適的工學結合人才培養模式，以培養符合企業需要的合格人才。

1．3崗位人才來源與要求分析在回答“企業獲取國際貿易崗位人才的主要來源”這一問題時，186家企業有110家選擇向社會招聘、61家選擇院校畢業生、9家選擇企業內部培養、6家選擇其他途徑，分別占59％、33％、5％和3％。在回答“企業主要錄用哪一類院校畢業生”這一問題時，選擇“碩士或以上研究生”的僅有2家、選擇“大學本科生”的有66家、選擇“普通大專生”的有61家、選擇“高職大專生”的有50家、選擇“中?；蚵氈猩钡挠?家，分別占1％、35％、33％、27％和4％。

在回答“企業錄用院校畢業生時，對人才的專業要求”這一問題時，有9家選擇“必須是國際貿易、國際商務等相關專業”、151家選擇“國際貿易、國際商務等相關專業優先考慮”、26家選擇“不考慮專業背景”，分別占5％、8I％和14％。從以上數據可以看出以下幾點：

首先，外貿企業獲取業務人才的來源偏向于社會聘用，直接從院校招聘畢業生處于次要地位。造成這一現象的主要原因是：(1)外貿業務對從業人員的工作經驗與實際操作能力要求較高；(2)外貿企業的現職員工流動性較大、跳槽頻繁，企業員工流失多，但從社會招聘也相對容易；(3)院校畢業生缺乏社會工作經驗、動手能力差、上手慢，不大適應企業的用人需要。

其次，大專層次的院校畢業生是外貿企業向院校招聘一線員工時的首選。調查數據顯示，接受調查的186家企業中有111家在招聘院校畢業生時主要面向大專層次的畢業生。這主要是外貿業務的工作性質決定的，因為外貿業務主要是操作層面的工作，企業對一線業務人員的學歷要求并不高。

第三，高職大專畢業生在外貿企業的招聘中顯示出了較強的競爭能力。雖然外貿企業在用人時仍然偏向普通高校的本科和?？粕敢馄赣酶呗毚髮Ｉ谋壤哺哌_27％，與本科和普通大專相比差距并不十分明顯。

第四，外貿企業招聘業務人才時普遍重視專業背景。調查統計顯示，考慮應聘人員專業背景的企業占比達到86％。這說明外貿業務具有較強的專業性，對從業人員的業務知識、工作技能有較高的要求。

2．外貿企業崗位能力素質要求與滿意度分析

為了了解外貿企業對業務崗位人員能力與素質的要求，問卷設計了適應國際商務環境、專業技能、組織管理能力等三大類共21個能力項目，還設計了敬業精神、忠誠度、吃苦耐勞精神、團隊合作精神等4個職業素質項目，要求接受調查的企業對這些能力與素質項目進行評分。每個能力或素質項目依據其重要性最高可以給10分，最低1分。

為了了解外貿企業對現有在崗業務人員能力與素質的滿意度，問卷還就上述能力與素質項目要求受調查企業對現有員工進行評分，滿意度最高值為l0分，最低值為1分。這兩個調查內容的問卷統計結果如表1所示。

另外，我們還在每類能力及職業素質下提供了“其他”選項供企業補充和評分，但極少有企業增加能力和素質項目。因此，我們沒有在表1中統計“其他”選項的得分。這也反映出列表中所選取的能力與素質項目基本涵蓋了外貿企業對業務人員所要求的能力與素質。

2．1重要性得分分析首先，從表1可以看出，各項能力或素質重要性得分情況是：最低6．04分，最高8．91分，中值為7．57分，平均值為7．55分。以上數據和情況表明：這些能力與素質項目都比較重要，企業對所有的能力與素質都有較高的要求；外貿企業的業務人員必須具備較強的綜合能力與素質。

其次，表1得分在8以上的項目有運用外語能力、建立與維護客戶關系能力、開拓新業務能力、商務談判能力、敬業精神、忠誠度、吃苦耐勞程度、團隊合作精神。這表明：外貿企業特別重視上述4種能力與4種素質；業務人員在注重綜合業務能力的同時還必須在運用外語進行客戶管理、業務開拓、交易磋商等方面有突出的優勢；業務人員在進行業務能力培養的同時，還必須加強個人職業素質的修養，改善自己的工作態度與人際關系。

2．2滿意度得分分析首先，從表1可以看出，各項能力或素質的滿意度得分情況是：最低6．08分，最高7．94分，中值為7．22分，平均值為7．11分。以上數據和情況表明，外貿企業對業務員不同能力與素質的滿意度差別不大且普遍偏低。

其次，表中數據顯示，企業對業務人員適應國際商務環境的幾項能力不太滿意，這幾項的得分沒有一項超過7分。而企業對業務人員專業技能的滿意度都在7分以上，在各類能力與素質中得分最高，說明企業對業務人員的專業工作能力是比較滿意的。第三，表中數據還顯示，企業認為非常重要的職業素質項目，企業對員工的滿意度并不高。這表明員工在職業素質方面的表現與企業對員工的期望相比還存在較大差距。

3．院校畢業生使用中的問題與培養建議分析

問卷中設置了兩道陳述題，希望企業就院校畢業生使用中存在的問題及對高校國際貿易專業人才培養的建議進行陳述。186家企業中有132家在問卷中提出了問題與建議。我們可以將這些問題和建議歸納為以下幾個方面：

3．1不會做人的問題，包括職業忠誠度不高、頻繁跳槽、浮躁不踏實、不虛心學習、人際關系差、沒有團隊合作精神等。絕大多數問卷都提及這些問題，并建議加強學生的素質修養與職業道德教育。

3．2外語能力差的問題。132份問卷中有87份提到了院校畢業生存在外語應用能力不強的問題，建議加強專業外語能力的培養。

3．3動手能力問題。132份問卷中有66份反映院校畢業生的崗位專業能力不強，建議加強專業技能培訓和職業資格考證。

3．4適應能力問題。132份問卷中有43份反映院校畢業生適應能力差，不能很快適應崗位要求，建議加強課程設置的針對性。

三、對我院國際商務專業人才培養模式的啟示與建議

從上述問卷結果的分析可以看出，我國高職院校國際貿易專業人才的培養與企業實際需要之間還存在較大的差距。我院國際商務專業現有的人才培養模式也存在同樣的不足。對此，我們提出以下改進建議：

1．明確專業培養目標

作為高職國際貿易專業，在培養目標的定位上除了要符合高職教育自身的規律和要求外，最為關鍵的就是要以服務社會為宗旨、以學生就業為導向。通過本次調查，我院國際商務專業的人才培養目標應該明確定位為：服務于廣東外向型經濟，培養具有良好綜合素質、掌握國際貿易領域理論知識、具有進出口業務崗位操作能力、面向珠三角中小型外貿企業的一線業務人才。

2．加強學生的職業道德教育，提高學生職業素養

外貿企業在引進和使用人才時，對職業道德與素養的要求已經遠遠超出了對專業技能的要求，而對員工在職業道德與素養方面的不滿也超過了對員工在專業技能方面的不滿。因此我們建議在我院國際商務專業的教學與管理中，強化學生的職業道德教育，培養學生正確的擇業觀念、吃苦耐勞的工作作風和良好的敬業精神。

3．根據外貿企業崗位能力與素質要求優化課程體系

國際貿易業務崗位是一種操作性、技能性非常高的崗位，對從業人員的學歷要求不高，但要求從業人員具有較強的位技能和綜合素質。這就要求我們必須依據外貿企業業務崗位的設置和各崗位的能力與素質要求來設置相應的課程或課程模塊，同時進行課程教學內容的調整與教學方法的改革。

4．加強學生職業資格考證工作

外貿企業的大部分崗位都需要從業者具備一定的職業資格，調查也反映出了院校畢業生動手能力與適應性不強的問題。這些問題都可以通過職業資格考證來加以解決。通過考證的培訓，加深學生對行業與職業崗位的了解，使學生掌握職業崗位必備的基本技能，有助于實現教學與就業“零距離對接”，學生更好、更快地適應崗位的需要。

5．加強外語教學，提高學生專業外語應用能力

本次調查反映出來的院校畢業生外語應用能力偏低的問題與我們對我院國際商務專業前幾屆畢業生就業調查的結果是可以相互印證的。這說明我們的外語教育確實存在不足。對此，我們可以從以下幾個方面加以改進：1)增加教學計劃中外語課程的門類與比重，增強學生在聽、說、讀、寫方面的能力；2)增加專業課程中雙語教學的比重，讓學生用外語學習專業知識與技能；3)開展多種形式的外語第二課堂活動，改善外語學習的環境。

6．改善課堂教學中的實踐環節，培養學生動手能力

院校畢業生動手能力差的問題，與學校課堂教學中實踐教學薄弱是分不開的。因此，我們要努力增加學生課堂上的動手機會，改善課堂實踐教學效果，以提高學生的動手能力。要實現這一目標，主要要抓好以下兩項工作：一是要加強雙師型教師隊伍的建設，提高教師的實踐教學水平；二是要加強校內實訓室建設，為學生進行國際貿易仿真模擬實訓創造條件。

三角貿易論文范文4

關鍵詞：人民幣跨境使用 MEC均衡 “不可能三角”理論

自2009年7月跨境貿易人民幣結算開始試點，三年來，我國跨境貿易人民幣結算額已超過4萬億元，跨境投融資人民幣結算也在穩步推進，人民幣已成為我國國際結算的第二大幣種。在這個過程中，出現了關于在匯率市場化、資本項目可兌換完全實現之前，推進人民幣跨境使用順序是否合理、步伐是否過快的質疑。持匯率市場化優先的觀點認為資本項目可兌換是有風險的，只有價格合理以后，資本大進大出的可能性才會消除，大量的投機活動才能夠避免，這兩者完成后方可考慮人民幣國際化問題。持資本項目可兌換優先的觀點認為只有實現了可兌換，供求充分表現出來，匯率找到真實的價格水平，發揮價格杠桿的作用和資源配置的功效，其后方可考慮人民幣國際化問題。還有觀點認為人民幣跨境使用會放大資本流動風險，增大貨幣政策調控難度，降低政策有效性，因而主張謹慎推動人民幣跨境使用。人民幣跨境使用與匯率形成機制改革、資本項目可兌換之間是否有必須遵循的先后關系，它們之間相互作用的機制如何，對貨幣政策調控有怎樣的影響，可能基于不同的立足點會得出不同的結論。

本文以“不可能三角”理論引申的MEC均衡為前提，構建人民幣國際化水平的衡量模型，通過將匯率納入模型進行理論推導，證明匯率彈性增強和資本項目可兌換程度提高有利于人民幣國際化，也即人民幣跨境使用，但相互間不存在先后關系。利用開放經濟IS—LM模型研究人民幣跨境使用對我國貨幣政策操作、人民幣匯率彈性和資本項目可兌換的影響，結果顯示影響均是積極正向的，人民幣跨境使用改善了MEC均衡，提高了政策組合的效率。

一、“不可能三角”理論及MEC均衡

對于一個國家而言，“貨幣政策獨立”、“匯率穩定”和“資本自由流動”這三個政策目標不可能同時實現，最多只能實現兩個，即“不可能三角”理論。

蒙代爾本人曾強調“不可能三角”理論體現最好的是美國、日本和德國，他們均擁有發達的金融市場，在實施財政擴張時能夠保持貨幣緊縮，很少有發展中國家適合同樣的結論。國內有觀點認為，在全球化和資本高度流動的今天，即使浮動匯率制也不能保證資本流動均衡，更不能保證貨幣政策獨立性，“不可能三角”可能已演變為“不可能兩邊”，即獨立貨幣政策和資本自由流動的選擇，甚至“不可能一點”，即不可能有完全獨立的貨幣政策。還有觀點認為歐元區的實踐似乎否定了“不可能三角”，歐元區實行統一貨幣，相當于各成員國保持一比一的永恒的、固定的貨幣兌換關系，等于是固定匯率的極致形式；由于是同一種貨幣，所以資本在各成員國之間流動幾乎沒有任何障礙，相當于資本的完全自由流動；歐洲央行的存在，使得各成員國完全喪失了獨立的貨幣政策。歐元區的這個三角組合，就是固定匯率、資本完全自由流動、完全喪失獨立的貨幣政策的結合，但歐元區還是陷入了目前的困境。

“不可能三角”理論認為政策組合只存在三種情形，也稱“角點解”（如圖1），區域4為不可能三角，1、2、3部分是相互兼容的三角形，各代表一個角點解，其它政策組合都是不存在的或不可持續的，導出的政策涵義就是非此即彼的選擇，而實際情況更多的是政策間彼此的協調和折中，即“中間解”。構造指標體系（M，E，C），分別衡量貨幣政策獨立性、匯率穩定性、資本流動自由度，M、E、C∈[0，1]，將“不可能三角”擴展，即從角點分析擴展為量值分析。如圖2所示，三角形中任意點Y（M，E，C）到三邊的距離分別是1—M、1—E、1—C，設等邊三角形的高為1，可以得到（1—M）+（1—E）+（1—C）=1，即M+E+C=2。不論三個變量取值如何，MEC等式暗合了“不可能三角”的內涵，處于均衡狀態，稱之為“MEC均衡”，均衡的具體形態因變量的值不同而有所差異。

利用MEC均衡，可以對一些經濟事件的內在成因進行新的解讀。比如目前歐元區的困境，雖然歐元區國家在歐元區內以匯率固定、資本自由流動和放棄貨幣政策獨立性的組合實現了MEC均衡，但在歐元區外，卻以歐元與其他貨幣匯率的不穩定、歐元區內外資本流動不完全自由和歐元區國家普遍喪失獨立貨幣政策的形式違背了MEC均衡，危機的發生從而不可避免。同理，對于1998年亞洲金融危機產生的原因，有的觀點認為是釘住匯率制度，有的觀點認為是資本項目尤其是離岸市場開放過快，等等，而從MEC均衡來看，亞洲金融危機產生的真正原因，在于實施盯住匯率制度的同時過快開放資本項目，導致了對均衡條件的偏離，是政策協調而不是單一政策出了問題，危機實質上是對這種偏離的一種破壞性修正。

由此可以看出，匯率、資本項目可兌換作為單個政策變量處于什么狀態不應該成為界定其是否合理的標準，必須在MEC均衡的框架下，才能說政策組合達到了最優。這啟示我們就人民幣跨境使用與匯率形成機制改革、資本項目可兌換的關系看，未來我國資本項目可兌換程度會不斷提高，人民幣匯率形成機制會日益完善，這些將為人民幣跨境使用創造更廣闊的空間，但在承認MEC均衡約束存在的前提下，C和E兩個變量值的變化勢必導致M即貨幣政策獨立性的變化，使貨幣政策操作相應進行調整，對人民幣跨境使用產生影響。這些影響到底如何，本文將通過構建人民幣國際化定量指標來進行推導。同時，人民幣跨境使用的擴大，將使我國經濟主體越來越多地以本幣進行匯率風險對沖和國際借貸，從而增強應對匯率波動的主動性，提高抵御國際資本流動對我國貨幣需求、貨幣供應量、資產價格沖擊的有效性，改進貨幣政策調控效果，即會優化MEC均衡。

四、結論

人民幣國際化與匯率市場化、資本項目可兌換之間不存在必然的先后關系，目前我國同時推動匯率形成機制改革、資本項目可兌換和人民幣跨境使用，既符合我國的國情，有效利用了外部機會窗口，也是具有理論基礎的。持續擴大人民幣的跨境使用，主要障礙不是匯率是否自由浮動、不是資本項目是否可兌換，而是我國能否協調處理好改革開放的整體關系，確保我國經濟實力的全面穩定增長和戰略影響力的不斷提高。

參考文獻：

[1]孫國峰.第一排：中國金融改革的近距離思考[M].北京：中國經濟出版社.2012.380

[2]易綱，湯弦.匯率制度“角點解假設”的一個理論研究[J].金融研究.2001（8）：5—17

三角貿易論文范文5

香港經濟轉型和香港的發展全文如下：

香港是全球重要的經濟中心，是繼紐約和倫敦之后的第三大國際金融中心。香港之所以能發展成為國際大都市，是香港經濟與香港港互動的結果。香港港支持香港經濟的發展，而香港經濟的發展，又可以生成更多的貨流，從而形成了良性循環。

從1992 年至2004 年，香港港雄踞全球集裝箱港口榜首十余年。內地改革開放后香港制造業大量內遷，香港自身貨流生成能力隨之大幅度下降，香港港成為一個靠中轉貨流支撐的港口。2012 年，香港港中轉貨物吞吐量占貨物吞吐總量的58.7%，集裝箱中轉吞吐量更占集裝箱吞吐總量的70.9%。這表明，港口的類型主要取決于所在城市的經濟形態，并隨著城市經濟形態的變化而變化。

1 香港港成為中轉港的發展歷程。

香港港成為中轉港，是香港經濟轉型的結果。

20 世紀70 年代，新加坡、韓國和我國的臺灣、香港地區抓住了發達國家向外轉移勞動密集型制造業的機會，利用自己價廉、高素質勞動力的優勢，大力吸引外來的投資和技術，以發展加工貿易帶動國民經濟整體的發展，從而邁入了新興發達國家和地區的行列，被稱為亞洲四小龍。1980 年，香港制造業的增加值占本地生產總值的22.8%，就業人數超過100 萬，約占香港就業人數的40%，制造業成為了香港的支柱產業。加工貿易中原材料、零部件的大進和制成品的大出，都需要港口，尤其是集裝箱港口的支持。當時的香港港已經是全球的集裝箱大港(全球排名1970 年第31 位、1975 年第4 位、1980 年第3 位)，而制造業又可以生成大量集裝箱貨流，保證了港口的持續繁榮。

1976 年，香港外貿出口額達415.6 億港元，其中中轉額89.3 億港元，占21.5%;外貿進口額達432.9 億港元，其中中轉額約71.4 億港元，占16.5%。中轉貿易總額僅占外貿總額的18.9%。中轉貨流的附加值高于本地生成的貨流，因此，中轉貨物吞吐量占港口貨物吞吐量的比重小于中轉貿易總額占外貿總額的比重。

20 世紀80 年代，內地實行改革開放，自發展加工貿易起步。內地無論是勞動力成本還是土地成本都遠低于香港，而且還有吸引外來投資的優惠政策，香港的制造業紛紛內遷，匯集珠三角地區，以致香港制造業迅速萎縮。因此，雖然香港制造業已內遷，但是由于當時國家無力大規模投資港口建設，尤其是集裝箱港口建設，內地港口生產能力嚴重不足，珠三角地區加工貿易生成的貨流仍需通過香港港進出，從而使香港港由為本地貨流服務轉型為以中轉為主的港口。2003 年，香港港集裝箱中轉吞吐量比重達51.5%，超過香港自身生成的集裝箱貨流;2007 年，中轉貨物吞吐量比重達54.1%，超過本地生成貨流，表明香港港已轉型成為中轉港。同時，中轉貿易成為香港的支柱產業。近10 年來，中轉貨物在香港中轉的增值(即離岸價格與到岸價格之差，也就是中轉服務的毛收入)占GDP 1/4 以上。貨物中轉的增值絕大部分可以計入GDP，基本上可以視之為中轉貿易對香港GDP 的直接貢獻。2012 年，貨物中轉增值對GDP 的貢獻率為27%。因此，港口的市場定位主要取決于所在城市的經濟類型以及所處環境的變化。

2 香港港并非典型的國際中轉港。

長期以來，香港港被認為是典型的國際中轉港，但事實并非如此。

建設大型集裝箱樞紐港需要相當規模的集裝箱貨流，而在20 世紀七八十年代，單憑一個城市生成的貨流不足以達到支持樞紐港建設所需的經濟規模，必須要有外地貨流即中轉貨流的支持。

根據中轉貨流的來源，集裝箱樞紐港可以分為腹地型樞紐港和中轉型樞紐港。腹地型樞紐港是指外地貨源主要來自內陸腹地的港口，即陸向腹地，這些地區的貨流是通過陸路運輸和內河運輸向這個港口集中或自這個港口陸向腹地集疏運。中轉型樞紐港則是指貨源主要依靠周邊港口，即海向腹地提供的貨源，這些地區的貨流通過海上集裝箱支線網絡進行集疏運。此外，所謂復合型樞紐港是指集裝箱貨源既來自內陸的腹地，又來自海上支線網絡的港口。事實上，任何一個集裝箱樞紐港都是復合型樞紐港，其差別僅在于貨源主要來自內陸腹地還是來自海上。國際中轉貨物是指自境外港口啟運，經過中轉港運往第三國(或地區)的貨物。我國所指的國際中轉貨物通常是進出口均通過海運的貨物，即中轉貨流主要來自第三國(地區)的海向腹地。

2001 年，香港港貨物吞吐總量為17 821 萬t，其中，海運中轉貨物吞吐量4 813 萬t，河運中轉貨物吞吐量2 011 萬t，海運間的中轉貨物吞吐量2 802 萬t，占吞吐量的15.7%。因為河運的貨物來自珠三角地區，河運之間中轉的可能性非常小，所以可認為河運的中轉貨物全部轉向海運，或來自海運。2012 年，香港港貨物吞吐總量為26 928 萬t，其中，海運中轉貨物吞吐量11 707 萬t，河運中轉貨物吞吐量4 102 萬t，海運間中轉貨物吞吐量7 604 萬t，占吞吐量的28.2%。這意味著香港港中轉貨流主要來自陸向腹地，因此，香港港不是典型的國際中轉港。

3 香港港中轉港地位的鞏固。

20 世紀90 年代，關于中轉港無前途論的主要依據是，喂給港或支線港(支線港有近洋航線的喂給港)向干線港或樞紐港喂給貨流，是由于當地的貨流規模未能達到建設干線港的經濟規模，一旦該港口所在地區的貨流生成量達到一定的經濟規模時就會建設干線港，不再為被喂給港提供喂給服務，從而形成截流的形勢，使被喂給港口貨流萎縮。這個理論是針對香港港提出的，因為當時正是香港制造業內遷、香港港處于中轉港轉型之時。

香港制造業的內遷，使珠三角地區成為內地外貿貨流生成量集中的地區。2001 年，廣東省成為我國第一外貿大省(市)，外貿生成量為1 800 億美元，占內地外貿總額的35.3%。深圳市生成的外貿總額為675 億美元，占內地外貿總額的13.2%，比第二外貿大省(市)上海市還多10%。因此，珠三角地區必然要大力發展港口，尤其是集裝箱港口。而此時經過十幾年的發展，內地也擁有建設港口的實力，加上實行吸引外資建港的政策，內地港口已出現了快速發展的態勢，這勢必會對香港港的中轉貨流產生截流影響。同時，十幾年來，珠三角地區的港口有了長足的發展，甚至未來深圳港將超越香港港成為全球第三大集裝箱港口。進入21 世紀以來，香港港集裝箱吞吐量年均增長率為2.7%，集裝箱的中轉吞吐量年均增長率也僅為7.4%，中轉吞吐量的增速遠低于內地港口年均增速，但以通常的標準來衡量，是一個相當不錯的數據。這表明珠三角地區港口的發展對香港港的繁榮影響有限，香港港中轉港地位并未因此而動搖。

香港港中轉港地位鞏固的原因在于，集裝箱貨物有著與大宗散貨不同的特點。集裝箱貨物既是高附加值貨物，時間敏感度高，又是小批量的貨物，每一批貨的發貨地和最終收貨地各不相同，對航線和航班要求高，往往為了合適的航線和航班不惜舍近求遠。香港港是老牌的國際航運中心，航班密集，可以減少班期等待時間，縮短集裝箱在港口的停留時間;航線和掛靠港多，可以最大限度地減少中轉的需求，不但費用低，而且節省時間。因此，航線多、航班密是集裝箱港口重要的競爭力。

香港港是自由港，通關便利、快捷，與內地沿海的港口不同，不受沿海捎帶禁令的約束，班輪公司可以把香港港作為基地港，實行干干中轉。此外，香港港又是境外港口，在此中轉可以在裝船港退稅，對出口商有相當大的吸引力。香港港的港口費用高于內地港口，但由于集裝箱貨物附加值高，對高運價承受能力較強，所以高費用對重箱影響并不大。也正因為香港港的費用高，空箱不會來此中轉，從而壓制了空箱率的上升。此外，香港港比內地港口更接近國際傳統航線，就運輸距離而言，內地沿海港口運往歐洲和東南亞各國的貨物在此中轉相較在沿海其他港口中轉短，尤其是對上海以南的港口來說頗具吸引力。香港港不僅是珠三角地區外貿貨物進出的通道，也是貨物從內地沿海運往歐洲的重要中轉港。以上種種原因保證了香港港中轉港地位的長盛不衰。

空運的發展對香港港的中轉貨源以及中轉貨流起了一定的分流作用。在貨物運輸向(附加值)高、(重量)輕、(厚度)薄、(體積)小的方向發展以及航空運輸由高檔消費轉化為大眾消費的雙重因素作用下，海運貨物呈現向空運轉移的趨勢，而中轉貨物更是如此。2001 年至2012 年，進出香港的貨物中，空運運量增加了近1 倍，海運運量增加不到一半。2001 年，香港進口貨物通過空運與通過海運的價值比為0.40∶0.60;出口貨物通過空運中轉與通過海運中轉的比例為0.32∶0.68，通過空運的貨物大大低于通過海運的貨物。到2012 年，這兩個比例變成了0.63∶0.27 和0.60∶0.40，通過空運進出和中轉的貨物大大超過了通過海運的貨物。從海運轉移為空運的貨物雖然是高價值貨物，但噸位并不多，對香港港中轉港地位影響有限。

4 香港港面臨中轉量相對減少的局面。

香港港中轉港地位的鞏固，并不意味著香港港的發展不存在挑戰，其面臨內地到香港港中轉的貨流相對減少的局面。所謂相對是指內地貨物在香港港的中轉量雖然絕對量在增長，但占內地貨流生成量的比重卻在下降。香港港中轉貨物吞吐量的比例不斷攀升表明，香港港的繁榮越來越依賴內地的中轉貨流;但香港港中轉貨流的增長速度遠低于內地港口井噴式增長表明，由于內地基礎設施的發展，外貿物資到香港港中轉的需求也在減少。從發展看，中轉量絕對減少的可能性始終存在。因此，香港不能以內地中轉外貿貨物作為唯一的支柱產業。離岸貿易的快速增長，正成為香港經濟發展的另一支柱產業。

5 香港的離岸貿易。

離岸貿易的內涵及其形式。離岸貿易是貿易商在買賣雙方所在地以外的第三地從事貿易活動，把貨物從賣家所在地直接運到買家所在地，不論這批貨物是否經過貿易商所在的城市。

離岸貿易有二種形式。一種以中間商身份出現，即商家從商家所在地以外(例如香港)的賣家買來商品后，又轉手賣給香港以外的買家;也可能是離岸貿易商將在香港以外加工的商品直接賣給香港以外的買家，商家所賺取的是買進賣出的差價。這種形式稱為轉手商貿活動。

另一種形式是以中介人的身份出現，即商家根據香港以外的買家或賣家的要求，安排購買或銷售商品，包括尋找貨源或買家、商討協議及價格、檢查和裝運等服務。商品是由香港以外的賣家直接賣給香港以外的買家，商家的收入是向買賣雙方收取的傭金。這種形式稱為與離岸交易有關的商品服務。

離岸貿易與中轉貿易的共同點是貿易的要素均與本地無關。中轉貿易的發貨地和目的地都不是本地，商品也不是本地生產或需要的;離岸貿易的買賣雙方都不是本地的，商品也不是本地生產或需要的。香港中轉貿易的貨流主要來自或轉往內地，尤其是珠三角地區;而離岸貿易也主要與內地，尤其是珠三角地區有關。二者不同之處是中轉貿易的貨物經過香港，離岸貿易涉及的貨物則不一定經過香港。

香港離岸貿易的發展。

香港制造業的萎縮并不代表生產服務業也隨之萎縮，原因是從香港內遷的僅僅是對土地和勞動力要求較多的組裝、制造等附加值低的項目，而附加值高的項目，如策劃、營銷等仍然留在香港，使其成為離岸貿易商的集聚地。在制造業內遷之初，由于內地港口能力不足，加工的零部件主要通過香港港運至珠三角地區，加工后的成品也主要通過香港港外運，形成了前店后廠的模式，香港并以此為契機，利用貿易、金融高度自由的優勢建立起了離岸貿易平臺，使離岸貿易的規模迅速擴大，成為香港經濟的重要支柱之一。

2001 年，香港離岸貿易額達12 558.3 億港元，約為中轉貿易額的95%;2002 年，離岸貿易額上升至14 582.5 億港元，超過了同期中轉貿易額;之后，在2008 年以前，二者上下不定;2009 年和2011 年，離岸貿易額分別是中轉貿易額的1.19 倍和1.32倍。由此可見，香港的離岸貿易商已成功地鞏固了自己的市場，并在不斷擴大中。

離岸貿易對香港經濟的貢獻也在不斷擴大。

2001 年，香港離岸貿易毛收入為919.6 億港元，是同期中轉貿易毛收入的34.2%，占GDP 的比重為7.1%;2011 年，離岸貿易毛收入增至2 617.8 億港元，是中轉貿易毛收入的50.3%，占GDP的比重也提高到13.5%，增加近1 倍。中轉貿易與離岸貿易毛收入占GDP 的比重合計為42.4%。由于中轉貿易和離岸貿易的收入，尤其是離岸貿易的收入絕大部分可以計入GDP，因此，二者對GDP 的直接貢獻率高達40%左右，由此確立了中轉貿易和離岸貿易在香港經濟中的支柱地位。

三角貿易論文范文6

【論文關鍵詞】中職學校招生特點;合班教學;課程交叉設置

【中圖分類號】G710

我校應社會的需求于2002年開設了商務英語專業和國際商務專業，但從2010年至2012年學生的就業情況來看，商務英語專業的學生在就業時商務知識欠缺，國際商務專業的學生英語技能和商務知識技能欠缺。雖然很多高職院校有探討并謀求解決方案，但中職學生與高職院校的學生相比較來講不論從所掌握的知識結構，還是接受能力等方面存在著比較大的差異，對于中職學校仍需探究及調整。且我校自2002年至2011每年招生的商務英語專業和國際商務專業學生人數都為20人左右，存在著師資緊缺資源浪費的問題，而大綱制定、教材選擇和課程設置都存在交叉點，因此英語組與商務組的老師大膽嘗試，將兩專業學生合班，并大膽進行課程改革，本人從2010年畢業生就業的情況、就業單位調研、商務英語專業和國際商務專業課程的研究三方面入手，結合自己對本專業的上課情況，積極探索課程設置，盡求能讓學生在有限的在校兩年學習時間里較容易接受所學知識，同時又能在就業時滿足企業對中職生的要求。

一、畢業生就業情況。廣東省教育廳對2010年畢業生就業情況進行調查，從2010年調查結果上來看，學生就業崗位前3位的依次是：外貿跟單員（47.24%）、外貿業務員（44.79%）和貨運（業務員）（22.09%）。對外貿業務員和外貿跟單員調查問卷中也了解到學生認為本專業競爭力不強，就業有局限性，課堂強調的語言運用能力時間偏多，商務知識的技能訓練不夠。根據相關調查人員報道71.6%的學生認為目前授課方式中最缺乏商務實踐，只有8%的畢業生對學校的實操設備感到滿意。畢業生認為在校期間應強化的技能排前3位的依次是：過硬的英語應用技能：75.47%，嫻熟的商務操作技能：38.68%和較好的人際溝通技能：38.05%。我校相對應這三個崗位所開設的課程有：外貿單證實務、跟單、國際外貿基礎知識、進出口貿易實務、商務英語。但從畢業生反饋的情況看，商務英語的學生對完整業務中所需商務信函的撰寫與商務單證制作技巧仍無法完成，對于如報盤、詢盤、報盤、還盤等在授課過程中都是獨立進行學習，不能完整系列的對貿易全過程進行函電寫作與單證制作。而國際商務專業的學生在從事上方提到的崗位時英語水平跟不上。如本人自2002年以來一直擔任的商務英語教學，實踐證明如果能讓學生勝任外貿業務員的基本要求，商務英語課程至少開設兩年，且每學期至少四節。對于基礎薄弱的學生來說，即便在兩年的學習后仍然還無法勝任外貿業務員的工作。

二、就業單位調研

2010年3月至11月廣東省教育廳在廣州、珠江三角洲地區、粵東、粵西、粵北等地區進行調研。調研形式、調研分析如下：

1、 調研方式：

（1） 企業問卷調查。

受訪企業共163家，其中廣州市51家、珠江三角洲地區32家、粵東地區54家、粵西地區18家、粵北地區8家。發放問卷170份，回收有效問卷163份，有效率達95.88%。

（2） 電話訪談

受訪企業共20家，其中廣州市5家、珠江三角洲地區5家、粵東地區5家、粵西地區3家，粵北地區2家。電話訪談主要內容包括行業發展趨勢、商務英語專業畢業生就業崗位需求、崗位所需結構、畢業生所需職業素質和畢業生的表現等。

2、 調研分析

（1） 外貿企業需求調查

本次調查的單位主要涉及國有企事業單位、民營企業、中外合資、中外合作、外商獨資、個體及私營公司等。從調查結果上來看，中職商務英語畢業生主要就業企業是民營企業和個體或私營企業，各占39.26%和46.01%，國際商務專業情況也相差不大。以主要企業管理者和商務活動的工作人員為調查對象，從調查結果可以看到管理層只占17.79%，商務活動工作人員占82.21%，且從事商務活動工作人員大都為商務英語專業和國際商務專業的畢業生。企業認為進行隊從事商務活動工作所需的專業工作能力排名分別為：用英語撰寫信件、傳真、E-mail等書面寫作能力：65.03%，商務英語口譯與筆譯能力：52.15%，外事接待能力：33.74%，商務談判能力：30.67%，單證制作能力：24.54%。這些調查結果為我校進行課程交叉設置提供有力依據。

三、商務英語專業和國際商務專業課程的研究

我校對商務英語專業和國際商務專業進行獨立開設時，核心課程分別是如下課程：國際貿易基礎知識、進出口貿易實務、外貿單證實務、國際匯兌實務、報關與檢疫、商貿法律與案例、跟單（單證員考證）、電子商務、商務英語、商務英語聽說、商務英語函電。每個學期加上基礎課的時間，總課時是26節，時間安排上既要考慮2+1模式，還要權衡兩專業的需要。經過英語組與商務組老師多次討論與協商，結合畢業生就業使用知識情況和用人單位的需求，我校對上方的課程進行刪減：國際匯兌實務、報關與檢疫作為選修課開設，英語聽說開設兩年，每學期四節；商務英語開設一年，一個學期每星期六節，另一個學期每星期兩節；商務英語開兩年，除第一學期每星期六節外，其他三個學期每星期四節。國際貿易基礎知識開一個學期，每星期四節；進出口貿易實務開一年，每學期每星期四節；外貿單證實務開一個學期，每星期六節，；跟單證開一學期，每星期四節，并進行考證；電子商務開一年，每星期四節。