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道路管理維護(hù)范文1

關(guān)鍵詞：道路工程機(jī)械；使用特點(diǎn)；影響因素；維護(hù)保養(yǎng)

一、我國道路工程機(jī)械的現(xiàn)狀

（1）流動性使用。道路工程機(jī)械主要用于道路的修筑，工程項(xiàng)目投標(biāo)制度的改革，使工程施工的流動性更大，不僅施工地點(diǎn)和施工人員的居住地具有很強(qiáng)的流動性，機(jī)械設(shè)備也隨著工程的實(shí)施處于運(yùn)動中。

（2）技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。道路工程機(jī)械的品種復(fù)雜、規(guī)格多樣、技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包括挖掘機(jī)、運(yùn)載機(jī)、粉碎機(jī)、攪拌機(jī)和一些重壓設(shè)備，施工機(jī)械的品種繁多，規(guī)格齊全，機(jī)械的選型、維修、保養(yǎng)和管理涉及到機(jī)、電、液、計(jì)算機(jī)等各個(gè)領(lǐng)域，都具有很強(qiáng)的技術(shù)性。

（3）露天作業(yè)增加保養(yǎng)難度。道路工程機(jī)械主要用于道路施工、道路養(yǎng)護(hù)和冬季道路除雪，幾乎都是露天作業(yè)，工作環(huán)境惡劣，長期的日曬雨淋等氣候會對機(jī)械設(shè)備造成嚴(yán)重的侵蝕，給設(shè)備的保養(yǎng)增加了難度；為了對工程質(zhì)量和作業(yè)進(jìn)度進(jìn)行保障，在選用機(jī)械時(shí)，一定要選擇工作可靠性好的工程機(jī)械，一旦發(fā)生故障時(shí)要能夠及時(shí)的進(jìn)行維修。

（4）施工機(jī)械投資大。工程機(jī)械的購買都具有很高的投資額，一臺機(jī)械十幾萬、幾十萬到幾百萬，甚至有的機(jī)械需要上千萬的投資，且購買之后作為轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)，要進(jìn)行提取折舊，增加了企業(yè)的潛在負(fù)債率。

二、影響道路工程機(jī)械的正常使用的原因

（一）機(jī)械的不合理使用

一定壽命的機(jī)械，如果使用得當(dāng)，壽命會得以延長一定的時(shí)間，但如果使用不合理，則會造成機(jī)械的提前損壞。機(jī)械的不合理使用主要包括以下幾個(gè)方面。

（1）工作環(huán)境惡劣。機(jī)械在灰塵多的惡劣環(huán)境中工作時(shí)，會導(dǎo)致柱塞副、噴油器、曲軸瓦、履帶、輪胎行走機(jī)構(gòu)造成嚴(yán)重的磨損或者是加劇磨損的程度。

（2）不按照標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)程操作機(jī)械，連續(xù)超負(fù)荷的使用機(jī)械，對機(jī)械的損害最為嚴(yán)重。

（3）保養(yǎng)不及時(shí)，對各種濾芯的更換不及時(shí)，甚至是將濾芯完全卸去，對機(jī)械的使用安全帶來威脅。

（二）走合期

新機(jī)器首次使用必須進(jìn)行走合或者是跑合運(yùn)轉(zhuǎn)。一般的工程機(jī)械的走合要求是負(fù)載保持在 80以下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不低于 100 小時(shí)，走合的里程不少于 1000km 的運(yùn)轉(zhuǎn)。而有些單位對走合不夠重視，不對機(jī)械進(jìn)行走合運(yùn)轉(zhuǎn)就直接投入使用；長時(shí)間的超負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，對發(fā)動機(jī)拉缸、噴油器、活塞等造成損害；走合期內(nèi)沒有對機(jī)油平面和其他油面進(jìn)行該有的檢查；操作時(shí)不看油表，在機(jī)油溫度和冷卻溫度過高時(shí)，仍然進(jìn)行工作。這些情況的出現(xiàn)，使機(jī)械的性能在剛開始投入使用時(shí)就面臨著損壞的很多威脅。

（三）油

油對機(jī)械的作用會對機(jī)件進(jìn)行一定的保護(hù)，合理的使用油，能夠減少機(jī)件間的磨損，從而延長機(jī)械的使用壽命。油的數(shù)量和質(zhì)量使其作用會有所不同，目前油使用中存在的問題主要包括以下幾點(diǎn)：

（1）不按說明書的要求使用和按時(shí)更換油，不分季節(jié)變化不按季節(jié)特點(diǎn)使用和更換油，會造成油的老化和變質(zhì)，不僅不能起到作用，還會加速機(jī)械的磨損。

（2）劣質(zhì)油和放置時(shí)間過久的油，其質(zhì)量難以保證，在機(jī)件內(nèi)不能有效的形成油膜，也難以發(fā)揮作用。

（3）油的使用不分牌號、不分機(jī)型，這種情況容易造成變質(zhì)、結(jié)膠，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燒壞，變速箱齒輪的嚴(yán)重磨損。

（四）機(jī)械事故

機(jī)械事故的發(fā)生會對機(jī)械的性能造成嚴(yán)重的影響，從而減少機(jī)械的使用壽命。造成機(jī)械事故的原因主要有以下幾個(gè)方面：

（1）質(zhì)檢原因。修理質(zhì)量沒有保證，未經(jīng)專業(yè)的檢驗(yàn)就出廠使用；跑合不合理造成燒瓦；裝配不牢、螺栓松動、各部件分離、總成損壞。

（2）水的原因。機(jī)械在冬季使用后要防水，如果不放水或者是放水不徹底，發(fā)動機(jī)散熱器和水箱容易被凍壞。

（3）使用維護(hù)原因。不按照規(guī)定的操作程序使用；缺水缺油、駕駛不當(dāng)?shù)惹闆r會導(dǎo)致機(jī)件的損壞，變速箱和散熱器的破壞或者是工作裝置的斷裂等事故，影響機(jī)械的正常使用，對機(jī)械的性能造成嚴(yán)重的影響。

（4）管理原因。由于管理的不合格導(dǎo)致隨機(jī)附件的丟失會對機(jī)械的使用質(zhì)量造成影響。

（五）封存

季節(jié)的交替使一些機(jī)械需要停機(jī)封存，封存時(shí)要注意風(fēng)吹、日曬、雨雪等自然因素對機(jī)械造成的銹蝕和損壞。封存時(shí)主要存在兩個(gè)方面的問題：

（1）橡膠制品的老化變質(zhì)。陽光的照射、高溫、與礦物油的接觸等原因會導(dǎo)致橡膠制品的老化變質(zhì)，使元件硬化、彈性和強(qiáng)度降低、出現(xiàn)裂縫和小洞，使橡膠元件的壽命減少。因此，封存時(shí)，要盡量避免以上因素的影響。輪胎作為重要的橡膠制品，在封存時(shí)要將設(shè)別墊起，接觸胎壓，盡量減少輪胎的受力，以提高其使用壽命。

（2）金屬銹蝕。金屬器件在封存時(shí)容易銹蝕，使零件的斷面縮小，強(qiáng)度降低，使用價(jià)值降低，因此，在封存時(shí)，要防止金屬零件在空氣中，對的器件，采用一定的措施降低其銹蝕的幾率。

（六）維修保養(yǎng)

對機(jī)械進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)是保證機(jī)械正常工作的主要程序，合理的維修保養(yǎng)能提高機(jī)械的使用性能。機(jī)械的維修保養(yǎng)要注意一下幾點(diǎn)：

（1）機(jī)械的維修要定期的進(jìn)行，不能在機(jī)械出了故障之后才進(jìn)行維修，日常的維護(hù)和保養(yǎng)是必須的。

（2）在機(jī)械出故障之后要及時(shí)的送修，不能在不具備條件的情況下，勉強(qiáng)的拆開修理，使修理的質(zhì)量難以保證，機(jī)械的使用安全存在隱患。

（3）拆裝要按照先總成、后部件、零件的工藝，使用專用的工具進(jìn)行，不可用榔頭敲打。

三、如何加強(qiáng)道路工程機(jī)械的管理與維護(hù)

（一）建立健全機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理制度，規(guī)范機(jī)械設(shè)備維護(hù)和管理

要對機(jī)械進(jìn)行規(guī)范的維護(hù)和管理，首先要保證制度的完善，有規(guī)章制度可循，才能保證管理維護(hù)的落實(shí)到位。各企業(yè)可以根據(jù)相應(yīng)的法律法規(guī)和自身的情況，制定年度的機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)目標(biāo)，將責(zé)任落到人，明確各級和個(gè)人的責(zé)任，以保證維護(hù)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（二）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)管理

要定期對機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行檢測，以預(yù)防為主進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，保證機(jī)械的規(guī)范使用和定期檢查，將故障防患于未然，最大限度的保持設(shè)備的完好率。

（三）工程機(jī)械使用方面的維護(hù)

為了保證機(jī)械設(shè)備的性能，延長工程機(jī)械的后面，在使用方面要堅(jiān)持實(shí)行定人、定機(jī)、定責(zé)任、包使用、包保管、包保養(yǎng)的“三定三包”制度，機(jī)械操作人員要做到懂構(gòu)造、懂原理、懂性能“三懂”，會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障“四會”，嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程正確使用機(jī)械。另外，要注意環(huán)境因素對機(jī)械的影響，工程機(jī)械在露天的環(huán)境中工作，溫度、污染、路況和天氣等因素對機(jī)械會造成一些不利的影響。在使用工程機(jī)械的過程中，要采取有效的措施降低環(huán)境的負(fù)面影響，減少灰塵，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，以延長機(jī)械的使用壽命。

（四）彈性機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)

保養(yǎng)的還壞會對機(jī)械設(shè)備的使用和性能造成直接的影響，影響到對整個(gè)工作的順利進(jìn)行。對機(jī)械進(jìn)行定期的保養(yǎng)是確保工作正常進(jìn)行的前提，但機(jī)械的種類繁多、機(jī)型復(fù)雜，制造工藝和材質(zhì)存在差異，而且不同的機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)、不同的作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境和操作人員的技術(shù)水平等，是機(jī)械的維修和保養(yǎng)成為一個(gè)復(fù)雜的工作系統(tǒng)。再加上各類機(jī)型的工程機(jī)械在施工中的重要性和可靠性要求存在差異，各種維修制度又各有所長，因此，在對機(jī)械進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，要根據(jù)具體的情況進(jìn)行保養(yǎng)。

四、結(jié)語

綜上所述，道路施工機(jī)械化水平的不斷提高，工程機(jī)械的維修成本也在不斷的增加，這無形中增加了道路施工的成本，只有保證工程機(jī)械的正常使用，延長機(jī)械的使用壽命，減少工程機(jī)械設(shè)備的故障率，才能有效的提高工程機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益。因此道路工程機(jī)械的管理與維護(hù)是十分必要的。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚永平.淺談道路工程機(jī)械的管理與維護(hù)[J].安徽建筑.2011.18（4）.

道路管理維護(hù)范文2

年至年8月份，我市共完成養(yǎng)護(hù)投資約1.19億萬元，其中小修保養(yǎng)資金約2500萬元，中修資金約4200萬元，大修資金約3000萬元，道班房改造、建設(shè)資金約800萬元，綠化資金約860萬元，水毀、標(biāo)線等投入資金約550萬元。實(shí)現(xiàn)了米字型線路無差等路、干線公路無四類橋梁，確保了漯河市干線公路的安全暢通。現(xiàn)將幾年來漯河市干線公路養(yǎng)護(hù)與管理工作開展情況匯報(bào)如下：

一、突出日常性養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化管理、全面提高公路整體服務(wù)水平

1、我們堅(jiān)持把早期預(yù)防工作提到首要位置來抓，每年年初都組織有關(guān)技術(shù)人員對全市列養(yǎng)的所有道路進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的摸底調(diào)查，結(jié)合養(yǎng)護(hù)資金分配情況，逐路段下發(fā)中修及挖補(bǔ)計(jì)劃，使養(yǎng)護(hù)單位做到心中有數(shù)、及早動手、及時(shí)處理、及時(shí)防治，充分發(fā)揮了現(xiàn)有資金的投資效益。

2、突出抓好日常性養(yǎng)護(hù)工作，對路基、路面、橋涵等進(jìn)行全面的、嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)，使全市干線公路做到了路肩無堆積物、內(nèi)外邊坡穩(wěn)定、邊線順直、邊溝暢通。路面病害處理規(guī)范、及時(shí)，路面整潔、標(biāo)線醒目，積極采取刷油、灌縫等有效措施，有效防止了路面病害的進(jìn)一步擴(kuò)展。對于橋梁的安全檢查與維護(hù)，我們堅(jiān)持做到防患于未然，建立健全了橋梁技術(shù)檔案。

3、在保證道路暢通和安全生產(chǎn)方面，我們制定切實(shí)可行的施工保通措施，做到了組織、人員、責(zé)任、標(biāo)志四落實(shí)。多次大批購進(jìn)高質(zhì)量的反光錐形標(biāo)志和反光背心，并投入大量資金按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，為各養(yǎng)護(hù)單位定制了全套的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)標(biāo)志標(biāo)牌，確保了養(yǎng)護(hù)工程施工的有序進(jìn)行和養(yǎng)護(hù)工的人身安全。

二、實(shí)行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)與監(jiān)理制，全面引入市場競爭機(jī)制

1、隨著養(yǎng)護(hù)體制改革的不斷深化，養(yǎng)護(hù)工程市場的競爭也日趨激烈，為更好的適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)，我們從年開始，在大修工程中實(shí)行工程招投標(biāo)制、監(jiān)理制和合同管理，并預(yù)留10%的質(zhì)量保證金。年10月，我們嚴(yán)格按照招投標(biāo)規(guī)范、程序，堅(jiān)持“公平、公正、公開”的原則，順利完成了S220七蟻線下澧河橋搶修工程的招投標(biāo)工作，嚴(yán)格按照工程建設(shè)程序，力邀市交通局質(zhì)檢站為工程項(xiàng)目的政府監(jiān)督部門。有力的監(jiān)督措施保證了工程項(xiàng)目的有序進(jìn)展和一流的工程質(zhì)量，這標(biāo)志著我市養(yǎng)護(hù)工程正式步入規(guī)范化管理。

2、逐步逐級建立健全了質(zhì)量保證體系，實(shí)行養(yǎng)護(hù)質(zhì)量責(zé)任追究制。在中修、小修保養(yǎng)中，實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任終身追究制，誰出問題誰負(fù)責(zé)，有效地提高了養(yǎng)護(hù)職工的質(zhì)量意識。中、小修均采用“以質(zhì)計(jì)量，以量計(jì)價(jià)”支付的形式，堅(jiān)持推廣實(shí)施“一坑一卡”制度，使“質(zhì)、工、效”有效的結(jié)合，促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的規(guī)范管理。在年G107線的中修挖補(bǔ)中、年S238常付線大河收費(fèi)站至京珠高速公路漯河南站段1.7km的中修罩面工程、年G107線王店收費(fèi)站中修工程、～年G107線中修罩面工程、年G107線澧河橋更換橋面鋪裝工程中，我們嚴(yán)格按照施工規(guī)范，監(jiān)督控制施工環(huán)節(jié)，不合格的堅(jiān)決不予驗(yàn)收、不予計(jì)量，切實(shí)保證了養(yǎng)護(hù)工程正常有序的實(shí)施和高標(biāo)準(zhǔn)的工程質(zhì)量。

3、督促各養(yǎng)護(hù)單位申辦了養(yǎng)護(hù)工程資質(zhì)，目前我市各養(yǎng)護(hù)單位都具備了二類乙級以上的養(yǎng)護(hù)工程施工資格，為養(yǎng)護(hù)體制改革打下了堅(jiān)實(shí)的基矗我們嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制度，要求擁有養(yǎng)護(hù)工程二類乙級以上資質(zhì)證書的養(yǎng)護(hù)施工單位參與競爭。年8月，先后對S238常付線（漯周路段）2.4km大修工程和S220七蟻線K124＋100～K136＋150段大修工程進(jìn)行了招投標(biāo)活動，為養(yǎng)護(hù)單位逐步適應(yīng)市場競爭機(jī)制、創(chuàng)造競爭生存能力打下了穩(wěn)定的基矗[Page]

三、積極推廣使用新材料、新技術(shù)，提高養(yǎng)護(hù)工作中的

科技含量

為保證干線公路的暢通，特別是針對冬季養(yǎng)護(hù)施工難度大的問題，我們克服多種困難因素，自2000年開始，我們每年都籌措大量資金與有關(guān)科技公司合作生產(chǎn)冬季冷補(bǔ)材料，進(jìn)行路面坑槽的挖補(bǔ)，有效扼制了路面病害的進(jìn)一步擴(kuò)展。年，受雨水侵蝕，我市境內(nèi)G107線路面出現(xiàn)了大量的病害，在對全線進(jìn)行大規(guī)模的挖補(bǔ)后，于十月底我們積極引進(jìn)改性乳化瀝青添加乳膠的新技術(shù)，對于部分路段進(jìn)行了稀漿封層處治，面積達(dá)481500平方米，共投入資金八百多萬元。年，由我局承擔(dān)的科研項(xiàng)目《重交通荷載作用下水泥混凝土路面破壞基理與對策研究》獲得省交通廳科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。我們充分利用這一成果，對我市列養(yǎng)的水泥混凝土路面進(jìn)行了徹底整治，取得了理想的效果。年，我們又結(jié)合養(yǎng)護(hù)工程實(shí)際情況，申報(bào)實(shí)施了《固化劑在土壤中的運(yùn)用》和《擋土墻預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)的應(yīng)用》兩項(xiàng)科研項(xiàng)目。通過在養(yǎng)護(hù)工作中研究和使用新材料、新技術(shù)，使養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到了全面提高，同時(shí)又降低了養(yǎng)護(hù)成本。

四、重視道路綠化美化，展現(xiàn)漯河公路綠美風(fēng)采

年，根據(jù)河南省人民政府豫政[]7號文件和省局豫公路養(yǎng)[]57號文件要求，按照漯河市政府的統(tǒng)一部署，由我局出資完成了漯河市干線公路綠色長廊的建設(shè)任務(wù)，并由此掀起了干線公路綠化美化的新篇章。年，我局和省局簽訂干線公路綠化美化的目標(biāo)責(zé)任書，對G107線部分路段綠化平臺進(jìn)行了加寬，并進(jìn)行了綠化美化，實(shí)現(xiàn)了以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成綠化里程106.12公里的目標(biāo)。年，對G107線臨穎境路肩加寬至4m，并組織綠化招投標(biāo)，進(jìn)行了觀賞草木的栽植。同時(shí)，為保證路面排水順暢，保護(hù)路肩邊坡的穩(wěn)固，我們設(shè)計(jì)并修建了新型的PVC管泄水槽，在有利于路面排水、路面雜物不易進(jìn)入泄水槽的同時(shí)，又解決了綠化平臺不連續(xù)的難題。年，我們又克服困難，投入大量資金，高標(biāo)準(zhǔn)完成了境內(nèi)G107線、S329鄲石線、S220七蟻線、S241時(shí)南線、S330逍白線等近210km路段的綠化美化任務(wù)。在臨穎境城區(qū)段的綠化工程中，我們打破常規(guī)，推陳置新，采取以獎(jiǎng)的形式，與地方政府共同協(xié)作，共同出資，由臨穎縣公路段負(fù)責(zé)實(shí)施完成了G107線、S329鄲石線城區(qū)段近4km的綠化任務(wù)，后期的管護(hù)工作交由地方政府具體負(fù)責(zé)。這一有力舉措不僅使我市綠化水平上升到了一個(gè)新的檔次、節(jié)約了資金，而且還調(diào)動了養(yǎng)護(hù)單位的積極性。

目前，我市干線公路綠化平臺寬敞、整潔、線面突出，道路兩旁花草、樹木相間、錯(cuò)落有致、四季常青、三季有花，景觀別致，一路一景，充分展現(xiàn)了漯河內(nèi)陸特區(qū)綠、美的獨(dú)特風(fēng)采。

五、及時(shí)搶修水毀工程，確保路橋安全暢通

近幾年來，我市不斷遭受暴雨、洪水的襲擊，部分道路都受到了嚴(yán)重侵蝕，為保證道路的安全暢通和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，我局不等不靠，每年都積極籌措資金，并以最短的時(shí)間對受毀道路和橋涵進(jìn)行修復(fù)。年，我市發(fā)生了“7·17”特大洪水，境內(nèi)澧河堤防羅灣段以上30公里全線漫溢，并造成9處決口，洪水給漯河社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了慘重?fù)p失，同時(shí)也為我市境內(nèi)的公路、橋梁造成了嚴(yán)重水毀。路肩大面積坍塌，苗木沖毀嚴(yán)重，橋梁積水?dāng)嘈校坊鶉?yán)重松軟，路面病害加重，張集村附近有近700米路段被洪水完全沖跨，近10公里路面被洪水浸泡。面對災(zāi)情，全市公路系統(tǒng)廣大養(yǎng)護(hù)工作者，大力弘揚(yáng)抗洪精神，抓緊搶修水毀工程，最大限度地保護(hù)了漯河幾年來公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理和綠化美化的成果，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的廣泛贊譽(yù)。

六、創(chuàng)建機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工程市場化

為進(jìn)一步深化養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革，建立集約化、機(jī)械化、專業(yè)化、規(guī)范化、機(jī)動靈活、協(xié)調(diào)統(tǒng)一的全省公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理體系，年，我局與省局簽訂了建設(shè)機(jī)械化大道班目標(biāo)責(zé)任書，投入600多萬元，完成了兩個(gè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心的建設(shè)。其中，臨穎機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心27畝，郾城機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心31畝。建成后的兩個(gè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心，分別坐落于G107線臨穎境和郾城境，建筑風(fēng)格采用歐式，外觀氣派、色彩靚麗，布局合理、功能完備、整潔大方、庭院寬闊、設(shè)備齊全，成為G107線一道美麗的風(fēng)景。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心的建立，為我市養(yǎng)護(hù)體制改革奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為走向公路養(yǎng)護(hù)工程市場注入了一支強(qiáng)心劑。[Page]

七、加強(qiáng)道班管理和養(yǎng)護(hù)地理信息系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作管理規(guī)范化

加強(qiáng)道班管理，是提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的前提和基矗在內(nèi)業(yè)資料方面，我們嚴(yán)格管理，每年都要將道班內(nèi)業(yè)資料列入年底開展的大檢查活動。上墻圖表做到了清晰美觀，生產(chǎn)記錄做到了填寫規(guī)范、數(shù)字準(zhǔn)確，反映了生產(chǎn)實(shí)際，月初有計(jì)劃，月末有總結(jié)，存檔及時(shí)規(guī)范。在實(shí)行養(yǎng)護(hù)質(zhì)量目標(biāo)管理的同時(shí)，實(shí)行切塊承包制，定里程、定人員、定好路率，實(shí)現(xiàn)了由定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)向定額養(yǎng)護(hù)的轉(zhuǎn)變，使道班變?yōu)楠?dú)立核算、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。

年初，我們對全市的養(yǎng)護(hù)道班實(shí)行了合并，把我市原有的22個(gè)道班精簡合并為15個(gè)，投入大量資金，對全市12個(gè)道班進(jìn)行了高標(biāo)準(zhǔn)的整修，同時(shí)在時(shí)南線、逍白線、鄲石線各新建了一個(gè)道班。根據(jù)養(yǎng)護(hù)定額等有關(guān)規(guī)范要求，充分考慮各道班所管養(yǎng)路段的等級、綠化標(biāo)準(zhǔn)、路況質(zhì)量及地理位置，我們對各道班的人員設(shè)置和管養(yǎng)路段做了科學(xué)、合理的分配。合并整修后的道班統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了精簡機(jī)構(gòu)、減員增效的目的。為全面推廣我省養(yǎng)護(hù)地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，在省公路局和市局黨委的大力支持下，年4月，我們?yōu)楦黟B(yǎng)護(hù)單位都配置了一臺計(jì)算機(jī)，并對縣級養(yǎng)護(hù)股室及全市15個(gè)道班都配備了一臺掌上錄入器（PDA），充分滿足了養(yǎng)護(hù)地理信息系統(tǒng)的硬件需求。并于年5月舉辦了全市養(yǎng)護(hù)地理信息系統(tǒng)培訓(xùn)班，使有關(guān)操作人員全面掌握了該系統(tǒng)的操作程序，同時(shí)又及時(shí)組織養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員，對全市干線公路路況及橋梁進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，將道路基本信息、道路破損狀況及橋梁基本信息數(shù)據(jù)準(zhǔn)確錄入到系統(tǒng)中，全面建立健全了道路、橋梁檔案，為省局對全省干線公路的養(yǎng)護(hù)決策提供了準(zhǔn)確的依據(jù)，初步實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)范化、系統(tǒng)化和科學(xué)化。

八、積極展開多種形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和達(dá)標(biāo)競賽活動，推動養(yǎng)護(hù)工作不斷邁向新臺階

為全面提高養(yǎng)護(hù)職工的質(zhì)量意識和專業(yè)素質(zhì)水平，結(jié)合我市養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況，積極開展了多種形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和達(dá)標(biāo)競賽活動，為各單位提供了一個(gè)交流養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)的平臺。

1、分別于年和年在三縣一區(qū)各養(yǎng)護(hù)股及養(yǎng)護(hù)道班范圍內(nèi)舉辦了公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)對象為養(yǎng)護(hù)段長、股長、道班班長、統(tǒng)計(jì)員。由我局養(yǎng)護(hù)科技術(shù)人員為學(xué)習(xí)人員講授公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)、路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)、橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)、道路綠化及路林花草管養(yǎng)技術(shù)、道班管理及統(tǒng)計(jì)知識等方面的理論知識。

2、根據(jù)省局文件精神要求，我們于年7月和年8月，在全市各養(yǎng)護(hù)單位范圍中開展了“公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)大比武”活動，并從中選出優(yōu)勝隊(duì)伍參加市交通局及省公路局舉辦的“公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)比賽”活動，在廣大養(yǎng)護(hù)職工中形成了“以賽促學(xué)、以學(xué)促進(jìn)”的良好氛圍，提高了職工的學(xué)習(xí)、勞動積極性。

3、在市局黨委的大力支持下，我們不斷積極組織開展以“好路杯”競賽為主體的達(dá)標(biāo)競賽活動，根據(jù)省局有關(guān)文件精神，年，利用以獎(jiǎng)的方式，舉行了路肩邊坡達(dá)標(biāo)競賽和“暢潔杯”競賽，對取得名次的道班，分別獎(jiǎng)勵(lì)7000元左右的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，對取得“暢潔杯”競賽前二名的縣段，分別獎(jiǎng)勵(lì)5萬元及3萬元的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。為使我市養(yǎng)護(hù)工作健康有序的發(fā)展，我們圍繞市局年“各項(xiàng)工作上臺階，重點(diǎn)工作有突破”的總體要求，根據(jù)市局下達(dá)的“四杯”競賽活動精神，于年7月組織三縣公路段及直屬分局有關(guān)養(yǎng)護(hù)人員開展了公路系統(tǒng)“暢潔杯”的評選活動，并將其作為年底“好路杯”檢查的重要成績。

九、加大安保工程實(shí)施力度，提高社會整體效益

根據(jù)國家交通部安全保障工程的實(shí)施計(jì)劃，我局從年開始，投入大量資金，在干線公路上實(shí)施了不同程度的安全保障工程，分別對漯河境G107線、S330線過村鎮(zhèn)路段設(shè)置了波形鋼板防撞護(hù)欄，對全市干線公路與道路交叉口進(jìn)行了標(biāo)樁的預(yù)制和埋設(shè)，并嚴(yán)格按照規(guī)范多次對道路標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的補(bǔ)充、完善和更新。年初，交通部下發(fā)《公路工程安全保障實(shí)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》后，省局又及時(shí)組織我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)此規(guī)范，并下達(dá)了年安保路段的實(shí)施任務(wù)。為確保安保工程的順利進(jìn)展，我局在資金短缺的情況下，依然千方百計(jì)克服困難，進(jìn)一步加大安保工程的實(shí)施力度，結(jié)合我市干線公路特點(diǎn)，立即組織有關(guān)技術(shù)人員按照安保工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對G107線、S238線、S330線進(jìn)行了安保工程的設(shè)計(jì)、效果圖制作及預(yù)算工作。目前，該安保工程正在順利的實(shí)施中。[Page]

十、公路養(yǎng)護(hù)與管理工作中存在的問題和建議

1、近年來，我省實(shí)行養(yǎng)護(hù)資金切塊包干制，養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重短缺，有限的資金，不能及時(shí)、合理安排干線公路的大中修工作。應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，加大養(yǎng)護(hù)投資力度，提高養(yǎng)護(hù)包干費(fèi)用。

2、目前，我市還存在部分養(yǎng)護(hù)設(shè)備落后、養(yǎng)護(hù)工技術(shù)水平低的現(xiàn)象，在一定程度上制約著我市養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的發(fā)展及養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的提高。

3、我市公路養(yǎng)護(hù)與管理工作還有待于進(jìn)一步規(guī)范化、制度化、科學(xué)化、市場化，全面提高我市干線公路的整體服務(wù)水平檔次。

4、應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)各地市養(yǎng)護(hù)管理人員的經(jīng)驗(yàn)交流和基層養(yǎng)護(hù)工的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)工作，使我省的養(yǎng)護(hù)人員的整體水平都能有所提高。

“十五”實(shí)施期間，我局認(rèn)真貫徹全國公路養(yǎng)護(hù)管理及河南省公路工程養(yǎng)護(hù)工作會議精神，牢固樹確立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的指導(dǎo)思想，取得了顯著的成績，但還存在有很多的不足之處。在以后的養(yǎng)護(hù)工作中，我們將會抓住機(jī)遇、開拓創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)、奮力拼搏，努力開創(chuàng)養(yǎng)護(hù)工作新形象！創(chuàng)造我市公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)新輝煌！

道路管理維護(hù)范文3

【關(guān)鍵詞】高速公路 隧道機(jī)電系統(tǒng) 維護(hù)管理

高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)涵蓋了諸多子系統(tǒng)，比如通風(fēng)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)等[1]。由于高速公路隧道極易發(fā)生安全故事，因此做好高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理工作便有著實(shí)質(zhì)性的作用。就現(xiàn)狀而言，高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)還存在一些較為明顯的問題，主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及軟硬件等方面。鑒于此，本課題對“高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀及維護(hù)管理”進(jìn)行分析與探究具有較為深遠(yuǎn)的重要意義。

1 高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀

現(xiàn)狀下，我國高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)還存在一些較為明顯的問題，這些問題主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、軟硬件設(shè)備三大方面。具體表現(xiàn)為：

1.1 設(shè)計(jì)方面

在長期發(fā)展過程中，我國隧道機(jī)電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)方面有了明顯的進(jìn)步，但是還存在很多的不足之處。比如沒有強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識，在設(shè)計(jì)技巧方面沒有與西方發(fā)達(dá)國家進(jìn)行合作交流。這些原因?qū)е略O(shè)計(jì)水平一時(shí)間很難有大的進(jìn)步，從而使我國高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量飽受考慮。

1.2 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面

雖然我國部分高速公路隧道做出了一些規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，并且能夠?yàn)樗淼罊C(jī)電的施工及日常運(yùn)營提供保障依據(jù)，但是還是存在隧道標(biāo)準(zhǔn)、與規(guī)范不完善的特點(diǎn)，使得隧道施工及施工嚴(yán)格程度不高，隨意設(shè)計(jì)現(xiàn)象屢屢存在，這樣便極大了安全事故的發(fā)生。

1.3 軟硬件設(shè)備方面

對于高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)，在軟硬件方面所存在的主要問題是絕大多數(shù)都屬于進(jìn)口設(shè)備，例如火災(zāi)報(bào)警器、綜合數(shù)字繼電器及CO/VI等，均屬于國外品牌[2]。由于國內(nèi)沒有優(yōu)質(zhì)的軟硬件設(shè)備，國外的優(yōu)質(zhì)軟硬件設(shè)備價(jià)格昂貴，并且在國內(nèi)并無設(shè)立維修站，因此，導(dǎo)致我國高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)在配置方面需要一筆巨大的費(fèi)用。

2 高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理策略探究

針對現(xiàn)狀下高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)所存在的問題，采取有效的維護(hù)管理策略便顯得極為重要。筆者認(rèn)為，主要需從設(shè)備方面的管理及維護(hù)人員方面的管理入手，具體措施如下：

2.1 隧道機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備方面的管理

（1）做好隧道機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的管理顯得極為重要，筆者認(rèn)為首先需對設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化管理。在設(shè)計(jì)方面，需要對設(shè)備的壽命周期加以考慮，做到融入成熟、先進(jìn)、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路，使設(shè)計(jì)得到全面優(yōu)化。并且，對于設(shè)備的維修策略也需實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化。

（2）在設(shè)備維護(hù)方面，需遵循“預(yù)防為主，重點(diǎn)控制”的維護(hù)原則[3]。做好日常巡檢工作，對于設(shè)備需進(jìn)行定期維護(hù)，對于容易發(fā)生故障以及頻繁發(fā)生故障的部位，需在查明原因之后采取有針對性的維修措施，并避免此類故障的再次發(fā)生。重點(diǎn)控制指的是在實(shí)施控制策略的基礎(chǔ)上，使設(shè)備故障發(fā)生的幾率降低最小化。

（3）對于隧道機(jī)電設(shè)備，還需要實(shí)施可靠性管理。在高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)過程中，對于主要設(shè)備及軟件，均需要具備數(shù)量充足的冗余配置。在系統(tǒng)無法正常運(yùn)行的情況下，實(shí)施有針對性的策略，使系統(tǒng)保證正常運(yùn)行。比如，對設(shè)備故障及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并采取及時(shí)檢修措施。對于突發(fā)性故障，需要有一套有針對性的搶救措施，以此為搶修工作的完善性提供保障依據(jù)。

（4）對于隧道機(jī)電設(shè)備來說，實(shí)施精細(xì)化管理措施同樣重要。高速公路隧道機(jī)電設(shè)備涵蓋了諸多設(shè)備，比如監(jiān)控設(shè)備、消防設(shè)備及通風(fēng)設(shè)備等。對于這些設(shè)備均需要實(shí)施精細(xì)化管理措施。做好各個(gè)環(huán)節(jié)的巡檢工作，一旦出現(xiàn)問題，采取及時(shí)有效的處理策略。

2.2 隧道機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員的管理

對于高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)，除了設(shè)備方面的維護(hù)管理之外，還需要做好維護(hù)人員方面的管理。因此，維護(hù)人員技術(shù)水平的高低對高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行起到了至關(guān)重要的作用。所以，維護(hù)人員便需要擁有高超的技術(shù)水平、強(qiáng)烈的責(zé)任心及與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新精神。全心投入高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理工作當(dāng)中。具體管理策略如下：

（1）對技術(shù)培訓(xùn)工作進(jìn)行強(qiáng)化。在設(shè)備生產(chǎn)廠家配置專業(yè)的維護(hù)人員，以此做好專項(xiàng)培訓(xùn)工作，并聘請相關(guān)專家開展技術(shù)座談會，進(jìn)行技術(shù)層面的交流，進(jìn)一步使維護(hù)管理人員的技術(shù)水平得到有效提升。

（2）做好日常維護(hù)總結(jié)工作。對于維護(hù)管理人員來說，在日常維護(hù)工作中，需要擅于總結(jié)，能夠正確辨識故障，并對潛在故障有一套有針對性的解決方案。無論是技術(shù)還是管理，均能夠有自己的想法和見解。

（3）提高工作積極性，勇于創(chuàng)新。貫徹“以人為本”的管理思想，使維護(hù)工作人員在日常工作中具備高度的積極性[4]。提倡技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的維護(hù)工作人員給予合理的獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)一步提高維護(hù)工作人員工作的積極性。

3 結(jié)語

通過本課題的探究，認(rèn)識到現(xiàn)狀下我國高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)還存在一些較為明顯的問題，這些問題加大了高速公路隧道安全事故的發(fā)生幾率。因此，做好高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理工作便顯得尤為重要。然而，這是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工作，不能一蹴而就，需要從多方面進(jìn)行完善，比如做好設(shè)備維護(hù)管理工作，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、可靠性管理及精細(xì)化管理；又如做好隧道機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員的管理，強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)、提倡技術(shù)創(chuàng)新及管理創(chuàng)新。相信做好以上這些，高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理將更具科學(xué)性與有效性，進(jìn)一步為我國高速公路建設(shè)工作的完善起到推波助瀾的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]虎鴻恩，賈辰生.高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)狀及問題[J].河南科技，2013（7）：123-200.

[2]羅智強(qiáng).寧武高速公路隧道群機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營管理[J].中國交通信息化，2014（4）：39-42.

[3]黃濤.銅湯高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)針對性預(yù)防維護(hù)實(shí)踐[J].低碳世界，2014（11）：297-298.

道路管理維護(hù)范文4

一、指導(dǎo)思想

以建設(shè)宜居城市標(biāo)志區(qū)為目標(biāo)，以一創(chuàng)六建和城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治為抓手，堅(jiān)持以人為本、方便出行的原則，實(shí)行三級聯(lián)動、管理重心下移，建立城區(qū)道路維護(hù)管理新體系，對城市道路、背街小巷、單位沿街門前路面、人行道板、路沿石等設(shè)施進(jìn)行維護(hù)，提升道路維護(hù)管理水平，保障道路設(shè)施完好，為市民營造優(yōu)越的生產(chǎn)生活環(huán)境和良好的出行條件。

二、職責(zé)分工

區(qū)城市道路維護(hù)管理辦公室負(fù)責(zé)全區(qū)的城市道路維護(hù)管理工作，主要是負(fù)責(zé)制定城區(qū)道路維護(hù)管理計(jì)劃；負(fù)責(zé)組織城區(qū)主次干道設(shè)施維護(hù)管理；組織城區(qū)主次干道人行道板、路沿石、無障礙設(shè)施改造建設(shè)；指導(dǎo)、檢查、督導(dǎo)、考核街道、社區(qū)街巷的建設(shè)、維護(hù)管理工作。

街道負(fù)責(zé)轄區(qū)街巷和主次干道連接處的維護(hù)管理工作，重點(diǎn)落實(shí)區(qū)、社區(qū)維護(hù)管理以外的街巷排水設(shè)施建設(shè)、路面硬化和維護(hù)管理；負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督考核社區(qū)、居住小區(qū)街巷的建設(shè)和維護(hù)管理；監(jiān)督轄區(qū)單位門前自建路面和設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)管理。

社區(qū)負(fù)責(zé)轄區(qū)街巷及排水設(shè)施建設(shè)和維護(hù)管理，落實(shí)“門前五包”責(zé)任制，監(jiān)督轄區(qū)單位門前自建路面和設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)管理。

三、資金來源

道路街巷維護(hù)分級管理，資金分級負(fù)責(zé)。城區(qū)主次干道維護(hù)管理資金納入?yún)^(qū)財(cái)政預(yù)算。道路開挖路面修復(fù)費(fèi)用，由開挖主體單位承擔(dān)。街道負(fù)責(zé)的街巷建設(shè)維護(hù)管理資金，由街道財(cái)政列支（或由街道組織沿街單位籌集解決）。社區(qū)街巷建設(shè)維護(hù)管理資金，由社區(qū)承擔(dān)。單位門前自建路面和設(shè)施建設(shè)維護(hù)管理費(fèi)用，由單位自籌解決；開發(fā)的居住小區(qū)街巷建設(shè)及維護(hù)資金由小區(qū)物業(yè)管理部門或開發(fā)單位自籌解決。

道路管理維護(hù)范文5

關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械設(shè)備 維護(hù)與保養(yǎng) 建議

筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作對于道路施工有著十分關(guān)鍵的作用，不僅僅可以提高筑路機(jī)械的工作效率，同時(shí)還可以提高筑路機(jī)械的使用壽命。但是當(dāng)前筑路機(jī)械的維護(hù)與保養(yǎng)工作并不十分理想，導(dǎo)致筑路機(jī)械的使用受到一定的影響。今后筑路機(jī)械的維護(hù)人員需要進(jìn)一步重視筑路機(jī)械的維護(hù)工作，保障筑路機(jī)械的健康使用。

1 筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)現(xiàn)狀

筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)工作與機(jī)械設(shè)備的使用有著十分重要的關(guān)系，由于當(dāng)前的筑路機(jī)械的維護(hù)與保養(yǎng)工作重視不足，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備在工作中難以充分發(fā)揮應(yīng)有的優(yōu)勢。當(dāng)前筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)工作中存在眾多的問題，這對于筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作造成了十分不利的影響。

1.1 筑路機(jī)械設(shè)備的管理制度不健全

當(dāng)前筑路機(jī)械設(shè)備的管理中普遍存在管理制度不健全，管理方法不完善的現(xiàn)象，這對于筑路機(jī)械設(shè)備的管理工作造成了十分不利的影響。當(dāng)前很多道路施工項(xiàng)目的建設(shè)都是采用獨(dú)立購買筑路機(jī)械設(shè)備的方式，這些機(jī)械設(shè)備往往不會被納入正式項(xiàng)目部的機(jī)械設(shè)備管理中，導(dǎo)致很多機(jī)械設(shè)備的管理缺少正規(guī)化的管理。這也對于道路施工項(xiàng)目的資金使用和管理工作造成了不匹配的現(xiàn)象，由于一些信息并沒有得到及時(shí)有效地更新導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的管理工作面臨眾多的困難。

1.2 筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)資金不足

筑路機(jī)械設(shè)備作為當(dāng)前道路施工中的重要工具之一，對于道路的施工有著十分重要的作用。但是由于機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)工作不到位，嚴(yán)重影響了機(jī)械設(shè)備的功能。筑路機(jī)械的維護(hù)與保養(yǎng)工作需要一定的資金作為支持，但是由于施工過程中缺少對于筑路機(jī)械維護(hù)資金的預(yù)算導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作缺少相應(yīng)的資金。由于維護(hù)資金的不足，導(dǎo)致一些機(jī)械設(shè)備因?yàn)槿鄙倬S護(hù)而喪失了一定的功能，甚至造成了機(jī)械的報(bào)廢，這不僅僅對于道路施工是一種損失影響了施工的進(jìn)度和效率，同時(shí)也造成了施工資金的浪費(fèi)。

1.3 筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作人員素質(zhì)有待于提高

筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)工作需要安排專業(yè)的維護(hù)工作人員進(jìn)行，但是由于資金限制和項(xiàng)目管理制度不健全，一些道路施工項(xiàng)目往往缺少專業(yè)的機(jī)械設(shè)備維護(hù)人員，這對于機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作有著十分不利的影響。由于一些非專業(yè)的維護(hù)人員進(jìn)行筑路機(jī)械的維護(hù)工作，常常會因?yàn)槿鄙賹I(yè)的維護(hù)知識，導(dǎo)致機(jī)械的故障，影響筑路機(jī)械的正常使用，進(jìn)而增加了維修成本，影響了施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行。另外一些維護(hù)工作人員由于對筑路機(jī)械的維護(hù)與保養(yǎng)工作不重視，在工作中缺少工作責(zé)任感和工作積極性，這也嚴(yán)重影響了工作的質(zhì)量，造成道路施工的損失。

2 筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)建議

筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)工作對于維護(hù)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，保障道路施工項(xiàng)目的順利完工有著十分重要的意義。但是由于道路施工項(xiàng)目中對于筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作重視不足，導(dǎo)致筑路機(jī)械設(shè)備的使用時(shí)間逐漸縮短，這不僅僅影響了施工的順利進(jìn)行，同時(shí)還造成了十分嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。今后需要進(jìn)一步重視筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作，更好地促進(jìn)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。

2.1 提高對于筑路機(jī)械設(shè)備維護(hù)的重視工作

作為道路施工項(xiàng)目的管理人員應(yīng)該認(rèn)識到筑路機(jī)械設(shè)備在項(xiàng)目施工中的重要作用，對于提高施工進(jìn)度，保障施工質(zhì)量的重要性。項(xiàng)目管理人員需要進(jìn)一步重視筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)工作，保障機(jī)械設(shè)備的正常使用，這對于道路施工項(xiàng)目有著十分重要的作用。另外施工項(xiàng)目管理人員還需要加強(qiáng)宣傳工作，使施工人員充分認(rèn)識到筑路機(jī)械設(shè)備的重要性，提高工作人員的工作責(zé)任感，這樣可以更好地保障施工工作的順利進(jìn)行。

2.2 增加筑路機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作的資金支持

筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作需要一定的維護(hù)資金，在今后的道路施工項(xiàng)目中紅需要注重對筑路機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作的資金預(yù)算，安排合理的資金進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)工作，盡量減少由于缺少資金導(dǎo)致的設(shè)備損壞現(xiàn)象。對于設(shè)備維護(hù)資金的使用情況要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和審查，以免造成資金的浪費(fèi)。施工項(xiàng)目管理部門還需要適當(dāng)增加相應(yīng)的資金對于已經(jīng)老化的設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的更換，以免由于設(shè)備故障導(dǎo)致的安全問題。

2.3 提高筑路機(jī)械維護(hù)工作人員的專業(yè)素質(zhì)

由于對于筑路機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作的重視不足，專業(yè)的筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作人員比較缺乏，這對于筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作造成了十分不利的影響。今后需要不斷提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德意識，保障筑路機(jī)械設(shè)備工作發(fā)揮應(yīng)有的作用。筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作人員需要不斷提高提高工作的質(zhì)量，道路施工管理工作人員需要增加專業(yè)的筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)人員，提高筑路設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量。筑路設(shè)備管理人員也需要不斷提高自身的專業(yè)維護(hù)素質(zhì)，保障筑路設(shè)備的有效使用。另外工作人員還需要不斷提高自身的職業(yè)道德意識，提高工作責(zé)任感和責(zé)任心，認(rèn)真對待筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)工作，要充分認(rèn)識到工作的失誤對于道路施工項(xiàng)目的重大影響，因此工作人員在維護(hù)與保養(yǎng)工作中需要認(rèn)真對待這一工作，保障機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。

2.4 對筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)化的管理

由于當(dāng)前對于筑路機(jī)械設(shè)備的管理工作不規(guī)范，相關(guān)的管理機(jī)制不健全導(dǎo)致的設(shè)備不能正常使用的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。在今后的道路施工過程中需要規(guī)范筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作，提高維護(hù)與保養(yǎng)的工作水平。一方面需要對筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檔案登記管理。對筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檔案登記之后可以清楚的了解設(shè)備的數(shù)量，設(shè)備的性能等等，這樣可以更好地促進(jìn)機(jī)械設(shè)備的使用，如果出現(xiàn)相關(guān)的質(zhì)量問題也可以及時(shí)采取應(yīng)急措施。另一方面建立專門的機(jī)械設(shè)備管理部門。建立專業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理部門可以對機(jī)械設(shè)備的管理工作進(jìn)行制度化的管理，對工作人員進(jìn)行明確的分工合作，同時(shí)需要對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作進(jìn)行定期的檢查，如果出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備問題由相關(guān)的設(shè)備負(fù)責(zé)人承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。工作人員需要制定嚴(yán)格的工作制度和工作計(jì)劃，對于機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)工作定期進(jìn)行，一旦出現(xiàn)問題將會嚴(yán)懲相關(guān)的責(zé)任人。

道路管理維護(hù)范文6

關(guān)鍵詞：市政道路養(yǎng)護(hù)；問題；措施

中圖分類號：F291.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 市政道路養(yǎng)護(hù)的重要性

俗話說：城市道路“三分在建，七分在養(yǎng)”，這是人們從長期實(shí)踐中得出的結(jié)論，否則就不能最大限度地發(fā)揮其效能。建設(shè)部新的《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》正在積極倡導(dǎo)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，努力改變過去“壞了再修”的舊觀念。城市的道路是我們城市發(fā)展的基本保障，城市道路的好與壞關(guān)鍵是道路的養(yǎng)護(hù)，路面養(yǎng)護(hù)的預(yù)防是行之有效的道路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)。在維修道路的工程過程中，我們要確保道路維修的正常化、制度化和規(guī)劃化，其實(shí)就是要對道路科學(xué)、合理的管理和相應(yīng)的道路養(yǎng)護(hù)，這也是對保障道路暢通、路面的完整的有效保護(hù)。

2 當(dāng)前的道路路面養(yǎng)護(hù)狀況分析

2.1 交流量劇增，加快了道路的老化

客貨運(yùn)量大幅提高、重型車、超重車，日益增多，公路負(fù)荷越來越重。磨損和破壞程度增加。其次，隨著養(yǎng)護(hù)成本增加，職工、增資幅度加大，養(yǎng)老、醫(yī)療、統(tǒng)籌費(fèi)用等負(fù)擔(dān)過重。致使公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不能適應(yīng)公路管理養(yǎng)護(hù)的發(fā)展需要。再次養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍不健全，加之個(gè)別人員素質(zhì)偏低。體制不活，難以適應(yīng)專業(yè)養(yǎng)護(hù)走向市場化，養(yǎng)護(hù)的技術(shù)質(zhì)量。由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的理念，事業(yè)單位的觀念深刻。職工承受的能力很脆弱，因此，徹底改革難度很大。廣大群眾認(rèn)識僅限于修路，忽略了愛路、護(hù)路的重要性。沒有認(rèn)識到路的使用年限與質(zhì)量好壞直接與他們的經(jīng)濟(jì)緊密相連的重要性。

2.2 管理上問題

由于現(xiàn)有體制問題，現(xiàn)存在運(yùn)行機(jī)制矛盾，上級管理單位就下級管理單位對維護(hù)單位提出的一些要求無法真正落實(shí)到實(shí)處。維護(hù)單位自我巡查、自我發(fā)現(xiàn)問題、預(yù)先解決問題的良好維護(hù)習(xí)慣尚未形成。目前各單位或多或少都有巡查，但巡查不細(xì)致，巡查覆蓋不全面，巡查以查處違章爭取小工程為主。對設(shè)施巡視的程度不高。巡查不力直接導(dǎo)致維護(hù)不到位、不及時(shí)。造成一些設(shè)施病害長期存在。在較為復(fù)雜、較為困難的地段、部位維護(hù)不到位。部分區(qū)監(jiān)管單位處罰與管理相分離，不利于管理落實(shí)。

3 市政道路養(yǎng)護(hù)措施

3.1 市政養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)行管養(yǎng)分開的改革

現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位轉(zhuǎn)制為企業(yè)，為了追求利潤最大化，經(jīng)濟(jì)效益替代社會利益成為它的第一追求。養(yǎng)護(hù)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動下，對那些剛出現(xiàn)的道路早期病害往往采取忽視的態(tài)度，以降低養(yǎng)護(hù)支出，而僅僅修復(fù)那些已經(jīng)發(fā)展為深層次的、不得不修的病害，養(yǎng)護(hù)資金效益費(fèi)用比較低，政府投入養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)追求的道路平整的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)越來越難實(shí)現(xiàn)。在道路損壞的初期對病害進(jìn)行修復(fù)，既保證了道路的完好平整，又延長了道路使用壽命、有效降低了養(yǎng)護(hù)維修成本，必將收到良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

3.2 常用的市政道路路面養(yǎng)護(hù)手段

3.2.1 灌縫

由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用一定時(shí)期后容易產(chǎn)生不同程度的反射裂縫；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復(fù)侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴(kuò)展引起基層的進(jìn)一步損壞，應(yīng)及時(shí)對裂縫進(jìn)行灌縫處理。就地?zé)嵫a(bǔ)。針對路面出現(xiàn)的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地?zé)嵫a(bǔ)的方法。過去通常的做法是將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實(shí)，這種修補(bǔ)方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會使路面在短時(shí)期內(nèi)再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費(fèi)和環(huán)境污染。目前，可利用各類紅外線養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)設(shè)備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補(bǔ)，不僅節(jié)省工時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速修補(bǔ)，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護(hù)了環(huán)境。

3.2.2 稀漿封層

瀝青稀漿封層是近年來國內(nèi)外發(fā)展較快的一種新的封層技術(shù)。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價(jià)低和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，主要起改善、恢復(fù)路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

路面再生密封。在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復(fù)作用下，瀝青會發(fā)生老化，油份逐步向膠質(zhì)、碳質(zhì)轉(zhuǎn)變，各項(xiàng)性能指標(biāo)下降，可采用瀝青路面再生密封劑對路面進(jìn)行涂刷，補(bǔ)充瀝青組從中的油份，恢復(fù)老化瀝青的活性，恢復(fù)路面性能論文。

3.2.3 瀝青混凝土罩面

城市道路與高速公路不同，地下埋設(shè)了各類管線，管線溝槽由于壓實(shí)度不足、新老基層不成板體等原因，往往會發(fā)生沉降不均勻等現(xiàn)象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標(biāo)高，可以根據(jù)需要對原路面進(jìn)行銑刨加罩。

3.3 管理部門也要轉(zhuǎn)變管理觀念，實(shí)施一些有利于市政道路養(yǎng)護(hù)的措施

如重視道路養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定，完善維護(hù)管理模式，促進(jìn)管理單位和維護(hù)單位提高工作效率。這就要求道路護(hù)管理者必須弄清楚道路功能失效的時(shí)間，便于實(shí)施相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)的預(yù)防技術(shù)。實(shí)施養(yǎng)護(hù)的預(yù)防時(shí)機(jī)就應(yīng)該是在路況處于良好的狀態(tài)下，或者是有某些病害先例時(shí)進(jìn)行，如果構(gòu)造損壞出現(xiàn)，那么養(yǎng)護(hù)的預(yù)防措施就不再是最佳的選擇。明確責(zé)任到人頭，建立健全的養(yǎng)護(hù)道路管理的制度。如：各地區(qū)人民政府、各執(zhí)行機(jī)關(guān)及交通管理部門，一定要保證道路在管理上和養(yǎng)護(hù)上達(dá)到長期有效的監(jiān)督、有效科學(xué)的引導(dǎo)及管理的明確。

3.4 加強(qiáng)信息溝通

在市政道路養(yǎng)護(hù)過程中，要建立完善的信息溝通平臺，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)進(jìn)程的市場化，發(fā)揮現(xiàn)在的市場競爭機(jī)制。利用信息的及時(shí)性和有效性，及時(shí)查處損壞市政道路的行為，學(xué)習(xí)市政道路養(yǎng)護(hù)做的好的單位的管理經(jīng)驗(yàn)，共同研究討論，成立行業(yè)例會制度，以便于好的經(jīng)驗(yàn)的研究成果的及時(shí)共享。在道路維修和長期的養(yǎng)護(hù)中要不斷創(chuàng)新自己的思路，建立健全的道路的有效管理和考核的機(jī)制。通過建立一定的考核機(jī)制，使不同地區(qū)能夠根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行道路管理和養(yǎng)護(hù)，保證維修的質(zhì)量以此發(fā)揮長效職能，確保道路工程的有效使用，從而促進(jìn)社會的和諧穩(wěn)步的發(fā)展。

結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的思想認(rèn)識有了進(jìn)一步的提高，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已變成了人們的自覺行動。市政養(yǎng)護(hù)部門也對道路的養(yǎng)護(hù)越來越重視，城市道路的維修和養(yǎng)護(hù)工作也做的越來越好，我國的城市道路養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)開始向更高層次的技術(shù)發(fā)展。不僅如此，我們在以后的工作中也將不斷的探討和實(shí)踐，科學(xué)、合理的進(jìn)行道路維修，并且還要加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，保證道路工程質(zhì)量，相信不久的將來，我們的城市道路維修與養(yǎng)護(hù)工作會越做越好。

參考文獻(xiàn)