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道路養護工程施工范文1
道路橋梁的施工是全部建設中最脆弱的過程，風險大，麻煩多，環境復雜，技術難度提高。而且當代橋梁的跨度一般都比較大，對于施工工藝以及施工材料的要求非常高，這些因素集合到一起，無形中讓橋梁施工的危險系數提升，最后，不合格的養護管理，也會影響到道橋項目的順利完成。
一、城市道路橋梁施工以及養護管理中存在的不足之處
（一）在城市的道路橋梁施工期間易于出現的不足。
橋梁施工時期，大體上來講，易出現問題的幾個方面的原因是：一，橋梁結構自身特殊性能；二，橋梁結構程度的復雜性；三，施工工作人員技術水平的差異性；四，周邊環境對于橋梁施工的影響；五，機械設備對于工程的影響。
1、關于橋梁結構自身特殊性能問題。這樣的不足之處有很多，比如基礎承重能力差，基礎嚴重下沉、位置不正、斷續下沉等。
2、臨時設施造成的問題。臨時設施不穩定造成的橋梁事故，比較明顯的是腳手架事故。據統計，腳手架事故大約占到全部橋梁施工事故的二分之一。腳手架高空跌落，結構局部坍塌，甚至是整體坍塌等發生的機率很高。橋梁施工階段，材料運輸的方式有其特殊之處，大體上采用浮吊、便道、吊塔、棧橋等方式，這么多種類的臨時設施，在安裝與使用過程中，存在很多的風險隱患。隱患原因很簡單，因為是臨時設施，施工者不會給以過多的重視，材料普遍一般，設計也極粗糙，再加上對后期的維護管理工作重視程度不夠，以及惡劣的施工環境的影響，使這些臨時設備一直處在風險度很高的狀態之中。橋梁施工中常會用到的架梁設備如架橋機等，因為自重與受力都非常大，各種風險事故也很容易發生。可以說，應用架橋機施工時期，風險是很高的。
3、在橋梁施工時期易于發生的其余事故。橋梁施工時，無法避免的是高空作業，高空作業很容易出現墜落事故。如相關的施工者在懸空的情況下施工發生的墜落，腳手腳失效發生的墜落，在進行平臺作業中的墜落，此外還有攀高墜落等等。而在橋梁施工期間，因多種原因形成的用電事故、用火事故，都是一點也不能輕視的。
在橋梁施工期間，施工中必備的機械設備在為工程建設帶來便利的同時，也為施工安全帶來不小的風險。例如，一些機械設備因為多種原因形成的損壞，設備中的某些零部件損壞，設備受外力牽引而傾倒，操作設備的工作人員因使用不當等因素，都足以使設備對于施工者與工程整休的安全帶來危險。
（二）道路橋梁養護管理過程中存在的問題
1、對于道路橋梁的養護管理體系，沒有完成全面系統的構建，諸多責任尚未得到落實。
2、一些負有領導責任的道路橋梁養護同志，沒有把自己的管理觀念提高上來，對于工程質量的艱巨性、綜合性、重要性認識不足，對于質量為本的思想，只是放在口頭上，沒有在心里與行動上意識到永恒的效益是質量效益這一核心理念。
3、關于具體的施工制度不完善，一些工程的招標投標工作不透明，個別工程的驗收檢查有水分。
二、城市道路與橋梁施工養護的管理措施
（一）控制材料。
嚴格原料、成品、半成品驗收檢查制度。對于材料的數量、形態、尺寸、外觀等嚴格檢查，看相關的證明文件是否齊備。對主要的原料進行抽檢，嚴格按照國家規范或者行業管理規范復試抽樣材料。檢驗不合格的產品，應當馬上通知供應商，進行共同處理，并快速清退出場，防止對現場施工造成妨礙，防止劣質施工材料對于施工安全造成的隱患。
（二）控制設備。
根據施工時期現場的情況，選擇合適的施工設備，堅決防止不合格設備、陳舊已淘汰設備進行施工現場進行使用。加強設備的保養同維護工作，定期對設備的精度同性能進行檢測。要建立健全關鍵設備關鍵部位的每日點檢制度，有專人負責。使道路橋梁施工中每一步驟要應用的機械設備都處于最好的使用狀態。要盡量配備設備自動顯示同記錄的裝置，減少設備對于工人的調整依賴。對各種類型的試驗儀器、測量設備、張拉機械按規定做出計量檢校。
在對設備進行控制時，要盡可能地提高機械設備的自動化水平，自動化水平提高上來，工程工期會最大限度地得到保障。施工企灶要對施工方案、施工技術等進行綜合分析，選擇最優化的機械設備使用方案。
（三）控制工藝。
道路橋梁的工藝包含了流程安排、工序加工手段、橋梁工藝銜接等。具體的方法控制包括技術方案、組織措施、工藝流程、檢測辦法、施工設計控制等。施工方案能否正確制定，會直接影響到控制工程質量的工作。所以在編制施工方案時，要對管理、組織、工藝、技術、經濟、操作等因素進行全面系統的分析，力求技術方案得到最優化，即達到經濟合理、操作方便、技術可靠、工藝先進等要求。最終達到質量提升、進度加快，成本降低的目標。
（四）施工同養護各環節的質量控制。
1、施工所需要的人力資源要得到保證，一方面是人數的保證，另一方面是人員素質的保證。要有針對性地對各類施工者進行組織學習、培訓，使之掌握基本的崗位要求與施工技術。一些特殊種類作業人員，要求具備有效的操作證件。現場的組織者同管理者對于工程的技術工藝一定要熟悉，明確工程目標及各環節特點，確保施工全程的正常運行。
2、工程現場要有標示牌，上面要注明工程內容、質量要求、工藝技術、施工負責人姓名。
3、組織有工作能力的人員進行測量控制。嚴格按照管理體系內對于質量控制的具體要求，對從放線到竣工的每個環節都實行標準的質量控制。落實測量、復核、交底簽認、監理報批的全套流程。放線準、復核勤、點線面全盤控制。測量的同時，原始資料要準確記錄在案。
4、對于已經得到認可，準予實施的施工方法方案，工藝技術參數指標實行高于執行標準的監測控制。
5、從施工的組織設計開始，高質量地做好每一道工序，對于圍堰定位、打樁、建承臺、澆筑孔梁、加工鋼梁、架設鋼梁、掛設斜拉索等工作，都要做到標準統一。對于每一道工序，可以先制定出標準樣板，把樣板的標準記錄下來，做為全程標準，爭取每一道工序都是最優化完成。
6、對于施工過程的試驗和檢驗，要有嚴格的把關。使施工中的每個點位、每個段位都在全程中受到無遺漏地檢驗。檢驗與試驗工作要按過程檢驗試驗控制程序的內容要求進行。
總結：
橋梁施工最關鍵的控制者是人，作為施工全程的構建者、組織者、操作者，人的作用是最主要的。關于城市道路橋梁施工與養護管理各個過程中的關鍵技術怎么樣把失誤減小到最低，同樣也要強調人的主導作用。第一要強化施工質量控制教育培訓，第二要健全管理責任體制，第三要培養養護工作人員的責任感使命感。通過以上幾點努力，把人力優勢充分發揮出來，讓文中所講的具體實施細節做得更加出色。
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道路養護工程施工范文2
關鍵詞：公路工程 道路 橋梁 養護
伴隨城鄉一體化建設規模的不斷發展，大規模的立體交通體系是城市發展的必然趨勢，橋梁數量的與日俱增已經給道路管理帶來了空前的壓力。道路橋梁管理和養護維修的任務也在不斷加大，相應的責任也越來越重。
一、道路橋梁日常養護的重大意義
雖然在道路橋梁日常養護上做了不少工作，但從這幾年的養護維修情況看，我們還是習慣于等到路面損壞了，才進行維修，出現了“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的情況。這既有沒有充分認識到日常養護重要性的主觀原因，也有一些體制上的客觀原因。日常養護實質上是一種長周期的強制保養措施，它是在道路橋梁處于良好狀況，或者是有某些病害先兆時進行，是一種費用—效益比非常良好的養護措施。美國科氏路面解決方案提到，美國道路業曾通過對幾十萬公里不同等級道路的跟蹤，發現這些道路的使用性能和壽命有一個共同的變化特征：一條質量合格的道路，在使用壽命75%的時間內性能下降40%，這一階段稱之為日常養護階段，如不能及時養護，在隨后12%的使用壽命時間內，性能再次下降40%，從而造成養護成本大幅度的增加，這一階段稱之為矯正養護階段，并通過調查統計得出每投入1元日常養護資金可節約3～10元矯正性養護資金的結論。目前，大修周期一般為6～8年，我們只要加強日常養護，將大修周期延長1～2年，也可以創造很好的經濟效益，所以，從經濟上可看出日常養護的重大意義。
二、道路橋梁設施的管理問題
1.道路橋梁設施檔案資料不齊
據調查，由于各種原因，我國現有道路橋梁技術檔案有相當一部分存在著不全、錯漏甚至缺失的問題。 我們在近幾年的橋梁檢測與管理中，雖對道路橋梁靜態數據進行了部分修正與補缺， 但由于道路橋梁的竣工、巡檢、養護技術等其它資料的不全，導致數據的準確性與可信度較低，不利于我們對橋梁管養工作分析。
2.道路橋梁管理模式和手段落后
我國的道路橋梁管理仍為落后的管理模式和管理手段，缺少科學的、系統的檢測評價方法。大多道路橋梁的養護管理都主要根據工程師的經驗來進行。通過對北京、上海、山東等省市部分地區的調查，約30%的道路橋梁需進行不同程度上的維修處理，急需加固改造的道路橋梁約占總數的6%，但30%～40%的道路橋梁技術檔案卻已丟失。嚴重影響了道路橋梁的養護管理工作。
3.專業技術水平不高
在大多數城市中，雖有專業人員負責道路橋梁養護工作，但很多道路橋梁養護管理只有一些簡易裝備，難以承擔高端養護管理工作。
其次，道路橋梁養護管理這是一門專業性很強的工作，養護管理人員不僅要有過硬的專業知識，更應該具備豐富的工作經驗，非專業養護管理人員很難勝任。道路橋梁養護技術人員，應該深入了解國內外道路橋梁的病害，然后在自己的工作中有針對性的作相關工作，提高養護水平。
4養護經費投入太小
據統計，我國每年對道路橋梁養護投入的經費相對于道路橋梁的病害相對較小，遠遠不能滿足道路橋梁養護工作的開展，使得養護工作時常歇置。
三、做好生產計劃、日常養護工作
為了確保公路設施的完好，在不宜施工的冬季，技術人員一方面加強業務學習，安全培訓，另一方面對轄區道路橋梁進行普查，建立健全道路、橋梁基本資料卡，把破損的情況記錄下來，由生產技術科編排全年和每月的工作計劃，統一進行養護維修。對車行道路面、各種井口進行維修，對破損、高低不平、松動的人行道進行修補，確保道路基礎設施完好率在85%以上。
在進行道路維修養護時，我們根據《公路養護技術規范》的要求，不同的病害采取相應的措施進行針對性的修復，把握季節氣候特點進行養護，力求整修出新，提檔升級。干旱季節，開挖路槽處理病害，抓緊在汛期之前，及時封補瀝青面層裂縫，高溫季節適時處理泛油、擁包、波浪等病害，并根據病害程度分為單、雙層瀝青面層。在修復瀝青路面時，必須先用銑刨機洗出外形，修成一定的幾何圖形，再進行整體罩面修復，以使修復的路面接茬平順、美觀整齊、平整密實。當天不能修復的路面，設置安全標志。如原路面為混凝土路面，用切割機切割到原基礎，原板塊損壞較大時，整個拆除。
四、推行預防性養護概念，降低養護成本，延長道路使用周期。
預防性養護是在公路及其設施尚未發生破壞或剛出現病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術措施進行的強制性養護，可以有效的避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命。預防性養護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發之時，是保護公路的一個重要手段。公路養護實踐中的許多事實都已證明，預防性養護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法，有利于提高公路通行能力。在養護資金困難、養護材料不足的條件下，將有限的養護材料用到實處，把好質量關，既保證了質量，又降低了養護成本。
五、建設橋梁養護工程師隊伍和養護隊伍
公路交通的迅猛發展，必然要求強化組織管理。在橋梁管養方面，應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立專職橋梁養護工程師，并保證其工作性質的相對穩定，不能隨意換動。在其職責上，橋梁養護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋梁養護的定期檢查，提出檢查報告，通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。從目前的養護隊伍現狀來看，養護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業養護。這就要求各級公路部門高度重視，針對橋梁養護工作的需要，要逐步培養骨干，成立專業養護隊。橋梁專職養護，要突出的是一個“專”字，努力做到專業人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發事件，并使隊伍逐漸從日常養護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大修的能力。
六、結束語
道路橋梁日常養護不是簡單的重復性勞動，它的整個過程就是一個有機的系統，需要注重很多細節，細節做好了養護質量以及后續的處理措施自然也會提高。伴隨城市化建設規模的不斷擴大，道路橋梁數量的與日俱增給公路養護管理帶來了空前的壓力。采取有效措施、加強維護道路橋梁設施的管理才能保障橋梁設施安全運行。
參考文獻：
【1】李世華. 道路橋梁養護手冊[M].北京： 中國建筑工業出版社
道路養護工程施工范文3
【關鍵詞】城市；市政道路；施工；養護；質量；裂縫
一.前言
隨著城市日益顯現出來的交通壓力的現狀，在一些市政道路的維修與施工養護技術上，還要向縮短工期以及減少施工破壞程度上努力，以保證交通流量的順利通行。針對這些需求，在市政道路的養護維修過程中，對施工養護基礎上進行篩選與選用，從而完成對市政道路的施工與養護工作。通過以下幾方面的施工與養護來保證市政道路的質量。
二.市政道路的施工及養護技術分析
以預防性維修養護理論指導
對市政道路進行維修與養護過程中，通過對維修與養護技術的篩選和應用，來滿足現代市政道路施工養護的需求，可以通過預防性的養護與施工，使路面的破損程度縮減到最小。要對養護技術與維修技術進行分析與探索，挑選出適宜的維修技術，進行市政道路的維修養護的應用。在養護與維修過程中，首先要確定需要維修的重點路段，在根據養護需求選擇維修養護的主次，從而保證市政道路的維修與養護同步進行。針對不同路段采取不同的養護維修技術，對于交通壓力大的路段要錯過人流量的高峰期進行維修與養護，要以工期為要求，并要加速維修以保證必經人流量的通行。對于工期要求不高的路段，可以選擇維修養護技術，以利于維修與養護。
保證質量需求的維修養護技術的運用
針對市政道路的維修以及養護技術的應用上，可以不同路段采取不同技術進行維護與養護，如果有大噸位的車輛經過或行駛的路段，可以采取快速的進行路面或路段的修補技術，并且要注重路面的修補的速度與質量，要加強對道路基礎建設的調查與檢測，對路基進行強化，以利于大噸位車輛行駛的安全，并延長市政道路的使用壽命。
3.常見市政道路病害的維修與養護技術
常見的市政道路的維修養護技術主要有，通過基礎性維修養護技術加強道路的質量，通過新型的維修養護技術加強道路的維修堅固度，通過熟練的技術的選擇應用來保證道路的暢通，通過對市政道路的常見的凍害、病害的的維修與養護技術的深入學習與應用，來總結經驗，從而有效的解決市政道路維修養護技術中的各種難題，突破各種維修養護上的難關，促進市政道路維修與養護工作的有效開展。
三.城市市政道路施工養護的必要性
造成市政道路路表損壞問題的原因較多，主要有自然災害，如地面出現裂縫、凍害等，自然原因中的風化問題等等；人為的原因也有，例如不按要求進行的施工，或者是管道施工等，對路面都能夠造成嚴重的破壞與影響，還有如重型車的通過，一些重型車輛超載現象對路面形成的隱性破壞力等等，這些問題都是造成城市市政道路損壞的主要原因，加之道路使用年代久遠，道路的質量遭受嚴重的破壞現象，這是市政道路施工養護中的重要問題。為了確保市政道路施工與養護的質量，所以在進行施工養護過程中，要做好技術交底工作，把好材料的質量關，在施工前要熟悉圖紙要求，要嚴格的按照施工圖紙的要求進行施工。為了保證市政道路的質量，對施工與養護技術措施進行了分析與探討，提出以下幾點施工養護策略做為參考：
四.城市市政道路施工養護的技術措施
1.道路裂縫養護施工
城市市政道路的主要修建材料，是以混凝土為主，由于混凝土在施工與養護中，受到環境、濕度、氣候等因素的影響較大，所以在道路的施工與養護過程中，容易產生裂縫。裂縫一旦產生，就要及時進行修補，以避免道路的損傷越來越大對機動車的行駛造成安全隱患。在對道路的裂縫進行養護與維修過程中，根據裂縫的形成原因，要采取相應的維修措施，例如：首先當裂縫小于3毫米的時候，可以采取環氧樹脂或者是使用瀝青直接灌注進行修補（如圖所示）。
如果是裂縫的寬度超過3毫米小于6毫米的時候，可以使用硅鋼膠或者是聚氨酷來修補，在修補之前要進行擴縫處理以利于材料的完全填補；如果裂縫的寬度在6毫米之上而小于15毫米的時候，裂縫等級屬于中等，這時可以利用條帶罩面進行補縫施工。如果裂縫的寬度超出15毫米的時候，在對裂縫的兩側要進行切縫處理，并且縫的兩側要與縮縫平行；如果地面的裂縫寬度大于15毫米以上時，就應當使用深度補塊的方法，即在路面上需要進行修補的位置上，先對縫隙的兩側進行平行于縮縫位置進行劃線，并沿劃線部位進行深度切割。并且切割的混凝土的側面要做出毛面，在修補時要對路基進行處理，而后進行路基修復、安裝傳力桿與拉桿，最后按照路面的強度要求進行彎拉，并用高一個強度的混凝土進行填充振搗嚴密以后，進行養護完成路面的填補。補塊養生為了縮短工期，可以采用養生補塊劑進行養護，方法是在各縮縫鋸切到四分之一的板厚處的時候，在縫隙中填入灌縫材料，混凝土達到通車強度以后媽可以實現通行。
2.灌漿處理技術
對裂縫進行灌漿處理的技術，是市政道路養護技術當中的一種，其具體的灌漿程序主要有這樣幾種：一是對需要養護的市政路面的指定位置，做好標記，并標注好灌漿孔做好標志；二是通過壓力泵或者是灌注機械完成灌漿施工，灌漿機械的灌注壓力可以保證混凝土完全灌注到路面下，并在灌注過程中，掌握好壓力的大小，壓力要由小慢慢加大；三是路面上的裂縫的產生，如果是路基沉陷引起的，可以采用水泥粉煤灰與砂漿、水泥漿來灌漿封堵；四是路面裂縫需要處理的，可以使用鉆機對指定位置進行鉆孔做為標志，將縫隙中的雜物清除，保持干燥，在行填縫修補。
3.錯臺處理技術
錯臺現象也是一種常見的病害，市政道路中的普通的錯臺現象，通過磨平和填補即可完成維修。對于嚴重的錯臺現象，且高度差在10毫米左右的，可以進行磨平或者是人工鑿平，進行填補。在磨平施工上，首先要對高的錯臺進行施工，逐漸向四周延續，錯臺邊緣的磨平，通過三米直尺進行找平，直至與相鄰平面平行為止。磨平施工以后清理縫隙中的雜質，吹風直至干凈，進行嵌縫材料的及時填補，填補以后使用乳化瀝青進行噴灑，然后利用輪胎壓力碾壓，控制車輛慢行通過。
4.接縫養護技術
在對市政道路實施完維修施工以后，由于混凝土的強度與硬度，即要配比合理，還需要通過后期的養護獲得，故要定期對道路接縫實施必要的養護維修，避免路面的積水滲透到路基中去，侵蝕路基對板底造成沖刷影響。對于膨脹縫的填補與維修，首先要進行勢瀝青涂壁后將接縫板壓入接縫中，最后用瀝青找平或使用其他材料進行填充，對于接縫板、傳力桿之間的填縫，要及時進行嵌縫的處理。
五.結束語
市政道路的使用年限大多都比較久遠，尤其是人流量大的道路，隨著自然因素的長期影響，致使路基路面都受到嚴重的磨損，這不僅對通行的車輛造成傷害，也嚴重影響著城市交通，為交通造成了較大的安全隱患。針對不同的破壞原因，對路面采取不同的施工與養護技術，并根據破損程度選擇科學合理的施工與養護手段，是確保市政道路質量的關鍵，也是保證城市市政道路順利通行的關鍵。
參考文獻
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道路養護工程施工范文4
（河南省建設集團有限公司，鄭州450002）
（Henan Province Construction Group Co.，Ltd.，Zhengzhou 450002，China）
摘要： 在社會主義市場經濟發展的大環境下，生活水平不斷提高，人們對生活環境提出了更高要求。道路園林綠化工程不僅可以提高生活水平、改善生活環境，它還是反映城市綠化水平的重要手段，因此，城市建設者必須高度重視道路園林化工程的施工與管理。
Abstract: With the development of the market economy, the living standard improves continuously. People put forward higher requirements on the living environment. The road and garden greening project can improve the living standards and environment, and it is also the important way to reflect the urban greening level. So the city constructer must pay more attention to the construction and management of road and garden greening project.
關鍵詞 ： 道路綠化；園林綠化；施工與管理；特點；方法
Key words: road greening；garden greening；construction and management；characteristics；methods
中圖分類號：TL372+.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）34-0117-02
作者簡介：郭帥（1986-），男，河南鄭州人，項目經理，助理工程師，研究方向為城建園林工程。
1 道路園林綠化工程施工管理的特點
1.1 園林綠化工程施工管理的重要性 道路園林綠化施工管理在城市建設過程中發揮著至關重要的作用。園林綠化施工的主要目的是通過建設和諧生態的自然環境，為人類提供良好的生活條件，滿足現代社會發展的實際需求。道路園林綠化工程施工管理直接決定施工質量，是施工企業獲得經濟效益的基礎保障，因此，施工人員必須高度重視施工與管理工作。
1.2 園林綠化工程施工管理的連續性 道路園林綠化施工的主要對象是具有生命力的植被作物，植被作物生長具有聯系性，園林綠化工程施工管理應結合植被作物的生長情況進行全方位管理，為提高施工質量打下堅實的基礎。
1.3 園林綠化工程施工管理的復雜性 道路園林綠化工程施工與管理受多種因素的影響具有較大的變動性，施工管理工作因素顯得尤為復雜。
1.4 養護管理的長期性 道路園林綠化工程后期養護工作非常重要，是確保植被作物健康成長的重要手段，養護管理工作不達標，會嚴重影響植被作物的生長，很難達到園林綠化工程的實際效果。因此，園林綠化工程竣工后，施工單位還應該安排專業技術人員定期對綠化工程進行有效地養護管理，將長期養護計劃納入到工程造價控制的范圍內。
2 道路園林綠化施工的現狀
道路園林綠化工程施工與管理受諸多因素的影響，如人文、材料、機械設備以及施工技術等，不同地區的園林管理工作存在較大差異，為了達到的實際目的也不盡相同。在實際施工管理過程中，不同的綠化工程項目采用同樣的施工管理方法不一定能得到同樣的效果，主要原因是每項道路園林綠化工程施工管理都具有明顯的個性化色彩，施工管理的效果受施工單位、天氣狀況、地形地貌以及施工技術的影響，導致不同道路園林綠化工程施工管理存在較大差異。道路園林綠化工程建設形式比較單一，在實際施工管理過程中卻受諸多因素的影響，其中任一項目建設存在問題都會影響后期的施工管理效果。因此，道路園林綠化工程施工與管理人員應該在明確道路園林綠化施工現狀的前提下，采取有效措施強化道路園林綠化工程的施工與管理。
3 加強道路園林綠化工程的施工與管理的方法
3.1 切實做好施工前的準備工作
3.1.1 管理機構搭建 強化道路園林綠化工程施工與管理工作首先應該挑選具有任職資格的項目經理，項目經理不僅要具備基本的綠化專業背景，還應該具有較高的責任意識和安全意識。項目經理的綜合素質直接影響綠化工程的質量，搭建一支高素質、高技術水平以及高責任意識的管理機構是加強道路園林綠化工程施工與管理的基礎保障。
3.1.2 設計交底 道路園林綠化工程施工與管理工作開始之前，工作人員應該熟悉設計圖紙，明確設計圖紙要求。目前，我國部分道路園林綠化施工企業為了獲得更高的經濟效益，過分注重施工進度的提升，忽視了施工質量的重要性，設計人員和施工單位很少進入施工現場實地監督，道路園林綠化工程施工與管理工作問題重重。因此，強化道路園林綠化工程施工與管理必須高度重視技術交底工作，施工人員在實際施工過程中一旦發現技術問題應該第一時間與技術人員溝通，針對問題采取有效措施，提高道路園林綠化施工管理水平。
3.1.3 施工組織 加強道路園林綠化工程施工與管理工作還應該重視施工組織設計的重要性。施工組織設計從施工項目投標階段開始發揮作用，工作人員應該高度重視施工管理工作，當天施工結束后，各技術人員應該進行技術交底，結合道路園林綠化工程的實際狀況，對施工組織進行調整，保障在有效時間內完成施工任務，并全面提高施工質量。
3.1.4 苗木選擇 道路園林綠化工程植被作物應該選擇可以攔風擋沙、保持水土以及抗污染能力強的品種。施工單位應該安排專業人員選購施工苗木，選購人員應該結合道路園林的實際需求選擇環保效益高、生命力強、抗病蟲害能力強以及欣賞價值高的品種。在綠化施工過程中，為了保證苗木的成活率，施工人員應該盡量做到邊挖邊種。另外，施工人員還應該注重灌木類苗木品種的種植技術，在實際種植過程中，工作人員應該對灌木苗木的莖、枝以及根等進行適當修剪。
3.2 加強施工過程中的質量控制
3.2.1 表土的采取和復原 土壤是苗木生長的基礎保障，團粒結構是道路園林綠化工程中苗木生長環境的最佳選擇，團粒徑大小為3mm左右，孔隙不超過0.01mm。施工過程中，工作人員應該盡可能還原苗木的生長表土，為苗木的生長提供基礎保障。
3.2.2 綠化地的整理 綠化地的整理內容有很多，筆者結合多年工作經驗對此做了以下總結：①保證苗木的根須必須有足夠的生長空間，通常情況下地被層厚度應該大于15厘米；小灌木的最低厚度為30cm；淺根性灌木地被層厚度應該大于60cm等；②綠化地的整理還需要施工人員保障土壤的施工厚度。合理的土壤厚度可以有效保持植物根系的通氣性和透水性，是提高苗木存活率的重要手段；③綠化地整理還要求施工人員設置合理的排水設施，確保土壤的排水性和透氣性；④合理控制土壤的pH值。為了提高苗木的存活率，道路園林綠化工程土壤的pH值應該控制在6.0左右；⑤道路園林綠化工程土壤的養分是促進苗木生長的重要保障。土壤中礦物質、有機物、空氣以及水分的含量必須符合苗木的生長需求。
3.2.3 嚴把苗木種植關 道路園林綠化工程施工過程中所需的苗木種類較多，苗木的種類受道路地貌的影響，不同類型地貌會選取不同類型的苗木，因此，施工人員必須嚴把苗木種植關：①工作人員必須將種植苗木按照規格、數量以及施工前放線定點的樹穴對號入座；②選擇合適的吊機，安排吊機的位置；③種植土的回填工藝有嚴格控制，通常情況下回填土應該高出地面20cm左右，減少水土流失對苗木成活率的影響。
3.3 加強種植后植株的養護工作 道路園林綠化工程施工應該在堅持“以人文本”、“質量第一”原則的前提下，加強種植后植株的養護工作。施工單位應該安排專業技術人員定期檢查苗木的生長狀況，結合苗木的生長情況制定合理的養護技術，嚴格按照養護規范進行苗木養護工作，減少因養護問題引發的苗木生長率問題。
4 結束語
進入21世紀以來，城市化進程日漸深化，城市道路交通網越來越復雜。在激烈的市場競爭中，各城市逐漸意識到道路園林化工程的重要性，各地針對自身發展的實際狀況，采取多種有效措施，努力提高城市園林綠化建設水平。為了進一步提高我國園林綠化水平，建設者應該高度重視道路園林綠化工程的施工與管理工作，明確施工與管理過程中存在的問題，結合道路園林綠化建設的實際狀況，針對問題采取有效措施，為我國城市道路園林綠化建設提供動力保障。
參考文獻：
[1]朱志發，海均，張艷枝，等.綠化造價在園林工程經濟管理中的意義[J].中國園藝文摘，2012.
道路養護工程施工范文5
【關鍵詞】市政公用工程；施工養護；養護周期
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
一、市政公用工程施工養護的重要性
為了給居民的生活和娛樂提供足夠的方便，市政部門投資興建一些利民的公用工程。市政公用工程在城市化建設的過程中起著重要的作用，是居民良好生活體驗的基礎保障。市政公用工程的正常使用和維護保養工作直接與居民的私人利益以及公共利益相關。因此必須通過技術質量監控和工程造價監控等方法進行市政公用工程施工養護工作。
城市化進程腳步的加快，流動人口的增多以及居民對市政公用工程要求的不斷提高，使市政公用工程的施工養護成為公眾評價城市發展水平和人性化程度的標準之一。市政公用工程的施工養護是保證公共設施正常運行并能給居民帶來良好使用體驗的重要手段之一。市政公用工程前期施工質量的控制不能完全保證合格的前提下，后期的維護和保養工作就會顯得格外重要。
二、加強市政公用工程施工養護的技術手段
1. 預防性處理
以道路養護為例，在施工養護中，需要定期做預防性的養護維修處理，主要就是為了防止地面水的下滲而導致路基出現濕軟的現象。同時也為了防止地面水下滲從而出現板底沖刷而脫空。對于接縫和填縫料的損壞進行維修處理時，如果在接縫中存有陳舊的雜物和填縫料，需要進行及時的清除處理，并且要把縫內的灰塵清掃干凈。
2. 路面病害的技術處理
在隨著城市道路路面通行以后，受到交通量的大幅增長、受到自然因素的水分和溫度影響以及行車因素等多種影響后，路基路面就會不斷的出現病害。在進行施工養護前的準備階段，就必須要做好施工養護的組織設計工作，仔細選擇施工養護的實際方案，準確細致的全面做好研究調查工作，認真編制質量計劃。另外，對于施工材料的準備工作也要嚴把質量關，按照合同要求規定對材料質量的標準嚴格進行采購和運輸，堅決杜絕在施工現場出現不合格的材料，并且按照要求進行存儲和堆放，按照制定計劃組織進行配套供應。
3. 增強與其它城市的技術交流
要經常進行交流與學習經驗，進行分級處理，分級管理，提高施工進度，以及提高施工質量，從而確保文明生產與安全生產的目標。技術革新，一般主要就是對陳舊的操作方法與施工工藝加以創新改革，優化生產，把施工的工具和設備加強改進并提高效率，對原材料方面進行改進降低消耗或者綜合利用、完善施工、應用先進管理方法以及實用技術等，通過技術組織實施和施工技術革新，不斷提高施工養護工作。
三、施工養護的造價控制
在保證道路施工養護的質量的同時，還要對施工養護的造價進行控制?？梢詮囊韵聨讉€方面進行：
1. 經濟適用的施工方案
在綜合考慮施工規模、施工方案的經濟型以及方案實施的可能性等因素后，選擇技術相對先進并且造價合理的方案。在編制各階段工程造價的過程總，確保造價的可控性和經濟型。確保所投資金能保證施工的正常進行。
2. 采用合適的方法， 降低養護造價
一般情況下，在養護工程中采用新的技術和新的工藝，有助于降低工程造價。先進的機械化施工技術既可以提高養護效率又可以加快施工進度，同樣也可以降低工程成本。在進行施工養護管理時，要根據需要養護的路段的實際情況、綜合考慮其他相關因素選擇相應的養護手段。
3. 嚴格按照施工要求進行施工養護
一個完善良好的施工設計圖以及施工養護計劃，對材料、施工人員的安排、設備設施的使用、施工的養護程序、施工養護的工藝等方方面面都有詳細的規定，在工程的實施過程中和養護過程中，施工工作人員都要嚴格按照要求進行，這樣既可以保證工程質量，也便于日后的養護維修。
四、加強對市政工程施工養護的監督和管理
對施工企業的養護工作要進行全面的監督和管理，保證養護工作能夠做到實處，對養護工作的各個環節和材料的選購上要進行全程的監督和考核。同時，讓市民參與到養護的監督和管理中來，這樣既可以及時的發現市政工程施工中出現的問題，及時的進行養護，減少和防止因為養護不當照成的不必要的人員和財產的損失，保證市民的生命安全，從而提高市政工程在地方的代表性形，完善市政工程施工養護的工作順利有效率的進行。
另外，加強市政工程施工養護的安全問題，全面落實檢查安全的技術措施工作。①對承包單位的安全管理部門要進行督促，切實做好安全管理職責工作，并且對施工養護的管理單位進行抽查。②作為監理人員在進行現場巡查時必須要檢查實際上崗人員是否具有上崗資格。③對于經過審查批準的實施方案，應定期或者是不定期的對養護現場的施工機械以及模板、整體提升腳手架等和安全設施設置進行檢查，并且加強核查驗收的手續。④定期進行檢查和巡視在施工養護當中危險性較大工程的施工情況，并且對關鍵的工序和重要部位需要進行旁站監理，做好記錄。⑤落實做好安全生產的基本措施處理工作，以及規范管理機械設備和施工養護現場的文明施工養護。
五、結束語
隨著居民生活體驗要求的不斷增高，必須時時加強對市政公用工程的養護工作才能保證城市基礎設施的正常使用，為居民的生活和出行提供便利。在養護的過程中要設計具有可行性計劃的策劃方案，結合先進的技術，并采用具有質量保證的材料來進行施工養護。在工程養護中要不斷的完善工程的安全、技術、質量、造價等各個方面的管理和監督中，這樣才能真正的提高市政工程施工養護的工作效率。
參考文獻
[1] 丁磊.淺談市政工程水泥混凝土路面養護問題［J］.中國科技博覽，2009（28）.
[2] 李學軍.公路養護機械化實現過程探討[J].湖南交通科技,2005(2).
道路養護工程施工范文6
【關鍵詞】石灰；土路基；填筑施工；質量控制
引言：路基是道路工程施工的基礎，也是重要的施工環節，路基的穩定性、強度、承載力都是影響道路施工質量、施工安全的因素，為了保證道路的施工質量，需要加強路基施工質量控制。石灰改良土路基施工，常用的施工材料為石灰、粘土等，8%的石灰改良土路基填筑施工中的8%石灰改良土，在路基的填筑施工中，有重要的作用和應用，本文針對8%石灰改良土路基填筑施工以及質量控制等相關的內容進行分析研究。
1、8%石灰改良土路基填筑施工
為了更好的研究8%石灰改良土路基填筑施工，我們一某一公路路段的施工為例進行分析，該工程全線路長為2005.0m，分為人行道、非機動車道、機動車道、機動車道、人行道，總的寬度為20m。按照施工設計要求，施工8%石灰改良土進行路基填筑施工。
（1）施工材料的準備
按照實際的施工要求，在規定的施工范圍內取土，并對土質的含水量等指標進行檢驗，檢驗結果滿足設計要求后，方可使用。在土中的樹根等雜物，需要將其清除掉，從該路段的道路施工要求上進行分析，沼澤土、凍土塊、淤泥等土質，含有樹根、腐朽物質的土質，氯鹽的含量>3%，碳酸鹽含量>5%，硫酸鹽含量>1%等，符合這些條件的土，不能作為道路路基填筑施工中的填土。
道路路基填筑施工中的另一種主要施工材料石灰，其質量等級需要≥III級，石灰石要堆放在道路兩則寬敞且靠近水源的地方，同時要注意對石灰石進行防水保護，以免其與水發生消解。在石灰石使用前一周，要保證石灰石得到全部的消解，同時要保證施工現場的環境，要避免產生揚塵，保持一定的濕度[1]。在石灰攤鋪中，如果出現堅硬的雜質，要及時的進行清理，消解后的石灰需要盡快的使用，不可以長時間的堆放。
（2）施工機械的準備
在路基填筑施工中，需要使用施工機械，為了研究有效的施工機械組合，選取200m長的路基作為實驗使用，根據實驗路段路基的填筑壓實效果，確定施工中需要使用的機械。當前的施工中需要使用的機械有拌和機、平地機、壓路機、鏟車、推土機、灑水車。
（3）8%石灰改良土路基填筑施工
拌和機施工分為路拌法施工、中心站集中拌合法施工，根據實際的路基施工現狀，選擇合適的拌合施工方法，我們選用路拌法施工，施工效率高、施工方法簡單。工藝流程外準備下承層―測量放樣―攤鋪素土―灑水―粗略碾壓―石灰攤鋪―拌和機一次拌和―灑水濕拌―粗碾壓、攤鋪石灰―拌和機二次拌和―灑水濕拌―整平碾壓―養護。在整個施工工藝流程中，每一個施工環節都有自己的施工順序和施工控制。
下承層的準備中，底基層在進行8%石灰改良土施工前，需要對其壓實度進行檢驗，在壓實度達到設計要求后，才可以進行下一步的工作。測量放樣施工中，對道路的底高程進行復測，保證兩邊的高度一致，并按照兩側邊緣的設置，通過指示樁對攤鋪的寬度進行控制，本次研究中的路段8%石灰改良土的攤鋪寬度為18.5m。其他施工工序的使用，也是按照施工設計要求進行的。在整形、整平施工中要注意，混合料的拌合均有之后，需要對其含水量等進行測定，符合要求之后，要立即的進行整平。在整平的過程中，平地機要由內側向外側刮平，整平中堅持寧高勿低、寧刮勿補的原則。
2、8%石灰改良土路基填筑施工質量控制
在使用8%石灰改良土進行路基填筑施工中，需要加強對進入施工現場的材料的控制，保證所有的施工材料都符合施工要求，其中石灰的存放時間不以過長，為了保證路基填筑施工中施工的填筑料配料準確，需要加強對路基攤鋪土與鋪灰厚度的檢查，針對攤鋪厚度的檢查，可以采用插桿方法進行檢查，鋪灰厚度使用切薦方法進行檢查，路基填筑攤鋪的施工厚度等必須符合施工要求[2]。
為了保證路基填筑施工質量，還需要加強含水量等指標的檢測，在路基碾壓中，如果出現松散、起皮等現象，要給予及時的處理，使其滿足碾壓要求。從整個路基填筑施工過程進行分析，加強施工質量的控制，可以從整個工程的施工工程進行控制。
第一，原材料控制。對路基填筑施工的填筑材料進行控制，不允許不合格的施工的材料進入施工現場。施工原材料受到多種因素的影響，所以在石灰改良土填筑施工中，要加強其強度等因素的控制管理，例如含水量、石灰質量、碾壓密實度、石灰石的養護管理等，加強石灰石使用整個過程中的質量控制。
第二，含水量、灰度控制。在工程施工中，含水量、石灰拌合質量影響著后面的施工工序，為此需要加強對石灰拌合料含水量、灰度等的控制。在拌合中石灰的量與石灰土的強度有著密切的聯系，石灰的量影響著石灰土的穩定性、強度等，所以在施工中，需要控制石灰的量本文使用的是8%含量的石灰改良土。含水量是另一個影響施工質量的因素，在施工中要多次測定含水量，保證石灰土含水量滿足施工要求。
第三，施工過程控制。在整個路基填筑施工中，石灰土的攤鋪、拌和、碾壓、整平等過程中，要加強對施工質量的控制。石灰土的攤鋪、拌和，要保證含水量、攤鋪等符合路基填筑施工設計，在整平中要針對起皮、松散等現象及時的處理，整形、整平之后進行碾壓，要達到無明顯的輪跡，且路基的壓實度達到設計要求，方可停止碾壓。
第四，養護。在完成路基的填筑工程施工后，還需要進行養護，進而石灰土是一種水硬性施工材料，想要形成一定的強度，就需要有一定的濕度，所以完成填筑施工后，要加強養護[3]。在一定的濕度下，石灰土可以加速的鈣化硬結，促進快速成型，在路基養護中要保證一定的濕度，同時對該路段進行封閉，禁止車輛行駛通過。
小結
社會在進步，經濟在發展，道路工程是帶動經濟發展的重要動力，為此道路工程施工在全國各地快速的進行中，在道路路基填筑施工中，石灰是最常使用的一種施工材料，石灰的含量影響著石灰土的強度，所以在路基填筑施工中，需要控制石灰的含量，并加強整個工程施工過程的質量控制，進而保證路基施工質量，為道路的正常施工以及后期使用提供穩定可靠的保障。
參考文獻
[1]林效良. 8%石灰土特殊地基處理施工及質量控制[J]. 科技傳播，2013（17）：69-70.
